3.9. UKŁAD ROZRUCHU MINI CIĄGNIKÓW
Schemat ideowy wyposażenia elektrycznego mikrotraktora TZ-4K-14
Jako przykład wyposażenia elektrycznego miniciągnika wyposażonego w silnik wysokoprężny z rozrusznikiem elektrycznym i posiadającego urządzenia oświetleniowe i przełączające rozważ obwód elektryczny mikrotraktora TZ-4K-14, który jest znacznie bardziej skomplikowany niż wszystkie omówione powyżej . Jako źródło prądu elektrycznego (patrz ryc. 3.35) stosuje się akumulator 17 i generator prądu stałego 18. Akumulator znajduje się pod tablicą rozdzielczą mikrotraktora i zasila rozrusznik 19 po uruchomieniu silnika. Generator 150 W znajduje się po lewej stronie przedniej pokrywy silnika. Układ ma napięcie 12 V i służy do zasilania różnych urządzeń i systemów, a także ładowania baterii. Wirnik generatora napędzany jest paskiem klinowym od wał rozrządczy silnik. Ten sam pasek służy również do napędzania wentylatora chłodzącego. Napięcie paska reguluje się obracając alternator, który ma
możliwość zmiany jego położenia względem przedniej pokrywy skrzyni korbowej.
Przekaźnik regulatora DC 15 składa się z trzech oddzielnych przekaźników: przekaźnika prądu wstecznego, regulatora napięcia i ogranicznika prądu. Przekaźnik prądu wstecznego służy do automatycznego podłączenia akumulatora do generatora, jeśli napięcie na zaciskach generatora osiągnie 12 V. W takim przypadku akumulator jest ładowany. Przy niższym napięciu obwód ten pęka, chroniąc akumulator przed rozładowaniem do generatora. Regulator napięcia służy do stabilizacji napięcia na zaciskach generatora podczas zmiany jego prędkości lub obciążenia w obwodzie odbiorników prądu elektrycznego. Ogranicznik prądu chroni generator przed przeciążeniami, które występują, gdy podłączona jest do niego duża liczba odbiorników lub rozładowany akumulator. W przypadku przeciążenia prąd w uzwojeniach twornika generatora znacznie wzrasta, co prowadzi do ich przegrzania i awarii.
Wyposażenie elektryczne mikrotraktora ma przełącznik masy 16 i przycisk rozruchu elektrycznego 20. Ładowanie akumulatora jest kontrolowane przez lampkę sygnalizacyjną 21. Włączenie układu elektrycznego mikrotraktora do pracy odbywa się za pomocą specjalnego przełącznika blokującego 22, który posiada trzy kluczowe pozycje, co zapewnia pracę urządzeń z generatora lub z akumulatora. Bezpieczniki 6 chronią urządzenia instalacji elektrycznej przed wysokim napięciem. W celu ułatwienia konserwacji przenośną lampę można podłączyć do instalacji elektrycznej przez gniazdo 5. Elektryczny klakson
4 jest podłączony do źródła prądu poprzez sygnał na przycisku 3. Reflektory 1 i 24, kierunkowskazy 2 i 23 są połączone z instalacją elektryczną za pomocą trzech i. czterozaciskowe bloki 25 i 26. Przełącznik 8 kierunkowskazów jest połączony z układem elektrycznym przez przełącznik 7 i skrzynkę zaciskową 9, do której podłączona jest lampka 14, sygnalizująca działanie kierunkowskazów. Kierunkowskazy 10, 13 i światła postojowe są podłączone do systemu poprzez pięciozaciskową kostkę 11. Siedmiopinowe gniazdo 12 służy do podłączenia wyposażenia elektrycznego przyczepy.
Podczas sprawdzania i regulacji przekładni centralnej wykonuje się następujące czynności:
1. Prace przygotowawcze
Oczyść transmisję kurzu i brudu. Odpływ olej przekładniowy. Przepłucz wnętrze obudowy olejem napędowym.
2. Sprawdzenie i regulacja luzu w łożysku 7205 wału napędowego koła zębatego stożkowego.
Przesuń przekładnię zębatą stożkową napędu za pomocą łomu, jednocześnie normalny ruch osiowy nie powinien przekraczać 0,1 mm (mierzonego wskaźnikiem) i, jeśli to konieczne, wyreguluj. Odłącz główną i dodatkową skrzynię biegów. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą na przednim końcu wału napędowego koła zębatego stożkowego (Rys. 4-5). Dokręcając nakrętkę regulacyjną, należy ręcznie obracać napędowe koło zębate stożkowe, aż do wyczuwalnego oporu. Zablokuj nakrętkę.
