Nowy Konfiguracja i ceny Toyoty Camry 2016 w Rosji zaczynają się od 1 364 000 rubli, co jest zdecydowanie najlepszą ofertą w klasie. Japoński sedan od ponad 10 lat jest liderem w swoim segmencie, zarówno pod względem ceny, jak i wyposażenia. Cena rosyjska Toyota Camry 2016 w nowym nadwoziu (zdjęcie), podobnie jak jej młodsza siostra Toyota Corolla, w pełni odpowiada legendarnemu Japońska jakość. Nowa Toyota Camry 2016 rok modelowy ma 9 konfiguracji i taką samą liczbę poziomów wyposażenia, których koszt mieści się w przedziale od 1 364 000 do 1 960 000 rubli. Nie najmniejszą rolę w utrzymaniu zainteresowania zaktualizowaną Camry odegrała zmiana stylizacji nadwozia, poparta ulepszonymi parametrami technicznymi. Nowa Toyota zmodernizowała ważne elementy, takie jak zawieszenie, wspomaganie kierownicy i wygłuszenie, co jeszcze bardziej podnosi cenę sedana w oczach wiernych fanów i wzbudza zainteresowanie aż do premiery zupełnie nowego modelu Camry na rok 2017.

Dla pierwszej Toyoty Camry 2016 konfiguracja Standard cena zaczyna się od 1 364 000 rubli. Podstawowe wyposażenie tej wersji to: system stabilizacji, 8 poduszek powietrznych, klimatyzacja, podgrzewane siedzenia i lusterka, elektryczne szyby przednie i tylne, aluminiowe felgi, światła przeciwmgielne, „muzyka” z MP3, czujnikami parkowania i przyciskiem uruchamiania silnika.

Na listach konfiguracji oprócz Standardu są jeszcze dwie opcje: Standardowy Plus oraz Klasyczny. Cena £ Camry sedan Standard Plus to 1 419 000 rubli, które dodatkowo obejmują: kamerę cofania, czujnik deszczu, tempomat i telefon głośnomówiący oraz bluetooth. Wersja Camry Classic, wyceniona na 1 484 000 rubli, jest najbardziej pakietowym pakietem sedana, obejmującym wykończone skórą wnętrze i elektrycznie regulowane przednie fotele. Malowanie metaliczne za 21 000 rubli to jedyna rzecz, za którą musisz zapłacić osobno: ta opcja jest dostosowana do wszystkich poziomów wyposażenia bez wyjątku.

Dopłata do Toyoty Camry z 2,5-litrowym silnikiem wynosi tylko 32 tysiące rubli i jest dobrą pomocą dla tych, którzy chcą uzyskać 181 koni mechanicznych za rozsądne pieniądze. Trzeba jednak pamiętać, że jest to zestaw stosunkowo skromny. dodatkowe wyposażenie konfiguracja Komfort, w porównaniu z topowym Classic dla 2-litrowych sedanów. Zaktualizowana Toyota Camry 2016 Comfort, wyceniony na 1516 000 rubli, jest najbliższy pod względem wyposażenia początkowej wersji Standard i może pochwalić się jedynie kamerą cofania. A żeby połączyć 9 sekund przyspieszenia do setek z luksusem „Klasyka”, trzeba wybierać kompletny zestaw elegans. Tak nazywa się 181-konna wersja Camry, zbliżona pod względem wyposażenia, ze skórzanym wnętrzem i akcesoriami o pełnej mocy. Dlatego cena 1 599 000 rubli nie wydaje się zbyt wysoka.

Opcje elegans plus oraz Prestiż za odpowiednio 1 635 000 i 1 736 000 rubli podnoszą bogactwo wyposażenia zaktualizowanej Camry do poziomu niedostępnego dla 2-litrowych modyfikacji. Wersja Elegance Plus dodatkowo wyposażona w światło ksenonowe 17-calowe (zamiast 16) felgi, chromowane klamki drzwi i ogrzewanie tylnych siedzeń. Dopłata 101 tys. rubli do ceny Toyoty Camry Prestige będzie oznaczała obecność systemu nawigacji, elektrycznej regulacji tylnych siedzeń oraz dodatkowej klimatyzacji i pilota multimedialnego dla ich mieszkańców, 3-strefowej klimatyzacji i przednia szyba z ogrzewaniem elektrycznym. Liczba głośników w systemie audio w Prestige wzrasta do 10 (+4), a wielkość elektronicznego wyświetlacza na konsoli środkowej do 7 (+0,9) cali.

