Dach panoramiczny to coś więcej niż szklany sufit w samochodzie. Daje poczucie jazdy w kabriolecie i jest stosowany z reguły w samochodach klasy wyższej. Jednocześnie panorama niezawodnie chroni przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi – czymś, czym kabriolety nie mogą się pochwalić. Ostatnio modne stało się instalowanie takich dachów, ale cena takiej przyjemności jest dość wysoka.
Czym jest dach panoramiczny?
Panel może zakrywać zarówno cały blat, jak i jego określoną część. Wykonany jest z przezroczystych materiałów - tkaniny szklanej lub wodoodpornej, jeśli wymaganie to jest podyktowane ogólną konstrukcją maszyny. Jest to alternatywa dla włazu, który nie stał się jeszcze bardziej rozpowszechniony tylko ze względu na dość wysoki koszt. W rzeczywistości panel jest znacznie większą formacją włazu.
Rok powstania pierwszego dachu panoramicznego to rok 1930. Wtedy trzeba było go otwierać ręcznie.
Producent dopracował produkt w najmniejszym szczególe. Wykonany jest z wytrzymałego szkła laminowanego, które jest laminowane lub hartowane. Wszystkie warstwy „kanapki” mają swoje przeznaczenie. Puff nie ominie ultrafioletu, nie będzie fragmentów, gdy zostanie zniszczony. Nie musisz się martwić o trwałość. Dodatkowo panel pokryty jest specjalną warstwą, która zapewnia niezawodna ochrona z promieni ultrafioletowych. Dzięki temu podczas upałów nie ma „efektu pieca”.
Czym są dachy panoramiczne?
Dach panoramiczny w samochodzie może być tak przezroczysty, że ma się wrażenie jego całkowitego braku. Ale okulary są również wykonane z jasnym lub ciemnym odcieniem. Nadaje to samochodowi oryginalności, uatrakcyjnia go.
Przestrzeń kabiny jest optycznie powiększona, pasażerowie mogą cieszyć się widokiem nieba. Dachy panoramiczne występują w kilku rodzajach:
- stała opcja. Panel górny jest stały. Wypełnia prawie całą górną część auta, co sprawia, że auto prezentuje się niezwykle nietypowo.
- Panoramiczny szyberdach – system składający się z kilku paneli, które można złożyć (jeden panel przebiega nad drugim), gdy do kabiny pasażerskiej trzeba wwieźć świeże powietrze.
- Szyba panoramiczna nie zawiera żadnych przegród – istnieje płynne przejście od „szyby” do dachu. Konstrukcja połączona jest z karoserią za pomocą gumowej uszczelki.
Dach panoramiczny w samochodzie: plusy i minusy
Otwarty panoramiczny dach pozwala wstać na pełną wysokość. Bardzo wygodne dla operatorów filmujących z poruszającego się pojazdu. Panorama ma inne zalety i wady. Najpierw pozytywy:
- Auto prezentuje się bardziej efektownie, detal nadaje mu oryginalności. Szczególnie imponujący jest widok z wnętrza kabiny.
- Widoczność kierowcy jest zwiększona, a pasażerowie mogą podziwiać widoki na okolicę.
- Wygląda na to, że powierzchnia kabiny jest bezwymiarowa.
- Salon jest dobrze oświetlony.
- Szkło przyczynia się do izolacji akustycznej. Kiedy pada, nie słychać odgłosu kropel.
Ale podczas korzystania z projektu mogą pojawić się problemy. Wymienimy je teraz:
- Dach nadal nagrzewa się podczas ekstremalnych upałów, mimo że jest wykonany ze szkła pochłaniającego promieniowanie ultrafioletowe. Taka ochrona nie chroni przed palącym słońcem.
- Zimą auto będzie musiało dłużej się nagrzewać ze względu na gorsze zatrzymywanie ciepła. A to strata czasu i benzyny.
- Przy "minusie" i włączonym piecu kondensacja może pojawić się na wewnętrznej powierzchni - ale tylko przy zamkniętych żaluzjach. A jeśli wyłączysz piec przez długi czas, pojawi się cienka skorupa lodowa.
- Zwiększa się ryzyko deformacji ciała podczas wypadku. Biorąc pod uwagę, jak drogi jest produkt, każda kolizja obiecuje znaczne koszty.
- Dach panoramiczny wymaga stałej konserwacji.
