Parametry techniczne samochodu to nie tylko wielkość silnika, moc, zawieszenie i skrzynia biegów. Dane te obejmują również typ ciała. Dziś nie każdy właściciel samochodu będzie w stanie odróżnić np. crossovera od SUV-a czy sedana od kombi. A tym bardziej, aby odpowiedzieć na pytanie, ile jest typów ciała. W sumie jest ich ponad dwadzieścia, a jednym z najmniej znanych, ale stopniowo zyskującym na popularności, jest liftback. Znaczenie słowa, opis ciała, cechy charakterystyczne i inne przydatna informacja zostaną przedstawione w tym artykule.
Hatchback + sedan = liftback
Niektórzy mylą ten typ nadwozia z sedanem, inni z hatchbackiem. Właściwie bardzo łatwo je odróżnić.
Liftback to rodzaj hatchbacka, bez względu na to, jak dziwnie może to zabrzmieć. Ale nie bez powodu nazywa się go wyjątkowym typem nadwozia, ponieważ łączy praktyczność i prezencję sedana z przestronnością i doskonałą aerodynamiką hatchbacka. Oznacza to, że liftback ma piąte drzwi ze szkłem (bagażnik), ale kształt nadwozia jest opływowy.
Czym jest liftback? Terminologia i opis ciała
Słowo to ma pochodzenie angielskie (liftback) i dosłownie tłumaczy się jako „wznoszenie z powrotem”. Wizualnie liftback wygląda bardziej jak pięciodrzwiowy samochód dwuczęściowy, w którym bagażnik jest konstrukcyjnie zintegrowany z przedziałem pasażerskim i słabo wyróżnia się jako trzecia objętość.
Pierwszy liftback na świecie można śmiało uznać za Moskvich Kombi, wydany przez AvtoVAZ w 1973 roku. Słynny do dziś model IZH-2125 przez 9 lat był jedynym hatchbackiem na rynku krajowym i światowym. Ale w tamtych latach słowo „liftback” było obce rosyjskiemu uchu, więc historia tego typu ciała nie zaczyna się od „Moskvich Kombi”. Sam termin uważany jest za stosunkowo młody i nie tak dawno zaczął być używany jako definicja odrębnej grupy samochodów.
liftback od innych typów ciała
Pod względem budowy ciała jasne jest, czym jest liftback. Nie będzie trudno odróżnić go od innych odmian, jeśli dokładnie przyjrzysz się tyłowi samochodu. W przeciwieństwie do sedana ma pełnoprawne piąte drzwi, a nie klapę bagażnika. Różni się od hatchbacka bardziej opływowym kształtem nadwozia, czyli tylna część nie jest „odcięta”. Nie da się pomylić liftbacka z minivanem ze względu na większy rozmiar tego ostatniego. Różni się od kombi długością - w liftbacku tylny zwis jest znacznie krótszy ze względu na mniejszy rozmiar bagażnika.
Zalety i wady samochodu typu liftback
Podobieństwa i różnice między liftbackiem, hatchbackiem i sedanem sprawiają, że samochody tego typu są najbardziej popularne i atrakcyjne. Wybierają je właściciele samochodów z całego świata. Od wersji sedan, liftback przyjął reprezentacyjny wygląd, a także opływowy kształt nadwozia, co czyni go idealnym do poruszania się po metropolii, ponieważ możliwości aerodynamiczne samochodu są znacznie zwiększone. Z hatchbacka otrzymał obszerny bagażnik, co daje mu możliwość przewożenia nieporęcznych przedmiotów. Liftback jest świetny dla tych, którzy lubią chodzić na pikniki i podróżować po miastach, ponieważ bagażnik pomieści wszystko, czego potrzebujesz w drodze.
Główną wadą tego typu nadwozia, podobnie jak w hatchbacku, jest przenikanie obcych zapachów z bagażnika i dłuższe nagrzewanie kabiny. Wydłużone nadwozie, podobnie jak sedan, powoduje gorszą zwrotność. Niemniej jednak wielu właścicieli twierdzi, że nadwozie typu liftback to wyjątkowa odmiana i najlepsze, co mogli wymyślić projektanci samochodów.