3. Sprawdzenie i regulacja luzu w łożyskach 7306 wału przekładni centralnej.
Oprzyj nogę wskaźnika o końcową powierzchnię korony napędzanego koła zębatego stożkowego. Przesuwając napędzane koło zębate stożkowe za pomocą łomu w lewo i w prawo, obserwuje się redystrybucję rozpiętości strzały. Normalny ruch osiowy nie powinien przekraczać 0,15 mm iw razie potrzeby należy go wyregulować. Obracając napędzane koło zębate stożkowe, dodawać lub zmniejszać podkładki łożyskowe 7306 zainstalowane na dwóch końcach wału centralnego koła zębatego, aż do wyczuwalnego oporu (Rys. 4-6).
4. Sprawdzenie odcisku zazębienia przekładni.
Podczas sprawdzania zwróć szczególną uwagę na
Tabela 4-1
4.3. Regulacja hamulca
4.3.1. Regulacja luzu pedałów.
Normalna przerwa między pedał hamulca a bęben ma 0,5-0,7 mm, co odpowiada luzowi pedału 30-40 mm (rys. 4-8).
Podczas regulacji luzu pedału należy obniżyć przeciwnakrętki 2 (Rys.4-8,4-9) drążka hamulca, przykręcić (jeśli skok pedału wymaga zmniejszenia) lub odkręcić (jeśli skok pedału musi zwiększyć) drążek do widełek regulacyjnych, ustawia wymagany skok pedału ( Rys.4-10). I dokręć nakrętki zabezpieczające.
Rys. 4-8 Regulacja swobodnego skoku pedału hamulca:
1,4-dźwignie; 2-nakrętki zabezpieczające; 3 rękawy.
4.3.2. Sprawdzenie i regulacja lewego i prawego hamulca. Skuteczność hamowania obu hamulców musi być taka sama. W przeciwnym razie hamowanie awaryjne podczas ruchu z dużą prędkością może spowodować wypadek z powodu nierównomiernego hamowania.
Różnica toru poślizgu tylne koła nie powinna przekraczać 400 mm podczas awaryjnego hamowania ciągnika przy dużej prędkości na poziomym odcinku drogi. W razie potrzeby wyreguluj.
Podczas regulacji celowe jest osiągnięcie równoczesnego hamowania poprzez zwiększenie szczeliny hamulca o lepszej skuteczności hamowania, zamiast zmniejszania szczeliny hamulca o gorszej skuteczności.
4.4 Regulacja osi przedniej i układu kierowniczego
4.4.1. Regulacja przedniej osi
Najbardziej charakterystyczne odchylenia od normalna operacja uruchomiony system- chybotanie i drgania kół. Możliwe przyczyny: Niewspółosiowość łożysk spowodowana zużyciem łożysk stożkowych. Dlatego konieczne jest okresowe sprawdzanie i regulacja luzu w łożyskach.
Podczas regulacji z podniesionych przednich kół odkręć trzy śruby, zdejmij kołpak piasty koła, dokręć łożyska, a następnie poluzuj nakrętkę koronową o 1/16 - 1/8 obrotu, aby luz osiowy łożysk był w granicach 0,1 -0,2 mm. Gdy koło jest obracane ręcznie, obraca się łatwo i bez zauważalnego chybotania. Dokręć nakrętkę rowkową i załóż nasadkę.
4.4.2. Regulacja zbieżności kół przednich.
Zbieżność definiuje się jako rodzaj odległości między kołami z przodu iz tyłu na poziomie ich środka. Normalna wartość zbieżności ciągnika wynosi 4~12 mm.
Podczas pracy ciągnika zmienia się wielkość zbieżności przednich kół. Brak kontroli i regulacji zbieżności kół w odpowiednim czasie może prowadzić do uderzenia koła i oscylacji, a w konsekwencji do trudności w sterowaniu i zwiększonego zużycia bieżnika opon.
Rys.4-11 Regulacja zbieżności.
Rozstaw tylnych kół Odległość między kołami z przodu
Zbieżność regulowana jest poprzez zmianę długości drążka kierowniczego.
4.3. regulacja luzu kierownicy.
