माज़दा जीप और क्रॉसओवर जापानी गुणवत्ता में एक विशिष्ट प्रदर्शन हैं। माज़दा क्रॉसओवर जापानी गुणवत्ता वाले माज़दा क्रॉसओवर लाइनअप का प्रदर्शन करते हैं

मज़्दा सीएक्स -3 कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर को कई चरणों में बहाल किया गया है और अब इसे यूरोपीय मोटर चालकों के लिए प्रस्तुत किया गया है। पहला अपग्रेड 2018 के शुरुआती वसंत में हुआ था, प्रस्तुति न्यूयॉर्क में ऑटो शो में आयोजित की गई थी, फिर मई में जापानी मोटर चालकों के लिए अपडेट थे।

नई मज़्दा CX-3 2019-2020 आदर्श वर्ष

अपने रिव्यू में हम नए मॉडल के बारे में बात करेंगे- विशेष विवरणआह, डिजाइन, इंटीरियर, आयाम। आधुनिकीकरण के बाद, कार में कुछ नवीनतम विकास हुए जो क्रॉसओवर के बाहरी और आंतरिक भाग में उपयोग किए गए थे।

नए शरीर माज़दा सीएक्स -3 की उपस्थिति

कुछ साल पहले, मज़्दा के क्रॉसओवर व्यावहारिक रूप से अज्ञात थे, लेकिन आज उनमें से और लगभग हर जगह हैं मूल्य श्रेणीएक क्रॉसओवर है माजदा. आज हम अपडेटेड मज़्दा CX-3 क्रॉसओवर के बारे में बात करेंगे, जो कि प्रसिद्ध ऑटो ब्रांड का रिश्तेदार है। निर्माता गतिशील आक्रामकता के तत्वों के साथ कार की उज्ज्वल उपस्थिति पर ध्यान देते हैं।

रूस में प्रदर्शित होने की संभावना के साथ, कार रेस्टलिंग विशेष रूप से यूरोपीय बाजार के लिए बनाई गई थी। डिजाइन, इंटीरियर और तकनीकी विशेषताओं के मामले में यह क्रॉसओवर सभी का ध्यान आकर्षित करने योग्य है।

कॉम्पैक्ट एसयूवी ऊर्जावान लोगों के लिए एकदम सही है, इसमें एक मूल उपस्थिति और उत्कृष्ट एर्गोनोमिक विशेषताएं हैं। सामने के हिस्से को बम्पर के एक दिलचस्प समोच्च द्वारा दर्शाया गया है, केंद्र में एक गोल ट्रेपेज़ॉइड के रूप में एक रेडिएटर ग्रिल है। किनारों पर क्सीनन फिलिंग के साथ हेडलाइट्स हैं। सामान्य तौर पर, क्रॉसओवर का चेहरा अनावश्यक सजावट से भरा नहीं होता है, यह कार के सामने के समग्र डिजाइन में अखंडता और स्थिरता जोड़ता है।

किनारे पर, बड़े पहिया मेहराब, दरवाजे और खिड़की की एक लाइन थोड़ी सी मोड़ के साथ बाहर खड़ी है। यहाँ लगेज कंपार्टमेंट की ओर एक छोटा रूफ किट और एक बड़ा बम्पर है।

अद्यतन एसयूवी के स्टर्न को एक छोटे ग्लास टेलगेट द्वारा एक छज्जा के साथ दर्शाया गया है, प्रकाशिकी को त्रिकोणीय आयामों द्वारा दर्शाया गया है, तल पर गोल छेद निकास पाइप. क्रॉसओवर को हर तरफ से देखना सुखद है, हालांकि प्रोटोटाइप के साथ कुछ अंतर हैं, लेकिन फिर भी उन्होंने अपडेटेड माज़दा सीएक्स -3 कार में प्रेजेंटेबिलिटी को जोड़ा।

नई मज़्दा CX-3 . की आंतरिक वास्तुकला

सैलून पांच लोगों के लिए बनाया गया है, दोनों पंक्तियों पर पर्याप्त जगह है। अंदर, ऐसे बदलाव किए गए हैं जो मॉडल के प्रशंसकों को इंटीरियर की छानबीन करने के लिए प्रेरित करेंगे। अब सेंटर कंसोल पर कोई परिचित ब्रेक हैंडल नहीं है, इसके स्थान पर इलेक्ट्रिक ब्रेक बटन है। पहली पंक्ति के चालक और यात्री के लिए आरामदायक सीटों की पेशकश की जाती है, जो आकार में बढ़ गई हैं। केंद्रीय स्थान पर एक टच मॉनिटर के साथ एक बहुक्रियाशील डैशबोर्ड का कब्जा है, इस तरह की डिवाइस ड्राइविंग करते समय ड्राइविंग की सुविधा प्रदान करती है।

सैलून मज़्दा CX-3 2019

यह डैशबोर्ड और कंसोल के मूल डिज़ाइन पर ध्यान देने योग्य है, कोई अनावश्यक सजावट और उपकरण नहीं हैं, और साथ ही, आपको जो कुछ भी चाहिए वह उपलब्ध है।

पहली पंक्ति की कुर्सियाँ आर्मरेस्ट और हेडरेस्ट से सुसज्जित हैं। ड्राइवर के लिए सहायक बटन के साथ एक कॉम्पैक्ट स्टीयरिंग व्हील स्थापित किया गया है, कार की स्थिति के मुख्य संकेतकों के साथ एक पैमाना आंख के सामने रखा गया है - टैंक में एक टैकोमीटर, स्पीडोमीटर, ईंधन स्तर। रेस्टलिंग के परिणामस्वरूप, स्टीयरिंग व्हील पर बटन अलग तरह से स्थित होते हैं।

असली लेदर, उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक, कपड़े का उपयोग सजावट के लिए किया जाता है, और वैसे, आंतरिक सजावट के लिए उच्च गुणवत्ता वाली ध्वनिरोधी सामग्री का उपयोग किया जाता था। 2019 मज़्दा सीएक्स -3 को एक बजट के रूप में तैनात किया गया है, लेकिन फिर भी, इंटीरियर डिजाइन के मामले में, यह काफी आरामदायक और मूल है।

आराम करने के बाद, शरीर के आयामों में छोटे बदलाव हुए:

1. लंबाई 4 मीटर 275 मिमी;
2. चौड़ाई 1 मीटर 765 मिमी;
3. ऊंचाई 155 सेमी;
4. धरातल 16 सेमी;
5. सामान डिब्बे की मात्रा 350 एल;
6. व्हील बेस 270 सेमी।

