Toyota Auris- nowoczesny przedstawiciel klasy C, który otrzymał cechy rodzinne tego ostatniego gama modeli Toyota: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Te auta mają dużo wspólne cechy- kształt maski i kratki, optyka linzovannaya, mocno nachylona szyby. Auris zastąpił hatchbacki Corolla (sedan zachował nazwę Corolla).

Hatchback na rynek europejski zostanie wydany w dwóch wersjach: trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej. Toyota podkreśla, że ​​jest to najwyższy samochód w swojej klasie (1515 mm). Szerokie nadwozie (1760 mm) jest nie tylko wskaźnikiem dobrej stabilności na drodze, ale także pozwala wygodnie pomieścić wszystkich pasażerów.

Nazwa Auris oddaje charakter samochodu. Pochodzi od łacińskiego słowa „aurum” – „złoto” i budzi poczucie doniosłości i szlachetności, które tworzą wysokie wartości. Ponadto dwie pierwsze litery nazwy - Au - to chemiczny symbol złota.

Wyrazisty design Aurisa, stworzony we wzornictwie europejskim Centrum Toyoty ED2, znalazł swoje odzwierciedlenie, zarówno w jasnym wyglądzie samochodu, jak i we wnętrzu. Samochód urósł w porównaniu do swojego poprzednika (Corolla hatchback dziewiątej generacji) o 40 mm długości, 50 mm szerokości i dodał 100 kg wagi.

Wnętrze Toyoty Auris oferuje maksymalną możliwą przestrzeń dla kierowcy i pasażerów, a ergonomicznie rozmieszczone elementy sterujące znacznie ułatwiają panowanie nad samochodem. Odległość między przednimi i tylnymi siedzeniami została zwiększona do 910 mm przy rozstawie osi 2600 mm, co zapewnia miejsce na nogi pasażerom z tyłu. Pojemność bagażnika wynosi 354 litry.

Fotel kierowcy w pozycji roboczej jest przesunięty do tyłu - tworzy to bardziej zrównoważone środowisko jazdy. Wysokość progu jest optymalna i wynosi 590 mm, co ułatwia wejście do kabiny. Położenie kierownicy można regulować we wszystkich osiach, dzięki czemu kierowca ma zawsze komfort. Dźwignia hamulca ręcznego jest wbudowana w konsolę środkową i podobnie jak dźwignia zmiany biegów idealnie leży w dłoni.

Linie konsoli środkowej płynnie przechodzą w główny panel przyrządów. Jego design współgra z elementami dekoracji i akcesoriów. Posrebrzane wykończenie i miękka tkanina zapewniają poczucie luksusu.

W sprzedaży dostępne są modele w dwóch wykończeniach: ciemnoszarym i szaro-beżowym. Do dekoracji użyto miękkiej tkaniny, a płaskorzeźba wykończenia drzwi tworzy wrażenie przestrzeni. Wykonane w lekkiej stylistyce okucia drzwiowe łączą klamkę z klamką zamka w jedną całość.

Zawieszenie jest imponująco sztywne i doskonale radzi sobie z nierównościami na drodze. Z przodu są to kolumny MacPhersona, z tyłu zamontowano jeden z dwóch systemów. Większość modeli otrzymała belkę skrętną, wybraną głównie ze względu na zwartość, ale wyższą cechy T180 skłonił Toyotę do zainstalowania systemu zawieszenie wielowahaczowe, bardziej przystosowane do przenoszenia ciężkich ładunków podczas pokonywania zakrętów przy wyższych prędkościach.

Samochód jest dostępny w kilku wersjach: z 1,4 litra / 97 KM. lub 1,6 litra / 124 KM silnik benzynowy lub z jedną z trzech modyfikacji silnika wysokoprężnego (1,4 l; 2,0 l; 2,2 l). Wszystkie jednostki napędowe spełniają normy Euro-4. Otrzymają silniki benzynowe i wysokoprężne skrzynka ręczna biegi z pięcioma lub sześcioma biegami. Większe silniki benzynowe i mniejsze silniki wysokoprężne są również dostępne ze skrzynką wielomodową Toyoty, której można używać jako pełna automatyka oraz w trybie ręcznej sekwencyjnej zmiany biegów.

