Ford Mondeo- rozwój europejskiego oddziału koncernu Ford. Model ma średnie gabaryty i jest nastawiony przede wszystkim na europejskiego nabywcę. W tej chwili linia liczy aż pięć generacji, a dziś porozmawiamy o serwisowaniu najnowszego, piątego modelu.
Mondeo piątej generacji jest produkowane od 2013 roku i ma wiele podobieństw do Forda Evos (Fusion). Utrzymanie nowoczesnego samochodu nie jest trudniejsze niż pięć i dziesięć lat temu. Zmienił się kształt auta, ale zasada pozostaje. Stary wypracowany olej spuszczamy nowym olejem do silnika - uzupełniamy. Jednocześnie nie zapomnij wymienić filtra czyszczącego. Rozporządzenie wzywa do całkowitej wymiany. oleista ciecz co 15 000 km lub raz w roku. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę warunki eksploatacji pojazdu. W trudnych warunkach, do których należą wysokie lub niskie temperatury powietrza, słaba chodnik i inne warunki.
Ilość tankowań i wybór oleju
Właściciele najnowszej piątej generacji Mondeo wolą nalewać oryginalny olej Dealerzy Ford-Castrol 5W-20 również wlewają ten sam olej przed przekazaniem „żelaznego przyjaciela” nowemu właścicielowi. Wybierając inną lepkość, należy przede wszystkim skupić się na obecności tolerancji Forda. Na przykład Motul 5w30 913D idealnie nadaje się do silnika sorbowanego.
Wymagana ilość płynu zależy od konkretnej konfiguracji silnika.
Jednostka 2.5 Duratec wymaga 5,2 litra świeżego oleju.
2.0 EcoBoost (R9CH, R9CB, R9CF) — 5,4 l
Rada! Jeśli wymienisz olej nie ściśle według przepisów (15 tys. km), ale wcześniej powiedzmy przy 12-13 tys. km, nic złego się nie stanie, a zabrudzony płyn zostanie zastąpiony nowym oleistym filmem.
Instrukcja
- Rozgrzewanie silnika. Jeśli olej silnikowy jest zimny, czekanie na jego spuszczenie zajmuje bardzo dużo czasu i nie wszystkie brudne wydobycie się połączą. Musimy wyczyścić skrzynię korbową silnika ze starego oleju, im więcej wypłynie tym lepiej - do tego rozgrzewamy silnik do normalna temperatura 50-60 stopni.
- Aby mieć łatwy dostęp do korka spustowego (a w niektórych modelach filtr oleju mocowany jest również od spodu) oraz spodu auta jako całości, należy go podnieść lub wjechać do otworu inspekcyjnego ( Najlepszym sposobem). Ponadto w niektórych modelach można zainstalować „ochronę” skrzyni korbowej silnika.
- Aby uzyskać lepszy stos starego oleju, należy wpuścić powietrze do silnika - odkręcamy korek wlewu (gdzie będziemy wtedy wlewać świeży olej). Możesz również wyciągnąć bagnet.
- Zastępuje duży pojemnik (równy ilości wlewanego oleju).
- Odkręcamy korek spustowy kluczem. czasem korek spustowy wykonany jak zwykle "śruba" pod kluczem płaskim, a czasem można go odkręcić za pomocą czwórki lub sześciokąta. Nie zapomnij założyć rękawiczek ochronnych, olej najprawdopodobniej obudzi się ciepły, ale musisz uważać.
- Czekamy około 10-15 minut, aż kopalnia spłynie do niecki lub pociętego plastikowego kanistra.
- Przedmiot opcjonalny, ale bardzo skuteczny! Płukanie silnika specjalnym płynem nie jest objęte planem konserwacji i nie jest obowiązkowe - ale. Trochę zdezorientowany dużo lepiej wypłuczesz silnik ze starego, czarnego oleju. W tym samym czasie pranie odbywa się na starym Filtr oleju w ciągu 5-10 minut. Zdziwisz się, jaki czarny olej wyleje się z tego płynu. Stosowanie tego płynu jest bardzo łatwe. Szczegółowy opis musi znajdować się na etykiecie płynu do przepłukiwania.
