Kiedy po raz pierwszy widzisz Chery Indies, doświadczasz sprzecznych uczuć: z jednej strony samochód ma cechy crossovera, z drugiej ma sporo innych klas. Główny plus Cherie indys- jest to prześwit 18 centymetrów, dobra recenzja, zabezpieczenie (wykonane z tworzywa sztucznego), małe zwisy i relingi dachowe na 50 kg ładunku.
Nawiasem mówiąc, wygląd Indis nie jest do końca chiński: nad projektem crossovera pracowali we włoskim studiu, którym twórcy nie zapominają się chwalić przy każdej okazji.
Wygląd crossovera
Jeśli przypisujesz Chery Indis do crossoverów, to do kompaktowych crossoverów. Jego długość wynosi 3866 mm, szerokość 1622, a wysokość 1585 milimetrów. Skromne gabaryty pozwalają na zawracanie auta w promieniu czterech metrów, co jest bardzo dobrym wskaźnikiem dla miasta.
Chiński salon przypomina typowego przedstawiciela klasy kombi. Pasażerowie z przodu będą wygodni, chociaż fotel kierowcy nie ma regulowanej wysokości, a także koło. Panel Znajduje się, delikatnie mówiąc, o dziwo – w samym centrum. Z przyzwyczajenia długo szukasz niezbędnych czujników pod kierownicą, ale po jakimś czasie przyzwyczajasz się do tej innowacji. Monitor centralny czyta dobrze, ale problemy mogą pojawić się przy innych średnicach, ponieważ niektórzy właściciele uważają je za zbyt małe.
Odczuwalna jest również zwartość samochodu w środku. Tylko dwoje dorosłych będzie wygodne na plecach, z wyjątkiem dziecka w środku. Nie sposób również nie zauważyć niewielkiej objętości schowka i innych pojemników na drobiazgi i plastik, których jest tu absolutnie wszędzie.
Tom Bagażnik, oczywiście nie jest za duży - 275 litrów, ale pod podłogą znajduje się pełnowartościowe koło zapasowe, które na prąd Chińskie samochody stał się rzadkością. Zobaczmy, co nas uszczęśliwia. wyposażenie techniczne Cherie Indis.
Wyposażenie techniczne
A jednak Chery Indies nie jest pełnoprawnym crossoverem, ale dziś samochody z przynależnością międzyklasową stały się już normą. Indys zbudowany jest na platformie klasy B, a poza tym to po prostu napęd na przednie koła. Smutne jest też to, że producent nie daje nam żadnego wyboru. jednostki napędowe, więc specyfikacje Cherie Indies nie są pod wrażeniem. Samochód jest wyposażony w 5-biegową manualną lub automatyczną skrzynię biegów i tylko jeden silnik o pojemności 1,34 litra na 84 koń mechaniczny. Niemniej jednak i takich danych jest wystarczająco dużo: samochód jest bardzo lekki, jego masa to około 1100 kilogramów, więc dynamika będzie akceptowalna.
Zaletą Indis jest niskie zużycie paliwa. Według oficjalnych danych jest to 4,8 litra w cyklu miejskim łączonym, ale w rzeczywistości jest to około 8 litrów, czyli też niewiele. Według opinii właścicieli na torze zużywa się mniej niż 5 litrów.
pomoże Ci upewnić się, że ten crossover jest tak popularny nie bez powodu. Więcej szczegółów w naszym artykule.
Przednie zawieszenie składa się z kolumn MacPhersona, natomiast z tyłu montowana jest tradycyjna belka skrętna, czyli do miasta osiągi podczas jazdy powinno być dobrze. Zobaczmy, czy rzeczywiście tak jest.
Jazda próbna z wideo
Jak na miasto Cheri, to naprawdę nie jest źle, ale nic więcej. Krawężniki i progi możemy pokonywać bez większych trudności, ale musimy liczyć się z tym, że zawieszenie nie będzie dobrze amortyzowało wybojów drogowych, wszystko będzie bardzo dobrze czuło się w kabinie.
Siedzenia w Chery są też nieco sprzeczne: kiedy stoisz nieruchomo, wydają się wygodne, ale kiedy zaczynasz się poruszać, masz wrażenie, że siedzisz na stołku - niewystarczająco miękkim i nie ma bocznego podparcia. Silnik jak na taką masę jest bardzo dobry, choć słychać go dużo lepiej w kabinie niż na zewnątrz, mimo podwójnego uszczelnienia na drzwiach.
