„Chevrolet Niva” to wspólny rozwój krajowych i amerykańskich konstruktorów samochodów. Mówiąc dokładniej, nad stworzeniem tego samochodu pracowali rosyjscy specjaliści, a ich zagraniczni koledzy doprowadzili go do pełnej gotowości i uruchomili produkcja masowa. Pod marką Chevrolet samochód był prezentowany od 2002 roku. Rozważmy bardziej szczegółowo cechy nowego Chevroleta Nivy i historię jego powstania.
Trochę historii
Chevrolet Niva to pięciodrzwiowy SUV należący do klasy SUV. Produkcja napędu na wszystkie koła VAZ-2121 Niva rozpoczęła się w 1977 roku. Skrót NIVA oznacza „Najlepszy wynalazek fabryki samochodów w Wołdze”, a jego nazwa nie ma nic wspólnego z polami pszenicy i orką. Pomimo tego, że auto otrzymało tak ambitną nazwę, niestety nie do końca się to usprawiedliwiało. Początkowo SUV został stworzony z myślą o mieszkańcach regionów rolniczych, ale ponieważ cena samochodu była wysoka, nie każdy mógł go kupić. Model cieszył się dużą popularnością ze względu na dobre wykonanie i prostotę konstrukcji. Na Moskiewskim Salonie Samochodowym w 1998 roku AvtoVAZ zaprezentował samochód koncepcyjny, który miał zastąpić przestarzałą Nivę. Nie można powiedzieć, że różnił się radykalnie od swojego poprzednika, ale jedną z innowacji było nadwozie pięciodrzwiowe. Nowy model pod indeksem VAZ-2123 pojawił się w 2001 roku, ale nigdy nie został wprowadzony do masowej produkcji z powodu problemów finansowych. Marka Niva w wyniku zaistniałej sytuacji została sprzedana amerykańskiemu koncernowi General Motors. Amerykańscy specjaliści dokładnie sfinalizowali Nivę, wprowadzając około 1700 zmian w jej konstrukcji. W następnym roku pod marką Chevroleta został wyprodukowany pierwszy samochód Niva. Stara modyfikacja VAZ-2121 została przemianowana na „Lada 4x4”. W 2009 roku odbyła się zmiana stylizacji Chevroleta Niva: zmieniono wygląd zewnętrzny, wnętrze otrzymało nowe wykończenie, ulepszoną izolację akustyczną, a także inne innowacje techniczne.
Czekam na wydanie modelu nowej generacji
Wkrótce z taśmy produkcyjnej miała zjechać trzecia generacja popularnego krajowego SUV-a, ale, jak zapowiedział producent, projekt został zamrożony i nowe pokolenie pojawi się na świecie w najlepszym razie dopiero w 2018 roku. Zaktualizowana Niva została zaprezentowana w 2014 roku na moskiewskim salonie samochodowym, ale aby wprowadzić ją do masowej produkcji, potrzeba około 12-14 miliardów rubli. Rząd kraju w związku z problemy finansowe VAZ jest gotowy wesprzeć go w formie pożyczki na rozwój projektu. W rezultacie samochód Chevrolet Niva będzie radykalnie różnił się od swojego poprzednika, ale główny cechy charakterystyczne nadal będą zachowane.
Specjaliści amerykańskiego giganta samochodowego GM opracowali nowy wygląd i część techniczna samochód, a także zmodyfikowane wnętrze. Nadwozie ma wiele kanciastych kształtów i stylowych stempli, a także dodatkowy zestaw do jazdy terenowej. Chevrolet Niva nadal pozostanie prawdziwym SUV-em, ponieważ właśnie tego chcą fani marki. Będzie on, jak dotychczas, wyposażony w stały napęd na wszystkie koła, a także będzie miał wysoki prześwit. Niva Chevrolet jest wyposażona w zmodyfikowane zawieszenie i duże skrzynia mechaniczna koła zębate.
