Niemiecki Marka samochodu Volkswagen słynie na całym świecie z produkcji wysokiej jakości, wygodnych i oryginalne samochody. Przede wszystkim fani i konsumenci cenią niemieckie samochody właśnie za te wskaźniki. Jednym z najpopularniejszych pojazdów w Rosji jest samochód. Volkswagen Tiguan. W naszym kraju otrzymał tytuł „samochodu dla wszystkich”, i to nie przez przypadek. Ten „niemiecki” nie jest supersamochodem ani ogromnym SUV-em, Volkswagen Tiguan to rodzinny mini-crossover, który ma najbardziej niezbędne cechy do eksploatacji. Niemniej jednak wielu fanów interesuje pytanie: gdzie jest montowany Volkswagen Tiguan dla Federacji Rosyjskiej?
Wiadomo, że na popularność i niezawodność maszyny wpływa jakość części, miejsce montażu oraz kto ją wykonuje. SUV tego modelu jest montowany w krajowym przedsiębiorstwie w Kałudze. Pierwszy Tiguan zjechał z linii montażowej w 2007 roku. Zakład ten montuje SUV-a wyłącznie na rynek rosyjski, nie jest eksportowany do innych krajów. Na zrobotyzowanym przenośniku przedsiębiorstwa Kaluga maszyna przechodzi wszystkie etapy produkcji:
- spawalniczy
- obraz
- kalibracja geometrii ciała.
W fabryce kontrola jakości została ustanowiona na najwyższym poziomie. Jeżeli podczas testowania maszyna okaże się uszkodzona, jest ona niezwłocznie kierowana do recyklingu. Następnie transport w drugim kręgu przechodzi przez wszystkie etapy produkcji.
W jakich innych krajach montowany jest Tiguan?
W swojej klasie SUV Volkswagen Tiguan to praktycznie nowość. Zbudowali go na innowacyjnej, nowej platformie golfowej. W związku z tym nie każde przedsiębiorstwo może pozwolić sobie na produkcję modelu. Pierwsze przedsiębiorstwo, które montuje Tiguan, jest niemieckie. Produkowane są tutaj bardzo niezawodne i wygodne samochody. Ale rosyjskie zgromadzenie nie jest gorsze od niemieckiego. W końcu jakość zależy od zainstalowanych części i są one dostarczane do Rosji bezpośrednio z Niemiec. Wiadomo również, gdzie produkowany jest Volkswagen Tiguan - to jest Francja.
Tutaj przedsiębiorstwo wyposażone jest w najbardziej innowacyjny, nowoczesny sprzęt. Proces montażu samochodu jest tutaj całkowicie zautomatyzowany. Po prostu na rynku rosyjskim Tiguan francuskiego montażu nie jest dostarczany. Dlatego konsumenci nie mogą docenić francuskiego SUV-a.
Wydawałoby się, że jeśli samochód jest montowany w domu, to jest w całości wykonany pod Rosyjskie drogi, to nie powinno być żadnych wad. Ale, Kaługa montaż Tiguan, właściciele samochodów będą wiedzieć od razu. Zasadniczo kupujący po zakupie i eksploatacji SUV-a są niezadowoleni z jakości użytych materiałów, różnych pisków, zadrapań i często znajdują luki w nadwoziu. Również właściciele samochodów nie lubią lakier samochód. Ponieważ z biegiem czasu zaczyna się kruszyć, drapać i łuszczyć.
W związku z tym zaczyna tworzyć się korozja metalu. Ale nie wszyscy właściciele samochodów są tak sceptyczni i negatywnie nastawieni do SUV-a. Rosyjskie zgromadzenie. Samochód nie może być zły we wszystkim. Wielu jest zadowolonych z mocy silnika, wysokiej obsługi i wyposażenia maszyny. Jeśli bardzo martwisz się jakością produkcji, przed zakupem samochodu zapytaj, gdzie produkowany jest Volkswagen Tiguan.
