Co roku wygląd samochodów zmienia się zgodnie z zapotrzebowaniem. Jeśli wcześniej prawie wszystkie tak zwane SUV-y były budowane na ramie, dziś wiele mastodontów ją traci. Ale na rynku wciąż jest proch strzelniczy w butelkach i ramowych SUV-ach.
W naszym materiale porozmawiamy o zagrożonych SUV-ach z ramą, które nadal można kupić na Ukrainie. Ale najpierw porozmawiajmy o tym, czym jest rama i jaka jest jej rola.
Co to jest rama
Jeśli nie wchodzisz w szczegóły techniczne, to korpus ramy- Jest to nadwozie, które jest mocowane do podwozia samochodu za pomocą ramy. Oznacza to, że maszyna ramowa jest uważana za taką, w której rama niesie podwozie (silnik, skrzynia biegów, skrzynia rozdzielcza itp.), a nadwozie jest osobno przymocowane do tej całej konstrukcji od góry.
Jest też coś takiego jak zintegrowana rama. W tym przypadku rama powtarza zwykłą konstrukcję, ale jest fizycznie nierozłączna z korpusem, to znaczy ma z nią nierozłączne połączenie spawane. Nadwozie ze zintegrowaną ramą różni się od konwencjonalnego bagażnika tym, że zintegrowana rama ma pełnowymiarowe podłużnice rozciągające się od przedniego zderzaka do tyłu. W porównaniu z tradycyjną konstrukcją ramową takie nadwozie gorzej amortyzuje drgania, trudniej je przywrócić po wypadku. Ale bezpieczeństwo bierne jest lepsze - możesz tworzyć strefy deformacji. W porównaniu z nadwoziem nośnym, zintegrowana rama sprawia, że podwozie bardziej boleśnie odbiera obciążenia powstające podczas transportu towarów i jazdy w terenie.
Wielu gigantów samochodowych rezygnuje z tradycyjnej ramy (czasami na rzecz zintegrowanej) w celu obniżenia kosztów materiałów, chociaż rama jest bardziej opłacalna przy tworzeniu nowych / zaktualizowanych modeli - może przylegać do nadwozia o prawie dowolnym kształcie. Istnieją inne powody, które stopniowo przenoszą ramkę na emeryturę. Ale najpierw o zaletach klasycznych samochodów ramowych.
plusy
- samochody z ramą biegową są uważane za bardziej wytrzymałe
- idealny do holowania i pracy w trudnych warunkach
- auta ramowe są łatwiejsze do odzyskania po wypadku
- podczas jazdy w terenie obciążenia rozkładają się równomiernie na ramie i nadwoziu
- Ramowe SUV-y są łatwe do strojenia (koła o zwiększonym promieniu, „podnoszenie”)
Minusy
- rama znacznie zwiększa wagę auta
- wzrost masy oznacza wzrost zużycia paliwa
- pod względem prowadzenia auta ramowe tracą auta z nadwoziem skorupowym
- często niski poziom bezpieczeństwa biernego, ze względu na prawdopodobieństwo przemieszczenia się nadwozia względem ramy i trudności w określeniu stref deformacji
- rama zmniejsza użyteczną objętość kabiny
UAZ
W segmencie najtańszych SUV-ów wybór jest niewielki. Ale on jest.
Najtańszy model z ramą to Łowca UAZ, który kosztuje od 125 900 hrywien do 163 740 hrywien. Hunter rozpoczął produkcję w 2003 roku, ale wszyscy wiemy, że w rzeczywistości jest to przerobiona wersja samochodu z 1972 roku. Przypominamy również, że Wołga (GAZ-21) stanowiła podstawę UAZ. Mówiąc najprościej, współczesny Hunter to rosyjska interpretacja modelu z przeszłości - jak Mercedes klasy G.
Druga rama UAZ - Patriot. Jest to bardziej nowoczesny model, który jest ulepszoną wersją UAZ-3160, którego korpus został opracowany w AvtoVAZ w latach 80. XX wieku. Zewnętrznie wygląda również bardziej nowocześnie niż Hunter, a pod względem wielkości i prześwitu nie ustępuje nieporęcznemu Land Cruiserowi. Na Ukrainie Patriot jest dostępny jako tradycyjny SUV (od 175 000 UAH) oraz jako pickup (od 176 200 UAH). Dostępne są wersje z klimatyzacją, ABS i innymi dobrodziejstwami cywilizacji. Silniki - benzyna i olej napędowy.
Wielki Mur
Marka Great Wall prezentowana na Ukrainie jest jedną z tych, które oferują szeroką gamę ramowych SUV-ów. Do tej pory są trzy, w tym jeden pickup.
Wingle 5. Ramowy pickup z Chin, który jest nawet tańszy niż UAZ. W tej chwili w promocyjnej cenie można go kupić za 122 400 UAH. (w wersji podstawowej). To prawda, jeśli mówimy o wydajności z napędem mono. Wersja od napęd na wszystkie koła będzie kosztować co najmniej 152 000 UAH. (dla samochodu z 2011 roku wydania). Ten sam samochód z 2012 roku kosztuje 169 000 UAH. Samochód jest wynikiem niezależnych badań i rozwoju Great Wall. Jest wyposażony w dwa silniki: benzynowy produkowany przez Mitsubishi Corp. i olej napędowy z wykorzystaniem technologii Bosch.
Haval H3. Kosztuje od 147 124 UAH. (w promocyjnej cenie 141 900 UAH). Wyposażony w silnik 2,0 litra ( Technologia Mitsubishi), dwie poduszki powietrzne, systemy ABS+EBD i spełniają europejskie normy bezpieczeństwa (4 gwiazdki E-NCAP).
Haval H5. Cena - od 187 900 UAH. HAVAL H5 jest wyposażony w silnik wysokoprężny opracowany przez niemiecką firmę BOSCH wraz ze specjalistami z GREAT WALL MOTORS oraz wykorzystuje system wtrysku paliwa common rail. Całość uzupełnia nowoczesna 6 łyżek. mechaniczny lub 5-st. automatyczne skrzynie biegów. Posiada wtykowy napęd na wszystkie koła.
ssangyong
Podobnie jak Wielki Mur, koreańska marka ma w swoim asortymencie całą armię ramowych SUV-ów (z wyjątkiem zwrotnica Korando). Co więcej, nawet flagowy Rexton w ostatnim wcieleniu nie stracił konstrukcji ramy. Dla nowoczesnej motoryzacji to niespotykana rzadkość. Ogólnie rzecz biorąc, SsangYong jest dziś reprezentowany na Ukrainie przez sześć „ramek”.
Kyron. Bardzo popularny SUV na Ukrainie, ze względu na niski koszt (obecnie - od 178 000 UAH za wersję benzynową w konfiguracji podstawowej).
W jednej cenie (196 900 UAH) są diesle Kyron i Actyon w początkowej konfiguracji. Należy zauważyć, że Kyron jest właścicielem tytułu „Lider sprzedaży – SUV” w ogólnopolskiej nagrodzie „Autorating” w 2010 roku.
Actyon Sport(4-osobowy pickup) dostępny jest w jednej konfiguracji (z dieslem i automatem) - za 212 900 UAH. Jego zaktualizowana wersja jest również dostępna do kupienia, ale w tej chwili na stronie importera nie ma ceny. W prezentacji powiedziano, że Actyon Sports powstał specjalnie z myślą o młodych, aktywnych i praktycznych osobach, które lubią być w centrum uwagi.
Flagowy model Rexton jest dostępny zarówno w nowej odsłonie (od 245 000 UAH), jak i przed zmianą stylizacji (od 224 000 UAH). Silniki - benzynowe i wysokoprężne.
Nissan
Dzisiaj Nissan sprzedaje na Ukrainie cztery ramowe SUV-y, w tym jeden pickup.
Najbardziej kontrowersyjnym z nich jest Patrol najnowsza generacja. Jego konstrukcja wciąż budzi kontrowersje. Niektórzy uważają to za ramę, inni twierdzą, że w ogóle nie ma ramki. W rzeczywistości oba mają rację. W końcu ten SUV jest wyposażony w niezależne zawieszenie wszystkich kół i nadwozie ze zintegrowaną ramą. Oznacza to, że zachował ramę, ale teraz jest ona zintegrowana ze strukturą mocy nadwozia i ma zaprogramowane strefy deformacji z przodu iz tyłu (pamiętaj o biernym bezpieczeństwie SUV-ów z ramą). Podobny projekt i Mitsubishi Pajero Wagon, więc tych samochodów nie można uznać za prawdziwe SUV-y z ramą. Dokładniej, niepoprawnie.
