Co jest lepsze kia rio. Co jest lepsze: Kia Rio czy Hyundai Solaris? Oceniamy topowe wersje Rio i Solaris

W ciągu ostatnich kilku lat ulice miast zapełniały się pędzącymi koreańskimi samochodami. Ten wybór tłumaczy się tym, że modele są dość dobrze przystosowane do miejskich dróg i są przystępne cenowo.

Ten artykuł ma na celu zidentyfikowanie głównych różnic w wydajności między dwiema koreańskimi markami motoryzacyjnymi i pomóc czytelnikowi zrozumieć, co lepiej kia Dla niego Rio lub Hyundai Solaris. Ponieważ oba modele należą do klasy średniej, a nawet wyglądają prawie tak samo z wyglądu, na końcu artykułu stanie się jasne dla czytelnika, który samochód powinien być preferowany.

Kia Rio jako pierwszy zjechał z linii montażowej, ale to nie dało mu żadnych przewag na rynku. Jakiś czas później, po premierze Hyundaia Solaris, wyprzedził konkurenta pod względem liczby sprzedaży w krajach WNP, który stał się głównym konsumentem tego samochodu.

Nie jest do końca jasne, co dokładnie spowodowało takie żądanie, ponieważ nie można określić lidera, kiedy proste porównanie dane paszportowe, będzie to konieczne, porównując do demontażu obu samochodów na części zamienne.

Wygląd i wnętrze

Jeśli porównać wygląd Kia Rio i Hyundai Solaris, obie marki wyglądają przyzwoicie.

Ale z kolei Kia wyróżnia się solidnością i prezencją, gdy podobnie jak jego przeciwnik ma nuty bardziej sportowego stylu.

We wnętrzu samochody mają również nowoczesne wykończenie, wykonane w nowoczesnych tradycjach. Kia ma bardziej surowy wygląd deski rozdzielczej z czerwonym podświetleniem.

Nie da się odróżnić od samochodów najlepszych pod względem wnętrza, oba salony mają solidny materiał, dość wysokiej jakości plastik od ceny średniej. Wszystkie szwy i łączenia w kabinie są starannie i skutecznie dopasowane.

Ciekawostka: nadwozie w wersji hatchback obu marek jest najczęściej kupowane przez kobiety i młodsze pokolenie.

Silnik i skrzynia biegów

Obie Samochody Kia Rio i Hyundai Solaris są wyposażone w silniki benzynowe, które mają najnowszą innowację - bezpośredni wielopunktowy wtrysk paliwa „Gamma”, którego objętość wynosi zarówno 1,4, jak i 1,6 litra. Moment obrotowy wynosi - 124 KM. /156 Nm i 108 KM /136 Nm.

Do niedawna skrzynia miała te same cechy, 4-biegowy automat, mechanika - 5.

W późniejszych modelach Hyundai Solaris zapewnia o krok więcej:

• manualna skrzynia biegów - 6,
• Automatyczna skrzynia biegów - 5.

Prędkość maksymalna podczas przyspieszania samochodów nie różni się w dużym odstępie, różnica to zaledwie kilka kilometrów, niewielkie jest też zużycie paliwa na 100 km.

Ważne cechy i wady w działaniu

Biorąc pod uwagę niedociągnięcia punkt po punkcie, można określić: Kia lub Hyundai, który jest lepszy.

Hyundai Solaris:

1. Uszczelki gumowe wykonane z Bagażnik nie najwyższa jakość, więc szybko stają się bezużyteczne;
2. Po przejechaniu pierwszych stu kilometrów grupa łożysk przedniej piasty często zawodzi;
3. Warto zwrócić uwagę na przednie słupki;
4. Na uwagę zasługują również wyloty wspomagania kierownicy i klimatyzacji;
5. Ręczne sterowanie skrzynią biegów jest potrzebne przy dużym przebiegu, synchronizatory zawodzą;
6. Zbyt cienka warstwa farby, na wiórach widać, jak mała jest warstwa;
7. Cienka warstwa metalu na karoserii, wgniecenia są nieuniknione, gdy uderzają kamienie i inne przedmioty;
8. Słaby zderzak.

1. Nie możesz wykonać pełnego strojenia;
2. Izolacja akustyczna całej kabiny szybko staje się bezużyteczna;
3. Po setkach kilometrów klimatyzator może wymagać naprawy;
4. Światło w kabinie jest słabe, trzeba ciągle dodawać PTF;
5. Przejeżdżając powyżej 120 km/h zmniejsza się sterowność samochodu, a także poślizg boczny przy silnym wietrze i silnym wietrze;
6. Pojemność zbiornika gazu mogłaby być większa;
7. Na tylnym siedzeniu jest mało miejsca.

Mocne strony i cechy samochodów Kia i Hyundai

Hyundai Solaris:

• Do kategoria cenowa Ten samochód ma doskonałe prowadzenie. Nieoczekiwane chwile w zarządzaniu prawie nigdy się nie zdarzają, przy dowolnej prędkości i w każdych warunkach pogodowych;
• Jakość wykonania można uznać za mocną stronę, ponieważ właściciele nie narzekają na korozję części karoserii, piski i inne podobne problemy;
• Wygląd samochodu, wygląd zewnętrzny i wnętrze można śmiało przypisać plusom. Jego wewnętrzny wdzięk i przyjemna geometria siedzeń zapewniają wyjątkowy komfort podczas podróży, co podkreśla jego status wygodnego samochodu rodzinnego;
• Dobry stosunek jakości do ceny. Po zakupie auta trudno narzekać na nadpłatę, bo jest wart całej swojej ceny.
• Niezawodność pojazdu. W warunkach starannej konserwacji, terminowej wymiany oleju, wymiany wszystkich niezbędnych uszczelek i filtrów, specjalne płyny i inne rzeczy samochód będzie wiernie służył przez wiele lat.

