Zakład główny Lifan, który produkuje samochody osobowe, posiada najnowocześniejszy sprzęt, który został w 100% zaktualizowany w 2003 roku. Kluczowym atutem tego zakładu jest praca zamkniętej linii lakierniczej, czterech linii montażowych, z czego dwie są w pełni zautomatyzowane, dodatkowo dwie linie pakujące oraz jedna optyczna. Powierzchnia zakładu to ponad 60 tysięcy metrów kwadratowych, a liczba zatrudnionych na nim pracowników przekracza 10 000 osób. Wszystkie produkty produkowane przez Lifan wykonane są z nowoczesnych i wysokiej jakości materiałów, a także spełniają najwyższe standardy i normy. Fabryka stale się poprawia procesy technologiczne, a firma nieustannie dąży do osiągania najwyższych wyników w swojej działalności.
W przypadku korzystania z materiału (w całości lub w części) aktywny link do serwisu Lifan w Rosji(www.!
Spośród wszystkich marek w Chinach, w Rosji, w 2013 roku liderem jest Lifan. Według wyników 2013 roku Lifan okazał się niekwestionowanym liderem wśród wszystkich marek w Rosji, jego sprzedaż w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku wzrosła o 34% i wyniosła 27 467 aut. Chciałbym powiedzieć, że w 2012 roku marka ta okazała się jedną z najlepiej sprzedających się w Rosji wśród wszystkich marek motoryzacyjnych w Chinach. Polityka oficjalnego dystrybutora wpłynęła na wzrost sprzedaży...
Wkrótce fabryka samochodów Nachiczewan rozpocznie eksport samochodów Lifan. Nachiczewan Fabryka Samochodów(NAZ) wraz z chińską firmą Lifan podpisały porozumienie, które umożliwi stronie azerbejdżańskiej sprzedaż samochodów do krajów trzecich, w tym do Gruzji, a także do państw Azji Centralnej. Umowa została podpisana podczas wizyty przedstawicieli Nachiczewańskich Zakładów Samochodowych w Chongqing. Musa Abdullayev, szef Trendów NAZ, powiedział, że pracownicy techniczni azerbejdżańskiej fabryki już rozpoczęli przygotowywanie planu stopniowej lokalizacji produkcji...
Firma „Lifan Motors Rus”, która jest oficjalnym dystrybutorem pojazdy LIFAN w Rosji w maju 2013 obchodził rok działalności. Lifan Motor Rus powstał z inicjatywy LIFAN Industry Corporation. LIFAN w Rosji w 2012 roku stał się najlepiej sprzedającym się produktem Chiński samochód z wynikiem ponad 20 tys. sprzedanych samochodów. Wskaźniki sprzedaży samochodów Lifan w I półroczu 2013 roku pozwalają przypuszczać, że dane za rok wzrosną o 30%. W sprzedaży główny udział ma sedan m...
LIFAN Motors na targach motoryzacyjnych w Szanghaju przedstawił swoją strategię produktową na najbliższe 5 lat, a także strategię rozwoju. Główny nacisk w rozwoju firmy zamierza położyć na poprawę jakości produkowanych samochodów Lifan. Jednocześnie planowana jest optymalizacja łańcucha technologicznego całego cyklu produkcyjnego. LIFAN Motors, biorąc pod uwagę trendy w światowym przemyśle motoryzacyjnym, planuje wdrożyć własne opracowania i uruchomi produkcję samochodów elektrycznych w ciągu najbliższych 3 lat. Rozwój i badania eksperymentalne chińskiego producenta samochodów...
W Barnauł 8 lutego br. odbyło się uroczyste otwarcie nowego urzędnika centrum dealerskie LIFAN. Salon otworzyła firma AGAS-Holding. Nowy dealer LIFAN znajduje się na osiedlu Jużnyj, ul. Bieliński, 20 lat. Goście pamiętają imprezę z doskonałym programem rozrywkowym, orientalnym smakiem, a także ciepłym przyjęciem ze strony organizatorów wieczoru. W programie pokazowym trio tancerzy z Afryki wystąpiło przed pierwszymi gośćmi centrum dealerskiego LIFAN w Barnauł, odbył się prawdziwy brazylijski karnawał. W programie rozrywkowym znalazł się również występ podczas finału...