Ciągnik na wolnym biegu 15?-20? i nie powinna przekraczać 30?.
Jeżeli luz koła przekaźnika przekracza dopuszczalny luz, konieczne jest ustalenie nieprawidłowego działania mechanizmów zawartych w sterowniczy i dostosuj je.
4.4.3.1. Regulacja przegubu kulowego.
Wymień czop lub gniazdo i nasadkę, gdy szczelina powstała w wyniku dużego zużycia jest zbyt duża i nie może być skompensowana przez działanie sprężyn.
4.4.3.2. Regulacja luzu osiowego wału obrotowego (Rys.4-12)
Rys.4-12 Sterowanie:
1- kierownica; 2- wał kierownicy; 3- górna pokrywa; 4- uszczelka; 5- obudowa kierownicy; 6-ślimakowa obrotowa; 7- dolna pokrywa; 8- sterowanie dwójnóg; 9- sektor robaków; 10- śruba mocująca; 11- okładka boczna; 12- uszczelka zamka; 13 uszczelek regulacyjnych; 14-rękaw rdzenia regulacyjnego; 15 - osłona przeciwpyłowa.
5.1. Wyposażenie elektryczne ciągnika Xingtai-200/220 składa się z akumulatora, generatora, rozrusznika, przekaźnika-regulatora itp. Ciągnik ma dwa reflektory, jeden tylny reflektor, wskaźnik przedni kierunkowskaz, dwa tylne światła hamowania i kierunkowskaz (Rysunek 5-1).
5.2. Wyposażenie elektryczne ciągnika Xingtai-120 składa się z generatora, dwóch świateł przednich i jednego tylnego (rys. 5-2).
Rys.5-1 Schemat wyposażenia elektrycznego:
1- bateria akumulatorowa; 2- przedni reflektor; 3-kierunkowy kierunkowskaz; 4-generator; 5- starter; 6-bezpiecznik; 7- wskaźnik prądu; 8- przełącznik sygnału dźwiękowego; 9 - przełącznik; 10- przekaźnik-regulator; 11- tylny reflektor; 12-gniazdowe; 13- światło hamowania tył; 14 - włącznik świateł hamowania; 15- przełącznik sygnału dźwiękowego; 16 - przełącznik kierunkowskazów; 17-przełącznik; 18 migaczy.
1-reflektor tylny; 2-przełącznik; 3-generator; 4-reflektor przedni prawy; 5-reflektor przedni i lewy.
Aplikacje
ZAŁĄCZNIK 1
Schemat załącznika
Podano wymiary mechanizmu podnoszenia nurnika.
ZAŁĄCZNIK 2
Moment dokręcania głównych połączeń gwintowanych.
Szczegółowy opis technicznyRys.1 MECHANIZM STEROWANIA SILNIKIEM
1 MECHANIZM STEROWANIA SILNIKIEM
Nazwa | Przeznaczenie | Ilość |
|
Zespół głowicy kulowej | |||
Spawany uchwyt montażowy | |||
Śruba М8х16 | |||
Śruba М8х30 | |||
Zacisk zaciskowy | |||
Wspornik spawany | |||
dźwignia zaciskowa | |||
Zawleczka 2x10 | |||
Wtyczka łącząca | |||
Palec B5x25 | |||
NakrętkaM12x1,25 | |||
Prowadnica tulei sprężyny | |||
Docisk sprężyny Exceleratora | |||
Dysk prowadzący | |||
Trudno wyobrazić sobie rolnictwo bez użycia specjalistycznego sprzętu. Jednak większość prywatnych rolników nie może sobie pozwolić na zakup mini traktora. Na małych działkach można sobie poradzić za pomocą narzędzi ręcznych, ale na powierzchni ponad 1 hektara to nie wystarczy. domowy traktor nie gorsza pod względem wydajności od większości modeli fabrycznych.
Główne typy ciągników domowej roboty
Ze względu na duże zużycie paliwa, wagę i gabaryty, użytkowanie dużych i mocnych ciągników na małej powierzchni jest niewygodne i nieracjonalne. Ich produkcja wymaga dokładnych obliczeń, które bez umiejętności inżynierskich są trudne do wykonania w domu.
