शेवरले स्पार्क कहाँ बनाया गया है? शेवरले के निर्माण का देश - अमेरिकी कंपनी के मॉडल कहाँ इकट्ठे हुए हैं? पुरस्कार और आंकड़े

प्रारंभ में, कई लोग मानते हैं कि शेवरले स्पार्क एक उज़्बेक कार है, लेकिन जड़ें कार के विकास के भीतर गहरी हैं। इतिहास का पता लगाने की कोशिश वाहन, और मुख्य प्रश्न का उत्तर भी दें - "शेवरले स्पार्क कहाँ इकट्ठा किया गया है?"।

ऐतिहासिक तथ्य

दक्षिण कोरिया में स्पार्क का उत्पादन 2005 से 2010 तक किया गया था। यह कारों की दूसरी पीढ़ी है। इससे पहले, कार को शेवरले मैटिज़ के रूप में दुनिया भर में जाना जाता था। लेकिन, यूरोपीय खरीदारों के लिए, इसे स्पार्क के रूप में रखा गया था। हालांकि कोई मतभेद नहीं थे।

स्पार्क की दूसरी और चौथी पीढ़ी को दक्षिण कोरिया के एक कारखाने में इकट्ठा किया गया था।

2010 से 2015 तक, तीसरी पीढ़ी का उत्पादन उज्बेकिस्तान में किया गया था। लेकिन, जनरल मोटर्स की नीति को देखते हुए और ईमानदार निर्माण गुणवत्ता को देखते हुए, उत्पादन को दक्षिण कोरियाई शाखा में वापस करने का निर्णय लिया गया। चौथी पीढ़ी अभी भी दक्षिण कोरिया में उत्पादित होती है। एक यूरोपीय खरीदार के लिए, स्पार्क की चौथी पीढ़ी को ओपल कार्ल कहा जाता है।

कोरियाई कारखाने का विवरण

दक्षिण कोरिया में संयंत्र काफी शक्तिशाली है और इसकी कई कार्यशालाएँ हैं। शरीर की दुकान में यहीं पर हिंग वाले तत्वों का उत्पादन किया जाता है, लेकिन शवों को संयुक्त राज्य अमेरिका से डिसैम्बल्ड रूप में वितरित किया जाता है, जिसके बाद उन्हें विशेष रोबोट का उपयोग करके वेल्ड किया जाता है।

मूल रूप से, संयंत्र एक असेंबली और पेंटिंग कॉम्प्लेक्स है, क्योंकि स्पेयर पार्ट्स अमेरिकी प्रतिनिधि कार्यालय के मुख्य कारखानों से वितरित किए जाते हैं। इसलिए, असेंबली अर्ध-स्वचालित है, और प्रारंभिक चरणों में इसमें बहुत कम मानवीय हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है। इलेक्ट्रिक और कांच के हिस्सों को हाथ से इकट्ठा किया जाता है।

सैलून और शरीर का हिस्सा स्पार्क।

पेंटिंग पूरी तरह से स्वचालित है और पहले एक विशेष स्नान में की जाती है, और फिर व्यक्तिगत, पहले से ही चित्रित तत्वों को लटका दिया जाता है। पूर्ण असेंबली और पेंटिंग के बाद, कार पूर्ण गुणवत्ता नियंत्रण से गुजरती है और यदि दोष पाए जाते हैं, तो इसे समाप्त करने के लिए वापस कर दिया जाता है।

इसलिए, आज हम इस बारे में बात करना चाहेंगे कि आज सबसे सफल अमेरिकी कार ब्रांडों में से एक - शेवरले का सम्मान और उत्पादन करने का अधिकार किसके पास है। यह कहना कि शेवरले के उत्पादन का देश इंग्लैंड, या संयुक्त राज्य अमेरिका या रूस है - किसी भी मामले में, यह गलत होगा, क्योंकि प्रत्येक विशिष्ट बाजार के लिए स्थानीयकरण के कारण, वाहन निर्माता, व्यावसायिक कारणों से, अक्सर अपने स्वयं के मॉडल रेंज भी पेश करते हैं। , डीकेडी - बड़ी सभा की लगभग सर्वव्यापी उपस्थिति का उल्लेख नहीं करना।

उत्पादन या विधानसभा?