Najlepsi przedstawiciele liftbacka na światowym rynku motoryzacyjnym, polityka cenowa
Cena liftbacków różni się w zależności od producenta, konfiguracji i parametrów technicznych samochodu. Na przykład porównajmy dwa modele Skody - Superb i Rapid. Zaktualizowany „Rapid” kosztuje około 600-850 tysięcy rubli. A minimalna cena za „Superb” w 2017 roku wynosi 1 300 000.
Popularność zyskuje też nasz rodzimy Łada Granta. Jeśli wcześniej był produkowany jako sedan i kombi, dziś można zobaczyć liftbacka, który ma całkiem przyzwoity Specyfikacja techniczna. Cena „Grantu” zaczyna się od 400 000 rubli i może osiągnąć 700 000. Wielu uważa, że taki liftback jest znacznie bardziej estetyczny i technicznie lepszy niż sedan i kombi tego samego modelu.
Inni wybitni przedstawiciele liftbacka:
- Skoda Octavia;
- Hyundai Elantra;
- Renault Laguna;
- Audi A7;
- Mazda 6;
- Audi A5;
- Insygnia Opla;
- Forda Mondeo.
Liftback, podobnie jak jego „ojciec” hatchback, w ostatnim czasie zyskuje na popularności, stając się jednym z najbardziej poszukiwanych typów nadwozia na rynku motoryzacyjnym. I nie ma w tym nic dziwnego, bo samochody świetnie nadają się do jeżdżenia po mieście, jak i do podróżowania poza nim. Teraz, wiedząc, czym jest liftback, znacznie łatwiej jest zrozumieć, dlaczego wybór został dokonany na jego korzyść. Ten idealna opcja dla tych, którzy cenią nie tylko estetykę, ale również możliwość przewozu ładunków ponadgabarytowych.
W ostatnich latach rynek motoryzacyjny znacznie się rozszerzyła, wprowadzając samochody, których nadwozie trudno przypisać do konkretnego typu. Oczywiście dla specjalisty nie będzie to problemem, ale ignorantowi trudno jest wyciągnąć właściwe wnioski.
Hatchback w mieście
Współczesne warunki zmuszają do zakupu aut, które wyróżniają się doskonałą zwrotnością, ale nie są pozbawione komfortu. W nowoczesnych warunkach miejskich panujące w minionym stuleciu sedany straciły na praktyczności. Ze względu na swoją długość zwrotność i parkowanie są znacznie bardziej skomplikowane.
Producenci radykalnie zmieniając nadwozie znaleźli rozwiązanie tego problemu:
- bagażnik jest połączony z przedziałem pasażerskim;
- samochód został znacznie skrócony z tyłu;
- silnik jest umieszczony poprzecznie;
- zainstalowany napęd na przednie koła.
Tak radykalna zmiana wpłynęła na pojawienie się nowego modelu nadwozia - hatchbacka, co w języku angielskim oznacza „tylny hatch”. Na nazwę wpłynął dostęp do bagażnika przez otwarte tylne drzwi w kabinie. Zarówno wersja 5-drzwiowa, jak i 3-drzwiowa zyskały dość szybką dystrybucję i popyt, ponieważ dzięki wymiarom samochód można wyraźnie kontrolować.
Liftback - co to jest
W tłumaczeniu z angielskiego słowo „liftback” dosłownie brzmi „podnoszenie tyłka”. Tak wygląda karoseria nowego samochodu, umieszczona pośrodku między hatchbackiem a sedanem. Nieco zmodyfikowany liftback różni się od znanego wszystkim hatchbacka. Główną różnicą jest wnętrze auta, które płynnie przechodzi do bagażnika, wyraźnie wystając z tyłu auta. Nowe ciało długość auta niewiele różni się od sedana.
Patrząc na liftback od tyłu widać płynnie wjeżdżający dach tylna szyba, który jest głównym elementem pokrywy bagażnika. Łagodne i gładkie nachylenie szyb znacząco odróżnia model od sedana.