Prędkość maksymalna Chery to 150 kilometrów na godzinę, co może wydawać się nieistotne, choć wydaje nam się, że mało kto chciałby jeździć tym autem szybciej. Cokolwiek powiesz, ale Chery Indias to miejski samochód, który powinien jeździć, jeśli nie po asfalcie, to przynajmniej po płaskiej drodze. Pomimo tego, że zwrotnica wydaje się zbyt wąska i wysoka, dobrze trzyma się w rogach, chociaż rolki są zauważalne, ale nie krytyczne. ABS i EBD są tutaj ustawione domyślnie, więc hamowanie Cherie jest również dobre.
Dobry. Jeśli nie denerwujesz się ogromną ilością plastiku wokół, będziesz całkiem wygodny. Indis oferuje bogaty zestaw opcji już w podstawowej konfiguracji. Jest światła przeciwmgielne, alarm, elektryczne szyby (przynajmniej w przednich drzwiach), klimatyzacja, immobilizer, system audio i wiele więcej. Więcej o opcje dodatkowe a cena auta będzie mówić dalej.
Ceny i opcje
Nowa Chery Indis jest bardzo demokratyczna i to jest jej główna zaleta. Sędzia dla siebie: cena minimalna to 419 tysięcy rubli (za nowy model 2014), maksymalna to 475 000. Maksymalne wyposażenie implikuje obecność felgi aluminiowe, podgrzewane lusterka, akcesoria full power, podgrzewane fotele przednie, akustyka z USB i 4 głośnikami, poduszki powietrzne i wiele więcej. Nie trzeba dodawać, że za taką cenę sprzęt oczywiście nie jest na poziomie modeli premium, ale Chery Bit to jeden z najtańszych modeli w swojej klasie. Jego konkurentów można nazwać (z wyjątkiem masy chińskich samochodów):
- pseudo-crossovery Volkswagen Cross Polo lub Skoda Fabia Scout (choć są znacznie droższe) o podwyższonej prześwit i plastikowa ochrona. Fani europejskiego designu i europejskiego serwisu będą mogli się w nich zakochać;
- hatchback Renault Sandero Stepway, który kosztuje o około 100 tys. więcej, oferując porównywalny zestaw opcji. Jednocześnie pojemność silnika Francuza wynosi 1,6 litra i jeździ szybciej niż Chińczyk, mimo że ma mniejszy luz;
- Łada Kalina. Tak, to jest samochód. Co dziwne, Kalina, choć nie pretenduje do miana crossovera, ma jeszcze większy prześwit (185 mm), prawie takie same opcje i parametry techniczne. Do tego Kalina kosztuje nawet mniej niż Chińczyk, a zdobycie do niej części zamiennych jest z pewnością łatwiejsze niż do auta zagranicznego. O zaletach i wadach samochody krajowe Nie powiemy tego – to w dużej mierze kwestia osobistych preferencji.
Dowiedzmy się o zaletach i wadach Chery Indies od tych, którzy wybrali dla siebie ten konkretny samochód.
Wśród chińskich samochodów często można znaleźć zaskakujących pod każdym względem przedstawicieli rynku samochodowego. Jednym z nielicznych oldtimerów tej klasy dziwnych maszyn jest model Chery o nazwie Indie. Nominalnie to prawdziwy crossover, który według wszelkich dokumentów odbywa się w tej perspektywie. Ale w istocie samochód to standardowy hatchback. Już na pierwszy rzut oka chińskie pochodzenie jest jednoznacznie określone.
Podstawą tego crossovera stał się bardzo odważny design i nietuzinkowe wyposażenie wnętrza, a także niesamowite rozwiązania optyczne. Chery Indis była planowana jako modowa reprezentantka linii modelek, ale nie mogła zdobyć popularności w tym pozycjonowaniu. Dziś firma promuje samochód jako wygodny miejski SUV.
