Samochody Hondy, jednego z największych producentów samochodów na świecie, tradycyjnie plasują się na szczycie rankingów niezawodności. Firma jest uważana za postępową pod względem rozwoju technicznego, powszechnie znane są silniki ze zmiennym układem rozrządu VTEC, które łączą imponujące osiągi dynamiczne z oszczędnością paliwa. Ponadto Honda była jedną z pierwszych, która opracowała technologię hybrydową i była pierwszą spośród wszystkich producentów samochodów, która wprowadziła na rynek produkcja masowa Samochód na paliwo wodorowe FCX Clarity.
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20
Do Modele Hondy, pierwotnie zaprojektowany dla amerykańskiego lub japońskie rynki najczęściej polecane są oleje z atestami systemu ILSAC. Olej silnikowy do Hondy TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 został stworzony specjalnie dla najnowszego standardu ILSAC GF-5 i jest idealny do Japońskie samochody. W testach spełniających specyfikację GF-5 olej ten wykazał doskonałe wyniki pod wieloma względami. W szczególności zużycie części silnika było poniżej normy o 70%, a zużycie paliwa o 3,1%.
Ponadto zawartość fosforu w preparacie została obniżona w celu spełnienia wymagań GF-5, wydłużając żywotność układów oczyszczania spalin oraz zmniejszając emisję CO, NOx i węglowodorów. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 zalecany jest jako olej do samochodów marki Honda modeli:
- Accord 2.0/2.4 dla Rynek rosyjski od 2003
- Obywatelskie 2001-2005
- Nadaje się na rynek rosyjski od 2008 roku, pasuje do 1,5 od 2003 roku
- crosstour
- Benzyna CR-V 2002-2007, FR-V 2004-2007
- Strumień, fala powietrzna, Vamos, Vamos Turbo
TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 i TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30
Nowoczesne pojazdy z silnikiem diesla filtr cząstek stałych(DPF) wymagają stosowania olejów silnikowych Low SAPS o obniżonej zawartości popiołu siarczanowego oraz niskiej zawartości fosforu i siarki. Oleje TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 i TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 należą do tej kategorii i spełniają normy ACEA C2 i C3. Oleje te są wysoce ochronne i ekonomiczne i nadają się do pojazdów Hondy z silnikami wysokoprężnymi z filtrami cząstek stałych w modelach Civic, Accord, CR-V i FR-V. Dodatkowo zaleca się stosowanie TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 jako oleju do Honda Civic Silniki benzynowe 9. generacji, w których wymagane jest API SM.
Prędzej czy później każdy silnik będzie wymagał wymiany oleju, aby mógł działać. Efektywna praca i żywotność silnika zależą od jakości tego produktu i częstotliwości jego wymiany. Wielu użytkowników woli obejrzeć film na temat wymiany smaru silnikowego i ogranicza się do tego. Jednak przydatne byłoby zapoznanie się z zaleceniami, które szczegółowo opisują ważne punkty dotyczące procesu wymiany oleju silnikowego dla linii modeli Hondy SRV.
Jak wybrać produkt wysokiej jakości
Od właściwy wybór olej silnikowy do Hondy CR-V zależy bezpośrednio od funkcjonowania najważniejszej jednostki samochodowej. Instrukcje serwisowe producenta zalecają stosowanie Hondy CR-V ze spoiwem silnikowym API SJ, API SM, API SL.
Smar w silniku Hondy jest używany z odmian energooszczędnych. Olej musi odpowiadać klasom jakości określonym w oficjalnych testach API - SAE. Fakt ten jest odnotowywany na etykietach w postaci okrągłego znaku graficznego, który wskazuje:
Najnowsze produkty smarne oznaczone są kolejnym ważnym symbolem – STARBURST („Starburst”). Znak ten przyznawany jest wyłącznie energooszczędnym olejom najwyższej jakości o łatwej płynności. Znajdując odpowiedni film, możesz zwizualizować wszystkie niezbędne informacje.
Aby zapewnić przyspieszenie i aktualną dynamikę Hondy CR-V, producent zaleca stosowanie w silniku olejów sztywnych klasy ACEA A1 i ACEA A3. Dla oszczędności paliwa przy zachowaniu właściwości sprężysto-smarnych w warunkach wysokie temperatury a szybkości ścinania to zalecane płyny o szczególnie niskiej lepkości. Może to być syntetyk oznaczony jako 0W-20 lub 5W-20. To już druga liczba, która wskazuje na niską lepkość oleju, która zapewnia jego efektywne pompowanie przez mikrokanaliki.
Kiedy Honda SRV pokonuje imponujące odległości (150 000 km), lepiej jest stosować smary o wyższej lepkości - 5W-30 lub 10W-30. Gdy praca silnika zbliża się do 250 000 km, właściciele i serwisanci zalecają przejście na oleje 5W-40 lub 10W-40.
Wybierając olej silnikowy do samochodu Hondy, możesz oprzeć się na następujących danych:
- rok wybicia;
- modyfikacja Hondy CR-V;
- numer ciała;
- Numer katalogowy materiały eksploatacyjne zgodnie z odpowiednim artykułem.