Można tylko współczuć właścicielom flagowej Toyoty Camry 2016 w cenie 1 816 000 rubli, której parametry techniczne obejmują elektroniczny ogranicznik prędkości, który działa z prędkością około 210 km / h. W końcu 3,5-litrowy silnik V6 o mocy 249 sił i momencie obrotowym 346 Nm rozpędza solidnego sedana ważącego 1615 kg do 100 km/hw 7,1 sekundy. Wyposażenie 6-cylindrowych Toyoty jest w pełni zgodne z dynamiką przyspieszającą samochodów sportowych. Nawet inicjał sprzęt elegans drive pod względem poziomu wyposażenia odpowiada w przybliżeniu bogato zapakowanej Elegance z prefiksem Plus w modyfikacji z silnikiem 2,5-litrowym. Brakuje tylko podgrzewanych tylnych siedzeń.

Top Toyota Camry Konfiguracja pakietu w cenie 1960 000 rubli oferuje za te pieniądze całą gamę wyposażenia dostępnego dla japońskich sedanów klasy biznes. Pakiet obejmuje takie opcje (niedostępne w innych wersjach), jak inteligentne adaptacyjne światła ksenonowe (i-AFS), wspomaganie regulacji kolumny kierownicy z pamięcią ustawień, elektrycznie sterowane rolety przeciwsłoneczne dla pasażerów drugiego rzędu z tyłu oraz szyby boczne. Bezpieczeństwo takiego Camrysa zwiększa 11 poduszek powietrznych (zamiast ośmiu), asystent wychodzenia z parkingu w odwrotnej kolejności(RCTA) i wbudowany monitoring martwego pola (BSM).

Nowe ciało

Zmodernizowana Toyota Camry 2016 w nowym nadwoziu (patrz zdjęcie) z początkowym 2-litrowym silnikiem nie ma bezpośrednich konkurentów, którzy byliby w stanie zaoferować podobne silniki i poziomy wyposażenia za podobne pieniądze. Najnowszy Volkswagen Passat B8 i Skoda Superb 3. generacji, nawet z bardziej kompaktowymi silnikami turbo, są znacznie droższe. I najnowsze wersje Nissan Teana i Ford Mondeo są oferowane z silnikami wolnossącymi o pojemności co najmniej 2,5 litra. Dlatego „przeciętna” Toyota Camry 2.5 w pakiecie Comfort w cenie 1516 000 rubli może być dla nich uważana za bezpośredniego rywala. Ford Mondeo w wersji Titanium ma podobny poziom wyposażenia, ale kosztuje 105 tys. więcej i ma słabszy 149-konny silnik, który nie jest w stanie zapewnić tego samego poziomu dynamiki (patrz tabela), a także zużywa więcej paliwa.

Rodak w obliczu trzeciej generacji Nissana Teana wygląda na najgroźniejszego rywala dla Toyoty Camry 7. generacji. Nawet cena, niespełna 10 tysięcy rubli, wygląda dość przekonująco. Jednak w pakiecie Nissana, zamiast tak niezbędnych rzeczy jak kamera cofania i składane tylne siedzenie, znajduje się pasywny tempomat, który w rosyjskich warunkach jest mniej odpowiedni. Jednocześnie wariator w połączeniu ze słabszym silnikiem nie jest w stanie zapewnić przyspieszenia dynamiki na poziomie Toyoty z klasycznym automatem wyposażonym w przemiennik momentu obrotowego. Zgodnie ze specyfikacjami uzyskanymi podczas fabrycznych jazd testowych, przyspieszenie Teany do 100 km/h trwa prawie sekundę dłużej.

Specyfikacje

Specyfikacje Nowy Toyota Camry 2016, w którym pojawił się nowy bazowy 2-litrowy 150-konny silnik z wtryskiem kombinowanym i 6-biegową automatyką zamiast 4-biegowej, również przyczynił się do wzrostu konkurencyjności Japoński sedan. Rosyjskie rozpoczęcie sprzedaży Toyoty Camry w nowym nadwoziu pokazało, że modyfikacje z 2-litrowym silnikiem są najbardziej poszukiwane. Zużycie paliwa w zaktualizowanym modelu zostało zmniejszone o 13 procent (patrz tabela), a przyspieszenie do 100 km/h zostało zredukowane do 10,4 (-2,1) sekundy w porównaniu z wersją przed stylizacją.

