नई माज़दा सीएक्स 5. गति में पूर्णता

काफी समय लगेगा, अपडेटेड CX-5 शोरूम में दिखाई देगा डीलर केंद्रमाज़दा, और अनिवार्य रूप से बार-बार सवाल उठेगा: वास्तव में, क्या है नई कार? क्या यह वास्तव में लोकप्रिय क्रॉसओवर की एक नई पीढ़ी है, या गहन आधुनिकीकरण के साथ सिर्फ एक नया रूप है? सवाल आसान नहीं है, लेकिन बहुत महत्वपूर्ण है।

दिल पर हाथ रखो, मैं तुरंत कहूंगा: शापित प्रश्न के उठने के लिए वास्तव में आधार हैं। जब आप पहली बार एक नई कार देखते हैं, तो आप अनजाने में खुद से पूछते हैं: वास्तव में क्या बदल गया है? रेडिएटर अस्तर की रूपरेखा, शरीर की रेखाएं और अनुपात, इंजनों की श्रेणी, निलंबन डिजाइन - यह सब अपरिवर्तित रहा। अधिक सटीक रूप से, अभी भी परिवर्तन हैं, लेकिन वे बाहरी डिजाइन की कुछ बारीकियों से संबंधित हैं।

उदाहरण के लिए, रेडिएटर अस्तर के पंचकोणीय ढाल के निचले हिस्से ने नीचे से हेडलाइट्स से सटे एक प्रकार के "सींग" के साथ एक बड़े पैमाने पर क्रोम ट्रिम का अधिग्रहण किया, और हुड के सामने के किनारे को एक प्रकार के छज्जा के साथ जंगला पर लटका दिया। . क्लैडिंग ने स्वयं अनुप्रस्थ लैमेली को खो दिया है और एक बहुत ही स्पोर्टी दिखने वाली सेलुलर संरचना प्राप्त की है। शायद यही सब...

खैर, एंटोनी डी सेंट-एक्सुपरी के शब्द, जिन्होंने एक से अधिक बार कहा है कि "पूर्णता तब प्राप्त नहीं होती है जब जोड़ने के लिए कुछ नहीं होता है, लेकिन जब कुछ भी लेने के लिए नहीं होता है," पूरी तरह से उस्ताद इकुओ माएदा के सख्त और न्यूनतम डिजाइन पर फिट बैठता है .

अच्छा, फिर क्या बदल गया है? इस मुद्दे को समझने के लिए, मॉडल के इतिहास को याद रखना उचित है।

शोर का क्या करें?

2012 में लॉन्च किया गया, CX-5 ने आसानी से कई और को बदल दिया है बड़ा क्रॉसओवर CX-7 और तुरंत अंक बनाना शुरू किया। तीन साल में इस सेगमेंट में इसकी हिस्सेदारी 3.8 फीसदी से बढ़कर 7.8 फीसदी हो गई।

कर्ब वेट, 2.0 L (2.5 L)

1 535 (1 565) किग्रा

2014 के बाद, जब बी + सेगमेंट के बजट मॉडल में खरीदारों की रुचि में बदलाव के कारण क्रॉसओवर के पूरे समूह की बिक्री कुछ हद तक डूब गई, तो संकेतक, निश्चित रूप से कुछ हद तक खराब हो गए, लेकिन फिर फिर से बढ़ गए और आज वे लगभग 8 हैं। %. उसी समय, निम्नलिखित रुझान भी देखे गए: के साथ संस्करणों में रुचि यांत्रिक बॉक्सऔर शक्तिशाली इंजनों के साथ-साथ शीर्ष ट्रिम स्तरों वाले वेरिएंट की बिक्री में वृद्धि। ब्रांड विशेषज्ञों ने पत्रकारों और कार मालिकों दोनों द्वारा सीएक्स -5 को दी गई रेटिंग का बारीकी से पालन किया, दोनों को ध्यान से रिकॉर्ड किया कि उन्हें क्या पसंद है और क्या उचित आलोचना का कारण बनता है।

और अगर क्रॉसओवर की गतिशीलता और नियंत्रणीयता ने लगभग सभी के लिए पूर्ण और बिना शर्त अनुमोदन का कारण बना, तो अधिकांश शिकायतें शोर और ड्राइविंग आराम से संबंधित थीं। वास्तव में, किसी बिंदु पर, उच्च स्तर का शोर (मुख्य रूप से पहिया से) लगभग सभी माज़दा मॉडल की एक विशेषता थी, जो उच्च नियंत्रणीयता के लिए तेज, कसकर खटखटाए गए निलंबन का दूसरा पहलू बन गया। इस तरह के शोर से निपटना बहुत मुश्किल है: उच्च-आवृत्ति कंपन जो तब होते हैं जब पहिए सड़क की सतह के साथ चलते हैं, निलंबन तत्वों के माध्यम से शरीर में प्रेषित होते हैं, जो एक गुंजयमान यंत्र के रूप में कार्य करता है।

इस समस्या के तकनीकी समाधान ज्ञात हैं: डिजाइन में पेश करना आवश्यक है बहु-लिंक निलंबनकाफी जटिल परिवर्तन और उन्हें अपने स्वयं के कुशनिंग के साथ अलग-अलग सबफ्रेम पर रखें। लेकिन ऐसे तकनीकी समाधानों की शुरूआत, जो प्रीमियम सेगमेंट में कारों के लिए विशिष्ट हैं, मॉडलों की कीमत आसमान छूती है, लेकिन कंपनी का प्रबंधन इसके लिए नहीं जा सका। पर कुछ तो करना था...

नया है या नहीं?

ट्रंक वॉल्यूम

परिणामस्वरूप, मात्रात्मक परिवर्तनों के मार्ग का अनुसरण करने का निर्णय लिया गया। स्प्रिंग्स की कठोरता को कम कर दिया गया है, लेकिन यह सुनिश्चित करने के लिए कि कठोरता में कमी से हैंडलिंग में गिरावट नहीं आती है, स्टीयरिंग रैक की कठोरता को बढ़ा दिया गया है और जी-वेक्टरिंग नियंत्रण प्रणाली की सेटिंग्स बदल दी गई हैं। कार ने लगभग 40 किलो वजन बढ़ाया, और लगभग यह सारा वजन अतिरिक्त शोर इन्सुलेशन से आया। विशेष रूप से, ट्रंक में पहिया मेहराब के प्लास्टिक कवर पूरी तरह से एक नरम ध्वनिरोधी कोटिंग के साथ कवर किए गए थे। कार में एक विशेष "ध्वनिक" ग्लास का उपयोग किया गया था, वाइपर ब्लेड को आने वाले वायु प्रवाह से हटा दिया गया था, उन्हें हुड के पीछे के किनारे के नीचे थोड़ा कम कर दिया। दरवाजे की सील का डिजाइन बदल गया है। नतीजतन, मज़्दा कर्मचारियों का दावा है कि, शोर स्तर के उद्देश्य माप के अनुसार, सीएक्स -5 जगुआर एफ-पेस और बीएमडब्ल्यू एक्स 3 जैसे प्रीमियम मॉडल के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है!