Cechy samochodu „Chevrolet Niva”
Jaka jest różnica między Chevroletem Nivą a zwykłym modelem? Projekt SUV-a jest wykonany w innym stylu, który jest zbliżony do zakres modeli Chevroleta. Tylne drzwi zaczął się otwierać na bok, a nie do góry, jak poprzednio. Łada-2121 koło zapasowe był w komora silnika, teraz został przymocowany do drzwi. Jeśli chodzi o jednostkę napędową, skrzynię biegów i zawieszenie, nie uległy one znaczącym zmianom. „Chevrolet Niva” jest wyposażony w mrozoodporne zderzaki, rozszerzyła się gama kolorystyczna nadwozia.
Zalety „Chevy Nivy” w porównaniu z innymi samochodami nie ograniczają się do lekkości konstrukcji i, odpowiednio, zwiększenia zdolności przełajowych. Głównym rywalem tego modelu jest Renault Duster: w przeciwieństwie do niego opisywany SUV wyposażony jest w stałą napęd na wszystkie koła. „Chevrolet Niva” łączy w sobie komfort miejskiego SUV-a i godność stary model. Ale są też wady, takie jak na przykład słaby silnik i niski poziom bezpieczeństwa. Jednak pomimo wielu wad ten SUV stał się najlepiej sprzedającym się SUV-em w okresie od 2004 do 2008 roku. „Chevrolet Niva” ma na swoim koncie szereg nagród, takich jak „Samochód terenowy roku” w dwóch kategoriach SUV-ów oraz „Premiera Roku”, a także otrzymał nagrodę „Za wysokie osiągi”.
Wyprzedaż „Niva Chevrolet”
Należy zauważyć, że ten parametr cieszy się godną pozazdroszczenia wysokością, ponieważ pojazd terenowy musi mieć znaczną liczbę, która wynosiła 22 centymetry dla samochodu. Należy zauważyć, że prześwit Chevroleta Nivy waha się od 20 do 24 cm, w zależności od zasady pomiaru tej odległości. Przypomnijmy, że prześwit to odległość między najniższym punktem samochodu a podłożem. SUV podczas jazdy po drogach gruntowych i uszkodzonych obszarach po prostu potrzebuje wysokich osiągów w tym aspekcie.
Prześwit „Chevrolet Niva” można zwiększyć o dwa różne sposoby: nadwozie i ze względu na zawieszenie. W pierwszym przypadku podkładki są instalowane pod sprężynami zawieszenia, niezbędne zmiany wprowadzane są w systemie amortyzacji: Tylne zawieszenie zamiast amortyzatorów montowane są sprężyny, z przodu amortyzatory z Wołgi. W pierwszym sposobie konieczna jest wymiana starych kół na nowe, o średnicy większej niż standardowa. Należy pamiętać, że obciążenie silnika wzrośnie po zwiększeniu prześwitu Chevroleta Niva, dlatego konieczna jest jednoczesna wymiana wszystkich czterech kół, ponadto rozmiar opon nie powinien przekraczać 30% fabrycznego wartości.
Zaktualizowany „Chevy Niva”
Chevrolet Niva drugiej generacji to udany wspólny rozwój inżynierów. Samochód ma dobre osiągi pod względem wytrzymałości nadwozia, sztywności skrętnej, jakości lakier. Pod względem komfortu w kabinie SUV prezentuje się raczej skromnie, a jego główną zaletą są walory terenowe.
Ozdobą Chevroleta Nivy jest zaktualizowana osłona chłodnicy z dużym złotym logo. Optyka głowicy wygląda oryginalnie, okrągła światła przeciwmgielne znajduje się po bokach zderzaka. Na bokach nadwozia pojawiła się plastikowa wyściółka, w drogich wersjach wyposażenia SUV jest wyposażony w 16-calowe felgi aluminiowe.
