Toyota Auris - cechy konstrukcyjne
Dla nowości oferowanych jest aż dziewięć opcji kolorystycznych, w tym szary, jasnoszary i metaliczny brąz (którego wcześniej nie było). Zamiast gładkich, miękkich linii paneli nadwozia pierwszej generacji zastosowano pocięte elementy stylistyczne i podkreśloną smukłą sylwetkę, tradycyjnie przypominającą żelazo.
Toyota Auris - specyfikacje
Przy tworzeniu projektu samochodu zastosowano stal o wysokiej wytrzymałości, co pozwoliło znacznie odciążyć samochód. W wyniku zmniejszenia masy Toyoty Auris, zużycie paliwa spadło. Teraz jest od pięciu i pół do sześciu litrów.
Każdy silnik Toyoty Auris został zaprojektowany z naciskiem na ekonomię i przyjazność dla środowiska, zgodnie z zapewnieniami Japończyków. Europejscy nabywcy są dostępni nie tylko jednostka benzynowa, jak my, ale także silnik Diesla Auris o pojemności 1,4 i dwóch litrów, a także samochód z napędem hybrydowym. Mniej szczęścia mają rosyjscy klienci: mamy możliwość zakupu tylko samochodu na benzynę, podczas gdy pozostałe wersje nie są sprowadzane do kraju.
Toyota Auris - skrzynia biegów
Wiadomo, że silnik o pojemności 1,33 litra Toyota Auris agregowane tylko z manualna skrzynia biegów, silnik 1,6 litra - z "mechaniką" lub Wariator CVT do wybrania z. Należy pamiętać, że Toyota Auris CVT dodaje ponad jedną sekundę do interwału dochodzenia do setek. Jeśli chcesz lepsza dynamika na Auris nie powinieneś brać automatu. Ponadto dopłata za wariator wynosi około czterdziestu tysięcy rubli.
Po aktualizacji Modele Toyoty Specyfikacje sprężyn i amortyzatorów Auris zostały zmienione, aby samochód był bardziej komfortowy. Przednie zawieszenie auta to niezależna kolumna MacPhersona, tylne to półniezależna belka skrętna. Modernizacja wzmacniacza elektrycznego uczyniła napęd bardziej przejrzystym. Możesz zobaczyć bardziej szczegółowe parametry techniczne Aurisa w wewnętrznych zakładkach każdej konfiguracji.
Toyota Auris - salon
Salon Auris również został znacząco przeprojektowany. Nowa generacja otrzymała asymetryczną deskę rozdzielczą z konsolą środkową, która przechodzi w tunel z dwoma dużymi tarczami i kolorowym ekranem. komputer pokładowy. Pasażerowie w drugim rzędzie otrzymali dodatkowe dwadzieścia centymetrów miejsca na nogi. Długość bagażnika wzrosła o ponad 90 mm, pojemność - o 30 procent.
Teraz ten samochód ma największy w klasie C dach z widokiem panoramicznym z włazem. Już standardowe wyposażenie Toyoty Auris Comfort jest wyposażone w klimatyzację, podgrzewane przednie fotele i elektroniczne systemy bezpieczeństwa. Nasz katalog zawiera zdjęcia Aurisa, wyposażenia, Specyfikacja techniczna, które można znaleźć w tabeli.
Rynek zbytu: Rosja.
Toyota Auris to nowa nazwa Toyota Corolla w hatchbacku. Auris zadebiutował na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2006 roku i był jednym z pierwszych, który trafił na rynek europejski. Samochody Toyoty, stworzony w ramach koncepcji „Vibrant Clarity” (Pierścieniowa czystość). Cechą samochodu była poprawiona izolacja wewnętrzna, aerodynamika i bezpieczeństwo bierne. Najbardziej popularne japoński samochód Klasa golfowa została zaprojektowana na zupełnie nowej platformie o rozstawie osi wynoszącym 2,6 metra. W porównaniu do poprzedniego hatchbacka Corolli, następca Auris jest o 4 cm dłuższy, 5 cm szerszy i 6 cm wyższy. Sprzedaż Toyoty Auris w Europie rozpoczął się w styczniu 2007 roku, aw Rosji - w kwietniu. Na rynku rosyjskim samochód jest prezentowany w wersji pięciodrzwiowej i jest wyposażony w silniki benzynowe o pojemności 1,4 i 1,6 litra.