Od 6 kwietnia 2017 r. odnowiona wersja popularnego Zwrotnica Tiguan z silnikiem o pojemności 1,4 l (125 KM). Odkąd w grudniu 2016 r. ogłoszono sprzedaż samochodu w Rosji, fani tego popularnego producenta samochodów mieli możliwość złożenia zamówienia w przedsprzedaży i zdobycia nowy Volkswagen Tiguan 2017 w pożądanej konfiguracji i kolorze.
Kosztem nowy Volkswagen Tiguan będzie kosztował użytkowników 1 459 000 rubli. Dla tych, którzy chcą uzyskać wersję z napędem na wszystkie koła 4Motion z wtyczką, będziesz musiał rozwidleć za cenę 1 659 000 rubli. Ponadto koszt ten zapewnia kupującym wybór ręcznej lub automatycznej skrzyni biegów.
Zakup nowego Volkswagena Tiguan to doskonała decyzja w stosunku do ceny zarówno dla młodszego pokolenia, jak i doświadczonych kierowców. Każdy kierowca będzie mógł znaleźć dla siebie pewien zestaw zalet, które będą decydujące o wyborze samochodu.
Jak zaktualizowane zwrotnice Volkswagen Tiguan
W ciągu swojej dziesięcioletniej historii z taśmy montażowej zjechało ponad 2,6 miliona samochodów tej marki. Ponad połowa z nich została zmontowana bezpośrednio w Walsburgu, gdzie znajdują się główne zakłady produkcyjne firmy. Ponadto produkcja Samochody Volkswagen Tiguan 2017 znajduje się w chińskim mieście Anting (Anting) oraz w rosyjskiej Kałudze, gdzie od 2009 roku uruchomiono osobną linię przenośników.
Nazwa modelu została wybrana na podstawie ankiety przeprowadzonej wśród czytelników magazynu Auto Bild. Składa się z dwóch niemieckich słów Tiger (Tiger) i Leguan (Iguana) symbolizujących jednocześnie moc, łatwość poruszania się w przeciążonym strumieniu miejskim oraz możliwość parkowania, niezależnie od obciążenia parkingów i parkingów.
Volkswagen Tiguan 2017 został po raz pierwszy zaprezentowany w 2015 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Od kwietnia 2016 roku zaktualizowany Tiguan pojawił się w salonach niemieckich dealerów samochodowych, a pół roku później, 21 listopada, w fabryce Volkswagen Group Rus w Kałudze rozpoczął się montaż tych aut.
Oficjalne rozpoczęcie sprzedaży Volkswagena Tiguan 2017 i ogłoszenie cen na rynek rosyjski ogłoszono 16 grudnia 2016 r., a dostawy samochodów do krajowych salonów rozpoczęły się 18 stycznia. Należy zauważyć, że do końca miesiąca sprzedano 213 samochodów tej marki, a 31 stycznia przekazano kupującemu pierwsze auto.
Według statystyk przedstawionych przez Stowarzyszenie Europejskich Przedsiębiorców, w okresie styczeń-luty br. nowy Volkswagen Tiguan zajmuje 19. miejsce w rankingu sprzedaży z 3029 sprzedanymi samochodami.
Sprzedaż nowego Tiguana znacznie zwiększyła ogólny popyt na samochody marki Volkswagen w naszym kraju. Jeśli w ubiegłym sezonie w Rosji sprzedano 10 660 samochodów tego modelu, to w pierwszym kwartale 2017 r. rosyjscy dealerzy samochodowi byli w stanie sprzedać 5047 crossoverów Tiguan pierwszej i drugiej generacji.
Projekt crossovera Volkswagen Tiguan 2017
Opracowanie cech wizualnych nowego Volkswagena Tiguan, zaprezentowanego w 2017 roku, zostało przeprowadzone przez znanych specjalistów pod kierunkiem głównego inżyniera firmy, projektanta Klausa Bischoffa. Wynik wielokrotnie przekroczył oczekiwania kierowców i samych programistów. Nadwozie nowego modelu zwiększyło swoją długość i szerokość, a wysokość samochodu zmniejszyła się, co pozytywnie wpływa na jego właściwości aerodynamiczne.
