सर्दियों में, कज़ान में चौकीदारों को निकाल दिया जाता है। सर्दियों में "वाइपर" के सही काम के रहस्य "वाइपर" के ट्रेपेज़ के साथ समस्या

कुछ मोटर चालक उचित विंडशील्ड वाइपर संचालन के महत्व को कम करके आंक सकते हैं। उपयोगी "वाइपर" सुरक्षा और त्रुटिहीन दृश्यता की गारंटी हैं। विंडशील्ड वाइपर की विफलता या खराब संचालन से दृश्यता में गिरावट आती है और दुर्घटना हो सकती है। निश्चित रूप से, कई ड्राइवरों ने देखा है कि "वाइपर" ब्रश ठंड के मौसम में अपना कार्य खराब तरीके से करना शुरू कर देते हैं। मैं यह पता लगाने का प्रस्ताव करता हूं कि ऐसा क्यों हो रहा है और सबसे प्रतिकूल मौसम की स्थिति में उनके गुणवत्तापूर्ण काम को कैसे सुनिश्चित किया जाए।

सबसे पहले, आइए बात करते हैं कि सही गुणवत्ता वाले विंडशील्ड वाइपर ब्लेड कैसे चुनें और सुरक्षा के लिए उनका महत्व कैसे है।

उच्च गुणवत्ता वाले वाइपर ब्लेड सड़क सुरक्षा के महत्वपूर्ण घटकों में से एक हैं। उन्हें रबर की एक सामान्य पट्टी के रूप में न लें। वास्तव में, "वाइपर" दुनिया भर से बड़ी संख्या में डिजाइनरों और इंजीनियरों के काम का परिणाम है। बेशक, यह केवल वास्तविक, उच्च-गुणवत्ता वाले ब्रश पर लागू होता है, न कि नकली पर, जो आज बाजार में भरे हुए हैं।

मुख्य विशेषता अच्छे ब्रशउनके उद्देश्य की उच्च-गुणवत्ता की पूर्ति है, वे कुछ ही चालों में कार के कांच को गंदगी और पानी से साफ करते हैं। जबकि नकली या निम्न-गुणवत्ता वाले "वाइपर" कभी-कभी दस पास में भी इसका सामना नहीं कर सकते। विंडशील्ड वाइपर खरीदते समय एकमात्र नकारात्मक यह है कि उनके प्रदर्शन को तुरंत जांचने का कोई तरीका नहीं है।

हालांकि, नकली ब्रश को कभी-कभी नेत्रहीन पहचाना जा सकता है। "वाइपर" खरीदते समय आपको ध्यान देने वाली मुख्य बात गम का किनारा है। यह बिल्कुल सपाट होना चाहिए। ज्यादातर मामलों में, ऑटोमोटिव ग्लास की शुद्धता इसकी गुणवत्ता पर निर्भर करती है। इसके अलावा, गोंद की बनावट और रंग की एकरूपता पर ध्यान देना चाहिए। और यह बेहतर है कि इसमें गोल काम करने वाले किनारे और गड़गड़ाहट न हो।

वाइपर के निर्माताओं के लिए, यहां सब कुछ सरल है - सस्ते ब्रश पूरे कार्य को "ब्रांडेड" वाले से भी बदतर परिमाण के क्रम में करेंगे। इसके अलावा, सस्ते ब्रश कांच को खराब कर सकते हैं। उच्च गुणवत्ता वाले "वाइपर" तापमान परिवर्तन से डरते नहीं हैं और किसी भी मौसम में कांच को साफ करते हैं।

उनके डिजाइन के अनुसार, वाइपर ब्रश को तीन प्रकारों में विभाजित किया जाता है:

• फ्रेम - जंगम "घुमावदार हथियार" के रूप में एक धातु फ्रेम के साथ;
• फ्रेमलेस - फ्रेम की भूमिका एक लोचदार धातु प्लेट द्वारा की जाती है;
• हाइब्रिड - ब्रश में एक पारंपरिक फ्रेम होता है, जो एक सीलबंद कवर द्वारा संरक्षित होता है।

आप जो भी प्रकार चुनते हैं, आपको याद रखना चाहिए कि प्रत्येक कार मॉडल के लिए ब्रश को व्यक्तिगत रूप से चुना जाना चाहिए।

अब बात करते हैं ब्रश की "दीर्घायु" की। विंडशील्ड वाइपर एक ही समय में जटिल और नाजुक दोनों होते हैं। यहां तक ​​​​कि सबसे अच्छे विंडशील्ड वाइपर को खराब करना बहुत आसान है। और उनकी सेवा जीवन को अधिकतम करने के लिए, आपको कुछ रहस्यों को याद रखने की आवश्यकता है। मैं सर्दियों में विंडशील्ड वाइपर के काम पर विशेष ध्यान देने का प्रस्ताव करता हूं, क्योंकि इस समय वे विशेष भार के अधीन हैं।

सबसे पहले, पहली ठंढ की शुरुआत से पहले भी, वॉशर जलाशय में "एंटी-फ्रीज" भरना आवश्यक है। अन्यथा, ब्रश और वाइपर तंत्र की देखभाल के लिए सभी युक्तियां अपना अर्थ खो देती हैं।

विंडशील्ड वाइपर के लिए, यदि आप देखते हैं कि वे कांच पर गंदगी फैलाना शुरू कर देते हैं, तो कूदें और प्रकाशित करें बाहरी ध्वनियाँ, नए के लिए तुरंत स्टोर की ओर न दौड़ें। आपको यह पता लगाने की जरूरत है कि समस्या क्या है। आपको नए ब्रश खरीदने की आवश्यकता नहीं हो सकती है।

