Prezentacja z fizyki silnika spalinowego. Prezentacja - silnik spalinowy

Historia powstania pierwszego silnika wewnętrzne spalanie Najpierw na serio
sprawny silnik spalinowy (ICE)
pojawił się w Niemczech w 1878 roku. Ale historia stworzenia
ICE ma swoje korzenie we Francji.
W 1860 francuski wynalazca Ethven Lenoir
wynaleziony
pierwszy silnik spalinowy. Ale ta jednostka
był niedoskonały, o niskiej wydajności i nie nadawał się do aplikacji
na praktyce. Na ratunek przyszedł inny Francuz
wynalazca Beau de Rochas, który w 1862 roku oświadczył się
użyj czterech suwów w tym silniku:
1. Wlot
2. Kompresja
3. Skok roboczy
4. Zwolnij skok
Pierwszy czterosuwowy samochód ICE był
kareta trójkołowa firmy Karl Benz, rok budowy 1885
rok.
Rok później (1886) ukazała się wersja Gottlieba Daimera.
Obaj wynalazcy pracowali niezależnie od siebie.
Połączyli się w 1926 roku, tworząc Deimler-Benz.
AG.

Zasada działania silnika spalinowego

Nowoczesny samochód przede wszystkim
napędzany silnikiem wewnętrznym
spalanie. Takich silników jest wiele.
pęczek. Różnią się objętością
liczba cylindrów, moc, prędkość
rotacja, zużyte paliwo (olej napędowy,
silniki benzynowe i gazowe). Ale zasadniczo
urządzenie do silnika spalinowego,
Wygląda na to, że. Jak działa to urządzenie i dlaczego?
zwany silnikiem czterosuwowym
wewnętrzne spalanie? O spalaniu wewnętrznym
zrozumiały. Paliwo spala się w silniku. ALE
dlaczego silnik 4 suwowy, co to jest?
Rzeczywiście są dwusuwowe
silniki. Ale w samochodach są używane
rzadko. Silnik czterosuwowy
wezwany ze względu na fakt, że jego praca może być
podzielone na cztery równe części.
Tłok przejdzie przez cylinder cztery razy - dwa
w górę iw dół dwa razy. Rytm zaczyna się o
znalezienie tłoka w skrajnie niższym położeniu lub
najwyższy punkt. Dla kierowców-mechaników jest to
zwany górnym martwym punktem (TDC) i
dolny martwy punkt (BDC).

Pierwszy skok - skok ssania

Pierwsze uderzenie, on jest wlotem,
zaczyna się od TDC (góra
martwy punkt). Przesuwając się w dół
tłok zasysa do cylindra
mieszanka paliwowo-powietrzna. Praca
ten rytm występuje, gdy
otwórz zawór wlotowy. Tak poza tym,
jest wiele silników
wiele zaworów wlotowych.
Ich liczba, wielkość, czas
bycie na otwartej przestrzeni
może znacząco wpłynąć
moc silnika. Jest
silniki, w których
w zależności od nacisku na pedał
gaz, wymuszony
wydłużenie czasu przebywania
otwarte zawory wlotowe
stan : schorzenie. Jest stworzony dla
zwiększenie liczby
paliwo wlotowe, które
po zapłonie wzrasta
moc silnika. Samochód,
w tym przypadku może dużo
przyspieszyć szybciej.

Drugi skok to skok sprężania

Następny skok silnika to
skok sprężania. Za tłokiem
dna, on zaczyna
wstać, tym samym ściskając
mieszanka, która weszła do cylindra na bicie
wlot. Mieszanka paliwowa jest sprężana do
objętości komory spalania. Co to jest
taki aparat? Wolna przestrzeń
między górną częścią tłoka a
górna część cylindra
tłok na górze martwy
punkt nazywa się komorą spalania.
Zawory w tym skoku silnika
całkowicie zamknięte. Im gęstsze
zamknięte, następuje kompresja
lepszy. Bardzo ważne
ma w tym przypadku państwo
tłok, cylinder, pierścienie tłokowe.
Jeśli są duże luki, to
dobra kompresja nie zadziała, ale
odpowiednio, moc takiego
silnik będzie znacznie niższy. Stopień
kompresja - kompresja, można sprawdzić
specjalne urządzenie. Według rozmiaru
kompresji, można wywnioskować, że
zużycie silnika.