- Wymieniamy stary filtr na nowy. W niektórych modelach nie zmienia się sam filtr i element filtrujący (zwykle żółty). Impregnacja filtra nowym olejem przed montażem jest procedurą obowiązkową. Brak oleju w nowym filtrze przed uruchomieniem silnika może spowodować głód oleju, co z kolei może spowodować deformację filtra. Generalnie to nie jest dobra rzecz. Pamiętaj, aby przed montażem nasmarować również gumowy o-ring.
- Wlej nowy olej. Po upewnieniu się, że korek spustowy jest zakręcony i zainstalowany jest nowy filtr oleju, możemy przystąpić do wlewania nowego oleju, kierując się bagnetem. Poziom musi znajdować się między znakami minimum i maksimum. Trzeba też pamiętać, że po pierwszym uruchomieniu silnika trochę oleju zniknie i poziom spadnie.
- W przyszłości, gdy silnik będzie pracował, poziom oleju na pewno się zmieni, bądź ostrożny przez kilka pierwszych dni pracy. Po pierwszym uruchomieniu ponownie sprawdź poziom oleju na bagnecie.
Nie bój się wziąć spraw we własne ręce, bo wymianę oleju można wykonać bez pomocy w ciągu godziny. Nie zapomnij o potrzebie suchych szmat do rąk i kanistra do osuszania wydobycia. Postępuj zgodnie z naszymi instrukcjami, a odniesiesz sukces.
Witam! Mój samochód - Ford Mondeo 1998 1.8 benzyna. Wziąłem go z przebiegiem 165 000, napełnili Castrol 10w40. Dealer umył silnik, napełnił formułę Forda 5w30. Zużycie na 10 000 km - 3 litry. Przesiadłem się na elfa 900SXR 5W30 A5 - zużycie - 2 litry na 10 000 km. Teraz przebieg to 200 000 km. Chcesz wypróbować Liqui 5W40 Optimal? Jaka jest Twoja rada? Wielkie dzięki! (Mikołaj)
Witaj Nikołaj. To pytanie dotyczy wielu właścicieli Forda. Postaramy się Ci w tym pomóc.
[ Ukryć ]
Jaki MM jest odpowiedni dla Forda Mondeo?
Nie chcemy nic mówić twojemu dealerowi, ale praktyka pokazuje, że pracownicy takich firm często biorą pieniądze za coś, czego nie robią. Nie wątpimy w prawdziwość Twoich słów, niemniej jednak zalecamy samodzielne płukanie silnika.
Jest to łatwe do zrobienia:
- Po osuszeniu zużytego płyn silnikowy korek spustowy jest wkręcony i pewna ilość środka płuczącego jest wlewana do silnika przez szyjkę wlewu (patrz instrukcje na etykiecie).
- Samochód rusza, pożądane jest przeprowadzenie podróży kontrolnej, aby zagwarantować, że płukanie dostanie się do wszystkich elementów i zespołów silnika spalinowego.
- Następnie „spłukanie” jest spuszczane i wlewa się nowy olej.
Wyjaśniam, dlaczego jest to konieczne. W praktyce niejednokrotnie zetknęliśmy się z nieuczciwością dealerów, więc tych zaleceń nie należy lekceważyć. Dopiero gdy jesteś w 100% pewien, że Twój silnik jest czysty, możesz uzupełnić nowy MM. Jeśli chodzi o materiały eksploatacyjne wprost, o Liquid Moli 5W40 Optimal nie możemy powiedzieć nic na pewno. Ale możemy śmiało powiedzieć, że jeśli zdecydujesz się na linię Likvi, zalecamy użycie Special Tec SAE 5W-30. Ten środek smarny został dopuszczony do stosowania w silnikach Forda. Co więcej, w praktyce taki MM praktycznie nie wchodzi do silnika.