W najprostszej konfiguracji „Elegance” Auris otrzymuje 1,4-litrowy silnik i jest wyposażony w przednie „światła przeciwmgielne”, lusterka boczne z napędem elektrycznym i ogrzewaniem, klimatyzację, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, centralny zamek z pilot, odtwarzacz CD zdolny do odtwarzania muzyki w formacie MP3. Ponadto wyposażenie obejmuje kolumna kierownicy z regulacją teleskopową i pionową, dzielone podłokietniki; każdy Auris ma dużo miejsca do przechowywania w kabinie, w tym dwa schowki na rękawiczki i schowek pod przednim siedzeniem pasażera, skórzaną kierownicę i podgrzewane przednie fotele. Pakiet Prestige, który jest oferowany z silnikiem 1,6 litra, obejmuje przycisk uruchamiania silnika, dwustrefową klimatyzację, system bezstykowy dostęp do samochodu i uruchomienie silnika „Smart Entry & Push Start”.
Pod maską Toyoty Auris znajduje się jeden z dwóch silników benzynowych: 1,4 litra o mocy 97 KM. oraz 1,6 litra o mocy 124 KM. z podwójnym VVT-i. Mocniejszy silnik jest wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub zautomatyzowaną pięciobiegową skrzynię biegów MultiMode. Silnik 1,4 litra dostępny jest tylko z manualną skrzynią biegów, w tej podstawowej wersji Aurisa rozpędza się do 100 km/h w 13 sekund, prędkość maksymalna to 170 km/h, średnie spalanie to 6,9 l/100 km. Przy silniku o pojemności 1,6 litra czas przyspieszania skrócił się do 12,1 s, prędkość maksymalna została zwiększona do 190 km/h, a średnie spalanie wyniesie 7,1 l/100 km z „mechaniką” i 6,9 l/100 km ze zautomatyzowaną skrzynią biegów.
Toyota Auris jest wyposażona w przednie zawieszenie typu MacPherson oraz tylną belkę skrętną. Jest wyposażony w elektryczne wspomaganie kierownicy, a także hamulce tarczowe z przodu (wentylowane) iz tyłu. Długość Aurisa wynosi 4220 mm, szerokość - 1760 mm, wysokość - 1,52 metra. Minimalny promień skrętu to 5,2 m. Pakiet Prestige różni się od Elegance 16-calowymi felgami aluminiowymi i 15-calowymi felgami stalowymi. Prześwit Aurisa (155 mm) powinien wystarczyć w rosyjskich warunkach pracy, chociaż może nie być zbyteczne zastąpienie plastikowego bagażnika od dołu pełnoprawnym zabezpieczeniem skrzyni korbowej.
Nawet w najprostszej konfiguracji samochód wyposażony jest w dziesięć poduszek powietrznych. Według niezależnego centrum testowego Euro NCAP, Toyota Auris uzyskała maksymalną liczbę punktów w testach zderzeniowych za bezpieczeństwo bierne. Tak wysoki wynik osiągnięto przede wszystkim dzięki poduszce powietrznej nóg i kolumny kierownicy, która nie rani kierowcy nawet przy zderzeniu czołowym. W tylnej części kabiny znajdują się udogodnienia dla dzieci Foteliki ISOFIX, przednie fotele mają nowy design aby chronić pasażerów przed urazami pleców i szyi. Analiza Testy Euro NCAP wykazał, że poduszka kolanowa Toyota Auris zapewnia dobrą ochronę nie tylko kolan, ale także ud kierowcy. Auris obejmuje również ABS z systemem dystrybucji hamulców. Wysiłki EBD i hamowanie awaryjne VA. W droższej konfiguracji tempomat, czujniki deszczu i światła.
