क्या बेहतर है किआ रियो. कौन सा बेहतर है: किआ रियो या हुंडई सोलारिस? हम रियो और सोलारिस के शीर्ष संस्करणों का मूल्यांकन करते हैं

पिछले कुछ वर्षों में, शहरों की सड़कों को कोरियाई कारों से तेज गति से भर दिया गया है। इस विकल्प को इस तथ्य से समझाया गया है कि मॉडल शहर की सड़कों के अनुकूल हैं और सस्ती हैं।

इस लेख का उद्देश्य दो कोरियाई ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच मुख्य प्रदर्शन अंतर की पहचान करना और पाठक को यह समझने में मदद करना है कि क्या है बेहतर किआउसके लिए रियो या हुंडई सोलारिस। चूंकि दोनों मॉडल मध्यम वर्ग के हैं और दिखने में भी लगभग एक जैसे दिखते हैं, इसलिए लेख के अंत में पाठक को यह स्पष्ट हो जाएगा कि कौन सी कार पसंद की जानी चाहिए।

किआ रियो असेंबली लाइन छोड़ने वाली पहली थीं, लेकिन इससे उन्हें बाजार में कोई फायदा नहीं हुआ। कुछ समय बाद, हुंडई सोलारिस के जारी होने के बाद, इसने सीआईएस देशों में बिक्री की संख्या के मामले में अपने प्रतिद्वंद्वी को पछाड़ दिया, जो इस कार का मुख्य उपभोक्ता बन गया।

यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है कि वास्तव में ऐसी मांग का कारण क्या है, क्योंकि यह निर्धारित करना असंभव है कि नेता कब सरल तुलनापासपोर्ट डेटा, स्पेयर पार्ट्स के लिए दोनों कारों को अलग करने की तुलना करना आवश्यक होगा।

उपस्थिति और आंतरिक

अगर आप दिखने में Kia Rio और Hyundai Solaris की तुलना करें तो दोनों ही ब्रांड अच्छे लगते हैं।

लेकिन बदले में, किआ अपनी दृढ़ता और प्रस्तुति के लिए बाहर खड़ा है, जब उसके प्रतिद्वंद्वी की तरह, उसके पास अधिक स्पोर्टी शैली के नोट हैं।

अंदर, कारों में एक आधुनिक फिनिश भी है, जिसे आधुनिक परंपराओं में बनाया गया है। किआ में लाल बैकलाइट के साथ इंस्ट्रूमेंट पैनल का अधिक आकर्षक लुक है।

इंटीरियर के मामले में कारों से सबसे अच्छा अंतर करना असंभव है, दोनों सैलून में मध्यम श्रेणी की कीमत से ठोस सामग्री, काफी उच्च गुणवत्ता वाला प्लास्टिक है। केबिन में सभी सीम और जोड़ बड़े करीने से और सफलतापूर्वक फिट किए गए हैं।

दिलचस्प: कारों के दोनों ब्रांडों की हैचबैक बॉडी टाइप अक्सर महिला ड्राइवरों और युवा पीढ़ी द्वारा खरीदी जाती है।

इंजन और गियरबॉक्स

दोनों किआ कारेंरियो और हुंडई सोलारिस सुसज्जित हैं गैसोलीन इंजन, जिसमें नवीनतम नवाचार है - प्रत्यक्ष मल्टीपॉइंट ईंधन इंजेक्शन "गामा", जिसकी मात्रा 1.4 और 1.6 लीटर दोनों मौजूद है। टॉर्क - 124 hp के बराबर है। /156 एनएम और 108 एचपी /136 एनएम।

कुछ समय पहले तक, बॉक्स में समान विशेषताएं थीं, 4-स्पीड ऑटोमैटिक, मैकेनिक्स - 5.

बाद के मॉडलों में, हुंडई सोलारिस एक कदम और प्रदान करती है:

• मैनुअल ट्रांसमिशन - 6,
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - 5.

कारों के त्वरण के दौरान अधिकतम गति एक बड़े अंतराल में भिन्न नहीं होती है, अंतर केवल कुछ किमी है, प्रति 100 किमी में ईंधन की खपत भी छोटी है।

संचालन में महत्वपूर्ण विशेषताएं और नुकसान

कमियों को बिंदु से देखते हुए, आप निर्धारित कर सकते हैं: किआ या हुंडई जो बेहतर है।

हुंडई सोलारिस:

1. रबर की सील से बनी होती है सामान का डिब्बानहीं सर्वोत्तम गुणवत्ता, इसलिए वे जल्दी से अनुपयोगी हो जाते हैं;
2. पहले सौ किलोमीटर की दूरी तय करने के बाद, फ्रंट हब असर समूह अक्सर विफल हो जाता है;
3. यह सामने के स्तंभों पर ध्यान देने योग्य है;
4. पावर स्टीयरिंग और एयर कंडीशनिंग आउटलेट भी उल्लेखनीय हैं;
5. उच्च लाभ पर मैनुअल ट्रांसमिशन नियंत्रण की आवश्यकता होती है, सिंक्रोनाइज़र विफल हो जाते हैं;
6. पेंट की बहुत पतली परत, चिप्स पर यह ध्यान देने योग्य है कि परत कितनी छोटी है;
7. कार के शरीर पर धातु की एक पतली परत, पत्थर और अन्य चीजें हिट होने पर डेंट अपरिहार्य हैं;
8. कमजोर बम्पर।

1. आप पूर्ण ट्यूनिंग नहीं कर सकते;
2. पूरे केबिन की ध्वनिरोधी जल्दी से अनुपयोगी हो जाती है;
3. सैकड़ों किलोमीटर के बाद, एयर कंडीशनर की मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है;
4. केबिन में रोशनी कमजोर है, आपको लगातार पीटीएफ जोड़ना होगा;
5. 120 किमी / घंटा से अधिक गुजरने पर, वाहन की नियंत्रणीयता कम हो जाती है, साथ ही तेज हवाओं और तेज हवाओं में पार्श्व फिसलन भी हो जाती है;
6. गैस टैंक की क्षमता अधिक हो सकती है;
7. पीछे की सीट में जगह कम है।

किआ और हुंडई कारों की ताकत और विशेषताएं

हुंडई सोलारिस:

• के लिए मूल्य श्रेणीइस कार की हैंडलिंग बेहतरीन है। प्रबंधन में अप्रत्याशित क्षण लगभग कभी नहीं होते, किसी भी गति से और किसी भी मौसम की स्थिति में;
• निर्माण की गुणवत्ता को एक मजबूत बिंदु माना जा सकता है, क्योंकि मालिक शरीर के अंगों के क्षरण, चीख़ और इसी तरह की अन्य परेशानियों के बारे में शिकायत नहीं करते हैं;
• कार की उपस्थिति, बाहरी और आंतरिक को सुरक्षित रूप से प्लसस के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। इसकी आंतरिक कृपा और सीटों की सुखद ज्यामिति यात्रा करते समय विशेष आराम देती है, जो एक आरामदायक पारिवारिक कार के रूप में इसकी स्थिति पर जोर देती है;
• पैसे की अच्छी कीमत। कार खरीदने के बाद, अधिक भुगतान के बारे में शिकायत करना मुश्किल है, क्योंकि यह पूरे पैसे के लायक है।
• वाहन की विश्वसनीयता। सावधानीपूर्वक रखरखाव, समय पर तेल परिवर्तन, सभी आवश्यक गैसकेट और फिल्टर के प्रतिस्थापन, विशेष तरल पदार्थ और अन्य चीजों की शर्तों के तहत, कार कई वर्षों तक ईमानदारी से काम करेगी।

• 2014 और 2013 की कारें 5 साल की वारंटी के साथ आती हैं। मशीन के महत्वपूर्ण कामकाजी मॉड्यूल में से एक के विफल होने की स्थिति में, प्रमाणित सेवा से संपर्क करने पर, इसे पूरी तरह से नि: शुल्क ठीक किया जाएगा।
• मोटर चालक अक्सर तापमान में बदलाव को बर्दाश्त नहीं करते हैं। इस कार में क्लाइमेट कंट्रोल घड़ी की कल की तरह काम करता है। खिड़की के बाहर कम तापमान के मामले में, इंटीरियर जल्दी से गर्म हो जाता है, बाहर उमस भरी गर्मी के साथ, यह कुछ ही मिनटों में केबिन में हवा को ठंडा कर देता है।
• अर्थव्यवस्था एक शौक है किआ रियो, न्यूनतम खपत एक हलचल भरे शहर के राजमार्ग और देश की सड़कों पर दोनों पर मान्य है। तकनीकी उपकरणसिस्टम 92 गैसोलीन में भरना संभव बनाता है, जो आपको वास्तव में लागत कम करने की अनुमति देता है।
• कार पूरी तरह से गति पकड़ती है, जबकि ब्रेक जल्दी और आसानी से काम करता है। ब्रेक पेडल स्पर्श करने के लिए संवेदनशील है, और थोड़े प्रयास के साथ आज्ञाकारी रूप से अपना कार्य करता है।
• विशाल ट्रंक, यह लाभ बनाता है लोकप्रिय कार, दोनों युवा मोटर चालकों और पुराने मोटर चालकों के बीच। कार के पूरे सामान्य स्वरूप में चालक के दृष्टि क्षेत्र में घुसपैठ करने वाले अनावश्यक विवरण या रंगीन रंग नहीं होते हैं, जो सड़क की निरंतर निगरानी से ध्यान भटकाते हैं और विचलित करते हैं।
• इस कार का एक बड़ा फायदा इसकी कीमत है। किआ रियो को औसत आय वाले रूसी नागरिक के लिए डिज़ाइन किया गया है।

