Recenzje hatchbacka „Przed” są interesujące dla wszystkich, którzy rozważają możliwość nabycia takiego samochodu. To samochód domowej roboty, wyprodukowany w zakładzie AvtoVAZ. Produkcja tej rodziny samochodów została otwarta w 2007 roku i trwała do 2018 roku. Obecnie Priora ustąpiła miejsca bardziej odpowiednim propozycjom AvtoVAZ. W tym artykule porozmawiamy o parametrach technicznych samochodu, przedstawimy recenzje prawdziwych ludzi, którzy byli jego właścicielami w takim czy innym czasie.
Rodzina Priorów
Zanim przejdziemy do recenzji hatchbacka Priore, porozmawiajmy o historii tej rodzimej rodziny samochodów.
Początkowo AvtoVAZ uruchomił produkcję sedanów Priora. Stało się to w 2007 roku. Model hatchback po raz pierwszy ujrzał światło dzienne w lutym 2008 roku. Pod koniec roku zaprezentowano zaktualizowaną wersję z kombi, a pół roku później wypuszczono ją w produkcja masowa.
Jednocześnie należy zauważyć, że w ramach modelu Priora AvtoVAZ wyprodukował modyfikację coupe w małych seriach (był to markowy trzydrzwiowy hatchback), a także kabriolet.
Od 2009 roku Priora ostatecznie wyparła z linii produkcyjnej samochody rodziny Łada-110. Jednocześnie na przestrzeni lat samochód nadal się poprawiał. Na przykład w 2011 roku lusterka wsteczne, przedni zderzak i koło. Ponadto pojawiły się nowe funkcje, na przykład w konfiguracji „Standard” pojawił się 8-zaworowy silnik z korbowodem i grupą tłoków, który był uważany za lekki.
W 2013 roku przeprowadzono zakrojoną na szeroką skalę zmianę stylizacji samochodu. Dzięki temu udało się znacznie zwiększyć jego komfort, odświeżyć wygląd i uczynić go bezpieczniejszym. Projektanci go zmodernizowali osiągi podczas jazdy. Dodatkowo optyka głowicy została wyposażona w tryb dzienny światła do jazdy, był system stabilność kursu walutowego ulepszona izolacja akustyczna.
W 2014 roku Priora pojawiła się z pole robota koła zębate. To było własny rozwój firmy samochód powstał na bazie klasycznej 5-biegowej skrzyni biegów, wykorzystującej jednostka elektroniczna sterowniki i siłowniki elektryczne.
Od 2015 roku wszystkie auta należące do tej rodziny wyposażone są w 5-biegowy skrzynia mechaniczna biegi, które miały dokładnie taki sam układ przerzutek jak w klasycznym Zhiguli, czyli wsteczny bieg przełączony w prawo iz powrotem.
W 2017 roku z linii montażowej zjechała milionowa Priora, co stało się ważnym i znaczącym osiągnięciem w historii firmy. Wkrótce potem okazało się, że od lata 2018 roku Priora zostanie oficjalnie wycofana.
Przedstawiciele rodziny
Można znaleźć różne recenzje na temat hatchbacka „Pierwszego”. Ktoś jest zadowolony z przejęcia, ktoś w staromodny sposób beszta krajowy przemysł samochodowy.
Warto zauważyć, że oprócz hatchbacka w tej rodzinie wyprodukowano jeszcze kilka samochodów, które cieszyły się nie mniejszą popularnością. Na przykład sedan został pierwotnie stworzony na bazie samochodu VAZ-2110. To była rozszerzona wersja.
Hatchback stał się głęboką modernizacją VAZ-2112 z przeprojektowanym nadwoziem, zaktualizowanymi panelami, zasadniczo innym tyłem i oryginalnym wyposażeniem oświetleniowym. Hatchback, któremu poświęciliśmy ten artykuł, pozostawał w masowej produkcji od 2008 do 2015 roku. Posiadał silnik 1,6 litra, jego moc wahała się od 81 do 106 Koń mechaniczny. Warto zauważyć, że pomimo istnienia wspólnego następcy, za który faktycznie uważano Ładę Westę, zamiennik hatchbacka nigdy nie został wydany, choć wielu się tego spodziewało.