• Samochody 2014 i 2013 objęte są 5-letnią gwarancją. W przypadku awarii jednego z ważnych modułów roboczych maszyny zostanie on naprawiony całkowicie bezpłatnie po skontaktowaniu się z certyfikowanym serwisem.
• Kierowcy często nie tolerują zmian temperatury. Klimatyzacja w tym samochodzie działa jak w zegarku. W przypadku niskiej temperatury za oknem wnętrze nagrzewa się wystarczająco szybko, przy parnym upale w ciągu kilku minut ochładza powietrze w kabinie.
• Gospodarka to hobby Kia Rio, minimalne zużycie obowiązuje zarówno na ruchliwej autostradzie miejskiej, jak i na drogach wiejskich. Wyposażenie techniczne systemy umożliwiają zatankowanie 92 benzyny, co pozwala naprawdę obniżyć koszty.
• Samochód doskonale nabiera prędkości, a hamulec działa szybko i płynnie. Pedał hamulca jest wrażliwy na dotyk i przy niewielkim wysiłku posłusznie spełnia swoją funkcję.
• Pojemny bagażnik, ta zaleta sprawia, że ​​samochód jest popularny zarówno wśród młodych kierowców, jak i starszych kierowców. Cały ogólny wygląd auta nie posiada natrętnych, zbędnych detali czy kolorowych kolorów w polu widzenia kierowcy, co rozprasza uwagę i odwraca uwagę od ciągłego monitorowania drogi.
• Jedną z głównych zalet tego samochodu jest jego cena. Kia Rio jest przeznaczona dla obywatela Rosji o średnim dochodzie.

Test zderzeniowy

Po zdaniu testu zderzeniowego opartego na normach europejskich, Hyundai Solaris otrzymał 2 gwiazdki, co jest dość małe. Samochód z 2017 roku posiada 6 poduszek powietrznych w konfiguracji ESP - w konfiguracjach drogich modeli ABS. Można więc stwierdzić, że jeśli dla kupującego ważny jest punkt bezpieczeństwa, to warto zwrócić uwagę na inne modele z tej kategorii cenowej.

Kia Rio używane Rosyjscy konsumenci test nie zdał, zdały tylko samochody wykonane dla Europejczyków. Ale cała geometria kadłuba, materiały i wyposażenie są niemal identyczne z przeciwnikiem. Pakiet bezpieczeństwa jest również podobny.

Co ciekawe: oba samochody zostały opracowane z uwzględnieniem stanu dróg naszego kraju, wysokość to -160 mm.

Cena £ Porównanie Kia Rio i Hyundai Solaris, jak wielu charakterystyka porównawcza również leżą obok siebie.

Samochód Kia Rio w standardzie kosztuje od 640 tysięcy rubli. Koszt nie obejmuje żadnych dodatkowych programów, takich jak programy recyklingu starych samochodów.

Cena Hyundai Solaris ma nieco bardziej atrakcyjną cenę - od 598 000 rubli. Nie dołączony do samochodu wyposażenie dodatkowe takie jak tylne okno elektryczne lub klimatyzator. Tylko wersja Solaris 1.6 jest dostępna z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, która kosztuje od 802 000 rubli.

Wniosek

Zwycięstwo wśród tych dwóch modeli samochodów można wyłonić dość długo według różnych kryteriów i podając różne cechy porównawcze.

Właściwie błędem byłoby wyróżnienie tych najlepszych, bo jeden miłośnik samochodów lubi wygodę i surowsze cechy karoserii, drugi doceni sportowy styl i sztywne zawieszenie. Od takich preferencji będzie zależał osobisty wybór każdego, kto nie może wybrać spośród tych dwóch samochodów.

Rozpoczynając rozmowę o tych modelach, należy od razu wziąć pod uwagę: w rzeczywistości porównujemy stary model z nowym. W końcu Solaris dosłownie przeszedł właśnie zmianę pokoleniową i wyraźnie różni się od starego. W przypadku Rio mamy staruszka segment budżetu, którego wiek jednak w niczym nie przeszkadza mu znaleźć się w czołówce sprzedaży. Na przykład w maju tego roku to Rio znalazło się na szczycie ogólnej oceny modeli, z nakładem ponad 8000 egzemplarzy – czy nie jest to dowód powszechnego uznania? Pozostający na czwartym miejscu w tej tabeli Solaris i nieco poniżej 6000 sztuk pozostaje jednak potencjalnie niebezpiecznym rywalem: debiut nowej generacji nie pozostanie niezauważony.

Niemniej jednak, pomimo wszystkich obiektywnych i subiektywnych różnic, dość bezpośrednie porównanie ma miejsce – i tym się teraz zajmiemy, rozpoczynając „badania z elementami śledztwa”. Kiedy więc pojawi się na rynku? nowy Rio, nie omieszkamy powtórzyć tego „testu rentowności”.

I jeszcze kilka uwag: ponieważ liczba konfiguracji dla porównywanych modeli nie jest taka sama, będziemy porównywać zgodnie z zasadą kolejności dostępności, biorąc pod uwagę zarówno ceny, jak i stopień nasycenia opcjami. W naszym przypadku dzisiaj Solaris ma cztery poziomy wyposażenia, zwane Active, Active Plus, Comfort i Elegance, których można za mało dodatkowe pakiety opcji, a Rio sprzeciwia się tej wersji Comfort (uzupełnionej przez „podsekcje” Comfort Air Conditioning i Comfort Audio), a także Luxe, Prestige i Premium. Warto też pamiętać, że Solaris jest dostępny w sprzedaży tylko w wersji sedan, ale hatchback Rio nie odbiega ceną od sedana o tej samej nazwie, a główną różnicą jest brak podstawowej wersji Comfort bez klimatyzacji.

Podstawowe wyposażenie

Wersja podstawowa nowy Hyundai Solaris kosztuje obecnie 624 900 rubli, natomiast Rio w początkowej wersji szacowane jest na 650 900 rubli. Co jest oferowane kupującemu za te pieniądze? Pomijając drobiazgi, takie jak DRL, przygotowanie audio i błotniki, podkreślamy główne istotne opcje i różnice między podstawowymi konfiguracjami. Dla wygody zestawiliśmy tabele, w których można wyraźnie dowiedzieć się, jak te dwa samochody są podobne i czym się różnią.

Tak więc obie „podstawy” sugerują obecność przednich poduszek powietrznych, wspomagania kierownicy (sprawa jest tak podstawowa, że ​​nie jest nawet wymieniona jako opcja dla Rio), przednich elektrycznych szyb i zestawu systemów aktywne bezpieczeństwo. Jednocześnie oba auta są pozbawione klimatyzacji: pomimo zakupu nowy samochód za 600 tys. bez klimatyzacji, dla wielu wydaje się to dzikie, producenci udali się na spotkanie z tymi, dla których nie jest to kwestia pierwszej potrzeby, ale możliwość dalszego obniżenia ceny ze względu na jej „resekcję”.

1 / 2

2 / 2

Co prawda klimatyzator można do Rio dołożyć za 30 tysięcy rubli, wybierając wersję Comfort Air Conditioner, ale w przypadku Solarisa trzeba będzie dokupić kolejny pakiet Active Plus, dopłacając już 75 tys.

