Aby automatyczna skrzynia biegów (automatyczna skrzynia biegów) do samochód Honda CR-V pracował bardziej stabilnie - konieczna jest regularna konserwacja i okresowa wymiana materiałów eksploatacyjnych, w tym wymiana oleju.
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda CR-V pozwala na:
- Zwiększ żywotność skrzynki - automatyczne
- Chroń go przed przegrzaniem
- Zneutralizować produkty zużycia, które pojawiają się w trakcie ciągłego ocierania się o siebie.
Kiedy należy przeprowadzić pełną i częściową wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów? Honda CR – V
Częściowe wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów przeprowadzane są podczas regularnych i okresowych przeglądów serwisowych, a także w przypadku złej zmiany biegów. Robi się to bardzo prosto, ale o tym później.
- Kupując używany samochód, gdy trudno jest określić jakość płynu
- Z przebiegiem samochodu ponad 90 tysięcy kilometrów
- W przypadku wykrycia ciągłego przegrzewania skrzyni biegów
- Awarie i usterki wymagające całkowitej wymiany oleju
Ta manipulacja wymaga specjalnego sprzętu w postaci jednostki spłukującej, dlatego w większości przypadków prace są wykonywane w centrach serwisowych.
Wideo: pełna i częściowa wymiana oleju w skrzyni automatycznej
Niezbędne materiały eksploatacyjne i narzędzia
Do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda CR-V potrzebujemy:
- Olej przekładniowy ATF DW-1 Honda
- Klucz czterostronny do odkręcania korka spustowego o 10
- Filtr zewnętrzny jego nr 25430-PLR-003
- Podkładka nr 90471-PX-000
- Lejek z wężem do wlewania świeżego oleju przez śrubę
Instrukcja krok po kroku dotycząca wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda CR – V
Cóż, przejdźmy do samej procedury wymiany oleju i automatycznej skrzyni biegów Honda CR-V:
- Po wyłączeniu silnika wyjmujemy bagnet, czyścimy go i mierzymy poziom oleju w odstępie 60 - 90 sekund. Poziom musi mieścić się w zakresie znaków
- Odkręcić korek spustowy i spuść stary olej.
- Filmujemy bateria, filtr powietrza i odkręcamy filtr zewnętrzny, w moim przypadku jest on przytrzymywany zaciskami. Wymieniamy go na nowy.
- Wlej nowy olej przez bagnet. Nawiasem mówiąc, nie zapomnij wkręcić z powrotem śruby spustowej.
- Docieramy skrzynię w promieniu 10 km na wszystkich biegach.
Wideo: Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany oleju w automatycznym pudełku Honda CR – V
No to w zasadzie to wszystko chyba moja instrukcja częściowej wymiany oleju i automatycznej skrzyni biegów auta.Honda CR-V pomoże zaoszczędzić ponad tysiąc rubli na konserwacja Twój samochód.
Wielu rosyjskich kierowców chce, aby ich ulubiony samochód miał wygodne, nowoczesne wnętrze, potężny silnik, a także z doskonałe zawieszenie który poradzi sobie z każdym terenem. Te cechy są zgodne z crossoverem, który został zaprojektowany przez inżynierów i projektantów. japońska firma Honda Motor Co., Ltd. Model nosi nazwę CR-V III (trzecia generacja). Samochód był produkowany od 2007 do 2012 roku, po czym został wymieniony nowy model 4. generacja.
Funkcje transmisji
Honda SRV 3 jest wyposażona w dwa rodzaje skrzyń biegów - manualną (manualna 6-biegowa) i automatyczna (automatyczna z 5 stopniami). Pudełko automatyczne zawiera:
Według licznych opinii właścicieli samochodów automat CR-V bardzo dobrze spełnia swoje zadanie - zmienia biegi bardzo płynnie i daje minimalne nadmierne zużycie paliwa. Konwerter momentu obrotowego działa w zakresie ruchu od drugiego do piątego biegu. Przednie zawieszenie McPherson i wielowahaczowe tylne zawieszenie sprawiają, że jazda na każdej drodze jest łatwa i wygodna. W internecie poprzez filmy reklamowe można docenić piękno i moc tego auta.
