कुगा विनिर्देशों। निर्दिष्टीकरण फोर्ड कुगा

2008 में जारी फोर्ड के जर्मन डिवीजन से शहरी क्रॉसओवर की पहली पीढ़ी को उपभोक्ताओं द्वारा काफी संयम से माना गया था, कार बेस्टसेलर नहीं बनी। आप लंबे समय तक कारणों की खोज और विश्लेषण कर सकते हैं, लेकिन हम ऐसा नहीं करेंगे, क्योंकि निर्माता ने खुद यह सब किया है, अपनी सभी कमियों का विस्तार से अध्ययन किया है और दूसरी पीढ़ी के फोर्ड कुगा 2013 का निर्माण करते समय उन्हें ठीक करने का प्रयास किया है। आदर्श वर्ष.

आयाम फोर्ड कुगा 2013

शुरू करने के लिए, विचार करें समग्र विशेषताएंफोर्ड कुगा 2013. अद्यतन एसयूवी अधिक परिपक्व और आक्रामक दिखने लगी, जो न केवल हेड ऑप्टिक्स, बम्पर और ग्रिल के आधुनिकीकरण से, बल्कि कार के आयामों में बदलाव से भी सुगम हुई। तो, पिछली पीढ़ी के समान व्हीलबेस के साथ, 2690 मिमी के बराबर, दूसरी पीढ़ी का क्रॉसओवर 81 मिमी लंबा (4524 मिमी तक) हो गया, लेकिन साथ ही यह 8 मिमी संकरा (1702 मिमी) और 4 मिमी कम हो गया ( 1838 मिमी)। 2013 की फोर्ड कुगा ने ग्राउंड क्लीयरेंस में 10 मिमी की वृद्धि की है और अब यह प्रभावशाली 198 मिमी है।

2013 फोर्ड कुगा पिछली पीढ़ी की तुलना में अधिक विशाल सामान डिब्बे भी प्रदान करता है (यह 46 लीटर से बढ़कर 456 लीटर हो गया है, और पीछे की सीटों को मोड़कर - 1653 लीटर तक), जो न केवल एक शक्ति से सुसज्जित है दरवाजा, लेकिन यह भी अद्वितीय प्रणालीखाली हाथ। ट्रंक को खोलने के लिए, आपको अपने हाथ या जूते गंदे करने की ज़रूरत नहीं है - बस अपने पैर को नीचे स्लाइड करें पिछला बम्पर. यह ध्यान देने योग्य है कि गंदगी या बर्फ का पालन भी वहां स्थापित सेंसर के संचालन में हस्तक्षेप नहीं करता है।

इंजन और ट्रांसमिशन फोर्ड कुगा 2013

पर स्थापित बिजली इकाइयों की श्रेणी नया क्रॉसओवर, दो पेट्रोल और दो . के होते हैं डीजल इंजन, जिसके विकास में इंजीनियरों ने दक्षता के मुद्दे पर विशेष ध्यान दिया।

गैसोलीन इंजन आधुनिक फोर्ड इकोबूस्ट इंजन के परिवार से संबंधित हैं, जो टर्बोचार्जर, प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन सिस्टम और सिस्टम से लैस हैं जो वाल्व समय को नियंत्रित करते हैं:

• 150-हॉर्सपावर की 1.6-लीटर पावर यूनिट में 240 एनएम का अधिकतम टॉर्क है और यह 195 किमी / घंटा की शीर्ष गति पर 9.7 सेकंड में क्रॉसओवर को 100 किमी / घंटा तक तेज करने में सक्षम है। प्रति 100 किलोमीटर पर ईंधन की खपत शहरों में 8.3 लीटर और बाहर 5.6 लीटर है। सच है, ये आंकड़े मैकेनिकल ट्रांसमिशन वाले मोनो-ड्राइव संस्करण के लिए विशिष्ट हैं। उसी इंजन के साथ, लेकिन ऑल-व्हील ड्राइव और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, Ford Kuga 2013 में निम्नलिखित विनिर्देश हैं: सैकड़ों तक त्वरण - 10.7 सेकंड; अधिकतम गति, इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा सीमित, - 192 किमी / घंटा; शहर के चारों ओर गाड़ी चलाते समय ईंधन की खपत - 10.2 लीटर प्रति 100 किलोमीटर, राजमार्ग पर - 6.3 लीटर;
• 182-हॉर्सपावर के 1.6-लीटर इंजन में 240 एनएम का अधिकतम टॉर्क है और यह 9.7 सेकंड में सैकड़ों को त्वरण प्रदान करता है, और अधिकतम गति जो इसे विकसित करने की अनुमति देता है वह 200 किमी / घंटा है। एक महानगर में ईंधन की खपत 10.2 लीटर प्रति 100 किलोमीटर तक पहुंच जाती है, और इसके बाहर 6.3 लीटर तक गिर जाती है।

डीजल इंजन टर्बोचार्ज्ड इंजनों के Duratorq TDCi मालिकाना परिवार से संबंधित हैं:

• 140-अश्वशक्ति 2.0-लीटर बिजली इकाई 320 एनएम का अधिकतम टॉर्क विकसित करती है और आपको 11.2 सेकंड में सैकड़ों को त्वरण प्रदान करते हुए, 187 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचने की अनुमति देती है। शहर के चारों ओर गाड़ी चलाते समय ईंधन की खपत 7.3 लीटर प्रति 100 किलोमीटर, राजमार्ग पर - 5.5 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है;
• 163-अश्वशक्ति 2.0-लीटर इंजन में अधिकतम 340 एनएम है और 2013 के फोर्ड कुगा क्रॉसओवर को 10.4 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक तेज करता है। शीर्ष गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 196 किमी / घंटा तक सीमित है। शहर में ईंधन की खपत लगभग 7.4 लीटर प्रति 100 किलोमीटर, शहर के बाहर - 5.5 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है।

गैसोलीन बिजली इकाइयों को छह-स्पीड मैनुअल या छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है, जबकि डीजल इंजन या तो उसी के साथ प्रदान किए जाते हैं। यांत्रिक संचरण, या रोबोटिक पॉवरशिफ्ट।

फोर्ड कुगा 2013 में अभिनव समाधान

आरंभ करने के लिए, हम ध्यान दें रोबोटिक गियरबॉक्सपॉवरशिफ्ट, जो अगले गियर को पूर्व-चयन करने में सक्षम है, शिफ्टिंग के दौरान बिजली और गति के नुकसान को कम करता है। एक गियर से दूसरे गियर में बेहद तेज और सहज स्थानांतरण ड्राइविंग अनुभव को अविश्वसनीय रूप से सुखद बनाता है, और महत्वपूर्ण ईंधन बचत और कम उत्सर्जन भी प्रदान करता है। जिसमें बुद्धिमान प्रणालीवर्तमान स्थिति के आधार पर ही इष्टतम गियर का चयन करता है। उदाहरण के लिए, ओवरटेक करते समय, यह चालू हो सकता है डाउनशिफ्ट, जो तेजी से त्वरण के लिए अधिक शक्ति प्रदान करता है और युद्धाभ्यास के सुरक्षित समापन को सुनिश्चित करता है।

क्रॉसओवर चलाते समय फोर्ड कुगामैनुअल ट्रांसमिशन के साथ, डैशबोर्ड पर स्थित गियरशिफ्ट इंडिकेटर बेहद उपयोगी हो सकता है। यह ड्राइविंग को अधिक किफायती बनाते हुए, अगले गियर में शिफ्ट होने के लिए इष्टतम क्षण निर्धारित करता है।

ईंधन बचाने के उद्देश्य से एक और अभिनव प्रणाली को फोर्ड इको मोड कहा जाता है। यह उस गति को ध्यान में रखता है जिस पर कार चलती है, सबसे अधिक बार चयनित गियर, ब्रेक लगाने का तरीका, यात्राओं की लंबाई और अन्य कारक, जिसके आधार पर यह ड्राइविंग शैली के अनुसार ईंधन की खपत को कम करने की सलाह देता है। विशेष चालक।

इंटेलिजेंट ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम, जो नए 2013 फोर्ड कुगा से लैस है, उस समय की अवधि में सड़क पर स्थिति का बीस बार आकलन करने का प्रबंधन करता है, जब किसी व्यक्ति को पलक झपकने की आवश्यकता होती है। इस मामले में, सड़क के साथ इष्टतम हैंडलिंग और अधिकतम पकड़ सुनिश्चित करने के लिए पहियों के बीच टोक़ का निरंतर पुनर्वितरण होता है। यह ध्यान देने योग्य है कि सिस्टम केवल तभी सक्रिय होता है जब यह वास्तव में आवश्यक होता है, इसलिए, सड़क के अपेक्षाकृत सपाट और सीधे वर्गों पर, क्रॉसओवर वास्तव में फ्रंट-व्हील ड्राइव मोड में ड्राइव करता है, जिसके कारण महत्वपूर्ण ईंधन बचत प्राप्त करना संभव है .

कर्व कंट्रोल सिस्टम ड्राइवर को अमूल्य सहायता भी प्रदान करता है, जो कार की वास्तविक गति की तुलना किसी विशेष मोड़ पर वांछित गति से करता है और आदर्श से विचलन के मामले में इसे सही करता है। यह वाहन की गति, पार्श्व रोल, पार्श्व त्वरण, पहिया गति और स्टीयरिंग कोण के लिए सेंसर से प्राप्त जानकारी के आधार पर किया जाता है। सभी डेटा का हर सेकंड में सौ बार विश्लेषण किया जाता है, और इस घटना में कि गति का प्रक्षेपवक्र गलत है, कर्व कंट्रोल प्रत्येक पहियों को अलग-अलग ब्रेक लगाकर, उन पर अलग-अलग ब्रेकिंग फोर्स लगाकर इसे ठीक करना शुरू कर देता है। बहुत तेज गति से एक कोने में प्रवेश करते समय, यह प्रणाली लगभग 16 किमी / घंटा प्रति सेकंड छोड़ने में सक्षम है।

फोर्ड इंजीनियरों ने सड़क और हवा के शोर को कम करने के मुद्दे पर भी फलदायी रूप से काम किया है, जिसके परिणामस्वरूप दूसरी पीढ़ी के कुगा का केबिन सुरक्षित रूप से अपनी कक्षा में सबसे शांत में से एक होने का दावा कर सकता है। यह साइड मिरर के एक विशेष वायुगतिकीय डिजाइन, अधिक कठोर दरवाजे के फ्रेम, नई मुहरों, मोटे कांच और उन्नत चेसिस घटकों के उपयोग के माध्यम से प्राप्त किया गया था। विशेष क्लाइमएयर डिफ्लेक्टर शोर और अशांति को खत्म करने में भी योगदान देता है, जो आपको बारिश होने पर भी सामने के दरवाजों पर खिड़कियां खुली रखने की अनुमति देता है।

विकल्प और कीमतें फोर्ड कुगा 2013

Kuga को चार ट्रिम स्तरों में पेश किया गया है।

क्रॉसओवर का मूल संस्करण, जिसे ट्रेंड कहा जाता है, से लैस है:

• सत्रह इंच स्टील के पहिये,
• सजाया डिजाइनर टोपियां, शरीर के रंग का रियर स्पॉइलर,
• इलेक्ट्रिक ड्राइव और दिशा संकेतक के साथ गर्म साइड मिरर,
• फॉग लाइट्स,
• वातानुकूलन,
• सीडी प्लेयर के साथ छह-स्पीकर ऑडियो सिस्टम और 3.5-इंच मोनोक्रोम डिस्प्ले वाला रेडियो,
• स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण,
• यांत्रिक समायोजन के साथ कपड़े की सीटें,
• ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम के साथ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम,
• इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली,
• एक प्रणाली द्वारा पूरक जो आपातकालीन ब्रेकिंग के मामले में मदद करता है, और एक पहाड़ी पर शुरू होने पर एक सहायता प्रणाली।