Minitraktor jest uważany za technikę wielofunkcyjną i może przetwarzać do 10 hektarów ziemi. To wystarczy do prywatnego rolnictwa. Powinna nadawać się nie tylko do pielęgnacji ogrodu, ale także do odśnieżania, przewożenia towarów i wywożenia śmieci. Projektując swój projekt, powinieneś wziąć pod uwagę te cechy.
Istnieją 2 podejścia do budowy własnego ciągnika:
- Ponowne wyposażenie gotowych maszyn rolniczych. W zdecydowanej większości podstawą jest ciągnik prowadzony, do którego przymocowana jest rama z dodatkową parą kół i siedzeniem kierowcy. Ta metoda pozwala szybko i przy minimalnym wysiłku zbudować prosty i funkcjonalny ciągnik.
- Kompletna produkcja. Stosuje się go w przypadku braku podstawy lub przy szczególnych wymaganiach dotyczących sprzętu. W tym przypadku podwozie jest projektowane i produkowane niezależnie, a komponenty dobierane są na podstawie możliwości finansowych i cech konstrukcyjnych.
Niektórzy entuzjaści budują ciągniki parowe. Oddzielny kocioł pozwala na stosowanie prawie każdego rodzaju paliwa opałowego. Ten rodzaj konwersji energii był powszechny w XX wieku. Ze względu na niską wydajność, nieporęczną konstrukcję i krótką rezerwę mocy silniki parowe nie może konkurować z ICE. Wykorzystanie przestarzałych technologii w rolnictwie jest kosztowne i służy rozrywce.
Cechy produkcyjne ciągnika
Sprzęt domowej roboty ma najbardziej uproszczony schemat, a do jego produkcji wykorzystywane są komponenty i zespoły z innego sprzętu. Celem jest uzyskanie taniego i niezawodnego projektu. Montaż wymaga podstawowych umiejętności posługiwania się narzędziami i minimalnej wiedzy technicznej.
Projektując własną konstrukcję, powinieneś używać części z minimalnymi modyfikacjami. Części zamienne powinny być łatwo dostępne i niedrogie. Duża liczba elementów domowej roboty w projekcie zwiększy koszt i czas trwania naprawy.
Wykonanie dokładnych obliczeń wytrzymałości i obciążeń jest prawie niemożliwe w domu, dlatego rama i inne elementy nośne konstrukcji są wykonane z dużym marginesem bezpieczeństwa.
Jeśli masz rysunki i niezbędny sprzęt, możesz sam zrobić traktor w 3 miesiące.
Przygotowanie rysunków
Przed zakupem i przygotowaniem jednostek konieczne jest sporządzenie projektu przyszłego ciągnika. Jako podstawę możesz wykonać rysunki gotowych modeli. Części zamienne, które posiadasz, mogą różnić się od deklarowanych, a zmiana gotowego schematu nie będzie trudna. Istnieją gotowe rozwiązania dla wszelkich modyfikacji.
Jeśli nie jest możliwe wykorzystanie gotowego projektu, musisz samodzielnie przygotować wstępne szkice. Podczas procesu montażu układ elementów może ulec zmianie, ale musisz zrozumieć, jak będą zlokalizowane poszczególne węzły.
Mini traktor to dokładnie ten sam sprzęt rolniczy co traktor, ale o nieco niższych osiągach, które poświęca się na rzecz zwrotności i ekonomii. Ponadto niektóre okazy są tak lekkie, że przewozi się je w przyczepie. Małe traktory wykonują te same zadania, co ich odpowiedniki wyższej klasy. Można je również przymocować załączniki do przetwarzania i nawożenia gleby, czyszczenia terenu i transportu różnych towarów. Dodatkowo w wielu ciągnikach, nawet wykonanych samodzielnie, występuje napęd obrotowy jednostki pomocnicze i hydraulika.
Od ciągnika jednoosiowego różni się przede wszystkim tym, że jest pełnoprawną maszyną rolniczą. Oczywiście potężny ciągnik prowadzony z tyłu ma również znaczną funkcjonalność, ale kiedy nim zarządzasz, musisz cały czas chodzić. Jest to bardzo męczące, zwłaszcza przy przetwarzaniu dużej powierzchni gruntów ornych. A dzięki temu, że jest to maszyna samobieżna, nawet najmniejsza, operator męczy się znacznie mniej.
Rozumiejąc wszystkie zalety minitraktorów, krajowi wynalazcy tworzą zręcznymi rękami, czasami najwyższej klasy okazy, aw Internecie można teraz znaleźć wiele opisów, schematów, a nawet gotowych rysunków takich domowych produktów.
