Priora hatchback lub sedan, który jest lepszy. Wybierz swój poziom komfortu

Co jest lepsze Priora hatchback lub sedan?

1. Cóż, to ktoś, kto lubi to bardziej, jak to mówią, smak i kolor....
2. Właz - bagażnik grzechocze w kabinie, sedan - bagażnik nie grzechocze, ale aerodynamika jest gorsza.
3. i minusy włazu: pachnie w kabinie, zimą otwierasz bagażnik, zimne fotele głupie
4. Lepiej Bentley! Ale hatchback jest bardziej praktyczny, choć ma też swoje wady.
5. weź podwozie i spełnij marzenie
6. hatchback
7. siedzenia w hatchbacku są większe, aerodynamika lepsza, widok piękniejszy, ładowanie wygodniejsze, a półkę można naprawić, a także zamontować na niej subwoofer systemu audio - głupota jest
8. Szukasz czego
9. kombi
10. hatchback - zdecydowanie, cóż, dla mnie osobiście wygodniej jest mieć wiele przydatnych miejsc, a projekt jest dobry. BRAĆ NIE PRZEGRASZ
11. Sedan
12. Myślę, że w ogóle lepsze kombi Priora. Ale jeśli wybierzesz między hatchbackiem a sedanem, to lepszy hatchback Priora: jest bardziej aerodynamiczny, ma większe wnętrze niż sedan, pomimo tego, że jest o 14 cm krótszy (421 vs. 435 cm), ma większą przestrzeń ładunkową.
13. Czysto zewnętrznie ładniejszy hatchback. Chociaż sam sedan ...
14. obecne różnice w typie ciała. .
    a także smak i kolor...
15. Osobiście bardziej podoba mi się sedan, ale bez tylnych piątych drzwi nie mam pojęcia i mam minibusa z 6 drzwiami
16. U mnie tak kombi, ale w tej sytuacji klapa wygląda lepiej!

1. Ładowanie... Który samochód jest lepszy VAZ 21014 czy Łada 112? 14 hechback 2112 to moc))) właściwie to jest...
2. Ładowanie... Co można powiedzieć o motorowerze Alpha 50-72cc, przyśpieszenie, maksymalna prędkość itp., najlepiej więcej informacji. Nie miałem ALFA, ale DELTA, chyba o tym samym GÓWNIE. Silnik jest fajny...
3. Ładowanie... co jest lepsze, chevrolet cruze lub Hyundai Solaris? Różne klasy, nie można ich porównywać. Cruz to klasa wyższa i oczywiście lepsza. Solaris mi się bardziej podoba...
4. Ładowanie... Co lepsze wazony 2110 czy vaz 2115? Oba mają domowe nadzienie ... ojej)) ani jeden, ani inny. I...
5. Ładowanie... za 120 000 rubli, jaki samochód możesz kupić? Daewoo Espero. bardzo godny i niezawodny samochód. Albo Kia Clarus. dekada. Cóż, nadal możesz patrzeć na Japończyków, ale ...
6. Ładowanie... jaki samochód lepszy Volkswagen Jetta lub Volkswagen Passat? i co? i dlaczego? Passat ma lepszy montaż i lepszą jakość... No oczywiście Passat.. to klasa samochodów...

Co jest lepsze: Kalina czy Priora?

Od ponad roku dziennikarze, specjaliści i zwykli właściciele samochodów spierają się o to, który z tych samochodów jest lepszy. Nie było jeszcze jednego zgłoszenia na ten wynik. Przyjrzyjmy się zaletom i wadom tych maszyn i stwórzmy własny światopogląd na temat tak najjaśniejszych przykładów rosyjskiego przemysłu samochodowego. A może zdecydujemy, co jest lepsze - Kalina czy Priora, zwłaszcza że wielu Rosjan preferuje te auta. Jeśli masz wątpliwości co do samochodów wyprodukowanych w Rosji, to oczywiście możesz kupić samochody z USA lub Europy, ale w każdym razie musisz wiedzieć, co osiągnął rosyjski przemysł samochodowy.

Przydatny e05-Który jest lepszy, sedan czy hatchback?

