Jaka jest różnica między hatchbackiem a sedanem. Co jest lepsze: sedan czy hatchback? Rozumiemy, co lepiej wybrać

Typ nadwozia przy wyborze samochodu - taki sam ważny punkt jak lub na co będzie działać samochód przyszłości. W poprzednich artykułach poruszałem już temat wyboru typu sylwetki, potem chodziło o to, co lepiej wybrać. Dzisiaj postanowiłem kontynuować serię artykułów i dowiedzieć się Co lepszy sedan lub hatchback.Jeśli podjąłeś decyzję i znasz już dokładną markę i model, ale stoisz przed dylematem: sedan lub hatchback, ten artykuł będzie dla Ciebie przydatny i pomoże w podjęciu decyzji.

Bez zbędnych wstępów przejdźmy bezpośrednio do wyliczenia „plusów” sedana

• Wyraźne oddzielenie bagażnika od wnętrza. W sedanach wszystko, co znajduje się w bagażniku, w żaden sposób nie wpływa na komfortową jazdę pasażerów. Zapachy i obce dźwięki, które mogą znajdować się w bagażniku nie wchodzą do przedziału pasażerskiego, co jest bardzo wygodne i ważne dla komfortowej jazdy.
• W razie wypadku (zderzenia z tyłu) sedany mają przewagę i rodzaj zderzaka, który ochroni pasażerów w tylnym rzędzie i zapobiegnie rozhermetyzowaniu kabiny.
• Otwierając bagażnik sedana nie otwierasz salonu, co jest bardzo ważne zimą. Ponadto w zimnych porach wnętrze sedana nagrzewa się szybciej, a latem przeciwnie, ochładza się, ze względu na odizolowanie bagażnika od przedziału pasażerskiego.
• Tylna szyba sedanów brudzi się inaczej niż hatchbacki, choć w tym przypadku wszystko zależy od konkretnego modelu.
• Sedany wyglądają solidniej, nie bez powodu, ponieważ większość samochodów klasy wyższej jest produkowana w nadwoziu sedana.

„Wady” sedana

• Być może największą wadą sedana jest jego bagażnik. W bagażniku sedana nie da się przewieźć niczego dużego, co najwyżej pary kół lub zakupów z supermarketu. Jest tak naprawdę jedna funkcja, której nie można zignorować - możliwość obniżenia oparcia sofy, po czym część ładunku trafia do kabiny. Ta funkcja pozwala na przewożenie długich, płaskich przedmiotów, co jest bardzo wygodne, ale tym transportem nie będzie można umieścić kogoś w tylnym rzędzie siedzeń.
• Wymiary. Parkowanie w sedanach jest trudniejsze i mniej wygodne niż w hatchbackach, dlatego bardzo często dla początkujących nadwozie typu „sedan” staje się dużym problemem.

Przyjrzyjmy się teraz „zaletom” hatchbacków

• Ścisłość. Łatwiejsze parkowanie, łatwiejsze manewrowanie.
• Szeroki i pojemny bagażnik, często pozwalający na przewóz ładunku duże rozmiary, a po złożeniu tylnego rzędu siedzeń jest w stanie pomieścić np. średniej wielkości lodówkę lub pralkę.
• Cena £. Hatchbacki wydają się być tańsze w porównaniu do sedanów, więc jeśli nie masz wystarczająco dużo pieniędzy na konkretny model, przyjrzyj się uważnie, może być też model hatchback.
• Bardziej sportowy wygląd. Jeśli chcesz wyglądać sportowo lub szukasz samochodu wyścigowego lub tuningowego, hatchback jest dla Ciebie idealny.
• Lżejszy, a więc bardziej ekonomiczny pod względem .

hatchback „Wady”

• Jak wspomniałem powyżej, wszystko, co przewieziesz w bagażniku hatchbacka, będzie w kabinie. Oznacza to, że jeśli „zaopatrzyłeś się” gdzieś na rynku w świeże mięso lub ryby, wszyscy pasażerowie Twojego samochodu będą o tym wiedzieć. Ponadto, jeśli ładunek skrzypi lub dudni, to również będzie doskonale słyszalny.
• Jeśli auto jest źle zmontowane, to z czasem będzie dużo problemów z piątymi drzwiami i półką. Słaba izolacja akustyczna doda również do kabiny niepotrzebnych dźwięków z bagażnika, który nie jest oddzielony od kabiny.
• Zimą hatchback dłużej się nagrzewa, a latem ostygnie.