एसयूवी में एक आधुनिक उपकरण है, जिसे निम्नलिखित उपकरणों द्वारा दर्शाया गया है:

- इंटीरियर को उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री के साथ छंटनी की जाती है - कपड़े, प्राकृतिक और कृत्रिम चमड़े, टिकाऊ प्लास्टिक;
- बहुक्रियाशील डैशबोर्ड;
- एलईडी उपकरणों के साथ प्रकाश व्यवस्था;
— चक्रआवश्यक प्रणालियों की पूर्ण कार्यक्षमता के साथ;
- आधुनिक ऑडियो सिस्टम;
- जलवायु और क्रूज नियंत्रण;
- आपातकालीन ब्रेक लगाना विकल्प;
- आधुनिक सुरक्षा व्यवस्था।

निर्दिष्टीकरण मज़्दा CX-3 2019

क्रॉसओवर को नियंत्रित करने के लिए, 2 लीटर की मात्रा वाला एक स्काईएक्टिव-जी 2.0 गैसोलीन इंजन स्थापित किया गया है, विशेषताओं के अनुसार, इंजन सभी पर्यावरण मानकों को पूरा करता है। प्रस्तुत इंजन में स्काईएक्टिव-जी 2.0 गैसोलीन इंजन के बिजली उत्पादन के लिए दो विकल्प हैं:

— 121 घोड़े की शक्ति 206 एनएम के टॉर्क के साथ;

- 150 घोड़े।

रेस्टलिंग के बाद, क्रॉसओवर में 115 घोड़ों की शक्ति और 270 एनएम की गति के साथ एक नया डीजल इंजन होगा।

खरीदारों के पास सिक्स-स्पीड मैनुअल का विकल्प है और स्वचालित प्रसारण, उन्नयन भी उपयोगी तकनीकी परिवर्धन, नए सदमे अवशोषक, स्प्रिंग्स, पावर स्टीयरिंग और स्टेबलाइजर्स दिखाई दिए।

लागत मज़्दा CX-3 2019

हम एक सौ प्रतिशत के लिए कह सकते हैं कि कार बड़ी संख्या में प्रशंसकों और उच्च गुणवत्ता वाले प्रेमियों के लिए रुचिकर होगी और स्टाइलिश क्रॉसओवर, इसके अलावा, लागत बजटीय है, इसलिए बुनियादी उपकरणों में एसयूवी को 800 हजार रूबल के लिए खरीदा जा सकता है, और शीर्ष मॉडल 1 मिलियन 100 हजार रूबल के लिए खरीदा जा सकता है।

अद्यतन मज़्दा CX-3 2019-2020 का वीडियो:

नए की फोटो माज़दा मॉडलसीएक्स-3 2019:

आरंभ करने के लिए, हम पारंपरिक रूप से प्रस्तुत करते हैं सामान्य जानकारीके बारे में माज़दा क्रॉसओवर. जैसा कि आप जानते हैं, 2000 तक, कंपनी ने हल्की स्पोर्ट्स कारों का उत्पादन किया। लेकिन क्रॉसओवर के लिए फैशन ने अपनी शर्तों को निर्धारित किया। नतीजतन, एक कार बनाने का निर्णय लिया गया क्रॉस-कंट्री क्षमता. और इससे भी बेहतर, इसे दुनिया के बाकी निर्माताओं के साथ प्रतिस्पर्धा करनी चाहिए।

मुझे कहना होगा कि मेहनती इंजीनियरों और डिजाइनरों ने इस कार्य का सफलतापूर्वक सामना किया है। क्रॉसओवर ने अच्छी ऑफ-रोड क्षमताओं के साथ असेंबली लाइन को उतारा और स्पोर्ट्स सेडान की गतिशीलता विरासत में मिली।

क्रॉसओवर माज़दा सीएक्स 5

यूरोपीय लोग इसके डिजाइन के लिए CX 5 क्रॉसओवर की प्रशंसा करते हैं, अमेरिकियों को इसकी जापानी गुणवत्ता के लिए, और रूसियों को इसके व्यवहार के लिए प्यार हो गया, शहर के ट्रैक और ऑफ-रोड दोनों पर समान रूप से आश्वस्त। एक मिलियन रूबल के लिए, CX 5 के मालिक को "स्टॉक" ड्राइव पैकेज वाली कार मिल सकती है, जिसमें एक त्रुटिहीन सुरक्षित ब्रेकिंग सिस्टम, गतिशील स्थिरीकरण, साथ ही एयरबैग और ट्रैक्शन कंट्रोल का एक पूरा सेट शामिल है।

स्पोर्टी ग्रिल और गतिशील माज़दा विंग के साथ सामने के छोर की कोणीय रेखाएं डिजाइन दर्शन "कोडो - गति की आत्मा" को दर्शाती हैं।

इस क्रॉसओवर के डिजाइनरों ने चीता के तरल आंदोलनों से प्रेरणा ली, एक आकर्षक छवि बनाई जो ऊर्जा और चपलता को जोड़ती है।

शरीर के वायुगतिकीय डिजाइन और इसके उभरे हुए पिछले सिरे के लिए धन्यवाद, कार एक चीते जैसा दिखता है जो आगे झुक गया है और हमला करने की तैयारी कर रहा है। यह कार फंक्शन के साथ स्टाइल को जोड़ती है, और शरीर का आकार ड्राइवर के लिए एक उत्कृष्ट क्षेत्र प्रदान करता है।

क्रॉसओवर माज़दा एक्स -7

मज़्दा सीएक्स -7 माज़दा लाइनअप में एक और क्रॉसओवर है। पर रूसी बाजारकार को ऑल-व्हील ड्राइव और 2.3-लीटर इंजन के साथ एक मॉडल के साथ प्रस्तुत किया गया था। कार में एक उज्ज्वल, व्यक्तिगत शैली है। इस मॉडल पर काम करते हुए, डेवलपर्स इसमें गठबंधन करने में कामयाब रहे सर्वोत्तम गुणस्पोर्ट्स क्रॉसओवर और स्टेशन वैगन। रूसियों द्वारा ऑफ-रोड गुणों की बहुत सराहना की गई, लेकिन कार के साथ एक कठोर फैसला जारी किया गया - एक रूसी कार उत्साही इस तरह के मज़्दा को बर्दाश्त नहीं कर सकता। नतीजतन, माज़दा सीएक्स -7 इतिहास बन गया। 2012 में, कंपनी ने इस क्रॉसओवर को उत्पादन से हटाने की घोषणा की। प्रेस विज्ञप्तियों ने बताया कि प्रबंधन ने इसे जारी करना उचित नहीं समझा यह मॉडलकम बिक्री के बीच।