NP300. Niedrogi i bardzo praktyczny czterodrzwiowy pick-up, dostępny tylko z silnikiem Diesla o pojemności 2,5 litra i manualna skrzynia biegów. Cena wywoławcza - 191 030 UAH. Jest mało prawdopodobne, że ten samochód będzie odpowiadał mieszkańcom miasta, ale dla tych, którzy większość czasu spędzają poza miastem, jest to dobra opcja. W końcu już w bazie samochód ma napęd na wszystkie koła.
Nawara. Przestronny i nie najtańszy pickup o podwyższonym poziomie komfortu. Dostępny również tylko z silnikiem 2.5 Diesel. Skrzynia biegów - mechaniczna lub automatyczna. Koszt podstawowy - 248 500 UAH.
Pionier. Kolejna generacja tego modelu już straci ramę, ale jak na razie jest ona nadal dostępna w obecnej wersji. Obecnie dostępny w cenie 311 330 UAH. Już w bazie - diesel i napęd na wszystkie koła. Są ręczne i automatyczne.
Mitsubishi
L200. Ten samochód jest wyposażony w 2,5-litrowy silnik wysokoprężny, skrzynię biegów - mechaniczną lub 4-biegową automatyczną. Napęd pojazdu - wtyczka pełna lub pełna. Podstawowa wersja w tej chwili kosztuje 229 015 zł. (specjalny). Wymuszona blokada tylnego mechanizmu różnicowego - domyślnie.
Pajero Sport. Powszechnie wiadomo, że dzieli bazę z L200. Mówiąc najprościej, prawie ten sam pickup, tylko z zakrytym bagażnikiem i podwyższonym poziomem komfortu. Cena wywoławcza na dziś to 259 985 UAH. Skrzynia biegów - mechaniczna lub automatyczna.
Toyota
Toyota nie spieszy się z porzuceniem ramy. Tak jak poprzednio, modele Land Crusier Prado (150) i Land Cruiser (200) mają podstawę ramy. 200. „kukurydza” (jak się ją popularnie nazywa) ma wiele wersji. Koszt w oficjalnej sieci dealerskiej - od 760 873 UAH. do 855 326 hrywien Istnieją dwa silniki - 4,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 309 KM. oraz 4,5-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 235 KM. Skrzynia biegów - 6-biegowa, automatyczna.
grunt Krążownik Prado dostępny na Ukrainie w cenie 355 047 UAH. Gama silników obejmuje trzy jednostki. Dwie benzynowe - o pojemności 2,7 litra i 4,0 litra - oraz jeden diesel o pojemności 3 litry i mocy 173 KM. Kompletny zestaw opcji - aż 7!
Również w ofercie Toyoty znajduje się pickup z ramą Hilux, który jest uważany za jeden z najtrwalszych samochodów na świecie. Czy tak jest, możesz być pewien, pod warunkiem, że na jego zakup jest co najmniej 262.773 UAH. Tyle kosztuje wersja podstawowa z 2,5-litrową jednostką wysokoprężną o mocy 144 KM, która może pracować tylko z mechaniczną. Dostępny jest również 3-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 172 KM, agregowany z automatyczną skrzynią biegów.
A Toyota ma też ogromną Tundrę i Sequoię. Mają konstrukcję „Body on frame” – jak mówią Amerykanie, jest to rama, na której mocowane są koła, ale nadwozie nie jest sztywno przywiązane do ramy. Pomimo bardzo imponujących rozmiarów i żarłocznych silników benzynowych (4,0, 4,6 litra i 5,7 litra), w naszym kraju, sądząc po liczbie tych samochodów, nie brakuje fanów największych Toyot. - od 380 000 UAH. do prawie 800 000 hrywien.
Oprócz Tundry i Sequoia, nasza strona prezentuje ceny ramek i nowych. Te samochody można znaleźć na naszych drogach, ale odkryciem była dla nas możliwość zakupu „starego”, ale nowego Land Cruisera z 70. serii! Okazuje się, że ten model jest nadal produkowany na niektóre rynki, aw naszym kraju prawie starą Toyotę bez przejazdu można kupić za pośrednictwem nieoficjalnej sieci dealerskiej. Cena - 400-450 tysięcy hrywien. Za te pieniądze oferowany jest samochód z silnikiem Diesla, manualną skrzynią biegów i całym arsenałem zamków do najtrudniejszych off-roadów. Dla wytrawnego smakosza.
Gama modeli południowokoreańskiej marki obejmuje jeden SUV z ramą u podstawy. To flagowy Mohave kosztujący od 376 tysięcy hrywien. (zgodnie z promocją na samochody wyprodukowane w 2011 roku) do 414 100 UAH. Nawiasem mówiąc, takim samochodem jeździ syn honorowego prezesa korporacji UkrAvto, Vakhtang Vasadze. Dla Ukraińców dostępnych jest sporo wersji wyposażenia i dwa silniki - 3,8-litrowa benzyna i 3-litrowy turbodiesel. Napęd na cztery koła - domyślnie. Skrzynia biegów jest tylko automatyczna, ale w zależności od roku produkcji i typu silnika może mieć od 5 do 8 (!) stopni.
Suzuki
Zasadniczo SUV-y z ramą są nieporęcznymi i imponującymi samochodami. Ale Suzuki Jimny- wyjątek od reguły. Ten dzieciak ma solidną konstrukcję ramy i pod wieloma względami przypomina swojego przodka o imieniu Samurai. Z technologicznego punktu widzenia jest to tak proste, jak na przykład UAZ. Ale jednocześnie ma klimatyzację, elektroniczne systemy bezpieczeństwa itp. Nie można powiedzieć, że ten model jest szalenie popularny, ale ma swoich fanów na Ukrainie. W tej chwili Jimny, zwany małym pojazdem terenowym, jest dostępny w cenie 178 200 UAH. (dla pojazdów wyprodukowanych w 2012 roku). Silnik jest jeden - benzyna o pojemności 1,3 litra i mocy 85 KM. Istnieją dwie skrzynie biegów - 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna.
Daihatsu
Kolejnym „dzieckiem” z ramą jest Daihatsu Terios. Pomimo tego, że ten model jest sprzedawany przez czysto „szarych” dealerów, można go uznać za bardzo popularny na Ukrainie. Świadczy o tym liczba takich aut na naszych drogach.
Daihatsu Terios - rama, ze sztywną tylną osią i stałym napędem na wszystkie koła. Prawdziwy SUV, tylko bardzo mały. Na Ukrainie taki samochód bez przejazdu można kupić za 176-225 tysięcy hrywien.
Mercedes
Mercedes G-klasa jest chyba najbardziej drogi samochód z ramą. Samochód stworzony na potrzeby militarne niestety często wykorzystywany jest do zupełnie innych celów i w większości przypadków nie jeździ w terenie. Fani „kostki” (jak lubią nazywać to auto w WNP) doceniają go za solidną konstrukcję i wysoką niezawodność. Opłata jest odpowiednia. Ogromny wybór konfiguracji i silników pozwala dobrać samochód do dowolnych wymagań. W oficjalnej sieci dealerskiej klasa G kosztuje co najmniej 1 milion hrywien.
Land Rover
Defender jest rzadkim gościem na ukraińskich drogach. Nie jest tak komfortowy jak Mercedes Klasy G, zarówno pod względem jazdy, jak i wystroju wnętrza. Ale pod względem niezawodności, według właścicieli, praktycznie nie ma sobie równych. Tak, a jego drożność nie może być roszczeniem. Dziś Defender jest oferowany z krótką i długą podstawą. Silnik to turbodiesel o pojemności 2,4 litra. Stały napęd na cztery koła, krótkie zwisy i niezawodne, ale sztywne zawieszenie – to wszystko atrybuty auta dla prawdziwych mężczyzn, którzy myślą tylko o polowaniu i łowieniu ryb. Cena - od 336 353 UAH.