Rio wypada korzystnie w porównaniu z Motywy Solaris, który już w początkowej wersji posiada podgrzewane lusterka wsteczne z napędem elektrycznym, a wśród jego „obowiązkowych” opcji znajduje się fabryczna antykorozyjna dolna część. Jednak w nowym Solarisie inżynierowie i marketerzy położyli wyraźny nacisk na bezpieczeństwo już na samym początku dostępna wydajność, a sedan „jest wyposażony w karty atutowe”: jest nie tylko standardowy ABS i system ostrzegania kierowcy z tyłu w przypadku nagłego hamowania, ale także asystent hamowania (EBD) oraz system kontroli trakcji(TCS) oraz system stabilizacji (VSM). „Strzał kontrolny” to czujniki ciśnienia w oponach i system wspomagania ruszania pod górę, który zapobiega staczaniu się do tyłu, dopóki samochód nie ruszy do przodu. Dla początkujących kierowców ta opcja może być poważnym argumentem przy wyborze auta.

I jeszcze jeden niuans, istotny w rozmowie o konfiguracja budżetu: oba samochody oferowane są tylko z silnikami 1,4 litra i manualną skrzynią biegów, ale silnik Rio ma moc 107 KM, a Solaris - 100, co daje podwójną korzyść w podatku od pojazdów. I również skrzynia mechaniczna Solaris z pewnością ma 6 biegów, natomiast Rio z silnikiem 1,4 litra jest wyposażone w jednostkę pięciobiegową.

Wszystko czego potrzebujesz

Tak więc wymyśliliśmy podstawowe wersje - teraz wejdźmy "w górę drabiny cenowej" i przyjrzyjmy się, ile trzeba zapłacić za wydajność, gdzie na pewno będzie klimatyzacja i inne znane opcje komfortu.

W przypadku Solarisa ta wersja to Active Plus. Tutaj płacisz dodatkowo za elektrycznie i podgrzewane lusterka (które, pamiętaj, były już w bazie Rio), a także początkowy system audio ze sterowaniem muzyką na kierownicy, podgrzewanymi przednimi fotelami i osławioną klimatyzacją.

Wszystko to jest dokładnie takie samo w przypadku Rio w wersji Comfort Audio, ale tutaj znacznie większą uwagę zwrócono na „adaptację klimatyczną”: oprócz powyższych opcji jest ogrzewanie kierownicy i ogrzewanie przednia szyba w strefie parkowania wycieraczek przedniej szyby, a także „luksusowy dotyk” w postaci skórzanej kierownicy i dźwigni zmiany biegów. Tak, a takie osiągi z automatyczną skrzynią biegów kosztują 24 tys., ale taniej niż Solaris.

Przy okazji, o automatycznej skrzyni biegów. Począwszy od wersji Active Plus i Comfort Audio, oba samochody można kupić z dwoma opcjami silnika i skrzyni biegów: odpowiednio 1,4 lub 1,6 litra oraz manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Różnice w ilości biegów dla „mechaniki” są takie same jak wyżej, ale warto osobno wspomnieć o podobnej sytuacji dla „automatów”: Rio z silnikiem 1,4 litra ma czterobiegową skrzynię biegów, a z 1,6-litrowy silnik ma sześć prędkości. Dopłata za mocniejszy silnik wynosi 20 tys. dla Rio i 25 dla Solarisa, a za automatyzację skrzyni biegów – 40 tys. dla obu.

Na zdjęciu: Pod maską Kia Rio (YB) „2016–obecnie

Trochę więcej luksusu

Kia Rio w układzie hierarchicznym wciąż jest o ćwierć stopnia wyżej od Hyundaia – weźmy przynajmniej nazwy konfiguracji. Trzecia najbardziej wyposażona wersja Solarisa jest skromnie określana jako Comfort, podczas gdy dla Rio Comfort jest to „baza”, a odpowiednia wersja nosi już dumne miano Luxe.

„Luksus” oznacza obecność elektrycznie sterowanych tylnych szyb i automatycznego kierowcy, podgrzewanej kierownicy i jej regulacji zasięgu, kluczyka z centralnym zamkiem i funkcją automatycznego wyłączania oświetlenia. Nawiasem mówiąc, ten ostatni jest dostępny na liście opcji tylko dla Rio.

na zdjęciu: Torpedo Kia Rio (YB) „2016–obecnie

W Solarisie tylko dla „Comfort” jest skórzana tapicerka kierownicy, którą miała już poprzednia wersja Rio, ale poza tym jest całkowicie „solidarna” ze swoim kolegą, a nawet trochę go przewyższa. W szczególności nie skąpili instalowania deski rozdzielczej Supervision i dodawania obsługi Bluetooth do zwykłego systemu multimedialnego, aby odtwarzać muzykę ze smartfona i utrzymywać komunikację bez użycia rąk.

Przy okazji warto zwrócić uwagę, że metki dla tych porównywalnych konfiguracji utrzymane są na porównywalnym poziomie - nowy Solaris nie więcej niż 20 tysięcy droższy od rodaka. Zauważamy to również dlatego, że w kolejnej wersji Solaris robi zauważalnie szerszy „krok” pod względem ceny – i tam metki nie będą już tak porównywalne.

Trochę więcej luksusu

Prestiż i elegancja wymagają pieniędzy – a szczególnie druga wymaga ich dużo: możesz to zobaczyć, patrząc na metki i zawartość wersji Elegance i Prestige odpowiednio Solarisa i Rio. Ponadto nie będzie już można zaoszczędzić na podatku transportowym: począwszy od tych wersji oba samochody oferowane są wyłącznie ze „starszymi” silnikami o mocy 123 KM. - Możesz wybierać tylko między „mechaniką” i „automatyką”.

„Prestiżowe” Rio oferuje swojemu nabywcy wiele nowości w stosunku do poprzedniej konfiguracji. Jest klimatyzacja, czujnik światła, soczewkowa optyka głowicy i tylne hamulce tarczowe, a z „przyjemnych drobiazgów” można zauważyć przedni podłokietnik, LED do jazdy dziennej światła do jazdy, przednie światła przeciwmgielne i 15-calowe felgi aluminiowe. Pojawia się również tutaj panel Nadzór, dostępny już w bardziej „budżetowych” Solarisach, ale to nie wszystko. Pakiet Prestige przewyższa Solaris Elegance tym, że posiada rozbudowany pakiet „ciepłych” opcji, w tym podgrzewaną przednią szybę i podgrzewane dysze spryskiwaczy, a także – co nie mniej ważne – boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne oraz opcję automatycznego ryglowania drzwi kiedy jedziemy. Ważnym elementem do porównania są boczne poduszki powietrzne i kurtyny w wersji „non-top”: jak później zobaczycie, w Solarisie trzeba będzie za to wszystko dopłacić nawet w przypadku warunkowo topowego pakietu. Kilka innych „fajnych dodatków do wnętrza” to osłona deski rozdzielczej obszyta sztuczną skórą, odporna na zabrudzenia tkanina Clean-Tex na siedzeniach i drzwiach oraz chromowane wykończenie wnętrza.