इस कॉन्फ़िगरेशन में एक क्रॉसओवर की कीमत लगभग 900,000 रूबल है, जो कि, अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 60,000 रूबल सस्ता है।

ट्रेंड प्लस पैकेज की उपस्थिति से अलग है:

• सत्रह इंच के पांच-स्पोक मिश्र धातु के पहिये,
• रंगा हुआ पीछे की खिड़कियां,
• विद्युत ताप विंडशील्डऔर विंडशील्ड वॉशर नोजल
• चांदी की छत रेल,
• दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण,
• चालक की सीट पर काठ का समायोजन,
• गर्म सामने की सीटें
• डबल इंटरलॉक दरवाजे के ताले,
• परिधि और वॉल्यूम सेंसर के साथ थैचम अलार्म।

इस कॉन्फ़िगरेशन में फोर्ड की लागत 995,000 रूबल से शुरू होती है।

फोर्ड कुगा टाइटेनियम से लैस है:

• नौ डबल स्पोक वाले सत्रह इंच के अलॉय व्हील,
• वर्षा संवेदक,
• स्वचालित समावेशन के कार्य और हेड लाइटिंग को बंद करने में देरी,
• ऑटो-डिमिंग फ़ंक्शन के साथ आंतरिक रियर-व्यू मिरर,
• केंद्र कंसोल के पीछे स्थित 230-वोल्ट आउटलेट,
• पीछे के सोफे पर कंटेनरों के लिए दो धारकों के साथ ड्रॉप-डाउन आर्मरेस्ट,
• कपड़े और चमड़े में असबाबवाला सीटें,
• 4.2 इंच के एलसीडी डिस्प्ले के साथ नौ-स्पीकर ऑडियो सिस्टम,
• बाहरी उपकरणों को जोड़ने के लिए ब्लूटूथ समर्थन और औक्स इनपुट।

फोर्ड कुगा टाइटेनियम की कीमत पहले से काफी अधिक होगी और फोर्ड कुगा होगी और 1,200,000 रूबल से शुरू होगी।

टाइटेनियम प्लस का शीर्ष संस्करण अलग है:

• पांच डबल स्पोक वाले अठारह इंच के अलॉय व्हील,
• दरवाजा खोलने की प्रणाली सामान का डिब्बाहाथों के बिना
• इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ साइड मिरर और दरवाजे के आसपास की जगह की रोशनी,
• स्थिर कॉर्नरिंग हेडलाइट्स के साथ द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स,
• पैनोरमिक सनरूफ,
• चमड़े के असबाब के साथ कुर्सी,
• 10-तरफा इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य ड्राइवर की सीट
• पीछे के यात्रियों के लिए तह टेबल,
• इंटीरियर एलईडी लाइटिंग और रीडिंग लाइट्स,
• चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील,
• फ्रंट और रियर सेंसर के साथ सक्रिय पार्किंग सहायता प्रणाली,
• पांच इंच के रंगीन एलसीडी डिस्प्ले के साथ नौ-स्पीकर ऑडियो सिस्टम,
• नेविगेशन सिस्टम और रियर व्यू कैमरा।

प्रीमियम उपकरण कुगा रूस में 1,425,000 रूबल की कीमत पर पेश किया गया।

हम यह भी ध्यान दें कि Kuga कार के प्रत्येक पूर्ण सेट में उच्च स्तर की सुरक्षा है। नवीनता पूरी तरह से सुसज्जित है। केबिन में 7 एयरबैग, ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट और साथ ही थ्री-पॉइंट बेल्ट हैं। और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि यूरो परीक्षण NCAP क्रॉसओवर को सुरक्षा के लिए फाइव स्टार मिले।

प्रस्तुत फोर्ड कुगा 2013 तस्वीरों के अलावा, आप इस कार के टेस्ट ड्राइव के साथ एक वीडियो भी देख सकते हैं:

फोर्ड अपने वाहनों, स्पोर्ट्स और एसयूवी दोनों के लिए जानी जाती है। 2017 फोर्ड कुगा क्रॉसओवर को उल्लेखनीय अपडेट प्राप्त हुए हैं। आइए नई विशेषताओं, मापदंडों, लागत और कॉन्फ़िगरेशन के बारे में बात करते हैं।

लेख की सामग्री:

आज, कुछ कार निर्माता हैं जो क्रॉसओवर का उत्पादन करते हैं। ऐसा ही एक उदाहरण फोर्ड कुगा है, नवीनतम पीढ़ी में काफी ध्यान देने योग्य परिवर्तन हुए हैं। कॉम्पैक्ट आकार, स्टाइलिश डिजाइन और अच्छी तकनीकी विशेषताओं की कई खरीदार सराहना करते हैं यह मॉडल. हम आपको नए फोर्ड कुगा 2017, रूस में कीमत और अन्य मापदंडों के बारे में विस्तार से बताएंगे।

नई फोर्ड कुगा 2017 की उपस्थिति

बाह्य फोर्ड क्रॉसओवर 2017 कुगा से काफी अलग है पिछला संस्करण. सबसे पहले, यह एक पूरी तरह से नया रेडिएटर ग्रिल है, पतली के बजाय, नई फोर्ड कुगा 2017 में दो क्रॉस बार के साथ एक बड़ी और खुली हीरे के आकार की ग्रिल है। जंगला का केंद्र क्लासिक फोर्ड प्रतीक से सुशोभित है।

दूसरा अपडेट फोर्ड कुगा 2017 का फ्रंट ऑप्टिक्स है। ऑप्टिक्स द्वि-क्सीनन तकनीक पर आधारित हैं, जिसके लिए अधिकतम विन्यासप्रकाशिकी अनुकूली होगी। फ्रंट ऑप्टिक्स फोर्ड कुगा 2017, एलईडी डेटाइम के निचले भाग में चल रोशनी. फ्रंट ऑप्टिक्स के उभरे हुए पिछले सिरे ने क्रॉसओवर को एक नुकीला रूप दिया जिससे समग्र रूप में काफी सुधार हुआ। टाइटेनियम और टाइटेनियम प्लस ट्रिम स्तरों के लिए, एक स्वचालित टर्न-ऑन सिस्टम और फ्रंट ऑप्टिक्स टर्न-ऑफ विलंब फ़ंक्शन उपलब्ध होगा।

फोर्ड कुगा 2017 के फ्रंट बंपर में भी काफी बदलाव किए गए हैं। मानक उपकरण में केंद्रीय ग्रिल के आकार के छोटे आवेषण के साथ फ्रंट फॉग लाइट शामिल हैं। सामने वाले बम्पर के केंद्र में अभी भी इंजन को फूंकने के लिए एक अतिरिक्त जंगला है, लेकिन छोटा है। जाल डालने के पीछे, आप 2017 फोर्ड कुगा सुरक्षा प्रणालियों के विभिन्न सेंसर स्पष्ट रूप से देख सकते हैं।

डिजाइनरों ने फोर्ड कुगा 2017 के हुड की अवहेलना नहीं की। साइड लाइनें अधिक सख्त हो गईं, और ग्रिल पर प्रतीक से हुड पर दो केंद्रीय लाइनों को हुड के किनारे के करीब रखा गया। 2017 फोर्ड कुगा के सभी ट्रिम स्तरों के लिए, बेस एक को छोड़कर, विंडशील्ड और हेडलाइट वॉशर नोजल को गर्म किया जाएगा, जिसमें वाइपर पार्किंग क्षेत्र भी शामिल है।

Ford Kuga 2017 के साइड में कम से कम बदलाव हुए हैं। साइड फेंडर में अब साइड वेंट के ऊपर एक इकोबूस्ट बैज है। यह इस जगह से पीछे के प्रकाशिकी तक है कि एक रेखा फैली हुई है जो ऊपर से क्रॉसओवर पर जोर देती है। दरवाजों के निचले हिस्से को प्लास्टिक की लाइनिंग से सजाया गया है। फोर्ड कुगा 2017 के रियर व्यू के साइड मिरर क्रॉसओवर की पिछली पीढ़ी की तरह ही रहे। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बुनियादी विन्यास से शुरू साइड मिररविद्युत समायोजन, हीटिंग और टर्न सिग्नल के साथ, शरीर के रंग में चित्रित किया जाएगा।

नई क्रॉसओवर फोर्ड कुगा 2017 के बॉडी पैरामीटर हैं:

• क्रॉसओवर लंबाई - 4524 मिमी;
• चौड़ाई फोर्ड कुगा 2017 - 2086 मिमी (साइड मिरर सहित);
• रूफ रेल सहित ऊंचाई - 1703 मिमी;
• क्रॉसओवर व्हीलबेस - 2690 मिमी;
• निकासी - 200 मिमी।

जैसा कि आप देख सकते हैं, Ford Kuga 2017 क्रॉसओवर लो-स्लंग नहीं है, जो आपको इसकी क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने की अनुमति देता है। अब विचार करें कि क्रॉस पीछे से कैसा दिखता है। पिछली पीढ़ी की तुलना में, अद्यतन फोर्ड कुगा 2017 के प्रकाशिकी ने एक काला किनारा और अधिक अभिव्यंजक रूप प्राप्त कर लिया है। ट्रंक ढक्कन पर प्रकाशिकी का एक हिस्सा प्रकाशिकी की तरह बहुत छोटा और अधिक हो गया है फोर्ड एक्सप्लोरर 2017.

ढक्कन ही फोर्ड ट्रंक Kuga 2017 को कांच के नीचे एक ओवरले मिला है, इसमें कंपनी का लोगो और एक रियर-व्यू कैमरा है। क्रॉसओवर के निचले हिस्से को बॉडी-कलर्ड बंपर, एक ब्लैक डिफ्यूज़र और दो टिप्स से सजाया गया है। निकास पाइप. मूल रूप से, यह वही रहता है, लेकिन अब विसारक को शीर्ष पर एक जाल डालने वाला मिला है। बम्पर के किनारे पर अभी भी रियर फॉगलाइट्स का कब्जा है। टाइटेनियम प्लस के अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन के लिए, एक बड़ा स्पॉइलर स्थापित किया जाएगा।

शरीर के रंग से, रूस में नई फोर्ड कुगा 2017 की पेशकश की जाएगी:

• लाल;
• स्नो-व्हाइट (रंग 9000 रूबल के लिए अधिभार);

फोर्ड कुगा 2017 धातु के स्पर्श के साथ, आप चुन सकते हैं:

1. भूरा;
2. नीला;
3. चांदी;
4. काला;
5. गहरा भूरा।

यह ध्यान देने योग्य है कि धातु के लिए आपको चुने हुए रंग की परवाह किए बिना 20,000 रूबल का भुगतान करना होगा। छत के लिए के रूप में नई फोर्डकुगा 2017, केवल अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन को एक मनोरम छत मिलेगी, बाकी में एक ठोस होगा। रूफ रेल ट्रेंड ट्रिम को छोड़कर सभी ट्रिम स्तरों पर उपलब्ध होंगे।

ट्रंक की मात्रा 406 लीटर है, और दूसरी पंक्ति की सीटों को मोड़ने के साथ, ट्रंक की मात्रा बढ़कर 1603 लीटर हो जाती है। फोर्ड कुगा 2017 क्रॉसओवर का वजन, कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, 1588 से 1700 किलोग्राम तक होगा। क्रॉसओवर के मानक सेट में 17 "ब्रांडेड मिश्र धातु के पहिये शामिल हैं, टाइटेनियम प्लस का अधिकतम विन्यास 18", 10-स्पोक पहियों से सुसज्जित है। एक अतिरिक्त शुल्क के लिए, आप 19 "पहिए स्थापित कर सकते हैं।

