Kłopoty finansowe sprzed dziesięciu lat zmusiły Koreańczyków firma samochodowa SsangYong zawiesił szereg obiecujących projektów, więc zmiana stylizacji crossovera SsangYong Korando Rok 2019 został już zrealizowany ze znacznym opóźnieniem.
To naturalne, że nowy model w stosunku do koncepcji z 2010 roku otrzymał szereg różnic. Atutem nowej linii jest nowocześniejsza i jaśniejsza konstrukcja nadwozia, rozszerzona lista opcji standardowych, optymalnych dla niej kategoria cenowa osiągi podczas jazdy.
W trzeciej generacji kompaktowy crossover klasy C1 SUV nieznacznie się zwiększył i nabrał typowego poza drogą szczegóły nadwozia.
Dostępne zdjęcia przedniej strony edytowanego nadwozia SsangYong Korando 2019 pokazują umiarkowane nachylenie przednia szyba w połączeniu z bocznymi wypukłościami stosunkowo małej maski.
- Zgodnie z trapezowymi blokami przedniej optyki halogenowej lub ksenonowej, znajduje się wąski czerpnia wentylacyjna uzupełniona logo. W centralnej części przodu uwagę zwraca poziomy chromowany grill oraz para wielkoformatowych bocznych dyfuzorów.
- Większość detali agresywnego stylu to konstrukcja metalowo-plastikowego zestawu nadwozia, uzupełniona kolejnym wlotem powietrza i kompaktowymi lampami przeciwmgielnymi umieszczonymi w głębokich wycięciach w kształcie litery C.
Wygląda spektakularnie zaktualizowany crossover w rzucie bocznym. W polu widzenia linia dachu lekko pochylona w kierunku tylnej szyby z podłużnymi relingami, przeszklenia szyb bocznych zamknięte w błyszczącej plastikowej ramie, kilka elementów żebrowanego reliefu oraz dolny obwód nadwozia uzupełniony plastikową osłoną.
Stylowy i oryginalny design felgi i owalne lusterka wsteczne. W projekcie kadłuba rufowego widoczne są rozpoznawalne szczegóły konstrukcji nadwozia markowych modeli z ostatnich lat. To przede wszystkim:
- tylne słupki i zwężony format tylnej szyby osłonięty daszkiem spojlera;
- kliny lampionów połączone masywną chromowaną listwą;
- dyskretna tylna klapa z logo;
- uzupełniony lampami przeciwmgielnymi i metalowym wykończeniem, mocnym plastikowym zestawem karoserii.
Wnętrze
Dekoracja wnętrza jest bardzo wygodna niedrogi samochód pięciomiejscowy salon może być przedmiotem zazdrości właścicieli droższych i prestiżowych analogów. Asortyment dekoracyjno-wykończeniowy obejmuje skórę sztuczną i naturalną, niezawodną plastikową imitację wystroju wnętrz z drewna i metalu.
- W najwyższej konfiguracji Sang Yong Korando 2019 obiecuje wirtualna deska rozdzielcza z nowoczesną grafiką, panoramiczny monitor multimedialny i kilka opcji nastrojowego oświetlenia wnętrza.
- Górną kondygnację konsoli zajmuje średnioformatowy tablet zwykłego kompleksu multimedialnego wyposażony w funkcje dowodzenia.
- Środkowy poziom jest gęsto wypełniony przyciskami analogowymi do włączania i konfigurowania opcji pokładowych, w tym nowoczesnych systemów nawigacji i klimatyzacji. Konsolę uzupełnia plac zabaw z portami do podłączenia funkcjonalnych i gamingowych cyfrowych urządzeń peryferyjnych.
Tunel centralny wygląda nadspodziewanie bogato i elegancko. Jest standardowo wyposażony w dźwignie sterowania układem napędowym i przyciski regulacji podwozia, uchwyty na kubki z regulacją temperatury i schowek na minilodówkę pod podłokietnikiem.