Podsumowując

Jeśli nie jesteś fanem aktywności na świeżym powietrzu, nie masz daczy lub nie planujesz nosić czegoś stamtąd, nie będziesz nosić dużych ładunków i pewnie parkujesz w każdych warunkach - sedan jest dla Ciebie idealny. Dla biznesmena sedan to także okazja do podkreślenia swojego statusu.

W przeciwnym razie lepiej dać pierwszeństwo hatchbackowi. Tego typu zabudowa pozwoli przewieźć różne ładunki, wykonać dowolne manewry w ruchu miejskim i wygodnie zaparkować, a dodatkowo przy zakupie zaoszczędzisz sporo pieniędzy.

To wszystko. Teraz wiesz już o „za” i „przeciw” każdego z kandydatów, pozostaje tylko sam zdecydować, co jest dla ciebie bardziej priorytetowe. Tak czy inaczej, wybór należy do Ciebie, mam nadzieję, że będzie słuszny... Dziękuję za zatrzymanie się i przeczytanie do końca. Do zobaczenia ponownie o godz.

Ten sam model produkowany jest w kilku wersjach, wśród których zwykle znajduje się sedan i hatchback. Co lepiej wybrać? Rozważ zalety i wady obu opcji.

Zalety i wady sedana

Zalety:

Niedogodności:

• duże gabaryty nie zawsze są wygodne na ulicach miast zatłoczonych transportem. Właściciele takich samochodów mogą mieć trudności z parkowaniem;
• w przeciwieństwie do hatchbacka, sedan ma niski prześwit, przez co jest słabo przystosowany do jazdy po wiejskich drogach nieutwardzonych.

Zalety i wady hatchbacka

Zalety:

• samochód ze skróconym tyłem jest bardziej zwrotny niż sedan. Koła hatchbacka znajdują się dokładnie na krawędziach nadwozia, obciążenie podczas ruchu jest równomiernie rozłożone między osiami, dzięki czemu samochód jest łatwy w prowadzeniu: kierowca „czuje” wymiary samochodu. Ze względu na tę funkcję takie samochody są często nazywane „samochodami damskimi”: nie jest tajemnicą, że wielu kierowców ma trudności z parkowaniem - i tutaj przyda się zwinny i posłuszny samochód;
• hatchback ma większy prześwit niż sedan, a zawieszenie jest sztywniejsze, dzięki czemu hatchback znacznie lepiej czuje się na wiejskich drogach;
• bagażnik auta można łatwo powiększyć poprzez złożenie tylne siedzenia. W takim bagażniku wygodnie jest przewozić nieporęczne i długie przedmioty, takie jak rowery czy materiały naprawcze;
• hatchbacki są bardziej oszczędne niż sedany;
• hatchbacki są tańsze niż sedany, choć niewiele, ale.

Niedogodności:

• jeśli w bagażniku samochodu coś śmierdzi, to wszystkie zapachy będą wyczuwalne w kabinie;
• brak izolacji akustycznej: jeśli coś dzwoni lub dudni w bagażniku, wszystko jest wyraźnie słyszalne w kabinie;
• z powodu „przyciętego ogona” tylna szyba samochód jest bardzo brudny i nie możesz się obejść bez dozorcy.

Jak dokonać właściwego wyboru między sedanem a hatchbackiem?

Sedan to typowy „obywatel”. Jeśli nie zamierzasz podróżować daleko za miasto lub twoja dacza znajduje się w pobliżu autostrady z dobrym zasięgiem, sedan jest dla ciebie odpowiedni, zwłaszcza że w obszernym bagażniku możesz umieścić wiele rzeczy przeznaczonych do życia na wsi. To prawda, że ​​kierowcy, którzy nie są zbyt pewni swoich umiejętności, być może w hatchbacku: znacznie mniej prawdopodobne jest, że wpadną w nieprzyjemną sytuację podczas procesu parkowania.