Sprzedaż w Rosji

W zeszłym roku, pomimo zmiany stylizacji Sprzedaż Toyoty Camry 2016 w Rosji rozpoczęty dopiero we wrześniu japoński model zdołał utrzymać pozycję lidera w swojej klasie. Wynik 34 117 egzemplarzy w porównaniu do 9 651 bezpośredniego konkurenta w obliczu Nissana Teana mówi sam za siebie. Nissanowi, który zastąpił następną generację Teany, nie pomógł nawet znakomity wzrost sprzedaży o 72%. Dla porównania Camry dodała zaledwie 3,7 proc. Jeszcze bardziej znakomity jest wynik pierwszego kwartału 2015 roku, kiedy Toyota Camry w nowej karoserii zdołała wykazać niewielki wzrost sprzedaży (+2,2%) przy ogólnym spadku rynku. Korzystny stosunek ceny do jakości pozwolił Toyocie Camry 2016 sprzedać 7510 samochodów, zajmując 12 miejsce w wartościach bezwzględnych i pozostawiając w tyle tylko produkty AvtoVAZ i modele budżetowe marek zagranicznych.

Porównanie poziomów wyposażenia Toyota Camry 2016

Charakterystyka Samochody Toyoty Seria Camry (Toyota Camry)

Wymiary Toyota Camry

Dane techniczne Toyota Camry

Wydajność środowiskowa Toyota Camry

Dane te są uzyskiwane w idealnych warunkach, bez uwzględnienia wpływu stylu jazdy, a także drogi, pogody i innych warunków wpływających na zużycie paliwa. Rzeczywiste zużycie paliwa może różnić się od podanego i jest określane wyłącznie doświadczeniem/eksperymentem.

Wyposażenie Toyota Camry

Toyota Camry, 2012

Spędziłem dużo czasu na wyborze samochodu. Jak większość osób w wyszukiwarce nowy samochód, zrobił wiele jazd testowych, ponownie przeczytał ogromną ilość informacji w sieci i ostatecznie wybrał Toyotę Camry. Do tej pory przejechałem już 8 tys. km. Przez cały okres posiadania Toyoty Camry nie było ani jednej awarii. Chyba że podczas jazdy po kostce brukowej w pobliżu torpedy z przodu słychać było piski (problem został rozwiązany na gwarancji, żadnych problemów). Konstrukcja auta jest niejednoznaczna, ale dla mnie to kwestia przyzwyczajenia, ale do dziś feed budzi wątpliwości. W kabinie - bardzo wygodnie wygodnej i właściwie pełnej przestrzeni - tutaj nie może się równać ani jedna koleżanka z klasy Camry. Fotele - cóż, oczywiście nie do jazdy sportowej, po bokach prawie nie ma podparcia. Hodovka, silnik i skrzynia biegów działają idealnie. Zużycie nie odpowiada temu, co obiecuje producent. W rzeczywistości w mieście dostaję co najmniej 12,5 litra, biorąc pod uwagę standardowe poranne korki. Gdy w weekend i na drogach jest swobodniej, może wypłynąć około 10,7 - 11 litrów. Nie resetowałem od miesiąca komputer pokładowy- w efekcie średnie zużycie wyniosło 12,9 litra. Wysyłam tylko do dobre stacje benzynowe. Jeżdżę spokojnie, miarowo, nie jeżdżę, nie ruszam nagle z sygnalizacji świetlnej. Na torze w mierzonym tempie (przy prędkości 110-140 km/h) od 8,2 do 8,8 litra na 100 km. Ogólnie samochód świetnie sprawdza się w każdej sytuacji życiowej.

Zalety : samochód ma wiele zalet, tutaj można wymienić prawie wszystko, co nie podlega wadom.

Wady : Projekt jest niejednoznaczny. Niezbyt wygodne fotele z przodu (o wiele bardziej „Passat”). Liczba konsumpcji przekracza oczekiwania.