Test Chevroleta Nivy może powiedzieć o niektórych cechach modelu, na przykład o tym, że samochodu nie można nazwać dynamicznym. Spodoba się tym kierowcom, którzy preferują spokojny styl jazdy. Na drodze Niva zachowuje się całkiem do przyjęcia, ale zauważa się następującą cechę: konieczna jest zmiana biegu ściśle na czas, to znaczy, gdy silnik osiąga 3000-3500 obr./min. Zawieszenie sprawdziło się również podczas testów, co pozwala wygodnie pokonywać przeszkody na drogach. W terenie auto porusza się pewnie i nie ma nawet potrzeby przesiadania się na redukcje, ale należy zauważyć, że kiedy wpadniesz w rutynę, musisz ciężko pracować, aby się z niej wydostać. Czasami samochód nie ma wystarczającej mocy, aby pokonać pewne przeszkody, a silnik często się gaśnie.
Podczas zmiany stylizacji Chevrolet Niva został ulepszony na różne sposoby, aby pozbyć się pewnych niedociągnięć: na przykład wyeliminowano wyciek z układu chłodzenia silnika, zmieniono montaż przedniego zawieszenia i poprawiono izolację akustyczną. We wszystkich wersjach wyposażenia premium po 2013 roku pojawiły się nowe fotele, ABS, napinacze pasów i przednie poduszki powietrzne. Jeśli chodzi o jednostkę napędową, udało się uczynić ją bardziej dynamiczną i ekonomiczną. Jego objętość wynosi teraz 1,8 litra, a moc sięga 122 KM. z. Taki silnik jest zainstalowany na specjalnej modyfikacji oznaczonej FAM-1. Silnik o pojemności 1,7 litra w wersjach standardowych ma niewielką moc równą 80 KM. z. Silnik współpracuje z 5-biegową manualną skrzynią biegów.
Wniosek
Bez wątpienia legendarny krajowy SUV został ulepszony dzięki interwencji GM i zyskał spektakularny wygląd w połączeniu z ulepszonymi właściwościami technicznymi. Kategoria cenowa, w którym znajduje się samochód, w pełni odpowiadają jego cechom, wśród których są dobre zdolności przełajowe i wysokie prześwit. Chevrolet Niva jest nieruchomy popularny samochód wśród rosyjskich kierowców i nie tylko.
Porównajmy Wymiary Renault Duster oraz Niva Chevrolet. Modele te nie zostały wybrane do porównania przypadkowo. Nowa zwrotnica Renault Duster zaraz po urodzeniu stał się konkurentem „starej kobiety” Nivy. „Francuz” twierdzi teraz, że jest liderem w segmencie, który kiedyś należał do Chevroleta Nivy.
Cena modeli różni się nieznacznie, więc w walce o byt na pierwszy plan wysuwają się inne czynniki. Na przykład takie jak komfort, który jest bezpośrednio związany z wielkością auta.
Odkurzacz platformowy taki sam jak w modelach Renault Logan i Renault Sandero. Na tej samej platformie powstał nowy model Togliatti Łada Largus. Główna zaleta platformy B0(tak jest oznaczony) - prosta konstrukcja.
Dodatkowym plusem jest ochrona w całej dolnej części karoserii. Skrzynia korbowa silnika crossovera, skrzynia biegów oraz przewód doprowadzający paliwo są zabezpieczone przed uszkodzeniem blachami stalowymi. W przypadku używanego pojazdu Rosyjskie drogi taka ochrona jest niezbędna.
SUV od Chevroleta nie może pochwalić się tą samą nowoczesną bazą. Platforma Chevroleta Niva przetrwała już trzy i pół dekady od swojego powstania. Chociaż sam model trafił na przenośnik w 2002 roku.
Wymiary Renault Duster i Chevrolet Niva
Renault Duster długość - 4315 mm, szerokość Duster - 1822 mm (wzdłuż krawędzi lusterek - 2 metry), wysokość - 1625 mm (z relingami dachowymi - 1695 mm).
