Nowoczesny design
Stylistyka zewnętrzna crossovera JAC S5 jest reprezentowana przez gładkie linie, które dodają dynamiki zewnętrznemu modelowi. Samochód dostępny jest w siedmiu kolorach nadwozia – od klasycznej bieli po jaskrawą czerwień. Crossover jest prezentowany na rynku rosyjskim w dwóch konfiguracjach: LUKSUSOWEJ i INTELIGENTNEJ. Co więcej, pomimo głośnej nazwy, LUXURY to młodsza wersja.
- Stop tarcze kół 17" z oponami 225/60
- Elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne, podgrzewane, zintegrowane kierunkowskazy i automatyczne składanie
- Światła do jazdy dziennej LED
- Przednie i tylne światła przeciwmgielne
- Relingi dachowe
Oba warianty crossovera otrzymały czterocylindrową benzynę rzędową jednostka mocy. Ale w LUKSUSIE ma moc 134 KM. (przy 5500 obr./min), natomiast INTELIGENTNY ma 161 KM. (przy 5200 obr/min). Maksymalny moment obrotowy wynosi odpowiednio 180 Nm przy 3500-4000 obr/min i 235 Nm przy 2000-4000 obr/min. Skrzynia biegów jest taka sama - pięciobiegowa instrukcja. Maksymalna prędkość rozwijana przez samochód to 180 km/h.
Bezpieczeństwo przede wszystkim
Abyś czuł się pewnie w każdych okolicznościach, JAC S5 otrzymał wszystkie pasywne i aktywne bezpieczeństwo, który zawiera:
- Elektroniczny rozkład siły hamowania (EBD) - zwiększa skuteczność hamowania i zapewnia bezpieczeństwo jazdy
- Przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu + Przednie fotele z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa i napinaczami + Tylne siedzenia z trzypunktowymi pasami
- Anti-Lock Braking System (ABS) - zapobiega blokowaniu się kół podczas poślizgu, pozwalając zachować kontrolę nad autem i uniknąć poślizgu
- Automatyczne odblokowanie drzwi w nagłych wypadkach + „Zamek przed dziećmi” w tylne drzwi+ System automatycznego blokowania zamków drzwi podczas jazdy
- Płyty pochłaniające energię w przednim i tylnym zderzaku
W 2017 roku crossover przeszedł testy bezpieczeństwa zgodnie z krajową chińską wersją C-NCAP (China-New Car Assessment Program), w tym zderzenie czołowe ze 100% zachodzeniem na siebie przy prędkości 50 km/h, zderzenie czołowe z 40% zachodzenie na siebie przy prędkości 64 km/h, zderzenie boczne przy prędkości 50 km/h. Na podstawie tych rygorystycznych testów JAC S5 otrzymał maksymalną ocenę 5 gwiazdek.
Nowoczesne technologie
Elektroniczne systemy wspomagania kierowcy zastosowane w JAC S5 mogą sprawić, że każda minuta Twojego pobytu w samochodzie będzie jeszcze łatwiejsza, przyjemniejsza, wygodniejsza i bezpieczniejsza. Arsenał chińskiego crossovera obejmuje następujące „inteligentne” opcje:
- Asystent ruszania pod górę (HAC) — zapobiega staczaniu się pojazdu do tyłu podczas jazdy pod górę
- System priorytetu pedału hamulca (BOS) - jeśli nagły wypadek pedały gazu i hamulca są wciskane jednocześnie, pierwszeństwo mają ostatnie
- Asystent hamowania (BA) – gdy pedał jest wciśnięty mocno, ale nie do końca, uruchamia się system, który automatycznie „ściska” hamulec, w wyniku czego drogi hamowania w nagłych wypadkach zmniejsza się o 45%
- System antypoślizgowy (Traction Control) - układ elektrohydrauliczny mający zapobiegać utracie przyczepności kół do drogi poprzez kontrolę poślizgu kół napędowych
- Czujniki ciśnienia w oponach (TPMS) - z wyprzedzeniem zgłoszą przebicie opony jeszcze zanim wpłynie to na prowadzenie samochodu, a tym samym bezpieczeństwo podróży jako całości
Co szczególnie przyjemne - wiele z powyższych systemy elektroniczne wspomaganie kierowcy jest już dostępne w podstawowej wersji konfiguracji crossovera.
Chińska firma rozważa to kompaktowy crossover jak najbardziej ważny samochód prezentowane w Rosji. Mając na uwadze tak wysokie oczekiwania producenta, warto zapoznać się z poziomem wyposażenia technicznego, przedziałem cenowym, designem, wyglądem zewnętrznym i wnętrzem nowości. Pomogą w tym nowe zdjęcia i filmy z chińskiego crossovera, którego produkcja ma ruszyć w ukraińskich zakładach Bogdan Corporation.
Producent Jac C5 nie tylko ma nadzieję, że crossover będzie sprzedawany na terenie Federacji Rosyjskiej, firma wierzy, że nowy produkt może stać się bestsellerem. Pierwszy samochód marki JAC(Jianghuai Automobile Co), który rosyjski nabywca będzie mógł przetestować, to sedan JAC J5.
Jeśli chodzi o cenę nowego crossovera, wyniesie średnio 560 000 rubli. Na Ukrainie podstawowe wyposażenie zostanie wyposażone w silnik o mocy 136 KM. i będzie kosztować kupującego 139 000 UAH (w celu przeliczenia na ruble należy pomnożyć przez około 4). Pełny farsz w połączeniu z elektrownią o mocy 176 KM. będzie kosztować 164 000 UAH, a średnia opcja - 154 000 UAH.