ब्रश काम करने वाली सतह का पहनना और नुकसान

ऑपरेशन के दौरान, वाइपर की रबर की सतह विभिन्न प्रकार के दूषित पदार्थों के संपर्क में आती है और जल्दी से मिट जाती है। और जितना अधिक मशीन संचालित होती है, उतनी ही तेजी से यह प्रक्रिया होती है। पहनने के लिए ब्रश की जांच करने के लिए, काम करने वाले किनारों की सावधानीपूर्वक जांच करना आवश्यक है।

वे बिना गड़गड़ाहट, आँसू या अन्य क्षति के पूरी तरह से समान होने चाहिए। यदि कोई दोष पाया जाता है या पहनना समान रूप से नहीं होता है, तो केवल एक ही रास्ता है - वाइपर को एक नए के साथ बदलना।

इसके अलावा, किसी को रबर की प्राकृतिक उम्र बढ़ने के बारे में नहीं भूलना चाहिए। किसी का भी सेवा जीवन, यहां तक ​​​​कि उच्चतम गुणवत्ता वाले "वाइपर" कई वर्षों से अधिक नहीं होते हैं। समय के साथ, रबर तन, दरार और ढहने लगता है। नतीजतन, ब्रश अपनी लोच खो देते हैं और उच्च गुणवत्ता के साथ अपने उद्देश्य को पूरा करना बंद कर देते हैं। अनुभवी ड्राइवर रबर को गैसोलीन के साथ चिकनाई करते हैं, इसके प्रदर्शन को बहाल करने की कोशिश करते हैं। हालांकि, यह लंबे समय तक नहीं है और प्रतिस्थापन के परिणामस्वरूप यह अभी भी अपरिहार्य है।

प्रदूषण और फ्रेम का क्षरण

सबसे किफायती फ्रेम "वाइपर" में समय के साथ गंदगी, ऑक्सीकरण और जंग के साथ बढ़ने की क्षमता होती है। गतिशीलता खोने से, ब्रश कांच के खिलाफ ठीक से दबाना बंद कर देते हैं। नतीजतन, वे धारियाँ और धारियाँ छोड़कर गंदगी के गिलास को पूरी तरह से साफ नहीं करते हैं। इस समस्या को हल करना बहुत सरल है - ब्रश को पट्टा से हटा दें और गंदगी और जंग से उनके टिका को अच्छी तरह से साफ करें। जांचें कि फ्रेम सभी दिशाओं में स्वतंत्र रूप से झुकता है। इसे सिलिकॉन ग्रीस से लुब्रिकेट करें और पुनः स्थापित करें। उसके बाद, "वाइपर" को अपना प्रदर्शन बहाल करना चाहिए।

वाइपर पर फ्रॉस्टिंग

शरद ऋतु-सर्दियों की अवधि के आगमन के साथ, मोटर चालकों को अक्सर इस समस्या का सामना करना पड़ता है। जमे हुए पानी फ्रेम के अंतराल से प्रवेश करता है, ब्रश के लगाव बिंदुओं पर इसकी गतिशीलता को अवरुद्ध करता है। इसके अलावा, बर्फ रबर बैंड को स्वयं ढक सकती है, जिससे बर्फ का कोकून बनता है। उसी समय, सबसे महंगा "चौकीदार" भी काम करना बंद कर देता है। पहली नज़र में, इस समस्या को हल करना आसान है। यह केवल संरचना को गर्म करने और इसे बर्फ से मुक्त करने के लिए पर्याप्त है।

हालांकि, इसके अलावा, रबर बैंड और टिका के सभी खांचे से बर्फ को साफ करना बहुत महत्वपूर्ण है। इसके अलावा, सर्दियों में, ड्राइविंग से पहले, जबकि कार गर्म हो रही है, स्टोव से गर्म हवा के प्रवाह को ब्रश के "पार्किंग" क्षेत्र में निर्देशित करें। गोंद को डीफ्रॉस्टिंग तरल से उपचारित करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा, जो बर्फ को जल्दी से पिघलाने में मदद करेगा। याद रखें, यदि आप जमे हुए वाइपर को चालू करते हैं, तो मोटर जल सकती है।

नेताओं के झरनों को कमजोर करना

वाइपर आर्म्स, जिन पर वाइपर स्वयं लगे होते हैं, छोटे लेकिन बहुत शक्तिशाली स्प्रिंग्स द्वारा कांच के खिलाफ दबाए जाते हैं। समय के साथ, उनका डाउनफोर्स कमजोर हो जाता है, जो पूरे सिस्टम के संचालन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। यदि आपके हाथ से ब्रश पर हल्का दबाव सफाई में सुधार दिखाता है, तो स्प्रिंग्स को बदलने का प्रयास करें या ड्राइवरों की युक्तियों को कांच की ओर थोड़ा झुकाएं।

कुछ ड्राइवर अपने विंडशील्ड वाइपर को ऊपर छोड़ देते हैं, जबकि कांच को जमने से बचाने के लिए कार पार्क की जाती है। यह बिल्कुल नहीं किया जा सकता है। इस स्थिति में, स्प्रिंग्स कॉक्ड रहते हैं, और तदनुसार अपने क्लैम्पिंग गुणों को तेजी से खो देते हैं।