Jeep
Jeep ma również klasyczną ramę SUV-a - legendarnego Wranglera. Na Ukrainie model ten dostępny jest z jednostkami benzynowymi i wysokoprężnymi, a także w wersji 3-drzwiowej lub 5-drzwiowej. Skrzynia biegów - mechaniczna lub automatyczna.
„Trzydrzwiowy” kosztuje od 380 000 hrywien, pięciodrzwiowy Wrangler - od 414 000 hrywien.
Volkswagen
Unik
Typowy przedstawiciel amerykańskich pickupów. Duży, żarłoczny i oczywiście ma podstawę ramy. Istnieje wiele różnych opcji kabin, długości, silników – na każdy gust. Jedyne, na co nie powinieneś liczyć, to oszczędności. Bez względu na rodzaj silnika, koszty paliwa będą równie imponujące, jak wielkość auta. Koszt - od 350 000 do 500 000 hrywien.
czy zwrócić uwagę
Dla zwykłego kierowcy, który jeździ samochodem głównie w mieście, obecność ramy nie jest szczególnie istotna. Przecież jak już wspomniano w plusach i minusach maszyny ramowe, radzą sobie gorzej niż modele monocoque. Niemniej jednak, jeśli mówimy o trwałości, ramowe SUV-y pozostają najlepsze w tym parametrze. To po prostu bezpieczeństwo bierne nie jest „koniem” takich samochodów. Wszystko zależy jednak od wysiłków producentów i ilości pieniędzy zainwestowanych w poprawę bezpieczeństwa. Wybór nalezy do ciebie...
Tworzenie oceny SUV-ów ramowych nie jest bardzo prostą sprawą. główny problem polega na tym, że pewien model w jednym z elementów może wyprzedzać konkurencję, a w innym być szczerze słabym. Mimo to wysilaliśmy się i staraliśmy się być jak najbardziej obiektywni. Zwracamy uwagę na naszą ocenę, która zawiera najlepsze ramowe SUV-y z lat 2018-2019.
Nr 10 - Łowca UAZ
Cena: 692 800 rubli 
UAZ Hunter jest odbiornikiem UAZ-469, więc można zauważyć wizualne podobieństwo między nimi. zaktualizowana wersja wchłonął wszystkie cechy, z których słynął poprzedni model, a mianowicie: stabilność, komfort i wysoki poziom zdolności przełajowych, a także poprawił je. Nadwozie samochodu wykonane jest w surowych militarnych kolorach, co nadaje mu brutalny wygląd. Jeśli chodzi o wnętrze, UAZ Hunter ma bardzo przestronną kabinę, która pozwala wygodnie usiąść zarówno kierowcy, jak i pasażerom.
Jeśli mówimy o farszu technicznym, to Hunter UAZ ma cztery opcje silnika. Pierwszy silnik ma moc 140 KM. i objętość 2,7 litra, druga - 100 KM. i 2,9 litra, trzeci - 98 KM i 2,24 litra, czwarty - 86 KM. i 2,4 litra. Niezależnie od konfiguracji UAZ Hunter ma pięć prędkości box koła zębate. Dzięki zawieszeniu, zwłaszcza przedniemu, które stało się sprężynowe, właściciel auta z łatwością pokona niemal każdą przeszkodę. Zaletami UAZ Hunter są również bezpretensjonalność w konserwacji, niskie zużycie paliwa i wysoka ładowność.
Nr 9 - Land Rover Defender
Cena: 2 230 000 rubli
Zewnętrznie Land Rover Defender wygląda na bardzo potężnego. Swoim wyglądem pokazuje, że z łatwością radzi sobie z różnymi trudnościami napotykanymi na drodze. Wewnątrz auta króluje plastik, z niego wykonana jest deska rozdzielcza i inne części. Nie można tego przypisać minusom, ponieważ jest dość trwały, nie skrzypi ani nie rysuje.
Pod maską Land Rovera Defendera znajduje się 2,2-litrowy turbodiesel o mocy 122 koni mechanicznych. Nie bój się skromnych wskaźników, ponieważ dzięki wysokiej jakości transmisji SUV nie ma problemów z prędkością. Skrzynia biegów jest sześciobiegowa, a Land Rover Defender jest w pełni napędem na wszystkie koła. Dzięki swoim bezpośrednim obowiązkom, czyli jeździe po trudnym terenie, SUV radzi sobie z hukiem. W mieście też nie ma specjalnych problemów, na drodze kierowca i pasażerowie będą czuli się pewnie, ale mają gwarancję, że złapią kilka spojrzeń przechodniów. Mimo to Land Rover Defender - optymalny wybór dla tych z dużym budżetem, którzy szukają niezawodnego samochodu terenowego do pokonania błota i brudu.
Nr 8 - SsangYong Rexton
Cena: 1 200 000 rubli 
SsangYong Rexton bardzo popularny w Rosji w niektórych kręgach. Jest kochany za dobre połączenie ceny i jakości, a także za możliwości terenowe. Zewnętrznie wygląda całkiem ładnie i przypomina wiele nowoczesnych crossoverów. Zaglądając do wnętrza samochodu, można zauważyć, że w SsangYong Rexton wszystko jest w porządku - miękki i wysokiej jakości plastik, skórzane wykończenia i przyjemne drewnopodobne laminowanie.
Kupujący ma możliwość wyboru pomiędzy dwoma silnikami – dieslem i benzyną. Pierwszy wytwarza 181 KM. i ma pojemność 2,2 litra, działa na 6-biegowej automatycznej lub 7-biegowej manualnej. Silnik benzynowy ma 225 KM. i pojemności 2 litrów, działa wyłącznie na 6-biegowej automatyce.
Nr 7 - Jeep Cherokee
Cena: 3 000 000 rubli 
Jeep Cherokee to jeden z najlepszych samochodów w swojej klasie. Zasługa tego polega nie tylko na niepowtarzalnym designie, który nie ma sobie równych, ale także na zdolnościach przełajowych, których pozazdrościć może wiele popularnych ramowych modeli SUV-ów. Wnętrze auta jest wykonane bardzo dobrze - bardzo często ergonomia i wysokiej jakości plastik.
Sercem samochodu jest albo 3,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 272 KM, albo 2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 170 KM. Druga opcja wygląda lepiej. Pod wieloma względami wynik ten jest spowodowany chłodnym odbiorem podczas ruchu i niskim poziomem hałasu. Skrzynia biegów to 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Jeśli mówimy o zachowaniu na drodze, to kierowca na pewno będzie zadowolony – zawieszenie „zjada” wszystkie nierówności, jakie napotka po drodze. Najważniejszą wadą dla większości kierowców będzie cena. Mimo to 3 miliony rubli to poważny cios dla budżetu.
Nr 6 - Kia Mohave 2018
Cena: 2 400 000 rubli 
Tworząc Kia Mohave, twórcy zapożyczyli wszystko to, z czego słyną crossovery, ale jednocześnie zachowali główne cechy SUV-ów. W ten sposób otrzymają jeden z najlepszych samochodów w klasie, który zasłużenie znalazł się w naszej ocenie ramowych SUV-ów na 6. linii. Zewnętrznie prezentuje się wyraziście – dzięki zderzakom i nowoczesnej technologii LED.
Pod maską Kia Mohave znajduje się bardzo cichy i elastyczny silnik wysokoprężny. Objętość silnika V6 to trzy litry, moc 250 KM. Maksymalna prędkość, który koreański SUV może rozwinąć - 190 km/h, a do splotu służbowego zajmie to nie więcej niż 8,7 sekundy. Ponadto Kia Mohave jest wyposażona w napęd na wszystkie koła i 8-biegową automatyczną skrzynię biegów.
Nr 5 - Cadillac Escalade
Cena: 3 900 000 rubli 
Zaktualizowany Cadillac Escalade stał się jeszcze większy i bardziej spektakularny. Jeśli zostaniesz jego właścicielem, nie zdziw się, jeśli kierowcy na światłach kiwają głową w twoją stronę, a przechodnie przechodzący wzdłuż zebry patrzą na twojego potwora. Wystrój wnętrza jest dość ekscentryczny - mnóstwo włazów, przeróżne porty USB, pojemniki i kieszenie. Oprócz wszystkiego, tuż pod panelem sterowania klimatem, ukryty jest schowek na rękawiczki.