Solaris odpowiada na „ciepło i bezpieczeństwo” Rio jednym dużym i kilkoma małymi dodatkami. Największym z nich jest system nawigacji z integracją ze smartfonem (Apple CarPlay™/Android Auto™) i informacjami o ruchu drogowym: analogicznie do poduszek powietrznych, Rio będzie miało to tylko w najdroższej konfiguracji. Stosunkowo małe „bułeczki” to tylne czujniki parkowania oraz chromowane wykończenie linii parapetu i osłony chłodnicy.

na zdjęciu: Kia Rio „2016–obecnie

Cóż, kolejną ważną różnicą między tymi porównywalnymi osiągami są wspomniane powyżej ceny. Kia Rio, w zależności od rodzaju skrzyni biegów, kosztuje od 815 900 do 855 900 rubli, ale za Solaris trzeba będzie zapłacić od 859 900 do 899 900 rubli. Mimo to 45 tys. to zauważalna „delta” nawet w takiej skali.

Wszystko na raz

Mówiąc, że pakiet Elegance jest topowy dla Solarisa, Hyundai jest trochę sprytny. Tak, nie ma wyższych poziomów wyposażenia, ale za niektóre ważne opcje trzeba zapłacić dodatkowo: są one wyjęte i pogrupowane w osobne pakiety Prestige, Safety i Style. Ponadto istnieje rozbudowany system zależności: pakiet Safety można zamówić zarówno dla samochodu z „mechaniką”, jak i „automatem”, Prestige jest dostępny tylko dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów, a Style jest dostępny tylko w połączeniu z Prestige pakiet dla MT lub AT ”, co samo w sobie jest niezrozumiałe, ponieważ osławiony Prestige nie łączy się z „mechaniką”. W związku z tym kombinacje tych pakietów są również dostępne w zależności od skrzyni biegów - ale odejdziemy od tego nieprzejrzystego schematu i po prostu rozważymy „bardzo” samochód z „automatycznym” i wszystkimi trzema pakietami opcji jednocześnie.

Nawiasem mówiąc, w Rio wszystko jest znacznie prostsze: po powyższej wersji Prestige następują wersje Premium i Premium Navi, które różnią się, jak sama nazwa wskazuje, tylko obecnością standardowego systemu nawigacyjnego. Ale oba są dostępne tylko w połączeniu z automatyczna skrzynia koła zębate.

W tych wersjach samochody są już bardzo podobne: Solaris dostaje boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, Rio dostaje fabryczną nawigację i oba mają dostęp bezkluczykowy, tylne światła LED, 16-calowe felgi aluminiowe i drobne detale zewnętrzne. Ogólnie samochody w najbogatszym designie „doganiają” się w tym, co różniło się wcześniej: Kia ma tylne czujniki parkowania i nawigację, Hyundai ma podgrzewane przednie szyby i dysze spryskiwaczy… Warto zauważyć, że Rio ma system stabilność kursu walutowego pojawia się tylko tutaj, w najdroższej konfiguracji, podczas gdy jego kolega jest już w nią wyposażony w „bazie”.

Solaris wciąż jednak nieco przewyższa Rio pod względem wyposażenia, a także ceny. Trend przenikania wcześniej „premium” opcji do samochodów budżetowych sprawił, że ogrzewanie pojawiło się w nowej generacji koreańskiego bestsellera tylne siedzenia, kamera cofania z dynamicznymi oznaczeniami trajektorii i automatycznym systemem otwierania bagażnika. Tak, tak, to, czym chwalili się właściciele flagowców z przeszłości, jest teraz dostępne nawet w aucie segmentu B. Wystarczy dopłacić za to wszystko w porównaniu do maksimum w cenie Rio Potrzebne będą 72 tysiące rubli, przekraczając „barierę psychologiczną” miliona na 15 tysięcy. Samo Rio z najwyższej półki „pasuje” odpowiednio za 942 900 rubli, a jedyną unikalną różnicą w stosunku do Solarisa w tym przypadku jest wykończenie wnętrza przypominające karbon.

wnioski

Zapewne niemożliwe jest wyciągnięcie jednoznacznych wniosków na temat opłacalności zakupu takiego czy innego auta z dzisiejszej pary. Ktoś będzie wolał dopłacić za nowość i rozbudowany pakiet bezpiecznych opcji Solarisa, a ktoś zwróci uwagę na „ciepłe” opcje za mniejsze pieniądze w Rio lub po prostu będzie chciał zaoszczędzić kilkadziesiąt tysięcy rubli. Ktoś pomyśli z wyprzedzeniem i będzie preferował samochód nowej generacji jako bardziej płynny i opłacalny w późniejszej sprzedaży - a ktoś skorzysta z oferowanych rabatów nowy model. Tak czy inaczej, jest wiele do przemyślenia i wyboru – i mamy nadzieję, że znacznie ułatwiliśmy proces podejmowania decyzji.

Jaki będzie twój ostateczny wybór?

We wrześniu 2017 Kia Rio zaczęła być sprzedawana lepszy niż Solaris, ale pod względem całkowitej liczby sprzedanych samochodów nadal jest beznadziejnie w tyle. Zrozumienie, co lepiej wybrać – Hyundai Solaris czy Kia Rio – jest możliwe dopiero po dokładnym porównaniu. Nawet eksperci nie potrafią udzielić dokładnej odpowiedzi na to pytanie, ponieważ wybór samochodu często zależy od pretensjonalności przyszłego właściciela.

Projekt

Rio i Solaris mają niemal identyczny wygląd, maszyna jest nowoczesna i atrakcyjna. Różnią się tylko kilkoma szczegółami. Oba są dostępne w dwóch wersjach nadwozia - hatchback i sedan. Kia przez większość czasu była dostarczana tylko w wersji sedan, ale teraz hatchback zaczął zdobywać popularność.

