W dzisiejszym świecie motoryzacji nie jest tak łatwo zrozumieć. Jeśli wcześniej niemieckie samochody były montowane w Niemczech, japońskie w Japonii, a włoskie we Włoszech, teraz fabryki jednego producenta mogą znajdować się w różnych krajach, a samochody mogą być montowane w wielu krajach.
Na przykład spróbujmy dowiedzieć się, gdzie jest montowany Ford? Firma ta posiada fabryki w ponad 30 krajach na całym świecie, więc trudno od razu określić, gdzie maszyna jest produkowana.
Henry Ford jako pierwszy na świecie wykorzystał linię montażową do produkcji i montażu samochodów. To znacznie ograniczyło pracę ręczną i czasami zwiększyło liczbę maszyn.
Stopniowo produkcja zaczęła się rozwijać. Kilka kolejnych fabryk powstało w USA, a następnie w innych krajach Europy i Azji. W Rosji ten producent samochodów zbudował pierwszą montownię. Zastanówmy się, gdzie montowane są Ford Mondeo, Ford Fiesta i inne modele tej firmy.
Firma Ford w Rosji
Kwestia montażu samochodów jest bardzo niepokojąca dla rosyjskich kierowców, którzy wątpią w pojazdy montowane w Chinach i Rosji.
Ford bardzo rygorystycznie podchodzi do jakości, niezależnie od miejsca, w którym odbywa się montaż.
Najściślejszą kontrolę na wszystkich etapach zapewniają jednolite wymagania, które są ustalane przez kierownictwo Forda w amerykańskim oddziale.
Wielu kierowców jest zainteresowanych pytaniem, gdzie Ford jest montowany w Rosji, na przykład model Ford Fiesta. Posiadamy wiele fabryk samochodów do produkcji samochodów zagranicznych. Wiodącą pozycję zajmuje Petersburg i obwód leningradzki.
Pierwszy zakład, obejmujący pełny cykl montażowy, został otwarty w 2000 roku. W 2010 roku zaczęto na nim produkować Forda Mondeo. Modernizacja i wymiana sprzętu umożliwiły stworzenie maszyn o jakości nie gorszej niż belgijska. Dlatego kupujący w Rosji nie powinni martwić się o jakość tych modeli.
Ford Focus 3
Trzecia generacja Focusa stała się bardzo popularna na świecie i jest produkowana w 122 stanach! Gdzie jest montowany Ford Focus w Federacji Rosyjskiej? W Rosji od 2011 roku jest montowany we Wsiewołżsku (obwód Leningradu) w fabryce samochodów Ford Sollers.
Montowane są tam zarówno pięciodrzwiowe hatchbacki, jak i kombi. Pojemności pozwalają na produkcję różnych modeli.
Sklepy, kabiny lakiernicze, linie montażowe, magazyny dają firmie możliwość pomyślnego rozwoju.
Aby potwierdzić niezawodność i bezpieczeństwo modelu Ford Focus 3, wszystkie egzemplarze są testowane na własnym torze fabryki samochodów. Ford Focus produkowany w Rosji nie jest gorszy pod względem jakości od swoich zagranicznych odpowiedników.
Ford Mondeo nowej generacji i Ford Focus 4
Od 2015 roku modele te produkowane są również przez fabrykę Forda Sollers we Wsiewołżsku. Jest wyposażony we wszystkie niezbędne urządzenia do produkcji samochodów w Rosji na rynek lokalny o słynnej jakości Forda.
Cały cykl kończy się serią testów bezpieczeństwa, aby klienci nie mieli wątpliwości co do niezawodności.
Cykl produkcyjny nowego Mondeo trwa około 14 godzin i obejmuje 3 etapy:
- Montaż nadwozia. Ponad 500 części karoserii montowanych jest prawie ręcznie, automatyzacja - tylko 15%.
- Samochód spędza 5 godzin w lakierni, gdzie również panuje praca fizyczna.
Przenośnik wykorzystywany jest na etapie składania wszystkich części razem, a jest ich tylko około 1700, aby stworzyć samochód, który zachwyci swojego właściciela doskonałymi parametrami technicznymi i atrakcyjnym designem.
Ford Focus to wyjątkowy samochód, który od siedmiu lat z rzędu zajmuje pierwsze miejsce wśród „obcokrajowców” pod względem sprzedaży. Dla wielu entuzjastów motoryzacji na całym świecie jest to najlepszy pojazd.
Ford Focus czwartej generacji, montowany w Rosji, jest specjalnie przystosowany do naszej rzeczywistości. Jest wyposażony w szereg innowacji technicznych, nowy silnik, dodatkową izolację akustyczną oraz pakiet zimowy.
Wygląda nawet skromnie z wyglądu, ale wyposażenie wnętrza, stylowy design i specjalne funkcje sprawiają, że jest to jeden z najlepszych samochodów na rosyjskie drogi. Potwierdzają to wysokie miejsca w rankingach sprzedaży.
Ford Kuga
Istnieją inne specjalnie produkowane samochody Forda na rynek rosyjski, takie jak Ford Kuga. Gdzie jest montowany Ford Kuga? Powstał, by konkurować z Nissanem Qashqai, a na miejsce produkcji wybrano zakład Sollers w Yelabuga (Tatarstan).
