Chevrolet Captiva to miejski SUV ze wszystkimi cechami pełnoprawnego SUV-a i dużą listą zalet, w tym siedmiomiejscową limuzyną, napędem na cztery koła typu plug-in i solidnym nadwoziem. Produkcja masowa Samochód wystartował w 2006 roku, a w 2012 roku ukazała się jego przestylizowana wersja. Mimo koreańskie pochodzenie, pod względem jakości i stylu, Chevrolet Captiva to amerykański SUV, który zapewnił mu wysoki popyt Rynek rosyjski.
Dane techniczne Chevrolet Captiva 2008
Rosyjscy dealerzy oferują amerykański SUV z trzema silnikami. Za najbardziej budżetową uważa się jednostkę 2,4 litra o pojemności 136 Konie mechaniczne. Silnik ma dość wysoki moment obrotowy i jest niezawodny, ale nie należy oczekiwać od niego niesamowitej dynamiki. Dodatkowym plusem silnika 2,4 l w Chevrolet Captiva z 2008 roku jest niewielki podatek od mocy.
General Motors podało, że zużycie paliwa przez tę jednostkę napędową wynosi 10-12 litrów w cyklu mieszanym i 8 litrów na autostradzie. W praktyce, sądząc po recenzjach Chevroleta Captiva 2.4 (2008), zużycie paliwa jest znacznie wyższe: w mieście - około 14-16 litrów, na autostradzie - 11,5 litra.
Trzylitrowy silnik pojawił się po zmianie stylizacji SUV-a, zastępując V6 o pojemności 3,2 litra. Moc silnika została zwiększona do 249 koni mechanicznych, ale jednocześnie poprawiono wydajność w porównaniu do poprzednika. W rezultacie osiągi dynamiczne zostały ulepszone o 0,2 sekundy - do 100 km/h Chevrolet Captiva 2008 może być rozpędzony w 8,6 sekundy. Prędkość maksymalna ograniczona jest do ok. 198 km/h, spalanie na autostradzie to 8,3 litra, w mieście 14,3 litra.
Najwyższa wersja silnika to 3,2-litrowy silnik V6 montowany w przedstylowej wersji Chevroleta Captiva 2008 o mocy 230 koni mechanicznych i wadze 1770 kilogramów. Dynamika przyspieszenia samochodu z takim silnikiem nie jest zła - 8,8 sekundy. Jak na miejski SUV wskaźnik ten jest bardzo dobry i pozwala wygodnie poruszać się po ulicach. Zużycie paliwa w mieście wynosi 18-20 litrów, maksymalna prędkość ograniczona do 198 km/h.
Silnik wysokoprężny jest reprezentowany przez 2,2-litrową jednostkę o mocy 184 koni mechanicznych. Do 100 km/h samochód rozpędza się w 9,6 sekundy, prędkość maksymalna ograniczona jest do ok. 191 km/h. Zużycie paliwa w mieście wynosi 17-18 litrów, na autostradzie 14 litrów. Deklarowane przez producenta zużycie jest mniejsze: 14,3 litra w mieście i 8,3 litra na autostradzie.
Właściciele Chevroleta Captiva 2008 w recenzjach narzekają na wysokie zużycie paliwa i jego rozbieżność z deklarowanymi przez producenta wskaźnikami. Problem rozwiązuje się jednak, instalując HBO w SUV-ie.
Transmisja
Chevrolet Captiva jest oferowany z manualną i automatyczną skrzynią biegów. Sześć prędkości manualna skrzynia biegów zapewnia płynną jazdę i reakcję przepustnicy podczas jazdy po dowolnych torach. automatyczna skrzynia Jest instalowany w komplecie z silnikami o pojemności 3 litrów i 3,2 litra. Automatyczna skrzynia z silnikiem 2,4 litra nie jest najlepszym tandemem: skrzynia biegów nieco zwalnia, dynamika silnika wystarcza do manewrowania w mieście, jednak Właściciele Chevroleta Captiva zauważa jego nadmierną powolność.
Wnętrze
Chevrolet Captiva 2008 ma pojemny i przestronne wnętrze. Fotel kierowcy zapewnia wygodne i wygodne dopasowanie, nad głową jest duża ilość wolnej przestrzeni. Pasażerowie w drugim rzędzie mają wystarczająco dużo miejsca na wsiadanie i zakwaterowanie.
Fotele w kabinie wyposażone są w szeroką gamę ustawień: tylny rząd można złożyć w proporcjach 60/40, co zwiększa objętość Bagażnik i umożliwia transport towarów wielkogabarytowych. Dodatkowy komfort zapewniają funkcje podgrzewanych siedzeń i podparcia lędźwiowego. W wersjach Chevroleta Captiva 2008 z siedmiomiejscowym układem wnętrza, tylny rząd siedzeń można złożyć w proporcji 50/50.
