Olej silnikowy do Mercedesa w212. Zalecany olej silnikowy do Mercedes-Benz Klasy E

Dalsze informacje można uzyskać w każdym Centrum Serwisowym Mercedes-Benz lub w Internecie pod adresem: http://bevo.mercedes-benz.com .

Paliwo

Ważne instrukcje bezpieczeństwa

OSTROŻNIE

Paliwo jest produktem palnym. W związku z tym zabronione jest używanie otwartego ognia i palenie przy obchodzeniu się z paliwem.

Przed tankowaniem wyłącz silnik i niezależny system ogrzewania.

OSTROŻNIE

Unikaj kontaktu z paliwem.

Bezpośredni kontakt skóry z paliwem lub wdychanie oparów paliwa może być szkodliwe dla zdrowia.

Pojemność zbiornika paliwa

W zależności od konfiguracji, całkowita objętość zbiornik paliwa może się różnić.

	Całkowita objętość
E200 BlueEFEKTYWNOŚĆ E250 niebieski WYDAJNOŚĆ E 300 BlueEFFICIENCY, sedan E 350 BlueEFFICIENCY, sedan E200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI Niebieski WYDAJNOŚĆ E250 CDI Niebieski WYDAJNOŚĆ E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY
Wszystkie inne modele (oprócz E 63 AMG)
E 63 AMG

Benzyna (EN 228, E DIN 51626?1)

Jakość paliwa

Nie używaj oleju napędowego w pojazdach napędzanych benzyną. Już mała liczba olej napędowy może uszkodzić układ wtryskowy.

Zatankuj swój pojazd benzyną bezołowiową Super firmy O.H.I.M. nie mniej niż 95 / O.Ch.M.M nie mniej niż 85, spełniające wymagania normy europejskiej EN 228 lub E DIN 51626-1, lub benzyna podobnej jakości.

Paliwo o tej specyfikacji może zawierać do 10% etanolu.

E85 (benzyna z 85% zawartością etanolu)

E100 (100% etanol)

M15 (benzyna z 15% metanolem)

M85 (benzyna z 85% metanolem)

M100 (100% metanol)

Benzyna z dodatkami metali

Olej napędowy

Nie mieszaj takiego paliwa z benzyną ani nie dodawaj żadnych dodatków. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika. Wyjątkiem są dodatki czyszczące do usuwania i zapobiegania osadom. Do benzyny można dodawać wyłącznie dodatki czyszczące zalecane przez Mercedes-Benz. Więcej informacji na ten temat można uzyskać w każdym punkcie serwisowym Mercedes?Benz.

W drodze wyjątku i tylko wtedy, gdy nie jest możliwe zatankowanie zalecanej jakości, samochód może być czasowo zatankowany zwykłą benzyną bezołowiową z O.CH.I.M. 91 / O.H.M.M. 82.5. W rezultacie moc silnika może się zmniejszyć, a zużycie paliwa może wzrosnąć. Unikaj jazdy z pełnym obciążeniem.

pojazdy AMG

Zatankuj swój pojazd benzyną bezołowiową Super firmy O.H.I.M. co najmniej 98 / O.Ch.M.M. co najmniej 88, spełniające wymagania normy europejskiej EN 228 lub benzyny o podobnej jakości.

W przeciwnym razie może to niekorzystnie wpłynąć na osiągi silnika lub spowodować uszkodzenie silnika.

W drodze wyjątku i tylko wtedy, gdy nie jest możliwe zatankowanie zalecanej jakości, pojazd może być czasowo zatankowany benzyną super bezołowiową z dodatkiem O.C.I.M. nie mniej niż 95 / O.Ch.M.M. co najmniej 85. W rezultacie moc silnika może się zmniejszyć, a zużycie paliwa może wzrosnąć. Należy przy tym unikać jazdy z pełnym ładunkiem.

W przypadki awaryjne i tylko w przypadku braku możliwości zatankowania zalecanej jakości, samochód można tymczasowo zatankować zwykłą benzyną bezołowiową z O.CH.I.M. nie mniej niż 91 / O.Ch.M.M. nie mniej niż 82,5.

Jednocześnie znacznie wzrasta zużycie paliwa, a moc silnika zostaje znacznie zmniejszona. Unikaj jazdy z pełnym obciążeniem.

Jeśli przez długi czas masz dostęp wyłącznie do konwencjonalnej benzyny z O.H.I.M. 91 / O.Ch.M.M. 82,5 lub mniej, pojazd musi być przystosowany do tego paliwa przez wykwalifikowany warsztat specjalistyczny.

Paliwo E10 zawiera do 10% bioetanolu. Twój pojazd został przystosowany do tankowania benzyny E10. Twój samochód może być zatankowany benzyną E10.