Pierwszy model, wydany w 2012 roku, zapewnił dalsze udane prace przy montażu innych modeli - Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.
W 2013 roku pojawiły się samochody drugiej wersji, wykonane w technologii pełnego cyklu. Obejmuje to spawanie karoserii, malowanie i montaż.
Cena crossovera Ford Kuga 2017 nie stała się wygórowana z powodu montażu na terenie naszego kraju, dzięki czemu sprzedaje się bardzo dobrze.
Ford Explorer
Ford Explorer jest również montowany w Yelabuga. Firma wydała 100 milionów dolarów na uruchomienie linii produkcyjnych.
Na liniach montażowych, a jest ich tylko 55, panele nadwozia są montowane i spawane, a pozostałe części są do nich mocowane. Silnik jest gotowy.
Osoby zainteresowane pracą fabryk samochodów Forda w Rosji mogą na żywo zobaczyć, jak pojazd był montowany na dowolnym etapie za pomocą systemu elektronicznego QLS.
Nawiasem mówiąc, montowany jest tutaj również Ford Explorer Sport z silnikiem benzynowym o mocy 360 koni mechanicznych. Samochód ten wyróżnia się innym wspomaganiem kierownicy oraz całkowicie przerobionym zawieszeniem.
Prześlij prośbę o jazdę próbną
Ford Fiesta to model dobrze znany na rynku motoryzacyjnym, produkcja lekkiego auta kompaktowego rozpoczęła się już w 1976 roku. Pierwsze samochody były produkowane wyłącznie w nadwoziach 3-drzwiowego hatchbacka i furgonetki, wyposażonych w litrowy silnik (957 cm?). Model był montowany w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Niemczech. Od czasu premiery serii Ford Fiesta zmieniło się sześć generacji tej marki, w 2016 roku firma samochodowa pracuje już nad siódmą wersją, a według niezweryfikowanych danych nowy samochód będzie się powiększał.
Fiesta-6 jest produkowana od 2008 roku, ale w Wielkiej Brytanii samochód ten znany jest jako Fiesta-7. Kontrowersje zaczęły się od modelu Mark IV, kiedy zmodernizowana Fiesta-4 została uznana za nowy piąty model w Wielkiej Brytanii. Ford Fiesta z 2008 roku został zbudowany na platformie B, a szósta generacja była pierwotnie produkowana w Niemczech (Kolonia) i Hiszpanii, następnie samochód był montowany w Chinach, Tajlandii, Meksyku, Wietnamie, Indiach i Brazylii. Marka okazała się prawdziwie międzynarodowa, w Rosji (miasto Nabierieżnyje Czełny) jej produkcja jest opanowana od lata 2015 roku, z linii montażowej zjeżdżają samochody w nadwoziach sedan i hatchback (wersja 5-drzwiowa).
W 2013 roku „szósta” Fiesta przeszła lifting, główne zmiany zaszły w przedniej części nadwozia. Zaktualizowany model otrzymał trapezoidalną szeroką kratę, inne reflektory i zderzak.
Ford Fiesta sedan rosyjskiego montażu
W 2009 roku, kiedy Fiesta-6 po raz pierwszy pojawiła się na rynku rosyjskim, nie zyskała popularności w Federacji Rosyjskiej, a były tego dwa główne powody:
- nijaki wygląd zewnętrzny wyglądał standardowo, samochód przypominał nieco Opla Corsę D;
- cena auta przed stylizacją była nieco zawyżona, co okazało się decydującym czynnikiem wpływającym na zakup auta.
Nowa osłona chłodnicy dodała uroku samochodowi w odnowionej wersji, a teraz nowy Ford Fiesta stał się atrakcyjny dla Rosjan, poza tym koszt nie jest tak „gryzący”. Sedan jest specjalnie zaprojektowany dla rosyjskich użytkowników, to właśnie w tym nadwoziu samochody są najbardziej popularne wśród kierowców.
Wygląd zewnętrzny
Szeroka krata w kształcie trapezu po raz pierwszy pojawiła się w tym modelu Forda, a dopiero potem ten styl został przyjęty przez Mondeo i Focusa. „Rosjanin” wygląda bardzo szlachetnie, a jeśli nie przyjrzysz się uważnie przodowi, możesz nawet pomyśleć, że masz przed sobą samochód premium, oczywiście, jeśli jest w bogatej konfiguracji i na felgach aluminiowych.
Osłona chłodnicy jest chromowana, podłużne reflektory – krople rozciągnięte wzdłuż boków maski, wzdłuż górnej krawędzi przednich błotników, światła LED zostały ukryte w przedniej optyce. Nawiasem mówiąc, przednie reflektory Forda Fiesty są wyłożone i jest to przywilej drogich samochodów. Okrągłe światła przeciwmgielne są wbudowane w przedni zderzak, a sportowe nadkola wystają ponad opony. Podest zderzaka jest wysoki i nie będą musieli „łapać” krawężników. Ale tylna część nadwozia psuje cały obraz: pokrywa bagażnika wygląda nudno, patrząc na nią, od razu pamiętasz samochody z końca lat 90. i początku 00., tylne światła są całkowicie podobne do optyki ZAZ Sens.