Pomimo gabarytów Cadillac Escalade czuje się pewnie na drodze. Samochód wyraźnie reaguje na działania kierowcy. Zawieszenie jest w stanie pokonać niemal każdą przeszkodę, a jednocześnie sprawia, że samochód jest posłuszny i zwrotny. Będziesz musiał mocno naciskać na hamulec, dlatego kruche panie radzą omijać samochód. Cadillac Escalade zasłużenie wszedł do naszych SUV-ów z najwyższej półki ze względu na luksusowe wykończenia, niezwykłą organizację i inne cechy, które są charakterystycznymi cechami firmy.
Nr 4 - Nissan Patrol
Cena: 4,550,000 rubli 
Patrząc na Nissana Patrola, można odnieść wrażenie, że nie był to projekt bardzo udany. Mimo to takie małe reflektory wyglądają śmiesznie na tle ogromnych gabarytów auta. W kwestii wnętrza wszystko jest znacznie chłodniejsze – dookoła w kabinie jest droga i delikatna skóra, a także wysokiej jakości miękki plastik.
Wydawałoby się, że przy swoich rozmiarach Nissan Patrol nie może być uważany za samochód zwinny i zwinny, ale silnik V8 o pojemności 5,6 litra i mocy 405 KM. nie zgadzam się z tym. Dzięki niemu SUV może przecinać miasto z dużą prędkością, a kompetentne zawieszenie gwarantuje reakcję właściciela i płynne zachowanie. Skrzynia biegów jest automatyczna, dobrze reaguje na działania kierowcy, napęd to napęd na wszystkie koła.
Nr 3 - Mercedes-Benz klasy G
Cena: 8 900 000 rubli 
Mercedes-Benz klasy G lub w zwykłych ludziach „Gelendvagen” - jeden z najbardziej rozpoznawalnych samochodów na rosyjskich drogach. Nieustannie przyciąga uwagę innych i jest to w pełni zasłużone, bo wygląda na brutalnego i premium. Wewnątrz dookoła znajduje się prawdziwa skóra, a także wysokiej jakości plastik, dzięki czemu właściciel i pasażerowie Mercedes-Benz klasy G poczują się naprawdę komfortowo.
Lista zalet auta nie ogranicza się jednak do estetycznych momentów. Na drodze ramowy SUV zachowuje się spokojnie i pewnie. Pod wieloma względami efekt ten osiągnięto dzięki niemal niezniszczalnemu zawieszeniu, które z łatwością toleruje różne wyboje i wgniecenia na torze. Fanom SUV-ów, które są dobre nie tylko technicznie, ale i zewnętrznie, zdecydowanie polecamy przyjrzeć się temu samochodowi. Z niedociągnięć można zauważyć tylko cenę, ale uczciwie powiedzmy, że nie jest ona prawie zawyżona.
Nr 2 - Mitsubishi Pajero
Cena: 2 800 000 rubli 
Pierwszą rzeczą, na którą chcę zwrócić uwagę, mówiąc o Mitsubishi Pajero, jest niezawodność. Wielu wskazuje, że nowoczesne samochody stracił tę funkcję, ale tutaj wszystko jest zupełnie inne. Warto zacząć od wyglądu. Już patrząc na Mitsubishi Pajero z boku, staje się jasne, jak przestronne i wygodne jest. Wszystkie detale wystroju wnętrz zdają się cofać do minionej dekady, kiedy produkty powstawały tak, by służyły właścicielom przez wiele lat.
Komponent techniczny również nawiązuje do tradycji starej szkoły. Pod maską Mitsubishi Pajero pracuje trzylitrowy silnik V6 o pojemności 3 litrów. Rezerwa mocy wynosi 174 KM. Jego spalanie jest przyzwoite – około 16 litrów na 100 km w mieście, biorąc pod uwagę gabaryty auta – wskaźnik jest zadowalający. Skrzynia biegów jest automatyczna z pięcioma krokami. Jazda to prawdziwa przyjemność. Mitsubishi Pajero bezwarunkowo reaguje na każde działanie kierowcy, czyniąc każdą podróż bez wyjątku naprawdę komfortową.
Nr 1 - Toyota Land Cruiser
Cena: 2 400 000 rubli 
Więc dotarliśmy do pierwszej pozycji. Naszym zdaniem Toyota Land Cruiser jest najlepsza na liście ramowych SUV-ów. Przez wielu uważana jest za jedną z najprzyjemniejszych opcji pod względem ceny i jakości. Kierowcy zwracają również uwagę na wysoki poziom niezawodności tkwiący w samochodzie, co prowadzi do rzadkich awarii. Dlatego najczęściej kupowany jest nie w salonie, ale na rynku wtórnym, ponieważ ma tam bardziej przystępną cenę.
Właściciel Toyoty Land Cruiser będzie zadowolony nie tylko z ekskluzywnego wyglądu swojego samochodu, ale także z wnętrza kabiny, a także z technicznego nadzienia. Ten ostatni reprezentowany jest przez silnik o pojemności 4,5 litra z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Wszystko to pozwala produktowi japońskiego przemysłu samochodowego ominąć wiele najlepszych ramowych SUV-ów i zająć pierwsze miejsce w naszym rankingu.
SUV-y to samochody, które nie boją się błota, śniegu ani rosyjskich dróg. Samochody tej serii cieszą się popularnością wśród kierowców, a na rynku sukcesem cieszą się ramowe SUV-y. Posiadają duży zasób, często są wyposażone w potężne jednostki napędowe, wysoka widoczność ułatwia kontrolę. Są też wady. Należą do nich większe „obżarstwo”, ze względu na zwiększoną masę, spada sterowność, wzrastają koszty materiałów eksploatacyjnych.
Przegląd przedstawia ramowe SUV-y prezentowane na rynku rosyjskim w różnych kategoriach cenowych.
Krajowy Patriota UAZ
Ulyanovsk Automobile Plant zaprezentował zaktualizowany Patriota UAZ. Aktualizacja wpłynęła zarówno na wygląd, jak i wnętrze auta. Przede wszystkim zwraca uwagę optyka wyposażona w światła do jazdy i składająca się z diod LED. Osłona chłodnicy przypomina literę „V” i nadaje samochodowi poważny wygląd. Tylne zestawy reflektorów powiększyły się, teraz na piątych drzwiach zamontowano wzmacniacz świateł hamowania. Lusterka wsteczne są wyposażone w przekaźniki. Zderzaki nie są jak poprzednio mocowane do ramy, ale bezpośrednio do karoserii, dzięki czemu prezentuje się znacznie lepiej niż poprzednik.
Poważne zmiany dotknęły również wnętrze. Fotele kierowcy i pasażera są teraz obsługiwane, pojawiła się wielofunkcyjna kierownica. 7-calowy ekran komputera pokładowego to wygodny środek nawigacji, pełna kontrola nad samochodem i pokazuje wszystko, co kierowca chce widzieć na drodze. W kabinie zarówno z przodu jak iz tyłu jest dużo miejsca.
Dodatkowo po złożeniu przednich siedzeń, biorąc pod uwagę gabaryty auta, są dwa pełne łóżka. Zauważalną zmianą jest ulotka z sterowanie elektroniczne. Napęd na cztery koła nie jest już podłączany ręcznie, wystarczy wcisnąć sprzęgło i obrócić regulator na biegu jałowym. Elektronika zajmie się resztą. Z przydatnych ulepszeń - podgrzewanie i kamera cofania.
Jeśli chodzi o zdolności przełajowe, samochód zachował cechy swoich poprzedników. Patriot świetnie czuje się zarówno na torze, jak i na rozmytych deszczami polach. Stabilizatory stabilność toczenia nie pozwól, aby samochód „rzucał” na autostradę przy dużych prędkościach.
Biorąc pod uwagę możliwe rabaty, dolny pasek wynosi 589 tysięcy rubli, maksymalnie, z felgi aluminiowe, przygotowanie do zimy, radiostacja i silnik wysokoprężny będą musiały zapłacić 859 tysięcy rubli.