क्रॉसओवर मज़्दा CX-9

मज़्दा की सबसे बड़ी SUV लाइनअप CX-9 है। कक्षा में प्रतिद्वंद्वियों की पृष्ठभूमि के खिलाफ, वह एक उत्कृष्ट छात्र नहीं है, लेकिन एक ठोस "अच्छा छात्र" है।

क्रॉसओवर सेगमेंट में मुकाबला काफी कड़ा है। वैश्विक कार बाजार में बाहरी व्यक्ति न बनने के लिए, एक अद्यतन या आराम से एसयूवी में ऐसे गुण होने चाहिए जो इसे अपने सहपाठियों से अनुकूल रूप से अलग कर सकें। इस अर्थ में, आप CX-9 के बारे में चिंता नहीं कर सकते, यदि केवल इसलिए कि कार के लिए डिज़ाइन समाधान बहुत अच्छी तरह से चुना गया था। लेकिन आइए देखें कि उसके सहपाठी क्या जीत सकते हैं या इसके विपरीत, हार सकते हैं।

सफेद बैकलिट मुख्य डायल पढ़ने में आसान हैं और इंटीरियर की समग्र गतिशील शैली का समर्थन करते हैं।

सेंटर सेक्शन में वेध के साथ लेदर सीट अपहोल्स्ट्री एक उच्च गुणवत्ता का एहसास देता है। दरवाजों और सीटों की सजावट में पहली बार गहरे लाल रंग के धागे से साबर और सिलाई का इस्तेमाल किया गया था।

माजदा सीएक्स-9 के हर इंच को व्यावहारिकता को ध्यान में रखकर डिजाइन किया गया है। पूरे केबिन में कई सुविधाजनक भंडारण डिब्बे हैं।

गियर लीवर हाथ में आराम से फिट हो जाता है।

मज़्दा सीएक्स-9 की तरह, हुंडई पायलट एक गैसोलीन इंजन, ऑल-व्हील ड्राइव और . से लैस है सवाच्लित संचरणगियर डैशबोर्ड"पायलट" और एर्गोनॉमिक्स किसी भी तरह से CX-9 से कमतर नहीं हैं। दोनों कारों में आरामदायक ड्राइवर सीटें हैं। लेकिन मज़्दा CX-9 में अतिरिक्त आराम के लिए साइड बोल्ट्स भी हैं।

होंडा पायलट का मुख्य नुकसान नहीं है सही कामसवाच्लित संचरण। वह झटके से, धीरे-धीरे स्विच करती है। कोई मैनुअल मोड नहीं है। माज़दा के मालिक को ऐसी समस्याओं का सामना नहीं करना पड़ेगा। पायलट ब्रेकिंग के मामले में बेहतर नहीं है।

तीखे मोड़ लेते समय, कार जोर से लुढ़कती है, स्टीयरिंग व्हील विरोध करने लगता है। एक और नुकसान खराब साउंडप्रूफिंग है। हालाँकि, मज़्दा CX-9 में, यह वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है।

हुंडई ग्रैंड सांता फ़े।इस मॉडल की तुलना में, मज़्दा सीएक्स-9 का इंटीरियर कम आधुनिक दिखता है। यह आश्चर्य की बात नहीं है। आखिरकार, सांता अपेक्षाकृत हाल ही में विश्व बाजार में दिखाई दिया।

कार का इंटीरियर बहुत ही आधुनिक, उच्च गुणवत्ता वाला फिनिश, बहुत सारे सजावटी तत्व हैं। लेकिन माज़दा 9 इस संबंध में गरीब नहीं दिखता है। आंतरिक साज-सज्जा के लिए महँगे पदार्थों का प्रयोग किया जाता था। सीटों की तीसरी पंक्ति अधिक विशाल है, जबकि एक सहपाठी में यह "गरीब आदमी की गैलरी" की तरह दिखता है।

सांता फ़े में तीसरी पंक्ति में यात्रा करने से कोई भी वयस्क खुश नहीं होगा। हालांकि, निर्माता खुद इस कमी से अच्छी तरह वाकिफ हैं, इसलिए एक चालाक विपणन कदम उठाया गया - तीसरी पंक्ति को "बच्चों का" कहा गया। रूसी बाजार में इस कार की मजबूत स्थिति को देखते हुए, कई लोग इस चाल का नेतृत्व कर रहे हैं।

निलंबन के मामले में सांता फ़े से हीन। माज़दा में एक चिकनी सवारी, उच्च स्थिरता है। इसका ग्राउंड क्लीयरेंस कोरियाई से 20 मिमी अधिक है, लेकिन ऑफ-रोड गुण लगभग समान हैं। दोनों सड़क पर आत्मविश्वास से व्यवहार करते हैं।

टोयोटा राव4.यह न केवल भूगोल के मामले में मज़्दा सीएक्स -9 का निकटतम सहपाठी है, बल्कि एसयूवी वर्ग का संस्थापक भी है। हालांकि डिजाइन बाकियों की तुलना में अधिक रूढ़िवादी दिखता है।

CX-9 "हमवतन" और सहपाठी उपकरणों की कमी से हार जाता है सभी पहिया ड्राइव"यांत्रिकी"। अन्यथा, दोनों क्रॉसओवर में लगभग समान विशेषताएं हैं।

फोर्ड एक्सप्लोरर.

एक अमेरिकी का डैशबोर्ड उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री, इलेक्ट्रॉनिक्स की एक बहुतायत द्वारा प्रतिष्ठित है। कुछ नासमझ तत्वों के कारण अंतिम विशेषता को शायद ही लाभ कहा जा सकता है। उदाहरण के लिए, रूसी कार मालिक को मीलों में अतिरिक्त पैमाने की आवश्यकता क्यों है?