Projekty mini traktorów
W większości projektanci-amatorzy produkujący ciągnik po prostu przerabiają jakiś produkt seryjny, dodając niektóre komponenty i eliminując inne. To łatwy sposób, ale nie zawsze jest to wykonalne, ponieważ. musi być dostępna kompletna maszyna.
A projekt domowych ciągników tworzonych od podstaw jest w każdym przypadku indywidualny, więc dziś różnorodność rozwiązań po prostu się przewraca.
Na przykład rama do minitraktora jest zintegrowana i łamana (tzw. „hamulca”), skręt jest wykonywany za pomocą kół kierowanych i na pokładzie, układ jest klasyczny lub w postaci oddzielnych modułów, które pozwalają na zmianę przeznaczenia urządzenie. zainstalować system hydrauliczny i wał odbioru mocy.
Ciągnik od producenta w cenie produktu domowej roboty - całość kolejka. Pod linkiem kupujemy dobry osprzęt do domowej maszyny rolniczej. Czytamy w tym artykule - najłatwiejszy sposób na złożenie mini traktora z ciągnika.
Oferowany poniżej domowy mini traktor jest jednym z najłatwiejszych w produkcji i pozwala na korzystanie z dostępnych materiałów i części.
Ale oczywiście dla tych, którzy zamierzają coś zrobić sami, własnymi rękami, zaleca się posiadanie umiejętności technicznych, umiejętności pracy z narzędziem i czytania rysunków. A co najważniejsze, aby mieć dużo czasu i wielką chęć, aby to zrobić.
Rama
Wykonany jest z walcowanego metalu. Obliczenia siły są niewdzięcznym zadaniem (i w tym przypadku niepotrzebnym), więc wystarczy wcześniej położyć wielokrotny zapas. Na tej podstawie zastosuj kanał od nr 6 do 12 - najlepsze rozwiązanie dla domowy mini traktor. Nie warto robić żadnych „wgłębień” i „zaokrągleń” jednostek, ponieważ. to znacznie skomplikuje i zwiększy koszt projektu. Zwykła płaska „drabina” jest prosta i dostępna dla wielu.
Jak pokazuje praktyka w przypadku ciągnika domowej roboty, bardziej przydatne jest użycie większego walcowanego kanału (do 20) jako przednich i tylnych trawersów (poprzeczki), ponieważ. następnie do tych trawersów przymocowane są różne korpusy robocze i urządzenia pomocnicze. I lepiej mieć półki w środku. Belki kanałowe (belki podłużne) można umieszczać zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Przewody i przewody paliwowe są ułożone wewnątrz dźwigarów, które są naturalnie chronione.
W kształcie najprostszą konstrukcją ramy dla domu jest prostokąt z dwoma lub więcej trawersami, ale rama w kształcie trapezu będzie miała znacznie większą sztywność. Szerokość w przedniej części powinna być mniejsza, aby zmieścić minimalne wymiary kół kierowanych, a także aby móc obserwować ruch ściśle wzdłuż rzędu ornego. Połączenia drzewc i trawersów należy wzmocnić szalami spawalniczymi.
Układ
Względny układ jednostek każdego ciągnika rozwinął się historycznie dawno temu.
Klasyczny układ maszyna samobieżna dalej: silnik znajduje się z przodu, wzdłużnie, nad przednią osią. Skrzynia biegów jest połączona z nią przez sprzęgło, a za nią skrzynia rozdzielcza i oś napędowa za nią. Między sobą wały jednostek są połączone za pomocą kardanów i (lub) sprzęgieł.
Podążanie za tym schematem będzie najlepsza opcja podczas tworzenia mini traktora, ponieważ umożliwia zastosowanie istniejących agregatów bez ich zmiany.
Zgodnie z doświadczeniem wielu twórców domowych traktorów lepiej jest montować jednostki „na miejscu”, bez niepotrzebnego rysowania i obliczeń. Najlepszą opcją jest umieszczenie wszystkich głównych komponentów i mechanizmów domowej roboty na gotowej ramie, instalując je na tymczasowych wspornikach (wygodnie - na drewniane pręty) i po znalezieniu najlepszej wzajemnej pozycji wykonać wsporniki montażowe. Nie wolno nam jednak zapominać, że wszystkie elementy ciągnika domowej roboty muszą być montowane za pomocą wsporników tłumiących wibracje (gumowe poduszki). Najlepiej pożyczyć je z tego samego sprzętu, z którego zabrano jednostkę. Należy wziąć pod uwagę jeszcze jeden ważny czynnik. To jest rozkład masy, czyli dystrybucja pełna waga minitraktor na przedniej i tylnej osi. Najbardziej akceptowalna opcja - 60% ciężaru przypada na koła napędowe, 40% - na napędzane.