"वाइपर" के ट्रैपेज़ के साथ समस्या

बहुत बार, खराब गुणवत्ता वाले कांच की सफाई की समस्या स्वयं वाइपर में नहीं होती है, बल्कि ड्राइव तंत्र (ट्रेपेज़) में होती है। इसके प्रदर्शन का परीक्षण करने के लिए, पट्टा के आधार को पकड़ें और इसे क्षैतिज तल में हिलाएं। यदि थोड़ी सी भी प्रतिक्रिया होती है, तो यह ट्रेपेज़ियम झाड़ी पर पहनने का संकेत देता है, और, तदनुसार, कांच पर ब्रश का खराब दबाव। ट्रेपेज़ॉइड का घिसाव खराब सील के माध्यम से दरारों में प्रवेश करने और उसके तत्वों के बाद के क्षरण के कारण होता है। समस्या को ठीक करने के लिए, वाइपर तंत्र को पूरी तरह से बदलना और ट्रेपोजॉइड की मरम्मत करना आवश्यक है।

उपरोक्त सभी के अलावा, यह याद रखना चाहिए कि ड्राइवर और यात्री के "वाइपर" को एक ही समय में बदलना आवश्यक है। मूल उत्पादों को वरीयता दें, क्योंकि आपकी सुरक्षा विंडशील्ड वाइपर की गुणवत्ता पर निर्भर करती है। आपको कामयाबी मिले।

हर सर्दियों में, कार फ़ोरम इस तर्क से भरे होते हैं कि उप-शून्य तापमान में कार के साथ क्या करना चाहिए और क्या नहीं करना चाहिए। एक मिथक दूसरे को जन्म देता है, जिसके परिणामस्वरूप चालक बिना सोचे-समझे अपने ही वाहन को अपूरणीय क्षति पहुँचाने लगते हैं।

मिथक 1: सर्दियों में इंजन को गर्म करना चाहिए

प्रश्न "" शब्द जितना ही पुराना है। लेकिन फिर दो पड़ोसी प्रवेश द्वार से बाहर आते हैं: एक कार में चढ़ जाता है और अचानक निकल जाता है, दूसरा, इंजन शुरू करने के बाद, तीन सिगरेट पीता है और उसके बाद ही धीरे-धीरे चलना शुरू करता है। कौन सही कर रहा है?

"पारिस्थितिकी के दृष्टिकोण से, इंजन शुरू करने के तुरंत बाद चलना शुरू करना आवश्यक है, जबकि गति कम होनी चाहिए, क्योंकि इस समय तेल अभी तक ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म नहीं हुआ है और स्नेहन की आवश्यकता वाले सभी तत्व पहने हुए हैं। आउट," दिमित्री परबुकोव, मुख्य कोच "ऑडी सेंटर वार्शवका" कहते हैं। - तदनुसार, हमें तीन सकारात्मक अंक मिलते हैं: तेज़ वार्म-अपइंजन, पर्यावरण और ईंधन अर्थव्यवस्था की देखभाल।

रॉल्फ युग के मुख्य कोच पावेल कुजनेत्सोव कहते हैं, "इंजन की गति सामान्य होने के तुरंत बाद चलना शुरू करने की सिफारिश की जाती है, - लगभग 15-30 सेकंड के बाद।" - कई यूरोपीय देशों में इंजन के चलने के साथ पार्किंग में खड़ा होना मना है। उदाहरण के लिए, जर्मनी में: यदि कोई ड्राइवर सुबह अपनी कार को गर्म करने का फैसला करता है, तो वह 300 यूरो के साथ भाग ले सकता है।

"एक आधुनिक कार के आंतरिक दहन इंजन को गर्म करने की कोई आवश्यकता नहीं है: इलेक्ट्रॉनिक्स ठंड शुरू होने के बाद भी स्थिर संचालन की गारंटी देता है," एविलॉन के सेवा निदेशक कोंस्टेंटिन एपनेशनिकोव ने कहा। आधिकारिक डीलरवोक्सवैगन।

मिथक 2: पार्किंग ब्रेक ठंड में जम जाता है

कई लोग ठंड के मौसम में पार्किंग ब्रेक को छोड़ने से डरते हैं: वे कहते हैं, पैड जम जाएगा पीछे के पहिये, और फिर कार हिलेगी नहीं या केबल खिंच जाएगी। ऐसा है क्या?

"यह हो सकता है। एक यात्रा के दौरान, ब्रेक लगाने पर, ब्रेक डिस्क की सतह गर्म हो जाती है, जो कम तापमान पर संघनन का कारण बनेगी। यह वह है जो हैंडब्रेक सेट करते समय पैड और डिस्क को "चिपका" देता है। यह लगभग ठंड में धातु चाटने जैसा ही है, प्रभाव वही होगा, ”रॉल्फ साउथ के मुख्य कोच कहते हैं।

"छोटी यात्राओं के दौरान ठंड लग सकती है। पर सामान्य स्थितिकार का संचालन, पार्किंग ब्रेक पैड डिस्क पर स्थिर नहीं होगा, "एविलॉन सेवा निदेशक कहते हैं।

मिथक 3: सर्दियों में ईंधन की खपत अधिक होती है

सर्दी भी बटुए से टकराती है: एक राय है कि ठंड के मौसम में खपत बढ़ जाती है। वास्तव में?

"यह सच है। यह विभिन्न के उपयोग के कारण है तापन तत्व: गर्म बाहरी दर्पण, सीटें, विंडशील्ड, पीछे की खिड़की, स्टीयरिंग व्हील, - दिमित्री परबुकोव नोट। - ऑन-बोर्ड नेटवर्क का लोड बढ़ता है, जनरेटर इंजन को अधिक लोड करता है। कॉन्स्टेंटिन एपनेशनिकोव भी मानते हैं कि ईंधन की खपत बढ़ रही है, और यह समृद्ध होने के कारण है ईंधन मिश्रणजिस पर एक ठंडा इंजन चल रहा है।

मिथक 4: सर्दियों से पहले आपको इंजन में तेल बदलने की जरूरत है

विशेष रूप से ईमानदार कार मालिकों को यकीन है कि ठंड के मौसम की शुरुआत से पहले, इंजन के तेल को कम चिपचिपाहट वाले में बदलना आवश्यक है। सच में?