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लेकिन शोर ही सब कुछ नहीं है। कोई कम महत्वपूर्ण नहीं है सामान्य आरामकेबिन में। नए CX-5 के ड्राइवर निश्चित रूप से नई, उच्च-गुणवत्ता वाली आंतरिक सामग्री, फैशनेबल सिलाई के साथ सॉफ्ट फ्रंट पैनल, हीटेड स्टीयरिंग व्हील और वाइपर ब्लेड रेस्ट एरिया को पसंद करेंगे ... वैज्ञानिकों के अनुसार, मानव मस्तिष्क वास्तव में लगभग 90% प्राप्त करता है दृष्टि के अंगों के माध्यम से जानकारी। लेकिन वे यह भी तर्क देते हैं कि स्पर्श संवेदनाओं का भावनात्मक प्रभाव लगभग अधिक होता है।

और फिर भी, मेरे दृष्टिकोण से, सबसे महत्वपूर्ण नवीनता प्रत्यक्ष दृश्य प्रक्षेपण प्रदर्शन था। माज़दा ने एक काफी सस्ता, लेकिन बहुत प्रभावी समाधान का उपयोग किया: जानकारी सीधे विंडशील्ड पर पेश नहीं की जाती है, बल्कि सीधे इंस्ट्रूमेंट पैनल विज़र के पीछे स्थित एक झुकी हुई पारदर्शी स्क्रीन पर होती है। अपेक्षाकृत हाल ही में, बिल्कुल नए मज़्दा 3 पर इज़राइल की यात्रा करते हुए, मैं इस तरह के एक उपकरण की सुविधा के बारे में पूरी तरह से आश्वस्त था: आपकी आँखें आपकी आँखों को सड़क से नहीं हटाती हैं, और वर्तमान गति रीडिंग और नेविगेटर युक्तियाँ ठीक सामने लटकती हैं तुम्हारी आँखें। मैं यह दोहराते नहीं थकूंगा कि HUD ("प्रत्यक्ष दृष्टि प्रदर्शन") बहुत सुविधाजनक हैं और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि वे सक्रिय सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक आवश्यक तत्व हैं।

से संबंधित पीछे के यात्री, तो वे अपनी सीटों के बैकरेस्ट के कोण को बदलने के अवसर से प्रसन्न होंगे। बिजली से चलने वाली गाड़ी टेलगेटहर कोई इसे पसंद करेगा, और अपने आप में इतना अतिरिक्त आराम भी नहीं, बल्कि कार के एक नए स्तर पर संक्रमण के प्रमाण के रूप में। माज़दा डिजाइनरों ने "वे अच्छे से अच्छे की तलाश नहीं करते" सिद्धांत द्वारा निर्देशित, बाकी सब कुछ नहीं बदलने का फैसला किया।

सामान्य तौर पर, प्रस्तुति के दौरान प्राप्त जानकारी ने इस बात से सहमत होना संभव बना दिया कि नई मज़्दा सीएक्स -5 को वास्तव में दूसरी पीढ़ी माना जा सकता है। दरअसल, हालांकि प्रत्येक परिवर्तन गुणात्मक से अधिक मात्रात्मक है, हेगेलियन डायलेक्टिक्स के दूसरे कानून के अनुसार, मात्रात्मक परिवर्तन, संचय, गुणात्मक छलांग की ओर ले जाते हैं।

खैर, बाकू के उपनगरीय इलाके में प्रशिक्षण मैदान में सीधी दौड़ ने ही मेरी इस भावना की पुष्टि की।

और अगर पहले, केबिन में शोर के बारे में बोलते हुए, मैंने स्पष्ट रूप से "मैं माज़दा बहन को पहचानता हूं" तब भी लिखा था जब यह प्रमुख मॉडल CX-9 के बारे में था, अब CX-5 आत्मविश्वास से अग्रणी समूह में जगह का दावा कर सकता है, यदि नहीं सामान्य रूप से बाजार पर, फिर निश्चित रूप से अपने खंड में।

मैं अभी भी निलंबन के आराम के सवाल को खुला छोड़ देता हूं: आखिरकार, ऑटोड्रोम ट्रैक और सार्वजनिक सड़कें काफी अलग चीजें हैं। लेकिन तथ्य यह है कि मॉडल ने ब्रांड की उत्साह विशेषता को बरकरार रखा है - मैं इस कथन की सदस्यता के लिए तैयार हूं।

हम 2.0 और 2.5 लीटर SKYACTIVE इंजनों के साथ तीन-तीन चक्कर लगाने में सक्षम थे, और जो मुझे सबसे ज्यादा प्रभावित करता था वह यह था कि पहिया का शोर वस्तुतः चला गया था। कोई वायुगतिकीय शोर नहीं था, और यहां तक ​​\u200b\u200bकि केबिन में सबसे सक्रिय त्वरण के दौरान भी एक स्वर में बात करना संभव था।

मात्रा ईंधन टैंक

स्वाभाविक रूप से, दो-लीटर संस्करण थोड़ा शोर निकला: त्वरण के मामले में समान प्रभाव प्राप्त करने के लिए, इंजन को थोड़ा और सक्रिय रूप से संशोधित करना पड़ा। स्वाभाविक रूप से, अधिक शक्तिशाली संस्करण जीवंत और अधिक आज्ञाकारी निकला। लेकिन दोनों पूरी तरह से कंपनी में अपनाए गए जिनबो इत्तई सिद्धांत के अनुरूप हैं ("जिनबो इताई" सवारी की एक प्राचीन जापानी कला है, जिसमें मुख्य बात सवार और घोड़े के बीच एकता हासिल करना है)। लेकिन आप जानते हैं कि क्या? अपने लिए मज़्दा CX-5 चुनते समय, मैं अधिक किफायती दो-लीटर 150-अश्वशक्ति संस्करण पसंद करूंगा। और मैं कार को "आरामदायक" विकल्पों के साथ संतृप्त करने पर पैसे में अंतर खर्च करूंगा, क्योंकि कार की गति और गतिशील पैरामीटर रोजमर्रा के उपयोग की वास्तविक जरूरतों को पूरी तरह से कवर करते हैं। गतिशीलता शहर और राजमार्ग दोनों में पर्याप्त है ...