Salon i bagażnik
Wewnątrz dobrze prezentuje się wnętrze - przyzwoitej jakości plastik, nowoczesny system audio idealnie pasujący do wnętrza, trójramienna kierownica, niewielka i zgrabna. Tablica przyrządów jest prosta, ale pouczająca, przyrządy mają duży, półokrągły kształt. Komputer pokładowy z małym ekranem, sterowany przełącznikiem na dźwigni skrętu.
Salon w Fieście jest ciasny, nieprzeznaczony dla osób wysokich i dużych. Na tylnej kanapie z trudem zmieszczą się trzy osoby (wysoki tunel nadal przeszkadza w środku), a jeśli przednie siedzenie zostanie odsunięte do tyłu, pasażer z tyłu oprze kolana o oparcie krzesła. Schowek po stronie pasażera jest niewielki, nawet kartka papieru A4 nie zmieści się w nim bez pogniecenia. Między przednimi fotelami zainstalowano podłokietnik, na przednich fotelach jest podparcie boczne, ale ma to charakter czysto symboliczny. Miło mi miło, że kolumna kierownicy jest nie tylko regulowana pod kątem nachylenia, ale również wysuwa się na żądaną długość, dzięki czemu kierowca może wygodnie usiąść za kierownicą.
Pełnowymiarowe koło zapasowe znajduje się we wnęce bagażnika, pojemność bagażnika wynosi 455 litrów. Bagażnik jest generalnie mały, ale europejski hatchback ma go jeszcze mniejszy, tylko 295 litrów. Oparcia tylnych siedzeń składają się pod kątem 40 stopni, co pozwala na przewożenie długich ładunków do 170 cm.
Silniki i skrzynia biegów
Gama modeli silników Ford Fiesta jest bardzo zróżnicowana, istnieją silniki wysokoprężne i benzynowe ICE o pojemności 1,0-1,6 litra, ale w Naberezhnye Chelny produkowany jest samochód tylko z jednym rozmiarem silnika (1,6 litra, benzyna), jednak z różnymi siłami:
- w podstawowej konfiguracji, w połączeniu z manualną skrzynią biegów, pracuje silnik o mocy 85 KM. z.;
- 105-konny ICE jest wyposażony zarówno w „mechanikę”, jak i „robot” Powershift;
- 120-konny silnik jest dostępny tylko z automatyczną skrzynią biegów w „najfajniejszej” konfiguracji.
Skrzynia biegów w samochodzie montowanym w Rosji występuje w dwóch wersjach:
- Ręczna skrzynia biegów „pięciostopniowa”;
- automatyczna skrzynia biegów, sześciostopniowa, z 2 sprzęgłami.
Producent sfinalizował manualną skrzynię biegów Powershift, a teraz skrzynia sprawia kierowcy znacznie mniej problemów niż wcześniej:
- zmiana biegów bez zauważalnych szarpnięć;
- nie ma zauważalnych „zamrożeń”.
Ale płynną jazdę osiąga się przy spokojnej jeździe, przy dynamicznej jeździe nadal odczuwalne jest drganie. Jeszcze za wcześnie, aby mówić o niezawodności zrobotyzowanej skrzyni biegów w Fieście, przebieg tych samochodów jest wciąż niewielki.
Ford Fiesta 2016 ceny i dane techniczne
Sedan Forda w Rosji w 2016 roku jest prezentowany w czterech wersjach wyposażenia:
- Tytan;
- TrendPlus;
- tendencja;
- Otoczenia.
„Otoczenie” - tutaj zainstalowano podstawową modyfikację, zainstalowano 85-konny silnik spalinowy i manualną skrzynię biegów-5, maszyna jest wyposażona w:
- dwie przednie poduszki powietrzne;
- ABS/EBD;
- przedni ESP;
- lusterka elektryczne;
- dwóch stałych prelegentów;
- immobilizer.
Fiesta Ambiente jest wyposażona w stalowe felgi R15, za metaliczny kolor trzeba dopłacić, jest to opcja dodatkowa. Oczywiście wyposażenie podstawowe jest kiepskie, ale w atrakcyjnej cenie można kupić Forda Fiestę w wersji podstawowej od 629 tysięcy rubli.
Modyfikacja Trend jest prezentowana w dwóch wersjach - z manualną skrzynią biegów lub zrobotyzowaną skrzynią biegów, zainstalowano tu tylko jeden silnik - 105 KM. z. Dodana klimatyzacja, system audio CD/MP3, wbudowane 6 głośników, jest centralny zamek. Trend Plus jest wyposażony w ten sam silnik i skrzynię biegów, dostępne są dodatkowe systemy:
- HHC - pomoc kierowcy na wzniesieniu na starcie;
- ESP - stabilność kursu walutowego.
Regularnie instalowane światła przeciwmgielne i alarmy, wszystkie elektryczne szyby, podgrzewane lusterka, przednia szyba i przednie siedzenia. Cena takiej konfiguracji wynosi od 768 tysięcy rubli, za dodatkową opłatą pakiety Comfort i Radio dostępne są w dwóch wersjach.