Czy mogę samodzielnie zamontować dach panoramiczny?
Samodzielna instalacja nie jest możliwa. Główną trudnością nie jest tutaj konieczność posiadania pewnych umiejętności, ani to, że potrzebne są specjalne narzędzia – prawo tego zabrania. Surowo zabrania się samodzielnego wprowadzania zmian w konstrukcji samochodu. W fabryce, obliczając obciążenie, specjaliści wykonują szereg badań. Dlatego lepiej zamówić instalację w profesjonalnych serwisach.
Popularność dachów panoramicznych stale rośnie, zwłaszcza w Europie i Rosji. Konstrukcja ma swoje wady, ale są one zbyt nieistotne, by przez nie rezygnować z przyjemności prowadzenia „przezroczystego” samochodu.
W ostatnich latach wśród światowych producentów prawdziwa moda zaczęli wyposażać swoje samochody w panoramiczny dach. W rzeczywistości to urządzenie jest dość funkcjonalne. Dach panoramiczny zapewnia dobrą widoczność i odpowiedni poziom oświetlenia w kabinie, ponadto dostępnych jest obecnie wiele wersji i odmian tego urządzenia. Ale czy nasi właściciele samochodów tego potrzebują i czy warto za to dopłacać? Zajmijmy się tym.
Zaleta samochodu z panoramicznym dachem
Oczywiste jest, że takie okno daje kierowcy większą widoczność. Dotyczy to również pasażerów. Zalety tego urządzenia są szczególnie widoczne latem, kiedy widać całe piękno nieba i gwiazd. Ale nawet zimą widoczność nie została anulowana. Nawiasem mówiąc, w mieście dużą rolę odgrywa również dach panoramiczny: podnosząc głowę, możesz zobaczyć wszystkie piękności w całości. Takie urządzenie bardzo lubi zarówno dzieci, jak i dorosłych. Dach panoramiczny, montowany przez producenta na samym przenośniku, jest wykonany ze specjalnego, co daje 100% gwarancję, że podczas deszczu nie będzie słychać w kabinie dzwonienia kropel i innych obcych dźwięków. Metalowe odpowiedniki zdecydowanie nie mogą się tym pochwalić.
Jakie są wady panoramicznego dachu?
Przede wszystkim duże kłopoty dla kierowcy pojawiają się w 30-stopniowym upale. Na ulicy samochód z takim dachem natychmiast nagrzewa się do granic możliwości, więc wejście do salonu jest po prostu niemożliwe w dziesięć minut. Według właścicieli samochodów nawet zasłony nie są w stanie uratować przed przenikaniem światła słonecznego. Zima też ma swoje problemy. W tym sezonie na karoseriach często tworzy się skorupa lodowa. A dach panoramiczny nie jest wyjątkiem. Wydostanie się stamtąd jest dość trudne, a jazda z ciągłym zderzeniem z topniejącego lodu nad głową również nie jest zbyt ciekawa. Nawiasem mówiąc, nawet dołączony piec nie uratuje szkła przed taką „inwazją”.
Według kierowców zimą powierzchnia dachu zawsze pozostaje zimna. Jeśli chodzi o nich samych, są tu też pewne niuanse. Faktem jest, że takie samochody są wyposażone w standardowe klimatyzatory i systemy klimatyzacji, które wytwarzają wystarczającą moc do podgrzania temperatury powietrza w kabinie za pomocą metalowego „góry”, wewnątrz którego znajduje się gruba warstwa izolacji. Wciąż nie ma na świecie producenta samochodów, który osobno opracowałby piec do samochodów z panoramicznym dachem. Okazuje się więc, że system musi poświęcić znacznie więcej czasu i mocy na ogrzewanie lub chłodzenie powietrza.
Wniosek
Ogólnie rzecz biorąc, pomimo takich niedociągnięć, dach panoramiczny nadal pozostaje bardzo popularny w Europie i Rosji. Biorąc pod uwagę widoczność, jaką zapewniają kierowcy, czasami zapomina się o wszystkich jego niedociągnięciach związanych z układem klimatyzacji i wieloma innymi czynnikami. Dlatego jeśli chcesz kupić samochód z takim topem, nie umieszczaj tej opcji na czarnej liście, ale śmiało kup.
