Dostrajamy deskę rozdzielczą vaza własnymi rękami. Dostrajamy deskę rozdzielczą vaza własnymi rękami, gdy „grosz” potrzebuje nowych „spodnie”

Fakt, że na zdjęciu tuning VAZ 2101 po prostu zadziwia wyobraźnię wielu kierowców, jest głównym dowodem słuszności decyzji o odrodzeniu legendarnego „grosza”. Modernizacja samochodu zyskała zasłużoną popularność ze względu na prostotę konstrukcji, dobre właściwości dynamiczne, niski koszt, bezpretensjonalność i łatwość konserwacji.

Samochód VAZ 2101 jest mistrzem w dziedzinie ulepszeń i przeróbek.

Zmiana ciała „grosza” - proces nie jest dość prosty. Często towarzyszy temu zwiększona sztywność konstrukcji. Odbywa się to za pomocą dodatkowych łuków, belek. Dzięki głębokiemu strojenie ciała(co jest najczęściej robione), następuje radykalna zmiana wygląd automatyczny.

Na pierwszy rzut oka prosta osłona chłodnicy, umieszczona wzdłuż całego przodu samochodu, będzie wyglądać dość stylowo. Wybierając kratkę, należy zwrócić uwagę na wielkość komórek. Lepiej, żeby nie były duże. Zamontowanie nowego zderzaka wolumetrycznego, który poprawi również parametry aerodynamiczne auta, pozwoli nadać projektowi auta bardziej sportowy i agresywny charakter.

Modernizację reflektorów samochodowych można przeprowadzić za pomocą:

• malowanie podłoża;
• malowanie masek;
• tonowanie;
• montaż taśmy LED;
• wymiana fabrycznego podświetlenia.

Kilka z wielu opcji zmiana zewnętrzna samochód można zobaczyć na zdjęciu - tuning VAZ 2101 może nie ograniczać się do montażu zderzaków lub zestawów karoserii, nowej kratki, reflektorów. Możesz też zrobić aerograf, poprawić osiągi podczas jazdy samochód. Zamontuj nowe koła z oryginalnymi felgami.

Strojenie techniczne

Silnik. Praca taka jak wymuszenie silnika może dodać dużo mocy. Dobrym rozwiązaniem jest wymiana lub modyfikacja bloku cylindrów, w tym kolektora dolotowego. Zarówno profesjonaliści w wyspecjalizowanych ośrodkach, jak i doświadczeni kierowcy mogą przeprowadzać działania mające na celu zmianę głównych cech.

Zawieszenie . Przy finalizowaniu silnika wprowadzenie zmian w standardowym zawieszeniu będzie po prostu konieczne, ponieważ. W przeciwnym razie samochód będzie dużo się toczył podczas pokonywania zakrętów. Aby obniżyć zawieszenie, musisz użyć skróconych twardych sprężyn. Lepiej zastąpić tuleje gumowe tulejami poliuretanowymi: są bardziej niezawodne i trwałe.

Instalując podwójny stabilizator, możesz osiągnąć:

• zmniejszenie szybkości reakcji samochodu na kołowanie;
• przyspieszona reakcja zawieszenia na nierównych drogach.

Gaźnik. Aby poprawić charakterystykę tego urządzenia, konieczne jest przerobienie napędu przepustnicy, dzięki czemu nie jest on próżniowy, ale mechaniczny. Dzięki temu samochód będzie przyspieszał szybciej i bardziej równomiernie. W takim przypadku lepiej wybrać dyfuzor komory pierwotnej większy rozmiar. Aby zapewnić silnikowi powietrze i paliwo do wysoka prędkość, będziesz musiał zainstalować drugi gaźnik.

Najbardziej satysfakcjonującym udoskonaleniem VAZ 2101 jest tuning wnętrza. Dzięki harmonijnemu połączeniu kolorów oraz zastosowaniu wysokiej jakości materiałów na nakładki i wstawki drzwiowe można stworzyć naprawdę komfortowe i stylowe wnętrze. Wykonywanie tak prostych manipulacji, jak instalowanie diod LED i zmiana zakładek na desce rozdzielczej, pozwala uzyskać ten sam wynik, jaki zawierają zdjęcia tuningu VAZ 2101.

Modernizując wnętrze można zamontować standardowy zestaw głośników przednich i tylnych. Ale instalacja czterech lub nawet sześciu głośników wraz z subwooferem będzie naprawdę imponująca - wnętrze VAZ 2101 na to pozwala.

Aby strojenie „groszowe” zostało wykonane poprawnie, konieczne jest wykonanie odpowiednich obliczeń wartości wytrzymałości i oporu. Dla tych, którzy znają teoretyczną mechanikę i elementy wytrzymałości materiałów, przerobienie auta nie sprawi trudności. Istnieje również wiele witryn poświęconych formułom obliczeniowym i kalkulacjom. Dlatego nawet niedoświadczona osoba może to wszystko zrobić.

VAZ 2101 to legenda krajowego przemysłu motoryzacyjnego, pierwsza w linii „klasycznych” samochodów VAZ. Po raz pierwszy „pensówka” zjechała z taśmy montażowej w 1970 roku i została wycofana z produkcji w 1988 roku, dlatego nawet dla najmłodszego takiego auta tuning jest nie tylko pożądany, ale wręcz niezbędny.