Porównując wnętrze widać, że różnice w samochodach tkwią tylko w drobnych szczegółach, rodzajach tkanin. Jego główne części są prawie takie same - wysokość zagłówków, wymiary, kształt siedzeń - wszystkie te parametry są takie same.

W opinii niektórych ekspertów motoryzacyjnych Kia jest bardziej przemyślana pod względem ergonomii. Ma nieco wygodniejsze rozmieszczenie przycisków sterujących. I ogólnie wnętrze wygląda trochę drożej niż w Hyundaiu. Najprawdopodobniej to uczucie powstaje przy minimalnym użyciu budżetowego srebrzystego plastiku.

Nie ma wyraźnego lidera w walce Kia Rio z Hyundai Solarus. Hyundai wygląda nowocześniej, wygląda jak prawdziwy orientalny samochód. Kia natomiast skłania się ku stylowi europejskiemu, jest solidna, odpowiednia dla starszego pokolenia.

Silniki i specyfikacje

Co ciekawe, oba te samochody są dostarczane do Rosji z tymi samymi silnikami i skrzynią biegów. Wszystko elektrownie odnosić się do linii Gamma. Są nowoczesne, czterocylindrowe i idealnie pasują do Hyundaia i Kia.

Rosyjscy nabywcy obu samochodów mają dostępne 2 opcje silnika:

• o pojemności 1,4 litra, pojemności 107 litrów. z., z momentem obrotowym 135 N / m;
• o pojemności 1,6 litra, pojemności 123 litrów. Z. Z momentem obrotowym 155 N/m.

Mogą być sparowane z 4-biegową automatyczną lub 5-biegową manualną. W zaktualizowana wersja Solaris otrzymał kolejną wersję skrzyni - sześciobiegową manualną lub automatyczną. To sprawiło, że ten samochód był bardziej responsywny i zwinny. Nie można tego nazwać przewagą, ale mimo to Hyundai wyprzedził w tym rywala.

Na jeździe próbnej oba samochody zachowują się doskonale, prawie nie różnią się zwrotnością i prowadzeniem.

Podobieństwo według Specyfikacja techniczna a zachowanie na drodze nie jest przypadkowe, te auta mają kilka części zamiennych które wymienny. Wielu entuzjastów samochodów kupuje dla Hyundai Solaris przydatne drobiazgi od Kia, ponieważ są nieco tańsze.

W jakim stopniu samochody są przystosowane do użytku w Rosji?

Salyaris zostało stworzone specjalnie na warunki rosyjskie. To wyjaśnia prześwit zwiększony do 160 mm i duży czołg podkładka - 4,5 litra. Dodatkowym atutem jest w pełni ocynkowany korpus.

Kia Rio również przygotowała do trudnych warunków klimatycznych. Aby to zrobić, zainstalowano na nim baterię o dużej pojemności; odporne na zużycie pióra wycieraczek; zbiornik spryskiwacza o pojemności 4 litrów.

Tym samym zarówno Kia Rio, jak i Hyundai Solaris są idealne na rosyjskie warunki, jednak pierwsze auto ma niewielką przewagę w postaci powiększonego zbiornika spryskiwacza i ocynkowanej karoserii.

Wady samochodów

Ponieważ w walce Kia Rio i Hyundai Solaris nie ma wyraźnego lidera, warto przeanalizować opinie użytkowników i porównać je. Tylko oni są w stanie bezpośrednio powiedzieć o wadach samochodu. Co ciekawe, Kia znalazła więcej wad:

• pukanie w obszarze przednich rozpórek przy znaku przebiegu 10-14 tysięcy kilometrów;
• po 50 tysiącach kilometrów wąż klimatyzacji pęka;
• po 130 tysiącach kilometrów przednie łożysko zaczyna buczeć, ta usterka występuje z powodu braku smar stosowany podczas montażu w fabryce;
• w okresie gwarancyjnym nie działa wspomaganie kierownicy;
• między maską a skrzydłami są dość duże szczeliny, które mogą się wyróżniać.

Hyundai Solarus również nie może być nazwany wiecznym, ma szereg wad, na które trzeba się przygotować:

• przy 100 tysiącach kilometrów synchronizatory transmisji zawodzą;
• przednia szyba jest dość delikatna, może zostać uszkodzona przez mały kamyk;
• uszczelki bagażnika szybko się zużywają.

Dzięki terminowej diagnozie można zapobiec wszelkim usterkom w obu maszynach. Pomimo tego, że samochody te są budżetowe, konieczne jest przeprowadzenie ich terminowej i dokładnej diagnostyki. Jeśli odwiedzisz stację paliw w odpowiednim czasie, możesz uniknąć większości nieprzyjemnych sytuacji. Nawet z negatywnych stron trudno zdecydować, co kupić Solarisa czy Kia Rio.

Opcje dodatkowe

Do każdego z prezentowanych samochodów możesz wybrać dodatkowa opcja ze specjalnych list. Na Właściciele Hyundaia Solarus ma więcej takich możliwości. W Kia musisz starannie dobierać akcesoria. Nawiasem mówiąc, nie należy kupować drogiego systemu audio z kolorowym wyświetlaczem, strasznie błyszczy i ładuje się bardzo długo. Użytkownicy zgłaszają, że taki system zajmuje dużo czasu, aby wczytać utwory przez standardowe złącze USB, zawsze zaczyna się od pierwszego. Jeśli masz przed sobą długą drogę, możesz cieszyć się muzyką dopiero na jej końcu. Jednocześnie jakość dźwięku w systemach audio obu samochodów jest na poziomie. W przypadku modeli budżetowych jest to nie do pochwały.

W ciągu ostatnich kilku lat na ulicach niemal każdego rosyjskiego miasta można zauważyć zauważalny wzrost koreańskich samochodów. Większość aut tego producenta cieszy stosunkowo konsumentów, w porównaniu z bardziej popularnymi modelami zagranicznymi, dobrymi parametrami jezdnymi i atrakcyjnym nietuzinkowym wnętrzem. Wśród takich samochodów są Kia Rio i Hyundai Solaris. Osobie, która chce kupić koreańskiego konia, trudno jest wybierać między tymi pojazdami, w artykule dowiemy się, który samochód jest lepszy i bardziej praktyczny. Pomimo tego, że bardzo trudno jest narysować rozgraniczającą paralelę, ze względu na przynależność do maszyn klasy średniej.