Chevrolet Niva długość - 4056 mm, szerokość Niva - 1800 mm (bez lusterek - 1770 mm), wysokość - 1652 mm (z relingami dachowymi - 1690 mm).
Niva jest krótsza od Renault Duster o prawie 26 cm, należy zauważyć, że jest to dość znaczący minus. W szerokości nie ma tak znaczącej rozbieżności, ale znowu nie na korzyść Nivy. Pod względem wysokości wydawałoby się, że zalety są po stronie modelu Chevroleta, ale poza słabszymi walorami aerodynamicznymi, nie daje to samochodowi nic.
Przynajmniej pasażerom krótszej Nivy nie dodaje się komfortu. Porównaj wysokość sufitu nad przednimi siedzeniami. Chevrolet Niva ma 910 mm, Duster ma 907 mm. Trzy milimetry komfortu nie dodają. Wysokość sufitu nad tylnymi siedzeniami Nivy wynosi 875 mm. Crossover Renault ma sufit nad tylnym siedzeniem o 2 cm wyższy.
Rozważ więcej ważny parametr, od których w dużej mierze zależą właściwości terenowe auta.
Wyprzedaż Renault Duster- 205 - 210 mm (w zależności od modyfikacji).
Prześwit Chevrolet Niva- 200 mm.
Różnica nie jest bardzo duża, ale znowu dostałam mały plus nowe auto. Porównajmy dalej rozmiary SUV-ów.
Rozstaw osi Renault Duster- 2673 mm, rozstaw kół przednich - 1560 mm, tylnych - 1567 mm.
Rozstaw osi Chevroleta Niva- 2450 mm, rozstaw kół przednich - 1466 mm, tylny - 1456 mm.
Teraz zgadnij, który samochód jest bardziej przestronny i stabilniejszy na drodze. Zgadza się - Renault Duster.
Porównajmy bagażnik Renault Duster oraz Chevy Niva.
Pojemność bagażnika Renault Duster dla wersji 4×2 wynosi 475 litrów. Przy złożonych tylnych siedzeniach - 1636 litrów. Bagażnik samochodów z napędem na wszystkie koła ma pojemność 408 litrów. Składane tylne siedzenia zwiększają jego objętość do 1570 litrów.
Bagażnik Renault Duster ma długość 992 mm. Po złożeniu siedzeń w tylnym rzędzie długość przedziału ładunkowego wzrośnie do 1760 mm.
Pojemność bagażnika Chevrolet Niva- tylko 320 litrów. Przy złożonych siedzeniach - 650 litrów.
Jak widać, liczby znów nie przemawiają na korzyść „starej kobiety” Nivy.
Wymiary Chevroleta Niva odnieś ten 5-drzwiowy crossover do bardzo samochody kompaktowe. Zasadniczo długość Chevrolet Niva nie przekracza 4 metrów.
Jednak tak kompaktowe wymiary w połączeniu z dużym prześwitem, który wynosi ponad 20 centymetrów, oraz małymi zwisami sprawiają, że mały crossover jest gotowy na wszelkie przeszkody terenowe. Na zdjęciu na początku artykułu możesz zobaczyć wszystkie główne wymiary liniowe Chevy Niva. Od razu zaznaczam, że oficjalne wymiary podane przez producenta i rzeczywisty pomiar mogą dawać różne wyniki.
Zezwól na odprawę lub prześwit Chevrolet Niva może wynosić od 20 do 24 centymetrów. Różnica zależy od tego, gdzie mierzysz. Na przykład najniższy punkt Chevroleta NIVA znajduje się z tyłu, pod mostem. Możesz zmierzyć prześwit Shnivy pod osłoną silnika z przodu. Ponadto sam producent umożliwia montaż zarówno 15, jak i 16-calowych kół w aucie, dokłada do nich opony terenowe o wysokim profilu, a prześwit będzie jeszcze większy.
