रूस में किआ मोहवे मल्टी-लिंक सस्पेंशन वाली फ्रेम एसयूवी है। "किआ मोजावे": मालिक की समीक्षा, उपकरण, विनिर्देश, परीक्षण ड्राइव

टोयोटा का कोरियाई एनालॉग लैंड क्रूजरप्राडो, लेकिन वास्तव में "अमेरिकी" हड्डी के लिए, किआ मोहवेपर एक बिल्कुल विशिष्ट उत्पाद है रूसी बाजार. और अगर यह डीजल इंजन के साथ एक विशाल सात-सीटर फ्रेम एसयूवी है, जिसका डिजाइन ऑटो उद्योग में आधुनिक रुझानों के अनुरूप बदलने के लिए लंबे समय से अतिदेय है, तो यह कैसे विशिष्ट नहीं हो सकता है? वही प्राडो अन्य प्रतिस्पर्धियों के एक समूह का उल्लेख नहीं करने के लिए बहुत बेहतर दिखता है। और, फिर भी, 2016 की बहाली के संबंध में, जो केवल 2017 के वसंत में रूसी संघ में पहुंचा, मोहवे निश्चित रूप से सुंदर हो गया, खासकर अंदर। हमारी समीक्षा में इसके बारे में सभी विवरण पढ़ें!

डिज़ाइन

जैसा कि आप नाम से अनुमान लगा सकते हैं, जैसा कि आप नाम से अनुमान लगा सकते हैं, मूल रूप से उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए विकसित किया गया था, अपने पूर्ववर्ती के रूप में उबाऊ लगता है, और शायद ही कोई है जो इसे सड़क पर देखकर आश्चर्य और प्रसन्नता से हांफेगा। एक बड़ी किआ मोटर्स एसयूवी की उपस्थिति में अभी भी कुछ भी उल्लेखनीय नहीं है - आज तक यह एक "वर्कहॉर्स" है और इससे ज्यादा कुछ नहीं। लेकिन "घोड़े" ने बंपर, एक रेडिएटर ग्रिल और 18-इंच व्हील रिम्स, साथ ही एलईडी को अपडेट किया है चल रोशनीकोहरे प्रकाशिकी के ऊपर। और मॉडल की रंग योजना को नीले और भूरे रंग के रंगों से भर दिया गया था। यहाँ, वास्तव में, और सभी नवाचार।

नया क्रोम ग्रिल कुछ खास नहीं है, जैसा कि किनारों के आसपास हेड ऑप्टिक्स है। साइड से, अमेरिकी मूल वाली कार इससे ज्यादा दिलचस्प नहीं लगती उज़ देशभक्त, लेकिन एक घरेलू कार की कीमत लगभग दोगुनी है! तस्वीर बदलना मिश्र धातु के पहिएस्थिति पर अधिक प्रभाव नहीं पड़ा। अपडेटेड मोहवे का "स्टर्न" विशुद्ध रूप से व्यावहारिक है - सादे लालटेन के साथ जो पीछे के फेंडर और एक विशाल ट्रंक ढक्कन तक फैला हुआ है। टेलगेट के पीछे कार्गो स्पेस का वास्तव में ठाठ राशि है, जो अच्छी खबर है। मुड़ी हुई सीटों की दो पंक्तियों के साथ, यह मात्रा 2.7 क्यूबिक मीटर तक पहुंच जाती है, जो एक सपाट मंजिल को देखते हुए, आपको आसानी से पूर्ण नींद के स्थानों को व्यवस्थित करने की अनुमति देती है। कोई आश्चर्य नहीं कि कार को यूएसए के लिए डिज़ाइन किया गया था! टेलगेट पर कोई इलेक्ट्रिक ड्राइव नहीं थी (केवल एक नियमित दरवाजा करीब प्रदान किया गया है), और उद्घाटन उन लोगों के लिए छोटा है जिनकी ऊंचाई 180 सेमी से अधिक है।

डिज़ाइन

मोहवे के प्रतिबंधित संस्करण का आधार पुरानी फ्रेम संरचना है: इसमें सामने एक डबल विशबोन निलंबन है, और पीछे एक बहु-लिंक है। एक अधिभार के लिए, एक रियर एयर सस्पेंशन की पेशकश की जाती है (और एक सेल्फ-लॉकिंग लिमिटेड-स्लिप रियर डिफरेंशियल), लेकिन यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि गंभीर ऑफ-रोड पर इसका बहुत कम उपयोग होगा, क्योंकि एसयूवी का डिज़ाइन है क्रॉसओवर आदतों की विशेषता है, और क्रॉसओवर मॉडल की निकासी केवल 195 मिमी है, हालांकि निर्माता का दावा है कि नीचे के नीचे जितना 217 मिमी है। गंभीर क्रॉस-कंट्री ड्राइविंग के लिए, ग्राउंड क्लीयरेंस स्पष्ट रूप से मामूली है।

रूसी परिस्थितियों के लिए अनुकूलन

मोहवे 2017 आदर्श वर्ष- निश्चित रूप से शहर और लाइट ऑफ-रोड के लिए एक विकल्प, और चरम रूसी परिस्थितियों के लिए नहीं, यहां तक ​​​​कि एक फ्रेम और ऑल-व्हील ड्राइव की उपस्थिति के बावजूद। रूस में संचालन के लिए, यह आदर्श रूप से तैयार नहीं है, लेकिन खराब भी नहीं है: इसमें स्टील सुरक्षा के साथ 82-लीटर ईंधन टैंक और कार्गो डिब्बे के फर्श के नीचे एक आयोजक में छिपा हुआ जैक है, साथ ही एक पूर्ण आकार का स्पेयर भी है। टायर, एरा-ग्लोनास के मामले में आपातकालीन सेवाओं को कॉल करने के लिए एक आपातकालीन बटन", स्थिरीकरण प्रणाली, चढ़ाई शुरू करते समय सहायक और अलग जलवायु नियंत्रण। सर्दियों के लिए, "वाइपर" के बाकी क्षेत्र में बाहरी दर्पण, आगे और पीछे की सीटों, स्टीयरिंग व्हील और विंडशील्ड का हीटिंग प्रदान किया जाता है। इसके अलावा, एक इलेक्ट्रिक इंटीरियर हीटर है।

आराम

मोहवे का इंटीरियर अमेरिकी शैली का है, इसके बारे में आप कुछ नहीं कह सकते। यह देखा जा सकता है कि यह एक बड़े और मिलनसार परिवार के लिए बनाया गया है जो सड़क पर अपने साथ बहुत सी चीजें ले जाता है और मैकडॉनल्ड्स से कॉफी के साथ पेपर कप के बारे में नहीं भूलता है - स्थानीय तट विशेष रूप से उनके लिए बनाए गए हैं। सात सीटें - एक अच्छा पारिवारिक समाधान, लेकिन किस मामले में बच्चों को रखना बेहतर है अंतिम पंक्ति- वयस्क निश्चित रूप से इसे वहां पसंद नहीं करेंगे, क्योंकि तीसरी पंक्ति लंबे यात्रियों के लिए उपयुक्त नहीं है, और वयस्कों के लिए इस पर चढ़ना बहुत आसान नहीं है। इंटीरियर में नवाचारों में से, एक लकड़ी के डालने और बिजली की ऊंचाई / पहुंच समायोजन के साथ एक चमड़े का मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील है, अधिक विचारशील डैशबोर्डक्लासिक लेआउट और आठ इंच के बड़े टचस्क्रीन मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स के साथ। बाईं ओर स्टीयरिंग व्हील की बात की गई, दुर्भाग्य से, ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और सिस्टम के लिए कंट्रोल यूनिट को कुछ हद तक ओवरलैप करता है विनिमय दर स्थिरता- आपको बटन दबाने होंगे और "वॉशर" को स्पर्श करके मोड़ना होगा या अपनी आंखों को एक पल के लिए सड़क से हटाकर देखना होगा कि कहां है। हेडलाइट वॉशर बटन बहुत अच्छी तरह से स्थित नहीं है।

