Pełnowymiarowa zwrotnica trzeciej generacji Nissan Murano, podobnie jak dwa poprzednie, został opracowany w USA - specjalnie na rynek północnoamerykański. Ten model z Ameryki nie zostanie dostarczony do naszego kraju - jego montaż jest ustalany w fabryce japońska marka w Petersburgu. Oczywiście nowość jest w pełni przystosowana do pracy w Rosji, na co inżynierowie Nissan Manufacturing Rus musieli ciężko pracować. Sądząc po jazdach testowych i recenzjach właścicieli Murano 2016 rok modelowy wysiłki adaptacyjne z pewnością nie poszły na marne. Czego możemy się spodziewać po „SUV-ie”, który amerykańscy projektanci Nissana prawie zniszczyli w drugiej generacji i czy po aktualizacji poprawiło się? Przejdźmy do punktów!
Projekt
Murano 2016 to dokładnie taki przypadek, w którym samochód jest czymś w rodzaju kosmo-futurystycznego na zewnątrz, ale w środku prostym i praktycznym. Jednocześnie zauważamy, że przy całym zewnętrznym futuryzmie projektanci japońskiej marki starali się dopasować do wyglądu zewnętrznego nowego modelu standardowe elementy rozpoznawalności linii Nissan, która rozwijała się w ciągu ostatnich kilku lat. Mowa o tradycyjnej chromowanej literze „V” na osłonie chłodnicy, charakterystycznej dla Qashqai, X-Trail i Pathfinder, a także reflektorach LED i tylnych światłach w kształcie bumerangu – po raz pierwszy taką optykę widziano w Nissanie 370Z sportowe coupe.
Ponadto na zewnątrz crossovera znajdują się dwudziestocalowe felgi aluminiowe w ogromnych nadkolach, podniesiona maska, wyraziste boczne linie nadwozia, tylne szyby z przyciemnianiem i „unoszeniem” nad tylne słupki dach przypominający flybridge drogich jachtów oceanicznych. Na „rufie” trzeciego Murano można bezpiecznie umieścić pięć punktów za oryginalną czerwono-białą optykę, stylowy zderzak z chromowanym wykończeniem i ogólnie „kosmiczny” kształt. Ogólnie rzecz biorąc, jest to samochód o bardzo nowoczesnym i zapadającym w pamięć wyglądzie, wyraźnie inspirowany samochodem koncepcyjnym Resonance z 2013 roku.
Projekt
Podobnie jak jego poprzednik, Murano 2016 opiera się na projekcie Nissana D – podobna platforma jest podstawą modeli Maxima, Pathfinder, Teana, Elgrand i Quest. W starej wersji nowość łączy ten sam rozstaw osi wraz z punktami mocowania ram pomocniczych do nadwozia, panelu podłogowego i schematów zawieszenia - ma również kolumnę MacPhersona z przodu i zawieszenie wielowahaczowe z tyłu . „SUV” zachował również napęd na wszystkie koła z elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielopłytkowym na tylnej osi i hydraulicznym wspomaganiem kierownicy, ale zmieniły się ustawienia amortyzatorów i sprężyn i pojawiły się sztywniejsze stabilizatory. stabilność toczenia(przód stał się sztywniejszy o 5%, a tył o 23%).
Adaptacja do warunków rosyjskich
Prace nad dostosowaniem crossovera trzeciej generacji do Rosji trwały 8 miesięcy, w wyniku czego jego zawieszenie stało się bardziej zmontowane, a prowadzenie znacznie się poprawiło. Oczywiście Murano nie zostało zamienione w marzenie ćpuna prędkości, ale z pewnością zostało przerobione na superkomfortowy samochód rodzinny. Dzięki napędowi na wszystkie koła All Mode 4x4-i można wyjechać w teren, ale nie należy go nadużywać, ponieważ prześwit do jazdy po trudnym terenie jest niewielki (184 mm), a możliwość wyboru innej jazdy tryby, w zależności od sytuacja na drodze, niestety nie jest zapewniony - w tym przypadku automatyzacja uruchamia wszystko.
Komfort
Po zmianie generacji Murano zwiększyło pojemność bagażnika – obecnie wynosi 454 litry, a ze złożonymi oparciami tylnej kanapy – 1603 litry, podczas gdy poprzednia wersja miała miejsce w bagażniku z 402 do 1510 litrów. bagaż. Kształt przedziału ładunkowego jest wygodny, ale wysokość załadunku jest nieco większa niż to konieczne. Pod podłogą jest pełnowymiarowa koło zapasowe oraz subwoofer Bose audio center. Należy zaznaczyć, że nie jest to najobszerniejszy bagażnik w swojej klasie, ale został zaprojektowany w taki sposób, aby był jak najbardziej komfortowy na drugim rzędzie siedzeń. Miejsca dla pasażerowie z tyłu w kabinie jest mnóstwo, a podest jest bardzo wygodny ze względu na odpowiednio dobrany kąt nachylenia sofy, która sama w sobie jest dość miękka i wygodna. Zarówno tylne, jak i przednie siedzenia charakteryzują się przemyślaną ergonomią, ponieważ zostały opracowane we współpracy z NASA. Siedzenia Zero Gravity zapewniają neutralną pozycję ciała i zmniejszają obciążenie pleców, kręgosłupa i dolnej części pleców.