Mimo sportowego charakteru Auris doskonale chroni swojego właściciela i jego pasażerów na drodze. Tak więc, po przejściu testu zderzeniowego ochrony pasażerów NCAP Euro, samochód otrzymał maksymalną ocenę pięciu gwiazdek. Model oparty jest na solidnej konstrukcji nadwozia z doskonałymi parametrami bezpieczeństwa. Zestaw zawiera dziewięć poduszek powietrznych, w tym poduszkę chroniącą kolana kierowcy.

Auris zostaje wprowadzony na rynek w fabrykach Toyoty w Wielkiej Brytanii i Turcji.

W 2010 rok Toyoty Auris przetrwał aktualizację. Tradycyjnie zmiany wpłynęły na wygląd samochodu. Samochód otrzymał zaktualizowany przód, który obejmuje nową osłonę chłodnicy, większe reflektory, nowy zderzak i poprawioną konstrukcję maski. Z tyłu zmieniono światła i zderzak. Jednym słowem wygląd zewnętrzny okazał się bardziej agresywny. Poprawiono jakość wykonania, zmieniono także zawieszenie.

Wewnątrz zaktualizowany Auris otrzymał ulepszoną konsolę środkową z dodatkiem nowych materiałów wykończeniowych. panel. Rozszerzony schemat kolorów wykończenie wnętrza, powiększono listę podstawowych opcji. Wszystkie Auris są wyposażone w klimatyzację, a najwyższe poziomy wyposażenia mają dwustrefową klimatyzację. Wśród standardowe wyposażenie- system przeciwblokujący (ABS), elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD), cztery poduszki powietrzne, podgrzewane przednie fotele, system audio z 4 głośnikami, podgrzewane lusterka i napęd elektryczny.

Oprócz konstrukcji nadwozia i wnętrza zmieniła się również gama silników, która obejmuje mocniejsze, ale jednocześnie oszczędniejsze silniki. Silniki benzynowe modele Toyoty Auris 2010 wyposażony w podwójny VVT-i. „Najsłabszy” i najtańszy jest 1,3-litrowy, o pojemności 101 sił, wyposażony w sześciobiegową „mechanikę”. Maksymalna prędkość tej wersji to 175 km/h, czas przyspieszania od zera do setek to 13,1 sekundy, średnie spalanie to 6 litrów na 100 km. Dalej są silniki o pojemności 1,6 litra, o różnej mocy - 124 i 136 KM. Auris Hybrid Drive (HSD) został wprowadzony na rynek w maju 2010 roku, posiada silnik o pojemności 1,8 litra połączony z silnikiem elektrycznym, co skutkuje niską emisją CO2 i niskim zużyciem paliwa. Istnieją dwie skrzynie biegów: 6-biegowa manualna i zamiast kapryśna mechanika robotyczna samochód otrzymał sprawdzoną przez lata 4-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Bagażnik jest wystarczająco przyzwoity, ale otwór jest zbyt wysoki. Tylne siedzenia składają się 60/40 jednym ruchem w niemal płaską podłogę, co w połączeniu z wysokim sufitem pozwala załadować bardzo duże przedmioty.

Druga generacja modelu zadebiutowała na Paris Auto Show jesienią 2012 roku.

Auris 2013 rok modelowy wcielił się w nową twarz marki Toyoty. Wąskie i długie reflektory przechodzące w osłonę chłodnicy określane są jako Keen Look (ostre spojrzenie), a duży trapezowy wlot powietrza w dolnej części zderzaka skupia się na jego dolnej części (tak można przetłumaczyć kolejny element nowa ideologia firmy - Under Priority). Konstrukcja samochodu stała się bardziej dynamiczna i agresywna. Producenci nie zrobili tego kroku przypadkowo: twórcy przeprowadzili taki lifting, aby przyciągnąć młodszą widownię. Nowy profil Toyoty Auris ma niezwykle stylowy wygląd, dzięki pochylonej masce, lekko odchylonym do tyłu słupkom A i trójkątnemu słupkowi C.