जलवायु नियंत्रण इकाई (3 ज़ोन) का लेआउट तार्किक और समझने योग्य है, प्रारंभिक कॉन्फ़िगरेशन में "जलवायु" नियंत्रण पहले से ही उपलब्ध है। स्वचालित खिड़कियां केवल सामने के दरवाजों तक जाती थीं, और निर्माता ने पीछे के दरवाजे को बचाने का फैसला किया। छत पर वायु नलिकाएं, एक छत की रोशनी, एक वापस लेने योग्य खंड के साथ सन विज़र्स और एक इलेक्ट्रिक सनरूफ (सनरूफ शीर्ष संस्करण में है) हैं। आगे की सीटें सही फिट होने का दावा नहीं कर सकती हैं, लेकिन आप जल्दी से उनकी आदत डाल लेते हैं। चालक की सीट - समायोज्य काठ का समर्थन के साथ। पहली बार, एसयूवी के बैठने के लिए छिद्रित रजाई वाले नप्पा चमड़े का उपयोग किया गया है - हालांकि, यह सबसे महंगे प्रीमियम विकल्प का विशेषाधिकार है, जैसा कि पेय के लिए कूल्ड बॉक्स के साथ आर्मरेस्ट है।

मोहवे के मानक उपकरण में फ्रंट और साइड एयरबैग, एंटी-लॉक . शामिल हैं ब्रेक प्रणाली(एबीएस), स्थिरीकरण प्रणाली (ईएससी) और पहाड़ी चढ़ाई सहायता (एचएसी), क्रूज नियंत्रण, पार्कट्रॉनिक्स "एक सर्कल में" और एक बारिश सेंसर। एक अतिरिक्त शुल्क के लिए, आप अब ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग (बीएसडी) और 4 ऑल-राउंड वीडियो कैमरा (एवीएम) प्राप्त कर सकते हैं, जो विभिन्न रूपों में आगे और पीछे की स्थिति को दर्शाता है। कोई और अधिक सुरक्षा नवाचार नहीं हैं।

Mohave इंफोटेनमेंट सिस्टम और स्पीकर्स को अपडेट किया गया है। अब से, जेबीएल स्पीकर और आठ इंच के रंगीन टचस्क्रीन, नेविगेशन, स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण, ब्लूटूथ और औक्स/यूएसबी कनेक्टर के साथ एक मीडिया सिस्टम कार में स्थापित किया गया है। मोबाइल उपकरणों, साथ ही Apple CarPlay और Android Auto के लिए समर्थन। नए "मल्टीमीडिया" 2-कोर, 1 गीगाहर्ट्ज़, रैम - 1 जीबी, ओएस - एंड्रॉइड 4.2 जेली बीन का प्रोसेसर। सिस्टम की ध्वनि उत्कृष्ट है, ग्राफिक्स अच्छे हैं, लेकिन फिंगर प्रेस की प्रतिक्रियाएं बहुत तेज नहीं हैं, और नेविगेटर, जो 3 डी में घरों को दिखाने में सक्षम है, कभी-कभी रीडिंग में भ्रमित हो जाता है।

किआ Mojave निर्दिष्टीकरण

हुड के तहत 250 hp की वापसी के साथ एक अच्छा पुराना तीन-लीटर EN590 डीजल इंजन है। 3800 आरपीएम पर। में दक्षिण कोरियावह 14 "घोड़ों" को और अधिक देता है, लेकिन रूस में यह विकल्प परिवहन कर की दया पर लाभदायक नहीं है। इसके साथ जोड़ा गया 8 चरणों के साथ नवीनतम ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है - इसके साथ मोहवे केवल 8.7 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है, जो एक विशाल एसयूवी के लिए एक उत्कृष्ट संकेतक है। अधिकतम गति 190 किमी/घंटा है। निर्माता के अनुसार, शहर में "भारी ईंधन" की खपत औसतन 9.3 l / 100 किमी है - 12.4 l / 100 किमी, और राजमार्ग पर - 7.6 l / 100 किमी। हालांकि, कार मालिकों की समीक्षाओं को देखते हुए, वास्तविक संख्या भिन्न हो सकती है।

किआ मोहवे घरेलू बाजार में एक जानी-मानी कार है, हालांकि इसे काफी सराहा नहीं गया है। रूसी उपभोक्ता. इस मध्यम आकार के फ्रेम एसयूवी को 2008 में डेट्रॉइट ऑटो शो में पेश किया गया था, और एक साल बाद यह सोवियत अंतरिक्ष के बाद के विस्तार में दिखाई दिया।

और अब, वर्षों बाद, कोरियाई कंपनी के इंजीनियरों ने अपने प्रमुख एसयूवी को अपडेट करने का फैसला किया, उसी नाम के साथ एक नए मॉडल की रिलीज के रूप में परिवर्तनों का एक पैकेज पेश किया। खैर, आइए जानने की कोशिश करते हैं कि नया किआ मोहवे अपने संभावित मालिक को क्या ऑफर करता है।

न्यू किआ मोजावे 2017-2018 मॉडल वर्ष

मॉडल के इतिहास को याद करते हुए, यह ध्यान देने योग्य है कि इसने हमारे देश में बहुत लोकप्रियता हासिल नहीं की, हालांकि इसने उत्कृष्ट पेशकश की विशेष विवरण. इसका कारण बहुत अधिक कीमत थी, जिसने उस समय नवीनता को अधिक प्रतिष्ठित ब्रांडों की कारों के बराबर रखा। Mojave मित्सुबिशी या टोयोटा से एसयूवी के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सका, और इसलिए नहीं कि यह किसी भी विशेषता में बदतर था, बल्कि किआ ब्रांड की कम प्रतिष्ठा पर आधारित था।

रूसी कार बाजार में हुई संकट की घटनाओं ने प्रतियोगियों के शिविर में वित्तीय स्थिति को गंभीरता से बदल दिया है। नया मित्सुबिशी पीढ़ी पजेरो स्पोर्टकीमत में काफी वृद्धि हुई है, भूमि क्रूजर प्राडोउच्च लीग में भी चले गए, और 2 से 3 मिलियन रूबल की सीमा में, एक निश्चित जगह बनाई गई जिसमें एक और फ्रेम एसयूवी आसानी से "फिट" हो सके।

और वह बन गया नई किआ Mojave 2017-2018 मॉडल वर्ष। नई वस्तुओं के संयोजन के स्थानीयकरण, और कई तकनीकी चालों के उपयोग के साथ-साथ बड़ी मात्रा में इंजनों की अस्वीकृति से कीमत पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा। उत्तरार्द्ध उत्तरी अमेरिकी बाजार पर "एक नजर से" विकसित किए गए थे, लेकिन अब से वे हमारे देश के लिए उपलब्ध नहीं हैं। तो क्या अलग है नई कारएक पूर्ववर्ती से?