Ponieważ ten typ nadwozia trudno przypisać do odrębnej klasy, wielu producentów w żaden sposób go nie wyróżnia. Większość postrzega je jako sedany. W porównaniu z europejskim rynkiem samochodowym najbardziej poszukiwany jest liftback z Ameryki Północnej. Kontynent euroazjatycki preferuje sedany.
Główne różnice między ciałami
Obie modyfikacje określane są jako samochody osobowe o osiągach i parametrach technicznych sedana z odpowiedniej gamy modeli. Jednak liftback różni się od hatchbacka w następujący sposób:
- tylny zwis ma kształt sedana;
- liftback ma dwa sposoby otwierania drzwi;
- różni się od dwuczęściowego hatchbacka, liftback jest trzyczęściowy, bardziej podobny do sedana.
Niektórzy producenci, nie ograniczając się do tej listy różnic, przeprowadzają ulepszoną modernizację serii.
Na przykładzie liftbacka Lada Granta widać, że wraz z nowymi formami w samochodzie, podwoziu i układ hamulcowy. Nie wiążąc takiej zmiany z karoserią, krajowy gigant samochodowy zastosuje innowacje w pozostałej części serii. Do Rosyjscy konsumenci te modyfikacje nadwozia cieszą się dużym zainteresowaniem ze względu na rozwiązania konstrukcyjne i wymiary.
Nawiasem mówiąc, ten typ nadwozia nie jest nowością producentów samochodów. Należy do zapomnianych starych osiedli, z których jeden był ulubieńcem radzieckich kierowców IZH-Combi. Następnie producenci niezniszczalnych samochodów wymyślili i wypuścili „na górze” chwalebnie słynną „Slavuta”, która podbiła serca wielu kierowców. Sugeruje to, że liftback jest po prostu odrodzeniem poprzednich osiągnięć kochanych przez ludzi.
Większość kierowców jest przyzwyczajona do tego, że są sedany i kombi. Później hatchback staje się powszechną opcją nadwozia - pierwszymi krajowymi hatchbackami były dziewiątki i ósemki VAZ. Nadwozie samochodu Moskvich Izh Kombi byłoby bardziej poprawnie nazwane liftbackiem, a VAZ w nadwoziu tego typu zaczął ostatnio produkować dotacje Łada. Może „Granta Liftback” ma swoją nazwę ze względu na fakt, że hatchbacki w zakres modeli przedsiębiorstwa są już reprezentowane w innych rodzinach (Kalina, Priora). Przyjrzymy się dokładnie, czym liftback różni się od hatchbacka, a także od fastbacka, który w rzeczywistości jest sedanem.
Co to jest liftback
Najciekawsze jest to, że liftback jest rodzajem hatchbacka: pokrywa bagażnika jest połączona z tylną szybą i nazywana jest „piątymi drzwiami”. Ale jeśli spojrzysz na liftback z boku, samochód można pomylić z sedanem - tylna półka przypomina bagażnik pokryty wąską metalową listwą (VAZ-21099). Tak właściwie, Skoda Fabia to hatchback, a Skoda Rapid oferowane kupującemu z tyłu liftbacka. Z obrazu na zdjęciu możesz zrozumieć, jaka jest główna różnica. A do niedawna krajowy przemysł samochodowy nie używał terminu „liftback”, chociaż samochody w takim nadwoziu były wcześniej produkowane (Izh-2125 Kombi).
Istnieją trzy typy nadwozia, które są dwuczęściowe: hatchback, liftback i kombi. Wszystkie różnią się tylko subiektywnie. występ na zastawa śluzy można zredukować, a z liftbacka dostaniemy hatchbacka. Aby uzyskać kombi, musisz wydłużyć tylny zwis. W kombi poza drogą można zastosować półramową konstrukcję nadwozia, ale to nie zmienia istoty - zawsze są dwie izolowane tomy, a także tylne „nieparzyste” drzwi. Inne dwutomowe korpusy, z wyjątkiem trzech wymienionych, nie mogą istnieć (ciekawym wyjątkiem jest minibus Start).