"यह सब जलवायु परिस्थितियों पर निर्भर करता है। सामान्य तौर पर, सभी आधुनिक सिंथेटिक तेलसार्वभौमिक हैं और एक विस्तृत तापमान सीमा में काम करते हैं, तेल को 0W, 5W, और इसी तरह चिह्नित करके चुना जा सकता है, जो विभिन्न नकारात्मक तापमानों पर तेल की चिपचिपाहट का संकेत देता है, ”दिमित्री परबुकोव कहते हैं।

पावेल कुज़नेत्सोव सलाह देते हैं, "इस क्षेत्र में जितनी ठंडी सर्दी हो, उतना कम चिपचिपा तेल इस्तेमाल किया जाना चाहिए: 0W30 (-40 डिग्री सेल्सियस तक), 5W30 (-35 तक) और इसी तरह के सूचकांक के साथ।" - समय पर तेल परिवर्तन के बारे में मत भूलना। उदाहरण के लिए, तरल 0W30 12-15 हजार किलोमीटर के बाद निश्चित रूप से -40 डिग्री पर ठंढ का सामना करने में सक्षम नहीं होगा। इस तरह के एक रन के साथ, इसकी चिकनाई और धुलाई के गुण काफी खराब हो जाएंगे।

कॉन्स्टेंटिन एपनेशनिकोव का मानना ​​​​है कि ये कथन केवल निम्न-श्रेणी के सस्ते उत्पाद पर लागू होते हैं, क्योंकि आधुनिक इंजन तेलआवश्यक चिपचिपाहट विशेषताएँ हैं जो उन्हें साल भर उपयोग करने की अनुमति देती हैं।

मिथक 5: सर्दियों में "वाइपर" उठाना जरूरी है

आप सर्दियों में "वाइपर" नहीं उठाएंगे, फिर आप लंबे समय तक विंडशील्ड और पीछे की खिड़कियों को फाड़ देंगे। लेकिन मुख्य बात उन्हें सक्रिय नहीं करना है, अन्यथा मोटर जल जाएगी। बहुत से लोग ऐसा सोचते हैं, लेकिन क्या ये कथन सत्य हैं?

"इसे उठाना बेहतर है, अन्यथा, जब वाइपर जम जाते हैं विंडशील्डऔर आकस्मिक सक्रियता ब्रश धारकों, सफाई सतह, ड्राइवरों और ट्रेपेज़ियम को नुकसान पहुंचा सकती है। में सबसे खराब मामलाइलेक्ट्रिक वाइपर मोटर जल सकती है," दिमित्री परबुकोव बताते हैं।

"आपको इसे बढ़ाने की ज़रूरत नहीं है," पावेल कुज़नेत्सोव कहते हैं। - मुख्य बात यह है कि उपरोक्त कारणों से कांच के लिए जमे हुए होने पर उनका उपयोग शुरू न करें। लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि यदि ब्रश उठाए जाते हैं तो बर्फ और बर्फ से कांच को साफ करना अधिक सुविधाजनक होता है।

“वाइपर ब्लेड को ऊपर उठा लिया जाता है ताकि उनमें से पानी बह जाए। यदि यह हिमपात नहीं करता है, तो उन्हें उठाने की आवश्यकता नहीं है," कॉन्स्टेंटिन एपनेशनिकोव ने कहा।

जानकारी:

क्यों ऊंची इमारतों के एटिक्स को सर्दियों में ठंडा रखने की आवश्यकता है और चिकित्सा परीक्षण एक चिकित्सा परीक्षा से बेहतर क्यों है, सिटी हॉल में अधिकारियों की एक नियमित बैठक में भाग लेने के बाद वेचेर्नया कज़ान संवाददाता को पता चला।

दस दिन पहले, कज़ान एक प्राकृतिक आपदा से आच्छादित था: शहर और सड़कों और फुटपाथों पर जमी हुई बारिश के कारण जो तुरंत स्केटिंग रिंक में बदल गया, काम ठप हो गया सार्वजनिक परिवाहन, कई दुर्घटनाओं के कारण कारें ट्रैफिक जाम में फंस गईं, और दर्जनों पैदल चलने वालों ने अपने हाथ और पैर तोड़ दिए ... आवास और सांप्रदायिक सेवाओं ने मौसम की तबाही के परिणामों के खिलाफ वीरतापूर्वक लड़ाई लड़ी: आवास और सांप्रदायिक सेवा समिति के अध्यक्ष इस्कंदर गिनियातुलिन के रूप में ने कहा कि आज कारोबारी सोमवार को न केवल चौकीदारों को सड़कों पर लाया जाना था, बल्कि प्रवेश द्वारों, बिजली मिस्त्रियों और प्लंबर के सफाईकर्मियों को भी लाना था।