Obsługa bardzo wygodnych przednich foteli oferuje elementy podparcia bocznego, system ogrzewania, kilka zakresów elektrycznej regulacji położenia. Pasażerowie tylnej kanapy trzyosobowej, wyposażonej w podłokietnik, podgrzewane siedzenia i regulowane oparcie, nie są pozbawieni komfortu.
Wyposażenie techniczne salonu obejmuje:
- urządzenia klimatyzacyjne i tempomat nowej generacji;
- komplet przednich i bocznych poduszek powietrznych;
- system stop-start;
- kilku asystentów elektronicznych dla bezpieczna jazda samochody w dużym natężeniu ruchu i na drogach ekspresowych.
Nowe ciało o wymiarach 4450 x 1870 x 1675 mm pozwoliło zwiększyć objętość bagażnika do 551 litrów. Proste przekształcenie oparcia sofy trzykrotnie zwiększa ten parametr, co rozwiązuje problem transportu ponadgabarytowych i długich ładunków.
Specyfikacje
W nowej generacji kompaktowy crossover zachował układ podwozia z napędem na przednie koła z całkowicie niezależnym połączonym zawieszeniem, podstawą wydłużoną do 2675 mm i prześwitem w terenie wynoszącym 190 mm.
Wybór układu napędowego jest stosunkowo niewielki.
- W pierwszej wersji jest to turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 GDI-Turbo o mocy 163 KM. i maksymalny ciąg 280 Nm.
- Niższą moc 136-konnego odpowiednika z silnikiem Diesla rekompensuje zwiększony moment obrotowy do 324 Nm.
Parametry trakcji i prędkości obu jednostki napędowe skutecznie wdrożony sześciobiegowy manualna skrzynia biegów lub sześciobiegowa przekładnia Aisin z przeniesieniem mocy do przednia oś. Wielodyscyplinarna jazda testowa potwierdziła spójność i interakcję wszystkich systemów i jednostek składowych.
Opcje i ceny
Rynek krajowy nowy Sang Yong Korando 2019 rok modelowy przyjedzie w połowie wiosennego sezonu 2019. Cena modelu podstawowego ze standardowym wyposażeniem w rublach wynosi 1,3 miliona.
Cena £ najlepsza wersja z automatyczną skrzynią biegów i opcje dodatkowe odpowiednio wzrosnąć o 350 tysięcy rubli.
Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji
W ubiegłym roku na rynku krajowym sprzedano tylko 123 SUV-y Korando z modelu 2019, więc data premiery w Rosji jest nadal dużym pytaniem.
SsangYong Korando, 2002 r.
Samochód został zakupiony w Moskwie w salonie samochodowym z „0” i był serwisowany wyłącznie w centrum serwisowym. Ale ponieważ SsangYong Korando ma silnik „Mersowski”, który bez problemu może przejechać 500 000 km lub więcej, nie musiał niczego zmieniać poza wymianą oleju i filtra, to nadal prawdziwe świece, ale także zgodnie z przepisami. Olej 0W-50 i od wymiany do wymiany jest jak w studni - czemu nie kontrolka? Niemcy wiedzą, jak to zrobić. Również z pudełkiem i razdatką - ani jednej smugi. Regularnie sprawdzałem poziom. Jedyny zamiennik to wspomaganie kierownicy, brzęczało i odmawiało wykonywania swoich funkcji (podobno był koreański, pozornie kiepski), ale niemiecki wyglądał pięknie masywnie i bardziej niezawodnie. Pod względem komfortu SsangYong Korando jest skromny, jak przystało na samochód tej klasy, ale cieszące oko wstawki w drewnie, elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane lusterka znacznie uprzyjemniają podróż. A reflektory ksenonowe wykonują swoją pracę w ciemności. Wygodny SsangYong Korando podczas jazdy po Moskwie: krótki rozstaw osi to wygoda podczas parkowania, duży prześwit pomaga przy omijaniu przeszkód przy odprawie na wysokim krawężniku i parkowaniu na podwórku. Gdy nie ma miejsc, jest to możliwe w zaspie śnieżnej, a przy wyjeździe wystarczy napęd na wszystkie koła. A jeśli mówimy o wyglądzie SsangYong Korando, to ciało nie stanie się przestarzałe nawet po 10 latach, a przy okazji nie rdzewieje. A co najważniejsze, nie słyszałem, żeby te auta zostały skradzione, przynajmniej jak wiele innych modeli.