क्रैश टेस्ट

यूरोपीय मानकों के आधार पर क्रैश टेस्ट पास करने के बाद, हुंडई सोलारिस को 2 स्टार मिले, जो काफी छोटा है। 2017 की कार में कॉन्फ़िगरेशन में 6 एयरबैग हैं, ESP - महंगे मॉडल, ABS के कॉन्फ़िगरेशन में। इस प्रकार, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि यदि खरीदार के लिए सुरक्षा बिंदु महत्वपूर्ण है, तो आपको इस मूल्य श्रेणी के अन्य मॉडलों पर ध्यान देना चाहिए।

किआ रियो इस्तेमाल किया रूसी उपभोक्तापरीक्षण पास नहीं हुआ, केवल यूरोपीय लोगों के लिए बनाई गई कारें पास हुईं। लेकिन पतवार, सामग्री और उपकरण की पूरी ज्यामिति लगभग प्रतिद्वंद्वी के समान है। सुरक्षा पैकेज भी समान है।

दिलचस्प है: दोनों कारों को हमारे देश की सड़कों की स्थिति को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था, ऊंचाई -160 मिमी है।

कीमत किआ तुलनारियो और हुंडई सोलारिस, जैसे कई तुलनात्मक विशेषताएंएक दूसरे के बगल में भी झूठ बोलते हैं।

मानक के रूप में एक किआ रियो कार की कीमत 640 हजार रूबल से है। लागत में पुरानी कारों के लिए पुनर्चक्रण कार्यक्रम जैसे कोई अतिरिक्त कार्यक्रम शामिल नहीं हैं।

कीमत हुंडई सोलारिस की कीमत थोड़ी अधिक आकर्षक है - 598,000 रूबल से। कार के साथ शामिल नहीं है वैकल्पिक उपकरणजैसे रियर पावर विंडो या एयर कंडीशनर। केवल सोलारिस 1.6 संस्करण छह-स्पीड मैनुअल के साथ उपलब्ध है, जिसकी कीमत 802,000 रूबल से है।

निष्कर्ष

इन दो कार मॉडलों के बीच विजेता को अलग-अलग मानदंडों और विभिन्न तुलनात्मक विशेषताओं के अनुसार काफी लंबे समय तक निर्धारित करना संभव है।

उनमें से सर्वश्रेष्ठ को चुनना वास्तव में गलत होगा, क्योंकि एक कार उत्साही को आराम और शरीर की अधिक सख्त विशेषताएं पसंद हैं, दूसरा स्पोर्टी शैली और कठोर निलंबन की सराहना करेगा। हर किसी की व्यक्तिगत पसंद जो इन दोनों कारों में से नहीं चुन सकता है, वह इस तरह की प्राथमिकताओं पर निर्भर करेगा।

इन मॉडलों के बारे में बातचीत शुरू करते हुए, आपको तुरंत ध्यान में रखना चाहिए: वास्तव में, हम तुलना कर रहे हैं पुराना मॉडलएक नए के साथ। आखिरकार, सोलारिस सचमुच एक पीढ़ीगत परिवर्तन से गुजरा है, और यह पुराने से बिल्कुल अलग है। रियो के मामले में, हमारे पास एक पुराना टाइमर है बजट खंड, जिनकी उम्र, हालांकि, उन्हें बिक्री में नेताओं के बीच होने से कम से कम नहीं रोकती है। इस साल मई में, उदाहरण के लिए, रियो ही 8,000 से अधिक प्रतियों के संचलन के साथ मॉडलों की समग्र रेटिंग में सबसे ऊपर था - क्या यह सार्वभौमिक मान्यता का प्रमाण नहीं है? हालाँकि, सोलारिस इस तालिका में चौथे स्थान पर है और 6,000 इकाइयों से थोड़ा कम है, एक संभावित खतरनाक प्रतिद्वंद्वी बना हुआ है: एक नई पीढ़ी की शुरुआत पर किसी का ध्यान नहीं जाएगा।

फिर भी, सभी उद्देश्य और व्यक्तिपरक मतभेदों के बावजूद, एक सीधी तुलना काफी होती है - और यही वह है जिसे अब हम "जांच के तत्वों के साथ शोध" शुरू करेंगे। तो यह बाजार में कब आएगा? न्यू रियो, हम इस "लाभप्रदता परीक्षण" को दोहराने में असफल नहीं होंगे।

और कुछ और टिप्पणियां: चूंकि तुलना किए गए मॉडल के लिए कॉन्फ़िगरेशन की संख्या समान नहीं है, हम उपलब्धता के क्रम के सिद्धांत के अनुसार तुलना करेंगे, दोनों कीमतों और विकल्पों के साथ संतृप्ति की डिग्री को ध्यान में रखते हुए। हमारे वर्तमान मामले में, सोलारिस के पास चार स्तर के उपकरण हैं, जिन्हें सक्रिय, सक्रिय प्लस, आराम और लालित्य कहा जाता है, जिन्हें समझा जा सकता है अतिरिक्त पैकेजविकल्प, और रियो कम्फर्ट के इस संस्करण का विरोध करता है ("उपखंड" कम्फर्ट एयर कंडीशनिंग और कम्फर्ट ऑडियो द्वारा पूरक), साथ ही साथ लक्स, प्रेस्टीज और प्रीमियम। यह भी याद रखने योग्य है कि सोलारिस केवल एक सेडान में बिक्री के लिए उपलब्ध है, लेकिन हैचबैक रियोएक ही नाम की सेडान की कीमत में अंतर नहीं है, और इससे मुख्य अंतर एयर कंडीशनिंग के बिना मूल आराम संस्करण की अनुपस्थिति है।

बुनियादी उपकरण

मूल संस्करण नई हुंडईसोलारिस की लागत वर्तमान में 624,900 रूबल है, जबकि प्रारंभिक संस्करण में रियो का अनुमान 650,900 रूबल है। इस पैसे के लिए खरीदार को क्या पेशकश की जाती है? डीआरएल, ऑडियो तैयारी और मडगार्ड जैसी छोटी चीजों को छोड़कर, हम बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन के बीच मुख्य महत्वपूर्ण विकल्पों और अंतरों पर प्रकाश डालते हैं। सुविधा के लिए, हमने तालिकाओं को संकलित किया है जिसमें आप स्पष्ट रूप से पता लगा सकते हैं कि ये दोनों कारें कैसे समान हैं और वे कैसे भिन्न हैं।

तो, दोनों "बेस" फ्रंटल एयरबैग, पावर स्टीयरिंग (बात इतनी बुनियादी है कि इसे रियो के विकल्प के रूप में भी सूचीबद्ध नहीं किया गया है), फ्रंट इलेक्ट्रिक विंडो और सिस्टम का एक सेट की उपस्थिति का सुझाव देते हैं। सक्रिय सुरक्षा. इसी समय, दोनों कारें एयर कंडीशनिंग से वंचित हैं: इस तथ्य के बावजूद कि खरीद नई कारएयर कंडीशनिंग के बिना 600 हजार के लिए, यह कई लोगों के लिए जंगली लगता है, निर्माता उन लोगों से मिलने गए जिनके लिए यह प्रमुख आवश्यकता की बात नहीं है, बल्कि इसके "लकीर" के कारण कीमत को और कम करने का अवसर है।

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सच है, कम्फर्ट एयर कंडीशनर संस्करण चुनकर 30 हजार रूबल के लिए एक एयर कंडीशनर को रियो में जोड़ा जा सकता है, लेकिन सोलारिस के मामले में, आपको निम्नलिखित एक्टिव प्लस पैकेज खरीदना होगा, पहले से ही 75 हजार अतिरिक्त भुगतान करना होगा।