W przeciwieństwie do „arystokraty” sedana, hatchback to „wół roboczy”. Hatchback jest często wybierany przez osoby, które muszą dużo podróżować zarówno po mieście, jak i poza nim. Autko tej konstrukcji jest idealne dla rodziców, którzy często zabierają ze sobą małe dzieci i zmuszeni są nosić w bagażniku wózek dziecięcy. Jeśli jednak masz alergię lub nietolerancję nieprzyjemne zapachy Pomyśl trzy razy: w tym przypadku transport zwykłego kanistra z benzyną w bagażniku hatchbacka stanie się dla Ciebie mąką.

Tak więc, biorąc pod uwagę pytanie, który jest lepszy: sedan czy hatchback, kieruj się swoimi upodobaniami, nawykami i stylem życia.

Wybór samochodu jest zawsze bardzo indywidualny: dla kogoś ważna rola gra wielkość silnika i moc auta, dla kogoś - obecność wolnego miejsca w kabinie, a ktoś po prostu chce kupić jak najbardziej oszczędnie pojazd itp.

Ogólnie rzecz biorąc, kupno samochodu często staje się prawdziwym testem, zwłaszcza dla tych, którzy robią to po raz pierwszy i nie zdecydowali jeszcze o kryteriach ich wyszukiwania. Dzisiaj postaramy się poradzić sobie z jednym z tych kryteriów i dowiedzieć się: co jest lepsze niż sedan lub hatchback, jakie są ich główne pozytywne i negatywne strony i jak ogólnie się różnią.

Sedan: zalety i wady.

Sedan można opisać w następujący sposób: Samochód osobowy, który ma zamknięte nadwozie i dwa lub trzy rzędy pełnowymiarowych siedzeń. Wyróżnia się:

1. dwuczęściowy korpus;
2. praktyczność i reprezentacyjny wygląd (nawiasem mówiąc, to właśnie ta cecha sprawiła, że ​​sedan stał się najpopularniejszym typem nadwozia wśród kierowców);
3. brak drzwi do podnoszenia w tylnej ścianie.

Zalety sedana:

• bagażnik izolowany od przedziału pasażerskiego, co sprawia, że ​​zimą szybciej się nagrzewa i lepiej zatrzymuje ciepło,
• tylna szyba nie jest tak brudna jak np. ten sam hatchback.

Niedogodności:

• gabaryty auta, które często powodują trudności z parkowaniem.

Hatchback: zalety i wady.

Hatchback można scharakteryzować następująco: samochód osobowy z jednym lub dwoma rzędami siedzeń, w tylnej ścianie którego znajdują się drzwi, natomiast sam tylny zwis jest skrócony.

Nadwozie hatchbacka jest jednoczęściowe, bagażnik jest częścią kabiny i znajduje się z tyłu ostatni wiersz siedzenia. Klapa bagażnika to otwierane drzwi, przez które można dostać się do wnętrza kabiny.

Zalety:

• ten typ ciała ma kompaktowe wymiary i dobra manewrowość;
• tylne siedzenia rozkładają się, co umożliwia przewiezienie w bagażniku dość dużego ładunku;
• hatchback uważany jest za samochód lekki i ekonomiczny.

Niedogodności:

• słaba izolacja akustyczna
• zimą wnętrze długo się nagrzewa;
• przestrzeń wewnętrzna jest dość ograniczona.

Kto jest lepszy?

Jak zapewne już zgadłeś, odpowiedzią na pytanie postawione w tym artykule będzie oczywiście sedan. Czemu?

Historia stworzenia

W naszych czasach hatchback jest dość popularnym typem nadwozia, który od dawna jest poważnym konkurentem sedana. Słowo „hatchback” składa się z dwóch angielskie słowa„właz” - właz i „tył” - z tyłu. Ciało zaczęło swoją historię w latach przedwojennych. W odległych latach 40. XX wieku pierwsze samochody z szeroką tylną klapą zaczął produkować Citroen, później pałeczkę przejęła amerykańska firma Kaiser Motors, wypuszczając na świat dwa modele: Frazer Vagabond i Kaiser Traveler. Hatchbacki zyskały dużą popularność dzięki staraniom Japończyków. W Europie moda na te nadwozia zaczęła się po premierze francuskiego Renault 16.