Grade Logic system jako składnik Automatyczna skrzynia biegów zmienia biegi nie tylko w zależności od prędkości obrotowej silnika. Analizowane są również warunki jazdy – zjazdy, z góry, po mieście, na wyboistych drogach, a także położenie zawór dławiący, użycie pedału hamulca i inne parametry. W zależności od tego regulator z algorytmem rozmytym dobiera najbardziej odpowiedni bieg, przesuwając punkt zmiany w jednym lub drugim kierunku.
Strukturalnie automatyczna skrzynia biegów, zaprojektowana przez specjalistów Hondy, różni się od podobnych jednostek innych producentów. Do produkcji części wykorzystywane są inne materiały, konstrukcja może wytrzymać więcej niż wysokie temperatury ponieważ jest w stanie pracować pod dużym obciążeniem. Dlatego zastępca głównego konstruktora Honda Motors, Masahira Ishikawa, twierdzi, że do automatycznej skrzyni biegów nie można wlać innego płynu ATF (Automatic Transmission Fluid) poza tym dostarczonym przez producenta. Kiedyś był to ATF Z1, dziś jest to oryginalny ATF DW1. W przeciwnym razie skrzynka ulegnie awarii po 30-40 tysiącach km, ponieważ żaden inny olej nie jest w stanie wytrzymać takiego reżimu temperaturowego - po prostu się zagotuje, z daleko idącymi konsekwencjami.
Kiedy i jak wymienić płyn w skrzyni biegów
Właściciele CR-V powinni pamiętać, że w automatycznej skrzyni biegów Hondy płyn roboczy zmienia się tylko wraz z przebiegiem. Oznacza to, że nie ma sensu mieć nadziei i czekać, aż olej ściemnieje i pojawi się w nim osad. Płyn przekładniowy z reguły nie zmienia koloru, konsystencji w czasie i pozostaje tak samo przezroczysty. Zmieniają się tylko jego właściwości, z których wiele ginie po przejechaniu 30-40 tys. km. Dlatego zdecydowanie zaleca się wymianę ATF po każdych 30 000 mil. Jeśli masz dodatkowe pytania na ten temat, spójrz na materiał wideo, jest ich dużo w Internecie.
Tylko w przypadku trudnych warunków pracy częściowa wymiana, zaleca się częstszą zmianę, po 15-20 tys. Km. Nie dotrzymasz harmonogramu - z biegiem czasu mogą być potrzebne drogie naprawy. Jeśli pojazd został zakupiony za rynek wtórny, wtedy konieczna jest natychmiastowa wymiana oleju, bez względu na to, co mówi poprzedni właściciel samochodu. Według Masahiry Ishikawy metoda wymiany oleju stosowana w automatycznych skrzyniach biegów innych producentów nie nadaje się do maszyn CR-V.
Oznacza to, że pompowanie oleju pod ciśnieniem i jednoczesne używanie dużej ilości nowego płynu może tylko zaszkodzić. W końcu projekt skrzyni biegów w Hondzie jest wyjątkowy. Istnieją co najmniej dwa powody, dla których nie należy opróżniać pudełka:
- Maszyna Honda nie ma zdejmowanej miski, więc nie można jej fizycznie wyjąć i oczyścić z osadów. Podczas płukania to zmętnienie uniesie się z miski i osiądzie na filtrze, zatykając go.
- Filtr nie jest wymienny i nie nadaje się do ponownego użytku. Aby się do niego dostać, będziesz musiał całkowicie zdemontować skrzynię biegów, jest mało prawdopodobne, że serwis się na to zgodzi, a koszt takiej pracy jest bardzo wysoki.