- Długość - 3919 mm (z kołem zapasowym 4056 mm)
- Szerokość - 1 800 mm (z lustrami 2120 mm)
- Wysokość z szynami / bez szyn - 1690/1652 mm
- Masa własna - 1410 kg
- Waga brutto - 1860 kg
- Rozstaw osi - 2450 mm
- Utwór z przodu i tylne koła- odpowiednio 1466/1456 mm
- Pojemność bagażnika - 320 litrów
- Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami - 650 litrów
- Tom zbiornik paliwa– 58 litrów
- Prześwit Chevy Niva - 220 mm
- Rozmiar opon - 205/75 R15 lub 205/70 R15 lub 215/65 R16
Jeśli chodzi o pojemność, to szczerze mówiąc, pięciu dorosłych mężczyzn w Chevrolecie NIVA będzie ciasnych. Rozstaw osi, który decyduje o przestronności w kabinie, to tylko 2450 mm. Dlatego podróżowanie w dużej firmie na duże odległości może nie sprawiać przyjemności.
Bagażnik Chevroleta Niva stosunkowo mały tylko 320 litrów. Jeśli jednak złożysz siedzenia w Shniva, otrzymamy 650 litrów objętości. Zdjęcie bagażnika po złożeniu tylne siedzenia w załączeniu, patrz wyżej.
Problem braku miejsca rozwiązują relingi dachowe, w których można zamontować dodatkowy bagażnik. Warto jednak wziąć pod uwagę fakt, że Chevy Niva w podstawowej wersji po prostu nie ma relingów dachowych. Dlatego przed zakupem samochodu warto zastanowić się, czy potrzebny jest dodatkowy bagażnik dachowy.
Wydany w masowej produkcji w 2002 roku, zupełnie nowy napęd na wszystkie koła samochód terenowy Niva, dość zmodyfikowany przez kolegów z amerykańskiego koncernu samochodowego Ogólne silniki , od razu przyciągnął opinie krajowych i nie tylko kierowców.
Samochód rzeczywiście okazał się całkiem zgodny z deklarowaną klasą kompaktowych SUV-ów. Pod względem technicznym samochód był również odpowiedni dla konsumentów.
Wymiary nowego SUV-a Chevrolet Niva
W porównaniu do swojego bezpośredniego poprzednika, nowa Niva Chevrolet specyfikacje otrzymał znacznie poważniej, a przede wszystkim wpłynęło to na masowo-wymiarowe wymiary maszyny, która prawie „dorosła”, to znaczy znacznie wzrosła.
Rozstaw osi samochodu pozostał dokładnie taki sam jak w modelu VAZ 2123, którego produkcja być może na szczęście nie mogła zostać podniesiona do masowej produkcji i była ograniczona do małych partii w latach 1999-2002.
był rozstaw osi zaktualizowanego samochodu Niva Chevrolet, którego parametry techniczne, które rozważamy, wynoszą 2,45 metra. Z drugiej strony, całkowita długość nowego Chevroleta Nivy sięga już 4,05 metra, szerokość 1,81 metra, a wysokość samochodu osiągnęła 1,68 metra, co bardziej przypomina prawdziwy pojazd terenowy.
Tylny i przedni rozstaw auta różniły się jedynie centymetrem, odpowiednio 1,45 i 1,46 metra, więc nie odgrywał on dużej roli ani pod względem wyglądu, ani pod względem technicznym. Ale prześwit cieszył kierowców godną pozazdroszczenia wysokością, ponieważ pojazd terenowy musi mieć znaczny prześwit, który w przypadku nowego wspólnego samochodu wynosił aż 22 centymetry.
Całkowita masa własna Chevroleta Niva nie jest tak duża, jak jego „starszych” zagranicznych „braci”, tylko 1410 kilogramów, co wyraźnie przyniosło korzyści samochodowi. Połączenie niezbyt dużych gabarytów, a także niewielkiej wagi, promienia skrętu wynoszącego zaledwie 5,7 metra i dużego prześwitu stało się decydujące dla wielu kierowców przy wyborze samochodu na wycieczki po kraju, a także na działki gospodarstwa domowego.