Najdroższy samochód Fiesta oferowany jest w pakiecie Titanium, jest to jedyny samochód na felgach aluminiowych R15. Są dodatkowe boczne poduszki powietrzne, czujniki deszczu/światła, skórzana kierownica, a klimatyzacja została zastąpiona klimatyzacją. Ford Titanium jest wyposażony w system multimedialny z kolorowym wyświetlaczem, choć ekran jest niewielki. W topowej wersji jest tylko skrzynia Powershift, do wyboru są dwa silniki - 105 i 120 KM. z. Cena Forda Fiesty 2016 w najbardziej „naładowanej” wersji wynosi od 881 tysięcy rubli, w wersji z mocniejszym silnikiem samochód kosztuje więcej.
Główne cechy techniczne
Ford Fiesta sedan, produkowany w Rosji, to kompaktowy samochód osobowy klasy B, o długości nieco ponad 4,3 m, szerokości 1,7 m i wysokości prawie 1,5 m. Przy rozstawie osi 2489 mm minimalny promień skrętu wynosi 5,05 m, droga prześwit wynosi 167 mm (na rynki innych krajów prześwit nie przekracza 140 milimetrów).
Zawieszenie w Fieście jest standardowe: z przodu - kolumna MacPhersona, z tyłu - belka typu półniezależnego. Hamulce na przedniej osi sedana to hamulce tarczowe, ale tylne to hamulce bębnowe, chociaż hatchback jest wyposażony w pełne hamulce tarczowe. Układ kierowniczy wyposażony jest w elektryczny wzmacniacz, standardowy rozmiar opon to 195/55. Masa własna auta to 1125 kg, w stanie maksymalnego obciążenia auto waży 1535 kg.
Opinie o Ford Fiesta
Właściciele sedanów Fiesta zostawiają sprzeczne opinie na temat samochodu, czytając je, można zauważyć, że nie wszyscy właściciele samochodów są bardzo zadowoleni ze swojego samochodu. Najwięcej skarg na jakość wykonania:
- szczeliny między częściami ciała są nierówne;
- chociaż model został niedawno wypuszczony, świerszcze już „nawinęły się” w kabinach wielu samochodów;
- istnieją niedoskonałości, na przykład uszczelka drzwi nie jest wsunięta na swoje miejsce.
Bagażnik Forda jest mały, wciąż "zjadają" przestrzeń zawiasów bagażnika. Na tylnej kanapie jest też mało miejsca dla pasażerów, w najlepszym razie zmieszczą się tam dwie osoby. Z fabryki praktycznie nie ma zabezpieczenia antykorozyjnego, po zakupie auta trzeba od razu wjechać na „drogę antyszutrową”. W bagażniku nie ma podświetlenia, lusterka boczne są małe, trzeba się do nich przyzwyczaić.
Jakie są zalety sedana:
- standardowy system audio jest wysokiej jakości, dźwięk jest szczególnie przyjemny w konfiguracji z sześcioma głośnikami;
- zawieszenie jest miękkie, nierówności na drodze prawie nie są wyczuwalne;
- izolacja akustyczna na przyzwoitym poziomie, biorąc pod uwagę klasę auta, można ją ocenić na 5;
- na drodze Fiesta pewnie jeździ, ale przy prędkości powyżej 120 km/h zaczyna „żeglować”;
- prześwit jest wysoki, a zdolność przełajowa nie jest zła, wygodnie jest zaparkować samochód, samochód nie trzyma się krawężników ze zderzakami.
Opinie na temat zużycia paliwa wśród właścicieli samochodów są niejednoznaczne: na autostradzie Ford Fiesta benzyna zużywa oszczędnie, ale w mieście „zjada” dużo paliwa, zwłaszcza podczas jazdy w korkach. Projekt również budzi kontrowersje: przód auta jest ładny, ale tył jest jakoś niezrozumiały, jakby bagażnik utknął na niewłaściwym aucie.
Ogólnie samochód okazał się całkiem niezły, a co najważniejsze zdecydowanie wart swojej ceny. A żeby otrzymać bardzo wygodny samochód o imponującej dynamice, trzeba kupić samochód luksusowy.
Przez długi czas samochód Ford Fiesta był dostarczany do Rosji wyłącznie jako hatchback, ale w innych krajach pojawiła się oferta od oficjalnego dealera w postaci sedana. Ford Fiesta 2017 nowej generacji będzie dostarczany do wszystkich krajów również w wersji sedan. Samochód został wprowadzony w 2016 roku. Według producenta samochód został znacznie ulepszony, pojawiły się nowe opcje i wyposażenie, które będą atrakcyjne dla przeciętnego nabywcy. Podstawowy sprzęt kosztuje 649 000 rubli – bardzo atrakcyjna oferta, o której szerzej omówimy później.
Aktualności fotograficzne
Nadwozie Forda Fiesty
Na zewnątrz samochód znacznie się zmienił, na gorsze lub lepsze - są o to spory, ponieważ gusta są różne. Nazywamy następujące punkty cechami zewnętrza:
- Przód stał się bardzo nietypowy. Przednia optyka jest wydłużona, ma bardzo duże rozmiary, natomiast skrajna część maski jest podnoszona i wchodzi do stelaża. W produkcji optyki zainstalowano soczewki, które dobrze wyróżniają się na tle ogólnym.
- Kształt przedniej części nadwozia jest ostro zakończony, część z osłoną chłodnicy wysuwa się nieco do przodu, co determinuje kształt nadwozia.