Tak więc awaria filtra prędzej czy później doprowadzi do awarii całej automatycznej skrzyni biegów. Zatkany filtr powoduje wzrost ciśnienia płynu roboczego na wlocie układu i jego brak na wylocie. W rezultacie - niezdolność do ruszenia się lub rozpoczęcie ruchu, gdy wysokie obroty silnik. Oznacza to, że automatyczna skrzynia biegów w CR-V uległa awarii i będzie wymagała bardzo kosztownej naprawy.
Optymalna i poprawna dla 3. generacji CR-V będzie częściowym zamiennikiem, w którym automatyczna skrzynia biegów będzie potrzebowała około 4 litrów Oleje ATF DW1 - choć na pierwszy rzut oka może się to wydawać dziwne. Ten płyn przekładniowy zastąpił ATF Z1 i jest z nim w pełni kompatybilny. Oznacza to, że możliwe jest częściowe zastąpienie ATF DW1 zamiast wcześniej napełnionego ATF Z1.
Procedura częściowej wymiany smaru
Wymiana oleju w samochodzie Hondy SRV trzeciej generacji jest pokazana na wideo - wiele filmów na ten temat można znaleźć w Internecie. Częściową wymianę płynu smarującego można wykonać samodzielnie, tylko w tym celu należy ustawić samochód na wiadukt lub nad otworem rewizyjnym. Dodatkowo należy zakupić 4 litry oryginału płyn przekładniowy ATF DW1 (najlepiej z niewielkim marginesem), a także mieć gumowe rękawice, odzież roboczą, komplet narzędzi oraz pojemnik, do którego będzie spuszczany stary płyn.
- Silnik i skrzynia biegów nagrzewają się, Honda CR-V jest umieszczona na estakadzie lub nad otworem widokowym. Maska otwiera się i po 5 minutach od wyłączenia silnika mierzony jest poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów. Jeśli jest niższy niż wymagany, nowy jest dodawany do otworu wlewowego (w miejscu, w którym znajdował się bagnet) do wymaganego poziomu (tuż poniżej górnego oznaczenia na bagnecie). Po tej procedurze sonda nie jest ponownie instalowana.
- Po kolejnych 5-10 minutach możesz spuścić stary płyn przekładniowy. Zwłoka czasowa jest wykonywana tak, aby olej trochę się ochłodził i nie powodował oparzeń. Następnie musisz znaleźć otwór spustowy. Maszyna powinna znajdować się po prawej stronie paska silnika. Aby dostać się do korka spustowego, należy zdjąć zabezpieczenie (jeśli jest zainstalowane) i wyczyścić korek metalową szczotką z brudu. Powinien być blisko prawej strony przednie koło Honda SRV.
- Pod korek podstawiony jest pojemnik o objętości co najmniej 4 litrów, który ostrożnie odkręca się za pomocą czworościanu 3/8. Należy go przekręcić palcami po założeniu rękawiczek, aby nie wpadł do pojemnika. Olej zacznie wypływać z obudowy automatycznej skrzyni biegów.
- Po chwili całkowicie przestanie płynąć. Pojemnik powinien zawierać około 3–3,5 litra zużytego płynu. Następnie magnetyczny koniec korka spustowego należy oczyścić z metalowych wiórów i brudu, do tego można użyć WD-40. Pamiętaj, aby po wyczyszczeniu wymienić starą aluminiową podkładkę w korku na nową.
- Mierzy się objętość wyciekającej cieczy, można to zrobić za pomocą plastikowych butelek o pojemności 1 litra, wlewając do niej wydobycie. Następnie będzie wiadomo dokładniej, ile starego smaru wyciekło.