E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY i E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY

Tankuj pojazd tylko bezołowiową bezsiarkową benzyną Super firmy O.H.I.M. nie mniej niż 95 / O.Ch.M.M. nie mniej niż 85, spełniające wymagania normy europejskiej EN 228 lub benzyna o podobnej jakości.

W przeciwnym razie może to wpłynąć niekorzystnie na osiągi silnika lub uszkodzić układ oczyszczania spalin.

W niektórych krajach dostępna w handlu benzyna może nie być wystarczająco odsiarczona. Stosowanie takiej benzyny może chwilowo prowadzić do powstawania nieprzyjemnych zapachów, zwłaszcza podczas jazdy na krótkich dystansach. Tworzenie się zapachu ustaje po wlaniu paliwa bez siarki (zawartość siarki 10 ppm).

Dodatki

Nie tankuj paliwa złej jakości ani nie stosuj dodatków do paliwa, które nie zostały przetestowane i zatwierdzone dla pojazdów Mercedes-Benz. W przeciwnym razie może to spowodować uszkodzenie lub nieprawidłowe działanie systemu zasilania.

Jednym z głównych problemów związanych ze stosowaniem paliw niskiej jakości są osady powstające podczas spalania benzyny. „Mercedes? Benz” zaleca stosowanie markowego paliwa z dodatkami.

Stosowanie paliwa bez dodatków przez długi czas może prowadzić do powstawania osadów. Osady tworzą się przede wszystkim w obszarze zaworu dolotowego oraz w komorze spalania.

Z tego powodu mogą pojawić się problemy w praca silnika, Na przykład:

Faza wzrostu rozgrzewanie silnika,

Nieprawidłowości w pracy Na biegu jałowym,

Pojawienie się hałasu podczas pracy silnika,

niewypały,

Redukcja mocy.

W regionach, w których benzyna z odpowiednimi dodatkami nie jest dostępna, stosowanie paliwa może prowadzić do powstawania niepożądanych osadów. W takim przypadku Mercedes-Benz zaleca stosowanie dodatków zatwierdzonych dla pojazdów Mercedes-Benz, patrz http://bevo.mercedes-benz.com .

W niektórych krajach jakość paliwa dostępnego na rynku może być niewystarczająca. Może to prowadzić do powstawania osadów. W takich przypadkach zaleca się, po konsultacji z serwisem Mercedes Benz, dodanie zalecanego przez Mercedes Benz dodatku (nr produktu A000989254510). Pamiętaj, aby postępować zgodnie z instrukcjami na pojemniku i informacjami dotyczącymi proporcji mieszania.

Listę zatwierdzonych produktów otrzymasz w każdym punkcie serwisowym Mercedes?Benz. Postępuj zgodnie ze wskazówkami dotyczącymi korzystania z produktu w dołączonych do niego instrukcjach.

Nie dodawaj innych dodatków do paliwa. Powoduje to niepotrzebne wydatki i może spowodować uszkodzenie silnika.

Olej napędowy (norma europejska EN 590)

Jakość paliwa

OSTROŻNIE

Nie wlewaj benzyny do pojazdów z silnikiem Diesla. Nie mieszaj oleju napędowego z benzyną. W efekcie może dojść do uszkodzenia układu zasilania i silnika. W rezultacie istnieje ryzyko pożaru pojazdu.

Tankuj pojazd tylko olejem napędowym, który spełnia wymagania normy europejskiej EN 590 lub równoważnej. Paliwo niespełniające wymagań normy europejskiej EN 590 może prowadzić do zwiększonego zużycia i uszkodzenia silnika oraz układu wydechowego.

Nie napełniaj pojazdu następującymi rodzajami paliwa:

Morski olej napędowy

paliwo kotłowe

Biodiesel

Olej roślinny

• Ropa naftowa

Nie mieszaj takiego paliwa z olejem napędowym i nie dodawaj żadnych specjalnych dodatków. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika. Wyjątkiem są środki poprawiające płynność. Więcej informacji - patrz „Środki poprawiające płynność”.

Pojazdy z filtr cząstek stałych: w krajach poza Unią Europejską należy stosować wyłącznie olej napędowy o niskiej zawartości siarki zgodnie z normą UE o zawartości siarki poniżej 50 ppm, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia układu oczyszczania spalin.

Pojazdy bez filtra cząstek stałych: w krajach, w których dostępny jest tylko olej napędowy o wyższej zawartości siarki, olej należy wymieniać w krótszych odstępach czasu. Więcej informacji na temat częstotliwości wymiany oleju można uzyskać w każdym wykwalifikowanym warsztacie specjalistycznym.

Z reguły na dystrybutorze paliwa można znaleźć informacje o jakości paliwa. Jeżeli na dystrybutorze paliwa nie ma żadnego oznaczenia, skontaktuj się z obsługą stacji benzynowej.

