फोर्ड एक्सप्लोरर ग्राउंड क्लीयरेंस। निर्दिष्टीकरण फोर्ड एक्सप्लोरर

पांचवां फोर्ड पीढ़ीएक्सप्लोरर को सुरक्षित रूप से उस समय की वास्तविक चुनौती कहा जा सकता है। यदि पूर्ववर्ती को आधुनिक ऑफ-रोड विजेता माना जाता था, तो नवीनतम संस्करण को 21 वीं सदी की सबसे स्मार्ट एसयूवी में से एक का खिताब धारण करने का पूरा अधिकार है। और सभी क्योंकि नवीनता के निपटान में उपयोगी प्रगतिशील उपकरणों का एक समूह है, जो एक शानदार उपस्थिति और एर्गोनोमिक इंटीरियर डिजाइन द्वारा पूरक है। क्या एक्सप्लोरर 2017 अपनी अत्याधुनिक तकनीक के साथ इसमें सफल होने का वादा करता है? रूसी बाजार, और ऐसी कार की कीमत कितनी अधिक उचित है? आइए अब पता करें!

डिज़ाइन

अद्यतन सात-सीटर एसयूवी की तस्वीरों को देखते हुए, आप तुरंत समझते हैं कि वे वैश्विक मोटर वाहन उद्योग में अग्रणी फैशन रुझानों के अनुसार डिजाइन किए गए मॉडल को दर्शाते हैं। यह मुख्य रूप से स्टाइलिश एलईडी ऑप्टिक्स द्वारा प्रमाणित है जो स्वचालित रूप से कम बीम से उच्च बीम पर स्विच कर सकता है, जिससे ड्राइवर के कार्यों का अनुमान लगाया जा सकता है। नई हेडलाइट्स की स्थापना से रोशनी के स्तर में वृद्धि हुई है और परिणामस्वरूप, सड़क सुरक्षा में वृद्धि हुई है। कार की मजबूत-इच्छाशक्ति और आत्मविश्वासी चरित्र स्पष्ट शरीर की रेखाओं, एक अभिव्यंजक रेडिएटर जंगला, एक तेज सिल्हूट और "शिकारी" खेल तत्वों द्वारा प्रकट होता है। परिष्कृत रूप और बेहतर वायुगतिकी ने पांचवें एक्सप्लोरर को अपनी कक्षा के सबसे प्रतिभाशाली प्रतिनिधियों में से एक बना दिया है।

सात सीटों वाले मॉडल का इंटीरियर स्पष्ट रूप से उन लोगों के लिए बनाया गया है जो "स्थिति" कारों को पसंद करते हैं, जैसा कि प्रीमियम 390-वाट सोनी ऑडियो सिस्टम से एक दर्जन स्पीकर के साथ देखा जा सकता है, साथ ही व्यापक कार्यक्षमता के साथ मालिकाना सिंक 3 इंफोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स भी देखा जा सकता है। और मालिश कार्यों के साथ बहु-समोच्च सीटें। , हीटिंग और वेंटिलेशन। यह तस्वीर एक विशाल हैच जैसी चीजों से पूरित है मनोरम छतइलेक्ट्रॉनिक ड्राइव और एम्बिएंट लाइट एलईडी बैकग्राउंड लाइटिंग के साथ, विलासिता और आराम के माहौल पर जोर देता है। इंटीरियर ट्रिम दो संस्करणों में प्रस्तुत किया गया है - मध्यम प्रकाश ऊंट (बेज चमड़े) और आबनूस काला (काला चमड़ा)।

डिज़ाइन

पांचवीं पीढ़ी की एसयूवी बेहतर मालिकाना डी प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जो पहले से ही फ्लेक्स क्रॉसओवर और टॉरस सेडान द्वारा उपयोग की जाती है। यह इस तरह दिखता है: सामने मैकफर्सन अकड़, और पीछे एक बहु-लिंक निलंबन। एक मजबूत डिजाइन और सबसे मजबूत स्टील से बने शरीर के लिए धन्यवाद, उत्कृष्ट हैंडलिंग और उच्च स्तर की सुरक्षा की गारंटी विषम परिस्थितियों में भी दी जाती है। चेसिस के आधुनिकीकरण के बावजूद, कार का ग्राउंड क्लीयरेंस नहीं बदला है और अभी भी 211 मिमी है।

रूसी परिस्थितियों के लिए अनुकूलन

कठोर रूसी ऑफ-रोड एक्सप्लोरर 2017 पर काफी आत्मविश्वास से व्यवहार करता है, जो कि एक बड़े द्वारा सुगम है धरातल, बुद्धिमान चार पहियों का गमनऔर ईंधन की गुणवत्ता के प्रति स्पष्टता। कार बिना किसी समस्या के AI-92 गैसोलीन का उपयोग करती है - इसका उपयोग घटकों के पहनने को प्रभावित नहीं करेगा और तकनीकी क्षमतामशीनें, जिसके अनुकूलन पर फोर्ड रिसर्च सेंटर के विशेषज्ञों ने काम किया। नवीनता की नेविगेशन प्रणाली आपको किसी भी क्षेत्र में पूरी तरह से नेविगेट करने की अनुमति देती है। आप रूसी में बटन या वॉयस कमांड का उपयोग करके इसे नियंत्रित कर सकते हैं। सिंक 3 मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स पूरी तरह से वॉयस-नियंत्रित है, जिससे कॉल करना, एसएमएस भेजना, अपना पसंदीदा संगीत सुनना और ड्राइविंग से रुके बिना मार्ग निर्धारित करना संभव हो जाता है।

आराम

आंतरिक स्थान की विशाल मात्रा पांचवें एक्सप्लोरर के पक्ष में एक महत्वपूर्ण तर्क है। यह यात्रा के लिए बिल्कुल उपयुक्त है, क्योंकि सीटों की तीनों पंक्तियों में पर्याप्त जगह है ताकि लंबी यात्रा पर भी असुविधा महसूस न हो। पहली पंक्ति की बहु-समोच्च कुर्सियाँ यथासंभव आरामदायक हैं, उनके पास एक हीटिंग फ़ंक्शन है, जो विशेष रूप से ठंड के मौसम में प्रासंगिक है, साथ ही विद्युत समायोजन, स्थिति याद, मालिश और वेंटिलेशन के कार्य भी हैं। आगे की सीटों में बने एयर चैंबर आपको ड्राइवर और यात्री की व्यक्तिगत इच्छाओं और शारीरिक विशेषताओं के अनुकूल होने की अनुमति देते हैं। आर्मचेयर किसी भी रंग के लोगों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

सीटों की तीसरी पंक्ति एक इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ड्राइव से लैस है - इसके कारण सामान के डिब्बे की मात्रा बढ़कर 1243 लीटर हो जाती है। यदि आप दूसरी पंक्ति को मोड़ते हैं, तो यह आंकड़ा बढ़कर प्रभावशाली 2313 hp हो जाएगा। टेलगेट में एक हैंड्स-फ्री फ़ंक्शन है, जो लोडिंग और अनलोडिंग की प्रक्रिया को बहुत सुविधाजनक बनाता है। उसके लिए धन्यवाद, कार्गो कम्पार्टमेंट एक के साथ खुलता है एक साधारण आंदोलन के साथपैरों के नीचे पिछला बम्परहाथों के बिना। बस मामले में, ट्रंक में एक विशेष बटन होता है जो खुलता है पीछे का दरवाजाएक इलेक्ट्रिक ड्राइव की मदद से, फिर से कार के मालिक की ओर से बिना किसी अतिरिक्त प्रयास के। एक्सप्लोरर का नवीनतम संस्करण न केवल गर्म सामने की सीटें प्रदान करता है, बल्कि विद्युत रूप से गर्म स्टीयरिंग व्हील, विंडशील्ड और रियर-व्यू मिरर भी प्रदान करता है। बस एक बार बटन दबाने के लिए पर्याप्त है, और हीटिंग सिस्टम आपको जल्दी और आसानी से बर्फ और बर्फ से छुटकारा पाने में मदद करेगा। केबिन में आरामदायक स्थिति बनाने के लिए थ्री-जोन क्लाइमेट कंट्रोल जिम्मेदार है। जलवायु नियंत्रण सेटिंग्स स्वचालित रूप से बनाए रखी जाती हैं।