Jak wygląda hatchback

Hatchback to nadwozie 3- lub 5-drzwiowe, posiada jeden lub dwa rzędy siedzeń, a także krótki zwis tylny, dodatkowo posiada drzwi w tylnej ścianie. Długość hatchbacka jest często krótsza niż sedana, co daje mu szereg zalet w środowisku miejskim. Z reguły hatchback ma spadzisty dach, który płynnie, bez stopni, przechodzi w pokrywę bagażnika. Również to ciało może być trzyczęściowy, ale nawet w tym przypadku dolny zwis pozostaje skrócony.

Co lepiej wybrać hatchback lub sedan?

Aby ułatwić Ci podjęcie decyzji o wyborze nadwozia przyszłego samochodu, podajemy listę zalet i wad sedana i hatchbacka. Zapoznając się z nim otrzymasz przydatna informacja aby pomóc Ci dokonać wyboru.

Hatchback. Zalety:

• Dość kompaktowe rozmiary, a jednocześnie nie obciążone „ogonem”, co pozwala im doskonale manewrować po ulicach miasta.
• szeroki otwór Bagażnik, co pozwala na załadowanie dużych przedmiotów (telewizory, pralki itp.)
• Atrakcyjny wygląd, mający pewne podobieństwo do sportowe samochody(popyt wśród młodych ludzi).

Hatchbacki mają również kilka wad:

• Brak przegrody i izolacji akustycznej pomiędzy przedziałem pasażerskim a bagażnikiem powoduje, że podczas jazdy będziesz słyszeć i czuć wszystkie dźwięki i zapachy dochodzące z bagażnika.
• Również ze względu na to, że objętość kabiny zwiększa się z powodu bagażnika, zimą trudno jest ogrzać samochód.
• Wielkość bagażnika staje się większa niż bagażnika sedana, tylko w przypadku demontażu lub złożenia tylnego rzędu siedzeń.

Sedan. Zalety:

• Przede wszystkim chciałbym zauważyć, że sedan ma bardziej reprezentacyjny wygląd niż hatchback. To sprawia, że ​​jest ulubieńcem starszych entuzjastów samochodów.
• Izolowany bagażnik. Cecha, która jest minusem dla konkurenta, jest nieobecna w sedanie. Podczas jazdy nie usłyszysz żadnego obcego hałasu z bagażnika.

Z niedociągnięć zauważamy:

• Chyba najbardziej nieprzyjemną wadą sedanów jest mały bagażnik, a także niewielka ilość miejsca w kabinie.
• W porównaniu do hatchbacków sedany są bardziej masywne, co utrudnia jazdę w ruchu miejskim.

Hatchback i kombi. Jaka jest różnica?

Jeśli przeanalizujemy te dwa ciała, to od razu można zauważyć kilka różnic:

1. Cena £. Choć brzmi to banalnie, to prawda. Kombi są znacznie droższe niż hatchbacki.
2. Rozmiar bagażu. Kombi mają znacznie większy bagażnik niż hatchbacki.
3. Projekt. Eleganckie formy hatchbacków prezentują się znacznie atrakcyjniej niż surowe linie kombi.

Czas to podsumować.

Hatchbacki to świetne samochody dla małej rodziny. Łączą wygodę, praktyczność i atrakcyjny design. Hatchback jest idealny na wycieczki w plener, w bagażniku pomieści wszystko, czego potrzebujesz na wakacjach. A w mieście zwrotność i mały rozmiar ten pojazd pomóc szybciej pokonać korek. Marzysz o hatchbacku? Przejdź do katalogu samochody co pomoże Ci ustalić ceny.

Przykłady hatchbacków:

Bez samochodów z dwukomorową karoserią, zwanych hatchbackami, trudno wyobrazić sobie współczesny ruch transportowy. Tymczasem historia tego typu nadwozia ma nieco ponad sześćdziesiąt lat, wielu kierowców, wizualnie wyobrażając sobie, czym jest hatchback, nie rozumie tego. różnice techniczne od kombi, coupe, mikrovanów.

Co oznacza hatchback?

Formalnie główną cechą nadwozia był skrócony tylny zwis (w porównaniu do tego samego typu sedanów, kombi). Przykładem dobrze pokazującym różnice jest krajowa Łada Kalina, w której nadwozie w wersji kombi jest znacznie dłuższe.

Łada Kalina Universal (góra) i hatchback Łada Kalina (dół). Zwróć uwagę na wielkość okna do bagażnika, ze względu na skrócony zwis w hatchbacku jest on znacznie mniejszy.