रियो अनुकूल तुलना करता है सोलारिस थीम, जो पहले से ही प्रारंभिक संस्करण में इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ रियर-व्यू मिरर को गर्म कर चुका है, और इसके "अनिवार्य" विकल्पों में एक फैक्ट्री बॉटम एंटीकोर्सियन है। हालांकि, नए सोलारिस में, इंजीनियरों और विपणक ने पहले से ही सुरक्षा पर स्पष्ट जोर दिया है उपलब्ध प्रदर्शन, और सेडान "ट्रम्प कार्ड के साथ आता है": आपातकालीन ब्रेकिंग के मामले में न केवल मानक ABS और एक रियर ड्राइवर चेतावनी प्रणाली है, बल्कि एक ब्रेकिंग सहायक (EBD) भी है, और कर्षण नियंत्रण प्रणाली(टीसीएस), और स्थिरीकरण प्रणाली (वीएसएम)। "कंट्रोल शॉट" टायर प्रेशर सेंसर और एक हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम है जो कार के आगे बढ़ने तक वापस लुढ़कने से रोकता है। नौसिखिए ड्राइवरों के लिए, कार चुनते समय यह विकल्प एक गंभीर तर्क हो सकता है।

और एक और बारीकियों के बारे में बातचीत में प्रासंगिक बजट विन्यास: दोनों कारों को केवल 1.4-लीटर इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पेश किया जाता है, लेकिन रियो इंजन 107 hp का उत्पादन करता है, और सोलारिस - 100, जो वाहन कर में दोहरा लाभ देता है। और भी यांत्रिक बॉक्ससोलारिस में निश्चित रूप से 6 गीयर हैं, जबकि 1.4-लीटर इंजन वाला रियो पांच-स्पीड यूनिट से लैस है।

आपको जो भी चाहिए

इसलिए, हमने मूल संस्करणों का पता लगाया - अब "कीमत की सीढ़ी ऊपर" चलते हैं और एक नज़र डालते हैं कि आपको प्रदर्शन के लिए कितना भुगतान करना होगा, जहां निश्चित रूप से एयर कंडीशनिंग और अन्य परिचित आराम विकल्प होंगे।

सोलारिस के लिए, यह संस्करण सक्रिय प्लस है। यहां आप बिजली और गर्म दर्पण (जो, याद रखें, पहले से ही बेस रियो में थे) के लिए अतिरिक्त भुगतान करते हैं, साथ ही स्टीयरिंग व्हील पर संगीत नियंत्रण के साथ एक प्रारंभिक ऑडियो सिस्टम, गर्म सामने की सीटें और कुख्यात एयर कंडीशनिंग।

कम्फर्ट ऑडियो संस्करण में रियो के मामले में यह सब बिल्कुल समान है, लेकिन यहां "जलवायु अनुकूलन" पर बहुत अधिक ध्यान दिया गया था: उपरोक्त विकल्पों के अलावा, स्टीयरिंग व्हील हीटिंग और हीटिंग हैं विंडशील्डविंडशील्ड वाइपर पार्किंग क्षेत्र में, साथ ही चमड़े के स्टीयरिंग व्हील और गियर चयनकर्ता के रूप में "लक्जरी टच"। हां, और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ इस तरह के प्रदर्शन की कीमत 24 हजार है, लेकिन सोलारिस से सस्ता है।

वैसे, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बारे में। एक्टिव प्लस और कम्फर्ट ऑडियो संस्करणों से शुरू होकर, दोनों कारों को दो इंजन और ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ खरीदा जा सकता है: क्रमशः 1.4 या 1.6 लीटर और मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। "यांत्रिकी" के लिए गियर की संख्या में अंतर ऊपर बताए अनुसार ही है, लेकिन यह "स्वचालित मशीनों" के लिए अलग से एक समान स्थिति का उल्लेख करने योग्य है: 1.4-लीटर इंजन वाले रियो में चार-स्पीड गियरबॉक्स है, और साथ में 1.6-लीटर इंजन इसमें छह-स्पीड . अधिक शक्तिशाली इंजन के लिए अधिभार रियो के लिए 20 हजार और सोलारिस के लिए 25 और गियरबॉक्स के स्वचालन के लिए - दोनों के लिए 40 हजार है।

फोटो में: किआ रियो (वाईबी) के हुड के तहत "2016-वर्तमान

थोड़ा और विलासिता

पदानुक्रमित प्रणाली में किआ रियो अभी भी हुंडई की तुलना में एक चौथाई कदम ऊपर स्थित है - कम से कम कॉन्फ़िगरेशन के नाम लें। सोलारिस के तीसरे सबसे सुसज्जित संस्करण को मामूली रूप से आराम के रूप में जाना जाता है, जबकि रियो कम्फर्ट के लिए यह एक "आधार" है, और इसी संस्करण को पहले से ही गर्व से लक्स कहा जाता है।

"लक्जरी" का अर्थ है रियर पावर विंडो और एक स्वचालित ड्राइवर की उपस्थिति, एक गर्म स्टीयरिंग व्हील और पहुंच के लिए इसका समायोजन, केंद्रीय लॉक नियंत्रण के साथ एक कुंजी और एक ऑटो-ऑफ लाइटिंग फ़ंक्शन। उत्तरार्द्ध, वैसे, केवल रियो के लिए विकल्पों की सूची में उपलब्ध है।

फोटो में: टॉरपीडो किआ रियो (YB) "2016–वर्तमान

सोलारिस में, केवल "कम्फर्ट" के लिए एक चमड़े का स्टीयरिंग व्हील ट्रिम है, जो रियो के पिछले संस्करण में पहले से ही था, लेकिन अन्यथा यह अपने साथी के साथ पूरी तरह से "एकजुटता में" है और यहां तक ​​​​कि इसे थोड़ा आगे भी बढ़ाता है। विशेष रूप से, वे पर्यवेक्षण उपकरण पैनल स्थापित करने और स्मार्टफोन से संगीत चलाने और हाथों से मुक्त संचार बनाए रखने के लिए नियमित मल्टीमीडिया सिस्टम में ब्लूटूथ समर्थन जोड़ने के साथ कंजूस नहीं हैं।

वैसे, यह ध्यान देने योग्य है कि इन तुलनीय कॉन्फ़िगरेशन के लिए मूल्य टैग एक तुलनीय स्तर पर रखे गए हैं - न्यू सोलारिसएक हमवतन से 20 हजार अधिक महंगा नहीं। हम इसे इसलिए भी नोट करते हैं क्योंकि अगले संस्करण में सोलारिस कीमत के मामले में काफी व्यापक "कदम" बनाता है - और वहां मूल्य टैग अब इतने तुलनीय नहीं होंगे।

थोड़ा और विलासिता

प्रतिष्ठा और लालित्य के लिए धन की आवश्यकता होती है - और विशेष रूप से दूसरे को इसकी बहुत आवश्यकता होती है: आप इसे क्रमशः सोलारिस और रियो के एलिगेंस और प्रेस्टीज संस्करणों के मूल्य टैग और सामग्री को देखकर देख सकते हैं। इसके अलावा, परिवहन कर पर बचत करना संभव नहीं होगा: इन संस्करणों से शुरू होकर, दोनों कारों को विशेष रूप से "पुराने" 123 एचपी इंजन के साथ पेश किया जाता है। - आप केवल "यांत्रिकी" और "स्वचालित" के बीच चयन कर सकते हैं।

"प्रतिष्ठित" रियो अपने खरीदार को पिछले कॉन्फ़िगरेशन के संबंध में बहुत सी नई चीजें प्रदान करता है। जलवायु नियंत्रण, एक प्रकाश संवेदक, लेंसयुक्त हेड ऑप्टिक्स और रियर डिस्क ब्रेक हैं, और "सुखद छोटी चीजें" से कोई भी फ्रंट आर्मरेस्ट, एलईडी डेटाइम नोट कर सकता है चल रोशनी, फ्रंट फॉग लाइट और 15 इंच के अलॉय व्हील। यह यहाँ भी दिखाई देता है डैशबोर्डपर्यवेक्षण, पहले से ही अधिक "बजट" सोलारिस में उपलब्ध है, लेकिन यह सब कुछ नहीं है। प्रेस्टीज पैकेज सोलारिस एलिगेंस से बेहतर प्रदर्शन करता है जिसमें इसमें "गर्म" विकल्पों का एक विस्तारित पैकेज है, जिसमें एक गर्म विंडशील्ड और गर्म वॉशर नोजल शामिल हैं, साथ ही - कम महत्वपूर्ण नहीं - साइड एयरबैग और पर्दे एयरबैग और स्वचालित रूप से दरवाजे लॉक करने का विकल्प जब ड्राइविंग करें। "नॉन-टॉप" संस्करण में साइड एयरबैग और पर्दे तुलना के लिए एक महत्वपूर्ण तत्व हैं: जैसा कि आप बाद में देखेंगे, सोलारिस में आपको सशर्त टॉप-एंड पैकेज के मामले में भी इस सब के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा। कुछ और "अच्छे इंटीरियर बोनस" एक फॉक्स-लेदर-ट्रिम किए गए इंस्ट्रूमेंट पैनल विज़र, सीटों और दरवाजों पर गंदगी-विकर्षक क्लीन-टेक्स फैब्रिक और क्रोम-प्लेटेड इंटीरियर ट्रिम हैं।