Rama Nissan Patrol
SUV-y Nissana są inne duże rozmiary, ale nowy Patrol ma fantastyczne wymiary – pięć metrów długości oraz dwa szerokie i wysokie. Jednocześnie lądowanie kierowcy jest wysokie, takie wymiary nie przeszkadzają w prowadzeniu. Wnętrze obite jest skórą, przestrzeń między kierowcą a pasażerem z przodu jest podzielona konsolą. W dowolnej konfiguracji dostępna jest kierownica wielofunkcyjna, dwustrefowa klimatyzacja, 8-calowy ekran dla kierowcy.
Fabrycznie zainstalowane są kamery przestrzenne i cofania. W drugim rzędzie pasażerskim znajduje się odtwarzacz DVD, lodówka, nawiewy. W trzecim rzędzie znajdują się fotele dla pasażerów z pasami bezpieczeństwa, bez dodatkowych opcji. Pojemność bagażnika - 500 litrów. Silnik benzynowy o pojemności 5,6 litra wytwarza 405 „koni”.
Samochód nie jeździ po autostradzie, ale pływa jak statek dzięki konstrukcji ramy. Izolacja akustyczna wykonana jest w taki sposób, że nawet hałas kół i silnika nie jest słyszalny. Automatyczna skrzynia biegów pracuje płynnie, prędkość nabiera się szybko i niezauważalnie. Opcje jazdy terenowej to:
- kamienie
- piasek
- ścieżka
Zwiększa się zużycie paliwa, co nie jest zaskakujące w przypadku takiej maszyny. Idealnie uzyskasz 17 litrów na 100 kilometrów, w praktyce jest to mało wykonalne.
Kup Nissana Patrol możliwe jest od 3550 tysięcy rubli do 3900 tysięcy rubli. Samochody sprzedawane są z jedną wersją silnika i skrzyni biegów, różnica polega tylko na dodatkowym wyposażeniu dla wygody kierowcy.
Rama SUV Mitsubishi Pajero
Japońska firma Mitsubishi prezentuje nową wersję słynnego Pajero. Wygląd wykonany w stylu korporacyjnym dla firmy. Samochód powiększył się, nadwozie wydłużyło się o 90 mm, dach wydłużył się o 5 mm. Wymiary gabarytowe: długość 4,78 m, wysokość 1,8 m, szerokość 1,81.
Samochód w nowym nadwoziu wyposażony jest w silnik diesla 2.4, ma 181 litrów. z. i 430 Nm momentu obrotowego. Zamiast 7-biegowej zainstalowano płynną 8-biegową automatyczną. Producent deklaruje oszczędność paliwa o 15% i zmniejszoną emisję CO. Warto zauważyć, że nieco później Japończycy obiecali wypuścić wariant z silnikiem benzynowym.
Ceny nie zostały oficjalnie ogłoszone, ale podobno wynoszą około 4 milionów rubli. Sprzedaż rozpocznie się od początku 2016 roku. Co zaskakujące, w Rosji będą jednymi z pierwszych, które wystartują, a nowe Padzheriki zostaną zmontowane w fabryce w Kałudze.
Rama Mercedes-Benz Klasy G
Wyróżnia się Klasa G Mersedes-Benz, znana nam jako „gelik”. Wygląd zewnętrzny zakres modeli Rok 2016 niewiele się zmienił. Klasyka w modzie na długie lata. Wprowadzono zmiany kosmetyczne. Oczywiste skórzane wnętrze, wielofunkcyjna kierownica, wszystkie możliwe udogodnienia, jakie można sobie wyobrazić - to już jest domyślnie. Kierowcy oferowana jest pomoc w prowadzeniu pojazdu, w dowolnej konfiguracji występuje ABS, ASR, EBA, EBD, ESP. Nie mówiąc już o dwustrefowej klimatyzacji i komputerze pokładowym, w samochodzie tej klasy brak takich rzeczy jest niewyobrażalny.
Niemcy zaprezentowali cztery opcje silnika:
G350 - 3 litrowy olej napędowy, 245 koni
G500 - 4 litry silnik wysokoprężny 422 KM
Wersje AMG:
5,5 litra, silnik V8, 571 KM
6,0 litra, silnik V12, 630 koni i moment obrotowy 1 KNm (!).
Samochód zasługuje na same wyróżnienia. Doskonałe właściwości terenowe, najnowocześniejsze wypełnienie, ponadczasowy wygląd - to od dawna zdobyło szczególną miłość entuzjastów samochodów na całym świecie. Tylko jeden minus, choć komuś może się to wydawać nieistotne: cena.
Nie można zignorować chińskich SUV-ów. Choć na ich temat jest wiele skarg i skarg, generalnie z powodzeniem zajęły niszę niedrogich samochodów. Z góry zauważamy, że używanie ich do prawdziwych wycieczek terenowych to zły pomysł. Chińskie SUV-y, nawet ramowe, nadają się do jazdy po autostradzie i w mieście.
Chińska firma Great Wall Hover jest popularną marką w Rosji
Model Hover H5 ma znośne wnętrze, wygląd to zasługa japońskich inżynierów. Jakość wykonania jest normalna. Samochód wyposażony jest w klimatyzację, system multimedialny, kamerę cofania oraz podgrzewaną przednią szybę. Fotel kierowcy jest regulowany i podgrzewany elektrycznie. Izolacja akustyczna nie jest na najwyższym poziomie, w kabinie słychać odgłos pracującego silnika. Przedstawiono wersje z automatyką i „mechaniką”. „Ponizhayka” można włączyć tylko w samochodzie z ręczną skrzynią biegów. Zdolność terenowa tego SUV-a z ramą lepsze niż crossover, ale nie powinieneś ryzykować i celowo szturmować teren tym samochodem.
Jest dostarczany z silnikami 2,4 l (136 KM, benzyna), 2,0 l (150 KM, diesel) oraz z pięciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Cena wyniesie około 900 tysięcy rubli, bezpośredniego konkurenta nowego Patriota UAZ.
Rama Haval H9
Haval H9 to okręt flagowy Great Wall. Wygląd z daleka przypomina Toyota Prado, w wymiarach odpowiada „dorosłym” SUV-om - 4,8 × 1,92 x 19,1 m. Wysokość prześwitu wynosi 230 milimetrów. Bez reklamacji i dekoracji, wykonane z wysokiej jakości materiałów. Podobnie jak Nissan Patrol, samochód wyposażony jest w trzy rzędy siedzeń. Można powiedzieć, że auto reprezentuje chińską wersję japońskiej Toyoty Prado. Niezależne zawieszenie, 8-stopniowa automatyka, trzystrefowa klimatyzacja, rozrywka dla pasażerów, skórzane wykończenie – to pozycjonuje Haval H9 jako samochód klasy biznes w przystępnej cenie.
Sprzęt w Rosji - dwulitrowy silnik o mocy 218 KM i 6-biegowy „automat” Możesz kupić ten „chiński” w cenie 1,3 miliona rubli.
Nisza niedrogich SUV-ów z ramą jest pewnie wypełniona przez chińskich producentów. Ale chciałbym ostrzec potencjalnych nabywców: te samochody nie są najlepszy wybór podróżować z dala od rozliczenia i złożony profil terenu, choć ich jakość z serii na serię jest coraz lepsza.
Jednoznaczna odpowiedź na pytanie „który SUV lepiej kupić?” nie i nie może być. Każdy odbiera samochód dla siebie. Dla kogoś do wędkowania i codziennej jazdy, UAZ Patriot, który jest całkiem dobry dla rosyjskiego producenta, jest całkiem odpowiedni, a kogoś stać na Gelendvagen o maksymalnej konfiguracji. Dla rodziny jeden wybierze mocnego Nissana Patrola, a drugi kupi tanio chiński jeep i będzie całkiem zadowolony z zakupu. W każdym razie rynek samochodowy rośnie i rozwija się, a ostatecznego wyboru dokonuje po zapoznaniu się z różnymi ofertami.
Aby określić listę najlepszych i najbardziej znanych SUV-ów z ramą, musisz zdefiniować samą frazę „rama SUV”.
Wszystkie „jeepy” dzielą się na dwie kategorie:
- SUV-y z nadwoziem nośnym. W takich samochodach elementy zawieszenia mocowane są bezpośrednio do karoserii.
- Ramowe SUV-y. Sercem takich samochodów jest rama, do której mocowane są zarówno elementy nadwozia, jak i zawieszenia.
Prawdziwi miłośnicy off-roadu wybierają auta ramowe. Po pierwsze, w takich samochodach przechylenie nadwozia jest minimalne. Po drugie, takie samochody są bardziej niezawodne i trwałe.