Przejdźmy do analizy. Wygląd Kaliny wydaje się być ładniejszy i bardziej krągły. Ale daleko od sensacji Łada Priora w rzeczywistości jest to przestylizowana 10, która wygląda nieco bardziej agresywnie niż jej przeciwnik. Oba mają praktycznie taką samą masę (1080/1088 kg), ale są na nich zainstalowane różne jednostki napędowe. Silnik Łady Priory jest mocniejszy, jego pojemność wynosi 1,6 litra. (Łada Kalina ma 1,4 litra.), A jej moc to 100 KM. (Kalina ma o 10 hp mniej). Liczba obrotów dla Priory jest oczywiście wyższa - do 5600 obr./min (5250 obr./min dla Kaliny). Ponadto oględziny mogą natychmiast zauważyć różnice w prześwit: Łada Kalina jest wyższa (160 mm), a Priora jest gorsza (tylko 135 mm). Więc co jest lepsze - Kalina czy Priora? A jednak pod względem mocy preferowalibyśmy drugi samochód.

A teraz spójrzmy na samochody oczami właścicieli samochodów i przetestujmy je. Pierwszą rzeczą, którą można od razu powiedzieć o Priory, jest trudność z zamkami w drzwiach. Koniecznie trzeba je wyregulować, bo bez klapy nie da się zamknąć drzwi. Kalina ma w tej materii wszystko cudowne, drzwi otwierają się i zamykają prosto i płynnie, jak lodówka. O dziwo wnętrze Kaliny wydaje się trochę pojemne. Kierowca nie jest w nim ciasny. Dzięki wysokiemu dachowi mogą tu wygodnie usiąść wysokie osoby. Nie możesz powiedzieć tego samego o Priora. Za przeciwnikiem wydaje się ciasno, nogi pasażera praktycznie wbijają się w siedzenie kierowcy, a zmieszczenie się na tylnym siedzeniu jest dość problematyczne, jeśli jest się wysokim lub otyłym. Jeśli w tej chwili decydowano o tym, co jest lepsze - Kalina czy Priora, wygra 1. maszyna.

Jeśli chodzi o cenę, pod tym względem są one w przybliżeniu w tym samym sektorze. Koszt Priory i Kaliny jest w pełni dostępny dla rosyjskich konsumentów.

Podsumowując, można powiedzieć, że Łada Kalina jest trochę bardziej przestronna, wygodniejsza. Wszystkie mechanizmy odpowiedzialne za ruch foteli działają poprawnie i bezproblemowo. Jeśli przyjrzysz się uważnie wersji kombi, możesz odpocząć, nie myśląc o przestrzeni. Jeśli chodzi o Ładę Priora, nie wszystko jest całkowicie dokładne. W tym samochodzie tylne siedzenia i bagażnik właściwie nie nadają się do zajęć na świeżym powietrzu (w tej chwili mówimy o samochodzie), ale należy uczciwie zauważyć, że urządzenie jest bardzo zabawne. Silnik dość mocno przyspiesza. Tak, a Kalina ma dobre zarządzanie. Kierownice w 2 z tych maszyn obracają się prosto, bez zbędnego wysiłku.

Podsumowując, chciałbym powiedzieć, że AvtoVAZ poczynił znaczne postępy w rozwoju wygodnych i przyzwoitych samochodów. A co lepsze - Kalina czy Priora, decydują konsumenci. Każdy model ma swojego klienta, który słusznie doceni wszystkie jego zalety.

Streszczenia

Samochód Łada Priora lub hatchback - które nadwozie jest lepsze. milimetrowa różnica. Co jest lepsze - samochód Łada Priora czy hatchback? Powiążmy. Priora sedan lub hatchback: co jest lepsze. Jeśli istnieje wybór, którą modyfikację wybrać Priora, należy polegać na potrzebach. Co lepszy samochód czy hatchback? - Urzędnik Łada Priora. Co lepszy sedan czy hatchback? Archiwum tematów starych i zamkniętych. Co jest lepsze przed hatchbackiem lub sedanem. Użytkownik Badrudi Magomadov zadał pytanie w kategorii Wybór samochodu, motocykla. Co wybrać - sedan lub hatchback. Spory o to, co jest lepsze - sedan czy hatchback nie ustępują. Sedan czy hatchback - co wybrać. Przydatny e05-Co jest lepsze, sedan czy hatchback. . W jakim ciele Lada wcześniejszy to jest lepsze- hatchback czy sedan? I czy jest jakiś znaczący wątek. Co lepsze: sedan lub hatchback Priora? hatchback Priora. Mówiąc o samochodzie typu hatchback, można zauważyć, że jest produkowany. Co to jest lepsze sedan lub hatchback? Jaki jest lepszy sedan lub hatchback? , Co to jest lepsze sedan czy hatchback? , Oficjalna Łada Priora. Co jest lepsze: kalina lub przeprawa lub dotacja. Krajowy przemysł samochodowy: co jest lepsze - kalina czy wcześniej? Pomimo tego, że rosyjski.

