FAW V5 सेडान ने अक्टूबर 2012 में हमारे देश में चीनी कारों की एक नई लाइन के रूसी बाजार में प्रवेश के लिए समर्पित MIAS'2012 कार्यक्रम के हिस्से के रूप में अपनी शुरुआत की। यदि, हाल तक, सभी मॉडल चीनी ब्रांडनकल की अलग-अलग डिग्री के लिए जापान की भावना से प्रभावित थे, फिर नई पालकीयूरोप के करीब। बेशक, यहां सुपर-ओरिजिनल और नए डिजाइन समाधान खोजना संभव नहीं है।

नई सेडान का बाहरी हिस्सा प्रतिस्पर्धियों से देखे गए लक्षणों का संकलन है। यह काफी हद तक जर्मन सेडान की तरह दिखती है। वोक्सवैगन पोलो, विशेष रूप से सामने, हालांकि इसमें रेखाओं की गंभीरता नहीं हो सकती है। साथ ही, संकलन काफी सफल है। अस्वीकृति का कारण नहीं बनता है। बस केवल एक नजर डाले! चिकनी सुव्यवस्थित शरीर रेखाएं एक साफ ट्रंक शेल्फ में गुजरती हैं और, धीरे-धीरे गोल करते हुए, पीछे के बम्पर के निचले कट पर टूट जाती हैं। "चेहरे" को सजाया गया है, उपस्थिति को मौलिकता देता है, उच्च और निम्न बीम परावर्तकों के बड़े "विद्यार्थियों" के साथ हेडलाइट्स और आंतरिक कोनों में नारंगी टर्न सिग्नल।

निर्दिष्टीकरण FAW V5 2013 मॉडल वर्ष

वास्तव में, यह बाहरी रूप से बहुत अच्छा मॉडल पूरी तरह से संगत है बजट वर्ग. अपने स्वयं के द्वारा कुल आयाम(ऊंचाई - 1500 मिमी, लंबाई - 4245 मिमी, चौड़ाई - 1680 मिमी) FAW V5 . के करीब है रेनॉल्ट लोगान, हालांकि व्हीलबेस का आकार चीनी पालकी 60 मिमी संकरा (2425 मिमी)।

अब चीनी नवीनता के शरीर के बारे में कुछ शब्द। चीनी सेडान के शरीर में एक प्रबलित संरचना होती है, विशेष रूप से, सभी दरवाजे स्टील क्रॉस बीम के साथ पूरक होते हैं, और फ्रंट बम्पर एक विशेष ऊर्जा-अवशोषित डालने से सुसज्जित होता है। FAW V5 चीनी कारों की एक नई पीढ़ी का एक उज्ज्वल प्रतिनिधि है, जो लगभग पश्चिमी स्तर पर इकट्ठी हुई है।

शरीर के अंगों के बीच अंतराल, हालांकि कुछ हद तक बड़े, समान और समान हैं। यह अभी भी अज्ञात है कि रूसी सर्दियों में शरीर कैसे व्यवहार करेगा। अन्य चीनी कारों के मालिकों की समीक्षाओं को देखते हुए, शरीर कमजोर कड़ी में से एक है। एक नियम के रूप में, यह पहली सर्दियों के बाद जंग लगना शुरू हो जाता है।

सैलून FAW V5 बाहरी से मेल खाने के लिए। इसे क्लासिक शैली में बनाया गया है। यहां कुछ स्वतंत्र विवरण भी हैं, लेकिन चीनी अलग-अलग "उधार" तत्वों से पूरी तरह से अभिन्न कार्य बनाने में कामयाब रहे। आंतरिक सजावट के संदर्भ में, FAW V5 रूसी बाजार में आपूर्ति की जाने वाली पहली चीनी कारों से बहुत अलग है, और पूरी तरह से आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करता है। नरम दिखने वाले प्लास्टिक के सामने के पैनल को बीच में सिल्वर इंसर्ट द्वारा विभाजित किया गया है, जो आगे के दरवाजों की ओर बढ़ते हुए पीछे के दरवाजों पर जारी रखने के लिए बी-खंभे पर टूट जाता है। नियंत्रण, हालांकि कसकर समूहीकृत किए गए हैं, उपयोग में आसान और उपयोग में आसान हैं। तीन बड़े डायल वाले इंस्ट्रूमेंट पैनल में सुखद नीली बैकलाइट है। डिवाइस स्वयं अच्छी सूचना सामग्री के लिए उल्लेखनीय हैं और दिन के किसी भी समय पूरी तरह से पठनीय हैं।

आगे की सीटें पूरी तरह से आवश्यकताओं को पूरा करती हैं बजट कारें: चार-तरफा समायोजन, साइड सपोर्ट के साथ राहत संरचना, सिर पर प्रतिबंध।

दूसरी पंक्ति सीट बेल्ट और चाइल्ड सीट एंकर से लैस है। उभरे हुए पहिये के मेहराब के कारण यहाँ सामने की तुलना में निश्चित रूप से कम जगह है, लेकिन औसत निर्माण के दो वयस्क काफी सहज महसूस कर सकते हैं।

एक छोटा ट्रंक एक बड़े उद्घाटन, मध्यम लोडिंग ऊंचाई और फर्श के नीचे एक पूर्ण आकार के स्पेयर व्हील की उपस्थिति से प्रसन्न होता है। और यह उभरे हुए पहिया मेहराब को परेशान करता है, इसकी मात्रा को काफी कम करता है।