W nowy Murano podgrzewane są siedzenia, tylna kanapa i wielofunkcyjna kierownica. Wentylacja jest dostępna tylko dla przednich siedzeń, które nawiasem mówiąc mają wbudowane wyświetlacze systemu rozrywki dla pasażerów z drugiego rzędu, a także wejścia USB i HDMI. Do pełnego szczęścia tutaj chyba brakuje tylko ogrzewania przedniej szyby żarówkami. Do aranżacji wnętrz wykorzystywane są detale ze skóry, plastiku, tekstyliów, chromu i masy perłowej. Salon jest ozdobiony elegancką konsolą środkową, której kontury nawiązują do wykończenia w kształcie litery V na grillu. Deska rozdzielcza jest dość pouczająca i czytelna i ma klasyczny układ: dwie studzienki z prędkościomierzem i obrotomierzem + ekran o wysokiej jakości obrazu i nie jakiś mały monochromatyczny, ale siedmiocalowy kolorowy. Możesz przewijać strony ekranu i wybierać wyświetlane na nim informacje za pomocą przycisku znajdującego się na prawym ramieniu kierownicy.
Szerokie zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości sprawiło, że nadwozie modelu jest lżejsze i sztywniejsze, o czym świadczą wyniki testów zderzeniowych przeprowadzonych przez północnoamerykański instytut IIHS, w tym test dachowania. Istota tego testu: kąt nachylenia dachu jest poddawany obciążeniu, które stopniowo wzrasta aż do momentu krytycznego odkształcenia, a maszynę uważa się za bezpieczną, jeśli jest w stanie wytrzymać obciążenie co najmniej 4-krotność swojej masy. Murano 2016 zdobywa 4,54 w tym teście ( Poprzednia wersja- 3.15), który wraz z pomyślnym ukończeniem innych testów (w tym testu zderzenia czołowego z małym nałożeniem), zapewnił mu najwyższy wynik Top Safety Pick + bezpieczeństwo.
Kompleks informacyjno-rozrywkowy Murano 2016 - Nissan Connect najnowszej generacji, wyposażony w 8-calowy ekran dotykowy. Nowy system multimedialny posiada funkcję sterowania głosowego, która pozwala sterować nawigacją, słuchać ulubionej muzyki i wykonywać połączenia bez rozpraszania się podczas jazdy. Do słuchania utworów muzycznych można użyć telefonu podłączonego przez Bluetooth, iPoda i ogólnie dowolnego gadżetu podłączonego za pomocą liniowego kabla AUX z wtyczką 3,5 mm. Gniazda USB i AUX schowano pod osłoną we wnęce na tunelu transmisyjnym. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji własne „multimedia” (opcja) z dwoma ekranami wbudowanymi w zagłówki przednich foteli oraz pilotem pilot w specjalnej niszy.
Specyfikacje Nissana Murano
W standardzie trzeci Murano jest wyposażony w aluminiowy 6-cylindrowy „ssący” VQ35DE w kształcie litery V o pojemności 3,5 litra, który zadebiutował w 2000 roku w Nissanie Elgrand. Taki silnik, który wytwarza aż 249 KM. i 325 Nm i wykorzystując technologię zmiennych faz rozrządu, dostępne są tłoki pokryte molibdenem w celu zmniejszenia tarcia, kute stalowe korbowody i wał korbowy oraz regulowany kolektor dolotowy. Z „szóstką”, która w najlepszym razie zużywa 10,5 litra. benzyna na 100 km (wbrew deklaracjom producenta) łączona jest tylko przekładnia wariatorowa (CVT) z 7 wirtualnymi krokami. Alternatywą jest tutaj instalacja hybrydowa, składająca się z 2,5-litrowej benzynowej „cztery” QR25DER i synchronicznego 3-fazowego silnika elektrycznego. Moc elektrownia- 234 KM W wyposażeniu modyfikacji hybrydowej znajduje się akumulator litowo-jonowy o pojemności 0,63 kWh.
Nissan Murano to średniej wielkości japoński crossover z układem kół 4x2 i 4x4. Ten SUV nastawiony jest głównie na rynek amerykański. Ale kilka lat później samochód zaczął „eksplorować” rosyjskie przestrzenie. Teraz nowy Nissan Murano można oficjalnie kupić u dealera. Ale czy warto? Recenzje właścicieli „Nissan Murano”, specyfikacje techniczne i zdjęcia, zobacz nasz dzisiejszy artykuł.
Zewnętrzny
Samochód zachwyca designem. Według opinii właścicieli Nissan Murano to stylowy i jasny samochód. Taka zwrotnica łatwo wyróżnia się w strumieniu. Przód to masywna kratka w kształcie litery V, wytłoczony zderzak i kanciasta optyka. Jako listwy w dolnej części nadwozia zastosowano ostre chromowane listwy. Tył crossovera wygląda świeżo i napięty dzięki mocnej linii bocznej i szerokim łukom. Słupki drzwi i nadwozia są pomalowane na czarno, co daje efekt pływającego dachu. Auto wygląda dynamicznie i nie wymaga dodatkowego tuningu. „Nissan Murano” jest już wyposażony we wszystko, co niezbędne z fabryki - felgi aluminiowe, jasno przyciemniany i panoramiczny dach.
Uwaga właścicieli dobra jakość obraz. Samochód nie gnije po naszych zimach, a z przodu nie pojawiają się znaczące odpryski. W prezencie dealerzy zapewniają ochronę podwozia przed żwirem i stalową osłonę skrzyni korbowej.
Wymiary, prześwit
Sądząc po wymiarach, Nissan Murano można zaklasyfikować jako pełnowymiarowy SUV. Długość auta to 4,9 metra, szerokość – 1,92, wysokość – prawie 1,7 metra. Ale prześwit jest zbyt mały jak na rosyjskie warunki - tylko 18,5 centymetra. Masa własna Murano, w zależności od modyfikacji, waha się od 1,7 do 1,9 tony.