Wśród potencjalnych nabywców i niektórych właścicieli Prior powszechnie uważa się, że LADA Priora jest to odnowiona wersja dziesiątek VAZ. To nie jest prawda. Projektanci dokonali ponad 950 zmian w Priora, opracowali i zastosowali ponad dwa tysiące oryginalnych części, które wcześniej nigdzie nie były używane. Produkcja modelu jest kontynuowana, a wraz z nią udoskonalanie poszczególnych części i zespołów. Wymagania jakościowe dla dostawców komponentów i części stają się coraz bardziej rygorystyczne. Jednak niestabilność jakości montażu na linii montażowej zakładu ma miejsce w chwili obecnej. Obsługa firmy również mogłaby być lepsza. Dotyczy to jednak wszystkich modeli VAZ. Po zakupie samochodu nie będzie zbyteczne sprawdzanie mocowania wszystkich części i komponentów samochodu, połączeń śrubowych, obecności i poziomu wszystkich płyny techniczne. Jak pokazała praktyka, nie ma potrzeby polegać na przygotowaniu przedsprzedażowym.

Opisz wygląd Klasztor Łady to nie ma sensu, te samochody są obecne w dużych ilościach na ulicach miast i na autostradach. Najbardziej „rdzewiejące” miejsca nadwozia: spód, nadkola, progi wykonane są ze stali niskostopowej i obustronnie ocynkowane. Problematyczne części pokryte są metaliczną emalią. Producent gwarantuje niezawodna ochrona od przez korozję do sześciu lat. Wcześniejszym właścicielom zaleca się powlekanie wewnętrznych powierzchni pokrywy bagażnika i maski środkiem antykorozyjnym, ponieważ powierzchnie te są słabo zabezpieczone przed korozją. Jak pokazuje doświadczenie, ciało Wcześniejszy nie rdzewieje, ale na zderzakach po 3-4 sezony zimowe farba zaczyna się łuszczyć.

Wskaźniki sztywności skrętnej hatchbacka i sedana są w przybliżeniu takie same i wynoszą około 12 000 Nm / stopnie. Dla jasności - Opel Astra ma podobny wskaźnik równy 11700. Mimo to miłośnikom aktywnej jazdy nie będzie nieprzyjemne zainstalowanie przednich rozpórek i dodatkowego stabilizatora na tylnej osi. Wymiary nadwozia sedana (hatchback) to 4350(4210)/1680/1420(1435)/2492 mm, odpowiednio: długość/szerokość/wysokość/rozstaw osi. Tarcze kołowe są R14 dla opon 175/65, 185/60, 185/65 lub 195/60 i są wykonane ze stali lub lekkiego stopu. Nadkola umożliwiają montaż kół duże rozmiary– R15, R16 dla opon 195/55 i 195/50.

Łada Priora w plecy sedan wygląda dość nowocześnie, reprezentacyjnie. Duże przednie i tylne oświetlenie, pozornie „nieważki” dach, wysoka linia parapetów nie odróżniają samochodu od europejskiej klasy C. Oczywiście rodzima Priora nie może jeszcze konkurować z czołowymi producentami samochodów z Europy, ale przebije każdego Chińczyka kolega z klasy pod każdym względem. Do zaprojektowania wnętrza projektanci VAZ zaprosili specjalistów z włoskiego Carcerano. Wspólna praca pozytywnie wpłynęła na efekt końcowy. Konsola środkowa i deska rozdzielcza mają nowoczesny i atrakcyjny wygląd, modny owalny zegar, wykończenie wnętrza w dwóch odcieniach, deska rozdzielcza oryginalny projekt i wyświetlacz komputer pokładowy, wysokiej jakości miękki plastik - to wszystko nie jest dostępne we wszystkich zagranicznych modelach.