Przegląd wyglądu - spójrz na zdjęcia i filmy
Pierwszym czynnikiem, który skłania do poważniejszego spojrzenia na model Indis, są opinie właścicieli. Większość kupujących twierdzi, że samochód wygląda bardzo dziwnie podczas jazdy próbnej, ale bardzo szybko przyzwyczajasz się do wszystkich jego funkcji. Co więcej, wielu potwierdza, że Indis to rzeczywiście działający crossover.
Firma Chery oferowała samochód, w którym wszystko okazało się dość przemyślane. Oczy kupującego dość szybko przyzwyczajają się do niezwykłego wyglądu. W rezultacie opinie właścicieli wskazują na dobre dane zewnętrzne. Również o chińskim samochodzie mody można powiedzieć o wyglądzie zewnętrznym:
- imponująca wielkość ciała i duża pojemność;
- atrakcyjne zdjęcia ukazujące wszystkie uroki niezwykłego samochodu;
- przemyślane parametry i wymiary, brak szczelności;
- dobre rozmieszczenie instrumentów na konsoli środkowej, choć nietypowe;
- prawdziwie chińskie materiały we wnętrzu, ale obecność dobrego montażu;
- dobry widok z fotela kierowcy Chery Indys, pomimo ekscentrycznego kształtu.
Oczywiście crossover miał przykuć uwagę wyłącznie dwoma czynnikami: niezwykłością wygląd zewnętrzny i niska cena. Z drugim kryterium Chery Indys nie sprawdziło się zbyt dobrze, ponieważ koszt samochodu montowanego w Chinach znacznie wzrósł na początku 2015 roku. Ale niesamowity wygląd pozostaje jego głównym atrybutem.
Biorąc pod uwagę, że kompaktowy crossover miejski typ Chery Indis okazał się praktycznie jedyną ofertą w swojej wąskiej klasie, wtedy pewien poziom sprzedaży ten model przedstawia. Ale to zdecydowanie za mało, aby mówić o sukcesie na rosyjskim rynku motoryzacyjnym.
Specyfikacje - spójrz na Chińczyków pod maską
Wielu potencjalnych nabywców samochodu chińskiego pochodzenia od razu zwraca uwagę nie na wygląd, ale na parametry techniczne. Już na etapie jazdy próbnej kupujący może określić, jak pasuje do niego samochód. Crossover Indis okazał się bardzo interesujący w tym sensie.
Opinie właścicieli o nowym Chery Indis są zupełnie inne. Jedni chwalą go za dobry prześwit i dobrą ochronę wszystkich ważniejszych jednostek, inni mówią o niesamowitych problemach z samochodem. Warto pamiętać, że mamy przed sobą chiński transport, a opinie właścicieli dwóch różnych modeli mogą naprawdę diametralnie się różnić. Główne punkty techniki Chery Indys są następujące:
- 1,3-litrowy silnik produkuje skromne 83 konie, jego parametry techniczne nie są zbyt odpowiednie dla crossovera;
- podstawowa skrzynia to 5-biegowa manualna, ale jest też automatyczna 5-zakresowa;
- maksymalna prędkość samochodu to 150 kilometrów na godzinę - Chery wyraźnie nie jest samochodem autostradowym;
- zużycie paliwa w cyklu mieszanym wyniesie 7 litrów na 100 kilometrów podróży;
- Komfort zapewnia dobre zawieszenie marki Chery.
Oczywiście, biorąc pod uwagę specyfikę ceny i inne subtelności samochodu, warto protekcjonalnie potraktować niektóre minusy. Chiński samochód wykazuje dobre wyniki w eksploatacji, nawet jeśli cechy crossovera pozostają w tle. Chery Indis okazała się dość ciekawą propozycją, która dziś może najlepiej prezentować się wśród podobnych samochodów z Chin.
Pomimo wszystkich ich zalety techniczne Chery pozostaje samochodem, który nie jest zbyt aktywnie promowany na światowych rynkach. W Rosji sprzedaż była mniej lub bardziej aktywna dopiero w momencie prezentacji samochodu na rynku. Dziś aktywność nabywców tego samochodu znacznie spadła. Jednak skład nadal utrzymuje ten samochód.
Opcje i koszt nietypowego chińskiego crossovera
Biorąc pod uwagę fakt, że Chery Indys jest jednym z najbardziej niezwykłych przedstawicieli jego wąskiego segmentu, rozważenie jego techniki staje się czynnikiem drugorzędnym. Samochód otrzymał dobre pozycjonowanie i właściwe podejście od swojego twórcy.