Warianty sedana
Cztery drzwi, jeden bagaż i jeden komora silnika- wydawałoby się, że ten schemat jest najbardziej racjonalny. Tak można scharakteryzować nadwozie samochodów, które nazwano „sedanem”. W rzeczywistości sedany są zarówno czterodrzwiowe, jak i dwudrzwiowe. Ostatnia z tych opcji różni się od nadwozia coupe w ten sposób: w sedanie tylne siedzenia od przednich są w znacznej odległości, a nie jak wewnątrz komory. Dach coupe jest zwykle skośny z tyłu, a sofa musi być umieszczona bardzo blisko przednich siedzeń. Typowe przykłady dwudrzwiowego sedana: BMW serii 3, „Zaporoże” ZAZ-968.
Sama klasa nadwozia „sedan” w każdym razie jest trzytomowa. Załóżmy, że boczna sylwetka takiego nadwozia przypomina hatchbacka, jak pokazano na rysunku. Następnie widzimy przed sobą tylko fastback. W sumie okazuje się, że fastback to sedan, w którym tylna szyba i klapa bagażnika nie tworzą kąta (są na tej samej płaszczyźnie). Typowym sedanem typu fastback jest GAZ M-20 Pobeda.
W latach 70. dwudrzwiowe sedany typu fastback stały się klasykami amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego. Takie nadwozie może być mocniejsze niż podobny czterodrzwiowy sedan, więc tak zwane samochody mięśniowe są najczęściej montowane w nadwoziu dwudrzwiowym. Takie samochody są często określane słowem „coupe”, co jest całkowicie błędne z formalnego punktu widzenia. Błędne nazwy (na przykład „Ford Granada Coupe”) doskonale zakorzeniły się w rzeczywistości.
Mercedes, w przeciwieństwie do amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego, nigdy nie produkował dwudrzwiowych sedanów ani fastbacków. Tutaj stopniowanie modeli wygląda tak: czterodrzwiowe sedany, potem coupe i roadstery. Właściwie nawet klasa B pojawiła się w arsenale Mercedesa nie tak dawno i na swój sposób osiągi podczas jazdy te samochody są gorsze od samochodów klasy A. Zapewne ciekawie wyglądałby dwudrzwiowy sedan typu fastback, wypuszczany pod marką Mercedes lub BMW. Ale samochód sportowy w oczach Europejczyka to samochód coupe, a samochód rodzinny z kolei powinien być wyposażony w czworo drzwi.
Dwudrzwiowy sedan pochodzący z ZSRR
Istnieją technologie, za pomocą których nie jest łatwo wykonać słupki B. W takich przypadkach preferowane są następujące opcje: coupe, dwudrzwiowy sedan, trzydrzwiowy hatchback lub liftback. Aby konstrukcja była mocna, nadwozie musi być trzyczęściowe (sedan, coupe). Jeśli mówimy o aucie masowym, odpowiednią opcją pozostaje sedan z dwoma drzwiami.
Projekt samochodu Zarya, który pojawił się w 1966 roku, został opracowany przez specjalistów z bazy naprawy samochodów Siewierodonieck. Korpus tej maszyny, wykonany z włókna szklanego, został osadzony na metalowej ramie. Niestety nie udało się zrealizować projektu do końca, czyli osiągnąć znaczących wielkości produkcji. Technologia produkcji elementów z włókna szklanego okazała się zbyt czasochłonna. Ale samochód pokazany na zdjęciu i inne „plastikowe samochody” opracowane w ZSRR w różnych czasach były tylko dwudrzwiowymi sedanami. Co jest w 100% zgodne z omówioną powyżej ideologią.
Kupno samochodu może być bardzo żmudnym procesem, zwłaszcza jeśli jest to Twój pierwszy raz. Przyszły właściciel chce zaspokoić wszystkie swoje potrzeby. Wybór uzależniony jest od ceny auta, liczby członków rodziny (dla osób z rodziny), rodzaju paliwa, wieku auta (nowego lub używanego). Również przy zakupie używanego samochodu zwraca się szczególną uwagę na liczbę właścicieli, przebieg i stan techniczny. Jednak dzisiaj rozważymy, moim zdaniem, najważniejsze kryterium wyboru samochodu, które decyduje o jego funkcjonalności. Jak można się domyślić, mówimy o typie ciała.