सैलून क्रॉसओवर फोर्ड कुगा 2017

फोर्ड कुगा 2017 के इंटीरियर में बदलाव पहले मिनट से ही ध्यान देने योग्य है। फ्रंट पैनल ने SYNC 3 मल्टीमीडिया सिस्टम का एक बड़ा 8" डिस्प्ले हासिल कर लिया है। आधुनिक तकनीकों के लिए धन्यवाद, मल्टीमीडिया सिस्टम Android Auto और Apple CarPlay के आधार पर काम कर सकता है। इस प्रकार, आप अपने गैजेट के सभी एप्लिकेशन देख सकते हैं, डायल कर सकते हैं। आवश्यक फोन नंबर और एसएमएस लिखें।

फोर्ड कुगा 2017 के डिस्प्ले के ऊपर डिस्क के लिए एक स्लॉट है, और डिस्प्ले के नीचे मल्टीमीडिया सिस्टम और ऑडियो सिस्टम के लिए थोड़ा recessed कंट्रोल पैनल है। बाएं और दाएं, डिजाइनरों ने पहले से ही परिचित वायु नलिकाओं के साथ-साथ नियंत्रण कक्ष के नीचे छोड़ने का फैसला किया।

डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल पैनल स्पष्ट रूप से दिखाई देता है, बड़े बटन और उच्च गुणवत्ता वाला डिस्प्ले किसी भी स्थिति से स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। फोर्ड कुगा 2017 सुरक्षा प्रणालियों के लिए गर्म सामने की सीटों और नियंत्रण कक्ष को नियंत्रित करने के लिए बटन भी यहां स्थित हैं क्रॉसओवर का मूल विन्यास एयर कंडीशनिंग से लैस होगा।

स्टीयरिंग व्हील और पैनल के बीच, डिजाइनरों ने फोर्ड कुगा 2017 इंजन के स्टार्ट / स्टॉप बटन को रखा, और यह कार में बिना चाबी के प्रवेश की उपस्थिति को इंगित करता है। गियरशिफ्ट लीवर के ठीक पीछे, इलेक्ट्रोमैकेनिकल हैंडब्रेक के लिए एक बटन होता है और 12V से चार्ज होता है, इसके बगल में कप होल्डर के साथ एक छोटा कम्पार्टमेंट होता है और छोटी चीजों को स्टोर करने के लिए होता है। एक आर्मरेस्ट सामने की सीटों के बीच स्थित है, जिसमें विभिन्न छोटी चीजों के लिए काफी जगह है।

फोर्ड कुगा 2017 के डैशबोर्ड में नए उपकरण मिले हैं, हालांकि वे तीर हैं, और ठोस रंग स्क्रीन के रूप में नहीं हैं, फिर भी वे दिन के किसी भी समय स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं। स्पीडोमीटर दाईं ओर स्थित है, टैकोमीटर बाईं ओर स्थित है, और सबसे ऊपर एक आयताकार रंग का डिस्प्ले है। यह कार के इंजन की स्थिति, टायर के दबाव के स्तर और कार के बारे में अन्य डेटा के बारे में जानकारी प्रदर्शित करेगा।

प्रदर्शन के तहत चलता कंप्यूटरइंजन तापमान और ईंधन स्तर के लिए स्थित सेंसर। उपकरण रोशनी मानक नीला है, लेकिन फोर्ड कुगा 2017 के अधिकतम विन्यास के लिए, आप सात रंगों में से एक चुन सकते हैं।

2017 फोर्ड कुगा स्टीयरिंग व्हील ने चार प्रवक्ता के बजाय अब तीन प्रवक्ता के बजाय अपना स्वरूप बदल दिया है। साइड स्पोक के बटन आकार में सख्त हो गए हैं, और पहले की तरह गोल नहीं हैं, लेकिन मध्य भाग पर अभी भी कंपनी के लोगो और एयरबैग का कब्जा है। बुनियादी विन्यास से शुरू, चक्रझुकाव और पहुंच के लिए समायोजित किया जा सकता है। फोर्ड कुगा 2017 के लिए असली लेदर का उपयोग परिष्करण सामग्री के रूप में किया जाता है, और बेस एक को छोड़कर सभी ट्रिम स्तरों में एक हीटिंग फ़ंक्शन भी होगा। पहिए के पीछे आप गियर शिफ्टिंग के लिए पैडल, टर्न सिग्नल के लिए कंट्रोल नॉब्स, क्रूज कंट्रोल और अन्य फंक्शन पा सकते हैं। स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर Ford Kuga 2017 लाइटिंग कंट्रोल पैनल है।

2017 फोर्ड कुगा क्रॉसओवर के चालक और यात्री सीटों को एक स्पोर्टी शैली में बनाया गया है, जिसमें पक्षों पर अच्छा समर्थन है, हालांकि जब प्रस्तुत किया जाता है अद्यतन क्रॉसओवरवे थोड़े अलग थे। आगे की सीटों के पिछले हिस्से पर पॉकेट होंगे। सभी ट्रिम स्तरों में, मूल प्रवृत्ति को छोड़कर, आप काठ के समर्थन के क्षेत्र में ड्राइवर की सीट को समायोजित कर सकते हैं। सीटों की पिछली पंक्ति में तीन हेडरेस्ट हैं और इसे तीन यात्रियों को फिट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। फोर्ड कुगा 2017 के बुनियादी विन्यास के लिए एक प्लस ड्राइवर और यात्री के फुटवेल की रोशनी होगी, और अन्य ट्रिम स्तरों में यह पूर्ण होगा एल.ई.डी. बत्तियांपरिधि के चारों ओर आंतरिक।

साथ ही फोर्ड कुगा 2017 के मूल विन्यास में सभी खिड़कियों पर बिजली की खिड़कियां शामिल की जाएंगी। पावर विंडो बटन को दबाकर रखने से सभी विंडो एक साथ नीचे या ऊपर उठ जाएंगी।

फोर्ड कुगा 2017 के आंतरिक असबाब के लिए, रूस में तीन विकल्प पेश किए जाएंगे। पहला ट्रेंड ट्रिम के लिए फैब्रिक है, दूसरा ट्रेंड प्लस और टाइटेनियम ट्रिम्स के लिए लेदर और फैब्रिक का कॉम्बिनेशन है। तीसरा विकल्प टाइटेनियम प्लस श्रेणी के शीर्ष के लिए कृत्रिम और असली लेदर का संयोजन है। सुखद सूची में, "कुगा" शिलालेख के साथ टिंटेड रियर विंडो, स्टील के दरवाजे हैं। एक आधुनिक ऑडियो सिस्टम आपको क्रॉसओवर की परिधि के चारों ओर छह या नौ स्पीकर लगाने की अनुमति देगा।

निर्दिष्टीकरण फोर्ड कुगा 2017

विशेष विवरण Ford Kuga 2017 विविध है, निर्माता तीन गैसोलीन इंजन, एक छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और दो प्रकार के ड्राइव - फ्रंट-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव प्रदान करता है। अब आइए 2017 फोर्ड कुगा ट्रिम स्तरों के माध्यम से चलते हैं और उनकी विशेषताओं पर विचार करते हैं।

सूची में पहला फोर्ड कुगा 2017 ट्रेंड क्रॉसओवर है, निर्माता केवल एक प्रदान करता है गैस से चलनेवाला इंजनआईवीसीटी, 2.5 एल। ऐसी इकाई की शक्ति 150 hp है, ड्राइव केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव होगी, और अधिकतम टॉर्क 230 Nm है। ऐसे क्रॉसओवर की अधिकतम गति 185 किमी / घंटा है, और संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत 8.1 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है।

दूसरा उपकरण फोर्ड कुगा 2017 ट्रेंड प्लस है। खरीदार की पसंद पिछले कॉन्फ़िगरेशन से इंजन और 1.5 लीटर की मात्रा के साथ एक अन्य गैसोलीन इकोबूस्ट की पेशकश करेगी। ऐसे इंजन की शक्ति 150 घोड़े है, और अधिकतम टोक़ 240 एनएम है। एक संयुक्त ड्राइविंग चक्र में 8 लीटर प्रति 100 किमी की ईंधन खपत के साथ अधिकतम क्रॉसओवर गति 212 किमी/घंटा है। छोटी मात्रा के बावजूद, ऐसे इंजन की ड्राइव पूरी हो जाएगी।

क्रॉसओवर के लिए तीसरा कॉन्फ़िगरेशन विकल्प फोर्ड कुगा 2017 टाइटेनियम है। इस सेट के लिए सभी उपलब्ध हैं। संभावित विकल्पमोटर और ड्राइव प्रकार। एक और इकाई जोड़ी गई - 1.5 लीटर की मात्रा। लेकिन 182 hp की पावर के साथ ऐसी यूनिट का टॉर्क 240 Nm है। ड्राइव केवल पूर्ण होगी, अधिक शक्ति के बावजूद, संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत अभी भी वही 8 एल / 100 किमी है। Ford Kuga 2017 क्रॉसओवर की अधिकतम गति भी 212 किमी/घंटा है। नवीनतम कॉन्फ़िगरेशन के लिए, यह अधिकतम फोर्ड कुगा 2017 टाइटेनियम प्लस भी है जो उसी से लैस होगा गैसोलीन इकाईइकोबूस्ट, 1.5 एल। और 182 अश्वशक्ति की शक्ति।

चूंकि फोर्ड कुगा 2017 क्रॉसओवर रूस में बेचा जाएगा, इंजीनियरों ने इसे AI92 गैसोलीन के लिए अनुकूलित किया, और 200 मिमी की निकासी भी की। अन्य देशों के लिए, कॉन्फ़िगरेशन के साथ मैनुअल ट्रांसमिशन. फोर्ड कुगा 2017 इंजनों को भी विविधता के साथ फिर से भर दिया जाएगा, लेकिन यह भी अधिक प्रचंड है।

2017 फोर्ड कुगा क्रॉसओवर सुरक्षा

ध्यान देने योग्य पहली बात ERA-Glonass आपातकालीन कॉल सिस्टम है, क्योंकि Ford Kuga 2017 क्रॉसओवर आधिकारिक तौर पर रूस में बेची जाती है। सुरक्षा प्रणालियों में एचएसए (हिल स्टार्ट असिस्ट), रॉम (रोल ओवर प्रिवेंशन) शामिल हैं। यह सब एक मानक क्रॉसओवर सेट है, इसमें ड्राइवर के लिए घुटने के एयरबैग सहित 7 एयरबैग शामिल हैं।

सूची में ABS सिस्टम भी शामिल है, दिशात्मक स्थिरता ESC। एक निश्चित राशि का भुगतान करके, आप एक बारिश और प्रकाश संवेदक स्थापित कर सकते हैं। बहुत सारा अतिरिक्त पैकेजविभिन्न विकल्प प्रदान करते हैं: एक रियर-व्यू कैमरा, नेविगेशन सिस्टम, विभिन्न पार्किंग सेंसर, अनुकूली क्रूज नियंत्रण और अनुकूली फ्रंट ऑप्टिक्स। सुरक्षा प्रणालियों की सूची पूरी नहीं है, और फोर्ड कुगा 2017 क्रॉसओवर खरीदते समय, आपको बहुत सारी अतिरिक्त सुविधाएँ प्रदान की जाएंगी।

रूस और उपकरणों में फोर्ड कुगा 2017 की कीमत

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, फोर्ड कुगा 2017 क्रॉसओवर के चार अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन रूस में पेश किए जाएंगे। खरीदने से पहले, यह परीक्षण के लायक है ड्राइव फोर्डकुगा 2017 बुनियादी और अधिकतम विन्यास में मतभेदों को समझने के लिए। क्रॉसओवर की कीमत भी अलग होती है, खासकर इंजन और इलेक्ट्रॉनिक्स स्टफिंग।

फोर्ड कुगा 2017 ट्रेंड के मूल विन्यास की कीमत 1,399,000 रूबल से शुरू होती है। 2.5-लीटर इंजन के साथ कुगा ट्रेंड प्लस क्रॉसओवर का एक संस्करण 1,489,000 रूबल से शुरू होता है, और 1.5 लीटर से 150 घोड़ों के लिए - 1,619,000 रूबल से।