पहली नज़र में, नई किआ मोजावे को पिछली पीढ़ी से अलग करना बहुत मुश्किल है। पूर्ववर्ती की बहुत सफल उपस्थिति के कारण बाहरी परिवर्तन कम से कम हो जाते हैं।

कभी पीटर श्रेयर द्वारा बनाया गया डिज़ाइन बहुत सफल निकला और आज भी पुरातन नहीं दिखता है। बेशक, इसमें नए पजेरो स्पोर्ट के विशिष्ट अभिव्यंजक समाधान नहीं हैं, लेकिन संभावित ग्राहकों के लिए यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है।

वीडियो - समीक्षा और परीक्षण ड्राइव किआ मोजावे 2017-2018 मॉडल वर्ष:

नवीनता एक आरामदायक, विशाल और के रूप में स्थित है चलने योग्य कारएक परिवार की छुट्टी के लिए, और इसलिए अत्यधिक दिखावा संभावित खरीदार को डरा सकता है। छोटा बाहरी परिवर्तनमुख्य रूप से प्रकाश प्रौद्योगिकी, बंपर के आकार और मोल्डिंग के स्थान पर छुआ है, लेकिन आप उन्हें केवल एक नया और रखकर ही नोटिस कर सकते हैं पुरानी कारएक दूसरे के बगल में।

अंदर, बहुत अधिक परिवर्तन हैं और वे आराम और एर्गोनॉमिक्स में सुधार और परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता दोनों से जुड़े हैं। इसके अलावा, मूल संस्करण में भी कार के उपकरण में सुधार किया गया था, और महंगे उपकरण ने नए वैकल्पिक उपकरण प्राप्त किए।

नई किआ मोहवे के स्पेसिफिकेशन

विशिष्टता परिवर्तन नई किआमोहवे ने रूसी बाजार की वास्तविकताओं के लिए मॉडल के विकास और अनुकूलन का रास्ता भी अपनाया। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, हमारे देश में, निर्माता ने बिजली इकाइयों की विस्तारित सीमा को छोड़ दिया, केवल 250 की क्षमता वाला तीन-लीटर डीजल इंजन छोड़ दिया अश्व शक्तिऔर एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ "मिलकर" काम कर रहा है।

इंजन के बीच का अंतर अपेक्षाकृत कम ईंधन की खपत है, जो संयुक्त चक्र में 9.3 लीटर प्रति सौ किलोमीटर है। संकेतक, निश्चित रूप से, एक रिकॉर्ड नहीं है, लेकिन मात्रा और शक्ति विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, यह बहुत प्रभावशाली दिखता है।

सामान्य आयाम किआ आयाम Mojave में बहुत कुछ नहीं बदला है - यह अभी भी एक बड़ी मध्यम आकार की SUV है जिसमें काफी जगह है। 4930 मिमी के वाहन की लंबाई के साथ, इसकी व्हीलबेस 2895 मिमी है, इसलिए यात्रियों को तंग महसूस नहीं होता है। पीछे की सीटों में जगह सवारों की ऊर्ध्वाधर लैंडिंग के साथ-साथ सीटों के विन्यास से भी सुगम होती है।

वीडियो - टेस्ट ड्राइव किआमोहवे 2017:

डेवलपर्स ने कार की ऑफ-रोड क्षमताओं पर भी काफी ध्यान दिया। यह छोटे ओवरहैंग, बम्पर कॉन्फ़िगरेशन, साथ ही साथ स्पष्ट रूप से प्रमाणित है धरातल 217 मिमी.

हालांकि, यह संभावना नहीं है कि Mojave को एक क्लासिक SUV कहा जा सकता है, क्योंकि इंजीनियरों ने डिज़ाइन में एक मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन डिज़ाइन का उपयोग किया था, जो लीवर फ्रंट सस्पेंशन के साथ युग्मित था। इस कॉन्फ़िगरेशन ने अच्छी हैंडलिंग, हाईवे पर यॉ की अनुपस्थिति और अन्य अप्रिय घटनाओं की अनुमति दी, लेकिन गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितियों में कार को कमजोर बना दिया।

इसलिए, किआ मोजावे को केवल बड़ी एसयूवी के वर्ग के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, जिन्हें कभी-कभी फील्ड ट्रिप के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, लेकिन ऑफ-रोड उपयोग के लिए डिज़ाइन की गई कारों के लिए नहीं। "नाजुक" पेंडेंट ऐसे स्तर के नियमित भार का सामना करने में सक्षम नहीं हैं, हालांकि, संभावित खरीदारों द्वारा इसकी आवश्यकता नहीं है। अधिकांश किआ ओनर्समोहवे शहर और राजमार्ग पर आराम से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है, जिसे कार शानदार ढंग से मुकाबला करती है।

विकल्प और कीमतें

आज, घरेलू बाजार में, किआ मोहवे की नई पीढ़ी को चार ट्रिम स्तरों में प्रस्तुत किया जाता है, जिसमें पिछले दो एक दूसरे से केवल इंटीरियर के रंग में भिन्न होते हैं। नतीजतन, विक्रेता कम्फर्ट, लक्स और प्रीमियम नामक तीन संस्करण बेचते हैं।

सभी संस्करणों में केवल एक ही उपलब्ध है पावर यूनिटऔर ऊपर चर्चा की गई संचरण का प्रकार। पहले से ही मूल संस्करण में, खरीदार को एक ऑल-व्हील ड्राइव प्रकार का ट्रांसमिशन प्राप्त होता है (इस तथ्य की पृष्ठभूमि के खिलाफ एक गंभीर लाभ कि अधिकांश क्रॉसओवर "बेस में" मोनो-ड्राइव हैं), गर्म सामने की सीटों का एक सेट और एक विंडशील्ड, मिश्र धातु के पहिये और एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम।

वीडियो समीक्षा - किआ मोहवे 2017 3.0डी (250 एचपी) 4डब्ल्यूडी एटी प्रीमियम:

दूसरे संस्करण में, हीटिंग जोड़ा जाता है पीछे की सीटें, लेदर ट्रिम, टिंटेड रियर विंडो, रियर पैसेंजर्स के लिए पावर विंडो आदि।

तीसरे विन्यास में नप्पा लेदर ट्रिम (या तो काला या भूरा हो सकता है), एक ठंडा दस्ताने बॉक्स, इलेक्ट्रिक फ्रंट सीटें, उनका वेंटिलेशन सिस्टम और अन्य प्रीमियम विकल्प हैं।

बाजार की मौजूदा स्थिति के आलोक में नई किआ मोजावे की कीमतों के बारे में बात करना एक धन्यवादहीन काम है, और इसलिए हम आपको आधिकारिक किआ वेबसाइट पर नवीनतम जानकारी प्राप्त करने की सलाह देते हैं - किआ.रु.