Piąte drzwi, które łączą objętość przedziału pasażerskiego i bagażnika, nie mogą być uważane za główną różnicę między konstrukcją nadwozia, są wyposażone w nadwozia typu liftback, kombi, coupe, mikrovanów. Konfiguracja rufy, liczba drzwi też nie mają znaczenia - istnieją modele hatchback z pionowym, pochyłym zwisem tylnym, trzy lub pięciodrzwiowe. Najczęściej nadwozie mylone jest z liftbackiem, który wielu ekspertów uważa za rodzaj hatchbacka, a nie osobną konstrukcję.

Porównanie struktury nadwozia z sedanami daje wielu producentom samochodów możliwość dowolnego nazwania modelu. Tak więc czeska „Skoda” (modele „Octavia”, „Superb”, „Rapid”) w Rosji są sprzedawane jako hatchbacki, chociaż długość zwisu pozwala na nazywanie ich liftbackami. Inne odmiany hatchbacka, które zmieniają nazwę w zależności od konfiguracji rufy, to fastbacki (ze spadzistą linią dachu), comebacki (z pionowym zwisem piątych drzwi), notchbacki (nazwa europejska modele amerykańskie ze słabo wyrażonym trzecim tomem).

Popularność uniwersalnego nadwozia miejskiego wyrażała się w wyglądzie modeli, które nie mają odpowiednika w nadwoziach sedana czy kombi. Tylko w nadwoziu hatchbacka były produkowane takie popularne modele w jaki sposób Hyundai Getz, « Daewoo Matiz”, „Honda Jazz”, Chevrolet Spark, „Toyota Yaris”, „ Kia Picanto”, „Mazda 2”, „Nissan Micro”, „Peugeot 107”. Spośród modeli krajowych, które nie były produkowane z nadwoziami sedan, można zauważyć trzydrzwiowy hatchback Oka (VAZ 1111).

Pięciodrzwiowa wersja hatchbacka Peugeot 107.

Wiele modeli z nadwoziem coupe, małymi crossoverami z napędem na przednie koła, mikrovanami można zaliczyć do hatchbacków. Projekty różnią się tylko rozmiarem, wysokością ciała, konfiguracją tylne drzwi. To można powiedzieć o mikrovan uwaga nissana, podwyższony, „SUV” Mitsubishi ASX, Nissan juke. Handlowa definicja struktury nadwozia, pozycjonowanie modelu zależy od polityki producenta.

Plusy i minusy hatchbacka

Historycznie nowy model Nadwozie było napędzane potrzebą bardziej kompaktowych, wszechstronnych maszyn niż długie, nieporęczne sedany. Wzrost ilości komunikacji miejskiej, komplikacje parkowania, podyktowały takie parametry nowego nadwozia jak:

• ścisłość;
• wygoda dla czterech pasażerów (krótkotrwała obecność piątego pasażera);
• mały rozmiar bagażnika, wystarczający na zakupy miejskie;
• możliwość przekształcenia w razie potrzeby długie wycieczki, przewóz ładunków masowych;
• prosty montaż, niskie koszty eksploatacji.

Pierwszy model hatchback został wyprodukowany przez Renault pod nazwą Renault 4L (1961). tani samochód prosta konstrukcja miała już najważniejsze różnice w hatchbacku – piąte drzwi, przesuwane siedzenia z możliwością demontażu. Samochód z silnikiem o małej mocy (0,7 litra) odniósł ogromny sukces komercyjny, do 1994 roku sprzedano osiem milionów samochodów.

Renault 4L - uważany za pierwszy hatchback, wydany przez Renault w 1961 roku.