कार 1.5-लीटर . से लैस है पेट्रोल इंजन VCT-1, पांच-गति "यांत्रिकी" या पांच-बैंड "स्वचालित" के साथ जोड़ा गया। इस 16-वाल्व इंजन का 102 हॉर्सपावर 995 किलोग्राम सेडान के लिए पर्याप्त है। FAW V5 उत्कृष्ट आर्थिक संकेतकों से प्रसन्न होकर तेजी से बढ़ता है: 92 वें गैसोलीन की औसत खपत लगभग 6 लीटर प्रति सौ है। गति में, नवीनता, हालांकि यह परिष्कृत प्रतिक्रियाओं के साथ चालक को शामिल नहीं करती है, कोनों में काफी शालीनता से व्यवहार करती है, दृढ़ता से सड़क पर पकड़ती है और अत्यधिक रोल से भयभीत नहीं होती है।

और क्या संतुष्टिदायक है - यह सब बहुत ही उचित मूल्य पर है। आकर्षक क्या है चीनी कारेंऔसत खरीदार के लिए मोबाइल, वास्तविक कीमत के अलावा? बेशक, इसके लिए "कार की संख्या" की पेशकश की गई थी! आप एक "चीनी" खरीदते हैं - और बस, आपका दिमाग विकल्पों के चुनाव से पूरी तरह मुक्त है।

यहां तक ​​​​कि सबसे न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन में, उसके पास एयर कंडीशनिंग, और फ्रंट एयरबैग, और पावर विंडो, और बहुत कुछ होगा। और यह थोड़ा अतिरिक्त भुगतान करने के लायक है (राशि लगभग 30-40 हजार रूबल है) और इसके अलावा आप साइड एयरबैग, क्सीनन हेडलाइट्स, मिश्र धातु के पहिये और कुछ मामलों में एक रियरव्यू कैमरा से लैस एक डीवीडी प्लेयर भी प्राप्त कर सकते हैं।

FAW V5, सेडान 2013 के लिए विकल्प और कीमतें

हमारे मामले में, तस्वीर लगभग समान है। नई चीनी सेडान के रूसी खरीदारों को तीन ट्रिम स्तरों में पेश किया जाता है: आरामदायक (393 हजार रूबल), आरामदायक प्लस (412 हजार रूबल) और डीलक्स (431 हजार रूबल)। मानक के रूप में फ्रंट एयरबैग की कमी निराशाजनक। लेकिन पहले से ही सेडान के दूसरे कॉन्फ़िगरेशन में, यह अंतर समाप्त हो गया है। इसके अलावा, सेडान हेडलाइट रेंज कंट्रोल, सभी दरवाजों के लिए पावर विंडो, बाहरी ऑडियो उपकरणों को जोड़ने के लिए एक यूएसबी कनेक्टर आदि से लैस है। पर अधिकतम विन्यासखरीदार के पास लेदर इंटीरियर, स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम, ब्रेकिंग असिस्टेंस सिस्टम (बीओएस), अलॉय व्हील्स तक पहुंच होगी।

नई चीनी सेडान का प्रतिनिधित्व नई पीढ़ीमध्य साम्राज्य की कारें, सबसे उच्च प्रतिस्पर्धी वर्ग में अपनी जगह खोजने की कोशिश कर रही हैं, जहां चैंपियनशिप अभी भी संबंधित है यूरोपीय कारें. वह इसे कैसे करता है, समय बताएगा।

फॉ एक चीनी ऑटोमोटिव कंपनी है, जिसका पूरा अर्थ फर्स्ट ऑटोमोबाइल वर्क्स है ( वाहन कारखानानंबर 1)। आज तक, यह वाहनों की छह श्रेणियों - ट्रक, बस, एसयूवी, कार, सबकॉम्पैक्ट, हाइब्रिड का उत्पादन करता है। 2012 से, चीन रूसी बाजार में एक नया बजट सेडान Fav B5 लाया है।

Faw v5 में सब कुछ बताता है कि कार का डिज़ाइन विशिष्ट नहीं है, बल्कि काफी आकर्षक है। बाह्य रूप से, Faw v5 में वोक्सवैगन और टोयोटा के साथ कुछ समानताएं हैं। Faw v5 फोटो शैली की आधुनिकता और दिखावटीपन को दर्शाता है।

Faw v5 के एक परीक्षण ड्राइव से पता चला कि इसे बनाते समय सभी सुरक्षा आवश्यकताओं को ध्यान में रखा गया था। शरीर की संरचना में सुरक्षा शामिल है परिचालन स्तंभ, दरवाजे में स्टील बीम, सामने वाले बम्पर के नीचे ऊर्जा-अवशोषित आवेषण।

मूल के साथ फ्रंट बम्पर कोहरे की रोशनीऔर हवा का सेवन। रियर बम्परसाइड लाइट के बड़े प्लैफॉन्ड के साथ बड़े पैमाने पर। हुड पर हेडलाइट्स के ऊपर स्टैम्पिंग हैं। लोगो के साथ स्टाइलिश ग्रिल। छत पर शार्क फिन एंटीना है। बिल्ट-इन रिपीटर्स ऑफ टर्न्स के साथ बाहरी साइड मिरर।

आंतरिक भाग

सैलून Fav v5 में फिनोल की थोड़ी गंध आती है, हालांकि, सभी चीनी कारों की तरह, इसे ड्राइवर सहित पांच लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है। परिष्करण के लिए कठोर प्लास्टिक का उपयोग किया जाता है। बैकलाइट के साथ केंद्रीय डैशबोर्ड सूचनात्मक और पठनीय है। पार्श्व समर्थन के साथ आर्मचेयर। फर्श मैट ऑटो-गम।

मूल v5 में शामिल हैं: पावर स्टीयरिंग, एयर कंडीशनिंग, यूएसबी पोर्ट के साथ रेडियो, सेंट्रल लॉकिंग, एबीएस सिस्टमऔर ईबीडी, पावर मिरर, ब्रेक प्राथमिकता बीओएस। हेड यूनिट v5 2012+। नरम रिम के साथ स्टीयरिंग व्हील समायोज्य नहीं है। एक स्पीडोमीटर, एक टैक्सीमीटर, शीतलन तरल के तापमान का संकेतक और ईंधन की मात्रा, एक टायर प्रेशर सेंसर है।