Kombi zostały stworzone na podstawie VAZ-2170. Ich masowa produkcja trwa od wiosny 2009 roku.
Różnice w stosunku do modeli poprzedniej generacji
W recenzjach hatchbacka „Prior” wszyscy zauważyli jego główne różnice w stosunku do „Łady 110”, która była w rzeczywistości poprzednikiem tej rodziny. „Priora” w rzeczywistości stała się wzorem głębokiej zmiany stylizacji.
W sumie w projekcie wprowadzono około tysiąca zmian, z których większość była fundamentalna. Podczas montażu zużyto około dwóch tysięcy nowych części. Co ciekawe, mniej więcej tyle samo wydano na stworzenie zupełnie nowego modelu.
W recenzjach hatchbacka Łada Priore właściciele samochodów zauważyli, że projektantom udało się naprawić najpoważniejsze błędy popełnione wcześniej w projekcie, kiedy powstała tak zwana dziesiąta rodzina Łada. Na przykład wyraźna granica między nadwoziem a dachem w obszarze tylnego słupka, charakterystyczna dla „dziesiątek”, odeszła w przeszłość. Zdaniem większości ekspertów wyglądało to na zupełnie zbędne i nie na miejscu w małym aucie w kształcie klina. W rezultacie przejście zostało zaprojektowane płynniej. Zniknęły absurdy w formie tylne łuki koła, które wcześniej były wielokrotnie krytykowane. Zostały one zastąpione bardziej reprezentacyjnymi i estetycznymi. Usunięto również pasek tylnych świateł z jednej strony na drugą, co uznano za kompletnie bezsensowne jak na tak wąskie i Samochód kompaktowy. Zamiast tego pozostały tylko dwa światła, umieszczone po bokach pokrywy bagażnika w płaszczyźnie pionowej. Wizualnie pozwoliło to zwiększyć szerokość samochodu. Wyeliminowano błędy w proporcjach niektórych plastikowych elementów, ścian bocznych i wzoru, co umożliwiło odejście od negatywu, który popularnie nazywano „ciężarną antylopą”. Przynajmniej dlatego było o wiele więcej pozytywne opinie o hatchbacku „Lada Priore” niż o jego poprzedniku.
Oświetlenie i spoiler wbudowany w klapę bagażnika stały się bardziej nowoczesne. Udało się również ulepszyć technologię montażu mechanizmów i zespołów, co zmniejszyło o połowę szczeliny między elementami nadwozia. Jak zauważają eksperci, generalnie projekt całego auta powrócił do wyglądu „dziesiątek”, które powstały jeszcze w latach 80. zgodnie z modnym wówczas trendem biodesignu.
W opracowanie wnętrza zaangażowani byli włoscy specjaliści. Była deska rozdzielcza z komputerem pokładowym, podłokietnik z wnękami na drobiazgi, srebrna nakładka konsoli z nietypowym zegarem w kształcie owalu. Wśród niedociągnięć w recenzjach hatchbacka „Prior” właściciele samochodów zauważyli niewielką długość sanek z przodu, dlatego wysocy kierowcy i pasażerowie czuli się nieswojo (już przy wzroście 175-180 centymetrów). Dodatkowo nie było pełnej regulacji fotela kierowcy, kolumna kierownicy można było regulować tylko wysokość.
Jednostka napędowa i układ jezdny
Szczególną uwagę zwrócono na te elementy, ponieważ było wiele roszczeń i niezadowolenia z przedstawicieli dawnej rodziny Łada.
Silnik został znacząco zmodernizowany. Warto zauważyć, że głównym sposobem na jego ulepszenie było wprowadzenie komponentów zagranicznych zamiast krajowych, których produkcji nigdy nie udało się dostosować na odpowiednim poziomie.
Wśród innych ulepszeń i ulepszeń należy zauważyć wzmacniacz próżni hamulce o zwiększonej średnicy, wzmocnione sprzęgło, mechanizm napędowy skrzyni biegów z łożyskami typu zamkniętego.
W podwoziu zmodernizowano przednie kolumny zawieszenia ze sprężynami baryłkowymi. Jej schemat z kutymi dźwigniami, które opierają się o przekątną odrzutowiec, obecnie wygląda na przestarzały.