- Korek jest zainstalowany na swoim miejscu. Rozpoczyna się etap napełniania nowego smaru. Do tego celu można użyć lejka z wężem lub dużej strzykawki (nie medycznej), do której również trzeba podłączyć wąż. Wąż wkłada się do otworu wlewowego (w którym znajduje się prętowy wskaźnik poziomu). Wymiana nowego płynu przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów odbywa się w tej samej objętości, w jakiej wyciekł.
- Podczas procesu napełniania należy uważać, aby nie wlać ATF, lepiej dodać trochę później. W przeciwnym razie będziesz musiał ponownie wspiąć się pod maskę, wyjąć prętowy wskaźnik poziomu i odessać nadmiar płynu z powrotem za pomocą strzykawki.
- Silnik uruchamia się i rozgrzewa, a wraz z nim automatyczna skrzynia biegów. Po rozgrzaniu silnik wyłącza się i następuje chwilowa pauza od 3 do 5 minut. Dopiero potem mierzy się poziom płynu roboczego miarką. Ta sekwencja jest obowiązkowa dla Hondy CR-V.
Zgodnie z poziomem oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda CR-V: niektórzy rzemieślnicy zalecają, aby znajdował się na górnej belce bagnetu. Inni uważają, że poziom powinien znajdować się pośrodku, między minimum a maksimum. W każdym razie samochód będzie jeździł normalnie, najważniejsze jest to, aby poziom nie był wyższy niż maksymalny. W przeciwnym razie skrzynia biegów będzie miała z czasem problemy.
I jeszcze jedna wskazówka: nie wlewaj płynu przekładniowego innych producentów - tylko od Hondy. Tylko w tym przypadku przekładnia CR-V zachwyci Cię bezawaryjną, pewną pracą.
Są też zwolennicy całkowitej wymiany oleju, ale może to wymagać 10-12 litrów ATF. Wymiana odbywa się w 2-3 dawkach, między nimi trzeba jeździć samochodem przez tydzień.
Porozmawiajmy teraz o wymianie oleje do automatycznej skrzyni biegów honda. Najważniejsze pytanie, kiedy należy wymienić olej?
Jeśli wszystko jest mniej więcej jasne z silnikiem - czas wymiany można ocenić na podstawie przebiegu lub koloru oleju, to w automatycznej skrzyni biegów Hondy olej zmienia się tylko na podstawie przebiegu. Często, po zatrzymaniu się na stacji paliw z prośbą o wymianę oleju, osoba słyszy od pseudo-mistrza: „dlaczego musisz to zmienić, jest czysty i nie pachnie”?! Pamiętaj: ATF Z1, sądząc po kropli oleju na bagnecie, nie zmienia koloru, zapachu i konsystencji do momentu rozpoczęcia nieodwracalnych procesów niszczenia automatycznej skrzyni biegów.
Spuść najczystszy (według bagnetu) olej, a zobaczysz, że w rzeczywistości nie jest tak przezroczysty. Specjalny płyn do automatycznej skrzyni biegów nie zawiera specjalnych dodatków detergentowych, więc jeśli zespół nie zaczął mocno się zużywać, nie będzie się zbytnio czernił. Dopuszczalne jest lekkie pociemnienie, ale czarny płyn na bagnecie zwykle wskazuje, że automatyczna skrzynia biegów prosi o wymianę.
Dlatego należy przestrzegać dwóch zasad - po pierwsze, jeśli samochód był stale serwisowany przez dobrego mistrza, to specjalny płyn wymieniany jest co 30 000 - 35 000 km. W warunkach regionów północnych sensowne jest skrócenie interwału do 25 000 - 30 000 km. I druga zasada - jeśli kupiłeś samochód i nie wiesz kiedy wymieniono olej do automatycznej skrzyni biegów - nie oszczędzaj i wymieniaj od razu.