द्वितीय जनरेशन माज़दा सीएक्स -5 2017यह एक सफलता थी, जैसा कि आप तस्वीरों में देख सकते हैं जापानी क्रॉसओवर. हमारे आज के लेख में, हमने न केवल माज़दा सीएक्स -5 2017 की सर्वश्रेष्ठ तस्वीरें एकत्र की हैं आदर्श वर्ष, लेकिन यह भी पहली वीडियो समीक्षा और तकनीकी विशेषताओं के बारे में जानकारी। यह सब लॉस एंजिल्स (यूएसए) में होने वाले ऑटो शो की बदौलत उपलब्ध हुआ।

शारीरिक लम्बाई नई मज़्दा CX-5केवल 5 मिमी कम किया गया। व्हीलबेसप्रौद्योगिकी मंच के समान ही रहा। पूरी तरह से नए बंपर, एक अभिव्यंजक रेडिएटर जंगला, मूल प्रकाशिकी ने मॉडल के बाहरी हिस्से को बहुत आधुनिक और आकर्षक बना दिया। विशेष रूप से नवीनता के लिए, निर्माता ने एक नया शरीर का रंग (इसके बाद फोटो में) सोल रेड क्रिस्टल विकसित किया है। अगर आपको ऐसा लगता है कि पुराने शरीर पर बस नए पैनल लटकाए गए थे, तो ऐसा नहीं है। कम से कम निर्माता खुद दावा करता है कि शरीर की शक्ति संरचना अधिक कठोर और टिकाऊ हो गई है।

फोटो मज़्दा CX-5 2017

नई पीढ़ी के मज़्दा CX-5 . का सैलूनअत्यधिक पुन: डिज़ाइन किया गया। एक पूरी तरह से नया पैनल दिखाई दिया, तथाकथित डैशबोर्ड। टच मॉनिटर को ऊंचा ले जाया गया, मूल रूप की वायु नलिकाएं दिखाई दीं, अन्य स्टीयरिंग व्हील. लेकिन मज़्दा की विशेषता, बिदाई पैनलों के "कुओं" को सिद्धांत रूप में संरक्षित किया गया है। वैसे, निर्माता का दावा है कि उन्होंने आखिरकार केबिन के साउंडप्रूफिंग को मजबूत कर दिया। नीचे देखें CX-5 II के इंटीरियर की तस्वीरें।

फोटो सैलून मज़्दा CX-5 2017

निर्दिष्टीकरण मज़्दा CX-5 2017

तकनीकी विशेषताओं में कोई महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं थे। लेकिन यह नए के एक मेजबान के उद्भव पर ध्यान देने योग्य है इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमअनुकूली क्रूज नियंत्रण, स्टीयरिंगपरिवर्तनशील प्रयास और यातायात संकेत पहचान प्रणाली के साथ। एक और दिलचस्प बात जो क्रॉसओवर की ड्राइविंग क्षमता को सीधे प्रभावित करती है वह है जी-वेक्टरिंग कंट्रोल सिस्टम। GVC आपको रोटेशन के कोण के आधार पर टॉर्क को एक पहिये से दूसरे पहिये में स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।

जापानी क्रॉसओवर के प्रशंसक नए CX-9 के इंजन के साथ अधिक शक्तिशाली संस्करण की उम्मीद कर रहे थे, लेकिन हुड के नीचे 250 घोड़ों (420 एनएम) की क्षमता वाली 2.5-लीटर टर्बो इकाई दिखाई नहीं देगी। उसके लिए जैसे बिजली इकाइयाँ 150 और 192 की क्षमता वाले पहले से ही परिचित 2- और 2.5-लीटर एस्पिरेटेड इंजन प्रदर्शन करेंगे अश्व शक्तिक्रमश। साथ ही एक 2.2 लीटर टर्बोडीजल जो 175 घोड़ों को बाहर निकालता है।

अब बहुत सारी अपुष्ट जानकारी है कि CX-5 क्रॉसओवर पर थोड़ी देर बाद 190 हॉर्सपावर की क्षमता वाला एक बिल्कुल नया 1.5-लीटर सुपरचार्ज इंजन लगाया जाएगा। छोटी मात्रा वाले टर्बो इंजन की मुख्य विशेषता डायनेमिक प्रेशर टर्बो सिस्टम हो सकती है, जो "टर्बो लैग्स" को सुचारू करता है, जिसे माज़दा इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था। जापान में, ऐसे संस्करण फरवरी 2017 की शुरुआत में बिक्री पर जा सकते हैं।

आयाम, वजन, मात्रा, ग्राउंड क्लीयरेंस मज़्दा CX-5

• लंबाई - 4550 मिमी
• चौड़ाई - 1840 मिमी
• ऊंचाई - 1670 मिमी
• कर्ब वेट - 1365 किग्रा . से
• सकल वजन - 2140 किग्रा . तक
• व्हीलबेस - 2700 मिमी
• ट्रंक वॉल्यूम - 468 लीटर (408 लीटर 4x4)
• पहिए का आकार - 225/65 R17 या 225/55 R19
• फ्यूल टैंक वॉल्यूम - 56 लीटर (58 लीटर 4x4)
• ग्राउंड क्लीयरेंस सीएक्स-5 - 215 मिमी (210 मिमी 4x4)

वीडियो मज़्दा CX-5 2017

Avtovesti पत्रकारों से लॉस एंजिल्स ऑटो शो से नए जापानी क्रॉसओवर की वीडियो समीक्षा।

एक और दिलचस्प वीडियोऑटोरेव्यू से दूसरी पीढ़ी का मज़्दा सीएक्स -5।

कीमतें और उपकरण मज़्दा CX-5 नई पीढ़ी

रूसी डीलरों से नया क्रॉसओवर CX-5 2017 के मध्य के करीब दिखाई देगा। स्मरण करो कि मॉडल की पहली पीढ़ी व्लादिवोस्तोक में निर्मित होती है। आप मज़्दा CX-5 II पीढ़ी की असेंबली को बहुत जल्दी स्थापित कर सकते हैं, क्योंकि वास्तव में प्लेटफॉर्म इंजन और गियरबॉक्स के सेट के समान है। व्लादिवोस्तोक की जापान से निकटता भी नई वस्तुओं के उत्पादन की शीघ्र शुरूआत में योगदान देगी। नए CX-5 की कीमत के बारे में अभी बात करना जल्दबाजी होगी, लेकिन हम मौजूदा वर्जन की प्राइस रेंज को गाइडलाइन के तौर पर ले सकते हैं। एक क्रॉसओवर के लिए 2.0 इंजन (150 hp) 6MKPP 2WD के साथ मूल ड्राइव में, वे 1,349,000 रूबल से पूछते हैं। 2.5-लीटर इंजन (192 hp) 6AKPP 4WD के साथ सुप्रीम कॉन्फ़िगरेशन में अधिक शक्तिशाली संस्करण 1,865,000 रूबल के लिए पेश किए जाते हैं।

कारों माजदारूस और सीआईएस देशों में हमेशा मांग में रहा है। वास्तव में, कंपनी योग्य उत्पादन कर रही है और गुणवत्ता वाली कारेंजो ड्राइवर प्यार करते हैं। CX-5 क्रॉसओवर, जो अच्छी तरह से बेचा और बेचा गया, कोई अपवाद नहीं था, अक्सर हमारे देश की सड़कों पर पाया जाता है। बहुत पहले नहीं, 2018 मज़्दा सीएक्स -5 को लॉस एंजिल्स ऑटो शो में प्रस्तुत किया गया था, जो अपने पूर्ववर्ती की तरह, हमारे देश में सबसे अधिक बिकने वाले क्रॉसओवर में से एक बन जाएगा।