Ponadto szczególnie dla pojazd Ford Mondeo został opracowany przez inny wysokiej jakości zagraniczny odpowiednik - Eco-nergy od francuskiego producenta. Zastanów się nad użyciem tego materiału eksploatacyjnego, czy nie na próżno został stworzony specjalnie do samochodu takiego jak Twój? Kolejna kwestia - zużycie MM przez silnik nie zawsze jest wynikiem niskiej jakości płynu. O ile nam wiadomo, zarówno Castrol, jak i Elf to dość wysokiej jakości olejki. Być może masz pewne problemy z silnikiem spalinowym - zalecamy poddanie się diagnozie.
Wideo „Co się stanie, jeśli przez długi czas nie zmienisz oleju”
Jakie są konsekwencje dla kierowców przedwczesna wymiana płyn silnikowy, możesz dowiedzieć się z filmu.
Wielu właścicieli serwisuje pojazdy Forda w oficjalni dealerzy. Jest to niezwykle ważne zwłaszcza przy wymianie oleju. Ale nie wszyscy kierowcy wiedzą, który olej jest optymalny dla silnika Forda danego modelu. Spróbujmy to rozgryźć.
Ford Motors regularnie analizuje środki smarne. Eksperci przeprowadzają testy i aplikują najwięcej bezpieczne oleje do stosowania w jednostkach napędowych Forda. Jednak nawet bez tego płyny silnikowe można dobierać zgodnie z opracowanymi tolerancjami i normami amerykańskiej firmy.
Zalecenie producenta dotyczące stosowania oleju
Według instrukcje techniczne Instrukcja pojazdu Ford dla wszystkich zmodyfikowanych Systemy ICE zalecany do użycia smar silnikowy na bazie syntetyzowanych substancji. W starszych wersjach tolerancji amerykański producent zalecał stosowanie olejów o lepkości 5w30 zgodnie z klasyfikacją SAE.
Rozwój zmodyfikowanych silników z turbodoładowanymi systemami Eco Boost imponował nie tylko potężnymi osiągami, ale także niskim zużyciem paliwa. Dlatego inżynierowie Forda postanowili stworzyć nowe oleje silnikowe do tych silników spalinowych.
W rezultacie powstał alternatywny syntetyczny, energooszczędny środek smarny o lepkości 5w20. Ten produkt fabryczny ma lepkość w niskich temperaturach i zapewnia:
- łatwy rozruch silnika;
- zmniejszenie zużycia paliwa;
- odporność na zużycie mechanizmów i części silnika w okresie zimowym.
Aprobaty i specyfikacje
Oleje silnikowe o wskaźniku lepkości 5w30 lub 5w20 nie są zalecane do żadnego modelu silnika Forda. Należy pamiętać, że kanister oleju 5w30 powinien zawierać informacje o przestarzałych specyfikacjach tolerancji Forda:
- WSS-M2C913-C;
- WSS-M2C913-A;
- WSS-M2C913-B.
Na pojemniku musi znajdować się co najmniej jedna ze wskazanych tolerancji. Nowe wymagania dla syntetyków 5w20 określono w aprobacie WSS-M2C948-B. Normy te dotyczą tylko jednostek benzynowych.
Dotyczący systemy diesla ICE, a następnie zalecane są dla nich oleje o lepkości 5w30, odpowiadające tolerancjom fabrycznym WSS-M2C913-D.
- wymagany jest wydłużony okres wymiany;
- silniki są doładowane i zasilane olejem napędowym i paliwem wysokooktanowym;
- konieczne jest zabezpieczenie części metalowych przed utlenianiem termicznym;
- tarcie i zużycie paliwa muszą zostać zmniejszone.
Właściciele, którzy przestudiowali instrukcję obsługi Forda, prawdopodobnie zauważyli oryginalne znaki Castrol, a także zalecenia dotyczące stosowania olejów tego producenta.
Castrol i Ford od wielu lat owocnie współpracują przy opracowywaniu samochodowych olejów silnikowych.