Co to jest strojenie

Tuning w branży samochodowej odnosi się do udoskonalania samochodu w celu poprawy jego osiągów.

Właściwe strojenie pomoże oddychać nowe życie w starym groszu. To ważne: jeśli zdecydujesz się rozpocząć tuning VAZ 2101, nie będziesz pionierem w tej materii - bez przesady całe pokolenia ulepszały "grosz" - co oznacza, że ​​będziesz miał do dyspozycji bardzo dużo szczegółowe instrukcje, historie prób i błędów.

Tuning nadwozia VAZ 2101

„Kopieyka” to całe pole rosyjskich eksperymentów samochodowych. Jeden z najbardziej proste sposoby uszlachetnianie spuścizny radzieckiego przemysłu samochodowego - odświeżenie karoserii np. aerografem, modyfikacjami istniejących elementów lub dodawaniem nowych, ozdobnych.

Przyciemniane szkło

Mówiąc o przyciemnianiu szyb samochodowych, od razu warto zauważyć, że ta procedura jest regulowana przez specjalne GOST.

W szczególności zgodnie z wymaganiami na 2018 rok, przednia szyba muszą mieć współczynnik przepuszczalności światła co najmniej 75%, okna w drzwiach wejściowych - co najmniej 70%. W takim przypadku barwienie kryjące (lustrzane) jest zabronione. Jeśli chodzi o tylną szybę i szyby obok tylnych siedzeń pasażerów, nie ma żadnych ograniczeń; jedynym warunkiem jest to, że samochód ma oba lusterka boczne.

Najłatwiejszym i najbardziej ekonomicznym sposobem barwienia szkła VAZ 2101 jest użycie specjalnej folii.

Aby osiągnąć optymalny efekt, lepiej zdemontować szybę i przeprowadzić proces w wilgotnym pomieszczeniu, na przykład w łazience.

Aby przyciemnić szkło VAZ 2101 własnymi rękami, będziesz potrzebować:

• rozpylać,
• gumowa szpatułk,
• nóż biurowy,
• flanela lub inna miękka tkanina,

Folię barwiącą nakłada się w następujący sposób:

Wideo: jak samodzielnie przykleić folię do szkła

Zmiana reflektorów VAZ 2101

Reflektory w VAZ 2101 można przyciemnić lub na przykład umieścić optykę w innym kolorze. Jedną z najpopularniejszych modyfikacji reflektorów VAZ 2101 są tak zwane „anielskie oczy”, które nadają się do każdego samochodu z okrągłą optyką. „Anielskie oczy” to świecące pierścienie, które umieszcza się w optyce samochodu. Podobne strojenie Ma również praktyczne zalety: jako wymiary można użyć niebieskich i białych rurek.

Aby zrobić „anielskie oczy” dla VAZ 2101, będziesz potrzebować:

• przezroczysty plastikowy pręt;
• szczypce lub przecinaki do drutu;
• plik;
• budowanie suszarki do włosów;
• lutownica;
• taśma izolacyjna;
• Rezystory 220 omów;
• 4 diody LED na 3,5 V;
• słoik lub inny cylindryczny przedmiot o średnicy nieco mniejszej niż średnica reflektorów.

Sekwencjonowanie:

Kratka na tylnej szybie VAZ 2101

Dekoracyjna kratka sprawi, że nawet stary „grosz” będzie wyglądał bardziej agresywnie i nowocześnie. Maskownice są zwykle wykonane z tworzywa ABS. W razie potrzeby ozdobną kratkę można pomalować na kolor samochodu lub dowolny inny.

Grill jest przymocowany do uszczelki. Aby naprawić kratkę, musisz zdjąć blokadę szkła i samą szybę. Następnie załóż zamek na miejsce i włóż ruszt pod uszczelkę. Następnie należy pokryć krawędzie silikonem - i można wstawić szkło. Jest prostszy, ale mniej niezawodny sposób: możesz po prostu podważyć plombę, na przykład plastikową kartą, i włożyć pod nią grill.

Spoiler na klapie bagażnika VAZ 2101

Spoiler to dodatkowy element karoserii, który poprawia właściwości aerodynamiczne samochodu. Zainstalowanie spojlera na bagażniku to kolejny budżetowy sposób na „modernizację” VAZ 2101. Spojlery są również wykonane z tworzywa ABS o grubości 2 mm i są mocowane do pokrywy bagażnika za pomocą wkrętów samogwintujących, nitów lub po prostu taśmy dwustronnej. W razie potrzeby spoiler można również pomalować na kolor samochodu.

Obniżenie zawieszenia

Obniżona „miednica” nie tylko cieszy oko - zwiększa również stabilność auta, zwłaszcza jeśli wcześniej prowadziłeś lub zamierzasz tylko doładować silnik (więcej szczegółów w odpowiednim rozdziale).

W rzeczywistości zaniżanie polega na pilnowaniu sprężyn. Optymalnie jest przeciąć półtora do dwóch obrotów: wtedy nie będzie konieczne przeprowadzanie modyfikacji nadwozia, a nawet zmiana amortyzatorów. Przy cięciu trzech lub czterech zwojów konieczne będzie już zainstalowanie armotizerów o krótkim skoku i wycięcie błotników.