फोर्ड इंजीनियरों ने 2017 एक्सप्लोरर को एक उच्च शक्ति वाले शरीर, बहुत सारे इलेक्ट्रॉनिक सहायक, और एयरबैग की एक श्रृंखला के साथ तैयार किया है जिसमें फ्रंट और साइड एयरबैग, सीटों की प्रत्येक पंक्ति के लिए पर्दे और फ्रंट पैसेंजर घुटने एयरबैग शामिल हैं। स्मार्ट सहायकों में कॉर्नरिंग ट्रैजेक्टरी कंट्रोल सिस्टम शामिल है, जो मोड़ और घुमावदार सड़कों पर कार की स्थिरता सुनिश्चित करता है, साथ ही साथ कर्षण नियंत्रण प्रणालीएडवांसट्रैक और एंटी-रोल-ओवर आरएससी (मानक के रूप में उपलब्ध)। एक अन्य उल्लेखनीय इलेक्ट्रॉनिक सहायक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग (बीएलआईएस) है। यदि इस प्रणाली को वाहन चलाते समय "मृत" क्षेत्र में बाधाएं मिलती हैं, तो यह तुरंत चालक को चेतावनी देता है नियंत्रण लैंपबाहरी दर्पण आवासों में एकीकृत। इसके अलावा, नए मॉडल में एक अद्वितीय सुरक्षा प्रणाली है। पीछे के यात्री(दूसरी पंक्ति) - हम inflatable सीट बेल्ट के बारे में बात कर रहे हैं जो दुर्घटना के परिणामस्वरूप गंभीर चोट के जोखिम को काफी कम कर देता है। एक दुर्घटना के दौरान, सीट बेल्ट बढ़ जाती है, जिससे गर्दन, सिर और पर तनाव कम हो जाता है छाती. पार्किंग के साथ कठिनाइयों का अनुभव न करने के लिए, सक्रिय पार्क सहायता प्रणाली प्रदान की जाती है, जो समानांतर और लंबवत पार्किंग की प्रक्रिया को बहुत सरल करती है। इस सिस्टम को एक्टिवेट करने से यह सिर्फ पैडल और गियरबॉक्स से स्पीड को एडजस्ट करने तक ही रह जाता है।

5वीं पीढ़ी के मॉडल को दो मनोरंजन प्रणालियों के साथ पेश किया गया है। इसमें शामिल है:

फोर्ड एक्सप्लोरर निर्दिष्टीकरण

2017 एक्सप्लोरर दो V-6s द्वारा संचालित है, जिसमें 3.5-लीटर 249-हॉर्सपावर वाला साइक्लोन इंजन वेरिएबल वाल्व टाइमिंग टेक्नोलॉजी (Ti-VCT) के साथ-साथ समान आकार का 340-हॉर्सपावर वाला Ecoboost इंजन शामिल है। दो टर्बाइन, डायरेक्ट इंजेक्शन और 485 एनएम के पीक टॉर्क के साथ इकोबूस्ट इंजन एसयूवी को केवल 6.4 सेकंड में पहले "सौ" तक तेज कर देता है। किसी भी मोटर के साथ, एक 6-गति संयुक्त है सवाच्लित संचरणशिफ्ट गियर्स का चयन करें। निर्माता के अनुसार, ईंधन की औसत खपत 12.4-13.1 लीटर है। प्रति 100 किमी, संशोधन के आधार पर।

फोर्ड ने आधिकारिक तौर पर अनावरण किया है अपडेट किया गया वर्ज़नलॉस एंजिल्स ऑटो शो में अपने क्रॉसओवर का। यह आयोजन इसी साल नवंबर में हुआ था।

उल्लेखनीय है कि यह सिर्फ एक अपडेट नहीं था, बल्कि मॉडल की वर्षगांठ के अवसर पर एक आधुनिकीकरण था। एक्सप्लोरर पहली बार अप्रैल 1990 में दिखाई दिया। इस मॉडल को लॉन्च हुए पच्चीस साल बीत चुके हैं। वह एक से अधिक पीढ़ी और कई री-स्टाइलिंग के परिवर्तन से बची रही।

अपने अस्तित्व के दौरान, इसकी लगभग सात मिलियन प्रतियां अमेरिकी क्रॉसओवर. लॉस एंजिल्स में प्रस्तुत संस्करण को 2010 के क्रॉसओवर को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो काफी लंबे समय से बाजार में है।

आज तक, तीन उद्यम 2015-2016 फोर्ड एक्सप्लोरर के उत्पादन में लगे हुए हैं। उनमें से एक सीधे संयुक्त राज्य अमेरिका में शिकागो शहर में स्थित है। दूसरा संयंत्र वेनेजुएला में है, और तीसरा रूस में येलबुगा शहर में है।

खैर, आइए जानें कि अमेरिकी विशेषज्ञों ने अपने सबसे महान में से एक की सालगिरह के अवसर पर क्या तैयार किया है लोकप्रिय मॉडल. परिवर्तनों ने लगभग सभी नोड्स को प्रभावित किया, और उपस्थिति, ज़ाहिर है, कोई अपवाद नहीं था।

बाहरी

नहीं, दिखने में वैश्विक परिवर्तन प्रतीक्षा के लायक नहीं थे। तो, वास्तव में, ऐसा हुआ। नया फोर्ड एक्सप्लोरर 2015-2016 में थोड़ा संशोधन हुआ है, और परिणाम बहुत सफल रहा।

सामने का हिस्सा सख्त रहा, दिन के समय एलईडी के साथ शक्तिशाली प्रकाशिकी से सजाया गया चल रोशनीकोनों पर। ट्रेपेज़ॉइड के आकार का रेडिएटर ग्रिल सामान्य पृष्ठभूमि के मुकाबले काफी कॉम्पैक्ट दिखता है, लेकिन फिर भी दिलचस्प है। उल्लेखनीय है कि जाली बजती है महत्वपूर्ण भूमिकाबिजली इकाई की शीतलन में। सक्रिय अंधा सजावटी आवेषण के पीछे छिपते हैं। क्रॉसओवर जिस गति से चल रहा है, उसके आधार पर वे खुल और बंद हो सकते हैं। उद्घाटन की डिग्री के आधार पर, इंजन को ठंडा किया जाता है। बेशक, क्रॉसओवर पारंपरिक शक्तिशाली प्लास्टिक संरक्षण के बिना नहीं कर सकता, वायुगतिकीय घटकों द्वारा पूरक।

हम प्रोफ़ाइल में शायद ही कोई बदलाव देखते हैं। हालांकि, हमारे पास एक शक्तिशाली बॉडी है जिसमें बड़े साइड दरवाजे हैं जो यात्रियों के लिए एक बहुत ही सुविधाजनक बोर्डिंग और उतरना, अच्छा व्हील आर्च रेडी, बाहरी रियर-व्यू मिरर का एक दिलचस्प डिज़ाइन और अमेरिकन फोर्ड एक्सप्लोरर के कई अन्य आनंद प्रदान करते हैं।

पीठ पर थोड़ा सा पीछे किया गया पार्किंग की बत्तियांऔर एक नया टेलगेट भी स्थापित किया। बम्पर ने व्यापकता हासिल कर ली है और एक स्पॉइलर प्राप्त कर लिया है। क्रोम तत्व और बहुत अभिव्यंजक टेलपाइप निकास तंत्रएक बड़े क्रॉसओवर की एक बहुत ही आकर्षक छवि बनाएं।

जाहिरा तौर पर, हालांकि इसकी कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई है, आयाम समान रहेंगे। इसका मतलब है कि फोर्ड एक्सप्लोरर 2015 2016 के आयाम इस प्रकार होंगे:

• लंबाई - 5006 मिलीमीटर
• चौड़ाई - 2231 मिमी
• ऊंचाई - 1803 मिमी
• व्हीलबेस- 2860 मिलीमीटर
• ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी) - 211 मिलीमीटर।

आंतरिक भाग

फोटो और वीडियो सामग्री यह स्पष्ट करती है कि केबिन में कोई गंभीर नवाचार नहीं हैं। वास्तव में, एक्सप्लोरर का आधुनिकीकरण यह है कि अब ड्राइवर के पास एक नया है पहिया, नए सजावटी तत्वों को फ्रंट पैनल पर रखा गया था, केंद्र कंसोल को सजाया गया था और कार के अंदर ध्वनिकी में सुधार किया गया था।

हालाँकि, इंटीरियर के बारे में संक्षेप में, आप यह कह सकते हैं। यह उज्ज्वल, रोचक, आरामदायक, बहुत आधुनिक और उच्च गुणवत्ता का है।

फोर्ड एक्सप्लोरर 2016 की परिष्करण सामग्री के बारे में, या बल्कि, उनकी गुणवत्ता और फिट के बारे में कोई शिकायत नहीं है। पैकेज को देखने के लिए और अधिक दिलचस्प।

अलग से, मैं ट्रंक को नोट करना चाहता हूं। अगर केबिन की सभी सात सीटों पर कब्जा है, तो भी सामान के डिब्बे में अपना लगभग 600 लीटर सामान रखने में कोई दिक्कत नहीं होगी।

यदि तीसरी पंक्ति को उतारा जाता है, और यह एक इलेक्ट्रिक ड्राइव द्वारा किया जाता है, तो आपको 1240 लीटर लोड करने के लिए एक मंच प्रदान किया जाएगा। यदि आप ड्राइवर और सामने वाले यात्री को छोड़कर सभी सीटों को कम करते हैं, तो आपको न केवल लगभग पूरी तरह से सपाट फर्श मिलेगा, बल्कि 2285 लीटर का सामान का डिब्बा भी मिलेगा।

विकल्प फोर्ड एक्सप्लोरर 2015 2016

संयुक्त राज्य अमेरिका से क्रॉसओवर के उपकरण शानदार हैं। यद्यपि पर्याप्त से अधिक विकल्पों की अपेक्षा की जाती है, हम मुख्य नाम देंगे ताकि पाठकों पर अनावश्यक जानकारी का बोझ न पड़े। उपकरणों में से आपको निम्नलिखित की अपेक्षा करनी चाहिए:

• वाशर फ्रंट और रियर के साथ वाइड-एंगल कैमरे
• हेड लाइट एलईडी ऑप्टिक्स
• समानांतर और लंबवत पार्किंग के लिए सहायता प्रणाली
• टेलगेट पर इलेक्ट्रिक ड्राइव (जब आप अपना पैर बम्पर के नीचे से गुजरते हैं तो ट्रंक खुल जाता है)
• लाइव साउंड फंक्शन के साथ 500W ऑडियो सिस्टम
• रेडिएटर ग्रिल पर सक्रिय अंधा
• अनुकूली क्रूज नियंत्रण
• टक्कर की चेतावनी और आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम
• लेन क्रॉसिंग नियंत्रण प्रणाली
• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम
• चारों ओर वाहन युद्धाभ्यास के लिए ट्रैकिंग सिस्टम
• रिवर्सिंग सहायता प्रणाली
• रियर और फ्रंट पार्किंग सेंसर
• अनुकूली हेडलाइट्स
• पिछली पंक्ति में inflatable सीट बेल्ट
• हीटेड मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील
• रियर रो कूलिंग
• चमड़े का इंटीरियर
• डिजिटल उपकरण पैनल
• मल्टीमीडिया रंग टच स्क्रीन 8 इंच से
• दिशानिर्देशन प्रणाली
• Wifi
• इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट्स
• टू-सेक्शन सनरूफ और इलेक्ट्रिक ड्राइव
• बेस में 20 इंच के अलॉय व्हील।

हमारे सामने एक सात-सीटर फोर्ड एक्सप्लोरर 2015 है, जो विभिन्न विकल्पों और उपकरणों से भरा है, जो एक आरामदायक फिट प्रदान करता है और आवश्यक स्तरबिना किसी अपवाद के सभी यात्रियों के लिए आराम।

नए फोर्ड एक्सप्लोरर 2015 2016 की कीमत

काश, लागत के बारे में अद्यतन क्रॉसओवरफोर्ड एक्सप्लोरर की घोषणा अभी बाकी है।

सिद्धांत रूप में, यह आश्चर्य की बात नहीं है। तथ्य यह है कि नई वस्तुओं का उत्पादन अभी शुरू नहीं हुआ है, लेकिन अगले साल इसे शुरू करने की योजना है। नतीजतन, अमेरिका में, आधुनिक एक्सप्लोरर की उपस्थिति केवल 2015 की गर्मियों में होने की उम्मीद है। रूसी बाजार के लिए, प्रारंभिक जानकारी के अनुसार, हमारे ग्राहक केवल अगली सर्दियों में एक क्रॉसओवर खरीद सकेंगे। इसलिए, यह स्पष्ट है कि कीमतों के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी।

	यन्त्र	मूल्य, टी.आर	ईंधन	ड्राइव इकाई	खपत, एल.	मैक्स। स्पीड
एक्सएलटी	3.5 एटी (249 एचपी)	2 399	पेट्रोल	4×4	14,9/8,8	183
सीमित	3.5 एटी (249 एचपी)	2 599	पेट्रोल	4×4	14,9/8,8	183
बीजाणु	3.5 एटी (345 एचपी)	2 899	पेट्रोल	4×4	17,3/9,4	193

निर्दिष्टीकरण फोर्ड एक्सप्लोरर 2015 2016

फोर्ड द्वारा दी गई जानकारी की मानें तो उनके नए एक्सप्लोरर में तीन इंजन होंगे। ये सभी पेट्रोल हैं, लेकिन केवल एक गैर-वैकल्पिक गियरबॉक्स - छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करेंगे।

1. बेस इंजन इकोबस्ट परिवार का प्रतिनिधि होगा। 2.3 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ, टरबाइन के साथ चार-सिलेंडर इंजन 270 . का उत्पादन करेगा अश्व शक्तिऔर 300 एनएम का टार्क।
2. दूसरा इंजन वायुमंडलीय है, लेकिन 3.5 लीटर की मात्रा के साथ। ऐसी इकाई की शक्ति 255 एनएम के टॉर्क के साथ 290 हॉर्सपावर की है।
3. शीर्ष इंजन एक छह सिलेंडर वाला 3.5-लीटर इकोबस्ट होगा जिसमें 365 हॉर्सपावर और 350 एनएम का प्रभावशाली टॉर्क होगा। प्लेटिनम या स्पोर्ट वर्जन ऑर्डर करने वाले ही इसे प्राप्त कर सकेंगे। अन्य ट्रिम स्तरों के लिए, शीर्ष इंजन उपलब्ध नहीं है।

उन्नत तकनीकी घटक ने और भी बेहतर आराम दिया। प्री-स्टाइलिंग संस्करण की तुलना में कार उच्च गति पर अधिक स्थिर व्यवहार करने लगी। मोटे तौर पर निलंबन के शोधन के कारण।

वीडियो टेस्ट ड्राइव फोर्ड एक्सप्लोरर 2015 2016

उत्पादन

एक लंबा सफर तय करने के बाद, फोर्ड अभी भी अपने सात-सीटर क्रॉसओवर का एक अद्यतन संस्करण जारी करने में कामयाब रही। हो सकता है कि कंपनी अपडेट पेश करने के लिए अपनी कार की 25वीं सालगिरह का खास इंतजार कर रही हो।

एक तरह से या किसी अन्य, बिक्री पर एक नए उत्पाद की प्रतीक्षा करने में लंबा समय लगेगा। केवल रूसी बाजार पर पहली प्रतियों के आगमन के साथ ही अधिक वस्तुनिष्ठ मूल्यांकन देना संभव होगा। इस बीच, 2015-2016 फोर्ड एक्सप्लोरर दिलचस्प और आशाजनक लग रहा है। उसे अपने खरीदार जरूर मिलेंगे। यह उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए विशेष रूप से सच है, जहां वे ऐसे क्रॉसओवर के लिए एक विशेष कमजोरी का अनुभव करते हैं।

निर्माताओं फोर्ड कारेंअपने उत्पादों में लगातार सुधार कर रहे हैं और बिना किसी पूर्व सूचना के इस साइट पर प्रस्तुत तकनीकी विशिष्टताओं, विशिष्टताओं, रंगों, मॉडल की कीमतों, उपकरण, विकल्पों आदि में परिवर्तन करने का अधिकार सुरक्षित रखते हैं। कृपया ध्यान दें कि उपकरण, तकनीकी विशिष्टताओं, रंग संयोजन, विकल्प या सहायक उपकरण, साथ ही कारों की लागत के संबंध में साइट पर प्रस्तुत सभी छवियां और जानकारी बिक्री के बाद सेवासूचना के उद्देश्यों के लिए है, नवीनतम रूसी विनिर्देशों का अनुपालन नहीं कर सकता है, और किसी भी परिस्थिति में यह नागरिक संहिता के अनुच्छेद 437 (2) के प्रावधानों द्वारा निर्धारित सार्वजनिक प्रस्ताव नहीं है। रूसी संघ. वाहन की विस्तृत जानकारी के लिए कृपया अपने निकटतम अधिकृत फोर्ड डीलर से संपर्क करें।

* डिस्ट्रीब्यूटर द्वारा लागू "बोनस फॉर लीजिंग" प्रोग्राम के तहत फोर्ड ट्रांजिट खरीदते समय लाभ, साथ में आधिकारिक डीलर. यह कार्यक्रम किसी भी व्यक्ति को 220,000 रूबल तक का लाभ उठाने की अनुमति देता है। पार्टनर लीजिंग कंपनियों के माध्यम से लीज पर कार प्राप्त करते समय फोर्ड ट्रांजिट पर। ट्रेड-इन बोनस कार्यक्रम के साथ संगत नहीं है। पार्टनर लीजिंग कंपनियों की सूची: एएलडी ऑटोमोटिव एलएलसी (सोसाइटी जेनरल ग्रुप), अल्फा-लीजिंग एलएलसी, एआरवीएएल एलएलसी, बाल्टिक लीजिंग एलएलसी, वीटीबी लीजिंग जेएससी (एलएलसी यूकेए - ऑपरेटिंग लीजिंग सहित), एलएलसी गैजप्रॉमबैंक ऑटोलीजिंग एलएलसी कारकेड, एलएलसी लीजप्लान रस, जेएससी एलके यूरोपलान, एलएलसी मेजर लीजिंग (एलएलसी मेजर प्रोफी - ऑपरेटिंग लीजिंग सहित), एलएलसी रायफिसेन-लीजिंग, एलएलसी आरईएसओ- लीजिंग, सर्बैंक लीजिंग जेएससी, सॉलर्स-फाइनेंस एलएलसी। लीजिंग कंपनियों की सूची डीलर के क्षेत्र के आधार पर भिन्न हो सकती है। कार खरीदने की शर्तों के बारे में विवरण और अप-टू-डेट जानकारी के लिए अपने डीलर से संपर्क करें।
ऑफ़र सीमित है, ऑफ़र नहीं है और 31 दिसंबर, 2019 तक वैध है। Ford Solers Holding LLC के पास किसी भी समय इन ऑफ़र में बदलाव करने का अधिकार सुरक्षित है। विवरण, वर्तमान स्थिति और वाहन की उपलब्धता - डीलर और पर