नतीजतन, कज़ान को बर्फ की कैद से बचाया गया था, लेकिन इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि अगली बार इस उपलब्धि को दोहराने के लिए पर्याप्त मानव संसाधन होंगे। आखिरकार, जैसे ही सर्दी आती है, चौकीदार सक्रिय रूप से छोड़ना शुरू कर देते हैं: सिगरेट के बटों को साफ करना और डामर को छोड़ना एक बात है, और दूसरी बात यह है कि बर्फ को इस डामर तक तोड़ना है। गिनियातुलिन के अनुसार, निकट भविष्य में, बेहतर जीवन की तलाश में, "झाड़ू और फावड़े के शूरवीरों" के लगभग 25 प्रतिशत अपने पैरों को आवास संगठनों से बाहर कर देंगे। हालांकि, आवास निवासी आशावाद नहीं खोते हैं: उन्होंने पिछले साल की तुलना में बर्फ से निपटने के लिए एक तिहाई अधिक अभिकर्मक और रेत-नमक मिश्रण तैयार किया है, और उन्हें उम्मीद है कि 155 विशेष वाहन कज़ान आंगनों को संतोषजनक स्थिति में रखने के लिए भी पर्याप्त होंगे। चौकीदारों की भारी कमी

स्थानीय क्षेत्र में बिना हटाए बर्फ के अलावा, आवास और सांप्रदायिक सेवा समिति छतों पर बर्फ के बहाव और बालकनी की चोटियों पर बर्फ के आवरण को लेकर चिंतित है। लेकिन अगर छतों की सफाई पहले से ही कमोबेश व्यवस्थित है - यह सेवा संगठनों के विशेष रूप से प्रशिक्षित कर्मचारियों द्वारा किया जाएगा, तो निवासियों को खुद बालकनी की चोटियों से बर्फ फेंकनी होगी, लेकिन वे ऐसा नहीं करना चाहते हैं। इस्कंदर गिनियातुलिन ने पहली बार सौ हजारवीं बार याद दिलाया कि किसी के सिर या कार पर बालकनी से गिरने वाली बर्फ एक लापरवाह मालिक के लिए एक व्यक्तिगत समस्या बन जाएगी, और फिर उन्होंने सिफारिश की कि जो लोग बालकनी के छज्जों को स्वयं साफ करने में असमर्थ हैं, उन्हें मदद लेनी चाहिए प्रबंधन कंपनियों से।

एक और विशुद्ध रूप से सर्दियों की समस्या घरों की छतों पर बर्फ के टुकड़े हैं, जिससे निपटने के लिए निवासी सालाना नए तरीके खोजते हैं। या तो वे परिधि के चारों ओर एक पाइप स्थापित करेंगे, जो समय-समय पर कंपन करता है और बर्फ के स्टैलेक्टाइट्स को डंप करता है, फिर छत पर एक एंटी-आइसिंग एजेंट का छिड़काव किया जाता है। आज की बैठक में, आवास और सांप्रदायिक सेवाओं की शहर समिति के प्रमुख ने स्वीकार किया: जांच के साथ नहीं, बल्कि बर्फ के गठन के कारण से लड़ना आवश्यक है, अर्थात एक निश्चित तापमान और आर्द्रता शासन बनाए रखना है। अटारी। कनेक्शन सरल है: यदि यह अटारी में गर्म है, तो गर्म छत पर बर्फ पिघलती है, लेकिन अगर यह ठंडा हो जाता है, तो पानी जम जाता है, इसलिए अटारी को ठंडा रखना चाहिए।

जोड़ने के लिए कुछ भी नहीं है, - गिनियातुलिन को ध्यान से सुनने के बाद, कज़ान के मेयर इलसुर मेत्शिन ने संक्षेप में कहा। लेकिन फिर भी वह विरोध नहीं कर सका और कहा कि आस-पास के क्षेत्रों की सफाई की गुणवत्ता में सुधार करना और गज में खड़ी कारों के मालिकों के साथ काम करना और बर्फ हटाने में हस्तक्षेप करना आवश्यक था। उन्होंने यह देखने के लिए कज़ान क्षेत्रों के प्रमुखों का भी साक्षात्कार लिया कि क्या उनके क्षेत्र में स्थित सभी संगठनों ने बर्फ हटाने के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं, और आंकड़ों से असंतुष्ट थे, क्योंकि यह पता चला कि उनमें से सभी नहीं थे। अनुबंधों के साथ 100% कवरेज प्राप्त करने के लिए, महापौर ने अभियोजक के कार्यालय को जिला अभियोजकों को प्रशासन के अधिकारियों की सहायता के लिए भेजने के लिए भी बुलाया।

यह अफ़सोस की बात है कि अभियोजक का कार्यालय चिकित्सा परीक्षा योजना को पूरा करने की इच्छा में डॉक्टरों की मदद नहीं कर सकता है। कज़ान के स्वास्थ्य विभाग के प्रमुख इलनुर खलफ़ीयेव के अनुसार, इस वर्ष नि: शुल्क परीक्षाओं में 21 से 36 वर्ष के युवा और 60 वर्ष और उससे अधिक उम्र के पेंशनभोगी सबसे अधिक सक्रिय थे। लेकिन 39 से 60 तक के सक्षम नागरिक किसी कारण से पॉलीक्लिनिक्स को बायपास कर देते हैं, हालांकि चिकित्सा परीक्षाओं के लिए कॉल कज़ान में लगभग हर कोने पर लटके रहते हैं। नगर स्वास्थ्य विभाग के मुताबिक, कई लोग ऐसा न केवल समय की कमी के कारण करते हैं, बल्कि इस बात पर भी पूरा भरोसा रखते हैं कि एक बार उन्होंने काम की जगह पर मेडिकल परीक्षा पास कर ली है, तो यह काफी है। हालांकि, जैसा कि खल्फियेव ने समझाया, यह एक खतरनाक गलत धारणा है, क्योंकि केवल रोगनिरोधी चिकित्सा परीक्षा के दौरान ही ऑन्कोलॉजिकल रोगों की पहचान करना संभव है। शहर के स्वास्थ्य विभाग के प्रमुख ने यहां तक ​​​​कि कई उदाहरण दिए कि कैसे कज़ान के नागरिकों ने डॉक्टरों के लगातार निमंत्रण के बाद, प्रारंभिक चरण में कैंसर को "पकड़ा" और इलाज का मौका मिला।