W ostatnich latach samochody z panoramicznym dachem zmieniły się na naszych drogach z rzadkiej egzotyki w dość powszechne zjawisko. Z roku na rok rośnie liczba właścicieli samochodów, którzy przy zakupie zamawiają kosztowną opcję, a panoramiczny dach zaczął aktywnie wypierać popularne niegdyś szyberdachy na rynku samochodowym.
W rzeczywistości dach panoramiczny w samochodzie jest logicznym rozwinięciem szyberdachu. Ten ostatni, tak naprawdę, pierwotnie powstał jako dodatkowy element wentylacyjny samochodu. W czasach rozkwitu szyberdachów samochodowych taka decyzja była niezwykle istotna ze względu na fakt, że w tamtych czasach większość zwykłych właścicieli samochodów nie mogła nawet marzyć o klimatyzatorach i układach klimatyzacji.
Jednak dodatkową, że tak powiem, „opcjonalną” wartością włazu, wykonanego ze szkła odpornego na uderzenia, był fakt, że znacznie poprawił on oświetlenie wnętrza auta.
Wideo - dach panoramiczny i elektryczny szyberdach w KIA Optima:
Nowoczesne samochody z panoramicznym dachem w rzeczywistości sprowadziły ideę zwiększenia oświetlenia do absolutu, dając możliwość uzyskania niemal „kabrioletu” z podróży. W końcu marzenie o pięknym kabriolecie leży w sercach ogromnej liczby naszych rodaków, ale nie każdy decyduje się na zakup samochodu tej klasy.
I nie chodzi tu tak bardzo o czynnik finansowy (choć oczywiście ma to również znaczenie), ale o niską praktyczność samochodów „topless”. Tak, a różnica w cenie modeli bazowych i otwartych może się znacznie różnić.
Dach panoramiczny przy zamówieniu kosztuje w zależności od modelu około 30-40 tysięcy rubli i może dawać nie mniej emocji. Jednocześnie, w przeciwieństwie do miękkiego lub twardego „blatu” kabrioletu, nie zmniejsza przestrzeni Bagażnik i ogólnie rzecz biorąc, nie wpływa na konstrukcję samochodu. Samochody z dachem panoramicznym niczym nie różnią się od swoich konwencjonalnych odpowiedników.
Do tej pory większość znanych producentów samochodów oferuje jako opcję dach panoramiczny. Jeden z pionierów w klasie dostępne samochody stał się Firma Peugeot z dachem panoramicznym, który był oferowany jako dodatkowe wyposażenie dla wielu nowych składów.
Na przykład, Model Peugeota 308 z dachem panoramicznym słusznie stał się jednym z najpopularniejsze modele, w której niewątpliwie rolę odegrało uruchomienie produkcji samochodów w zakładzie samochodowym firmy pod Kaługą.
Równie popularny jest Opel Astra z panoramicznym dachem, który zajął należne mu miejsce w klasie golfa. Jednocześnie ze względu na fakt, że samochody są montowane pod Petersburgiem, firmie udało się zapewnić atrakcyjne ceny na swoje produkty.
Nawiasem mówiąc, to firma Opel w tej samej Astrze poprzedniej generacji zastosowała kolejną innowację - panoramiczną przednia szyba, który w rzeczywistości jest pewnym odpowiednikiem panoramicznego dachu i zawiera szyby sięgające daleko do tyłu, aż do oparcia przednich siedzeń. Obecnie zarówno sam Opel, jak i francuska firma Citroen aktywnie wykorzystują tę innowację w wielu swoich modelach. Jak widać, popularność samochodów z dachem panoramicznym w całości wynika z warunków rynkowych i zgodności z oczekiwaniami konsumentów.
Jak już wspomniano, konstrukcyjnie samochody z panoramicznym dachem praktycznie nie różnią się od swoich konwencjonalnych odpowiedników. Nie oznacza to jednak, że producent po prostu „przykręca” duży szyberdach do samochodu i wypuszcza go na rynek.
W rzeczywistości projekt dachu panoramicznego odbywa się na etapie tworzenia samego samochodu i jest bardzo skomplikowaną i czasochłonną pracą.
Bezpieczeństwo jest w tym przypadku ważnym aspektem. Szkło z definicji jest bardzo kruchym materiałem, dlatego ważne jest, aby inżynier zaprojektował konstrukcję tak wytrzymałą, jak metalowy dach. W tym celu przeprowadza się szereg testów, z których głównym jest zachowanie szyby podczas przewracania się samochodu.