** लीजिंग बोनस कार्यक्रम के तहत दो फोर्ड ट्रांजिट वाहनों की एकमुश्त खरीद से कुल लाभ। यह कार्यक्रम किसी भी व्यक्ति को पार्टनर लीजिंग कंपनियों के माध्यम से लीज पर कारों के अधिग्रहण से लाभ उठाने की अनुमति देता है। ट्रेड-इन बोनस कार्यक्रम के साथ संगत नहीं है। पार्टनर लीजिंग कंपनियों की सूची: एएलडी ऑटोमोटिव एलएलसी (सोसाइटी जेनरल ग्रुप), अल्फा-लीजिंग एलएलसी, एआरवीएएल एलएलसी, बाल्टिक लीजिंग एलएलसी, वीटीबी लीजिंग जेएससी (एलएलसी यूकेए - ऑपरेटिंग लीजिंग सहित), एलएलसी गैजप्रॉमबैंक ऑटोलीजिंग एलएलसी कारकेड, एलएलसी लीजप्लान रस, जेएससी एलके यूरोपलान, एलएलसी मेजर लीजिंग (एलएलसी मेजर प्रोफी - ऑपरेटिंग लीजिंग सहित), एलएलसी रायफिसेन-लीजिंग, एलएलसी आरईएसओ- लीजिंग, सर्बैंक लीजिंग जेएससी, सॉलर्स-फाइनेंस एलएलसी। लीजिंग कंपनियों की सूची डीलर के क्षेत्र के आधार पर भिन्न हो सकती है। लीजिंग कंपनियों की सूची डीलर के क्षेत्र के आधार पर भिन्न हो सकती है। कार खरीदने की शर्तों के बारे में विवरण और अप-टू-डेट जानकारी के लिए अपने डीलर से संपर्क करें। लीजिंग कंपनियों की सूची डीलर के क्षेत्र के आधार पर भिन्न हो सकती है। ऑफ़र सीमित है, ऑफ़र नहीं है और 31 दिसंबर, 2019 तक वैध है। Ford Solers Holding LLC के पास किसी भी समय इन ऑफ़र में बदलाव करने का अधिकार सुरक्षित है। विवरण, वर्तमान स्थिति और वाहन की उपलब्धता - डीलर और पर

फोर्ड एक्सप्लोरर ग्राउंड क्लीयरेंस

फोर्ड एक्सप्लोरर एक पूर्ण आकार की एसयूवी है, जो अमेरिकी चिंता के प्रमुख मॉडलों में से एक है। मशीन का उत्पादन 1990 से किया जा रहा है और बड़ी संख्या में देशों को इसकी आपूर्ति की जाती है। विशेष रूप से, फोर्ड एक्सप्लोरर अमेरिका, यूरोप, एशिया और रूस में व्यापक रूप से वितरित किया जाता है। में मॉडल रेंज फोर्ड दियाकार एस्केप और एक्सपीडिशन क्रॉसओवर के बीच एक स्थान रखती है। फोर्ड एक्सप्लोरर स्पोर्ट के अपने उत्पादन के वर्षों में एक विशेष संशोधन को मान्यता दी गई थी सबसे अच्छी एसयूवीमध्य वर्ग में मूल्य श्रेणी 50 हजार डॉलर से अधिक।

पहली पीढ़ी के फोर्ड एक्सप्लोरर का उत्पादन 1990 में शुरू हुआ। कार का उत्पादन 1994 तक किया गया था। कार को एक किफायती थ्री-डोर बॉडी में भी असेंबल किया गया था। 1990 के बाद से, फोर्ड एक्सप्लोरर की केवल पांच पीढ़ियों का उत्पादन किया गया है। तो, 2010 से पांचवीं पीढ़ी की कार का उत्पादन किया गया है। 2015 और 2017 में, SUV को दो बड़े अपग्रेड मिले। 2017 तक, कार 250 hp के साथ 3.5-लीटर इंजन से लैस है। एस।, और भी सवाच्लित संचरणऔर ऑल-व्हील ड्राइव।

धरातल:

• जनरेशन 1 - 160 मिमी
• जनरेशन 2 - 200 मिमी
• जनरेशन 3 - 230 मिमी
• जनरेशन 4 - 230 मिमी
• जनरेशन 5 - 211 मिमी।

मालिक की समीक्षा

• इगोर, व्लादिवोस्तोक। मैं लंबे समय से एक फोर्ड एक्सप्लोरर खरीदना चाहता था, लेकिन सब कुछ संभव नहीं था। स्वाभाविक रूप से, मैं केवल एक इस्तेमाल की गई कार पर इकट्ठा कर सकता था, लेकिन उत्कृष्ट स्थिति में 70 हजार किमी के माइलेज के साथ। मशीन 2015, 3.5-लीटर इंजन और छह-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ। इसे 2017 के मध्य में खरीदा था। छह-सिलेंडर इंजन तुरंत 30-डिग्री ठंढ में भी शुरू होता है, कुछ छोटी चीजें। 20 लीटर प्रति सौ से कम ईंधन की खपत, ऐसे कोलोसस के लिए यह भी सामान्य है। फोर्ड एक्सप्लोरर ऑल-व्हील ड्राइव और हाई ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ एक बड़ी और व्यावहारिक एसयूवी है। इसकी क्षमताएं गंभीर बाधाओं को दूर करने के लिए पर्याप्त हैं। मैं लंबे स्ट्रोक के साथ चिकनी सवारी और ऊर्जा-गहन निलंबन के लिए कार की प्रशंसा करता हूं।
• मिखाइल, सेंट पीटर्सबर्ग। ऐसा बड़ी गाड़ीमुझे इसकी जरूरत दिखावे के लिए नहीं थी। मेरे लिए, विश्वसनीयता, आराम, विशालता जैसे पैरामीटर महत्वपूर्ण हैं। इसके अलावा, मेरा एक बड़ा परिवार है - हमारे साथ तीन बच्चे, रिश्तेदार और माता-पिता रहते हैं। बेशक, मेरी पत्नी भी ऐसा करती है। उन्होंने कार को एक साथ चुना, उसी समय उन्होंने इसका परीक्षण किया। फोर्ड एक्सप्लोरर एक बहुमुखी कार है जो शहर के चारों ओर, खरीदारी या ऑफ-रोड ड्राइव कर सकती है। उदाहरण के लिए, आप देश या झील पर जा सकते हैं। और एक मार्जिन वाला ट्रंक - वहां बहुत जगह है। पीछे के सोफे को मोड़कर, आप बड़े भार और लंबे मीटर का परिवहन कर सकते हैं। मैं सुविधाजनक नोट करता हूँ और विशाल सैलून. इसमें सब कुछ सबसे छोटे विवरण के लिए सोचा गया है। वैसे, मेरे पास एक एक्सप्लोरर 2017 है, जो रेस्टलिंग के बाद का संस्करण है। 3.5-लीटर इंजन और स्वचालित के साथ मशीन। लगभग सीमा के ऊपर। 210 मिमी की निकासी के साथ सभ्य कार। पारगम्यता एक मार्जिन के साथ पर्याप्त है। बेशक, मैं कार के डिजाइन से संतुष्ट हूं - स्टाइलिश और आक्रामक, क्रूर विशेषताओं के साथ। निसान जूक के बिल्कुल विपरीत।
• एंड्री, रोस्तोव। मैं 2015 से कार का उपयोग कर रहा हूं। मेरे पास एक शांत इंजन के साथ एक्सप्लोरर स्पोर्ट का एक संस्करण है - इसकी शक्ति 3.5 लीटर की मात्रा के साथ 345 हॉर्स पावर है। मजबूर इंजन में किसी भी गति से पावर रिजर्व होता है। सच है, यह उच्च गति पर बहुत शोर है। ईंधन की खपत अक्सर 20 लीटर से अधिक होती है, लेकिन वह इसके लिए तैयार थी। विशाल इंटीरियर ने मुझे और मेरी पत्नी को बच्चों और सास से प्रसन्न किया। सामान डिब्बे पर भी यही बात लागू होती है। यदि आवश्यक हो, तो आप एक रेफ्रिजरेटर और बड़े घरेलू उपकरणों का परिवहन कर सकते हैं। इस कार में सभी के लिए पर्याप्त जगह है। मुख्य नुकसान पार्किंग में असुविधा और एक तंग शहर, उच्च ईंधन खपत और सस्ते परिष्करण सामग्री हैं। और कितने चमड़े की सीटें. निकासी लगभग 200 मिमी है, जो एक बड़े क्रॉसओवर के लिए काफी अच्छी है। मैं शरीर को ओवरहैंग छोटा करना भी चाहूंगा।

वीडियो - सिंहावलोकन

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फोर्ड एक्सप्लोरर 2017 समीक्षा

पांचवीं पीढ़ी के फोर्ड एक्सप्लोरर को सुरक्षित रूप से उस समय की वास्तविक चुनौती कहा जा सकता है। यदि पूर्ववर्ती को आधुनिक ऑफ-रोड विजेता माना जाता था, तो नवीनतम संस्करण को 21 वीं सदी की सबसे स्मार्ट एसयूवी में से एक का खिताब धारण करने का पूरा अधिकार है। और सभी क्योंकि नवीनता के निपटान में उपयोगी प्रगतिशील उपकरणों का एक समूह है, जो एक शानदार उपस्थिति और एर्गोनोमिक इंटीरियर डिजाइन द्वारा पूरक है। क्या एक्सप्लोरर 2017 अपनी उन्नत तकनीकों के साथ रूसी बाजार में सफल होने का वादा करता है, और ऐसी कार की कीमत कितनी अधिक उचित है? आइए अब पता करें!