W Rosji krąży straszna opowieść o złożoności i wysokich kosztach wymiany płynu w automatycznej skrzyni biegów Hondy. Na wielu stacjach paliw wymagane są ogromne ilości cieczy (do 16 litrów!), a także drogie instalacje do pompowania oleju pod ciśnieniem. Paradoksalnie, ale to właśnie takie podejście niszczy automatyczną skrzynię biegów. Faktem jest, że wielu rzemieślników podchodzi do kwestii wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Hondy z pozycji wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów innych samochodów, a ty i ja już wiemy, że te skrzynie są strukturalnie różne.
Postaramy się opisać proces wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Toyoty, aby było jasne, na czym polega błąd wielu mistrzów, gdy podchodzą do Hondy. Podczas wymiany płynu w automatycznej skrzyni biegów Toyoty stosuje się specjalny płyn do płukania, który z pewnością przydaje się w automatycznych skrzyniach biegów tej marki. Ponadto w procesie wymiany oleju usuwany jest filtr automatycznej skrzyni biegów, który może być jednorazowy (wymienia się) lub stacjonarny (wielokrotnego użytku, czyszczony mechanicznie lub płynem do płukania). Paleta jest usuwana, osady są wypłukiwane, które nieuchronnie osadzają się na dnie palety, paletę zakłada się na nową uszczelkę. Wydawałoby się, że wszystko jest proste i jasne. Ale zbliżając się do Hondy z tą samą kolejnością rzeczy, stwierdzamy: pudełko nie ma wyjmowanej palety! W rezultacie nie będzie już możliwe oczyszczenie palety z osadów. Okazuje się wtedy, że zmętnienie podniesione przez płyn płuczący powinno osiąść w filtrze, który zdecydowanie należy wymienić. I tu kryje się sztuczka numer dwa - filtr znajduje się na środku pudełka, między dwiema połówkami jego korpusu, a zmienić go można tylko poprzez wyjęcie i rozłożenie pudełka. Żadna stacja serwisowa na świecie nie zaoferuje Ci na trzeźwym umyśle wykonania tej niezwykle czasochłonnej i kosztownej operacji podczas wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów.
Co jest obarczone tak nieprawidłową procedurą wymiany, jak wymiana „na urządzeniu”? Po pierwsze awaria filtra automatycznej skrzyni biegów. Filtr zatkany osadami po prostu nie przepuszcza cieczy przez siebie, tworząc ogromne ciśnienie oleju na wlocie, podczas gdy na wylocie po prostu nie ma ciśnienia. Oczywiście będąc w takiej sytuacji, system hydrauliczny pudełka po prostu nie wytrzymują obciążeń i zawodzi. Najczęstszym objawem awarii w tym przypadku jest niemożność ruszenia auta z miejsca, w którym dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D4. Z reguły samochód ryczy jak zranione zwierzę, ale nie może się ruszyć. Czasami zdarza się, że zaczyna się poruszać, ale przy 3000 obr/min. W rzeczywistości oznacza to śmierć automatycznej skrzyni biegów, w której wymagana jest bardzo droga i długotrwała naprawa, która czasami jest równa połowie kosztu samochodu. Jak tego uniknąć? Konieczna jest prawidłowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów, a poniżej opiszemy, jak to zrobić poprawnie.
Automatyczna skrzynia biegów to jeden z najbardziej skomplikowanych technicznie podzespołów każdego samochodu. Automatyczna skrzynia biegów zawsze wymaga zwiększonej uwagi i odpowiedniej konserwacji, a jeśli filtr skrzyni również zostanie wymieniony w terminie określonym przez producenta skrzyni, skrzynia przetrwa cały okres eksploatacji bez konieczności wyremontować. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w Hondzie SRV 3 może odbywać się niezależnie.
Cechy automatycznej skrzyni biegów Honda CRV 3-1
trzecia generacja Zwrotnice CR-V wyposażony w dwie opcje skrzyni biegów:
- mechaniczna 6-biegowa;
- 5-biegowa skrzynia automatyczna.