आज हम जिस प्रश्न का विश्लेषण करना चाहते हैं, उसके पूर्ण उत्तर के लिए "उत्पादन" की अवधारणा का क्या अर्थ है, इसकी एक मूलभूत परिभाषा की आवश्यकता होगी?

AvtoVAZ अपनी कंपनियों के समूह के साथ उपग्रह संयंत्रों से OAT दुनिया की एकमात्र कंपनी थी जिसने ऑटो घटकों का उत्पादन किया और अपने स्वयं के कन्वेयर पर अपनी आगे की असेंबली को अंजाम दिया। नतीजतन, आर्थिक घटक के बारे में घटक आपूर्तिकर्ताओं के साथ बातचीत करने की आवश्यकता का पूर्ण अभाव है, कम से कम आवधिक उत्पादन ऑडिट की उपयुक्तता के बारे में, और, एक प्राकृतिक परिणाम के रूप में, सैकड़ों दोषपूर्ण भागों को तब स्थापित किया गया था ऐसी कारें जिन्होंने अपनी अविश्वसनीयता और अप्रत्याशितता के साथ पूरे देश में पहले ही बढ़त बना ली है।

प्रमुख वैश्विक ब्रांड पूरी तरह से अलग तरीके से काम करते हैं। जिन घटकों से कारों को इकट्ठा किया जाता है, वे तृतीय-पक्ष कंपनियों द्वारा उत्पादित की जाती हैं, जो कि वैश्विक ब्रांड भी हैं - Faurecia को लें - जिनके प्लास्टिक उत्पाद (आंतरिक और बाहरी तत्व) Ford, Renault, Nissan और दुनिया भर के कई अन्य ब्रांडों के लिए उपयोग किए जाते हैं। दुनिया। जेस्टैम्प - बॉडी एलिमेंट्स की स्टील स्टैम्पिंग, जॉनसन कंट्रोल्स - रिले और स्विच। इनमें से प्रत्येक कंपनी का संयंत्र सभी महाद्वीपों और लगभग सभी विकसित देशों में मौजूद है।

अब हम एक भयानक रहस्य प्रकट कर सकते हैं, लेकिन तथाकथित ऑटोमेकर इतना उत्पादन नहीं करता है, लेकिन बस एक कार को असेंबली लाइन पर उन घटकों से इकट्ठा करता है जो एक से अधिक तृतीय-पक्ष निर्माता द्वारा उत्पादित किए जाते हैं।

तो यह असेंबली के बारे में अधिक है, शब्दों में सटीक होना।

शेवरले और शेवरले

और अब, चूंकि हमने उत्पादन और संयोजन के क्षण को स्पष्ट कर दिया है, आइए थोड़ा पता करें कि शेवरले ब्रांड क्या है।

हमें इस तथ्य से शुरू करना चाहिए कि शेवरले ब्रांड और ट्रेडमार्क प्रसिद्ध अमेरिकी ऑटोमोबाइल चिंता जनरल मोटर्स से संबंधित हैं, भविष्य में, संक्षिप्तता के लिए, हम इसे केवल जीएम कहेंगे।

ऐतिहासिक रूप से, शेवरले का जन्म संयुक्त राज्य के उत्तरी भाग में हुआ था, जहां आज तक वे उन मॉडलों का उत्पादन जारी रखते हैं जिन्होंने ब्रांड की दुनिया को प्रसिद्धि, सम्मान और गौरव दिया - बड़े पैमाने पर एसयूवी जो क्रॉस के मामले में सभी इलाके के वाहनों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं- देश की क्षमता, सुरुचिपूर्ण और शक्तिशाली खेल मॉडल, बानगीजो प्रभावशाली आकार और शक्ति के स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन हैं, और निश्चित रूप से सुपरकार हैं। यह उत्तरी अमेरिका में है। और दुर्भाग्य से यह नहीं कहा जा सकता है कि उत्तर अमेरिकी मॉडलों का व्यापक रूप से प्रतिनिधित्व किया जाता है मोटर वाहन बाजाररूस।

और यहाँ कंपनी का एक और विभाग है, जिसका उत्पाद, इसके विपरीत, हमारे देश में स्थित हर चौथी कार डीलरशिप द्वारा पेश किया जाता है दक्षिण कोरिया.