Domowy silnik
Z punktu widzenia stosunku ciągu do masy, masy, dostępności i niskich kosztów naprawy najbardziej logiczne jest użycie silnika z samochodów VAZ klasycznych modeli - od 2101 do 2107 podczas produkcji ciągnika w warunkach „domowych” Można je znaleźć w dobry stan w cenie złomu. Przy odrobinie szczęścia jedna maszyna może stać się dawcą większości części do minitraktora.
Silnik ze sprzęgłem i skrzynią biegów jest zamocowany jako jedna jednostka, co upraszcza pracę na ciągniku domowej roboty i ratuje twórcę przed wieloma trudnościami. Pamiętaj, aby zainstalować wirnik wentylatora na wale pompy wodnej („pompa”), nawet jeśli go tam nie było. W końcu prędkości maszyn rolniczych są znacznie niższe niż w samochodach, więc tryb pracy silnika minitraktora jest taki sam, jak w przypadku postoju w korku, co jest uważane za trudne dla każdego silnika. Dlatego grzejnik domowego układu chłodzenia ciągnika wymaga wymuszonego przepływu powietrza.
Przenoszenie
Jak wspomniano powyżej, zaleca się instalację elektrownia dla kompletnego majsterkowania. W takim przypadku to, co później stanie się mini traktorem, będzie miało już co najmniej cztery biegi do przodu i jeden do tyłu. Pozostaje tylko uzgodnić optymalną prędkość obrotową silnika ciągnika i żądaną prędkość. W tym celu wystarczy skrzynia rozdzielcza z dowolnego samochodu z napędem na wszystkie koła. Najbardziej odpowiednią opcją jest UAZ. Nawiasem mówiąc, wcześniej rozważane komponenty mogą być również używane z UAZ, ale są cięższe, zużycie powstałego ciągnika będzie wyższe, a cała jego moc będzie rzadko używana.
Dobrym elementem do łączenia wałów jest elastyczne sprzęgło, które jest zainstalowane na wale wyjściowym skrzyni biegów VAZ. Po wykonaniu kołnierza do sprawa transferowa, możesz obejść się bez pośredniego kardana. Ale od "razdatki" do osi napędowej wymagany jest kardan, ponieważ. obciążenia są tam znacznie wyższe, a sprzęgło ich nie wytrzyma.
Budując ciągnik we własnym zakresie, najlepiej wykorzystać oś napędową również z auta UAZ, które posiada napędy końcowe. Zwiększy to po pierwsze przyczepność, a po drugie prześwit (pożądany jest do 450 mm). Wymagany rozmiar rozstawu domowej roboty mini traktora uzyskuje się poprzez przycięcie pończoch mostu (zwężenie go) lub wykonanie przekładek do mocowania kół (poszerzenie go), ponieważ. nominalna skrajnia UAZ wynosi 1445 mm, co nie pokrywa się z przyjętymi zakresami dla pojazdów rolniczych (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).
Podwozie i napęd
Ten system dla rozważanego domowego mini traktora prawie całkowicie powtarza podobny dla traktorów produkowanych przez przemysł i różni się pod pewnymi względami od samochodowego. ważne punkty. Główną różnicą jest nieobecność Tylne zawieszenie tzn. oś napędowa nie jest przymocowana do ramy na resorach, ale jest do niej sztywno przymocowana. Należy to zrobić, jeśli planuje się wykonanie nie tylko samego ciągnika, ale także wszystkich narzędzi rolniczych, z którymi ma być używany. Ponieważ osprzęt, taki jak pługi, brony, kosiarki i inne, przymocowany z tyłu domowego mini traktora, jest bardzo mocno obciążony tylna oś a jeśli jest obecny na ostatnim tylnym zawieszeniu, szybko sprawi, że będzie bezużyteczny. Przednia oś na ciągniku domowej roboty można go również zainstalować bez zawieszenia, komfort nie zmniejszy się znacząco. Wygodne jest używanie wideł jako sworzni obrotowych przeguby kardana samochody ciężarowe (ZIL, KAMAZ, KrAZ), do których części zamienne można znaleźć we flotach samochodowych i metalowych stacjach odbiorczych. Dwa widelce są przyspawane do belki lub bezpośrednio do ramy, obserwując wyrównanie, oraz dwa odwrotne - do kostki pojazd dawcy. Trapez kierowniczy wraz z mechanizmem kierowniczym jest również w całości zapożyczony.
