Nissan Murano to średniej wielkości japoński crossover z układem kół 4x2 i 4x4. Ten SUV nastawiony jest głównie na rynek amerykański. Ale kilka lat później samochód zaczął „eksplorować” rosyjskie przestrzenie. Teraz nowy Nissan Murano można oficjalnie kupić u dealera. Ale czy warto? Recenzje właścicieli „Nissan Murano”, dane techniczne i zdjęcia, zobacz nasz dzisiejszy artykuł.
Zewnętrzny
Samochód zachwyca designem. Według opinii właścicieli Nissan Murano to stylowy i jasny samochód. Taka zwrotnica łatwo wyróżnia się w strumieniu. Przód to masywna kratka w kształcie litery V, wytłoczony zderzak i kanciasta optyka. Jako listwy w dolnej części nadwozia zastosowano ostre chromowane listwy. Tył crossovera wygląda świeżo i napięty dzięki mocnej linii bocznej i szerokim łukom. Słupki drzwi i nadwozia są pomalowane na czarno, co daje efekt pływającego dachu. Auto wygląda dynamicznie i nie wymaga dodatkowego tuningu. „Nissan Murano” jest już wyposażony we wszystko, co niezbędne z fabryki - felgi aluminiowe, jasno przyciemniany i panoramiczny dach.
Uwaga właścicieli dobra jakość obraz. Samochód nie gnije po naszych zimach, a z przodu nie pojawiają się znaczące odpryski. W prezencie dealerzy zapewniają ochronę podwozia przed żwirem i stalową osłonę skrzyni korbowej.
Wymiary, prześwit
Sądząc po wymiarach, Nissan Murano można zaklasyfikować jako pełnowymiarowy SUV. Długość auta to 4,9 metra, szerokość – 1,92, wysokość – prawie 1,7 metra. Ale prześwit jest zbyt mały jak na rosyjskie warunki - tylko 18,5 centymetra. Masa własna Murano, w zależności od modyfikacji, waha się od 1,7 do 1,9 tony.
Salon
Wystrój wnętrza jest zaaranżowany zgodnie ze wszystkimi kanonami mody motoryzacyjnej: trapezoidalna konsola środkowa, gładkie linie panelu, „napompowane” karty drzwi i cyfrowa tablica rozdzielcza. Już w podstawowej konfiguracji samochód wyposażony jest w ośmiocalowy kompleks multimedialny. Ale, jak zauważają recenzje właścicieli, ma bardzo skromny interfejs, podobny do taniego chińskiego smartfona. Również wśród minusów recenzje zwracają uwagę na niewygodną lokalizację przycisku uruchamiania silnika. Na początku można go pomylić z przyciskiem klimatyzacji - znajdują się one bardzo blisko.
Wśród niedociągnięć właściciele zwracają uwagę na ręczną regulację owiewek. Ten schemat jest praktykowany w najtańszych samochodach, a jego obecność w SUV-ie premium jest niedopuszczalna. Silnik pieca również jest słabo umiejscowiony. Trzy lata później zaczyna gwizdać i wyć. Właściciele twierdzą, że wynika to z braku smarowania silnika.
Wśród zalet Nissana Murano zwracają uwagę opinie właścicieli przestronny salon i pojemny bagażnik. Jakość tworzyw sztucznych i materiałów wykończeniowych stoi na wysokim poziomie. Błyszczące wstawki z powodzeniem wpasowują się w projekt.
Kolejnym plusem, na który zwracają uwagę opinie właścicieli, jest duży bagażnik. Maszyna mieści do 455 litrów bagażu. Ale dzięki składanym oparciam objętość tę można zwiększyć do 1600 litrów. Pod podłogą jest pełnowymiarowa koło zapasowe. I w maksymalna konfiguracja- również subwoofer łukowy. Nawiasem mówiąc, podczas transformacji siedzenia tworzą płaską przestrzeń ładunkową.
Ogólnie właściciele pozytywnie reagują na wnętrze. W porównaniu do X-Trail i Qashqai wnętrze jest dobrze wykonane i wygląda na drogie. Samochód jest dobrym konkurentem niemieckiego Volkswagena Tuarega.
Specyfikacje
„Nissan Murano” dla Rynek rosyjski wyposażony w pojedynczy silnik VQ35DE. Jest to atmosferyczny zespół napędowy z układem cylindrów w kształcie litery V. Objętość robocza silnika wynosi 3,5 litra. Moc maksymalna - 249 Konie mechaniczne(aby zmieścić się w podatku transportowym). Moment obrotowy dostępny jest przy czterech tysiącach obrotów i wynosi 325 Nm. Moc silnika wystarcza do dynamicznej jazdy. Ale ze względu na konstrukcję zawieszenia (porozmawiamy o tym nieco później) trzeba zrezygnować z agresywnych manewrów. Samochód dobrze się porusza tylko w linii prostej.
W połączeniu z tym silnikiem jest zmienna skrzynia XTronic. Posiada siedem wirtualnych prędkości i działa w dwóch różnych trybach. Co mówią o skrzyni i silniku Nissana Murano? Skrzynia biegów „XTronic” okazała się zaskakująco bardzo niezawodna. Recenzje mówią, że jego zasób wynosi około 300 tysięcy kilometrów. Ale do tego czasu silnik zaczyna pochłaniać olej.
Charakterystyka wydajności
Nissan Murano, w zależności od układu (napęd na przednie lub na wszystkie koła), przyspiesza do setek w 7,9-8,2 sekundy. Ale maksymalna prędkość w obu przypadkach jest taka sama - 210 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa, według danych paszportowych, wynosi 10 litrów w cyklu mieszanym. Ale, jak zauważono w opiniach właścicieli, Nissan Murano ma zupełnie inny wskaźnik. Za sto samochód wydaje około 17 litrów, a komputer oczywiście pokazuje nieprawidłowe dane (nie więcej niż 14). Kolejny minus dotyczy włazu zbiornika gazu. Nie ma szczelin do zabezpieczenia zwisającej pokrywy.
Hybrydowy
Na rynku amerykańskim Nissan Murano jest również dostępny w wersji hybrydowej.
Działa jako główny silnik silnik z turbodoładowaniem 2,5 litra i 234 koni mechanicznych. Jednostka pomocnicza- silnik elektryczny o mocy 20 koni mechanicznych i momencie obrotowym 160 Nm. Ten silnik wyposażony w baterię 600 Wh.