Automatyczna skrzynia biegów, sterowana przez oryginalną jednostkę sterującą Grade Logic, zapewnia płynną zmianę biegów i niskie zużycie paliwa w porównaniu z „mechaniką”. Skrzynka ECU zmienia biegi na podstawie odczytów wielu czujników:
- prędkość;
- prędkość silnika;
- nachylenie;
- pozycje pedałów itp.
Wszystko to pozwala w optymalny sposób zmieniać biegi.
Automatyczna skrzynia biegów została zaprojektowana przez inżynierów Hondy. Wykorzystuje specjalne materiały przeznaczone do wysokich temperatur i „trudnych” warunków pracy. Ale aby zapewnić płynne działanie pudełka, wymaga ono regularnej wymiany. olej przekładniowy. Następujące objawy wskazują na konieczność natychmiastowej wymiany oleju:
- „kopnięcia” pudła podczas wciskania pedału przyspieszenia;
- peregazovki, częste poślizgi;
- odczuwalne podczas jazdy;
- i inne anomalie behawioralne.
Ale dzieje się tak już przy zużytym oleju, który od dawna się nie zmienia. Jeśli wymiana zostanie przeprowadzona na czas, skrzynka będzie nadal działać bez przerw i problemów. Oficjalna rekomendacja to co 30-35 tys. km. W rosyjskich realiach okres ten można skrócić o połowę, ponieważ samochody z automatyczną skrzynią biegów są czasami eksploatowane w dość trudnych warunkach. Wskazane jest, aby zapobiegać skrzynce przy wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda SRV i przy zakupie używanego samochodu.
Ważne: stopień zużycia oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda SRV zależy od rzeczywistego przebiegu. Popularna metoda wizualnego sprawdzania oleju przekładniowego pod kątem koloru i osadu nie działa, ponieważ płyn przekładniowy CRV nie ma skłonności do zmiany konsystencji i światła. Pogorszeniu ulegają jedynie jego właściwości chłodząco-smarujące, które giną po około 40 tys. km.
Jaki olej i ile
Wśród właścicieli samochodów panuje opinia, że każdy olej można wlać do automatycznej skrzyni biegów, o ile pasuje do tolerancji. Jest to kategorycznie błędne: eksperci Hondy zdecydowanie zalecają używanie tylko oryginalny olej, w przeciwnym razie prawdopodobne jest szybkie zużycie pudełka.
Do 2011 roku w skrzyniach stosowano smar Honda-Z1, który był napełniany m.in. w automatycznej skrzyni biegów Honda SRV RD 1 pierwszej generacji:
W modelach samochodów wyprodukowanych po 2011 roku stosowany jest nowy płyn ATF DW-1.
Ciekawostka: Oleje do automatycznej skrzyni biegów Honda SRV DW-1 i Z1 są kompatybilne i dozwolona jest częściowa wymiana starego oleju skrzyniowego na nowy, bez usuwania starego.
Aby wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów Honda SRV 3, będziesz potrzebować około 10 litrów płynu w całości i około 4 na częściowy.
Procedura wymiany oleju w skrzyni biegów
W crossoverach Hondy CR-V 3 i 1. generacji płyn można wymienić na dwa sposoby:
- kompletny;
- częściowy.
Całkowita wymiana
Lepiej przeprowadzić to w serwisie samochodowym, do tego potrzeba około 10 litrów. obrazy olejne. Zwykle przy całkowitej wymianie filtra zwykle zmienia się, ale cechą automatycznej skrzyni biegów Honda SRV 3 jest to, że filtr jest nieusuwalny, znajduje się w środku pudełka, więc nawet w serwisie samochodowym oferują przeprowadzić procedurę bez wymiany elementu filtrującego skrzynki. Jeśli nadal to zmienisz, pudełko będzie musiało najpierw zostać zdemontowane i zdemontowane, co znacznie podnosi koszt zabiegu.