Jedną z wad modelu jest duży przedni zwis, dlatego należy uważać podczas parkowania przy krawężnikach. Również właściciele często narzekają na „robota”. Jednocześnie, zdaniem producenta, Toyota Auris ucieleśnia idee wysokiego komfortu, doskonałego stylu i wygody samochodu do codziennego użytku w mieście. Odpowiedzią na to jest również dobra funkcjonalność modelu połączona z praktycznością. Na przykład bagażnik ma pojemność 354 litrów, która zwiększa się do 761 litrów po złożeniu tylnych siedzeń. Auris pierwszej generacji został zaktualizowany w 2009 roku.
Przeczytaj w całościToyota Auris to nowoczesny przedstawiciel klasy C, który otrzymał cechy rodzinne tej ostatniej zakres modeli Toyota: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Te samochody mają dużo wspólne cechy- kształt maski i kratki, optyka linzovannaya, mocno pochylona szyby przednie. Auris zastąpił hatchbacki Corolla (sedan zachował nazwę Corolla).
Hatchback dla Europy zostanie wydany w dwóch wersjach: trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej. Toyota podkreśla, że jest to najwyższy samochód w swojej klasie (1515 mm). Szerokie nadwozie (1760 mm) jest nie tylko wskaźnikiem dobrej stabilności na drodze, ale także umożliwia wygodne zakwaterowanie wszystkich pasażerów.
Nazwa Auris oddaje charakter samochodu. Pochodzi od łacińskiego słowa "aurum" - "złoto" i daje poczucie wagi i szlachetności, które tworzą wysokie wartości. Ponadto dwie pierwsze litery nazwy – Au – to chemiczny symbol złota.
Wyrazisty design Auris, stworzony w europejskim designie Centrum Toyoty ED2 znalazł swoje odzwierciedlenie zarówno w jasnym wyglądzie auta, jak i we wnętrzu. Samochód urósł w porównaniu ze swoim poprzednikiem (hatchback Corolla 9. generacji) o 40 mm długości, 50 mm szerokości i dodał 100 kg masy.
Wnętrze Toyoty Auris oferuje maksymalną możliwą przestrzeń dla kierowcy i pasażerów, a ergonomicznie rozmieszczone elementy sterujące znacznie ułatwiają sterowanie samochodem. Odległość między przednimi a tylnymi siedzeniami została zwiększona do 910 mm przy rozstawie osi 2600 mm, co zapewnia przestrzeń na nogi pasażerom z tyłu. Tom Bagażnik 354 litry.
Fotel kierowcy w pozycji roboczej jest przesunięty do tyłu - tworzy to bardziej zrównoważone środowisko jazdy. Wysokość progu jest optymalna i wynosi 590 mm, co ułatwia wejście do kabiny. Pozycja kierownicy jest regulowana we wszystkich osiach, dzięki czemu kierowca zawsze czuje się komfortowo. Dźwignia hamulca ręcznego jest wbudowana w konsolę środkową i, podobnie jak dźwignia zmiany biegów, doskonale leży w dłoni.
Linie konsoli środkowej w naturalny sposób wpadają w główną deskę rozdzielczą. Jego design jest spójny z elementami dekoracji i akcesoriów. Posrebrzane wykończenie i miękka tkanina zapewniają wrażenie premium.
W sprzedaży modele z dwoma wykończeniami: ciemnoszarym i szaro-beżowym. Do dekoracji wykorzystano miękką tkaninę, a relief wykończenia drzwi tworzy wrażenie przestrzeni. Okucia drzwiowe wykonane w lekkim stylu łączą klamkę drzwiową z klamką zamka w jedną całość.