Jest też wystarczająco dużo wad: niewygodne siedzenia bez podparcia bocznego i niewystarczająca regulacja, „ciężka” zmiana biegów, źle zaprojektowana ergonomia. Niski komfort pasażerów w drugim rzędzie siedzeń, nierówne odstępy poszczególnych elementów i generalnie niewystarczający dobra jakość nie opuszczaj zgromadzeń dobre wrażenia. Podczas jazdy auta słychać piski i stuki (konsekwencje złego montażu).

Bagażnik sedana pomieści 430 litrów, hatchback 360 litrów ładunku (z przekształceniem siedzeń - 705 litrów). Luksusowy sprzęt Priora zostanie wyposażony w nowoczesny system audio z gniazdem USB do podłączenia zewnętrznych nośników pamięci, Bluetooth i nawigacji. Są dwie poduszki powietrzne, są czujniki parkowania, klimatyzacja i kilka innych opcji, które poprawiają właściwości użytkowe Łady Priora.

Priora, zarówno hatchback, jak i sedan, mają w swoim arsenale dwa silniki benzynowe. jednostki napędowe(oba 1,6 litra) o pojemności 81 i 98 Konie mechaniczne. Mniejszy z nich to silnik 8-zaworowy, drugi to 16-zaworowy. Skrzynia biegów na dziś 5-biegowa „mechanika”. Priora z 81-konnym silnikiem przyspieszy do 176 km/h (do pierwszej setki w 12 s), a z 98-konnym silnikiem do 183 km/h (do pierwszej setki w 11,5 s). 98-konny silnik podczas testów stanowiskowych wytwarza moc do 112 KM, dlatego z sygnalizacji świetlnej samochód domowy zaczyna szybciej niż wielu przedstawicieli klasy C.

Łada Priora od 16 silnik zaworowy bardziej ekonomiczne. Należy zauważyć, że na zużycie paliwa duży wpływ ma tryb pracy i styl jazdy. Średnie spalanie wyniesie 7,3-7,4 litra/100 km. Zużycie na autostradzie jest bardzo zróżnicowane i mieści się w przedziale 4,1-7,5 litra/100 km, w mieście zużycie wynosi do 11,5 litra. Podczas konserwacji właściciel musi zwracać uwagę na paski rozrządu (napięcie) i rolki, napięcie paska napędowego generatora. Ale ogólnie oba silniki okazały się dość niezawodne, zwykle nie ma z nimi problemów.

Zawieszenie Łada Priora zostało opracowane przez inżynierów AvtoVAZ w oparciu o trudne warunki pracy. Wszystko podwozie różni się zużyciem energii i akceptowalnym komfortem. Kierowca musi liczyć się z dużymi przechyłami podczas manewrowania z dużą prędkością, ale doły i dziury na drogach są prawie niezauważalne. Materiały eksploatacyjne do podwozia (końcówki, łożyska kulkowe, łożyska kół) wychodzą minimalnie 50 tysięcy kilometrów, ale w praktyce znacznie więcej. Sterowniczy uzupełniony o wspomaganie kierownicy lub EUR, nie stwarza problemów podczas pracy. Hamulce tarczowe przednie i hamulce bębnowe tylna oś, są obecnie zwykle uzupełniane o ABC, BAS.

LADA Priora jest jedną z najdroższych i jednocześnie. Priora jest preferowana przez lokalnych entuzjastów motoryzacji, ponieważ jest uważana za samochód, który przetrwał próbę czasu. Ale wybór marki samochodu to tylko połowa sukcesu. Oczywiste jest, że zabieramy Priorę. Ale tu pojawia się „wewnętrzny” dylemat: którego z Przeorów bierzemy? A jeśli Twój portfel szybko pomoże Ci zdecydować się na kompletny zestaw, to nie jest to takie proste. Priora sedan czy hatchback — który samochód jest godny przebywania w twoim garażu?

Poznajemy się lepiej

VAZ produkuje Priorę od 2007 roku. Powstał na platformie osławionych „dziesiątek” i wiele po nim odziedziczył. Priora nazywana jest maszyną dla młodzieży. Jest chwalona za dobrą prędkość i umiejętność trzymania się drogi. Pojawiają się narzekania na jakość wykonania, a niskie osiągi w terenie nie są odpowiednie dla wszystkich. Jednak samochód.