Ważne: w żadnym wypadku nie należy piłować sprężyn bez wyjmowania ich z samochodu.

Wideo: jak nie docenić „klasyka”

Rama sztywności

Rama usztywniająca to konstrukcja kilku rur skręcanych (skręcanych lub spawanych) ze sobą, która powtarza główne linie karoserii. Zasadniczo ramy są montowane przez kierowców, którzy są poważnie zaangażowani na przykład w wyścigi: rama pomaga w przypadku kolizji uniknąć poważnego uszkodzenia samochodu i uratować życie znajdujących się w nim osób.

Ramy sztywne są spawane i skręcane. Ramy spawane są uważane za trwalsze i bardziej niezawodne, ale nie wyglądają zbyt estetycznie i zajmują dużo miejsca – trzeba się ich nawet pozbyć tylne siedzenia. Możesz samodzielnie wykonać spawaną ramę, biorąc pod uwagę wszystkie życzenia dotyczące samochodu, ale jest to żmudny i technologiczny proces, który będzie wymagał nie tylko siły fizycznej i umiejętności obsługi spawarki, ale także umiejętności modelowania 3D lub, co przynajmniej umiejętność budowania rysunków. Dodatkowo, aby zespawać ramę, z wnętrza samochodu trzeba będzie wymontować dosłownie wszystko – fotele, słupki, głośniki, wykończenia itp.

Wideo: klatka bezpieczeństwa zrób to sam

Z reguły do ​​produkcji ramy usztywniającej stosuje się rury bezszwowe wykonane z niestopowej stali węglowej o grubości 2–2,5 mm. W przypadku głównych elementów należy wziąć rury o większej średnicy - na przykład 45-50 mm, dla dodatkowych wystarczy 38-40 mm.

Przykręcane ramy mają zwykle mniej elementów, dzięki czemu wyglądają ładniej, zajmują mniej miejsca, więc nie ma potrzeby chowania tylnych siedzeń pasażera. Ponadto znacznie łatwiej je przymocować – jak sama nazwa wskazuje, za pomocą śrub.

Strojenie salonu

Jak już wielokrotnie wspominałem, „grosz” to już bardzo stare samochody, weterani Rosyjskie drogi, a zatem stan kabiny z reguły pozostawia wiele do życzenia.

Deska rozdzielcza tuningu VAZ 2101

Mistrzowie autostrojenia twierdzą, że są dwa główne sposoby na poprawę deska rozdzielcza VAZ 2101 - umieść torpedę zabraną z zagranicznego samochodu lub torpedę od bardziej nowoczesnego „krewnego”. W pierwszym przypadku równie lubiany przez wszystkich tunerów BMW E30 najlepiej pasuje, w drugim - krajowa „piątka”, „sześć” lub „siedem”.

Najpierw musisz zdemontować starą deskę rozdzielczą. Dla tego:

Instalowanie nowej torpedy odbywa się w odwrotnej kolejności, ale istnieje wiele niuansów. Na przykład, jeśli użyjesz torpedy z „siódemki”, konieczne będzie wprowadzenie pewnych zmian w systemie ogrzewania samochodu, ponieważ jest on inny dla tych dwóch samochodów.

Tapicerka wewnętrzna VAZ 2101

Tapicerka wewnętrzna - fotele, sufit, wizytówki itp. - pozwoli Ci "odświeżyć" "pensówkę".

Jaki materiał wybrać

Do tapicerki samochodowej wykorzystywane są cztery główne materiały - skóra, skóra ekologiczna, alcantara i welur.

Skóra to najtrwalszy materiał, który przetrwa bardzo długo i nada wnętrzu wyrafinowany wygląd. Jednak za to wszystko będziesz musiał zapłacić dużo pieniędzy.

Skóra ekologiczna pozwala stworzyć drogi, statusowy wygląd, ale jednocześnie kosztuje znacznie mniej i jest mniej kapryśna w pielęgnacji.

Welur to miękki, aksamitny materiał. Można to nazwać dość kapryśnym: nie lubi wilgoci. Ponadto mogą pojawić się problemy w przypadku zanieczyszczenia: weluru nie można prać wodą z mydłem.

Alcantara - optymalny wybór do tapicerki wnętrza VAZ 2101. Alcantara to materiał syntetyczny, który wygląda jak zamsz. Miękkość i fakturę zamszu uzupełniają najkorzystniejsze cechy sztucznych materiałów – odporność na ścieranie, łatwość czyszczenia itp.

Tapicerka siedzeń

Tapicerka siedzeń VAZ 2101 to żmudna i dość trudna praca. Sekwencjonowanie:

Zrób to sam karty drzwi VAZ 2101

Wizytówki (tapicerka drzwi) z biegiem czasu zużywają się, a nawet mogą zwisać. W takim przypadku warto zrobić nowe. Najbardziej ekonomiczną opcją jest wykonanie ich z arkusza sklejki. Tak więc do produkcji nowych kart drzwiowych VAZ 2101 potrzebne będą:

• arkusz sklejki o grubości 4 mm;
• puzzle;
• nożyce;
• klej (zalecany Mah - klej niemieckiej produkcji, zaprojektowany specjalnie do prac samochodowych);
• guma piankowa;
• ściereczka.