सामने बड़े खंभों के कारण दृश्यता प्रभावित हुई है। लेकिन एक्सप्लोरर का इंटीरियर सीएक्स-9 की तुलना में व्यापक है और इसमें से चुनने के लिए और अधिक उपकरण हैं। माज़दा 9 में केवल एक है, हालांकि एक पैकेज है अतिरिक्त विकल्प, लेकिन अमेरिकी की तुलना में अभी भी छोटा है।

फोर्ड एक्सप्लोरर के तीन ट्रिम स्तर हैं: एक्सएलटी, लिमिटेड, स्पोर्ट।

वोक्सवैगन टिगुआन

जर्मन सहपाठी के पास इतना उज्ज्वल डिजाइन नहीं है, कम दामप्रारंभिक विन्यास (899,000) के लिए इस कमी की भरपाई से अधिक। सबसे शक्तिशाली के साथ भी टिगुआन डीजल संस्करणअधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में CX-9 से कम खर्च होंगे - केवल 1,310,000 रूबल।

एसयूवी वर्ग में वोक्सवैगन टिगुआन की श्रेष्ठता पर विवाद करना मुश्किल है, क्योंकि यह का एक समृद्ध सेट प्रदान करता है इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमऑफ-रोड स्थितियों में सहायता।

हम गए - हम जानते हैं

मज़्दा 9 खरीदने से पहले, मुझे लंबे समय तक कार के बारे में समीक्षाओं का अध्ययन करना पड़ा, कई किलोमीटर लेख पढ़े। इतने योग्य ग्राहक के साथ, डीलरशिप सलाहकारों के लिए यह आसान नहीं था। एक परीक्षण ड्राइव के बाद ही यह स्पष्ट हो गया कि कार पूरी तरह से आवश्यकताओं और अपेक्षाओं को पूरा करती है। खरीद के पहले छाप इस प्रकार थे।

खराब ध्वनि इन्सुलेशन के बारे में आशंकाएं अमल में नहीं आईं। केबिन शांत है, जैसे लाइनर पर सवार है। उच्चतम स्तर पर एर्गोनॉमिक्स। चालक की सीट और स्टीयरिंग कॉलमसुसज्जित इलेक्ट्रॉनिक समायोजन. यात्री भी खुश थे। करने के लिए धन्यवाद विशाल इंटीरियरऔर आरामदायक सीटें, कार में सात लोग बहुत सहज महसूस करते हैं। पत्नी के रिश्तेदारों के साथ एक प्रयोग, जो बिना अनुनय के, कुख्यात तीसरी पंक्ति में बैठने में कामयाब रहा, ने दिखाया कि यह स्थान यथासंभव सुविधाजनक भी हो सकता है। ऐसा करने के लिए, यह दूसरी पंक्ति की सीटों के बैकरेस्ट के झुकाव को समायोजित करने के लिए पर्याप्त है। दूसरी पंक्ति के यात्री अभी भी अधिक विशेषाधिकार प्राप्त स्थिति में होंगे। उनकी अपनी जलवायु प्रणाली है, जबकि पत्नी के रिश्तेदारों और अन्य अवांछित यात्रियों को अपने पैरों में गर्म हवा के विक्षेपकों से संतुष्ट होना पड़ता है।

माज़दा 9 डामर, प्राइमर पर आत्मविश्वास से व्यवहार करता है, लेकिन ऑफ-रोड परिस्थितियों में नहीं। लंबाई के आयाम (5.1 मीटर) इसे कठिन इलाके को पार करने की अनुमति नहीं देते हैं। भविष्य में, अन्य नुकसान खोजे गए, लेकिन वे इतने महत्वपूर्ण नहीं थे।

तो, एक दुर्घटना के बाद, यह पता चला कि CX-9 का हार्डवेयर पतला, मकर है। इस वजह से, विंग को सीधा करना एक मुश्किल काम लग रहा था, लेकिन अगर आप असली विशेषज्ञों की ओर मुड़ें, न कि नौसिखिए चित्रकारों की ओर।

अपने पूर्ववर्ती को याद करते हुए, यह नोट करना अच्छा था कि आराम करने वाले संस्करण में बहुत सारे अच्छे बदलाव थे: अच्छा नेविगेशन, एक स्पष्ट रियर-व्यू कैमरा, अधिक सुखद इंस्ट्रूमेंट पैनल लाइटिंग, हेडलाइट्स में स्टाइलिश "आंखें", एलईडी के साथ चलने वाली रोशनी। लेकिन संगीत थोड़ा खराब लगता है। ग्लास बॉक्स को वॉयस कंट्रोल माइक्रोफोन से बदल दिया गया था। इस महत्वपूर्ण गौण के लिए उपयुक्त स्थान कभी नहीं मिला। केवल छाती की जेब। माइक्रोफोन ब्लॉक क्रेक, इस समस्या का समाधान अभी तक अपने आप नहीं मिला है।

"पुराने" मज़्दा CX-9 की तुलना में, आराम करने वाला कम ईंधन की खपत करता है, लगभग दो लीटर। यही जीवन देने वाले यूरो 5 मानदंड करते हैं!

पहले दस हजार किलोमीटर के बाद ही गतिकी का मूल्यांकन करना संभव था। रेटिंग - 4+ या 5-. हैंडलिंग के मामले में, यह क्रॉसओवर से अलग नहीं है यात्री कार. पिछले वाले में कई नए जोड़े गए हैं।

सवारी, आरामदायक फिट, विशाल ट्रंक, डिजाइन और ईंधन की खपत सभी प्रशंसा के योग्य हैं। अब यह स्पष्ट है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में इस संस्करण की कारों की सड़कों पर बाढ़ क्यों आई। खराब हो चुके अमेरिकी खरीदार इस कार को अपने बटुए से वोट करते हैं। हालांकि, यह खुशी इसे कीमतों की अनुमति देती है। राज्यों में, फिर से सिलवाया गया माज़दा 9 की लागत $40,000 से अधिक नहीं है।

अगर केवल रूस के पास ऐसी कीमतें होतीं। काश, हमारे देश में, स्पोर्ट-स्तरीय कॉन्फ़िगरेशन के CX-9 की लागत कम से कम 1,919,000 . होती. यहां तक ​​कि कार्रवाई में भागीदारी भी इस राशि को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित नहीं करेगी। अधिकतम आकारइस गर्मी में कार डीलर जो छूट दे सकते हैं, वह 70,000 रूबल से अधिक नहीं है।