SUV może pochwalić się wysokiej jakości wykończeniem wnętrza. Jedyną wadą, którą niektórzy właściciele uważają za brak perforacji tapicerki siedziska, co nie jest szczególnie wygodne w ciepłym sezonie. W poziomy wykończenia budżetu Układ kabiny jest pięcioosobowy, ale tylny rząd siedzeń jest przeznaczony tylko dla dwóch dorosłych pasażerów lub trojga dzieci. Jest wystarczająco dużo wolnego miejsca, aby pomieścić dwa foteliki samochodowe dla dzieci i podwyższenie. Modyfikacja w układzie siedmioosobowym jest nieco droższa i mniej powszechna.
Kompletny zestaw
Chevrolet Captiva 2008 był produkowany w kilku wersjach wyposażenia, różniących się pakietami wyposażenia, parametrami technicznymi i, odpowiednio, kosztami. Rozważmy je bardziej szczegółowo poniżej.
Modyfikacja LS
Podstawowe wyposażenie LS jest wyposażone w system kontroli trakcji ABS, który zapewnia stabilność i bezpieczeństwo auta, Systemy ESP oraz TSA, odpowiedzialne za stabilizację SUV-a podczas poślizgu. Chevrolet Captiva z 2008 roku uzyskał wysokie wyniki w testach zderzeniowych dzięki przednim i bocznym poduszkom powietrznym. Przednie fotele są wyposażone w funkcję ogrzewania. Pakiet dodatkowe wyposażenie zawiera odtwarzacz CD, sześciogłośnikowy system audio MP3, klimatyzację i 17-calowy aluminiowy tarcze kół.
Pakiet TS
Ta modyfikacja jest niemal identyczna z wersją LS, ale dodatkowo wyposażona jest w możliwość regulacji kolumny kierownicy, tempomatu, czujników deszczu, świateł przeciwmgielnych oraz elektrochromowego lusterka wstecznego. Tapicerka Salon Chevrolet Captiva 2008 w tej konfiguracji to tkanina ze skórzanymi wstawkami. Kierownica i dźwignia zmiany biegów również są wykończone skórą.
Koła w wersji LT są nieco większe niż w LS, jest szyberdach i elektryczna regulacja fotela kierowcy. Wykończenie wnętrza wykonane jest w czarnych odcieniach. Lusterka wsteczne są podgrzewane i regulowane elektrycznie.
Najlepsze wyposażenie LTZ
Modyfikacja LTZ jest wyposażona w taki sam sposób, jak poprzednie. Jak opcje dodatkowe oferował relingi dachowe SUV, przyciemniane szyby boczne, system audio z ośmioma głośnikami i 19-calowe koła.
Opcje Chevroleta Captivy
Każdy kompletny zestaw Chevroleta Captiva (2018) jest wyposażony w hak holowniczy, który umożliwia holowanie pojazdy lub transportu łodzi, przyczep i samochodów kempingowych. gwarantują płynny i miękki ruch na wyboistych drogach, także przy przeciążeniu auta. Amortyzatory są montowane tylko na tylnej osi i są wyposażone w czujniki poziomu.
Montowane z przodu konwencjonalne amortyzatory z ustawieniami sztywności i czujnikami poziomu. Naprawa zawieszenia Chevroleta Captiva 2018 będzie kosztować właścicieli dużą kwotę, ale jednocześnie cały zespół jest niezawodny i ma długą żywotność.
Hamulec ręczny jest standardem dla amerykańskie samochody, jednak będzie to nieco niezwykłe dla rosyjskich kierowców, ponieważ jest reprezentowane przez zwykły klawisz włączony deska rozdzielcza. Tempomat i elementy sterujące systemem audio znajdują się na kierownicy, co jest znakiem rozpoznawczym wszystkich SUV-ów Chevroleta.
Tylna klapa wyposażona jest w otwieraną szybę, dzięki czemu możesz wrzucić do bagażnika mały przedmiot bez otwierania samej tylnej klapy. Salon wyposażony jest w małą przegródkę na drobiazgi, która posiada funkcję chłodzenia napojów. Wielu kierowców o tym charakterystyka Chevroleta Captiva 2008 nie wie ani nie wyobraża sobie, jak ta funkcja jest włączona.
Czy powinienem kupić używanego Chevroleta Captiva?