Prace prowadzone są w następującej kolejności:

Podsufitka VAZ 2101

Istnieją dwa sposoby na zaktualizowanie podsufitki VAZ 2101: ponowne obicie sufitu z usunięciem starej tapicerki lub po prostu przyklejenie nowej warstwy tkaniny na istniejącej (wskazane jest umieszczenie nowej dźwiękochłonnej warstwa między nimi).

Usuwanie skóry i ciągnięcie kurtyny VAZ 2101 to dość żmudny i czasochłonny proces.

Wideo: usuwanie sufitu w „klasycznym”

Strojenie silnika

Zaczynam tuning silnika - a on jest włączony modele produkcyjne, delikatnie mówiąc, raczej słaba: początkowo 64 koni mechanicznych i do 120 „koni” w drobnych modyfikacjach - trzeba też zadbać o skrzynię biegów i zawieszenie.

Podczas doładowania silnika konieczna jest również modyfikacja zawieszenia, w przeciwnym razie istnieje ryzyko, że samochód wpadnie w poślizg podczas pokonywania zakrętów. Dla większej stabilności zaleca się nieznaczne obniżenie zawieszenia - w tym celu można wymienić sprężyny na krótsze, sztywniejsze. Istnieje również możliwość zamontowania podwójnego stabilizatora - zapewni on lepsze prowadzenie auta oraz szybkość adaptacji zawieszenia do nierównych dróg. Warto też zadbać o zwiększenie sztywności nadwozia, np. zamontować klatkę bezpieczeństwa.

Istnieje kilka podstawowych sposobów na zwiększenie mocy silnika.

Wymiana wałka rozrządu

Możesz zainstalować nowy wał rozrządczy ze zmodyfikowaną geometrią krzywki. Zmieni to jakościowo rozkład gazu: butle będą bardziej nasycone mieszanina palna, moment obrotowy wzrośnie.

Aby wymienić wałek rozrządu będziesz potrzebować:

• klucze na 10 i 17;
• płaski śrubokręt.

Wymiana odbywa się w następującej kolejności:

1. Za pomocą klucza 10 zdejmij pokrywę zaworu.
2. Za pomocą płaskiego śrubokręta i klucza 17 odkręć nakrętkę mocującą wałka rozrządu.
3. Poluzuj śrubę napinacza łańcucha rozrządu i wyjmij koło zębate wałka rozrządu.
4. Odkręć pozostałe nakrętki i ostrożnie wyciągnij obudowę wraz z wałkiem rozrządu.

Montaż nowego wałka rozrządu odbywa się w odwrotnej kolejności. W pierwszej kolejności należy wymienić wahacze (dźwignie napędu zaworów) na nowe. Pomoże to zapobiec stukaniu silnika.

Wideo: wymiana wałka rozrządu na „klasyczny”

Otwór kolektora dolotowego

Wywiercenie kanałów dolotowych zwiększy poziom wypełnienia komory silnika mieszanką palną powietrzem.

Aby wykonać tę operację, będziesz potrzebować:

• wiertarka;
• kilka rodzajów papieru ściernego o różnej wielkości ziarna;
• szmaty, szmaty;
• suwmiarka;
• smar (odpowiedni jest uniwersalny WD-40);
• imadło.

Nudne następuje w następujący sposób:

1. Kolektor należy wyjąć i zamontować w imadle, aby ułatwić obsługę.
2. Musisz owinąć szmatkę na wiertle, papier ścierny nakłada się na wierzch. W pierwszych etapach pracy potrzebny będzie papier o dużym ziarnie, w końcowych etapach do szlifowania - drobnym.
3. Włóż wiertło do zaworu i zacznij wiercić. Ważne: nie naciskaj mocno wiertła, w przeciwnym razie papier ścierny może się ześlizgnąć, a wiertło uszkodzi kolektor.

Wideo: wytaczanie kolektora dolotowego zrób to sam

Strojenie tłumików

Układ wydechowy samochodów VAZ z serii „klasycznej” (2101–2107) składa się z trzech części: przedniej rury („spodnie”), rezonatora i tłumika.

Wideo: dźwięk tłumika po dostrojeniu

Tłumik przelotowy: urządzenie, zalety, montaż

Wielu posiadaczy „pensówki” nie wychodzi bez ulepszeń układu wydechowego samochodów, zamieniając standardowy tłumik na prosty, lub po prostu dokładając go do istniejącego, uzyskując efekt „podwójnego wydechu” i charakterystycznego niskiego ryku to mu towarzyszy.

Jaka jest różnica między tłumikiem prostym a konwencjonalnym? Standardowy tłumik składa się z licznych ostro wygiętych przegród i rurek. Przechodząc przez nie spaliny zmuszone są do zmiany kierunku, przez co ciśnienie spada, dźwięk staje się cichszy, a toksyczność spada.

W tłumiku o przepływie bezpośrednim rury, jak sama nazwa wskazuje, są proste, zagięcia wygładzone, nie ma przegród, a spawów jest mniej. Pozwala to na swobodny ruch spalin.