Układ hamulcowy w niej forma motoryzacyjna„Nie ma sensu używać go na własnym ciągniku, ponieważ nie te prędkości. Wystarczy hamulec postojowy. Jednak mechanizm jest napędzany nie z dźwigni, ale z pedału ze stałą pozycją wciśniętą. Następnie domowy produkt można spowolnić w ruchu i naprawić na parkingu. Koła najlepiej stosować od maszyn rolniczych, ponieważ. mają pożądany bieżnik, ale całkiem możliwe jest dostosowanie opon z SUV-ów lub lekkich ciężarówek poprzez wycięcie na nich pożądanego wzoru bieżnika (najlepiej w jodełkę do samooczyszczania). Ciśnienie w oponach jest dobierane empirycznie, aby znaleźć optymalną kombinację komfortu i wydajności.
Elektryk na domowym ciągniku
Możesz użyć dowolnych części z czegokolwiek, najważniejsze jest to, aby napięcie generatora i konsumentów były zgodne. Nie wolno nam zapominać, że bateria jest pojemnikiem z kwasem, dlatego musi być bardzo mocno zamocowana. Zalecanym rozwiązaniem jest umieszczenie go pod siedzeniem minitraktora w specjalnej skrzyni lub po prostu w ogrodzeniu.
Reflektory i światła obrysowe, a także światła hamowania są elementami pożądanymi, ale nie obowiązkowymi, ponieważ. Możesz wykorzystać wynik swojej pracy tylko z dala od innego transportu.
Ruch drogowy
Nie wszyscy projektanci domowych mini traktorów jeżdżą po drogach publicznych. I słusznie, ponieważ w naszym kraju wymienia się szereg rygorystycznych wymagań, które muszą spełniać poruszające się po nich pojazdy. Nawet jeśli wszystko potoczyło się dobrze, a produkt spełnia wszystkie wymagania, na potwierdzenie tego konieczna będzie certyfikacja, co jest bardzo drogie.
Dlatego zabrania się jeżdżenia po drogach domowym ciągnikiem. Jeśli musisz dostarczyć go na miejsce pracy, lepiej zrobić to na przyczepie. To jeden z powodów, dla których starają się ułatwiać domowe produkty.
Wyposażenie elektryczne ciągnika T-40 przeznaczony do uruchamiania silnika i bezpiecznej pracy w nocy podczas wykonywania prac transportowych lub rolniczych. Sprzęt elektryczny jest realizowany w systemie jednoprzewodowym, w którym metalowe części ciągnika („uziemienie”) służą jako przewód ujemny.
Napięcie znamionowe w instalacji elektrycznej ciągnika wynosi 12 V. Źródła prądu elektrycznego połączone są zaciskami ujemnymi z masą.
Osprzęt elektryczny T-40 składa się z następujących jednostek i urządzeń:
1. Prądnica prądu stałego wyposażona w przekaźnik-regulator i baterie, które są źródłem prądu elektrycznego.
2. Rozrusznik z przekaźnikiem i wyłącznikiem rozrusznika, który pełni tę funkcję urządzenie startowe silnik.
3. Kierunkowskazy, wymiary, światła tylne i przednie, lampa sufitowa, światło hamowania, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, lampka sygnalizacyjna zerwanego paska wentylatora, a także lampa przenośna służą do sygnalizacji świetlnej i oświetlenia.