Zawieszenie jest imponująco sztywne i doskonale radzi sobie z wybojami drogowymi. Z przodu są to kolumny MacPhersona, z tyłu jeden z dwóch systemów. Większość modeli otrzymała belkę skrętną, wybraną głównie ze względu na jej kompaktowość, ale doskonałe osiągi Aurisa T180 skłoniły Toyotę do zainstalowania systemu. zawieszenie wielowahaczowe, lepiej przystosowany do przenoszenia ciężkich ładunków podczas pokonywania zakrętów przy wyższych prędkościach.
Samochód dostępny jest w kilku wersjach: o pojemności 1,4 litra/97 KM. lub 1,6 litra / 124 KM silnik benzynowy lub z jedną z trzech modyfikacji silnika wysokoprężnego (1,4 l; 2,0 l; 2,2 l). Wszystkie jednostki napędowe są zgodne z normami Euro-4. Benzyna i silniki Diesla otrzyma pudełko ręczne biegi z pięcioma lub sześcioma biegami. Większe silniki benzynowe i mniejsze silniki wysokoprężne są również dostępne z modułem wielomodowym Toyoty, który może być używany jako pełna automatyka, oraz w trybie ręcznej sekwencyjnej zmiany biegów.
Mimo sportowego charakteru Auris doskonale chroni swojego właściciela i jego pasażerów na drodze. Tak więc, po zdaniu testu zderzeniowego NCAP Euro dla pasażerów, samochód otrzymał maksymalną ocenę pięciu gwiazdek. Model opiera się na solidnej konstrukcji nadwozia z doskonałymi funkcjami bezpieczeństwa. Zestaw zawiera dziewięć poduszek powietrznych, w tym poduszkę kolanową kierowcy.
Auris zostaje wprowadzony na rynek w fabrykach Toyoty w Wielkiej Brytanii i Turcji.
W 2010 roku Toyota Auris przeszła lifting. Tradycyjnie zmiany wpłynęły na wygląd auta. Samochód otrzymał zaktualizowany przód, który obejmuje nowy grill, większe reflektory, nowy zderzak i zmienioną konstrukcję maski. Z tyłu zmieniły się światła i zderzak. Jednym słowem wygląd zewnętrzny okazał się bardziej agresywny. Poprawiono jakość wykonania, a także zmieniono zawieszenie.
Wewnątrz zaktualizowany Auris otrzymał ulepszoną konsolę środkową z dodatkiem nowych materiałów wykończeniowych. panel. Rozszerzony schemat kolorów wykończenie wnętrza, powiększono listę podstawowych opcji. Wszystkie Aurisy są wyposażone w klimatyzację, a najwyższe wersje wyposażenia mają klimatyzację dwustrefową. Wśród standardowe wyposażenie- układ przeciwblokujący (ABS), system elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD), cztery poduszki powietrzne, podgrzewane fotele przednie, 4-głośnikowy system audio, podgrzewane lusterka z elektryczną regulacją.
Oprócz konstrukcji nadwozia i wnętrza zmieniła się również gama silników, która obejmuje mocniejsze, ale jednocześnie ekonomiczne silniki. Silniki benzynowe 2010 Modele Toyoty Auris wyposażone w podwójny VVT-i. „Najsłabszy” i najtańszy jest 1,3-litrowy, o pojemności 101 sił, wyposażony w sześciobiegową „mechanikę”. maksymalna prędkość ta wersja to 175 km/h, czas przyspieszania od zera do setek to 13,1 sekundy, średnie spalanie to 6 litrów na 100 km. Dalej są silniki o pojemności 1,6 litra o różnej mocy - 124 i 136 KM. Auris Hybrid Drive (HSD) został wprowadzony na rynek w maju 2010 roku, posiada 1,8-litrowy silnik połączony z silnikiem elektrycznym, co skutkuje niską emisją CO2 i niskim zużyciem paliwa. Istnieją dwie skrzynie biegów: 6-biegowa manualna i zamiast kapryśna mechanika robotów samochód otrzymał 4-biegową automatyczną, sprawdzoną przez lata.