- Osłona chłodnicy wykonana jest w stylu minimalizmu, posiada chromowane lamele. Powyżej na masce umieszczono emblemat producenta.
- Zderzak posiada wycięcia z wlotami powietrza, w najwyższej konfiguracji zamontowano również światła przeciwmgielne.
- Nadkola są małe, koła są fabrycznie R16. Interesujące jest to, że na obwodzie nie ma wyraźnej ochrony.
- Tył sedana jest lekko podniesiony. Latarnie mają prosty kształt, ale sam korpus jest przesycony oparami.
Dach karoserii jest spadzisty, co pozwala na zwiększenie osiągów aerodynamicznych auta.
Wnętrze
Ford Fiesta hatchback 2017 (nowe nadwozie), wyposażenie i ceny, zdjęcia tej wersji auta nie odbiegają znacząco od wersji w sedanie, ma następujące cechy wnętrza:
- Kierownica posiada dwie szprychy i podparcie od dołu. Szprychy zapewniają obecność dwóch jednostek sterujących głównymi funkcjami samochodu.
- Tablica przyrządów analogowa.
- W najwyższej konfiguracji wyświetlacz jest zainstalowany na konsoli środkowej, która jest jasno podświetlona. Poniżej znajduje się jednostka sterująca, reprezentowana przez zestaw kluczy mechanicznych. Kanały powietrzne znajdują się w pobliżu.
- Pod jednostką sterującą systemu multimedialnego znajduje się jednostka odpowiedzialna za sterowanie systemem klimatyzacji.
- Pomiędzy siedzeniami znajdują się dwa uchwyty na okulary, a także podłokietnik pełniący funkcję schowka.
- Podczas wykańczania producent łączy światło i odcienie, aby stworzyć efekt kontrastu kolorów.
Ogólnie można powiedzieć, że w przypadku samochodu budżetowego wnętrze w podstawowej konfiguracji jest więcej niż godne.
Opcje i ceny Ford Fiesta 2017 (w nowym nadwoziu)
Dzisiaj kupujący z Rosji lub Europy szuka wyboru spośród opcji i konfiguracji zainstalowanych jednostek napędowych. Wynika to z faktu, że wielu niemieckich producentów samochodów dostarcza swoje samochody w ogromnej liczbie opcji konfiguracyjnych. W przypadku GM nie wszystko jest takie jasne. Opcje są następujące:
- Otoczenie- najtańsza oferta za 649 000 rubli. Taką cenę można nazwać bardzo demokratyczną, biorąc pod uwagę nowoczesny wygląd zewnętrzny i popularność marki. Udało im się obniżyć koszt samochodu dzięki zamontowaniu przestarzałego technicznie silnika benzynowego o pojemności 1,6 litra. Jego moc to tylko 85 KM, mechaniczna skrzynia z 5 stopniami zmiany biegów. W takim zestawieniu auto jest w stanie rozwinąć 100 km/hw 12,8 sekundy. Zdecydowanie zadowolony ze zużycia na 100 km przejechanego dystansu, które wyniosło 8,9 litra. Inne opcje to ABS, przednie poduszki powietrzne, lusterka boczne sterowane elektrycznie i podgrzewane, system audio wyposażony tylko w dwa głośniki, stalowe felgi o średnicy 15 cali. Jeśli chodzi o jakość wykończenia, jest bardzo na poziomie.
- tendencja- wersja z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra. Został nieco zmodernizowany, co umożliwiło zwiększenie mocy do 105 KM. Skrzynia biegów manualna, 5-biegowa. Ze względu na wzrost mocy przyspieszenie do pierwszej setki następuje w 11,4 sekundy, jeśli zainstalowano automatyczną skrzynkę robota z 6 stopniami, 11,9. Wersja z mechaniką kosztuje 745 000 rubli, z karabinem maszynowym kosztuje 805 000 rubli. Zwiększając cenę o ponad 100 000 rubli, w samochodzie zainstalowano komputer pokładowy, klimatyzację oraz wydajniejszy system MP3 z 6 głośnikami, które umieszczono wokół kabiny. Ogólnie można powiedzieć, że wszystkie dodatkowe opcje są typowe dla klasy budżetowej. W sprzedaży pojawiła się również wersja, która ma w nazwie „+”. Ta wersja jest wyposażona w dodatkowe światła przeciwmgielne, podgrzewane siedzenia i tylne szyby elektryczne. Wersja Trend+ jest wyposażona w automatyczną, zrobotyzowaną skrzynię biegów.
- Tytan- najdroższa oferta, której koszt to 932 000 rubli. Wzrost kosztów o kolejne 100 000 rubli wiąże się nie tylko z dodatkowymi opcjami, ale także z rodzajem zainstalowanego silnika: nadal mamy tę samą benzynę 1,6 litra, której moc została zwiększona do 120 KM. Przyspieszenie do 100 zajmuje teraz 10,7 sekundy, a prędkość maksymalna 188 km/h. Jednocześnie ciekawym punktem można nazwać fakt, że zużycie paliwa pozostało takie samo jak w najprostszej wersji auta (zgodnie z oświadczeniem). Innymi słowy, drobne zmiany w silniku i bardziej zaawansowane ustawienia komputera pokładowego w ramach zmian umożliwiły zwiększenie mocy o ponad 30 KM. bez zwiększania zużycia paliwa. Dodatkowe opcje to nietypowy dla klasy budżetowej ESP, boczne poduszki powietrzne, czujniki światła i deszczu, skórzana kierownica.