Dziś sprzedaż Chery Indis wspierana jest maksymalnymi rabatami, korzystne ceny i inne czynniki motywujące, więc na tę ofertę zawsze znajdzie się nabywca. Najtańsza wersja samochodu będzie kosztować 419 tysięcy rubli, ale jest to koszt samochodu z 2014 roku. W najdroższej wersji za 475 tys. można znaleźć następujące funkcje:
- dobra muzyka z 4 głośnikami i funkcjonalnym odtwarzaczem;
- kompletny zestaw aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa;
- zestaw podgrzewanych siedzeń przednich i kilka innych niedrogich funkcji zapewniających komfort;
- lekki stop tarcze kół z przyjemnym designem, który dopełnia wygląd samochodu;
- elektryczna regulacja i ogrzewanie zewnętrznych lusterek wstecznych;
- Chiński klimatyzator, który jest bardzo trudny do skonfigurowania do normalnej pracy.
To tylko niektóre z interesujących cech Chery Indis, które są związane z jego pochodzeniem. Ceny tego modelu wyglądają odważnie, biorąc pod uwagę tak nietypowy obrót. rynek motoryzacyjny w 2015 roku. Jak na razie samochód pozostaje jednym z najtańszych w swojej klasie, a firma nie mówi nic o planach dotyczących modelu. Chciałbym zobaczyć wartościową aktualizację tego niezwykłego i do pewnego stopnia nawet niezgrabnego samochodu. W obecnej cenie, a nawet przy bardziej nieskromnych metkach, ma ogromny potencjał, by podbić pewien segment nabywców swoim niestandardowym designem, niesamowitymi funkcjami i pewną motoryzacyjną charyzmą. Chery Indis naprawdę może się stać popularny model z pewnymi zmianami.
Podsumowując
Jak na razie popularność auta pozostaje tylko nadzieją producenta. Obecnie na rynku rosyjskim sprzedawanych jest bardzo niewiele modeli, a Chery Indis nie jest w ogóle reprezentowana poza WNP. Biorąc pod uwagę tak niepewną pozycję na rynku, firma może po prostu wycofać samochód z produkcji, jednocześnie aktywnie sprzedając inne modele.
Dziś ta propozycja służy jako rozszerzenie zakres modeli firmy i zwiększyć atrakcyjność. Ale wkrótce ten luksus będzie nie do przyjęcia. Bo Chińczycy albo będą musieli ulepszyć samochód i sprawić, żeby było normalne tani crossover lub rozstać się z modelem do bardziej odpowiedniego czasu na wydanie.
Chery IndiS- recenzja 1
Cherry Indis posiadam od września 2011 roku, zabrałem ją z salonu. W jego mieście był pierwszym właścicielem Indis. Pierwszy raz zobaczyłem go, gdy rozładowywali go z autotransportera i od razu się w nim zakochałem. Od razu dokonał zakupu.
Za pomocą osiągi podczas jazdy pokazała się na 5 na śniegu i lodzie, jest stabilna na zakrętach, nie przechyla się, jak na sov.basins. Ciepło w zimie. Samochód stoi na ulicy, w -38 odpalił bez problemów. Szybko się nagrzewa. Shumka to normalne, w kabinie pracującego silnika nie słychać.
Zużycie - 6,5 litra na 100 km w mieście (nie przepadam za gazem). Średnia prędkość w mieście 50-60 km na godzinę. Nie przekraczam 3000 obr/min. Na autostradzie przy prędkości 90 km urządzenie pokazało 3,8 litra. Małe rozmiary od razu wyczuły się na parkingu przy sklepie. Możesz zaparkować nawet tam, gdzie siedzenia są tyłem do siebie. Ogólnie samochód jest zadowolony.
Nie ma świerszczy. Zawieszenie jest sztywne, ale staram się jechać płynniej na drodze, wtedy zawieszenie nie grzechocze. Zadowolony z jakości wykonania. Na początku trzeba było mocniej zatrzasnąć drzwi, teraz zamykają się cicho w kabinie, do bagażnika jeszcze ciężko się dostać, ale to dobrze, to się uda. W kabinie stopy pasażera z tyłu zimą nie marzną, rano odwozę syna do szkoły, a żonę do pracy. Podoba mi się umiejscowienie tablicy wskaźników na środku, wygodnie steruje wszystkimi urządzeniami i nie zasłania widoku drogi.