Zmienił się zauważalnie wymiary samochód. Model stał się o 30 mm dłuższy (4275 mm), wysokość Aurisa 2013 jest o 55 milimetrów mniejsza (1460 mm), a szerokość pozostaje taka sama (1760 mm). Rozstaw osi również się nie zmienił i wynosi 2600 mm. Prześwit zmniejszony ze 150 do 140 mm.

Toyota twierdzi, że Auris 2013 stał się znacznie lżejszy niż jego poprzednik: w zależności od modyfikacji masa własna (samochód plus kierowca) hatchbacka zmniejszyła się o 40-100 kg. Masa samochodu zmniejszyła się w wyniku zastosowania lżejszej i bardziej wytrzymałej stali. Współczynnik oporu został zmniejszony o około 0,01 Cx do 0,28 Cx, co stanowi kolejną różnicę w stosunku do poprzedniego modelu. Wszystko to zaowocowało znacznym zmniejszeniem zużycia paliwa. Czas przyspieszania do 100 km/h wersji 1,3 litra zmniejszył się o pół sekundy (teraz 12,6 s), modyfikacja 1,6 litra z „mechaniką” wciąż zyskuje setkę w 10 s, a z „automatem” " - prawie sekundę szybciej (11,0 s).

Zmianom uległo także wnętrze. Wykończenie zaczęto wykonywać tylko z wysokiej jakości materiałów, ma dodatek w postaci nietypowych wstawek, które mają imitować metal. Poprawiono regulację siedzenia kierowcy, zwiększono grubość kierownicy. Na życzenie kupujących w przednie siedzenia można wbudować podgrzewane siedzenia i urządzenia do masażu. Podświetlenie instrumentów i monochromatyczne ekrany zaczęły świecić na niebiesko zamiast na żółto, a wewnętrzne klamki przestał kopiować zewnętrzne. W przypadku tylnych siedzeń projektanci przewidzieli regulację pochylenia siedzenia. Uzupełnia obraz wysokiej jakości izolacji akustycznej.

Dla miłośników sportowej jazdy w samochodach wyposażonych w przekładnię CVT istnieje możliwość przełączenia na tryb sterowania „M”, w którym prędkości można zmieniać specjalnymi „płatkami” pod kierownicą (samochód sportowy!).

Podstawowy pakiet Comfort zawiera teraz takie przydatne opcje jak klimatyzacja, systemy stabilizacji i wspomagania przy ruszaniu pod górę, elektryczna regulacja podparcia lędźwiowego kierowcy. Ponadto standardowy „pakiet” obejmuje codziennie światła do jazdy, środkowy podłokietnik między przednimi siedzeniami, 16-calowe koła zamiast 15-calowych oraz wejście USB.

Auris kombi trafi jednak również na rynki Europy i wielu innych krajów rynek rosyjski pojawienie się takich pojazdów jest mało prawdopodobne. Model będzie montowany w kilku krajach, samochody z Turcji trafią na rynek rosyjski.



Rynek zbytu: Rosja.

Nowa nazwa to Toyota Auris Toyota Corolla w hatchbacku. Auris zadebiutował na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2006 roku i był jednym z pierwszych pojazdów Toyoty zorientowanych na Europę, stworzonych w ramach koncepcji „Vibrant Clarity” (dzwoniąca czystość). Cechą samochodu była poprawiona izolacja wnętrza, aerodynamika i bezpieczeństwo bierne. Najbardziej popularne japoński samochód Klasa golfowa została zaprojektowana na zupełnie nowej platformie z rozstawem osi wynoszącym 2,6 metra. W porównaniu z poprzednią Corollą hatchback, następca Auris jest o 4 cm dłuższy, 5 cm szerszy i 6 cm wyższy. Sprzedaż Toyoty Auris w Europie rozpoczął się w styczniu 2007 roku, aw Rosji - w kwietniu. Na rynku rosyjskim samochód jest prezentowany w nadwoziu pięciodrzwiowym i jest wyposażony w silniki benzynowe objętość 1,4 i 1,6 litra.