सोलारिस रियो की "गर्मी और सुरक्षा" का जवाब एक बड़े और कुछ छोटे परिवर्धन के साथ देता है। सबसे बड़ा स्मार्टफोन इंटीग्रेशन (Apple CarPlay™/Android Auto™) और ट्रैफिक सूचना के साथ एक नेविगेशन सिस्टम है: एयरबैग के साथ सादृश्य द्वारा, Rio में यह केवल सबसे महंगे कॉन्फ़िगरेशन में होगा। अपेक्षाकृत छोटे "बन्स" रियर पार्किंग सेंसर और विंडो सिल लाइन और रेडिएटर ग्रिल के क्रोम ट्रिम हैं।

फोटो में: किआ रियो "2016–वर्तमान

खैर, इन तुलनीय प्रदर्शनों के बीच एक और महत्वपूर्ण अंतर ऊपर बताई गई कीमतों का है। ट्रांसमिशन के प्रकार के आधार पर किआ रियो की लागत 815,900 से 855,900 रूबल तक है, लेकिन सोलारिस के लिए आपको 859,900 से 899,900 रूबल का भुगतान करना होगा। फिर भी, इस तरह के पैमाने पर भी 45 हजार ध्यान देने योग्य "डेल्टा" है।

सबकुछ अचानक

यह कहना कि सोलारिस के लिए एलिगेंस पैकेज टॉप-एंड है, हुंडई थोड़ी चालाक है। हां, इसके ऊपर कोई ट्रिम स्तर नहीं हैं, लेकिन आपको कुछ महत्वपूर्ण विकल्पों के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा: उन्हें अलग कर लिया जाता है और अलग-अलग प्रेस्टीज, सेफ्टी और स्टाइल पैकेज में समूहित किया जाता है। इसके अलावा, निर्भरता की एक जटिल प्रणाली भी है: "यांत्रिकी" और "स्वचालित" दोनों के साथ एक कार के लिए सुरक्षा पैकेज का आदेश दिया जा सकता है, प्रेस्टीज केवल स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कारों के लिए उपलब्ध है, और स्टाइल केवल प्रेस्टीज के संयोजन में उपलब्ध है एमटी या एटी के लिए पैकेज ”, जो अपने आप में समझ से बाहर है, क्योंकि कुख्यात प्रेस्टीज "यांत्रिकी" के साथ गठबंधन नहीं करता है। तदनुसार, ट्रांसमिशन के आधार पर इन पैकेजों के संयोजन भी उपलब्ध हैं - लेकिन हम इस अपारदर्शी योजना से पीछे हटेंगे और एक "स्वचालित" और सभी तीन विकल्प पैकेजों के साथ "बहुत बहुत" कार पर विचार करेंगे।

रियो में, वैसे, सब कुछ बहुत सरल है: प्रेस्टीज के उपरोक्त संस्करण के बाद प्रीमियम और प्रीमियम नवी संस्करण आते हैं, जो भिन्न होते हैं, जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, केवल एक मानक नेविगेशन सिस्टम की उपस्थिति में। लेकिन वे दोनों केवल संयोजन में उपलब्ध हैं ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर

इन संस्करणों में, कारें पहले से ही बहुत समान हैं: सोलारिस को साइड एयरबैग और कर्टेन एयरबैग मिलते हैं, रियो को स्टॉक नेविगेशन मिलता है, और उन दोनों को बिना चाबी के प्रवेश मिलता है, एलईडी टेललाइट्स, 16-इंच मिश्र धातु के पहिएऔर बाहरी के छोटे विवरण। सामान्य तौर पर, सबसे अमीर डिजाइन वाली कारें एक-दूसरे के साथ "पकड़" लेती हैं जो पहले अलग थीं: किआ में रियर पार्किंग सेंसर और नेविगेशन हैं, हुंडई ने विंडशील्ड और वॉशर नोजल को गर्म किया है ... यह ध्यान देने योग्य है कि रियो में एक प्रणाली है विनिमय दर स्थिरतासबसे महंगे कॉन्फ़िगरेशन में केवल यहां दिखाई देता है, जबकि उसका सहयोगी पहले से ही "बेस" में इससे लैस है।

हालांकि, उपकरण और कीमत के मामले में सोलारिस अभी भी रियो से थोड़ा बेहतर है। बजट कारों में पहले के "प्रीमियम" विकल्पों के प्रवेश की प्रवृत्ति ने कोरियाई बेस्टसेलर की एक नई पीढ़ी को गर्म कर दिया है पीछे की सीटें, गतिशील प्रक्षेपवक्र चिह्नों के साथ एक रिवर्सिंग कैमरा और एक स्वचालित ट्रंक उद्घाटन प्रणाली। हाँ, हाँ, अतीत के फ़्लैगशिप के मालिकों के बारे में दावा अब बी-सेगमेंट कार में भी उपलब्ध है। रियो की कीमत परएक लाख के "मनोवैज्ञानिक बाधा" को 15 हजार तक पार करने के बाद 72 हजार रूबल की आवश्यकता होगी। टॉप-एंड रियो, क्रमशः, 942,900 रूबल में "फिट" होता है, और इस मामले में सोलारिस से इसका एकमात्र अनूठा अंतर कार्बन-लुक इंटीरियर ट्रिम है।

जाँच - परिणाम

आज की जोड़ी से एक या दूसरी कार खरीदने की लाभप्रदता के बारे में स्पष्ट निष्कर्ष निकालना शायद असंभव है। कोई नवीनता और सोलारिस सुरक्षित विकल्पों के विस्तारित पैकेज के लिए अतिरिक्त भुगतान करना पसंद करेगा, जबकि कोई रियो में कम पैसे के लिए "गर्म" विकल्पों पर ध्यान देगा या बस कई दसियों हज़ार रूबल बचाना चाहता है। कोई आगे की सोचेगा और नई पीढ़ी की कार को बाद की बिक्री में अधिक तरल और लाभदायक के रूप में पसंद करेगा - और कोई इसके लिए दी जाने वाली छूट का लाभ उठाएगा नए मॉडल. किसी भी तरह, सोचने और चुनने के लिए बहुत कुछ है - और हमें उम्मीद है कि हमने निर्णय लेने की प्रक्रिया को बहुत आसान बना दिया है।

आपकी अंतिम पसंद क्या होगी?

सितंबर 2017 में, किआ रियो की बिक्री शुरू हुई सोलारिस से बेहतर, लेकिन बेची गई कारों की कुल संख्या के मामले में, यह अभी भी निराशाजनक रूप से पीछे है। यह समझने के लिए कि क्या चुनना बेहतर है - हुंडई सोलारिस या किआ रियो - पूरी तरह से तुलना के बाद ही संभव है। यहां तक ​​​​कि विशेषज्ञ भी इस सवाल का सटीक जवाब नहीं दे सकते, क्योंकि कार का चुनाव अक्सर भविष्य के मालिक के दिखावा पर निर्भर करता है।

डिज़ाइन

रियो और सोलारिस की उपस्थिति लगभग समान है, मशीन आधुनिक और आकर्षक है। वे केवल कुछ विवरणों में भिन्न होते हैं। वे दोनों दो प्रकार के शरीर में उपलब्ध हैं - हैचबैक और सेडान। किआ ज्यादातर समय केवल सेडान में ही आपूर्ति की जाती थी, लेकिन अब हैचबैक ने लोकप्रियता हासिल करना शुरू कर दिया है।

यदि आप इंटीरियर की तुलना करते हैं, तो आप देख सकते हैं कि कारों में अंतर केवल छोटे विवरण, कपड़े के प्रकार में है। इसके मुख्य भाग लगभग समान हैं - सिर की ऊंचाई, आयाम, सीटों का आकार - ये सभी पैरामीटर समान हैं।