Minimalny koszt podstawowej konfiguracji Chevroleta Captiva z 2008 roku wynosi 950 tysięcy rubli, co jest bardzo drogie dla niektórych kierowców. Najwyższa modyfikacja będzie kosztować ponad dwa miliony rubli. SUV Chevroleta wyróżnia się wysoką niezawodnością i bezpieczeństwem, doskonałym wyposażeniem wewnętrznym i praktycznie nie zawodzi w pierwszych latach eksploatacji, sądząc po zapewnieniach właścicieli. Jedyne, co jest wymagane, to regularna wymiana materiałów eksploatacyjnych i poddawanie się zaplanowanym przeglądom technicznym.
Trudno jest sprzedać używaną wersję Chevroleta Captiva ze względu na silny spadek wartości po eksploatacji. Wynika to z drogiej konserwacji używanych samochodów i dużego zużycia paliwa. W związku z tym koszt używanej wersji Chevroleta Captiva jest znacznie niższy niż nowego modelu.
Minimalny koszt Chevroleta Captiva z 2008 roku na rynku samochodów używanych wynosi 450 000 rubli. Na rynek wtórny topową Captivę można kupić w cenie niższej niż nowa wersja podstawowa od oficjalni dealerzy.
Typowe usterki
W przypadku Chevroleta Captivy zawieszenie jest najdroższym elementem w utrzymaniu i naprawie. Jego konstrukcja jest pneumatyczna, koszt części zamiennych jest zbyt wysoki, proces montażu jest pracochłonny i skomplikowany. Jeszcze jeden słaby punkt Model ten jest katalizatorem, dlatego przy zakupie samochodu warto przeprowadzić pełny przegląd diagnostyczny, aby w przyszłości uniknąć awarii i kosztownych napraw.
Żywotność rozpórek stabilizatora wynosi 30-50 tysięcy kilometrów. Można je wymienić w ramach gwarancji w oficjalnym serwisie samochodowym. Pozostałe problemy i awarie nie mają tak dużej skali i dotyczą głównie zwarć elektrycznych związanych z nieprawidłowymi algorytmami działania i błędami. Wszystkie są eliminowane w autoryzowanych serwisach przez doświadczonych rzemieślników i specjalistów.
Kluczowe zalety Captiva
- Oryginalny, nowoczesny i atrakcyjny wygląd zewnętrzny.
- Wysokiej jakości materiały użyte do wykończenia wnętrza.
- Gamma potężne silniki, z których jedna to 2,4-litrowa jednostka benzynowa o mocy 160 koni mechanicznych i dynamice przyspieszenia 10 sekund.
- System bezpieczeństwa, reprezentowany przez przednie i boczne poduszki powietrzne, specjalne zasłony i trzypunktowe pasy bezpieczeństwa na siedzeniach tylnych i przednich.
- Duży bagażnik z możliwością jego powiększenia poprzez złożenie tylnego rzędu siedzeń. Pozwala to na transport towarów wielkogabarytowych.
- Układ wnętrza samochodu jest siedmiomiejscowy: dwa siedzenia są z przodu, pozostałe pięć z tyłu.
- Kompaktowe wymiary korpusu. Captiva łamie stereotyp, że wszystkie SUV-y muszą być ogromne i ciężkie. Sylwetka auta jest szybka i dynamiczna.
- Automatyczne lub przekładnia mechaniczna płynna praca i płynna zmiana biegów.
- Informacyjny i łatwy w użyciu komputer pokładowy co znacznie ułatwia i upraszcza jazdę.
Streszczenie
Główny wada Chevroleta Captiva, odstraszający kupujących to koszt usługi. Jednak przy prawidłowej eksploatacji i ostrożnym stylu jazdy SUV psuje się niezwykle rzadko. Chevrolet Captiva nie stwarza dla swojego właściciela żadnych szczególnych problemów i jest świetny samochód na wycieczki z całą rodziną zarówno po mieście, jak i na łonie natury. Niezawodność, bezpieczeństwo i przystępna cena zarówno nowych, jak i używanych modeli sprawiają, że SUV jest jednym z najbardziej popularnych i poszukiwanych pojazdów.
Współczesny kierowca kupuje samochód dla siebie, kierując się własnymi kryteriami, a także przeznaczeniem auta. Na zajęcia ruch pasażerski warto zabrać przestronne samochody z dużą ilością miejsc, bo duża rodzina pasować wygodny minivan, a wygodny crossover przyda się parze. Uderzającym przykładem nowoczesnego SUV-a można nazwać samochód Chevrolet Captiva, który wyróżnia się wytrzymałością i doskonałymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi zarówno we wnętrzu, jak i na zewnątrz tego modelu. która jest na tyle adekwatna, by skutecznie wyróżniać się na tle waga całkowita samochody.