Samochody "Lifan" coraz częściej można zobaczyć na Rosyjskie drogi. W związku z tym rośnie również zainteresowanie samymi samochodami, które wyróżniają się również niską ceną w porównaniu do analogów w swoim segmencie. W tym artykule dowiemy się, kto jest krajem produkcyjnym Lifan. Recenzje właścicieli również nie będą ignorowane.
Fabuła
Nazwę tłumaczy się jako „Do wszystkich żagli”, stąd musi być znakiem rozpoznawczym marki. Chiny są krajem produkcyjnym Lifan, ale sama grupa firm jest własnością prywatną. Specjalizuje się w produkcji quadów, motocykli, skuterów, autobusów i oczywiście samochodów. Siedziba główna znajduje się w Chongqing. Jeden z klubów piłkarskich, Chongqing Lifan, jest sponsorowany przez firmę i gra w chińskiej Super Lidze.
Fabryka w Rosji
Krajowy producent samochodów „Lifan” otworzył kilka fabryk za granicą, w szczególności w Rosji. Karaczajo-Czerkieska Fabryka Samochodów „Derways” rozpoczęła produkcję samochodów tej marki już w 2010 roku, a w 2014 roku liczba wyprodukowanych samochodów osiągnęła już 24,8 tys. sztuk rocznie. Jednak w następnym roku sprzedaż spadła, a produkcja spadła o połowę. W związku z tym przesunięto również wydanie nowego modelu „820”.
W tym samym 2015 roku przedstawiciele kraju produkcyjnego Lifan ogłosili chęć budowy własnego zakładu w Rosji. Planowali zlokalizować go w specjalnej strefie ekonomicznej miasta Lipieck, a uruchomienie fabryki samochodów miało nastąpić latem 2017 roku. Budowa zakładu niestety nigdy nie została rozpoczęta.
Mimo to w rosyjskich zakładach obronnych im. Degtyareva w Kowrowie przestali już montować własny sprzęt. Teraz montują tylko niektóre modele z komponentów marki Lifan.
X60. kompaktowy crossover
Krajem pochodzenia Lifan X 60, podobnie jak pozostałych samochodów tej marki, są oficjalnie Chiny, ale jest on montowany w Czerkiesku, w fabryce Derways. Produkcja ruszyła w październiku 2012 roku, choć sprzedaż samochodów rozpoczęła się w ich ojczyźnie latem 2011 roku. Montaż w Czerkiesku odbywa się z podzespołów dostarczanych z Chin, ale w samym zakładzie oprócz montażu wykonuje się spawanie i malowanie samochodu.
„Lifan X60” to kompaktowy crossover, wyposażony w silnik benzynowy 1,8 litra, pięciobiegowa skrzynia biegów koła zębate. Napęd przedni. Podczas prac rozwojowych chińscy inżynierowie wzięli za podstawę Toyotę RAV4, jednak w przeciwieństwie do jej „przodka” i większości innych crossoverów, „X60” jest produkowany tylko z napędem na przednie koła.
Chociaż stosunek do kraju produkcyjnego Lifan pod względem samochodów jest nieco stronniczy, recenzje crossovera są całkiem dobre. Wśród zauważonych zalet jest dobra ergonomia, przestronne wnętrze, które można łatwo przekształcić, wysoka jakość za ogólną cenę samochodu, materiały wykończeniowe wnętrza, dobre wyposażenie i oczywiście prawie większość przystępna cena w swoim segmencie. Spośród minusów odnotowano powolną dynamikę, „bawełniane” hamulce i przeciętne prowadzenie.
Krajowy producent samochodu „Lifan” przeprowadził testy zderzeniowe „X60”. Crossover otrzymał 4 gwiazdki na C-NCAP.
buźkę
Kolejny model, który częściej niż inne można zobaczyć na rosyjskich drogach. W kraju produkcyjnym „Lifan 320” jest sprzedawany pod tą nazwą, aw Rosji otrzymał kolejną - „Lifan Smily”. Na pierwszy rzut oka widać, że chińscy inżynierowie wykorzystali wygląd zewnętrzny Mini Coopera jako podstawę do stworzenia samochodu. Być może właśnie z powodu jego wyglądu tak bardzo zakochali się w nim rosyjscy kierowcy - taki samochód przyciąga uwagę w naszym kraju. Producent „Lifan 320” deklaruje, że pod maską tego „mini samochodu” znajduje się silnik spalinowy na licencji Toyoty 8A-FE o pojemności 1,3 litra i pojemności 94 „koni”.
