Utrzymanie patriota UAZ. Regularna konserwacja i naprawa samochodu UAZ Patriot

Ale w zależności od warunków pracy UAZ zmieniają się okresy konserwacji. Jeśli samochód jest eksploatowany w trudnych warunkach lub eksploatowany jest ekstremalny rodzaj jazdy, to częstotliwość przeglądów przesuwa się w kierunku skrócenia interwałów z 10 000 km do 5 000 km.

Sezonowa konserwacja samochodów UAZ

Eksploatacja samochodu UAZ charakteryzuje się również takim rodzajem obsługi, jak sezonowość! Prace wymagane do konserwacji sezonowej są wskazane w instrukcji obsługi pojazdu UAZ. Konserwacja sezonowa przeprowadzana jest 2 razy w roku - wiosną i jesienią i może, ale nie musi pokrywać się z kolejnym przeglądem technicznym.

Konserwacja samochodu UAZ przed letnim sezonem eksploatacji

1. Sprawdź stan kół zębatych napędu pompy olejowej, zdejmując najpierw ich pokrywę.
2. Spuść osad ze zbiorników paliwa.
3. Sprawdź działanie wycieraczki i spryskiwacza. Rozwiązywanie problemów
4. Wymień oleje w jednostkach na oleje letnie (na każdą pogodę), rozważnie korzystając z tabeli smarowania
5. Przepłucz układ chłodzenia
6. Ustawić przepustnicę podgrzewania mieszaniny roboczej gazociągu w pozycję „lato”

Utrzymanie samochodu UAZ przed zimowym sezonem eksploatacji

1. Sprawdź gęstość cieczy w układzie chłodzenia silnika i w razie potrzeby doprowadź ją do normy (1,075-1,085 g/cm3 przy 20 stopniach C)
2. Napełniając zbiornik spryskiwacza płynem niezamarzającym, spuść wodę
3. Sprawdź działanie systemu ogrzewania i wentylacji nadwozia. Rozwiązywanie problemów.
4. Przed zimowym sezonem eksploatacji (lub po 20 000 km przebiegu) przepłucz zbiorniki paliwa
5. Wymień podwozie w zespołach na klasę zimową określoną w tabeli smarowania.
6. Ustawić przepustnicę podgrzewania mieszaniny roboczej gazociągu w pozycję „zimową”
7. Sprawdź działanie żaluzji. Rozwiązywanie problemów, smarowanie przyczepności.
8. Zamknąć kurek chłodnicy oleju.

Licznik kilometrów wskazywał 15 000 kilometrów. Oznacza to, że nadszedł czas na wykonanie zaplanowanego TO-1. Oprócz tego trzeba wymienić olej w przednim moście, bo...

Ponieważ w bardziej szczegółowym badaniu zleceń pracy z Soffit nagle zdałem sobie sprawę, że w wykonanym przeze mnie TO-0 olej został wymieniony tylko w tylnej osi. To było już pół roku temu, więc trudno powiedzieć, co dokładnie się wydarzyło: albo coś źle powiedziałem, albo nie zrozumieliśmy się z mistrzem przyjmującym.

Dlatego najpierw musisz kupić olej do silnika spalinowego i przedniej osi.

Od ostatniej wymiany oleju zostało mi jeszcze około 3 litry oleju silnikowego, więc kupiłem jeden 4-litrowy kanister Lukoil do silnika:

oraz dwa kanistry Lukoil o pojemności jednego litra na mostek:

W ostatnim poście o wymianie oleju wyjaśniłem, dlaczego wybieram Lukoil jako dostawcę smarów.

Tak jak ostatnio, olej kupuję na stacji benzynowej Łukoil, gdzie, jak również wspomniałem wcześniej, szansa na wpadnięcie na podróbkę jest minimalna.

Umówiłem się na wizytę w serwisie na następny dzień.

Podczas rutynowej kontroli kapitan ujawnił pewne zużycie paska napędowego generatora. Dużo słyszeliśmy o tej funkcji części fabrycznych, więc zgodziłem się z zaleceniem mistrza, aby wymienić pasek. Zauważono również niski poziom płynu chłodzącego. To nieporozumienie również zostało poprawione.

Cała praca zajęła około 4 godzin, poza myciem auta, dlatego radzę: zawczasu zadbać o swój wypoczynek na czas prac konserwacyjnych.

W sumie zgodnie z pracą i materiałami stacji paliw, koszt TO-1 wyniósł 7343 ruble. Jeśli weźmiemy pod uwagę kupiony przeze mnie olej, to kolejne dwa tysiące rubli. Więc na koniec: ~ 9400 rubli.

klasyczny model

SUV UAZ 3163 Patriot został wprowadzony do produkcji w Uljanowskich Zakładach Samochodowych w 2005 roku. Został następcą UAZ 3160 i, które pojawiły się odpowiednio w 1997 i 2000 roku. Jego główną różnicą w stosunku do poprzednich modeli było użycie dużej liczby importowanych części.

Patriot UAZ jest wyposażony w europejskie systemy sterowania, hamowania, ogrzewania i klimatyzacji. Dodatkowo auto posiada skrzynię biegów Dymos oraz wygodne fotele wyprodukowane przez południowokoreańską korporację DAWNSCO.

Niektóre samochody były wyposażone w importowany silnik wysokoprężny Iveco F1A, ale później został on zastąpiony krajowym silnikiem ZMZ 51432, który spełnia wyższe normy środowiskowe. Wszystkie inne części, w tym podwozie, skrzynia rozdzielcza i mosty, pozostały w kraju.

Dzięki modernizacji samodzielna naprawa UAZ stała się znacznie rzadsza. Mimo to nadal istnieje potrzeba przeprowadzania regularnej konserwacji Patriota, ponieważ bardzo trudno jest znaleźć niezawodny serwis samochodowy UAZ.

Prace diagnostyczne

Regularna konserwacja SUV-a UAZ zrób to sam polega na sprawdzaniu i sprawdzaniu mechanizmów samochodu, wymianie wadliwych części w regularnych odstępach czasu. Diagnostyka jest konieczna, ponieważ każda jednostka i jednostka ma swój własny okres użytkowania. Terminowa konserwacja UAZ 3163 pozwala zidentyfikować usterki, zanim doprowadzą one do smutnych konsekwencji.

Pojazdy konserwacyjne

Producent ustalił, że co 10 000 km należy wykonać następujące prace diagnostyczne.

1. Kontrola lakieru, szkła i luster pod kątem pęknięć i korozji.
2. Sprawdzenie działania zamków maski i drzwi, pasów bezpieczeństwa, elektrycznie sterowanych szyb i szyberdachu.
3. Sprawdzenie stanu zawieszenia, kąta zbieżności kół przednich, największego kąta obrotu kół, stanu podpory pośredniej i wałów Cardana.
4. Regulacja łożyska koła.
5. Sprawdź luz w czopach, mechanizmie kierowniczym, przegubach drążka kierowniczego, luzie kierownicy.
6. Kontrola szczelności uszczelek i rurek wszystkich układów hydraulicznych samochodu.
7. Diagnostyka układu sterowania silnika i układu przeciwblokującego.
8. Sprawdzenie działania siłownika przepustnicy powietrza i zaworu upustowego pochłaniacza.
9. Pomiar poziomu płynu niezamarzającego w układzie, elektrolitu w akumulatorze, oleju w zbiorniku wspomagania hydraulicznego, płynu hamulcowego w zbiorniku sprzęgła i płynu hamulcowego.
10. Pomiar napięcia pasków wentylatora i alternatora.
11. Słuchaj nietypowych stuków i odgłosów silnika i skrzyni biegów.
12. Testowanie działania generatora, oświetlenia i przyrządów pomiarowych.
13. Sprawdzenie skoku pedału hamulca, stanu klocków i tarcz hamulcowych, skuteczności hamulca głównego i ręcznego.

Co 20 000 km wymagana jest taka konserwacja.

1. Kontrola mocowania silnika.
2. Diagnostyka pracy układu chłodzenia, stan korka chłodnicy, luzy w łożyskach zwolnic obu osi.
3. Weryfikacja stanu styków wszystkich instalacji elektrycznych.
4. Diagnostyka bębnów hamulcowych.

Kontrola smarowania w mostach odbywa się co 14 000 km, a poziom smaru w skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej sprawdzany jest po przejechaniu 200 000 km.

Wymagane przepisy

Konserwacja samochodu UAZ 3163 Patriot polega na terminowej wymianie materiałów eksploatacyjnych i przeprowadzeniu planowej konserwacji zapobiegawczej. Pomaga to przedłużyć żywotność samochodu bez awarii.

Rutynowe prace wykonywane co 10 000 km.

1. Dokręcanie przedniego i tylnego zawieszenia do ramy, kołnierzy wału napędowego do skrzyni rozdzielczej i osi, podpory pośredniej do belki poprzecznej, wałów kulowych do osi, kołnierzy prowadzących do piast, dźwigni zwrotnic i części przekładni kierowniczej.
2. Dokręcanie osprzętu jednostki napędowej, a także skrzyni korbowej i zacisków wszystkich węży gumowych.
3. Wyważanie i przestawianie kół.
4. Spuszczanie wody ze zbiorników paliwa.
5. Czyszczenie i smarowanie zacisków akumulatora, czyszczenie otworów wentylacyjnych w korkach.
6. Czyszczenie świec zapłonowych, regulacja szczeliny.
7. Wymiana oleju silnikowego.
8. Czyszczenie zaworów bezpieczeństwa mostu.

Poniższe operacje są przeprowadzane co 20 000 km.

1. Dokręcanie elementów skrzyni biegów, silnika i nadwozia do ramy. Po raz pierwszy czynności te należy wykonać po uruchomieniu samochodu.
2. Wymiana filtra paliwa.
3. Czyszczenie otworu kontrolnego w pompie.
4. Wymiana świec zapłonowych.
5. Wymiana oleju w skrzyni biegów.
6. Regulacja kierunku reflektorów i świateł przeciwmgielnych.

Wymiana oleju w samochodzie

Po przejechaniu co 30,00 km takie prace są wykonywane.

1. Czyszczenie i płukanie układu wentylacji skrzyni korbowej, wymiana wkładu filtra powietrza.
2. Płukanie zbiorników gazu i filtra siatkowego elektrycznej pompy paliwowej (EBN).
3. Czyszczenie układu smarowania silnika.
4. Wymiana oleju w osiach i łożyskach kół, dokręcanie śrub tylnych tarcz hamulcowych i przednich sworzni.

Wymiana elektronicznej jednostki sterującej, wtryskiwaczy, regulatora obrotów biegu jałowego, regulatora ciśnienia, konwertera, cewki zapłonowej, adsorbera i wszystkich czujników sterujących agregatem odbywa się co 80 000 km. Czyszczenie prądnicy i rozrusznika z brudu, sprawdzenie stanu szczotek i kolektora, wymiana szczotek (zalecane) przeprowadzamy po przejechaniu co 40 000 km.

Dokręcanie kół pasowych wału korbowego i alternatora odbywa się dopiero po dotarciu. Raz na 2 lata wymieniany jest płyn hamulcowy i olej do wspomagania hydraulicznego. Środek przeciw zamarzaniu jest wymieniany co 3 lata.

W swojej historii produkcji UAZ otrzymał kilka opcji silnika. Silniki benzynowe miały pojemność 2,7 litra, ale wersja wysokoprężna miała 2,2 i 2,3. Większość pojazdów otrzymała jednostki napędowe produkowane przez ZMZ, ale wersja wysokoprężna była z silnikiem Iveco F1A.

Specyfikacje

Zanim zaczniesz rozważać awarie i naprawę jednostek napędowych Patriota UAZ, musisz wiedzieć, jakie mają parametry techniczne. Wielu kierowców jest dobrze zaznajomionych z jednostkami ZMZ, ale silnik Iveco jest niezwykle rzadki.

Zastanów się, jakie są parametry techniczne jednostek napędowych zainstalowanych na Patriotach:

ZMZ 514,32

Iveco F1A

Opcje benzynowe ZMZ 409

Na patriotę UAZ zainstalowano modyfikacje oryginalnego silnika:

• ZMZ 40905.10 - analog 40904.10, zgodność z normą środowiskową Euro-4. Moc 128 KM
• ZMZ 40906 - analog 409,10 z nowym CPG, nowymi uszczelkami, DBP, spełnia normę środowiskową Euro-5. Moc 135 KM

Wszystkie samochody były wyposażone w 5-biegową manualną skrzynię biegów firmy Dymos (Korea). Skrzynia rozdzielcza jest elektromechaniczna, 2-biegowa z napędem elektrycznym (I-1, II-2,542) firmy Dymos (Korea).

Usługa

Przewiduje się konserwację silnika po upływie 15 000 km przebiegu. Wielu właścicieli pojazdów jest zainteresowanych odpowiedzią na pytanie - ile litrów oleju należy wlać do silnika podczas konserwacji? I drugie pytanie - jaki olej nadaje się do napełniania / uzupełniania silnika UAZ Patriot?

silnik benzynowy

Tak więc silnik mieści 7 litrów oleju silnikowego, ale podczas wymiany potrzeba tylko 6 litrów. Głównymi olejami zalecanymi przez producenta i kierowców są półsyntetyki oznaczone: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Karta serwisowa nie różni się od 409. i wygląda mniej więcej tak:

1. 1000-2500 km lub TO-0: wymiana oleju i filtra oleju.
2. 25 000 km - TO-2: wymiana oleju, filtr oleju.
3. 40 000 km - TO-3: wymiana oleju, filtr oleju i powietrza, świece zapłonowe, przewody wysokiego napięcia, regulacja zaworów.
4. 55 000 km - TO-4: wymiana oleju, filtr oleju, filtr paliwa, wymiana łańcucha rozrządu i paska alternatora.
5. 70 000 km - TO-5 i kolejne: wymiana oleju i filtra oleju. Co 20 000 km zmienia się - filtry paliwa i powietrza, zawory są regulowane. Co 50 000 km - wymiana łańcucha rozrządu.

silnik wysokoprężny

Konserwacja silnika wysokoprężnego UAZ Patriot różni się nieco od silnika benzynowego. Tak więc odpowiedź na pytanie - ile oleju wlać do silnika, będzie inna. Objętość oleju wymagana do wymiany to 7 litrów, a pasuje on bezpośrednio do silnika - 7,4 litra.

Karta serwisowa dla opcji z silnikiem Diesla UAZ Patriot:

1. 1000-2000 km lub TO-0: wymiana oleju i filtra oleju.
2. 8000-10000 km - TO-1: wymiana oleju, filtry oleju i powietrza, świece zapłonowe, przewody wysokiego napięcia, paliwo.
3. 25000-27000 km - TO-2: wymiana oleju, filtr oleju.
4. 45000-50000 km - TO-3: wymiana oleju, filtr oleju i powietrza, świece zapłonowe, przewody wysokiego napięcia, regulacja zaworów.
5. 65 000 km - TO-4: wymiana oleju, filtr oleju, filtr paliwa, wymiana łańcucha rozrządu i paska alternatora.
6. 90 000 km - TO-5 i kolejne: wymiana oleju i filtra oleju.

Wymiana oleju

Wymiana oleju w silniku UAZ Patriot odbywa się analogicznie do wszystkich jednostek napędowych produkowanych przez ZMZ. Najpierw musisz wjechać pojazdem na windę lub dół. Następnie odkręca się korek spustowy, a podczas spływania płynu smarującego zmienia się filtr oleju.

Kolejne procedury są standardowe - wlewa się nowy olej.

Awarie i naprawy silnika

Jak pokazała praktyka, z silnikami wysokoprężnymi jest znacznie więcej problemów niż z opcjami benzynowymi. Rozważ główne awarie występujące w ZMZ 514.32 i silniku Iveco F1A:

1. Awaria pompy próżniowej.
2. Odciąć napęd pompy olejowej lub wałek pośredni.
3. Odkręcanie korka KV.
4. Pęknięcie, skok łańcucha rozrządu.
5. Uszkodzona płytka czujnika fazy.
6. Rozprężanie wlotowej linii wtryskowej.
7. Niskie ciśnienie w szynie paliwowej.
8. Powolne i niewystarczające rozgrzewanie silnika zimą.
9. Osady oleju i sadzy olejowej w kolektorze dolotowym
10. Czarny dym w wydechu.

Jeśli chodzi o benzynową wersję silnika, to tutaj problemy są takie same jak w przypadku każdego ZMZ 409. Odwieczny problem z termostatem, który każdy kierowca traktuje najlepiej jak potrafi. Sieć dystrybucji gazu może trwać około 200 tys. Km, ale zdarza się, że nie zajmuje nawet 100 tys. km, jak ma się szczęście.

W niektórych modelach pojazdów zauważono, że wtryskiwacze szybko ulegają awarii. Usterkę można łatwo naprawić - wymieniając wszystkie wtryskiwane elementy.

Strojenie silnika

Problemem większości pojazdów UAZ jest zbyt drogi tuning mechaniczny, czyli drogie części zamienne. Dlatego większość właścicieli zatrzymuje się na najprostszej opcji - tuningu chipów. Istnieją dwa rodzaje rozwoju oprogramowania dla UAZ Patriot - strojenie chipów pod kątem zużycia i mocy. Jak pokazuje praktyka, specjaliści w większości przypadków zmniejszają zużycie, co jest znaczące.

Wniosek

Na Patriocie UAZ zainstalowano głównie niezawodne jednostki napędowe ZMZ 409. Oczywiście nie należy wykluczać wersji diesla - ZMZ 514.32 i Iveco F1A. Naprawa jednostek napędowych jest dość prosta, ale często kierowcy wolą serwis samochodowy do takich operacji. Udoskonalenie kończy się na tuningu chipów w celu zmniejszenia zużycia lub zwiększenia mocy.

Model samochodu UAZ Patriot 2014 to samochód osobowy z napędem na cztery koła o ulepszonych parametrach technicznych, które pozwalają na użytkowanie go na złych drogach i w całkowitych warunkach terenowych. Cechą modelu jest to, że jest to ulepszona i wygodniejsza wersja samochodu UAZ-3162 Simbir.
UAZ Patriot 2014 to jeden z pierwszych naprawdę wysokiej jakości samochodów produkowanych przez krajowych producentów samochodów. Prowadząc samochód, zjeżdżając z asfaltowych dróg, kierowcy mają okazję docenić wszystkie jego walory terenowe. Zawieszenie auta jest bardzo energochłonne i wytrzymuje wszelkie nierówności, a solidne osie i jednoczęściowa rama pomagają pokonać wszystkie, czasem bardzo trudne przeszkody.

Okres docierania UAZ Patriot 2014

Docieranie nowego samochodu to proces, podczas którego wszystkie ruchome części są docierane, a dalsza eksploatacja i żywotność wszystkich elementów pojazdu zależy od jego wysokiej jakości i starannego wykonania.
Aby uniknąć konieczności napraw w przyszłości, aby uniknąć problemów w eksploatacji i konserwacji, docieranie należy przeprowadzić z uwzględnieniem następujących wymagań:
przed opuszczeniem samochodu należy sprawdzić ciśnienie w oponach i, jeśli to konieczne, doprowadzić je do pożądanej wartości;
kategorycznie niepożądane jest obracanie silnika do krytycznego punktu na obrotomierzu;
aby uniknąć dodatkowych obciążeń silnika samochodu, należy to zrobić wcześniej, jeśli konieczne jest przejście na niższy bieg;
aby lepiej przyzwyczaić się do klocków hamulcowych, nigdy nie należy gwałtownie hamować;
podczas jazdy unikaj jazdy w głębokim błocie, luźnym piasku lub śniegu;
w żadnym wypadku nie należy wymieniać oleju napełnionego w fabryce producenta w silniku samochodowym;
zabronione jest holowanie innych maszyn i przyczep;
w miarę możliwości należy unikać gwałtownych manewrów, hamowania lub dynamicznego przyspieszania.
W okresie docierania i gwarancji planowa konserwacja samochodu lub jego naprawa powinna być wykonywana wyłącznie w specjalistycznych stacjach obsługi, których adresy producenci zwykle wskazują w książkach serwisowych samochodów. Pracownicy tych usług muszą wpisywać znaki na wykonanej pracy w książce serwisowej, w przeciwnym razie zobowiązania gwarancyjne producenta zostaną anulowane.
Serwis gwarancyjny samochodu Patriot UAZ 2014 może zostać anulowany w następujących przypadkach:
podczas eksploatacji samochodu naruszono wymagania i dodatkowe instrukcje producenta;
nie przeprowadzono konserwacji, która jest zaplanowana w książce serwisowej;
jeśli samochód został uszkodzony w wypadku;
właściciel samochodu zajmował się samodzielną naprawą jednostek i komponentów samochodu;
jeśli w samochodzie zainstalowano wyposażenie i zespoły, które nie są dostarczane przez producenta;
jeśli samochód brał udział w zawodach i różnych wyścigach.

Zalecenia dla właścicieli samochodów podczas eksploatacji UAZ Patriot 2014

Aby nie wymagać dodatkowej konserwacji i naprawy samochodu podczas jego eksploatacji, należy zwrócić uwagę na niektóre zasady i cechy działania. Powinieneś w pełni wykorzystać wszystkie możliwości dynamiczne samochodu Patriot UAZ 2014 dopiero po zdobyciu pewnego doświadczenia w jego prowadzeniu, ale nie wcześniej niż po przejechaniu 2500 - 3000 km.
Przygotowując się do podróży samochodem, należy najpierw rozgrzać silnik przy niskich obrotach – praca nieogrzewanego silnika na wysokich obrotach znacznie skraca jego żywotność. Ponadto musisz stale zwracać uwagę na igłę obrotomierza - nigdy nie powinna wchodzić w czerwoną strefę. Zabrania się ruszania, jeśli dźwignia hamulca postojowego jest zwolniona.
Podczas eksploatacji samochodu UAZ Patriot 2014 zabrania się przewożenia towarów, które przekraczają normy określone w specyfikacjach technicznych. Jazda po złych drogach lub w terenie jest dozwolona tylko na niskich biegach i przy niskich prędkościach. Nieprzestrzeganie tej zasady prowadzi do awarii zawieszenia i odkształceń nadwozia UAZ Patriot 2014.
Jeśli samochód jeździ po drogach asfaltowych, to w celu zaoszczędzenia paliwa należy wyłączyć piasty na przednich kołach i całkowicie wyłączyć przednią oś samochodu. Aby uniknąć przedwczesnego zużycia opon, należy stale monitorować w nich ciśnienie.
Paliwa i smary powinny być używane tylko te zalecane przez producenta samochodu UAZ Patriot 2014. Ponadto należy regularnie sprawdzać zaciski akumulatora i stopień ich zamocowania. Podczas ładowania z zewnętrznego źródła akumulatora zainstalowanego bezpośrednio w samochodzie, należy odłączyć biegun dodatni.

Co jest potrzebne do codziennej i wysokiej jakości eksploatacji samochodu UAZ Patriot 2014?

Aby dokonać naprawy w przypadku małej awarii na drodze, będziesz potrzebować nie tylko doświadczenia, ale także dostępności zestawu narzędzi, za pomocą których przeprowadzana jest ta naprawa. Jak pokazuje doświadczenie, dostępność części zamiennych, specjalnych narzędzi i różnych dodatkowych akcesoriów pomaga uniknąć wielu kłopotów i trudności, które czekają na kierowców na drodze. W drodze, w przypadku drobnych awarii, właściciel zawsze może dokonać drobnych napraw, jeśli samochód jest wyposażony w narzędzie. W eksploatacji zawsze przyda się koło zapasowe, pompka, linka holownicza, komplet różnych kluczy, śrubokręty, szczypce i młotek. Jeśli potrzebne są naprawy na drodze, te narzędzia staną się niezbędne.
Warto też zwrócić uwagę na bezpieczeństwo. Samochód musi być zawsze wyposażony w sprawną gaśnicę oraz apteczkę, która pomieści cały zestaw niezbędnych leków. W przypadku pożaru lub wypadku pomoże to zachować zdrowie kierowcy i pasażerów, zapobiec obrażeniom, a w niektórych przypadkach uratować życie.