डॉक्टरों के पास चिकित्सा परीक्षाओं में "गैर-भागीदारी" के आंकड़े हैं, न केवल उम्र के अनुसार, बल्कि कज़ान नागरिकों के निवास स्थान के अनुसार: उदाहरण के लिए, वखितोव्स्की जिले के निवासी चिकित्सा परीक्षाओं में सक्रिय रूप से शामिल नहीं हैं - वहाँ मतदान एक था पचास प्रतिशत से थोड़ा अधिक, किरोव निवासियों (56%) के बारे में भी यही कहा जा सकता है, उनका अनुसरण मास्को क्षेत्र के निवासियों द्वारा किया जाता है - लगभग 64 प्रतिशत।

आइए एक साथ सोचें कि हमारे निवासियों तक कैसे पहुंचा जाए, - इल्सुर मेत्शिन से आग्रह किया। और लगभग तुरंत ही उन्होंने खुद को सक्षम नागरिकों के चिकित्सा परीक्षण से इनकार करने का मुख्य कारण बताया: - एक बार फिर, वे लाइनों में खड़े नहीं होना चाहते।

अलेक्जेंडर गेरासिमोव द्वारा फोटो।

सोवियत संघ में, ड्राइवर अक्सर सर्दियों के ठंढों में "वाइपर" उठाते थे - उन्होंने उपकरण और अपने समय का ध्यान रखा। ज़िगुली और मोस्किविच में ग्लास हीटिंग नहीं थे, और ब्रश, देश में हर चीज की तरह, कम आपूर्ति में थे।

यूएसएसआर के पतन के बाद वे और भी दुर्लभ हो गए। "डैशिंग नब्बे के दशक" में ड्राइवरों ने "वाइपर" भी उठाया, लेकिन केवल लीवर - "ब्रश" के बिना। बाद वाला बहुत बार चोरी करता था। बाद में, यह प्रथा गुमनामी में फीकी पड़ गई। आज कोई भी "ब्रश" घर नहीं ले जाता है, और लीवर विंडशील्ड से दूर नहीं जाते हैं। हालाँकि, अभी भी सबसे "जिद्दी" नागरिक हैं जो कहते हैं: "यदि आप वाइपर नहीं उठाते हैं, तो आप लंबे समय तक विंडशील्ड और पीछे की खिड़कियों से" ब्रश "को फाड़ देंगे।" एक और "मिथक" है जो कहता है: "यदि ब्रश कांच पर जमे हुए हैं, तो आप वाइपर शुरू नहीं कर सकते - वाइपर ड्राइव मोटर जल जाएगी।" ऐसा है क्या?

हाँ, विशेषज्ञों का कहना है। यदि "वाइपर" विंडशील्ड पर जमे हुए हैं, तो ब्रश, पट्टा और ट्रेपेज़ियम के फास्टनरों को नुकसान होने की संभावना है। सफाई की सतह को संभावित नुकसान बहुत अप्रिय है, जिससे कांच की सफाई की दक्षता में कमी आती है।

क्या विंडशील्ड वाइपर मोटर जल सकती है? शायद। फिर चालकों ने वाइपर उठाना क्यों बंद कर दिया? हाँ, क्योंकि वे चतुर हैं। सुबह सबसे पहले कार के पास आकर ड्राइवर विंडशील्ड की सफाई करने लगता है - वह एक खुरचनी निकालता है या चालू करता है विद्युतीय गर्मी. केवल जब कांच थोड़ा पिघल गया है तो वह वाइपर उठाएंगे और सफाई की सतह को धीरे से पोंछेंगे।

दरअसल, वाइपर ब्लेड्स को ऊपर उठाने का एक कारण होता है ताकि उनमें से पानी बहे। यदि यह सूखा है और बाहर बर्फबारी नहीं हो रही है, तो यह आवश्यक नहीं है।

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उपयोगी विंडशील्ड वाइपर सुरक्षा और उत्कृष्ट दृश्यता की गारंटी हैं। "वाइपर्स" के टूटने या खराब प्रदर्शन से दृश्यता घृणित होती है और अक्सर दुर्घटना का कारण बनती है। आप में से कई लोगों ने शायद देखा होगा कि वाइपर ब्लेड ठंड के मौसम के आगमन के साथ सामान्य रूप से अपना कार्य करना बंद कर देते हैं। हम समझते हैं कि ऐसा क्यों होता है, और आपको बताते हैं कि सबसे प्रतिकूल मौसम की स्थिति में उन्हें कुशलता से कैसे काम करना है।

"वाइपर" के खराब प्रदर्शन के कारणों के बारे में बात करने से पहले, इस सरल उपकरण के डिजाइन और संचालन के सिद्धांत को समझना उपयोगी होगा।

विशाल बहुमत के विंडशील्ड वाइपर आधुनिक कारेंइलेक्ट्रोमैकेनिकल डिवाइस हैं जो एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होते हैं। एक सर्वो-चालित मोटर, रॉड और लीवर के माध्यम से, वाइपर आर्म्स को पारस्परिक गति प्रदान करती है, जिस पर, बदले में, ब्रश लगे होते हैं। कांच की सतह की सर्वोत्तम सफाई के लिए, सिस्टम अतिरिक्त रूप से छिपे हुए से एक विशेष तरल की आपूर्ति से सुसज्जित है इंजन डिब्बेटैंक