Ponadto zmiana smaru w silniku jest dostosowana do konkretnych warunków pracy i ogólnego stanu Hondy CR-V. Przykłady uwzględniania tych kryteriów można znaleźć w filmach poświęconych samochodom z 2008 roku.
Częstotliwość wymiany
Nowa Honda SRV jest dostarczana ze specjalnie opracowanym olejem silnikowym. Producent zdecydowanie zaleca, aby nie wymieniać tego oleju przed planowaną wymianą po dotarciu pojazdu. Dlatego nie ma konieczności wymiany oleju silnikowego natychmiast po zakupie nowego samochodu. Zachowanie substancji fabrycznej zapewni naturalność, równomierność zużycia (docierania) części ruchomych.
Na normalne warunki przy eksploatacji w silnikach benzynowych smar należy wymienić po 12 miesiącach lub 10 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Jeśli warunki pracy dla silniki benzynowe utożsamiany z ciężkim, wskaźniki należy zmniejszyć o połowę - do 6 miesięcy lub 5000 km. Jeśli silnik Hondy był wyposażony w 1999 roku i kolejne lata, smar silnikowy można wymienić po 12 miesiącach lub 15 000 km.
Wymiana smaru w silnik wysokoprężny podlega tym samym przepisom. Filmy dostarczone przez użytkowników wyraźnie ilustrują różnicę między ciężkimi a normalnymi warunkami pracy.
Aby zwiększyć zasoby silnika i utrzymać przydatność funkcjonalną drogich części, smar należy wymieniać w skróconych odstępach czasu. Dlatego w rzeczywistych warunkach eksploatacji Honda CR-V olej silnikowy wskazana jest zmiana co 5000-7000 km.
Wkładamy oryginalny filtr
Filtry oleju Honda CR-V 2008 wykorzystują specjalnie zaprojektowany papier o zmiennej gęstości. Jest złożony w sposób kompleksowy, zapewniając dużą powierzchnię filtracji z najwyższą możliwą wydajnością. Oddzielne sekcje tych filtrów wychwytują cząstki, których wielkość nie przekracza 6 mikronów. Główny obszar opóźnia skażenie o 20 mikronów. Niezawodna praca urządzenia zapewnia czas bezobsługowej pracy silnika.
Oryginalne filtry oleju wyposażone są w O-ring. Ten typ jest bardziej skuteczny niż zwykła uszczelka, która ma płaską konfigurację. Filtr oleju do Hondy CR-V, dzięki oringowi, ma ścisły kontakt między podstawą a silnikiem.
Szczególną rolę we elemencie filtracyjnym pełni zawór przeciwodpływowy. Ta część zapobiega cofaniu się oleju z filtra do skrzyni korbowej. Więc rozwiązanie inżynierskie udało się rozwiązać główny problem podczas uruchamiania silnika: rozpoczęcie od „suchego” przewijania części trących w początkowym okresie krytycznym jest mało prawdopodobne.
Filtr oleju Honda jest również wyposażony w zawór obejściowy. Otwiera się w przypadkach, gdy filtr jest zatkany, jego przepustowość spada. Zawór otwiera się automatycznie, aby zmniejszyć nadciśnienie. Taki system zapewnia odpowiedni poziom ochrony silnika, umożliwiając przedostanie się smaru do trudno dostępnych miejsc.
Oryginalne filtry oleju do Hondy dostępne są w 2 głównych modyfikacjach. Różnią się wielkością i wydajnością. Większość samochodów jest wyposażona w filtry oparte na rozwoju z 1988 roku. Te części są bardziej masywne i mniej wydajne.
Teraz filtr najnowszej marki ACURA RSX/CIVIC 2001 zastąpił przestarzałe jednostki, które wyróżniają się kompaktowymi rozmiarami i ulepszonymi właściwościami wkładu czyszczącego. Najnowsza modyfikacja Filtr przyczynia się do powstania wysokiego ciśnienia oleju w silniku Hondy.
Nieoryginalne filtry oleju pozwalają na powstawanie smug na połączeniach z silnikiem. Takie filtry „przyklejają się” do części silnikowej. Są trudne do usunięcia, gdy wymagana jest wymiana. Liczne filmy pokazują różnice i zalety oryginalnych filtrów.
Zmiana samosmarowania
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju w samochód Honda CR-V można wykonać ręcznie. Do tej procedury należy się wcześniej przygotować. Musisz zapoznać się z materiałami tekstowymi opisującymi wymianę substancji motorycznej. Instrukcje krok po kroku w formacie wideo będzie również dobrą pomocą w szkoleniu teoretycznym.
Narzędzia i materiały
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju będzie wymagała:
Im lepiej i dokładniej zostanie przeprowadzony etap przygotowawczy, tym łatwiej i szybciej można wymienić filtr i zużytą substancję silnikową na nowy.