Z tego powodu nowoczesny dach panoramiczny na samochodzie to złożona konstrukcja kilku tafli szklanych o różnej wytrzymałości io różnych właściwościach fizycznych. Nawiasem mówiąc, fotokomórki lub, potocznie, panele słoneczne, które działają jako dodatkowe źródło energii, są często zintegrowane z „kanapkowym” projektem panoramicznego szkła dachowego.
Inne ważny punkt to pochłanianie promieniowania ultrafioletowego przez szkło, które pełni rolę głównego „ogrzewacza” kabiny. Gdyby nie było takiego zabezpieczenia, samochód z panoramicznym dachem zamieniłby się w prawdziwy „piec”, którego nie mógłby schłodzić żaden, nawet bardzo mocny system klimatyzacji. A od „udaru słonecznego” klimatyzacja raczej nie będzie w stanie zaoszczędzić.
Cechą samochodu z panoramicznym dachem jest zmiana właściwości fizycznych nadwozia podczas deformacji. Faktem jest, że dach jest najważniejszym elementem struktury siłowej nadwozia, który tłumi energię uderzenia podczas zderzenia.
W tym przypadku właściwości metalu i szkła różnią się uderzająco. Metal jest bardziej plastyczny i pozwala skutecznie tłumić odkształcenia. Szkło, nawet najmocniejsze, to sztywna struktura krystaliczna, która po uderzeniu nie tłumi energii, ale przenosi ją na bardziej miękkie elementy stalowe.
Film - fakty i mity o dachach panoramicznych:
W związku z tym obciążenie nadwozia w zderzeniu z samochodem z panoramicznym dachem będzie większe niż w przypadku samochodu z konwencjonalnym elementem stalowym. Aby zminimalizować ten efekt, już na etapie projektowania, projektanci starają się, aby dach panoramiczny był elementem minimalnie „odpowiedzialnym”, wzmacniającym ogniwo zasilające nadwozia tak, aby przejął główne obciążenie w razie wypadku drogowego.
Należy zauważyć, że dach panoramiczny w samochodzie składa się nie tylko z szyby. Jego konstrukcja jest bardzo skomplikowana i często łączy dwa elementy szklane na raz, które mogą się poruszać względem siebie, otwierając przestrzeń nad głową, analogicznie do przesuwnych włazów. Istnieje wiele odmian, a producenci samochodów często konkurują ze sobą w tworzeniu własnych systemów, które mogą w jakiś sposób przewyższyć osiągnięcia konkurentów. Jednak w każdym projekcie ogólny schemat dach panoramiczny jest niezwykle podobny.
Z reguły zawiera szklany panel lub kilka podobnych elementów, sztywną ramę z wewnętrznymi mechanizmami i przesuwną żaluzję, która jest przymocowana do ramy za pomocą w środku wnętrze samochodu i zaprojektowane tak, aby w razie potrzeby zamknąć dach.
Projekt kurtyny może się również różnić. Na niedrogie samochody z dachem panoramicznym z reguły roleta porusza się po prowadnicach ręcznie. Taki schemat umożliwia uproszczenie i obniżenie kosztów projektu, czyniąc go bardziej dostępnym dla ogółu społeczeństwa.
I tak np. Peugeot 308 z dachem panoramicznym ma właśnie taki schemat działania kurtyny, ale to w najmniejszym stopniu nie wpływa na popularność tego rozwiązania wśród kierowców. Opel Astra z panoramicznym dachem może się również pochwalić ręcznym sterowaniem zasłonami. W rzeczywistości wadą tego schematu jest tylko to, że kierowca musi sięgnąć po uchwyt i wykonać dodatkowe manipulacje, aby przesunąć zasłonę.
Droższe modele z panoramicznym dachem mają z reguły elektryczny napęd żaluzji. Ta opcja jest znacznie wygodniejsza ze względu na to, że aby otworzyć „widok nieba”, właściciel musi jedynie nacisnąć odpowiedni klawisz na deska rozdzielcza. Wszystko inne zostanie wykonane przez niego automatycznie. Wadą takiego panoramicznego dachu jest tylko bardziej złożona konstrukcja z elektrycznym układem napędowym i dużą masywną ramą.