Aktualizacja zewnętrzna

W 2013 roku VAZ zaprezentował zaktualizowaną wersję. Została wyposażona w szereg nowych opcji, usprawniających możliwości techniczne. Samochód zmienił się również zewnętrznie. Na nowy Priora zwróć uwagę na nowoczesną optykę dzienną, która włącza się automatycznie. Zderzak został nieznacznie zmodyfikowany, a osłona chłodnicy została wykonana w formie kratki. W tylnych światłach i mgłach zamontowane są diody LED.

Salon miękki wygląd

Co się zmieniło ? Tu jest coś do powiedzenia. Projektanci zastosowali materiały wykończeniowe nietypowe dla VAZ, w tym soft-look - nowy rodzaj plastik, który wygląda jak droga skóra, a jednocześnie dobrze toleruje wpływy zewnętrzne.

kierownica trójramienna, ekran dotykowy, wygodniejsze i wyższe siedzenia z podłokietnikami - to wszystko to zupełnie nowa Priora.

dane silnika

Rozszerzony dla tego samochodu. Najfajniejszy z nich przeznaczony jest na 1,6 litra. Jego moc to 106 „koni”, co osiąga się dzięki zaktualizowanemu układowi wtrysku paliwa. Z takim silnikiem auto rozpędza się do setki w 11 sekund i jest gotowe do „dania jazzu” przy prędkości 185 km/h i wyższej. - 6,9 litra w wersji mieszanej, a na autostradzie - 5 litrów.

Samochód z napędem na przednie koła z 5 manualną skrzynią biegów.

To prawda, że ​​jeśli w podstawowym zestawie znajduje się poduszka kierowcy, to za poduszkę dla pasażera trzeba będzie dopłacić.

Powiedz mi, jakie jest twoje ciało...

Samochód reprezentowany jest przez cztery rodzaje nadwozia, ale najpopularniejsze wersje to sedan i hatchback. Są też coupe, które nie są tak popularne.

Przypomnijmy - nadwozie z przedziałem bagażowym, które jest liniowo oddzielone od przedziału pasażerskiego. To najczęstszy typ ciała wśród samochody osobowe. Ale hatchback wyróżnia się obniżonym bagażnikiem i skróconym tylnym zwisem.

milimetrowa różnica

Co jest lepsze - sedan lub hatchback Łada Priora? Porównajmy wymiary. Sedan Priora jest nieco dłuższy od konkurenta: 4350 mm w porównaniu do 4210 w przypadku hatchbacka. Modele te różnią się również wysokością: „wzrosły” do 1435 mm, wyprzedzając sedana o 15 mm. Ale szerokość maszyny jest równa, to 1680 mm. Oba samochody mają ten sam prześwit (165 mm) i rozstaw kół z przodu i tylne koła(odpowiednio 1410 mm i 1380 mm).

Ciekawostka: pod względem zużycia paliwa samochody są prawie identyczne.

Twój bagaż

Jak powiedzieliśmy wcześniej sedan i hatchback różnią się pojemnością bagażnika. W przypadku Priory wygląda to tak ... Jeśli sedan zabiera 430 litrów ładunku „na pokład”, hatchback w swojej pierwotnej pozycji jest gotowy na zabranie tylko 360 litrów. Jednocześnie jednak w hatchbacku istnieje możliwość złożenia tylnej kanapy i tym samym zwiększenia pojemności bagażnika do 705 litrów.

sedan, proszę pana

Priora sedan lub hatchback - wybór z haczykiem. A żeby zrobić to poprawnie, „dla siebie”, należy znać wszystkie tajniki.

Co ciekawe, sedan Priora to pierwszy model z tej linii. Just Priora przede wszystkim zewnętrznie przypomina protoplastę „pierwszej dziesiątki”, ale zmodernizowane wnętrze, nowy silnik a wszelkiego rodzaju nowoczesne „gadżety elektroniczne” wskazują, że model jest o rząd wielkości wyższy. Sedan ma również bardziej miękkie zawieszenie.

Okazuje się, że sedan ma taki klasyczny design. Być może ze wszystkich Priorów ten samochód wygląda na solidniejszy.

Przegląd samochodu Lada Priora sedan:

hatchback z adrenaliną

Priora w nadwoziu hatchbacka zaczęła być produkowana rok później niż sedan - w 2008 roku. W porównaniu z sedanem, jak mówią kierowcy, tylne światła, tylne nadkole i boki nadwozia wyglądają lepiej w hatchbacku. Ogólnie rzecz biorąc, „skrócona” Priora jest bardziej obfita w ciekawe manewry i ma możliwość zwiększenia bagażnika. Mówią, że hatchback Priora ma pewien sportowy charakter i dlatego jest poszukiwany wśród miłośników adrenaliny.