जापानी क्रॉसओवर मज़्दा सीएक्स -3, जिसका सार्वजनिक प्रीमियर पेरिस मोटर शो 2018 में होगा, एक नियोजित प्रतिबंध के माध्यम से चला गया है और शो के तुरंत बाद यूरोपीय बाजार में उपलब्ध होगा। लेकिन रूस में, मज़्दा सीएक्स -3, सभी संभावना में, दिखाई नहीं देगा। समीक्षा में, तकनीकी विनिर्देश, उपकरण, मूल्य, फोटो और वीडियो अद्यतन क्रॉसओवरमाज़दा सीएक्स -3 2019-2020, जिसे एक नया स्वरूप, एक उन्नत इंटीरियर, बेहतर सुरक्षा प्रणाली, एक उन्नत स्काईएक्टिव-जी 2.0 गैसोलीन इंजन के साथ नए यूरोपीय यूरो 6 डी-टीईएमपी मानकों और एक नया स्काईएक्टिव-डी 1.8 टर्बो डीजल प्राप्त हुआ।

यह ध्यान देने योग्य है कि माज़दा सीएक्स -3 को पहली बार अमेरिकी बाजार के लिए अपडेट किया गया था (यह संस्करण मार्च 2018 में न्यूयॉर्क में पेश किया गया था), अपडेट किया गया वर्ज़नजापान के लिए एसयूवी को इस साल मई में पेश किया गया था, और गिरावट में कार यूरोपीय बाजार में पहुंच गई।

हम यह नोट करना चाहेंगे कि क्रॉसओवर को पहले उत्तरी अमेरिकी बाजार (न्यूयॉर्क में मार्च 2018 में डेब्यू शो) के लिए अपडेट किया गया था, फिर मई में एसयूवी का एक संस्करण जापान के लिए पेश किया गया था, और अब, केवल शरद ऋतु में, यूरोपीय संस्करण कार के तैयार किए गए थे।

2019 मज़्दा CX-3 क्रॉसओवर एक नए शरीर में एक अभिनव रेडिएटर ग्रिल और एक अलग एलईडी पैटर्न के साथ उन्नत रोशनी दिखाती है।

क्रॉसओवर के इंटीरियर में, क्लासिक पार्किंग ब्रेक हैंडल के बजाय, एक इलेक्ट्रिक हैंडब्रेक बटन लगाया गया है। इस निर्णय ने केंद्रीय सुरंग के डिजाइन को काफी हद तक बदलना संभव बना दिया, कप धारकों को आगे बढ़ाया, और कार को आगे की सीटों के बीच एक आर्मरेस्ट से लैस किया। आगे की सीटें चौड़ी हो गई हैं, और सीटों की तरह भरने में उसी पॉलीयुरेथेन का उपयोग किया जाता है। बड़ा क्रॉसओवरमाज़दा सीएक्स -8। वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर (सोल रेड क्रिस्टल) और अदृश्य, मोटे दरवाजे के पैनल और . के लिए रंग किनारा में भी उपलब्ध है पीछे की खिड़कियाँबढ़ी हुई मोटाई के साथ, केबिन का बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन प्रदान करना।

उपरोक्त विवरणों के अतिरिक्त, अद्यतन जापानी कॉम्पैक्ट क्रॉसओवरमाज़दा सीएक्स -3 स्टॉप एंड गो फ़ंक्शन (फ्रंट कैमरे के साथ संयुक्त और 0 मील प्रति घंटे की गति से संचालित) के साथ बेहतर क्रूज नियंत्रण के साथ संभावित मालिकों को खुश करेगा, एक उन्नत स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम जो पैदल चलने वालों को बेहतर देखता है और एक ऑटो-डिमिंग आंतरिक दर्पण।
हमारी राय में, अद्यतन क्रॉसओवर में आवेदन प्राप्त करने वाले मुख्य अपडेट और नवाचार हुड के नीचे और मॉडल के निलंबन में छिपे हुए हैं।

निर्दिष्टीकरण मज़्दा CX-3 2019-2020।
मज़्दा सीएक्स -3 एसयूवी अब अपडेटेड स्काईएक्टिव-जी 2.0 पेट्रोल इंजन से लैस है। चार-सिलेंडर 2.0-लीटर इंजन को न केवल नए यूरो 6d-TEMP (RDE मापन मानक) पर्यावरण नियमों को पूरा करने के लिए फिर से तैयार किया गया है, बल्कि नए पिस्टन और इंजेक्टर के साथ भी आता है। मोटर चालकों ने इंजेक्शन का दबाव 30 एमपीए (पूर्व-सुधार इंजन 20 एमपीए के लिए) बढ़ाया और अधिक प्रदान किया तेज़ वार्म-अपठंडी मोटर।

नतीजतन, स्काईएक्टिव-जी 2.0 इंजन, बूस्ट के आधार पर, दो पावर विकल्पों में पेश किया जाता है।
फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर के लिए शुरुआती स्काईएक्टिव-जी 2.0 इंजन (121 एचपी 206 एनएम) पेश किया गया है।
ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन वाली कारों के लिए अधिक शक्तिशाली स्काईएक्टिव-जी 2.0 (150 एचपी 206 एनएम)।

अद्यतन क्रॉसओवर के हुड के तहत, एक नया चार-सिलेंडर टर्बो डीजल स्काईएक्टिव-डी 1.8 (115 एचपी 270 एनएम) भी दिखाई दिया, जिसने प्रतिस्थापित किया डीजल इंजनस्काईएक्टिव-डी 1.5 (105 एचपी 270 एनएम)। मज़्दा सीएक्स -3 डीजल क्रॉसओवर या तो फ्रंट-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव हो सकता है।
सभी इंजनों के लिए 6 मैनुअल ट्रांसमिशन या 6 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए गियरबॉक्स की एक जोड़ी का विकल्प।

उन्नत गैसोलीन इंजन और नए टर्बो डीजल के लिए एक बोनस के रूप में, जापानी कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर एक अद्यतन निलंबन के साथ प्रसन्न है। स्टॉक में नए डैम्पर्स, स्प्रिंग और स्टेबलाइजर्स रोल स्थिरता, साथ ही अन्य स्टीयरिंग और जी-वेक्टरिंग नियंत्रण सेटिंग्स।

जापानी कारों ने हमेशा अपने डिजाइन और उच्च तकनीक से ध्यान आकर्षित किया है। पिछली शताब्दी के अंत में, ऑफ-रोड वाहनों के लिए एक फैशन आया, लेकिन साथ ही साथ आराम बनाए रखा और दिखावटपारंपरिक सेडान। जापानी निगम मज़्दा के विशेषज्ञ फैशन से पीछे नहीं रहे और क्रॉसओवर जारी किए, जो पहले उत्पादों से दुनिया के अग्रणी निर्माताओं के एसयूवी के योग्य प्रतियोगी बन गए।

क्रॉसओवर "माज़्दा सीएक्स -3"