Trzeci cykl - skok roboczy

Trzecia miara jest działająca, zaczyna się od
TDC. Nazywa się pracownik
nie przez przypadek. W końcu jest w tym
takt to działanie,
zmuszając samochód
ruszaj się. W tym takcie do pracy
włącza się układ zapłonowy. Czemu
nazywa się ten system? tak
bo ona rządzi
zapłon mieszanka paliwowa, skompresowany
w cylindrze, w komorze spalania.
Działa bardzo prosto - świeca
system daje iskrę. Sprawiedliwość
ze względu na to warto zauważyć, że iskra
wydane na świecę zapłonową dla
kilka stopni przed osiągnięciem
górny tłok. Te
stopnie, w nowoczesnym silniku,
automatycznie dostosowywane
mózg samochodu. Po
gdy paliwo się zapala, występuje
eksplozja - gwałtownie wzrasta w
objętość, wymuszając tłok
padnij. Zawory na tym rytmie
praca silnika, jak w
poprzednie, są w zamkniętym
stan : schorzenie.

Czwarty środek to środek uwalniający

Czwarty cykl pracy
silnik, ostatni
ukończenie liceum. Osiągnięcie
dolny punkt, po
cykl pracy, w silniku
zaczyna się otwierać
Zawór wydechowy. Taki
zawory, a także wlot,
może być ich kilka.
W górę, tłok
usuwa przez ten zawór
spaliny z
cylinder - wentyluje
jego. Im lepiej to działa
zawór wydechowy,
więcej spalin
wyjęty z cylindra
tym samym uwalniając
miejsce na nową porcję
mieszanka paliwowo-powietrzna.

Odmiany silnika spalinowego

Silnik spalinowy Diesla

Silnik Diesla - tłokowy
silnik spalinowy,
łatwopalny
rozpylone paliwo z
kontakt ze sprężonym podgrzewanym
powietrze. Silniki Diesla pracują
na oleju napędowym (potocznie -
"światło słoneczne").
W 1890 r. Rudolf Diesel opracował teorię
"ekonomiczny silnik cieplny",
który ze względu na silną kompresję w
cylindry znacznie poprawiają jego
efektywność. Otrzymał patent na swój
silnik 23 lutego 1893 r. Pierwszy
działający egzemplarz o nazwie „Diesel Motor” został zbudowany przez firmę Diesel na początku 1897 r.
roku, a 28 stycznia tego samego roku pomyślnie
przetestowany.

Zasada działania silnika wtryskowego

W nowoczesnym wtrysku
silniki dla każdego
dostarczony cylinder
indywidualna dysza.
Wszystkie dysze są podłączone do
listwa paliwowa, gdzie
paliwo jest poniżej
ciśnienie, które tworzy
elektryczna pompa paliwa.
Wstrzyknięta ilość
paliwo zależy od
czas otwarcia
dysze. Moment otwarcia
reguluje jednostkę elektroniczną
sterowanie (kontroler) włączone
na podstawie przetworzonych
ich dane z różnych
czujniki.

slajd 1

Lekcja fizyki w klasie 8

slajd 2

Pytanie 1:
Jaka wielkość fizyczna pokazuje, ile energii uwalnia się podczas spalania 1 kg paliwa? Co to za list? Ciepło właściwe spalania paliwa. g

slajd 3

Pytanie 2:
Określ ilość ciepła uwalnianego podczas spalania 200 g benzyny. g=4,6*10 7J/kg Q=9,2*10 6J

slajd 4

Pytanie 3:
Ciepło właściwe spalania węgla jest około 2 razy większe niż ciepło właściwe spalania torfu. Co to znaczy. Oznacza to, że spalanie węgla będzie wymagało 2 razy więcej ciepła.

zjeżdżalnia 5

Silnik spalinowy
Wszystkie ciała mają energię wewnętrzną – ziemia, cegły, chmury i tak dalej. Jednak najczęściej jest to trudne do wydobycia, a czasem wręcz niemożliwe. Najłatwiej wykorzystać na potrzeby człowieka energię wewnętrzną tylko niektórych, mówiąc w przenośni, ciał „palnych” i „gorących”. Należą do nich: ropa naftowa, węgiel, ciepłe źródła w pobliżu wulkanów i tak dalej. Rozważ jeden z przykładów wykorzystania energii wewnętrznej takich ciał.

zjeżdżalnia 6

Slajd 7

Silnik gaźnika.
gaźnik – urządzenie do mieszania benzyny z powietrzem w odpowiednich proporcjach.