Jedną z głównych innowacji, jaką otrzymał nowy Volkswagen Tiguan 2017, był modułowy system platformy z silnikiem poprzecznym, znany kierowcom jako MQB. Umożliwiło to znaczną poprawę wyrazistości i proporcjonalności linii, dodanie agresywności i szybkości do głównych cech nadwozia.
Nowy Volkswagen Tiguan 2017 otrzymał wiele międzynarodowych nagród i wyróżnień za swój niepowtarzalny i charakterystyczny design. Tak więc w październiku 2016 r. projekt modelu został po raz piąty wyróżniony nagrodą German Design Award, co jest jedną z najbardziej miarodajnych recenzji na świecie.
Wśród aktualnych aktualizacji wyglądu zewnętrznego samochodu możemy zauważyć:
- obecność 17-calowych felg „Montana”;
- efektowne czarne relingi dachowe;
- obecność reflektorów LED;
- w górnym zespole Volkswagen Tiguan 2017-2018 może być wyposażony w chromowane wykończenia na częściach nadwozia.
Wnętrze zaktualizowany Volkswagen Tiguan
Projektanci nie zignorowali projektowanie wnętrz samochód. Główną aktualizacją wizualną jest konsola środkowa, lekko pochylona w stronę kierowcy. Zapewnia to doskonały dostęp do elementów sterujących i znacznie upraszcza proces regulacji różnych systemów pojazdu.
Volkswagen Tiguan 2017 jest wyposażony w wydajny system regulowanych świateł LED, które zapewniają widoczność wszystkich elementów do lądowania i sterowania samochodem o każdej porze dnia. Dodatkowo dla pełnej wygody kierowcy i pasażerów zaimplementowano tutaj system ogrzewania siedzeń i szyb.
Na szczególną uwagę zasługują fotele, które posiadają możliwość regulacji w 14 kierunkach. Obecność systemu ergoActive z funkcją masażu może zapewnić pełen komfort i wygodę nawet podczas długich podróży. Volkswagen Tiguan 2017 rok modelowy znacznie wzrosła. Pojemność bagażnika wynosi teraz 615 litrów, a po złożeniu tylne siedzenia może rozszerzyć się do 1655 litrów, czyli o 145 litrów więcej niż jego poprzednik.
Cechy techniczne Tiguan 2017 rok modelowy
Podstawowe parametry Nowa wersja Tiguan 2017 to:
- prześwit 20,0 cm;
- długość 448,6 cm;
- szerokość (bez lusterek) 183,9 cm;
- wysokość 167,3 cm;
- rozstaw osi 267,7 mm.
Oprócz, specyfikacje crossovery obejmują 5 silników - 4 benzynowe Euro 6 i jeden wysokoprężny Euro 5. Objętość jednostek napędowych wynosi od 1,4 do 2,0 litrów, a moc od 125 do 220 KM.
Wybór sprzętu
linia trendu
Podstawowa wersja nowego modelu Tiguan jest najtańsza. Ta modyfikacja jest wyposażona w silniki 1,4 l (125 KM) wyposażone w turbodoładowanie. Charakterystyka techniczna tego silnika pozwala na połączenie go z sześciobiegową instrukcją obsługi lub podobną maszyną. Niezależnie od skrzyni biegów Tiguan z silnikiem (125 KM) nie ma napędu na wszystkie koła, a dla tych, którzy chcą kupić sprzęt 4Motion, będą musieli zamówić samochód z jednostką napędową o mocy 150 koni mechanicznych, o pojemności 1,4 litra i zadowolić się manualną skrzynią biegów.
Koszt podstawowej wersji tego samochodu zaczyna się od 1 459 000 rubli.
linia komfortu
W tej konfiguracji Twój nowy crossover Tiguan może być wyposażony zarówno w silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. Możesz wybrać żądane specyfikacje techniczne, między wersją z napędem na wszystkie koła 4Motion z automatyczna skrzynia, w połączeniu z 1,4-litrowym silnikiem o mocy 150 KM, dwulitrowym silnikiem wysokoprężnym o tej samej mocy. Dla tych, którzy chcą jeszcze więcej, w tej konfiguracji dostępny staje się dwulitrowy silnik o mocy 180 KM, wyposażony w 7-biegową automatyczną skrzynię biegów.