कुछ ऑटोमोटिव विशेषज्ञों की राय में, किआ को एर्गोनॉमिक्स के मामले में अधिक सोचा जाता है। इसमें नियंत्रण बटनों का थोड़ा अधिक सुविधाजनक स्थान है। और सामान्य तौर पर, इंटीरियर हुंडई की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा दिखता है। सबसे अधिक संभावना है, यह भावना बजटीय चांदी के प्लास्टिक के न्यूनतम उपयोग की मदद से बनाई गई है।

किआ रियो बनाम हुंडई सोलरस के बीच लड़ाई में कोई स्पष्ट नेता नहीं है। हुंडई अधिक आधुनिक दिखती है, यह एक असली ओरिएंटल कार की तरह दिखती है। दूसरी ओर, किआ यूरोपीय शैली की ओर बढ़ती है, यह ठोस है, पुरानी पीढ़ी के लिए उपयुक्त है।

इंजन और विनिर्देश

दिलचस्प बात यह है कि इन दोनों कारों को एक ही इंजन और ट्रांसमिशन के साथ रूस पहुंचाया जाता है। सभी बिजली संयंत्रोंसंबद्ध करना गामा लाइन के लिए. वे आधुनिक चार सिलेंडर हैं और हुंडई और किआ के साथ पूरी तरह फिट हैं।

दोनों कारों के रूसी खरीदारों के पास 2 इंजन विकल्प उपलब्ध हैं:

• 1.4 लीटर की मात्रा के साथ, 107 लीटर की क्षमता। साथ।, 135 एन / एम के टोक़ के साथ;
• 1.6 लीटर की मात्रा के साथ, 123 लीटर की क्षमता। साथ। 155 N / m के टॉर्क के साथ।

उन्हें 4-स्पीड ऑटोमैटिक या 5-स्पीड मैनुअल के साथ जोड़ा जा सकता है। पर अपडेट किया गया वर्ज़नसोलारिस को बॉक्स का एक और संस्करण मिला - छह-स्पीड मैनुअल या स्वचालित। इसने इस कार को अधिक प्रतिक्रियाशील और फुर्तीला बना दिया। इसे एक फायदा तो नहीं कहा जा सकता, लेकिन फिर भी Hyundai इसमें अपने प्रतिद्वंदी से आगे थी.

एक टेस्ट ड्राइव पर, दोनों कारें पूरी तरह से व्यवहार करती हैं, वे व्यावहारिक रूप से गतिशीलता और हैंडलिंग में भिन्न नहीं होती हैं।

द्वारा समानता तकनीकी निर्देशऔर सड़क पर व्यवहार आकस्मिक नहीं है, इन कारों में कई स्पेयर पार्ट्स हैं विनिमय करने योग्य. कई कार उत्साही Hyundai Solaris के लिए खरीदारी करते हैं उपयोगी छोटी चीजेंकिआ से, क्योंकि वे थोड़े अधिक किफायती हैं।

रूस में उपयोग के लिए कारों को किस हद तक अनुकूलित किया गया है

सालियारिस विशेष रूप से बनाया गया था रूसी स्थितियों के लिए. यह बताता है कि ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़कर 160 मिमी हो गया और बड़ा टैंकवॉशर - 4.5 लीटर। एक और फायदा इसकी पूरी तरह से गैल्वेनाइज्ड बॉडी है।

किआ रियो भी तैयार कठिन जलवायु परिस्थितियों के लिए. ऐसा करने के लिए, उस पर एक उच्च क्षमता वाली बैटरी लगाई गई थी; पहनने के लिए प्रतिरोधी वाइपर ब्लेड; 4 लीटर की मात्रा के साथ वॉशर जलाशय।

इस प्रकार, किआ रियो और हुंडई सोलारिस दोनों रूसी परिस्थितियों के लिए आदर्श हैं, हालांकि, पहली कार में बढ़े हुए वॉशर जलाशय और एक जस्ती शरीर के रूप में थोड़ा फायदा है।

कारों के नुकसान

चूंकि किआ रियो और हुंडई सोलारिस के बीच लड़ाई में कोई स्पष्ट नेता नहीं है, यह उपयोगकर्ता समीक्षाओं का विश्लेषण करने और उनकी तुलना करने के लायक है। कार की कमियों के बारे में सीधे वे ही बता पाते हैं। दिलचस्प बात यह है कि किआ को और खामियां मिलीं:

• 10-14 हजार किलोमीटर के माइलेज मार्क पर फ्रंट स्ट्रट्स के क्षेत्र में दस्तक देना;
• 50 हजार किलोमीटर के बाद एयर कंडीशनिंग नली फट जाती है;
• 130 हजार किलोमीटर के बाद, सामने का असर कूबड़ करने लगता है, यह खराबी की कमी के कारण होती है चिकनाईकारखाने में विधानसभा के दौरान लागू;
• वारंटी अवधि के दौरान, पावर स्टीयरिंग विफल हो जाता है;
• हुड और पंखों के बीच काफी बड़े अंतराल हैं जो बाहर खड़े हो सकते हैं।

हुंडई सोलरस को भी शाश्वत नहीं कहा जा सकता है, इसमें कई कमियां हैं जिनके लिए आपको तैयार रहने की आवश्यकता है:

• 100 हजार किलोमीटर पर, ट्रांसमिशन सिंक्रोनाइज़र विफल हो जाते हैं;
• सामने का कांच काफी नाजुक है, इसे एक छोटे से कंकड़ से क्षतिग्रस्त किया जा सकता है;
• लगेज कंपार्टमेंट की सील जल्दी खराब हो जाती है।

समय पर निदान के साथ, दोनों मशीनों में सभी खराबी को रोका जा सकता है। इस तथ्य के बावजूद कि ये कारें बजट हैं, उनका समय पर और पूरी तरह से निदान करना आवश्यक है। यदि आप समय पर सर्विस स्टेशन जाते हैं, तो अधिकांश अप्रिय स्थितियों से बचा जा सकता है। नकारात्मक पक्षों पर भी, यह तय करना मुश्किल है कि सोलारिस या किआ रियो क्या खरीदना है।

अतिरिक्त विकल्प

प्रस्तुत कारों में से प्रत्येक के लिए आप चुन सकते हैं अतिरिक्त विकल्पविशेष सूचियों से। पर हुंडई के मालिकसोलरस में ऐसी और भी संभावनाएं हैं। किआ पर आपको एक्सेसरीज का चुनाव सोच-समझकर करना होगा। वैसे, आपको रंगीन डिस्प्ले वाला महंगा ऑडियो सिस्टम नहीं खरीदना चाहिए, यह बहुत चमकता है और लोड होने में बहुत लंबा समय लेता है। उपयोगकर्ता रिपोर्ट करते हैं कि ऐसी प्रणाली मानक यूएसबी कनेक्टर के माध्यम से ट्रैक लोड करने में काफी समय लेती है, हमेशा पहले से शुरू होती है। अगर आपको लंबा रास्ता तय करना है, तो आप इसके अंत में ही संगीत का आनंद ले सकते हैं। वहीं, दोनों कारों के ऑडियो सिस्टम में साउंड क्वालिटी लेवल पर है। बजट मॉडल के लिए, यह प्रशंसा से परे है।

पिछले कुछ वर्षों में, लगभग हर रूसी शहर की सड़कों पर, आप कोरियाई कारों में उल्लेखनीय वृद्धि देख सकते हैं। इस निर्माता की अधिकांश कारें उपभोक्ताओं को अपेक्षाकृत अधिक लोकप्रिय विदेशी मॉडलों की तुलना में, अच्छे ड्राइविंग मापदंडों और आकर्षक असाधारण इंटीरियर के साथ खुश करती हैं। ऐसी कारों में किआ रियो और हुंडई सोलारिस हैं। एक ऐसे व्यक्ति के लिए जो कोरियाई घोड़ा खरीदना चाहता है, इन वाहनों के बीच चयन करना काफी मुश्किल है, लेख में हम जानेंगे कि कौन सी कार बेहतर और अधिक व्यावहारिक है। इस तथ्य के बावजूद कि मध्यम वर्ग की मशीनों से संबंधित होने के कारण, एक सीमांकन समानांतर बनाना बहुत मुश्किल है।

सबसे पहले, कोई केवल यह कह सकता है कि जो इसमें शामिल हो गया बड़े पैमाने पर उत्पादन किआ काररियो ने अपने प्रतिद्वंद्वी से पहले विश्व बाजार में प्रवेश किया, हालांकि, इस परिस्थिति ने उसे एक अग्रणी स्थान लेने की अनुमति नहीं दी। प्रस्तुत करने योग्य हुंडई सोलारिस ने थोड़े समय में बिक्री के मामले में अपने साथी को पीछे छोड़ दिया। हुंडई को सीआईएस देशों के नागरिकों द्वारा विशेष उत्साह के साथ प्राप्त किया गया, जो इसकी मुख्य उपभोक्ता श्रेणी बन गई। यह ज्ञात नहीं है कि इस तरह की मांग को किसने प्रभावित किया, क्योंकि मॉडल इतने समान हैं कि तुलनात्मक विश्लेषण करने के लिए, कारों को स्पेयर पार्ट्स के लिए व्यावहारिक रूप से अलग करना होगा।