4. Amperomierz wyświetlający natężenie prądu rozładowania lub ładowania.
5. Sygnalizator dźwiękowy wyposażony we włącznik.
6. Panele połączeń i przewody, przełącznik uziemiający i bezpiecznik.
Schemat wyposażenia elektrycznego ciągnika T-40 z rozrusznikiem:1 - lampka-wskaźnik zwojów i wymiarów; 2 - reflektor; 3 - panel łączący; 4 - sygnał dźwiękowy; 5 — osłona kokpitu; 6 - przełącznik sufitu i wentylatora; 7 - wentylator; 8 - wycieraczka; 9 - czujnik wskaźnika temperatury oleju; 10 - generator; 11 - świeca żarowa; 12 - przełącznik „masa”; 13 - bateria; 14 - starter; 15 - przekaźnik rozrusznika; 16 - lampka kontrolna kierunkowskazy; 17 - przełącznik kierunkowskazów; 18 - centralny włącznik światła; 19 - włącznik reflektorów; 20 - lampka kontrolna świateł drogowych; 21 - przełącznik sygnału; 22 — lampka kontrolna wyłącznika „ciężaru”; 23 - wskaźnik temperatury oleju; 24 - przełącznik blokowania rozruchu diesla przy włączonym biegu; 25 - element sterujący; 26 - lampa przenośna; 27 - przenośne gniazdo lampy; 28 - dodatkowy opór; 29 - świeca żarowa i włącznik rozrusznika; 30 - aktualny wskaźnik; 31 - przełącznik "stop"; 32 - włącznik świateł tylnych; 33 - lampy oświetleniowe tablicy przyrządów; 34 - kierunkowskazy wyłącznika; 35 - bezpiecznik; 36 — lampka sygnalizacyjna obrotów, wymiarów i sygnału hamowania; 37 - tylne światło; 38 - gniazdo; 39 - oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Oznaczenie kolorów przewodów na schemacie: B - biały; G - niebieski (niebieski); W - żółty; Z - zielony; K - czerwony; Kch - brązowy; F - fioletowy; H - czarny. Obok oznaczenia koloru przekrój przewodów jest oznaczony cyframi. Przekroje przewodów nie pokazane na schemacie 0,75 mm².
Schemat wyposażenia elektrycznego ciągnika T-40 z jednostką rozruchową: 1 - lampka-wskaźnik zwojów i wymiarów; 2 - reflektor; 3 - panel łączący; 4 - sygnał dźwiękowy; 5 — osłona kokpitu; 6 - przełącznik sufitu i wentylatora; 7 - wentylator; 8 - wycieraczka; 9 - czujnik wskaźnika temperatury oleju; 10 - generator; 11 - świeca zapłonowa; 12 - świeca żarowa; 13 - przełącznik "masa"; 14 - bateria; 15 - rozrusznik; 16 - magneto; 17 — lampka kontrolna kierunkowskazów; 18 - przełącznik kierunkowskazów; 19 - centralny włącznik światła; 20 - włącznik reflektorów; 21 - lampka kontrolna świateł drogowych; 22 - przełącznik sygnału; 23 — lampka kontrolna wyłącznika „ciężaru”; 24 - wskaźnik temperatury oleju; 25 - przełącznik, aby zatrzymać jednostkę startową; 26 - przełącznik blokowania rozruchu diesla przy włączonym biegu; 27 - element sterujący; 28 - przenośna lampa; 29 - przenośne gniazdo lampy; 30 - włącznik świec żarowych; 31 - dodatkowy opór; 32 - włącznik rozrusznika jednostki rozruchowej; 33 - aktualny wskaźnik; 34 - włącznik świateł tylnych; 35 — lampa oświetlenia panelu urządzeń; 36 - kierunkowskazy wyłącznika; 37 - bezpiecznik; 38 - przełącznik „stop”; 39 — lampka sygnalizacyjna obrotów, wymiarów i sygnału hamowania; 40 - tylne światło; 41 - gniazdo; 42 - oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Oznaczenie kolorów przewodów na schemacie powyżej.
Centralny przełącznik jest wymagany do włączenia światła postojowe i oświetlenie ciągnika. Przednie światła służą do wskazywania wymiarów ciągnika i dawania kierunkowskazów, tylne światła służą jako wskaźniki wymiarów, a także skręty i sygnał hamowania.
Reflektory wraz z lampami zamontowane są na pojedynczym wsporniku, zamocowanym na przedniej belce ciągnika. Skrzydła tylnych kół są wyposażone w tylne światła i reflektory, które odbijają światło z reflektorów pojazdu znajdującego się z tyłu.
Aby uruchomić silnik, ciągnik T-40 może być wyposażony w jednostkę rozruchową, włącznik rozrusznika i przycisk do jego wyłączania. W obudowie skrzyni biegów znajduje się przełącznik, który uniemożliwia uruchomienie silnika przy włączonym biegu.