W tym miejscu należy zauważyć, że dach panoramiczny ma jedną wadę, której znaczenie dla każdego kierowcy jest czysto indywidualne. Wnętrze auta z panoramicznym dachem znacznie traci przestrzeń ze względu na zaprojektowanie opcjonalnego elementu, który „zjada” znaczną ilość miejsca nad głowami pasażerów auta.
Film - jak serwisować (smarować) dach panoramiczny W211:
Oczywiście dla kierowców i pasażerów niskiego wzrostu taka wada nie jest znacząca. Co więcej, samochód z dachem panoramicznym jest wizualnie bardziej przestronny w środku dzięki dużej ilości przenikającego światła. Jednak dla wyższej załogi zmniejszona przestrzeń nad głową może być poważną niedogodnością.
Na przykład wspomniany Peugeot 308 z panoramicznym dachem „traci” cztery centymetry przestrzeni wewnętrznej w porównaniu z konwencjonalnym hatchbackiem. Jednak biorąc pod uwagę wysoką wysokość kabiny i nieco podobny układ wnętrza do minivana, ta redukcja nie powoduje większych szkód.
Ale ten sam Opel Astra z panoramicznym dachem dla kierowcy o wysokim wzroście poniżej 190 centymetrów może już wydawać się dość ciasny w okolicy głowy. Obecność dachu elektrycznego jeszcze bardziej ukrywa przestrzeń wewnętrzną, o czym nie należy zapominać przy zakupie.
Najlepszą opcją byłoby wcześniejsze usiąść w wybranym aucie lub przejechać się nim podczas jazdy próbnej. Co więcej, konieczne jest znalezienie możliwości przeprowadzenia testu „dotykowego” nie tylko w samochodzie odpowiedniego modelu, ale w samochodzie z panoramicznym dachem.
Cóż, jeśli wzrost właściciela jest wysoki, powinieneś wcześniej zwrócić uwagę na modele, które mają wystarczającą wysokość. Nie jest to trudne, po uprzednim przestudiowaniu specyfikacji wybranego modelu. Nawiasem mówiąc, to z tego powodu duża liczba niskie samochody orientacja sportowa nie oferuje panoramicznego dachu, nawet na liście opcji.
Jednak ten powód rezygnacji z panoramicznego dachu w takim samochodzie nie jest jedyny. Samochód sportowy ma wysokie wymagania dotyczące sztywności skrętnej nadwozia, a zamontowany dach panoramiczny może ten parametr obniżyć.
Na przykład „cywilny” hatchback klasy A od Mercedesa i „czterodrzwiowe” coupe CLA wykonane na jego podstawie są wyposażone w panoramiczny dach za dopłatą w kilku wersjach wyposażenia, z wyjątkiem tylko podstawowego jeden. Jednak tej opcji nie można zamówić dla mocniejszego i „statusowego” innego niemieckiego „czterodrzwiowego coupe”, którego właściciel może zadowolić się tylko standardowym szyberdachem.
Ponownie wynika to z faktu, że ostatni samochód wyposażony w znacznie mocniejszy jednostki napędowe i jest pozycjonowany przez producenta jako sportowy. Nie oznacza to jednak, że właściciele drogie samochody"zamówił" radości z podróży samochodem z panoramicznym dachem. W szczególności ta opcja jest wyposażona w szereg samochodów klasy wykonawczej, a założycielem rozpowszechnienia dachów panoramicznych pod wieloma względami były właśnie samochody luksusowe. Komfort i wygoda pasażerów w takich modelach znacznie przewyższa sportowy charakter.
Tak więc panoramiczny dach w dzisiejszym samochodzie stał się dość powszechny. Jednak kupując taki samochód, nie należy zapominać o problemach czysto rosyjskich, które można doliczyć do tego wspólne cechy operacja.
Według niego w razie wypadku nadwozie samochodu z panoramicznym dachem nie jest tak wytrzymałe, jak tradycyjna metalowa konstrukcja. Poza tym w odłamkach szkła, które spadają na głowę, jest mało przyjemnych.