Na początku można tylko powiedzieć, że ten, który dostał się do… produkcja masowa Kia samochód Rio weszło na światowy rynek przed rywalem, jednak ta okoliczność nie pozwoliła mu zająć czołowej pozycji. Reprezentacyjny Hyundai Solaris w krótkim czasie przewyższył swojego kolegę pod względem liczby sprzedaży. Hyundai został przyjęty ze szczególnym niepokojem przez obywateli krajów WNP, które stały się jego główną kategorią konsumencką. Nie wiadomo, co wpłynęło na taki popyt, ponieważ modele są tak podobne, że aby przeprowadzić analizę porównawczą, samochody będą musiały zostać praktycznie rozebrane na części zamienne.

Główną różnicą między tymi maszynami jest oczywiście wygląd. Hyundai Solaris charakteryzuje się atletyczną karoserią z domieszką pociągającego, sportowego stylu. Kia Rio z kolei przyciąga solidnością i atrakcyjnością. Warto zauważyć, że oba samochody mają takie wygląd zewnętrzny co zapewnia najlepszy stosunek jakości do ceny. Hyundai Solaris i Kia Rio to pojazdy godne do jazdy po mieście, ich właściciele często podkreślają atrakcyjność auta. Auta stworzone specjalnie na rynek rosyjski zyskały zwiększony prześwit (16 cm) oraz pojemny zbiornik spryskiwacza przednia szyba, którego objętość osiągnęła 4,6 litra.

Charakterystyki techniczne bloków energetycznych

Aby dowiedzieć się, który jest lepszy niż Hyundai Solaris lub Kia Rio, przeprowadźmy analizę porównawczą ciał. Solaris, jak pokazała praktyka, ma nieco dłuższą żywotność niż Kia, co bezpośrednio zależy od obecności galwanizacji na urządzeniu. Koreańskie sedany i hatchbacki kupują głównie konsumenci w młodym i średnim wieku, co wskazuje, że auta te mogą się doskonale polecić, gdy właściciel zajmuje się aktywnym wypoczynkiem.

Jeśli chodzi o silniki, sytuacja tutaj jest dość prosta. Oba samochody, zarówno Hyundai Solaris, jak i Kia Rio, są wyposażone wyłącznie w benzynę jednostki napędowe które są wyposażone w najnowszą innowację bezpośredniego wtrysku wielopunktowego „Gamma”. Koreańczycy mają pojemność 1,4 litra i 1,6 litra, a powrót i moment obrotowy to 108 litrów. Z. /136 Nm i 124 KM Z. /156 Nm odpowiednio. Niedawno Hyundai Solaris i Kia Rio były wyposażone w ten sam typ skrzyń biegów, urządzenie było wyposażone w pięciobiegową mechanikę lub czterobiegową automatyczną. Niedawno inżynierowie Hyundaia wprowadzili znaczące zmiany w podległym samochodzie, instalując w nim sześciobiegową automatyczną lub ręczną skrzynię biegów.

Dekoracja wnętrz i wnętrze

Jeśli chodzi o wykończenie wnętrza Kia Rio i Hyundai Solaris, nie można wyróżnić kogoś lepszego niż ich koreański odpowiednik, ponieważ oba samochody mają we wnętrzu ten sam materiał, który jest wysokiej jakości plastikiem, a nie najdroższym segment cenowy. Warto zauważyć, że wszystkie szwy i łączenia na panelach są starannie dopasowane, średni koszt wyposażenia jest na przyzwoitym poziomie.

Ze znaczących niedociągnięć modnej na zewnątrz Kia Rio należy zauważyć podświetlenie z czerwonym odcieniem, które nie pasuje harmonijnie do ogólnego wnętrza samochodu.

Organizacja produkcyjna nie ogranicza swoich potencjalnych klientów kupując budżetową wersję samochodu, każdy może dodatkowo uzupełnić ją o następujące oryginalne akcesoria:

• różne rodzaje felg aluminiowych;
• niezwykłe błotniki przednie i tylne;
• specjalistyczne plastikowe osłony na zawiasach przeznaczone do ochrony progów i dwóch odbojników;
• osłona chłodnicy, atrakcyjne dywaniki tekstylne, które mogą leżeć nie tylko w kabinie, ale również w bagażniku;
• specjalistyczny kontener montowany na dachu samochodu, co znacznie ułatwia przewóz ładunków ponadgabarytowych;
• oryginalny system nawigacji;
• czujniki parkowania;
• zastrzeżona substancja do dodatkowej obróbki dna, zapobiegająca gniciu i tworzeniu się rdzy.

Oba rozważane modele (Kia Rio i Hyundai Solaris) są pod wieloma względami zasadniczo podobne. Jednak w ciągu ostatnich dwóch lat sprzedaż Hyundai Solaris była znacznie wyższa. Co dziwne, Kia w czasie swojego istnienia była tylko kilka kroków przed rosyjską Ładą Grantą.

Cechy charakterystyczne Kia Rio

Kia Rio, która nie może się jeszcze pochwalić taką popularnością jak Hyundai Solaris, ma wiele atrakcyjnych funkcji, z których najważniejsze to:

• wygląd z oczywistymi cechami sportowymi;
• wysokiej jakości zmontowane części, które pozwalają właścicielowi swobodnie poruszać się po kostce brukowej;
• proste niedrogie naprawy, które nie wymagają wspaniałych inwestycji;
• jakość podwozie, który pozwala utrzymać samochód stabilnie nawet na dużych nierównościach (w samochodzie nie ma opcji „Zła droga”);
• ogromna liczba konkretnych opcji;
• średni przedział bagażowy;
• Dobry prześwit, zabezpieczone lusterkami wstecznymi;
• oszczędność paliwa.

Jedną z wad jest niemożność zasadniczej zmiany modelu samochodu. Co 120 000 km. będziesz musiał zrewidować klimatyzację, która może być serwisowana jakościowo tylko w markowych centrach serwisowych, co nakłada na właściciela pojazdu konieczność wykonania dodatkowej pracy.

Osobowość Hyundai Solaris

Istnieje pewna lista szczegółów, które stawiają Hyundaia Solarisa nad Kia Rio. Lista elementów, które czynią Solarisa lepszym:

• elegancki wygląd;
• dobra przeciętna ergonomia;
• wysokiej jakości silnik i skrzynia biegów PP, które zapewniają właścicielowi możliwość wyciskania maksymalnej mocy z samochodu;
• doskonała dynamika przyspieszenia;
• dobre wyposażenie nawet jak na najprostszą wersję podstawową (za skromne pieniądze właściciel auta otrzyma poduszki powietrzne, ABS, wspomaganie kierownicy, możliwość regulacja elektroniczna siedzenia i przednie szyby). Na życzenie kupującego można zainstalować elektryczne wspomaganie kierownicy i dodatkowe podgrzewane lusterka.