Gama olejów silnikowych Castrol obejmuje dwa typy zalecane do: samochody ford:
- Castrol 5w20 - do silników spalinowych pracujących na paliwie wysokooktanowym;
- Castrol 5w30 - dla elektrownie na paliwie stałym.
Według badań laboratoryjnych ujawniono przewagę stosowania Castrol Magnatec 5w20 nad 5w30, odpowiadającą starszej wersji aprobaty WSS-M2C913-C. Nowy płyn silnikowy Castrol Ford obniżył zużycie paliwa:
- 1,5% na autostradzie międzymiastowej;
- 1,2% na drodze ekspresowej;
- 1,1% na drogach miejskich.
Smarowanie było pierwszym wspólnym projektem Forda i Castrol. Takie oleje są sprzedawane tylko w oficjalnych sklepach dealerskich.
Oleje silnikowe do Forda Focusa 2
W jednostkach napędowych drugiej generacji samochodów Focus, produkowanych w latach 2005-2011, zaleca się wlewanie syntetyków o wskaźniku lepkości 5w30.
- ASDA 1,4 - 3,8 litra;
- Duratec 1,6 - 4,1;
- Duratec-HE 1,8 - 4,25-4,3;
- Duratec 2,0 - 4,3 litra.
Na tej podstawie należy zauważyć, że do silnika 1.4 potrzebny będzie 4-litrowy kanister. Dla wszystkich pozostałych - 5-litrowy pojemnik. Może to być olej od producentów:
- helisa muszli;
- Ford Formuła A;
- płynny Moly;
- Geneza Łukoila.
Interwał wymiany wynosi 10-15 tysięcy kilometrów.
Olej do Forda Focusa 3
W fabryce samochód jest produkowany z linii montażowej z półsyntetyków Ford Formula F producenta Elf. Producent zaleca wymianę przed pierwszym przeglądem przy przebiegu 15 tys. km. Markowy olej zawiera dodatki, które eliminują zacieranie się silnika.
Alternatywne oleje silnikowe - od marek:
- Mobilny;
- Całkowity kwarc;
- helisa muszli;
- Liqui Moly.
Podane tolerancje odpowiadają smarom nie tylko Forda, ale także innych producentów:
- Formuła Agip (Agip);
- śpiączka XTech;
- Esso Ultra;
- Mobilny Super;
- BP Visco;
- płynny Moly;
- Castrol GTH.
Olej silnikowy do Forda Ecobust
Dla pojazdów Ford z zainstalowane silniki Eco Bust jest rekomendowany przez Castrol Magnatec 5w20 - jest specjalnie zaprojektowany do tej wersji silników samochodowych Forda.
Zgodnie z przeprowadzonymi testami producenci zalecają stosowanie tego produktu we wszystkich typach silników Eco Bust ICE, a także w modelach Duratec i Sigma, ponieważ silniki te są zgodne z tolerancjami producenta WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-B.
Smar silnikowy charakteryzuje się zwiększoną ochroną silników spalinowych przed zużyciem podczas zimnego rozruchu i nagrzewania. Pomaga zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 1,5% w porównaniu z olejami alternatywnymi.
Dane techniczne:
- Homologacje Forda - WSS-M2C948-B;
- Standaryzacja ACEA - kategoria C2, obecnie nie obejmuje olejów o lepkości 5w20.
Olej do Forda Explorer 5
Amerykański producent przewiduje wymianę po osiągnięciu 15 tysięcy kilometrów w normalnych warunkach pracy.
Do napełniania układu silnika spalinowego z turbodoładowaniem Ford Explorer 5 dotyczy Castrol 5w30. Do wlewania do silnika wolnossącego - jest taki sam, ale o wskaźniku lepkości 5w20.
Objętość oleju do napełnienia wynosi 6 litrów. Alternatywa - Ford Motocraft 5w30.
Olej silnikowy do Forda Fiesta
- Motul;
- powłoka;
- Mobilny;
- całkowity.