Ford Fiesta sedan
Dodatkowo w kabinie zaktualizowanej Ford Fiesta 2017 były takie opcje jak port USB umieszczony na suficie, a także wskaźnik poziomu napełnienia szklanego zbiornika na ciecz. Istnieje możliwość zamówienia samochodu z opcją odpowiednią do klimatu umiarkowanego i surowego – mówimy o pakiecie „Zima”, który reprezentują podgrzewane dysze spryskiwaczy. Najdroższa wersja ma podgrzewaną kierownicę. Nowe zdjęcie Forda Fiesty 2017, konfiguracja i ceny opcji, o których wiadomo było jeszcze przed oficjalną zapowiedzią pojazdu, można zobaczyć poniżej, aby ocenić, jak bardzo samochód zmienił się z zewnątrz.
Specyfikacje
Nadwozie sedana zostało znacząco zmienione. Ciekawostką jest to, że jego długość jest o 342 mm dłuższa w porównaniu do hatchbacka. Wymiary są następujące:
- Długość 4409 mm.
- Rozstaw osi wynosił 2489 mm.
- Szerokość 1722 mm.
- Wysokość 1473 mm.
Ogólnie rzecz biorąc, nadwozie pozostało praktycznie niezmienione, nawet rozstaw osi pozostał taki sam jak w hatchbacku.
Główni konkurenci
Ford ma wielu konkurentów:
- Citroen C-Elysee.
Jednak jest też kilka wad.:
- Tylko silnik benzynowy, który ma niskie zużycie, ale nadal niektórzy wolą silniki wysokoprężne.
- Za dobry pakiet trzeba będzie zapłacić przyzwoite pieniądze.
- Stosunkowo słabe wyposażenie podstawowe, które rozwiązują prawie wszystkie nowoczesne opcje.
Brać czy nie brać: wybór zawsze należy do kierowcy, który może zależeć od osobistych preferencji dotyczących marki, wyglądu zewnętrznego lub elementów wystroju wnętrza. Rozważana propozycja zdecydowanie zasługuje na uwagę.
Nasza bezgraniczna miłość do niedrogich sedanów wyeliminowała z rynku wiele kompaktowych hatchbacków. Wśród świeżych strat - Chevrolet Aveo i Opel Corsa. Ale jeśli koncern General Motors ograniczy swoją działalność w Rosji, Ford zacznie zwracać się do ludzi.
Fiesta, która opuściła rynek rosyjski, zajęła nam dwa lata, aby powrócić do nas w nowym charakterze i to w firmie z sedanem znanym już w Chinach, Indiach, Indonezji i na Filipinach. W tym czasie Ford zdał sobie sprawę, że na samym Focusie nie da się daleko zajść, i udało im się zorganizować montaż Fiesty w fabryce Forda Sollers w Naberezhnye Chelny: zarówno hatchback, jak i sedan są tam produkowane w pełnym cyklu . Gdy tylko pierwsze Fiesty mniej lub bardziej nadające się do recenzji (choć nie są jeszcze dostępne na rynku) zjechały z linii montażowej, ukradliśmy dwa z nich do testów - sedana i hatchbacka, a ponadto z różnymi silnikami i skrzyniami biegów.
STYLIAGI
Fiesta sedan nie jest najbardziej fotogenicznym samochodem. Na żywo jest o wiele ładniejsza! Tylko bagażnik wygląda na trochę ciężki – albo dlatego, że wbrew obecnej modzie rozstaw osi sedana nie był rozciągnięty, albo dlatego, że obok dobrego hatchbacka jakakolwiek inna opcja wydawałaby się drugorzędna. Tak czy inaczej para wyszła stylowo. A co z wnętrzem?
WYSOKO, GO!
Zepsute czy nie? Wiemy, jak czasami okazuje się lokalizacja: plastik jest tam tańszy, uszczelka jest tu prostsza ...
Ale ani na pierwszy rzut oka, ani na drugi rzut oka nie zauważyliśmy zasadniczych różnic między rosyjską Fiestą a tymi, które wcześniej przywieziono do nas z Europy. Masywny panel przedni jest nadal zwieńczony fasetowanymi studniami instrumentów. Kierownica - z wygodnym w uchwycie „pączkiem”, z regulacją nachylenia i zasięgu.
Miękko wyglądający panel przedni... Chwileczkę! Nie wygląda na miękkie - jest naprawdę miękkie! Czy pamiętasz inny samochód klasy B z tym plastikiem?
Fordy od dawna nauczyły się robić dobre siedzenia, a Fiesty nie są wyjątkiem. Doskonałe wsparcie boczne, dobry profil. Regulacja wysokości jest już dostępna w wersji podstawowej. I, co również niezwykle ważne, zakres regulacji wzdłużnej jest wystarczający nawet dla kierowców poniżej stu dziewięćdziesięciu lat.