W najprostszej konfiguracji „Elegance” Auris otrzymuje silnik o pojemności 1,4 litra i jest wyposażony w przednie „światła przeciwmgielne”, lusterka boczne z elektrycznym napędem i ogrzewaniem, klimatyzację, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, centralny zamek z pilot, odtwarzacz CD z możliwością odtwarzania plików MP3. Dodatkowo w wyposażeniu m.in kolumna kierownicy z regulacją teleskopową i pionową, dzielonymi podłokietnikami; Każdy Auris ma dużo miejsca w kabinie, w tym dwa schowki i schowek pod przednim fotelem pasażera, skórzaną kierownicę i podgrzewane przednie siedzenia. Pakiet Prestige oferowany z silnikiem o pojemności 1,6 litra zawiera przycisk uruchamiania silnika, dwustrefową klimatyzację, system bezdotykowy dostęp do samochodu i uruchom silnik „Smart Entry & Push Start”.

Pod maską Toyoty Auris pracuje jeden z dwóch silników benzynowych: 1,4 litra o mocy 97 KM. i 1,6 litra o mocy 124 KM. z podwójnym VVT-i. Mocniejszy silnik jest wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub automatyczną pięciobiegową przekładnię MultiMode. Silnik o pojemności 1,4 litra dostępny tylko z manualną skrzynią biegów, w tej podstawowej wersji Auris rozpędza się do 100 km/h w 13 sekund, maksymalna prędkość- 170 km/h, średnie spalanie - 6,9 l/100 km. W przypadku silnika o pojemności 1,6 litra czas przyspieszania skraca się do 12,1 sekundy, prędkość maksymalna wzrasta do 190 km / h, a średnie zużycie wyniesie 7,1 l / 100 km z „mechaniką” i 6,9 l / 100 km ze zrobotyzowaną skrzynią biegów.

Toyota Auris jest wyposażona w przednie zawieszenie typu MacPherson oraz tylny drążek skrętny. Wyposażony jest w elektryczne wspomaganie kierownicy, a także hamulce tarczowe z przodu (wentylowane) iz tyłu. Długość Aurisa wynosi 4220 mm, szerokość - 1760 mm, wysokość - 1,52 metra. Minimalny promień skrętu wynosi 5,2 m. Pakiet Prestige różni się od Elegance 16-calowymi felgami aluminiowymi i 15-calowymi felgami stalowymi. Prześwit Aurisa (155 mm) powinien wystarczyć na rosyjskie warunki pracy, chociaż wymiana plastikowej osłony od dołu na pełnoprawną ochronę skrzyni korbowej może nie być zbyteczna.

Nawet w najprostszej konfiguracji samochód jest wyposażony w dziesięć poduszek powietrznych. Według niezależnego centrum testowego Euro NCAP, Toyota Auris uzyskała maksymalny wynik w testach zderzeniowych bezpieczeństwo bierne. Tak wysoki wynik osiągnięto przede wszystkim dzięki poduszce powietrznej na nogi i kolumnie kierownicy, która nie rani kierowcy nawet przy zderzeniu czołowym. W tylnej części kabiny znajdują się udogodnienia dla dzieci Foteliki Isofix, przednie siedzenia mają nowy design w celu ochrony pasażerów przed urazami pleców i szyi. Analiza Eurotesty NCAP wykazało, że kolanowa poduszka powietrzna Toyota Auris zapewnia dobrą ochronę nie tylko kolan, ale także ud kierowcy. Auris zawiera również ABS z układem rozdziału siły hamowania. starania EBD i hamowania awaryjnego VA. W droższej konfiguracji - tempomat, czujniki deszczu i światła.

Jedną z wad modelu jest duży zwis przedni, dlatego należy zachować ostrożność podczas parkowania przy krawężnikach. Również właściciele często narzekają na „robota”. Jednocześnie, zdaniem producenta, Toyota Auris ucieleśnia idee wysokiego komfortu, doskonałego stylu i wygody samochodu do codziennego użytku w mieście. Odpowiedzią na to jest również dobra funkcjonalność modelu połączona z praktycznością. Na przykład, Bagażnik ma pojemność 354 litrów, która zwiększa się do 761 litrów po złożeniu tylnych siedzeń. Auris pierwszej generacji został zaktualizowany w 2009 roku.