Informacje o tankowaniu - zobacz tutaj.

Niska temperatura zewnętrzna

Zimą w sprzedaży dostępny jest olej napędowy o podwyższonej płynności w niskich temperaturach. W Europie europejska norma EN 590 definiuje różne zależne od klimatu klasy odporności na mróz. Stosując olej napędowy spełniający wymagania klimatyczne normy europejskiej EN 590, można uniknąć przerw w pracy silnika. Przy ekstremalnie niskich temperaturach zewnętrznych płynność oleju napędowego może być niewystarczająca. Dotyczy to również oleju napędowego z cieplejszych regionów, który nie jest przystosowany do takich warunków klimatycznych.

Dalsze informacje o właściwościach paliwa wymaganych w poszczególnych krajach można uzyskać w przedsiębiorstwach kompleksu naftowego, na przykład na stacjach benzynowych.

Polepszacz przepływu

Aby poprawić mrozoodporność oleju napędowego, do paliwa można dodać polepszacz przepływu. Skuteczność środka poprawiającego płynność nie jest gwarantowana dla wszystkich paliw.

Używaj wyłącznie środków poprawiających płynność, które zostały przetestowane i zatwierdzone przez Mercedes-Benz. Postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi prawidłowego stosowania polepszacza przepływu.

Odpowiednie dawkowanie i dobre wymieszanie są wymagane, aby poprawić mrozoodporność paliwa z polepszaczem płynności. Należy unikać przedawkowania, gdyż w niektórych przypadkach może to pogorszyć mrozoodporność. Postępuj zgodnie z instrukcjami dozowania producenta.

Dodaj dodatek w odpowiednim czasie, nawet zanim płynność oleju napędowego spadnie poniżej normy. W przeciwnym razie usterki można wyeliminować jedynie poprzez ogrzewanie całego układu zasilania, na przykład umieszczając samochód w ogrzewanym garażu.

Informacje o zużyciu paliwa

Uwaga środowiskowa

CO 2 (dwutlenek węgla) to gaz, który według współczesnej nauki jest główną przyczyną nadmiernego nagrzewania się atmosfery ziemskiej (tzw. efekt cieplarniany). Emisja CO2 Twojego pojazdu jest bezpośrednio związana ze zużyciem paliwa i dlatego zależy od:

Efektywność wykorzystania potencjału energetycznego paliwa przez silnik,

styl jazdy,

Czynniki zewnętrzne niezwiązane z Twoim samochodem - warunki pogodowe, drogowe itp.

Spokojny styl jazdy i regularny Prace konserwacyjne serwisowanie pojazdu to kluczowe czynniki w redukcji emisji CO 2 .

Ponadprzeciętny wzrost zużycia paliwa może być spowodowany:

Eksploatacja pojazdu w ekstremalnie niskich temperaturach zewnętrznych

Ruch miejski

Jazda na krótkich dystansach

Ruch w górach

Jazda z przyczepą

Tylko wersja dla danego kraju: Odpowiednie aktualne wartości zużycia i dane dotyczące emisji spalin dla Twojego pojazdu można znaleźć w CERTYFIKACIE ZGODNOŚCI WE. Otrzymasz tę dokumentację po otrzymaniu pojazdu.

Natężenia przepływu zostały określone zgodnie z obowiązującymi przepisami:

Do pojazdów spełniających normę ekologiczną EURO4 i niższą, zgodnie z obowiązującą dyrektywą UE RL 80/1268/EEC,

Do pojazdów spełniających normę emisji EURO5 i wyższą, zgodnie z aktualnym rozporządzeniem EWG nr 715/2007.

Rzeczywiste dane dotyczące zużycia paliwa mogą odbiegać od przedstawionych tutaj wartości.

Reduktor AdBlue®

Ogólne instrukcje

Reduktor AdBlue® to niepalna, nietoksyczna, bezbarwna, bezwonna ciecz rozpuszczalna w wodzie.

Wysoka temperatura zewnętrzna

OSTROŻNIE

Jeśli korek zbiornika AdBlue® zostanie otwarty, może wydostać się niewielka ilość oparów amoniaku. Zależy to w szczególności od tego, jak długo AdBlue® był używany.

Opary amoniaku mają ostry zapach i działają drażniąco głównie na:

błona śluzowa,

W efekcie może pojawić się pieczenie oczu, nosa i gardła, a także napady kaszlu i łzawienie oczu.

Nie wdychać wydobywających się oparów amoniaku. Zbiornik AdBlue® należy napełniać tylko w dobrze wentylowanych pomieszczeniach.

Niska temperatura zewnętrzna

Zamrażanie reduktora AdBlue® następuje w temperaturze około 11°C. Pojazd jest fabrycznie wyposażony w podgrzewacz AdBlue®. Dzięki temu eksploatacja w okresie zimowym jest zapewniona również w temperaturach poniżej 11 .