Z tyłu oczywiście trochę tłoczno – i we włazie, iw sedanie. Pasażerowie o wzroście powyżej 175 cm podtrzymują sufit głową. Ale sama sofa jest wygodna i już w podstawie jest składana na części (60:40). Szkoda, że nie ma uchwytów sufitowych - tylko wieszaki na ubrania.
MOCNE SERCE
Dostaliśmy sedana ze 105-konnym silnikiem Sigma i pięciobiegową mechaniką IB5. Kompletny zestaw - Trend.
- ograniczyć maksymalną prędkość samochodu
- ostrzegają o niskim poziomie paliwa nie 80 km przed opróżnieniem baku, ale 120 km
- wyłączyć układ automatycznego hamowania i czujniki parkowania
- ograniczyć maksymalną głośność dźwięku systemu audio
- wyłączyć dźwięk systemu audio do momentu zapięcia pasa bezpieczeństwa.
Kompletny zestaw: bogactwo wyboru
Najbardziej przystępną wersją jest sedan z 85-konnym silnikiem, pięciobiegową manualną skrzynią biegów i osiągami Ambiente. Wyposażenie: regulacja wysokości fotela kierowcy, regulacja pochylenia i zasięgu kierownicy, podgrzewane lusterka, dwie poduszki powietrzne, dzielone oparcie tylnej kanapy.
Nie ma klimatyzacji i radia, ale są one wymienione w pakiecie wyposażenia dodatkowego.
Pierwszy hatchback sprzedawany jest z wyposażeniem Trend. Pod maską - 105 KM Nie będziemy mieli silników EcoBoost i diesla, gwarancja wynosi 3 lata lub 100 000 km. Istnieje program pomocy drogowej.
W 2015 rok Ford wrócił na rynek rosyjski model kompaktowy Ford Fiesta. Teraz stał się najtańszym modelem firmy w Rosji. Co zyskała nowa Fiesta, a co straciła po powrocie do Rosji?
Dlaczego Fiesta opuściła rynek rosyjski?
Najpierw pamiętajmy, jak ten model opuścił rynek rosyjski. Stało się to w rzeczywistości niedawno - w 2013 roku. Do tego czasu popyt na model Ford Fiesta, którego sprzedaż rozpoczęła się w 2008 roku spadła do bardzo niskiego poziomu - na koniec 2012 roku sprzedano niecałe 1000 egzemplarzy.
Co było powodem? Mimo wszystko auto było bardzo dobre, z jasnym wyglądem, nietuzinkowym wnętrzem i ciekawymi nawykami jazdy. W tej samej Europie Ford Fiesta konsekwentnie plasuje się w pierwszej trójce najlepiej sprzedających się samochodów.
Zabójca sprzedaży Ford Fiesta stał się ceną. W momencie opuszczania rynku bazowa Fiesta kosztowała prawie 620 tysięcy rubli - drożej niż bazowa Focus, która jest wyższą klasą. Powodem jest miejsce zgromadzenia. Jeśli ten sam Focus był montowany w rosyjskiej fabryce we Wsiewołożsku, to Ford Fiesta został dostarczony wyłącznie przez montaż niemiecki i hiszpański, co wpłynęło na ostateczną cenę.
To ze względu na spadek popytu sprzedaż Ford Fiesta w Rosji zostały przerwane na początku 2013 roku.
Co nowego w Ford Fiesta 2015?
W 2015 r. Ford Fiesta wrócił do Rosji. Oficjalne rozpoczęcie sprzedaży odbyło się 3 czerwca 2015 roku w Naberezhnye Chelny. Co Ford nałożył na ryzyko przywrócenia tego modelu na rynek?
Przede wszystkim jest to oczywiście lokalizacja produkcji. Samochód jest montowany w fabryce Forda Sollersa w Naberezhnye Chelny, ponad 100 jego komponentów produkowanych jest w Rosji, a od 2016 roku model otrzyma rosyjskie silniki, których montaż zostanie zorganizowany w fabryce w Yelabuga.
Również Ford Fiesta 2015 przystosowano do warunków rosyjskich: zwiększono prześwit (ze 140 do 167 mm), zmieniono kalibracje silnika na benzynę AI-92, oferowane były zimowe pakiety opcji, sam samochód przeszedł liczne testy w rzeczywistych warunkach na rosyjskich drogach. Nawiasem mówiąc, kiedy recenzowaliśmy poprzednią generację Forda Fiesty, niski prześwit, szczególnie w warunkach zimowych, został właśnie przez właściciela samochodu odnotowany jako poważna wada.
No i jeszcze jedna innowacja - samochód jest teraz dostępny nie tylko z tyłu pięciodrzwiowego hatchbacka, ale także z tyłu sedana. Ale teraz nie można kupić trzydrzwiowego hatchbacka - nie sprzedają go w Rosji.
Projekt Ford Fiesta 2015
Główne zmiany w projekcie nowego Ford Fiesta 2015 lata dotknęły przodu samochodu.
Od razu rzuca się w oczy nowa ogromna krata w stylu Aston Martin, której rana została już zaktualizowana Ford Mondeo. Reflektory są bardziej zaokrąglone niż w poprzedniej wersji. Zmieniono zderzak i światła przeciwmgielne. Zmianie uległ również kaptur – teraz nie jest płaski, ale z charakterystycznymi podłużnymi żebrami.