Wyposażenie opcjonalne dostępne dla Comfortline dach panoramiczny, system nawigacji lub pień zasilania.
Ceny Tiguana w konfiguracji Comfortline zaczynają się od 1 559 000 rubli.
Wysoka linia
Topowa konfiguracja crossovera Tiguana może być technicznie wyposażona w 2,0-litrowy silnik o mocy 220 KM. Taki jednostka mocy zdolny do przyspieszenia samochodu do 100 km na godzinę w rekordowym 6,5 sekundy.
Według nieoficjalnych danych testowy montaż łazika w rosyjskim przedsiębiorstwie trwa od lata tego roku. W ramach przygotowań do rozpoczęcia produkcji nowego Volkswagena Tiguan na linii montażowej zmontowano ponad 100 pojazdów przedprodukcyjnych.
Według służb prasowych firmy, do produkcji nowego Tiguana zwiększono moce produkcyjne zakładu Kaluga. W szczególności wybudowano nową blacharnię o powierzchni 12 000 metrów kwadratowych. Ponadto utworzono około 110 dodatkowych miejsc pracy. Łączna inwestycja koncernu Volkswagen w produkcję crossovera drugiej generacji w Kałudze wyniesie 180 milionów euro.
1 / 2
2 / 2
„Znaczne inwestycje w produkcję nowego Tiguana potwierdzają nasze długoterminowe zaangażowanie na rynku rosyjskim. Nowy warsztat i dodatkowe miejsca pracy wpisują się w naszą lokalną strategię. W nowy Volkswagen Tiguan widzimy potencjał bestsellera w segmencie crossoverów w Rynek rosyjski”, skomentował Markus Ozegovic, dyrektor generalny Volkswagen Group Rus.
Samochody terenowe nowej generacji produkcji rosyjskiej zaczną pojawiać się u dealerów w pierwszym kwartale 2017 roku. Tiguan będzie oferowany z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi o mocy od 125 do 220 KM. Crossover będzie dostępny zarówno z napędem na przednie koła, jak i z napędem na cztery koła 4Motion.
W „bazie” Tiguan jest wyposażony w systemy ERA-GLONASS i przednią odległość z funkcją hamowania awaryjnego. W zależności od konfiguracji na liście wyposażenia SUV-a mogą znaleźć się również: optyka LED, system zdalnego otwierania bagażnika, trzystrefowa klimatyzacja z filtrem antyalergicznym, system przeglądu wideo dookoła, panoramiczny dach przesuwny ze zintegrowanym podświetlenie LED, podgrzewane fotele z pamięcią i funkcją masażu, 18-calowe koła.
Przypomnijmy, że w tej chwili oprócz Tiguana w Kałudze produkowane są także sedany i liftbacki VW Polo. Skoda Rapid. Maksymalna zdolność produkcyjna zakładu to 225 000 pojazdów rocznie. Na terenie przedsiębiorstwa jest również produkcja silników benzynowych 1,6 MPI.
Cena nowej generacji Volkswagena Tiguan nie została jeszcze ogłoszona, crossover pierwszej generacji kosztuje od 1 329 000 rubli. Nawiasem mówiąc, firma potwierdziła informacje, które pojawiły się wcześniej.
Volkswagen Tiguan jest kompaktowy crossover która jest produkowana od 2007 roku. Niedawno wyszła druga generacja Tiguana i dalej rynek wtórny istnieje wiele ofert sprzedaży Tiguana 1. generacji. Czy warto kupić obsługiwanego Volkswagena Tiguana, dowiemy się teraz. Tiguany pojawiły się w Rosji w połowie 2008 roku, samochody były montowane w Kałudze. Jeśli początkowo te samochody były montowane w technologii SKD SKD, to po 2010 roku samochody były już produkowane w Kałudze według pełnego cyklu - CKD, gdzie karoserie były spawane i malowane.