बाहरी

नई मज़्दा पिछली पीढ़ियों के समान दिखती है। तथ्य यह है कि डिजाइन परिवर्तन क्रांतिकारी की तुलना में प्रकृति में अधिक विकासवादी हैं। फिर भी, परिवर्तन हैं: कार के आगे और पीछे के दोनों ऑप्टिक्स संकरे हो गए हैं, झूठी रेडिएटर ग्रिल कुछ हद तक बदल गई है (इस पर जाली काफ़ी छोटी है), आगे और पीछे दोनों बंपर का आकार बदल गया है, और क्रोम खिड़कियों के नीचे मोल्डिंग दिखाई दी है। इन सभी परिवर्तनों ने, निश्चित रूप से, कार को ताज़ा किया, इसे और अधिक गतिशील और आक्रामक बना दिया। यह ध्यान देने योग्य है कि बाहरी विकसित करते समय न्यू मज़्दासी-5 2018 डिजाइनर जापानी कंपनीपुराने CX-9 के लुक से प्रेरित है। यह ध्यान देने योग्य है कि डिजाइन में बदलाव ने कार की वायुगतिकीय विशेषताओं को भी प्रभावित किया - अधिक झुकाव के कारण उनमें कुछ हद तक सुधार हुआ विंडशील्डऔर ए-पिलर्स को 35 मिलीमीटर पीछे खिसका दिया। इसलिए डिजाइन बदलना न केवल सुंदर है, बल्कि व्यावहारिक भी है। वाहन आयाम हैं:

• लंबाई - 4545 मिलीमीटर, जो पहली पीढ़ी से 5 मिलीमीटर अधिक है;
• चौड़ाई 1840 मिलीमीटर (अपने पूर्ववर्ती की तरह) है;
• कार की ऊंचाई 20 मिलीमीटर बढ़ी और 1690 मिलीमीटर हो गई;
• निकासी 210 मिमी है।

आंतरिक भाग

कार के अंदर और भी कई बदलाव हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि माज़दा ने पूरे फ्रंट पैनल को बदलने का फैसला किया। कार में एक नया स्टीयरिंग व्हील है, जो कि पिछले वाले की तुलना में छोटा लगता है, जलवायु नियंत्रण प्रणाली का एक और ब्लॉक। मल्टीमीडिया सिस्टम बदल गया है: अब उसकी 7 इंच की स्क्रीन अलग है, और उसने इसके साथ काम करना सीख लिया है मोबाइल फोन. केंद्रीय सुरंग कुछ ऊंची हो गई है, जिससे यह और अधिक विशाल दिखती है।

जापानियों ने उल्लेख किया कि, सीएक्स -9 की तरह, ध्वनि इन्सुलेशन में सुधार के लिए कार में महत्वपूर्ण कार्य किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप, अपेक्षाकृत उच्च गति पर भी बाहर का शोरव्यावहारिक रूप से अश्रव्य। ऐसा काम संभवतः इसलिए किया गया था ताकि क्रॉसओवर के मालिक ध्वनि की गुणवत्ता का आनंद ले सकें - नए उत्पाद में दस स्पीकर होंगे, इसके अलावा, अतिरिक्त शुल्क के लिए एक प्रीमियम ऑडियो सिस्टम स्थापित करना संभव है। सैलून में कपड़े और चमड़े दोनों के कई डिज़ाइन विकल्प हैं। कार के अंदर एल्युमीनियम और सॉफ्ट प्लास्टिक से बने इंसर्ट और भी हैं। अलग-अलग, यह प्रभावशाली ट्रंक को ध्यान देने योग्य है, जिसका आकार 505 लीटर जितना है!

निर्दिष्टीकरण मज़्दा CX-5 2018

नई कार का चेसिस संरचनात्मक रूप से लगभग समान है पिछला संस्करणहालांकि, नई सामग्रियों के उपयोग ने शरीर की कठोरता में 15.5% तक सुधार करना संभव बना दिया। इंजनों के लिए, वे वही रहे, अर्थात्

• स्काईएक्टिव-डी - 2.2 लीटर डीजल इंजन;
• स्काईएक्टिव-जी - 2.0 और 2.2 लीटर के पेट्रोल इंजन।

इन इंजनों की शक्ति अभी तक नहीं बताई गई है। हालांकि, सबसे अधिक संभावना है कि इंजीनियरों ने काम किया ईंधन प्रणालीमोटर्स, जो निश्चित रूप से इंजनों की शक्ति को प्रभावित करेगा। अफवाहों के अनुसार, CX-5 प्राप्त हो सकता है टर्बोचार्ज्ड इंजनपुराने CX-9 से 2.5 लीटर की मात्रा। ट्रांसमिशन के रूप में, भविष्य के मालिकों को 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों की पेशकश की जाती है। वाहन मूल रूप से सुसज्जित था सभी पहिया ड्राइवहालांकि, आई-एक्टिव एडब्ल्यूडी को चार पहिया ड्राइव प्रदान करते हुए एक अतिरिक्त कीमत पर स्थापित किया जा सकता है।

रूस में बिक्री की शुरुआत और कीमत

जापान में कार की बिक्री फरवरी 2017 में शुरू होगी, और रूस में कार की गिरावट के आसपास होने की उम्मीद की जानी चाहिए। रूस के लिए कीमतों का अभी तक नाम नहीं लिया गया है, लेकिन यह काफी उम्मीद है कि वे नई पीढ़ी के लिए बड़े होंगे।

2017-2018 मज़्दा CX-5 समीक्षा - विशेष विवरण, जापानी क्रॉसओवर की नई पीढ़ी के उपकरण, मूल्य, फोटो और वीडियो। मज़्दा CX-5 क्रॉसओवर की दूसरी पीढ़ी का विश्व प्रीमियर 2016 में लॉस एंजिल्स ऑटो शो में हुआ था। क्रॉसओवर की दूसरी पीढ़ी को पिछली पीढ़ी की रिलीज़ के पांच साल बाद रिलीज़ किया गया था, शायद यही वजह है कि इसमें बदलाव नवीनता बहुत महत्वपूर्ण नहीं हैं।

बाहरी रूप से, माज़दा सीएक्स -5 2017-2018 एक नए निकाय में, जैसा कि अपेक्षित था, अपने पूर्ववर्ती की सभी मुख्य विशेषताओं को बनाए रखते हुए, एक विकासवादी डिजाइन प्राप्त किया। लेकिन, फिर भी, कार को पूरी तरह से अलग बंपर, एक अलग, अधिक अभिव्यंजक रेडिएटर जंगला, संकरा सामने और पीछे के प्रकाश उपकरण, और खिड़की दासा लाइन पर एक क्रोम मोल्डिंग दिखाई दिया।