Na rosyjskim rynku motoryzacyjnym marka JAC znana jest tylko zapalonym entuzjastom i nie jest szczególnie popularna wśród rosyjskich kierowców. Niemniej jednak w Chinach samochody tego producenta należą do najbardziej poszukiwanych. Niektóre modele są eksportowane do krajów Bliskiego Wschodu, Ameryki Południowej, Azji Południowo-Wschodniej, Afryki, a rząd chiński zaleca rozpoczęcie eksportu do krajów europejskich.
Zdjęcie wyglądu JAC S5
Crossover jest pozycjonowany jako opcja pośrednia między budżetowymi przedstawicielami rosyjskiego przemysłu samochodowego a drogimi crossoverami europejskich producentów. Jest przeznaczony przede wszystkim dla tych, którzy nie są wystarczająco bogaci, aby kupować europejskie, koreańskie i japońskie znaczki. Twórcy zapewniają, że nabywca za rozsądną cenę otrzyma auto z wyposażenie techniczne porównywalne do więcej drodzy konkurenci. Ciekawe jest sprawdzenie, jak słowa producenta odpowiadają rzeczywistości.
Crossover jest wyposażony wyłącznie w napęd na przednie koła, dlatego trudno go polecić do jazdy w terenie. Niemniej jednak producent podaje wskaźniki geometrycznej zdolności przełajowej nadwozia: kąt wejścia wynosi 26 °, kąt wyjścia wynosi 22 °. W pełni wyposażony samochód waży 1505 kg i zbiornik paliwa może pomieścić do 55 litrów benzyny.
Jeśli chodzi o wymiary geometryczne, wtedy długość korpusu wynosi 4430 mm, szerokość 1840 mm, a wysokość 1660 mm. Rozstaw osi to 2645 mm, z kierowcą w kabinie prześwit to co najmniej 200 mm, a przy pełnym załadowaniu 180 mm.
Włoskie biuro projektowe Pininfarina prawdopodobnie nie zna terminu plagiat. Nie ma innego sposobu na wytłumaczenie, dlaczego wygląd chińskiego crossovera mocno przypomina koreańskiego ix35, na pierwszy rzut oka wydaje się, że samochody są niemal identyczne w konstrukcji i wymiarach. Po bliższym przyjrzeniu się vyshtampovki, linie, szczegóły, które wciąż wyróżniają chiński crossover, stają się zauważalne.
Zdjęcie wnętrza JAC S5
Mimo podejrzeń o plagiat warto zauważyć, że projekt okazał się udany, auto prezentuje się stylowo i nowocześnie. Cała przednia część nadwozia wygląda odważnie i celnie, reflektory są umieszczone wystarczająco wysoko, zderzak jest bardzo duży i wygląda solidnie. Na jego powierzchni projektanci umieścili światła przeciwmgielne (w specjalnych wnękach aerodynamicznych) oraz duży wlot powietrza. Ledwie zauważalne żebra po bokach nadwozia i tłoczenia na masce crossovera organicznie uzupełniają skomplikowany kształt przedniej owiewki.
Ogólnie profil JAC S5 wygląda na nieco prostszy niż w Koreański crossover, chociaż emulacja projektu ix35 jest niezaprzeczalna. Cały spód nadwozia, począwszy od tylnego zderzaka, paneli drzwiowych, progów, a skończywszy na krawędzi przedniego zderzaka, pokryty jest szeroką plastikową osłoną. Już w podstawowej konfiguracji producent wyposaża samochód w felgi ze stopów lekkich w rozmiarze 17, stosowane są opony o średnicy lądowania o profilu r17 225/60. Koło zapasowe to zwykła dokatka na stalowej tarczy.
Tył samochodu przywodzi na myśl inny crossover – niemieckie Audi Q5. Pasza jest praktycznie skopiowana od przedstawiciela niemieckiego przemysłu samochodowego. Uwagę zwraca specyficzny kształt światła postojowe, linia prosta i tłoczenie pod nimi. Zderzak jest również bardzo podobny do niemieckiego dawcy, wyposażony jest również w poziome odblaski.
Można pobrać, że włoska agencja projektowa wykorzystała najlepsze cechy dwóch dość popularnych crossoverów, w wyniku czego powstał całkowicie nowoczesny samochód o nazwie JAC S5.
Na szczególną uwagę zasługuje wysoki poziom bezpieczeństwa. Zgodnie z wynikami testu zderzeniowego C-NCAP, samochód zdobył 5 gwiazdek, co pozwoliło producentowi nazwać go być może najbezpieczniejszym wśród chińskich samochodów. Lider w kwestii bezpieczeństwa osiąga się dzięki stali o wysokiej wytrzymałości (w produkcji nadwozia jej udział przekracza 80%) oraz komputerowemu modelowaniu stref odkształcalnych.