और यद्यपि नाम बिल्कुल वही है - शेवरलेट, लेकिन निर्मित उत्पाद कोरियाई चिंता देवू से लगभग 100% संबंधित हैं जो गुमनामी में डूब गए हैं। बहुतों को अभी भी 2 सबसे ज्यादा याद रखने की जरूरत है लोकप्रिय मॉडल 2000 के दशक - एस्पेरो और नेक्सिया। खैर, आज दक्षिण कोरियाई शेवरले "अर्थव्यवस्था" या "अर्थव्यवस्था +" वर्ग की सभी कारें हैं।

इसलिए, इस सवाल का जवाब "शेवरले क्रूज़ कहाँ इकट्ठा किया गया है?" या "जहाँ वे जमा करते हैं शेवरले एविओ” स्पष्ट है - कोरिया में पुराने देवू संयंत्र की उत्पादन सुविधाओं पर!

यद्यपि जीएम के प्रबंधन को समझना संभव से कहीं अधिक है। बिक्री प्रबंधन के संदर्भ में, उन्होंने लगभग दिवालिया देवू कंपनी का अधिग्रहण करके एक बहुत ही स्मार्ट कदम उठाया। लेकिन अब में मॉडल रेंजनिर्माता कम बजट की छोटी कारों से लेकर सुपरकार और बिजनेस सेडान तक सभी वर्गों और श्रेणियों की कारें हैं, जिनकी कुछ मामलों में वास्तव में वैश्विक लागत होती है।

ब्रांड रणनीतिक स्थिति के संदर्भ में यह बहुत महत्वपूर्ण है।

अजीब तरह से, उपभोक्ता एक ऐसी कंपनी की ओर मुड़ने की अधिक संभावना है जो सभी की परवाह करती है, दोनों जो एक प्रीमियम कार खरीद सकते हैं और जो एक विदेशी निर्माता से अपनी पहली अर्थव्यवस्था कार खरीदने वाले हैं, रूसी क्लासिक्स को अलविदा कह रहे हैं कार उद्योग।

दक्षिण कोरियाई अमेरिकी

रूस और यूरोपीय लोगों के निवासी, जब उनसे पूछा जाता है कि शेवरले कारों का निर्माता कौन सा देश है, तो कोरिया का स्पष्ट जवाब दें।

यह काफी स्वाभाविक है, क्योंकि वर्तमान में रूस और यूरोप के बाजारों में बेची जाने वाली कारों की शेर की हिस्सेदारी वास्तव में दक्षिण कोरिया के कन्वेयर पर इकट्ठी की जाती है और अनिवार्य रूप से बजट कारों की लाइन की निरंतरता से ज्यादा कुछ नहीं है जो कि के तत्वावधान में मौजूद हैं। कोरियाई ब्रांड देवू।

हमारे उपभोक्ताओं के लिए सबसे लोकप्रिय और प्रसिद्ध मॉडल थे और उनका नाम मैटिज़ और नेक्सिया रखा गया था।

हालांकि करीब 3 साल पहले बजट कारेंइकोनॉमी क्लास, एक इकोनॉमी प्लस क्लास मॉडल जोड़ा गया - शेवरले लैकेट्टी, जिसे प्राप्त हुआ नया जीवनदेवू जेंट्रा नाम के एक छोटे से फेसलिफ्ट के बाद।

यही है, निर्माता शेवरले रूसी और यूरोपीय बाजारों में पहले से ही परिचित अर्थव्यवस्था वर्ग से परे जाने का प्रयास करता है, धीरे-धीरे उपभोक्ता को इस तथ्य का आदी बनाता है कि अधिक महंगी, और, परिणामस्वरूप, आरामदायक और शक्तिशाली कारें, बिक्री पर दिखाई देती हैं।

शेवरले ब्रांड की कारों से आज रूसी बाजार में क्या उपलब्ध है?