Jakie cechy wyróżniają model Chevrolet Captiva
miłośnicy dobra niedrogie samochody Zdecydowanie warto zwrócić uwagę na Chevroleta Captivę, ponieważ ten wszechstronny SUV ma wiele ciekawych funkcji i pozwala kierowcy i pasażerom podróżować ze szczególnym komfortem. Marka Chevrolet zawsze była w stanie oferować przyzwoite opcje samochodowe dla różnych konsumentów, a crossover Chevrolet Captiva stał się jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w naszym kraju. Ogólne, aw szczególności parametry techniczne Chevroleta Captiva z 2008 roku obejmują następujące dane:
- nowoczesny design nadwozia, jak i wnętrza samochodu, pozwala kierowcy docenić podczas podróży komfort i piękno Chevroleta Captiva;
- materiały. Do produkcji wykończenia wnętrza i części zewnętrznych producent użył wysokiej jakości materiałów (plastik, skóra itp.);
- mocny silnik 2,4 litra (benzyna) umożliwia osiągnięcie prędkości do 160 KM. z. i umożliwia przyspieszenie od 0 do 100 km / hw około 10 sekund;
- wysoki poziom bezpieczeństwa gwarantują poduszki i specjalne zasłony, a także trzypunktowe pasy chroniące zdrowie pasażerów i kierowcy;
- duża objętość bagażnika, co spowodowane jest możliwością składania siedzeń. Dzięki temu możliwy staje się transport nie tylko ludzi, ale także towarów wielkogabarytowych;
- model Chevrolet Captiva jest wyposażony w siedem wygodnych siedzeń, z których dwa są przednie (dla kierowcy i drugiego pasażera);
- kompaktowe wymiary nadwozia. SUV Chevrolet Captiva pozwala przełamać stereotyp, że wszystkie takie auta są ogromne i ciężkie. Zwinna sylwetka tego modelu pozwala poczuć pełną moc SUV-a i cieszyć się estetycznym wyglądem tego Chevroleta;
- skrzynia biegów w tym modelu może być manualna lub automatyczna, w zależności od konfiguracji wybranej opcji;
- łatwy w obsłudze komputer pokładowy, dzięki któremu jazda nie spowoduje żadnych niedogodności dla kierowcy.
Specyfikacje Chevrolet Captiva 2008 (2,4 L) udowadnia, że kierowcy aktywnie korzystają z dodatkowych funkcji, takich jak port USB czy Bluetooth, które pozwalają im swobodnie komunikować się przez telefon i słuchać muzyki.
Światowy debiut Chevroleta Captiva 7 (indeks fabryczny C-100) miał miejsce w ramach paryskiego salonu samochodowego, na którym międzynarodowy koreańsko-australijski rozwój pojawił się przed publicznością z Chevroletem „butterfly cross”. W przeciwieństwie do Chevy Equinox i Saturn Vue, które są podobne w konfiguracji, projektanci radykalnie przeprojektowali architekturę platformy Theta, dokonali znaczących zmian w linii układu napędowego, wymyślili imponujący dach i zainstalowali kompaktowy crossover na monumentalnych kołach. Wymiary Chevroleta Captiva pozwalają wygodnie pomieścić 7 pasażerów. Prezentowane na GM nowy Chevrolet Captiva jest jak samochód do aktywności na świeżym powietrzu, ale w rzeczywistości jest klasycznym miejskim SUV-em.
Pięciodrzwiowy Chevrolet Captiva ma stałą Napęd na przednie koła z automatycznym wyłącznikiem tylna oś poprzez elektronicznie sterowane sprzęgło w przypadku poślizgu przednich kół. Pojemność 5 pasażerów. Dodatkowy trzeci rząd siedzeń zapewnia Chevroletowi Captivie 7 miejsc.
Oficjalnie deklarowane wymiary Chevroleta Captiva to: długość rozstawu osi 2707 mm, długość pojazdu 4673 mm, szerokość 1868 mm, wysokość pojazdu bez relingów dachowych 1756 mm. W zależności od silnika zużycie paliwa Captiva w mieszanych zakresach jazdy waha się od 6,6-10,7 litra na 100 km.
Specyfikacje Chevroleta Captiva
Linia jednostek napędowych
Silnik Captiva „Ecotek” - 2,4 litra, 4-cylindrowy z dwoma wałkami rozrządu (DOHC), o mocy 100 kW (136 l/s). Na wiejskiej drodze Zużycie Chevroleta Captiva średnio 7,6 l/100 km, w mieście 12,2 l/100 km.