Podwozie
Japoński crossover jest zbudowany na platformie Nissana D. Brak ramki. Elementem mocy jest samo ciało. Według producenta jest wykonany z wysokowytrzymałych gatunków stali. Ale jak pokazał test zderzeniowy, drzewce są bardzo łatwo zmiażdżone w zderzeniu czołowym z 40-procentowym zachodzeniem na siebie. Zastosowano przód niezależne zawieszenie ze sprężynowymi kolumnami MacPhersona. Z tyłu - wielowahaczowy ze stabilizatorem poprzecznym. Co sami właściciele mówią o zawieszeniu? Recenzje zwracają uwagę, że pomimo niezależnej konstrukcji podwozie zachowuje się ciężko w boksach. W przypadku dużych nieprawidłowości zawieszenie pęka. Auto dobrze się prowadzi, ale ze względu na ogromne rozmiary nie ma dynamicznej jazdy. Hamulce - tarczowe na każdym kole, z dwoma tłokami. Sterowniczy- stelaż ze wzmacniaczem. Te ostatnie mogą zmieniać siłę w zależności od prędkości samochodu.
Ponieważ Nissan Murano jest crossoverem, jest wyposażony w napęd 4x4 (choć nie w podstawie) ze sprzęgłem wielopłytkowym. Jest kontrolowany przez elektronikę. To sprzęgło włącza się automatycznie, gdy koła się ślizgają. System realizuje również aktywny rozkład momentu obrotowego wzdłuż osi, w zależności od sytuacja na drodze. Ale jak pokazuje praktyka, jazda terenowa jest przeciwwskazana dla Nissana Murano. Nadwozie jest niskie, skok zawieszenia minimalny. Auto łatwo łapie „po przekątnej” i bez problemu leży „na brzuchu”. Ale można jeździć na podkładce i walcowanej leśnej drodze - mówią opinie. Głównym elementem japońskiego crossovera nadal jest miasto.
Koszt, poziom wyposażenia
Ile można kupić nowego Nissana Murano? Crossover oferowany jest w kilku wersjach wyposażenia:
- "Środek".
- „Hai”.
- „Wysoki plus”.
- "Najlepszy".
W podstawowej konfiguracji Nissan Murano jest dostępny za 2 miliony 460 tysięcy rubli. Cena ta obejmuje następujący zestaw opcji:
- Felgi aluminiowe 18 cali.
- Reflektory LED.
- Skórzane wnętrze.
- Podgrzewane fotele przednie i lusterka wsteczne.
- Wielofunkcyjny wyświetlacz na desce rozdzielczej.
- Siedmiocalowy ekran multimedialny.
- Przednie i tylne czujniki parkowania.
- Klimatyzacja dwustrefowa.
- Akustyczny z sześcioma głośnikami.
- Tylna kamera.
- Wejście bez klucza.
- Boczne i przednie poduszki powietrzne (w tym poduszka kolanowa kierowcy).
- Elektryczne szyby we wszystkich drzwiach.
- System wspomagania ruszania pod górę.
Za wersję z napędem na wszystkie koła będziesz musiał zapłacić 120 tysięcy rubli. Poziom wyposażenia będzie taki sam. Kolejny sprzęt to „Cześć”. Cena Nissana Murano w tej wersji to 2 miliony 730 tysięcy rubli. Oprócz standardowego zestawu obejmuje to:
- System nawigacyjny.
- Pokrywa bagażnika zasilania.
- podgrzewana kierownica i tylne siedzenia.
- 8-calowy ekran dotykowy w konsoli środkowej.
- Funkcja głosowego sterowania książką telefoniczną i dźwiękiem.
- 20-calowe felgi aluminiowe.
Cena Nissana Murano w konfiguracji High Plus wynosi 2 miliony 815 tysięcy rubli. Do listy opcji dodano system monitorowania martwych stref i rozpoznawania poruszających się obiektów, kamerę dookoła, pamięć do regulacji kolumny, fotela kierowcy i lusterek wstecznych. Ponadto crossover w wersji High Plus jest wyposażony w wentylację przednich siedzeń.
Maksymalna wersja „Top” jest dostępna za 2 miliony 915 tysięcy rubli. To zawiera dach z widokiem panoramicznym z elektryczną roletą przeciwsłoneczną, akustyką Bows z 11 głośnikami i subwooferem oraz systemem rozrywki dla pasażerów z tyłu. Wśród innych funkcji warto zwrócić uwagę na system kontroli zmęczenia kierowcy.
Wniosek
Tak więc dowiedzieliśmy się, czym jest SUV Nissan Murano. Czy warto kupić? Pytanie jest niejednoznaczne. To duży, żarłoczny jeep, który raczej nie będzie używany w terenie. Jednocześnie Nissan Murano ma wygodne wnętrze i przestronny bagażnik. Samochód można uznać za samochód rodzinny. Warto jednak pamiętać o dużym zużyciu paliwa – właściciele nie mogą sięgnąć danych paszportowych.
Wysoki poziom komfortu
We wnętrzu zmodernizowanego samochodu panuje komfort i spokój. Przede wszystkim eksperci japońska firma ciężko pracował na panelu sterowania i konsoli. Sprawili, że wszystko było zrozumiałe, ergonomiczne i dostępne dla każdego. Specjaliści nie zapomnieli też o pasażerach: wyposażyli fotele w ogrzewanie, regulację wysokości i pochylenia, słowem we wszystko, co zapewnia komfort podczas podróży. Aby podłączyć gadżety, pasażerowie mają dostęp do złączy USB.
Zaczyna się z daleka
Specjalny system rozruchu samochodu pozwoli na odpalenie silnika na odległość 60 metrów. Kiedy możesz tego potrzebować? Tak, na przykład w mroźny zimowy poranek: po wcześniejszym uruchomieniu samochodu z domu do czasu podróży będzie już na Ciebie czekało ciepłe wnętrze i ciepły silnik. Aby uruchomić silnik z kabiny pasażerskiej, nie potrzebujesz kluczyka. Nowość wyposażona jest w system bezkluczykowego startu - I-key. Wszystkie drzwi samochodu można również otworzyć bez klucza. Nie musisz ciągle szukać klucza, trzymaj go w kieszeni - wszystko jest zrobione za Ciebie nowe Nissan Murano. A jednak – samochód rusza, a fotel zajmuje wygodną pozycję.
Zapamiętuje Twoje preferencje
Jeśli naciśniesz przycisk na drzwiach kierowcy, nowy Nissan Murano 2016 ustawi wszystko: siedzenie, kierownicę, lusterka zgodnie z indywidualnymi parametrami. Trudno sobie wyobrazić, że jeszcze zanim usiądziesz, krzesło zostanie ustawione zgodnie z Twoimi preferencjami. Kierownica również zawsze dopasuje się do Ciebie. Inteligentny system I-key zapamiętuje preferencje właściciela i dostosowuje do niego samochód.
Kontrola temperatury wewnątrz
Klimat wewnątrz auta regulują dwie odrębne strefy. Właściwy system klimatyzacji utrzymuje temperaturę i intensywność przepływu powietrza w optymalnym trybie. W tylnej części auta pasażerowie mogą samodzielnie ustawić powyższe parametry mikroklimatu dla siebie. Wyświetlacz zawsze pokazuje aktualny klimat wewnątrz pojazdu. W związku z tym zawsze możesz dostosować je do swoich uczuć.