बजट छोटी कारें स्पार्क, कोबाल्ट, लानोस और एविओ (कोरिया में इकट्ठी)
- कम्फर्ट क्लास सेडान - शेवरले क्रूज़, क्रॉसओवर कैप्टिवा और ऑरलैंडो परिवार मिनीवैन (दक्षिण कोरियाई ब्रांड देवू का भी)
- निवा शेवरले- यह पहले से ही AvtoVAZ OJSC . पर आधारित एक संयुक्त उद्यम का उत्पाद है
- और अंत में, ब्रांड के सच्चे पूर्वज और मोती - प्रसिद्ध केमेरो, जो न केवल उपभोक्ताओं के बीच, बल्कि फिल्म स्क्रीन पर भी प्रसिद्ध हुए, पौराणिक मॉडलकार्वेट एक तेज और प्रभावशाली स्पोर्ट्स कार है, और क्लासिक अमेरिकी मालिबू सेडान है।
- हैवीवेट के संबंध में, यह है ट्रेलब्लेज़र और ताहो - विशाल इंजन वाली अमेरिकी जीप और बाहरी आयाम. वैसे, संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति के तहत ताहो आधिकारिक गुप्त सेवा कार है, जो अपने आप में एक प्रभावशाली सिफारिश की तरह लगती है।

इसलिए आपको कार डीलरशिप प्रबंधकों से सवाल पूछने की ज़रूरत नहीं है कि "शेवरले लानोस, कैप्टिवा या ऑरलैंडो कहाँ इकट्ठे हैं"। अब आप निश्चित रूप से जानते हैं कि वे दक्षिण कोरिया में एकत्र किए जाते हैं।

यह भी ध्यान दें कि संयुक्त राज्य अमेरिका में इकट्ठी होने वाली कारें कोरियाई या रूसी मूल की कारों से बहुत अलग हैं। सब कुछ पूरी तरह से अलग है, एक अलग गुणवत्ता का, एक अलग स्तर का, और निश्चित रूप से एक अलग कीमत पर।

किसी भी स्थिति में टेस्ट ड्राइव को मना न करें और याद रखें कि भारी जीप - ट्रेलब्लेज़र और ताहो - इसे स्वयं आज़माएं और हम आपको विश्वास दिलाते हैं - आपको यह पसंद आएगा!

निष्कर्ष

आज हम संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रस्तुत शेवरले मॉडल पर ज्यादा ध्यान केंद्रित नहीं करेंगे - रूस या यूरोप में उन्हें आधिकारिक तौर पर खरीदना अभी भी लगभग असंभव है।

इसके अलावा, आपको निश्चित रूप से उनकी मरम्मत में कठिनाइयाँ होंगी यदि आप अभी भी "ग्रे स्कीम" के अनुसार ऐसी कार खरीदने का निर्णय लेते हैं, जिसकी हम दृढ़ता से अनुशंसा नहीं करते हैं।

तथ्य यह है कि एक निश्चित बाजार के लिए संपूर्ण उत्पादन आधार एक निश्चित के आधार पर बनाया गया है सुचना प्रणाली, जिसमें बिना किसी अपवाद के सब कुछ शामिल है विन संख्याऔर एक विशेष बाजार के लिए उत्पादित कारें।

और एक वाहन निर्माता के लिए कार का VIN नंबर एक पासपोर्ट, एक निर्मित और बेची गई कार का पहचान पत्र होता है। वीआईएन के अनुसार, यह निर्धारित किया जाता है कि कार को किन घटकों से इकट्ठा किया गया था, जो वारंटी मरम्मतक्या बदला जाना है और क्या नहीं, और अनुसूचित या आपातकालीन मरम्मत के मामले में क्या और कितनी मात्रा में स्टॉक में रखा जाना चाहिए।