Nawet najbiedniejszy sprzęt ma klimatyzację, elektryczne szyby w każdych drzwiach, elektryczne wspomaganie kierownicy, system ABS, dwie poduszki powietrzne, przód i tył światła przeciwmgielne, otwieranie z salonu zbiornik paliwa, maska i bagażnik, koło zapasowe, ogrzewanie tylnej szyby, czterogłośnikowy system audio, immobilizer, koło zapasowe. Ogólnie rzecz biorąc, niektóre zagraniczne samochody mogą pochwalić się tym wszystkim tylko w luksusowych wersjach wyposażenia.
Solano
Tak nazywa się model „620” w naszym kraju. Producent „Lifan” otworzył produkcję tego pięciomiejscowego sedana w 2007 roku. Ten samochód cieszy się największą popularnością, poza swoimi rodzimymi miejscami, w Rosji, Brazylii i Wietnamie. Nasz Solano trafił do sprzedaży w 2010 roku. Nadwozie ma europejski styl motoryzacyjny, opływowe nadwozie. Podstawą projektu przedniego honoru jest linia w kształcie litery U, która biegnie od maski do zderzaka i dzieli przód samochodu na kilka płaszczyzn. Samochód jest wyposażony w optykę LED, wzdłuż krawędzi reflektorów znajdują się niebieskie lampy LED. Spadzisty dach nadaje samochodowi opływowy kształt. Czapka Solano jest długa, a tył skrócony, z wyraźnymi konturami. Pojemność bagażnika 386 litrów.
Gama silników jest reprezentowana przez trzy opcje. Jest to albo benzynowy szesnastozaworowy silnik spalinowy z wtryskiem, o pojemności 1500 „kostek” i mocy 94 KM. (dostępny po zmianie stylizacji w 2014 r.) lub 1,6-litrowy szesnastozaworowy zespół wtryskowy o mocy 106 KM. Najbardziej obszerny jest silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra i mocy 125 koni mechanicznych.
Moja droga
W 2017 roku ogłoszono rozpoczęcie sprzedaży „Lifan Myway” w naszym kraju. Producenci „Lifan” postanowili konkurować z samochodem „Nissan Terrano”. „Myway” to siedmiomiejscowy crossover z czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 1,8 litra, który został opracowany przez chińskich inżynierów wraz z Ricardo. Ten silnik spalinowy wytwarza 125 koni mechanicznych i 161 Nm momentu obrotowego. Przednie zawieszenie jest niezależne (kolumny MacPhersona), ale tylne zawieszenie jest zależne. Napęd jest tylny, ze względu na to, że ten samochód korzysta rozstaw osi minivan z napędem na tylne koła.
Nie jest tajemnicą, że sukces produktu na rynku w dużej mierze zależy od nazwy produktu. Do marki motoryzacyjne dotyczy to w pełni, a czasami producenci muszą zmienić nazwę swojego potomstwa, biorąc pod uwagę specyfikę różnych języków. Ale Chińczycy postanowili zaryzykować i zaproponowali Rosjanom samochód o oryginalnej nazwie Lifan dla naszego ucha.
Błyskawiczny wzrost Lifan
W rzeczywistości słowo Lifan w języku chińskim oznacza „ścigać się z pełną prędkością”. Trzy szkicowe żaglowce przedstawione na logo firmy doskonale odzwierciedlają znaczenie nazwy.
Nawiasem mówiąc, pierwotna nazwa firmy była dłuższa - Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Firma ta została założona w 1992 roku przez byłego dysydenta politycznego Yin Mingshana, jej główną działalnością była naprawa motocykli. W pierwszym etapie w firmie pracowało tylko 9 osób. Stopniowo firma przeszła do produkcji własnych pojazdów dwukołowych. W 1997 roku pojawiła się bardziej znana nazwa Lifan Industry Group.