और विभिन्न वस्तुओं के लिए आर्मरेस्ट, ऐशट्रे, बड़ी संख्या में निचे भी हैं।

प्रदर्शन संकेतक

बॉडी टाइप Fav v5 - सेडान, दरवाजे - चार। लंबाई - 4245 मिमी, चौड़ाई - 1680 मिमी, ऊंचाई - 1500 मिमी। ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी) - 130 मिमी, व्हीलबेस - 2,425 मिमी। फ्रंट और रियर ट्रैक - 1440 और 1420 मिमी। 420 लीटर की ट्रंक मात्रा।

कर्ब वेट - 995 किग्रा, टायर साइज - 175/65 R14। क्षमता ईंधन टैंक- 45 लीटर, ईंधन - एआई 92-95 गैसोलीन। अधिकतम गति 189 किमी / घंटा है। "स्वचालित" के साथ औसत ईंधन की खपत 6 लीटर है, और "यांत्रिकी" के साथ - 5.6 लीटर प्रति 199 किलोमीटर की यात्रा की। स्टैंडस्टिल से 100 किमी / घंटा - 14 सेकंड तक त्वरण।

पर्यावरण मानक - यूरो 4। गारंटी अवधिऑपरेशन - चार साल या 100,000 किमी की दौड़।

विशेष विवरण

फाव v5 विशेष विवरणइस प्रकार हैं: इंजन - सीए 4 जीए 5, गैसोलीन, 1,500 सेमी / सीयू की मात्रा के साथ, हुड के नीचे स्थित है। 6,000 आरपीएम पर पावर 102 एचपी, 4,400 आरपीएम पर टॉर्क 135 एनएम। बिजली आपूर्ति प्रणाली वितरण इंजेक्शन है। वितरण तंत्र डीओएनसी है।

चार चार-वाल्व सिलेंडरों को एक पंक्ति में व्यवस्थित किया जाता है। फ्रंट-व्हील ड्राइव, फाइव-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स। फ्रंट ब्रेक डिस्क हैं, रियर ड्रम हैं। फ्रंट सस्पेंशन - मैकफर्सन स्ट्रट्स, रियर - इंडिपेंडेंट, स्प्रिंग।

फ्रंट और रियर स्टेबलाइजर - 488 11-0D 0 20 और 488 15-0D 0 20. 45 आह की क्षमता वाली बैटरी। तेल फ़िल्टर faw v5 - 15 600-T 2A 00, ईंधन - 1 105-110-M0 1A 00, वायु - 17 801-0 20 70।

Faw v5 समीक्षाएं तकनीकी संकेतकवस्तुतः कोई शिकायत नहीं है।

विकल्प और कीमतें

2018 और 2019 में रूस में Fav v5 को डीलक्स और कंफर्टेबल ट्रिम लेवल में पेश किया गया है। उनकी लागत संशोधनों पर निर्भर करती है। कम्फर्ट में, बुनियादी उपकरणों के अलावा, जोड़ा गया: फ्रंट एयरबैग, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, इलेक्ट्रिक मिरर, गैस टैंक और ट्रंक लिड्स, एक रिमोट की और एक सेंट्रल लॉक। सीट अपहोल्स्ट्री फैब्रिक। इसकी लागत - 490,000 रूबल।

डीलक्स में, उपरोक्त के अलावा, अतिरिक्त रूप से शामिल हैं: चमड़े के ट्रिम, रियर पार्किंग सेंसर, शरीर के रंग से मेल खाने के लिए मोल्डिंग। इम्मोबिलाइज़र, रियर डोर लॉक, चाइल्ड सीट माउंट। इसकी कीमत 520,000 रूबल है।

निर्देश मैनुअल इंगित करता है: क्या स्पेयर पार्ट्स Faw v5, अपने हाथों से काज, बाहरी सीवी संयुक्त, फ्यूज, आदि को कैसे बदलना है, इसका विवरण। विशेष सर्विस स्टेशनों में आप Faw v5 या स्पेयर पार्ट्स के एनालॉग्स के लिए स्पेयर पार्ट्स खरीद सकते हैं, डायग्नोस्टिक्स कर सकते हैं, डिस्सेप्लर कर सकते हैं, तेल बदल सकते हैं और अपने विवेक पर बहुत कुछ कर सकते हैं। Fav के लिए स्पेयर पार्ट्स कार डीलरशिप पर खरीदे जा सकते हैं या ऑनलाइन ऑर्डर किए जा सकते हैं।

अजीब तरह से, चीनी कार घरेलू अर्थव्यवस्था और यूरोपीय सी-क्लास के एक अजीब मिश्रण का आभास देती है।

FAW V5 में, चीनी में सब कुछ व्यावहारिक है। कई अच्छी बारीकियां और निश्चित रूप से, खामियों के बिना नहीं।

पहली चीज जो आपकी आंख को पकड़ती है वह है कार के आयाम। वे इसकी जड़ों पर जोर देते प्रतीत होते हैं। V5 बहुत ही कॉम्पैक्ट और हल्का है। और तंग।

बिल्ड क्वालिटी औसत और मानक तक है, लेकिन डेविल विवरण में है और यहीं पर V5 आता है। उसके पास नहीं है चलता कंप्यूटर, लेकिन स्मार्ट इंजन प्रबंधन प्रणालियाँ हैं। पर्याप्त एयरबैग नहीं हैं, लेकिन एक पूरा सेट है सक्रिय प्रणालीचालक को सहायता। एक अच्छा बेसिक पैकेज, लेकिन कुछ उपयोगी चीजें टॉप में भी नहीं हैं। बजट फिनिशिंग मटीरियल, लेकिन लुक स्टाइलिश है।

और ऐसा मज़ा, जैसा कि आप इस कार के बारे में जानेंगे, आपने एक से अधिक बार नोटिस किया होगा।