Dodatki

Stosować wyłącznie reduktor AdBlue® zgodny z normą ISO 22241. Do reduktora AdBlue® nie dodawać żadnych specjalnych dodatków i nie rozcieńczać wodą. W przeciwnym razie układ oczyszczania spalin BlueTEC może ulec zniszczeniu.

Czystość

Zanieczyszczenie reduktora AdBlue® np. innymi płynami eksploatacyjnymi, środkami czyszczącymi prowadzi do:

Rosnące wartości emisji,

Uszkodzenie katalizatora

uszkodzenie silnika,

Awarie układu oczyszczania spalin BlueTec.

Czystość reduktora AdBlue® jest szczególnie ważna, aby uniknąć awarii układu oczyszczania spalin BlueTEC.

Jeśli AdBlue® zostanie spuszczony ze zbiornika, na przykład podczas naprawy, nie wolno go ponownie wlewać do zbiornika. Czystość produktu nie jest już zapewniona.

Ilość tankowań

Olej silnikowy

Ogólne instrukcje

Jakość olejów silnikowych ma kluczowe znaczenie dla wydajności i żywotności silnika. Na podstawie skomplikowanych i kosztownych testów Mercedes-Benz stale wystawia świadectwa homologacji dla olejów silnikowych zgodnie z najnowszym poziomem technicznym.

Z tego powodu w silnikach Mercedes-Benz mogą być stosowane wyłącznie oleje silnikowe zatwierdzone przez Mercedes-Benz.

Więcej informacji na temat przetestowanych i zatwierdzonych olejów silnikowych można uzyskać w każdym Centrum Serwisowym Mercedes-Benz. Mercedes-Benz zaleca wymianę oleju w wykwalifikowanej specjalistycznej stacji obsługi. Płyny eksploatacyjne zatwierdzone przez Mercedes-Benz można rozpoznać po napisie na zbiorniku oleju „MB? Freigabe” (zatwierdzenie Mercedes-Benz) i odpowiednim oznaczeniu specyfikacji, np. MB? Freigabe 229.51 (zatwierdzenie Mercedes-Benz 229.51).

Przegląd zatwierdzonych olejów silnikowych można znaleźć w Internecie pod adresem: http://bevo.mercedes-benz.com, wprowadzając numer specyfikacji, na przykład: 229.5.

W poniższej tabeli wymieniono oleje silnikowe zatwierdzone dla Twojego pojazdu.

Silniki benzynowe	Wstęp „Mercedes? Benz”
E200 BlueEFEKTYWNOŚĆ E250 niebieski WYDAJNOŚĆ	229.3, 229.5, 229.51
E300 BlueWYDAJNOŚĆ E 300 4MATIC NIEBIESKA WYDAJNOŚĆ E 350 Niebieski WYDAJNOŚĆ E 350 4MATIC NIEBIESKA WYDAJNOŚĆ
E500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC NIEBIESKA WYDAJNOŚĆ E 63 AMG

Silniki Diesla z filtrem cząstek stałych	Wstęp „Mercedes? Benz”
E200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI Niebieski WYDAJNOŚĆ E250 CDI Niebieski WYDAJNOŚĆ E 300 CDI Niebieski WYDAJNOŚĆ E 350 CDI Niebieski WYDAJNOŚĆ E 350 CDI 4MATIC NIEBIESKA WYDAJNOŚĆ E 350 BlueTEC	228.51, 229.31, 229.51

Jeżeli oleje silnikowe przedstawione w tabeli nie są dostępne w handlu, następujące oleje silnikowe można uzupełniać do następnej wymiany oleju:

Silniki benzynowe: homologacja „Mercedes? Benz” 229.1, 229.3 lub ACEA A3

Silniki Diesla: homologacja Mercedes-Benz 229.1, 229.3, 229.5 lub ACEA C3

W pojazdach AMG można stosować wyłącznie oleje silnikowe klasy SAE SAE 0W-40 lub SAE 5W-40.

W takim przypadku jednorazowa objętość tankowania nie powinna przekraczać 1,0 litra.

Ilość tankowań

Poniższe dane dotyczą wymiany oleju z jednoczesną wymianą filtra oleju.

	Objętość tankowania
E200 BlueEFEKTYWNOŚĆ E250 niebieski WYDAJNOŚĆ
E300 BlueWYDAJNOŚĆ E 300 4MATIC NIEBIESKA WYDAJNOŚĆ E 350 Niebieski WYDAJNOŚĆ E 350 4MATIC NIEBIESKA WYDAJNOŚĆ E200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI Niebieski WYDAJNOŚĆ E250 CDI Niebieski WYDAJNOŚĆ E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY
E500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC NIEBIESKA WYDAJNOŚĆ

Silnik samochodu powinien pracować jak w zegarku - płynnie, płynnie i bezawaryjnie. Najważniejszy punkt w konserwacji silnika jest terminowa wymiana oleju silnikowego. Kierowcy niewłaściwie związani z jego doborem i wymianą mogą następnie stanąć przed koniecznością wykonania wyremontować silnik.