Bagażnik jest całkiem przyzwoity, ale otwór jest zbyt wysoki. Tylne siedzenia składają się w proporcji 60/40 jednym ruchem, tworząc niemal płaską podłogę, co w połączeniu z wysokim sufitem pozwala załadować bardzo duże przedmioty.
Druga generacja modelu zadebiutowała na targach motoryzacyjnych w Paryżu jesienią 2012 roku.
Rok modelowy Auris 2013 ucieleśniał nową twarz Marki Toyoty. Wąskie i długie reflektory, przechodzące w osłonę chłodnicy, określane są jako Keen Look (ostry wygląd), a duży trapez wlotu powietrza w dolnej części zderzaka skupia się na jego dolnej części (tak można przełożyć kolejny element nowej ideologii firmy - Under Priority). Konstrukcja samochodu stała się bardziej dynamiczna i agresywna. Producenci nie zrobili tego kroku przypadkowo: twórcy przeprowadzili taki lifting, aby przyciągnąć młodszą publiczność. Nowy profil Toyoty Auris ma niezwykle stylowy wygląd, dzięki pochyłej masce silnika, lekko odchylonym do tyłu słupkom A oraz słupkowi C składającemu się z trzech rogów.
Zmieniło się zauważalnie wymiary samochód. Model wydłużył się o 30 mm (4275 mm), wysokość Aurisa 2013 spadła o 55 mm (1460 mm), a szerokość pozostała taka sama (1760 mm). Rozstaw osi również się nie zmienił i wynosi 2600 mm. Prześwit zmniejszony ze 150 do 140 mm.
Toyota twierdzi, że Auris 2013 stał się znacznie lżejszy od swojego poprzednika: w zależności od modyfikacji masa własna (samochód plus kierowca) hatchbacka spadła o 40-100 kg. Masa samochodu zmniejszyła się w wyniku zastosowania lżejszej i bardziej wytrzymałej stali. Współczynnik oporu powietrza został zmniejszony o około 0,01 Cx do 0,28 Cx, co jest kolejną różnicą w stosunku do poprzedniego modelu. Wszystko to zaowocowało znacznym zmniejszeniem zużycia paliwa. Czas przyspieszania do 100 km/h w wersji 1,3-litrowej zmniejszył się o pół sekundy (obecnie 12,6 s), modyfikacja 1,6-litrowa z „mechaniką” wciąż zyskuje setkę w 10 s, a z „automatyką” " - prawie sekundę szybciej (11,0 s) .
Zmianie uległo również wnętrze. Wykończenie zaczęto wykonywać wyłącznie z wysokiej jakości materiałów, posiada dodatek w postaci nietypowych wstawek, które mają imitować metal. Poprawiono regulację fotela kierowcy, zwiększono grubość kierownicy. Na życzenie nabywców w przednie fotele można wbudować podgrzewane fotele i urządzenia do masażu. Podświetlenie przyrządów i monochromatycznych ekranów zaczęło świecić na niebiesko zamiast na żółto, a klamki wewnętrzne nie kopiowały już klamek zewnętrznych. W przypadku tylnych siedzeń projektanci przewidzieli regulację pochylenia siedzenia. Uzupełnia obraz wysokiej jakości izolacji akustycznej.
Dla fanów sportowej jazdy, w autach wyposażonych w skrzynię CVT istnieje możliwość przełączenia w tryb sterowania „M”, w którym prędkości można przełączać specjalnymi „płatkami” pod kierownicą (a la sportowy samochód!).
Podstawowy pakiet Comfort obejmuje teraz takie przydatne opcje, jak klimatyzacja, systemy stabilizacji i wspomagania podczas ruszania pod górę oraz napęd elektryczny do regulacji podparcia lędźwiowego kierowcy. Dodatkowo w standardzie „pakiet” zawiera się codziennie światła do jazdy, środkowy podłokietnik między przednimi fotelami, 16-calowe koła zamiast 15-calowych oraz wejście USB.