Chiński test zderzeniowy C-NCAP poddaje w wątpliwość jego uczciwość, jego wyniki dość często odbiegają od werdyktu europejskiego Euro NCAP. W Chinach 5 gwiazdek Wyniki C-NCAP wiele samochodów otrzymuje, ale nie zawsze odzwierciedla to rzeczywistość. Jeśli chodzi o zastosowanie w korpusie stali o wysokiej wytrzymałości Volkswagen Passat B7 jego udział wynosi około 80%, BMW Seria 1 - 70%, Mazda CX-5 - 61%, a Mazda 6 - 60%. Ponadto wybitni producenci stosują lekką stal o wysokiej wytrzymałości, co zmniejsza wagę auta. Np. Hyundai ix35 o parametrach niemal identycznych jak crossover JAC S5 waży zaledwie 1380 kg, podczas gdy chiński samochód waży 1505 kg.
Jeśli chodzi o wykończenie wnętrza, pozostawia wrażenie sportowego i pewnego futuryzmu, jest w rzeczywistości stopem kilku stylów. Trudno podać konkretną definicję. Na szczególną uwagę zasługuje jakość wykończenia, sądząc po zdjęciu, wszystko jest zrobione solidnie. Wygląda na to, że deska rozdzielcza po prostu unosi się w powietrzu, a konsoli środkowej po prostu nie ma. Przyciąga wzrok deska rozdzielcza, wyróżniają się na nim 2 głębokie studnie obrotomierza i prędkościomierza. Kolorowy ekran komputer pokładowy organicznie wpisuje się w projekt deski rozdzielczej.
Fotele wykonane są w typowy chiński sposób. Siedzenia 1. i 2. rzędu są dość wygodne, bez bocznego podparcia. Zarówno kierowca, jak i 4 pasażerów mogą wygodnie pomieścić się w kabinie, chociaż nie ma nadmiaru wolnej przestrzeni.
Charakterystyka techniczna samochodu JAC S5
Producent kusi nabywcy bogatymi opcjami wyposażenia. Już w podstawowej konfiguracji auto najprawdopodobniej otrzyma 2 ekrany komputera pokładowego (kolorowy i cyfrowy), wielofunkcyjne koło, możliwość regulacji położenia kolumny kierownicy na wysokość i głębokość, klimatyzacja, inteligentny system audio, elektryczne i podgrzewane lusterka, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, Układ elektryczny regulacja podparcia lędźwiowego siedzeń 1. rzędu, 6 poduszek powietrznych, systemy ABS EBD.
Wersja maksymalna obejmuje fotele ze sztucznej skóry, kolorowy ekran dotykowy, elektrycznie otwierany dach, klimatyzację, systemy EBA HDC TCS i HAC oraz system multimedialny.
Tom Bagażnik można zwiększyć do imponujących 1680 litrów po złożeniu oparć tylne siedzenia. Jedyną wadą płaskiej powierzchni załadunkowej jest tylko duża wysokość załadunku.
Nabywcy z Rosji i Ukrainy będą mogli wybierać między wersjami z dwoma opcjami silnika. W podstawowej wersji samochód będzie wyposażony w 2,0-litrowy 4-cylindrowy silnik wolnossący. Maksymalna moc takiego rozwiązania nie przekroczy 136 KM, co pozwoli rozwinąć moment obrotowy do 190 Nm przy prędkościach od 3000 do 4500 obr/min. Jednocześnie maksymalna prędkość auta to 180 km/h, zużycie paliwa przy prędkości 90/km/h wyniesie 7,1 litra, producent milczy na temat zużycia przy innych prędkościach.
Testowa jazda wideo JAC S5
Więcej droga opcja zostanie zainstalowany okręt flagowy punkt mocy firmy - silnik z turbodoładowaniem o mocy 176 KM, rozwijający moment obrotowy 235 Nm. Pozwoli to crossoverowi przyspieszyć do 190 km/h. Na autostradzie zużycie paliwa nie przekroczy 7,7 litra na sto kilometrów.
Wszystkie wersje będą wyposażone w 5 skrzyni biegów. Można to uznać za duży minus, ponieważ automatyczne skrzynie biegów stają się coraz bardziej popularne na rosyjskim rynku samochodowym. Wady można również przypisać napędowi tylko na przednie koła. Producent nawet nie mówi, że w przyszłości może coś zmienić w tej materii. Większość konkurentów w tej kwestii przewyższa JAC S5.
Zwrotnica to jedna z jej zalet. Z przodu projektanci zastosowali kolumny McPhersona, a z tyłu wielowahaczową konstrukcję. W tej kwestii prawie wszyscy producenci samochodów stosują to samo podejście. Wszystkie koła wykorzystują system hamulców tarczowych. Stosowane są systemy ABS i EBD. Do tej pory kierownica wyposażona jest w hydrauliczny wzmacniacz, ale w przyszłości producent nie wyklucza zastosowania elektrycznego wspomagania.
Na rynek ukraiński i rosyjski samochód będzie produkowany w zakładach ukraińskiego producenta samochodów Bogdan. Spodziewano się, że produkcja masowa zostanie uruchomiony na początku zeszłej zimy. Pierwsza sprzedaż crossovera JAC S5 została zaplanowana na połowę tego roku.
Po cichu, bez głośnych ogłoszeń i komunikatów prasowych, dalej Rynek rosyjski zwrócony chiński samochody JAC - Rossiyskaya Gazeta to zgłosiła. Ciekawe, że sprzedają u nas od wielu lat, ale coś ciągle nie trzymało się samochodów osobowych. Pierwsza próba z crossoverami i minivanami została podjęta w 2007 roku, ale biznes został szybko ograniczony. W 2014 roku montowane na Ukrainie sedany JAC J5 i SUV-y S5, produkowane w fabryce Circassian Derways, znalazły mniej niż sześciuset nabywców w ciągu półtora roku. Teraz trzecia próba, tym razem przez Kazachstan.