Do montażu użyto nowych amortyzatorów Tylne zawieszenie. Stał się bardziej wydajny układ hamulcowy pojawiło się bezprzekładniowe elektryczne wspomaganie kierownicy. Tylne hamulce nadal są hamulcami bębnowymi. Producent zapewnił, że ich skuteczność podczas eksploatacji będzie wystarczająca.
Pod względem dodatkowe wyposażenie Samochód był wyposażony w alarm pilot z immobilizerem i przygotowaniem audio. W zależności od konfiguracji w niektórych modelach zainstalowano pełnoprawny system głośników.
Również w autach luksusowych ogrzewanie tyłu i przednia szyba, klimatyzacja z funkcją klimatyzacji, czujnik deszczu i światła, podgrzewane przednie fotele, elektryczne podnośniki wszystkich drzwi, czujniki parkowania, podgrzewane i elektryczne lusterka.
System bezpieczeństwa
W recenzjach hatchbacka „Prior” zwrócono większą uwagę na bezpieczeństwo samochodu.
Np. tylko w konfiguracji „Lux” samochód został wyposażony w poduszki powietrzne dla siedzącego pasażera przednie siedzenie i kierowca. Ale nadwozie zostało wzmocnione, co pozwoliło znacznie zwiększyć tzw bezpieczeństwo bierne. Znacznie zwiększona sztywność skrętna nadwozia. Od 2008 roku luksusowe wyposażenie zaczęło obejmować układ przeciwblokujący, napinacze przednich pasów bezpieczeństwa oraz system bezpiecznego parkowania samochodu.
Na podstawie niezależnych testów zderzeniowych przeprowadzonych przez renomowanych ekspertów motoryzacyjnych, samochód otrzymał prawie sześć punktów na szesnaście możliwych za zderzenie czołowe i dziewięć punktów za zderzenie boczne. To pozwoliło mu zdobyć dwie gwiazdki, aw konfiguracji „Lux” trzy. Ten poziom bezpieczeństwa okazał się dość porównywalny z przestarzałymi wówczas samochodami pochodzenia koreańskiego i amerykańskiego.
W 2008 roku, po licznych niezadowolonych opiniach właścicieli na temat hatchbacka Łada Priore pod względem bezpieczeństwa, przeprowadzono szeroko zakrojoną modernizację nadwozia we wszystkich modyfikacjach tej rodziny. Otrzymała nieoficjalną nazwę „Faza-2”.
Dla wielu kierowców ważnym faktem stało się to, że Priora była początkowo pozycjonowana jako samochód spełniający wszystkie normy środowiskowe. W szczególności „Euro-5” na rynek Unii Europejskiej oraz „Euro-3” na rynek krajowy.
Specyfikacje
W recenzjach parametrów technicznych hatchbacka Priora użytkownicy zauważają, że samochód jest w pełni zgodny z zadeklarowaną ceną.
Na przykład model z silnikiem o pojemności 1,6 litra ma moc 106 koni mechanicznych. maksymalna prędkość, do którego samochód jest w stanie rozpędzić się – 183 kilometry na godzinę. Do stu kilometrów na godzinę samochód przyspiesza w jedenaście i pół sekundy. Ma silnik benzynowy.
Zużycie na autostradzie wynosi 5,6 litra na sto kilometrów, aw mieście 8,9 litra. Przy jeździe mieszanej orientacyjne spalanie wynosi 6,8 litra na sto kilometrów.
W samochodzie Napęd na przednie koła. Istnieją opcje z manualną i zrobotyzowaną skrzynią biegów.
Wśród innych cech hatchbacka „Priora” recenzje zwracają uwagę na typ silnika benzynowego, objętość zbiornik paliwa- 43 litry.
Hatchback czy sedan?
Te dwa typy nadwozia były najbardziej popularne w modelu Priory. Jednocześnie do dziś trwają spory o to, które ciało jest lepsze. Każda opcja ma swoich zwolenników i przeciwników.
Warto przypomnieć, że sedan to nadwozie z przedziałem bagażowym, który jest liniowo oddzielony od przedziału pasażerskiego. Uważa się, że jest to najczęstszy typ ciała wśród samochody osobowe. Hatchback ma skrócony tylny zwis i zmniejszony bagażnik.