Jakie funkcje pełni olej silnikowy i dlaczego tak ważna jest jego wymiana?

• Przede wszystkim smarowanie części trących i stykających się.
• Ochrona wewnętrznych elementów silnika przed korozją dzięki tworzeniu cienkiej warstwy, która ogranicza dostęp wilgoci i powietrza do metalu;
• Dzięki cyrkulacji oleju w silniku – naturalne czyszczenie produktów spalania (sadzy i osadów) gromadzących się w oleju.
• Redukcja tarcia i ochrona przed przegrzaniem;

Koszt Koszt pracy przy wymianie oleju silnikowego i filtra oleju w Mercedesie od 1100 rubli

Jednym słowem procedura wymiany oleju w silniku Mercedesa to konieczność! Aby zapewnić dobra robota silnik wymaga stałego monitorowania i pielęgnacji.

Przed wymianą oleju na mercedesa musisz zrozumieć skład chemiczny i obciążenie funkcjonalne. Nie wszystkie oleje silnikowe można stosować w Mercedesie. Kompatybilność jest ważna. Nie używaj smarów, które nie są zatwierdzone przez producenta.

Silniki Mercedesa mają własną specyfikację z określonym arkuszem tolerancji. W chwili obecnej powstały nowe normy dla olejów syntetycznych, oznaczone normami 229.5 (dla silniki benzynowe) i 229,51/ 229,52 (dla silniki Diesla). Normy 229.5 i 229.51/52 definiują lepkość i płynność oleje smarowe, ich stabilność termiczna, odporność na starzenie, właściwości czyszczące. Te najważniejsze właściwości użytkowe muszą ściśle odpowiadać jednostkom, w jakich będą używane. Na przykład oryginalny olej silnikowy Mercedesa jest idealny do takich wymagań.

Wymiana oleju – potrzeba i terminy

Im częściej olej jest wymieniany, tym lepiej i bezpieczniej dla silnika Mercedesa. Przepisy dotyczące konserwacji przewidują obowiązkową wymianę oleju co 10 i 15 tysięcy kilometrów. Ale zgodnie z naszą praktyką zmiany można dokonywać częściej, minimalizując przebiegi.

W warunkach miejskich znacznie wzrasta obciążenie silnika i oleju. Samochód w korkach akumuluje większą liczbę motogodzin niż pierwotnie zakładano w typowych przejazdach regulowanych (10 i 15 tys. km.). A to prowadzi do tego, że już na biegach, nie przejeżdżając uregulowanych Kilometrów olej silnikowy zaczyna tracić swoje właściwości chemiczne i użytkowe.

WAŻNY! Wymiana oleju silnikowego to jedna z podstawowych prac wykonywanych w ramach przeglądów planowych Mercedesa.

• Pamiętaj, aby przestrzegać warunków wymiany oleju w celu konserwacji;
• Uwzględnij sezonowe różnice temperatur i, jeśli to możliwe, połącz je z wymianą;
• Nie zapomnij o dużych najazdach, dużych obciążeniach w korkach i konserwacji pośredniej;
• Tylko do użytku wysokiej jakości oleje i połączyć ich wymianę z wymianą filtra oleju;
• Weź pod uwagę czynnik niskiej jakości benzyny - co skraca żywotność oleju silnikowego.

Można podsumować wymianę oleju - terminowa wymiana zużytego oleju wydłuży żywotność silnika, z wyłączeniem poważnych awarii i kosztownych napraw. Olej jest bezpośrednim składnikiem silnika i jego nieodłączną częścią. Nie lekceważ znaczenia konserwacji i nie dopuszczaj do przekroczeń na początku eksploatacji.

Skład jakościowy oleju silnikowego wpływa na zasoby, wydajność i wspólna praca silnik. Dlatego przy wyborze środka smarnego warto wziąć pod uwagę nie tylko jego podstawę (syntetyczny, półsyntetyczny, mineralny), ale także grupę, klasę, a także lepkość cieczy. W tym artykule opisano właściwości zalecanego oleju silnikowego do Mercedes-Benz Klasy E.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997

Wersja modelu 1996

Silniki benzynowe

producent samochodów Mercedes Benz Zaleca się stosowanie klasy E dla układów smarowania silników 102 smary spełniające wymagania:

• olej silnikowy klasy G4 według klasyfikacji CCMC lub SG według norm API;
• lepkość 10w-40 lub 10w-50;
• pojemność napełniania wynosi 5,5 litra.