डिज़ाइन

अद्यतन सात-सीटर एसयूवी की तस्वीरों को देखते हुए, आप तुरंत समझते हैं कि वे वैश्विक मोटर वाहन उद्योग में अग्रणी फैशन रुझानों के अनुसार डिजाइन किए गए मॉडल को दर्शाते हैं। यह मुख्य रूप से स्टाइलिश एलईडी ऑप्टिक्स द्वारा प्रमाणित है जो स्वचालित रूप से कम बीम से उच्च बीम पर स्विच कर सकता है, जिससे ड्राइवर के कार्यों का अनुमान लगाया जा सकता है। नई हेडलाइट्स की स्थापना से रोशनी के स्तर में वृद्धि हुई है और परिणामस्वरूप, सड़क सुरक्षा में वृद्धि हुई है। कार की मजबूत-इच्छाशक्ति और आत्मविश्वासी चरित्र स्पष्ट शरीर की रेखाओं, एक अभिव्यंजक रेडिएटर जंगला, एक तेज सिल्हूट और "शिकारी" खेल तत्वों द्वारा प्रकट होता है। परिष्कृत रूप और बेहतर वायुगतिकी ने पांचवें एक्सप्लोरर को अपनी कक्षा के सबसे प्रतिभाशाली प्रतिनिधियों में से एक बना दिया है।

सात सीटों वाले मॉडल का इंटीरियर स्पष्ट रूप से उन लोगों के लिए बनाया गया है जो "स्थिति" कारों को पसंद करते हैं, जैसा कि प्रीमियम 390-वाट सोनी ऑडियो सिस्टम से एक दर्जन स्पीकर के साथ देखा जा सकता है, साथ ही व्यापक कार्यक्षमता के साथ मालिकाना सिंक 3 इंफोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स भी देखा जा सकता है। और मालिश कार्यों के साथ बहु-समोच्च सीटें। , हीटिंग और वेंटिलेशन। इस तस्वीर को इलेक्ट्रॉनिक रूप से संचालित पैनोरमिक सनरूफ और एम्बिएंट लाइट एलईडी बैकग्राउंड लाइटिंग जैसी चीजों से पूरक किया गया है, जो विलासिता और आराम के माहौल पर जोर देती है। इंटीरियर ट्रिम दो संस्करणों में प्रस्तुत किया गया है - मध्यम प्रकाश ऊंट (बेज चमड़े) और आबनूस काला (काला चमड़ा)।

डिज़ाइन

पांचवीं पीढ़ी की एसयूवी बेहतर मालिकाना डी प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जो पहले से ही फ्लेक्स क्रॉसओवर और टॉरस सेडान द्वारा उपयोग की जाती है। यह इस तरह दिखता है: सामने मैकफर्सन अकड़, और पीछे एक बहु-लिंक निलंबन। एक मजबूत डिजाइन और सबसे मजबूत स्टील से बने शरीर के लिए धन्यवाद, उत्कृष्ट हैंडलिंग और उच्च स्तर की सुरक्षा की गारंटी विषम परिस्थितियों में भी दी जाती है। चेसिस के आधुनिकीकरण के बावजूद, कार का ग्राउंड क्लीयरेंस नहीं बदला है और अभी भी 211 मिमी है।

रूसी वास्तविकताओं के लिए अनुकूलन

कठोर रूसी ऑफ-रोड पर, एक्सप्लोरर 2017 काफी आत्मविश्वास से व्यवहार करता है, जो उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस, बुद्धिमान ऑल-व्हील ड्राइव और ईंधन की गुणवत्ता के लिए सरलता से सुगम है। कार बिना किसी समस्या के एआई -92 गैसोलीन का उपयोग करती है - इसका उपयोग किसी भी तरह से घटकों के पहनने और कार की तकनीकी क्षमताओं को प्रभावित नहीं करेगा, जिसे फोर्ड रिसर्च सेंटर के विशेषज्ञों द्वारा अनुकूलित किया गया था। नवीनता की नेविगेशन प्रणाली आपको किसी भी क्षेत्र में पूरी तरह से नेविगेट करने की अनुमति देती है। आप रूसी में बटन या वॉयस कमांड का उपयोग करके इसे नियंत्रित कर सकते हैं। सिंक 3 मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स पूरी तरह से वॉयस-नियंत्रित है, जिससे कॉल करना, एसएमएस भेजना, अपना पसंदीदा संगीत सुनना और ड्राइविंग से रुके बिना मार्ग निर्धारित करना संभव हो जाता है।

आराम

आंतरिक स्थान की विशाल मात्रा पांचवें एक्सप्लोरर के पक्ष में एक महत्वपूर्ण तर्क है। यह यात्रा के लिए बिल्कुल उपयुक्त है, क्योंकि सीटों की तीनों पंक्तियों में लंबी यात्रा पर भी असुविधा महसूस न करने के लिए पर्याप्त जगह है। पहली पंक्ति की बहु-समोच्च कुर्सियाँ यथासंभव आरामदायक हैं, उनके पास एक हीटिंग फ़ंक्शन है, जो विशेष रूप से ठंड के मौसम में प्रासंगिक है, साथ ही विद्युत समायोजन, स्थिति याद, मालिश और वेंटिलेशन के कार्य भी हैं। आगे की सीटों में बने एयर चैंबर आपको ड्राइवर और यात्री की व्यक्तिगत इच्छाओं और शारीरिक विशेषताओं के अनुकूल होने की अनुमति देते हैं। आर्मचेयर किसी भी रंग के लोगों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

सीटों की तीसरी पंक्ति एक इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ड्राइव से लैस है - इसके कारण, सामान के डिब्बे की मात्रा बढ़कर 1243 लीटर हो जाती है। यदि आप दूसरी पंक्ति को मोड़ते हैं, तो यह आंकड़ा बढ़कर प्रभावशाली 2313 hp हो जाएगा। टेलगेट में एक हैंड्स-फ्री फ़ंक्शन है, जो लोडिंग और अनलोडिंग की प्रक्रिया को बहुत सुविधाजनक बनाता है। इसके लिए धन्यवाद, कार्गो डिब्बे हाथों की आवश्यकता के बिना, रियर बम्पर के नीचे पैर के एक साधारण आंदोलन के साथ खुलता है। बस के मामले में, ट्रंक में एक विशेष बटन होता है जो टेलगेट को विद्युत रूप से खोलता है, फिर से कार के मालिक की ओर से बिना किसी अतिरिक्त प्रयास के। एक्सप्लोरर का नवीनतम संस्करण न केवल गर्म सामने की सीटें प्रदान करता है, बल्कि विद्युत रूप से गर्म स्टीयरिंग व्हील, विंडशील्ड और रियर-व्यू मिरर भी प्रदान करता है। बस एक बार बटन दबाने के लिए पर्याप्त है, और हीटिंग सिस्टम आपको जल्दी और आसानी से बर्फ और बर्फ से छुटकारा पाने में मदद करेगा। केबिन में आरामदायक स्थिति बनाने के लिए थ्री-जोन क्लाइमेट कंट्रोल जिम्मेदार है। जलवायु नियंत्रण सेटिंग्स स्वचालित रूप से बनाए रखी जाती हैं।

सुरक्षा

फोर्ड इंजीनियरों ने 2017 एक्सप्लोरर को एक उच्च शक्ति वाले शरीर, बहुत सारे इलेक्ट्रॉनिक सहायक, और एयरबैग की एक श्रृंखला के साथ तैयार किया है जिसमें फ्रंट और साइड एयरबैग, सीटों की प्रत्येक पंक्ति के लिए पर्दे और फ्रंट पैसेंजर घुटने एयरबैग शामिल हैं। स्मार्ट सहायकों में कॉर्नरिंग ट्रैजेक्टरी कंट्रोल सिस्टम शामिल है, जो मोड़ और घुमावदार सड़कों पर कार की स्थिरता सुनिश्चित करता है, साथ ही एडवांसट्रैक ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम और आरएससी सिस्टम जो कार को पलटने से रोकता है (मानक के रूप में उपलब्ध)। एक अन्य उल्लेखनीय इलेक्ट्रॉनिक सहायक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग (बीएलआईएस) है। यदि यह सिस्टम ड्राइविंग करते समय "डेड" ज़ोन में बाधाओं का पता लगाता है, तो यह बाहरी मिरर हाउसिंग में एकीकृत चेतावनी लैंप की मदद से ड्राइवर को तुरंत चेतावनी देता है। इसके अलावा, नए मॉडल में एक अद्वितीय रियर पैसेंजर प्रोटेक्शन सिस्टम (दूसरी पंक्ति) है - हम inflatable सीट बेल्ट के बारे में बात कर रहे हैं, जो दुर्घटना के परिणामस्वरूप गंभीर चोट के जोखिम को काफी कम करता है। एक दुर्घटना के दौरान, सीट बेल्ट बढ़ जाती है, जिससे गर्दन, सिर और छाती पर तनाव कम हो जाता है। पार्किंग के साथ कठिनाइयों का अनुभव न करने के लिए, सक्रिय पार्क सहायता प्रणाली प्रदान की जाती है, जो समानांतर और लंबवत पार्किंग की प्रक्रिया को बहुत सरल करती है। इस सिस्टम को एक्टिवेट करने से यह सिर्फ पैडल और गियरबॉक्स से स्पीड को एडजस्ट करने तक ही रह जाता है।