Od dłuższego czasu trwają spory, co jest lepsze - sedan lub hatchback Priora. W recenzjach właściciele samochodów nieustannie próbują szczegółowo porównać swoje wymiary. Sedan jest nieco dłuższy od konkurenta (4350 mm w porównaniu do 4210). Modele te różnią się również wysokością: jeśli hatchback wznosi się o 1435 mm, sedan jest o 15 mm niższy. Warto zauważyć, że jednocześnie auta mają zupełnie równą szerokość - 1680 mm. Prześwit pozostaje taki sam - 165 mm, rozstaw kół tylnych i przednich - odpowiednio 1380 i 1410 mm.
Najważniejszą różnicą jest oczywiście pojemność bagażnika. W przypadku Priory sedan jest w stanie pomieścić 430 litrów ładunku, a hatchback – tylko 360. Jak widać różnica jest dość znacząca – aż siedemdziesiąt litrów. Jednak w recenzjach hatchbacka „Prior” jego właściciele mówią o wyjątkowej funkcji, która może znacznie zwiększyć ładowność całego samochodu. Istnieje możliwość złożenia tylnych siedzeń, w tym przypadku Bagażnik rośnie do 705 litrów. A to jest prawdziwa objętość ładunku.
Do zrobienia właściwy wybór, powinieneś znać wszystkie subtelności i niuanse dotyczące obu typów nadwozia tego samochodu. Sedan jako pierwszy zjechał z fabrycznej linii montażowej, to właśnie w tej formie samochód bardziej przypomina „pierwszą dziesiątkę”, na podstawie której powstała „Priora”. Oczywiście wypada korzystnie w porównaniu z nowym silnikiem, zmodernizowanym wnętrzem, różnymi nowoczesnymi ulepszeniami. Ponadto sedan wypada korzystnie w porównaniu z bardziej miękkim zawieszeniem.
W recenzjach hatchbacka Łada Priora właściciele twierdzą, że w porównaniu z sedanem niektóre elementy konstrukcyjne wyglądają w nim bardziej pomyślnie. Na przykład łuk tylne koła, tylne światła, boki nadwozia. „Priora”, choć jest skrócona w porównaniu do sedana, jest uważana za bardziej hojną w różnych atrakcyjnych manewrach, szczególnie korzystnie wyróżnia się możliwością znacznego powiększenia bagażnika.
W recenzjach na temat samochodu Priora w wersji hatchback wielu użytkowników twierdzi, że samochód ma pewne sportowe usposobienie i charakter. Dlatego jest szczególnie poszukiwany wśród fanów mocnych wrażeń.
Wrażenia prawdziwych właścicieli
Ci, którzy wybierają samochód tylko według własnego gustu, dowiadują się o nim więcej od kierowców, którzy przejechali już tym samochodem ponad sto kilometrów. Recenzje właścicieli samochodów hatchback „Priora” w tym przypadku mają ogromne znaczenie.
Większość pozytywnych opinii o tym aucie wynika z tego, że sam się usprawiedliwia. Oczywiście nie trafia do samochodów zagranicznych klasy ekonomicznej, ale jednocześnie kosztuje dość przystępne i realne pieniądze, poza tym jest tani w utrzymaniu, części zamienne do niego można łatwo znaleźć w szerokim asortymencie.
W recenzjach hatchbacka „Prior” (VAZ-2172) właściciele twierdzą, że ma dość przestronne i wygodne wnętrze, nowoczesny wygląd. Samo auto jest dość wysokie, co pozwala na bezproblemowe pokonywanie krawężników, pokonywanie dołów, co jest bardzo ważne, biorąc pod uwagę specyfikę krajowych dróg.
Podczas jazdy samochodem nawet niedoświadczony kierowca nie ma żadnych trudności: wszystko jest pod ręką, prędkości są przełączane bez dodatkowego wysiłku, maksymalnie dobra recenzja. Samochód dobrze przyspiesza na torze, utrzymując dość dużą prędkość, a także wyróżnia się stosunkowo oszczędnym spalaniem.
Niektóre recenzje z prawdziwi właściciele o hatchbacku „Przed” nazywany jest nawet najbardziej udanym modelem krajowym w ostatnich latach. Jedyną wadą, którą wszyscy bez wyjątku zauważają, jest konieczność natychmiast po zakupie zabezpieczenia wysokiej jakości tapicerki kabiny oraz maksymalizacji izolacji akustycznej. Chwalony jest za atrakcyjny design i wygląd, a także wydajność, zwłaszcza gdy musisz poruszać się po mieście.