Częstotliwość wymiany to 15 tysięcy kilometrów. Przed wykonaniem pierwszej konserwacji zaleca się jej wymianę po przejechaniu 10 tys. kilometrów.
Objętości oleju, które należy wlać do układu silnika spalinowego:
- HHJD 1,6 - 3,85 l;
- FYJA 1,6 - 4,1 l;
- Zetec 1,6 - 4,25 l;
- SPJ 1,4 - 3,8 l;
- FXJA 1,4 - 3,8 l;
- SNJ 1,2 - 3,8 l;
- Duratec 2,0 - 4,3 litra.
W większości modeli jednostki napędowe zainstalowany na Fieście, zaleca się wlewanie płynów syntetycznych o lepkości 5w30. W starszych wersjach warto wlać półsyntetyki 10w40.
Oprócz wymiany smaru konieczna jest wymiana filtrów oleju i powietrza.
Olej do Forda Mondeo 3
W silnikach spalinowych zainstalowanych w Fordzie Mondeo 3, tworzonych w latach 2000-2007, zaleca się uzupełnianie olejów na bazie syntetycznej o wskaźniku lepkości 5w30. Na przykład Ford Formuła F.
Kierowcy wlewają również oleje silnikowe od producentów:
- Castrol Magnatec;
- Geneza Łukoila;
- Mobilny Super;
- Kiki;
- Całkowity;
- Płynny Moly.
- 8 - 4,3 l;
- CJBA 2,0 - 4,3 l;
- FMBA 2.0 TDCI - 6 l;
- QJBA 2.2 TDCI - 6 l;
- LCBD V6 2,5 - 5,5 l;
- REBA V6 3,0 - 5,5-5,7 litra.
Wymiana - po 10-15 tysiącach kilometrów.
Smarowanie silnika w układzie ICE Ford Mondeo 4
Przy wyborze płynu silnikowego do Modele Forda Mondeo 4 musi być zgodny z tolerancjami producenta i klasą lepkości w zależności od warunków temperaturowych pojazdu.
- Mobilny;
- Łukoil;
- Powłoka Ultra;
- Płynny Moly.
W przypadku silników spalinowych wyprodukowanych przed 2014 rokiem zaleca się olej syntetyczny o wskaźniku lepkości 0w40 SL. Jako smar na każdą pogodę odpowiednie są oleje silnikowe o lepkości 5w40 lub 10w40.
Olej silnikowy do Ford Fusion
Częstotliwość wymiany na model Ford Fusion wynosi 10-15 tysięcy kilometrów. Niektórzy właściciele wolą zmieniać smar po 8-10 tysiącach, zwłaszcza jeśli samochód jest eksploatowany w trudnych warunkach klimatycznych.
Jeśli chodzi o dobór smaru to warto zastosować markowy olej Ford Castrol 5w30 lub 5w20. Właściciele uzupełniają również oleje od producentów:
- płynny Moly;
- Łukoil;
- Całkowity kwarc;
- Mobilny;
- Powłoka Ultra.
Ford, jeden z największych i najstarszych producentów samochodów, jako pierwszy na świecie wprowadził montaż linii montażowej, umożliwiając masową produkcję samochodów. Obecnie marka jest reprezentowana na wszystkich głównych światowych rynkach, w 2014 roku na całym świecie sprzedano prawie 2,5 miliona samochodów.
W rosyjski Ford zyskał popularność dzięki uruchomieniu lokalnej produkcji w 2002 roku. Do tej pory fabryki we Wsiewołożsku, Nabierieżnym Czełnym i Jełabudze rozpoczęły montaż modeli Focus, Mondeo, Fiesta, Kuga, Ecosport, Explorer i Transit.