सीएक्स -3 इंडेक्स के साथ जापानी क्रॉसओवर 2014 के पतन में लॉस एंजिल्स ऑटो शो में प्रस्तुत किया गया था और अगले वर्ष बिक्री पर चला गया। यह पांच दरवाजों वाली SUV क्लास K1 है। अब तक, यह एसयूवी पूरी रेंज में सबसे कॉम्पैक्ट है, लेकिन, पिछले मॉडलों की तरह, इसमें कोडो डिजाइन दर्शन और स्काईएक्टिव तकनीक है।

मज़्दा सीएक्स -3 क्रॉसओवर के लिए, निर्माताओं ने एक नए प्रकार के पेंट का इस्तेमाल किया। यह एक सिरेमिक धातु है जो विभिन्न प्रकाश व्यवस्था की स्थिति में अद्वितीय प्रभाव देता है। एसयूवी का डाइमेंशन 4.275 × 1.765 × 1.55 मीटर है।शहरी एसयूवी की निकासी 160 मिमी है। यह हाई-स्ट्रेंथ और अल्ट्रा-हाई-स्ट्रेंथ (29%) स्टील्स से बना है।

इंटीरियर में कोई नया स्पर्श नहीं है, लेकिन कार में एक उन्नत माज़दा कनेक्ट और एक i-Activsense सुरक्षा पैकेज है। सोच जापानी निर्माताकार के सभी यात्रियों के संचार की सुविधा और सीटों की दूसरी पंक्ति से समीक्षा के बारे में, पीछे की सीटों को केंद्र के करीब ले जाना।

बाजार के आधार पर बिजली संयंत्र में 120 hp वाला 2.0-लीटर Skyactiv-G गैसोलीन इंजन शामिल हो सकता है। साथ। और दो बूस्ट विकल्प, 105 लीटर के साथ 1.5-लीटर स्काईएक्टिव-डी डीजल इंजन। साथ। और ऑल-व्हील ड्राइव या फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करणों में मैनुअल ट्रांसमिशन या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्काईएक्टिव-ड्राइव।

क्रॉसओवर CX-3 के बारे में समीक्षा

हमारे ड्राइवरों से प्रतिक्रिया ज्यादातर सकारात्मक है। ध्वनि इन्सुलेशन की कमी प्रसिद्ध जापानी चिंता की सभी कारों की परेशानी है। मज़्दा सीएक्स -3 मूल रूप से शहर के लिए डिज़ाइन किया गया एक क्रॉसओवर है, और छापों को देखते हुए, बच्चों वाले परिवार के लिए। आगे की सीटों के पीछे की जगह केवल बच्चों के लिए आरामदायक हो सकती है। वयस्क यात्री आराम से अपने पैर नहीं रख सकते और छत से अपना सिर नहीं मार सकते।

क्रॉसओवर "माज़्दा सीएक्स -5"

शरद ऋतु 2011 के प्रशंसकों में जापानी कारेंमज़्दा CX-5 को फ्रैंकफर्ट मोटर शो में देखा।

बुनियादी उपकरण समृद्ध है (यह वही है जो सभी मज़्दा क्रॉसओवर को अलग करता है) और इसमें ABS और ESP सुरक्षा प्रणालियाँ, एयरबैग का एक पूरा सेट, बिजली के सामान, MP3 समर्थन के साथ एक ऑडियो सिस्टम, एयर कंडीशनिंग, टायर प्रेशर सेंसर, पुश-बटन इंजन स्टार्ट शामिल हैं। , क्रूज़ कंट्रोल, रियर व्यू कैमरा, हैंड्स फ्री और बहुत कुछ।

पावर यूनिट 150 hp वाला दो-लीटर गैसोलीन इंजन है। साथ। और 160 एल। साथ। या 2.5 लीटर और 192 लीटर। साथ। क्रमश। आप SUV को 150 और 175 hp की क्षमता वाले 2.2-लीटर डीजल इंजन से भी लैस कर सकते हैं। साथ। फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों में छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ। संस्करण के आधार पर, 100 किमी / घंटा तक, क्रॉसओवर अधिकतम 9.8 सेकंड में तेज हो जाता है। संयुक्त चक्र के साथ प्रति 100 किमी ईंधन की खपत 6.2 से 6.9 लीटर है।

मज़्दा CX-5

मज़्दा सीएक्स -5 को तीन साल बाद लॉस एंजिल्स में प्रस्तुत किया गया था। एसयूवी ने 2015 के वसंत में एक विशेष छाप छोड़ी।

कार का एक्सटीरियर थोड़ा अलग है। परिवर्तित एलईडी मुख्य प्रकाशिकी, रेडिएटर जंगला, डिज़ाइन रिम, और साइड मिरर पर टर्न सिग्नल रिपीटर्स लगाए गए थे। इसके अलावा, शोर इन्सुलेशन में सुधार किया गया है, MZD कनेक्ट मल्टीमीडिया सिस्टम को अपग्रेड किया गया है, सात इंच की टच स्क्रीन और एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक दिखाई दिया है। स्वचालित गियरबॉक्स जोड़ा गया खेल मोड, इसे किसी भी इंजन के साथ स्थापित किया जा सकता है।

150 हॉर्स पावर वाला 2 लीटर पेट्रोल इंजन। साथ। फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों पर मैनुअल ट्रांसमिशन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ स्थापित। 192 लीटर की क्षमता वाला 2.5-लीटर गैसोलीन इंजन स्थापित करना संभव है। एस।, और भी डीजल इंजन 2.2 लीटर की मात्रा और 175 लीटर की क्षमता। साथ। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ

विशेषज्ञ माज़दा क्रॉसओवर के बाहरी हिस्से का काव्यात्मक रूप से वर्णन करते हैं। एसयूवी आक्रामक और गतिशील दिखती है। डिजाइन दर्शन "कोडो - आंदोलन की आत्मा" ने इस क्रॉसओवर में एक चीता की रूपरेखा को दोहराते हुए अभिव्यक्ति पाई है, जो अपने सामने के पैरों पर झुका हुआ है, कूदने के लिए तैयार है।