Wczoraj przepaliła się lampa świateł mijania, problematyczna jest jej wymiana na miejscu.
NIE SŁUCHAJ TYCH, KTÓRZY MÓWIĄ, ŻE CHIŃSKIE SAMOCHODY D. Przypomnij sobie ostatnie lata, kiedy Korea weszła na rynek samochodowy, o tym też mówiono. I teraz? Chińczycy są świetni, szybko reagują na życzenia właścicieli samochodów.
Nie ma towarzyszy o smaku i kolorze, którzy lubią chińskie samochody - weź to, nie pożałujesz.
Chery IndiS - Recenzja 2
W końcu postanowiłem napisać recenzję o mojej nowej maszynie!
Zacznijmy od małego tła! Mając limit 450 tys zdecydowałem się na długo oczekiwany zakup, w maju tego roku zamówiłem Logana, jego czas oczekiwania to 8 miesięcy, a Sandero 10… no ale ręce swędzą, chcę jeździć dalej coś, skoro mój teść oddał swoją PRIORĘ przez chwilę, ale codziennie marzyłem o moim samochodzie, rozważałem wiele opcji, postanowiłem zatrzymać się przy AVEO sedan z silnikiem 1.4 chyba kupię wszystko, po obejrzeniu wszystkich cen stwierdziłem, że w Moskwie jest taniej, zadzwoniłem do salonu, odmówiłem Loganowi, kupiłem bilety do Moskwy…wszystko chyba jutro będę się chwalić dla moich przyjaciół!
Ale po przyjeździe wszystko okazało się inne: są wersje naładowane z pistoletem, muzyką, sygnalizacją, czujnikami parkowania itp., cena schodzi poza skalę za 495, szkoda, i to też z silnikiem 1.2 . Dobra, poszedłem do innego salonu - te same śmieci, nastrój od razu zszedł do zera. Sfrustrowany już miałem wyjeżdżać, gdy mój wzrok spoczął na jeepie, tylko z daleka nie zbadałem marki i podszedłem bliżej ... Byłem w szoku, to CHERY ... wcześniej tego nie widziałem. Usiadłem, wspiąłem się, wcisnąłem guziki, łapię pomysł w głowie, ale wydaje się, że to nic, moja żona jest zachwycona, podobało jej się. Dobra, kupię przynajmniej jeden samochód, który oboje lubimy))) To wszystko, biorę to! Jest tylko jeden pakiet - wszystkie elektryczne szyby, boczne szyby też elektryczne, ABC, muzyka mp3 + usb, podgrzewane siedzenia, 15 oryginalnych fajnych odlewów, mgły, klimatyzacja, relingi dachowe i tak dalej.
Nawigator pokazał się z Moskwy do N.N. 445km, 6 godzin i jestem w domu, jeżdżę opony letnie ABS kilka razy uratował nam życie, w połowie drogi zamieniło się w lodowisko! Zawieszenie od razu mnie zdenerwowało, bardzo sztywne, czasami sprawia wrażenie złamanego stoika, w ogóle nie ma hałasu, na długich trasach od szumu gumy boli mnie głowa, latem rozwiążę ten problem. Do deski rozdzielczej przyzwyczaiłem się bardzo szybko, jest pośrodku i też cyfrowy, pachnie co najmniej jakąś nowoczesnością, bardzo wygodnie siedziałem za kierownicą, mój wzrost to 186, ale nie mogę siedzieć za sobą w z tyłu nie ma wystarczająco dużo miejsca, jest przeznaczony dla maksymalnie dwóch przeciętnych w zależności od karnacji osoby. Pień też nie jest ogromny. Plastik samochodu wydaje się być tani, ale wygląda bardzo osobiście.