मनोरंजन प्रणाली

5वीं पीढ़ी के मॉडल को दो मनोरंजन प्रणालियों के साथ पेश किया गया है। इसमें शामिल है:

• सोनी का 390 वॉट का प्रीमियम ऑडियो सेंटर 12 स्पीकर और सबवूफर के साथ।
• एक उच्च-रिज़ॉल्यूशन आठ-इंच रंगीन टचस्क्रीन के साथ अभिनव मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स सिंक 3, इंस्ट्रूमेंट पैनल पर दो 4.2-इंच रंगीन स्क्रीन और वॉयस कंट्रोल। उत्तरार्द्ध आपको संगीत प्लेबैक सेटिंग्स, नेविगेशन, जलवायु नियंत्रण, कॉल और पाठ संदेश भेजने को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। कॉम्प्लेक्स गैजेट्स को जोड़ने के लिए एक यूएसबी कनेक्टर से लैस है और ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ संगत है।

फोर्ड एक्सप्लोरर निर्दिष्टीकरण

2017 एक्सप्लोरर दो V-6s द्वारा संचालित है, जिसमें 3.5-लीटर 249-हॉर्सपावर वाला साइक्लोन इंजन वेरिएबल वाल्व टाइमिंग टेक्नोलॉजी (Ti-VCT) के साथ-साथ समान आकार का 340-हॉर्सपावर वाला Ecoboost इंजन शामिल है। दो टर्बाइन, डायरेक्ट इंजेक्शन और 485 एनएम के पीक टॉर्क के साथ इकोबूस्ट इंजन एसयूवी को केवल 6.4 सेकंड में पहले "सौ" तक तेज कर देता है। किसी भी इंजन को 6-स्पीड सिलेक्टशिफ्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। निर्माता के अनुसार, ईंधन की औसत खपत 12.4-13.1 लीटर है। प्रति 100 किमी, संशोधन के आधार पर।

विशेष विवरण

फोर्ड एक्सप्लोरर आयाम

• लंबाई - 5.019 मीटर;
• चौड़ाई (दर्पण को छोड़कर) - 1.988 मीटर;
• ऊंचाई - 1.788 मीटर;
• व्हीलबेस - 2.86 मीटर;
• निकासी - 211 मिमी;

फोर्ड एक्सप्लोरर विन्यास

फोर्ड एक्सप्लोरर फोटो

टेस्ट ड्राइव फोर्ड एक्सप्लोरर - वीडियो

फोर्ड एक्सप्लोरर के पेशेवरों और विपक्ष

पांचवीं पीढ़ी के एक्सप्लोरर के मालिकों से बहुत सारे टेस्ट ड्राइव और फीडबैक ने नवीनतम संस्करण के निम्नलिखित लाभों की पहचान करना संभव बना दिया है:

आइए मॉडल के मुख्य लाभों पर प्रकाश डालें:
• प्रथम श्रेणी के एलईडी ऑप्टिक्स;
• एक सहज ज्ञान युक्त अंतरफलक के साथ मल्टीमीडिया सिस्टम;
• प्रभावी जलवायु नियंत्रण;
• उत्कृष्ट हैंडलिंग;
• इलेक्ट्रॉनिक सहायकों की एक लंबी सूची;
• केबिन में बड़ी मात्रा में जगह;
• प्रभावशाली आकार का ट्रंक।

नुकसान में शामिल हैं:
• उच्च कीमत;
• इंटीरियर डिजाइन के बारे में पूरी तरह से सोचा नहीं;
• आगे की सीटों का कमजोर पार्श्व समर्थन;
• कई "स्मार्ट" सहायक केवल सबसे महंगे ट्रिम स्तरों में उपलब्ध हैं;
• उबाऊ फ्रंट एंड डिज़ाइन;
• ईंधन की खपत औसत से ऊपर है।

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निर्दिष्टीकरण फोर्ड एक्सप्लोरर - इंजन, ईंधन की खपत, जमीन की निकासी

सात सीटों वाले फोर्ड क्रॉसओवरएक प्रतिबंधित संस्करण में एक्सप्लोरर (रूस में बिक्री शुरू - अक्टूबर 2015) उन्नत डी प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जो भी अंतर्निहित है फोर्ड मॉडलफ्लेक्स। कार में लोड-असर बॉडी स्ट्रक्चर है, पूरी तरह से स्वतंत्र निलंबनऔर प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव। डिफ़ॉल्ट रूप से, केवल फ्रंट एक्सल शामिल होता है, और पीछे के पहियेएक पर्ची होने पर जुड़ा हुआ है। भू-भाग प्रबंधन प्रणाली आपको 4 ड्राइव मोड के बीच चयन करने की अनुमति देती है: सामान्य सड़क, मिट्टी/रट्स, बर्फ और रेत। इंटरव्हील लॉक नहीं दिए गए हैं, वे पहियों को ब्रेक लगाकर सिम्युलेटेड हैं।

रूसी बाजार में, 5 वीं पीढ़ी के संयमित क्रॉसओवर को दो संस्करणों में बेचा जाता है:

• फोर्ड एक्सप्लोरर 3.5 249 एचपी, 346 एनएम। इस संस्करण के हुड के तहत वितरित इंजेक्शन के साथ एक "एस्पिरेटेड" V6 3.5 Duratec है, जो संभावित रूप से 294 hp तक देने में सक्षम है। कर भुगतान को कम करने के लिए पीक पावर को कम कर दिया गया है, जबकि पीक टॉर्क अपने मूल स्तर पर बना हुआ है।
• फोर्ड एक्सप्लोरर स्पोर्ट 3.5 345 एचपी, 475 एनएम। संशोधन एक पारंपरिक एक्सप्लोरर के वायुमंडलीय इंजन के आधार पर निर्मित एक सुपरचार्ज्ड यूनिट द्वारा संचालित होता है। प्रदर्शन में सुधार प्रत्यक्ष इंजेक्शन, दो कम्प्रेसर (दबाव 0.8 बार) के साथ समानांतर टर्बोचार्जिंग और सेवन पर चर वाल्व समय का उपयोग करके प्राप्त किया जाता है। इसके अलावा, क्रॉसओवर का खेल संस्करण मानक निलंबन और स्टीयरिंग सेटिंग्स से अलग है।

दो मोटरों में से कोई भी 6-गति . के साथ एकत्रित होता है सवाच्लित संचरणशिफ्ट का चयन करें।

यहां तक ​​​​कि स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन की कर्षण क्षमताएं एक बड़ी कार को आत्मविश्वास से तेज करने के लिए पर्याप्त हैं - ठहराव से 100 किमी / घंटा तक त्वरण 8.7 सेकंड से अधिक नहीं लेता है। फोर्ड एक्सप्लोरर का खेल संस्करण अधिक असंगत व्यवहार करता है, उसी मजबूर मार्च पर केवल 6.4 सेकंड खर्च करता है। अपने आप में, ईंधन की खपत भी बढ़ जाती है - औसतन, एक टर्बो इकाई 1.3 लीटर अधिक गैसोलीन (12.3 बनाम 11 लीटर) की खपत करती है।

मॉडल के फायदों में से एक बड़ा कार्गो कम्पार्टमेंट है, जिसमें सभी 7 यात्रियों की उपस्थिति में 595 लीटर तक सामान रखा जा सकता है। सीटों की दो पिछली पंक्तियों के क्रमिक फोल्डिंग से फोर्ड एक्सप्लोरर का ट्रंक वॉल्यूम पहले 1243 लीटर और फिर 2313 लीटर तक बढ़ जाता है।

5वीं पीढ़ी के फोर्ड एक्सप्लोरर रेस्टलिंग के पूर्ण तकनीकी विनिर्देश:

पैरामीटर फोर्ड एक्सप्लोरर 3.5 249 एचपी फोर्ड एक्सप्लोरर 3.5 345 एचपी

यन्त्र
इंजन का प्रकार	पेट्रोल
इंजेक्शन प्रकार	वितरित	सीधे
सुपरचार्जिंग	नहीं	हां
सिलेंडरों की सँख्या	6
सिलेंडर की व्यवस्था	वी के आकार का
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	4
वॉल्यूम, क्यू। सेमी।	3496
पावर, एचपी (आरपीएम पर)	249 (6500)	345 (5700)
टोक़, एन * एम (आरपीएम पर)	346 (4000)	475 (3500)
हस्तांतरण
ड्राइव इकाई	भरा हुआ
हस्तांतरण	6स्वचालित ट्रांसमिशन
निलंबन
फ्रंट सस्पेंशन प्रकार	स्वतंत्र मैकफर्सन
प्रकार पीछे का सस्पेंशन	स्वतंत्र बहु-लिंक
ब्रेक प्रणाली
फ्रंट ब्रेक	डिस्क हवादार
रियर ब्रेक	डिस्क हवादार
स्टीयरिंग
एम्पलीफायर प्रकार	बिजली
टायर और पहिए
टायर आकार	245/60 R18 / 255/50 R20
डिस्क का आकार	8.0Jx18 / 8.5Jx20
ईंधन
ईंधन प्रकार	एआई-92
पर्यावरण वर्ग	यूरो 5
टैंक की मात्रा, l	70
ईंधन की खपत
शहर का चक्र, एल/100 किमी	14.9	17.3
देश चक्र, एल/100 किमी	8.8	9.4
संयुक्त चक्र, एल/100 किमी	11.0	12.3
आयाम
सीटों की संख्या	7
दरवाजों की संख्या	5
लंबाई, मिमी	5019
चौड़ाई, मिमी	1988
ऊंचाई, मिमी	1788
व्हील बेस, मिमी	2860
फ्रंट व्हील ट्रैक, मिमी	1700
संकरा रास्ता पीछे के पहिये, मिमी	1700
ट्रंक वॉल्यूम (न्यूनतम/अधिकतम), एल	595/2313
ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी), मिमी	एन/ए
वज़न
सुसज्जित (न्यूनतम/अधिकतम), किग्रा	एन/ए
पूर्ण, किग्रा	एन/ए
गतिशील विशेषताएं
अधिकतम गति, किमी/घंटा	183	193
त्वरण समय 100 किमी/घंटा, s	8.7	6.4

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फोर्ड एक्सप्लोरर 2014 एक दुर्जेय एसयूवी और शहरी क्रॉस-कंट्री क्षमता की समीक्षा

जब आप फोर्ड एक्सप्लोरर 5 को बाहर से देखते हैं तो "बड़े और शक्तिशाली" विचार दिमाग में आते हैं। वास्तव में, कार इन विशेषणों की हकदार है। लेकिन यह इस बात पर निर्भर करता है कि किससे तुलना की जाए। यदि पिछली पीढ़ी के साथ, तो निर्माताओं को ऑफ-रोड उपस्थिति से दूर जाने के लिए दोषी ठहराया जा सकता है। लेकिन आजकल यही चलन है। कम ऑफ-रोड, अधिक आराम।

तो पांचवीं पीढ़ी नरम और चिकनी हो गई है। लेकिन सैलून अब है, कोई कह सकता है, प्रीमियम। लेकिन, हमेशा की तरह, आपको हर चीज के लिए भुगतान करना होगा, और इस एसयूवी के लिए कीमत क्रॉसओवर क्लास में संक्रमण है।

लेकिन पहले चीजें पहले। फोर्ड एक्सप्लोरर की इस समीक्षा में, हम सभी पेशेवरों और विपक्षों के बारे में बात करने की कोशिश करेंगे। यह कार. हालांकि मशीन नई नहीं है, हालांकि, यह बहुत लोकप्रिय है और जो लोग खरीदने के बारे में सोच रहे हैं उनके लिए एक व्यापक विवरण अनावश्यक नहीं होगा।

ऑफ-रोड उपस्थिति अभी भी बनी हुई है

कार का एक्सटीरियर अभी भी काफी ऑफ-रोड है। हालांकि अधिकांश कोनों को चिकना कर दिया गया है, सामने का छोर दयालु हो गया है, और क्रोम भागों को पक्षों में जोड़ दिया गया है, कार अभी भी अपना मर्दाना सार दिखाने में सक्षम है।

लाल एसयूवी बाहरी

ऑटो स्ट्रीम में अलग दिखने में सक्षम है। ऐसा होता है, विशेष रूप से, बल्कि बड़े आकार के कारण, और न केवल शरीर, बल्कि सभी घटकों: दरवाजे, हेडलाइट्स, पहिए, और इसी तरह।

आयाम फोर्ड एक्सप्लोरर:

• लंबाई - 5006 मिमी
• चौड़ाई - 2004 मिमी
• ऊंचाई - 1803 मिमी

जैसा कि आप देख सकते हैं, यह कोई छोटी कार नहीं है, ऐसे आयामों के साथ, फोर्ड एक्सप्लोरर 2014 की दृश्यता एक नियमितता बन जाती है।

विकल्प:

• सीमित
• लिमिटेड प्लस
• खेल

अंतिम दो ट्रिम स्तर, लिमिटेड प्लस और स्पोर्ट, केवल चलने वाले गियर की तकनीकी विशेषताओं में भिन्न हैं, और वे उपकरण के मामले में लगभग समान हैं।

फोर्ड एक्सप्लोरर रंग

सैलून लगभग प्रीमियम वर्ग

प्रस्तुत किया नया नमूनाफोर्ड एक्सप्लोरर 2014 में कई अपडेट हैं। इस छोटे से विश्राम के परिणाम हैं:

• लिमिटेड ट्रिम पर हीटेड रियर सीटें
• कॉन्फ़िगरेशन की परवाह किए बिना हेडलाइट्स का स्वचालित समावेश
• रंगों में थोड़ा बदलाव

यह नहीं कहा जा सकता है कि इन परिवर्तनों का बिक्री पर बहुत प्रभाव पड़ेगा, लेकिन जाहिर है कि वे अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होंगे। अधिक गंभीर प्रतिबंध, जैसा कि प्रतिनिधि कहते हैं अमेरिकी कंपनी 2016 में अपेक्षित। लेकिन इस क्षण तक अभी भी बहुत समय है, लेकिन अभी के लिए देखते हैं कि इस समय केबिन में क्या है।

एसयूवी के सात सीटों वाले इंटीरियर का सामान्य दृश्य

कार 7-सीट वाली है, भले ही आपने इसके लिए कितना भी भुगतान किया हो। इंटीरियर को सीटों की तीन पंक्तियों द्वारा दर्शाया गया है, और उनमें से प्रत्येक काफी विशाल है, यहां तक ​​​​कि आखिरी भी। आंतरिक सजावट चमड़े और मुलायम प्लास्टिक का उपयोग करती है, और भले ही यह सब सबसे ज्यादा न हो सर्वोत्तम गुणवत्ता, सैलून, सामान्य तौर पर, प्रीमियम पर काफी खींचतान करता है।

कुछ समस्याएं सामने की सीट प्रदान करती हैं। एक तरफ यह बड़ा और मुलायम होता है और इस पर सोफ़े की तरह बैठता है। हालांकि, बारी-बारी से उस पर बैठने की कोशिश करें - यह इतना आसान नहीं है। सीटों में स्पष्ट रूप से पार्श्व समर्थन की कमी है, और तकिया लंबा हो सकता है।

ड्राइवर की सीट और फ्रंट पैनल

लेकिन आरामदायक फिट के लिए बड़ी संख्या में सेटिंग्स हैं, जिनमें से अधिकांश इलेक्ट्रिक हैं, जो आपको आरामदायक होने की अनुमति देती हैं। किसी भी मामले में, सीधी सड़क पर ड्राइविंग के लिए।

आगे की सीटें अच्छी लगती हैं, लेकिन तीखे मोड़ लेने पर आप उनमें से गिरने लगते हैं।

इलेक्ट्रॉनिक आंतरिक उपकरण फोर्ड कारों की लाइन में सबसे अमीर में से एक है। केवल फोर्ड मोंडो 4 इसके पास आता है अधिकतम विन्यास, जो इलेक्ट्रॉनिक सहायकों से भी भरा है।

डैशबोर्डएक स्पीडोमीटर और इसके किनारों पर दो डिस्प्ले से लैस है। ये स्क्रीन हर उस चीज़ के बारे में जानकारी से भरी हुई हैं जो बता सकती हैं चलता कंप्यूटर. प्रबंधन स्टीयरिंग व्हील से बना है, और यह काफी सुविधाजनक है। बाएं डिस्प्ले को स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर बटनों के एक ब्लॉक द्वारा नियंत्रित किया जाता है, दाईं ओर - दाईं ओर।

स्पीडोमीटर और दो स्क्रीन वाला पैनल

फ्रंट पैनल के बीच में एक और 8 इंच की स्क्रीन है। सभी आराम और मनोरंजन सेटिंग यहां दिखाई गई हैं:

• नेविगेटर चित्र
• रियर व्यू कैमरे से छवि
• ऑडियो सिस्टम सेटिंग्स
• जलवायु नियंत्रण की स्थिति
• कनेक्टेड पेरिफेरल्स