Gotowy silnik strumieniowy można kupić w sklepie z częściami; Ta przyjemność będzie kosztować od półtora do trzech tysięcy rubli. Większość modeli można montować bez spawania. Jednak niektórzy rzemieślnicy samodzielnie wykonują tłumiki z przepływem bezpośrednim, używając do tego starych nieuszkodzonych tłumików i rur lub ograniczając się tylko do tych ostatnich.

Wideo: prosty tłumik zrób to sam

Kiedy "grosz" potrzebuje nowych "spodni"

Rura wydechowa VAZ 2101 została nazwana „spodniami” ze względu na swój charakterystyczny design: dwie długie rury połączone na krawędziach przypominają spodnie.

Konieczna jest wymiana rury odbiorczej, gdy tworzy się w niej otwór przelotowy i zaczyna przepuszczać powietrze. Faktem jest, że spaliny krążą w rurze, której temperatura może osiągnąć 300–500 stopni, co z czasem uszkadza nawet metal.

Ponadto „grosz” musi zmienić „spodnie” w przypadku deformacji rury wlotowej.

Rura znajduje się pod spodem samochodu przed nią.

Aby wymienić rurę wydechową na VAZ 2101, potrzebujesz następujących narzędzi:

• klucz „13” (najlepiej przedłużacz z główką o odpowiednim rozmiarze);
• przegub kardana;
• suwmiarka;
• metalowa linijka.

Ważny punkt: wymianę należy wykonywać tylko na schłodzonym silniku; w przeciwnym razie istnieje ryzyko poparzenia – w końcu jak wspomniano powyżej, rury są w system wydechowy Mogą nagrzewać się do kilkuset stopni.

Aby wymienić rurę wlotową, potrzebujesz:

Zainstaluj w odwrotnej kolejności.

Tak więc przy odrobinie czasu i pieniędzy można nie tylko poprawić specyfikacje Twój samochód, ale także nadać mu indywidualny charakter, niepowtarzalny wygląd. Przeczytaj więcej o wszystkich metodach strojenia VAZ 2101 na naszej stronie internetowej.

Gdyby wiek Zhiguli 2101 był mierzony jako wiek osoby, model ten można by nazwać dojrzałym 40-letnim mężczyzną.

4-drzwiowy sedan VAZ 2101 zadebiutował w 1970 roku. Wydanie VAZ 21013 zakończyło się w 1988 roku.

Legenda zrodzona w ZSRR

Kiedyś, w odległych latach 70., mały samochód miał dość przyjemny komfort, stabilność i sterowność.

Silnik Łady był bardzo dynamiczny (silnik 1,2 l/64 KM), dzięki temu „Penny” w „niemowlęciu” był szalenie popularny.

Dziś najmłodsza „kopejka” ma 26 lat, a to nie jest nawet wiek „studencki”.

Większość tych maszyn jest w obrzydliwym stanie technicznym, ale wielokrotnie „reanimowana” rzadkie samochody nadal z ufnością kontynuujemy podróżowanie po naszych rozległych przestrzeniach.

Pierwszy tuning „Kopieyka” został poddany zaraz po „narodzinach”, jeszcze w czasach ZSRR.

Nazwisko osoby, która zdecydowała się na radykalne usprawnienia, to Stasis Brundza.

Był kierowcą wyścigowym i 10-krotnym mistrzem ZSRR.

Litwini, Stasis i jego przyjaciel, stworzyli prawdziwy samochód rajdowy!

W tym samym czasie nie została dostrojona zwykła „Kopeyka”, ale specjalnie zakupiona i wybrana w zakładzie w mieście Togliatti.

Arcydzieło miało wykonany na zamówienie silnik o pojemności 1600 cm3, do którego „wrzucili” coś, o czym nikt w Związku Radzieckim nie słyszał w tamtym czasie.

Wałek rozrządu został specjalnie obrobiony, zmieniono fazy, sfinalizowano zawory, a także podwozie, dla którego opracowano 4-biegową skrzynię z mechanizmem krzywkowym.

Samochód mógł pochwalić się niezwykle luksusowymi oponami Dunlop

„Kopeyka” wypracowała nierealistyczną jak na tamte czasy prędkość, a mianowicie: rozpędzał się do 100 mil na godzinę w 9 i pół sekundy!

Różne kierunki strojenia „Penny”

Dziś VAZ 2101 można kupić za symboliczne pieniądze, a właściciele czasami inwestują w odbudowę i tuning samochodu za 10 000 i 40 000 dolarów, osiągając niesamowicie interesujące wyniki.

Dopracowanie VAZ 2101, podobnie jak tuning każdego innego samochodu, można podzielić na tuning nadwozia, silnika, podwozia i wnętrza.

Zmiana koncepcji nadwozia ze względu na zderzak, osłonę, spojler i inne detale, rewolucyjna zmiana wizerunku auta nie do poznania.

Na tuning wnętrza, w tym VAZ 2101 (patrz zdjęcie poniżej), kierowcy z reguły żegnają się z tapicerką i deską rozdzielczą bez żalu, instalują nowe siedzenia i wiele innych niezbędnych, a także zupełnie niepotrzebnych czujników.