Jeszcze skuteczniejszy Ford Fiesta, po aktualizacji zaczął wyglądać jeszcze bardziej dynamicznie i stylowo, zwłaszcza w nadwoziu hatchbacka. Być może jest to dziś najładniejszy samochód w swojej klasie.
Sedan Ford Fiesta wygląda bardziej konserwatywnie, obecność ciężkiej rufy wpływa.
Ale w porównaniu z konkurencją, sedan wygląda świeżo i młodziej.
Wnętrze Ford Fiesta 2015
Specjalne zmiany we wnętrzu nowa fiesta niepostrzeżenie - wszystkie te same fantazyjne skale instrumentów, duży przedni panel z rozrzuconymi przyciskami i mały wyświetlacz.
Fotele są nadal wygodne, regulacja wysokości fotela kierowcy jest dostępna nawet w podstawowej konfiguracji.
Ale uchwyty sufitowe, podobnie jak w poprzedniej wersji, nie pojawiły się tutaj.
Nowe opcje dla Ford Fiesta
Ford Fiesta otrzymał nowe opcje po aktualizacji.
Na przykład światła LED do jazdy dziennej są teraz dostępne dla Fiesty.
Pojawił się również system automatycznego hamowania Active City Stop - unikalny dla tego segmentu system bezpieczeństwa, który przy niskich prędkościach pomaga kierowcy całkowicie uniknąć kolizji lub zminimalizować jej konsekwencje.
System multimedialny Ford SYNC ze sterowaniem głosowym w języku rosyjskim i nawigacją umożliwia odczytywanie przychodzących wiadomości SMS w języku rosyjskim, sterowanie muzyką oraz wykonywanie i odbieranie połączeń za pomocą prostych poleceń głosowych bez odrywania rąk od kierownicy.
System otwierania pojazdu bez kluczyka oraz przycisk uruchamiania silnika bezkluczykowego otwierania i uruchamiania sprawiają, że komunikacja z samochodem jest intuicyjnie prosta.
System MyKey pozwala właścicielom samochodów dostosować ustawienia pod kątem bezpiecznej jazdy. Funkcja ogranicza maksymalną prędkość, maksymalną głośność systemu audio, a także nie pozwala na wyłączenie opcji wspomagania kierowcy, systemów bezpieczeństwa i alarmów, a nawet całkowicie wyłącza dźwięk systemu audio do czasu, aż kierowca i pasażerowie zapiąć pasy.
Specyfikacje Ford Fiesta 2015
Rosyjski Ford Fiesta 2015 tego roku są wyposażone w atmosferyczny silnik benzynowy o mocy 1,6 KM, w trzech wersjach mocy: 85, 105 i 120 KM.
Jako skrzynia biegów oferowana jest pięciobiegowa manualna skrzynia biegów i automatyczna skrzynia biegów PowerShift. Zużycie paliwa w cyklu miejskim deklarowane jest na poziomie 8,4 l/100 km, poza miastem 4,5 l/100 km.
Zawieszenie przednie typu MacPherson, tylne - belka elastyczna.
Pojemność bagażnika hatchbacka nie uległa zmianie, wynosi 295 litrów. Sedan ma oczywiście dużą objętość - 455 litrów.
Ceny i wyposażenie Ford Fiesta 2015
Cena wywoławcza za Ford Fiesta 2015 rok w nadwoziu sedana to 525 tysięcy rubli. Kupując samochód, biorąc pod uwagę aktualne promocje (wymiana, recykling itp.) cena za Ford Fiesta zaczyna się od 449 tysięcy rubli. Hatchback jest dostępny w cenie 599 tysięcy rubli.
W skład podstawowego wyposażenia Fiesty sedan wchodzą: lusterka zewnętrzne z kierunkowskazami, ogrzewaniem i napędem elektrycznym, autorski system tankowania Ford Easy Fuel, elektryczne szyby przednie, kolumna kierownicy z regulacją wysokości i pochylenia, fotel kierowcy z regulacją wysokości, tylne siedzenie składane 60:40, elektryczne wspomaganie kierownicy, ABS, przednie poduszki powietrzne, przygotowanie audio, 15-calowe felgi stalowe z kołpakami.
Podstawowa wersja hatchbacka dodatkowo zawiera komputer pokładowy, klimatyzację, system audio, system My Key.
Zawodnicy Ford Fiesta 2015
Tak się złożyło, że hatchback Ford Fiesta w 2015 roku w rzeczywistości nie było konkurentów: poprzednia Skoda Fabia nie jest już w sprzedaży, a nowa nie została jeszcze wydana, Opel Corsa i Chevrolet Aveo opuściły rynek z powodu odejścia GM z Rosji, Mazdy 2 i Volkswagena Hatchbacki polo również nie są już w sprzedaży. W rzeczywistości model nie ma bezpośrednich konkurentów. Bliskie analogi można nazwać koreańskim Rio / Solaris. Podobno Fiesta będzie próbowała odebrać im część rynku.
I tu sedan Ford Fiesta będą musieli walczyć o miejsce na słońcu na bardzo nasyconym rynku konkurentami. Tutaj i ostatnio zaktualizowane sedany Rio / Solaris, Skoda Rapid i oczywiście zaktualizowany sedan Volkswagen Polo, którego sprzedaż rozpocznie się już za tydzień.