Decydującym czynnikiem dla wielu jest fakt, że maszyna jest tak wygodna w obsłudze i zarządzaniu, jak to tylko możliwe. Nie ma nic zbędnego, wszystko jest tylko najbardziej potrzebne. Regularny komputer pokładowy pozwala kontrolować maksymalną liczbę parametrów, gdy samochód jest w ruchu. Jest miejsce na montaż centrum audio-video z kamerą cofania. Istnieje wygodne i niezawodne wspomaganie kierownicy. Silnik działa płynnie i bez przerwy, w opiniach właścicieli o samochodzie Priora hatchback wszyscy osobno wspominają, że samochód jest łatwy w utrzymaniu, części zamienne są niedrogie, można je łatwo kupić wszędzie.
W porównaniu do innych modeli VAZ bagażnik przyjemnie zaskakuje imponującym rozmiarem, nawet jeśli zdecydujesz się na hatchbacka. W razie potrzeby pomieści nawet rower, sprzęt wędkarski lub wózek dziecięcy.
Negatywny
Jednocześnie warto zauważyć, że istnieje wiele negatywnych opinii na temat samochodu Priora w wersji hatchback. Niektórzy właściciele w ogóle nie znajdują w tym żadnej zasługi. Właściwie nie lubili niczego prowadzić. Wszystko w aucie było nieustannie hałaśliwe, skrzypiało i pękało, w efekcie właściciele nawet nowych aut musieli zostać stałymi klientami warsztatów.
W recenzjach i recenzjach hatchbacka „Prior” kierowcy, którzy przynajmniej trochę podróżowali zagraniczny samochód(bez względu na rok produkcji), mówią, że próbka krajowego przemysłu samochodowego nie daje nawet najmniejszego pojęcia o komforcie, jaki kierowca i pasażerowie powinni czuć w samochodzie. W efekcie jedynym plusem jest to, że auto jest naprawdę niedrogie.
Sądząc po recenzjach i zdjęciach hatchbacka "Prior", samochód naprawdę wygląda całkiem atrakcyjnie na zewnątrz, ale fakt, że zaczyna dawać błędy w działaniu kilka miesięcy po operacji, mimo że został kupiony w salonie, nie może nie zdenerwować. I prawie zdecydowana większość właścicieli ma taką sytuację. W rezultacie już nowy samochód stale muszą inwestować w naprawy. Chociaż części są rzeczywiście stosunkowo niedrogie i zawsze dostępne, nadal kosztują sporo grosza.
W rezultacie wielu decyduje się na wybór stary zagraniczny samochód niż nowy samochód krajowy, zapewniając, że po tym są zadowoleni.
Wniosek
Wyciągając wnioski, można argumentować, że ogólnie „Priora” - optymalny samochód za pieniądze, o które proszą. W mieście i na podkładce czuje się całkiem pewnie, a typ jej sylwetki praktycznie nie ma wpływu na samo „nadzienie”.
Zasadniczo różnice techniczne między hatchbackiem a sedanem wcale nie są zasadnicze. Dlatego wybierając między jednym a drugim rodzajem ciała, możesz skupić się wyłącznie na swoich preferencjach smakowych i osobistych preferencjach. Niektórzy wolą klasyczny, przestronny samochód, inni wolą modny i bardziej nowoczesny model z atrakcyjnymi tylnymi światłami.
Cena hatchbacka i sedana również nieznacznie się różni. W pierwszej opcji samochód będzie kosztował 10-20 tysięcy rubli więcej, w zależności od roku produkcji i wybranej konfiguracji.
Co jest lepsze Priora hatchback lub sedan?
- Cóż, to ktoś, kto lubi to bardziej, jak to mówią, smak i kolor....
- Właz - bagażnik grzechocze w kabinie, sedan - bagażnik nie grzechocze, ale aerodynamika jest gorsza.
- i minusy włazu: pachnie w kabinie, zimą otwierasz bagażnik, zimne fotele głupie
- Lepiej Bentley! Ale hatchback jest bardziej praktyczny, choć ma też swoje wady.