इस सूची में कोई अमेरिकी मॉडल नहीं हैं, क्योंकि उन्हें इस महाद्वीप पर नहीं बनाया जाना चाहिए, और इसलिए टूटने की स्थिति में उनकी मरम्मत करना समस्याग्रस्त होगा। स्पेयर पार्ट्स को सचमुच समुद्र के पार से इंतजार करना होगा, और यह है दोनों समय और नसों और असुविधा एक ही बार में।

ऐसी भावना है कि आने वाले वर्षों में शेवरले रूस और यूरोप के लिए उत्पाद श्रृंखला का पुनर्गठन करेगी, इसलिए यह संभव है कि एक प्रसिद्ध निर्माता से इलेक्ट्रिक कार और क्लासिक अमेरिकी सेडान और मिनीवैन हमारे लिए उपलब्ध हो जाएंगे। इस बीच, हम रूस में अमेरिकी निर्माता के भविष्य में आशा के साथ देखते हुए, जो हमारे पास है उसका आनंद लेने की पेशकश करते हैं।

शेवरले कारों के इस मॉडल के लिए इस प्रश्न का स्पष्ट रूप से उत्तर देना सभी विकासों के समान है मशहूर ब्रांड, काम नहीं करेगा। शेवरले कॉरपोरेशन के निर्माण के इतिहास में एक त्वरित विषयांतर आपको बताएगा कि इसकी स्थापना अमेरिकी मोटरस्पोर्ट के एक प्रशंसक, एक निश्चित विलियम ड्यूरेंट ने की थी। एक स्वतंत्र निवेशक की महत्वाकांक्षाएं यहीं तक सीमित नहीं थीं, और जल्द ही प्रसिद्ध ट्रान्साटलांटिक कॉर्पोरेशन जनरल मोटर्स (जीएम) दुनिया में दिखाई दी। हालांकि, संयुक्त राज्य अमेरिका को वह देश कहना असंभव है जो इस कार मॉडल का उत्पादन करता है। लगभग किसी भी बड़े विकसित राज्य में निगम का अपना उत्पादन होता है, जिसमें विशिष्ट अंतर होते हैं। दौरा किया स्पेयर पार्ट्स कैटलॉग शेवरले स्पार्क, Avtokor ऑनलाइन स्टोर की वेबसाइट पर स्थित, इस कार के किसी भी मालिक को निर्माता की कीमत पर आवश्यक उच्च-गुणवत्ता वाले प्रतिस्थापन पुर्जे मिलेंगे।

तथ्य . सोवियत के बाद के देशों के बाजारों में 2012 तक, शेवरले ब्रांड के मॉडल सस्ती बजट कारों के साथ घरेलू मोटर चालकों से जुड़े थे। साथ ही, संयुक्त राज्य अमेरिका में, एक प्रसिद्ध और पहचानने योग्य लोगो वाले वाहन एक प्रतिष्ठित और महंगी पेशकश हैं।

जीएम निगम नीति

उत्तर अमेरिकी शेवरले कारें, सबसे पहले, विशाल क्षमता वाली अद्वितीय एसयूवी, स्पोर्ट्स कार और अंतरिक्ष कीमतों पर सुपरकार हैं। शेवरले का दक्षिण कोरियाई अवतार, और कोई भी घरेलू मोटर चालक यह कहेगा कि यह मॉडल- इस देश के उत्पाद (और आंशिक रूप से सही होंगे) का फोकस थोड़ा अलग है। अधिकांश भाग के लिए, इस लोगो वाली कारों का उत्पादन यहां एक बजट संस्करण में "देवू" के आधार पर किया जाता है। शेवरले स्पार्क या इस ब्रांड के किसी अन्य मॉडल के लिए स्पेयर पार्ट्स खरीदने की आवश्यकता थी, मोटर चालकों की सेवा में एव्टोकोर ऑनलाइन स्टोर है। पेशेवर मुफ्त परामर्श, निर्माता से मूल स्पेयर पार्ट्स की शीघ्र डिलीवरी, आरामदायक आकारभुगतान - यह सब वर्चुअल ट्रेडिंग प्लेटफॉर्म के क्लाइंट के निपटान में है।