Samochody JAC produkowane są od kilku lat w zakładzie SaryarkaAvtoProm w Kustanaj, a crossovery S3 powstają tutaj w pełnym cyklu ze spawaniem i malowaniem karoserii. A ponieważ Rosja i Kazachstan są częścią jednego obszaru celnego, samochody te mogą być do nas dostarczane bez cła.
Chińczycy planowali wykorzystać tę przewagę już na początku produkcji w Kazachstanie, ale dostawy rozpoczęły się dopiero niedawno: według agencji Avtostat Info w pierwszym kwartale tego roku zarejestrowano w policji drogowej osiem samochodów JAC S3 i dwa S5 . Dla tych dwóch modeli Montaż Kazachstanu Rosstandart wydał homologacje typu pojazd(OTTS), ale żaden z nich nie jest wyposażony w system ERA-GLONASS. Oba modele można już kupić w Rosji, choć geografia sprzedaży jest nadal skromna: w Jekaterynburgu jeżdżą samochody, a moskiewski dealer oczekuje ich „każdego dnia”.
JAC S3 to SUV wielkości Duster (długość 4325 mm), który ma wyłącznie: Napęd na przednie koła, tylne pół-niezależne zawieszenie i niealternatywny silnik benzynowy 1,5 o mocy 105 KM. Jednak OTTS zapowiedział także silnik 1.6 na 109 „koni”.
Do wyboru jest sześciobiegowa „mechanika” lub wariator Punch ze stałymi biegami, a rodzaj skrzyni biegów jest ściśle powiązany z wyposażeniem. W początkowej konfiguracji Luxury posiada dwie poduszki powietrzne, ESP, klimatyzację, system audio i aluminiowe felgi, a wersja Intelligent z CVT zapewnia „skórzane” wnętrze, system multimedialny, klimatyzację i tempomat. Ceny - od 750 do 840 tysięcy rubli.
Więcej duża zwrotnica JAC S5 bezwstydnie skopiowany z Modele Hyundaia ix35, ma 4475 mm długości i ma tylko napęd na przednie koła, chociaż Tylne zawieszenie niezależny. Wcześniej samochody te były sprzedawane z wolnossącym dwulitrowym silnikiem, ale obecnie oferowane są tylko wersje z silnikiem turbo o tej samej pojemności, który wytwarza 177 KM, chociaż OTTS przezornie wskazuje na dogodną podatkowo moc 150 KM. Skrzynia biegów jest tylko mechaniczna, a cena wynosi od 920 tysięcy rubli.
Ponadto Chińczycy rozpoczęli już certyfikację dwóch kolejnych modeli – pickupa z ramą JAC T6 oraz pojazdu elektrycznego. Program produkcyjny zakładu SaryarkaAvtoProm obejmuje zarówno kompaktowy elektryczny crossover T6, jak i JAC iEV7S z baterią 39 kWh - najprawdopodobniej ten konkretny model jest przygotowywany do wejścia na rynek rosyjski. Rozpoczęcie sprzedaży spodziewane jest przed końcem roku.
Chiński przemysł samochodowy od kilku lat produkuje samochody różnych klas. Nie tak dawno chiński crossover JAC S5 trafił również do Rosji. Producenci go oczekują dobre wyniki na sprzedaż i rozważ ten samochód bardzo obiecujące dla promocji na rynku: być może nie na próżno. Samochody JAC nie są zbyt dobrze znane w Rosji, ale już zaczęły być sprzedawane w kraju, ale w ojczyźnie samochodu i w krajach europejskich zyskał pewną popularność.
Co to jest JAC S5?
Przede wszystkim jest to mały, wygodny crossover, który zajmuje środkową pozycję w przedziale cenowym dla samochodów. Ten samochód jest idealny dla tych, którzy chcą za niewielkie pieniądze zdobyć auto, którego wyposażenie może konkurować z samochodami z droższego poziomu cenowego. Jednocześnie chiński odpowiednik będzie dość znośnej jakości. Faktem jest, że kupując samochód dobrze wypromowanej marki, płaci się kilka tysięcy dolarów przede wszystkim za nazwę. A tutaj marka nie jest jeszcze zbyt dobrze znana, co oznacza, że na początku będzie trochę taniej.
Ten crossover idealnie pasuje. kolejka nowoczesne samochody i ma podobne kształty. Zewnętrznie jest nieco podobny do Hyundaia ix35.
Zewnętrzne formy tego samochodu są podobne do niemieckiego Audi i BMW. Wygląda całkiem potężnie. Nadwozie ma opływowy kształt, co wskazuje na dobrą aerodynamikę samochodu. Przedni zderzak jest dość masywny i przypomina uśmiech, który pokazuje kratkę. Jest też duży i masywny, ale nie wystaje poza zderzak. Zderzak nie ma ostrych końców, ale łączy się z liniami nadwozia i tylny zderzak. Wygląda na to, że samochód jest odlewaną beczką, z której odcina się wszystko, co zbędne.