Nawet jesienią, kiedy siadasz za kierownicą, wydaje się, że marzną Ci palce. A co tu mówić o prawdziwej, mroźnej zimie... Tylko w rękawiczkach da się zabrać koło. Jednak w Murano można zapomnieć o rękawiczkach. Wbudowane ogrzewanie kierownicy, szybko tworzy komfort jazdy.
Podgrzewane fotele są wyposażone w tylnym rzędzie, a także fotel pasażera z przodu. Jeśli samochód jest za gorący, dostępne są wszystkie funkcje cofania, tj. możesz schłodzić siedzenia i wnętrze.
Komfortowe dopasowanie
Po uruchomieniu silnika fotel kierowcy automatycznie przyjmuje wygodną dla Ciebie pozycję.
Zawsze gotowy
Nawet kierownica automatycznie dostosowuje się do Twojego komfortu. Dzięki systemowi inteligentnego kluczyka luksusowy crossover Nissan Murano zawsze dopasowuje się do Ciebie.
System klimatyzacji
Dwustrefowa klimatyzacja reguluje przepływ powietrza i temperaturę w celu utrzymania optymalnych warunków wewnątrz pojazdu, podczas gdy pasażerowie mogą regulować położenie otworów wentylacyjnych z tyłu.
Utrzymanie pożądanego klimatu w kabinie MURANO jest dość proste ze względu na to, że monitor wyświetla rzeczywiste wskaźniki, a ustawienia można łatwo zmieniać w zależności od warunków pogodowych.
Podgrzewana kierownica
Nie będziesz potrzebować rękawic. Nissan MURANO został wyposażony w funkcję podgrzewania kierownicy, dzięki czemu Twoje dłonie szybko się rozgrzeją nawet w najchłodniejszy poranek.
Twoja nowa ulubiona funkcja
Niezależnie od pogody, podgrzewane i chłodzone przednie fotele* zapewniają wygodę Tobie i Twojemu pasażerowi. Nie zapomnieliśmy również o pasażerach drugiego rzędu: tylne siedzenia są wyposażone w funkcję szybkie nagrzewanie Szybki komfort.
Tylko dla oczu kierowcy
7-calowy, programowalny ekran monitora o wysokiej rozdzielczości wyświetla informacje, takie jak prędkość, trasa podróży, informacje o ciśnieniu powietrza dla każdej opony, dane o zużyciu paliwa i alerty bezpieczeństwa. Dzięki temu wszystkie niezbędne informacje znajdują się przed Twoimi oczami, bezpośrednio na desce rozdzielczej, dzięki czemu nic nie odwraca Twojej uwagi od drogi. Dodatkowo dzięki trójwymiarowemu obrazowi i dogodnemu kątowi Twoje oczy szybciej odbierają wyświetlane informacje.
Co gra?
Niezależnie od tego, czy odtwarzasz muzykę z płyty, czy przez Bluetooth lub USB, dla Twojej wygody wszystkie informacje o kompozycjach muzycznych są wyświetlane na ekranie,
więc możesz wybrać to, co lubisz.
Uszkodzenie opon
Dzięki aktualnym informacjom, przebitą oponę można szybko zidentyfikować, dzięki czemu można zjechać z drogi i bezzwłocznie ją napompować, minimalizując ryzyko uszkodzenia opony z powodu niskiego ciśnienia.
Alerty podczas jazdy
Ważne funkcje bezpieczeństwa, takie jak monitorowanie martwego pola, są wyświetlane na środku ekranu, aby ułatwić śledzenie sytuacji na drodze.
Indywidualne ustawienia
Murano to „inteligentny” crossover premium dzięki wbudowanym systemom multimedialnym i nawigacyjnym NissanConnect. Pozostań w kontakcie, słuchaj ulubionej muzyki i swobodnie poruszaj się po dowolnym mieście za pomocą 8-calowego kolorowego ekranu dotykowego.
System nawigacji nowej generacji
Dzięki systemowi nawigacji Nissana możesz z wyprzedzeniem zaplanować i wyświetlić wybraną trasę. Przyjazny dla użytkownika system nawigacji umożliwia nie tylko powiększanie i pomniejszanie, ale także przesyła wskazówki nawigacyjne bezpośrednio na wielofunkcyjny wyświetlacz kierowcy.
Zwykły sposób nawigacji
Proponujemy Ci prosty i szybki dostęp do muzyki i innych zasobów wystarczy dotknąć lub przesunąć palcem po ośmiocalowym ekranie dotykowym.
System audio BOSE
Słuchaj muzyki lub odtwarzaj ulubione utwory ze smartfona — bez względu na to, co wybierzesz, 11 potężnych, wysokiej jakości głośników Bose oraz subwoofer zapewnią niezrównaną przyjemność.
Możliwość podłączenia różnych urządzeń
Dzięki niezawodnemu systemowi komunikacji Bluetooth możesz dzwonić i słuchać ulubionej muzyki. Aby ułatwić obsługę, porty USB są dostępne nie tylko dla pasażerów w pierwszym rzędzie, ale także dla pasażerów w drugim rzędzie, dzięki czemu zawsze możesz korzystać z potrzebnych urządzeń.
Wszystko czego potrzebujesz na wyciągnięcie ręki
Dzięki przestronnemu wnętrzu i elastycznym opcjom nowy Nissan MURANO zapewnia pełną swobodę działania. Pojemne drzwi Bagażnik otwiera się po naciśnięciu przycisku. Przestrzeń bagażnika można zwiększyć, składając tylne siedzenia 60/40, a następnie chowając je za pomocą przycisku przy fotelu kierowcy lub w bagażniku.
Dla wygody podczas załadunku i rozładunku bagażnika można sterować tylną klapą za pomocą breloka pilot, przyciski włączone deska rozdzielcza lub przycisk umieszczony bezpośrednio na drzwiach. Jest szybki, bezpieczny i wygodny, zwłaszcza jeśli masz zajęte ręce. Obecność przycisku w bagażniku znacznie upraszcza proces składania tylnych siedzeń, gdy trzeba zwiększyć pojemność bagażnika. Najwygodniej możesz również przywrócić siedzenia do ich pierwotnej pozycji za pomocą przycisku.
Tarcza Bezpieczeństwa Nissana
Nissan Safety Shield to kompleksowe podejście do bezpieczeństwa, które projektujemy i budujemy we wszystkich naszych pojazdach. Technologia ta monitoruje działanie systemów pojazdu i warunki pracy, a także pomaga kierowcy radzić sobie z nieprzewidzianymi okolicznościami i zapewnia bezpieczeństwo pasażerom w razie niebezpieczeństwa. System Nissan Safety Shield zawsze dba o bezpieczeństwo Twoje i Twoich bliskich.