Wymianę przeprowadzamy jakościowo i szybko
Zrób to sam zastąpienie starej substancji silnikowej w samochodzie Hondy CR-V, wybierając dogodne miejsce do tej procedury. Odpowiednie są wiadukt, garaż wyposażony w otwór widokowy, winda. W najbardziej ekstremalnych przypadkach wystarczy płaski obszar, na którym wygodnie będzie umieścić samochód na podnośniku.
- Silnik pozostawia się do ostygnięcia przez 20-30 minut. Należy upewnić się, że silnik nie jest całkowicie zimny, w przeciwnym razie nie cała ciecz będzie mogła z niego wypłynąć. Ale nawet ze zbyt gorącego silnika nie warto usuwać płynu smarującego.
- Wspinając się z dołu samochodu, znajdują korek spustowy.
- Pod otworem spustowym umieszcza się pojemnik do zbierania starych smar.
- Za pomocą klucza 17 odkręć korek spustowy. Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie poparzyć się gorącym olejem.
- Należy odczekać 30-40 minut, aby odpadowa substancja przeszkliła się do przygotowanego pojemnika.
- Aby nie tracić czasu, odkręć Filtr oleju. Możesz użyć klucza specjalnego lub gazowego.
- Nowa jest instalowana w miejsce usuniętej starej uszczelki.
- Do nowego wkładu filtrującego wlewa się 100 g nowego smaru silnikowego. Ona również smaruje uszczelkę.
- Zainstalowany jest nowy filtr, korek spustowy jest wkręcony.
- Korek wlewu jest odkręcany, wlewana jest odpowiednia ilość smaru. Jego odpowiedni poziom jest kontrolowany przez prętowy wskaźnik poziomu.
Po krótkiej jeździe próbnej sprawdź spód samochodu pod kątem wycieków. Sprawdź poziom płynu w silniku. W razie potrzeby dodaj wymaganą ilość smaru. Więcej filmów zastępczych płyn silnikowy zbudowany na przykładzie modyfikacji samochodu z 2008 roku.
Honda CR-V rozpoczęła swoją historię w 1995 roku, a dwa lata później została wprowadzona na rynek krajowy. Ciągła aktualizacja techniczna modelu utrzymuje stabilną popularność tego modelu wśród kierowców. Przez cały czas wydano ponad 10 typów elektrownie dostosowane do różnych warunków regionalnych. Jednocześnie za najbardziej bezpretensjonalne i niezawodne silniki tego koncernu uważa się silniki zainstalowane w modelach z lat 1995 - 2002.
Wiele zależy od tego, jaki olej silnikowy wlać do silnika spalinowego. Ten sam smar różne silniki może wykazywać zupełnie odwrotny skutek, a nawet spowodować awarię silnika, w którym dopuszczalne parametry odbiegają od właściwości wylewanej substancji. W poniższej ocenie możesz zapoznać się z najlepszymi produktami różnych marek, które w swoich parametrach nadają się do stosowania w silnikach Honda CRV.
Najlepszy olej syntetyczny do Honda CR-V
Ta kategoria oleju korzystnie wypada w porównaniu z innymi rodzajami smarów silnikowych, mając najlepsze opcje pracować w nowoczesne silniki. Świetnie sobie radzą z procesami utleniania, ekstremalnymi temperaturami i trudnymi warunkami pracy. Nie starzeją się, a przez cały okres użytkowania nie tracą swoich właściwości, zapewniając częściom silnika niezawodną ochronę przed tarciem.
5 Eni i-Sint 0w-20
Optymalna ochrona przy dużych obciążeniach
Kraj: Włochy
Średnia cena: 1372 rubli.
Ocena (2019): 4,5
Co zaskakujące, Eni i-Sint 0w-20 praktycznie nigdy nie znajduje się na fałszywym rynku, a jeśli tak, to ich liczba jest na poziomie błędu statystycznego. Jednocześnie olej silnikowy włoskiego koncernu ma szereg cech wyróżniających produkt na tle konkurencji. Dość powiedzieć, że segment cen ropy jest jednym z najbardziej poszukiwanych. Jednocześnie warunki, w jakich pracuje silnik Hondy TsRV, nie wpływają na stabilność smaru i jego lepkość.
Dodatki detergentowe odpowiadają za brak nagaru i osadów, a żywotność można łatwo wydłużyć – olej nie starzeje się dużo dłużej niż standardowe okresy między wymianami (10 tys. km). Ciekawe recenzje pozostawili właściciele Hondy CR-V, którzy korzystają z produktu zimą - rozruch wcale nie komplikują niskie temperatury. Napięcie powierzchniowe filmu olejowego nie pozwala na spłynięcie środka smarnego do miski podczas przestoju. W czasie instalacji wszystkie pary cierne są wstępnie zaopatrzone w wystarczającą ilość oleju silnikowego.
4 Motul 8100 Eko-energia 0W-30
Najlepsza wytrzymałość filmu olejowego
Kraj: Francja
Średnia cena: 3910 rubli.
Ocena (2019): 4,6
Olej silnikowy Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 można wlewać do silników Hondy SRV, chociaż niektórzy użytkownicy upierają się, że jest odwrotnie. Istnieją liczne recenzje dotyczące pomyślnego stosowania tego produktu, a także te, które świadczą o wieloletnim udanym doświadczeniu w obsłudze silników z tym środkiem smarnym. Olej doskonale toleruje obciążenia temperaturowe, ma wysokie właściwości myjące i niezawodnie chroni części przed tarciem.