Producent samochodów stosuje własny system zatwierdzania smarów - WSS. Jaki olej należy wlać do silnika Forda, zależy od jego rodzaju i modyfikacji. Od 2011 roku silniki benzynowe najczęściej wymagają oleju o lepkości SAE 5W20 z homologacją WSS-MC2-948-B. Silniki Diesla i wcześniejsze jednostki benzynowe wymagają głównie olejów 5W30 o specyfikacji WSS-MC2-913 A,B,C,D. Olej do samochodów do 2000 roku produkcji należy dobierać zgodnie z instrukcją użytkowania, większość nadaje się do TOTAL QUARTZ 9000 5W40 i TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30.
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30
Dla większości nowoczesne samochody Ford wymaga oleju silnikowego o lepkości WSS-MC2-913 5W30. Wykonane w technologii syntetycznej olej silnikowy dla Ford TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 jest zgodny z WSS-MC2-913-C oraz, dzięki wstecznej kompatybilności, WSS-MC2-913-A/B. Olej ten przeznaczony jest do Forda z silnikami benzynowymi do 2011 roku oraz do prawie wszystkich samochodów tej marki z silnikami Diesla.
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 został przetestowany przez Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów (ACEA) pod kątem zgodności z międzynarodową normą ACEA A5/B5 i wykazał doskonałe wyniki według kluczowych wskaźników. W szczególności wykazano jego wysokie właściwości ochronne, odporność na utlenianie i powstawanie osadów oraz korzystny wpływ na zużycie paliwa.
Film olejowy pomiędzy ruchomymi częściami zmniejsza tarcie podczas ruchu tłoków w cylindrze.
Olej silnikowy TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 chroni silnik, szczególnie przed zużyciem ściernym związanym z nagarem.
TOTAL KWARC 9000 PRZYSZŁOŚĆ EcoB 5W20
W silniki benzynowe Ford z ostatnich lat rozwoju, producent zaleca stosowanie oleju o lepkości SAE 5W20, który ma większą płynność niż 5W30, a ze względu na zmniejszone opory ruchu powierzchni roboczych silnika mogą zmniejszyć zużycie paliwa. Olej silnikowy do Forda TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE EcoB 5W20 zgodny z normą Ford WSS-MC2-948-B, której wymagają silniki EcoBoost 1.0, 1.6, 2.0 oraz wolnossące silniki benzynowe najnowsza generacja zainstalowany na Modele ostrości, Fiesta, B-maks, C-maks, Kuga. Zgodność wsteczna ze specyfikacją WSS-MC2-913-B/C pozwala na stosowanie tego oleju w innych silnikach benzynowych Forda z wyjątkiem Ka i Modyfikacje ostrości ST i Focus RS.
Właściwości oleju silnikowego TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE EcoB 5W20 gwarantują pewny rozruch na zimno oraz zapewniają ochronę przed zużyciem i osadami w silniku oraz układach oczyszczania spalin. Ponadto zgodnie z testem ACEA M111 FE olej ten zmniejsza zużycie paliwa o 3,55% w stosunku do wartości referencyjnej.
Oleje przekładniowe do pojazdów Ford
Do manualnych skrzyń biegów Forda zaleca się zastosowanie TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90. Olej ten zapewnia długą żywotność przekładni, chroniąc ją przed zużyciem i zapobiegając korozji. Nadaje się do większości samochodów tej marki sprzedawanych w Rosji z manualną skrzynią biegów.
Produkcja samochodu klasy średniej Ford Mondeo rozpoczęła się w 1993 roku. Od prawie 25 lat model przeszedł 4 pełnoprawne generacje i od 2013 roku produkowany jest w wersji Mk V. Jeśli pierwsze Mondeo, oferowane przed 1996 rokiem, było swego rodzaju eksperymentem koncernu, to jego pojawienie się w druga generacja stała się bardziej wyrazista i położyła podwaliny pod nowy projekt zakres modeli Mondeo. Asortyment silników reprezentowany był przez szeroki wybór benzyn i jednostki diesla o objętości roboczej od 1,6 do 2,5 litra. Następnie zostanie rozważone, jaki olej można wlać i ile za ich właściwą konserwację.