नतीजतन, नई मज़्दा सीएक्स -5 2017-2018 का रूप ताजा और अधिक आक्रामक हो गया है। नए क्रॉसओवर के बॉडी डिज़ाइन में छोटे मॉडल माज़दा CX-3 के साथ-साथ फ्लैगशिप क्रॉसओवर CX-9 की कुछ विशेषताएं दिखाई गई हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि दूसरी पीढ़ी के CX-5 का इंटीरियर भी बाद वाले को ध्यान में रखकर बनाया गया है।

मज़्दा सीएक्स -5 दूसरी पीढ़ी के पांच सीटों वाले इंटीरियर में उत्कृष्ट आकार के साथ आरामदायक कुर्सियाँ हैं, एक केंद्र कंसोल के साथ एक संशोधित फ्रंट पैनल, दरवाजे के कार्ड और एक नए आकार के स्टाइलिश वेंटिलेशन वेंट, परिष्करण सामग्री की सुखद बनावट का उल्लेख नहीं करने के लिए ( कपड़ा, काला या सफेद चमड़ा)। अपग्रेडेड में भी उपलब्ध है डैशबोर्ड 4.6 "बहुकार्यात्मक रंग प्रदर्शन के साथ चलता कंप्यूटर, एक संशोधित बहु-कार्यात्मक स्टीयरिंग व्हील, MZD कनेक्ट मल्टीमीडिया सिस्टम की 7-इंच रंगीन स्क्रीन और दस स्पीकरों के साथ एक बोस ऑडियो सिस्टम।

विशेष विवरण।अपडेटेड मज़्दा CX-5 2017-2018 मैकफर्सन फ्रंट स्ट्रट्स और रियर मल्टी-लिंक के साथ अपने पूर्ववर्ती के अपग्रेडेड चेसिस पर बनाया गया है। शरीर की संरचना को अधिक उच्च शक्ति वाला स्टील प्राप्त हुआ, जिसके परिणामस्वरूप शरीर की मरोड़ कठोरता में 15.5% सुधार हुआ।

आयाम मज़्दा CX-5 II की लंबाई 4545 मिमी (- 10 मिमी) है, व्हीलबेस की लंबाई 2700 मिमी और चौड़ाई 1840 मिमी अपरिवर्तित रही, ऊंचाई 1690 मिमी (+ 20 मिमी)।
सुरक्षा में सुधार के लिए ए-खंभे को 35 मिमी पीछे धकेल दिया गया। मात्रा सामान का डिब्बा 2 लीटर की वृद्धि और 505 लीटर है।

मॉडल की पहले से ही अच्छी हैंडलिंग को जी-वेक्टरिंग कंट्रोल सिस्टम द्वारा बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, फ्रंट ट्रैक 10 मिमी तक बढ़ाया गया है, बड़े रॉड व्यास के साथ नए फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर, हाइड्रोलिक साइलेंट ब्लॉक, गुरुत्वाकर्षण का थोड़ा कम केंद्र और प्रबलित स्टीयरिंग गियर माउंट। ब्रेक हर जगह डिस्क हैं (सामने हवादार)।

2017-2018 मज़्दा सीएक्स -5 बिजली इकाइयों की श्रेणी अपरिवर्तित रही - एक 2.2-लीटर स्काईक्टिव-डी डीजल इंजन और एक 2.0-लीटर और 2.5-लीटर स्काईक्टिव-जी गैसोलीन चार-सिलेंडर इंजन। सच है, यह संभव है कि कंपनी ने अपनी ईंधन दक्षता में सुधार करने के लिए काम किया हो।
मोटर्स को 6 मैनुअल ट्रांसमिशन और 6 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, डिफ़ॉल्ट रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव, आई-एक्टिव एडब्ल्यूडी ऑल-व्हील ड्राइव केवल एक अधिभार के लिए उपलब्ध है। यह संभव है कि निकट भविष्य में मज़्दा CX-9 II से 2.5-लीटर टर्बो इंजन हुड के नीचे दिखाई देगा।

विकल्प और कीमतें। पर रूसी बाजारआप 2017 में दूसरी "रिलीज़" मज़्दा CX-5 को तीन उपकरण स्तरों - "ड्राइव", "एक्टिव" और "सुप्रीम" में खरीद सकते हैं। मूल संस्करण, केवल 2.0-लीटर इंजन, "मैकेनिक्स" और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है, 1,431,000 रूबल की कीमत पर पेश किया जाता है, और यह सुसज्जित है: छह एयरबैग, स्टील 17-इंच के पहिये, चार के साथ एक रेडियो स्पीकर, हीटेड फ्रंट सीट्स, ABS, ESP, एयर कंडीशनिंग, सभी दरवाजों के लिए पावर विंडो और अन्य "चिप्स"। सबसे "भरवां" संस्करण में एक कार के लिए, आपको कम से कम 1,893,000 रूबल का भुगतान करना होगा। इसके विशेषाधिकार हैं: एक डुअल-ज़ोन "क्लाइमेट", 19-इंच "रोलर्स", लाइट और रेन सेंसर, 7-इंच स्क्रीन वाला एक मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, लेदर इंटीरियर, एलईडी हेडलाइट्स, पावर फ्रंट सीट्स, रियर व्यू कैमरा, कीलेस एंट्री प्रणाली और अन्य उपकरण। इसके अलावा, पांच दरवाजों के लिए वैकल्पिक "गैजेट्स" की एक विस्तृत सूची प्रदान की गई है।

अपडेटेड क्रॉसओवर मज़्दा सीएक्स -5 2017 ने दुनिया को देखा, एक नज़र में आप सामने वाले बदलाव देख सकते हैं। आइए आपको बताते हैं कि क्रॉसओवर में नया क्या है, इसकी विशेषताएं, पैरामीटर, कीमत, साथ ही सीएक्स -5 2017 के वीडियो और तस्वीरें।

सामग्री की समीक्षा करें:

2016 में वर्ष मज़्दा CX-5 क्रॉसओवर में न्यूनतम परिवर्तन दिखाया, लेकिन हाल ही में एक अद्यतन 2017 मॉडल दिखाया। यह कहने के लिए नहीं कि 2017 CX-5 क्रॉसओवर काफी बदल गया है, सबसे अधिक संभावना है कि ये अलग-अलग शरीर के अंग और रेखाएं हैं, साथ ही साथ इंटीरियर भी हैं। अधिक विस्तार से समझने के लिए कि परिवर्तन क्या हैं, आइए तुलना करें नए मॉडल 2016 सीएक्स -5 के बाद से।

नई CX-5 2017 का एक्सटीरियर

शुरुआत करने वाली पहली चीज़ CX-5 क्रॉसओवर का फ्रंट है। नया एलईडी ऑप्टिक्स संकरा और अधिक लम्बा हो गया है, कुछ हद तक 6 सीरीज सेडान के समान। प्रकाशिकी के ऊपरी भाग और लेंस के चारों ओर दिन के साथ सजाया जाता है चल रोशनी. नीचे से, प्रकाशिकी पर रेडिएटर जंगला के क्रोम ट्रिम के एक भाग द्वारा जोर दिया गया है। पिछली पीढ़ी की तुलना में, संकीर्ण आयामों के बावजूद सीएक्स -5 के प्रकाशिकी अधिक अभिव्यंजक हैं।