Co więcej, ochrona ta jest tak skuteczna, że dosłownie zatrzymuje zużycie węzłów poddanych obciążeniom krytycznym. Chodzi o najlepsze napięcie powierzchniowe. Film olejowy jest tak mocny, że nie pęka pod obciążeniem, a w momencie wyłączenia silnika Hondy TsRV pozostaje na częściach trących bez spływania do miski olejowej. Nie trzeba dodawać, że ułatwia to uruchomienie silnika, zwłaszcza w chłodne dni. Cena jednak gryzie, ale dla wielu Właściciele Hondy CR-V, chcąc zwiększyć zasoby silnika, takie wydatki wydają się całkiem rozsądne i rozsądne.
3 IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20
Najskuteczniejsze dodatki
Kraj: Japonia
Średnia cena: 2550 rubli.
Ocena (2019): 4,7
Nowoczesny, energooszczędny olej doskonale nadaje się do silników Hondy CRV najnowsze generacje o zasięgu do 100-150 tys. km i minimalnym zużyciu. Stając się stale wypełnionym tym smarem silnikowym, właściciele zauważyli spowolnienie procesów zużycia w silniku. Grupa cylinder-tłok i wałek rozrządu ze względu na obecność organicznego molibdenu w oleju i wysokie charakterystyka prania produktu otrzymał niezawodną ochronę przed tarciem, niezależnie od charakteru pracy i temperatury otoczenia.
W recenzjach niektórych właścicieli Hondy SRV warunki do udanego rozruchu silnika są oburzające dla wielu innych olejów (termometr spadł na samo dno, blisko -50°C!). Oprócz niemal najbardziej idealnej adaptacji do warunków rosyjskich, ten olej silnikowy wykazuje doskonałą przewagę cenową w porównaniu z oryginalnym smarem. Jednocześnie obie marki są produkowane w tym samym zakładzie w Japonii i zgodnie z ich podstawowe cechy różnią się od siebie nie bardziej niż bliźnięta syjamskie. W każdym razie prawie żaden z właścicieli Hondy CR-V, który zaczął wlewać ten olej silnikowy do silnika (mówimy o oryginalnym produkcie), nie zawiódł się.
2 MOBIL 1 ESP X2 0W-20
Najbardziej ekonomiczny olej. Zatwierdzony przez producenta
Kraj: Finlandia
Średnia cena: 3245 rubli.
Ocena (2019): 4,8
Cechą charakterystyczną oleju jest niska zawartość szkodliwych związków w spalinach, co nie prowadzi do zanieczyszczenia filtrów cząstek stałych. Podczas prowadzenia Prace konserwacyjne po ich regeneracji właściciel może liczyć na miłą niespodziankę - bez konieczności sprzątania. Tę cechę Mobil 1 esp potwierdzają opinie właścicieli Hondy SRV, którzy stali się naocznymi świadkami tego faktu.
Oczywiście czystość układu smarowania będzie o rząd wielkości wyższa niż filtra, a to wcale nie zależy od charakteru pracy silnika. Olej silnikowy doskonale chroni przed korozją, reakcjami utleniania i praktycznie nie ma przepływu (chyba że przecieka przez nieszczelne uszczelki i uszczelnienia). Zachowując swoje właściwości przez cały okres pracy, smar doskonale oszczędza paliwo, pozwalając na zmniejszenie jego zużycia o rekordową wartość 2,3% (liczba ta zależy również od charakterystyki pracy).
1 HONDA ULTRA LEO 0W20 SN
Wymagania, które spełnia ten smar API znacznie przekraczają tolerancję oleju dla wszystkich silników benzynowych montowanych w Hondzie CR-V, co oznacza, że można go bezpiecznie wlewać do silnika spalinowego tego modelu z dowolnym rokiem produkcji. Opracowany specjalnie dla Hondy, tytułowy smar jest wysokiej jakości, ma właściwości energooszczędne i zapewnia wysokiej jakości smarowanie ruchomych części silnika pod dużym obciążeniem, a jednocześnie zmniejsza zużycie paliwa.
Minimalne proporcje zawartości fosforu i popiołu siarczanowego oraz wysoka stabilność temperaturowa zapobiegają zużyciu oleju na odpady i tworzeniu się osadów w układzie smarowania. Niezawodność tego produktu potwierdzają liczne recenzje. Zwracają również uwagę na wysoką mrozoodporność Ultra leo podczas operacja zimowa, zapewniając łatwy rozruch silnika w mrozach do -37°C.
Najlepszy półsyntetyczny olej do Hondy CR-V
Ostatnio do tej kategorii olejów zaczęły zaliczać się płyny otrzymywane przy użyciu tej samej technologii, co produkt w pełni syntetyczny. Mają podobne właściwości użytkowe, nie starzeją się zbyt szybko - krótko mówiąc zachowują się jak syntetyczne, a przy tym są tańsze. Oczywiście są różnice, ale są one na tyle nieznaczne, że pozwalają z powodzeniem stosować ten smar w nowoczesne samochody, w tym Honda CR-V.