Jakość wykonania jest taka sama, jaką montowali Niemcy, jak nasza. Było oczywiście kilka niuansów, na przykład drzwi boczneźle wyregulowana, a także klapa tylna jest krzywo posadzona, ale po kilku miesiącach nauczyli się robić wszystko dobrze. Tak więc najstarsze samochody musiały zostać wezwane do serwisu, aby wymienić niektóre śruby i nałożyć je na uszczelniacz. Jeśli tego nie zrobisz, to wał kardana poluzować.
Salon
Wnętrze dość wysokiej jakości, materiały po wielu latach użytkowania wyglądają prawie jak nowe, oczywiście wszystko zależy od poprzedniego właściciela. Ale zdarza się, że nawet tapicerka drzwi w ruchu może zacząć skrzypieć. W Tiguanach produkowanych od 2008 do 2009 roku okablowanie wymagało naprawy gwarancyjnej: przewód od czujnika temperatury płynu niezamarzającego pękł, więc wentylator pracował bez przerwy. Jest też wiązka, która idzie do sterownika silnika, jest słabo zamocowana, więc może się spalić, przez co samochód stałby się nieruchomy.
Zdarzały się również przypadki, że reflektory same gasły w samochodach wyprodukowanych przed 2011 rokiem. Sytuacja ta została poprawiona w 2013 roku. Problem tkwił w bezpieczniku lub zespole przełączającym, który znajduje się pod maską. Ale nadwozie jest dobrze zabezpieczone przed korozją, jedyny słaby punkt znajduje się na tylnej klapie, na dolnej krawędzi może pojawić się rdza.
Z biegiem czasu pojawiają się wady czysto kosmetyczne, niektórych nawet nie widać od razu, np. blacha wygłuszająca maski może po kilku latach opadać, a jeśli silnik niedbale umyjesz, ta blacha całkowicie odpadnie. W centra dealerskie zmienili uchwyty klipsów lub całkowicie wymienili obudowę dźwiękochłonną. Wygląd zewnętrzny może zepsuć osłonę chłodnicy, która się łuszczy, okładziny drzwi, łuszczącą się farbę z lusterek bocznych i zderzaków. Nawiasem mówiąc, jeśli pojawią się odpryski, należy je jak najszybciej zamalować, ponieważ pozostała farba może zacząć się łuszczyć.
Nadal tradycyjnie słabymi punktami są zamki w drzwiach i silnik pieca, który zaczyna hałasować już po 3 latach eksploatacji auta. Nowy taki silnik kosztuje 130 euro, ale po raz pierwszy można po prostu nasmarować łożysko.
Tiguan ma system nawigacji radiowej RNS wydany przez przez Continental, trwa długo i nie zawodzi, więc jeśli zdarzy się, że nie da się nim sterować za pomocą przycisków na kierownicy, to oznacza to, że trzeba zmienić styki na kolumnie kierownicy za 120 euro, bo z ich powodu sygnał może przestać działać i torba bezpieczeństwa.
Motoryzacja
Pierwsze samochody rosyjskiego montażu były wyposażone w 1,4-litrowy silnik o mocy 150 KM. z. Na rynku jest 25% samochodów z tym silnikiem. Silnik oszczędny, ale ciągnie się dobrze, auto dość szybko przyspiesza. Ale nie wszystko jest tak dobre z niezawodnością. Intercooler cieczy z czasem ulega zabrudzeniu. Tak więc, jeśli dasz duże obciążenie, wówczas grupa tłoków zużyje się szybciej, mostki między pierścieniami mogą się wypalić, tłoki zapadną się, zwłaszcza 2. i 3. Remont tego silnika jest dość kosztowny - 2500 euro, więc lepiej poszukać gdzieś silnika do demontażu.
W 2011 roku w Tiguanach nastąpiła zmiana stylizacji i zamontowano silnik 1.4 TSI - jest to ulepszona wersja tego samego silnika. Moc pozostała taka sama, wzmocniono tylko tłoki, dzięki czemu silnik stał się bardziej niezawodny.