Rzeczywistość:dotyczy to tylko włazów i dachów panoramicznych montowanych w sposób rzemieślniczy. Korzenie takiego złudzenia sięgają pierwszych prób warsztatowych rzemieślników zakładania włazów na zwykłe Zhiguli, wycinając pod nimi otwór zwykłą piłą szlifierską. Nie próbuj tego ponownie! Lepiej kupić samochód z panoramicznym dachem w salonie samochodowym: producent już na etapie projektowania kalkuluje konsekwencje zainstalowania takiej konstrukcji, co pozwala zachować niezmienioną ramę mocy nadwozia. Montaż samego dachu odbywa się bezpośrednio na przenośniku, zgodnie ze wszystkimi wymagania technologiczne, a jego konstrukcja wykorzystuje specjalne szkło, które po zniszczeniu nie powoduje obrażeń pasażerów.
Mit drugi: przy złej pogodzie woda może dostać się do kabiny przez właz
Rzeczywistość:znowu jest to możliwe tylko dzięki ręcznej instalacji włazu o wątpliwym pochodzeniu, czego prawie nikt teraz nie robi. Montowane w fabryce dachy panoramiczne są całkowicie uszczelnione, co gwarantują obowiązkowe testy w komorach deszczowych na etapie projektowania. W rzeczywistości pod względem szczelności włazy i dachy panoramiczne montowane bezpośrednio na przenośniku w niczym nie ustępują zwykłym dachom metalowym i zachowują te właściwości przez długi czas.
Mit trzeci: złodzieje mogą rozbić taki dach i przez niego wejść do salonu
Rzeczywistość: wszystko jest odwrotnie! Ze względów bezpieczeństwa szkło stosowane w dachach panoramicznych jest wystarczająco mocne, aby łatwo pękać. Wręcz przeciwnie, zwykły metalowy dach może zostać uszkodzony dużym i ostrym nożem, podobnie jak otwieramy konserwy. Ale ta metoda jest zbyt skomplikowana dla intruzów - wolą dostać się do samochodu przez drzwi.
Mit czwarty: jeśli na samochód spadnie sopel lodu lub coś innego, to koszt naprawy uszkodzonego dachu panoramicznego będzie bardzo wysoki
Rzeczywistość: To częściowo prawda, ale tylko częściowo. Po pierwsze, dach panoramiczny jest wystarczająco mocny: mały kawałek skorupy śnieżnej nie spowoduje jego uszkodzenia, a metalowy panel może się w takiej sytuacji pomarszczyć. Po drugie, gdy spadnie duża bryła lodu, ucierpi nie tylko dach, ale i rama napędowa nadwozia, a w tym przypadku naprawa będzie bardzo kosztowna, niezależnie od tego, czy sufit w Twoim aucie jest przezroczysty, czy nie. I po trzecie, naprawdę można sobie wyobrazić sytuację, w której wymiana szkło panoramiczne będzie wymagać większych nakładów niż podobna naprawa konwencjonalnego dachu. Ale to tylko szczególne przypadki, niefortunny splot okoliczności, który nie zawsze się zdarza. Wszystkie dachy panoramiczne produkowane przez Webasto poddawane są licznym testom środowiskowym, testom akustycznym i wibracyjnym oraz testom wytrzymałościowym. Kompleksowe testy potwierdziły pełną zgodność z wymaganiami producenta, absolutne bezpieczeństwo, niezawodność i trwałość panoramicznego dachu.
Mit piąty: w samochodzie z dachem panoramicznym kierowca czuje się „jak w akwarium” i odczuwa dyskomfort psychiczny
Rzeczywistość: to stwierdzenie jest całkowicie nieprawdziwe. Rzeczywiście, przyciemnianie szyb i inne sposoby na pozostanie niewidocznym dla innych w samochodzie są bardzo popularne w Rosji. Ale panoramiczny dach (w przeciwieństwie do zdejmowanego dachu kabrioletów) nie przeszkadza ci tutaj. Zgodnie z obowiązującymi przepisami jego barwienie nie jest ograniczone, co w wielu przypadkach odbywa się już w fabryce. A jeśli sam jesteś zmęczony widokiem złej pogody, możesz dokręcić sufit specjalną zasłoną - w tej formie wnętrze samochodu praktycznie nie różni się od wnętrza samochodu z metalowym blatem.