खैर, अब आइए करीब से देखें - FAW V5 का स्पष्ट लाभ क्या है और इसे क्यों चुना जाता है।

आइए इस तथ्य से शुरू करें कि FAW कीमत और गुणवत्ता के मामले में अपनी कक्षा में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। प्रतिस्पर्धियों के बीच (प्रतिस्पर्धियों के बारे में बाद में), वह अर्थव्यवस्था और इंजन के प्रदर्शन के अच्छे संतुलन के कारण विस्तारित कॉन्फ़िगरेशन के कारण जीतता है। खैर, अन्य मामलों में, V5 नहीं मानने की कोशिश करता है।

अर्थव्यवस्था और इंजन प्रदर्शन। FAW V5 I-Save-System फ्यूल सेविंग सिस्टम से लैस है। आईएसएस गैस माइलेज और इंजन के प्रदर्शन के बीच संतुलन को अनुकूलित करता है।

FAW के मुख्य ट्रम्प कार्डों में से एक - आई सेव (आई सेव) और आई सेफ (आई एम सेव) सिस्टम - चीनी ने इसे शब्दों पर एक नाटक के माध्यम से नाम देने और ड्राइवरों को भ्रमित करने का फैसला किया। हम एक ब्रेकडाउन देते हैं: पहले का उद्देश्य इंजन के संचालन को अनुकूलित करना है, दूसरा यांत्रिक और इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा उपायों का एक सेट है।

आई-सेव-सिस्टम में वैरिएबल वाल्व टाइमिंग (वीसीटी-आई), मल्टीपॉइंट इंजेक्शन का इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण शामिल है, इसमें यह भी शामिल है इलेक्ट्रॉनिक पेडलगैस (ई-गैस) और स्टार्ट-एन-स्टॉप सिस्टम।

सुरक्षा।सामान्य तौर पर, सुरक्षा के मामले में, FAW V5 अपनी कक्षा में मानकों का पालन करता है। I-Safe-System सुरक्षा प्रणाली का तात्पर्य है

निष्क्रिय:

• प्रबलित शरीर संरचना
• दरवाजे में स्टील बीम
• फ्रंट बम्पर के नीचे ऊर्जा को अवशोषित करने वाला इंसर्ट
• सुरक्षा स्टीयरिंग कॉलम
• सुरक्षा सिर पर प्रतिबंध
• एयरबैग

और सक्रिय:

• बीओएस ब्रेक प्राथमिकता प्रणाली (कार पर नियंत्रण खो जाने पर ब्रेक और गैस पेडल को एक साथ दबाकर सक्रिय)
• टायर प्रेशर सेंसर।

लेकिन फिर भी, केबिन में पर्याप्त एयरबैग नहीं हैं, कम से कम पिछली पंक्ति के लिए, यहां तक ​​कि टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन में भी (और यह एक पारिवारिक कार है)।

सामान्य तौर पर, अधिकतम के बारे में संभव सुरक्षानिर्माता को बात नहीं करनी चाहिए थी। और चीनी क्रैश टेस्ट (C-NCAP) V5 ने सबसे अच्छे परिणाम नहीं दिखाए।

यह ध्यान देने योग्य है कि सुरक्षा के मामले में, निर्माताओं ने हिम्मत नहीं हारी और सभी कॉन्फ़िगरेशन में अधिकतम विकल्पों को शामिल किया।

प्रबंधन में।कार अपने आप में काफी हल्की है। सफल निलंबन, नरम, अच्छी तरह से तेल से सना हुआ, ध्यान आकर्षित नहीं करता है। हम अपनी सड़कों के अनुकूल कह सकते हैं।

इंजन कम गति पर और राजमार्ग पर त्वरण के दौरान दोनों गतिशील है।

FAW कारखाने न केवल अपने ब्रांड की कारों के लिए घटकों का उत्पादन करते हैं, जिसका वे कुशलता से उपयोग करते हैं। तो हमें FAW V5 . में इंजन मिलता है टोयोटा यारिस. अगर किसी की दिलचस्पी है।

सड़क पर, FAW V5 आत्मविश्वास और शांति से व्यवहार करता है, यह आसानी से मुड़ जाता है, स्टीयरिंगआरामदायक और असामान्य रूप से हल्का भी। जब तक आपको गियर बदलने की आदत न हो।

सैलून।आपकी जरूरत की हर चीज है (जेब, कोस्टर, निचे, दराज)।

चीनी एक पितृसत्तात्मक राष्ट्र हैं, इसलिए एक महिला के लिए मेकअप आईना - क्षमा करें - केवल यात्री सीट पर है।

केबिन के आयाम भी, जैसा कि थे, उनकी उत्पत्ति पर जोर देते हैं। यदि सामने की पंक्ति में यह काफी छोटा है, तो पिछली पंक्ति में यह पहले से ही पर्याप्त है। यह सब आपके रंग-रूप पर निर्भर करता है। प्रभावशाली आयामों वाले व्यक्ति को अवश्य ही क्रंदन करना पड़ेगा। बेशक, आप हम में से आठ की सवारी कर सकते हैं, और फिर भी एक जोड़े को ट्रंक में रख सकते हैं, लेकिन फिर भी दो या एक बच्चे के साथ आराम से सवारी करना ठीक है।

आगे की पंक्ति में, यांत्रिक सीट समायोजन, कोण और क्षैतिज में। पार्श्व समर्थन अनुभवहीन है। सीटों के पीछे कम से कम असामान्य, असामान्य हैं। पिछली पंक्ति के बारे में भी यही कहा जा सकता है (और यह भी कि यह कठोर रूप से तय है)। यद्यपि आपको निष्कर्ष पर नहीं जाना चाहिए, क्या फिट आरामदायक होगा या नहीं, यह एक परीक्षण ड्राइव पर जांचा जा सकता है।