W układach smarowania silników 103 i 104 samochodów Mercedes Benz E Class, zgodnie z instrukcją obsługi samochodu, zaleca się wlewanie smarów o lepkości 15w-40 lub 15w-50. Pojemność układu smarowania wynosi 7,0 litrów. Różnica między maksymalnym i minimalnym oznaczeniem na bagnecie wynosi 1,5 litra. Zaleca się wymianę oleju samochodowego przez producenta samochodu co 10 tysięcy kilometrów lub 2 razy w roku. Przybliżona ilość smaru, która będzie potrzebna przy wymianie, biorąc pod uwagę Filtr oleju wynosi 6,0 l (w tym 1,0 l oleju w filtrze).

Objętość oleju silnikowego wymagana przy wymianie na inne typy silników, z uwzględnieniem filtra oleju, wynosi:

• 5,8 l. dla modelu 200;
• 5,9 litra w przypadku modelu 230;
• 6,5 litra dla modelu 260 lub 300;
• 7,5 litra, jeśli model ma 280 lub 320.

Jednostki napędowe diesla

Zaleca się wlewanie olejów silnikowych Mercedes Benz E Class, które odpowiadają typowi oleju CD i mają lepkość 15w-40 lub 15w-50. Częstotliwość wymiany smaru wynosi 10 tys. Km. Różnica między maksymalnym i minimalnym oznaczeniem na bagnecie wynosi 1,5 litra. Objętość oleju silnikowego wymagana podczas wymiany, biorąc pod uwagę filtr oleju, wynosi:

• 6,5 litra w przypadku modelu 200;
• 8,0 l dla modeli z turbodoładowaniem 250 lub 300;
• 7,0 litrów w przypadku modelu 250 lub 300 bez turbodoładowania;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003

Rok modelowy 2001

Silniki benzynowe

• zgodnie z CCMC-G4, CCMC-G5;
• wg klasyfikacji API - olej typu SG;
• zgodnie z ACEA A2-96 lub ACEA A3-96.

Wybór lepkości opiera się na temperaturze powietrza w regionie, w którym maszyna będzie eksploatowana. Oleje silnikowe na każdą pogodę o lepkości 15w-40 lub 10w-40 są stosowane w regionach o dużym zakresie temperatur. W regionach o zbyt niskich lub wysokich temperaturach warto wybrać specjalne oleje silnikowe przeznaczone na lato lub zimę. Aby wybrać środek smarny do zbyt gorących lub zimnych regionów, należy skontaktować się z dealerem Mercedes Benz E Class.

Tom płyn silnikowy wymagane przy wymianie, biorąc pod uwagę, że filtr oleju to:

• 5,5 litra dla modelu E200;
• 8,0 l dla modeli E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8,5 l w przypadku E 430 4MATIC;
• 7,5 litra w przypadku wyposażenia E 55 AMG.

Silniki Diesla

Producent Mercedes-Benz E Class zaleca do swoich samochodów oleje silnikowe spełniające wymagania CCMC-D4, CCMC-D5 i CCMC-PD2. W przypadku braku określonych płynów silnikowych można stosować smary zgodne z API CE lub CF-4. Dobór lepkości odbywa się z uwzględnieniem temperatury na zewnątrz maszyny zgodnie ze schematem 1.

Schemat 1. Zależność wskaźnika lepkości od temperatury regionu, w którym samochód będzie eksploatowany.

Wyjaśnienie schematu 1:

• SAE 30 wlewa się w zakresie temperatur od +25 0 С do + 15 0 С;
• SAE 40 stosuje się, gdy temperatura przekracza +25 0 С;
• 5w-30 nalewa się, jeśli temperatura jest poniżej +5 0 С;
• 5w-30 CCMC-G5 wlewa się w temperaturze poniżej +30 0 С;
• 5w-40, 5w-50 jest odpowiedni dla zakresu temperatur od +30 0 C (lub więcej) do -30 0 C (lub mniej);
• 10w-30 wylewa się w warunkach temperaturowych od +10 0 С do -20 0 С;
• 10w-30 CCMC-G5 jest używany w warunkach temperaturowych od +30 0 С do -20 0 С;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 są używane, jeśli temperatura przekracza -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 stosuje się, jeśli temperatura przekracza -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 są używane, jeśli temperatura przekracza -5 0 C.

Przy doborze lepkości oleju nie uwzględnia się krótkotrwałych zmian temperatury. Również w instrukcji producent wskazuje, że maksymalne dopuszczalne zużycie smaru wynosi 1,5 l / 1 tys. Km.