Ale nadal pozostały pewne problemy z silnikiem. Na przykład wysokociśnieniowe pompy paliwowe i wtryskiwacze są wrażliwe na paliwo, jeśli choć raz zatankujesz paliwo niskiej jakości, będziesz musiał zapłacić 260 euro za nową pompę wysokociśnieniową i 150 euro za każdy wtryskiwacz. Po 100 000 km. uruchomić, pompa może zacząć płynąć, co kosztuje 350 euro. Około 60 000 może rozciągnąć łańcuch w napędzie rozrządu. Sam łańcuch kosztuje 70 euro plus koszty pracy. Dlatego, aby nie trzeba było remontować silnika, lepiej zrobić to wcześniej, gdy tylko pojawi się grzechotanie lub grzechotanie, natychmiast sprawdź stan łańcucha i wymień go. Ale zdecydowanie po 100 000 km. ona musi zostać zmieniona.
Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie te problemy są typowe dla silników benzynowych Tiguan. Doładowany silnik 1.4 TSI o mocy 122 litrów. s., która pojawiła się w 2011 roku, sieć również nie jest zbyt silna. Trzeba też pamiętać, że niepożądane jest pozostawianie Tiguana z jakimkolwiek silnikiem benzynowym na wzniesieniu bez hamulca ręcznego, ruszanie z popychacza to też duże ryzyko, ponieważ łańcuch może przeskakiwać przez zęby, zwłaszcza gdy jest w drodze . Ogólnie rzecz biorąc, musisz uważać na łańcuch.
Nawiasem mówiąc, podwójnie doładowany silnik 1.4 TSI, który ma żeliwny blok cylindrów, aluminiową głowicę i przesuwnik fazy na wale ssącym, musi być wypełniony 98. benzyną. Przede wszystkim samochody z silnikiem 2.0 TSI, po pewnym czasie zaczynają jeść olej, jest to bardziej zauważalne w samochodach wyprodukowanych przed zmianą stylizacji - 0,7 litra na 1000 km. biegać. Powodów jest kilka - uszczelka czujnika położenia wałka rozrządu zaczyna się smarkać. Po zmianie stylizacji ten problem został naprawiony.
Jednak prawdziwym powodem zużycia oleju są pierścienie tłokowe zgarniacza oleju i słaba wydajność zaworów w układzie wentylacji skrzyni korbowej. W samochodach wyprodukowanych po 2011 roku poprawiono konstrukcję zaworów, pierścieni, uszczelnień, poprawiono program w ECU, po tych wszystkich innowacjach zużycie oleju spadło 2 razy, ale nadal pozostało.
Ale są też silniki wysokoprężne, są montowane w 20% samochodów, silniki te sprawiają mniej problemów właścicielom - nie jedzą oleju, nie ma łańcucha. Jedyna rzecz, od jeżdżenia po mieście z małą prędkością i przy jeździe na krótkich dystansach, może po około 70 000 km. wymagają interwencji zaworu EGR, nowy kosztuje 150 euro.
Musisz także monitorować jakość oleju napędowego, tutaj wysokociśnieniowa pompa paliwowa jest już droższa - 1000 euro. Ale ogólnie silnik jest niezawodny, ale czasami zdarza się, że po 100 000 km. przebieg wymagają wymiany uszczelek wtryskiwaczy, są niedrogie - 15 euro za komplet, ale trzeba tu też doliczyć koszt pracy. Wciąż zdarzają się przypadki, że po 180 000 km. przepustnica w przewodzie dolotowym zaczyna się zaklinować, ponieważ plastikowa zębatka w jej mechanizmie napędowym zużywa się podczas tego biegu. Aby to naprawić, będziesz musiał wydać 150 euro.
Jeśli zdarzy się sytuacja, gdy samochód z silnikiem diesla po 150 000 km. bieg nie zaczyna się zbyt dobrze, należy natychmiast sprawdzić zawory redukcyjne i tłoczne system paliwowy. A przegląd techniczny powinien być wykonywany częściej niż raz na 15 000, jak zalecają urzędnicy, ale raz na 10 000 km. Ogólnie rzecz biorąc, lepiej kupić Tiguana z silnik wysokoprężny ponieważ jest znacznie bardziej niezawodny niż silniki benzynowe.