इन मशीनों के बीच मुख्य अंतर, ज़ाहिर है, दिखावट है। हुंडई सोलारिस को आकर्षक खेल शैली के स्पर्श के साथ एक एथलेटिक बाहरी की विशेषता है। किआ रियो, बदले में, दृढ़ता और आकर्षण को आकर्षित करता है। गौर करने वाली बात है कि दोनों कारों में ऐसा है उपस्थितिजो पैसे का सबसे अच्छा मूल्य बनाता है। हुंडई सोलारिस और किआ रियो शहर के चारों ओर ड्राइविंग के लिए योग्य वाहन हैं, उनके मालिक अक्सर कार की प्रस्तुति पर जोर देते हैं। रूसी बाजार के लिए विशेष रूप से बनाई गई कारों ने ग्राउंड क्लीयरेंस (16 सेमी) और एक विशाल वॉशर जलाशय प्राप्त किया है सामने का शीशा, जिसकी मात्रा 4.6 लीटर तक पहुंच गई।

बिजली इकाइयों की तकनीकी विशेषताएं

यह पता लगाने के लिए कि हुंडई सोलारिस या किआ रियो से बेहतर कौन सा है, आइए निकायों का तुलनात्मक विश्लेषण करें। सोलारिस, जैसा कि अभ्यास ने दिखाया है, किआ की तुलना में थोड़ा लंबा सेवा जीवन है, जो सीधे डिवाइस पर गैल्वनीकरण की उपस्थिति पर निर्भर करता है। कोरियाई सेडान और हैचबैक मुख्य रूप से युवा और मध्यम आयु वर्ग के उपभोक्ताओं द्वारा खरीदे जाते हैं, जो इंगित करता है कि जब मालिक सक्रिय मनोरंजन में शामिल होता है तो ये कारें पूरी तरह से खुद की सिफारिश कर सकती हैं।

इंजनों के लिए, यहाँ स्थिति काफी सरल है। दोनों कारें, दोनों हुंडई सोलारिस और किआ रियो, विशेष रूप से गैसोलीन से लैस हैं बिजली इकाइयाँजो "गामा" डायरेक्ट मल्टीपॉइंट इंजेक्शन के नवीनतम इनोवेशन से लैस हैं। कोरियाई लोगों के पास 1.4 लीटर और 1.6 लीटर की मात्रा है, और वापसी और टोक़ 108 लीटर हैं। साथ। /136 एनएम और 124 एचपी साथ। /156 एनएम क्रमशः। हाल ही में, हुंडई सोलारिस और किआ रियो एक ही प्रकार के गियरबॉक्स से लैस थे, डिवाइस पांच-स्पीड यांत्रिकी या चार-स्पीड स्वचालित से लैस था। अभी हाल ही में, Hyundai के डिज़ाइन इंजीनियरों ने सबऑर्डिनेट कार में छह-स्पीड ऑटोमैटिक या मैन्युअल ट्रांसमिशन लगाते हुए महत्वपूर्ण बदलाव किए हैं।

आंतरिक सजावट और आंतरिक

किआ रियो और हुंडई सोलारिस के इंटीरियर ट्रिम के लिए, किसी ऐसे व्यक्ति को बाहर करना असंभव है जो अपने कोरियाई समकक्ष से बेहतर है, क्योंकि दोनों कारों के इंटीरियर में एक ही सामग्री है, जो उच्च गुणवत्ता वाली प्लास्टिक है, न कि सबसे महंगी मूल्य खंड। यह इस तथ्य पर ध्यान देने योग्य है कि पैनलों पर सभी सीम और जोड़ों को बड़े करीने से समायोजित किया जाता है, उपकरणों की औसत लागत एक सभ्य स्तर पर होती है।

बाहरी रूप से फैशनेबल किआ रियो में महत्वपूर्ण कमियों में से, इसे लाल रंग के साथ बैकलाइट पर ध्यान दिया जाना चाहिए, जो कार के समग्र इंटीरियर में सामंजस्यपूर्ण रूप से फिट नहीं होता है।

निर्माण संगठन कार के बजट संस्करण को खरीदकर अपने संभावित ग्राहकों को सीमित नहीं करता है, कोई भी इसे निम्नलिखित मूल सामान के साथ फिर से भर सकता है:

• विभिन्न प्रकार के मिश्र धातु के पहिये;
• असाधारण सामने और पीछे के फेंडर;
• थ्रेसहोल्ड और दो बंपर की सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया विशेष प्लास्टिक हिंग वाला संरक्षण;
• रेडिएटर जंगला, आकर्षक कपड़ा मैट, जो न केवल केबिन में, बल्कि ट्रंक में भी झूठ बोल सकता है;
• कार की छत पर स्थापित एक विशेष कंटेनर, जो बड़े माल के परिवहन को बहुत सरल करता है;
• मूल नेविगेशन प्रणाली;
• पार्किंग सेंसर;
• तल के अतिरिक्त उपचार के लिए मालिकाना पदार्थ, सड़ांध और जंग के गठन को रोकना।

विचाराधीन दोनों मॉडल (किआ रियो और हुंडई सोलारिस) कई मायनों में मौलिक रूप से समान हैं। हालांकि, पिछले दो वर्षों में, हुंडई सोलारिस की बिक्री काफी अधिक रही है। अजीब तरह से, किआ अपने अस्तित्व के दौरान रूसी लाडा ग्रांट से कुछ ही कदम आगे थी।

किआ रियो की विशेषता विशेषताएं

किआ रियो, जो अभी तक हुंडई सोलारिस जैसी लोकप्रियता का दावा नहीं कर सकती है, में कई आकर्षक विशेषताएं हैं, जिनमें से मुख्य हैं:

• स्पष्ट खेल सुविधाओं के साथ उपस्थिति;
• उच्च गुणवत्ता वाले इकट्ठे हिस्से जो मालिक को फ़र्श के पत्थरों पर स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति देते हैं;
• सरल सस्ती मरम्मत जिसमें शानदार निवेश की आवश्यकता नहीं होती है;
• गुणवत्ता हवाई जहाज़ के पहिये, जो आपको मजबूत अनियमितताओं पर भी कार को स्थिर रखने की अनुमति देता है (कार में कोई "खराब सड़क" विकल्प नहीं है);
• विशिष्ट विकल्पों की एक बड़ी संख्या;
• मध्यम सामान डिब्बे;
• अच्छा धरातल, रियर-व्यू मिरर के साथ सुरक्षित;
• ईंधन की अर्थव्यवस्था।

नुकसान में से एक कार के मॉडल को मौलिक रूप से बदलने में असमर्थता है। प्रत्येक 120,000 किमी. आपको जलवायु नियंत्रण को संशोधित करना होगा, जिसे केवल ब्रांडेड सेवा केंद्रों में गुणात्मक रूप से सेवित किया जा सकता है, जो वाहन के मालिक पर अतिरिक्त काम करने की आवश्यकता को लागू करता है।

हुंडई सोलारिस व्यक्तित्व

विवरणों की एक निश्चित सूची है जो हुंडई सोलारिस को किआ रियो से ऊपर रखती है। सोलारिस को बेहतर बनाने वाले तत्वों की सूची:

• सुरुचिपूर्ण उपस्थिति;
• अच्छा औसत एर्गोनॉमिक्स;
• उच्च गुणवत्ता वाला इंजन और पीपी गियरबॉक्स, जो मालिक को कार से अधिकतम शक्ति निचोड़ने का अवसर प्रदान करता है;
• उत्कृष्ट त्वरण गतिशीलता;
• सरलतम मूल संस्करण के लिए भी अच्छे उपकरण (मामूली पैसे के लिए, कार मालिक को एयरबैग, एबीएस, पावर स्टीयरिंग, करने की क्षमता प्राप्त होगी इलेक्ट्रॉनिक समायोजनसीटें और सामने की खिड़कियां)। खरीदार के अनुरोध पर, एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और अतिरिक्त गर्म दर्पण स्थापित किए जा सकते हैं।