Porównanie liftbacka i hatchbacka
Gdy tylko produkcja samochodów zaczęła być na większą skalę niż kilka egzemplarzy rocznie, wtedy różne rodzaje samochody, które kierowały się określonymi potrzebami. Były tam wygodne sedany, sportowe coupe, luksusowe kabriolety i wiele, wiele więcej. Dziś, dzięki osiągnięciom konstrukcyjnym i postępowi technologicznemu, wiele typów nadwozi łączy się w jednym, tak narodziły się crossovery, czterodrzwiowe coupe i inne. Ale być może wyznaczymy, najpopularniejsze i wyraźnie odgraniczone typy sylwetki:
- sedan;
- hatchback;
- Wóz;
- minivan;
- Coupe;
- Kabriolet;
- SUV.
Jednak tę listę można kontynuować, a różnice między typami mogą być dość małe. Ale przestudiujemy szczegółowo i określimy różnice między hatchbackiem a liftbackiem. Pomimo tego, że w rzeczywistości liftback jest podgatunkiem hatchbacka, nadal mają namacalne cechy.
Hatchback lub zwierzę miejskie
Skoda Fabia hatchback
Zacznijmy od typu nadwozia hatchbacka i ustalmy, co to jest. hatchback to jeden z najczęstszych typów nadwozia. Typ samochodu z nadwoziem typu hatchback od dawna walczy o dominację na rynku z sedanem. Co oznacza „hatchback”?
Słowo „hatchback” pochodzi od po angielsku i składa się z dwóch słów: więc „właz” oznacza właz, a tył oznacza tył, co dosłownie oznacza tylny właz lub drzwi z tyłu.
Pierwsze samochody typu hatchback zaczęły być produkowane pod Marka Citroen w latach 40. ubiegłego wieku, a potem inni producenci samochodów podchwycili ten pomysł i otrzymaliśmy VW Golfa, BMW serii 1, Mazdę 3 i wiele innych wspaniałych włazów. Hatchbacki występują zarówno w wersji 3, jak i 5-drzwiowej, mają dwa rzędy siedzeń, rzadziej jeden, a tylny zwis jest krótki.
Kluczową cechą hatchbacka jest obecność tylnych drzwi.
Strukturalnie długość hatchbacka jest mniejsza niż sedana, co daje mu szereg zalet w mieście. Z reguły hatchback ma łagodne nachylenie dachu, które przechodzi w pokrywę bagażnika. To ciało zdarza się to również w wersji trzyczęściowej, ale mimo to jego tylny zwis jest skrócony.
Zalety i wady nadwozia hatchback
Kompaktowy miejski hatchback
Do głównych zalety hatchbacka odnoszą się do jego wymiarów. Mając krótki tylny zwis i ogólnie krótką długość, bardziej niż inni twierdzi, że jest mieszkańcem miasta. Również ta opcja, jak żadna inna, jest odpowiednia dla początkujących kierowców, którym przy rozmiarach hatchbacka łatwiej będzie przyzwyczaić się do gabarytów auta. Kolejną zaletą, na którą warto zwrócić uwagę, jest bagażnik, którego otwór jest szerszy niż w sedanie. Pozwala to załadować większe przedmioty do pralka lub coś podobnego.
A do wady nadwozia hatchbacka Należy przypisać brak przegrody między kabiną i Bagażnik co negatywnie wpływa na osiągi pojazdu. obce dźwięki od rzeczy toczących się w bagażniku i zapach z nich może również powodować znaczny dyskomfort. Ze względu na brak przegrody zwiększa się objętość powietrza w kabinie, co prowadzi do dłuższego nagrzewania się samochodu zimą. A w razie wypadku luźny bagaż może zranić pasażerów.