Do 2003 roku, kiedy Lifan był największym producentem motocykli w Chinach, firma zaczęła również produkować autobusy i ciężarówki. Produkcja rozpoczęła się dwa lata później samochody. „Pierworodnymi” Lifan były dwa komercyjne modele: pickup LF1010 i minivan LF6361, oparty na Daihatsu Atrai.
W tym samym 2005 roku we współpracy ze specjalistami m.in Lifan sedan 520. Silniki do tego modelu dostarczyła spółka joint venture BMW i Daimler Chrysler. Przez trzy lata sedan zachwycał wyłącznie chińskich nabywców, a potem postanowiono go wyeksportować. W tym czasie producent zdał sobie sprawę, że aby zapewnić wystarczający zysk tylko poprzez Krajowy rynek nie będzie działać. W 2006 roku rozpoczęła się sprzedaż Lifan 520 pod nową nazwą Breez na Ukrainie, Kazachstanie, Egipcie, Meksyku, Francji i USA.
Nawiasem mówiąc, Breez był pierwszym samochodem, który obalił mit o nieodpowiednim poziomie bezpieczeństwa chińskich samochodów. W 2006 r. Testy EuroNCAP otrzymał 4 gwiazdki za zderzenie czołowe.
W 2008 roku Lifan stał się pierwszą chińską marką samochodową, która weszła na rynek UE.
W 2009 roku Chińczycy wprowadzili jednocześnie kilka nowych produktów: kompaktowy Lifan 320/Smily, crossover Lifan X60 oraz sedan klasy C Lifan 620/Solano.
Obecnie Lifan jest jedną z pięćdziesięciu odnoszących największe sukcesy firm niepaństwowych w Chinach. Produkty tej firmy są eksportowane do krajów Azji Południowo-Wschodniej, Europy, Afryki i Ameryki Południowej.
O „klonowaniu” i innych działaniach Lifan
Chińscy producenci samochodów byli wielokrotnie oskarżani o „kopiowanie” swoich nowych produktów z istniejących i bardzo udane samochody. Lifan również nie oszczędził takich historii: w każdym z obecnych przedstawicieli tej marki można znaleźć cechy modeli innych marek.
Wygląd kompaktowego Lifan 320 (wł Rynek rosyjski− Smily) przywołuje skojarzenia z legendarnym brytyjskim Mini Cooperem, a zwrotnica Lifan X60 jest wariacją na ten temat.
Już kilka lat temu koncern BMW oskarżył Lifana o „pożyczanie”, ale wtedy nie chodziło o wygląd auta, ale o jego oznakowanie. Bawarczycy uznali, że oznaczenie Lifan 520 jest bezpośrednią kopią BMW 520 i to nie tylko w liczbach, ale także w stylistyce. Co prawda sprawa nie trafiła wówczas do sądu, kierownictwo BMW ograniczyło się do publicznego oburzenia. Nawiasem mówiąc, ten model Lifan wszedł na rynek międzynarodowy nie z indeksem cyfrowym, ale z literową nazwą Breez.
Na rynkach zagranicznych Lifan znany jest obecnie głównie jako producent samochodów osobowych, ale w kraju specjalizacja firmy jest szersza. W Chinach pod marką Lifan reprezentowane są również silniki, motocykle i lekkie ciężarówki. Ponadto zainteresowania firmy obejmują obuwie sportowe i produkcję wina. Kolejnym obszarem działalności Lifan jest działalność charytatywna: w Chinach za pieniądze producenta wybudowano około 100 szkół.
Jeśli chodzi o działalność naukową, Lifan zdecydowanie zajmuje pierwsze miejsce wśród wszystkich chińskich firm pod względem liczby zarejestrowanych patentów. Marka ta posiada ponad 3800 patentów, z czego 346 dotyczy przemysłu motoryzacyjnego.
Historia Lifan na rynku rosyjskim
Samochody Lifan są obecne na rynku rosyjskim od 2007 roku. Pierwszym modelem, który zaoferowano naszym klientom był Breez. Głównymi zaletami nowości od samego początku były niski koszt i bezpretensjonalność w działaniu.