Przeczytaj w całości

Nowa Toyota Auris otrzymał wyrazistą stylistykę, powiększoną długość, a na kluczowe rynki ma całą gamę silników plus wersję hybrydową. W Japonii hatchback jest sprzedawany od 2012 roku, w Europie samochód pojawił się w 2013 roku, w tym samym czasie samochód trafił do Rosji. Nawiasem mówiąc, na rynek europejski i Rosyjska Toyota Auris jest montowany w Wielkiej Brytanii w Burnaston.

Na pierwszy rzut oka Toyota Auris bardzo przypomina Toyotę Corolla. Przednia część nadwozia, wnętrze jest ogólnie wykonane jak plan. Jest na to proste wytłumaczenie: Toyota Auris została zaprojektowana na tej samej platformie co Corolla. Ponadto w Australii i Nowej Zelandii Auris nosi nazwę hatchback Toyota Corolla.

Jak zawsze, silniki Diesla i elektrownia hybrydowa nie dotarły do ​​\u200b\u200bRosji. Naszym klientom oferujemy tylko dwa silniki benzynowe o pojemności roboczej 1,3 i 1,6 litra. Jako skrzynia biegów Auris z napędem na przednie koła ma 6-biegową automatyczną lub bezstopniową wariator, która według producenta ma 7 warunkowych zakresów pracy. W tym przypadku silnik 1.3 jest połączony tylko z mechaniką.

Ostatnio w Wielkiej Brytanii pokazali kombi Toyoty Auris. Ten samochód raczej do nas nie dotrze. Ponieważ jeśli popyt na hatchbacka jest minimalny, jest mało prawdopodobne, aby w ogóle można było kupić kombi. Powodem jest cena samochodu. Mimo to brytyjski montaż jest dość drogi dla rosyjskich nabywców. Polityka cenowa na Aurisie ogólnie dziwne. Hatchback jest mniejszy niż sedan Corolla, rozstaw osi auto jest o 10 cm krótsze, czyli jest bliżej w kabinie, prześwit 10 mm mniej. Jednocześnie Auris jest droższy niż Toyota Corolla. Po co przepłacać, a przede wszystkim za co!?

Wygląd zewnętrzny drugiego pokolenia Toyoty Auris stał się znacznie szybszy, pojawiły się bardziej sportowe, modne diody LED. Pierwsza generacja hatchbacka, która pojawiła się w 2006 roku, swoim zaokrąglonym kształtem przypominała mydelniczkę na kółkach. Nawiasem mówiąc, jeśli w Rosji oficjalnie oferowany jest tylko 5-drzwiowy Auris, to na innych rynkach można również znaleźć 3-drzwiową wersję nadwozia. Dalej patrzymy zdjęcia Aurisa na rynek europejski i odpowiednio na rynek rosyjski.

Zdjęcie Toyoty Auris

Salon Toyoty Auris identyczny z wnętrzem Corolli. Dookoła twardy, ale dobrej jakości ciemny plastik, w konsoli środkowej umieszczono dotykowy monitor systemu multimedialnego. Jeśli porównamy wymiary wnętrza Corolli i Aurisa, okazuje się, że długość przestrzeni wewnętrznej w sedanie wynosi 1930 mm (szer. 1485mm, wysokość 1180mm). Oznacza to, że pomimo wspólnej platformy, wewnątrz Toyota Auris jest nieco mniejsza. Zdjęcia wnętrza włazu poniżej.

Salon fotograficzny Toyota Auris

Bagażnik nową Toyotę Auris nieznacznie zwiększony w porównaniu do bagażnika hatchbacka pierwszej generacji. Od wskaźnika 350 litrów do 360 litrów. Ale jeśli porównasz tę liczbę z tym samym sedanem Corolla, to objętość jest większa i wynosi 452 litry. Ale ładowanie do hatchbacka jest wygodniejsze, większe tylne drzwi i składane tylne siedzenia są bardzo praktyczne. Z powrotem tylne siedzenie składane w stosunku 60 do 40.