Skrzynie biegów
Skrzynie biegów mogą być różne - preselekcyjny DQ200 z 2 suchymi sprzęgłami jest pole robota koła zębate, jest montowany w samochodach z napędem na przednie koła i silnikiem 1.4 TSI o mocy 150 KM. z. W Europie to pudełko można znaleźć również w Tiguanach z silnikiem 1.8 TSI. W samochodach wyprodukowanych po 2011 roku skrzynia ta zaczęła już mniej się psuć, a po 2012 roku miała poważną modernizację i prawie nie było z nią problemów.
Po 2011 roku pojawiły się zarówno 6, jak i 7-biegowe roboty DQ250 i DQ500, montowano je w pojazdach z napędem na wszystkie koła z silnikami 1.4 i 2.0. Słaby punkt w tych skrzynkach uwzględniono mechatroniczną jednostkę sterującą hydraulicznie. Nowa taka jednostka nie jest tania - ponad 2000 euro, dlatego aby służyła dłużej, trzeba co 80 000 km. wymień olej w skrzyni. Nadchodzi ATF DSG.
Najpopularniejszą skrzynią biegów jest 6-biegowa automatyczna, kosztuje około 60% samochodów. To pudełko to seria Aisin Warner TF-60/61SN, opracowana wspólnie w 2003 roku przez japońskich i niemieckich inżynierów. W przypadku Tiguanów z napędem na przednie koła to pudełko to 09G, a w przypadku napędu na wszystkie koła - 09M. Z pudełkiem nie ma problemów, wystarczy monitorować czystość oleju i jego jakość. Oficjalnie oleju w skrzyni nie trzeba wymieniać, ale lepiej robić to co 80 000 km., Wtedy hydraulika sterująca wytrzyma dłużej. Jeśli podczas przełączania pojawią się zamarznięcia lub wstrząsy, jest to wyraźny znak, że nadszedł czas, aby wymienić olej w skrzyni. Nie zapomnij też pojazdy z silnikiem diesla miej oko na chłodnicę w skrzyni biegów, bo czasami zdarza się, że pojawiają się wycieki.
Ale 6-biegowa jest uważana za najbardziej niezawodną skrzynia mechaniczna biegi i bez względu na silnik, z którym pracuje. Jedyne, co może jej się przydarzyć, to przeciekanie uszczelek olejowych po około 80 000 km. Sprzęgło wystarczy na około 140 000 km, nowy zestaw będzie kosztował około 400 euro. Zdarza się, że na tym samym biegu klarowność znika podczas przełączania, wtedy trzeba sprawdzić mechanizm przełączający, możliwe, że się zużył, jego wymiana będzie kosztować 200 euro. W pojazdach z napędem na wszystkie koła nie zapomnij wymienić oleju w sprzęgle Haldex, wtedy pompa wytrzyma dłużej i Napęd na cztery koła będzie sprawny. Wymianę oleju należy wykonywać co 60 000 km.
Zawieszenie i podwozie
Elektryczne wspomaganie kierownicy w samochodach przed zmianą stylizacji mogło po prostu wyłączyć się podczas jazdy. Dlatego inżynierowie w 2009 roku przeflashowali jednostkę sterującą elektrycznego wzmacniacza. Ale mimo to często zdarzały się przypadki, gdy zespół kierowniczy był wymieniany w samochodach wyprodukowanych przed 2011 rokiem, nadal na gwarancji po 30 000 km.
Lepiej nie jeździć w terenie Tiguanem, mimo krótkich zwisów, ponieważ zawieszenie nie jest specjalnie do tego przystosowane. Około 100 000 km. tuleje stabilizatora zawodzą, ale wcześniej mogą po prostu skrzypieć przez długi czas. Wymiana tulei ze stabilizatorem będzie kosztować 140 euro. Około 70 000 km. ponieść porażkę:
- łożyska kół, które są montowane z piastą, kosztują 130 euro;
- łożyska nośne na przednich słupkach, które kosztują 50 euro każdy;
- ciche bloki przednich dźwigni (30 euro każda).
Pojazdy tego producenta zyskały już dość dużą popularność wśród krajowych właścicieli samochodów. Jednocześnie wielu z nich interesuje takie pytanie, jak gdzie jest montowany Volkswagen Tiguan dla Rosji?