Dokładne oszacowanie odległości
Ciesz się bardziej codziennymi dojazdami dzięki tempomatowi z automatycznym tempomatem, który utrzymuje ustawioną prędkość na tym samym poziomie bez konieczności wciskania pedału gazu. Pozwala to na przestrzeganie dozwolonej prędkości, a także zapewnia bardziej komfortową jazdę.
Siedem standardowych poduszek powietrznych
Nissan MURANO ma siedem poduszek powietrznych, w tym dwustopniowe przednie poduszki powietrzne i poduszkę kolanową po stronie kierowcy. Dodatkowo w przednie fotele wbudowane są boczne poduszki powietrzne, a boczne poduszki kurtynowe z czujnikiem dachowania montowane są na dachu samochodu.
Ostrzeżenie w odpowiednim czasie
Jeśli monitor martwego pola wykryje inny pojazd w martwym polu, wskaźnik pojawi się na słupku A kierowcy lub pasażera oraz na wyświetlacz wielofunkcyjny kierowca. Następnie, jeśli włączysz kierunkowskaz, wskaźnik zacznie migać i wyda dźwiękowe ostrzeżenie.
Natychmiastowe parkowanie
Nissan MURANO posiada zestaw pomocy parkowania, które pomogą Ci idealnie zaparkować samochód nawet w ciasnych przestrzeniach, a także monitorują sytuację na zewnątrz, pomagając kierowcy w łatwym wyjeździe w dowolnym kierunku, zapewniając, że na drodze nie ma żadnych przeszkód.
Podczas parkowania fajnie byłoby zobaczyć coś więcej niż tylko obszar przed i za samochodem. Dlatego system Surround View jest wyposażony w cztery kamery, które umożliwiają obserwację całego obwodu samochodu i otoczenia. Na podzielonym ekranie można wybrać powiększony obraz z kamery przedniej, tylnej i bocznej, co poprawia widoczność.
Crossover Nissan Murano Z51 drugiej generacji cieszy się stabilnym i stałym popytem wśród rosyjskich kierowców. Najlepszym potwierdzeniem tego faktu jest obecność przystojnego japońskiego Nissana Murano na drogach krajowych oraz produkcja w fabryce Nissana pod St. Petersburgiem od stycznia 2011 roku. W naszej recenzji przyjrzymy się bliżej zaktualizowany wygląd Crossover Murano model 2012-2013, dobierzemy kolory emalii, opon i felg, usiądziemy na fotelach kierowcy i pasażera, ocenimy ładowność bagażnika i jakość materiałów wykończeniowych, ustalimy nasycenie auta z opcjami odpowiedzialnymi za komfort, rozrywkę i bezpieczeństwo, podaj dokładne wymiary i parametry techniczne. Przeprowadzimy jazdę próbną samochodem po drogach o twardej nawierzchni asfaltowej, na zepsutych podkładach i na szczerej nieprzejezdności. Opinie właścicieli pomogą nam się dowiedzieć realna konsumpcja paliwo, możliwe wady i oczywiście zalety Nissana Murano z 2013 roku. Czytelnicy będą mogli ocenić wygląd i wnętrze auta za pomocą materiałów foto i wideo. Bez naszej uwagi koszt samochodu w Rosji i cena części zamiennych, opcji i akcesoriów do Nissana Murano nie pozostaną.
Japońska druga generacja crossover Nissana Murano został zaprezentowany na Los Angeles Auto Show (listopad 2007). W 2011 roku samochód przeszedł planowaną zmianę stylizacji, która wpłynęła na jego wygląd zewnętrzny i wnętrze. Naszym zadaniem jest więc bliższe poznanie bohatera naszej recenzji i przekonanie się, czy warto zapłacić za średniej wielkości crossover od 1590 tysięcy rubli.
- Zacznijmy od suchych liczb zewnętrznych całkowite wymiary samochód: długość 4860 mm, szerokość 1885 mm, wysokość 1720 mm, 2825 mm rozstaw osi, 178mm prześwit (luz).
Zwrotnica jest w stanie poruszać się po nierównym terenie i nie byłoby zbyteczne wskazywanie parametrów geometrycznej zdolności przełajowej nadwozia: 21,5 stopnia - kąt wjazdu, 17 stopni - kąt pokonywania rampy, 27 stopnie - kąt wyjścia.
- Rosyjskie wersje crossovera Nissan Murano są wyposażone w opony 235/65 R18 na felgach aluminiowych w rozmiarze 18.
Japońskim projektantom udało się stworzyć jasny i niezapomniany wizerunek samochodu. Pomimo dużych rozmiarów nadwozia crossover wygląda na lekki, przewiewny i absolutnie pozbawiony agresywności. Miękkie i gładkie linie harmonijnie łączą się i opływają nadwozie samochodu. Stylowy przód z kompaktowymi, zwężonymi reflektorami (biksenonowymi), schludną fałszywą osłoną chłodnicy ozdobioną chromowaną, wzorzystą ramą. Mocny przedni zderzak ma na swojej powierzchni duży wlot powietrza, uzupełniony bocznymi kanałami powietrznymi, stylowymi okrągłymi światłami przeciwmgielnymi i jasną, aerodynamiczną krawędzią wzdłuż dolnej krawędzi. Dolny fartuch znacznie osłabia geometryczne możliwości terenowe crossovera, ale jest po prostu niezbędny podczas jazdy z dużą prędkością i dobrze komponuje się z gładkimi, aerodynamicznymi kształtami samochodu.
Patrząc z profilu, zwracamy uwagę na duże drzwi z wysokim bocznym progiem i stylowym przetłoczeniem u dołu, ogromne nadkola z jasnym, tłoczonym profilem, nieważki dach oparty na cienkich przednich słupkach i mocne tylne słupki.
Rufa japońskiego crossovera Nissan Murano jest monumentalna i atrakcyjna: duża tylna klapa zwieńczona jest spojlerem, ogromny tylny zderzak o surowej formie jest uzupełniony dodatkowymi reflektorami i harmonijnie osłoniętymi dyszami w szczelinach na jego karoserii rury wydechowe. Segmenty całego wyposażenia oświetleniowego w kształcie kropli z lampami LED dopełniają elegancki obraz tylnej części nadwozia.
- Piękny, stylowy i oryginalny wygląd auta dopełnia jasny zabarwienie emalią do wyboru siedem wariantów: biała masa perłowa, srebrna, beżowa, szara, granatowa, czerwona i czarna.
Salon Nissan Murano 2013 wita kierowcę i czterech pasażerów wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi, bogatym podstawowym wyposażeniem i godną pozazdroszczenia ilością miejsca na komfortowe zakwaterowanie. W Rosji crossover oferowany jest w czterech stałych poziomy wykończenia- XE, SE, LE i LE-R.