Ilość smaru wymagana przy wymianie z uwzględnieniem filtra oleju to:

• 6,0 l dla silników E 200 CDI, E 220 CDI
• 7,0 l dla silników E 270 CDI;
• 7,5 litra dla silników E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009 wydanie

Rok modelowy 2008

Producent Mercedes-Benz E Class zaleca stosowanie płynów silnikowych spełniających określone wymagania. Zgodność oleju z wymaganymi normami jest wskazywana przez tolerancje zastosowane do pojemnika ze smarem. Na przykład na kanistrze z olejem będzie napis: „Zatwierdzone zgodnie z arkuszem MB 229.1, 229.3 lub 229.5”.

Silniki benzynowe

Schemat 2. Zależność charakterystyk lepkościowych oleju od temperatury powietrza na zewnątrz maszyny.

Odszyfrowanie schematu 2:

• 0w-30, 5w-30 nadaje się do zakresu temperatur od +30 0 C (lub więcej) do -25 0 C (lub mniej), również w podobnych warunkach temperaturowych dozwolone jest wypełnienie 0w-40, 5w-40 lub 5w-50;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 lub 10w-60 są używane, jeśli temperatura jest wyższa niż -20 0 C;
• 15w-40, 15w-50 są używane, gdy odczyt termometru przekracza -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 są używane, gdy odczyt termometru przekracza -5 0 C.

Ilość oleju jaka będzie potrzebna przy wymianie z uwzględnieniem wymiany filtra oleju to:

• 8,0 l dla silników E 240, E 320;
• 7,5 l w przypadku E 500;
• 8,5 l dla silników E 55 AMG.

Silniki Diesla

Zalecany olej silnikowy do Mercedes-Benz Klasy E musi spełniać tolerancje 229.3 lub 229.5. Wybór lepkości odbywa się zgodnie ze schematem 2. Objętość oleju silnikowego wymagana podczas wymiany, z uwzględnieniem filtra oleju, wynosi:

• 6,5 l dla silników E 200 CDI i E 270 CDI;
• 7,5 l dla silników E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W212 S212 wydanie 2009-2017

Wersja modelu 2013

Aby zapewnić optymalną wydajność silnika, producent zaleca stosowanie smarów spełniających określone tolerancje. Możesz zapoznać się z listą zalecanych płynów silnikowych na oficjalnej stronie internetowej http://bevo.mercedes-benz.com.

Silniki benzynowe

• 3, 229,5, 229,51 dla E 200 BlueEFFICIENCY lub E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229,5 dla E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 jeśli weźmiemy pod uwagę silniki E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

W przypadku braku w/w olejów silnikowych dozwolone jest jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1,0) płynów silnikowych o atestach 229.1, 229.3 lub spełniających normy ACEA A3.

Wybór charakterystyki lepkości oleju silnikowego odbywa się zgodnie ze schematem 3.

Schemat 3. Zależność lepkości płynu silnikowego od temperatury otoczenia.

Zgodnie ze schematem 3, dla zakresu temperatur od +30 0 C (lub więcej) do -25 0 C (lub mniej) stosuje się smary 0w-30, 0w-40. W temperaturach powyżej -25 0 C wlewa się oleje silnikowe 5w-30, 5w-40 lub 5w-50. W przypadku odczytu termometru powyżej -20 0 C użyj 10w-30, 10w-40 lub 10w-50, 10w-60. Jeśli temperatura jest wyższa niż -15 0 С, nalewa się smary 15w-30, 15w-40, 15w-50. Płyny silnikowe 20w-40 lub 20w-50 wlewa się w temperaturach powyżej -5 0 C. Należy pamiętać, że w maszynach AMG można stosować tylko oleje o lepkości SAE 0w -40 lub SAE 5w -40.

Silniki do samochodów diesla

Zgodnie z instrukcją dla modeli z filtrem cząstek stałych E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 Oleje silnikowe BlueTE z atestami 228.51, 229.31, 229.51.

W przypadku braku w/w olejów dozwolone jest jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1 litr) płynów silnikowych spełniających wymagania 229.1, 229.3, 229.5 lub ACEA C3. Wybór lepkości płynu silnikowego odbywa się zgodnie ze schematem 3, biorąc pod uwagę temperaturę na zewnątrz maszyny.

Zbiorniki do tankowania

Ilość oleju wymagana przy wymianie wynosi:

• 5,5 l dla E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6,5 l dla silników E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY
• 8,0 l, jeśli jednostki napędowe E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
• 8,5 l do silników E 63 AMG z zewnętrzną chłodnicą oleju.

Mercedes-Benz E W213 S213 od wersji 2016

Wersja modelu 2016

Zalecany olej silnikowy do Mercedes-Benz klasy E A zapewniający wysoką sprawność silnika i długotrwałą eksploatację musi spełniać określone tolerancje. Z listą oryginalnych olejów silnikowych spełniających wymagania MB można zapoznać się na oficjalnej stronie internetowej http://bevo.mercedes-benz.com.