Ford Kuga 2017 Titanium को तीन अलग-अलग इंजनों के साथ पेश किया गया है:

• 2.5 एल. - 1589000 रूबल से शुरू होता है;
• इकोबूस्ट 1.5 एल (150 एचपी) - 1,709,000 रूबल से;
• इकोबूस्ट 1.5 एल (182 एचपी) - 1,799,000 रूबल से।

फोर्ड कुगा 2017 टाइटेनियम प्लस क्रॉसओवर के अधिकतम विन्यास की कीमत 1,999,000 रूबल से होगी।

रूस के लिए नया फोर्ड कुगा 2017 क्रॉसओवर विशेष रूप से अनुकूलित किया गया था, क्योंकि परिचालन की स्थिति यूरोप या अमेरिका से भिन्न होती है। बाहरी और आंतरिक परिवर्तनों ने खरीदार के लिए लुक को और अधिक सख्त और आकर्षक बना दिया है। यह समझा जाना चाहिए कि क्रॉसओवर की संकेतित कीमत शुरुआती है, आप अतिरिक्त रूप से फर्श मैट, एक टो बार, विंडो डिफ्लेक्टर और अन्य क्रॉसओवर सामान ऑर्डर कर सकते हैं।

2017 फोर्ड कुगा क्रॉसओवर का वीडियो टेस्ट ड्राइव:

नई 2017 फोर्ड कुगा क्रॉसओवर की अन्य तस्वीरें:

फोर्ड का एक लंबा और गौरवशाली इतिहास है, मोटर वाहन उद्योग की परंपरा इस निर्माता के साथ सौ से अधिक वर्षों से है। कंपनी उत्पादन करती है विश्वसनीय कारें, जिनमें से कई एक किंवदंती बन गए हैं, जबकि अन्य लोकप्रिय हैं और निर्माता द्वारा बाहरी और उपकरणों और उपकरणों के स्तर पर नियमित रूप से अपडेट किए जाते हैं। फोर्ड कुगा कोई अपवाद नहीं है। पहली पीढ़ी की इस लाइन की कार को पहली बार 2007 में वापस बेचा गया था। और, अब, 10 साल बाद, हम कई मोटर चालकों द्वारा इस लोकप्रिय और प्रिय का एक और अपडेट देखते हैं, जो कभी पहला छोटा फोर्ड क्रॉसओवर था।

कुगा मॉडल का नाम ही हमें एक कौगर की छवि के लिए संदर्भित करता है, एक बड़ी शिकारी बिल्ली जो उत्तरी अमेरिका में जंगली चट्टानी इलाके में रहती है - अभेद्य जंगल और पहाड़ इसके लिए एक बाधा नहीं हैं, क्योंकि यह कठोर परिस्थितियों की आदी है। उबड़-खाबड़ इलाके का।

Ford Kuga किसी भी वाजिब परिस्थितियों में अपनी क्रॉस-कंट्री क्षमता के लिए भी प्रसिद्ध है। बेशक, यह एक एसयूवी नहीं है - लेकिन एक क्रॉसओवर के लिए, मॉडल बहुत सफल है, और उन लोगों के लिए एकदम सही है जो शहर के चारों ओर ड्राइव करना और बाहरी गतिविधियों और यात्रा के लिए प्रकृति में बाहर निकलना पसंद करते हैं। ऐसी कार आसानी से किसी भी दूरी को पार कर सकती है, किफायती और कॉम्पैक्ट है, और इसमें असामान्य भी है आधुनिक डिज़ाइन, जो सड़क पर कार को दूसरों से अलग करता है और अपने मालिक के अच्छे स्वाद की ओर ध्यान आकर्षित करता है।

सामान्यतया नई फोर्डकुगा एक बहुत ही सुंदर कार है, और अपने तरीके से भी असामान्य है, हालांकि, इसकी चमक आंखों को चोट नहीं पहुंचाती है, लेकिन इसके विपरीत, हुड और छत की रेखाओं के साफ और नरम संक्रमण के कारण यह आश्चर्यजनक रूप से सामंजस्यपूर्ण लगता है। कार भारी और भारी नहीं लगती, हालांकि शरीर वास्तव में काफी बड़ा और विशाल है। अद्यतन मॉडल की एक जिज्ञासु संपत्ति यह है कि ट्रंक को बिना संपर्क के खोला जा सकता है - पीठ पर एक विशेष सेंसर होता है जो ड्राइवर के सक्रिय होते ही ट्रंक के दरवाजे को स्वचालित रूप से उठाना शुरू कर देता है।

भी नए मॉडल Coogee अधिक परिष्कृत हो गया है, जिसमें फॉग लैंप की पूरी तरह से अलग व्यवस्था शामिल है, और सामान्य तौर पर, नई Ford में एक निश्चित "उत्साह" दिखाई दिया है, जो इस कार के पारखी निश्चित रूप से पसंद करेंगे। उदाहरण के लिए, हेक्सागोनल फ्रंट मेटल ग्रिल और टेललाइट्स बहुत स्टाइलिश दिखते हैं। और उन कार उत्साही लोगों के लिए भी अच्छी खबर है जो उबाऊ रंग पसंद नहीं करते हैं और चमकीले रंग पसंद करते हैं: फैक्ट्री रंग पैलेट का विस्तार हुआ है। "सफेद सोना" रंग चुनना संभव है, जो हाल ही में बहुत लोकप्रिय रहा है। और आप ब्रांडेड के छह सेटों में से किसी एक को भी चुन सकते हैं मिश्रधातु के पहिएजो निश्चित रूप से कार को सजाएगा।

कार के अंदर आरामदायक और सुंदर है: इंटीरियर एक सुखद कपड़े में बनाया गया है, हालांकि, यदि आप अधिक आराम चाहते हैं तो आप चमड़े के इंटीरियर के साथ एक अधिक महंगा पैकेज भी ऑर्डर कर सकते हैं। कहीं भी कोई दृश्यमान फास्टनर नहीं हैं। ऊपर से रोशनी सजावटी प्रकाश उत्सर्जक डायोड द्वारा की जाती है। एक "मल्टी-स्टीयरिंग व्हील" है जो बहुतों को प्रिय है - एक मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, जिस पर विभिन्न नियंत्रणों के लिए कई बटन हैं। स्टाइलिश और उपयोग में आसान दिखता है डैशबोर्ड. आर्मरेस्ट और कप होल्डर हैं, एक अच्छा ऑडियो सिस्टम।

कार के सीट बैक काफी आरामदायक हैं, फ्रंट में लेटरल सपोर्ट भी दिया गया है। और पीछे की पंक्ति, यदि वांछित है, तो अंतरिक्ष का विस्तार करने के लिए पूरी तरह से मुड़ा हुआ हो सकता है, हालांकि वास्तव में ट्रंक पहले से ही बहुत बड़ा है: इसमें 400 लीटर से अधिक का परिवहन किया जा सकता है।

नया SYNC 3 सिस्टम बहुत ही दिलचस्प तरीके से लागू किया गया है, जो आपको उपयुक्त एप्लिकेशन इंस्टॉल करने के बाद, स्मार्टफोन के माध्यम से मशीन की स्थिति को दूरस्थ रूप से नियंत्रित करने की अनुमति देता है। वही सिस्टम सेंटर कंसोल में है, और इसे कनेक्ट करके, आप इंजन को बंद या चालू कर सकते हैं, कार के दरवाजे, तेल के स्तर को नियंत्रित कर सकते हैं, ईंधन की उपस्थिति की जांच कर सकते हैं। और फोन के जरिए आप कार चोरी होने की लोकेशन के बारे में पता कर सकते हैं।

फोर्ड कुगा की तकनीकी विशेषताएं क्या हैं? बेशक, कार की आंतरिक "भराई" को अनदेखा करना मुश्किल है - आखिरकार, निर्माता ने इसे बनाने के लिए बहुत प्रयास किया है नई कारऔर भी अधिक आरामदायक और प्रयोग करने में आसान। दरअसल, इन सभी तकनीकी नवाचारों की कोशिश करने के बाद, खुद को दूसरी कार में स्थानांतरित करने के लिए मजबूर करना मुश्किल है, उदाहरण के लिए, सुरक्षा प्रणालियों का एक जटिल नहीं होगा। वैसे तो Ford Kuga ही सबसे सुरक्षित कारों में से एक मानी जाती है। क्रूज नियंत्रण भी है, जिसके बिना आप आधुनिक दुनिया में सड़क पर खुद की कल्पना नहीं कर सकते हैं, और एक पार्किंग सहायक, जो पहिया के पीछे शुरुआती लोगों के लिए अनिवार्य है। यातायात की पंक्तियों की निगरानी के लिए एक प्रणाली है, ऑटो-स्विचिंग लो और हाई बीम।

परीक्षणों के अनुसार, फोर्ड कुगा को छत पर तख्तापलट के साथ एक दुर्घटना परीक्षण में सुरक्षा के लिए पांच में से पांच सितारे मिले, जो महत्वपूर्ण है अगर चालक सड़क पर पहले स्थान पर अपनी और अपने परिवार की रक्षा करना चाहता है, जहां, जैसा कि आप जानते हैं, बहुत सी अप्रत्याशित चीजें हो सकती हैं।

2017 के नए फोर्ड कुगा में बहुत प्रभावशाली तकनीकी विशेषताएं हैं: टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन भी हैं, और आप अपने उद्देश्यों के लिए विभिन्न ट्रिम स्तरों में शक्ति और इंजन का आकार चुन सकते हैं। आखिर 160 किसी के लिए काफी है अश्व शक्तिशहर के भीतर ड्राइविंग के लिए, और कोई सड़क पर अधिक आत्मविश्वास महसूस करने के लिए अधिक शक्ति चाहता है।

हालांकि, कार वास्तव में अपने मालिक को आत्मविश्वास की गारंटी दे सकती है - आखिरकार, फोर्ड कुगा मॉडल फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव ट्रिम स्तरों दोनों में उपलब्ध है। यह बारीकियां उन लोगों के लिए बहुत प्रासंगिक हैं जो प्रकृति में ड्राइव करते हैं - वे निश्चित रूप से हल्डेक्स क्लच और इलेक्ट्रॉनिक सेंसर के माध्यम से लागू किए गए ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से प्रसन्न होंगे जो इस कार को सड़क पर फंसने नहीं देंगे।

सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स की विविधताएं भी ध्यान देने योग्य हैं: यह या तो यांत्रिक हो सकता है, जो रूढ़िवादी समाधानों के लिए उपयोग किए जाते हैं, या अधिक आधुनिक विचारों वाले ड्राइवरों के लिए टॉर्क कनवर्टर के साथ स्वचालित। टर्बोडीजल वाली कार खरीदना भी संभव है।

जो भी हो, सड़क पर कार अच्छी लगती है, इसे चलाना और चलाना एक खुशी है।

इस अद्भुत कार के हुड के नीचे "जीवित" इंजनों के बारे में अधिक विशेष रूप से बोलते हुए, यहां 2017 मॉडल में कुछ अपडेट भी किए गए हैं: उदाहरण के लिए, 1.6-लीटर इकाई को 1.5-लीटर मुख्य इकोबूस्ट द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, जो 180 हॉर्स पावर की शक्ति है। आप 245 हॉर्स पावर की क्षमता वाला दो लीटर का इंजन भी चुन सकते हैं। दोनों बिजली इकाइयाँ चुपचाप काम करती हैं, और आपको नई ईंधन अर्थव्यवस्था प्रणालियों के लिए धन्यवाद गैस माइलेज को काफी कम करने की अनुमति देती हैं। हालांकि, बुनियादी विन्यास में अभी भी एक प्रसिद्ध 168 हॉर्स पावर का इंजन है, जो अभी भी काफी प्रासंगिक है, और इसके अलावा, यह विश्वसनीयता और धीरज के लिए समय की परीक्षा पास कर चुका है।