Mit szósty: w samochodzie, nawet z zamkniętym szyberdachem, wiatr hałasuje, a po otwarciu w kabinie pojawiają się przeciągi
Rzeczywistość: to nie jest prawda. Spójrz, dachy panoramiczne i szyberdachy włączone różne samochody różnią się znacznie od siebie kształtem i rozmiarem. Dzieje się tak między innymi dlatego, że projekt jest zawsze opracowywany indywidualnie dla każdego modelu na etapie projektowania. W szczególności karoseria samochodu z dachem panoramicznym jest testowana w tunelu aerodynamicznym, gdzie eksperci dbają o to, aby podczas ruchu nie dochodziło do nadmiernych turbulencji powodujących hałas. Opracowywana jest również aerodynamika otwartego włazu: większość nowoczesnych modeli ma specjalną owiewkę, która optymalizuje przepływ powietrza, zapobiegając niepotrzebnemu hałasowi i przeciągom.
Dach panoramiczny (szklany i przezroczysty) na samochodzie wygląda bardzo ładnie, ale tylko od wewnątrz, bo. z zewnątrz dach pokryty fabrycznym przyciemnianiem, jeżeli auto jest w jasnym kolorze to ciemny dach będzie się wyróżniał, jeżeli auto jest ciemne to na pierwszy rzut oka nawet z zewnątrz nie zauważysz że auto ma szklany dach.
Jakie są zalety dachu panoramicznego:
Siedząc w samochodzie panoramiczny dach dodaje wizualnej objętości samochodowi, ale jest to tylko dla tych, którzy siedzą z tyłu, kierowcy i siedzenie pasażera obok kierowcy nie pozwala zobaczyć piękna nieba, bo. musisz podnieść głowę, a sterowanie nie jest wygodne. O każdej porze roku pasażerowie z tyłu mają widoczność we wszystkich kierunkach i do góry, na pierwszy rzut oka widok nieba na dachu samochodu jest dość niezwykły. Nocą jeżdżąc po mieście można zobaczyć miasto, nie ograniczając się tylko do widoku pierwszych pięter. Dach panoramiczny jest bardzo popularny wśród dzieci.
Dach panoramiczny składa się z grubego szkła i jest przeznaczony do przetaczania się po samochodzie, jest to dość bezpieczna opcja, jeśli jest montowany bezpośrednio w fabryce producenta samochodu. Nawet podczas deszczu nie słychać hałasu w kabinie z panoramicznego dachu.
Jakie są wady dachu panoramicznego:
W ekstremalnych upałach ciemne wnętrze bardzo się nagrzewa, przyciemnianie i zasłony nie chronią przed wnikaniem światła słonecznego, nie jest też przyjemnie jeździć z odsuniętymi zasłonami w słoneczny dzień, nawet przy klimatyzacji słońce bardzo smaży.
Zimą, podczas silnych mrozów, śnieg topi się na panoramicznym dachu z zewnątrz, po czym ponownie zamarza i tworzą się kry, które z powodu nierównych dróg nie pękają przyjemnie nad głową.
Którejś zimy jeździłem z zasuniętymi roletami po panoramicznym dachu i okazało się, że ciepłe powietrze w aucie dociera do zasłon, a szyba zawsze jest zimna i od wewnątrz na dachu tworzy się pokrywa lodowa. Kolejnej zimy jeździłem z otwartymi żaluzjami, a panoramiczne szkło dachowe było zawsze czyste od wewnątrz i nie tworzył się lód.
Wszystkie samochody testują piece i klimatyzatory bez uwzględniania dachów panoramicznych, bo to dodatkowa opcja a moc klimatyzatora i pieca jest przeznaczona do samochodu z metalowym dachem i izolacją. Dlatego samochody z dachem panoramicznym potrzebują więcej czasu na schłodzenie lub ogrzanie wnętrza auta.
Są też takie momenty, że mechaniczne zasłony są bardzo jubilerskie, a różne zatrzaski i wzmacniacze są dość miniaturowe, można przez przypadek pociągnąć w złą stronę lub dziecko pociągnie w pozycji zamkniętej, zasłony błyskawicznie pękną. Ale wszystko zależy od sposobu użytkowania samochodu.
Elektroniczne rolety na dachach panoramicznych działają dobrze, ale bardzo zimno właz może się nie powieść, jeśli istnieje, nie zaleca się otwierania go zimą.
Generalnie są drobiazgi i mankamenty, ale po czterech latach jeżdżenia z panoramicznym dachem nie chcesz już zwykłego, szybko przyzwyczajasz się do dobrego, nie zwracając uwagi na drobiazgi, które kojarzą się ze zjawiskami pogodowymi i zmiany temperatury.