Jednostki napędowe benzynowe

Zgodnie z instrukcją obsługi samochodu Mercedes Benz E Class należy stosować smary o tolerancji 229,5. W maszynach AMG dopuszcza się uzupełnianie tylko smarów o lepkości SAE 0W-40 lub SAE 5W-40.

W sytuacje awaryjne jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1 litr) olejów silnikowych o właściwościach MB-Freigabe (homologacja Mercedes-Benz) 229.1, 229,3 lub Specyfikacja ACEA A3. Doboru lepkości oleju dokonuje się zgodnie ze schematem 3, w zależności od temperatury regionu, w którym maszyna będzie eksploatowana.

Silniki do samochodów diesla

W oparciu o instrukcję do samochodu Mercedes-Benz E Class, do modeli E 350 CDI należy stosować oleje z atestami 228.51, 229.31, 229.51. W przypadku innych konfiguracji samochody z silnikiem diesla stosować oleje silnikowe z tolerancjami 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. W przypadku braku powyższych płyny smarujące dozwolone jest jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1 litr) oleju o właściwościach MB-Freigabe (homologacja Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 lub specyfikacji ACEA C3.

Lepkość oleju silnikowego dobiera się zgodnie ze schematem 3, biorąc pod uwagę reżim temperaturowy na zewnątrz samochodu.

Zbiorniki do tankowania

Ilość oleju silnikowego wymagana przy wymianie wynosi:

• 6,1 litra dla silnika E 180;
• 6,3 l dla jednostek napędowych E 200, E 250;
• 8,0 l dla silników E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8,5 litra, jeśli samochód jest AMG;
• 6,5 litra dla innych modeli samochodów.

Wniosek

Producent w instrukcji obsługi maszyny podaje parametry zalecanego oleju silnikowego dla Mercedes-Benz Klasy E. Opisuje również smary, których można użyć do uzupełnienia. Należy pamiętać, że po doładowaniu, po dojechaniu do najbliższej stacji paliw, warto wymienić olej w samochodzie, gdyż długa jazda olej mieszany zakazany. Niedopuszczalne jest również stosowanie różnych dodatków, ich stosowanie może doprowadzić do awarii silnika.

Olej jest głównym materiałem eksploatacyjnym i najważniejszym elementem dla prawidłowej pracy silnika Mercedesa. Wydajność silnika i jego gwarantowana żywotność zależą bezpośrednio od jakości oleju i jego stanu. Producenci samochodów doskonale zdają sobie z tego sprawę i dlatego tworzą własne przepisy dotyczące konserwacji, a także przymusowo, w celu utrzymania gwarancji, zobowiązani są do wymiany oleju silnikowego w odstępach 10 i 15 tys. kilometrów.

Jaki olej do mercedesa? Jest wiele punktów widzenia, a także różne olejki. Ale koncern Daimler postanowił uprościć odpowiedź na to pytanie i w 2011 roku zaczął produkować oryginalny olej silnikowy Mercedesa pod swoją marką. I okazała się niezwykle skuteczną decyzją marketingową i finansową!

Oczywiście Mercedes nie produkuje samodzielnie oleju silnikowego, ale kupuje od wiodących producentów (Mobil, Shell, Fuchs itp.), a następnie pakuje i etykietuje pod własną marką. Ale dla nabywcy końcowego uprościło to proces wyboru, ponieważ na tym etapie sam producent dokonał wyboru dla klienta, gwarantując jakość i niezawodność. I w przeciwieństwie do innych firm samochodowych, Mercedes oferuje teraz kompletną linię materiałów eksploatacyjnych do kompletnego Utrzymanie.

W czasie, gdy olej silnikowy zaczął być produkowany pod znakiem gwiazdy, z powodzeniem się ugruntował. Obecnie pod nazwą oryginalnego oleju silnikowego Mercedesa produkowanych jest kilka rodzajów olejów, w tym do ulepszonych silników AMG. Każdy z nich ma swoją własną tolerancję i swoje unikalne cechy.

• Stare oleje z arkuszy tolerancji 229.3 i 229.31 są obecnie prawie nigdy nie używane;
• Nowy oleje syntetyczne z Homologacja Mercedesa 229,5 dla silników benzynowych i 229,51 dla silników Diesla;
• Najnowszy olej silnikowy z tolerancją 229,52 do silników wysokoprężnych.

Wymiana oleju silnikowego Mercedesa

Rozporządzenie producenta przewiduje obowiązkową wymianę oleju silnikowego w ramach planowanych. Okresy międzyprzeglądowe zależą od wielu czynników – sposobu eksploatacji, przedawnienia poprzedniej obsługi, przejechanych kilometrów od ostatniego przeglądu.