मल्टीमीडिया को MyFord Touch कहा जाता है और इस सिस्टम को छोटे बटनों द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो उपयोग करने के लिए पूरी तरह से असुविधाजनक होते हैं। इसके अलावा, वे पहली बार या देरी से काम नहीं करते हैं, लेकिन इसके लिए एक स्पष्टीकरण है।

MyFord Touch को Microsoft द्वारा विकसित किया गया था, और इसलिए सभी कमियाँ समस्याएँ नहीं हैं, बल्कि इस उपकरण के लिए उपलब्ध समाधान हैं।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, पिछली पंक्ति में बहुत जगह है, केवल फोर्ड एक्सप्लोरर 5 के मालिकों की समीक्षा आर्मरेस्ट की कमी के कारण हैरान करने वाली है।

शोर अलगाव बहुत उच्च स्तर पर है, इस वर्ग की बहुत बड़ी संख्या में कारों के लिए उपलब्ध नहीं है। तो केबिन में सभी बातचीत, किसी भी परिस्थिति में, बिना तनाव के आयोजित की जा सकती हैं।

ट्रंक बहुत विशाल है। सभी सीटों के साथ इसका साइज 595 लीटर है, जो बिल्कुल भी छोटा नहीं है। और यदि आप सीटों की सभी पंक्तियों को मोड़ते हैं, तो, सबसे पहले, आपको बिल्कुल सपाट मंजिल मिलती है, और दूसरी बात, फोर्ड एक्सप्लोरर का लगेज कंपार्टमेंट 2285 लीटर का हो जाएगा। लगभग एक छोटे से अपार्टमेंट की तरह।

आंशिक रूप से मुड़ी हुई पिछली सीटों के साथ ट्रंक

अधिभार के लिए, आप सीटों को मोड़ने के लिए एक सर्वो ड्राइव स्थापित कर सकते हैं, यह बहुत सुविधाजनक है।

गतिशीलता और विशेषताएं

सबसे पहले, आइए दो इंजनों को देखें जो फोर्ड एक्सप्लोरर से लैस हो सकते हैं।

बिजली इकाइयाँ, जैसा कि आप देख सकते हैं, बहुत से नहीं, लेकिन वे शक्तिशाली और विश्वसनीय हैं। सत्य वास्तविक खपतफोर्ड एक्सप्लोरर मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, निर्माता द्वारा घोषित से थोड़ा अधिक है। 294 . के लिए मजबूत इंजन, शहर में पेट्रोल की खपत 20 लीटर तक पहुंच सकती है। यह केवल बचाता है कि यह इंजन 92 गैसोलीन को पचाता है।

राजमार्ग पर, खपत सामान्य सीमा के भीतर रहती है और 85 लीटर का टैंक लगभग 800 किमी के लिए पर्याप्त है।

अधिक शक्तिशाली, 360-अश्वशक्ति इंजन के साथ, अर्थव्यवस्था के मामले में चीजें इतनी गुलाबी नहीं हैं। गैसोलीन उसे केवल 95 वां देता है।

किसी भी कॉन्फ़िगरेशन शो में गतिशील विशेषताएं अच्छे परिणाम. यह है अगर हम 100 किमी / घंटा के त्वरण के बारे में बात करते हैं, जो 294-हॉर्सपावर के इंजन के साथ 8.7 सेकंड और स्पोर्ट कॉन्फ़िगरेशन में केवल 6.4 सेकंड लेता है। यह कहा जाना चाहिए कि फोर्ड एक्सप्लोरर का वजन 2 टन से अधिक है।

हालांकि, वाल्कोस्टी के संदर्भ में, कारों को स्पोर्ट्स कारों के रूप में वर्गीकृत नहीं किया जा सकता है। कोनों में रोल बहुत ध्यान देने योग्य हैं, और जैसा कि ऊपर वर्णित है, स्पष्ट पार्श्व समर्थन की अनुपस्थिति में, ऐसी सवारी विशेष रूप से सुखद नहीं है।

निलंबन पूरी तरह से स्थापित है, कार सुचारू रूप से चलती है, अधिकांश धक्कों को निगलती है। तो प्रतिबद्ध लंबी यात्राएंइस कार पर, एक खुशी।

फोर्ड एक्सप्लोरर टेस्ट ड्राइव वीडियो

कार सड़कों पर और शहर में कैसे व्यवहार करती है

इस तथ्य के बावजूद कि कार क्रॉसओवर वर्ग में चली गई है, ऑफ-रोड सार से पूरी तरह से छुटकारा पाना इतना आसान नहीं है। यह हमें बताता है कि ऑल-व्हील ड्राइव जुड़ा हुआ है और उच्च भूमि निकासीफोर्ड एक्सप्लोरर 211 मिमी के बराबर।

ऑफ-रोड लाइट पर एसयूवी

लेकिन फिर भी, प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव हमेशा नहीं बचाता है। एक क्लच जो टॉर्क को तक पहुंचाता है पिछला धुरा, बहुत जल्दी गर्म हो जाता है और कार एक मोनो ड्राइव बन जाती है।

इस प्रकार, आपको सावधानी के साथ खड़ी ऑफ-रोड पर बाहर जाने की आवश्यकता है, और अधिमानतः अकेले नहीं, ताकि कोई ऐसा व्यक्ति हो जो इसे बाहर खींच सके।

फोर्ड एक्सप्लोरर 2014 ऑफ-रोड वीडियो

कार ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए इलेक्ट्रॉनिक सहायक से लैस है, जिसे टेरेन मैनेजमेंट सिस्टम (सतह की स्थिति के लिए अनुकूलन) कहा जाता है।

यह पक, जो सबसे अधिक उत्पादक गतिविधि के लिए सेटिंग्स के बीच स्विच करता है विभिन्न प्रकारसतहें जैसे:

• सामान्य स्थिति
• गंदगी
• रेत
• बजरी या बर्फ
• वंश के दौरान सहायता - एक ऐसी विधा जो बाकी के समानांतर काम करती है

प्रत्येक मोड को बेहतर ढंग से ट्यून किया गया है और सबसे उपयुक्त विशेषताएं देता है।

और अगर कार को ऑफ-रोड समस्या है, तो शहर के चारों ओर ड्राइविंग करते समय, यह कार खुद को सबसे अच्छी तरफ दिखाती है। तेज ओवरटेकिंग, ट्रैफिक लाइट से तेज शुरुआत, यह सब इस कार के मालिक के लिए आसानी से उपलब्ध है।

फोर्ड एक्सप्लोरर स्पोर्ट वीडियो की समीक्षा और परीक्षण करें

यात्रा सुरक्षा

एक बड़ी, ऑफ-रोड कार विश्वसनीय और सुरक्षित होनी चाहिए। अमेरिकी कंपनी के इंजीनियरों ने सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालियों को स्थापित करके इसका अच्छा ख्याल रखा।

• 6 एयरबैग
• हवा के पर्दे ( अतिरिक्त विकल्प)
• Isofix - स्थापना के लिए माउंट बच्चे की सीट
• एबीएस - एंटी-लॉक ब्रेक प्रणाली
• ईबीडी - ब्रेक बल वितरण
• ईएसपी- दिशात्मक स्थिरताकारों
• एएसआर - कर्षण नियंत्रण प्रणाली
• एचएचसी - ऊपर की ओर बढ़ना शुरू करते समय सहायता (ड्राइवर के पास ब्रेक से गैस तक अपने पैर को स्थानांतरित करने के लिए कुछ सेकंड होते हैं, जिस समय इलेक्ट्रॉनिक्स कार को लुढ़कने से रोकते हैं)
• एचडीसी - डाउनहिल शुरू करते समय सहायता (इलेक्ट्रॉनिक गति सीमा)
• टायर दबाव नियंत्रण
• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग
• फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर
• इलेक्ट्रॉनिक्स के माध्यम से स्वचालित पार्किंग

सुरक्षा प्रणालियों की संख्या प्रभावशाली है, उदाहरण के लिए, अधिक महंगी टोयोटा लैंड क्रूजर 200 पर देखा जा सकता है, लेकिन उनके बीच की कीमत का अंतर लगभग एक मिलियन है।

आईआईएचएस सुरक्षा

छोटे ओवरलैप के साथ ललाट परीक्षण (25%)

ललाट आंशिक ओवरलैप परीक्षण (40%)

साइड क्रैश टेस्ट

रूफ स्ट्रेंथ असेसमेंट

सिर पर संयम सुरक्षा मूल्यांकन

टक्कर से बचाव प्रणालियों का मूल्यांकन

अतिरिक्त उपकरणों सहित बुनियादी स्तर

क्रैश टेस्ट फोर्ड एक्सप्लोरर वीडियो

परिणाम

फोर्ड एक्सप्लोरर 5 समीक्षा के अंत में, हम कह सकते हैं कि यह कार कंपनी की कार लाइन का एक उत्कृष्ट प्रतिनिधि है। आराम की ओर थोड़ा सा बदलाव और ऑफ-रोड प्रदर्शन में कमी के बावजूद, कार अभी भी काफी मजबूत, विश्वसनीय और शहर की सड़कों और उसके बाहर खुद को दिखाने में सक्षम है।

निर्दिष्टीकरण और ईंधन की खपत फोर्ड एक्सप्लोरर

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