Zanim zaczniemy mówić o tym, gdzie Tiguan jest montowany dla Rosji, warto powiedzieć, że taki samochód świetnie nadaje się na drogi krajowe. Wśród głównych zalet modelu są:
- dobra moc samochodu;
- trwałość głównych komponentów;
- szeroka gama modyfikacji;
- atrakcyjny wygląd;
- ulepszone systemy bezpieczeństwa itp.
Na wszystkie te parametry wpływa nie tylko jakość części i montażu, ale także miejsce montażu nowego Tiguana.
Kraje produkcji i montażu Volkswagen Tiguan 2017
Ponieważ do produkcji samochodów wykorzystywane są nowoczesne platformy golfowe, nie wszystkie fabryki dysponują maszynami i urządzeniami niezbędnymi do produkcji tego modelu pojazdów. Przede wszystkim, odpowiadając na pytanie, gdzie jest montowany Tiguan, należy wyróżnić Niemcy. Taki montaż uważany jest za najwyższej jakości, niezawodny i trwały. Ale w rzeczywistości to stwierdzenie nie zawsze będzie prawdziwe. W końcu na jakość montażu mają wpływ przede wszystkim same komponenty, które są używane do produkcji takich samochodów, a także kwalifikacje specjalistów zajmujących się tą pracą.
Kolejnym krajem w Europie, w którym montowany jest nowy Volkswagen Tiguan 2017, jest Francja. Produkcja jest tam wyposażona w najnowocześniejsze maszyny, dzięki czemu maszyny są super jakości. Należy zauważyć, że auta stamtąd nie trafiają na nasz rynek. Dlatego ważne jest, aby dowiedzieć się, gdzie produkowany jest Volkswagen Tiguan, przeznaczony do sprzedaży na krajowym rynku pojazdów.
Gdzie jest produkowany Volkswagen Tiguan dla Rosji
W celu krajowi kierowcy takie pojazdy pochodzą z rosyjskiej fabryki. Jeśli chcesz wiedzieć, dokąd zmierza nowy Tiguan 2017, jego zakłady produkcyjne znajdują się w Kałudze. Zakład działa od 2007 roku. Warto zauważyć, że ten model samochody - to prawdopodobnie jeden z pierwszych SUV-ów, które zaczęto montować bezpośrednio w naszym kraju.
Zakład posiada nowoczesne warsztaty z najnowocześniejszym sprzętem. W efekcie z linii montażowej zjeżdża samochód dokładnie tej samej jakości, co w przypadku montażu niemieckiego czy francuskiego. Do wykonywania prac wykorzystywane są roboty, dzięki czemu prawdopodobieństwo błędu ludzkiego jest zminimalizowane.
Cechy produkcji Tiguan 2017, które są montowane dla Rosji
Ten model samochodu idealnie sprawdza się w warunkach domowych (w tym na drogach o dość kiepskiej jakości nawierzchni). Jednocześnie krajowe odpowiedniki mają pewne różnice w tym, co odróżnia je od samochodów europejskich. Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na wzrost prześwit. W ten sposób samochód został dostosowany do specyfiki dróg krajowych. Dzięki temu zarówno kierowca, jak i pasażerowie będą czuć się komfortowo w kabinie, nawet podczas jazdy po wybojach.
Warto dodać, że model okazuje się naprawdę niezawodny i wysokiej jakości. Dzięki silnikowi 1,4 litra ma moc 150 Konie mechaniczne. W przypadku wykrycia jakiejkolwiek, nawet najmniejszej usterki, samochód jest natychmiast zdejmowany z taśmociągu, po czym trafia do recyklingu. Dzięki temu nie ma wątpliwości co do funkcjonalności i niezawodności takiej maszyny.
Wielu, po tym, jak dowiedzieli się, gdzie powstaje Volkswagen Tiguan, zaczyna wierzyć, że takie samochody są nieco gorsze od swoich europejskich odpowiedników. Jednocześnie osobiście spróbowałem tego za kierownicą pojazd, trudno nie szanować zgromadzenia krajowego. Dzięki temu możesz być pewien wysokiej jakości tych samochodów.