Przegląd samochodu hatchback Łada Priora:

Wyciągać wnioski

Za te pieniądze Priora to świetny samochód. Zarówno w mieście, jak i na podkładce zachowuje się celowo. Typ ciała praktycznie nie ma wpływu na jego „wypychanie”. Oznacza to, że obecność klimatyzacji lub elektrycznego wspomagania kierownicy w ogóle nie zależy od tego, czy jedziesz sedanem, czy hatchbackiem.

Różnice techniczne między sedanem a hatchbackiem nie są tak zasadnicze. Dlatego wybierając sedan lub hatchback Łada Priora, kieruj się bardziej. Co lubisz? Pojemny klasyczny samochód czy „sportowiec” z modnymi tylnymi światłami?

Pamiętaj też, że za sedana zapłacisz co najmniej 345 tysięcy rubli i co najmniej 354 tysięcy rubli za hatchbacka. Koszt wersji luksusowych zaczyna się od 442 tysięcy rubli za sedan i od 446 tysięcy rubli za hatchbacka.

Duma AvtoVAZ

Łada Priora to dość wysokiej jakości samochód krajowy, który ma przyjemny wygląd i stosunkowo niską cenę. Ale przy wyborze samochodu właściciele samochodów zastanawiają się, które nadwozie preferować: hatchback czy sedan? Aby na nie odpowiedzieć, warto zastanowić się nad cechami każdej konfiguracji. Ważne do zrobienia właściwy wybór bo chcesz, aby samochód cieszył Cię przez wiele lat.

Wybierając dowolny samochód Priora, będziesz zadowolony z jakości i komfortu. Model, który najlepiej odpowiada Twoim wymaganiom, zapewni Ci maksymalną wygodę. I tutaj ważne jest, aby zrozumieć, jaki typ ciała najlepiej nadaje się do realizacji twoich celów.

Każdy z prezentowanych typów ciała posiada pewne cechy, które odróżniają go od pozostałych. Przy wyborze bardzo ważne jest uwzględnienie nie tylko komfortu jazdy. Należy zwrócić uwagę na ładowność i zwrotność samochodu.

Sedan

Priora w tej konfiguracji jest produkowana od 2007 roku i jest pierwszym modelem z tej linii. Sedan może przypominać VAZ 2110, ale zmodyfikowane wnętrze, nowy silnik a obecność sprzętu elektrycznego wskazuje na wyższy poziom samochodu. Chociaż zmienione elementy nie rzucają się w oczy, wykonano sporo pracy.

Model ma klasyczny design ciała. Zewnętrznie samochód wygląda solidniej niż inne, dzięki czemu może służyć do reprezentacyjnych potrzeb. Auto posiada bardziej miękkie zawieszenie oraz osobny bagażnik.

Warto zwrócić uwagę na mankamenty konfiguracji. Pierwszym z nich jest mniej wygodne sterowanie ze względu na wystające części maszyny. Drugi - pień jest mniejszy niż reszta linii. Jeśli zależy Ci na solidnym wyglądzie auta, a na drugim miejscu jest pojemność, możesz spokojnie wybrać ten model.

Ten typ nadwozia produkowany jest od 2008 roku. Łada Priora w tej konfiguracji jest pozbawiona tych wad konstrukcyjnych, które miał poprzedni model samochodu. Wprowadzono zmiany w:

Modyfikacja Hatchback

Samochody typu hatchback charakteryzują się dobrą zwrotnością w porównaniu do sedana czy kombi. Dodatkowo właściciel ten samochód może wzrosnąć Bagażnik, po dodaniu tylne siedzenia. Pozwala to na przenoszenie wystarczająco dużych ładunków.

Hatchback odzwierciedla sportowy styl. Dzięki takiemu projektowi auto cieszy się dużą popularnością wśród młodych ludzi. Zużycie paliwa w tym modelu nie jest większe niż w przypadku sedanów. Dzięki oszczędności i pojemności, a także atrakcyjnemu wygląd zewnętrzny samochody są bardzo popularne wśród osób aktywnych.