मज़्दा CX-5 2017 क्रॉसओवर के सामने के छोर के मध्य भाग पर अभी भी ग्रिल का कब्जा है, लेकिन 2016 CX-5 मॉडल के विपरीत, नई ग्रिल में क्षैतिज स्लैट्स के बजाय एक ब्लैक मेश इंसर्ट है। लेकिन फिर भी, नीचे की तरफ एक मोटी क्रोम वी-आकार की रेखा नए क्रॉसओवर को अधिक अभिव्यंजक रूप देती है, पहले यह पतली थी और इतनी ध्यान देने योग्य नहीं थी। ग्रिल के ऊपरी हिस्से को बॉडी-कलर एडजस्टमेंट से सजाया गया है, 2017 मॉडल में 2016 CX-5 के विपरीत, हुड ग्रिल के साथ फ्लश होता है, न कि इसके ऊपर।

नई Mazda CX-5 के फ्रंट बंपर को नहीं बख्शा गया है। अधिकांश परिवर्तनों ने निचले हिस्से को प्रभावित किया, बड़े वायुगतिकीय उद्घाटन के बजाय, छोटे एलईडी फॉगलाइट्स के साथ संकीर्ण आवेषण अब स्थित हैं। 2017 सीएक्स -5 में अभी भी बम्पर के मध्य भाग में एक छोटी सी ग्रिल है, और एक ब्लैक प्लास्टिक बॉडी किट नीचे को रेखांकित करती है। जैसा कि कई आलोचकों ने पहले ही व्यक्त किया है, फॉगलाइट्स को बड़ा बनाया जा सकता है और फ्रंट ऑप्टिक्स वाशर के तहत बाहर निकाला जा सकता है, क्योंकि यह जगह बिना काम के खाली है।

नए क्रॉसओवर मज़्दा सीएक्स -5 के हुड ने ग्रिल के अनुसार अपना आकार (रेखाएं) बदल दिया है। सामने की ग्रिल से लेकर ए-पिलर्स तक की लंबी लाइनें नुकीले किनारों के साथ और भी सख्त हो गई हैं। सामने का हिस्सा सख्त हो गया है और माज़दा की आधुनिक शैली में बनाया गया है, जिससे केवल क्रॉसओवर को फायदा हुआ।

मज़्दा CX-5 2017 क्रॉसओवर के पक्ष में न्यूनतम परिवर्तन हुए। अधिकांश परिवर्तन दर्पणों के नीचे के हिस्से में हुए, क्रॉसओवर को नई साइड लाइनें मिलीं, जो सामने के प्रकाशिकी से पीछे के प्रकाशिकी तक घुमावदार थीं। पिछले CX-5 2016 मॉडल में दरवाजों के निचले हिस्से ने एक चिकनी घुमावदार रेखा हासिल कर ली है, यह रेखा एक अर्धवृत्ताकार आकार की थी, जो दरवाजे के सामने घुमावदार थी और क्रॉसओवर के पीछे के पंख तक उठाई गई थी।

माजदा सीएक्स-5 2017 के शीशे में न्यूनतम बदलाव किए गए हैं, पिछले दरवाजे पर अब दो के बजाय एक ठोस गिलास है (दूसरी तय खिड़की हटा दी गई है)। परिवर्तनों ने पीछे के दरवाजों के पीछे तीसरे कांच को भी प्रभावित किया, नए 2017 सीएक्स -5 क्रॉसओवर में, यह छोटा हो गया है। इस पर, साइड वाले हिस्से में बदलाव समाप्त हो गए हैं, हालांकि बदलने के लिए और कुछ नहीं है, क्योंकि यह वह रूप है जिसने क्रॉसओवर के कई प्रशंसकों और खरीदारों को आकर्षित किया है।

पीछे से नई मज़्दा CX-5 2017 क्रॉसओवर और पिछली पीढ़ी के CX-5 को देखते हुए, आप बहुत सारे बदलाव देख सकते हैं। सबसे पहले, यह एक नया एलईडी ऑप्टिक्स है, जैसे सामने वाला, संकीर्ण और लम्बा हो गया है। हैंडल और माज़दा प्रतीक के चारों ओर ट्रंक ढक्कन पर नई लाइनें क्रॉसओवर की नई शैली और कठोरता पर जोर देती हैं। एक नया स्पॉइलर ढक्कन के ऊपरी हिस्से को सजाता है; 2017 मॉडल में, इसे ट्रंक ढक्कन के गिलास के खिलाफ अधिक दबाया जाता है। जैसा कि इंजीनियर कहते हैं, यह क्रॉसओवर के वायुगतिकी में सुधार के लिए किया जाता है।

नए मज़्दा CX-5 के आयाम थोड़े बढ़े हैं:

• क्रॉसओवर लंबाई - 4550 मिमी (10 मिमी अधिक);
• नवीनता की चौड़ाई 1842 मिमी है;
• ऊंचाई सीएक्स -5 - 1680 मिमी (35 मिमी कम);
• व्हीलबेस - 2700 मिमी।

संपूर्ण नवीनता 17" स्टील या गहरे भूरे रंग के हल्के मिश्र धातु पहियों पर बुनियादी विन्यास में स्थापित है; 19" पहियों को अतिरिक्त शुल्क के लिए भी स्थापित किया जा सकता है। नया क्रॉसओवर CX-5 2017, पिछले एक की तरह, ड्राइवर सहित 5 सीटों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

रंग की माज़दा निकायोंसीएक्स -5 में चित्रित किया गया है:

• गहरा भूरा धातु;
• मेटालिक सिल्वर;
• प्रकाश काला;
• गहरा नीला;
• स्फटिक नीला;
• स्नो व्हाइट;
• काला;
• क्रिस्टल लाल।

यह आखिरी रंग में था कि जनता को नवीनता दिखाई गई और तुरंत खरीदार मिल गए। में भी बदलाव दिखाई दे रहे हैं रियर बम्पर, निचला हिस्सा काले प्लास्टिक और दो लाल क्षैतिज फॉगलाइट द्वारा उच्चारण किया गया है। 2016 मज़्दा सीएक्स -5 क्रॉसओवर में, उन्हें लंबवत रूप से बढ़ाया गया था। नए 2017 सीएक्स -5 क्रॉसओवर की छत के लिए, यह मानक के रूप में ठोस होगा, लेकिन अतिरिक्त शुल्क के लिए सनरूफ स्थापित करना या इसे मनोरम बनाना संभव होगा।

मानक संस्करण में CX-5 की ट्रंक क्षमता 875 लीटर है, जिसमें पीछे की सीटें 1687 लीटर नीचे मुड़ी हुई हैं। फ्रंट-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के लिए ऐसे मापदंडों के साथ ईंधन टैंक की मात्रा 56 लीटर है, और ऑल-व्हील ड्राइव CX-5 - 58 लीटर के लिए। क्रॉसओवर के वजन के संबंध में, मूल विन्यास में यह 1505 किलोग्राम है, और अधिकतम में यह 1659 किलोग्राम है। ऐसे आयामों के साथ, क्रॉसओवर 11 मीटर पर घूमने में सक्षम होगा।