Pomimo tego, że zaledwie 16 lat temu, w okolicach 2000 roku, kiedy koreańskie samochody pojawiły się dopiero na rynku światowym, a w szczególności Rynek rosyjski, większość Rosjan traktowała ich z pewną obawą, kwestionując jakość tych aut, dziś sytuacja zmieniła się całkowicie. Koreańskie samochody znalazły konsumentów w obliczu nabywców z Korei Południowej i Ekwadoru, Filipin czy Indonezji.

Warto zauważyć, że w stworzenie unikalnego projektu Kia Rio i Hyundai Solaris zaangażowani byli najlepsi projektanci, którzy pracowali nad designem świata popularne Audi, Mercedesa i Volkswagena.

Wady Kia Rio

Osoby, które korzystają z tego samochodu od ponad roku, zauważają następujące awarie, które występują podczas pracy:

• pojawienie się nieskończonego pukania słyszalnego w pobliżu przedniego amortyzatora w wyniku przebiegu dochodzącego do 10 000–14 000 km;
• awaria węża klimatyzacji, który często pęka w wyniku przejechania 50 000 km;

Wniosek

Jak pokazuje analiza porównawcza Kia Rio i Hyundaia Solarisa, samochody są pod wieloma względami podobne, dlatego bardzo trudno wybrać tego, który jest lepszy od swojego kolegi. Jedyne, co można z całą pewnością powiedzieć, to to, że Kia Rio zaoszczędzi trochę pieniędzy, a Hyundai Solaris zapewni dodatkowy komfort i prestiż.

Zastanawiam się, czy jest w naturze Właściciel Kia Rio obecnej generacji, w które nie wątpiłbym przed zakupem: może Solaris? No i te same auta, co tam do wyboru - kup ten, który jest piękniejszy. Albo… ten, który jest tańszy. A może wcale nie są takie same? Spory na forach, w garażach i palarniach biurowych są nieskończone, a prawdy nie znaleziono. Auto Mail.Ru postanowił dowiedzieć się, co jest lepsze - Hyundai Solaris czy Kia Rio?

A co o tym myśli Jego Wysokość rynek? Od stycznia do października tego roku sprzedano 95 495 Solarisów i 75 833 Rio, a w zeszłym roku układ sił był podobny - z tym, że model Kia zaczął się teraz sprzedawać nieco lepiej niż wcześniej. Biorąc na próbę inny samochód, zawsze zaczynasz zauważać te same samochody dookoła. Ale żeby stale zwiedzać Solaris i Rio, wcale nie trzeba być kierowcą. Wystarczy się rozejrzeć - są wszędzie!

Wydaje się, że cały strumień składa się z „riosolari” rozrzedzonych innymi samochodami i nie można pomylić parkingu hipermarketu z parkingiem dealera Kia / Hyundai tylko dlatego, że na samochodach są numery. Jest idealny pojazd dla prywatnego detektywa. I świetny wybór, aby pozostać niezauważonym dla swojej kochanki. Tak, a super-zyski złodziejskiego menedżera Rio lub Solarisa można łatwo ukryć - wizerunek niedrogiej maszyny kredytowej jest mocno zakorzeniony w tej parze. I nie na próżno. Tak gorączkowe zapotrzebowanie nie rodzi się od zera, ponieważ nawet w ramach zdrowej konkurencji nikomu, poza super przystępnymi stypendiami Togliatti, nie udało się wyprzedzić wszechobecnych Koreańczyków! Sukces jest oczywisty, ale kto jest lepszy z tych dwóch?

Projekt? Jak zawsze kwestia gustu. Naszym zdaniem Solaris wygląda nieco bardziej odważnie i dynamicznie, podczas gdy Rio wygląda solidniej i solidniej. Jedno jest pewne: oba te samochody dobrze wyglądają za te pieniądze, a nawet w pewnym sensie dają właścicielom możliwość poczucia wyższego statusu społecznego. Solidny, z designem, zagraniczny samochód! Kupując tani samochód, nie jesteś skazany na prowadzenie czegoś bez twarzy lub, co gorsza, brzydkiego. Twórcy Solarisa i Rio nie oszczędzali na designie, który okazał się w przybliżeniu równie udany, choć inny w duchu: Hyundai demonstruje azjatyckie pochodzenie, ale Rio skłania się ku europejskiemu wyglądowi.

Wnętrze Kii jest przyjemniejsze na poziomie doznań, a to prowadzi do efektu placebo: skóra na kierownicy jest jakoś bardziej wytrwała, pozycja siedząca jest wygodniejsza, a klimat działa delikatniej. No cóż. Ale jednocześnie nawet ten efekt, który nie ma faktycznego potwierdzenia, jest coś wart - w rezultacie właściciel po prostu bardziej lubi swój samochód.

We wnętrzu na kupujących czekają te same motywy: przedni panel w Solarisie ma więcej krawędzi, wiązań, kolorów i jest oświetlony dość „energicznym” niebieskim światłem, podczas gdy w Rio wnętrze jest bardziej zwięzłe, monotonne i surowe, a podświetlenia jest tu mniej efektowny, czerwony. Ogólna architektura kabiny jest taka sama, więc siedzenia, siedzenia i przestrzeń dostępna dla pasażerów nie różnią się. Co zatem determinuje preferencje kupującego? Znowu uczucia. Czy ci się to podoba, czy nie, Rio jest postrzegane jako droższe, solidny samochód. I nie chodzi nawet o to, że jego panel w topowej wersji jest obszyty sztuczną skórą – po prostu połączenie srebrnego plastiku i niebieskiego podświetlenia w Solarisie, połączone z innymi drobiazgami (klamki, elektrycznie sterowane szyby i klawisze lusterek), naszym subiektywnym zdaniem, były nieco gorsze niż kombinacje formularzy i faktur w Rio.

Kierownice tylko na wysokość w obu samochodach są bardzo podobne, z wyjątkiem detali. Tak więc w Rio „kierownica” ma pływy powyżej strefy chwytu na obręczy, ma tańszy srebrzysty plastik, a klawisze sterowania telefonem są wygodniej umiejscowione. Inny miła mała rzecz- okrążenie honorowe, które strzały robią żałośnie przy uruchamianiu silnika. Solaris nie ma takiego detalu, ale podłokietnik porusza się tutaj w przód iw tył, a nie jak w Rio. i LED światła dzienne tu też - Dealerzy Rio może oferować tylko instalację „nieoryginalną”. Podobny obraz jest z kamerą cofania z wyjściem obrazu na obszar lusterka wstecznego w salonie - wyłącznie w Hyundai.