मोटर चालकों को केवल पट्टा और ब्रश दिखाई देते हैं, अन्य सभी "ऑफल", जिसमें नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स शामिल हैं, सजावटी ओवरले के पीछे छिपे हुए हैं। वाइपर ब्लेड समान "उपभोग्य" होते हैं, उदाहरण के लिए, तेल या फिल्टर। कार के सक्रिय संचालन के दौरान उनकी सेवा का जीवन शायद ही कभी एक कैलेंडर वर्ष से अधिक हो। विंडशील्ड वाइपर के काम करने वाले तत्व उनके डिजाइन में थोड़े भिन्न होते हैं, लेकिन उनके संचालन का सिद्धांत समान होता है। ये एक लोचदार धातु के फ्रेम पर तय की गई रबर की पट्टियां हैं। स्प्रिंग-लोडेड लीश ग्लास के खिलाफ ब्रश को दबाते हैं, और लोचदार फ्रेम बाद वाले को सभी ग्लास बेंड का पालन करने और संपर्क पैच से गंदगी और वर्षा को हटाने की अनुमति देता है।

संरचनात्मक रूप से, ब्रश को तीन प्रकारों में विभाजित किया जाता है - फ़्रेमयुक्त (चल घुमाव वाले हथियारों के रूप में एक धातु के फ्रेम के साथ), फ्रैमलेस (फ्रेम की भूमिका एक लोचदार धातु प्लेट द्वारा निभाई जाती है) और हाइब्रिड (ब्रश में एक पारंपरिक फ्रेम संरक्षित होता है) एक सीलबंद कवर द्वारा)। हालांकि, प्रकार और डिजाइन की परवाह किए बिना, उनका काम करने वाला रबर वाला हिस्सा पानी और गंदगी के लगातार संपर्क के साथ-साथ उच्च और निम्न तापमान के संपर्क में आने के कारण गंभीर रूप से खराब हो जाता है। वह असफल होने वाली पहली हैं।

"वाइपर" के साथ समस्याएं और उन्हें कैसे हल करें

यदि आप देखते हैं कि "वाइपर" ने "पट्टी" करना शुरू कर दिया है और कांच पर गंदगी फैलाना शुरू कर दिया है, तो कूदें या अप्रिय आवाजें करें, नजदीकी स्टोर में न जाएं। सबसे पहले समस्या की तह तक जाएं। शायद नए सफाई तत्व खरीदना व्यर्थ होगा।

1. ब्रश की कामकाजी सतह को पहनना और नुकसान पहुंचाना

ऑपरेशन के दौरान, ब्रश की रबर की सतह विभिन्न दूषित पदार्थों के संपर्क में आती है और जल्दी से मिट जाती है। जितना अधिक आप कार का संचालन करते हैं, यह प्रक्रिया उतनी ही तीव्र होती जाती है।

ब्रश को पहनने के लिए जांचने के लिए, ड्राइवरों को ऊपर उठाएं और काम करने वाले किनारों की सावधानीपूर्वक जांच करें। तथाकथित "ब्लेड" दरार, आँसू और अन्य स्पष्ट क्षति के बिना बिल्कुल चिकना होना चाहिए। यदि दोष देखे जाते हैं और असमान पहनना, केवल एक ही रास्ता है - ब्रश को नए से बदलना।

लाइफ हैक

अधिकांश फ्रेम संरचनाएं और कुछ "फ्रेमलेस" मरम्मत के अधीन हैं। ऐसा करने के लिए, यह एक अलग काम करने वाले रबर के हिस्से को खरीदने के लिए पर्याप्त है, इसे लंबाई में काट लें और इसे पहने हुए के स्थान पर रख दें। इस आनंद की कीमत मात्र एक पैसा है, लेकिन कोई भी 100% सकारात्मक परिणाम की गारंटी नहीं देता है।

रबर की प्राकृतिक उम्र बढ़ने के बारे में भी मत भूलना। किसी भी, यहां तक ​​कि उच्चतम गुणवत्ता वाले उत्पादों का जीवन कुछ वर्षों से अधिक नहीं होता है। समय के साथ, रबर आणविक स्तर पर तन, दरार और टूटने लगता है। प्राकृतिक प्रक्रियाओं के परिणामस्वरूप, ब्रश अपनी लोच खो देते हैं और कांच के वक्रों को दोहराना बंद कर देते हैं। अनुभवी मोटर चालक प्रदर्शन को बहाल करने के लिए रबर को गैसोलीन से सिक्त करते हैं, लेकिन इस तरह के पुनर्जीवन का प्रभाव "लंबे समय तक चलने वाला" नहीं होता है। दुकान की यात्रा अपरिहार्य है।

2. फ्रेम का प्रदूषण और क्षरण

सबसे सुलभ फ्रेम ब्रश एक अप्रिय विशेषता के लिए प्रवण होते हैं - उनका तंत्र समय के साथ गंदगी या क्षरण / ऑक्सीकरण के साथ बढ़ता है। गतिशीलता खोना, ब्रश कांच से ठीक से चिपकना बंद कर देता है। नतीजतन, जब वाइपर काम करते हैं तो गंदे पैच या धारियाँ पीछे रह जाती हैं।

यह समस्या काफी सरलता से हल हो जाती है। ऐसा करने के लिए, आपको ब्रश को पट्टा से हटाने और गंदगी और जंग के संकेतों से उनके टिका को सावधानीपूर्वक साफ करने की आवश्यकता है। सुनिश्चित करें कि ब्रश फ्रेम बिना बल या बंधन के सभी दिशाओं में फ्लेक्स करता है। सिलिकॉन ग्रीस के साथ जोड़ों को लुब्रिकेट करें, और फिर ब्रश को कार पर रखें। एक नियम के रूप में, काम करने वाले किनारे की अच्छी सुरक्षा के साथ, "वाइपर" फिर से पूरी तरह से काम करना शुरू कर देते हैं।