डैशबोर्ड लगभग हमारा है, लेकिन शायद सेंसर के रंगीन रंगों के साथ चीनी छुट्टियों की याद दिलाता है।

सभी संकेत ट्वीटर हैं (हेडलाइट बंद नहीं हैं, दरवाजे बंद नहीं हैं, सीट बेल्ट नहीं बांधी गई हैं)। वह गैसोलीन के स्तर के बीपर के अलावा है।

स्टीयरिंग व्हील खाली है - बस एक स्टीयरिंग व्हील। क्लासिक। हालांकि हर कोई पहले से ही इस तथ्य के आदी है कि स्टीयरिंग व्हील एक टीवी रिमोट कंट्रोल की तरह बटनों से भरा हुआ था। (और जल्द ही स्टीयरिंग व्हील आईफोन की तरह टच-सेंसिटिव हो जाएगा।)

स्टीयरिंग कॉलम और आर्मरेस्ट एडजस्टमेंट की कमी है। यह सबसे स्पष्ट डाउनसाइड्स में से एक है।

खत्म करने के लिए - यह बजट है। लेकिन चीनियों ने फिर भी केबिन को आकर्षक लुक देने की कोशिश की और उन्होंने इसे बखूबी किया।

और साउंडप्रूफिंग के लिए - इसका मतलब है शहर में ड्राइविंग, और राजमार्ग पर यह आपको खुद की याद दिलाएगा। उच्च गति पर, प्लास्टिक और यहां तक ​​कि साइड मिरर की खड़खड़ाहट भी दिखाई दे सकती है।

विकल्प FAW V5

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, पर्याप्त से अधिक सुखद बारीकियां हैं।

• विद्युत सहायक उपकरण (साइड मिरर, पावर विंडो, ट्रंक, गैस कैप)
• एयर कंडीशनिंग
• 4 स्पीकर के लिए डिस्क ऑडियो सिस्टम (USB के साथ)
• गर्म होने वाली पिछली खिड़की
• immobilizer
• रियर पार्किंग सेंसर
• पूर्ण आकार स्पेयर
• दो फ्रंट एयरबैग
• ताले पीछे के दरवाजेबाल संरक्षण के साथ
• आईएसओफिक्स
• एबीएस + ईबीडी
• ब्रेक प्राथमिकता प्रणाली (बीओएस)
• टायर प्रेशर सेंसर।

यहां सेंट्रल लॉकिंग है, यह सब वैकल्पिक है। साथ ही अलॉय व्हील्स फॉग लाइट्स। और नियमित क्रैंककेस सुरक्षा भी - प्लास्टिक। वैकल्पिक धातु।

निर्दिष्टीकरण FAW V5

• सेडान, 5 सीटें
• आयाम
  • लंबाई 4 290 मिमी
  • चौड़ाई 1 680 मिमी
  • ऊंचाई 1 500 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस 130 मिमी
• व्हीलबेस 2 425 मिमी
• सामने ट्रैक की चौड़ाई - 1440 मिमी, पीछे - 1420 मिमी

इंजन:

• गैसोलीन, I4
• पावर 102 एचपी
• मात्रा 1.5 एल

प्रदर्शन संकेतक:

• अधिकतम गति 180 किमी/घंटा
• 14 s . में 100 किमी / घंटा तक त्वरण
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत - 5.6 एल \ 100 किमी
• ईंधन टैंक की मात्रा 45 l
• कर्ब वेट 995 किग्रा, अधिकतम 1370 किग्रा
• ट्रंक वॉल्यूम 420 l
• टायर का आकार, पहिए 175/65 R14

बिजली पावर स्टीयरिंग।
ब्रेक फ्रंट डिस्क, रियर ड्रम।
गियरबॉक्स 5-स्पीड मैनुअल, फ्रंट-व्हील ड्राइव।
फ्रंट सस्पेंशन मैकफर्सन, रियर सेमी-इंडिपेंडेंट विद टॉर्सियन बीम और ट्रेलिंग आर्म।

2014 में FAW V5 की कीमतें

• रूस में - 420,000 रूबल।
• यूक्रेन में - 140,000 UAH।

नुकसान

• तंग आंतरिक और असामान्य लैंडिंग।
• स्टीयरिंग कॉलम समायोज्य नहीं है।
• पिछली पंक्ति किसी भी अनुपात में नहीं जुड़ती है - शहर की कारों के लिए यह लगभग एक नास्तिकता है।
• औसत ध्वनिरोधी।
• मानक के रूप में कोई एयरबैग नहीं।
• गर्म विंडशील्ड और साइड मिरर का अभाव

यहां कमियां हैं जो तुरंत स्पष्ट हो जाती हैं।

आप सभी प्रतियोगियों को जानते हैं: वोक्सवैगन पोलो (सेडान), रेनॉल्ट लोगान, लाडा प्रियोरा,। और हमारी वेबसाइट पर अन्य चीनी देखें।

आखिरकार जो कहा जा चुका है, हमें बहुत खुशी होगी यदि आप अपने विचार साझा करते हैं कि आपकी पसंद चीनी FAW कार क्यों थी।

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FAW V5 वीडियो:

टेस्ट ड्राइव FAW V5:

तथ्य यह है कि वी 5 शहर में आरामदायक है, पहले से ही स्पष्ट है, लेकिन स्पोर्ट्स ड्राइविंग में यह कौन से युद्धाभ्यास में सक्षम है, चीनी पायलटों द्वारा दिखाया गया है:

क्या इस तथ्य का मतलब है कि FAW V5 शहर के लिए बनाया गया है, इसका मतलब यह है कि आप इसे चालू नहीं कर सकते हैं? कोई आश्चर्य नहीं कि वह शो के लिए उत्साहित थे, लेकिन यह केवल एक बार फिर उनकी क्षमता को दर्शाता है। तो हम भी कर सकते हैं।

फोटो FAW V5:

दो हजार तेरह के वसंत में रूसी बाजारकॉम्पैक्ट चीनी सेडान FAW V5 की बिक्री शुरू हुई, जिसने मॉडल लाइन में एक कदम ऊपर उठाया।

बाह्य रूप से, FAV V5 बहुत भद्दा निकला, लेकिन आप इसे डरावना भी नहीं कह सकते। एक विशिष्ट राज्य कर्मचारी एक अगोचर डिजाइन के साथ, लेकिन केबिन में कार बहुत अधिक रोचक और ठोस दिखती है।

विकल्प और कीमतें FAW V5

MT5 - 5-स्पीड मैनुअल, AT5 - 5-स्पीड ऑटोमैटिक

सच है, अंदर पर्याप्त जगह नहीं है। FAW V5 जापानी से चेसिस पर आधारित था टोयोटा मॉडलयारिस, इसलिए सेडान का व्हीलबेस केवल 2,425 मिमी है, और चौड़ाई 1,680 है। वहीं, मॉडल की लंबाई 4,290 है, ऊंचाई 1,500 है, और धरातल(निकासी) - 130 मिलीमीटर।

FAV B5 102 hp के साथ 1.5-लीटर गैसोलीन इंजन द्वारा संचालित है। (135 एनएम), जो कि . से अधिक पर भी स्थापित है आधुनिक पालकी. लेकिन अगर बाद वाला इंजन पांच-स्पीड मैनुअल और चार-बैंड ऑटोमैटिक के साथ उपलब्ध है, तो V5 के लिए हम केवल एक मैनुअल ट्रांसमिशन की पेशकश करते हैं।

रूस में FAW V5 को 490,000 रूबल की कीमत पर खरीदना संभव था। बेहतर सुसज्जित डीलक्स संस्करण की कीमत 30,000 रूबल है। महँगा। बेस में, सेडान फ्रंट एयरबैग, एबीएस, फॉग लाइट, एयर कंडीशनिंग, पावर विंडो और एमपी 3 के साथ एक ऑडियो सिस्टम से लैस है।

FAW V5 फोटो

हाल के वर्षों में चीन से अंतरराष्ट्रीय बाजार में प्रवेश करने वाली कारों की संख्या में काफी वृद्धि हुई है। हम आपको पहले ही कई नए उत्पादों से परिचित करा चुके हैं, और आज हम चीनी मोटर वाहन उद्योग का एक और उदाहरण पेश करेंगे।

हमारा रिव्यू हीरो 2014 FAW V5 2015 था, जो एक बजट बी-क्लास सेडान है। यह संभावना नहीं है कि किसी को इस बात से आश्चर्य हुआ हो कि यह एक बजट है। साथ ही, कार को हमारे बाजार में बेचा जाएगा। चूंकि उसके पास स्पष्ट रूप से अच्छा है, भले ही वह उज्ज्वल नहीं है, और मूल्य टैग रुचि के हैं, इसलिए हम नए उत्पाद को बेहतर तरीके से जानना अपना कर्तव्य मानते हैं।

हमें संदेह है कि सेडान जल्दी से लोकप्रियता हासिल करेगी और घरेलू बाजार में किसी तरह की सुपर-बिक्री कार बन जाएगी। फिर भी, इसे रूसी कारों के विकल्प के रूप में माना जा सकता है और माना जाना चाहिए।

हमारी समीक्षा FAV B5 कार के अध्ययन के लिए समर्पित होगी। हम नवीनता की उपस्थिति से परिचित होंगे, इसके इंटीरियर को देखेंगे, आपको उपकरण विकल्पों से परिचित कराएंगे, और आपको मिठाई के लिए तकनीकी विशेषताओं के बारे में जानकारी देना न भूलें। बेशक, हम निश्चित रूप से कीमतों का संकेत देंगे, जो हमारी राय में, कार के सबसे महत्वपूर्ण लाभों में से एक हैं।

बाहरी

यहां, चीनी वाहन निर्माता पीटा ट्रैक से नीचे चला गया और विभिन्न जापानी, यूरोपीय और कोरियाई कारों के विचारों को आधार के रूप में लिया, जिन्हें अपनी खुद की सेडान की उपस्थिति को आकार देने के लिए बंद कर दिया गया था। फोटो और वीडियो सामग्री से, यहां तक ​​कि एक अनुभवहीन आंख के साथ, कोई भी FAV B5 और वोक्सवैगन पोलो के बीच एक निश्चित समानता को समझ सकता है। खासतौर पर फ्रंट और साइड। कुछ पल Hyundai Solaris और Renault Logan की याद भी दिलाते हैं। हो सकता है कि चीनी सेडान जर्मन मास्टरमाइंड से बेहतर न दिखे, लेकिन यह स्पष्ट रूप से कोरियाई और फ्रांसीसी लोगों की तुलना में अधिक आकर्षक है।

फ्रंट एंड में छोटे हेडलैम्प्स हैं जो फॉल्स ग्रिल के साथ जंक्शन पर कम हो जाते हैं। यह, बदले में, तीन क्रोम जंपर्स के साथ अनुभवी है और एक बड़े निर्माता के लोगो द्वारा पूरक है, जो दूर से सुबारू नेमप्लेट जैसा दिखता है। सुंदर रेखाओं और वायुगतिकीय तत्वों के साथ फ्रंट बम्पर काफी छोटा, साफ-सुथरा है। यह अपने एयर इंटेक और ईंट के आकार की फॉग लाइट के साथ बम्पर है जो ज्यादातर वोक्सवैगन पोलो जैसा दिखता है।