Zdjęcie bagażnika Toyota Auris

Dane techniczne Toyoty Auris

Techniczny specyfikacji Toyoty Auris podobne do cech platformy Corolla. Podstawowym silnikiem jest 4-cylindrowy silnik benzynowy Dual VVT-i o pojemności 1,3 litra. Moc jednostkowa 99 Konie mechaniczne z momentem obrotowym 128 Nm. Ten jednostka mocy agregowany z 6-biegową manualną. Dynamika z tym silnikiem i skrzynią nie zachwyca, przyspieszenie do pierwszej setki w 12,6 sekundy. Jednak zużycie paliwa Toyoty Auris z silnikiem o pojemności 1,3 litra jest bardzo dobre. Tak więc oszczędność paliwa w warunkach miejskich wynosi tylko 6,6 litra 95. benzyny. Na autostradzie liczba ta wynosi zwykle 4,7 litra.

Charakterystyka więcej potężny silnik objętość 1,6 litra są następujące. Moc 132 KM z momentem obrotowym 160 Nm. Dynamics Auris z tym silnikiem jest lepszy. Przyspieszenie do setek zajmuje tylko 10 sekund manualna skrzynia biegów, Z Wariator CVT- 11,1 sek. Zużycie paliwa jest również dość umiarkowane. W warunkach miejskich, w połączeniu z mechaniką, silnik zużywa prawie 8 litrów, a z wariatorem 7,4 litra. Należy od razu zauważyć, że oba silniki Toyoty Auris mają po 16 zaworów, są to typowe DOHC. Jednak napęd rozrządu jest inny. Więc jednostka ma 1,3 litra. w napędzie rozrządu jest łańcuch, a wersja o pojemności 1,6 ma pasek.

Wymiary, waga, objętości, prześwit Toyota Auris

• Długość - 4275 mm
• Szerokość - 1760 mm
• Wysokość - 1460 mm
• Rozstaw osi - 2600 mm
• Rozstaw kół przednich / tylnych - 1525/1525 mm
• Masa własna (z kierowcą) - 1260-1395 kg
• Maksymalna waga - 1735-1830 kg
• Tom zbiornik paliwa– 50 litrów
• Pojemność bagażnika - 360 litrów
• Rozmiar kół, opony - 205/55 R16
• Prześwit lub droga światła toyoty Auris - 140 mm

Opcje i cena Toyota Auris

Minimum Cena Toyoty Auris wynosi 767 000 rubli. W tym samym czasie Corolla kosztuje 680 000 rubli. W podstawowa konfiguracja oba samochody mają silnik o mocy 99 KM. (1,3 l.) i 6 prędkości skrzynia mechaniczna. Jednak pod względem poziomu wyposażenia Auris może pochwalić się bogatszym pakietem. Zamiast klimatyzacji jest klimatyzacja. Salon wyposażony jest w przednie i boczne poduszki powietrzne oraz kurtyny powietrzne. Posiada system audio, podgrzewane przednie siedzenia oraz pełną gamę systemów bezpieczeństwa, takich jak system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS) z rozdziałem siły hamowania (EBD), wspomaganie hamowania (BAC), wspomaganie pokonywania wzniesień (HAC), stabilność kursu walutowego(VSC).

W sumie Auris w Rosji ma 5 poziomów wyposażenia. Są to podstawowe „Komfort” (767 000 rubli), średnie to „Komfort Plus” (806 000 rubli), „Elegancja” (891 000 rubli), „Sport” (877 000 rubli) i najwyższy „Prestiż” pod względem ceny 976 000 rubli. W najbogatszej konfiguracji posiada Toyota Auris felgi aluminiowe R 16, barwiony tylne szyby, chromowane elementy stylistyczne, tylny dyfuzor, siedzenia z ulepszonym podparciem bocznym. Jest też kamera cofania, czujniki deszczu i światła, kolorowy monitor dotykowy o przekątnej 6,1 cala. Biegi można zmieniać za pomocą łopatek przy kierownicy. Sama kierownica jest wielofunkcyjna.