- weź podwozie i spełnij marzenie
- hatchback
- siedzenia w hatchbacku są większe, aerodynamika lepsza, widok piękniejszy, ładowanie wygodniejsze, a półkę można naprawić, a także można na niej naprawić subwoofer systemu audio - głupota jest
- Szukasz czego
- kombi
- hatchback - zdecydowanie, cóż, dla mnie osobiście wygodniej jest mieć wiele przydatnych miejsc, a projekt jest dobry. BRAĆ NIE PRZEGRASZ
- Sedan
- Myślę, że w ogóle lepsze kombi Priora. Ale jeśli wybierzesz między hatchbackiem a sedanem, to lepszy hatchback Priora: jest bardziej aerodynamiczny, ma większe wnętrze niż sedan, pomimo tego, że jest o 14 cm krótszy (421 vs. 435 cm), ma większą przestrzeń ładunkową.
- Czysto zewnętrznie ładniejszy hatchback. Chociaż sam sedan ...
- obecne różnice w typie ciała. .
a także smak i kolor... - Osobiście bardziej podoba mi się sedan, ale bez tylnych piątych drzwi nie mam pojęcia i mam minibusa z 6 drzwiami
- U mnie tak kombi, ale w tej sytuacji klapa wygląda lepiej!
- Ładowanie... Który samochód jest lepszy VAZ 21014 czy Łada 112? 14 hechback 2112 to moc))) właściwie to jest...
- Ładowanie... Co można powiedzieć o motorowerze Alpha 50-72cc, przyśpieszenie, maksymalna prędkość itp., najlepiej więcej informacji. Nie miałem ALFA, ale DELTA, chyba o tym samym GÓWNIE. Silnik jest fajny...
- Ładowanie... co jest lepsze, chevrolet cruze lub Hyundai Solaris? Różne klasy, nie można ich porównywać. Cruz to klasa wyższa i oczywiście lepsza. Solaris mi się bardziej podoba...
- Ładowanie... Co lepsze wazony 2110 czy vaz 2115? Oba mają domowe nadzienie ... ojej)) ani jeden, ani inny. I...
- Ładowanie... za 120 000 rubli, jaki samochód możesz kupić? Daewoo Espero. bardzo godny i niezawodny samochód. Albo Kia Clarus. dekada. Cóż, nadal możesz patrzeć na Japończyków, ale ...
- Ładowanie... jaki samochód lepszy Volkswagen Jetta lub Volkswagen Passat? i co? i dlaczego? Passat ma lepszy montaż i lepszą jakość... No oczywiście Passat.. to klasa samochodów...
Porównajmy niektóre rozmiary tych modyfikacji.
Długość auta w wersji sedan wynosi 4350 mm, wysokość krawężnika 1420 mm z rozstawem kół 1410 mm dla przednich kół i 1380 mm dla tylnych.
Samochody z tego rodzaju nadwoziem są wyposażone w bardziej miękkie zawieszenie i mają dobrą równowagę (rozkład masy) wzdłuż osi.
To nie przypadek, że słowo „hatchback” oznacza in język angielski"skrócony". Długość samochodu Łada Priora w takim nadwoziu wynosi 4210 mm przy wysokości 1435 mm. Krótszy tylny zwis hatchbacka ułatwia parkowanie i jazdę. Sprzyja temu również dobry aerodynamiczny kształt. Jednocześnie samochody w obu modyfikacjach mają taki sam prześwit (135 mm poniżej system wydechowy i 170 mm pod jednostka mocy), szerokość całkowita (1680 mm, wyłączając wymiary lusterek wstecznych) i rozstaw kół tylnych i przednich, charakterystyka masy. Zużycie paliwa nieznacznie się różni.
Z różnic chcę również zwrócić uwagę na różnice w montażu fotelików dziecięcych (UF lub U).
Cena £
Ceny samochodów o różnych kształtach nadwozia w tej samej konfiguracji różnią się bardzo niewiele, choć hatchback nadal jest nieco tańszy ze względu na krótszą długość.
Na tym kończą się różnice między modyfikacjami sedana i hatchbacka dla samochodów tego modelu.