Optyka w aucie wygląda agresywnie i stylowo, należy zauważyć, że daje dobre światło, nie kosi na bok, ale też nie oślepia nadjeżdżających kierowców. Samochód dobrze oświetla drogę i nie przeszkadza innym. Z tyłu crossover wygląda jak skrzyżowanie crossovera Hyundaia z SUV-em Audi. Generalnie jest to przyjemnie wyglądający, stylowy samochód, który sprawia podwójne wrażenie: z jednej strony sprawia wrażenie mocnego crossovera, gotowego na przygody w terenie, z drugiej posiada cechy samochód sportowy: prawdopodobnie ze względu na opływowe kształty nadwozia i małe boczne szyby z tyłu.
Koła auta są duże i wyglądają dość proporcjonalnie. JAC S5 jest fabrycznie wyposażony w aluminiowe felgi. Na kole zapasowym jest zwykła dokatka, podobno w celu zaoszczędzenia pieniędzy.
Wymiary
Crossover Jack c5 nie jest najlepszy duży samochód. Jego długość wynosi 4475 mm, szerokość 1840 mm, a wysokość 1680 mm. Prześwit tego samochodu nie jest zły i wynosi 210 mm, co wystarczy, aby wspiąć się na krawężnik lub przejść przez łatwy teren. Rozstaw osi ma rozmiar 2645 mm, co jest podobne do większych SUV-ów bardziej znanych producentów samochodów.
Cechy nadwozia i zdjęcie JAC S5
Konstrukcja nadwozia tego samochodu jest interesująca, ponieważ ma programowalną strefę deformacji. Oznacza to, że w razie wypadku samochód będzie jak najbardziej bezpieczny. Maszyna składa się w 80% z wytrzymałej stali, dzięki czemu jest dość sztywna. Warto zauważyć, że jest to najtrwalszy ze wszystkich Chińskie samochody kiedykolwiek zaprezentowany na światowym rynku motoryzacyjnym. Test przeprowadzony z udziałem chińskiego crossovera Jaka c5 wykazał, że auto jest w stanie niezawodnie chronić pasażerów, a auto otrzymało w tym teście pięć gwiazdek.
Projektowanie wnętrz
Wnętrze tego auta jest dość proste: nic zbędnego, ale też niczego nie brakuje. Jest konsola sterownicza z ciekłokrystalicznym ekranem, deska rozdzielcza, niewielka, ale bez jasnych, przyciągających wzrok kolorów, wygodne elementy sterujące, które są zawsze pod ręką. Kierownica praktycznie nie rzuca się w oczy, ale wnętrze auta jest przestronne; wykorzystuje różne materiały, ale zewnętrznie wnętrze wygląda dobrze. Jest bardzo przestronny, dzięki czemu samochód będzie wygodny zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Trudno jest dokładnie określić styl, w jakim powstał chiński SUV, ponieważ jego wnętrze to raczej udana mieszanka drogich samochodów wykonawczych i sportowych.
Wewnątrz ekspresu znajdują się wypukłe kształty, które rozszerzają jego objętość. Salon jest wykonany dość jakościowo - nie gorszy niż w samochodach europejskich. Samochód wyposażony jest w wygodne siedzenia i może pomieścić pięć osób.
Z tyłu znajduje się tradycyjna duża sofa, którą w razie potrzeby można złożyć. Jednak jest to mało prawdopodobne, biorąc pod uwagę, że pojemność bagażnika wynosi 505 litrów. A po złożeniu tylnego siedzenia prawie się podwaja. Samochód ten doskonale sprawdzi się zarówno podczas rodzinnych zakupów, jak i wycieczek w plener. Wszystko, co zdecydujesz się zabrać ze sobą, bez problemu zmieści się w bagażniku crossovera.
Opcje
W pakiecie tego samochodu znajdzie się komputer z wieloma ekranami. Planuje się, że będą dwa. Jedna będzie graficzna i kolorowa, a druga cyfrowa. Na jednym z ekranów możesz śledzić swoją trasę. Kierownicę można regulować nie tylko na wysokość i głębokość, jak w większości nowoczesnych samochodów. Posiada przyciski do sterowania innymi funkcjami. Najważniejsze i najczęściej używane z nich są wyświetlane na kierownicy. Kierownica będzie owinięta skórą.
Gotowy pakiet będzie zawierał wysokiej jakości nagłośnienie, fotele zapamiętują pozycję, a przednie mają podparcie lędźwiowe, co jest bardzo wygodne, zwłaszcza jeśli za kierownicą trzeba spędzać dużo czasu. Lusterka crossover są regulowane elektrycznie i podgrzewane, dzięki czemu nie zaparują, a podczas deszczu będzie doskonała widoczność. Oczywiście auto wyposażone jest w podnośniki szyb, ABS EBD oraz poduszki powietrzne. Sześć z nich zaplanowano w najdroższej konfiguracji.
Foteliki samochodowe wykonane są ze sztucznej skóry w dwóch kolorach, prezentują się harmonijnie i stylowo, ponadto nie zużywają się tak szybko jak naturalne. Samochód posiada klimatyzację i szyberdach. W zależności od konfiguracji mogą istnieć inne opcje, których dostępność można wyjaśnić i zamówić przy zakupie samochodu.
Silnik i inne dane techniczne JAC S5
W Rosji ten crossover można znaleźć w dwóch wersjach wyposażenia. Oba samochody mają Silnik gazowy ma jednak inną moc. Jeden silnik jest atmosferyczny, ma 4 cylindry i pojemność 2 litrów. Jego moc to 136 KM. Samochód z tym silnikiem potrafi rozpędzić się do 18-0 km/h, a zużycie paliwa to zaledwie 7 litrów na sto kilometrów, co jak na tę klasę aut jest dość niskie. Do stu kilometrów samochód przyspiesza w około 13 sekund.