क्रॉसओवर CX-5 . के बारे में समीक्षा

समीक्षा ऐसी कविता से ग्रस्त नहीं है। वजन पर सकारात्मक गुणएसयूवी के लिए महत्वपूर्ण रूसी सड़केंऔर जलवायु परिस्थितियों (सीएक्स -5 अच्छी तरह से पकड़ लेता है बर्फ से ढकी सड़क, ग्राउंड क्लीयरेंस 200 मिमी से अधिक है, एक स्पष्ट स्टीयरिंग व्हील, एक संतुलित निलंबन), कुछ को लेकिन भी कहा जाता है। कठोर निलंबन, अपर्याप्त ध्वनि इन्सुलेशन, सर्दियों में केबिन का लंबा वार्म-अप, वाइपर का आराम क्षेत्र गर्म नहीं होता है, छोटा सामान का डिब्बा, उपकरणों की चमक का अस्पष्ट समायोजन, हेडलाइट्स स्वचालित रूप से बंद नहीं होते हैं, रियर-व्यू मिरर से अपर्याप्त दृश्यता - यह सब है, शायद trifles। लेकिन मज़्दा एक क्रॉसओवर है, जिसकी कीमत कोरियाई समकक्षों की तुलना में काफी अधिक है, इसलिए ड्राइवर सीएक्स -5 को आदर्श के करीब देखना चाहते हैं।

क्रॉसओवर "माज़्दा सीएक्स -7"

माज़दा सीएक्स -7 में चिकना रेखाएं, एथलेटिक डिजाइन और स्पोर्टी तत्व हैं। कार ने 2006 की शुरुआत में लॉस एंजिल्स ऑटो शो में अपनी जीवन यात्रा शुरू की। उसका कोई एनालॉग नहीं था। मध्यम आकार का क्रॉसओवर संयुक्त डिज़ाइन विशेषताएँ स्पोर्ट्स कार, उल्लेखनीय तकनीकी विशेषताओं, एक व्यावहारिकता और आराम का उच्च स्तर। और यह अन्य मॉडलों से उधार लिए गए कई नोड्स के बावजूद है: ऑल-व्हील ड्राइव - माज़दा 6, फ्रंट और पीछे का सस्पेंशन- एमपीवी और माजदा-3। 2009 में क्रॉसओवर को फिर से शुरू किया गया और 2012 में बंद कर दिया गया।

एसयूवी पूरी हो गई गैसोलीन इंजन 2.3 लीटर की मात्रा के साथ, 238 लीटर की क्षमता। साथ। और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। उच्च शक्ति का एक नकारात्मक पहलू है - कार बहुत प्रचंड है। 100 किमी तक वह शहर की सड़कों पर 20 लीटर पेट्रोल जला सकता था। और दिया कि ईंधन टैंककेवल 69 लीटर ईंधन रखता है, गैस स्टेशनों से लंबी दूरी तय करना जोखिम भरा था।

हाँ, और निर्माता द्वारा घोषित अधिकतम गतिइस वर्ग की कारों के लिए छोटा - केवल 180 किमी / घंटा। सच है, त्वरण की गतिशीलता उत्कृष्ट है - CX-7 केवल 8.3 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक पहुंच जाता है।

क्रॉसओवर का आयाम 4.7 × 1.87 × 1.645 मीटर है, निकासी काफी अधिक है - 205 मिमी।

ट्रंक छोटा है - 455 लीटर, अगर मुड़ा हुआ है पीछे की सीटें- 1.67 हजार लीटर।

मूल पैकेज में बिना चाबी वाला इंजन स्टार्ट सिस्टम, पावर स्टीयरिंग, पावर विंडो, क्सीनन हेड ऑप्टिक्स और फ्रंट शामिल हैं फॉग लाइट्स, शक्तिशाली एयर कंडीशनिंग, एक ऑडियो सिस्टम जो न केवल एमपी 3 का समर्थन करता है, बल्कि सीडी और डीवीडी, मॉनिटर, पार्किंग सेंसर, रियर और साइड व्यू कैमरा, क्रूज़ कंट्रोल भी करता है।

क्रूज़िंग पैकेज संस्करण में हीटेड फ्रंट सीटों और चाइल्ड सीट माउंट के साथ एक चमड़े का इंटीरियर है। क्रॉसओवर "मज़्दा" को बढ़ी हुई सुरक्षा की विशेषता है। CX-7 कोई अपवाद नहीं था। फ्रंट और वैकल्पिक साइड एयरबैग, सक्रिय हेड रेस्ट्रेंट, एंटी-लॉक और एंटी-स्लिप सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण और एक सहायक ब्रेक यात्रा सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं।

जापानी चिंताएं वैश्विक कार बाजार में एसयूवी के निष्क्रिय वर्गों में प्रतिस्पर्धा का आधार बन गई हैं और विभिन्न प्रकार केक्रॉसओवर। मज़्दा निर्माताओं की इस सूची में एक विशेष भूमिका निभाता है, जो समय-समय पर रूस में सबसे लोकप्रिय ब्रांडों में से एक बन जाता है। एक ऐतिहासिक परिप्रेक्ष्य में, चिंता ने सच्ची जीपों और शहर की एसयूवी, एसयूवी और ऑफ-रोड क्षमता वाली स्टाइलिश छोटी कारों का उत्पादन किया। कोई भी माज़दा जीप ऑटोमोटिव कला का एक सच्चा काम है।

आज का दि पंक्ति बनायेंसेगमेंट में सबसे कठिन प्रतिस्पर्धा के कारण कंपनी के पास असली जीप नहीं है। लेकिन एसयूवी औरकॉम्पैक्ट एसयूवी कंपनियां काफी प्रतिस्पर्धी हैं और लगभग पूरी दुनिया में काफी अच्छी गति से बेची जाती हैं। कारों के नए डिज़ाइन की अच्छी तस्वीरें, अच्छी ग्राहक समीक्षाएँ और सभी नई वस्तुओं के लिए बढ़िया मूल्य - ये चिंता के मुख्य लाभ हैं।

माज़दा श्रद्धांजलि 2007 मॉडल वर्ष - एक वास्तविक एसयूवी

यदि आप मज़्दा की एक सच्ची एसयूवी में रुचि रखते हैं, तो ट्रिब्यूट ही एकमात्र विकल्प है। दो पीढ़ियां हैं जो निगम की लाइनअप का मोती थीं। और अगर जीप का पहला संस्करण एसयूवी की दुनिया का एक क्लासिक प्रतिनिधि था, तो दूसरी पीढ़ी को 2007 में एक अद्भुत डिजाइन और ऐसी तकनीकी विशेषताएं मिलीं:

• बहुत शक्तिशाली इंजन, पहली पीढ़ी से संशोधित;
• परिवहन के सभी परिधीय भागों का उत्कृष्ट प्रदर्शन;
• सफल ऑल-व्हील ड्राइव डिज़ाइन, उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता;
• पूरी तरह से लागू मशीन नियंत्रण, मर्दाना मूड;
• शरीर की संरचना जो सुरक्षा को एक नए स्तर पर ले गई।

कमजोर आपूर्ति के कारण रूस में कूल जीप व्यावहारिक रूप से नहीं बेची गई थी। लेकिन पर द्वितीयक बाजारआप सस्ती कीमतों पर ऑफ़र पा सकते हैं। मज़्दा श्रद्धांजलि खरीदारों के लिए 500-600 हजार में उपलब्ध है, और पहली पीढ़ी के प्रतिनिधियों को और भी सस्ता खरीदा जा सकता है।

माज़दा सीएक्स -5 - एक नई शैली में एक वैकल्पिक एसयूवी

मज़्दा कॉरपोरेशन के मौजूदा मॉडल रेंज में नई पीढ़ी सीएक्स -5 निगम के डिजाइन में एक क्रांति बन गई है। यह स्टाइलिश, व्यावहारिक और बहुत है आधुनिक कारतकनीकी और दृश्य लाभों के एक मेजबान के साथ। आधुनिक और अपडेटेड CX-5 उस सर्वश्रेष्ठ का प्रतीक है जिसे कंपनी ने बनाने में कामयाबी हासिल की है पिछले साल का. यह इस कॉम्पैक्ट एसयूवी के डिजाइन के आधार पर है कि चिंता की पूरी मॉडल रेंज बनाई गई है।

एक छोटी जीप की शानदार तस्वीरों ने कई संभावित खरीदारों को कार पर विशेष ध्यान देने के लिए प्रेरित किया। तकनीकी विशेषताओं का विस्तृत अध्ययन और, सबसे महत्वपूर्ण बात, एक अद्यतन कार की कीमतें खरीद में विश्वास को पूरा करती हैं। मज़्दा से कार के लिए 1.2 मिलियन रूबल एक अच्छी शुरुआत है।

माज़दा सीएक्स -3 - जापानी से एक सफल कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर

यह मज़्दा क्रॉसओवर अभी बहुत प्रतिस्पर्धी बाजार में शुरू हो रहा है। मशीन लोकप्रिय हो गई है, अभी तक रूस में दिखाई नहीं दे रही है। बहुत सारी जानकारी, शानदार शैली, सफल निष्पादन और विशेषज्ञों और पत्रकारों की उत्कृष्ट समीक्षाएँ कॉम्पैक्ट जीप को बढ़ावा देने का आधार बनीं। माज़दा क्रॉसओवर की मुख्य विशेषताएं इस प्रकार हैं:

• एक अविस्मरणीय शैली जो सभी ग्राहकों की अपेक्षाओं को पार कर गई;
• एक मालिकाना टर्बाइन के साथ स्काईएक्टिव इंजनों की प्रस्तावित लाइन ब्याज को बढ़ाती है;
• कॉन्फ़िगरेशन में कारों के बजट और प्रीमियम संस्करण शामिल होंगे;
• ऑफ-रोड पर काबू पाने के लिए "एसयूवी" को विशेष कार्य नहीं मिलेगा, लेकिन शहर के लिए यह आदर्श होगा।

आप मज़्दा की इस तथ्य के लिए आलोचना कर सकते हैं कि कंपनी ने आधार प्रौद्योगिकी की क्षमता को काफी कम कर दिया है, लेकिन मज़्दा क्रॉसओवर की कीमतें अधिक सस्ती हो गई हैं। यदि आप एक प्रदर्शन जीप चाहते हैं, तो खरीदें अधिकतम विन्यास- ऐसी मशीन निश्चित रूप से आपको सुखद आश्चर्यचकित करेगी तकनीकी विशेषताएं. प्रारंभिक लागत 850,000 रूबल से है।

मज़्दा सीएक्स -7 एक शानदार यात्रा के लिए एक शानदार कार है

यहां तक ​​​​कि CX-7 की पुरानी पीढ़ी मज़्दा क्रॉसओवर के केवल सकारात्मक प्रभाव छोड़ती है। यह एसयूवी इतनी कॉम्पैक्ट नहीं है, यह पूरी तरह से शक्तिशाली और अद्भुत प्रकृति का आभास देती है। लेकिन वास्तव में, CX-7 की वर्तमान पीढ़ी इतनी शक्तिशाली नहीं है। निर्माता कई आधुनिक समाधान प्रदान करता है, लेकिन परिवहन की अर्थव्यवस्था के बारे में भी नहीं भूलता है।

कॉम्पैक्ट जीप को नई पीढ़ी में बहुत सारे नए उत्पाद प्राप्त होंगे, लेकिन अभी तक कंपनी ने भविष्य की पीढ़ी के बारे में बहुत अधिक बात नहीं की है। जबकि आप सेकेंडरी मार्केट में कार खरीद सकते हैं, जहां पर काफी पैसे खर्च होते हैं। पर अच्छी हालतऔर रिलीज का बहुत प्राचीन वर्ष नहीं है, आप 500-600 हजार रूबल से मज़्दा सीएक्स -7 क्रॉसओवर खरीद सकते हैं।

उपसंहार

क्या आपको एक बेहतरीन एसयूवी की जरूरत है? माज़दा के प्रसाद को देखें। इस निगम के प्रदर्शन में, आपको व्यावहारिक रूप से एक चलने योग्य जीप नहीं मिलेगी, लेकिन आप सभी को शहर के लिए एक अद्भुत समाधान चुन सकते हैं। निगम की आज की मॉडल रेंज कई दिलचस्प समाधान प्रदान करती है। माज़दा क्रॉसओवर ड्राइविंग एक खुशी है और आपके आस-पास की दुनिया को उज्जवल बनाती है।

उच्च स्तर का आराम और अद्भुत हैंडलिंग और स्पोर्टी प्रतिक्रिया इन कारों को युवा लोगों और सक्रिय जीवन शैली वाले लोगों के लिए पसंदीदा विकल्प बनाती है। हालाँकि, यदि आप महंगी उपभोग्य वस्तुएं नहीं खरीदना चाहते हैं और एक उत्कृष्ट सेवा पर कारों की मरम्मत नहीं करना चाहते हैं, तो मज़्दा क्रॉसओवर भी एक खराब खरीद हो सकती है। इस मामले में, कार बहुत अधिक खर्च करेगी और इतनी विश्वसनीय नहीं होगी।