द्वारा उपस्थितिमाज़दा सीएक्स -5 2017 के शरीर को कहा जा सकता है कि इस तरह के छोटे बदलावों ने क्रॉसओवर को एक सख्त शैली और अधिक विश्वसनीयता प्रदान की। यह अभी भी अपेक्षित बिक्री के आंकड़े हैं, जो दिखाएगा कि नया उत्पाद पिछली पीढ़ी की तुलना में कितना अधिक लोकप्रिय है, या यह अभी भी लुक को पूरा करने लायक है।

क्रॉसओवर मज़्दा CX-5 2017 . का इंटीरियर

माज़दा सीएक्स -5 के बाहरी हिस्से के बाद, नवीनता के इंटीरियर में परिवर्तन हुए। विशेष रूप से, यह फ्रंट पैनल है। इसके मध्य ऊपरी भाग में एक 7 "रंग, टच स्क्रीनटैबलेट के रूप में, 2016 के पिछले मॉडल में, इसे पैनल के मध्य भाग में लगाया गया था और ऊपर से फैला नहीं था। ऐसा लगता है कि फ्रंट और रियर पैनल ट्रिम के जंक्शन पर डिस्प्ले बढ़ गया है।

डिस्प्ले के नीचे फ्रंट पैनल के अंत में एक ऑडियो ड्राइव है। माज़दा सीएक्स-5 बेस में 4 स्पीकर होंगे, औसत विन्यास CX-5 GS में 6 स्पीकर होंगे, जबकि अधिकतम GT में 10 स्पीकर और एक शक्तिशाली बोस ऑडियो सिस्टम होगा। नीचे जाने पर दो एयर होल और उनके बीच एक इमरजेंसी पार्किंग बटन होता है। यात्री एयरबैग कंट्रोल पैनल, पैसेंजर बोर्डिंग इंडिकेटर, साथ ही फ्रंट सीट हीटिंग कंट्रोल बटन और भी कम है, पिछले कॉन्फ़िगरेशन में यह बहुत नीचे स्थित था। पैनल के बगल में माज़दा इंजन के लिए एक स्टार्ट / स्टॉप बटन है, जो कार के लिए बिना चाबी के एक्सेस सिस्टम की उपस्थिति को इंगित करता है।

डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल पैनल गियरशिफ्ट लीवर के करीब स्थित है, यदि आप गोल किनारों को ध्यान में नहीं रखते हैं, तो आकार और बटन 2016 में मज़्दा CX-5 क्रॉसओवर के पैनल से मिलते जुलते हैं, यहां तक ​​​​कि केंद्रीय भी गोल अंगूठी ले जाया गया था।

CX-5 के कॉन्फ़िगरेशन के बावजूद, गियरशिफ्ट लीवर समान स्थित होगा। लीवर के सामने, डिजाइनरों ने गैजेट्स को रिचार्ज करने के साथ-साथ USB और 12 V चार्ज करने के लिए जगह रखी। गियरशिफ्ट लीवर के पीछे, उन्होंने डिस्प्ले मेनू कंट्रोल नॉब, साथ ही सस्पेंशन मोड सिलेक्शन बटन, एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल हैंडब्रेक और ड्राइव रखा। नियंत्रण। आगे की सीटों के बीच, सभी प्रकार की छोटी चीजों और दो कप धारकों के लिए भंडारण डिब्बे के साथ एक आरामदायक आर्मरेस्ट है।

मज़्दा सीएक्स -5 डैशबोर्ड पर चलते हुए, कोई बदलाव नहीं हुआ है, यह बिल्कुल 2016 मॉडल जैसा ही है, मध्य भाग पर स्पीडोमीटर, बाईं ओर एक टैकोमीटर और दाईं ओर एक रंग डिस्प्ले है। क्रॉसओवर की स्थिति के बारे में विभिन्न जानकारी प्रदर्शित करने के लिए। मैं सामान्य एनालॉग सेंसर के बजाय एक बड़ा डिस्प्ले देखना चाहूंगा, लेकिन यह अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में भी नहीं है।

कई स्रोतों में, माज़दा डिजाइनरों का दावा है कि नए सीएक्स -5 में पूरी तरह से नया स्टीयरिंग व्हील है। सामग्री के रूप में उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े का उपयोग किया गया था, स्टीयरिंग व्हील को मानक के रूप में गरम किया जाता है, और चांदी के रंग के आवेषण संकीर्ण हो गए हैं। अन्यथा, स्टीयरिंग व्हील पिछले 2016 CX-5 के समान आकार और शैली का है। तिरछी साइड स्पोक्स और डबल बॉटम स्पोक आकार में थोड़े ही बदले हैं, लेकिन सामान्य तौर पर कोई बड़ा बदलाव नहीं हुआ है।

बदलावों के बारे में साइड डोर ट्रिम्स पर ध्यान दिया जा सकता है, स्लोपिंग के बजाय हैंडल अब सॉफ्ट अपहोल्स्ट्री के साथ स्मूद हैं। परिधि के साथ आप लकड़ी या पॉलिश एल्यूमीनियम आवेषण देख सकते हैं।

नए मज़्दा CX-5 क्रॉसओवर की सीटों को बेहतर के लिए बदल दिया गया है, जिससे फ्रंट को स्पोर्टी स्टाइल में और रियर को बेहतर फिट के साथ बनाया गया है। सीटें अब अधिक सुव्यवस्थित हैं और आपको बिना थके सौ किलोमीटर से अधिक ड्राइव करने की अनुमति देंगी। जैसा कि कुछ खरीदारों ने उल्लेख किया है, पिछले दरवाजे के चश्मे पर एक जम्पर की अनुपस्थिति ने अंदर से दृश्य में सुधार किया, और दृश्यता में वृद्धि हुई।

रंग और फिनिश के मामले में, मज़्दा सीएक्स -5 खरीदार को तीन विकल्प पेश किए जाएंगे:

• काला (सामग्री कपड़े);
• काला चमड़ा;
• क्रीम चमड़ा।

आंतरिक रंगों की विविधता इतनी महान नहीं है, खरीदारों ने एक से अधिक बार भूरे, लाल या भूरे रंग का आदेश दिया है। लेकिन डिजाइनरों ने केवल दो रंगों को छोड़ने का फैसला किया, अतिरिक्त रंगों के लिए आपको अतिरिक्त भुगतान करना होगा।