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तब तक प्रतीक्षा न करें जब तक कि आपके विंडशील्ड वाइपर ठीक से काम करना बंद न कर दें। सप्ताह में कम से कम एक बार उन्हें अच्छी तरह से धोने का नियम बनाएं (इसके लिए अल्कोहल-आधारित तरल का उपयोग करना सबसे अच्छा है) और सिलिकॉन ग्रीस के साथ चिकनाई करें। यह सड़क पर अप्रत्याशित समस्याओं से बचने और विंडशील्ड वाइपर के जीवन का विस्तार करने में मदद करेगा।

3. "वाइपर" का जमना

शरद ऋतु-सर्दियों-वसंत के समय में, मोटर चालकों को एक समान समस्या का सामना करना पड़ता है। केवल "प्रदूषक" की भूमिका रेत और धूल से नहीं, बल्कि बर्फ से होती है। बर्फ़ीली, पानी फ्रेम के जोड़ों में प्रवेश करता है, "वाइपर" के लगाव बिंदुओं पर गतिशीलता को अवरुद्ध करता है, और एक ही समय में रबर बैंड को खुद से ढक लेता है, जिससे बर्फ का कोकून बनता है। उसी समय, किसी भी डिज़ाइन और मूल्य श्रेणी के "वाइपर" पर्याप्त रूप से काम करना बंद कर देते हैं।

पहली नज़र में ऐसी समस्या से निपटना आसान है। ऐसा करने के लिए, यह संरचना को गर्म करने और इसे बर्फ की कैद से मुक्त करने के लिए पर्याप्त है। हालांकि, सफाई प्रक्रिया के दौरान, यह महत्वपूर्ण है कि आलसी न हों और रबर बैंड और टिका के सभी छोटे खांचे से बर्फ को साफ करें।

सर्दियों में ड्राइविंग से पहले, जबकि कार गर्म हो रही है, हीटर से विंडशील्ड वाइपर पार्किंग क्षेत्र में गर्म हवा के प्रवाह को निर्देशित करें। यदि आपके पास इलेक्ट्रिक ग्लास हीटिंग है, तो इसे चालू करना न भूलें। उसी समय, ब्रश को एक विशेष डीफ़्रॉस्टर तरल से सिक्त करें - यह बर्फ को जल्दी से पिघलाने में मदद करेगा। याद रखें कि यदि आप कांच पर जमे हुए "वाइपर" को चालू करते हैं, तो मोटर जल सकती है। कुछ कार मॉडलों पर, यह बढ़े हुए भार से सुरक्षित नहीं है और बस विफल हो सकता है।

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ब्रश को जमने से बचाने के लिए कार को पार्किंग में छोड़ने से पहले दरवाजे या खिड़कियां खोल दें और इंटीरियर को अच्छी तरह से ठंडा कर लें।

4. पट्टा के झरनों का कमजोर होना

वाइपर पट्टा, जिससे ब्रश स्वयं जुड़े होते हैं, कांच के खिलाफ छोटे लेकिन शक्तिशाली स्प्रिंग्स द्वारा दबाए जाते हैं। समय के साथ, धातु थक जाती है, और क्लैंपिंग बल बहुत कमजोर हो जाता है। यह पूरे सिस्टम के असंतोषजनक संचालन का कारण बनता है।

वाइपर के संचालन के दौरान ब्रश पर भार बढ़ाने की कोशिश करें - इसे अपने हाथ से हल्के से दबाएं। यदि आप एक ही समय में सफाई में सुधार देखते हैं, तो स्प्रिंग्स को नए के साथ बदलने का प्रयास करें या हमले के कोण को बढ़ाते हुए, कांच की ओर पट्टा की युक्तियों को थोड़ा मोड़ें।

सलाह

अपनी कार को कभी भी ब्रश आर्म्स के साथ पार्क न करें। इस स्थिति में, स्प्रिंग्स कॉक्ड रहते हैं और बहुत तेजी से "थक जाते हैं"।

5. मजबूत पहनने का प्रवाह

वाहन के शीशे का भी विंडशील्ड वाइपर के संचालन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। समय के साथ, यह माइक्रो-चिप्स और खरोंच से ढक जाता है और पूरी तरह से प्राकृतिक कारणों से अच्छी तरह से साफ होना बंद हो जाता है। पुराना कांच न केवल चमकता है और गंदा हो जाता है, बल्कि जल्दी से विंडशील्ड वाइपर के रबर वाले हिस्से को अनुपयोगी बना देता है।

6. वाइपर ट्रेपेज़ समस्याएं

अक्सर, कांच की सफाई की समस्या स्वयं "वाइपर" में नहीं होती है, बल्कि ड्राइव तंत्र में, तथाकथित ट्रेपेज़ॉइड में होती है। इसे पहनने के लिए जांचने के लिए, पट्टा के आधार को पकड़ें और क्षैतिज रूप से हिलाएं। यहां तक ​​​​कि एक मामूली प्रतिक्रिया की उपस्थिति ट्रेपेज़ियम की झाड़ियों पर पहनने का संकेत देती है और, परिणामस्वरूप, कांच पर ब्रश का खराब दबाव। ट्रेपेज़ियम के जोड़ों में खराब सीलिंग और इसके तत्वों के क्षरण के माध्यम से वायुमंडलीय वर्षा के प्रवेश के कारण झाड़ी का घिसाव होता है।