Silnik Chevrolet Captiva „Alloytec V6” - kompaktowy aluminiowy 6-cylindrowy 3,2 litra, moc - 169 kW (230 l/s). Najbardziej „żarłoczny” - zużycie paliwa Chevrolet Captiva w cyklu mieszanym wynosi 10,7 litra, w mieście - 15,5 litra na 100 km.
Dwulitrowy turbodiesel Z20S, powstały w wyniku wspólnej pracy koreańskich inżynierów z GM DAT i ich włoskich kolegów z VM Motori. Diesel Captiva chowa pod maską 150 „koni”. Ten diesel Chevrolet Captiva jest montowany w modelach sprzedawanych głównie w Europie Zachodniej.
Na rynek rosyjski oferowany jest 184-konny diesel Chevrolet Captiva - jednostka o pojemności 2,2 litra. Zużycie paliwa Chevroleta Captiva na sto kilometrów wynosi 6,6 litra w trybie mieszanym. Poza miastem – 5,5l/100km, w nierównym ruchu miejskim – 8,5l/100km.
6-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 3 litrów i mocy 258 koni mechanicznych.
Captiva 7-miejscowy samochód jest solidny, solidny, a nawet trochę imponujący. Siedząc w kabinie prawie nie zauważam wybojów na drodze. Dzięki elektronicznie sterowanemu sprzęgłu Captiva w 100 milisekund (według dokumentacja techniczna) po zakręceniu przednich kół automatycznie staje się napędem na wszystkie koła. Nieodłączny Chevrolet Charakterystyka Captivy nie przewidują możliwości wymuszonego zablokowania sprzęgła sterowanego elektrycznie.
Żadna z oficjalnej dokumentacji opisującej parametry techniczne Chevroleta Captiva nie wskazuje na konkretny prześwit. Wyprzedaż nie jest powodem do dumy Chevroleta Captiva. Odległość od jezdni do spodu pojazdu wynosi 170 mm. A „zębata” osłona przedniego zderzaka zmniejsza charakterystykę prześwitu Chevroleta Captiva o prawie połowę. W przypadku montażu zabezpieczenia skrzyni korbowej prześwit zmniejsza się do rozmiarów bardziej charakterystycznych dla miejskich samochodów sportowych niż samochodów poza drogą, Który ma na celu nowy chevrolet Captiva.
Skrzynia biegów Chevrolet Captiva automatyczna lub manualna
Niezależnie od rodzaju silnika (benzyna lub diesel) nabywca Chevroleta Captiva ma do wyboru manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Obie opcje transmisji są sześciobiegowe.
Zmiana stylizacji Chevroleta Captiva
Wyniki pierwszej zmiany stylizacji zostały zademonstrowane podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2010 roku. Zauważalne zmiany wpłynęły zarówno na zewnętrzne typ Chevrolet Captiva nowa, jak również wnętrze. W nowym Chevrolecie Captiva zmodernizowano parametry techniczne - dodano silnik wysokoprężny, został on znacznie przekonfigurowany podwozie. Zawieszenie otrzymało sztywniejsze sprężyny i mocniejsze stabilizatory. Elektronicznie sterowane sprzęgło, w razie potrzeby, łączy tylną oś, zapewniając Captivie napęd na wszystkie koła, podnosząc stosunek momentu obrotowego między przednią i tylną osią do 50/50. Rufa pozostała bez zmian, profil został lekko retuszowany, ale cała twarz została całkowicie przekształcona. Przód jest ozdobiony dużym, tradycyjnym dla najnowszych linii Chevroleta, podzielonym firmowym krzyżem na dwie nierówne części, osłoną chłodnicy i agresywnie zmrużonymi przednimi elementami optycznymi. Nowe uszczelki drzwi, nowa wyściółka błotników i tkanina podsufitki sprawiły, że Captiva jest cicha i komfortowa akustycznie.
Dodano linię bloków energetycznych silnik wysokoprężny Chevrolet Captiva 184 KM 2,2 litra, z imponującą rezerwą trakcyjną, oszczędny i niezwykle cichy. W takiej Captivie spalanie w cyklu mieszanym wynosi tylko 6,6 l/100 km.
Kolejny nowy jednostka mocy- 3-litrowy, 6-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 258 „koni” został zaprezentowany w 2011 roku podczas pokazu poststylizowanego montażu Captivy taszkenckiego oddziału GM Uzbekistan. Średnie zużycie paliwa Chevroleta Captiva wynosi 9,3 l/100 km. Model demonstracyjny został wyposażony w zmodyfikowaną automatyczną skrzynię biegów. W wyglądzie Chevroleta Captiva zmienił się blok przednich reflektorów i świateł przeciwmgielnych montowanych w zderzaku. W kilku wariantach montażu istnieje możliwość wyposażenia systemu parktronic oraz dodatkowych poduszek powietrznych. Elektroniczna konsola z 7-calowym ekranem dotykowym ma możliwość bezprzewodowego połączenia przez Bluetooth. Nowa Captiva trafiła do sprzedaży w 2012 roku.