फोर्ड कुगा 2016 में और क्या तकनीकी विशेषताएं हैं, हम आगे विचार करेंगे, क्योंकि इंजन और इसकी शक्ति सबसे महत्वपूर्ण चीज से बहुत दूर है जो ड्राइवरों के हित में है। एक क्रॉसओवर रेसिंग कार नहीं है, यह एक आनंद कार है जिसमें अच्छा कर्षण और हैंडलिंग होना चाहिए। फोर्ड कुग में ऐसे संकेतक हैं।

सड़क पर इसकी स्थिरता और हैंडलिंग निलंबन के माध्यम से की जाती है: सामने वाला मैकफर्सन निलंबन स्ट्रट्स के साथ है, पिछला वाला पूरी तरह से स्वतंत्र है। वे क्लच को अधिक कठोरता देते हैं। यह भी उल्लेखनीय है अच्छा धरातल, जो कार में उतरने की भावना को प्रभावित नहीं करता है: ऐसा कोई आभास नहीं होता है कि आप बस की सवारी कर रहे हैं, सब कुछ बहुत अच्छी तरह से लागू किया गया है। पहिया के पीछे, आप भूल जाते हैं कि कुगा एक क्रॉसओवर है, कोई सुस्ती और कुछ लुढ़कने की भावना नहीं है, जैसा कि अन्य बड़ी कारों के मामले में होता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि फोर्ड कुगा 2017 में वास्तव में तकनीकी विशेषताएं हैं जिन्हें आप निश्चित रूप से आश्चर्यचकित कर सकते हैं, और यह केवल शक्ति और कुछ संख्यात्मक संकेतकों के बारे में नहीं है। कार में कई उपयोगी विकल्प हैं: उदाहरण के लिए, एक्टिव सिटी स्टॉप फ़ंक्शन दिलचस्प है - इसके लिए धन्यवाद, शर्मनाक दुर्घटनाओं से बचा जा सकता है, क्योंकि अगर सेंसर किसी खतरनाक वस्तु की दूरी में कमी का पता लगाता है तो कार धीमी हो जाएगी या खुद को रोक देगी रास्ते में। एक्टिव पार्क असिस्ट - आपको एक समर्थक की तरह पार्क करने में मदद करता है, क्योंकि हर कोई समानांतर पार्किंग के गुर नहीं सीख सकता। तथाकथित "अंधे क्षेत्रों" की निगरानी - बीएलआईएस प्रणाली लागू की गई है।

बेशक, इस वर्ग की कारों के लिए विशिष्ट कार्यों का एक मानक सेट भी है: ये बारिश सेंसर, एक जलवायु नियंत्रण प्रणाली हैं। एक अलग विन्यास में, आप एक मनोरम छत का आदेश दे सकते हैं, जो निश्चित रूप से कार के यात्रियों को प्रसन्न करेगी, क्योंकि यह बहुत अधिक प्रकाश देती है, और खुलेपन और स्वतंत्रता की छाप पैदा करती है।

फोर्ड कुगा कार के लिए, कॉन्फ़िगरेशन और कीमतों के तकनीकी विनिर्देश सीधे अनुपात में हैं, जो आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि यह कार बहु-संस्करण है और मालिक वास्तव में वही कॉन्फ़िगरेशन चुन सकता है जो उसे सबसे अच्छा लगता है और उसके बजट में फिट होगा।

विकल्प ट्रेंड कार का एक फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण है, जो शहर और राजमार्ग के चारों ओर घूमने के लिए उपयुक्त है। प्रारंभ में, डेटाबेस ईंधन हीटर, पार्किंग सेंसर और ब्लूटूथ के लिए प्रदान नहीं करता है, हालांकि, आप अतिरिक्त शुल्क के लिए अलग विकल्प जोड़ सकते हैं: गर्म सीटें और जलवायु नियंत्रण। वर्थ फोर्ड कुगा ट्रेंड 1 लाख 435 हजार रूबल- अन्य क्रॉसओवर की तुलना में अपेक्षाकृत सस्ती, जो इसके अलावा, कम सुरक्षित हैं।

टाइटेनियम कॉन्फ़िगरेशन में, कीमतें शुरू होती हैं 1 लाख 695 हजार रूबल से, लेकिन बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के यहां पहले से ही एक क्रूज नियंत्रण, एक बारिश और प्रकाश संवेदक है। आप थोड़ा पैसा जोड़ सकते हैं और एक चमड़े का इंटीरियर, द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स, एक सेंसर के साथ एक टायर प्रेशर गेज, एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम प्राप्त कर सकते हैं। यहां आप दो संस्करणों में ऑल-व्हील ड्राइव पर भी भरोसा कर सकते हैं।

टाइटेनियम प्लस पैकेज की कीमत होगी 2 लाख 50 हजार रूबल, और पहले से ही प्रीसेट हैं और , और मनोरम दृश्य के साथ एक छत, और ब्लूटूथ, और बहुत कुछ। अतिरिक्त भुगतान करना और टायर प्रेशर सेंसर, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम प्राप्त करना भी संभव है। इस कॉन्फ़िगरेशन का बड़ा फायदा यह है कि यह पहले से ही के साथ बेचा जा चुका है सभी पहिया ड्राइव, इसलिए यह प्रकृति की यात्राओं के लिए आदर्श होगा।

एक कार उन लोगों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प है जो स्टाइलिश और कार्यात्मक कारों को पसंद करते हैं, न केवल शहर में, बल्कि इसके बाहर भी खुद को पहिया के पीछे देखते हैं, एक ही समय में सक्रिय मनोरंजन और आराम से प्यार करते हैं। यह कार निश्चित रूप से फोर्ड कारों के कई प्रशंसकों से अपील करेगी, जिनमें से कई हैं, और मांग में होंगी।

जब रूस में बिक्री शुरू हुई, फोर्ड कुगा 2017 एक नए शरीर में विन्यास और कीमतें(फोटो) कई लोगों के लिए सुखद आश्चर्य था। दरअसल, नए शरीर के विश्राम के बाद, प्रारंभिक फोर्ड कीमतकुगा 2017 मॉडल वर्ष अपरिवर्तित रहा, और यह कॉन्फ़िगरेशन के पूर्वाग्रह के बिना किया गया था, जिसने घटकों के समान सेट को बरकरार रखा था। पहले की तरह, बुनियादी रुझान उपकरणमॉस्को में आधिकारिक फोर्ड डीलरों में, यह एक संशोधन के लिए 1,379,000 रूबल के निशान से उत्पन्न होता है, जिसकी तकनीकी विशेषताओं में 2.5-लीटर गैसोलीन इंजन (150 hp), फ्रंट-व्हील ड्राइव और 6-स्पीड शामिल हैं। सवाच्लित संचरणगियर इसके अलावा, नवीनतम समाचारों की भावना में, ट्रेंड उपकरण पहले से भी अधिक समृद्ध हो गए हैं, क्योंकि नए शरीर के साथ Ford Kuga 2017 की कीमत में अब दुर्घटनाओं के मामले में ERA-GLONASS आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रणाली शामिल है, जो अब एक है रूस के क्षेत्र में बेची जाने वाली सभी नई कारों के लिए अनिवार्य उपकरण। आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार, फोर्ड कुगा 2017 नए क्रॉसओवर में 4 कॉन्फ़िगरेशन और 8 उपकरण स्तर हैं, जिनकी लागत 1,379,000 - 1,959,000 रूबल की सीमा में है।

नवीनतम समाचार की पुष्टि की गई, और बिक्री की शुरुआत के बाद, फोर्ड कुगा 2017 की कीमत में नई विन्यास प्रवृत्तिकी उपस्थिति का भी अर्थ है: एयर कंडीशनिंग, एमपी 3 के साथ एक मालिकाना ऑडियो सिस्टम, ड्राइवर की सीट की ऊंचाई समायोजन और दो दिशाओं में स्टीयरिंग कॉलम, पावर विंडो आगे और पीछे, इलेक्ट्रिक समायोजन के साथ गर्म दर्पण, इंजन स्टार्ट बटन और सेंट्रल लॉकिंग के साथ रिमोट कंट्रोल. सक्रिय और . के लिए निष्क्रिय सुरक्षाकाम: 7 तकिए, बहु-मोड स्थिरीकरण प्रणाली, फॉग लाइट्सऔर चढ़ाई शुरू सहायक। इसके अलावा, 55 हजार रूबल के लिए एक वैकल्पिक कम्फर्ट पैकेज की पेशकश की जाती है, जिसमें शामिल हैं: डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, हीटेड विंडशील्ड, स्टीयरिंग व्हील और फ्रंट सीटें, एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और परिधि और वॉल्यूम सेंसर के साथ एक अलार्म सिस्टम।

अगले के लिए ट्रेंड प्लस कॉन्फ़िगरेशनफोर्ड कुगा 2017 विनिर्देश 2.5-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन और 1.5-लीटर टर्बो इंजन से सटे ऑल-व्हील ड्राइव के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव के बीच एक विकल्प प्रदान करते हैं। दोनों ही मामलों में शक्ति 150 बल है, और एक बॉक्स के रूप में 6-स्पीड स्वचालित का उपयोग किया जाता है। ऐसे फोर्ड कुगा के लिए, कीमत 1,469,000 रूबल से शुरू होती है, ऑल-व्हील ड्राइव और टर्बो इंजन के लिए अधिभार 130 हजार रूबल है। भाग कॉन्फ़िगरेशन ट्रेंड प्लसअतिरिक्त रूप से शामिल हैं: वर्णित "कम्फर्ट" पैकेज के ऊपर के उपकरण, एल्यूमीनियम व्हील रिम्स, सिल्वर रूफ रेल्स, ड्राइवर की सीट के लिए एडजस्टेबल लम्बर सपोर्ट, पीछे के यात्रियों के लिए वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर, टेलीफोन हैंड्स फ्री और ब्लूटूथ, साथ ही एक ओवरसाइज़्ड कलर स्क्रीन 4.2 (+ 0 .7) में। ट्रेंड प्लस पैकेज के विकल्प के रूप में, यह पेश किया जाता है: नियमित पार्किंग सेंसर, एक पावर टेलगेट और एक SYNC 3 मल्टीमीडिया सिस्टम जिसमें रूसी में आवाज नियंत्रण और ऐपलिंक फ़ंक्शन है।

सूची में अगला है टाइटेनियम उपकरण: इसमें नई बॉडी में Ford Kuga 2017 की कीमत 1,599,000 रूबल से शुरू होती है। अतिरिक्त सुविधाओं में शामिल हैं: चमड़ा/कपड़ा संयोजन सीट असबाब, आर्मरेस्ट पीछे की सीटें, क्रूज़ कंट्रोल, टिंटेड रियर विंडो, रेन और लाइट सेंसर, एक 9-स्पीकर प्रीमियम ऑडियो सिस्टम और Apple CarPlay और Android Auto सपोर्ट के साथ SYNC 3 इंफोटेनमेंट सिस्टम। एक अधिभार के लिए, आप ऑर्डर कर सकते हैं: एक समानांतर और लंबवत पार्किंग सहायता प्रणाली, अनुकूली द्वि-क्सीनन लाइट, टायर प्रेशर सेंसर, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, कार को अपनी लेन में रखना और स्वचालित ब्रेक लगाना। तकनीकी फोर्ड विनिर्देशों Kuga 2017 नई in विन्यास टाइटेनियम 1,679,000 रूबल के लिए 150 बलों की क्षमता वाले टर्बो इंजन की उपस्थिति का भी अर्थ है। या 1,769,000 रूबल के लिए इस इंजन का एक मजबूर संस्करण (182 hp)। दोनों विकल्प विशेष रूप से ऑल-व्हील ड्राइव और 6-स्पीड ऑटोमैटिक से लैस हैं।