Wideo Toyoty Auris

Szczegółowy film z jazdy próbnej Toyoty Auris od Avtovesti. Bardzo ciekawe wideo recenzja.

Perspektywy rynkowe dla nowej Toyoty Auris w Rosji nie są zbyt optymistyczne. Rozumie to kierownictwo firmy. Toyota planuje sprzedać w kraju tylko kilka tysięcy modeli Auris w ciągu roku. Jednocześnie koplatformowy model Corolla sprzedaje się znacznie lepiej. Sedany są wybierane w Rosji około dziesięć razy częściej niż hatchbacki.

Toyota Auris - cechy konstrukcyjne

Na nowość zaoferowano aż dziewięć opcji kolorystycznych, w tym szary, jasnoszary i metaliczny brąz (którego wcześniej tam nie było). Zamiast gładkich, miękkich linii paneli karoserii pierwszej generacji, pojawiły się ścięte elementy stylistyczne i podkreślona smukła sylwetka, tradycyjnie przypominająca żelazo.

Toyota Auris - dane techniczne

Podczas tworzenia projektu samochodu użyto stali o wysokiej wytrzymałości, co pozwoliło znacznie odciążyć samochód. W wyniku redukcji masy Toyoty Auris zużycie paliwa spadło. Teraz wynosi od pięciu i pół do sześciu litrów.

Każdy silnik Toyoty Auris jest projektowany z naciskiem na ekonomię i przyjazność dla środowiska, zgodnie z zapewnieniami Japończyków. Europejscy kupcy są dostępni nie tylko Jednostka benzynowa jak my, ale także silnik wysokoprężny Auris o pojemności roboczej 1,4 i dwóch litrów, a także samochód z hybrydą elektrownia. Rosyjscy klienci mają mniej szczęścia: mamy możliwość zakupu tylko samochodu na benzynę, podczas gdy pozostałe wersje nie są importowane do kraju.

Toyota Auris - skrzynia biegów

Wiadomo, że 1,33-litrowy Silnik Toyoty Auris jest agregowany tylko z manualną skrzynią biegów, podczas gdy silnik o pojemności 1,6 litra jest dostępny z „mechaniką” lub wariatorem CVT do wyboru. Warto pamiętać, że Toyota Auris CVT dodaje więcej niż jedną sekundę do przedziału do setek. Jeśli chcesz lepsza dynamika w Aurisie nie powinieneś brać automatu. Ponadto dopłata za wariator wynosi około czterdziestu tysięcy rubli.

Po aktualizacji modelu Toyoty Auris zmieniono parametry techniczne sprężyn i amortyzatorów jego zawieszenia, w wyniku czego samochód stał się bardziej komfortowy. Przednie zawieszenie samochodu to niezależna kolumna MacPhersona, tylne to półniezależna belka skrętna. Modernizacja wzmacniacza elektrycznego sprawiła, że ​​napęd stał się bardziej przejrzysty. Możesz zobaczyć bardziej szczegółowe parametry techniczne Aurisa w wewnętrznych zakładkach każdej konfiguracji.

Toyota Auris - salon

Salon Auris również został znacznie przeprojektowany. Nowa generacja otrzymała asymetryczną deskę rozdzielczą z konsolą środkową przechodzącą w tunel z dwoma dużymi tarczami i kolorowym ekranem. komputer pokładowy. Pasażerowie w drugim rzędzie otrzymali dodatkowe dwadzieścia centymetrów miejsca na nogi. Długość pnia wzrosła o ponad 90 mm, pojemność - o 30 procent.

Teraz ten samochód ma największy w klasie C dach z panoramicznym widokiem z włazem. Już standardowa konfiguracja Toyota Auris of Comfort jest wyposażona w klimatyzację, podgrzewane przednie siedzenia i systemy elektroniczne bezpieczeństwo. Nasz katalog zawiera zdjęcia Aurisa, wyposażenia, Specyfikacja techniczna, które można znaleźć w tabeli.