यह नीति जीएम के लिए फायदेमंद है:

• बाजार विभिन्न विन्यासों में असेंबली लाइन से आने वाले मॉडलों से संतृप्त है;

• बजटीय द्वारा यूरोपीय मोटर चालक की विजय, लेकिन काफी विश्वसनीय और

• उच्च गुणवत्ता वाली दक्षिण कोरियाई निर्मित कारें;

• सोवियत के बाद के देशों के बाजार को सस्ती कार मॉडल से भरना;

• दक्षिण कोरिया में सस्ते असेंबली के साथ अन्य जीएम मॉडलों के लिए नवीन तकनीकों का परीक्षण।

इस तरह के विभिन्न प्रस्तावों ने शेवरले को सबसे रहस्यमय में से एक बना दिया है, लेकिन साथ ही, दुनिया भर के मोटर चालकों के बीच लोकप्रिय और मांग में है।

शेवरले स्पार्क का इतिहास

इस फुर्तीले कार के विकास (तकनीकी विकास) के उदाहरण का उपयोग करते हुए, यह पता लगाया जा सकता है कि दक्षिण कोरिया के अलावा किन देशों में इस कार को इकट्ठा किया गया था:

1. ज्ञात पहली पीढ़ी घरेलू मोटर चालक"शेवरले मैटिज़" नाम के तहत, शेवरले स्पार्क जैसे कई देशों में पहले से ही बेचा जा रहा था।
2. दूसरी पीढ़ी के शेवरले मैटिज़, जिसे 2005 में दक्षिण कोरिया में पेश किया गया था, को यूरोप में शेवरले स्पार्क नाम से बेचा जाने का निर्णय लिया गया था (हालाँकि कुछ देशों में पहला नाम अपरिवर्तित रहा)। हैचबैक कॉम्पैक्ट आयामअपने पूर्ववर्ती के बाहरी रूपों को बरकरार रखा और दो प्रकार के इंजन से लैस किया - 0.8 लीटर और 1 लीटर की मात्रा। एक अतिरिक्त बोनस के रूप में 4-स्पीड ऑटोमैटिक की पेशकश की गई थी।
3. 2010 के बाद से, दक्षिण कोरियाई ऑटो उद्योग ने 5-डोर हैचबैक का उत्पादन शुरू किया, जो उज़्बेकिस्तान में स्थित कारखानों से रूसी संघ में दिखाई दिया। दो प्रकार के उपकरण पेश किए गए - एक मैनुअल ट्रांसमिशन वाला 1.2-लीटर इंजन और 4-स्पीड ऑटोमैटिक वाला एक लीटर इंजन। रूसी संघ के क्षेत्र पर सबसे अधिक बजट संस्करण केवल 452,000 रूबल के लिए पेश किया गया था, लेकिन 2015 के अंत में इसने देश के घरेलू बाजार को छोड़ दिया।
4. चौथी पीढ़ी के शेवरले स्पार्क, 2015 से उसी दक्षिण कोरियाई ऑटो उद्योग द्वारा उत्पादित और एशिया और अमेरिका के राज्यों को लक्षित, आधिकारिक तौर पर कम से कम रूस को वितरित नहीं किया जाता है। यूरोप में, इस मॉडल को "ओपल कार्ल" कहा जाता है। मॉडल को दो रूपों में प्रस्तुत किया गया है - एक 1-लीटर 3-सिलेंडर और एक 1.4-लीटर 4-सिलेंडर इंजन। आप 5-स्पीड मैनुअल या सीवीटी चुन सकते हैं। अमेरिका में, इस मॉडल की कीमत 13,000 उत्तरी अमेरिकी रूबल से शुरू होती है।
   Avtokor ऑनलाइन स्टोर में, आप 2007 शेवरले स्पार्क के लिए निर्माता की कीमत पर और साथ ही बाद के सभी मॉडलों के लिए मूल स्पेयर पार्ट्स चुन और खरीद सकते हैं।