इस तथ्य के बावजूद कि केवल 16 साल पहले, 2000 के करीब, जब कोरियाई कारें केवल विश्व बाजार में दिखाई दीं और, विशेष रूप से, रूसी बाजार, अधिकांश रूसियों ने इन कारों की गुणवत्ता पर सवाल उठाते हुए कुछ आशंकाओं के साथ उनके साथ व्यवहार किया, आज स्थिति पूरी तरह से बदल गई है। कोरियाई कारों ने उपभोक्ताओं को दक्षिण कोरिया और इक्वाडोर, फिलीपींस और इंडोनेशिया के खरीदारों के सामने पाया है।

यह उल्लेखनीय है कि विश्व प्रसिद्ध ऑडी, मर्सिडीज और वोक्सवैगन के डिजाइन पर काम करने वाले सर्वश्रेष्ठ डिजाइनर किआ रियो और हुंडई सोलारिस के अद्वितीय डिजाइन के निर्माण में शामिल थे।

किआ रियो के विपक्ष

जो लोग इस कार का उपयोग एक वर्ष से अधिक समय से कर रहे हैं, वे ऑपरेशन के दौरान होने वाली निम्नलिखित खराबी पर ध्यान दें:

• 10,000–14,000 किमी तक पहुँचने वाले माइलेज के परिणामस्वरूप फ्रंट स्ट्रट डैम्पर के पास सुनाई देने वाली अनिश्चितकालीन दस्तक की उपस्थिति;
• एयर कंडीशनिंग नली का टूटना, जो अक्सर 50,000 किमी गुजरने के परिणामस्वरूप फट जाता है;

निष्कर्ष

जैसा कि किआ रियो और हुंडई सोलारिस के बीच एक तुलनात्मक विश्लेषण द्वारा दिखाया गया है, कारें कई मायनों में समान हैं, यही वजह है कि अपने साथी से बेहतर व्यक्ति को चुनना बहुत मुश्किल है। केवल एक ही बात निश्चित रूप से कही जा सकती है कि किआ रियो कुछ पैसे बचाएगी, और हुंडई सोलारिस आपको अतिरिक्त आराम और प्रतिष्ठा देगी।

मुझे आश्चर्य है कि क्या प्रकृति में है किआ मालिकवर्तमान पीढ़ी का रियो, जिसे खरीदने से पहले संदेह नहीं होता: शायद सोलारिस? खैर, वही कारें, चुनने के लिए क्या है - वह खरीदें जो अधिक सुंदर हो। या ... वह जो सस्ता है। या शायद वे बिल्कुल एक जैसे नहीं हैं? मंचों पर, गैरेज में और कार्यालय में धूम्रपान करने वाले कमरे में विवाद अंतहीन हैं, और सच्चाई नहीं मिली है। Auto Mail.Ru ने यह पता लगाने का फैसला किया कि कौन सा बेहतर है - हुंडई सोलारिस या किआ रियो?

और महामहिम बाजार इस बारे में क्या सोचता है? इस साल जनवरी से अक्टूबर तक, 95,495 सोलारिस और 75,833 रियो बेचे गए, और पिछले साल बलों का संरेखण समान था - सिवाय इसके कि किआ मॉडल अब पहले की तुलना में थोड़ा बेहतर बिकने लगा। परीक्षण के लिए दूसरी कार लेते हुए, आप हमेशा उन्हीं कारों को अपने आस-पास देखना शुरू करते हैं। लेकिन सोलारिस और रियो के आसपास लगातार देखने के लिए, आपको ड्राइवर होने की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है। बस चारों ओर देखो - वे हर जगह हैं!

ऐसा लगता है कि पूरी धारा में अन्य कारों के साथ पतला "रियोसोलारिस" होता है, और आप किआ / हुंडई डीलर के पार्किंग स्थल के साथ हाइपरमार्केट की पार्किंग को सिर्फ इसलिए भ्रमित नहीं कर सकते क्योंकि कारों पर नंबर हैं। यह एकदम सही है वाहनएक निजी जासूस के लिए। और अपनी मालकिन पर किसी का ध्यान नहीं जाने का एक बढ़िया विकल्प। हां, और चोर प्रबंधक रियो या सोलारिस के सुपर-प्रॉफिट आसानी से छिप सकते हैं - एक किफायती क्रेडिट मशीन की छवि इस जोड़े में मजबूती से जुड़ी हुई है। और व्यर्थ नहीं। इस तरह की उन्मत्त मांग खरोंच से पैदा नहीं हुई है, क्योंकि स्वस्थ प्रतिस्पर्धा के ढांचे के भीतर भी, कोई भी, सुपर किफायती तोगलीपट्टी अनुदान के अलावा, सर्वव्यापी कोरियाई लोगों से आगे निकलने में कामयाब नहीं हुआ! सफलता तो जगजाहिर है, लेकिन फिर भी इन दोनों में से कौन बेहतर है?

डिज़ाइन? हमेशा की तरह, स्वाद का मामला। हमारी राय में, सोलारिस थोड़ा अधिक बोल्ड और गतिशील दिखता है, जबकि रियो अधिक ठोस और ठोस दिखता है। एक बात निश्चित है: ये दोनों कारें पैसे के लिए अच्छी लगती हैं और यहां तक ​​कि मालिकों को सामाजिक स्थिति के मामले में उच्च महसूस करने का मौका देती हैं। ठोस, डिज़ाइन के साथ, एक विदेशी कार! एक सस्ती कार खरीदना, आप कुछ बेकार या इससे भी बदतर, बदसूरत ड्राइव करने के लिए बर्बाद नहीं हैं। सोलारिस और रियो के रचनाकारों ने डिजाइन पर बचत नहीं की, और यह लगभग समान रूप से सफल रहा, हालांकि भावना में भिन्न: हुंडई एशियाई मूल का प्रदर्शन करती है, लेकिन रियो एक यूरोपीय रूप की ओर बढ़ता है।

किआ का इंटीरियर संवेदनाओं के स्तर पर अधिक सुखद है, और यह प्लेसीबो प्रभाव की ओर जाता है: स्टीयरिंग व्हील पर चमड़ा किसी तरह अधिक दृढ़ होता है, बैठने की स्थिति अधिक आरामदायक होती है, और जलवायु अधिक नाजुक रूप से काम करती है। ओह अच्छा। लेकिन साथ ही, यह प्रभाव, जिसकी कोई वास्तविक पुष्टि नहीं है, कुछ लायक है - नतीजतन, मालिक बस अपनी कार को और अधिक पसंद करता है।

समान रूपांकनों के अंदर खरीदारों का इंतजार है: सोलारिस में सामने के पैनल में अधिक किनारे, साथी, रंग हैं और यह एक "जोरदार" नीली रोशनी से रोशन है, जबकि रियो में इंटीरियर अधिक संक्षिप्त, नीरस और सख्त है, और यहां बैकलाइट कम है आंख को पकड़ने वाला, लाल। केबिन की समग्र वास्तुकला समान है, इसलिए यात्रियों के लिए उपलब्ध सीटें, बैठने की जगह और स्थान भिन्न नहीं हैं। फिर खरीदार की प्राथमिकताएं क्या निर्धारित करती हैं? फिर से भावनाएँ। यह पसंद है या नहीं, रियो को अधिक महंगा माना जाता है, ठोस कार. और ऐसा भी नहीं है कि शीर्ष संस्करण में इसका पैनल कृत्रिम चमड़े से लिपटा हुआ है - सोलारिस में सिल्वर प्लास्टिक और ब्लू बैकलाइटिंग का एक संयोजन, अन्य छोटी चीजों (दरवाजे के हैंडल, पावर विंडो और मिरर की) के साथ मिलकर, हमारी व्यक्तिपरक राय में, रियो में फॉर्म और इनवॉइस के संयोजन से थोड़े खराब थे।

विवरण को छोड़कर, दोनों कारों पर केवल ऊंचाई वाले हैंडलबार बहुत समान हैं। तो, रियो में, "स्टीयरिंग व्हील" में रिम ​​पर ग्रिप ज़ोन के ऊपर ज्वार होता है, इसमें कम बजट वाला सिल्वर प्लास्टिक होता है और फोन नियंत्रण कुंजियाँ अधिक आसानी से स्थित होती हैं। और एक अच्छी छोटी बात- सम्मान की एक गोद, जो तीर इंजन शुरू करते समय दयनीय रूप से करते हैं। सोलारिस के पास इतना विस्तार नहीं है, लेकिन आर्मरेस्ट रियो की तरह नहीं, यहां आगे-पीछे चलता है। और एलईडी दिन के उजालेयहां भी - डीलर केवल रियो पर "गैर-मूल" स्थापित करने की पेशकश कर सकते हैं। इसी तरह की तस्वीर सैलून रियर-व्यू मिरर के क्षेत्र में छवि आउटपुट के साथ रियर व्यू कैमरा के साथ है - हुंडई के लिए विशेष।