Jednak w porównaniu z głównym przeciwnikiem na rynku, tj. sedan, hatchback wygląda mniej solidnie i reprezentacyjnie i nie jest to jedyna różnica. A co ważniejsze, bagażnik w sedanie w żaden sposób nie będzie przeszkadzał pasażerom podczas jazdy.
Ale jeśli porównamy hatchbacka ze znanym kombi, to nasze „małe” nadwozie ma kilka znaczących „DLA”, takich jak niższy koszt (znowu ze względu na rozmiar) i bardziej harmonijny wygląd.
Jeśli porównamy ten typ auta z coupe, okaże się, że hatchback ma więcej miejsca na bagaż i miejsca w kabinie dla pasażerów z tyłu. Dlatego w porównaniu z dowolnym typem ciała ma zarówno plusy, jak i minusy. Ale dalej przyjrzymy się bliżej hatchbackowi, a raczej jego potomkowi.
Liftback, czyli nieślubny syn sedana.
Typ nadwozia Liftback
Liftback to jedna z odmian hatchbacka.
Słowo „liftback” pochodzi z języka angielskiego. "lift" - podnosić, "back" - plecy, a samo słowo "liftback" oznacza "podnoszenie"
W przeciwieństwie do hatchbacka, liftback ma dłuższy tylny zwis, a pokrywa bagażnika jest bardziej płaska lub schodkowa, co przypomina nieco sedana. Sugeruje to również, że liftback jest mniej wygodny do transportu towarów. Wybitnymi przedstawicielami tego typu aut są: BMW serii 5 GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback i inni.
Charakterystyczną cechą niektórych liftbacków są dwa możliwe opcje otwieranie klapy bagażnika: zarówno ze szkłem jak i bez (tylko metalowa część klapy). Na przykład bagażnik otwiera się o Skoda Superb. Ten rodzaj pnia nazywa się bliźniak(z angielskiego. Twindoor- „drzwi podwójne”).
Jeśli porównasz wizualnie hatchbacka i liftbacka, uderzające jest to, że tył hatchbacka nie ma występów i jest prawie prostopadły do podłoża. Jednak wygląd hatchbacka i jego rozmiar nie przypadły do gustu wszystkim, dlatego istnieje zapotrzebowanie na liftbacki. Nawiasem mówiąc, wielu z nas od dawna zna typ nadwozia typu liftback. Tak więc w Związku Radzieckim został wyprodukowany IZH-Kombi- pierwszy sowiecki liftback. Wadą liftbacka, takiego jak hatchback, jest to, że przestrzeń wewnętrzna bagażnika jest taka sama.
Izh Kombi - pierwszy sowiecki liftback
Po rozważeniu głównych zalet i wad liftbacka i hatchbacka oraz przestudiowaniu ich cech, możemy stwierdzić, że grają one w różnych ligach.
Liftback i hatchback są przeznaczone do różnych zadań, a tym bardziej dla różnych konsumentów.
Jeśli więc nie jesteś obciążony rodziną, ale potrzebujesz małego samochodu do miasta, przyda się hatchback. Ale jeśli chcesz przestronnego samochodu dla rodziny, a sedan nie mieści się w bagażniku, powinieneś zwrócić uwagę na stopniowo rozwijające się liftbacki.
Dlatego kupując samochód i wybierając jego nadwozie, należy postępować zgodnie z zadaniami, przed którymi staniecie Ty i Twój samochód.
W ciągu ostatniej dekady rynek krajowy zapełnił się ogromną liczbą samochodów, które nie zawsze są podatne na pewną klasyfikację. Zrozumienie produktów współczesnego przemysłu motoryzacyjnego może być trudne dla niespecjalisty. Dlatego przygotowaliśmy dla naszych Czytelników artykuł-recenzję dwóch popularnych typów nadwozi: liftback i hatchback.
Jaka jest więc różnica między liftbackiem a hatchbackiem i jakie są ich zalety w stosunku do zwykłych sedanów? W jakim celu powstały te organy? W tym poście odpowiadamy na najczęściej zadawane pytania.