मालिक किआ Mojave की समीक्षा करता है

चूंकि नया किआ मोजावे 2017-2018 मॉडल वर्ष अभी बाजार में आया है, नेटवर्क पर इसके संचालन पर अभी भी कोई आंकड़े नहीं हैं। लेकिन इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि पिछली पीढ़ी की तुलना में कार व्यावहारिक रूप से नहीं बदली है, बिल्कुल समान विश्वसनीयता संकेतकों की अपेक्षा करने का हर मौका है।

डीजल किआ मोहवे के बारे में समीक्षा आम तौर पर सकारात्मक होती है और वे बिजली इकाई की उच्च विश्वसनीयता से संबंधित होती हैं। केवल एक चीज जो मालिक ध्यान देते हैं वह यह है कि किआ मोजावे डीजल इंजन ईंधन की गुणवत्ता के बारे में बहुत उपयुक्त है, और इसलिए सिद्ध गैस स्टेशनों पर कार को फिर से भरना बेहतर है। स्टेटस चेक करना भी है जरूरी ड्राइव बेल्टऔर उनका समय पर प्रतिस्थापन करें, जिससे अतिरिक्त परेशानी से बचा जा सकेगा।

निलंबन के संबंध में, कार घरेलू सड़कों की स्थितियों में भी उच्च प्रतिरोध प्रदर्शित करती है। शाखाओं और अन्य उभरे हुए तत्वों से केवल यांत्रिक क्षति एक गंभीर समस्या हो सकती है, क्योंकि वे आसानी से असुरक्षित परागकोशों को नुकसान पहुंचा सकते हैं। यह तथ्य एक बार फिर दिखाता है कि किसी को कार की ऑफ-रोड क्षमताओं का दुरुपयोग नहीं करना चाहिए और याद रखना चाहिए कि यह सबसे पहले है, सड़क क्रॉसओवर, और एक पूर्ण विकसित ऑल-टेरेन वाहन नहीं, जैसे, उदाहरण के लिए, एक प्रतियोगी पजेरो स्पोर्ट।

वीडियो - नई किआ मोजावे बनाम मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट:

कार के संचालन में शेष समस्याएं, सामान्य रूप से, कई कोरियाई कारों के लिए विशिष्ट हैं। विशेष रूप से, विंडशील्डतापमान चरम सीमा के उच्च प्रतिरोध में भिन्न नहीं होता है और अक्सर इसकी पूरी लंबाई के साथ फट जाता है, यहां तक ​​​​कि मामूली क्षति की उपस्थिति में भी।

बार-बार और लीक विस्तार टैंकशीतलन प्रणाली, जो नाजुक प्लास्टिक से बना है। इसके अलावा, नियमित प्रतिस्थापन के लिए निलंबन में "हड्डियों" की आवश्यकता होती है, जो काफी नाजुक होती हैं और मजबूत सदमे भार के तहत अनुपयोगी हो जाती हैं। बाकी किआ मोजावे को काफी के रूप में वर्णित किया जा सकता है विश्वसनीय कार, रखरखाव के मामले में मालिक के लिए बहुत विनाशकारी नहीं है।

मंचों

बुनियादी वाहन जानकारी वास्तविक समीक्षामालिकों और तकनीकी समस्या समाधान डेटा इस मॉडल को समर्पित ऑनलाइन मंचों से प्राप्त किया जा सकता है। उनमें से सबसे सक्रिय और सूचनात्मक में निम्नलिखित संसाधन शामिल हैं:

1. मोहवोद.कॉम. यह साइट शायद एकमात्र संसाधन है जो पूरी तरह से रूसी इंटरनेट पर मॉडल के लिए समर्पित है। यहां आप न केवल मालिकों के साथ चैट कर सकते हैं, बल्कि निर्माता से नवीनतम जानकारी भी सीख सकते हैं, परिचित हो सकते हैं आज की ताजा खबरऔर सामान्य तौर पर कार की सभी बारीकियों का अध्ययन करने के लिए।
2. kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=32. यह फ़ोरम समर्पित संसाधन पर स्थित है किआ कारें. बहुत सारी प्रतिक्रिया के साथ सबसे सक्रिय मंच असली मालिक, ब्रेकडाउन के बारे में जानकारी, साथ ही एक पिस्सू बाजार जहां आप इस्तेमाल किए गए स्पेयर पार्ट्स और ट्यूनिंग पार्ट्स खरीद सकते हैं।
3. drom.ru/reviews/kia/mohave/. किआ मोहवे मालिकों की समीक्षाओं का एक अच्छा सेट है, लेकिन संसाधन पर कोई गंभीर मंच चर्चा नहीं है।
4. मोहवे.सु. एक अच्छी क्लब साइट जहां आप कार के स्वामित्व की सभी बारीकियों पर चर्चा कर सकते हैं और मालिकों की क्लब बैठकों में भाग ले सकते हैं। बेशक, ऐसी साइटों के क्लब प्रतीक और अन्य विशेषताएं हैं।

वीडियो - टेस्ट ड्राइव किआ मोजावे 2017।

मध्यम आकार की एसयूवीकिआ मोहवे आधिकारिक तौर पर जनवरी 2008 में नॉर्थ अमेरिकन इंटरनेशनल ऑटो शो में जनता के सामने आए, जो एक सीरियल अवतार बन गया वैचारिक प्रतिरूपकिआ केसीडी II मेसा, जिसने उसी स्थान पर शुरुआत की, लेकिन केवल 2005 में।

प्रारंभ में, इस कार को उत्तरी अमेरिकी बाजार पर नजर रखने के लिए विकसित किया गया था, लेकिन अंततः मध्य पूर्व और रूस में बिक्री पर चला गया।

जनवरी 2016 में, कोरियाई लोगों ने पांच-दरवाजे को थोड़ा अपडेट किया: बाहरी और आंतरिक को थोड़ा "ताज़ा" किया, उपकरणों की सूची का विस्तार किया और डीजल इंजन को यूरो -6 मानकों के अनुरूप बनाया (अद्यतन संस्करण 2017 के वसंत में रूसी बाजार में पहुंच गया) )

बाहर, किआ मोहवे एक वास्तविक एसयूवी की तरह दिखती है - इसकी उपस्थिति, इसके प्रभावशाली आकार पर जोर देती है, क्रूर, सख्त और मूल है, लेकिन इसमें चमक की कमी है।

इसका अगला भाग विशेष रूप से आकर्षक है, जिसमें द्वि-क्सीनन प्रकाश के साथ बड़ी हेडलाइट्स और एक शक्तिशाली क्रोम ग्रिल ग्रिल का प्रभुत्व है। लेकिन फुटपाथ अधिक उबाऊ हैं, गंभीरता और संपूर्णता के बावजूद (केवल पहिया मेहराब की शक्तिशाली आकृति की लागत क्या है), और फ़ीड, इसकी सभी स्मारकीयता के लिए, ज्वलंत भावनाओं को पैदा नहीं करता है।

"मोजावे" कार काफी बड़ी है: इसकी लंबाई 4880 मिमी, चौड़ाई - 1915 मिमी, ऊंचाई - 1765 मिमी है। एक मिड-साइज़ SUV के व्हील सेट में 2895 मिमी की दूरी है, और इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 217 मिमी है। "मार्चिंग" अवस्था में, "कोरियाई" का वजन 2167 किलोग्राम होता है, और इसका पूर्ण द्रव्यमान 2800 किग्रा तक पहुँच जाता है।

किआ मोहवे का इंटीरियर सॉलिडिटी के दावे के साथ बनाया गया है - यह डिजाइन और सामग्री दोनों पर लागू होता है। चार-स्पोक डिज़ाइन के साथ बड़े बहुक्रियाशील "स्टीयरिंग व्हील" के कारण, एक "स्मार्ट" और सूचनात्मक उपकरण क्लस्टर बाहर झांकता है, और स्मारकीय और प्रस्तुत करने योग्य केंद्र कंसोल को मल्टीमीडिया सिस्टम की रंगीन टच स्क्रीन के साथ ताज पहनाया जाता है ("शीर्ष में" " ट्रिम स्तर) और एक मोनोक्रोम "पट्टी" के साथ एक अच्छा क्षेत्रीय "जलवायु" ब्लॉक। लेकिन यहाँ आधार मशीनेंसब कुछ कुछ सरल है - एक "टू-डिन" रेडियो टेप रिकॉर्डर, और एक मैनुअल एयर कंडीशनर।

अंदर, एसयूवी को उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक के साथ सुखद बनावट के साथ छंटनी की जाती है, जो "धातु की तरह" या "लकड़ी की तरह" आवेषण से पतला होता है, और सीटों को कपड़े या छिद्रित चमड़े (संस्करण के आधार पर) में तैयार किया जाता है।