Dzięki skrzynia mechaniczna biegów, możesz sprawić, że system JAC S5 szybko przyspieszy w pierwszych sekundach, a następnie płynnie nabierze prędkości. Jeśli jednak celowo nie obciążasz silnika, trochę przyspiesza, jest lekki stopień zastanowienia.
Drugi silnik też jest benzynowy, ale jest turbodoładowany, więc jego moc wyniesie 176 KM. o tej samej objętości dwóch litrów. Zużycie paliwa takiego silnika wyniesie około 8 litrów na sto kilometrów, a maksymalna prędkość jaką samochód może rozwinąć wyniesie około 190 km/h.
Skrzynia biegów w obu wersjach jest mechaniczna i ma pięć stopni.
Warto dodać, że auto posiada tylko napęd na przednie koła. tylna oś niepodłączony i użyj zwrotnicy jako SUV z napędem na wszystkie koła to jest zabronione. Być może to jedyna jego znacząca wada.
Ale zawieszenie auta może zadowolić najbardziej wymagającego nabywcę. Rozpórki McPhersona są zamontowane z przodu samochodu, a z tyłu zastosowano konstrukcję wielowahaczową. Obie konfiguracje pojazdów otrzymają takie samo zawieszenie, więc nie będzie można go wybrać.
Układ hamulcowy JAC S5 również cieszy: to tarcza na obu osiach. Ponadto obie wersje otrzymają ABS i EBD. Nie trzeba dużo wysiłku kręcić kierownicą, ponieważ obie wersje auta będą miały wspomaganie kierownicy, na życzenie klienta można zamontować wspomaganie elektryczne.
Jazda próbna JAC S5 (+ wideo)
Jac testowy JAC s5 pokazuje, co jest pod kontrolą ten samochód Dość miękka i giętka. Został stworzony raczej z myślą o mieście, ponieważ jest w stanie szybko przyspieszyć i ma doskonałe hamulce, które mogą zatrzymać półtora tony pędzącego z dużą prędkością. Samochód z łatwością przebudowuje się z rzędu na rząd i pokonuje krawężniki. Nie powinno się nim jeździć po poważnym terenie, ale bez problemu poradzi sobie z mokrą drogą, średnim brudem i ziemią.
Samochód nie boi się głębokich kałuż, często spotykanych na rosyjskich drogach miejskich. W takiej sytuacji nie będzie trudności z kontrolą, zwłaszcza że samochód nie zgaśnie, godnie pokonując taką przeszkodę. Jest równie dobry zarówno w deszczową, jak i śnieżną pogodę, dobrze czuje się na torze, zwłaszcza biorąc pod uwagę charakterystykę prędkości tego crossovera.
Ceny JAC S5 i porównanie z innymi samochodami
Tylko pakiet „Luksusowy” jest dostępny dla rosyjskich nabywców. Ten samochód jest wyposażony w silnik o pojemności 2 litry i mocy 136 Konie mechaniczne. W zestawie znajdują się dwie poduszki powietrzne umieszczone z przodu. Auto posiada system ABS i system dystrybucji siły hamowania, jest klimatyzacja, standardowe, ale dość funkcjonalne i mocne nagłośnienie, fabrycznie zamontowana jest nawigacja w aucie, są czujniki ciśnienia w oponach i inne ciekawe opcje .
Możesz kupić ten samochód za 800 000 rubli, inny sprzęt można dostarczyć do Rosji na zamówienie. Silnik na nim ma moc 177 KM. Zainstalowane są dodatkowe poduszki powietrzne oraz system wspomagający kierowcę podczas podjazdów i zjazdów. Dodano ESP, a wnętrze tej droższej konfiguracji pokryte jest skórą. Cena takiego samochodu osiągnie 870 000 rubli.
Warto zauważyć, że w tym samym segmencie cenowym znajdują się takie auta jak Renault Duster, którego najprostszy sprzęt będzie kosztował około 400 tysięcy rubli, Chery Indie, inny samochód chińskiej produkcji, za który proszą o około 400 tysięcy rubli lub więcej, Chevrolet Niva, którego cena wynosi od 500 tysięcy rubli, spada tutaj również chiński konkurent Lifan X60, którego koszt jest w tym samym przedziale co JAC S5. Spośród rosyjskich samochodów Chińczycy mogą konkurować z UAZ Hunterem, Nissan juke, którego cena zaczyna się od 600 tysięcy rubli, oraz Mitsubishi ASX, których cena zaczyna się od 700 tys.
Chiński kompaktowy crossover JAC S5 z lat 2013-2014 stanie się drugim i najważniejszym samochodem prezentowanym w Rosji pod względem przyszłej sprzedaży dla firmy. Na tej podstawie warto się uczyć ten model bardziej szczegółowo: oceń wygląd zewnętrzny i wnętrze samochodu, poznaj ceny, specyfikacje JAC S5 i poziom jego wyposażenia. Aby nam pomóc, materiały fotograficzne i wideo nowego crossovera z Państwa Środka, którego produkcja będzie realizowana ... w ukraińskim przedsiębiorstwie korporacji Bogdan.