साइड व्यू भी अच्छा है, जो अच्छी खबर है। सघन इंजन डिब्बे, बी-क्लास के लिए बड़ा बगल के दरवाजे, अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए और सूजे हुए पहिया मेहराब, टर्न सिग्नल रिपीटर्स के साथ स्टाइलिश बाहरी दर्पण, एक सीधी छत कार को व्यावहारिक बनाती है, लेकिन प्रोफ़ाइल में देखने पर स्पष्ट रूप से अल्ट्रा फैशनेबल नहीं है। किसी भी मामले में, के रूप में चीनी कारबहुत अच्छा।

पीछे की तरफ, एक बड़ा बम्पर, एक उच्च ऊर्ध्वाधर टेलगेट अनुभाग, साथ ही साथ वायुगतिकीय तत्वों के कुछ संकेत हैं। यह सब अच्छे और सुंदर प्रकाशिकी द्वारा पूरक है।

बता दें, दिखावट सबसे दूर है प्रधान गुणएफएडब्ल्यू v5. इसके डिजाइन के लिए जाहिर तौर पर खरीदार नहीं बढ़ेंगे। हालांकि एक्सटीरियर को खराब नहीं कहा जा सकता। हां, सब कुछ संयमित, संक्षिप्त और शास्त्रीय रूप से चीनी है। लेकिन फिर भी कार में कुछ पुराने जमाने की बात है। एक समान डिज़ाइन का उपयोग लंबे समय से नहीं किया गया है, क्योंकि यह अपने आप ही समाप्त हो गया है। और भी नई लाडाग्रांट, जिसके साथ, वास्तव में, FAV B5 प्रतिस्पर्धा करेगा, अधिक दिलचस्प और आधुनिक दिखता है।

खरीदार के पास सात बॉडी कलर ऑप्शन का विकल्प होगा। तो, चीनी कॉम्पैक्ट सेडान को काले, नीले, लाल, पीले, चांदी, सोने और सफेद तामचीनी में ऑर्डर किया जा सकता है।

अब के संबंध में समग्र संकेतक. वे कार पर हैं:

• लंबाई - 4290 मिलीमीटर
• चौड़ाई - 1680 मिलीमीटर
• ऊंचाई - 1500 मिलीमीटर
• व्हीलबेस - 2425 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी) - 150 मिलीमीटर।

यह देखते हुए कि कार बी-क्लास से संबंधित है, ऐसे आयाम बहुत मामूली दिखते हैं। लेकिन आप इसके बारे में कुछ नहीं कर सकते।

आंतरिक भाग

यहीं पर कार के बजट का पूरा सार प्रकट होता है। सच कहूं तो कार का इंटीरियर खराब है। भयावह रूप से भयानक नहीं है, लेकिन फिर भी फायदे की तुलना में बहुत अधिक कमियां और कमियां हैं।

यह तुरंत स्पष्ट है कि इंटीरियर बनाने के लिए बहुत सस्ती सामग्री का उपयोग किया गया था। हां, और डैशबोर्ड के तत्वों के बीच, दरवाजे के कार्ड पर और केंद्र कंसोल पर अंतराल शांत आतंक का कारण बनता है। प्लास्टिक कठोर, अजीब है, कुर्सियों पर रेखा असमान है। ऐसा लगता है कि इंटीरियर किसी कारखाने द्वारा नहीं बनाया गया था, बल्कि किसी भूमिगत कंपनी द्वारा बनाया गया था जो एक ही बार में सब कुछ करता है।

एर्गोनॉमिक्स भी वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। उदाहरण के लिए, सीटें बहुत नरम हैं, लगभग कोई पार्श्व समर्थन नहीं है, यहां तक ​​​​कि बटन भी अजीब तरह से दबाए जाते हैं। सीट बेल्ट को समायोजित करना भी असंभव है, स्टीयरिंग कॉलम की स्थिति को समायोजित नहीं किया जाता है। पहले से ही संदेह है कि क्या कार निर्माता द्वारा मांगे जाने वाले मामूली पैसे के लायक है।

ड्राइवर को कार को एक साधारण और फिसलन वाले स्टीयरिंग व्हील के साथ चलाना होगा, नेविगेट करना होगा डैशबोर्ड, तीन डायल से मिलकर, बैकलाइट की तीव्रता जिसमें विनियमित होती है, जो पहले से ही कुछ है। केंद्र कंसोल में अपने क्षेत्र में एक मानक ऑडियो सिस्टम है, जो रेडियो, सीडी ड्राइव का समर्थन करता है, और आपको यूएसबी कनेक्ट करने की भी अनुमति देता है। पहली पंक्ति अंतरिक्ष में विवश नहीं है, इसलिए 190 सेंटीमीटर से अधिक की ऊंचाई वाले लोग भी यहां आराम से रहेंगे।

सीटों की सजावट में कृत्रिम चमड़े का उपयोग किया जाता है, जो इसकी गुणवत्ता के साथ, शब्द के अच्छे अर्थों में कुछ हद तक आश्चर्यचकित था। पिछला सोफा खराब नहीं है, एक बड़ा तकिया है। लेकिन यह अभी भी दो लोगों के लिए उन्मुख है, हालांकि 2014 FAW V5 2015 को पांच सीटों वाली सेडान के रूप में घोषित किया गया है। चाहें तो हम तीनों बैठ सकते हैं, केवल सीट कुशन पर ही उभार, साथ ही सेंट्रल ट्रांसमिशन टनल, बीच में बैठे व्यक्ति के साथ हस्तक्षेप करेगा।

लेकिन पिछली पंक्ति में उतरने से सम्मान मिलता है। हालांकि दरवाजे अपेक्षाकृत छोटे हैं, वे अपनी कक्षा के लिए काफी बड़े हैं। कुशन को ऊंचा रखा गया है, और सामने की पंक्ति की सीट फर्श से अच्छी दूरी पर स्थित है, जिससे इस उद्घाटन में पैरों को रखने के लिए पर्याप्त जगह खुलती है। इसके अलावा, हम एक उच्च और यहां तक ​​​​कि छत पर ध्यान देते हैं, जो एक लंबे व्यक्ति के लिए भी सिर के मुकुट तक पहुंचना मुश्किल होगा। खैर, इसके लिए आपको कम से कम कूदना होगा।