Oprócz wewnętrznego, skrzynia Honda SRV 3 posiada również filtr zewnętrzny, który możesz samodzielnie wymienić. Planowany okres jego wymiany to co 90 tys. km. Kod części zamiennej - 25430-PLR-003 (filtr oleju):
Powód tego: w „maszynie” Hondy nie ma wyjmowanej palety. Oznacza to, że fizycznie i technicznie niemożliwe jest wyjęcie patelni i oczyszczenie jej z nagromadzonych osadów. A jeśli umyjesz skrzynkę olejem pod silnym ciśnieniem, zawiesina z nieusuwalnej miski uniesie się i zabrudzi Filtr oleju Automatyczna skrzynia biegów Honda SRV 3, co z kolei doprowadzi do jej żmudnej wymiany i znacznych wydatków.
Częściowa wymiana oleju
Jak wspomniano powyżej, potrzebne będą około 4 litry nowego ATF (zaleca się wziąć trochę więcej, z marginesem). Oprócz oleju będziesz potrzebować:
- zestaw narzędzi;
- szczotka metalowa;
- szmaty do wycierania;
- rękawice;
- pojemnik do spuszczania „wysiłku” ze skrzyni biegów.
Wymiana oleju automatyczne pudełko realizowane w kilku etapach:
- Jeśli tak, należy go najpierw usunąć.
- Podstawić wcześniej przygotowany pojemnik pod otwór i odkręcić korek:
- Stary płyn zaczyna wypływać:
- Następnie korek jest przykręcany z powrotem. Wcześniej możesz nałożyć na nią nową podkładkę:
- Następnie przez otwór miarki wlewa się nowy olej, standardowa objętość wymiany wynosi 3,5 litra. Następnie należy sprawdzić poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu i w razie potrzeby uzupełnić brakujący / spuścić nadmiar.
Do napełniania możesz użyć specjalne urządzenie np. strzykawka:
Auto rusza, wykonywana jest jazda próbna, dokonywany jest pomiar kontrolny i ewentualnie opróżnianie/uzupełnianie.
Co ciekawe, w ten sposób można przeprowadzić i całkowita wymiana, powtarzając procedurę dwa lub trzy razy w odstępach tygodniowych.
Dobry dzień! Z tego artykułu dowiesz się, jak odbywa się częściowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda SRV. Najpierw jak zwykle trochę teorii.
automatyczna skrzynia to jedna z najbardziej wymagających części nowoczesne samochody. Jednocześnie automatyczna skrzynia biegów jest jednym z najdroższych podzespołów samochodowych. Dlatego, aby uniknąć kosztownych napraw lub wymiany maszyny, wymagana jest jej prawidłowa obsługa i konserwacja. Najważniejszą procedurą jest wymiana ATF. Porozmawiamy o tym dzisiaj.
Kiedy wymagana jest wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda SRV?
Wymiana oleju w maszynie Honda SRV jest wymagana po 30 000 km przebiegu. Jeśli jednak korzystasz z auta w trudnych warunkach, to najlepiej ten okres skrócić. Ciężkie warunki pracy oznaczają w tym przypadku częste holowanie przyczep, innych samochodów lub jazdę z dużą prędkością, częste poślizgi kół itp. Jeśli kupiłeś używany samochód i wątpisz, kiedy płyn w skrzyni był ostatnio wymieniany, lepiej nie zwlekać z wymianą. Ponadto, jeśli zauważysz szarpnięcia lub opóźnienia podczas zmiany biegów, pierwszym krokiem jest zmiana ATF.
Jaki olej jest potrzebny do wymiany automatycznej skrzyni biegów Honda SRV?
Do automatyczne skrzynie biegów HONDA CR-V wymaga oleju standardowego lub. Ostatni płyn się skończył nowoczesna wersja. Jednak oba płyny są kompatybilne i doskonale się ze sobą mieszają bez żadnych konsekwencji. Do częściowej wymiany potrzebne będą około 4 litry ATF.
Jakie narzędzia lub osprzęt będą potrzebne?