Crossover Jack C 5 to nie tylko kandydat do wdrożenia w Rosji, to na nim twórcy pokładają duże nadzieje jako samochód, który ma ogromny potencjał i jest w stanie zdobyć dobrą pozycję na naszym rynku. Pierwsi rosyjscy kierowcy będą mogli wypróbować sedana JAC J5, o którym pisaliśmy wcześniej.
Chińska marka samochodowa JAC, czyli Jianghuai Automobile Co, nie jest jeszcze popularna wśród rosyjskich właścicieli samochodów i ogólnie niewiele osób nas zna. Jednak samochody te są bardzo popularne w ich ojczyźnie, dobrze się sprzedają, a wiele modeli JAC jest eksportowanych do Ameryki Południowej, Afryki, krajów Bliskiego Wschodu, Azji Południowo-Wschodniej, a nawet są polecane przez chiński rząd do eksportu do Europy.
Jako przedstawiciel tzw mediator pomiędzy niedrogimi modelami budżetowymi a modelami ze średniej półki cenowej, crossover JAC S5 będzie odpowiedni dla tych, którzy nie są już zadowoleni z budżetu Rosyjskie samochody i najtańsze kompletne zestawy przedstawicieli chińskiego przemysłu motoryzacyjnego, ale nie tak dobrze sobie radzi, aby kupować drogie crossovery europejskich, japońskich i koreańskich marek. Ten samochód będzie dobrą alternatywą, która będzie w stanie zadowolić kupujących z jego opcjami, wyposażeniem technicznym i oczywiście kosztami. Tak przynajmniej zapewniają twórcy. Co jest w rzeczywistości?
Projekt samochodu Jac C5 został opracowany przez włoskie biuro projektowe Pininfarina. Nie rozumiemy jednak, w jaki sposób włoskim projektantom udało się stworzyć crossover JAC S5 o niemal identycznym wyglądzie i ogólnych wymiarach nadwozia jak koreański Hyundai ix35. Na pierwszy rzut oka samochody wydają się bliźniakami, ale po bliższym przyjrzeniu się nadal można znaleźć oryginalne linie, tłoczenia i detale na karoserii chińskiego pseudo-crossovera (samochód jest wyposażony wyłącznie w napęd na przednie koła).
O wyglądzie trochę później, ale teraz wskażemy na zewnątrz wymiary Korpusy JAC S5:
- 4430 mm długości, 1840 mm szerokości, 1660 mm wysokości, 2645 mm rozstaw osi, prześwit(prześwit) przy pełnym obciążeniu co najmniej 180 mm, ale tylko z kierowcą w samochodzie co najmniej 200 mm.
Zwrotnica z napędem na przednie koła nie nadaje się zbytnio do szturmu w terenie, ale producent postanowił wskazać charakterystykę geometrycznej zdolności przełajowej nadwozia: kąt wejścia wynosi -26 stopni, kąt wyjścia to 22 stopnie. Masa własna auta to 1505 kg, zbiornik paliwa przeznaczony jest na 55 litrów benzyny.
Odłożenie wszelkich myśli o plagiatach projektowych przez pracowników Pininfarina przy opracowywaniu projektu wyglądu chińskie JAC S5 rozpoznaje, że samochód wygląda nowocześnie i stylowo.
Przednia część nadwozia jest odważna i celowa, z wysoko zamontowanymi reflektorami, solidnym i dużym zderzakiem, na powierzchni którego z łatwością mieści się ogromny wlot powietrza i okrągłe światła przeciwmgielne w aerodynamicznych wnękach. Misterne linie przedniej owiewki są kontynuowane w wytłoczeniach maski silnika i subtelnych żebrach na bocznych powierzchniach nadwozia.
Profil Chińczyków jest wyraźnie stworzony na wzór Hyundaia ix35, ale wygląda nieco prościej niż koreański crossover. Dolna część nadwozia, zaczynając od krawędzi przedniego zderzaka, progów, paneli drzwiowych, a kończąc na tylnym zderzaku, pokryta jest szeroką plastikową osłoną.
Już w bazie samochód wyposażony jest w felgi ze stopów lekkich w rozmiarze 17 z oponami 225/60 R17, ale zwykłe koło zapasowe to dokatka na stalowej tarczy.
Po dotarciu do tyłu nadwozia rozumiemy, że kanał jest skopiowany z innego crossovera, tym razem z niemieckiego Audi Q5. Zwróć uwagę na charakterystyczny kształt świateł pozycyjnych, prostą linię i tłoczenie pod nimi. A zderzak z poziomymi odblaskami jest prawie taki sam jak u niemieckiego darczyńcy.
Tak więc dzięki staraniom uznanych mistrzów designu ze światowej sławy studia narodził się wspólny wizerunek nowoczesny samochód, o nazwie JAC S5.
Na oficjalnej stronie chiński producent wskazał, że nowy crossover S5 jest prawie najbardziej bezpieczny samochód z podziemi. Zgodnie z wynikami testu zderzeniowego C-NCAP, samochód zdobył 5 gwiazdek. Tak wysoki wynik osiągnięto dzięki zastosowaniu ponad 80% stali o wysokiej wytrzymałości do produkcji karoserii oraz komputerowemu modelowaniu stref odkształceń. Nie możemy pozostawić tych informacji bez komentarza.