प्रमुख टाइटेनियम उपकरणप्लसअपेक्षित रूप से अधिकतम से सुसज्जित। उपकरणों की सूची में शामिल हैं: ग्लास पैनोरमिक सनरूफ, लेदर इंटीरियर, मालिकाना नेविगेशन सिस्टम, 18-इंच (R17 के बजाय) एल्यूमीनियम पहिया डिस्क, एलईडी टेललाइट्स, इल्युमिनेटेड डोर एरिया के साथ साइड व्यू मिरर, आगे की सीटों के पीछे फोल्डिंग टेबल, 7 रंग विकल्पों के साथ एलईडी लाइटिंग और पीछे का वायु प्रवाह रोकने वालाबढ़े हुए आकार। निम्न संस्करणों के लिए सभी वैकल्पिक उपकरण विन्यास टाइटेनियम प्लसबुनियादी उपकरणों की श्रेणी में जाता है। जैसा पावर यूनिटकेवल सबसे शक्तिशाली (182 hp) टर्बो इंजन का उपयोग किया जाता है, जो 6-स्पीड ऑटोमैटिक और ऑल-व्हील ड्राइव से सटा होता है। शीर्ष कुगा की कीमत 1,959,000 रूबल है।

नया शरीर

आपके पास होने के बाद फोर्ड कुगा 2017 नया शरीर (फोटो) को आराम दिया गया, मॉडल अधिक ठोस दिखने लगा। अब क्रॉसओवर के फ्रंट का डिजाइन बड़े भाई एज के स्टाइल में बनाया गया है, जिससे उन्हें साफ तौर पर फायदा हुआ। इसके अलावा, नए शरीर में, आने वाले वायु प्रवाह के शोर को कम करने के लिए, डबल साइड विंडो, साथ ही अनुकूली द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स दिखाई दिए। केबिन में मुख्य परिवर्तन एक बढ़े हुए 8-इंच टचस्क्रीन कलर डिस्प्ले है, जिसने बटनों की संख्या को न्यूनतम तक कम कर दिया और नेविगेशन की दृश्यता, एक रियर-व्यू कैमरा और सेकेंडरी फ़ंक्शंस में काफी वृद्धि की। आराम करने के बाद टर्बो इंजन की कार्यशील मात्रा घटकर 1.5 लीटर (-0.1) हो गई, लेकिन शक्ति समान स्तर पर रही: 150 और 182 hp। रूसियों के लिए, यह महत्वपूर्ण है कि 2.5-लीटर वायुमंडलीय इंजन वाला संस्करण अभी भी सीमा में बना रहे। इस संशोधन में, 150-मजबूत फोर्ड कुगा 2017 एक नई बॉडी के साथइसमें फ्रंट-व्हील ड्राइव और 6-स्पीड ऑटोमैटिक है।

विशेष विवरण

150 हॉर्सपावर की समान शक्ति के साथ, 2.5-लीटर और 1.5-लीटर टर्बो इंजन दोनों समान त्वरण गतिकी प्रदान करते हैं। निर्दिष्टीकरण फोर्ड कुगा 2017पहले सौ तक पहुँचने पर 10.7 सेकंड की रिपोर्ट करें। यह याद रखना चाहिए कि एक ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन की उपस्थिति के कारण, एक सुपरचार्ज्ड पावर यूनिट का थोड़ा अधिक आत्मविश्वास से बड़े कर्ब वेट में भंग हो जाता है। लेकिन टर्बोचार्ज्ड संस्करण की अधिकतम गति, अन्य के लिए धन्यवाद गियर अनुपात, उच्च और वायुमंडलीय संस्करण के लिए 192 किमी / घंटा बनाम 185 किमी / घंटा है। सर्टिफिकेशन टेस्ट ड्राइव के दौरान प्राप्त औसत ईंधन खपत भी 2.5-लीटर इंजन के पक्ष में नहीं है। पर निर्दिष्टीकरण फोर्ड कुगा 2017नया अंतर बहुत अच्छा नहीं है और 8 लीटर के मुकाबले 8.1 लीटर की मात्रा है, जो कि ऑल-व्हील ड्राइव की अनुपस्थिति में पहले से ही अप्रिय है: एक लंबे संसाधन और एक बड़ी क्षमता वाले स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन की विश्वसनीयता के लिए सभी आशाएं। ड्राइव प्रेमियों को अपना ध्यान 182-हॉर्सपावर के संशोधन पर लगाना चाहिए, जहां सैकड़ों की गति 9.7 सेकंड और शीर्ष गति 212 किमी / घंटा है।

रूस में बिक्री की शुरुआत (बिक्री की शुरुआत)

रूस में स्थानीय संस्करणों की बिक्री और वितरण की शुरुआत के साथ देरी को बाहर रखा गया है, और, के अनुसार आज की ताजा खबर, बिक्री की शुरुआत फोर्ड कुगा 2017एक नए निकाय में (फोटो) निवर्तमान वर्ष के मध्य दिसंबर में आयोजित किया जाएगा। आदेश लेना आधिकारिक डीलररूस में फोर्ड शुरू हो चुकी है, और कॉन्फ़िगरेशन और कीमतों की पूरी तरह से घोषणा की गई है। केवल एक चीज जिसका आप अफसोस कर सकते हैं, वह है हमारे बाजार में फोर्ड कुगा विग्नाले के सबसे शानदार संस्करण की अनुपस्थिति जिसमें वेलेंसिया में एक विशेष असेंबली लाइन पर इंटीरियर की मैनुअल असेंबली है। एस-लाइन के खेल संस्करण में एक रूसी खरीदार को स्थानीय असेंबली के बिना एक सुंदर पैसा खर्च करना होगा। रुको मत फोर्ड कुगा 2017 की बिक्री की शुरुआत 249 बलों और विकल्पों के साथ 2-लीटर टर्बो इंजन के साथ डीजल इंजन. कारण समान हैं: यहां तक ​​​​कि मौजूदा रूबल विनिमय दर पर एक स्थानीय असेंबली प्रारंभिक कॉन्फ़िगरेशन में प्रीमियम क्रॉसओवर के लिए मूल्य सूची के स्तर तक ऐसे संशोधनों की कीमत बढ़ाएगी।

फोर्ड कुगा 2017 कॉन्फ़िगरेशन और कीमतें

	रुझान	ट्रेंड प्लस	टाइटेनियम	टाइटेनियम प्लस
न्यूनतम मूल्य, रूबल	1 379 000	1 469 000	1 559 000	1 959 000
प्रीमियम ऑडियो सिस्टम	नहीं	नहीं	+	+
चलता कंप्यूटर	+	+	+	+
टायर प्रेशर सेंसर	नहीं	नहीं	विकल्प पैकेज में	विकल्प पैकेज में
वर्षा संवेदक	नहीं	नहीं	+	+
रोशनी संवेदक	नहीं	नहीं	+	+
सेंट्रल लॉकिंग के लिए रिमोट कंट्रोल	+	+	+	+
	+	+	+	+
एक बटन के साथ इंजन शुरू करना	+	+	+	+
पीछे देखने वाला कैमरा	नहीं	नहीं	विकल्प पैकेज में	+
वातावरण नियंत्रण	विकल्प पैकेज में	+	+	+
चमड़े का इंटीरियर	नहीं	नहीं	विकल्प पैकेज में	+
	7	7	7	7
एयर कंडीशनर	+	+	+	+
क्रूज नियंत्रण	नहीं	नहीं	+	+
क्सीनन हेडलाइट्स	नहीं	नहीं	विकल्प पैकेज में	+
मिश्रधातु के पहिए	नहीं	+	+	+
सनरूफ़	नहीं	नहीं	नहीं	+
गरमाए गए दर्पण	+	+	+	+
नयनाभिराम कांच की छत	नहीं	नहीं	नहीं	+
	+	+	+	+
गर्म सीट	विकल्प पैकेज में	+	+	+
फॉग लाइट्स	+	+	+	+
स्टीयरिंग कॉलम समायोजन	+	+	+	+
	+	+	+	+
स्वचालित पार्किंग व्यवस्था	नहीं	नहीं	विकल्प पैकेज में	+
मृत क्षेत्र नियंत्रण प्रणाली	नहीं	नहीं	विकल्प पैकेज में	विकल्प पैकेज में
	+	+	+	+
स्थिरीकरण प्रणाली	+	+	+	+
पावर स्टीयरिंग	+	+	+	+
धात्विक रंग	20000 रगड़।	20000 रगड़।	20000 रगड़।	20000 रगड़।
केंद्रीय ताला - प्रणाली	+	+	+	+
	+	+	+	+
	नहीं	नहीं	विकल्प पैकेज में	+
स्टाफ पार्किंग सेंसर	नहीं	विकल्प पैकेज में	विकल्प पैकेज में	+
पावर ट्रंक	नहीं	नहीं	विकल्प पैकेज में	+
पावर ड्राइवर की सीट	नहीं	नहीं	विकल्प पैकेज में	+
विद्युत रूप से समायोज्य दर्पण	+	+	+	+
हैंड्सफ्री/ब्लूटूथ	नहीं	विकल्प पैकेज में	विकल्प पैकेज में	+

फोर्ड कुगा 2017 विनिर्देशों

	2.5एटी 2डब्ल्यूडी	1.5AT 4WD	1.5AT 4WD (182 एचपी)
न्यूनतम मूल्य, रूबल	1 379 000	1 599 000	1 769 000
शरीर	स्टेशन वैगन	स्टेशन वैगन	स्टेशन वैगन
दरवाजों की संख्या	5	5	5
ड्राइव इकाई	सामने	भरा हुआ	भरा हुआ
निकासी	200 मिमी	200 मिमी	200 मिमी
लंबाई	4524 मिमी	4524 मिमी	4524 मिमी
चौड़ाई	1838 मिमी	1838 मिमी	1838 मिमी
कद	1703 मिमी	1703 मिमी	1703 मिमी
व्हीलबेस	2690 मिमी	2690 मिमी	2690 मिमी
ट्रंक वॉल्यूम	406/1603 एल	406/1603 एल	406/1603 एल
वजन नियंत्रण	1580 किग्रा	1650 किग्रा	1682 किलो
	आर4	R4 टर्बो	R4 टर्बो
कार्य मात्रा	2.5 लीटर	1.5 लीटर	1.5 लीटर
शक्ति	150 एचपी	150 एचपी	182 एचपी
आरपीएम	6000	6000	6000
टॉर्कः	230 एनएम	240 एनएम	240 एनएम
आरपीएम	4500	1600-4000	1600-5000
हस्तांतरण	स्वचालित	स्वचालित	स्वचालित
गिअर का नंबर	6	6	6
अधिकतम चाल	185 किमी/घंटा	192 किमी/घंटा	212 किमी/घंटा
त्वरण 0-100 किमी/घंटा	10.7 सेकंड	10.7 सेकंड	9.7 सेकंड
	11.2 / 6.4 / 8.1	10.2 / 6.3 / 8.0	10.2 / 6.3 / 8.0