Mojave के इंटीरियर को ड्राइवर सहित सात लोगों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। आगे की सीटों में एक सक्षम प्रोफ़ाइल और विद्युत समायोजन के साथ आरामदायक कुर्सियाँ हैं। सीटों की मध्य पंक्ति को एक मेहमाननवाज सोफे द्वारा दर्शाया जाता है, जिसे तीन वयस्क सवारों को समायोजित करने में किसी भी समस्या के बिना, पीठ के झुकाव के कोण और अनुदैर्ध्य दिशा में समायोजित किया जाता है। हां, और यहां "गैलरी" पूर्ण है - इसमें दो वयस्कों के लिए पर्याप्त जगह है।

किआ मोहवे के कार्गो डिब्बे की मात्रा सात सीटों के साथ 350 लीटर है, पांच के साथ यह आंकड़ा बढ़कर 1045 लीटर हो जाता है।

सीटों की दूसरी पंक्ति दो असमान भागों में एक सपाट सतह में बदल जाती है, जिससे क्षमता 2675 लीटर हो जाती है। खाली स्थान बचाने के लिए "पेट" के नीचे एक पूर्ण "रिजर्व" को निलंबित कर दिया गया है।

विशेष विवरण। Mojave के हुड के नीचे, एक एकल बिजली इकाई स्थापित है - यह एक 3.0-लीटर (2959 क्यूबिक सेंटीमीटर) V-आकार का छह-सिलेंडर CRDI डीजल इंजन है जिसमें कास्ट-आयरन पॉट ब्लॉक, टर्बोचार्जिंग और पीजो के साथ कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन है। इंजेक्टर।
इंजन 3800 आरपीएम पर अधिकतम 250 हॉर्सपावर और 1800 से 2750 आरपीएम पर 540 एनएम का टार्क जेनरेट करता है। इसके साथ, एक 8-बैंड "स्वचालित" और एक डिमल्टीप्लायर के साथ एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम, जो इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित क्लच का उपयोग करके बनाया गया है, काम करता है।

ट्रांसमिशन आपको एक्सल के बीच एक कठोर कनेक्शन के साथ-साथ एक ऐसे मोड में रियर या ऑल-व्हील ड्राइव पर जाने की अनुमति देता है जहां फ्रंट एंड स्वचालित रूप से सक्रिय होता है। इस पर निर्भर यातायात की स्थितिधुरों के बीच प्रणोद का वितरण 10:90 से 50:50 के अनुपात में भिन्न होता है।

अपने बड़े आकार के बावजूद, किआ मोहवे डामर अभ्यास में अच्छा प्रदर्शन करती है: यह 9 सेकंड के बाद स्टैंडस्टिल से 100 किमी / घंटा तक तेज हो जाती है और अधिकतम 190 किमी / घंटा प्राप्त करती है, प्रत्येक के लिए संयुक्त ड्राइविंग परिस्थितियों में औसतन 9.3 लीटर डीजल ईंधन की खपत होती है। सौ"।
लेकिन गंभीर ऑफ-रोड के लिए, कार सबसे अच्छे तरीके से उपयुक्त नहीं है, और सभी ठोस ओवरहैंग के कारण - प्रवेश और निकास के कोण क्रमशः 27.3 और 22.5 डिग्री हैं।

Mojave के लिए एक असर तत्व के रूप में, एक सीढ़ी-प्रकार के फ्रेम का उपयोग किया जाता है, जिस पर शरीर आठ कंपन माउंट के माध्यम से जुड़ा होता है और बिजली संयंत्र अनुदैर्ध्य रूप से स्थापित होता है।
मध्यम आकार की एसयूवी पर चलने वाला गियर पूरी तरह से स्वतंत्र है - हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर, कॉइल स्प्रिंग्स और स्टेबलाइजर के साथ एक मल्टी-लिंक डिज़ाइन दोनों एक्सल पर रखा गया है रोल स्थिरता. वैकल्पिक रूप से, "कोरियाई" एक रियर एयर सस्पेंशन से लैस है।
कार रैक और पिनियन है स्टीयरिंगहाइड्रोलिक बूस्टर के साथ, और इसके सभी पहियों पर एबीएस और बीएएस के साथ डिस्क ब्रेक (वेंटिलेशन के साथ सामने) हैं।

विकल्प और कीमतें।किआ मोहवे 2017 मॉडल वर्ष को तीन ट्रिम स्तरों में रूसी बाजार में आपूर्ति की जाती है: आराम, लक्स और प्रीमियम।

एक एसयूवी के मूल संस्करण के लिए, वे न्यूनतम 2,419,900 रूबल मांगते हैं, लेकिन इस मामले में इसमें मैन्युअल रूप से जुड़े फ्रंट एक्सल और सिंगल-स्टेज के साथ एक सरल ऑल-व्हील ड्राइव है। स्थानांतरण मामला. डिफ़ॉल्ट रूप से, "कोरियाई" दावा करता है: छह एयरबैग, चढ़ाई शुरू करते समय एक सहायक, एबीएस, ईएससी, 17-इंच पहियों, पार्किंग सेंसर "एक सर्कल में", ईआरए-ग्लोनास सिस्टम, एक मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, एक अलग "जलवायु" , एक जेबीएल ऑडियो सिस्टम और अन्य आधुनिक विकल्प।
"लक्स" के मध्यवर्ती संस्करण की कीमतें 2,619,900 रूबल से शुरू होती हैं, और "प्रीमियम" के "शीर्ष" संस्करण की कीमत 2,849,900 रूबल से है। उत्तरार्द्ध के विशेषाधिकारों में शामिल हैं: 18 इंच के आयाम वाले पहिए, एक पावर सनरूफ, क्सीनन हेडलाइट्स, एक रियर एयर सस्पेंशन, लेदर ट्रिम, आगे की सीटों का पावर और वेंटिलेशन, सराउंड व्यू टेक्नोलॉजी, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, साथ ही बिना चाबी के प्रवेश और इंजन शुरू।

कोरियाई एसयूवी किआ मोहवे का अवलोकन, तकनीकी विशिष्टताओं, उपकरण, बाहरी और आंतरिक का वर्णन किया गया है सामान का डिब्बा, मालिकों से फीडबैक के आधार पर फायदे और नुकसान।

एसयूवी का पहला प्रीमियर

किआ मोटर्स - कोरियाई कार कंपनी, जून 1944 में स्थापित किया गया था, कंपनी के अस्तित्व के इतिहास में, कई अलग-अलग कार ब्रांड, और मिलियनवीं कार ने 1988 में दक्षिण कोरियाई उद्यम की असेंबली लाइन को बंद कर दिया।

कंपनी बसें बनाती है कारोंविभिन्न निकायों में, क्रॉसओवर को एक अलग वर्ग के रूप में भी पहचाना जा सकता है।

किआ मोहवे एक बहुत ही प्रभावशाली एसयूवी है जिसे पहली बार 2008 में डेट्रॉइट ऑटो शो में दिखाया गया था।

परियोजना पीटर श्रेयर द्वारा डिजाइन की गई थी, कार मूल रूप से उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए थी।

रूस में, एक एसयूवी श्रेणी की कार 2009 के पतन के बाद से बिक्री पर है, मॉडल का उत्पादन एवोटोर कलिनिनग्राद संयंत्र में किया जाता है।

2017 में, कोरियाई ब्रांड के एक अपडेट की उम्मीद है, और संभावना है कि दूसरी पीढ़ी के Mojave निकट भविष्य में दिखाई देंगे।