C-NCAP to chiński test zderzeniowy, a jego wyniki bardzo różnią się od wyników Euro NCAP (wersja europejska). Ogromna liczba samochodów w Chinach otrzymuje maksymalną ocenę 5 punktów, ale niestety nie wszystkie są zasłużone. Odnośnie zastosowania stali o wysokiej wytrzymałości: nowa Mazda 6 - 60%, w Mazda crossover CX-5 - 61%, BMW serii 1 - 70%, Volkswagen Passat B7 - 80%. Wydaje się, że te liczby są wystarczające, a japońscy i europejscy producenci stosują lekką stal o wysokiej wytrzymałości. Crossover JAC S5 z napędem na przednie koła i 2,0-litrowym silnikiem ciągnie na wagę 1505 kg, a Hyundai ix35 z napędem na przednie koła, silnikiem o tej samej pojemności i niemal identycznych wymiarach, waży tylko 1380 kg.
Aranżacja wnętrza JAC S5 łączy kilka trendów stylistycznych: jest tu sportowość, futuryzm i klasyczna elegancja, dlatego trudno scharakteryzować jego projekt w zwięzły i konkretny sposób. Ogólnie sądząc po zdjęciu, wszystko jest zrobione całkiem dobrze i solidnie. Konsoli środkowej praktycznie nie ma, a deska rozdzielcza wydaje się unosić w powietrzu. Kierownica jest dość zwyczajna i nijaka, ale stylowa deska rozdzielcza z dwoma głębokimi zagłębieniami prędkościomierza i obrotomierza, uzupełniona kolorowym ekranem komputera pokładowego, prezentuje się znakomicie.
Siedzenia pierwszego i drugiego rzędu są wygodne i tradycyjnie płaskie jak na chińskie modele, bez podparcia bocznego. Miejsca dla kierowcy i czterech pasażerów bez nadmiaru, ale wystarczające na wygodny i przytulny nocleg.
Opcje wyposażenia zapowiadają się na bogate. Według wstępnych informacji konfiguracja podstawowa obejmuje dwa ekrany komputera pokładowego (kolorowy graficzny i cyfrowy), wielofunkcyjną kierownicę ze skórzanym obręczem z oplotem oraz regulację kolumny kierownicy na wysokość i głębokość, elektryczną regulację podparcia lędźwiowego przednich foteli, pneumatyczną klimatyzacja, zaawansowany system audio (głośniki CD MP3 USB AUX iPod Bluetooth 6), podgrzewane lusterka elektryczne, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, ABS EBD, 6 poduszek powietrznych.
W najbardziej zapakowanej wersji tapicerka foteli ze sztucznej skóry, system multimedialny z kolorowym ekranem dotykowym, EBA TCS HDC i HAC, elektryczny szyberdach, klimatyzacja.
Bagażnik JAC S5 w stanie złożonym mieści ponad 500 litrów, a jego pojemność można zwiększyć prawie trzykrotnie do 1680 litrów poprzez złożenie oddzielnych oparć tylnych siedzeń. Charakterystyczne jest, że w ten sposób uzyskuje się płaską powierzchnię załadunkową, ale niestety z dużą wysokością załadunkową.
Specyfikacje: crossover JAC S5 będzie oferowany nabywcom z Ukrainy i Rosji w dwóch opcjach wyposażenia jednostki benzynowe. W podstawowych wersjach zainstalowany jest silnik wolnossący z czterema cylindrami i pojemnością 2,0 litra. Silnik ten, wyposażony w pasek rozrządu DOHC, może wytwarzać do 136 koni mechanicznych i 190 Nm momentu obrotowego przy prędkościach od 3000 do 4500 obr./min. Producent twierdzi prędkość maksymalna 180 km/h i wskazuje jedynie zużycie paliwa przy prędkości 90 km/h – ok. 7,1 litra.
Sztandarowym silnikiem firmy jest turbodoładowany 2,0 litra (176 KM 235 Nm) i jest w stanie zapewnić crossoverowi maksymalną prędkość 190 mph. Zużycie paliwa na autostradzie wyniesie około 7,7 litra.
Kupujący nie będą mieli możliwości wyboru skrzyni biegów, która będzie pasować do silnika JAC S5, we wszystkich konfiguracjach zostanie zainstalowanych 5 manualnych skrzyń biegów. Dla Rosji jest to duża wada, bo broń automatyczna staje się tutaj coraz bardziej popularna. Istotną wadą JAC S5 można uznać fakt, że jest to napęd na przednie koła i najprawdopodobniej tak zostanie w przyszłości, firma nawet nie planuje niczego zmieniać. Jednocześnie prawie wszyscy ich konkurenci oferują tę opcję, przynajmniej jako dodatkową.
Zaletą crossovera jest jego zawieszenie: z przodu zastosowano kolumny McPhersona, a z tyłu wielowahaczową konstrukcję. W zasadzie inni producenci oferują identyczne wisiorki. Dotyczący układ hamulcowy, to jest dysk i na wszystkich kołach. Do tego ABS i EBD. Kierownica ma hydrauliczne wspomaganie, ale producent rozważa montaż elektrycznego wspomagania kierownicy.
Na Ukrainę i Rosję chiński producent planuje uruchomić produkcję JAC S5 na bazie ukraińskiej firmy Bogdan. Przenośnik zostanie, zgodnie z planami, uruchomiony późną jesienią-wczesną zimą 2013 roku, a pierwsza sprzedaż samochodów na naszym terenie ruszy w połowie 2014 roku.