5 ENEOS Super Benzyna SL 5W-30
Najlepsza cena
Kraj: Japonia (wyprodukowano w Korei Południowej)
Średnia cena: 1350 rubli.
Ocena (2019): 4,5
Przyjemny koszt dla właścicieli Hondy CR-V nie jest dobrym powodem do wyboru. Chociaż to oczywiście ma znaczenie, zwłaszcza dla właścicieli samochodów, którzy przejechali ponad sto tysięcy. Powodem, który zmusił ten olej do wielokrotnego dolewania do silników Hondy TsRV jest stabilność i odporność na ekstremalne temperatury, godna pozazdroszczenia wielu konkurentom. Nie mija to bez śladu, zwłaszcza w przypadku silników pracujących w środowisku miejskim.
W recenzjach odnotowano tak pozytywne zmiany w pracy silnika, jak zmniejszenie hałasu i wibracji, wzrost dynamiki przyspieszenia, a nawet wydajności. Pod wieloma względami te cudowne zmiany zużytych agregatów wynikają z lepszego napięcia powierzchniowego folii i dwusiarczku molibdenu. Pierwsza zapewnia najlepsze warunki do rozruchu silnika, a druga – niweluje szorstkie ślady zużycia, uzupełnia pojawiające się rysy i zużycie w parach ciernych. Wybór na korzyść oleju silnikowego ENEOS Super, zdaniem tych, którzy podjęli tę decyzję, został hojnie nagrodzony przedłużeniem żywotności silnika.
4 POWŁOKA Helix HX7 5W-30
Doskonała odporność na starzenie
Kraj: Holandia
Średnia cena: 1421 rubli.
Ocena (2019): 4,6
Olej jest bardzo popularny na rynku krajowym i można go wlewać do silników Hondy CR-V poprzednich generacji z przyzwoitym przebiegiem. Są jednak ograniczenia – trzeba mieć duże zaufanie do oryginalności produktu, bo na rynku są podróbki i to w dość poważnej ilości. Fałszywy olej można kupić nawet w dużej sieci detalicznej (są recenzje z tak smutnym doświadczeniem) - w tym przypadku sprzedawcy zawiedli dostawcę.
Naturalny smar SHELL Helix HX7 5W-30 nie starzeje się przedwcześnie i może niezawodnie służyć do smarowania silnika do 6,5-7 tys. Km. Podczas pracy nie tworzą się osady węglowe, a film olejowy niezawodnie chroni części we wszystkich trybach pracy, co potwierdzają recenzje właścicieli. Ruch miejski lub jazda z dużą prędkością podczas korzystania z Helix HX7 w ogóle nie szkodzą silnikowi. Najważniejszą rzeczą jest terminowa wymiana.
3 MOBIS PREMIUM BENZYNA 5W-20
Stabilność pod obciążeniem temperaturowym
Kraj: Korea Południowa
Średnia cena: 1355 rubli.
Ocena (2019): 4,7
Opracowany z myślą o samochodach południowokoreańskich producentów, olej ten może być z łatwością stosowany w silnikach Hondy CRV, które posiadają układ zmiennych faz rozrządu (VTC). Nawiasem mówiąc, już w pierwszych generacjach tego modelu zainstalowano silniki K20 i K24, które już miały ten system. Wysokiej jakości baza i nowoczesne wysoce aktywne składniki dodatków najlepiej nadają się do nowoczesnych silników o dużej mocy, charakteryzujących się zwiększoną odpornością na naprężenia termiczne.
Energooszczędne właściwości tego oleju zapewniają bardziej ekonomiczną eksploatację, zmniejszając nie tylko zużycie paliwa, ale także samego środka smarnego, który utrzymuje się do następnej wymiany bez uzupełniania. Większość recenzji charakteryzuje Mobis premium z pozytywna strona. Olej dobrze radzi sobie z każdym obciążeniem roboczym, ma dobrą płynność, długi cykl pracy i sprawdził się jako bardzo mrozoodporny środek smarny, zapewniający łatwy rozruch silnika w silnych mrozach.
2 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30
Najbardziej niezawodna ochrona silnika
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 2707 rubli.
Ocena (2019): 4,7
Jeden z nielicznych olejów silnikowych zalecany do stosowania w azjatyckich silnikach samochodowych, a do tej kategorii należy Honda SRV. Głęboka destylacja umożliwiła osiągnięcie idealnej czystości bazowego smaru, porównywalnej z droższymi syntetykami. Najlepsza zdolność produktu do hamowania procesów utleniania zapobiega powstawaniu osadów w silniku, a składniki detergentów skutecznie rozpuszczają istniejące osady szlamu lub lakieru.