Drzwi z automatyczną blokadą są dostępne zarówno w Kia, jak i Hyundai, ale wysiadanie z auta jest wygodniejsze w przypadku Kii - wystarczy pociągnąć za klamkę. W Hyundaiu najpierw musisz odblokować zamki za pomocą przycisku lub „języka” na drzwiach, ale tutaj jest potrójny migający kierunkowskaz, gdy dźwignia jest wciśnięta do połowy. W Kia ta funkcja jest przynajmniej zadeklarowana, ale z jakiegoś powodu okazała się niedostępna na testowej maszynie.

Ale w Rio możesz dostać system audio z kolorowym wyświetlaczem (zawsze jaskrawym) i nawigacją - urządzenie kosztuje aż 38 500 rubli! Ale nie wziąłbym go też za darmo: jeśli mieszkasz w małym miasteczku, to podczas uruchamiania systemu będziesz miał czas na dojazd z domu do pracy i dopiero wtedy zagra pierwszy utwór. Nawiasem mówiąc, zawsze jest tak samo, jeśli użyjesz fabrycznego złącza usb na dole konsoli środkowej. Dopiero później przekonałem się empirycznie, że aby urządzenie odczytało wszystkie „pamięci flash” i zapamiętało ścieżkę, trzeba zastosować dodatkowe złącze ogonowe w schowku. Nawiasem mówiąc, „muzyka” gra całkiem ładnie zarówno w Rio, jak i Solaris – ta para jest dobrym przykładem na to, że teraz nawet w tanie samochody możesz uzyskać normalny zwykły system audio.

Oba samochody są generalnie dobrze zmontowane i nie ma znaczących różnic w dźwięku trzaskania drzwiami czy szczelin nadwozia. Chyba że reflektory wyraźnie się pocą tam i tam. Co więcej, w Rio od pierwszych kilometrów (na liczniku samochodu testowego było to 300 km) świerszcz mieszka w okolicy tylnej półki - to typowa choroba modele.

W podróży Rio i Solaris są nie tylko blisko – są takie same. Na początku wydawało mi się, że Rio było trochę lepsze we wszystkim, ale można to wytłumaczyć tym, że Hyundai w czasie testów miał około 10 tysięcy kilometrów, a Rio było zupełnie nowe (ze względu na warunki pracy, przebieg park maszynowy można swobodnie pomnożyć przez dwa, więc podwozie Solarisa może być trochę „zmęczone”). Ponadto po przekazaniu obu aut kolegom usłyszałem oczekiwaną odpowiedź: w biegu różnica wpasowuje się w błąd odczuć.

Deklarowane wartości masy i dynamiki dla obu modeli są całkowicie identyczne: 1140-1218 kg, 11,2 sekundy i 180 km/h. Moc 123 „koni” wystarcza do pewnej jazdy po mieście i ważonego wyprzedzania na autostradzie, ale przemyślaność 4-biegowych „automatów” w odpowiedzi na ostre naciśnięcie pedału gazu przeszkadza w szybkim ruchu w dużym natężeniu ruchu.

Ogólnie wynik jest taki sam i bardzo dobry: miękki, energochłonny, z wystarczającą dynamiką i rozsądnym zużyciem paliwa. Rio i Solaris, jak mówią, jeżdżą dokładnie za swoje pieniądze: zdecydowana większość kierowców poradzi sobie ze swoimi umiejętnościami, a ich możliwości wystarczą zdecydowanej większości. Są to uczciwe samochody z przejrzystym prowadzeniem, normalną izolacją dźwiękową i akceptowalnym poziomem komfortu. Ale od nich też nie należy oczekiwać zbyt wiele: przy próbie szybkiej jazdy pojawiają się zauważalne przechyły karoserii, w maszynie brakuje biegów, a silnik zaczyna brzęczeć od komora silnika zbyt natarczywy.

słynne problemy z Tylne zawieszenie Solaris nie został wykryty podczas testu. Ten samochód pochodzi ze świeżej partii, więc ma zmodyfikowane podwozie, które zawiera sztywniejsze sprężyny i amortyzatory z przodu iz tyłu. Stabilność na drodze dla takiego samochodu jest całkiem do przyjęcia, a zwiększona sztywność nie zmienia się w dyskomfort. To samo można powiedzieć o podwoziu Rio, a niewielkie pozytywne różnice w odczuciach można przypisać minimalnemu przebiegowi prawie nowego samochodu.

Deklarowana głośność bagażnik Kia Rio - 500 litrów, natomiast Hyundai Solaris ma o 30 litrów mniej bagażnika. Wizualnie trudno zrozumieć, gdzie ta różnica jest i czy w ogóle istnieje, ale otwarcie Rio jest zdecydowanie szersze, około dziesięciu centymetrów. Pod podłogą i tam jest pełnowymiarowe koło zapasowe

Tę logikę można prześledzić dalej - zastąpienie łącznej kombinacji mechaniki silnikiem 1.4 z automatem i 1.6 zwiększa cenę Solarisa do zaledwie 538 900 rubli, a Rio natychmiast startuje do 599 900! Najwyraźniej Kia zdecydowała, że ​​jeśli rozwidla się mocny silnik i automatyczna skrzynia, wtedy chcesz komfortu w reszcie - a oni oferują co najmniej pakiet Luxe. W Hyundaiu można też złożyć coś podobnego, ale dodając pakiety opcji. Oznacza to, że jeśli potrzebujesz maksymalnej elastyczności, Solaris jest dla Ciebie bardziej odpowiedni.

Hyundai Solaris jest tańszy, jeśli mówimy o cenie biletu wstępu do tego segmentu, jest on elastyczniej konfigurowany dla kupującego i może pochwalić się kilkoma niedostępnymi Opcje Rio. Ale Kia naszym zdaniem wygląda wewnątrz solidniej i wygodniej, a także ma nieco bardziej przemyślaną ergonomię wnętrza. Te właściwości Rio wydają się nieistotne, ale w rzeczywistości sprawiają wrażenie solidniejszego i drogi samochód. Wniosek jest prosty: samochody są takie same. A na wybór kupujących, oprócz specyfiki cen i konfiguracji, wpływają niuanse i drobiazgi: podoba im się projekt, sąsiad ma to samo, miłość do konkretnej marki, salon samochodowy obok domu. Co byś wybrał KiaSolaris lubHyundaiRio? Dobra, żartuję, zagłosuj niżej.