किआ और हुंडई दोनों में ऑटो-लॉक दरवाजे उपलब्ध हैं, लेकिन किआ के मामले में कार से बाहर निकलना अधिक सुविधाजनक है - बस दरवाज़े के हैंडल को खींचे। हुंडई में, आपको पहले दरवाजे पर एक बटन या "जीभ" के साथ ताले को अनलॉक करने की आवश्यकता होती है, लेकिन यहां लीवर को आधा दबाने पर ट्रिपल ब्लिंकिंग टर्न सिग्नल होता है। किआ में, यह फ़ंक्शन कम से कम घोषित किया गया है, लेकिन किसी कारण से यह परीक्षण मशीन पर अनुपलब्ध हो गया।

लेकिन रियो में आप एक रंगीन डिस्प्ले (हमेशा चकाचौंध) और नेविगेशन के साथ एक ऑडियो सिस्टम प्राप्त कर सकते हैं - डिवाइस की कीमत 38,500 रूबल है! लेकिन मैं इसे मुफ्त में भी नहीं लूंगा: यदि आप एक छोटे से शहर में रहते हैं, तो सिस्टम के बूट समय के दौरान आपके पास घर से काम करने का समय होगा, और उसके बाद ही पहला ट्रैक चलेगा। वैसे, यह हमेशा समान होता है यदि आप केंद्र कंसोल के निचले भाग में फ़ैक्टरी यूएसबी कनेक्टर का उपयोग करते हैं। केवल बाद में मुझे अनुभव से पता चला कि डिवाइस के लिए सभी "फ्लैश ड्राइव" को पढ़ने और ट्रैक को याद रखने के लिए, आपको दस्ताने के डिब्बे में एक अतिरिक्त टेल कनेक्टर का उपयोग करने की आवश्यकता है। वैसे, रियो और सोलारिस दोनों में "संगीत" काफी अच्छी तरह से बजता है - यह युगल इस तथ्य का एक अच्छा उदाहरण है कि अब भी बजट कारेंआप एक सामान्य नियमित ऑडियो सिस्टम प्राप्त कर सकते हैं।

दोनों कारों को आम तौर पर अच्छी तरह से इकट्ठा किया जाता है और दरवाजे बंद करने या शरीर के अंतराल की आवाज में कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं होता है। जब तक हेडलाइट्स वहां और वहां पसीना बहा रही हों। इसके अलावा, रियो में, पहले किलोमीटर से (परीक्षण कार के ओडोमीटर पर यह 300 किमी था), एक क्रिकेट पीछे के शेल्फ के क्षेत्र में रहता है - यह विशिष्ट रोगमॉडल।

चलते-फिरते, रियो और सोलारिस बस करीब नहीं हैं - वे समान हैं। पहले तो मुझे लगा कि रियो हर चीज में थोड़ा बेहतर है, लेकिन इसे इस तथ्य से समझाया जा सकता है कि परीक्षण के समय हुंडई के पास लगभग 10 हजार किलोमीटर था, और रियो पूरी तरह से नया था (परिचालन स्थितियों के कारण, माइलेज प्रेस पार्क मशीनों को दो से गुणा करने के लिए स्वतंत्र महसूस किया जा सकता है, इसलिए सोलारिस चेसिस थोड़ा "थका हुआ" हो सकता है)। इसके अलावा, दोनों कारों को सहकर्मियों को सौंपने के बाद, मैंने अपेक्षित उत्तर सुना: चलते-फिरते, अंतर संवेदनाओं की त्रुटि में फिट बैठता है।

दो मॉडलों के लिए घोषित द्रव्यमान और गतिकी के आंकड़े पूरी तरह से समान हैं: 1140-1218 किग्रा, 11.2 सेकंड और 180 किमी/घंटा। 123 "घोड़ों" की शक्ति आत्मविश्वास से भरे शहर में ड्राइविंग और राजमार्ग पर भारित ओवरटेकिंग के लिए काफी है, लेकिन गैस पेडल के तेज दबाव के जवाब में 4-स्पीड "स्वचालित मशीनों" की विचारशीलता भारी यातायात में तेज यातायात में हस्तक्षेप करती है।

सामान्य तौर पर, परिणाम समान और बहुत अच्छा होता है: नरम, ऊर्जा-गहन, पर्याप्त गतिशीलता और उचित ईंधन खपत के साथ। रियो और सोलारिस, जैसा कि वे कहते हैं, अपने पैसे पर बिल्कुल ड्राइव करें: अधिकांश ड्राइवर अपनी क्षमताओं का सामना करेंगे और विशाल बहुमत के लिए उनकी क्षमताएं पर्याप्त होंगी। ये पारदर्शी हैंडलिंग, सामान्य ध्वनि इन्सुलेशन और आराम के स्वीकार्य स्तर वाली ईमानदार कारें हैं। लेकिन आपको उनसे बहुत ज्यादा उम्मीद नहीं करनी चाहिए: जब आप जल्दी से ड्राइव करने की कोशिश करते हैं, तो ध्यान देने योग्य बॉडी रोल दिखाई देते हैं, मशीन में गियर की कमी होती है, और इंजन से गुलजार होने लगता है इंजन डिब्बेबहुत इम्पोर्टेन्ट।

के साथ प्रसिद्ध समस्याएं पीछे का सस्पेंशनपरीक्षण के दौरान सोलारिस का पता नहीं चला। यह कार एक नए बैच की है, इसलिए इसमें एक संशोधित चेसिस है जिसमें स्टिफ़र स्प्रिंग्स और डैम्पर्स आगे और पीछे शामिल हैं। ऐसी कार के लिए सड़क पर स्थिरता काफी स्वीकार्य है, और बढ़ी हुई कठोरता असुविधा में नहीं बदल जाती है। रियो चेसिस के बारे में भी यही कहा जा सकता है, और संवेदनाओं में छोटे सकारात्मक अंतर को लगभग नई कार के न्यूनतम माइलेज के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

घोषित मात्रा ट्रंक किआरियो - 500 लीटर, जबकि हुंडई सोलारिस में 30 लीटर कम कार्गो कम्पार्टमेंट है। यह समझना मुश्किल है कि यह अंतर कहां है और क्या यह बिल्कुल मौजूद है, लेकिन रियो का उद्घाटन निश्चित रूप से व्यापक है, लगभग दस सेंटीमीटर। फर्श के नीचे और वहाँ, और एक पूर्ण आकार का अतिरिक्त पहिया है

इस तर्क का और पता लगाया जा सकता है - यांत्रिकी के कुल संयोजन को 1.4 इंजन के साथ एक स्वचालित और 1.6 के साथ बदलकर सोलारिस की कीमत केवल 538,900 रूबल तक बढ़ जाती है, और रियो तुरंत 599,900 तक ले जाता है! जाहिर है, किआ ने फैसला किया कि यदि आप एक शक्तिशाली इंजन के लिए कांटा लगाते हैं और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, तो आप बाकी में आराम चाहते हैं - और वे कम से कम, Luxe पैकेज पेश करते हैं। Hyundai में, आप कुछ इसी तरह असेंबल भी कर सकते हैं, लेकिन विकल्प पैकेज जोड़कर। इसका मतलब है कि यदि आपको अधिकतम लचीलेपन की आवश्यकता है, तो सोलारिस आपके लिए अधिक उपयुक्त है।

हुंडईसोलारिस अधिक किफायती है, अगर हम इस सेगमेंट के प्रवेश टिकट की कीमत के बारे में बात करते हैं, तो यह खरीदार के लिए अधिक लचीले ढंग से कॉन्फ़िगर किया गया है और कुछ पहुंच योग्य नहीं है रियो विकल्प। लेकिनकिआ, हमारी राय में, अंदर से अधिक ठोस और आरामदायक दिखती है, और इसमें थोड़ा अधिक विचारशील इंटीरियर एर्गोनॉमिक्स भी है। रियो के ये गुण नगण्य लगते हैं, लेकिन वास्तव में ये अधिक ठोस और का आभास देते हैं महंगी कार. निष्कर्ष सरल है: कारें समान हैं। और खरीदारों की पसंद, कीमतों और कॉन्फ़िगरेशन की ख़ासियत के अलावा, बारीकियों और छोटी चीज़ों से प्रभावित होती है: उन्हें डिज़ाइन पसंद है, पड़ोसी के पास समान है, एक विशेष ब्रांड के लिए प्यार, घर के बगल में एक कार डीलरशिप। तुम क्या चुनोगे किआससोलारिस याहुंडईरियो? ठीक है, मजाक कर रहे हैं, कम वोट करें।