Początkowy pakiet XE jest poważnie zapakowany, z 8 poduszkami powietrznymi, ABS, EBD i wspomaganiem hamowania, ESP, czujnikiem światła i deszczu, alarmem antywłamaniowym, dwustrefową klimatyzacją, kanałami powietrznymi dla pasażerów z tyłu, inteligentnym kluczykiem bezkluczykowym i uruchamianiem przyciskiem , wspomaganie kierownicy o zmiennej charakterystyce, tempomat, mikropodnoszenie i regulowane podparcie lędźwiowe fotela kierowcy, podgrzewane przednie fotele, wspomaganie podnoszenia oparć drugiego rzędu, welurowe wykończenie wnętrza, elektryczne lusterka z ogrzewaniem i elektrycznie sterowanymi szybami, 7 cali ekran monochromatyczny, system audio (radio, zmieniarka na 6 płyt CD, głośniki MP3, AUX 6), reflektory ksenonowe i tylne światła LED.
Wersje bardziej nasycone posiadają skórzaną tapicerkę, przednie fotele elektryczne (kierowca - 8 kierunków z pamięcią ustawień i kąta zmiany poduszek, pasażer 4 kierunki), podgrzewane tylne siedzenia, 7-calowy kolorowy ekran dotykowy, system audio Bose Digital Surround premium (CD MP3 Bluetooth, złącza audio i wideo), nawigator, kamera cofania.
Wraz ze wzrostem kosztów pojawi się elektryczny napęd ustawień kolumny kierownicy i tylnej klapy, szklany dach z szyberdachem.
Tradycyjnie zacznijmy przegląd wnętrza Nissana Murano od fotela kierowcy, następnie usiądźmy na siedzeniach drugiego rzędu, a na koniec spójrzmy na bagażnik.
Fotel kierowcy w stylu amerykańskim jest duży, miękki z płaską poduszką, zaprojektowany z myślą o wygodnym dopasowaniu i nie nadaje się do agresywnej jazdy (nie ma podparcia bocznego). Wielofunkcyjna kierownica z pulchną obręczą jest regulowana w 4 kierunkach, stylowe wskaźniki Fine Vision z ekranem komputer pokładowy czytają świetnie i po prostu pięknie wyglądają. Duża deska rozdzielcza, stylowa konsola środkowa z kompetentną organizacją rozmieszczenia jednostek sterujących urządzeniami multimedialnymi i systemem klimatyzacji, wygodnie umieszczona gałka zmiany biegów. Kierowca i pasażer z przodu wygodnie usiądą, jest miejsce z marginesem, zakres regulacji foteli jest ogromny.
W drugim rzędzie troje pasażerów ma do dyspozycji dużą wygodną sofę, miejsce na nogi, nad głową, a szerokość kabiny jest imponująca. Możesz usiąść półleżąc i cieszyć się multimedialnym systemem rozrywki dla siedzących z tyłu (monitory w zagłówkach przednich siedzeń) - osobne oparcie zmienia kąt nachylenia.
Bagażnik samochodowy Nissan Murana jest w stanie pomieścić od 402 litrów z pięcioma członkami załogi do 1510 litrów z kierowcą i pasażerem na pokładzie przy załadowaniu do sufitu. Ciekawy schemat przekształcania oparć tylnych siedzeń, pociągając za dźwignie znajdujące się po bokach samochodu - oparcia opadają, tworząc płaską powierzchnię ładunkową, odwrotnym procesem steruje napęd elektryczny.
Wnętrze crossovera z wyposażeniem premium, wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi i wysokim poziomem komfortu psuje nieco aerodynamiczny hałas, który pojawia się przy prędkości powyżej 120 km/h, niewystarczająca izolacja akustyczna nadkoli oraz skrzypienie części i elementów wewnętrznych.
Dane techniczne Nissan Murano 2013
Crossover drugiej generacji jest zbudowany na platformie Nissana D, model z platformą jest. Zawieszenie jest całkowicie niezależne, z przodu kolumny MacPhersona, z tyłu konstrukcja wielowahaczowa, hamulce tarczowe, wspomaganie kierownicy z możliwością zmiany jego charakterystyki w zależności od prędkości ruchu. Murano w Rosji jest oferowane wyłącznie z systemem napęd na wszystkie koła 4x4-i we wszystkich trybach.
W silniku zainstalowano 3,5-litrową benzynę V6 (model VQ35DE) wydając 249 sił, pracuje w parach automatyczna skrzynia- bezstopniowy wariator automatycznej skrzyni biegów Xtronic-CVT. Tandem silnika i skrzyni biegów zapewnia crossover o wadze 1790-1830 kg z dynamiką do 100 mil na godzinę w 8 sekund i prędkość maksymalna 210 mil na godzinę. Deklarowane zużycie paliwa wynosi od 8,3 litra na autostradzie do 14,8 litra w mieście, przy średnim zużyciu około 10,6 litra benzyny. Analiza opinii właścicieli sugeruje, że w rzeczywistych warunkach średniej wielkości crossover z sześciocylindrowym silnikiem potrzebuje 10-11 litrów na autostradzie i 14-15 litrów podczas jazdy w warunkach miejskich.
Jazda próbna Nissan Murano
Zawieszenie samochodu na asfalcie świadczy jednocześnie o opanowaniu i komforcie, jakość jezdni nie przeszkadza szczególnie podwoziu crossovera. Małe, średnie, a nawet duże dziury i doły są bez problemu trawione przez zawiesinę. Silnik dobrze reaguje na wciśnięcie pedału gazu, przyspieszenie jest pewne i mocne, wariator szybko zmienia biegi. Kierownica staje się cięższa wraz ze wzrostem prędkości, staje się bardziej informacyjna, przechyły karoserii w zakrętach nie wywołują paniki, auto jest przewidywalne i co najważniejsze posłuszne. Obecność zaawansowanego układu napędu na wszystkie koła pozwala na szybką jazdę nawet na zimowej drodze. Tak więc na utwardzonych drogach crossover Nissan Murano 2013 zachwyci kierowcę z hazardowej jazdy.
Jeśli chodzi o jazdę próbną w terenie, możemy tylko powiedzieć, że terenowe Murano jest przeciwwskazane. Niewielki prześwit - tylko 178 mm, mocny silnik benzynowy i CVT nie pozwolą kierowcy czuć się pewnie za kierownicą pięknego crossovera po utwardzonych drogach. Maksymalnie samochód jest w stanie jeździć po wiejskich drogach, nawet nie myśl o jakimkolwiek błocie, koleinach czy rowach.
Jaka jest cena
Podsumowując naszą recenzję, chcielibyśmy powiedzieć, że Cena Nissana Murano 2013 jest całkiem adekwatny, a auto warte uwagi właścicieli aut. Co więcej, wygląd crossovera, doprawiony nowoczesnymi komponentami technicznymi i wygodnym, wygodnym wnętrzem, zachwyci wielu kierowców.