Zalety : cena jakość.
Wady : nie poważnie.
Dmitrij, Moskwa
SsangYong Korando, 2000
Maszyna z dużą literą. Jestem bardzo zadowolony z mojego SsangYonga Korando, jest stabilny na drodze, wchodzi w zakręty z każdą prędkością, bardzo dobrze trzyma się drogi. Mam czarny kolor, położyłem swój rodzimy bagażnik na dachu, wyglądało dobrze. Zrobiłem tonowanie, włożyłem muzykę, założyłem nowe koła z oponami. Koła na wynos to 3 belki, a opony 265\110 - na wynos okazał się 5 cm.Oczywiście wygląda dobrze, ale auto ciągle brudne. Salon prosta konfiguracja (welur). Nie chcę nic robić w kabinie SsangYong Korando, wszystko mi pasuje, po prostu założyłem szyberdach i tyle. Mam silnik wysokoprężny 2,9, nie ma nic do powiedzenia, Mercedes jest wytrzymały, oczywiście wszystko jest w porządku, tylko głośno. Zawieszenie jest bardzo miękkie, doły pokonujesz szybko, tylko lekko kołysząc. Wystarczy wlać dobry olej napędowy, mam zły diesel atmosferyczny, źle będzie przyspieszać, w przeciwnym razie cały samochód to tylko koreańskie arcydzieło. Maszyna jest wytrzymała, tylko trzeba o nią zadbać.
Zalety : stabilność. Drożność. Miękkie zawieszenie. Wygląd zewnętrzny.
Wady : dynamika.
Andriej, Riazań
SsangYong Korando, 2002 r.
Samochód jest używany od 3 lat. Po zakupie zauważyłem ociężałe i toczące się podwozie, nie martwiłem się o znalezienie tego, co dokładnie się zepsuło, od razu zmieniłem prawie wszystko podwozie samolotu, starałem się zamontować wzmocnione części zamienne, aby samochód był bardziej „drewniany” i nie tak zwinięty, jak mi się początkowo wydawało. Byłem bardzo zadowolony z cen części zamiennych - całe podwozie kosztowało mnie około 40-50 tysięcy rubli, częściowo zainstalowałem sam, częściowo w serwisie. Wygląd oczywiście dla amatora, ale śmiało nie można bać się zgubić w tłumie, nie trzeba nawet robić żadnego tuningu, żeby poczuć się jak ekskluzywny samochód. Zewnętrznie SsangYong Korando nie jest zbyt piękny, ale z drugiej strony ze względu na swój wygląd, a raczej konstrukcję nadwozia, przednich i tylnych zwisów jest bardzo przejezdnym i praktycznym samochodem. Na zewnątrz samochód wygląda na mały, ale w porównaniu z minibusem - mają prawie taką samą długość. Dekoracja wnętrza: w środku wszystko jest bardzo proste, praktyczne i wygodne, pozycja siedząca jest wysoka, gałka dźwigni zmiany biegów jest wygodnie pod ręką, siedzenia mają podłokietniki. Zewnętrznie SsangYong Korando wygląda na mały, ale wnętrze jest bardzo przestronne zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów z przodu iz tyłu (mam 180 cm wzrostu). Auto pod względem technicznym jest bardzo, bardzo bezpretensjonalne. Silnik to (w wersji 2.3) stary mercedes, był wcześniej montowany w ciężarówkach, jest bardzo niezawodny, jeśli zadbasz o niego na czas i zapewnisz elementarne oznaki uwagi. Zużycie paliwa podczas jazdy po autostradzie - 9 bez klimatyzacji, 10 - z klimatyzacją, w mieście 12. Jeśli włączysz napęd na wszystkie koła, zużycie wzrasta w zależności od obciążenia.