Jeśli wlejesz Special Tec AA do silnika Hondy TsRV na bieżąco (może być używany przez cały rok, z wyjątkiem regionów o najostrzejszych zimach), zapewniona zostanie niezawodna ochrona przed tarciem. Sądząc po recenzjach, zmniejsza się hałas i wibracje, a stabilna lepkość w dowolnym trybie pracy zapewnia ostrożne wykorzystanie zasobów silnika. Zwraca się również uwagę, że właściwości oleju silnikowego są zachowane przez cały cykl pracy – nie starzeje się przed wymianą.
1 HONDA ULTRA LTD 5W30 SN
Szeroki zakres temperatur pracy. Niezawodna ochrona od tarcia
Kraj: Japonia
Średnia cena: 2970 rubli.
Ocena (2019): 4,9
Ten olej silnikowy, wywodzący się z technologii hydrokrakingu, nie różni się zbytnio od czystych syntetyków, ale ma nieco wyższą lepkość. To najlepiej pasuje do Silniki Hondy CR-V, z dużym przebiegiem, a co za tym idzie, zużyciem silnika w różnym stopniu.
Producent gwarantuje wysoką wydajność smaru w każdych warunkach temperaturowych, co pozwala na jego użytkowanie przez cały rok. Dzięki znacznemu działaniu czyszczącemu olej silnikowy utrzymuje wewnętrzną czystość silnika. Jednocześnie przejawia się wyraźna stabilność lepkości, która zapewnia gęsty film olejowy na częściach trących silnika. Nawet gdy silnik pracuje na biegu jałowym, film ten nie zapada się i zapewnia smarowanie powierzchni trących w pierwszych sekundach po uruchomieniu, aż do pojawienia się ciśnienia w układzie.
Doświadczeni właściciele popularnych Zwrotnica Hondy CR-V z pewnością wie, jaki olej silnikowy jest odpowiedni dla ich samochodu. Ktoś kieruje się wiedzą teoretyczną i kupuje analogi, a ktoś woli tylko oryginalny olej, którego jakość nie może budzić wątpliwości. W każdym razie każdy właściciel Hondy CR-V powinien znać trochę teorii, aby w przyszłości nie popełnić błędu. Ponadto dzisiaj istnieje wiele wysokiej jakości analogów, które nie są gorsze niż droższe oryginalne produkty. W tym artykule rozważymy oryginalne i podobne oleje, a także ich parametry. Zalecenia podano oddzielnie dla każdej gamy modeli Hondy CR-V z silnikami benzynowymi o pojemności 2,0 i 2,4 litra.
1 pokolenie
Teraz rozważ wybór olejków według rodzaju, pory roku i marki. Poniżej znajdują się zalecenia dotyczące Hondy CR-V od 1995 do 2004 roku.
Rok wydania - 1995
Standard SAE:
- Uniwersalne - 10W-30, 10W-40, 5W-40
- Zima - 5W-30
- Lato - 20W-30, 25W-30
Standard API - SH
- Najlepsze marki – Mobile, Kixx, Valvoline, Consol, G-Energy
Rok wydania - 1996
Wzorzec lepkości SAE:
- Uniwersalne - 10W-30, 10W-40
- Zima - 5W-30, 5W-40
- Lato - 20w-40, 25W-30
Standard API - SH
- Rodzaj - półsyntetyczny, mineralny
- Najlepsze firmy – Rosneft, Consol, G-Energy, Valvoline, Kixx
Rok emisji - 1997
Standard SAE:
- Zima - 5W-30, 5W-40
- Lato - 20W-40, 25W-30
Standard API - SJ
- Rodzaj - półsyntetyczny, mineralny
- Najlepsze firmy to Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Mannol, Valvoline
Rok emisji - 1998
Standard SAE:
- Uniwersalne - 10W-30, 15W-40, 15W-30
- Zima - 5W-30, 5W-40
- Lato - 20W-40, 25W-30, 25W-40
Standard API - SJ
- Rodzaj - półsyntetyczny, mineralny
- Najlepsze firmy to ZIK, Lukoil, Kixx, Xado, Valvoline
Rok wydania - 1999
Standard SAE:
- Uniwersalne - 10W-40, 15W-40, 15W-30
- Zima - 5W-30, 5W-40
- Lato - 20W-40, 20W-30, 25W-40
Standard API - SJ
- Rodzaj - półsyntetyczny, mineralny
- Najlepsze firmy to ZIK, Lukoil, Lotos, Rosneft, Mannol, G-Energy, Kixx, Valvoline
Rok wydania - 2000
Standard SAE:
- Uniwersalne - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
- Zima - 5W-30, 5W-40
Standard API - SJ
- Rodzaj - półsyntetyczny, mineralny
- Najlepsze marki to Mobile, Rosneft, Lotos, Mannol
Rok wydania - 2001
Standard SAE:
- Uniwersalne - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
- Zima - 5W-30, 5W-40
- Lato - 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40
Standard API - SJ
- Rodzaj - półsyntetyczny, mineralny
- Najlepsze firmy to Mobile, Lotus, Mannol
Rok wydania - 2002
Standard SAE:
- Uniwersalne - 10W-40, 5W-40
- Zima - 5W-40, 0W-30
- Lato - 20W-40, 25W-30, 25W40
Standard API - SH
- Rodzaj - półsyntetyczny, mineralny
- Najlepsze firmy to Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline
Rok emisji - 2003
Standard SAE:
- Uniwersalne - 15W-40, 10W-40, 5W-40
- Zima - 0W-30, 5W-40, 5W-30
- Lato - 20W-30, 20W-40, 25W-30
Standard API - SJ
- Rodzaj - półsyntetyczny, mineralny
- Najlepsze firmy to Mobile, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol
Rok wydania - 2004
Standard SAE:
- Uniwersalne - 10W-40, 5W-40
- Zima - 0W-30, 5W-40
- Lato - 20W-40, 25W-40
Standard API — SL
- Widok - półsyntetyczny
- Najlepsze firmy to Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol.