Cena za nowy nissan Murano 2013, dla którego proponuje się zakup samochodu w Rosji i salonach samochodowych, zaczyna się od 1 590 000 rubli za początkowy, daleki od kiepskiego, pakiet XE. Sprzedaż przez oficjalnych dealerów Nissana Murano SE szacowana jest na 1800 tysięcy rubli, koszt Murano LE jest nieco droższy - 1885 tysięcy rubli, elegancki Murano LE-R kosztuje 1935 tysięcy rubli.
Jako indywidualizację japońskiego crossovera oferowany jest ogromny wybór akcesoriów. Tradycyjnie większość z nich, np. części zamienne do Nissana Murano, jest tańsza do zamówienia przez Internet. I tu Konserwacja a naprawę nowoczesnego Nissana Murano najlepiej powierzyć specjalistom z serwisu firmy oficjalni dealerzy Nissan w Rosji.
Model Nissana Murano jest popularny japoński crossoverśredniej wielkości, montowany w USA, Japonii i Rosji. Samochód został opracowany w oddziale Nissana w Los Angeles i nazwany na cześć włoskiej wyspy. Podczas premiery producent wypuścił trzy generacje pojazdu terenowego, a druga generacja również otrzymała zmianę stylizacji w 2010 roku. Model jest nadal produkowany nawet teraz, ciesząc się wystarczającym popytem, pomimo dość wysokiej ceny na rynku.
Pierwsze wersje
Pierwsze wersje modelu Murano przeznaczone były wyłącznie na rynek północnoamerykański, dlatego jego konstrukcja została opracowana z uwzględnieniem wymagań konsumentów amerykańskich. Auto zaprezentowali na terenie tego samego kraju - na New York Auto Show w 2002 roku. Samochód został zmontowany na bazie Nissana FF-L i został wyposażony w 3,5-litrowy silnik o mocy 245 KM. od.
Amerykańska sprzedaż auta rozpoczęła się w 2002 roku, dwa lata później pojawił się w europejskich salonach - z taką samą jednostką napędową jak w Stanach Zjednoczonych. Mniej więcej w tym samym czasie produkcja crossovera dla Rynek japoński- takie maszyny były wyposażone w inną wersję silnika o pojemności 2,5 litra. W Rosji pierwsza sprzedaż pojazdu rozpoczęła się w 2005 roku. Jego konfiguracje różniły się od amerykańskich kilkoma dziesiątkami detali, ale główne cechy pozostały niezmienione.
W tym samym roku 2005 wygląd Murano nieco się zmieniło – zaktualizowano niektóre detale wnętrza, optykę i wyposażenie. Zwrotnica otrzymała GPS i wiele innych opcji, dzięki którym można ją uznać nie tylko za wygodną i bezpieczną, ale także nowoczesne samochody. Jednocześnie znacznie wzrosła popularność modelu, poparta dobrymi właściwościami dynamicznymi i stosunkowo oszczędnym jak na tak duży samochód spalaniem.
5N1AZ2MHXFN211087
Patka. jeden. Specyfikacja techniczna krzyżowanie.
| Charakterystyka | Oznaczający |
| Parametry silnika | |
| Objętość jednostki napędowej | 3498 cu. cm |
| Moc | 234 l. od. |
| Jednostka napędowa | pełny |
| Przenoszenie | Zmienna prędkość jazdy |
| Maksymalna prędkość | 210 km/h |
| Przyspieszenie do setek | 8,9 s |
| Zużycie paliwa (tryb mieszany) | 12,3 litra |
| wymiary | |
| DxSxW | 4,77x1,88x1,705 m² |
| Rozmiar luzu | 20,0 cm |
| Długość podstawy | 2,825 m² |
| Gąsienice (przód / tył) | 1,62/1,62 m² |
| Pojemność bagażnika | 438/877 l |
| Waga | 2380 kg |
W Rosji model Murano I był oferowany w jednej konfiguracji - SE-CVT, która otrzymała następujące opcje:
- system kontroli klimatu;
- 18-calowe koła;
- elektryczne przednie fotele, lusterka, szyby i szyberdach;
- kolorowy wyświetlacz LCD 5,8”;
- wysokiej jakości system audio z 6 głośnikami i subwooferem, którego elementy sterujące znajdują się na kole wielokołowym.
Patka. 2. Kompletny zestaw pojazdu w 2002 roku.
Koszt pierwszej generacji samochodu w 2005 roku wyniósł około 25 tysięcy dolarów. Obecnie włączony rynek wtórny taki crossover można znaleźć za około 500 tysięcy dolarów. Kwota może się różnić w zależności od stanu i przebiegu pojazdu.
Druga generacja crossovera
Pod koniec 2007 roku Nissan pokazał się w Los Angeles nowy nissan Murano drugie pokolenie. Sprzedaż samochodu, którego stylistyka bardziej zbliżyła się do modelu Rogue, rozpoczęła się rok później. Wnętrze crossovera uległo zauważalnej zmianie, tylna część została zaktualizowana, materiały wykończeniowe stały się droższe i wysokiej jakości.
Silnik pojazdu pozostał bez zmian – choć jego moc wzrosła z 245 do 265 KM. z., jako skrzynia biegów dla Konfiguracje rosyjskie nadal używany był wariator. Modyfikacje zagraniczne zostały wyprodukowane z automatem 6-pasmowym. A do montażu wykorzystano platformę Nissan D - taką samą jak przy wypuszczeniu modelu Teana II.
W 2010 roku model przeszedł nieznaczną zmianę stylizacji, po kilku zmianach:
- nowy zderzak;
- 18-calowe aluminiowe felgi;
- zaktualizowana konsola środkowa;
- system multimedialny z dużym ekranem, odtwarzaczem DVD i dyskiem twardym 9,3 GB;
- podgrzewana kierownica wielofunkcyjna.
Patka. 3. Parametry techniczne maszyny.
| Parametr | Wartość parametru | |
| Parametry silnika | ||
| Rok wydania | 2007 | 2010 |
| Pojemność silnika | 3498 cu. cm | |
| wydajność motoryczna | 249 l. od. | |
| Przenoszenie | napęd na wszystkie koła | |
| punkt kontrolny | CVT | |
| Prędkość | 210 km/h | |
| Przyspieszenie do 100 km/h | 8,0 s | |
| Zużycie benzyny (tryb mieszany) | 10,9 l | 10,6 litra |
| Wymiary i waga | ||
| DxSzerokośćxWysokość | 4,835x1,885x1,72 m² | 4,86x1,885x1,72 m² |
| Prześwit | 18,0 cm | 17,8 cm |
| Baza | 2,825 m² | |
| Tor (przód/tył) | 1,61/1,61 m² | |
| Bagażnik samochodowy | 402/1510 l | |
| Waga | 1,888–1,896 t | 1,79 t |
W przeciwieństwie do poprzedniej generacji, druga generacja samochodu była już produkowana w 4 wersjach wyposażenia. Wersję podstawową wyróżniał system otwierania pojazdu bez kluczyka, zdalne sterowanie oparciami tylnych siedzeń, system audio premium, kamera z funkcją trybu nocnego oraz nawigacja satelitarna. Drogie modyfikacje otrzymały elektryczną klapę tylną, panoramiczny dach i górny monitor dla pasażerów na tylnych siedzeniach.