W 2008 roku Lifan tworzy spółkę joint venture z Derways w Rosji. W mieście Cherkessk, w zakładzie o powierzchni 21 kilometrów kwadratowych, rozpoczyna się montaż SKD Breeza. Półtora roku później firma przechodzi na produkcję samochodów w pełnym cyklu, łącznie ze spawaniem i lakierowaniem karoserii.
Obecnie wszystkie istniejące samochody osobowe są reprezentowane na rynku rosyjskim. Modele Lifan: Smily, X60, Solano, a także Breez w nadwoziach sedan i hatchback. Stosunek naszych klientów do tych maszyn jest niejednoznaczny. Większość nadal uważa je za alternatywę tylko dla krajowego przemysłu motoryzacyjnego i przypisuje chińskim samochodom te same niedociągnięcia, co potomstwo AvtoVAZ (niezawodność, słaba izolacja akustyczna, tanie wykończenia, wątpliwy projekt itp.). Jednak pomimo negatywnych i ironicznych recenzji sprzedaż Lifan w naszym kraju nadal rośnie powoli, ale pewnie (np. w 2012 roku popyt na tę markę wzrósł o 15%).
Salony firmy AutoGERMES prezentują całość kolejka Lifan w przystępnych cenach. Jest to stosunkowo młoda prywatna chińska firma, która rozpoczęła swoją działalność w 1992 roku od naprawy motocykli, a dziś zajmuje drugie miejsce w produkcji samochodów w Chinach. Niezawodność, jakość i bezpieczeństwo to główne cechy modeli tej marki.
Interesujące fakty o marce Lifan:
Nowy asortyment w konkurencyjnych cenach
AutoGERMES oferuje następujące samochody marki Lifan:
Cała gama ma stylowy wygląd i wygodny salon.
Koszt zależy od modelu i konfiguracji. Możesz się o tym dowiedzieć na naszej stronie internetowej.
Kup samochód Lifan w salonach AutoGERMES szybko i łatwo
Firma AutoGERMES - oficjalny dealer Oferty Lifan korzystne warunki współpraca:
- Każdy samochód przechodzi niezbędne przygotowanie przedsprzedażowe, nad którym masz kontrolę osobiście.
- Specjaliści naszego salonu samochodowego udzielą fachowej porady, informacji o cenach, pomogą dokonać właściwego wyboru, a także zaproponują jazdę próbną interesującym Cię modelem.
- Każdemu klientowi gwarantujemy indywidualne podejście i współpracę z osobistym managerem.
- Kupując samochód na kredyt w naszym salonie otrzymujesz zniżkę w ramach specjalnego programu.
- Dajemy naszym klientom karty rabatowe, które zapewniają zniżki na serwis w centrum technicznym.
- Przy sprzedaży oferujemy wszystkie formy płatności: gotówką (w rublach, dolarach lub euro) i bezgotówkową.
W AutoGERMES szybko i łatwo kupisz nowego Lifana na kredyt!
Rosyjski rynek motoryzacyjny wypełniony samochodami różnych znanych światowych koncernów. Dlatego nasi rodacy mają w czym wybierać. Możesz kupić u nas samochody japońskie, niemieckie, włoskie, francuskie, amerykańskie, koreańskie. A ostatnio coraz więcej kupujących jest zainteresowanych samochodami chińskiej firmy Lifan. W ciągu ostatnich kilku lat Chińczycy znacznie poprawili jakość i niezawodność swoich samochodów, a kosztują znacznie mniej niż pojazdy inne marki. W szczególności fani marki są zainteresowani miejscem montażu Lifan X60, crossover o niedoskonałej jakości, ale o idealnej cenie.
Wiadomo, że kolebką marki są Chiny, większość modeli marki jest tu montowana na różne rynki świata, w tym Rosję. Ale crossover był dostarczany z Państwa Środka, dopóki nie otworzyliśmy własnej linii produkcyjnej w Rosji. Przedsiębiorstwo Derways znajduje się w Republice Karaczajo-Czerkieskiej. Roślina produkuje kompakt Chiński crossover wyłącznie na rynek krajowy. Produkowane są tu również inne modele i marki samochodów:
- Lifan 320
- Lifan 620
- Lifan 520
- Geely
- Wielki Mur Hover
- Haima.