Salon
Wystrój wnętrza jest zaaranżowany zgodnie ze wszystkimi kanonami mody motoryzacyjnej: trapezoidalna konsola środkowa, gładkie linie panelu, „napompowane” karty drzwi i cyfrowa tablica rozdzielcza. Już w podstawowej konfiguracji samochód wyposażony jest w ośmiocalowy kompleks multimedialny. Ale, jak zauważają recenzje właścicieli, ma bardzo skromny interfejs, podobny do taniego chińskiego smartfona. Również wśród minusów recenzje zwracają uwagę na niewygodną lokalizację przycisku uruchamiania silnika. Na początku można go pomylić z przyciskiem klimatyzacji - znajdują się one bardzo blisko.
Wśród niedociągnięć właściciele zwracają uwagę na ręczną regulację owiewek. Ten schemat jest praktykowany w najtańszych samochodach, a jego obecność w SUV-ie premium jest niedopuszczalna. Silnik pieca również jest słabo zlokalizowany. Trzy lata później zaczyna gwizdać i wyć. Właściciele twierdzą, że wynika to z braku smarowania silnika.
Wśród zalet Nissana Murano zwracają uwagę opinie właścicieli przestronny salon i pojemny bagażnik. Jakość tworzyw sztucznych i materiałów wykończeniowych stoi na wysokim poziomie. Błyszczące wstawki z powodzeniem wpasowują się w projekt.
Kolejnym plusem, na który zwracają uwagę opinie właścicieli, jest duży bagażnik. Maszyna mieści do 455 litrów bagażu. Ale dzięki składanym oparciam objętość tę można zwiększyć do 1600 litrów. Pod podłogą znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe. A w maksymalnej konfiguracji - także subwoofer Bowes. Nawiasem mówiąc, podczas transformacji siedzenia tworzą płaską przestrzeń ładunkową.
Ogólnie właściciele pozytywnie reagują na wnętrze. W porównaniu do X-Trail i Qashqai wnętrze jest dobrze wykonane i wygląda na drogie. Samochód jest dobrym konkurentem niemieckiego Volkswagena Tuarega.
Specyfikacje
„Nissan Murano” dla Rynek rosyjski wyposażony w pojedynczy silnik VQ35DE. Jest to atmosferyczny zespół napędowy z układem cylindrów w kształcie litery V. Objętość robocza silnika wynosi 3,5 litra. Moc maksymalna - 249 Koń mechaniczny(aby zmieścić się w podatku transportowym). Moment obrotowy dostępny jest przy czterech tysiącach obrotów i wynosi 325 Nm. Moc silnika wystarcza do dynamicznej jazdy. Ale ze względu na konstrukcję zawieszenia (o czym porozmawiamy nieco później) trzeba zrezygnować z agresywnych manewrów. Samochód dobrze się porusza tylko w linii prostej.
W połączeniu z tym silnikiem jest zmienna skrzynia XTronic. Posiada siedem wirtualnych prędkości i działa w dwóch różnych trybach. Co mówią o skrzyni i silniku Nissana Murano? Skrzynia biegów „XTronic” okazała się zaskakująco bardzo niezawodna. Recenzje mówią, że jego zasób wynosi około 300 tysięcy kilometrów. Ale do tego czasu silnik zaczyna pochłaniać olej.
Charakterystyka wydajności
Nissan Murano, w zależności od układu (napęd na przednie lub na wszystkie koła), przyspiesza do setki w 7,9-8,2 sekundy. Ale maksymalna prędkość w obu przypadkach to samo - 210 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa, według danych paszportowych, wynosi 10 litrów w cyklu mieszanym. Ale, jak zauważono w opiniach właścicieli, Nissan Murano ma zupełnie inny wskaźnik. Za sto samochód wydaje około 17 litrów, a komputer oczywiście pokazuje nieprawidłowe dane (nie więcej niż 14). Kolejny minus dotyczy włazu zbiornika gazu. Nie ma szczelin do zabezpieczenia zwisającej pokrywy.
Hybrydowy
Na rynku amerykańskim Nissan Murano jest również dostępny w wersji hybrydowej.
Działa jako główny silnik silnik z turbodoładowaniem 2,5 litra i 234 koni mechanicznych. Jednostka pomocnicza- silnik elektryczny o mocy 20 koni mechanicznych i momencie obrotowym 160 Nm. Ten silnik wyposażony w baterię 600 Wh.
Podwozie
Japoński crossover jest zbudowany na platformie Nissana D. Brak ramki. Elementem mocy jest samo ciało. Według producenta jest wykonany z wysokowytrzymałych gatunków stali. Jednak, jak pokazał test zderzeniowy, drzewce są bardzo łatwo zmiażdżone w zderzeniu czołowym z 40-procentowym zachodzeniem na siebie. Zastosowano przód niezależne zawieszenie ze sprężynowymi kolumnami MacPhersona. Z tyłu - wielowahaczowy ze stabilizatorem poprzecznym. Co sami właściciele mówią o zawieszeniu? Recenzje zwracają uwagę, że pomimo niezależnej konstrukcji podwozie zachowuje się agresywnie w boksach. W przypadku dużych nieprawidłowości zawieszenie pęka. Auto dobrze się prowadzi, ale ze względu na ogromne rozmiary nie ma dynamicznej jazdy. Hamulce - tarczowe na każdym kole, z dwoma tłokami. Sterowniczy- stelaż ze wzmacniaczem. Te ostatnie mogą zmieniać siłę w zależności od prędkości samochodu.