Bezpieczeństwo
Maszyna zbudowana jest na wzmocnionej stalowej ramie z zaprogramowanymi strefami odkształcenia, które skutecznie pochłaniają energię uderzenia. Wszystkie konfiguracje są wypchane po gałki oczne elektronicznymi asystentami:
HBA (Hydraulic Brake Assist) - asystent hamowania
ABS (system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania) - system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania
ESC (Electronic Stability Control - elektroniczny system kontroli stabilności)
DCS (Dynamic Stability Control), aka ESC (Electronic Stability Control) - system kontroli ruchu podczas zjazdów, który zapobiega poślizgom
EBV, aka EBD (elektroniczny rozdział siły hamowania) - system elektroniczny rozkład siły hamowania
ARP (Active Rollover Protection) - system zapobiegania dachowaniu pojazdu
Oprócz dwóch przednich poduszek powietrznych montowane są dodatkowo poduszki okienne i boczne.
W 2011 roku crossover Chevrolet Captiva po raz pierwszy został wyprzedzony przez modernizację na pełną skalę (bez zmiany generacji) - zarówno nadwozie, jak i wnętrze samochodu znacznie się zmieniły, a także przeszedł poważne ulepszenia techniczne.
W 2013 roku crossover został nieznacznie poprawiony wyglądem.
A już w listopadzie 2015 r. samochód terenowy ponownie przeszedł modernizację, po oficjalnym debiucie na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Dubaju – pięciodrzwiowy „dojrzał” na zewnątrz, przymierzając bardziej solidny przód, otrzymał drobne poprawki w dekoracji wnętrz i „uzbrojonych” w nowe opcje, ale jednocześnie bez żadnych ulepszeń technicznych.
Ogólnie można powiedzieć, że wygląd „zaktualizowanej Captivy” jest zawsze szybko „dostosowywany” zgodnie z korporacyjnym designem marki, a samochód wygląda najbardziej interesująco (a nawet groźnie) z przodu - zwężona optyka reflektorów , „usta” osłony chłodnicy i mocny zderzak z sekcjami świateł przeciwmgielnych i niskim „wargiem” (utrudniającym jazdę).
Sylwetka crossovera, obdarzona wytłoczonymi nadkolami, wyrazistymi wytłoczeniami i stylowymi lusterkami na nogach, również ma spektakularny wygląd, ale posuw jest postrzegany nieco prosto - duża tylna klapa, światła LED i zderzak z masywną plastikową osłoną i dwoma wydechami Rury.
Warto zauważyć, że w Brazylii w 2016 roku zaprezentowali „swoją wizję nowoczesnej Captivy”, ale najprawdopodobniej ta opcja pozostanie lokalna – tj. poza Ameryką Łacińską nie wyjedzie.
Wymiary Chevroleta Captiva pozwalają uznać go za „średniego rozmiaru”, ale formalnie zalicza się go do klasy kompaktowej: długość – 4673 mm, wysokość – 1756 mm, szerokość – 1868 mm. Rozstaw osi crossover pasuje do 2707 mm, a prześwit w stanie gotowym do jazdy wynosi 200 mm.
Masa własna samochodu waha się w granicach 1843 ~ 1978 kg (w zależności od wersji), a jest gotowe do zabrania na pokład ~550 kg.
Wewnątrz crossover odbierany jest jako prawdziwy „amerykański” ze względu na charakterystyczny design – duże „spodki” instrumentów świecących białym podświetleniem oraz duże, wielofunkcyjne koło o układzie 4-ramiennym.
Wizualnym środkiem panelu przedniego jest osłona kompleksu multimedialnego, którą można wyrazić jako mały monochromatyczny ekran lub 7-calowy „telewizor”. Dolna część konsoli środkowej jest nieco przeładowana przyciskami - tutaj bazują jednostki sterujące „muzyką” i „klimatem”.
Wnętrze odświeżonej Captivy wykończone jest miękkim plastikiem, rozcieńczonym srebrnymi elementami. Fotele w zależności od wersji wykończone są tkaniną, sztuczną skórą z wstawkami z tkaniny lub skórą naturalną.