Niektórzy fani tuningu mogą wypchać swojego ulubionego Kopka elektroniką nie do poznania, zamieniając zwykłego Zhiguli w odpowiednik Terminatora.

Niektórzy wręcz przeciwnie, z szacunkiem traktują prawie antyczny rarytas, zachowując dawny design.

Na podstawie powyższego tuning pierworodnego VAZ można podzielić na dwie najważniejsze kategorie: „retro” i „inżynieria”.

Radykalne strojenie silnika Kopeyka (VAZ 2101) jest jego całkowita wymiana np na silniku od Nissan Skyline. Oczywiście wymiana silnika powoduje „korektę” całego systemu.

Nowy silnik Kopeyki jest niedrogi, jest również poddawany znaczącym ulepszeniom, na przykład zmienia się pojemność skokowa.

A odciążenie koła zamachowego prowadzi do odciążenia silnika auta, Kopek nabiera rozpędu znacznie szybciej.

Spotykając na drodze w strumieniu samochodów wersję turbo 2101 (na przykład z turbiną TD04L z wbudowaną przepustnicą), na pewno zdziwisz się, widząc, jak Zhiguli z łatwością wyprzedza solidne samochody zagraniczne.

Wyrafinowanie kufra odzwierciedla hobby właściciela.

Tam, w bagażniku, mogą zainstalować wszystko: lodówkę, fajkę wodną, ​​szafkę z biblioteką.

Jednak bez żartów, naprawdę nieoczekiwane decyzje nie są rzadkością.

Strojenie dźwięku lub czerwona sukienka dla Łady

Wszystko może zainspirować strojenie Łady - „Penny”: pole rumiankowe lub „Lady in Red”, kompozycja Chrisa de Burga.

Jeśli patrząc na aerograf rumiankowy, chcesz zaśpiewać: „Kocham żonatego mężczyznę”, to Łada w czerwieni różni się od innych samochodów nie tylko ładnymi latarkami i jaskrawymi kolorami.

Choć w jego tuningu dominuje przekształcenie wnętrza.

W bagażniku umieszczono 12-calowy subwoofer Magnat X-bass 1200 z portami wyłożonymi aksamitem.

Na tylnej ścianie subwoofera zamontowano również parę potężnych wzmacniaczy. Nie skrzynki z pomidorami i jedzeniem dla królików.

Jednostka główna Pioneer DEH 5900MP montowana jest w wykonanej na zamówienie konsoli, ze względu na to, że oryginalny „grosz” nie posiada wygodnego miejsca na system audio.

Głośniki przednie są zbudowane z podwójnych głośników wysokotonowych i podwójnego tonów średnich.

Zwykły miłośnik muzyki poradzi sobie z inwestycją w wysokości 100 dolarów.

Często właściciele „Kopeyki” nie szukają lub nie mają możliwości zainstalowania drogiego zestawu głośnikowego.

Jeden z „proletariackich” sposobów rozwiązania problemu dźwięku: radio samochodowe za 50 USD. i głośniki za mniej więcej tę samą cenę.

Zamszowe krzesła Lada w kolorze czerwonym są eleganckie i wygodne.

Do wykończenia drzwi użyto dywanu i skóry ekologicznej, nowe fotele, podobnie jak ich tapicerka, pojawiły się podłokietniki.

Woleli pozbyć się okien obrotowych, wymieniono klamki na nowe, zamontowano elektryczne szyby.

Tablica przyrządów ustąpiła miejsca desce rozdzielczej z VAZ-2107

Pojawiło się jeszcze kilka wskaźników ze strzałkami.

„Penny”, rock and roll i policja

Kulturę hot-rodową, jako całą ideologię wyrafinowania, można zastosować nie tylko do amerykańskich samochodów, ale także do Kopeiki, nadając jej wraz z klatką bezpieczeństwa z rur ducha wolności lat 40. i zaszczepiając miłość do rock and roll.

"Fatalnie" sfinalizowana skrzynia biegów, układ hamulcowy i silnik. Nadwozie zostało zamienione na dwudrzwiowe i skrócone o 15 centymetrów, a dach nieco obniżony.

Znacząco zmieniono zawieszenie samochodu: wzmocniona belka, zamontowana dla stabilności bocznej tylny stabilizator pojawiły się wydłużone dźwignie, amortyzatory gazowe.

Okulary były robione na zamówienie, "Kopejkę" malowano kosztowną emalią, pokrytą więcej niż jedną warstwą lakieru. Akumulator przeniósł się do bagażnika, nadkola poszerzyły się pod 17-calowymi kołami.

Kiedyś „Kopejka” była twarzą policji drogowej, dopóki nie została wycofana z masowej produkcji.

Dziś na świecie są tylko dwa egzemplarze 2101, a jeden z nich to muzeum.

Samochód z żółto-niebieskim lakierem nie przeszedł żadnych specjalnych modyfikacji: są czerwone i niebieskie lampy ostrzegawcze, jednostka sterująca SGU i radar.

Tabun w silniku VAZ

"Grosz" o pojemności 700 Konie mechaniczne- to nie jest fantazja.

Koła przednie - 13", tylne - 15".

To dwudrzwiowe coupe jest wyposażone w drzwi culvin, które można otwierać zarówno do góry, jak i do przodu.