Zalety : niezawodność. Bezpretensjonalność w działaniu. Ekonomiczny olej napędowy.
Wady : niewygodna jest wymiana świec.
Aleksander, Chabarowsk
Mimo lub pomimo problemy finansowe znany koreański producent samochodów Firma SsangYong przygotował na nowy sezon zaktualizowany model jej legendarny SUV„Korando” - SsangYong Korando C. Zgodnie ze współczesnymi pomysłami marketingowymi dotyczącymi potrzeb kupujących w takim zakupie, samochód przeszedł znaczące zmiany zewnętrzne i wewnętrzne.
SsangYong Corporation wraz z pojawieniem się Korando (C200) łączy pewne nadzieje na powrót utraconych ostatnie lata pozycje na rynku światowym. Wysiłki na rzecz zmian mają na celu przede wszystkim stworzenie koncepcyjnego wyglądu i przesunięcie nacisku na praktyczność z podboju terenowego na miejski komfort. Pojawienie się nowego Sang Yong Korando poprzedził prototyp o kryptonimie C200, nad którego projektem pracował nie ktokolwiek, ale jeden z trendsetterów w modzie motoryzacyjnej – specjaliści ze studia ItalDesign. Trudno powiedzieć, czym dokładnie samochód shuo Sang Yong C200 różnił się od poprzedniego modelu Korando, ponieważ różnił się prawie wszystkim.
Jak wiadomo, Korando od pierwszego pojawienia się i we wszystkich późniejszych modyfikacjach było rama SUV i odziedziczona technologia i wygląd zewnętrzny Samochody Jeep (obecnie w Rosji są produkowane pod nazwą). Nowy SangYong C200 był olśniewającą wariacją na temat nadwozie nośne na temat obecnego szaleństwa na temat SUV-ów i chęci zadowolenia kupujących z europejskimi gustami. Wszedł do produkcja masowa SsangYong Korando C zewnętrznie różni się od koncepcyjnego rozwoju C200 z przodu iz tyłu (ze zintegrowanymi rurami system wydechowy) zderzaki, wykończenie reflektorów, zmodyfikowane tylne światła i inny grill.
Stylistyka wnętrza SsangYong Korando C 2011 również uległa znaczącym zmianom w stosunku do „wersji jeepa”. Projekt i ergonomiczne rozwiązania zewnętrzne mają na celu maksymalną łatwość użytkowania, komfort wizualny i dotykowy dla pasażerów i kierowcy, i są wykonane w powściągliwym, arystokratycznym stylu. Do dekoracji wybierane są tylko najwyższej jakości drogie materiały (prawdziwa skóra, miękki plastik, błyszczące elementy przedniego panelu).
Szczegółowe informacje o specyfikacji nowy SsangYong Korando nie jest jeszcze dostępne, m.in. na oficjalnej stronie producenta w ich ojczyźnie Korea Południowa. Wiadomo jednak, że SsangYong Korando C 2011 jest wyposażony w trzy opcje układu napędowego. Korando C jest napędzany 2-litrowym 178-konnym (według innych źródeł jego mocą 181 KM) turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym o maksymalnym momencie obrotowym 360 Nm, pracującym w pełnej zgodności z normami środowiskowymi Euro-5. W przyszłości planowane jest dodanie do linii 1,8 litra silnik benzynowy. Również dla SsangYonga Korando C zapowiedziano pojawienie się wersji hybrydowej lub w pełni elektrycznej (według różnych źródeł). W tym drugim przypadku planowane jest wyposażenie go w baterie litowe, które są w stanie zapewnić poruszanie się auta na dystansie 180 kilometrów. Dane producenta mówią o możliwości opracowania takiego auta elektrycznego prędkość maksymalna do 150 km/h. Całkowicie nowa platforma SsangYong Korando C jest przeznaczona do pełnego lub tylko Napęd na przednie koła. Istnieją modyfikacje z 6-biegową manualną i 6-biegową automatyczną.