Następnie zniknął wymóg minimalnej konfiguracji, podobnie jak obniżony koszt modeli z tego typu nadwoziem, ale główne zalety hatchbacków pozostały takie same. Połączenie przedziału bagażowego z przedziałem pasażerskim w jednej objętości określiło również główne wady konstrukcji nadwozia. Wady hatchbacków to:

• niedoszacowanie rzeczywistej kubatury bagażnika (pełne obciążenie zaśmieca tylną szybę);
• zapachy i kurz z bagażnika;
• trudności z rozgrzaniem tyłu;

Wideo hatchbacka

Kultowe modele hatchback

Po wypuszczeniu pierwszego hatchbacka projektanci Renault nie przestali opracowywać nowej koncepcji nadwozia. Kronikarze historii koncernu uważają pierwszy masowy hatchback nie za proste Renault 4L, ale późniejszy model Renault 16 (1965). Na dziesięć lat samochód stał się modelem hatchback pod względem proporcji, kąta nachylenia tylnych drzwi. Otrzymując tytuł „Samochodu Roku” w 1966 roku, Renault 16 pozostawało na linii montażowej przez kolejne czternaście lat. Popularność modelu wyrażona została w dwumilionowej sprzedaży.

Pierwszym prawdziwym konkurentem Renault 16 był: Volkswagen Golf(1974), który nadał nazwę „klasie golfa” miejskich kompaktowych modeli. Jego zaletami były ciągłe aktualizacje konstrukcji, szeroka gama nadwozi, wzrost mocy silnika oraz ilość „opcji komfortowych”. O popularności modelu świadczy pojawienie się siódmej generacji auta, w której nadwozie stało się lżejsze (dzięki zastosowaniu porowatych materiałów, tworzyw sztucznych), moc dwulitrowego turbodiesla wzrosła do 150 KM.

Renault 16 - uważany za pierwszego masowego hatchbacka

Francuski Peugeot 206 (1998) przez wiele lat stał się wzorcem wzorcowego projektu hatchbacka. Powiększone proporcje modelu zostały przeniesione nie tylko na inne modele koncernu Peugeot (Peugeot 307, 407, 207, 308), ale także skopiowane przez innych producentów samochodów. Oryginalność, agresywność pochyłych reflektorów, daleko sięgające na błotniki, przetłoczenia zderzaków, tłoczenia karoserii powtórzyły się w wielu modelach, stając się znakiem zgodności z modą motoryzacyjną. Nie wszystkie imitacyjne warianty hatchbacka zdołały osiągnąć proporcjonalność, kompletność sylwetki francuskiego modelu.

Równie trudnym zadaniem stało się poszukiwanie kompromisu między awangardowymi pomysłami projektantów a tradycyjnymi gustami europejskich, amerykańskich nabywców. Charakterystyczne jest, że sedan Peugeot 206, wypuszczany w celu rozwinięcia komercyjnego sukcesu marki (2006), nie osiągnął nawet niewielkiego udziału w popularności kultowego hatchbacka. Wręcz przeciwnie, w Ameryce o sukcesie wielkich sedanów, potężne SUV-y Producenci hatchbacków mogą tylko pomarzyć.

Według liczby innowacji technicznych, „opcje komfortu” zawarte w modelu kompaktowy hatchback Bez wątpienia prym wiedzie Klasa A (trzecia generacja) niemieckiego koncernu Mercedes-Benz. Kontynuując zalety drugiej generacji (2009) nowy model, wydany w 2013 roku, stał się modelem łączącym sportowy design z wysokimi standardami komfortu.

Mercedes-AMG A 45 4MATIC jest doskonałym przykładem nowoczesnego stylu nadwozia typu hatchback.

hatchback dostępny jest w trzech wersjach, których nazwy ( AMG Sport, Urban, Style) są dość wymowne. Dziennikarze od razu nazwali model z indeksem AMG Sport „hothatch” (hot hatchback). Sportowy wariant wyróżnia się agresywnymi elementami stylistycznymi (aerodynamiczny zestaw karoserii, mocne zderzaki, duże koła), moc silnik z turbodoładowaniem(2,0 l, 360 KM).

bardziej skromny specyfikacje silniki dla wersji Urban, Style (1.6 - 2.0L, 122 - 184 KM). Wszystkie konfiguracje charakteryzują się możliwością zainstalowania opcji sportowych (anatomiczne siedzenia typu wyścigowego, aluminiowe pedały). Oryginalną aranżację wnętrza podkreśla kombinowana skórzana tapicerka, rodzaj „dysz” owiewek wentylacyjnych oraz ścięta od dołu kierownica. Już w bazie hatchbacki klasy A są wyposażone w elektromechaniczne wspomaganie kierownicy, Start-Stop, PreSafe (zabezpieczenie prewencyjne) oraz systemy wspomagania parkowania.