Można długo dyskutować z designem auta, ale ona mnie przekonała, tylko dla jej przyciemnianych reflektorów, po prostu się zakochałem, przyciąga uwagę na drodze. Nawiasem mówiąc, w rzeczywistości wygląda to znacznie lepiej niż na zdjęciu. Silnik nie jest z rodu atletów tylko 83 konie, ale po mieście dosyć, dynamika oczywiście raczej słaba, ale przynajmniej zużycie cieszy, mam nadzieję, że po bieganiu dalej się zmniejszy, a dynamika wzrośnie! To już mój drugi Chińczyk pod marką Chery, z pierwszym miałem szczęście, ale z drugim czas pokaże... Jak na razie tylko pozytywne emocje z maszyny do pisania
Dziękuję wszystkim za uwagę, powodzenia w podróży!
Chery IndiS - Recenzja 3
Dostałem go pod koniec lutego. Miałem oko na Aveo, ale chciałem już z kondeem, ABS i 16 zaworami. A on ma już 480 lat. Chery okazała się o 100 tys. tańsza i w tak luksusowej konfiguracji. Wcześniej samochód był krajowy i ostatni Lanos. Auto od razu polubiło wysokie i wygodne dopasowanie, wnętrze jest dość przestronne. Wygodne, przyjemne manetki i na panelu. Transmisje włączają się wyraźnie. Dźwignia zmiany biegów jest wygodna. Deska rozdzielcza nie jest denerwująca nietypową lokalizacją. Lustra są ogromne, wszystko widać doskonale. Piec dobrze się nagrzewa. Optyka jest umieszczona wysoko i dobrze oświetla. Zwłaszcza jeśli włączysz światła przeciwmgielne tak jak w dzień. Dobrze idzie na koleinach, gdzie inni szurają brzuchem, nie boję się kałuż. Sygnał jest ładnie niski. Zawieszenie bardzo podobało się ustawienie. Nie twardy, ale nie tak miękki jak skała. Hamulce świetnie się trzymają. Dzieci są zadowolone z tylnych szyb elektrycznych, a ja je blokuję. Zużycie w mieście przy płynnym ruchu na 4 biegu 60 km/h - 5 l/100 km. Duży wygodny schowek na rękawiczki.
Chery IndiS - recenzja 4
Drzwi przednie prawe nie zamykały się od razu dobrze, bagażnik był trochę ciasny, a myjka nie poszła tylna szyba, chociaż kierownik powiedział, że jest mu zimno, wiedziałam, że kłamie. Naprawiony przy konserwacji 1000 km. Wąż został odłączony w tylnym lewym słupku. Tak było na Lanos rok później w skrzydle nad szafką. Niezwykle miękki pedał gaz, jest bez kabla elektro-elektronicznego Euro-4. Podczas ruszania musimy zatankować, ale już się do tego przyzwyczaiłem. Chociaż próbowałem, porusza się bez gazu. Kiedy moja córka wchodzi i wychodzi, wyciera progi spodniami. Dywany dostarczono dopiero tydzień później. Nadal brakuje logo IndiS. Nie ma półki bagażnika, choć dla mnie to nie ma znaczenia. Przyzwyczajam się do spryskiwania oszczędnie, zbiornik ma tylko 1,4 litra. Noszę ze sobą spryskiwacz. Piszą na forach, że nakrętki do kół do odlewania nie nadają się do wybijania zapasowego - kupiłem komplet nakrętek dłuższych niż 12x1,25 za 40 zł.
Chery IndiS - recenzja 5
Kupiliśmy nasze dziecko w styczniu 2012 roku. 1500 km na prędkościomierzu. Maszyna zadowolona choć tylko sztywne zawieszenie. Widoczność lusterek bocznych w samochodzie siedzącym jest doskonała tylne siedzenia nie „drapie się” kolan o oparcia przednich siedzeń, a to sugeruje, że samochód tylko wygląda jak dziecko, ale nie jest w nim zbyt pojemny. Ona sama jest bardzo wysoka. Bagażnik jest bardzo pojemny, ale z jakiegoś powodu chciałbym mieć tylną półkę. Tej zimy na Uralu mieliśmy dobre mrozy do minus 35, ale zaczęło się bez problemów. Od razu wymieniliśmy olej w silniku. Mąż nie jest zachwycony dużym prześwitem, ani progi zwalniające, ani doły na naszych zepsutych drogach nie są straszne. Jeśli spojrzysz na to, jak samochody o małym prześwicie na progach zwalniają, możesz powiedzieć, że po prostu się zatrzymują.