निर्माण शेवरले कारस्पार्क एक कोरियाई संक्रमण से पहले था ऑटोमोबाइल चिंताअमेरिकी निगम जनरल मोटर्स को देवू। उसके बाद, कंपनी "जीएम-देवू ऑटो एंड टेक्नोलॉजी" की स्थापना हुई। नतीजतन, चिंता की सभी मशीनों का उत्पादन किया गया घरेलू बाजारकोरिया ने अपना नाम बदलकर शेवरले रख लिया। इसलिए, 2005 में, बाहरी और आंतरिक में महत्वपूर्ण बदलावों के बाद, कार को कई लोगों ने पसंद किया देवू मतिज़शेवरले स्पार्क नाम से जारी किया गया था। यह अपने आधुनिक डिजाइन, अधिक विश्वसनीय निर्माण और कम लागत में मैटिज़ से अलग था। कार को पांच दरवाजों वाली हैचबैक के पिछले हिस्से में बनाया गया है। कार की लंबाई 3.5 मीटर है। दो में से एक कार के हुड के नीचे स्थापित किया जा सकता है गैसोलीन इंजन: 52-अश्वशक्ति 0.8-लीटर इकाई या 66-अश्वशक्ति 1-लीटर इंजन। पर रूसी बाजारकार शेवरले स्पार्क नाम से भी आती है। कार की पहली पीढ़ी के इंजन यूरो 2 पर्यावरण मानकों का अनुपालन करते हैं। 2008 में, संशोधन के बाद बिजली इकाइयाँवे यूरो 3 विषाक्तता मानकों को पूरा करने लगे।

शेवरले स्पार्क 2011 मॉडल वर्ष को उसी प्लेटफॉर्म पर डिजाइन किया गया है, जिसमें कुछ हद तक सुधार किया गया है। इस मॉडल के प्रोटोटाइप को सामान्य मोटर चालकों द्वारा इंटरनेट पर तीन प्रस्तावित अवधारणाओं में से चुना गया था। निर्माता ने प्रोटोटाइप को जीवन में लाने का अपना वादा निभाया, इसलिए उत्पादन संस्करण और 2007 में निर्माता द्वारा दिखाए गए प्रोटोटाइप बीट के बीच का अंतर न्यूनतम है। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, 2011 शेवरले स्पार्क पूरे बोर्ड में काफी बढ़ गया है, जिसके परिणामस्वरूप एक अधिक विशाल केबिन है। उसी समय, मात्रा सामान का डिब्बानहीं बदला है और 170 लीटर है। हालाँकि, इसे रूपांतरित करके बढ़ाया जा सकता है पिछली सीट 994 लीटर तक। कार 68 और 81 . की क्षमता वाले दो इंजनों में से एक से लैस है घोड़े की शक्तिऔर क्रमशः 1 और 1.2 लीटर की कार्यशील मात्रा। दोनों इंजन यूरो 4 पर्यावरण मानकों का अनुपालन करते हैं और इन्हें 5-स्पीड . के साथ जोड़ा जा सकता है यांत्रिक बॉक्सगियर, और 1-लीटर इंजन को 4-स्पीड . के साथ जोड़ा जा सकता है सवाच्लित संचरण. शीर्ष संस्करणशेवरले स्पार्क 2011 162 किमी / घंटा तक की गति देने में सक्षम है।

निर्दिष्टीकरण शेवरले स्पार्क

हैचबैक

सिटी कार

• चौड़ाई 1597 मिमी
• लंबाई 3 595 मिमी
• ऊंचाई 1 522 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस 135mm
• स्थान 5

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ट्रैक्सो 04-09-2007 23:16

साथियों, बताओ? और हो सके तो किस बात से?