Dach jest przycięty, a nadwozie jest poszerzone. Zderzaki to konstrukcje z włókna szklanego i żywicy poliestrowej, podobnie wykonana jest maska.

Nic dziwnego, że dwa siedzenia tej „bestii” mają 5-punktowe pasy bezpieczeństwa

Reszta wypełnienia jest nie mniej fantastyczna: obrotomierz Auto Gage, kontroler doładowania, przyciski sterujące itp.

W komora silnika znajduje się silnik Toyoty z turbiną, zainstalowany jest komputer, system paliwowy również całkowicie się zmienił. Zawieszenie jest wzmocnione, skrzynia biegów jest 5-biegowa, amortyzatory są mocne.

Aerograf jako radykalny i łatwy sposób na zmianę „Penny”

Najprostszym narzędziem kosmetycznym, które sprawi, że Twoja „Kopejka” będzie wyjątkowa i niepowtarzalna w wyglądzie i dla każdego, jest aerograf, o którym nie sposób przemilczeć.

Ciekawe malowanie i winyle są naprawdę ważnymi składnikami eksperymentów, jeśli mówimy o pierworodnym VAZ.

Autografy samochodów solidnych podkreślają osobiste preferencje lub status właściciela, aerograf na Kopeyce to swego rodzaju sposób na „oderwanie się”. Fani często przedstawiają na „Penny”… grosz.

Artysta Andrei Bilzho również odważnie namalował swoją „Kopeykę”.

Według niego podoba się pasażerom komunikacji miejskiej.

Obywatele, hojni w pomysłach, osiedlają koty domowe z utuczonymi brzuchami i głodnymi małymi oczkami na swoim VAZ 2101.

I dzikie, kochające wolność tygrysy.

Ale nie tylko zewnętrzna część karoserii nadaje się do aerografu.

Nawet komora silnika jest ozdobiona aerografem, który „usypany” kryształami i kamykami wygląda surrealistycznie.

Podsumowując wszystko, co zostało powiedziane, trzeba powiedzieć, że jeśli… nowy zagraniczny samochód boją się zepsuć, a boją się oddychać na bardzo starym retro Rolls-Royce, to Lada-01 to ten wyjątkowy samochód, którego nikt nie boi się zepsuć, więc każdy jego tuning charakteryzuje się niesamowitą odwagą.

Trudno znaleźć pasjonata samochodów, który byłby zadowolony ze wszystkiego w swoim aucie. Zawsze jest coś, co trzeba dostosować, zmienić, dostosować do swoich wymagań. Właściwe podejście do tuningu sprawi, że Twój samochód będzie wyjątkowy, pozwoli Ci czerpać prawdziwą przyjemność z podróży.

Strojenie salonu

Strojenie silnika

Zmianę silnika można wykonać bez zwiększania jego objętości. Wystarczy tylko zwiększyć średnice cylindrów do 76 mm, a skok należy zmniejszyć do 66 mm. Standardowa odległość od środka do środka, określona przez konstruktorów samochodu, pozwala na zmianę pojemności zbiornika silnika. Możesz dodać górny wałek rozrządu.

Strojenie pieca

Ulepszenie pieca ma na celu poprawę dopływu powietrza, czyli pracy wentylatora. Warto wymienić „natywny” silnik wentylatora na mocniejszy. Zwiększy to ilość dostarczanego powietrza. Minusem jest głośniejsza praca, ale znacznie wzrośnie wymiana ciepła.

System grzewczy

Z biegiem czasu pojawiają się następujące problemy z ogrzewaniem VAZ 2101: głośna praca wentylatora, wyciek chłodnicy, luźne dopasowanie pokrywy wlotu powietrza. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest nasmarowanie uszczelniaczem wszystkich połączeń nagrzewnicy z kanałem powietrznym. Możesz wymienić silnik wentylatora na podobny z łożyskiem tocznym.

Deska rozdzielcza

Eleganckiego wyglądu i łatwości użytkowania doda zamontowanie podświetlenia z lamp LED. Możesz założyć nową podszewkę, dobierając ją do koloru tapicerki. Niektórzy nawet instalują torpedę z zagranicznych samochodów.

Tuning 3D VAZ 2101

Ten rodzaj tuningu daje niepowtarzalną możliwość zrobienia ze swoim autem wszystkiego, o czym marzyłeś. Instalując specjalny program lub pracując online, możesz „przymierzyć” spoilery, zderzaki, listwy, reflektory itp. na samochodach. Celem takiego „dopasowania” jest zobaczenie, jak to wszystko wygląda przed zamontowaniem. Prawdziwe strojenie VAZ 2101 zrób to sam nie jest tanie, więc wynik powinien spełniać oczekiwania. Wygodny interfejs programów tuningowych 3D pozwoli Ci kompleksowo podejść do wyboru części.

tuning zawieszenia

Jeśli silnik został zmodyfikowany, standardowe zawieszenie również powinno zostać zmodyfikowane, w przeciwnym razie samochód będzie się dużo toczył podczas pokonywania zakrętów. W celu lekkiego obniżenia zawieszenia konieczne jest zastosowanie skróconych, sztywniejszych sprężyn. Przepusty gumowe zaleca się zastąpienie poliuretanem: są bardziej niezawodne i trwałe. Istnieje możliwość zamontowania podwójnego stabilizatora, który zmniejszy szybkość reakcji samochodu na kierowanie oraz przyspieszy reakcję zawieszenia na nierówności drogi.

reflektory

Reflektory można ulepszyć, malując podkład lub maskę. Dodatkowo można przyciemnić reflektory, zamontować paski LED. Niektóre zmieniają kolor standardowego podświetlenia. Popularne wśród kierowców są reflektory anielskie. Są to taśmy LED montowane w reflektorach samochodu. Takie oświetlenie stosuje się zarówno w nocy, jak i w dzień. Samochód z nim wygląda bardziej stylowo i nowocześnie. Kolorystyka jest bardzo zróżnicowana.