Patka. 4. Kompletne zestawy w salonach samochodowych w Rosji.
| Imię | Silnik | punkt kontrolny | Jednostka napędowa | Cena £,
milionów rubli |
| 2009 | 3,5 litra benzyny | Zmienna prędkość jazdy | pełny | 1,765 |
| LE+ 2009 | 1,850 | |||
| SE 2009 | 1,675 | |||
| SE+ 2009 | 1,760 | |||
| LE 2010 | 1,885 | |||
| LE-R 2010 | 2,400 | |||
| SE 2010 | 2,200 | |||
| XE 2010 | 2,100 | |||
| LE 2013 | 2,300 | |||
| LE+ 2013 | 2,350 | |||
| SE+ 2013 | 2,250 |
Najnowsza generacja modelu
Produkowany od 2016 roku w Petersburgu nowy Murano otrzymał ulepszoną podwozie samolotu, zwiększony prześwit o kilka milimetrów oraz wydłużony rozstaw kół. Inne zalety to poprawiona aerodynamika i widoczność, zmniejszona waga, wygodne siedzenia i nieco więcej miejsca na kolana dla pasażerów z drugiego rzędu. Bagażnik powiększył się o 50 litrów i teraz w bagażniku umieszczono 452 litry. Po złożeniu oparć do wnętrza crossovera zmieści się 1,6 metra sześciennego.
Pojazd pochodzi z dwóch jednostki napędowe. W tym już standardowy 3,5-litrowy silnik, którego wydajność wynosi 249 litrów. od. (korzystna wartość, biorąc pod uwagę pobór podatków w Rosji). Transmisja samochodu z taką jednostką może być zarówno napędem na przednie koła, jak i napędem na wszystkie koła. Kolejny 2,5-litrowy silnik (moc 234 KM). Zainstalowany tylko w modyfikacjach napędu na wszystkie koła.
Patka. 5. Parametry silnika i wymiary pojazdu.
| Parametr | Imię | ||
| Specyfikacje silnika | |||
| Rozmiar silnika | 2488 cu. cm | 3498 cu. cm | |
| Wydajność jednostki napędowej | 234 KM | 249 l. od. | |
| Jazda samochodowa | pełny | przód | |
| punkt kontrolny | Zmienna prędkość jazdy | ||
| Prędkość | 210 km/h | ||
| Ustaw 100 km/h | 8,3 s | 8,2 s | 7,9 s |
| Zużycie paliwa (tryb mieszany) | 8,3 litra | 10,2 litra | 9,9 litra |
| wymiary | |||
| DxSxW | 4,898x1,915x1,691 m² | ||
| Luz | 18,4 cm | ||
| Wymiary rozstawu osi | 2,825 m² | ||
| Gąsienice (przód/tył) | 1,641/1,641 m² | ||
| Objętość bagażnika | 454/1603 l | ||
| Waga zwrotnicy | 1.912 t | 1,818 t | 1,737 ton |
Wyposażenie samochodu
W Rosji nowy Nissan Murano był sprzedawany w 4 standardowych wersjach wyposażenia. Pierwsza wyróżnia się skórzaną tapicerką, zdalnym rozruchem silnika, elektrycznym napędem pierwszego rzędu siedzeń oraz dwustrefowym systemem mikroklimatu. Modyfikacja High posiadała również głośniki z subwooferem, nawigacją i sterowaniem głosowym.
Jeszcze droższa wersja High+, która kosztuje blisko 3 miliony, ma wentylację w pierwszym rzędzie i ulepszone ustawienia regulacji siedzeń. Najdroższa opcja jest wyposażona w system multimedialny dla pasażerów z tyłu oraz panoramiczny dach.
Patka. 6. Modyfikacje zwrotnicy.
Trzecia generacja pełnowymiarowego crossovera Nissan Murano, podobnie jak poprzednie dwie, została opracowana w USA – specjalnie na rynek północnoamerykański. Ten model z Ameryki nie zostanie dostarczony do naszego kraju - jego montaż jest ustalany w fabryce japońska marka w Petersburgu. Oczywiście nowość jest w pełni przystosowana do pracy w Rosji, na co inżynierowie Nissan Manufacturing Rus musieli ciężko pracować. Sądząc po jazdach testowych i recenzjach właścicieli Murano 2016 rok modelowy wysiłki adaptacyjne z pewnością nie poszły na marne. Czego powinniśmy się spodziewać po „SUV-ie”, który amerykańscy projektanci Nissana prawie zrujnowali w drugiej generacji i czy po aktualizacji poprawiło się? Przejdźmy do punktów!
Projekt
Murano 2016 to dokładnie taki przypadek, w którym samochód jest czymś w rodzaju kosmo-futurystycznego na zewnątrz, ale w środku prostym i praktycznym. Jednocześnie zauważamy, że przy całym zewnętrznym futuryzmie projektanci japońskiej marki starali się dopasować do wyglądu zewnętrznego nowego modelu standardowe elementy rozpoznawalności linii Nissan, która rozwijała się w ciągu ostatnich kilku lat. Mowa o tradycyjnej chromowanej literze „V” na osłonie chłodnicy, charakterystycznej dla Qashqai, X-Trail i Pathfinder, a także reflektorach LED i tylnych światłach w kształcie bumerangu – po raz pierwszy taką optykę widziano w Nissanie 370Z sportowe coupe.
Ponadto na zewnątrz crossovera znajdują się dwudziestocalowe felgi aluminiowe w ogromnych nadkolach, podniesiona maska, wyraziste boczne linie nadwozia, tylne szyby z przyciemnianiem i „unoszeniem” nad tylne słupki dach przypominający flybridge drogich jachtów oceanicznych. „Rufa” trzeciego Murano może bezpiecznie otrzymać pięć punktów za oryginalną czerwono-białą optykę, stylowy zderzak z chromowanym wykończeniem i ogólnie „kosmiczny” kształt. Ogólnie rzecz biorąc, jest to samochód o bardzo nowoczesnym i zapadającym w pamięć wyglądzie, wyraźnie inspirowany samochodem koncepcyjnym Resonance z 2013 roku.