Iwan, Moskwa

Toyota Camry, 2012

Kiedy się pojawił? nowa Toyota Camry, jej emocje były ambiwalentne, tym bardziej prawdopodobne, że nie zrobiła wrażenia. Ale po tym, jak zacząłem się uważnie przyglądać, wypróbowałem go na jazdę próbną, a potem przekonała mnie. Później nawet projekt wydawał mi się bardzo piękny (wziąłem go w kolorze białym). Na początek koszt - za takie pieniądze otrzymujemy bardzo pojemne wnętrze i bagażnik. Świetny rodzinny sedan. Na tylne siedzenia- to limuzyna, małżonek i dziecko, jakby byli w osobnym pokoju. Wspaniałe ustawienia zawieszenia, dość miękkie, ale też powalone ("40." jest przecież bardziej miękkie), nowy samochód bardziej pewny siebie w prowadzeniu. Silnik to 2,5 litra 180 „koni”, a 6-biegowa skrzynia to doskonałe połączenie, moc jest duża nawet przy 140 km/h (szybciej jeszcze nie jeździłem, do tej pory w trybie docierania). Otóż ​​podczas testu i do 180 km/h rozproszyłem go na lekki. Izolacja akustyczna jest doskonała, przy prędkości 120 km/h czujesz się jak w domu w swoim ulubionym fotelu. Na razie nie potrafię dokładnie wskazać zużycia, ale przybliżone dane są następujące: w mieście, jeśli nie ma korków, do 11 litrów na 100 km. Cóż, jeśli chodzi o korki, najprawdopodobniej wyjdzie około 13 (w „40” w tych samych warunkach apetyt był o 1,5 litra większy). Tak naprawdę nie jeździłem autostradą, więc odczyty są różne: jeśli jedziesz spokojnie (do 110 km / h) - uzyskuje się 7,5 litra. Jeśli trochę naciśniesz pedał (około 120 km/h) - wyszło już 8 litrów. Samochód jest nowy, jeszcze w trakcie jazdy, więc możliwe, że spadnie jeszcze bardziej, trzeba poczekać. W zasadzie mogę powiedzieć, że Toyota Camry zrobiła znakomite wrażenie.

Zalety : przestronne wnętrze, wygoda, raczej skromny apetyt. Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest pełen wszelkiego rodzaju zalet, które ujawniają się w miarę ich używania.

Wady : jeszcze nie znaleziono.

Eugeniusz, Woroneż

Toyota Camry, 2013

Samochód jest doskonałym, bardzo udanym modelem. Jeśli chodzi o projekt, to zdecydowanie kwestia gustu, ale mi się podoba. Najbardziej martwi się fakt, że automatyczna skrzynia biegów będzie „głupia”, a 2,5-litrowy silnik jest słaby. I jak się okazało na próżno - wcale się nie obciążają. W razie potrzeby może się idealnie zerwać. Oddzielny moment - izolacja akustyczna. Nie zwraca uwagi ani na szyny, ani na wyboje na drodze, w zasadzie nie czuje się prędkości, wnętrze jest bardzo ciche, nie trzeba podnosić głosu, żeby porozmawiać. W kabinie Toyoty Camry wszystko jest bardzo przyzwoite - perforowana skórzana tapicerka, panel również wygląda jak skóra szyta w oryginalny sposób, spalony, napędy elektryczne i podparcie lędźwi, szeroki zakres regulacji. Byłem pod wrażeniem dużego monitora dotykowego i kamery cofania - świetne, zwłaszcza jeśli jest ciemno. Dźwięk radia samochodowego jest normalny, możesz dostosować. W zasadzie podobała mi się funkcjonalność panelu, układ wszystkiego jest przemyślany. Początkowo nie podobały mi się wstawki z drewna, ale teraz jestem do tego przyzwyczajony i wygląda na to, że dobrze komponuje się z ciemną skórą. Zwis z przodu jest długi, ale wspinanie się na krawężnik o średniej wysokości nadal nie stanowi problemu. Trochę denerwujące jest to, że bagażnik można otworzyć tylko przyciskami w kabinie i kluczykiem, ale to bardziej wybryk. Nawet olbrzym bez problemu zmieści się na tylnych siedzeniach. Wsiadanie do Toyoty Camry jest bardzo wygodne - nie czepiasz się, nie brudzisz. W mieście „zjada” w granicach 7,2 – 12,5 litra (w zależności od korków) – wydaje mi się, że w ogóle trochę. Wcześniej pojechałem na Octavię Tour z silnikiem 1,8 litra, więc spokojnie „zjadł” 14 litrów. To niesamowite, jak Japończykom udało się osiągnąć taką wydajność silnika. W ruchu Toyota Camry jest płynna, nie przeszkadzają jej szarpnięcia ani spadki. zakręty są świetne, obcasy lekko - lubię. Więc jestem bardzo zadowolony z samochodu.

Zalety : wygodne, przyjemne wnętrze, oszczędna konsumpcja, udana jazda, wyciszenie.

Wady : jeszcze nie stwierdzono znaczącego.

Aleksander, Petersburg