Strojenie zewnętrzne

Na ogólny wygląd auta duży wpływ mają felgi, których wybór jest obecnie ogromny. Są tłoczone, odlewane i kute. Te ostatnie są idealne na nasze drogi: mocne, lekkie i niedrogie. Bardziej interesujący projekt felgi aluminiowe. Należy zwrócić uwagę tylko na gumowy profil: należy go podnieść, ponieważ złagodzi uderzenia do obręcz i zawieszenie.

Możesz nadać swojemu samochodowi niecodzienny wygląd, stosując automatyczne przyciemnianie szyb, które można wykonać za pomocą przyciemniania elektrycznego i zamontowania podwójnej szyby z przyciemnianym szkłem. Trudność polega na tym, że trzeba będzie dokonać pewnych zmian w mechanizmie podnoszenia szkła, a taka przyjemność jest droga.

Strojenie gaźnika

Aby poprawić wydajność, konieczne jest przekształcenie napędu przepustnicy z próżniowego na mechaniczny. Dzięki temu samochód będzie przyspieszał szybciej i bardziej równomiernie. Dyfuzor komory pierwotnej musi być większy. Aby silnik miał wystarczającą ilość powietrza i paliwa przy dużych prędkościach, konieczne jest zainstalowanie drugiego gaźnika. Poprawia to zarówno moment obrotowy, jak i moc.

Tuning bagażnika Kopeyka

Udoskonalenie bagażnika VAZ 2101 sprawi, że będzie on bardziej funkcjonalny i praktyczny. Aby naprawić przedmioty, możesz dodać siatkę, mocując ją za pomocą rzepów lub haczyków. Ponadto w bagażniku można wykonać przegrodę, która nie pozwoli na zwisanie ładunku. Niektórzy właściciele montują podłogi podniesione i dodają oświetlenie LED. Na klapie bagażnika można umieścić spoiler.

Kratka chłodnicy

Dość stylowo wygląda na pierwszy rzut oka prosty, grill na całej długości przodu auta. Wybierając nowy grill należy zwrócić uwagę na wielkość ogniw. Na „rodzimych” są dość duże i słabo chronią przed gruzem i puchem.

Tylny i przedni zderzak

Aby samochód wyglądał bardziej agresywnie, sportowo, można wybrać obszerny zderzak, który dodatkowo poprawi właściwości aerodynamiczne auta.

Wysokiej jakości sportowe części tuningowe do VAZ 2101

Nasz sklep tuningowy specjalizuje się w sprzedaży wysokiej jakości części samochodowych do tuningu samochodów VAZ oraz samochodów zagranicznych. Tutaj znajdziesz części zamienne do tuningu i naprawy radzieckiego klasyka VAZ 2101.

VAZ 2101 (w zwykłych ludziach „grosz”) pochodzi z odległego 1972 roku. Był to pierwszy model wyprodukowany przez Volzhsky Fabryka samochodów. Model 2101 został uznany za najlepszy samochód domowy XX wiek według wyników ogólnorosyjskiego badania przeprowadzonego przez magazyn „Za kierownicą”. W sumie wyprodukowano prawie 5 milionów samochodów VAZ 2101 wszystkich modyfikacji.

Strojenie zewnętrzne

Aktualizacja „klasyków” VAZ powinna zacząć się od strojenie zewnętrzne. Będzie to wymagało spojlerów, reflektorów, zderzaków, optyki, kratek, błotników, zamków i wielu innych. Różnorodność i jakość naszych części zamiennych zadowoli każdego właściciela samochodu.

Strojenie wnętrza

Nie zapomnij o tuningu wnętrza swojego samochodu. Pomożemy Ci przerobić wnętrze Twojego samochodu zarówno nie do poznania, jak i z lekkimi funkcjami tuningu. Na początek możesz zamontować sportową kierownicę i czteropunktowe pasy bezpieczeństwa, sportowe fotele, z wdziękiem podkreślą sportowy styl Twojego samochodu. Możesz również ozdobić deskę rozdzielczą i wiele więcej znajdziesz na otwartych przestrzeniach naszej strony internetowej.

części tuningowe

Strojenie głównych elementów samochodu jest bardzo ważne, zwłaszcza jeśli Twój samochód będzie ścigał się. Zawsze dostępne sportowe części zamienne do silnika, skrzyni biegów, zawieszenia, układu hamulcowego i wydechowego, turbosprężarki. Nasz sklep może zaoferować zarówno oryginalne części zamienne, jak i opcje wymiany.