Wybór odpowiedniego dla siebie samochodu to prawie cała nauka w świecie błyskawicznie rozwijającego się rynek motoryzacyjny. Jeśli pozostaniesz wierny? marka krajowa, to Lada Priora jest doskonałą, dość niedrogą i wysokiej jakości opcją. Jednak ma też swoje wariacje. Przyjrzyjmy się każdemu z nich szczegółowo i dowiedzmy się, który jest lepszy: hatchback czy sedan Priora?
Priora sedan.
Priora w sedanie zaczęła być produkowana w 2007 roku i jednocześnie stała się pierwszym modelem w swojej linii, rodzajem wysokiej jakości dodatku do VAZ 2110 wyższego poziomu.
Ulepszone wnętrze kabiny, nowoczesny sprzęt elektryczny oraz potężny silnik. Jednocześnie auto posiada reprezentacyjny klasyczny wygląd. Tworzy go solidne nadwozie, osobny bagażnik i bardziej miękkie zawieszenie.
Wady sedana Priora obejmują:
- wystające części samochodu, dające nie najlepsze prowadzenie;
- najmniejszy pień w stosunku do innych przedstawicieli wybranej linii.
Jeśli pojemność wybranego auta nie jest dla Ciebie istotna, możesz spokojnie zatrzymać się przy tym modelu.
hatchback Priora.
Mówiąc o samochodzie typu hatchback, można zauważyć, że produkowany jest od 2008 roku. Co jeszcze ten model nie posiada wad konstrukcyjnych, o których wspomniano w poprzedniej konfiguracji auta, a wszystko dlatego, że hatchback Priora przeszedł pewne modyfikacje: zmieniono tylną listwę świateł, tylne nadkole (poprzednia wersja była krytykowana przez właścicieli samochodów) , elementy bocznej powierzchni nadwozia.
Hatchback Priora wyróżnia się dość atrakcyjną zwrotnością w stosunku do sedana. Ponadto właściciel takiego auta bez większego wysiłku może kilkukrotnie powiększyć swój bagażnik, składając tylko tylne siedzenia, co pozwala mu przewozić znaczne ładunki.
Również piętno Priora hatchback to sportowy styl, dzięki któremu ten model jest poszukiwany wśród młodych ludzi.
Paliwo w tym modelu spala się tyle samo, co w sedanie (nie więcej).
Wniosek.
Hatchback Priora jest bardziej aerodynamiczny, ma pojemny bagażnik i wygodne, wolne wnętrze (nie mniej niż sedan). Przy tym wszystkim hatchback jest również o 14 centymetrów krótszy od swojego „kolega” w linii. Ale z powodu jego wygląd zewnętrzny pasuje to ciało daleko od wszystkich (na przykład tych, którzy często podróżują samochodem do pracy). Nie kłócą się jednak o gusta, więc zawsze wybieraj to, co bardziej Ci się podoba - bezpośrednio dla Ciebie będzie lepsze.
Wideo.
ludzie wybierają samochód domowy Zainteresowany, który jest lepszy, Priora sedan czy hatchback. Jest między nimi kilka różnic. Różnią się głównie ciałem. Dostępne są trzy style nadwozia: sedan, hatchback, kombi. Wszystkie produkowane są od 2007 roku. Wszystkie te ciała różnią się między sobą Specyfikacja techniczna aby dokonać zakupu, musisz wziąć pod uwagę te niuanse. W końcu wymagania kierowców są zupełnie inne. Dzięki temu szansa na popełnienie błędu przy zakupie jest minimalna. Wyraźnie rozróżnij dla siebie, w jakim celu kupujesz samochód. Oparte na tym, .
Funkcje Priora
Co jest lepsze, Priora sedan lub hatchback, nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Model ten był pierwotnie planowany jako najdroższy spośród wszystkich produktów AvtoVAZ. Dlatego programiści próbowali z projektem kabiny. Chociaż ogólnie ten element jest gorszy od tego samego Ford Focus 2. Mimo to finisz okazał się przyzwoity, ale subtelnie przypominający dziesiątkę VAZ.Wszystkie wersje nadwozia wyróżniają się dobrymi osiągami prędkości. Ponadto auto jest dobrze dociskane do drogi, co ma świetny wpływ na prowadzenie. Najmocniejszy silnik to 1,6 litra i nieco ponad 100 koni. Ale w przypadku samochodu miejskiego to normalne. Wybierając używany samochód, zwróć uwagę na rok produkcji. Projekt i niektóre elementy konstrukcyjne samochodów wyprodukowanych przed zmianą stylizacji w 2013 roku mogą się nieznacznie różnić.