Druga generacja, rok modelowy 2002-2006
- Wybrany olej musi spełniać parametry API SJ lub SL
- Dostępne charakterystyki lepkości:
- 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40 - w temperaturach minus 30 stopni i niższych oraz przy +40 stopni i więcej;
- 10W-30, 10W-40 - dla zakresów temperatur od minus 20 do +40 stopni i więcej
- 15W-40 - dla temperatur od minus 15 do + 40 stopni i powyżej
Trzecia generacja, skład 2007-2012
- Priorytetem jest oryginalny olej silnikowy Hondy
- Wymagania wg normy ACEA - A1/B1/A3/B3 lub A5/B5
- Charakterystyka lepkości:
- 0W-20, 0W-30, 5W-30 - dla temperatur od minus 30 do 40 stopni i więcej
- 5W-30 - dla temperatur od minus 20 do +40 stopni i więcej
- Standard API — SL
Czwarta generacja, gama modeli z 2015 roku
- Priorytet - tylko markowa mieszanka silnikowa Hondy
- Dostępne są standardy ACEA - A1/B1, A3/B3, A5/B5; SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30
Wybierając olej silnikowy, kieruj się wyłącznie kluczowe parametry, takich jak SAE i API. Rozważ więc opcję wyboru oleju na przykładzie Hondy CR-V z 1995 r. Z 2-litrowym silnikiem. Nadaje się do tego samochodu olej syntetyczny uniwersalne, o parametrach 10W-30 SH. Więcej nowoczesne maszyny wyposażony w silniki 2,0 i 2,4 litra, zaleca się wybór syntetyków lub półsyntetyków 0W-30/SL.
Na koniec przedstawiamy kilka olejów silnikowych, które są najbardziej popularne wśród właścicieli Hondy CR-V z różnych lat produkcji:
- Honda 5W30
- Shell Helix 5W-30
- ProFix 5W-30 SN GF-5
- Liqui Moly 5W-40
- Idemitsu Zepro.
Każdy producent samochodów w instrukcji obsługi pojazdu określa właściwości smaru, który jest odpowiedni pod względem parametrów dla konkretnego typu silnika. W naszym artykule porozmawiamy o zalecanym oleju silnikowym do Hondy CR-V.
Schemat 1. Dobór lepkości w zależności od zakresu temperatur za burtą samochodu.
Zgodnie ze schematem należy stosować następujące smary:
- 0W-20;0W-30; 0W-40; 5W-20; 5W-30; 5W-40, w zakresie temperatur od -30 0 C (lub mniej) do + 40 0 C (lub więcej);
Wersja Hondy CR-V III 2007 - 2012
Na podstawie instrukcji obsługi Hondy CRV zaleca się stosowanie smarów spełniających poniższe specyfikacje dla tego modelu samochodu.
Samochody wyposażone w silniki benzynowe.
- Samochody dostarczone do Europy:
- wg systemu ACEA - oleje typu A1/B1, A3/B3 lub A5/B5.
Stosowanie takich olejów silnikowych przyczynia się do oszczędności mieszanka paliwowa. Aby wybrać smar do Hondy CRV, użyj schematu 1.
Schemat 2. Zależność lepkości oleju samochody benzynowe(dostarczany do Europy) ze wskaźników temperatury regionu, w którym jest obsługiwany pojazd. Zgodnie z tym schematem należy wlać:
- 0W-20, 0W-30; 5W-30 w temperaturach od -30 0 C (lub mniej) do + 40 0 C (lub więcej);
- 5W-30 w warunkach temperaturowych od -20 0 С do + 40 0 С (i więcej).
Zastosowanie środka smarnego 0W-20 zmniejsza zużycie paliwa.
- Maszyny nie dostarczane do Europy.
Zgodnie z instrukcją, aby zapewnić wydajność i trwałość silnika, zaleca się wypełnienie oryginalnego silnika Płyny do Hondy Olej silnikowy o parametrach:
- wg normy API - klasa oleju SL lub wyższa.
Według wskaźników lepkości olej dobiera się zgodnie ze schematem 2.
Schemat 3. Zależność gęstości oleju silnikowego dla silników benzynowych (niedostarczanych do Europy) od temperatury na zewnątrz samochodu. Zgodnie ze schematem 2 stosuje się następujące smary:
- 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, jeśli temperatura powietrza wynosi od -30 0 C (lub mniej) do + 40 0 C (lub więcej);
- 10W-30; 10W-40 w zakresie temperatur od -20 0 С do + 40 0 С (i więcej).