Wielu światowych producentów samochodów produkuje samochody z ramą. Zajmują się produkcją, w tym krajowymi zakładami samochodowymi. Warto rozważyć popularne modele ramowych SUV-ów od określonych producentów.
Rama SUV-ów UAZ
„Uljanowsk Automobile Plant im. Lenina” produkuje dwa modele ramowych SUV-ów w różnych modyfikacjach. To jest „Łowca UAZ” i „”. „Hunter”, jak sugeruje nazwa samochodu, jest idealny pojazd dla rybaków i myśliwych. Ale także jest „zaadoptowany” przez organy ścigania. Nadwozie auta wykonane jest w stylu „wojskowym”, więc nie należy się zbytnio przejmować wyglądem, jeśli gdzieś w lesie „Łowca” złapał gałąź lub zaczep. Popraw, rozmazuj - i gotowe!
„Patriot” to samochód dla tych, którzy lubią jeździć SUV-em po mieście. Ma bardziej stylowy wygląd w porównaniu do modelu Hunter, wysoki krój i imponujące wymiary. Ale nawet w terenie Patriot nie ustąpi Łowcy. W tej chwili produkowana jest również modyfikacja Patriot Sport, która. oprócz wysokich zdolności przełajowych ma również zwiększoną moc, możliwość szybkiego przyspieszania itp.
Wielki Mur
Przemysł chiński nabiera tempa, w tym motoryzacyjnego. Liderem w produkcji chińskich ramowych SUV-ów jest oczywiście Great Wall. Produkuje modele: Safe, Pegasus, Hover i Sing.
Prawdopodobnie w samej Rosji popularny model jest bezpieczny. To urządzenie wygląda bardzo potężnie i brutalnie. Jest to jednak bardziej prawdopodobne, że jest to tylko wersja „wiejska”. Nie szkoda testować takie auto w maksymalnych warunkach terenowych. W tym samym czasie 2,2-litrowy silnik zjada tylko 11 litrów na 100 kilometrów.
Najbardziej znanym modelem, dzięki pracy reklamodawców i marketerów, był samochód. Samochód posiada przednie niezależne zawieszenie drążka skrętnego oraz sprężynowe tylne zawieszenie. Pojemność silnika - 2 litry. Moc - 122 konie.
Biorąc pod uwagę fakt, że Hover jest zaprojektowany i wykorzystuje doświadczenie Firmy japońskie Toyota i Mitsubishi, samochód okazał się bardzo dobry. Stylowy design, dobre dopasowanie części ciała, nowoczesne „wypełnienie” – wszystkie te czynniki składają się na popularność tego modelu. Prawda jest taka, że Hover w dobrej konfiguracji nie jest tani.
ssangyong
Kolejna firma specjalizująca się w SUV-ach. Ze względu na stosunkowo niski koszt modeli firma często określana jest mianem chińskiej. Ale tak nie jest – to firma z Korei Południowej.
W Rosji popularne są dwa modele ramowych SUV-ów tej firmy: Kyron i Rexton.
Pierwszy z modeli jest bardziej budżetowy. Ma mniejszy silnik i mniej Konie mechaniczne, ale możesz kupić Kyron w cenie do 1 miliona rubli. Rexton jest uważany za okręt flagowy fabryki samochodów. Jest mocniejszy i wygodniejszy. Jednak różnica nie jest tak duża, jak w reklamie.
Cadillac
„General Motors” zachowuje markę. Wśród modeli samochodów produkowanych przez tę firmę znajdują się również ramowe SUV-y. I co!
Legendarny Cadillac Escalade to moc, siła, przestronność, zdolności przełajowe i wiele więcej. Jednym słowem luksusowy SUV. W szczególności samochody te wyposażone są w sześciolitrowy silnik o mocy 400 koni mechanicznych. Niektóre modele są wyposażone w silnik hybrydowy.
Dla tych, którzy nie mogą finansowo utrzymać Escalade, produkowany jest „budżetowy” SUV od GM, SRX. To prawda, że ten model można nazwać budżetowym tylko w odniesieniu do Escalade. SRX jest wyposażony w trzylitrowy silnik z odpowiednią liczbą koni.
Chevrolet
Ta firma produkuje następujące SUV-y z ramą: Chevrolet Blazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet TrailBlazer.
Ostatnio popularny stał się model TrailBlazer. Duży prześwit, szeroko rozstawione koła, dużo miejsca w kabinie, dobre wykończenia i atrakcyjna cena to czynniki, które skłaniają konsumenta do zakupu określonego modelu samochodu.
Oczywiście legendą off-roadu jest Tahoe. Być może ten samochód ma wszystko, czego potrzebujesz, aby wydostać się z jakiegoś głębokiego kanionu w Stanach Zjednoczonych. Tradycyjnie auto wyposażone jest w silnik w kształcie litery V o mocy ponad 320 koni mechanicznych.
SUV-y Forda
Szereg ramowych pojazdów terenowych jest produkowanych przez Forda. Wśród nich: Ford Bronco; Ford Everest; Ekspedycja Forda; wycieczka.
Wśród nich oczywiście wyróżnia się model Expedition. To pełnowymiarowy SUV z 3,5-litrowym turbodoładowanym silnikiem, sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów z ręczną zmianą biegów. Na tej maszynie naprawdę można wybrać się na wyprawę. Ma wszystko, od czujników parkowania po system komunikacji satelitarnej i system ostrzegania o sytuacjach awaryjnych. Wykończenie wnętrza dostępne jest w dwóch wersjach: „pod drzewem” i „pod aluminium”.
Hummer
Lista ramowych SUV-ów byłaby niepełna bez uwzględnienia w niej samochodów tej marki. Obecnie istnieją trzy wersje Hammera: 1, 2 i 3.
„Humvees” często można zobaczyć w mieście. Ale ta maszyna jest oczywiście stworzona do najcięższych warunków. Nie bez powodu wojsko amerykańskie używa go w operacjach wojskowych.
Teraz używany młot można kupić stosunkowo niedrogo. Ale przed zakupem takiego samochodu kupujący powinien pomyśleć: czy może „nakarmić” taki samochód?
Nieskończoność
Modele Infiniti QX i Infiniti QX80 to także ramowe SUV-y. Ale wydaje się, że prawdziwy miłośnik jazdy terenowej będzie preferował innych producentów. Infiniti to samochód statusowy dla biznesmenów. Ponadto dla biznesmenów, którzy radzą sobie bardzo dobrze. Cena takich maszyn wynosi około 4 milionów rubli.
Jeep
Jeep Cherokee, Jeep CJ, to te właśnie modele, dzięki którym klasa ramowych SUV-ów otrzymała potoczną nazwę „Jeep”.
Osobno należy powiedzieć o modelu Wranglera, który jest potomkiem legendarny samochód Willys, który brał udział w II wojnie światowej. Oczywiście podczas swojego istnienia Wrangler przeszedł ogromną serię zmian. Ale wiele w tym samochodzie pozostaje niezmienionych: wysoka zdolność do jazdy w terenie, niezawodność i bezpieczeństwo.
Lexus i Toyota
Większość miłośników samochodów wie, że te dwie marki są „krewnymi”, więc są połączone w jedną grupę.
Lexus produkuje modele ramowe Lexus GX i Lexus LX. Co więcej, podobnie jak w przypadku Infiniti są to auta, które radzą sobie w terenie, ale coraz częściej auta te jeżdżą po gładkim asfalcie dużych miast.
Toyota produkuje samochody ramowe: 4Runner; Zamieć; Krążownik FJ; ; Land Cruiser (Prado, 200, Łabędź); Sekwoja.
Najpopularniejszym z nich jest oczywiście Kruzak. Co ogólnie bardziej nadaje się do jazdy po mieście niż do rywalizacji w rajdach.
Mercedes
Ta niemiecka firma produkuje również szereg ramowych pojazdów terenowych. Warto zauważyć, że był to SUV Mercedesa. Prosty niemiecki pilot mógł podróżować po całym świecie. Jednocześnie nie było krytycznych problemów z maszyną.
W tym artykule wymieniono tylko najpopularniejsze i znane modele ramowe SUV-y. W rzeczywistości jest ich na świecie znacznie więcej, ale aby szczegółowo opisać każdy wyprodukowany model SUV-a z ramą, prawdopodobnie trzeba usiąść i napisać książkę na ten temat. A w tej książce najprawdopodobniej będzie więcej niż jeden tom.
Tematem naszego dzisiejszego artykułu jest SUV z napędem na cztery koła. Wielu uważa, że ten projekt od dawna jest reliktem przeszłości. Ale nie wszyscy kierowcy popierają tę opinię. A wielu producentów nadal produkuje klasyczne jeepy tego typu. Z naszej recenzji dowiesz się wszystkiego o tego typu konstrukcji, a także o tym, jakie samochody można znaleźć na współczesnym rynku motoryzacyjnym.
Czym są jeepy ramowe?
Jeep szkieletowy - co to jest? To rodzaj samochodu, w którym silnik, skrzynia biegów, skrzynia rozdzielcza itp. są przymocowane do ramy. A ciało jest nałożone jak przykrycie na ten wzór. W niektórych samochodach zastosowano nieco inny system, który potocznie nazywa się zintegrowaną ramą. W tym przypadku rama jest przyspawana do korpusu, choć na zewnątrz wygląda dokładnie tak samo.
Jaka jest różnica między nadwoziami nośnymi a odpowiednikami ze zintegrowaną ramą? W drugim przypadku są drzewca. Biegną od tylnego zderzaka do przodu. To rozwiązanie ma swoje plusy i minusy. Zaletą jest to, że producent może tworzyć strefy deformacji w odpowiednich miejscach. Tak, a podwozie znacznie lepiej radzi sobie z jazdą po trudnych odcinkach dróg i transportem ciężkich ładunków. Minusem jest to, że takie modele SUV-ów mają problemy z tłumieniem drgań na karoserii.
Plusy i minusy konstrukcji ramowej
Modele z ramą mają więcej opcji dostrajania. Na przykład, jeśli właściciel samochodu chce postawić koła o większej średnicy lub zrobić „windę”, będzie mógł sobie na to pozwolić. Drugi punkt dotyczy wypadku. Jeśli Twój samochód miał wypadek, znacznie łatwiej jest odrestaurować samochód ramowy.
Jeśli mówimy o podwoziu, to tutaj będzie ono bardziej niezawodne i trwalsze, pod warunkiem regularnej konserwacji. Jeśli musisz prowadzić samochód w trudnych warunkach, w terenie, holować inne samochody, jeep ramowy ma większe szanse.
Są wady, a dla wielu właścicieli są one bardzo namacalne. Na przykład obecność ramy natychmiast wpływa na wzrost masy i zmniejszenie objętości kabiny. Musimy szukać wyjścia w lekkich materiałach, zwiększeniu karoserii itp. Zwiększenie masy auta negatywnie wpływa na jego sprawność. Cięższego jeepa jest trudniej oderwać. Zwiększa się zużycie paliwa.
W większości przypadków obsługa modeli ramowych SUV-ów jest gorsza. Zgadzają się również w takim parametrze, jak: bezpieczeństwo bierne. Wyznaczenie stref deformacji jest bardzo problematyczne.
Ramowe SUV-y w Rosji
W naszym kraju takie samochody są produkowane od dłuższego czasu. Najbardziej znanym z nich jest Łowca UAZ. Jeep Uljanowsk w obecnej formie produkowany jest od 2003 roku. Ale w rzeczywistości to tylko ulepszenie. Stary samochód produkowany od początku lat siedemdziesiątych. A to z kolei było oparte na Wołdze GAZ-21. Jeśli spojrzysz na projekt, zrozumiesz, że jest to nawiązanie do przeszłości „pola wojskowego”, jak Hummer, Gelendvagen i Land Rover Defender.
Jeśli potrzebujesz ramowego SUV-a z napędem na wszystkie koła i nie tylko nowoczesny design, spójrz na Patriota UAZ. To rodzaj rosyjskiego Land Cruisera, tylko wielokrotnie tańszego i oczywiście mniej wygodnego. Chociaż prześwit i wymiary są mniej więcej takie same. Za niewielką dopłatą można dostać samochód z ABS i klimatyzacją. Do wyboru jest jednostka z silnikiem wysokoprężnym i benzynowym.
Nowoczesne SUV-y ramowe w Chinach
Najpierw postanowiliśmy pamiętać Chińska marka Wielki Mur. Ten producent ma kilka jeepów i pickupów, które wykorzystują standardową konstrukcję ramy.
Po pierwsze, jest to pickup Wingle 5. W bazie jest tańszy niż UAZ, ale jeśli chcesz mieć napęd na wszystkie koła, cena jest o około 20% wyższa. Znajdujące się na nim silniki to albo japońskie firmy Mitsubishi (benzyna), albo własne, wyprodukowane przy użyciu licencjonowanych technologii Bosch.
Popularne są również dwa inne samochody - klasyczne jeepy Haval H3 i Haval H5. Pierwszy wykorzystuje dwulitrowy silnik produkowany na licencji Japończyków, posiada ABS i EBD. Maszyna łamie wszelkie stereotypy dotyczące chińskiej jakości, zdobywając 4 gwiazdki Testy zderzeniowe w euro NCAP.
Pyaterka ma wyższą cenę, silnik wysokoprężny Bosch, stworzony wspólnie z inżynierami Great Wall. Podłączony napęd na cztery koła. Skrzynia biegów to automatyczna skrzynia biegów - 5 lub ręczna skrzynia biegów - 6.
Modele z Korei Południowej
Wierny tradycji i Korea Południowa. Nie stworzyliśmy listy ramowych SUV-ów wszystkich marek produkowanych w tym kraju, ale wybraliśmy interesujące i niedrogie. Popularna w WNP marka Ssang Yong w Korei Południowej jest uważana za producenta drugiej dywizji, za KIA i Hyundai. Ale nie można powiedzieć, że produkty są zauważalnie gorsze od konkurentów.
Flagowy crossover Rexton jest żywym przykładem tego, że samochody z konstrukcją ramy pozostają aktualne. Dostępny z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Dostępne wersje przed i po zmianie stylizacji. Różnica w cenie między nimi to około tysiąca dolarów. Produkowane są również crossovery Kyron, Actyon i Actyon Sports (picup z silnikiem Diesla i automatyczną skrzynią biegów). Samochody montowane są nie tylko w Korei Południowej, ale także w fabrykach w Kazachstanie, Rosji i na Ukrainie.
Jednym z liderów rynku południowokoreańskiego jest znak towarowy KIA Motors. Produkowany jest tutaj crossover Mohave o konstrukcji ramowej. Jest produkowany w kraju, a także w Kaliningradzie i kazachskim Ust-Kamenogorsku. Pięciodrzwiowy SUV jest produkowany od 2008 roku. Niedawno ogłoszono pojawienie się zaktualizowanej wersji 2016 - 2017. Otrzyma silniki:
- olej napędowy 3,0 l./255 KM
- GDI 3,7L/276KM
Dostępne są 3 opcje automatycznej skrzyni biegów - 5, 6 i 8-biegowa.
Japońskie jeepy o konstrukcji ramowej
Wymieniamy najlepsze ramowe SUV-y produkowane w Japonii. Zacznijmy od Nissana. Ten producent oferuje dwa jeepy i dwa pickupy tego typu. Nowoczesna wersja Pathfindera jest wyposażona w ramę. W podstawowej konfiguracji otrzymujesz napęd na cztery koła i silnik wysokoprężny. Skrzynie biegów to zarówno mechanika automatyczna, jak i klasyczna.
Najnowsza generacja Nissana Patrol ma zintegrowaną ramę. Zawieszenie jest niezależne. Jak można zaliczyć ten samochód do opisywanej kategorii? Jest to możliwe, ale tylko częściowo. Wcześniejsze generacje miały klasyczną konstrukcję ramy.
Są też przetworniki NP 300 i droga, wygodna Navara. Oba o pojemności 2,5 litra. diesel i manualna skrzynia biegów. Ale jeśli pierwszy jest dobry na przedmieścia, to drugi możesz stylowo jeździć po mieście. Mitsubishi ma dwa samochody na tej samej platformie - L 200 i Pajero Sport. Silnik pierwszego jest taki sam jak Nissan, 2,5 litra, automatyczna skrzynia biegów-4.
Największą listę jeepów ramowych oferuje Toyota. Tutaj wybór jest bardzo duży:
- FJ Cruiser - produkowany od 2007 roku. 4-litrowy silnik, klasyczny design, napęd na cztery koła, automatyczna skrzynia biegów z manualną zmianą biegów;
- Fortuner to SUV oparty na Hilux. Dostępne w wersjach z napędem na tylne koła i na wszystkie koła. Dostępne są silniki benzynowe o pojemności 2,7 i 4 litra, a także silniki Diesla o pojemności 2,5 litra. i 3 l. z Common Rail;
- 4Runner to jeep produkowany od 1984 roku. Teraz produkowana jest 5. generacja z 4-litrową jednostką i automatyczną skrzynią biegów-5, napędem na wszystkie koła;
- Land Cruiser 200 i 150 Prado. Słynne „Kruzaki” są dostępne w wersjach benzynowych i wysokoprężnych i odniosły ogromny sukces;
- Hilux to jeden z najbardziej udanych pickupów w historii. Dostępne są diesle 2,5 l. / 144 KM. z automatycznym i 3 l./172 h.p. z mechaniką.
- Tundra to ogromny pickup produkowany od 2000 roku. Obecna generacja z 5,7-litrowym silnikiem benzynowym i automatyczną skrzynią biegów-6. Ten sam sprzęt jest w SUV-ie Sequoia, który jest nawet większy niż Land Cruiser.
Mały, ale zdalny Suzuki Jimny doda do naszej listy crossoverów ramowych i SUV-ów. To taki „japoński UAZ”, tylko z klimatyzacją i systemami bezpieczeństwa. Trudno nazwać to komfortową jazdą. Ale jest to pełnoprawny pojazd terenowy, prosty i niezawodny. Dostępne tylko od jednostka benzynowa 1,3 l./85 l. z. Do wyboru są 2 skrzynie - automatyczna skrzynia biegów-4 i manualna skrzynia biegów-5.
Kolejna rama "dziecko" - Daihatsu Terios. Stały napęd na cztery koła i wysoka niezawodność, silnik 1,3 i 1,5 litra. Wersja z napędem na wszystkie koła okazała się jeszcze fajniejsza niż droższy i prestiżowy RAV4.
Europejskie SUV-y z ramą
Najbardziej znanym przedstawicielem Europy jest niemiecki Mercedes G-klasa. Co tu dużo mówić – „geliki” są znane i kochane na całym świecie, a nasz kraj nie jest wyjątkiem.
Lista marek SUV-ów ze strukturą ramy jest kontynuowana z innym drogim jeepem - Land Roverem. Bardzo różni się od Gelendvagen. Po pierwsze nie jest to takie wygodne, a po drugie jest zupełnie inaczej w zarządzaniu. Land Rover Defender jest produkowany z 2,4-litrowym turbodieslem i napędem na wszystkie koła.
Na uwagę zasługuje również Volkswagen Amarok. To pickup, dostępny w dwóch i czterodrzwiowych modyfikacjach. Pierwszy samochód zjechał z linii montażowej w 2009 roku. Produkowany w Argentynie i Niemczech. Samochód brał udział w rajdzie Dakar, zdobył 4 gwiazdki Euro NCAP i ogólnie prezentuje się doskonale.
Modele z USA
Amerykanie postanowili dotrzymać kroku swoim japońskim odpowiednikom. Wypuszczają wielu przedstawicieli zagrożonej rodziny, która, jak się wydaje, nie planuje wyginięcia. Chrysler ma dwa kierunki na raz. To jest SUV-y Jeep Wrangler o najbardziej klasycznym designie z możliwymi przetwornikami RAM 1500/2500/3500.
Jeśli przyjrzysz się najsłynniejszym SUV-om na świecie, Jeep będzie jednym z pierwszych. To prawdziwa legenda światowej motoryzacji. Dostępne z 3 i 5 drzwiami, wyposażone w silniki benzynowe i wysokoprężne. Do wyboru skrzynia manualna/automatyczna. Produkowany od 1987 roku. Trzecia generacja jest obecnie na rynku. Najfajniejszy i terenowy - Rubicon.
Od 2011 roku Dodge Ram nazywany jest po prostu RAM - solidny pickup, w którym równie komfortowo poczujesz się w mieście, jak i na wiejskiej drodze. Wybór silników jest ogromny. Ale najpopularniejszy HEMI to 5,7 litra. Bardzo potężna i bardzo żarłoczna jednostka.
Jeśli dalej będziemy wymieniać amerykańskie SUV-y z ramą, Ford F-150 i równie popularna Expedition będą kontynuować listę najlepszych. Pierwszy to jeden z konkurentów RAM-u - potężny pickup. Drugi to klasyczny SUV. Obecnie produkowana jest trzecia generacja tych maszyn z silnikami 3,5 i 5,4 litra oraz 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Nie zapomnij o ogromnym SUV-ie Cadillac Escalade. Samochód produkowany jest również z rozbudowaną podstawą oraz w postaci luksusowego pickupa. Jest bardzo popularny w USA. Wybór silników jest ograniczony do jednej jednostki benzynowej o pojemności 6,2 litra, która jest wyposażona w niezawodną automatyczną skrzynię biegów.
Teraz na rynku pojawia się czwarta generacja Tahoe z silnikami EcoTech o pojemności 5,3 i 6,2 litra. Potężna „ósemka” w kształcie litery V ma pojemność 360 i 426 litrów. z.
Co jest lepsze - crossover z napędem na wszystkie koła czy ramowy SUV?
Jest wielu kierowców, którzy są przekonani, że era prawdziwych samochodów z napędem na wszystkie koła minęła. Myślą, że samochody, jak Opel Mokka oraz Nissan juke- nic więcej niż zabawki dla dziewczynek i hipsterów. Wyjeżdżając z mniej lub bardziej płaskiej drogi, oba samochody łatwo ugrzęzną w pierwszej kałuży błota, a po dwuletnim pokonywaniu wybojów po prostu rozpadają się na osobne części.
Ale spójrzmy prawdzie w oczy, ludzie chcą jeździć komfortowo. Kilka lat temu pojawiły się testy porównawcze te dwie zwrotnice i wspomniany Jimny. Nowoczesne marki jeepów to czysto miejskie samochody przeznaczone do jazdy po płaskiej/stosunkowo płaskiej drodze. Wyjeżdżając w teren, którym mamy cały czas, dostajemy praktyczną bezużyteczność takich maszyn jak Juke.
W USA i Japonii jest to dobrze rozumiane, więc produkcja klasycznych jeepów nie ustaje. Tak długo, jak na świecie są tereny wiejskie, stepy, prerie i zła pogoda, które zmieniają każdą drogę w cel, klasyczny SUV z napędem na wszystkie koła i niezawodną ramą będzie poszukiwany. Nie nauczyli się jeszcze latać nad drogim samochodem, a poduszka powietrzna też nie stała się ogólnie przyjętą normą. Dlatego nie warto czekać na „śmierć” całej galaktyki słynnych samochodów.
Nie ma wojny między SUV-ami z nadwoziem nośnym a jeepami z ramą nośną. Maszyny te są tworzone dla różnych warunków i dla różnych ludzi. Jest wielu kierowców, którzy mogą mieć w garażu UAZ do łowienia ryb i Mokkę do codziennych wycieczek po mieście. W Europie i USA zjawisko to również od dawna stało się normą.
Amerykanie są podobni do Rosjan, ponieważ są w większości konserwatywni. A w takiej kwestii, jak tworzenie maszyn, są one podwójnie wierne tradycji. Czy możesz sobie wyobrazić Wranglera jako monocoque SUV? My nie, a inżynierowie Chryslera nawet nie widzą tego w swoich koszmarach.
Zaoferowaliśmy Ci listę SUV-ów wszystkich marek (prawie wszystkich) wyprodukowanych z ramą do rozważenia. Wspomniane są te, które wciąż są produkowane. Gdybyśmy zaczęli pamiętać te maszyny, które już zostały wycofane z produkcji, moglibyśmy napisać nie artykuł, ale encyklopedię. To kończy naszą recenzję. Jeśli użyłeś go do wybrania swojego samochód przyszłości Mamy nadzieję, że informacje okazały się pomocne.