Przednie fotele Chevroleta Captiva mają nieoptymalny profil i lekko wyraźne podparcie po bokach, więc nie będą wygodne dla wszystkich. Środkowy rząd siedzeń jest przestronny i swobodny dla pasażerów o dowolnym wzroście, ale „galeria” jest odpowiednia dla dzieci lub niskich dorosłych.
Przy układzie siedmiomiejscowym nawet kilka toreb podróżnych z trudem zmieści się w bagażniku crossovera – jego pojemność to zaledwie 97 litrów. Po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń pojemność bagażnika wzrasta do 769 litrów, a z drugim nawet do 942 litrów (osiągając maksymalnie 1577 litrów - bez pasażerów).
Aby załadować mały bagaż do samochodu, szyba otwiera się w osobnej sekcji i koło zapasowe jest pod dnem.
Zakres mocy Chevrolet Captiva FL składa się z dwóch jednostki benzynowe i turbodiesel:
- Czterocylindrowa benzyna „zasysana” o pojemności 2,4 litra jest wyposażona w wtrysk rozproszony i zmienny rozrząd zaworów. Jego maksymalny potencjał to 167 koni mechanicznych przy 5600 obr/min i 230 Nm momentu obrotowego przy 4600 obr/min.
- Wersja „top” to atmosferyczne „sześć” z cylindrami w kształcie litery V, wyposażone w bezpośrednie zasilanie paliwem. Aluminiowy silnik o pojemności 3,0 litra wytwarza 258 KM. (249 w Federacji Rosyjskiej) przy 6900 obr/min i maksymalnym ciągu 288 Nm, osiąganym przy około 5800 obr/min.
- W „diesel Captiva” zainstalowano 2,2-litrową jednostkę ze zmiennym mechanizmem rozrządu zaworów i turbiną z regulowaną geometrią wirnika. Rezultatem jest 184 KM przy 3800 obr/min i 400 Nm momentu obrotowego dostarczanego od 2000 obr/min.
Czterocylindrowe silniki są połączone z „mechaniką” lub „automatyką” (w każdym przypadku sześć biegów), a silnik V6 opiera się wyłącznie na automatycznej skrzyni biegów.
Napęd na wszystkie koła jest dostępny dla każdego - tylna oś sprzęga się za pomocą elektronicznie sterowanego sprzęgła: w normalnych warunkach 100% trakcji trafia na przednie koła, a w sytuacje awaryjne do 50% przenoszone jest na tylne koła.
W zależności od modyfikacji crossover rozpędza się do pierwszej setki w 9-11,1 sekundy, osiągając maksymalne obroty 175-198 km/h.
Zużycie benzyny waha się od 9,3 do 10,7 litra (cykl mieszany), w przypadku silnika wysokoprężnego liczba ta wyniesie 6,4 ~ 7,9 litra.
Crossover Chevrolet Captiva jest zbudowany na architekturze GM Theta, co oznacza obecność klasycznych rozpórek MacPhersona w konstrukcji przedniej osi i zawieszenie wielowahaczowe w tylnym moście.
Układ hamulcowy „popisuje się” urządzeniami tarczowymi z wentylacją „w kole”, w czym pomaga czterokanałowy ABS oraz zębatka i zębnik sterowniczy- wspomaganie hydrauliczne.
Na rynku rosyjskim sprzedaż Captivy została wstrzymana w 2015 roku, ale w Kazachstanie po zmianie stylizacji samochód z 2018 roku jest sprzedawany z dwoma silnikami benzynowymi w trzech opcjach wyposażenia - Base, LT i LTZ.
- SUV z 2,4-litrową „czwórką” w podstawowej wersji kosztuje minimum 8 502 000 tenge (~1,6 mln rubli). Standardowo pięciodrzwiowy jest wyposażony w: sześć poduszek powietrznych, 16-calowe felgi aluminiowe, kombinowane wykończenie wnętrza, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, elektryczny hamulec ręczny, ABS, ESP, TCS, dwustrefową klimatyzację, tylne czujniki parkowania, tempomat , podgrzewane fotele przednie, centrum multimedialne z 7-calowym ekranem, system audio i inne wyposażenie.
- Maksymalna konfiguracja jest oferowana tylko z silnikiem V6 i będzie kosztować od 11 252 000 tenge (~2,1 miliona rubli). Jego funkcje obejmują: skórzaną tapicerkę wnętrza, system monitorowania martwego pola, przednie czujniki parkowania, podgrzewane siedzenia w drugim rzędzie, ośmiogłośnikową „muzykę”, kamerę cofania z dynamicznymi oznaczeniami i kilka innych funkcji.