Zauważ, że dla koncepcji opracowano SsangYong Korando C200 wyposażenie techniczne z 2 litrami silnik wysokoprężny 175 KM i moment obrotowy 370 Nm, miał napęd na wszystkie koła i był agregowany z 6-biegową skrzynią biegów.
Biorąc pod uwagę transformację, jaką przeszedł Korando, nie będzie już mógł zadowolić swoich fanów, którzy uważają się za prawdziwych miłośników podbojów terenowych. Ale nowy SsangYong Korando C ma wszelkie szanse, by stać się „ulubieńcem” wśród głównych nabywców crossoverów ze średniej kategorii cenowej – licznej klasy średniej, czy to w Australii, obu Amerykach, Europie czy Rosji. Oczywiście główną rolę w osiągnięciu tego celu odegra cena SsangYong Korando C w porównaniu z konkurentami, czego jeszcze nie ogłoszono. Są też informacje o rychłym pojawieniu się SsangYong Korando C na rynku krajowym, ale na razie nic nie wiadomo o jego kosztach dla Rosjan, a nawet o ewentualnej nowej nazwie.
Na Salonie Samochodowym w Genewie w 2019 roku w nowym nadwoziu C300 miała miejsce światowa premiera crossovera 4. generacji SsangYong Korando (w Rosji model znany jest jako Actyon). Rozpoczęcie sprzedaży modelu w dniu Krajowy rynek już się odbyło, a w Europie samochody pojawią się latem.
Nowy Sanyeng Korando 2019-2020 (zdjęcie i cena) wykonany jest w stylu większego. Samochód ma ten sam wygląd przodu z chwytliwymi fałdami wzdłuż krawędzi maski, a także podobne przednie i tylne światła. Dodatkowo w wyglądzie modelu można prześledzić pewne zapożyczenia z koncepcyjnego e-SIV.
Z kolei wnętrze nowego roku modelowego SsangYong Korando 2019 wykonane jest w stylu „Blaze Cockpit”, który charakteryzuje się obecnością dużych wyświetlaczy. Na środku przedniego panelu wbudowany jest system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 10,25 cala.
Panel samochód jest również cyfrowy – do wyświetlania informacji służy ekran o przekątnej 9,0″. Jeśli chodzi o przyciski analogowe to ich ilość w modelu nowe pokolenie zredukowane do minimum. Co więcej, kierowca i pasażerowie zaprojektowano tak, aby zadowolić oświetlenie konturowe.
Jednak to wszystko dotyczy tylko topowej konfiguracji Korando, podczas gdy w bazie danych monitor multimedialny jest zauważalnie skromniejszy, zainstalowana jest prosta muzyka, a schludny analogowy z małym monochromatycznym wyświetlaczem komputer pokładowy.
Nowe nadwozie Sang Yong Aktion 2020 nadal opiera się na platformie z przednim zawieszeniem MacPhersona i tylnym wielowahaczowym. Całkowita długość crossovera wynosi 4452 mm (+ 42), rozstaw osi 2675 (+ 25), szerokość 1870 (+ 40), wysokość 1620 (- 20), pojemność bagażnika (pod półką) wzrosła z 486 do 551 litrów, a po złożeniu oparć drugiego rzędu, przedział osiąga 1248 litrów.
Na rynku krajowym dla nowego Korando zapowiadany jest tylko 1,6-litrowy turbodiesel o mocy 136 KM. i 324 Nm, podczas gdy w Europie dodatkowo oferowany jest zupełnie nowy 1,5-litrowy silnik benzynowy GDI-Turbo z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem, wytwarzający 163 „koni” i 280 Nm momentu obrotowego.