निर्दिष्टीकरण मज़्दा CX-5 2017

कुल के लिए मोटर वाहन बाजार, खरीदारों को तीन ट्रिम स्तरों CX-5 GX, GS और GT की पेशकश की जाएगी। बुनियादी उपकरण 16 वाल्व और 4 सिलेंडर के साथ स्काईएक्टिव-जी डीओएचसी गैसोलीन इंजन से लैस होंगे। ऐसी इकाई की मात्रा 2 लीटर है, और शक्ति 155 अश्वशक्ति है। 6000 आरपीएम पर अधिकतम टॉर्क। इस तरह के इंजन के साथ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स को पेयर में लगाया जाएगा। वैकल्पिक रूप से, बेस माज़दा सीएक्स -5 2017 को और अधिक से लैस किया जा सकता है शक्तिशाली इंजन, 2.5 लीटर की मात्रा के साथ। ऑटोमैटिक 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ। ऐसे इंजन की शक्ति 6000 आरपीएम के टार्क पर 187 घोड़े हैं।

दो ट्रिम स्तरों जीएस और जीटी के लिए, उनके लिए केवल एक 2.5L इंजन उपलब्ध होगा। के साथ साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन. ड्राइव के संबंध में, पहले दो कॉन्फ़िगरेशन के लिए मानक निर्धारित किए जाएंगे फ्रंट व्हील ड्राइव, इसे यांत्रिकी और स्वचालित ट्रांसमिशन दोनों के साथ जोड़ा जा सकता है। अतिरिक्त शुल्क के लिए, 2.5 लीटर इंजन और स्वचालित ट्रांसमिशन वाले उपकरणों पर ऑल-व्हील ड्राइव स्थापित किया जा सकता है। अधिकतम उपकरण CX-5 GT केवल ऑल-व्हील ड्राइव होगा।

मज़्दा CX-5 के विभिन्न ट्रिम स्तरों की खपत कोई कम दिलचस्प नहीं होगी। फ्रंट व्हील ड्राइव क्रॉसओवर हस्तचालित संचारणशहर में यह 9.7 लीटर, शहर के बाहर 7.4 लीटर खाएगा। 2.5-लीटर इंजन, फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 2017 CX-5 क्रॉसओवर के लिए, शहर में 9.8 लीटर और शहर के बाहर 7.7 लीटर गैसोलीन की आवश्यकता होगी। नवीनतम ट्रिम CX-5 2017 में ईंधन की खपत बहुत अधिक है। 2.5 लीटर इंजन के साथ। शहर में ऑल-व्हील ड्राइव और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 10.2 लीटर, शहर के बाहर खपत 8.3 लीटर होगी।

सुझाए गए विकल्पों के अलावा गैसोलीन इंजन, यह 2.2-लीटर स्काईएक्टिव-डी डीजल इंजन से लैस होने की उम्मीद है। शक्ति डीजल इंजन 150 और 175 अश्वशक्ति होगी। क्रमशः 380 और 420 एनएम पर। ईंधन की खपत के संबंध में, ड्राइव और गियरबॉक्स के प्रकार के आधार पर, यह 5 से 5.8 लीटर / 100 किमी ट्रैक तक होगा।

2017 मज़्दा CX-5 क्रॉसओवर सुरक्षा

बाहरी और आंतरिक परिवर्तनों के बावजूद, मज़्दा CX-5 2017 क्रॉसओवर विशेष नवीनता में भिन्न नहीं है। बुनियादी उपकरण पूरे परिधि के चारों ओर फ्रंट एयरबैग और साइड एयरबैग से लैस हैं। मैक्सिमम कॉन्फिगरेशन में रियर पैसेंजर एयरबैग और साइड इफेक्ट प्रोटेक्शन पर्दे अतिरिक्त रूप से लगाए जाएंगे। हालांकि इस पर कोई सटीक डेटा नहीं है कि क्या CX-5 क्रॉसओवर inflatable सीट बेल्ट से लैस होगा, लेकिन निर्माता आश्वासन देता है कि इस तरह की सुविधा को एक विकल्प के रूप में नियोजित किया गया है।

सभी कॉन्फ़िगरेशन में, एक रियर-व्यू कैमरा, एक गतिशील स्थिरीकरण प्रणाली, लेन नियंत्रण, साथ ही एक डाउनहिल सहायता प्रणाली स्थापित की जाएगी। CX-5 का अधिकतम विन्यास एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, एक गति नियंत्रण प्रणाली जोड़ता है उल्टा. ड्राइवर को काम की एक बड़ी रेंज के साथ, अनुकूली क्रूज नियंत्रण जोड़ने में मदद करने के लिए।

i-ACTIVSENSE सुरक्षा पैकेज CX-5 GS पर फ़ैक्टरी-स्थापित है, जबकि तकनीकी पैकेज शीर्ष GT ट्रिम पर स्थापित किया जाएगा।

इसके अलावा, सभी कारें अनुकूली फ्रंट ऑप्टिक्स, सक्रिय सीट हेड रेस्ट्रेंट, एक इम्मोबिलाइज़र और एक मानक अलार्म सिस्टम से लैस होंगी। यह अभी नहीं है पूरी सूचीक्या पूरा होगा आधार मॉडल CX-5 2017. जैसा कि आप देख सकते हैं, पिछली पीढ़ी की तुलना में क्रॉसओवर सुरक्षा के मानक सेट में काफी वृद्धि हुई है। भविष्य में, इंजीनियरों ने कीमत को समान रखते हुए सुरक्षा सूची का विस्तार करने का वादा किया।

नए मज़्दा CX-5 2017 के विकल्प और कीमत

नया क्रॉसओवर मज़्दा CX-5 2017 तीन ट्रिम स्तरों GX, GS और GT में शुरू होता है। आपस में, क्रॉसओवर सुरक्षा और आराम प्रणालियों को भरने में भिन्न होते हैं। चूंकि मॉडल का प्रचार काफी तेज है, कॉन्फ़िगरेशन की कीमतें पहले से ही ज्ञात हैं।

2017 मज़्दा सीएक्स -5 जीएक्स $ 24,900 से शुरू होता है, जबकि सीएक्स -5 जीएस क्रॉसओवर $ 29,100 से शुरू होता है। CX-5 GT क्रॉसओवर का अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन $34,700 से शुरू होता है।

यह कहना नहीं है कि नए उत्पाद की कीमत इतनी बढ़ गई है, बल्कि विभिन्न श्रेणियों के खरीदारों के लिए और अधिक किफायती बनने के लिए यह घटती जा रही है।

नए मज़्दा CX-5 क्रॉसओवर के बारे में निष्कर्ष के रूप में, हम कह सकते हैं कि डिज़ाइन परिवर्तन से केवल लाभ हुआ है, नई शैली और सख्त प्रकाशिकी नवीनता पर जोर देती है। जैसे ही नवीनता को आधिकारिक तौर पर जनता के सामने पेश किया गया, खरीदार तुरंत उस पर दिखाई दिए। रूस में सीएक्स -5 2017 की डिलीवरी देर से गर्मियों, शुरुआती शरद ऋतु के लिए निर्धारित है। यूरोप में, नवीनता को वसंत के अंत से पहले बिक्री पर जाना चाहिए।

नए क्रॉसओवर मज़्दा CX-5 की वीडियो समीक्षा:

मज़्दा CX-5 2017 क्रॉसओवर की अन्य तस्वीरें: