Gaźnik, kontakt.
Witam wszystkich.
Najpierw decydujesz, co problem z paliwem lub z zapłonem inaczej zmieniasz wszystko po kolei.jak zgaśnie i nie odpali to sprawdź czy na wszystkich świecach jest iskra i czy w gaźniku jest benz.
Najprawdopodobniej sprawa dotyczy dystrybutora - grupa styków, łożysko, kondensator ...
http://site/russian/t1152337691.html
Miałem cudowną wadę - pękł gumowy wąż łączący zbiornik gazu i przewód paliwowy. W związku z tym benzyna albo poszła, albo nie, w sposób nieprzewidywalny. Drobna wada, ale jak spieprzył mi mózg, nie mogę wyrazić słowami !!! Ile razy przechodziłem przez zapłon i gaźnik i gdzie nagle się zatrzymałem! Och, jak ja to pamiętam!
Witam wszystkich.
Samochód zaczął się zacinać w ruchu (z wciśniętym biegiem, zwykle 3-4/przy wciskaniu sprzęgła - podczas postoju - na biegu jałowym).
Zaczęło się od tego, że utknął od samego wyjścia z pracy. Przekręcony klucz, odpalony, jechał dalej. Nie dodałem żadnej wartości.
Dzień lub dwa utknęły w martwym punkcie „mocniej” (w tym samym miejscu). Nie zacząłem przez minutę. Uruchomiony - poszedł. Po chwili zaczął się zatrzymywać w ruchu. Jeżdżę 20-50, na 2-4 biegach, może zgasnąć na sekundę, auto od razu chce się zatrzymać, tego oczywiście nie można przeoczyć). Za sekundę - dwa od popychacza odpala, idzie dalej. Następnego ranka wstałem w strumieniu. Roślina wcale nie chciała. Zaciągnęli mnie do domu, zmienili suwak, odpalili i jechali bez problemów przez 10 dni, potem zaczęło się to samo. Pierwszego dnia utknął przy wyjściu z pracy, odpalił i odjechał, następnego kilka razy utknął w biegu - zaczął od popychacza, następnego dnia utknął tuż przed domem i był w stanie toczyć się w pozycji neutralnej (pozostało 50 metrów). Szczególnie podobało mi się, gdy próbowałem umrzeć na turnie tego samego dnia. Drgała jakby w konwulsjach, jakby jechała konno, jak gaz hamulcowy w filmie, uczucie nie do opisania. Wyglądało to okropnie z zewnątrz.) Zmieniono suwak (znowu tak). Nakręcony z pół obrotu. Minutę później utknął i to wszystko. Wyglądał - Filtr paliwa pusty, trochę przekręcił rozrusznik - filtr nie był napełniony. Próbowałem pompować paliwo ręcznie - bez efektu. Wymieniłem pompę, świece (był czas), przewody BB, auto jeździło jak nowe. Kilka dni później zaczęło się od nowa. Dziś utknął w pracy i kilka razy w mieście. Jutro zatrzymam się w strumieniu...) Stabilność jest oznaką mistrzostwa.
Podczas tych wszystkich sytuacji samochód nie był zbyt zimny (przynajmniej strzałka na początku białej strefy).Gdzie kopać? Nigdy się nie dowiem (nie specjalista od napraw).
Ratuj, inaczej miasto powstanie przeze mnie)W przypadku gaźników istnieją dwa główne powody: 1. Dysze. 2. Odkurz. Są jeszcze 3 powody, ale nie główny, elektromagnetyczny regulator prędkości biegu jałowego. objawia się głównie przy prędkościach do 60 km/h. Drganie, gaśnięcie na biegu jałowym, tępe przyspieszenie z drganiami.
Ostatnio edytowany przez Michaela tylko Michael; 29.01.2017 o godzinie 17:13.
Witam wszystkich.
Samochód zaczął się zacinać w ruchu (z wciśniętym biegiem, zwykle 3-4/przy wciskaniu sprzęgła - podczas postoju - na biegu jałowym).
Zaczęło się od tego, że utknął od samego wyjścia z pracy. Przekręcony klucz, odpalony, jechał dalej. Nie dodałem żadnej wartości.
Dzień lub dwa utknęły w martwym punkcie „mocniej” (w tym samym miejscu). Nie zacząłem przez minutę. Uruchomiony - poszedł. Po chwili zaczął się zatrzymywać w ruchu. Jeżdżę 20-50, na 2-4 biegach, może zgasnąć na sekundę, auto od razu chce się zatrzymać, tego oczywiście nie można przeoczyć). Za sekundę - dwa od popychacza odpala, idzie dalej. Następnego ranka wstałem w strumieniu. Roślina wcale nie chciała. Zaciągnęli mnie do domu, zmienili suwak, odpalili i jechali bez problemów przez 10 dni, potem zaczęło się to samo. Pierwszego dnia utknął przy wyjściu z pracy, odpalił i odjechał, następnego kilka razy utknął w biegu - zaczął od popychacza, następnego dnia utknął tuż przed domem i był w stanie toczyć się w pozycji neutralnej (pozostało 50 metrów). Szczególnie podobało mi się, gdy próbowałem umrzeć na turnie tego samego dnia. Drgała jakby w konwulsjach, jakby jechała konno, jak gaz hamulcowy w filmie, uczucie nie do opisania. Wyglądało to okropnie z zewnątrz.) Zmieniono suwak (znowu tak). Nakręcony z pół obrotu. Minutę później utknął i to wszystko. Popatrzyłem - filtr paliwa pusty, trochę przekręciłem rozrusznik - filtr nie był napełniony. Próbowałem pompować paliwo ręcznie - bez efektu. Wymieniłem pompę, świece (był czas), przewody BB, auto jeździło jak nowe. Kilka dni później zaczęło się od nowa. Dziś utknął w pracy i kilka razy w mieście. Jutro zatrzymam się w strumieniu...) Stabilność jest oznaką mistrzostwa.
Podczas tych wszystkich sytuacji samochód nie był zbyt zimny (przynajmniej strzałka na początku białej strefy).Gdzie kopać? Nigdy się nie dowiem (nie specjalista od napraw).
Ratuj, inaczej miasto powstanie przeze mnie)Nie czytałem do końca o filtrze i pompie paliwa. Kochani długo wymieniałeś siatkę w zbiorniku i sprawdzałeś samą pompę paliwa? Na przykład membrana? Dobra, nie pompuje ręcznie (wałek rozrządu spoczywał na drążku), ale od rozrusznika przez 3-5 sekund. filtr musi być napełniony!!!
Pomimo rozwoju przemysłu samochodowego, klasyczne modele VAZ nadal cieszą się dużym zainteresowaniem w krajach WNP. Najnowsze modele„Klasyki”, a mianowicie VAZ-2107, zostały wyposażone układ wtryskowy wlot. Jest bardziej niezawodny niż gaźnik. Ale co zrobić, jeśli VAZ-2107 uruchomi się i zgaśnie? Wtryskiwacz to bardziej złożony system. Ale problem można rozwiązać ręcznie. Zobaczmy, jak to zrobić.
Czy rozrusznik się kręci?
Najpierw musisz sprawdzić napięcie w sieci pokładowej samochodu. Do normalny start maszyny, wskaźnik ten nie powinien być niższy niż 12,5 V. Aby dokładnie zmierzyć napięcie, należy użyć woltomierza.
Rozrusznik to mechanizm, który wymaga dużego prądu rozruchowego. To ten węzeł się obraca wał korbowy Na początek. Dlatego jeśli VAZ-2107 (wtryskiwacz) nie uruchamia się, przyczyny mogą być powszechne - niskie napięcie akumulatora. Rozwiązaniem jest ładowanie akumulatora. Powinieneś przestrzegać wskaźników w 12,5-14 woltach.
Awaria rozrusznika
W przypadku zwarcia w obudowie lub okablowaniu twornika, wymień uszkodzoną część. Jak sprawdzić element? Aby to zrobić, musisz użyć multimetru. Jeden drut jest podłączony do miejsca tarcia szczotek, a drugi do osi zwory. Jeśli strzałka urządzenia odbiega od wartości, może to oznaczać nieprawidłowe działanie twornika lub uzwojenia. Sprawdź pędzle. Powinny się swobodnie poruszać, a ich sprężyny powinny być elastyczne i dobrze dociskać kotwicę. Po wymianie uszkodzonych elementów ponownie uruchom silnik.
Sytem zapłonu
Co zrobić, jeśli przy dobrze naładowanym akumulatorze i działającym rozruszniku VAZ-2107 (wtryskiwacz) nie uruchamia się? Przyczyny mogą być ukryte w układzie zapłonowym. Tutaj jest to typ bezkontaktowy. Pierwszą rzeczą do sprawdzenia jest stan świec zapłonowych. Można je po prostu „wypełnić”. Odkręć elementy i sprawdź stan elektrody. W przypadku obecności płytki nazębnej część należy wyczyścić w roztworze alkalicznym i przykręcić z powrotem. Powinieneś również sprawdzić szczelinę między elektrodami. Aby to zrobić, użyj specjalnej sondy. Normalny wskaźnik powinien mieścić się w zakresie od 0,7 do 1 milimetra.
Co jeśli wskaźnik nie odpowiada normie? Elektrodę można zgiąć. Ale rób to ostrożnie. Jeśli wskaźnik jest mniejszy niż normalnie, użyj śrubokręta minus. Jeśli więcej, postukaj elektrodą w metalową część (np. pokrywę zaworów silnika). Przydałoby się sprawdzić świece pod kątem generowania iskry. W tym celu używany jest specjalny pistolet. Sama iskra powinna być niebieska. Jeśli części przejechały ponad 60 tysięcy kilometrów, należy je wymienić. Również po osiągnięciu tego okresu zmieniają się te, które do nich docierają z rozdzielacza zapłonu.
Kiedy świece się palą
Jeśli wtryskiwacz VAZ-2107 nie uruchamia się dobrze (chwyta, ale nie uruchamia się), oznacza to, że komora spalania jest przepełniona benzyną. Normalny stosunek paliwa do powietrza powinien wynosić 1:14. Ten problem często występuje w tych pojazdach. Podczas rozruchu pompa paliwowa pompuje dużo benzyny. Nawiasem mówiąc, w silnikach wtryskowych jest to elektryczne, zanurzalne. Instalowany bezpośrednio w zbiorniku.
Jak suszyć świece bez ich wyjmowania? Aby to zrobić, otwórz przepustnicę podczas uruchamiania. Jest tu mechaniczna i jest aktywowana przez naciśnięcie spustu przyspieszenia przez napęd kablowy. Dzięki temu do komory spalania dostanie się więcej powietrza, a silnik uruchomi się natychmiast.
dystrybutor
Samochód VAZ-2107 wykorzystuje zapłon rozdzielacza. Jeśli chcesz sprawdzić stan styków na przewodach wysokiego napięcia. Kiedy zmienia się pora roku, tworzy się na nich kondensacja. Dystrybutor ma pięć wyjść.
Cztery z nich trafiają do świec cylindrów, a jeden (centralny) do cewki zapłonowej. Często tworzą się metalowe końcówki biała powłoka. Z tego powodu suwak nie będzie w stanie przekazywać impulsów do cewki. Swoją drogą przydałoby się sprawdzić sam rozdzielacz zapłonu. Szczegół wygląda tak:
Jeśli jest spalony, część należy wymienić. Cena nowego elementu to 150 rubli. Jeśli podczas uruchamiania silnika na cewce zapłonowej tworzy się iskra, wymień przewód wysokiego napięcia. On także „uderza” w świece. Możesz to zobaczyć w nocy. W ich pobliżu widoczne są małe niebieskie iskry. W takim przypadku przewody są wymieniane jako komplet. Są niedrogie. Nowe elementy kosztują około 700 rubli.
Problem z pompą elektryczną
Wcześniej jeden z głównych problemów domowego „Classic” dotyczył pompy paliwa, która stale się przegrzewała. Ale we wtryskiwaczu „siedem” jest elektryczny i jest chłodzony samą benzyną, która znajduje się w zbiorniku. Jeśli element nie jest zasilany prądem, samochód po prostu nie uruchomi się. Pierwszą rzeczą, na którą powinieneś zwrócić uwagę, jest skrzynka bezpieczników.
Na okładce jest napisane która odpowiada za pompę paliwa. Jeśli bezpiecznik jest spalony, wymień go. Można użyć ogniwa 15 lub 20 amperów.
Użyteczność określamy wizualnie
Czy bez multimetru można sprawdzić, czy na pompę paliwa jest podawane napięcie? Aby to zrobić, po włączeniu zapłonu powinieneś uważnie słuchać jego pracy. Po przekręceniu kluczyka w trzecią pozycję powinien pojawić się charakterystyczny szum. Słychać to z tyłu kabiny. Jeśli go tam nie ma, a VAZ-2107 (wtryskiwacz) nie uruchamia się, problem tkwi w napięciu zasilania. Warto sprawdzić przekaźnik pompy. Powinien wydawać charakterystyczne kliknięcia. Doświadczeni kierowcy mają ze sobą zapasowe przekaźniki i bezpieczniki na wypadek nagłych awarii. Ten przekaźnik znajduje się na półce pod schowkiem na rękawiczki.
Niskie ciśnienie
Dlaczego VAZ-2107 (wtryskiwacz) nie uruchamia się? Problemy mogą kryć się w niskim ciśnieniu w przewodzie paliwowym. Do normalnego uruchomienia silnika wtryskowego wymagane jest co najmniej 2,8 atmosfery. Możesz to sprawdzić, odłączając rurkę zasilającą od rampy. Użyj do tego manometru. Z powodu częstego przegrzewania mogą wystąpić awarie pompy. Ale jak to się dzieje, jeśli jest to typ podwodny? Pompa paliwa zabija jazdę na pustym zbiorniku. Jeśli lampka się zaświeci, nie dokręcaj podczas tankowania. Koszt pompy do wtrysku „siedem” jest 3 razy wyższy niż w przypadku gaźnika.
Stan filtra
Zachodzi również następująca sytuacja. Dojechałeś do celu, zgasiłeś silnik na dwie minuty, wsiadłeś do samochodu i nie mogłeś go ponownie uruchomić. Co zrobić, jeśli VAZ-2107 (wtryskiwacz) Może to być spowodowane zatkanym filtrem paliwa. Okres jego wymiany wynosi około 50 tysięcy kilometrów. Brudny filtr powietrza jest również przyczyną utrudnionego startu.
Jeśli przejechał więcej niż dziesięć tysięcy kilometrów, należy go wymienić. W przeciwnym razie napotkasz problemy z uruchamianiem.
VAZ-2107: wtryskiwacz uruchamia się i natychmiast zatrzymuje się
W takim przypadku sprawdź czujnik masowego przepływu powietrza. Znajduje się bezpośrednio za plastikową obudową filtra.
Element ten odbiera informacje o przepływie powietrza i przekazuje je do jednostki sterującej. W rezultacie o składzie decyduje elektronika mieszanina palna. Urządzenie może celowo regulować stężenie paliwa i powietrza. Zasób czujnika DMRV wynosi 150 tysięcy kilometrów. Zanieczyszczony element może wysyłać fałszywe odczyty. Z powodu VAZ-2107 wtryskiwacz nie uruchamia się lub działa i natychmiast się zatrzymuje. Należy również sprawdzić stan przewodów powietrznych pod kątem szczelności. W razie potrzeby wymień.
DPKV
Jeśli przy dobrym układzie paliwowym samochód (wtryskiwacz) VAZ-2107 nie uruchamia się, Jeśli jest uszkodzony, jednostka sterująca przestanie dostarczać paliwo z powodu braku informacji o jego położeniu. Koszt tego elementu waha się od jednego do półtora tysiąca rubli.
Wniosek
Tak więc dowiedzieliśmy się, z jakich powodów samochód VAZ-2107 się nie uruchamia. Jak widać, możesz wykryć i naprawić usterkę własnymi rękami i za niewielką cenę.
W tym artykule przyjrzymy się bliżej sytuacji, w której silnik gaźnikowy Samochód osobowy(VAZ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 i ich modyfikacje), uruchamia się i zatrzymuje z powodu awarii gaźnika. Rozważone zostaną awarie gaźników 2105, 2107 Ozon, 2108, 21081, 21083 Soleksi ich modyfikacji.
Objawy
— Silnik uruchamia się, pracuje przez kilka sekund i gaśnie, powtórne rozruchy są nieskuteczne.
- Silnik uruchamia się z trudem, po krótkiej pracy gaśnie, po ponownym uruchomieniu uruchamia się i pracuje.
- Silnik uruchamia się i natychmiast gaśnie, uruchamia się ponownie i gaśnie ponownie i tak dalej kilka razy, ale potem nadal zaczyna działać.
Przyczyny awarii
Brak paliwa w komorze pływakowej
Napompuj go ręczną dźwignią zalewania na pompie paliwowej.
Uszkodzona lub źle wyregulowana membrana spustu
Zdemontuj korpus spustu, wymień membranę na nową. Dostosuj rozrusznik.
urządzenia startowe gaźniki 2108, 21081. 21083 Solex, 2105, 2107 Ozon Zatkane dysze paliwa i powietrza, studnie emulsji i rury głównego układu dozowania
Trzeba zdjąć pokrywę gaźnika odkręcić dysze wyjąć rurki wypłukać i wyczyścić, wyczyścić studzienki, przedmuchać wszystko sprężonym powietrzem i włożyć z powrotem.Na zdjęciu co należy wyczyścić na gaźniku 2105, 2107 Ozon .
Na gaźniku Solex wykręcamy dysze powietrza, wyjmujemy je razem z rurkami emulsyjnymi. Na dnie otwartych studni znajdują się dysze paliwowe. Wykręcamy je cienkim, długim śrubokrętem. Czyścimy, spłukujemy acetonem i przedmuchujemy sprężonym powietrzem.
dysze paliwowe i powietrzne, rury emulsyjne i studnie emulsyjne gaźniki GDS 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 Ozon Zatkane dysze paliwa i powietrza oraz kanały układu biegu jałowego
Odkręć dysze, opłucz i wyczyść, przedmuchaj sprężonym powietrzem.
dysze paliwowo-powietrzne Gaźniki CXX 2108 Solex oraz 2105, 2107 Ozon Poziom paliwa w komorze pływakowej gaźnika jest uszkodzony
Mieszanka paliwowa jest albo bardzo uboga, albo bardzo bogata w wyniku niewłaściwej regulacji.
przybliżony poziom paliwa w komorach pływakowych gaźników 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 Ozon Artykuły na stronie dotyczące regulacji poziomu paliwa:
Wyjdź z regulacji przepustnica powietrza gaźnik („ssanie”)
Sytuacje, w których wtryskiwacz VAZ uruchamia się natychmiast, po czym natychmiast się zatrzymuje, zdarzają się dość często. A wszystko za sprawą układu wtrysku paliwa (typ wymuszony). Aby naprawić tę sytuację, właściciele samochodów często stosują wtyczkę grzewczą, ale nie jest to rozwiązanie problemu, a jedynie środek tymczasowy. Jeśli VAZ 2107 uruchamia się i gaśnie natychmiast po przekręceniu kluczyka w stacyjce, w większości przypadków oznacza to problem z dostarczaniem paliwa (pompa paliwa jest zatkana lub nie działa prawidłowo) lub jakość zużytego paliwa pozostawia wiele do życzenia, a dysze są po prostu zatkane. A samochód uruchamia się wyłącznie na resztki paliwa w cylindrach.
Znalezienie wadliwego elementu
Co więc zrobić, jeśli silnik łatwo się uruchamia, ale potem natychmiast zwalnia i gaśnie? Pierwszym krokiem jest sprawdzenie nagarów na świecach. Jeśli niektóre z nich są pokryte warstwą sadzy, to silnik a priori nie może pracować normalnie. Najpierw uruchamia się z powodu ruchu rozrusznika, ale zaraz potem zwalnia, ponieważ kilka cylindrów nie może fizycznie wytrzymać całego obciążenia wału korbowego. Nawiasem mówiąc, gaźnik może również zawieść z powodu takiego problemu.
Jaka jest więc przyczyna awarii silnika? Jeśli samochód się uruchomi, to przynajmniej iskra jest w porządku. Oznacza to, że instalacja elektryczna działa zgodnie z oczekiwaniami. Nie będzie zbyteczne odwijanie głów i próba znalezienia tych świec, które są pokryte warstwą sadzy. Możesz je wyczyścić spalając je nad palnikiem gazowym i czyszcząc alkoholem (można to zrobić tylko wtedy, gdy styki są zimne).
Sam wtryskiwacz również może się zatkać. W takim przypadku dopływ paliwa do komory spalania po prostu nie działa. Powinieneś podjąć następujące działania:
- usuń bloki i sprawdź amortyzatory;
- sprawdź działanie czujników;
- sprawdź, czy silnik pracuje normalnie w temperaturach powyżej 80ºС.
Oczywiście sama pompa paliwowa może ulec awarii. W momencie rozruchu silnika zamienia się on automatycznie we wtryskiwacz dzięki rozrusznikowi, a następnie przychodzi ciąg z generatora. Jeśli jeden z tych elementów nie działa prawidłowo, maszyna po prostu się zatrzyma. Tutaj znowu mówimy o pozostałej ilości paliwa w cylindrach. Jeśli silnik natychmiast zgaśnie, a rozrusznik działa z nim nierównomiernie, najprawdopodobniej problem tkwi w nim lub w stacyjce.
Powinieneś spróbować wymienić go na inny dobry i ponownie przetestować działanie silnika. W skrajnych przypadkach styki są po prostu zaciskane.
Co zrobić, jeśli problem tkwi w komputerze?
Silnik może nie działać prawidłowo, jeśli komputer pokładowy ulegnie awarii. W VAZ to on jest odpowiedzialny za terminowe dostarczanie paliwa, synchronizację działania dyszy wtryskiwacza i świec zapłonowych. Gdy silnik natychmiast zgaśnie, oznacza to niezgodność między momentem podania paliwa a zapłonem mieszanki paliwowej.
Z reguły pomaga zmiana oprogramowania układowego lub przywrócenie go do stanu fabrycznego. Chociaż czasami może być po prostu konieczne dostosowanie cyklu paliwowego, a także nasycenia mieszanki. W skrajnych przypadkach VAZ 2110 (lub nowszy model) będzie musiał wymienić całą jednostkę ECU lub ją wyłączyć, wprowadzając silnik w tryb pracy tylko z mechaniki.
Należy zauważyć, że za pracę silnika odpowiada nie tylko sam ECU, ale także szereg czujników regulujących ciśnienie w dyszy, nasycenie mieszanki, czas zapłonu.
Oznacza to, że musisz sprawdzić ich pracę. Chociaż w przypadku wykrycia awarii jednego z nich należy dać sygnał Sprawdź silnik na deska rozdzielcza. Na przykład dzieje się tak, gdy uruchamia się VAZ 2110. Nie dzieje się tak tylko wtedy, gdy komputer po prostu nie odbiera sygnałów z czujników. Warto zauważyć, że w modelu 2107 komputer nie jest domyślnie instalowany, ale wtryskiwacz bez niego nie działa.
Podobne problemy pojawiają się, gdy gaźnik jest syntetycznie przerabiany na wtryskiwacz, ale pozostaje stary komputer pokładowy. Po prostu zmieniają w nim oprogramowanie, podłączają nowe moduły, ale musisz zrozumieć, że początkowo nie był przeznaczony do takiej pracy. Tak więc, jeśli gaźnik zostanie przerobiony, należy również zmienić ECU na kompatybilny model wraz z nim. Na szczęście VAZ zadbał o ich wydanie.
Jeśli więc wtryskiwacz uruchomi się i natychmiast się zatrzyma, to głównymi przyczynami takiej awarii są awarie elektroniki (w tym komputera), nieprawidłowe działanie system paliwowy lub problemy z filtrowaniem benzyny. Znalezienie pierwotnej przyczyny nie stanowi problemu. W skrajnych przypadkach zawsze możesz skontaktować się z centrum serwisowym. Warto jednak pamiętać, że wszelkie poprawki do pracy komputer pokładowy można stosować tylko wtedy, gdy silnik jest w idealnym stanie technicznym.
Witam wszystkich, dzisiaj chcę porozmawiać o powodach, dla których Twój samochód VAZ 2107 stoi w miejscu, a z powodu tej nieprzyjemnej irytacji nie możesz już kontynuować jazdy na swoim żelaznym koniu. Dzisiaj postaramy się rozważyć główne przyczyny gaśnięcia silnika. Oczywiście takich powodów jest niestety wiele.
Pierwszym powodem są problemy z regulatorem obrotów biegu jałowego (IAC), zwykle samochód zatrzymuje się przy Na biegu jałowym. Rxx może zawieść z powodu zanieczyszczenia, co prowadzi do zaklinowania łodygi. Aby się upewnić, musisz usunąć IAC z siódemki i, w przypadku zanieczyszczenia, dokładnie spłukać. Wskazane jest użycie płynu, który dobrze wypłukuje olej.
Drugim powodem, dla którego VAZ 2107 zatrzymuje się, jest alarm (o ile oczywiście nie jest zainstalowany) w większości przypadków alarm działa z obwodem elektrycznym pompy paliwa, ale skąd to się bierze, pytasz? A poza tym pozbawiony skrupułów mechanik, który podłączył do ciebie alarm, mógłby stąd kiepsko wykonywać swoją pracę i mogą pojawić się problemy. Co więcej, jeśli zrobili wszystko na zwrotach akcji, to z czasem to słabnie i wszyscy piszą listy, jak mówią. Pompa przestaje otrzymywać moc, w wyniku czego VAZ 2107 nie uruchomi się.
Trzeci powód to zbyt bogata mieszanka palna. Możesz sprawdzić tę wersję odkręcając świece, jeśli styki świec są pokryte czarną sadzą oznacza to, że mieszanka jest zbyt bogata. Za ile benzyny podaje się do cylindrów odpowiada pozycja zawór dławiący, a także odczyty czujnika temperatury, w samochodzie VAZ 2107, czujnik ten znajduje się po lewej stronie z tyłu głowicy bloku. Jeśli zachodzi potrzeba wymiany czujnika temperatury, część płynu niezamarzającego będzie musiała zostać spuszczona.
Awaria czujnika masowego przepływu powietrza (DMRV) w VAZ 2107 prowadzi również do wzbogacenia mieszanki. Możesz sprawdzić działanie DMRV za pomocą multimetru. Jeśli napięcie przekracza 1,002 wolta, należy je wymienić.
Czwartym powodem jest silne wyczerpanie mieszanki palnej. W rezultacie twoja „Siódemka” również się zatrzyma. Wynika to głównie z wycieku powietrza. Głównymi miejscami ssania są uszczelki układu dolotowego, czyli poluzowanie mocowań w miejscach, w których stoją. Aby znaleźć przecieki powietrza, zwykle używa się generatora dymu, aby zobaczyć, gdzie jest wciągany dym.
A piątym powodem jest… wzmacniacz próżni hamulce. Ponieważ może przez nią przechodzić przeciek powietrza. Dzieje się tak z powodu nieszczelnej membrany. Możesz określić wadliwy odkurzacz w VAZ 2107, ściskając wąż łączący wzmacniacz podciśnienia i kolektor dolotowy, jeśli silnik nie zgaśnie, najprawdopodobniej będziesz musiał zmienić odkurzacz.
Cóż, to wszystko, co rozważyliśmy główne powody, dla których samochód VAZ-2107 zatrzymuje się, jeśli masz inne powody, napisz w komentarzach. Wszystko na teraz.