- 15W-40 w temperaturach od -15 0 C do + 40 0 C (i powyżej).
* - dla maszyn wyposażonych w czujnik poziomu oleju silnikowego nie stosuje się podanego oleju.
Płynne wypełnienie 0W-30 przyczynia się do oszczędności mieszanina palna.
Pojazdy z silnikiem Diesla
- oryginalny smary silnikowe Olej silnikowy Honda;
Charakterystyki lepkości oleju dobiera się zgodnie ze schematem 3.
Schemat 4. Zależność płynności oleju od silniki Diesla, od temperatury na zewnątrz samochodu. Interpretacja schematu 3 jest podobna do schematu 2.
Zastosowanie płynu silnikowego 0W-30 pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa.
2013 Honda CR-V IV
Jednostki napędowe benzynowe
Zgodnie z instrukcją konieczne jest stosowanie olejów silnikowych o następujących właściwościach:
- Maszyny dostarczone do Europy
- na Klasyfikacje ACEA- A3/B3, A5/B5;
- zgodnie z klasyfikacją SAE 0W-20.
Olej samochodowy 0W-20 pozwala osiągnąć zmniejszenie zużycia paliwa.
- Pojazdy niedostarczone do Europy:
- oryginalne smary Honda Motor Oil;
- zgodnie z klasyfikacją API - SM lub wyższa.
- parametry lepkości cieczy dobiera się zgodnie ze schematem 4.
Schemat 5. Lepkość olejów silnikowych w zależności od warunków temperaturowych. Zgodnie ze schematem musisz wlać smary:
- 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, w zakresie temperatur od -30 0 C (lub mniej) do + 40 0 C (lub więcej);
- 10W-30; 10W-40, jeśli temperatura powietrza wynosi od -20 0 С do + 40 0 С (i więcej).
- 15W-40 w warunkach temperaturowych od -15 0 С do + 40 0 С (i więcej).
Płyn silnikowy 5W-30 zmniejsza zużycie paliwa.
Samochody z silnikiem diesla
Zgodnie z instrukcją stosuje się smary silnikowe:
- Samochody dostarczone do Europy
- Płyny marki Honda;
- zgodnie z wymaganiami ACEA - C2 lub C3.
- zgodnie z SAE 0W-30 (pomaga zmniejszyć zużycie paliwa), jeśli określony olej samochodowy nie jest dostępny, uzupełnij 5W-30.
- Pojazdy niedostarczone do Europy
2015 Honda CR-V IV 2.0
Silniki samochodowe na benzynę.
Na podstawie instrukcji należy wlać oleje silnikowe o parametrach:
- Smar marki Honda;
- wg klasyfikacji ACEA - A1/B1, A3/B3, A5/B5;
- zgodnie z SAE 0W-20, w przypadku braku określonego smaru można wlać 0W-30 lub 5W-30.
Pojazdy z silnikiem Diesla
- markowy olej samochodowy Honda Diesel Oil #1,0;
- wg systemu klasyfikacji ACEA - C2 lub C3.
Wersja Hondy CR-V IV 2.4 2015
Maszyny dostarczane do Rosji, Ukrainy, Kazachstanu, Białorusi
Wymagania dotyczące samochodu są następujące:
- wg normy ACEA - A1/B1, A3/B3, A5/B5;
- zgodnie z normami SAE 0W-20, jeśli taki płyn nie jest dostępny, należy użyć 0W-30 lub 5W-30.
Z wyjątkiem maszyn dostarczanych do Rosji, Ukrainy, Kazachstanu i Białorusi
- Płyny marki Honda;
- zgodnie z klasyfikacją API - SM lub wyższa.
- lepkość dobiera się zgodnie ze schematem 5.
Schemat 6. Zależność charakterystyk lepkościowych płyny smarujące od temperatury otoczenia. Zgodnie ze schematem stosuje się oleje silnikowe:
- 0W-20;0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, w zakresie temperatur od -30 0 C (lub mniej) do + 40 0 C (lub więcej);
- 10W-30; 10W-40 w temperaturze od -20 0 C do + 40 0 C (i powyżej).
- 15W-40 w temperaturach od -15 0 C do + 40 0 C (i powyżej).
Wniosek
Kupując olej samochodowy, należy zwrócić uwagę nie tylko na podstawową bazę (syntetyki, półsyntetyki, wodę mineralną), ale także wziąć pod uwagę parametry lepkości smaru. Płyny na zimę i lato mają różną płynność, nalewa się je w zależności od pory roku. Te pierwsze zapewniają rozruch silnika bez rozgrzewania, drugie chronią silnik przed przegrzaniem. Zalecany olej silnikowy do Hondy CR-V jest wskazany przez inżynierów samochodu w instrukcji. Jego zastosowanie pozytywnie wpłynie na silnik i układ smarowania.
W instrukcji maszyny producent nalega na stosowanie markowego oleju silnikowego, wskazuje, że dolewanie różnego rodzaju dodatków jest niedopuszczalne.