रूस में किआ मोजाव

अमेरिका में, कोरियाई कार को बोर्रेगो के रूप में जाना जाता है, कार का उत्पादन एलएक्स, ईएक्स और सीमित ट्रिम स्तरों में किया गया था।

लेकिन अमेरिका में, ब्रांड को ज्यादा लोकप्रियता नहीं मिली और खराब तरीके से बेचा गया, इसलिए 2011 में उत्तरी अमेरिकी एसयूवी की रिलीज बंद कर दी गई।

रूस के लिए उत्पादित कार की तकनीकी विशेषताएं उत्तरी अमेरिकी मॉडल की तरह ही रहीं, केवल संशोधनों, इंजन और ट्रांसमिशन विकल्पों की संख्या में कमी आई।

यहां तक ​​​​कि रूसी संस्करण में कार में एक अधिक शक्तिशाली जनरेटर है, इसका उपयोग किया जाता है संचायक बैटरीबढ़ी हुई क्षमता।

रूसी संघ में, कार पहले से ही एक डीजल इंजन और स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ, एक 3.8-लीटर गैसोलीन 6-सिलेंडर इंजन की घोषणा की गई थी, लेकिन श्रृंखला में नहीं गई थी।

लेकिन ऑल-टेरेन वाहन को रियर और हाई ग्राउंड क्लीयरेंस मिला, इसके अलावा, सभी कारों का उत्पादन केवल ऑल-व्हील ड्राइव में होता है।

किआ मोहवे रूसी विधानसभाके साथ एक क्लासिक एसयूवी है ढांचा संरचना, कैलिफोर्निया के रेगिस्तान के नाम पर जहां किआ परीक्षण होते हैं।

Mojave बॉडी का आधार एक प्लेटफॉर्म है, कार में Hyundai IX55 और Hyundai Veracruz के साथ कई सामान्य तत्व हैं।

क्रॉसओवर की बाहरी विशेषताएं भी क्लासिक हैं - आकार घन, कोणीय है, सीटों की पंक्तियों की संख्या तीन (सात सीटें) है।

यह 2018 से बिक्री पर है।

किआ मोहवे उपकरण और कीमतें

रूसी बाजार में कोरियाई कार को दो ट्रिम स्तरों - कम्फर्ट और प्रीमियम में प्रस्तुत किया गया है।

बुनियादी आराम संस्करण में भी, क्रॉसओवर का "चार्ज" प्रभावशाली है, कार से सुसज्जित है:

• छह एयरबैग;
• चालक सहायता प्रणाली - अवरोही पर, प्रारंभिक ढलान पर, आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान;
• सिस्टम ईबीडी, ईएसपी (), ;
• मिश्र धातु के पहिएआर17;
• फॉग लाइट्स;
• रियर पार्किंग सेंसर;
• प्रकाश संवेदक;
• हीटिंग - दर्पण, विंडशील्ड, स्टीयरिंग व्हील, आगे की सीटें और पीछे की सीटें;
• निलंबन कठोरता नियंत्रण प्रणाली;
• इलेक्ट्रिक ड्राइव - पावर विंडो, स्टीयरिंग कॉलम, साइड मिरर;
• (दो जोन);
• एमपी3 के साथ सीडी प्लेयर (6 अंतर्निर्मित स्पीकर);
• बहुपहिया;
• मल्टीमीडिया सिस्टम;
• ट्रिप कम्प्युटर;
• पीछे देखने वाला कैमरा;
• सेंट्रल लॉकिंग के साथ अलार्म सिस्टम;
• स्थिर करनेवाला।

स्थापित रूफ रेल, टिंटेड विंडो, स्टीयरिंग व्हील रिम और गियर नॉब चमड़े के साथ ट्रिम किए गए, ट्रंक एक पूर्ण आकार के स्पेयर व्हील से सुसज्जित है।

आप 2016 में रूसी कार डीलरशिप में किआ मोहवे को 2.4 मिलियन रूबल से खरीद सकते हैं, निर्माता पांच साल की वारंटी, माइलेज - 150 हजार किमी देता है।

प्रीमियम संशोधन में क्रॉसओवर कास्ट R18 पहियों, एक चमड़े के इंटीरियर से सुसज्जित है, इस संस्करण में एक वायवीय है पीछे का सस्पेंशन, एक इलेक्ट्रिक सनरूफ, नेविगेटर, हेडलाइट्स - क्सीनन है।

यहां इंजन एक बटन से शुरू होता है, कार के इंटीरियर में बिना चाबी के पहुंच है।

आगे की सीटें विद्युत रूप से समायोज्य हैं और सीटों की स्थिति को याद रखती हैं, बिजली के दर्पण मुड़े हुए हैं, प्रीमियम पैकेज में नए किआ मोहवे 2016 की कीमत 2.65 मिलियन रूबल से है।

बाहरी और आंतरिक

मोहवे की उपस्थिति में कुछ भी उल्लेखनीय नहीं है - कार थोड़ी उबाऊ भी दिखती है, केवल क्रोम ग्रिल का प्रभावशाली आकार ध्यान आकर्षित करता है।

हेडलाइट्स बड़े, मानक ट्रेपोजॉइडल हैं, रेखाएं सीधी और सरल हैं, और फिर भी, इसके काफी आकार के लिए धन्यवाद, एसयूवी ठोस दिखती है।

एक कोरियाई कार का आंतरिक प्लास्टिक सस्ता है, हालांकि सबसे खराब गुणवत्ता का नहीं, लकड़ी के आवेषण हैं, स्टीयरिंग कॉलमसभी पदों (इलेक्ट्रिक जॉयस्टिक) में समायोज्य।

केबिन में चीजों के लिए बहुत सारे निचे हैं - प्लास्टिक की बोतलों के लिए पॉकेट हैं और डोर ट्रिम में विभिन्न छोटी चीजें हैं, फ्रंट आर्मरेस्ट में दो डिब्बे हैं, और दो कप होल्डर गियरबॉक्स कंसोल पर स्थित हैं।

आगे की सीटें एक इलेक्ट्रिक ड्राइव से लैस हैं, प्रीमियम पैकेज में उनके पास कई अलग-अलग समायोजन हैं, उन पर बैठना आरामदायक है, और केवल नकारात्मक ही "सीटें" हैं।

अधिक महंगे संस्करण में, "विद्युत रूप से समायोज्य पेडल असेंबली" विकल्प उपलब्ध है, जो छोटे कद के ड्राइवरों के लिए बहुत उपयोगी है।

सफेद रोशनी (और किनारों पर लाल) के साथ, उपकरण क्लस्टर पैनल में काफी गहराई से स्थित है, बहुत जानकारीपूर्ण है, तेज धूप में यह चमक नहीं करता है।

लेकिन एक असुविधा भी है - एयर कंडीशनर के स्थान को सफल नहीं कहा जा सकता है, तेज रोशनी में इसकी स्क्रीन पर रीडिंग देखना लगभग असंभव है, और रात में भी यह देखना मुश्किल है कि तापमान क्या सेट है।

एक लम्बे ड्राइवर के लिए पहिए के पीछे बैठना आसान नहीं होता है, भले ही सीट पूरी तरह से पीछे की ओर धकेल दी जाए, फिर भी ज्यादा जगह नहीं होती है।

लेकिन दूसरी पंक्ति के यात्री कार में काफी सहज महसूस करते हैं और यहां तीनों को तंग नहीं किया जाएगा।

सबसे दूर "गैलरी" बच्चों के लिए अधिक उपयुक्त है, आखिरकार, वयस्क वहां असहज होंगे।

सूँ ढ

Kia Mojav का ट्रंक वॉल्यूम छोटा है, यह 350 लीटर के बराबर है, लेकिन यह तभी है जब सभी सीटें जगह पर हों।