Trzecia generacja Mondeo z indeksem Mk III była produkowana do 2007 roku. Model stał się dłuższy od poprzednika, przeszedł drobne zmiany kosmetyczne i został ukończony silniki Diesla na 2,0 i 2,2 litra, a także modyfikacje benzyny o pojemności skokowej 1,8, 2,0, 2,5 i 3,0. Silniki były sparowane z 6-biegową manualną lub 5-biegową automatyczną. W latach 2000-2007 Mondeo było dwukrotnie zmieniane, po czym ustąpiło miejsca generacji Mk IV. Cała czwórka przetrwała na linii montażowej do 2013 roku. Nowość została opracowana na nowej platformie, co dało koncernowi możliwość zainstalowania na niej 5-cylindrowego silnika Volvo i porzucenia „szóstek” w kształcie litery V. Pojemność skokowa oleju napędowego: 1,6, 1,8, 2,0 i jednostki benzynowe– 1,6, 2,0, 2,3 i 2,5. W 2010 roku Mondeo przeszło aktualizację, która dodała pod maską 2,2-litrowy silnik wysokoprężny.
Mondeo V (znany również jako Ford Fusion) zadebiutował w 2012 roku na US International Auto Show. Charakterystyczną cechą modelu jest teraz zapierający dech w piersiach sportowy design. Mocniejsza gama silników pasuje również do zewnętrznego stylu dynamicznego: eko-dopalacze benzynowe o mocy 125 i 160 KM. (1,0 i 1,5 litra). Jednak podstawowa wersja dla rosyjskich nabywców jest wyposażona w 149-konny silnik wolnossący o pojemności 2,5 litra, który współpracuje z automatyczną skrzynią biegów. Na rynku krajowym dostępne są modyfikacje turbo z silnikami 2-litrowymi o mocy 199 i 240 KM.
Pokolenia Mk II-V (1997-obecnie)
Silniki Q4BA(DW12) / KNBADWduratorq 2.2
- Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 5,9 litra.
Silnik DuraTorq-TDCi 2.2
- Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W30
- Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
- Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 6,0 litra.
- Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
- Kiedy wymienić olej: 10000-15000
Silniki RHBASigmaDuratecTi-VCT / JTBA/JTBBSigmaEcoBoost 1.6
- Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W30
- Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
- Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,1 litra.
- Kiedy wymienić olej: 10000-15000
Silnik ZetecE 1.6
- Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W30
- Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
- Zużycie oleju na 1000 km: do 200 ml.
- Kiedy wymienić olej: 10000-15000
Silnik FFBALynxDuratorq 1.8
- Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W30
- Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
- Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 5,6 litra.
- Kiedy wymienić olej: 10000-15000
Silnik Duratec-HECGBA 1.8
- Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W30
- Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
- Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
- Kiedy wymienić olej: 10000-15000
Silnik ZetecE 1.8
- Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W30
- Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
- Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,25 litra.
- Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
- Kiedy wymienić olej: 10000-15000
Silnik TPBAMI4EcoBoost 2.0
- Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W30
- Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
- Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 5,4 litra.
- Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
- Kiedy wymienić olej: 10000-15000
Silniki Duratec-HECJBA / AOBA/TBBAMI4Duratec-HE 2.0
- Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W30
- Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
- Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,3 litra.
- Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
- Kiedy wymienić olej: 10000-15000
Silnik ZetecE 2.0
- Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W30
- Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
- Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,25 litra.
- Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
- Kiedy wymienić olej: 10000-15000
Silnik SEBA (Durateche) 2.3
- Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W30
- Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
- Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,3 litra.
- Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
- Kiedy wymienić olej: 10000-15000
Silnik HUBA 2.5
- Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W30
- Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
- Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 6,4 litra.
- Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
- Kiedy wymienić olej: 10000-15000
Silniki Duratec-VE / LCBD 2.5
- Jaki olej silnikowy nalewa się z fabryki (oryginalny): Półsyntetyczny 5W30
- Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-30
- Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 5,5 litra.
- Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
- Kiedy wymienić olej: 10000-15000
Silniki MEBA / REBA 3.0
- Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W30
- Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
- Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 5,7 litra.
- Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
- Kiedy wymienić olej: 10000-15000