Sedan
Ta wersja Priory była pozycjonowana przez marketerów jako reprezentatywna, ale w wersji budżetowej. Chociaż w końcu nie wyszło, aby sedan właśnie taki. Być może wynika to ze specyfiki wprowadzenia go do serii. Łada Priora w sedanie pojawiła się jako pierwsza. Ten samochód został stworzony na podstawie odpowiednio 2110 (), można w nim zobaczyć wiele cech jego poprzednika.Zewnętrznie sedan wygląda bardziej reprezentacyjnie niż inne opcje nadwozia. Samochód posiada bagażnik, oddzielony od przedziału pasażerskiego, jego objętość wynosi 360 litrów. Który jest najmniejszym wskaźnikiem w serii. Samochód jest dość długi tylne stojaki zasłania część widoku, co nie wpływa zbyt dobrze na bezpieczeństwo tylnego parkowania.
hatchback
Priora w tym ciele pojawił się nieco później. Na zewnątrz wygląda bardziej atletycznie i szybko. Dlatego takie ciało zakochało się w młodych, impulsywnych kierowcach. Również ta opcja jest często poddawana tuningowi, zamieniając samochód produkcyjny w samochód sportowy.
Hatchback ma bardziej przestronny bagażnik. Co czyni go wygodniejszym dla osób z rodziny. Ogólnie nadwozie jest nieco krótsze, co sprawia, że parkowanie w mieście jest wygodniejsze. Dzięki krótszemu nadwoziu auto znacznie łatwiej wchodzi w zakręty. W wykończeniu wnętrza prawie nic nie pozostało z dziesiątek.
kombi
To najbardziej przestronny samochód w serii. Jego pojemność to 480 litrów. Jeśli się rozłożymy tylne siedzenia, a następnie dwa razy więcej. Ten samochód jest idealny na wyjazdy na wieś z całą rodziną. Również ten wybór nie będzie zbędny dla zakochanych długie wycieczki. Wadą jest najgorsze prowadzenie z całej serii. Wpływa na dłuższą rufę. Ale jeśli samochód jest załadowany, to całkiem dobrze wchodzi w zakręty.
Samochód zajmuje sporo miejsca na parkingu. Dlatego też prowadzenie go w mieście jest nieco problematyczne. Ale jest idealny na zakupy. Nie ma problemów z widocznością podczas jazdy do tyłu. Modernizacja kabiny (składanie siedzeń) z pasażera do wersji pasażersko-towarowej nie sprawia problemów.
Wybór
Wybór kształtu nadwozia ma sens tylko przy zakupie nowego samochodu w kabinie. Na rynek wtórny Wybierając używany samochód, warto przede wszystkim zwrócić uwagę na cenę i stan techniczny. Jeśli samochód Ci odpowiada zgodnie z tymi cechami, warto go wziąć.
Wybierając body, zwróć uwagę przede wszystkim na swoje potrzeby. Zakupiony samochód powinien być jak najbardziej komfortowy. Dlatego zastanów się dokładnie, gdzie i jak zamierzasz go obsługiwać.
Sedan jest odpowiedni do dojazdów. To dość wygodny samochód. Poza tym wygląda solidnie, co lubiają dorośli, spełnieni mężczyźni. Nadaje się do częstych podróży na światłach autostrady. Jeśli chcesz połączyć wyjazdy do pracy z wizytami w centrach handlowych, najlepiej kupić Priora w nadwoziu hatchback. Dla osób z rodziny, które mają daczy lub duże rodziny, idealny jest kombi. Możesz sam załadować do niego rzeczy duża rodzina. Duży bagażnik pod tym względem to ogromna zaleta.
Wniosek. Wybierając rodzaj karoserii, weź pod uwagę wszystkie jej cechy. Ważne jest, aby zrozumieć, dlaczego potrzebujesz samochodu. To zrozumienie pozwoli ci poprawnie zdecydować, który jest lepszy, sedan Priora czy hatchback. Nie chwytaj pierwszego samochodu, który zobaczysz. Spójrz na wszystkie oferty na rynku, dotyczy to w pełni salonów samochodowych.