पीछे के दो बैकरेस्ट बेहद आसानी से फोल्ड हो जाते हैं, ऐसे में लगेज कंपार्टमेंट बढ़कर 1050 लीटर हो जाता है।

आप दूसरी पंक्ति को भी मोड़ सकते हैं, जिस स्थिति में कार्गो कम्पार्टमेंट बहुत बड़ा हो जाता है - 2765 लीटर।

उपकरण के लिए ट्रंक में फर्श के नीचे एक आला है, कार के नीचे, अतिरिक्त पहिया बाहर रखा गया है।

टेलगेट को बाहर से खोलने के लिए, एक हैंडल दिया गया है, यह क्रोम ट्रिम के नीचे, केंद्र में स्थित है।

दाईं ओर एक 12V सॉकेट है, इसके नीचे एक स्विच के साथ एक बैकलाइट है।

दरवाजा मैन्युअल रूप से खुलता और बंद होता है, यहां कोई इलेक्ट्रिक ड्राइव नहीं है।

किआ मोहवे स्पेसिफिकेशन्स

रूसी असेंबली का कोरियाई ऑफ-रोड वाहन पूरा हो गया है डीजल इंजनप्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन और टर्बोचार्जिंग के साथ 3.0L।

सिलेंडरों की संख्या 6 है, उनकी व्यवस्था वी-आकार की है। 250 लीटर की क्षमता वाला ICE। से। कार को 190 किमी / घंटा की गति देने, नौ सेकंड में "बुनाई" हासिल करने की अनुमति देता है।

इतनी मात्रा के लिए एक डीजल इंजन बहुत ही किफायती रूप से ईंधन की खपत करता है, राजमार्ग पर प्रति 100 किमी पर डीजल ईंधन की खपत 7.6 लीटर है।

शहरी परिस्थितियों में, डीजल ईंधन की खपत बढ़कर 12.4 लीटर हो जाती है, डीजल को यूरो -5 मानकों के अनुरूप लाया जाता है।

आयतन ईंधन टैंक- 82 लीटर, इंजन को 8-स्पीड . के साथ जोड़ा गया है सवाच्लित संचरण, अन्य ट्रांसमिशन विकल्प प्रदान नहीं किए गए हैं।

इस तथ्य के बावजूद कि Mojave को एक पूर्ण एसयूवी माना जाता है, यहां कोई निरंतर पुल नहीं हैं, दोनों निलंबन बहु-लिंक, स्वतंत्र हैं।

चारों ओर डिस्क ब्रेक लगाए गए हैं, फ्रंट डिस्क हवादार हैं।

217 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस और ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर को उथले ऑफ-रोड को पार करने की अनुमति देता है, आत्मविश्वास से किसी भी सतह के साथ सड़कों पर ड्राइव करता है।

स्थायी व्हील ड्राइव - रियर, आगे की धुरीएक इलेक्ट्रॉनिक क्लच के साथ जुड़ा हुआ है।

कार की लंबाई लगभग 5 मीटर (4880 मिमी) है, क्रॉसओवर की ऊंचाई 1.76 मीटर है, चौड़ाई 1.92 मीटर है।

2.9 मीटर के व्हीलबेस के साथ, टर्निंग सर्कल 11 मीटर है, एसयूवी का कर्ब वेट 2.22 टन है, कार पावर स्टीयरिंग से लैस है।

पर्याप्त रूप से बड़े आयाम एसयूवी को शहर में संचालन के लिए बहुत सुविधाजनक नहीं बनाते हैं, कार लंबी दूरी की यात्रा के लिए अधिक उपयुक्त है।

किआ मोहवे समीक्षा

सामान्य तौर पर, कार मालिक कोरियाई क्रॉसओवर को पसंद करते हैं, हालांकि यह खामियों के बिना नहीं है।

सकारात्मक समीक्षा।

कार का एक बड़ा प्लस एक विशाल इंटीरियर है, और यदि यह 4 से अधिक यात्रियों को समायोजित नहीं करता है, तो सामान के लिए पर्याप्त जगह से अधिक है।

फायदे के बीच, कार मालिक ध्यान दें:

• उत्कृष्ट गतिशीलता प्रदान करने वाला शक्तिशाली इंजन;
• कुशल, नरम ब्रेक;
• उच्च विश्वसनीयता, गंभीर ब्रेकडाउन अक्सर होते हैं;
• आसान नियंत्रण;
• डीजल ईंधन की अपेक्षाकृत कम खपत;
• अच्छे उपकरण, कार में कई अतिरिक्त विकल्प हैं।

मुख्य किआ नुकसानमोजावे:

• कठोर निलंबन;
• कमजोर पेंटवर्क;
• सबसे ज्यादा नहीं अच्छी गुणवत्तासभाओं;
• कुछ पुराना डिजाइन।

सदमे अवशोषक (विशेष रूप से पीछे वाले) इतनी भारी कार के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं, इस वजह से, कार रॉकिंग के साथ सड़क पर लुढ़कती है, और निलंबन भागों को अक्सर बदलना पड़ता है, क्योंकि वे भार का सामना नहीं कर सकते हैं।

असमान सड़क को केबिन में महसूस किया जाता है, खासकर पीछे के यात्री नोटिस करते हैं।

एसयूवी का डिजाइन कुछ पुरातन है, एयर कंडीशनरऔर ऑडियो सिस्टम भी आधुनिक नहीं दिखता है, लेकिन यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि कार का उत्पादन 2009 से किया गया है।

इस ब्रांड के प्रशंसक 2017 में नए किआ मोहवे का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं।

यह मॉडल को अपडेट करने, सभी आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करने वाली कार जारी करने का समय है।

टेस्ट ड्राइव और वाहन समीक्षा।

5 / 5 ( 1 आवाज़ )

न्यू किआ मोजावे 2019मॉडल वर्ष रूसी बाजार में मौजूद है। दूसरे की उपस्थिति के बारे में लगातार अफवाहें जनरेशन किआ Mohave, और अफवाहें बनी रहीं। मध्यम आकार के फ्रेम एसयूवी को मूल रूप से उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए एक परिवार और बहुत आरामदायक कार के रूप में बनाया गया था। कार के ऑफ-रोड गुण अंतिम विचार थे।

एक फ्रेम एसयूवी पर, आप एक कठोर निरंतर पुल को पीछे देखने की उम्मीद करते हैं, लेकिन यहां ऐसा नहीं है। एक वास्तविक "दुष्ट" की पारंपरिक विशेषता के बजाय, एक स्वतंत्र मल्टी-लिंक निलंबन स्थापित किया गया है, और यहां तक ​​​​कि एयर स्प्रिंग्स के साथ भी। यह सुपरमार्केट से बैग लोड करना और चलते-फिरते अधिक आराम के लिए आसान बनाने के लिए किया जाता है। सुविधा के लिए ऑफ-रोड को मारने वाले सभी डिज़ाइन समझौता के बावजूद, संयुक्त राज्य में खरीदारों ने परिवार की 7-सीटर कार की सराहना नहीं की। Mojave (अमेरिका में Kia Borrego) की बिक्री तीन साल से भी कम समय तक चली। आज, मॉडल केवल कोरिया, रूस और कई अन्य एशियाई देशों में खरीदा जा सकता है। स्वाभाविक रूप से, इस तरह के उपद्रव के बाद, कोरियाई लोगों को मॉडल विकसित करने की कोई इच्छा नहीं थी। 2008 में प्रीमियर के बाद से, मॉडल को केवल एक-दो बार ही थोड़ा आराम दिया गया है।