महिलाओं की दिलचस्पी है। 3.5 महीने की मरम्मत "वारंटी के तहत"
गियरबॉक्स सील को बदलना। खैर, आंतरिक दहन इंजन का चक्का

यह दिलचस्प हो गया!

मैं बहुत आभारी रहूंगा

मोटर यात्री 04-09-2007 23:19

उज्बेकिस्तान, ऐसा लगता है।

ट्रैक्सो 04-09-2007 23:21

पासपोर्ट में - स्लोवेनिया।
लेकिन मुझे बहुत संदेह है ...

मोटर यात्री 04-09-2007 23:56

ओह, मैंने कहा कि कचरा थोड़ा मिला हुआ है। स्लोवेनिया क्यों नहीं? यह बहुत अच्छा हो सकता है।

कोलोव्रत 05-09-2007 02:10

उद्धरण: उज्बेकिस्तान, ऐसा लगता है।

नहीं, वे उज़्देउ मतिज़ में इकट्ठे हुए हैं। स्पार्क यूरोप में कहीं न कहीं व्याप्त है।

जाइटैक्सिस 05-09-2007 02:26

लेकिन कोरिया में नहीं?

कोलोव्रत 05-09-2007 02:29

उद्धरण: लेकिन कोरिया में नहीं?

एलेक्स_एफ 05-09-2007 09:38

शायद कोरिया में। लेकिन निश्चित रूप से उज्बेकिस्तान में नहीं।

हाँ कहीं भी लेकिन उज़्बेकिस्तान में नहीं

ट्रैक्सो 05-09-2007 09:43

उद्धरण: मूल रूप से कोलोव्रत द्वारा पोस्ट किया गया:

शायद कोरिया में। लेकिन निश्चित रूप से उज्बेकिस्तान में नहीं।

शायद UzAuto में नहीं, लेकिन साथ में घूमें www.matizclub.ru

मजदूर 05-09-2007 10:07

जाइटैक्सिस 05-09-2007 10:46

उद्धरण: मूल रूप से लेबरेंट द्वारा पोस्ट किया गया:

मैं मतदान करता हूं। - कोरिया में।

डेर फॉक्स 05-09-2007 10:46

जनरल मोटर्स प्लांट, इंचियोन, कोरिया 100%, एक समय में मैंने खुद इस तचिलु के बारे में सोचा था .... लेकिन आईएमएचओ कार 100% महिला है .. कोई जगह नहीं है, इंजन कमजोर है .. लेकिन "पवित्र पर फ़ीड करता है" आत्मा" (सी)
मैंने सुना है कि वे यूक्रेन में (ज़ाज़ में) उत्पादन करना चाहते हैं, कथित तौर पर, इस बारे में बातचीत चल रही है

ट्रैक्सो 05-09-2007 12:27

आपका बहुत बहुत धन्यवाद!

888 05-09-2007 12:50

दिलचस्प है, लेकिन देश अपराध बोध के लिए नहीं लड़ता है?

ट्रैक्सो 05-09-2007 13:04

"डार्क फ़ॉरेस्ट" यह चिंगारी ...
http://www.autorating.ru/test_article.php?id=2288
मैं उद्धृत करता हूं:
फिर "जिम" को कार के लिए एक नए नाम के साथ आने की जरूरत क्यों पड़ी? और यह भेद करने के लिए किया जाता है नई कारउज्बेकिस्तान में उत्पादित देवू मतिज़ से / देवू मतिज़(उज्बेकिस्तान में संयंत्र एक स्वतंत्र उत्पादन है और जनरल मोटर्स पर लागू नहीं होता है)। के अतिरिक्त, कुछ पश्चिमी यूरोपीय कंपनी, जिसका कारों के उत्पादन से कोई लेना-देना नहीं है, ने पहले ही अपने उत्पादों के लिए स्पार्क / स्पार्क नाम दर्ज कर लिया है। तो, स्पार्क / स्पार्क (अंग्रेजी से "स्पार्क" के रूप में अनुवादित) नाम के तहत, कार केवल रूस सहित पूर्वी यूरोप के बाजारों में बेची जाएगी।