फोर्ड कुगा 2017 प्रतियोगियों की तुलना में उपकरण और कीमतें

	फोर्ड कुगा ट्रेंड	किआ स्पोर्टेजक्लासिक	टोयोटा आरएवी4 क्लासिक	वीडब्ल्यू टिगुआन कम्फर्टलाइन
न्यूनतम मूल्य, रूबल	1 379 000	1 379 900	1 502 000	1 669 000
शरीर	स्टेशन वैगन	स्टेशन वैगन	स्टेशन वैगन	स्टेशन वैगन
दरवाजों की संख्या	5	5	5	5
ड्राइव इकाई	सामने	सामने	सामने	सामने
निकासी	200 मिमी	172 मिमी	197 मिमी	200 मिमी
लंबाई	4524 मिमी	4440 मिमी	4605 मिमी	4486 मिमी
चौड़ाई	1838 मिमी	1885 मिमी	1845 मिमी	1839 मिमी
कद	1703 मिमी	1635 मिमी	1670 मिमी	1673 मिमी
व्हीलबेस	2690 मिमी	2640 मिमी	2660 मिमी	2677 मिमी
ट्रंक वॉल्यूम	406/1603 एल	564/1353 एल	506/1605 एल	615/1655 एल
वजन नियंत्रण	1580 किग्रा	1426 किग्रा	1540 किग्रा	1499 किलो
स्थान और सिलेंडरों की संख्या	आर4	आर4	आर4	R4 टर्बो
कार्य मात्रा	2.5 लीटर	2.0 लीटर	2.0 लीटर	1.4 लीटर
शक्ति	150 एचपी	150 एचपी	146 एचपी	150 एचपी
आरपीएम	6000	6200	6200	5000-6000
टॉर्कः	230 एनएम	197 एनएम	187 एनएम	250 एनएम
आरपीएम	4500	4600	3600	1500-3500
हस्तांतरण	स्वचालित	स्वचालित	यांत्रिक	रोबोटिक
गिअर का नंबर	6	6	6	6
अधिकतम चाल	185 किमी/घंटा	181 किमी/घंटा	180 किमी/घंटा	200 किमी/घंटा
त्वरण 0-100 किमी/घंटा	10.5 सेकंड	11.1 सेकंड	10.2 सेकंड	9.2 सेकंड
ईंधन की खपत, औसत या सीमा	11.2 / 6.4 / 8.1	10.9 / 6.1 / 7.9	9.7 / 6.4 / 7.7	8.8 / 5.6 / 6.8
स्वचालित पार्किंग ब्रेक	नहीं	नहीं	नहीं	+
स्वायत्तशासी प्रीहीटर	नहीं	नहीं	नहीं	41500 रगड़।
चलता कंप्यूटर	+	+	+	+
टायर प्रेशर सेंसर	नहीं	+	+	विकल्प पैकेज में
सेंट्रल लॉकिंग के लिए रिमोट कंट्रोल	+	+	+	+
रियर पावर विंडो	+	+	+	+
एक बटन के साथ इंजन शुरू करना	+	नहीं	नहीं	+
पीछे देखने वाला कैमरा	नहीं	नहीं	नहीं	विकल्प पैकेज में
वातावरण नियंत्रण	विकल्प पैकेज में	नहीं	नहीं	+
एयरबैग की संख्या	7	6	7	6
एयर कंडीशनर	+	+	+	+
मिश्रधातु के पहिए	नहीं	+	70100 रगड़।	+
गरमाए गए दर्पण	+	विकल्प पैकेज में	+	+
फ्रंट पावर विंडो	+	+	+	+
गरम स्टीयरिंग व्हील	नहीं	विकल्प पैकेज में	नहीं	+
गर्म सीट	विकल्प पैकेज में	विकल्प पैकेज में	+	+
फॉग लाइट्स	+	नहीं	+	+
स्टीयरिंग कॉलम समायोजन	+	+	+	+
चालक की सीट की ऊंचाई समायोजन	+	+	+	+
वंश सहायता	नहीं	+	नहीं	+
हिल स्टार्ट असिस्ट	+	+	+	+
स्थिरीकरण प्रणाली	+	+	+	+
पावर स्टीयरिंग	+	+	+	+
धात्विक रंग	20000 रगड़।	+	17000 रगड़।	17900 रगड़।
केंद्रीय ताला - प्रणाली	+	+	+	+
सीडी और एमपी3 के साथ ओईएम ऑडियो सिस्टम	+	+	+	+
दिशानिर्देशन प्रणाली	नहीं	नहीं	79000 रगड़।	नहीं
स्टाफ पार्किंग सेंसर	नहीं	नहीं	9800 रगड़।	विकल्प पैकेज में
विद्युत रूप से समायोज्य दर्पण	+	+	+	+
हैंड्सफ्री/ब्लूटूथ	नहीं	नहीं	+	+

फोर्ड कुगा, 2014

अच्छा दिन। राजमार्ग पर 5 हजार किमी और मास्को शहर को आधा कर दिया। मास्को में खपत 10.6 से 11.2 तक। राजमार्ग पर, फोर्ड कुगा 9.6 की खपत करता है, लेकिन यह तब होता है जब 100-160 से ड्राइविंग करते हुए, बचाने की कोशिश किए बिना। पहले 2 हजार किमी मैंने 3000 से अधिक चक्कर न देने की कोशिश की। आसानी से 150 hp की सवारी करता है, लेकिन साथ ही 230 टॉर्क। तुलना के लिए, "स्पोर्टेज" 190। मैं इस तरह से काम पर था, यह महसूस कर रहा था कि इंजन कार को तितर-बितर करने की बहुत कोशिश कर रहा है। Ford Kuga इसे आसान बनाती है। मुझे वास्तव में ध्वनि इन्सुलेशन पसंद आया, मैं इंजन को 4-5 हजार क्रांतियों तक घुमाता हूं, स्विचिंग केवल टैकोमीटर पर दिखाई देती है, कार में कोई शोर नहीं, बॉक्स का कोई झटका नहीं। मुझ पर निलंबन सही, न नरम और न ही कठोर। एक माइनस है, स्पीड बम्प्स को घूंसा मारता है, अगर गति से है। फोर्ड कुगा खरीदते समय, प्रबंधक ने आश्वस्त किया कि 1000 रूबल के लिए। रेडियो यूएसबी पढ़ेगा। हालांकि, जैसा कि बाद में पता चला, यह यथार्थवादी नहीं है। मुझे वक्ताओं की आवाज़ पसंद नहीं है (अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में केमरी के बाद)। "फ्लैश ड्राइव" के साथ इस मुद्दे को हल करते हुए, मैं बाजार के चारों ओर गया, विक्रेताओं ने आपस में परामर्श किया, जिसे "कुलिबिन" कहा जाता है, केवल एक ही उत्तर है - आपकी कार के लिए कोई समाधान नहीं है। इसके लिए फ्रेम का अभी तक आविष्कार नहीं हुआ है, साथ ही एक एडेप्टर, फोकस, मोंडो के लिए है, लेकिन फोर्ड कुगा के लिए नहीं है। केवल एक ही समाधान है, 25 हजार रूबल के लिए एंड्रॉइड पर रेडियो टेप रिकॉर्डर चीन या सेराटोव। लेकिन यह सब कुछ पढ़ेगा और दिखाएगा। आदेश दिया। मुझे आश्चर्य हुआ कि इंजन कितनी जल्दी गर्म हो जाता है, 2 मिनट, और नहीं। सामान्य तौर पर, कार अच्छी है, हर कोई खुश है।

लाभ : आंतरिक ध्वनिरोधी। गतिकी। लाभप्रदता।

कमियां : रेडियो USB नहीं पढ़ता है।

व्लादिमीर, मास्को

फोर्ड कुगा, 2014

बाहरी रूप से फोर्ड कुगा बहुत अच्छा दिखता है, मुझे विशेष रूप से आगे और पीछे पसंद है। मैं क्या कहूं, विमान अंदर है, सब कुछ सुंदर है। बिना चाबी के इंजन शुरू करने का बटन कुछ लायक है, और यह सभी ट्रिम स्तरों में है। यह देखा जा सकता है कि युवा दर्शकों के लिए सैलून को तेज किया गया है। पीछे के यात्रियों के लिए अलग-अलग एयर वेंट और टिल्ट-एडजस्टेबल सीटें हैं, जो कूल है। सामान्य तौर पर, आश्चर्यजनक रूप से विशाल रियर। मुझे ड्राइवर की सीट पसंद नहीं आई, यह फोकस की तुलना में किसी तरह संकरी है। इंजन 2.5 "एस्पिरेटेड" और 6-स्पीड ऑटोमैटिक बहुत संतुलित हैं। बहुत अच्छा फोर्ड कुगा एक जगह से शुरू होता है, लेकिन 140 किमी/घंटा के बाद यह किसी कारण से फीका पड़ जाता है। मशीन अच्छी तरह से काम करती है, न्यूनतम इंजन गति रखने की कोशिश करती है। 120 किमी/घंटा पर, गति 2400 है (मुझे याद है कि यह फोकस पर लगभग 4000 थी)। खेल मोडमशीन नाटकीय रूप से कार के व्यवहार को बदल देती है, पेडल संवेदनशील हो जाता है। इंजन में तेल के स्तर की जांच करना असुविधाजनक है, डिपस्टिक बहुत अंदर है। इंजन बेकार में चुपचाप चलता है। निलंबन कठोर है। सबसे महत्वपूर्ण बात, बजरी और छोटे धक्कों पर गाड़ी चलाना मुझे परेशान करता है, और समीक्षाओं को देखते हुए, न केवल मुझे। मैं सेवा में गया, उन्होंने कहा कि सब कुछ सामान्य है। सोचना डिजाइन सुविधाखैर, मुझे नहीं पता, शायद यह समय के साथ बीत जाएगा। डामर पर सब कुछ गुलजार है, न्यूनतम रोल। साउंडप्रूफिंग को लेकर हर कोई चिंतित है, और इसलिए यह बहुत अच्छा है। फोर्ड कुगा साइलेंस के केबिन में 120 किमी/घंटा के बाद, अभियान ने वायुगतिकी के साथ बहुत अच्छा काम किया।

लाभ : दिखावट। इंजन और बॉक्स। आंतरिक भाग। शोर अलगाव।

कमियां : निलंबन कठोरता।

सिकंदर, कज़ानो

फोर्ड कुगा, 2014

यह रन-इन था, फोर्ड कुगा अच्छा व्यवहार करता है, एक्स-ट्रेल की तरह रोली नहीं, निलंबन कठोर है (ठीक है, 18 वें पहिये भी हैं, मैं सर्दियों के लिए 17 लगाऊंगा, यह नरम होना चाहिए), नियंत्रण उत्कृष्ट है। इंजन 1.6 150 एचपी यह मेरे लिए पर्याप्त है, गतिशीलता बहुत बेहतर है, यह पता चला है कि निसान पर घोड़े नहीं थे, लेकिन एक टट्टू (मैंने उस पर 160 निचोड़ा और कार बहुत आगे नहीं गई)। मैंने एक बार फोर्ड कुगा को 180 की गति से चलाया और ऐसा लगता है कि अभी भी एक रिजर्व था। सीटें आरामदायक हैं, पार्श्व समर्थन अच्छा है (जब मैं एक कार चुन रहा था, मैं सीआर-वी में बैठा था, वहां कोई सीट नहीं थी)। लेकिन एक दुबले-पतले व्यक्ति के लिए यह सुविधाजनक होगा, क्योंकि एक दोस्त (110 किग्रा) सहज नहीं था, वह अपनी तरफ दबा रहा था। पैनल नरम है, स्टीयरिंग व्हील आरामदायक है, कोई शिकायत नहीं है। केवल एक चीज जो मुझे पसंद नहीं थी वह थी मल्टीमीडिया सिस्टम का संचालन। नाविक घृणित है (यह देखता नहीं है और बहुत सी चीजें नहीं जानता है, मैं मानचित्र डाउनलोड करना चाहता हूं, लेकिन यह असंभव है, इसकी अपनी प्रणाली है) मुझे फोन से यात्रा करना है, क्योंकि मैं ' मास्को क्षेत्र से मी, इसलिए मैं इसे इतनी बार उपयोग नहीं करता। "जापानी" पर 4 वक्ताओं के बाद की आवाज बस "मारे गए" तुल्यकारक कितना नहीं मुड़ा, मैं इसे सामान्य रूप से सेट नहीं कर सका, मैं खुद इस बारे में ज्यादा चिंता नहीं करता, यह खेलता है और खेलता है, लेकिन आपको उपयोग करने की आवश्यकता है इसके लिए। समय-समय पर, यह पूरी प्रणाली "फ्रीज" कर सकती है और किसी भी चीज पर प्रतिक्रिया नहीं करती है, कार को बंद कर दें, फिर इसे शुरू करें और सब कुछ ठीक है, क्योंकि यह अक्सर नहीं होता है। मेरे पास पर्याप्त सूंड है, एक डोकटका है, जो इतना भयानक नहीं है। मैं लगभग भूल गया था, फोर्ड कुगा में एक गर्म विंडशील्ड है, जो सर्दियों में आनन्दित नहीं हो सकती। सामान्य तौर पर, मुझे कार पसंद है, माइलेज पहले से ही 10 हजार किमी है, कोई शिकायत नहीं है, सिवाय छोटे क्रिकेट के,