Mojave बाहरीअन्य किआ की पृष्ठभूमि के खिलाफ पिछली सदी से बधाई की तरह लग रहा है। साधारण आकार, बड़ी हेडलाइट्स, क्रोम ग्रिल, शक्तिशाली प्लास्टिक बंपर। पीछे बड़ी रोशनी और कम से कम सुंदरता। उपस्थिति जर्मन डिजाइनर पीटर श्रेयर द्वारा विकसित की गई थी, ऐसे समय में जब सीधे कटे हुए रूप पूर्णता की ऊंचाई लगते थे। Mojave की तस्वीरें संलग्न हैं।

नई किआ मोजावे 2019 की तस्वीरें

Kia Mojave 2019 New Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 photo किआ तस्वीरेंमोजावे 2019
Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 नई Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 नई फोटो

Mojave के अंदरस्थिति बेहतर नहीं है। निश्चित रूप से बिल्ट-इन नेविगेशन के साथ सेंटर कंसोल में मॉनिटर आंख को भाता है। लेकिन इंस्ट्रूमेंट पैनल 2000 के दशक की शुरुआत से आता है और भयानक वुडग्रेन प्लास्टिक दिल के बेहोश होने के लिए नहीं है। अधिकांश बजट मॉडल में भी इसका उपयोग नहीं किया जाता है। अच्छी खबर यह है कि सीटों की तीन पंक्तियाँ आपको आसानी से 7 लोगों को चिह्नित करने और बड़े भार के परिवहन के लिए आंतरिक स्थान को बदलने की अनुमति देती हैं। स्विच, लीवर और अन्य कार्यात्मक टॉगल स्विच हमें दूर के अतीत में वापस ले जाते हैं। ट्रांसमिशन मोड स्विचिंग गियरशिफ्ट लीवर के बगल में एक स्टाइलिश बड़े वॉशर द्वारा नहीं किया जाता है, लेकिन स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर एक सुस्त प्लास्टिक "प्लास्टिक की बोतल से टोपी" द्वारा किया जाता है। एक कुंजी है ईएसपी अक्षम करेंऔर चालू/बंद स्विच रियर एयर सस्पेंशन. नीचे इंटीरियर की तस्वीरें।

फोटो सैलून Kia Mojave 2019

सैलून Kia Mojave 2019 Multimedia Kia Mojave 2019 Dashboard Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 सैलून
कुर्सियाँ Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 इंटीरियर फोटो Kia Mojave 2019 रियर सोफा Kia Mojave 2019 कुर्सियाँ

7-सीटर सैलून में ट्रंक में कम से कम जगह होती है, लेकिन यह कुछ प्लस पर ध्यान देने योग्य है। सबसे पहले, सीटों की दो पिछली पंक्तियों को फर्श के साथ फ्लश किया जा सकता है। खैर, स्पेयर व्हील नीचे स्थित है, ट्रंक में नहीं।

फोटो बूट किआ मोहवे

निर्दिष्टीकरण Mojave 2019

प्रारंभ में, ग्राहकों को 5-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ डीजल और गैसोलीन इंजन और फ्रंट-व्हील कनेक्शन के साथ एक अच्छा ऑल-व्हील ड्राइव डिज़ाइन की पेशकश की गई थी। थोड़ी देर बाद, एक अधिक आधुनिक 6-बैंड स्वचालित दिखाई दिया। कुछ साल पहले, रूसी खरीदारों ने 275 hp के साथ टॉप-एंड 3.8-लीटर V6 गैसोलीन इंजन की पेशकश बंद कर दी थी। डीजल ही छोड़ रहे हैं।

अब रूसी बाजार में केवल 3.0-लीटर टर्बोडीजल CRDi V6 और 8-बैंड ऑटोमैटिक की पेशकश की जाती है। मोटर 250 hp का उत्पादन करता है। 549 एनएम के टार्क पर। इतनी ताकत सिर्फ 8.7 सेकेंड में 2 टन की कार को सौ तक पहुंचाने के लिए काफी है! लेकिन अधिकतम गति 190 किमी / घंटा तक पहुँचता है। वहीं, ईंधन की औसत खपत केवल 9.3 लीटर है। सच है, शहर में एक शक्तिशाली टर्बोडीजल 12 लीटर से अधिक खाता है।

जहां तक ​​4x4 ऑल-व्हील ड्राइव की बात है, Mohave के पास पिछले अपडेट के बाद से ट्रांसमिशन के तीन विकल्प हैं। पहले, बुनियादी संशोधन में मैन्युअल रूप से जुड़ा हुआ फ्रंट एक्सल और सिंगल-स्टेज ट्रांसफर केस है। थोड़े अधिक महंगे विन्यास में, कार प्रसन्न होगी सभी पहिया ड्राइवफ्रंट एक्सल को मल्टी-प्लेट क्लच और टू-स्टेज ट्रांसफर केस से जोड़ने के साथ। शीर्ष विन्यास भी सीमित पर्ची अंतर की उपस्थिति के साथ खुश होंगे पिछला धुरा.

पूरी तरह से धन्यवाद स्वतंत्र निलंबनपरिवर्तनशील कठोरता के सदमे अवशोषक पर, किसी भी सतह पर एक अविश्वसनीय सवारी प्राप्त की जाती है। फ्रंट डबल विशबोन सस्पेंशन, रियर मल्टी-लिंक, प्लस एयर स्प्रिंग रियर एक्सल पर। काफी अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस। कोरिया की किसी SUV की अधिक विस्तृत तकनीकी विशिष्टताओं के लिए, नीचे देखें।

आयाम, वजन, मात्रा, निकासी Mohave 2019

• शरीर की लंबाई - 4930 मिमी
• शरीर की चौड़ाई - 1915 मिमी
• शरीर की ऊंचाई - 1765 मिमी
• कर्ब वेट - 2164 किग्रा . से
• सकल वजन - 2820 किग्रा . तक
• व्हीलबेस - 2895 मिमी
• ट्रंक वॉल्यूम - 350 लीटर
• ईंधन टैंक की मात्रा - 82 लीटर
• टायर का आकार - 245/70 R17, 265/60 R18
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 217 मिमी

नई किआ मोहवे का वीडियो

टेस्ट ड्राइव और विस्तृत विवरणमॉडल।

कीमतें और उपकरण Kia Mojave 2019

हमारे देश में 2.5 मिलियन रूबल के लिए कोरियाई एसयूवी की मांग अधिक नहीं है। स्टॉक में बड़े डीलरों पर आप हमेशा आखिरी या आखिरी साल पहले की कार पा सकते हैं! ऐसे विकल्पों को बहुत सस्ता खरीदा जा सकता है। मान लीजिए कि डेटाबेस में कार के पास काफी समृद्ध पैकेज है, साथ ही आपको 7-सीटर सैलून के लिए अतिरिक्त भुगतान नहीं करना होगा। मानक में, यह सीटों का एक कपड़ा असबाब है, मध्य ट्रिम स्तरों में यह पहले से ही काला चमड़ा है। शीर्ष विन्यास में, आप इंटीरियर ट्रिम का भूरा संस्करण चुन सकते हैं। वर्तमान मूल्य संलग्न हैं।

• मोहवे कम्फर्ट 3.0 एल। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन8 / 4x4 - 2,514,900 रूबल
• मोहवे लक्स 3.0 एल। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन8 / 4x4 - 2,714,900 रूबल
• मोहवे प्रीमियम 3.0 एल। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन8 / 4x4 - 2,944,900 रूबल