Captiva jest dostępna w czterech wersjach wyposażenia: LS, LT, LT Plus i LTZ. Wersja podstawowa zawiera: 17-calowe felgi aluminiowe, podgrzewane przednie fotele, klimatyzację, system audio z radiem, odtwarzacz CD/MP3, 6 głośników oraz sterowanie audio w kierownicy. W pakiecie LT - regulacja nachylenia i zasięgu kolumna kierownicy tempomat, skórzana kierownica i dźwignia zmiany biegów, światła przeciwmgielne, czujnik deszczu, lusterko wewnętrzne z powłoką elektrochromową, szuflada pod przednim fotelem pasażera, kombinowana tapicerka foteli (tkanina/skóra). Oprócz tego, LT Plus oferuje elektryczny szyberdach, spryskiwacze reflektorów, 18-calowe koła, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne z ogrzewaniem i przekaźnikami, skórzaną tapicerkę oraz elektrycznie regulowany fotel kierowcy w ośmiu kierunkach. Najwyższej klasy LTZ jest wyposażony w 19-calowe felgi aluminiowe, relingi dachowe, przyciemniane tylne szyby boczne i tylnej szyby, system audio z 8 głośnikami. Za dopłatą Captivę można wyposażyć w dodatkowy rząd siedzeń, zmieniając samochód z 5-osobowego na 7-osobowy.
Początkowo w Rosji Chevrolet Captiva był sprzedawany z dwoma opcjami. silniki benzynowe: czterocylindrowy silnik DOHC o pojemności 2,4 litra (136 KM, 220 Nm / 2200 obr./min) i Alloytec V6 o pojemności 3,2 litra (230 KM, 297 Nm / 3200 obr./min). Po modernizacji od 2011 roku miejsce 3,2-litrowego silnika zajęła nowa 3-litrowa jednostka napędowa o mocy 258 KM. (od 2013 - 249 KM). Moc 2,4-litrowego silnika wzrosła do 167 „koni”, który został wyposażony w zmienny układ rozrządu, a moment obrotowy podniesiono z 220 Nm do 230 Nm, choć przesunął się w strefę większej wysoka prędkość. Pojawił się również 2,2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 184 KM. oraz maksymalny moment obrotowy 400 Nm, który może zadowolić właściciela niskim zużyciem paliwa (6,6 litra na 100 km).
Przednie zawieszenie Chevroleta Captiva jest niezależne, typu McPherson. Tył jest częściowo niezależny w konfiguracji LS i niezależny wielowahaczowy w LT. W ramach globalnej aktualizacji modelu zmodernizowano niektóre elementy zawieszenia, w szczególności zamontowano amortyzatory o różnych charakterystykach, zainstalowano nowe amortyzatory drgań i ciche bloki. Wszystko to sprawiło, że zachowanie Captivy było bardziej zrównoważone i poprawiło się prowadzenie. Napęd na cztery koła pojazd jest łączony automatycznie za pomocą sprzęgła wielopłytkowego z sterowanie elektroniczne. Systemy wspomagania zjazdu i zjazdu ze wzniesienia ułatwiają jazdę w trudnych sytuacjach. Deklarowany prześwit 200 mm, który czasami pojawia się w charakterystyce, w rzeczywistości zamienia się w prawdziwe 160-180 mm, co oczywiście nie wystarcza dla prawdziwego SUV-a, ale wystarcza w większości codziennych sytuacji.
Auto wyposażone jest w stalową ramę i posiada strefy o zaprogramowanej deformacji, które pochłaniają energię uderzenia. Ponadto zaktualizowana Captiva jest wyposażona w ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania EBV, dynamiczną kontrolę stabilności ESC, hydrauliczne wspomaganie hamowania HBA, kontrolę zjeżdżania ze wzniesienia DCS i ARP. Standardowe wyposażenie obejmuje sześć poduszek powietrznych – dwie przednie i dwie boczne, mające chronić kierowcę i pasażera z przodu – oraz dodatkowo – dwie kurtyny powietrzne chroniące przed uderzeniem bocznym i pasażerami z drugiego rzędu. A także trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami i mocowaniami fotelików dziecięcych.
Gdy tylko pojawił się na rynku, Chevrolet Captiva od razu „wytyczył” miejsce w kategorii „dużo samochodów za rozsądne pieniądze”. Czas jednak sam się dostosował – w czasach kryzysu mała lokalizacja stwarzała problemy z cenami. I to pomimo faktu, że Captiva jest świetna opcja"złoty środek", zwłaszcza po modernizacji - pojemny, ekonomiczny, wygodny samochód z doskonałym wyposażeniem. Jednak dzięki zasłużonej wówczas popularności samochód jest dobrze reprezentowany na rynku wtórnym.