Ponieważ Nissan Murano jest crossoverem, jest wyposażony w napęd 4x4 (choć nie w podstawie) ze sprzęgłem wielopłytkowym. Jest kontrolowany przez elektronikę. To sprzęgło włącza się automatycznie, gdy koła się ślizgają. System realizuje również aktywny rozkład momentu obrotowego wzdłuż osi, w zależności od sytuacji na drodze. Ale jak pokazuje praktyka, jazda terenowa jest przeciwwskazana dla Nissana Murano. Nadwozie jest niskie, skok zawieszenia minimalny. Auto łatwo łapie „po przekątnej” i bez problemu leży „na brzuchu”. Ale można jeździć na podkładce i walcowanej leśnej drodze - mówią opinie. Głównym elementem japońskiego crossovera nadal jest miasto.
Koszt, poziom wyposażenia
Ile można kupić nowego Nissana Murano? Crossover oferowany jest w kilku wersjach wyposażenia:
- "Środek".
- „Hai”.
- „Wysoki plus”.
- "Top".
W podstawowej konfiguracji Nissan Murano jest dostępny za 2 miliony 460 tysięcy rubli. Cena ta obejmuje następujący zestaw opcji:
- Felgi aluminiowe 18 cali.
- Reflektory LED.
- Skórzane wnętrze.
- Podgrzewane fotele przednie i lusterka wsteczne.
- Wielofunkcyjny wyświetlacz na desce rozdzielczej.
- Siedmiocalowy ekran multimedialny.
- Przednie i tylne czujniki parkowania.
- Klimatyzacja dwustrefowa.
- Akustyczny z sześcioma głośnikami.
- Tylna kamera.
- Wejście bez klucza.
- Boczne i przednie poduszki powietrzne (w tym poduszka kolanowa kierowcy).
- Elektryczne szyby we wszystkich drzwiach.
- System wspomagania ruszania pod górę.
Za wersję z napędem na wszystkie koła będziesz musiał zapłacić 120 tysięcy rubli. Poziom wyposażenia będzie taki sam. Kolejny sprzęt to „Cześć”. Cena Nissana Murano w tej wersji to 2 miliony 730 tysięcy rubli. Oprócz standardowego zestawu obejmuje to:
- System nawigacyjny.
- Pokrywa bagażnika zasilania.
- Podgrzewana kierownica i tylne siedzenia.
- osiem cali ekran dotykowy na konsoli środkowej.
- Funkcja głosowego sterowania książką telefoniczną i dźwiękiem.
- 20-calowe felgi aluminiowe.
Cena Nissana Murano w konfiguracji High Plus wynosi 2 miliony 815 tysięcy rubli. Do listy opcji dodano system monitorowania martwych stref i rozpoznawania poruszających się obiektów, kamerę dookoła, pamięć do regulacji kolumny, fotela kierowcy i lusterek wstecznych. Ponadto crossover w wersji High Plus jest wyposażony w wentylację przednich siedzeń.
Maksymalna wersja „Top” jest dostępna za 2 miliony 915 tysięcy rubli. Obejmuje to panoramiczny dach z elektryczną roletą przeciwsłoneczną, 11-głośnikowe pałąki z subwooferem oraz system rozrywki dla tylnych siedzeń. Wśród innych funkcji warto zwrócić uwagę na system kontroli zmęczenia kierowcy.
Wniosek
Tak więc dowiedzieliśmy się, czym jest SUV Nissan Murano. Czy warto kupić? Pytanie jest niejednoznaczne. To duży, żarłoczny jeep, który raczej nie będzie używany w terenie. Jednocześnie Nissan Murano ma wygodne wnętrze i przestronny bagażnik. Samochód można uznać za samochód rodzinny. Warto jednak pamiętać o dużym zużyciu paliwa – właściciele nie mogą sięgnąć danych paszportowych.
Crossover Nissan Murano w nadwoziu Z52 wszedł na rynek rosyjski dopiero w 2016 roku, choć oficjalna premiera nowości miała miejsce kilka lat temu. Lwia część czasu, jaki minął od debiutu do rozpoczęcia rosyjskiej sprzedaży, poświęcono na tzw. adaptację auta do naszych warunków. Podczas testów wybrano optymalne ustawienia zawieszenia, które znacznie ograniczyły nagromadzenie i przechyły nadwozia. Sam schemat zawieszenia nie uległ zmianie: z przodu pracują kolumny MacPhersona, z tyłu niezależne wielowahaczowe.
U źródła Nowa wersja Nissan Murano 2016-2017 leży na platformie Nissan D, która jest również używana do i. Korpus ma wysoką wytrzymałość i odporność na skręcanie, przewyższając w tych wskaźnikach ramę mocy sprzed reformy. Zmieniając pokolenia, były poprawiane wymiary crossover: długość zwiększona do 4898 mm (+38 mm), szerokość - do 1915 mm (+30 mm). Wręcz przeciwnie, wysokość SUV-a nieznacznie się zmniejszyła - z 2720 do 1691 mm (-29 mm). Rozstaw osi pozostał bez zmian – 2825 mm.
Gamma jednostki napędowe modele tradycyjnie nie pozwalają sobie na różnorodność. Do rosyjskiego Murano dostarczane są tylko dwa silniki, a oba są nam dobrze znane z Pathfindera. Pierwszym silnikiem jest sześciocylindrowy oldtimer VQ35DE o pojemności 3,5 litra, dostrojony do 249 KM. i 325 Nm. Druga jednostka to jednostka hybrydowa składająca się z 2,5-litrowego benzynowego tandemu „cztery” QR25DER (234 KM, 330 Nm) i silnika synchronicznego (20 kW, 160 Nm). Jest tylko jedna skrzynia biegów - bezstopniowy wariator łańcuchowy Xtronic ze zmiennikiem momentu obrotowego.