Zdolność przełajowa samochodu była doskonała i pewnie toczyła się po drogach Rosji i innych krajów.
Cechy jednostki napędowej
Znaczącą rolę w sukcesie Nivy Chevroleta odegrały również parametry techniczne silnika, nad którym również wykonano dość poważną pracę. Zaktualizowano jednostka mocy stał się nieco bardziej dynamiczny i ekonomiczny.
Postanowiono pozostawić konstrukcję „silnika” klasyczną, symetryczną. To jest standardowy, klasyczny wtryskiwacz”czterocylindrowy”, typu atmosferycznego, z elektronicznym systemem wtrysku rozproszonego. Objętość robocza silnika Chevroleta Niva wynosi 1,7 litra, przy średnicy cylindra 82 milimetry i skoku tłoka 80 milimetrów.
Stopień kompresji wyniósł 9,3. Ponadto znacznie poprawiono same cylindry, które zyskały znacznie bardziej wzmocnioną spódnicę. Silnik otrzymał również lekkie korbowody i nową głowicę cylindrów, zgodnie ze zaktualizowanym projektem.
Moc jednostki napędowej została doprowadzona do zaledwie 59 kW, co odpowiada 80 „koniom”, przy 5,4 tys. obrotów na minutę. Oczywiście jak na SUV-a nie było tak dobrze. Jednak zrekompensuj ta wada moc się powiodła, doprowadzając moment obrotowy do 127 Nm, który został osiągnięty już przy 2,7 tys. obrotów. Nie sprawdziło się to również z dynamiką silnika, ponieważ samochód Niva Chevrolet mógł rozpędzić się do setki, której parametry techniczne omawiamy, nawet w 19 sekund.
Ale na autostradzie nowa Niva wymagała tylko 8,6-8,8 litra benzyny. To prawda, trzeba przyznać, że w mieście liczby te znacznie wzrosły, do 13,9-14,4 litrów, w zależności od intensywności jazdy.
Automatyczna modyfikacja, skrzynia biegów i skrzynia biegów
Jesienią 2006 roku wypuszczono specjalną modyfikację Chevroleta Niva, oznaczoną FAM-1, na której zainstalowano zupełnie inną jednostkę napędową, należącą do rozwoju słynnej niemieckiej firmy Opel , z indeksem fabrycznym Z18XE. Ten „silnik” miał pojemność roboczą 1,8 litra i maksymalną moc 122 konie mechaniczne, moment obrotowy został doprowadzony do 139 Nm (3,4 tys. obrotów na minutę).
Ta jednostka, podobnie jak poprzedni silnik,zagregowanyz manualną, pięciobiegową skrzynią biegów Aisin, ze słynnego Suzuki Grand Vitara , który miał w jednym bloku również sprawa transferowa. Jednak seria takich samochodów była bardzo ograniczona i w ciągu dwóch lat udało się wyprodukować, a następnie sprzedać tylko około tysiąca egzemplarzy.
Zawieszenie i hamulce
Napęd na wszystkie koła samochodu był stały, w przeciwieństwie do większości „parkietowych” SUV-ów, które były wyposażone we wtyczkę Napęd na tylne koła a główny - przód, który korzystnie wyróżnia samochód na tle konkurencji. Przednie zawieszenie Chevroleta Nivy miało standardową specyfikację, było to klasyczne, niezależne McPherson , z dwoma wahaczami wleczonymi oraz standardowymi, sprężynowymi i mocno wzmocnionymi amortyzatorami sprężynowymi.
Tylne zawieszenie auta jest zależne, pięciobelkowe. Układ hamulcowy samochód również nie przeszedł silnych ulepszeń, a twórcy zainstalowali standardowe hamulce tarczowe z przodu i bębnowe tylne, 9-calowe wzmacniacz próżni, co znacznie wzmocniło system.