लगेज कंपार्टमेंट कुछ खराब निकला। नहीं, अपने आप में इसमें 420 लीटर खाली जगह है। लेकिन बस इतना ही। सीटों की पिछली पंक्ति को फोल्ड नहीं किया जा सकता है। इसलिए, लगेज कंपार्टमेंट एक मानक मात्रा तक सीमित है।

उपकरण

लेकिन उपकरणों के मामले में, एफएवी बी 5 कार इंटीरियर में अपनी कमियों के लिए कुछ हद तक खुद को पुनर्वास करने में कामयाब रही। रूसी बाजार में, कार को दो कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया जाता है, जो कि, तय हो गए हैं। यही है, मूल संस्करण लेना और इसे अधिक उन्नत कॉन्फ़िगरेशन के कुछ चिप्स के साथ पूरक करना काम नहीं करेगा।

लेकिन पहले से ही आरामदायक संस्करण में, जो आधार की भूमिका निभाता है, आपको प्राप्त होगा:

• 14 इंच के मिश्र धातु के पहिये
• फैब्रिक इंटीरियर
• दो फ्रंट एयरबैग
• EBD और ABS सुरक्षा प्रणालियाँ
• बिजली पावर स्टीयरिंग
• 4 स्पीकर के साथ बेसिक ऑडियो सिस्टम
• सभी तरफ के दरवाजों पर बिजली की खिड़कियां
• दर्पण, गैस टैंक फ्लैप और ट्रंक ढक्कन के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव
• एयर कंडीशनिंग, सेंट्रल लॉकिंग और रिमोट कंट्रोल।

उसी समय, डीलक्स संस्करण आपको इतना नहीं प्राप्त करने की अनुमति देता है अतिरिक्त विकल्प. इसके अलावा, आप उन्हें अनिवार्य और आवश्यक नहीं कह सकते। एक तरह से या किसी अन्य, इस कॉन्फ़िगरेशन विकल्प में, आपकी FAW V5 कार जोड़ेगी:

1. शरीर के रंग में बने मोल्डिंग
2. रियर पार्किंग सेंसर
3. चमड़े ट्रिम कर दीजिए।

बस इतना ही। ये वे उपकरण विकल्प हैं जिन्हें कंपनी अपनी B5 बजट सेडान में पेश कर सकती है।

कीमत

हम तुरंत कार की रूसी लागत पर आगे बढ़ेंगे, क्योंकि निर्माता की मातृभूमि में कीमतों में आप में से किसी के लिए ब्याज की संभावना नहीं है।

तो, मॉडल के मूल संस्करण के लिए, 390 हजार रूबल का भुगतान करने के लिए तैयार रहें। अगर आप एक चमड़े का इंटीरियर, रियर पार्किंग सेंसर और मोल्डिंग चाहते हैं, फिर एक और बीस हजार का भुगतान करें और दें सबसे अमीर उपकरण के लिए 410 हजार रूबलरूसी बाजार के लिए।

विशेष विवरण

हमें विविधता के साथ लाड़ करें बिजली इकाइयाँनिर्माता नहीं जा रहा है। लेकिन पहले कुछ और बात करते हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि कार को हमारी सड़कों के लिए उपयुक्त निलंबन मिला। यहां तक ​​​​कि उन क्षेत्रों में जहां सड़क वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है, कार शांत है, आत्मविश्वास से व्यवहार करती है, अच्छी तरह से छेद निगलती है। बस वही जो हमारे कार उत्साही लोगों को चाहिए। और सामान्य तौर पर, तकनीकी शब्दों में, FAV B5 अच्छा दिखता है।

• मोटर के लिए, कोई विकल्प नहीं है 1.5 लीटर गैसोलीन इकाई, जो 102 . आउटपुट करता है घोड़े की शक्तिपावर और 135 एनएम का टार्क. यांत्रिक के साथ मिलकर काम करता है फाइव-स्पीड गियरबॉक्सगियर

नतीजतन, कार का कर्ब वेट 995 किलोग्राम है। मोटर वाली कंपनी में, ठहराव से सैकड़ों तक त्वरण में 11.5 सेकंड लगते हैं, और अधिकतम गति 180 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकती है। पासपोर्ट के आंकड़ों के मुताबिक औसत खपत 5.6 लीटर है। हालांकि, मालिकों की समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि वास्तव में संयुक्त चक्र में खपत लगभग 7-8 लीटर है।

निष्कर्ष

हम कह सकते हैं कि 2014 FAW V5 कार के लिए 400 हजार रूबल की अपेक्षाकृत आकर्षक कीमत भी बहुत अधिक है। सच कहूं तो, अगर निर्माता ने लागत कम कर दी होती, तो ऐसी मशीन हासिल करने के इच्छुक लोगों की संख्या बहुत अधिक हो जाती। बजट सेडान के सेगमेंट में खरीदार के लिए इसे चुनने के लिए बहुत सारे विकल्प हैं।

सामान्य तौर पर, कोशिश करने के लिए FAW की प्रशंसा की जा सकती है। डिजाइन, हालांकि आधुनिक नहीं है, फिर भी एक सेडान के लिए अच्छा, दिलचस्प, क्लासिक है। सैलून, खराब असेंबली के बावजूद, आपको आराम के मामले में सकारात्मक बोलने की अनुमति देता है। हां, और 102 हॉर्स पावर का इंजन, जैसा कि यह निकला, काफी जीवंत और डरावना है, आपको ट्रैक पर और ओवरटेक करते समय आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देता है।

तो अंत में, आप कार को सी-प्लस दे सकते हैं और आशा करते हैं कि चीनी ऑटोमेकर का अगला प्रयास और भी बेहतर होगा, और मूल्य नीति- होशियार।