Crossover z silnikiem benzynowym V6 jest oferowany w układzie z napędem na przednie i na wszystkie koła. Hybrydowy Nissan Murano Z52 ma domyślny układ 4WD. Wtykowy napęd na wszystkie koła jest realizowany za pomocą sprzęgła wielopłytkowego zamontowanego przed tylną osią. Sprzęgło odporność na przegrzanie, przyzwoite prześwit(184 mm) i dobra geometria pozwalają Japoński crossover pewnie szturmuje tereny terenowe.
Przy podobnych właściwościach trakcyjnych konwencjonalnej V6 i instalacji hybrydowej, ta ostatnia znacznie lepiej oszczędza paliwo. W trybie mieszanym różnica w zużyciu paliwa wynosi 1,6 litra (9,9 w porównaniu z 8,3 litra). Jednocześnie dynamika przyspieszenia obu wersji z wersją Nissana Murano 3.5 z napędem na wszystkie koła jest porównywalna.
Kompletny techniczny specyfikacje nissana Murano Z52 - tabela podsumowująca:
| Parametr | Nissan Murano 3.5 249 KM | Hybrydowy Nissan Murano 2.5 254 KM | |
|---|---|---|---|
| Silnik | |||
| Kod silnika | VQ35DE | QR25DER | |
| typ silnika | benzyna | hybrydowy | |
| Rodzaj wtrysku | Rozpowszechniane | ||
| Doładowanie | Nie | TAk | |
| Liczba cylindrów | 6 | 4 | |
| Układ cylindra | w kształcie litery V | wiersz | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | ||
| Objętość, cu. cm. | 3498 | 2488 | |
| Moc, KM (przy obr./min) | 249 (6400) | 234 (5600) | |
| Moc instalacji hybrydowej, h.p. (przy obr./min) | — | 254 (5600) | |
| Moment obrotowy, N*m (przy obr./min) | 325 (4400) | 330 (3600) | |
| Moment obrotowy instalacji hybrydowej, N*m (przy obr./min) | — | 368 (3600) | |
| silnik elektryczny | |||
| Typ | — | synchroniczny, trójfazowy | |
| Moc, KM/kW | — | 20/15 | |
| Moment obrotowy, Nm | — | 160 | |
| Przenoszenie | |||
| Jednostka napędowa | przód | pełny | pełny |
| Przenoszenie | Wariator CVT Xtronic | ||
| Zawieszenie | |||
| Typ przedniego zawieszenia | niezależny McPherson | ||
| Typ tylnego zawieszenia | niezależny multi-link | ||
| Układ hamulcowy | |||
| Hamulce przednie | tarcza wentylowana | ||
| Hamulce tylne | dysk | ||
| Sterowniczy | |||
| Typ wzmacniacza | hydrauliczny | ||
| Liczba obrotów kierownicy (pomiędzy skrajnymi punktami) | 2.9 | ||
| Opony i koła | |||
| Rozmiar opony | 235/65 R18 / 235/55 R20 | ||
| Rozmiar dysku | 7,5Jx18 / 7,5Jx20 | ||
| Paliwo | |||
| Typ paliwa | AI-95 | ||
| Klasa środowiskowa | Euro 5 | ||
| Pojemność zbiornika, l | 72 | ||
| Zużycie paliwa | |||
| Cykl miejski, l/100 km | 13.5 | 13.8 | 10.4 |
| Cykl krajowy, l/100 km | 7.7 | 8.0 | 7.0 |
| Cykl mieszany, l/100 km | 9.9 | 10.2 | 8.3 |
| wymiary | |||
| ilość miejsc | 5 | ||
| Liczba drzwi | 5 | ||
| Długość, mm | 4898 | ||
| Szerokość, mm | 1915 | ||
| Wysokość, mm | 1691 | ||
| Rozstaw kół, mm | 2825 | ||
| Pojemność bagażnika (min./maks.), l | 454/1603 | ||
| Prześwit (prześwit), mm | 184 | ||
| Parametry geometryczne | |||
| Kąt wejścia, stopnie | 19.0 | ||
| Kąt zejścia, stopnie | 24.0 | ||
| Waga | |||
| Wyposażony (min/maks), kg | 1737/1750 | 1818/1883 | 1912/1950 |
| Pełny, kg | nie dotyczy | ||
| Charakterystyka dynamiczna | |||
| Maksymalna prędkość, km/h | 210 | ||
| Czas przyspieszania do 100 km/h, s | 7.9 | 8.2 | 8.3 |
Nowy Nissan Murano 2017 pojawił się w naszym kraju. Rok modelowy Nissan Murano 2017 jest nie tylko sprzedawany w Rosji, ale także produkowany w Petersburgu. Trzecia generacja wspaniałego crossovera jest montowana tylko w trzech krajach - USA, Chinach, a teraz w Rosji. Początkowo model powstawał wyłącznie na rynek amerykański, wygląd samochodu i jego główne parametry techniczne zawdzięczamy amerykańskiemu oddziałowi koncernu Nissan.
Pierwsza generacja crossovera była prawdziwą bombą projektową. Druga generacja nie była tak jasna. Ale trzeci Pokolenie Nissana Murano postanowił wyróżnić się pod względem eksterieru. Projektanci świadomie przymierzyli niecodzienny projekt. Rezultatem był kolejny futurystyczny kosmita z przyszłości. Najciekawsze jest to, że nowość pojawiła się w USA już w 2014 roku, w Chinach w 2015 roku. W naszym kraju montaż powstał dopiero latem 2016 roku, a model sprzedawany jest w salonach od września-października tego roku, jako model z 2017 roku. Trudno opisać wygląd Murano, to lepiej raz to zobaczyć na własne oczy. Zdjęcia rosyjskiej wersji Murano III Spójrz dalej.
Zdjęcia Nissan Murano 2017
Salon nowego Murano odpowiada klasie premium. Drogie materiały do dekoracji wnętrz, drewno, skóra, polerowane aluminium. Całość dopełnia zaawansowany system multimedialny z trzema monitorami dotykowymi. Jeden stoi w konsoli środkowej, dwa pozostałe są wbudowane w zagłówki siedzeń i służą do rozrywki pasażerów na tylnej kanapie. Ogromny panoramiczny dach i jasne wnętrze dopełniają obrazu komfortu premium. Nawiasem mówiąc, kupujący w Rosji będą mieli dostęp do salonu zarówno w jasnym, jak i ciemnym odcieniu. Na naszym zdjęcia wnętrz Murano jego lekka wersja.
Salon fotograficzny Nissan Murano 2017
Bagażnika nowego Murano nie można nazwać praktycznym. Mimo dość imponujących rozmiarów w bagażniku mieści się około 454 litrów, choć wcześniej było to nawet niespełna 402 litry.
Zdjęcie bagażnika nowego Nissana Murano
Specyfikacje Murano 2017
Nowa generacja crossovera japońskiej marki powiększyła się. Ciało stało się dłuższe, szersze i nieco niższe. Dzięki nowej strukturze siłowej nadwozia udało się zredukować wagę o około 50 kg. Współczynnik oporu powietrza obecnie wynosi 0,31, chociaż kiedyś wynosił 0,35 Cx. Projektanci dosyć dokładnie pracowali nad aerodynamiką karoserii, dzięki czemu teraz samochód uzyskał jedne z najlepszych osiągów w swojej klasie.
Jeśli chodzi o zawieszenie, inżynierowie producenta zastosowali całkowicie niezależną konstrukcję. Przód to MacPherson, tył to multi-link. Na rynek rosyjski model otrzymał prześwit 184 mm. Hamulce tarczowe z wentylacją na wszystkich kołach. Napęd może być przedni lub pełny.
Pod maską nowego Murano pracuje wolnossący 3,5-litrowy silnik V6 (VQ35DE) o mocy 249 KM. z momentem obrotowym 325 Nm. Ten sam silnik w USA wytwarza większą moc. Ale na nasz rynek silnik został przerobiony, aby zmieścił się w 250 koniach. Powyżej tej poprzeczki kupujący musiałby zapłacić znacznie wyższe podatki.
Jako przekładnia jedyną opcją jest bezstopniowa Wariator CVT. Przyspieszenie do setek z napędem na przednie koła zajmuje tylko 7,9 sekundy, wersja 4x4 przyspiesza w 8,2 sekundy ze względu na większą masę.
Rosjanom zdecydowali się również zaoferować hybrydową modyfikację Murano, w skład której wchodzi 2,5-litrowy 4-cylindrowy silnik kompresorowy o mocy 234 KM. (330 Nm) plus silnik elektryczny o mocy 15 kW. W efekcie łączna moc to 254 KM. i 368 Nm. Napęd jest pełny, a masa własna tej wersji sięga 1950 kg! Pod względem dynamiki hybrydowy Nissan Murano nie ustępuje swoim 3,5-litrowym odpowiednikom pomimo napędu na wszystkie koła. Do tego zużycie paliwa jest średnio o sto na 2-3 litry mniejsze.
Wymiary, waga, objętości, prześwit Nissan Murano 2017
- Długość - 4898 mm
- Szerokość - 1915 mm
- Wysokość - 1691 mm
- Masa własna - od 1737 kg
- Podstawa, odległość między przednią a tylną osią - 2825 mm
- Utwór z przodu i tylne koła- odpowiednio 1641/1641 mm
- Pojemność bagażnika - 454 litry
- Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami - 1603 litry
- Tom zbiornik paliwa– 45 litrów
- Rozmiar opon - 235/65 R18 lub 235/55 R20
- Prześwit - 184 mm
Wideo Nissan Murano 2017
Recenzja wideo i jazda próbna Murano nowej generacji montażu domowego od dziennikarzy „Autoreview”, patrz poniżej.
Ceny i wyposażenie nowego Murano
Cena najtańszej modyfikacji Murano w konfiguracji MID wynosi 2 460 000 rubli. Jest to model z napędem na przednie koła z wolnossącym silnikiem o pojemności 3,5 litra. Ten pakiet jest wypełniony po brzegi pełnymi reflektorami Bi LED z automatyczną regulacją poziomu, siedzeniami Zero Gravity z przodu i z tyłu, 7-calowym wielofunkcyjnym wyświetlaczem na panel, zdalne uruchomienie silnika, tylne czujniki parkowania 4 szt, poduszka kolanowa kierowcy, klimatyzacja i tempomat. Za napęd na wszystkie koła 4x4 będziesz musiał zapłacić co najmniej 2 580 000 rubli.
Droższe wersje oferowane są wyłącznie z napędem na wszystkie koła w poziomach wyposażenia Murano High (2730 000 rubli) i Murano High + (2 800 000 rubli). Ale najdroższy hybrydowy CVT 4WD TOP Murano o pojemności 2,5 litra będzie kosztował 3 265 000 rubli. Za niewielką oszczędność paliwa oferują dość dużo. Nie jest faktem, że taka nadpłata Ci się opłaci, ale za nowe technologie trzeba zapłacić.
Wysoki poziom komfortu
We wnętrzu zmodernizowanego samochodu panuje komfort i spokój. Przede wszystkim eksperci japońska firma ciężko pracował na panelu sterowania i konsoli. Sprawili, że wszystko było zrozumiałe, ergonomiczne i dostępne dla każdego. Eksperci nie zapomnieli też o pasażerach: wyposażyli fotele w ogrzewanie, regulację wysokości i pochylenia, słowem we wszystko, co zapewnia komfort podczas podróży. Aby podłączyć gadżety, pasażerowie mają dostęp do złączy USB.
Zaczyna się z daleka
Specjalny system rozruchu samochodu pozwoli na odpalenie silnika na odległość 60 metrów. Kiedy możesz tego potrzebować? Tak, na przykład w mroźny zimowy poranek: po wcześniejszym uruchomieniu samochodu z domu do czasu podróży będzie już na Ciebie czekało ciepłe wnętrze i ciepły silnik. Aby uruchomić silnik z kabiny pasażerskiej, nie potrzebujesz kluczyka. Nowość wyposażona jest w system bezkluczykowego startu - I-key. Wszystkie drzwi samochodu można również otworzyć bez klucza. Nie musisz ciągle szukać kluczyka, trzymaj go w kieszeni - wszystko to zrobił już dla Ciebie nowy Nissan Murano. A jednak – samochód rusza, a fotel zajmuje wygodną pozycję.
Zapamiętuje Twoje preferencje
Jeśli naciśniesz przycisk na drzwiach kierowcy, to nowy nissan Murano 2016 zaprezentuje wszystko: krzesło, kierownicę, lusterka według indywidualnych parametrów. Trudno sobie wyobrazić, że jeszcze zanim usiądziesz, krzesło zostanie ustawione zgodnie z Twoimi preferencjami. Kierownica również zawsze dopasuje się do Ciebie. Inteligentny system I-key zapamiętuje preferencje właściciela i dostosowuje do niego samochód.
Kontrola temperatury wewnątrz
Klimat wewnątrz auta regulują dwie odrębne strefy. Właściwy system klimatyzacji utrzymuje temperaturę i intensywność przepływu powietrza w optymalnym trybie. W tylnej części auta pasażerowie mogą samodzielnie ustawić powyższe parametry mikroklimatu dla siebie. Wyświetlacz zawsze pokazuje aktualny klimat wewnątrz pojazdu. W związku z tym zawsze możesz dostosować je do swoich uczuć.
Nawet jesienią, kiedy siadasz za kierownicą, wydaje się, że marzną Ci palce. A co tu mówić o prawdziwej, mroźnej zimie... Tylko w rękawiczkach da się zabrać koło. Jednak w Murano można zapomnieć o rękawiczkach. Wbudowane ogrzewanie kierownicy, szybko tworzy komfort jazdy.
Podgrzewane fotele są wyposażone w tylnym rzędzie, a także fotel pasażera z przodu. Jeśli samochód jest za gorący, dostępne są wszystkie funkcje cofania, tj. możesz schłodzić siedzenia i wnętrze.
Komfortowe dopasowanie
Po uruchomieniu silnika fotel kierowcy automatycznie przyjmuje wygodną dla Ciebie pozycję.
Zawsze gotowy
Nawet kierownica automatycznie dostosowuje się do Twojego komfortu. Dzięki systemowi Inteligentnego Klucza, premium crossover Nissana Murano zawsze dopasowuje się do Ciebie.
System klimatyzacji
Dwustrefowa klimatyzacja reguluje przepływ powietrza i temperaturę w celu utrzymania optymalnych warunków wewnątrz pojazdu, podczas gdy pasażerowie mogą regulować położenie otworów wentylacyjnych z tyłu.
Utrzymanie pożądanego klimatu w kabinie MURANO jest dość proste ze względu na to, że monitor wyświetla rzeczywiste wskaźniki, a ustawienia można łatwo zmieniać w zależności od warunków pogodowych.
Podgrzewana kierownica
Nie będziesz potrzebować rękawic. Nissan MURANO został wyposażony w funkcję podgrzewania kierownicy, dzięki której Twoje dłonie szybko się rozgrzeją nawet w najchłodniejszy poranek.
Twoja nowa ulubiona funkcja
Niezależnie od pogody, podgrzewane i chłodzone przednie fotele* zapewniają wygodę Tobie i Twojemu pasażerowi. Nie zapomnieliśmy również o pasażerach drugiego rzędu: tylne siedzenia są wyposażone w funkcję szybkie nagrzewanie Szybki komfort.
Tylko dla oczu kierowcy
7-calowy, programowalny ekran monitora o wysokiej rozdzielczości wyświetla informacje, takie jak prędkość, trasa podróży, informacje o ciśnieniu powietrza dla każdej opony, dane o zużyciu paliwa i alerty bezpieczeństwa. Dzięki temu wszystkie niezbędne informacje znajdują się przed Twoimi oczami, bezpośrednio na desce rozdzielczej, dzięki czemu nic nie odwraca Twojej uwagi od drogi. Dodatkowo, dzięki trójwymiarowemu obrazowi i dogodnemu kątowi, Twoje oczy szybciej odbierają wyświetlane informacje.
Co gra?
Niezależnie od tego, czy odtwarzasz muzykę z płyty, czy przez Bluetooth, czy dla Twojej wygody USB, wszystkie informacje o kompozycjach muzycznych są wyświetlane na ekranie,
więc możesz wybrać to, co lubisz.