Ze względu na fakt, że model X60 jest montowany w Federacji Rosyjskiej, rodacy mają możliwość maksymalnego zakupu samochodu korzystna cena bez znaczników.
Wewnętrzny i zewnętrzny
Chińska firma Lifan ulepszyła komponent technologiczny swoich maszyn i poprawiła jakość produkcji. W domu model Lifan X60 jest uważany za SUV-a, ale w naszym kraju jest to miejski crossover, odpowiedni do użytku na autostradzie, ale nie na drogach wiejskich i gruntowych. Model jest pozbawiony napęd na wszystkie koła, ale Chińczycy twierdzą, że z czasem zainstalują go w tym crossoverze. Zewnętrznie „chiński” jest bardzo podobny do „japońskiego” - Toyota RAV 4. Chińczycy temu nie zaprzeczają, całkowicie skopiowali przednią część, tylko umieścili inną kratkę na swoim samochodzie. Również tam, gdzie produkowany jest Lifan X60, w samochodzie montuje się ciekawie ukształtowane przednie reflektory, spuchnięte nadkola i masywny zderzak.
Za, jak zwykle, umieść markowy spoiler. Wymiary pięciodrzwiowego chińskiego crossovera to: 4325 mm × 1790 mm × 1690 mm. Ten samochód nie może się pochwalić dobra jakość montaż, chociaż Chińczycy montują go przy użyciu nowej technologii. W pięciostopniowej skali jakości samochód osiąga klasę C. Mówiąc o konsoli środkowej crossovera, można powiedzieć, że jest taka sama jak w japońskim oryginale. Niektórzy powiedzą, że chińscy projektanci w ogóle nie mają wyobraźni, to prawda, ale z drugiej strony kupujący otrzyma samochód z dobrym i wielofunkcyjnym wnętrzem.
Wewnątrz „chińskiego” jest dużo miejsca i jest przytulnie, bez problemu zmieści się tu pięć dorosłych osób. Fotele z przodu są trochę rozczarowujące, ponieważ nie mają podparcia bocznego i mają trochę niewygodny kształt.
Bagażnik Lifan X60 jest przeciętny, tylko 405 litrów. Wszystkie detale we wnętrzu auta są przywiązane do sumienia, a jakość materiałów użytych do wykończenia rozczarowuje. Do pewnego stopnia wnętrze „chińskiego” jest lepsze niż wnętrze „japońskiego”. Podczas jazdy wewnątrz auta niepotrzebne piski i obce dźwięki, który nie może się nie radować.
Specyfikacje
Tam, gdzie Lifan X60 jest produkowany dla Rosji, wzięli pod uwagę warunki pracy i jakość chodnik, ale nie do końca.Przód montowany na zwrotnicy niezależne zawieszenie MacPhersona, a za nim trzydźwigniowy niezależny. Obsługa „chińskiego” jest dobra, koło Reaguje wystarczająco dobrze na zmianę. Nie wywołuj niezadowolenia z wysokiej jakości hamulców tarczowych na wszystkich kołach i prześwit. Pod maską crossovera chińsko-angielski 1,8-litrowy silnik benzynowy o mocy 133 Koń mechaniczny(168 Nm). Samochód można rozpędzić do pierwszej setki w 11,2 sekundy.
Maksymalna prędkość „chińskiego” wynosi 170 km, a średnie zużycie benzyny AI-95 na sto kilometrów wynosi 8,2 litra. Ten chiński crossover cieszy się swoim niska cena. Podstawowy sprzęt będzie kosztował kupującego 450 000 rubli. Najdroższy „chiński” kosztuje 585 000 rubli. Właściciele tego modelu samochodu nie są do końca zadowoleni z takiego zakupu, ponieważ auto często się psuje i na naprawę nowych części trzeba długo czekać. Właściciele twierdzą, że auto jest kiepsko zmontowane i w ogóle nie gotowe do użytku w zima Rosja. Główną zaletą tego crossovera jest cena, a dla większości kupujących jest to główny wskaźnik zakupu samochodu.