Do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda SRV potrzebujemy standardowego zestawu narzędzi, a mianowicie:
1. Klucz kwadratowy 10".
2. Lejek z wężem przedłużającym.
3. Wyczyść szmatkę, serwetkę lub szmatę.
4. Zdolność do wydobycia, najlepiej ze skalą pomiarową do pomiaru objętości spuszczanego oleju.
5. Najłatwiejszy środek do czyszczenia węglowodanów.
6. Podkładka uszczelniająca korka spustowego.
Postęp prac przy wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda SRV
1. Pierwszym krokiem jest zmierzenie poziomu oleju w skrzyni. Odbywa się to w następujący sposób. Silnik nagrzewa się do temperatury roboczej, po czym auto stawia się na płaskiej powierzchni. Wyłączamy silnik i czekamy 1-2 minuty. Następnie wyciągamy sondę (znajduje się pomiędzy baterią a obudową) filtr powietrza) i spójrz na aktualny poziom. Powinien znajdować się w punkcie najbardziej oddalonym od końca sondy. Jeśli poziom jest niższy, pamiętaj, że będziesz musiał wlać trochę więcej oleju niż został spuszczony.
2. Następnie wyjmujemy sondę na bok i odkręcamy korek spustowy za pomocą czworościanu. Najpierw po prostu oderwij korek, wyjmij klucz na bok i ręcznie odkręć korek do końca. Trzymaj pojemnik do testów od razu pod ręką. Ważne jest, aby nie wrzucać korka do pojemnika na stary ATP, a także nie palić rąk olejem, ponieważ będzie gorący.
3. Gdy wydobycie przestanie płynąć, mierzymy objętość spuszczanego oleju. Powinno mieć około 3-3,5 litra.
4. Korek spustowy przetwarzamy za pomocą środka do czyszczenia gaźnika. Chodzi o to, że dalej ten samochód w korek spustowy wbudowany jest specjalny magnes, który zbiera drobny pył i wióry powstające podczas pracy skrzynki.
5. Bierzemy nowy pierścień uszczelniający i owijamy korek spustowy na miejsce. Nie przesadzaj, aby nie zerwać nici.
6. Włóż wąż do otworu miarki i wlej dokładnie taką samą ilość oleju do automatycznej skrzyni biegów przez lejek, jaka została spuszczona. Czy zmierzyłeś właściwą kwotę? Jeśli nie, nie zapomnij tego zrobić.
7. Włóż sondę na miejsce i uruchom silnik. Czekamy, aż rozgrzeje się do temperatury roboczej. Siadamy w przedziale pasażerskim iz wciśniętym pedałem hamulca włączamy kolejno wszystkie pozycje ASB. Wszystko robimy z niewielkim opóźnieniem 3-5 sekund w każdej pozycji. Następnie wyłącz silnik i sprawdź poziom oleju w skrzynce. Powinien znajdować się na górze bagnetu. Jeśli poziom oleju jest niski, dodaj odpowiednią ilość.
Ważny! Nie wlewaj oleju do pudełka! Jeśli przypadkowo napełniłeś więcej niż jest to wymagane, wypompuj nadmiar za pomocą konwencjonalnego medycznego bagnetu.
8. Po kilku kilometrach ponownie sprawdź poziom. Nie może się zmienić.
Wszystko! To kończy procedurę wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda SRV. Z czasem cała praca trwa około 30-40 minut. Wykonując tę procedurę samodzielnie, możesz zaoszczędzić na pracy w serwisie. Koszt wszystkiego będzie równy kosztowi materiałów eksploatacyjnych, a mianowicie płynu przekładniowego.
Sugerujemy również obejrzenie filmu z wymiany oleju Honda SRV 3 w automatycznej skrzyni biegów, w którym wszystko jest szczegółowo opisane i pokazane.
Dziękujemy za uwagę i do zobaczenia na naszej stronie!