लाभ : बहुत आरामदायक कार।

कमियां : केबिन में क्रिकेट। लेकिन अगर वांछित है तो उन्हें हटाया जा सकता है।

पावेल, शखोव्स्काया

फोर्ड कुगा, 2016

फोर्ड कुगा लेने के बाद, पहले 200 किमी चलाई, औसत खपत 8.6 लीटर थी। शहर में, सभी वार्म-अप और निष्क्रियता के साथ खपत 13.9 रही। यह एक आसान सवारी है। जब मैं लुढ़क रहा होता हूँ तब तुम समझते हो। प्रस्थान शहर से बाहर था, 200 किमी की दूरी पर एक तरह से खपत पहले से ही 7.3 एल / 100 किमी दिखाई दे रही थी, मैं गैसोलीन 92 में भरता हूं, विक्रेता ने मुझे केवल 92 ड्राइव करने की सलाह दी, मुझे नहीं पता कि यह कितना सही है। अब माइलेज पहले से ही 900 किमी के क्षेत्र में है। 5-10 मिनट के लिए कार बहुत जल्दी गर्म हो जाती है और तापमान का तीर ऊपर चला जाता है। ऐसा लगता है कि यह कार नहीं है, बल्कि एक हवाई जहाज है, फोर्ड कुगा के अंदर यह शांत है और सब कुछ बहुत आरामदायक है। सीटें भी बहुत जल्दी गर्म हो जाती हैं। हमारे लिए, VAZ के बाद, यह निश्चित रूप से एक विमान है। एक और बड़ा प्लस जिस पर ध्यान दिया गया वह है पीछे के यात्रियों का एयरफ्लो। फोर्ड कुगा पर, यह पैरों को गर्म करने के लिए एक प्लस है। मुझे नहीं लगता कि यह CX5 पर है। हम एक बच्चे को पीछे ले जाते हैं। एक और प्लस टिल्ट-एडजस्टेबल रियर रो सीटें हैं। मैंने -30 पर (12 घंटे की निष्क्रियता के बाद) कार शुरू की, इस बात के कोई संकेत नहीं हैं कि कुगा शुरू नहीं होगा। फोर्ड कुगा का इंटीरियर गर्म है, वर्तमान ठंढों में मैं एक टी-शर्ट में स्वतंत्र रूप से बैठता हूं। हैंडलिंग के लिए, यह आम तौर पर उत्कृष्ट है, न तो बर्फ और न ही बर्फ दलिया गलियों के बीच महसूस किया जाता है। ओवरटेक करते समय, सब कुछ सुचारू और शांत होता है, आप ऊंचे बैठते हैं और दृश्य उत्कृष्ट होता है। रबर की कीमत नोकियन 5 आर17 सैलून से उपहार के रूप में प्राप्त हुई।

लाभ : चुप। आरामदेह। पीछे के यात्रियों के लिए एयरफ्लो। गर्म सैलून। नियंत्रणीयता।

कमियां : अभी नहीं मिला।

ओलेग, ऊफ़ा

फोर्ड कुगा, 2017

फोर्ड कुगा से भावनाएं। वल्काया, टूटी हुई सड़क पर सड़क बहुत नरम नहीं है (कार अभी भी नई है, शायद कुछ बदल जाएगा)। लेकिन सामान्य तौर पर, यह परेशान नहीं करता है, शायद सिर्फ वर्ग की लागत। फोर्ड कुगा का इंटीरियर फोकस से बेहतर है। लेकिन कक्षा मानक नहीं। शोर अलगाव सिर्फ पहियों और इंजन के शोर के बारे में याद नहीं रखने के लिए पर्याप्त है। संगीत ऐसा है, संगीत प्रेमियों को परिष्कृत करना होगा। रन-इन 11.5 लीटर पर सुचारू रूप से खपत। छोटे परिवार के लिए उपयुक्त। सीटों को मोड़कर फर्श को सीधा बनाया जा सकता है (प्रकृति प्रेमियों और टेंट प्रेमियों के लिए उपयुक्त, आप इसमें मुड़ी हुई सीटों के साथ सो सकते हैं)। फोर्ड कुगा इंजन आत्मविश्वास को प्रेरित करता है। क्लासिक स्वचालित मशीन प्रतिक्रिया संकेतकों के मामले में औसत है (जो लोग कार में "दोष" देना चाहते हैं, 2 क्लच वाली स्वचालित मशीनों पर करीब से नज़र डालें)। इंजन की आवाज सुखद है, कष्टप्रद नहीं। लैंडिंग मध्यम आरामदायक, उच्च। इंजन स्टार्ट बटन एक आसान चीज है। क्लासिक की कुंजी के बाद, यह सीधे प्रसन्न होता है। सुरक्षा प्रणाली कृपया, विशेष रूप से esp / आदि। निचला रेखा: 1.5 मिलियन रूबल के साथ, मैं इस कार पर विचार करने की अत्यधिक अनुशंसा करता हूं।

लाभ : कीमत। आराम। यन्त्र।

कमियां : तरलता अज्ञात। छोटा सैलून। छोटी-छोटी चीजों के लिए कम जगह।

पावेल, शखोव्स्काया

फोर्ड कुगा, 2014

फोर्ड कुगा की पहली सबसे महत्वपूर्ण छाप इंजन ध्वनि की पूर्ण अनुपस्थिति है। बेशक, दौड़ते समय और 3 हजार से अधिक हम गर्म नहीं करते हैं, लेकिन यह श्रव्य रूप से शुरू भी नहीं होता है, और कोई कंपन नहीं होता है। हो सकता है कि डीजल के बाद मेरे लिए ऐसा ही हो, लेकिन फिर भी, बहुत शांत। जब मैंने 1.5 टर्बो का परीक्षण किया तो यह बेहतर लग रहा था। मोटर और ड्राइव का ऐसा विकल्प क्यों? 1.5 पर परीक्षण किया गया फ्रंट व्हील ड्राइव. मुझे यह पसंद नहीं आया कि इंजन बॉक्स के साथ कैसे काम करता है। गैस पर थोड़े से दबाव पर टैकोमीटर 3.5 हजार तक चला जाता है। मैंने इसे त्वरण के लिए आजमाया - मैं प्रभावित नहीं हुआ। Ford Kuga का माइलेज होगा छोटा, क्योंकि उसकी पत्नी के लिए, और वह केवल शहर के चारों ओर घूमती है। ऑल व्हील ड्राइव क्यों नहीं? इससे पहले, ऑल-व्हील ड्राइव के साथ एक क्रॉसओवर था, और यह 7 वर्षों में कभी काम नहीं आया। और 92 वें गैसोलीन ने, निश्चित रूप से, मुझे आकर्षित किया। शहर में अब तक शुद्ध रूप से खपत 12.5 - 13 है। जैसे ही आप मॉस्को रिंग रोड छोड़ते हैं, यह तुरंत 12. 120 आरपीएम की गति से 3 हजार तक गिर जाता है। मैंने यह भी देखा कि शुरुआत काफी तेज है, यानी। पेडल दबाने की शुरुआत में अत्यधिक संवेदनशील होता है। सामान्य तौर पर, शहर में यह सुविधाजनक है, यह मुझे लग रहा था। इंटीरियर आरामदायक है, केवल एक चीज जो पहली बार में असहज थी, वह थी फर्श के सापेक्ष ऊंची सीट। मेरी ऊंचाई 187 है। छत से एक और 15-20 सेंटीमीटर। सीट और स्टीयरिंग व्हील की सेटिंग के साथ खेला - यह काफी आरामदायक हो गया। बाएं पैर को एक समकोण पर कुर्सी पर बैठे हुए रखा जा सकता है। यह मेरे पीछे थोड़ा तंग है, लेकिन वहां केवल एक बच्चा सवार होगा, तो कोई बात नहीं। फोर्ड कुगा का ट्रंक मुझे छोटा लग रहा था, लेकिन 4 पहिए चुपचाप एक मार्जिन के साथ एक पंक्ति में हैं। दिखावटवास्तव में उसकी पत्नी को पसंद आया, इसलिए हम देखने गए। एक विश्वासघाती प्रबंधक ने हमें एक कीमत और एक प्रस्ताव का लालच दिया, और हम अनुबंध के बिना नहीं जा सकते थे। उपकरण के संदर्भ में - सब कुछ है। बहुत सुविधाजनक वायरलेस एक्सेस। चारों ओर पार्कट्रॉनिक्स - कक्षा भी। वैलेट लुभावनी है। पहले दो बार मैं धीमा, क्योंकि। लंबवत पार्किंग से डरते हैं। अभी तक कोई महत्वपूर्ण विपक्ष नहीं मिला है। अगर यह दिलचस्प है, तो मैं अभी भी संवेदनाओं का वर्णन करूंगा। निचला रेखा: जबकि कार बहुत पसंद है।

लाभ : डिजाईन। उपकरण। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का काम। 92 गैसोलीन। इसके आकार के लिए किफायती। सहज परिचालन। इंजन का शोर अलगाव 100%।

कमियां : मेहराब की अतिरिक्त ध्वनिरोधी चोट नहीं लगेगी।

यूजीन, सेंट पीटर्सबर्ग

फोर्ड कुगा, 2017

हमारे पास पांचवीं फोर्ड कार है - हम इस ब्रांड से प्यार करते हैं, लेकिन चौथी और पांचवीं बार हमने "उड़ान भरी"। फोर्ड कुगा 2014 "इकोबस" - मुझे वास्तव में यह पसंद आया, लेकिन 1.5 साल की ड्राइविंग के बाद मुझे इसे बदलना पड़ा (हम एक समस्या के साथ चार बार डीलरों के पास गए - इंजन आइकन जल गया और निदान के दौरान यह पता चला कि "खराब" ईंधन और इंजन बंद हो गया)। ट्रेड-इन द्वारा, वे अप्रैल 2017 में 150 घोड़ों के 2.5-लीटर गैसोलीन इंजन के साथ एक अद्यतन कुगा में बदल गए। हमने तीन महीने तक गाड़ी चलाई - एक और समस्या, हर चीज में कंपन मजबूत है - ऑटो-स्टीयरिंग व्हील, पेडल, सीटें और दरवाजे। जैसा कि आप 100 किमी ड्राइव करते हैं, यह मेरे लिए नगण्य है, क्योंकि। मैं बहुत बार लटकता रहता हूं, और कार से बाहर निकलने के बाद, मेरे पैरों के नीचे की जमीन कांपती है, हम गाड़ी नहीं चला सकते। तीन बार डीलर रॉल्फ-खिमकी के पास गया। बस इंजन की जाँच की और सब कुछ ठीक है। उन्होंने हुड भी नहीं उठाया - उन्होंने नहीं देखा। मैंने इंटरनेट पर पढ़ा, जिसके कारण कंपन हो सकता है, और इंजन माउंट और भी बहुत कुछ। वे कुछ भी पता नहीं करना चाहते हैं, उन्होंने इस मॉडल की विशेषताओं की सदस्यता समाप्त कर दी है। वारंटी के तहत मशीन। किसी को लिखो, सब लोग मजबूत कंपनया सिर्फ मैं। मुझे कार पसंद है - आधुनिक, आरामदायक, लेकिन कंपन के कारण ड्राइव करना असंभव है।

लाभ : आधुनिक, सुंदर, इलेक्ट्रॉनिक्स से भरा हुआ।

कमियां : मजबूत कंपन (डीलरों का कहना है कि सभी 2017 कुगियों में कंपन है)।

जूलिया, मास्को