Wady
Bez żadnego powodu czujnik poduszki powietrznej nagle zapalił się na panelu już od trzech dni. Nie wiemy, jaki jest powód. Podczas przełączania dźwigni na drugi bieg wydaje się, że coś przeszkadza w tym przełączniku na konsoli. Reszta jest w porządku.
Do wszystkich zalet i wad wymienionych powyżej dodam:
1. Wymiana przegubów kulowych na nasze drogi 30-35 tys. km.
2. Przy częstym użytkowaniu kabel bagażnika pęka (wciskamy przycisk - napęd elektryczny, wymiana kabla jest praktycznie niemożliwa).
3. Włóż zużycie propanu HBO 10l. W mieście zimą i latem.
4. Bateria nie działała od 5,5 roku.
Myślę, że samochód jest tylko dla osoby o przeciętnych dochodach. Nigdy nie żałowałem zakupu.
Czy recenzja jest pomocna? Tak 0 / Nie 0
Samochód wyprodukowany w 2013 roku, zakupiony w salonie „Auto-Leader” w kwietniu 2014 roku bez przejazdu.
Kupiłem, bo w tej konfiguracji auta tej klasy są 1,5-2 razy droższe. Sprzęt w tym IndISie naprawdę inspiruje, w opisie zdawał się wskazywać na wszystko. Kupując prosiłem o dywaniki (pracownicy salonów skrupulatnie chowają dywaniki, twierdząc, że jest to wyposażenie dodatkowe. Absurdalne i nieprawdziwe, ale z braku doświadczenia musiałem się na to też rozwidlić), deflektory dla wszystkich czterech...
Czy recenzja jest pomocna? Tak 5 / Nie 0
Kupiony w lutym 2003 Wydanie listopad 2012 Przebieg wynosi obecnie 40 000 km. W tym czasie zmienił przedni zderzak (z własnej winy). i dźwignia w prawo przednie koło. Oczywiście nie jest to LC-200 ani Merc. Ale na twoje małe prośby - wystarczy. Nie ma specjalnych skarg. Wszystko pasuje do ceny.
Czy recenzja jest pomocna? Tak 1 / Nie 0
Tak więc samochód został kupiony w listopadzie 2011 roku. Przebieg dzisiaj to 90 000 km.
Wygląd jest niejednoznaczny, szczególnie tylna część Indisa budzi wątpliwości - byłoby trochę szersze, żeby to zrobić... Nie ma podobnych samochodów, może Indis jest nieco podobny do Opla Mokki - ale takie jest moje zdanie. Duży prześwit to jedna z głównych zalet ten samochód. Do plusów należy też czarny plastikowy body kit – praktyczne rozwiązanie, zwłaszcza podczas korzystania z samochodu w mieście (wielokrotnie wpadaliśmy w…
Czy recenzja jest pomocna? Tak 4 / Nie 0
Ogólne wrażenie jest dobre. Uroczy, nowoczesny design zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz.
Jest uważany za młodość. Nasza para i wnuczki to uwielbiają. Wszystkie nowoczesne opcje są zawarte w podstawowym pakiecie i do tej pory działają poprawnie w różnych warunkach. To prawda, zimą praktycznie nie jeździmy, ale próbowaliśmy - ogrzewanie siedzeń działa.
Czy recenzja jest pomocna? Tak 2 / Nie 0
Trzeba było utrzymać się w granicach 400 000 rubli, a tutaj Chery Indes wcześniej jeździła VAZ 21043
Czy recenzja jest pomocna? Tak 0 / Nie 2
Dzień dobry! Od razu to napiszę chińskie auto Nigdy więcej nie kupię i nikomu nie doradzę, co więcej odradzę. Posiadam Cherry Indis 2013. wydanie. Kupiony w lutym 2014 r. bez biegu. Moje gehenny: przez pierwszy rok praktycznie "mieszkałem" w salonie, w którym kupiłem. Zgłosiłem się około 10 razy w sprawie robota, niczego nie znaleźli, ale ciągle się rozłączał i rozłączał. Kiedy po raz kolejny poskarżyła się na działanie pieca (zimą stopy marzły jej w butach z naturalnej skóry z naturalnym futrem i