Uszkodzenie opon
Dzięki aktualnym informacjom, przebitą oponę można szybko zidentyfikować, dzięki czemu można zjechać z drogi i bezzwłocznie ją napompować, minimalizując ryzyko uszkodzenia opony z powodu niskiego ciśnienia.
Alerty podczas jazdy
Ważne funkcje bezpieczeństwa, takie jak monitorowanie martwego pola, są wyświetlane na środku ekranu, aby ułatwić śledzenie sytuacji na drodze.
Indywidualne ustawienia
Murano to „inteligentny” crossover premium dzięki wbudowanym systemom multimedialnym i nawigacyjnym NissanConnect. Pozostań w kontakcie, słuchaj ulubionej muzyki i swobodnie poruszaj się po dowolnym mieście za pomocą 8-calowego kolorowego ekranu dotykowego.
System nawigacji nowej generacji
Dzięki systemowi nawigacji Nissana możesz z wyprzedzeniem zaplanować i wyświetlić wybraną trasę. Przyjazny dla użytkownika system nawigacji umożliwia nie tylko powiększanie i pomniejszanie, ale także przesyła wskazówki nawigacyjne bezpośrednio na wielofunkcyjny wyświetlacz kierowcy.
Zwykły sposób nawigacji
Proponujemy Ci prosty i szybki dostęp do muzyki i innych zasobów wystarczy dotknąć lub przesunąć palcem po ośmiocalowym ekranie dotykowym.
System audio BOSE
Słuchaj muzyki lub odtwarzaj ulubione utwory ze smartfona — bez względu na to, co wybierzesz, 11 potężnych, wysokiej jakości głośników Bose oraz subwoofer zapewnią niezrównaną przyjemność.
Możliwość podłączenia różnych urządzeń
Dzięki niezawodnemu systemowi komunikacji Bluetooth możesz dzwonić i słuchać ulubionej muzyki. Aby ułatwić obsługę, porty USB są dostępne nie tylko dla pasażerów w pierwszym rzędzie, ale także dla pasażerów w drugim rzędzie, dzięki czemu zawsze możesz korzystać z potrzebnych urządzeń.
Wszystko czego potrzebujesz na wyciągnięcie ręki
Z przestronnym wnętrzem i elastycznymi opcjami nowy Nissan MURANO masz pełną swobodę działania. Pojemne drzwi Bagażnik otwiera się po naciśnięciu przycisku. Przestrzeń bagażnika można zwiększyć, składając tylne siedzenia 60/40, a następnie chowając je za pomocą przycisku przy fotelu kierowcy lub w bagażniku.
Dla wygody podczas załadunku i rozładunku bagażnika, klapę tylną można obsługiwać za pomocą pilota zdalnego sterowania, przycisku na desce rozdzielczej lub przycisku znajdującego się bezpośrednio na drzwiach. Jest szybki, bezpieczny i wygodny, zwłaszcza jeśli masz zajęte ręce. Obecność przycisku w bagażniku znacznie upraszcza proces składania tylnych siedzeń, gdy trzeba zwiększyć pojemność bagażnika. Najwygodniej możesz również przywrócić siedzenia do ich pierwotnej pozycji za pomocą przycisku.
Tarcza Bezpieczeństwa Nissana
Nissan Safety Shield to kompleksowe podejście do bezpieczeństwa, które projektujemy i budujemy we wszystkich naszych pojazdach. Technologia ta monitoruje działanie systemów pojazdu i warunki pracy, a także pomaga kierowcy radzić sobie z nieprzewidzianymi okolicznościami i zapewnia bezpieczeństwo pasażerom w razie niebezpieczeństwa. System Nissan Safety Shield zawsze dba o bezpieczeństwo Twoje i Twoich bliskich.
Dokładne oszacowanie odległości
Ciesz się większą przyjemnością z codziennej jazdy dzięki tempomatowi z tempomatem, który utrzymuje ustawioną prędkość na tym samym poziomie bez konieczności wciskania pedału gazu. Pozwala to na przestrzeganie dozwolonej prędkości, a także zapewnia bardziej komfortową jazdę.
Siedem standardowych poduszek powietrznych
Nissan MURANO ma siedem poduszek powietrznych, w tym dwustopniowe przednie poduszki powietrzne i poduszkę kolanową po stronie kierowcy. Dodatkowo w przednie fotele wbudowane są boczne poduszki powietrzne, a boczne poduszki kurtynowe z czujnikiem dachowania montowane są na dachu samochodu.
Ostrzeżenie w odpowiednim czasie
Jeśli monitor martwego pola wykryje inny pojazd w martwym polu, wskaźnik pojawi się na słupku A kierowcy lub pasażera oraz na wyświetlacz wielofunkcyjny kierowca. Następnie, jeśli włączysz kierunkowskaz, wskaźnik zacznie migać i wyda dźwiękowe ostrzeżenie.
Natychmiastowe parkowanie
Nissan MURANO posiada zestaw pomocy parkowania, które pomogą Ci idealnie zaparkować samochód nawet w ciasnych przestrzeniach, a także monitorują sytuację na zewnątrz, pomagając kierowcy w łatwym wyjeździe w dowolnym kierunku, zapewniając, że na drodze nie ma żadnych przeszkód.
Podczas parkowania fajnie byłoby zobaczyć coś więcej niż tylko obszar przed i za samochodem. Dlatego system Surround View jest wyposażony w cztery kamery, które pozwalają zobaczyć cały obwód samochodu i otoczenie. Na podzielonym ekranie można wybrać powiększony obraz z kamery przedniej, tylnej i bocznej, co poprawia widoczność.