Opcje skrzyni biegów obejmują sześciobiegową manualną lub podobną automatyczną Aisin. Standardowo napęd w crossoverze to napęd na przednie koła, natomiast przekładnię z napędem na wszystkie koła można zamówić za opłatą, ale tylko w wersji dwupedałowej. W przyszłości spodziewana jest modyfikacja elektryczna.
Lista opcji dla SsangYong Korando / Aktion obejmuje dwustrefową klimatyzację, wentylację przednich siedzeń, reflektory LED i elektroniczny kompleks asystentów Deep Control. Ta ostatnia obejmuje adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola, hamowanie awaryjne i funkcje utrzymywania pasa ruchu.
Cena nowego SsangYong Korando 2020 na rynku południowokoreańskim waha się od 19 700 USD do 25 100 USD (dla samochodów oferowane są poziomy wyposażenia Shiny, Delight i Fantastic). Koszt SUV-a w Starym Świecie nie jest określony, ale w Rosji nie należy spodziewać się nowości, ponieważ firma zawiesiła dostawy samochodów na nasz rynek.
Nowy rok modelowy SsangYong Korando 2019-2020 został częściowo odtajniony w połowie lutego w Korei Południowej. Teraz SUV zadebiutował w Genewie, gdzie publiczności pokazano wersję na rynek europejski. Zewnętrznie różni się w rzeczywistości tylko innymi tabliczkami znamionowymi, ponieważ w domu używana jest historyczna wersja emblematu z lat 90. ubiegłego wieku. Również w Europie nowy Sang Yong Korando 2020 będzie dostępny w bogatszych wersjach wyposażenia i z 1,5-litrowym silnikiem GDI-Turbo, który nie został ogłoszony w Korei.
Krótko o modelu
Obecna generacja Korando to już czwarta generacja bardzo popularnego crossovera segmentu C. Poprzednia wersja była sprzedawana w Rosji pod tą nazwą, ale niestety rosyjscy kierowcy nie zobaczą nowego produktu na naszych drogach, ponieważ koncern SsangYong praktycznie ograniczył swoją działalność w Rosji i nie planuje powrotu.
W Korei nowe Korando zostało pokazane 16 lutego, w tym samym czasie rozpoczęto przyjmowanie zgłoszeń. Ale w Europie sprzedaż powinna rozpocząć się latem, ale dokładne daty nie zostały jeszcze podane przez producenta. Na rynku krajowym początkowy sprzęt „czwartego” SsangYong Korando jest oferowany w cenie nieco ponad 22 mln wonów, co w przeliczeniu na rosyjską walutę wynosi około 1,3 mln rubli.
projekt ciała
Pojawienie się nowego Sanyeng Korando zostało ogłoszone trzy lata temu w postaci samochodu koncepcyjnego SIV-2, który powstał pod hasłem „Strong. Specjalny. Premia". Rysując wygląd zewnętrzny samochodu produkcyjnego, twórcy starali się zachować jak największe podobieństwo do samochodu pokazowego, a jednocześnie nadać mu bardziej przysadzistą i szerszą karoserię. W rezultacie SUV nieco urósł w porównaniu do swojego poprzednika, dodając 42 mm długości (4452 mm) i 40 mm szerokości (1870 mm). Rozstaw osi wydłużony o 25 mm do znaku 2675 mm. Liczby zmniejszyły się tylko pod względem wysokości - zmniejszyła się o 55 mm i obecnie wynosi 1620 mm.
Wnętrze i wyposażenie
Salon SsangYong Korando 2019-2020 pięcioosobowy o klasycznym układzie, zapewniający wygodne siedzenia z zaawansowanym podparciem bocznym w pierwszym rzędzie i prawie płaską kanapą z tyłu. Na podstawowe modele wykończenie tkaniny z wieloma miękkimi plastikowymi wstawkami. W topowych wersjach oczekuje się skóry i droższych wtrąceń metalu lub drewna. Dużo uwagi poświęca się elementowi ergonomicznemu - projektanci starali się usunąć wszystkie niepotrzebne i maksymalnie uprościć koncepcję, co ogólnie im się udało.
Wnętrze nowego Korando
Na wysokim poziomie stała również organizacja przestrzeni bagażowej. W obecności wszystkich pięciu pasażerów i załadowaniu do półki z tkaniny, w bagażniku znajduje się 551 litrów bagażu (+65 litrów). Po złożeniu oparć siedzeń drugiego rzędu pojemność bagażnika wzrasta do 1248 litrów. W celu zwiększenia wygody korzystania z przestrzeni ładunkowej montuje się tu gniazdo oraz komplet pętli montażowych.
W tej chwili dla czwarta generacja SsangYong Korando zapowiedział trzy konfiguracje: „Shiny”, „Delight” i „Fantastic”. Już w wersji standardowej Korando otrzymuje nie tylko przednie i boczne poduszki powietrzne, ale także poduszkę kolanową dla kierowcy. Dodatkowo na liście wyposażenia standardowego znajdują się akcesoria full power, podgrzewana przednia szyba, regulowana kolumna kierownicy, klimatyzacja, system start/stop, ABS, system stabilizacji, komputer pokładowy, multimedia z 7-calowym wyświetlaczem i obsługą Apple CarPlay / Android Auto, tapicerka materiałowa.
Architektura salonu
W najwyższych wersjach wyposażenia SUV jest wyposażony w 10,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, system multimedialny z 9-calowym ekranem, wentylację przednich siedzeń, aktywny tempomat, system awaryjnego hamowania w sytuacjach awaryjnych, system kontroli pasa ruchu, wszystko to -kamery okrągłe, monitoring stref "martwych", Światła ledowe wnętrze, skórzana tapicerka itp. Oprócz wszystkiego producent obiecuje siedmioletnią gwarancję na absolutnie wszystkie wersje Korando.
Specyfikacje SsangYong Korando 2019-2020
Na rynku koreańskim SsangYong Korando jest oferowany tylko z jednym silnik wysokoprężny, czyli czterocylindrowa jednostka o pojemności 1,6 litra. Jego moc maksymalna wynosi 136 KM, a maksymalny moment obrotowy ograniczony jest do 324 Nm (osiągany przy 1500 obr./min). W Europie kupujący będą mieli alternatywę w postaci nowego doładowanego silnika benzynowego 1.5 GDI-Turbo. Taki silnik jest w stanie dostarczyć 163 KM. moc i około 280 Nm momentu obrotowego.
Obie jednostki mogą pracować w połączeniu zarówno z 6-biegową manualną skrzynią biegów, jak i 6-zakresową „automatyczną” od japońska firma Aisin. W drugim przypadku system staje się dostępny dla SUV-a napęd na wszystkie koła, dzięki czemu diesel Korando jest w stanie ciągnąć przyczepę o masie do 2 ton, a benzynową - do 1,5 tony. O charakterystyka dynamiczna i zużycia paliwa, Koreańczycy milczeli, obiecując ujawnić wszystkie szczegóły bliżej rozpoczęcia sprzedaży. Jednocześnie zauważono, że w przyszłości crossover na pewno zyska hybrydę elektrownia i w pełni elektryczna modyfikacja.
Kim są konkurenci?
Niezwykle trudno ocenić szanse zaktualizowanego SsangYong Korando na sukces w Europie. Model wydaje się zadowolić bogatymi poziomami wyposażenia i atrakcyjnymi cenami, ale wciąż jest niewiele szczegółów. Oczywiście nie ma mowy o walce z liderami klasy - i -. Ale z pewnymi scenariuszami i pod pewnymi scenariuszami Korando 4 będzie w stanie konkurować, ale znowu wiele będzie zależeć od Polityka cenowa firm.
Zdjęcia SsangYong Korando 2019-2020
Dyski wideo i testowe