Slajd 8

Główne główne części silnika spalinowego, części silnika spalinowego,
1 - filtr powietrza dolotowego, 2 - gaźnik, 3 - zbiornik gazu, 4 - przewód paliwowy, 5 - benzyna w sprayu, 6 - zawór ssący, 7 - świeca żarowa, 8 - komora spalania, 9 - zawór wydechowy, 10 - cylinder, 11 - tłok.
:
Główne części silnika spalinowego:

Slajd 9

Działanie tego silnika składa się z kilku etapów powtarzających się jeden po drugim lub, jak mówią, cykli. W sumie są cztery. Liczenie skoków rozpoczyna się od momentu, gdy tłok znajduje się w najwyższym punkcie, a oba zawory są zamknięte.

Slajd 10

Pierwszy skok nazywa się wlotem (rys. „a”). Zawór wlotowy otwiera się, a opadający tłok wciąga mieszankę benzynowo-powietrzną do komory spalania. Zawór wlotowy następnie zamyka się.

slajd 11

Drugim krokiem jest kompresja (rys. „b”). Podnoszący się tłok kompresuje mieszankę benzyny z powietrzem.

zjeżdżalnia 12

Trzeci skok to skok roboczy tłoka (rys. „c”). Na końcu świecy błyska iskra elektryczna. Mieszanka benzynowo-powietrzna pali się prawie natychmiast i jest ciepło. Prowadzi to do silnego wzrostu ciśnienia, a gorący gaz wykonuje pożyteczną pracę - popycha tłok w dół.

slajd 13

Czwarty środek to uwolnienie (ryż "d"). Zawór wydechowy otwiera się, a tłok poruszając się w górę wypycha gazy z komory spalania do rura wydechowa. Następnie zawór się zamyka.

Slajd 14

minuta wychowania fizycznego

zjeżdżalnia 15

Silnik wysokoprężny.
W 1892 r. niemiecki inżynier R. Diesel otrzymał patent (dokument potwierdzający wynalazek) na silnik, nazwany później jego imieniem.

zjeżdżalnia 16

Zasada działania:
Tylko powietrze dostaje się do cylindrów silnika Diesla. Tłok, sprężając to powietrze, pracuje na nim, a energia wewnętrzna powietrza wzrasta tak bardzo, że wtryskiwane tam paliwo natychmiast zapala się samoczynnie. Powstałe gazy odpychają tłok, wykonując skok roboczy.

Slajd 17

Cykle pracy:
Wlot powietrza; kompresja powietrza; wtrysk i spalanie paliwa - skok tłoka; uwolnienie spalin. Istotna różnica: świeca żarowa staje się zbędna, a jej miejsce zajmuje dysza - urządzenie do wtrysku paliwa; zwykle są to niskiej jakości gatunki benzyny.

Slajd 18

Kilka informacji o silnikach Typ silnika Typ silnika
Kilka informacji o silnikach Gaźnik Diesel
Historia powstania Po raz pierwszy opatentowany w 1860 roku przez Francuza Lenoira; w 1878 r. wybudowany przez Niemców. wynalazca Otto i inżynier Langen Wynaleziony w 1893 przez niemieckiego inżyniera Diesel
Ciecz robocza Powietrze, nas. para benzyny powietrze
Paliwo Benzyna Olej opałowy, olej
Maks. ciśnienie w komorze 6 × 105 Pa 1,5 × 106 - 3,5 × 106 Pa
T przy sprężaniu płynu roboczego 360-400 ºС 500-700 ºС
T produktów spalania paliw 1800 ºС 1900 ºС
Wydajność: dla maszyn seryjnych dla najlepszych próbek 20-25% 35% 30-38% 45%
Zastosowanie W samochodach o stosunkowo małej mocy W cięższych maszynach o dużej mocy (ciągniki, ciągniki towarowe, lokomotywy spalinowe).

Slajd 19

Slajd 20

Nazwij główne części silnika:

slajd 21

1. Jakie są główne cykle silnika spalinowego. 2. W jakich cyklach zamykane są zawory? 3. W jakich cyklach zawór 1 jest otwarty? 4. W jakich cyklach zawór 2 jest otwarty? 5. Jaka jest różnica między silnikiem spalinowym a silnikiem wysokoprężnym?

zjeżdżalnia 22

Martwe punkty - skrajne położenia tłoka w cylindrze
Skok tłoka - odległość przebyta przez tłok od jednego martwego punktu do drugiego
Silnik czterosuwowy - jeden cykl pracy następuje w czterech suwach tłoka (4 cykle).

zjeżdżalnia 23

Uzupełnij tabelkę
Nazwa pręta Ruch tłoka 1 zawór 2 zawór Co się dzieje
Wlot
Kompresja
skok roboczy
uwolnić się
w dół
w górę
w dół
w górę
otwarty
otwarty
Zamknięte
Zamknięte
Zamknięte
Zamknięte
Zamknięte
Zamknięte
Ssanie mieszanina palna
Sprasowanie mieszanki palnej i zapłon
Gazy popychają tłok
Emisja spalin

zjeżdżalnia 24

1. Typ silnik cieplny, w którym para obraca wał silnika bez pomocy tłoka, korbowodu i wał korbowy. 2. Wyznaczanie ciepła właściwego topnienia. 3. Jedna z części silnika spalinowego. 4. Cykl cyklu silnika spalinowego. 5. Przejście substancji ze stanu ciekłego do stanu stałego. 6. Parowanie zachodzące z powierzchni cieczy.

URZĄDZENIE SILNIKA Z WEWNĘTRZNYM SPALINEM Silnik składa się z cylindra, w którym porusza się tłok 3, połączony korbowodem 4 z wałem korbowym 5. W górnej części cylindra znajdują się dwa zawory 1 i 2, które samoczynnie otwierają się i zamykają z prawej strony czas pracy silnika. Mieszanka palna wchodzi do cylindra przez zawór 1, który jest zapalany za pomocą świecy 6, a spaliny są uwalniane przez zawór 2. W cylindrze takiego silnika okresowo zachodzi spalanie palnej mieszanki składającej się z oparów benzyny i powietrza. Temperatura gazowych produktów spalania sięga stopni Celsjusza.

DZIAŁANIE SUWU SILNIKA Z WEWNĘTRZNYM SPALINEM Jeden suw tłoka lub jeden suw silnika jest wykonywany w pół obrotu wału korbowego. Gdy wał silnika obraca się na początku pierwszego suwu, tłok przesuwa się w dół. Zwiększa się objętość nad tłokiem. W rezultacie w cylindrze powstaje próżnia. W tym czasie zawór 1 otwiera się i palna mieszanina wchodzi do cylindra. Pod koniec pierwszego suwu cylinder jest napełniany palną mieszanką, a zawór 1 zamyka się.

DZIAŁANIE SKOKU SILNIKA Z WEWNĘTRZNYM SPALINEM II Przy dalszym obrocie wału tłok przesuwa się w górę (drugi skok) i ściska mieszankę palną. Pod koniec drugiego suwu, gdy tłok osiągnie skrajne górne położenie, sprężona palna mieszanina zapala się (od iskry elektrycznej) i szybko się wypala.

PRACA SILNIKA SPALANIA WEWNĘTRZNEGO III SUW Pod wpływem rozprężających się ogrzanych gazów (trzeci skok) silnik wykonuje pracę, dlatego skok ten nazywany jest skokiem roboczym. Ruch tłoka jest przenoszony na korbowód, a przez niego na wał korbowy za pomocą koła zamachowego. Po otrzymaniu silnego pchnięcia koło zamachowe dalej obraca się bezwładnością i porusza przymocowany do niego tłok przy kolejnych uderzeniach. Drugi i trzeci cykl występują przy zamkniętych zaworach.

DZIAŁANIE SUWU SILNIKA SPALINOWEGO IV Pod koniec trzeciego suwu otwiera się zawór 2, przez który produkty spalania wychodzą z cylindra do atmosfery. Uwalnianie produktów spalania trwa podczas czwartego suwu, kiedy tłok porusza się w górę. Pod koniec czwartego skoku zawór 2 zamyka się.

kreacja..

Historia stworzenia

Etienne Lenoir (1822-1900)

Etapy rozwoju ICE:

1860 Étienne Lenoir wynalazł pierwszy lekki silnik gazowy

1862 Alphonse Beau De Rochas zaproponował ideę silnika czterosuwowego. Nie udało mu się jednak zrealizować swojego pomysłu.

1876 ​​​​Nikolaus August Otto tworzy czterosuwowy silnik Roche.

1883 Daimler zaproponował projekt silnika, który mógłby pracować zarówno na gazie, jak i na benzynie

Karl Benz wynalazł trójkołowiec z własnym napędem oparty na technologii Daimlera.

Do 1920 roku wiodącą rolę odgrywają silniki spalinowe. załogi na trakcji parowej i elektrycznej stały się rzadkością.

August Otto (1832-1891)

Karl Benz

Historia stworzenia

Trójkołowy, wynaleziony przez Karla Benz

Zasada działania

Silnik czterosuwowy

Cykl pracy czterosuwu silnik gaźnika spalanie wewnętrzne odbywa się w 4 suwach tłoka (skoku), czyli w 2 obrotach wału korbowego.

Istnieją 4 cykle:

1 suw - wlot (mieszanka palna z gaźnika wchodzi do cylindra)

2 suw - sprężanie (zawory są zamknięte i mieszanka jest sprężana, pod koniec sprężania mieszanka zostaje zapalona iskrą elektryczną i paliwo jest spalane)

3 suw - skok roboczy (następuje zamiana ciepła uzyskanego ze spalania paliwa na pracę mechaniczną)

4 suw - zwolnienie (spaliny są wypierane przez tłok)

Zasada działania

Silnik dwusuwowy

Jest również silnik dwusuwowy wewnętrzne spalanie. Cykl pracy dwusuwowego silnika spalinowego z gaźnikiem odbywa się w dwóch suwach tłoka lub w jednym obrocie wału korbowego.

1 miara 2 miara

	Spalanie

W praktyce moc dwusuwowego silnika spalinowego z gaźnikiem często nie tylko nie przekracza mocy czterosuwowego, ale jest nawet mniejsza. Wynika to z faktu, że znaczną część skoku (20-35%) tłok wykonuje przy otwartych zaworach

Sprawność silnika

Sprawność silnika spalinowego jest niska i wynosi około 25% - 40%. Maksymalna efektywna sprawność najbardziej zaawansowanych silników spalinowych wynosi około 44%. Dlatego wielu naukowców stara się zwiększyć wydajność, a także samą moc silnika.

Sposoby na zwiększenie mocy silnika:

Stosowanie silników wielocylindrowych

Stosowanie paliwa specjalnego (właściwy stosunek i rodzaj mieszanki)

Wymiana części silnika ( prawidłowe rozmiary części składowe, w zależności od typu silnika)

Eliminacja części strat ciepła poprzez przesunięcie miejsca spalania paliwa i podgrzania płynu roboczego wewnątrz cylindra

Sprawność silnika

Stopień sprężania

Jedną z najważniejszych cech silnika jest jego stopień sprężania, który określa się w następujący sposób:

eV2V1

gdzie V2 i V1 to objętości na początku i na końcu kompresji. Wraz ze wzrostem stopnia sprężania wzrasta początkowa temperatura mieszanki palnej na końcu suwu sprężania, co przyczynia się do jej pełniejszego spalania.

Odmiany silników spalinowych

Silniki z zapłonem wewnętrznym

Główne elementy silnika

Struktura jasnego przedstawiciela silnika spalinowego - silnika gaźnikowego

Rama silnika (skrzynia korbowa, głowice cylindrów, pokrywy łożysk wału korbowego, miska olejowa)

mechanizm ruchu(tłoki, korbowody, wał korbowy, koło zamachowe)

Mechanizm dystrybucji gazu(wałek rozrządu, popychacze, drążki, wahacze)

Układ smarowania (olej, filtr zgrubny, miska olejowa)

ciecz (grzejnik, ciecz itp.)

System chłodzenia

powietrze (nadmuch prądami powietrza)

System zasilania (zbiornik paliwa, Filtr paliwa, gaźnik, pompy)

Główne elementy silnika

Sytem zapłonu(źródło prądu - prądnica i akumulator, wyłącznik + kondensator)

Układ rozruchowy (rozrusznik elektryczny, źródło prądu - akumulator, piloty)

Układ dolotowy i wydechowy(rurociągi, filtr powietrza tłumik)

Gaźnik silnika

slajd 2

Silnik spalinowy (ICE) to rodzaj silnika silnik cieplny, w którym energia chemiczna paliwa (zwykle ciekłych lub gazowych paliw węglowodorowych) spalających się w obszarze roboczym jest zamieniana na pracę mechaniczną. Pomimo tego, że silniki spalinowe są bardzo niedoskonałym typem silników cieplnych (niska sprawność, głośny hałas, toksyczne emisje, mniej zasobów), ze względu na swoją autonomię (niezbędne paliwo zawiera znacznie więcej energii niż najlepsze akumulatory elektryczne), silniki spalinowe są bardzo rozpowszechnione np. w transporcie.

slajd 3

Rodzaje ICE

Tłok obrotowy

slajd 4

Benzyna

Mieszanka paliwa z powietrzem jest przygotowywana w gaźniku, a następnie w kolektorze ssącym lub w kolektorze ssącym za pomocą dysz rozpylających (mechanicznych lub elektrycznych) lub bezpośrednio w cylindrze za pomocą dysz rozpylających, po czym mieszanka jest podawana do cylindra, skompresowany, a następnie zapalony z iskrą ślizgającą się między elektrodami świecy.

zjeżdżalnia 5

Diesel

Do cylindra wtryskiwany jest specjalny olej napędowy pod wysokim ciśnieniem. Zapłon mieszanki następuje pod działaniem wysokiego ciśnienia, a co za tym idzie temperatury w komorze.

zjeżdżalnia 6

Gaz

silnik spalający się jako paliwo węglowodory znajdujące się w stanie gazowym w normalnych warunkach: mieszaniny gazów skroplonych - przechowywane w butli pod ciśnieniem pary nasyconej (do 16 atm). Faza ciekła odparowana w parowniku lub faza gazowa mieszanki stopniowo traci ciśnienie w reduktorze gazu do ciśnienia zbliżonego do atmosferycznego i jest zasysana przez silnik do kolektora dolotowego przez mieszalnik powietrzno-gazowy lub wtryskiwana do kolektora dolotowego przez środki wtryskiwaczy elektrycznych. Zapłon odbywa się za pomocą iskry, która przeskakuje między elektrodami świecy. sprężone gazy ziemne - przechowywane w butli pod ciśnieniem 150-200 atm. Konstrukcja systemów elektroenergetycznych jest podobna do systemów elektroenergetycznych na gaz płynny, różnica polega na braku parownika. gaz generatorowy - gaz otrzymywany przez przekształcenie paliwa stałego w gazowe. Jako paliwa stałe stosuje się: węgiel torf drewno

Slajd 7

Tłok obrotowy

W wyniku ruchu obrotowego w komorze spalania wielopłaszczyznowego wirnika dynamicznie tworzą się objętości, w których zachodzi normalny obieg silnika spalinowego. Schemat

Slajd 8

Silnik spalinowy czterosuwowy

Schemat działania cylindra silnika czterosuwowego, cykl Otto. wlot2. kompresja3. cykl pracy 4. uwolnić się

Slajd 9

obrotowy silnik spalinowy,

Cykl silnika Wankla: wlot (niebieski), sprężanie (zielony), skok mocy (czerwony), wydech (żółty) Wirnik z kołem zębatym toczy się jak gdyby wokół koła zębatego. Jednocześnie jego krawędzie przesuwają się po powierzchni cylindra i odcinają zmienne objętości komór w cylindrze.

Slajd 10

Silnik spalinowy dwusuwowy

Cykl dupleksu. w cyklu dwusuwowym skoki robocze występują dwa razy częściej. Układ wydechowy z wtryskiem paliwa z zapłonem sprężonym

slajd 11

Dodatkowe jednostki wymagane dla silników spalinowych

Wada silników spalinowych jest to, że wytwarza wysoką moc tylko w wąskim zakresie obrotów. Dlatego podstawowymi atrybutami silnika spalinowego są przekładnia i rozrusznik. Tylko w niektórych przypadkach (na przykład w samolotach) można zrezygnować ze złożonej transmisji. Potrzebny jest również ICE system paliwowy(do zasilania mieszanki paliwowej) i system wydechowy(dla spalin).

zjeżdżalnia 12

Rozruch silnika spalinowego

Rozrusznik elektryczny Najwygodniejszy sposób. Podczas rozruchu silnik napędzany jest silnikiem elektrycznym (na rysunku - schemat obrotów prostego silnika elektrycznego), napędzanym bateria(Po uruchomieniu akumulator jest ładowany przez generator napędzany silnikiem głównym). Ma jednak jedną istotną wadę: aby obrócić wał korbowy zimnego silnika, zwłaszcza zimą, potrzebuje dużego prądu rozruchowego.