Projekt
Podobnie jak jego poprzednik, Murano 2016 opiera się na projekcie Nissana D – podobna platforma jest podstawą modeli Maxima, Pathfinder, Teana, Elgrand i Quest. W starej wersji nowość łączy ten sam rozstaw osi wraz z punktami mocowania ram pomocniczych do nadwozia, panelu podłogowego i schematów zawieszenia - ma również kolumnę MacPhersona z przodu i wielowahaczowe zawieszenie z tyłu . „SUV” zachował również napęd na wszystkie koła z włączonym elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielopłytkowym tylna oś i hydrauliczne wspomaganie kierownicy, ale zmieniły się ustawienia amortyzatorów i sprężyn i pojawiły się sztywniejsze stabilizatory stabilność toczenia(przód stał się sztywniejszy o 5%, a tył o 23%).
Adaptacja do warunków rosyjskich
Prace nad adaptacją crossovera trzeciej generacji dla Rosji trwały 8 miesięcy, w wyniku czego jego zawieszenie stało się bardziej zmontowane, a prowadzenie znacznie się poprawiło. Oczywiście Murano nie zostało zamienione w marzenie ćpuna prędkości, ale z pewnością zostało przerobione na superkomfortowy samochód rodzinny. Dzięki napędowi na wszystkie koła All Mode 4x4-i można wyjechać w teren, ale nie należy go nadużywać, ponieważ prześwit do jazdy po trudnym terenie jest niewielki (184 mm), a możliwość wyboru innej jazdy tryby, w zależności od sytuacji na drodze, niestety nie są zapewnione - w tym przypadku wszystko jest obsługiwane przez automatyzację.
Komfort
Po zmianie generacji Murano zwiększyło pojemność bagażnika - teraz wynosi 454 litry, a przy złożonych oparciach tylnej kanapy - 1603 litry, podczas gdy poprzednia wersja miała miejsce w bagażniku z 402 do 1510 litrów. bagaż. Kształt przedziału ładunkowego jest wygodny, ale wysokość załadunku jest nieco większa niż to konieczne. Pod podłogą znajduje się pełnowymiarowa opona zapasowa i subwoofer w centrum audio firmy Bose. Należy zaznaczyć, że nie jest to najobszerniejszy bagażnik w swojej klasie, ale został zaprojektowany w taki sposób, aby był jak najbardziej komfortowy na drugim rzędzie siedzeń. W kabinie jest dużo miejsca dla pasażerów z tyłu, a podest jest bardzo wygodny ze względu na odpowiednio dobrany kąt ustawienia sofy, która sama w sobie jest dość miękka i wygodna. Zarówno tylne, jak i przednie siedzenia charakteryzują się przemyślaną ergonomią, ponieważ zostały opracowane we współpracy z NASA. Siedzenia Zero Gravity zapewniają neutralną pozycję ciała i zmniejszają obciążenie pleców, kręgosłupa i dolnej części pleców.
Nowy Murano ma podgrzewane siedzenia, tylną kanapę i wielofunkcyjną kierownicę. Wentylacja jest dostępna tylko dla przednich foteli, które notabene mają wbudowane wyświetlacze w zagłówkach system rozrywki dla pasażerów w drugim rzędzie, a także wejścia USB i HDMI. Do pełnego szczęścia tutaj chyba brakuje tylko ogrzewania przedniej szyby żarówkami. Do aranżacji wnętrz wykorzystywane są detale ze skóry, plastiku, tekstyliów, chromu i masy perłowej. Salon jest ozdobiony elegancką konsolą środkową, której kontury nawiązują do wykończenia w kształcie litery V na grillu. Deska rozdzielcza jest dość pouczająca i czytelna i ma klasyczny układ: dwie studzienki z prędkościomierzem i obrotomierzem + ekran o wysokiej jakości obrazu i nie jakiś mały monochromatyczny, ale siedmiocalowy kolorowy. Możesz przewijać strony ekranu i wybierać wyświetlane na nim informacje za pomocą przycisku znajdującego się na prawym ramieniu kierownicy.
Szerokie zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości sprawiło, że nadwozie modelu jest lżejsze i sztywniejsze, o czym świadczą wyniki testów zderzeniowych przeprowadzonych przez północnoamerykański instytut IIHS, w tym test dachowania. Istota tego testu: kąt nachylenia dachu jest poddawany obciążeniu, które stopniowo wzrasta aż do momentu krytycznego odkształcenia, a maszynę uważa się za bezpieczną, jeśli jest w stanie wytrzymać obciążenie co najmniej 4 razy większe od swojej masy. Murano 2016 uzyskał wynik 4,54 w tym teście ( Poprzednia wersja- 3,15, który wraz z pomyślnym ukończeniem innych testów (w tym testu zderzenia czołowego z małym zachodzeniem na siebie), zapewnił mu najwyższy wynik Top Safety Pick + w zakresie bezpieczeństwa.
System informacyjno-rozrywkowy Murano 2016 — Nissan Connect najnowsza generacja wyposażony w 8-calowy ekran dotykowy. Nowy system multimedialny posiada funkcję sterowania głosowego, która pozwala sterować nawigacją, słuchać ulubionej muzyki i wykonywać połączenia bez rozpraszania się podczas jazdy. Do słuchania utworów muzycznych można użyć telefonu podłączonego przez Bluetooth, iPoda i ogólnie dowolnego gadżetu podłączonego za pomocą liniowego kabla AUX z wtyczką 3,5 mm. Gniazda USB i AUX schowano pod osłoną we wnęce na tunelu transmisyjnym. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji własne „multimedia” (opcja) z dwoma ekranami wbudowanymi w zagłówki przednich foteli oraz pilotem w specjalnej wnęce.
Specyfikacje Nissana Murano
W standardzie trzeci Murano jest wyposażony w aluminiowy 6-cylindrowy „ssący” VQ35DE w kształcie litery V o pojemności 3,5 litra, który zadebiutował w 2000 roku w Nissanie Elgrand. Taki silnik, który wytwarza aż 249 KM. i 325 Nm oraz wykorzystujące technologię zmiennych faz rozrządu, tłoki pokryte molibdenem w celu zmniejszenia tarcia, kute stalowe korbowody i wał korbowy oraz regulowany kolektor dolotowy. Z „szóstką”, która w najlepszym razie zużywa 10,5 litra. benzyna na 100 km (wbrew deklaracjom producenta) łączona jest tylko przekładnia wariatorowa (CVT) z 7 wirtualnymi krokami. Alternatywą jest tutaj instalacja hybrydowa, składająca się z 2,5-litrowej benzynowej „cztery” QR25DER i synchronicznego 3-fazowego silnika elektrycznego. Moc elektrownia- 234 KM W wyposażeniu modyfikacji hybrydowej znajduje się akumulator litowo-jonowy o pojemności 0,63 kWh.