W warunkach gęstego ruchu miejskiego na samochód stawiane są zwiększone wymagania – musi łączyć w sobie komfort i zwrotność.
Limuzyny, które w XX wieku niemal królowały na drogach megamiast, nie zawsze odpowiadają na potrzeby współczesnych kierowców. W szczególności, ze względu na ich długość, może być niewygodne parkowanie wzdłuż drogi i poruszanie się w dużym natężeniu ruchu z jednego pasa na drugi.
Rozwiązanie zostało znalezione dzięki radykalnej zmianie konfiguracji samochodu:
- część bagażowa została połączona z kabiną;
- tylny zwis jest znacznie skrócony;
- system stał się standardem Napęd na przednie koła z silnikiem poprzecznym.
Nowe samochody otrzymały nazwę hatchback ( język angielski hatch = hatch) dzięki innowacyjnej konstrukcji z tylnymi drzwiami, przez które uzyskano dostęp do bagażnika. Dziś samochody tego typu są produkowane zarówno w konfiguracji 5-drzwiowej, jak i 3-drzwiowej i są popularne wśród rosyjskich kierowców.
Osobno warto zauważyć, że takie modele znacznie lepiej nadają się dla początkujących kierowców niż sedan, ponieważ łatwiej jest przyzwyczaić się do ich wymiarów. Jeśli wybierzesz swój pierwszy samochód, to jest to Twój wybór.
Niestety hatchbacki mają pewne wady, które właściciele muszą wziąć pod uwagę - w razie wypadku zawartość bagażnika może „wlecieć” do przedziału pasażerskiego i zranić pasażerów siedzących na tylnych siedzeniach. Specjalna siatka zakrywająca przestrzeń ładunkową pomoże zapobiec wypadkowi. Pamiętaj też, że nieprzyjemne zapachy z bagażu może również prowadzić do poważnego dyskomfortu podczas długiej jazdy.
Liftback - samochód-"transformator"
Liftback (dosłowne tłumaczenie z angielskiego - „rising ass”) to samochód osobowy przypominający kształtem sedan i będący skrzyżowaniem hatchbacka z sedanem.
Tylny zwis w tej wersji nie jest pionowy, ale jest pochyłym zboczem, płynnie przechodzącym w wystający bagażnik. W wielu liftbackach zaimplementowano dwie opcje otwierania tylnej klapy - w całości lub tylko wystającą część.
Takie auta cieszą się największą popularnością na rynku amerykańskim – to dla niego giganci motoryzacji najczęściej produkują odmiany liftback. słynne sedany, które w przypadku sukcesu komercyjnego „migrują” do europejskich i rosyjskich centrów handlowych.
Główne różnice między liftbackiem a hatchbackiem
Obie opisane powyżej klasy są modyfikacjami Samochód osobowy, podobny pod względem osiągów i osiągów do sedanów z tej samej gamy modeli.
Różnice między liftbackiem a hatchbackiem są następujące:
- Kształt tylnego zwisu, który sprawia, że liftback wygląda jak sedan;
- Mechanizm otwierania drzwi - liftbacki mogą być wyposażone w 2 alternatywne sposoby dostęp;
- Liftback może być dwu- lub trzyczęściowy (co czyni go jeszcze bardziej podobnym do sedana), podczas gdy hatchbacki są tylko dwuczęściowe.
Warto zauważyć, że niektórzy producenci nie ograniczają się do tej listy, a przejście z hatchbacka na liftbacka traktują jako szansę na kompleksową modernizację serii.
Jako przykład rozważ Lada Granta liftback- wraz z nowym kształtem nadwozia samochód osobowy otrzymał zmodernizowany układ hamulcowy oraz podwozie samolotu. Zmiany te nie są ściśle związane z ciałem, a z czasem krajowy gigant obiecuje przekazywać innowacje innym przedstawicielom serii.
Dla konsumenta krajowego zarówno hatchbacki, jak i liftbacki cieszą się zainteresowaniem jako pojazdy do warunków miejskich, które są znacznie wygodniejsze niż sedan ze względu na swoje wymiary i rozwiązania konstrukcyjne.