Auris w wersji kombi wejdzie też na rynki Europy i wielu innych krajów, choć pojawienie się takich aut na rynku rosyjskim jest mało prawdopodobne. Model będzie montowany w kilku krajach, w dniu Rynek rosyjski samochody z Turcji zostaną uwzględnione.
Nowa Toyota Auris otrzymał wyrazisty design, powiększoną długość, a na kluczowe rynki ma całą gamę silników, a także wersję hybrydową. W Japonii hatchback sprzedawany jest od 2012 roku, w Europie samochód pojawił się w 2013 roku, w tym samym czasie samochód trafił do Rosji. Nawiasem mówiąc, na rynek europejski i Rosyjska Toyota Auris jest montowany w Wielkiej Brytanii w Burnaston.
Na pierwszy rzut oka Toyota Auris bardzo przypomina Toyotę Corolla. Przednia część karoserii, wnętrze generalnie wykonane jest jak plan. Jest na to proste wytłumaczenie, Toyota Auris została zaprojektowana na tej samej platformie, co Corolla. Ponadto w Australii i Nowej Zelandii Auris nazywa się hatchback Toyota Corolla.
Jak zawsze silniki wysokoprężne i hybryda nie dotarły do Rosji. punkt mocy. Naszym klientom oferujemy tylko dwa silniki benzynowe o pojemności roboczej 1,3 i 1,6 litra. Jako skrzynia biegów napęd na przednie koła Auris ma 6-biegowy automatyczny lub bezstopniowy wariator, który według producenta ma 7 warunkowych zakresów pracy. W tym przypadku silnik 1.3 łączy się tylko z mechaniką.
Ostatnio w Wielkiej Brytanii pokazali Toyota Auris kombi. Ten samochód raczej do nas nie dotrze. Ponieważ jeśli zapotrzebowanie na hatchbacka jest minimalne, mało prawdopodobne jest, aby w ogóle kupiono kombi. Powodem jest cena samochodu. Mimo wszystko brytyjski montaż jest dość drogi dla rosyjskich nabywców. Polityka cenowa na Auris ogólnie dziwne. hatchback jest mniejszy niż sedan Corolla, rozstaw osi auto jest o 10 cm krótsze czyli bliżej w kabinie, prześwit 10 mm mniej. A jednocześnie Auris jest droższy niż Toyota Corolla. Po co przepłacać, a co najważniejsze za co!?
Zewnętrzna część drugiego Pokolenia Toyoty Auris stało się znacznie szybsze, pojawiły się bardziej sportowe, modne diody LED. Właz pierwszej generacji, który pojawił się w 2006 roku, swoim zaokrąglonym kształtem przypominał mydelniczkę na kółkach. Nawiasem mówiąc, jeśli w Rosji oficjalnie oferowany jest tylko 5-drzwiowy Auris, to na innych rynkach można również znaleźć 3-drzwiową wersję nadwozia. Dalej patrzymy zdjęcia Auris na rynek europejski i odpowiednio na rynek rosyjski.
Zdjęcie Toyota Auris
Salon Toyota Auris identyczny z wnętrzem Corolli. Dookoła twardy, ale dobrej jakości ciemny plastik, w konsoli środkowej znajduje się dotykowy monitor systemu multimedialnego. Jeśli porównamy wymiary wnętrza Corolli i Aurisa, okazuje się, że długość przestrzeni wewnętrznej w sedanie wynosi 1930 mm (szerokość 1485 mm, wysokość 1190 mm), w hatchbacku liczba ta wynosi 1830 mm (szerokość 1485 mm, wysokość 1180 mm). Oznacza to, że pomimo wspólnej platformy wnętrze Toyoty Auris jest nieco mniejsze. Zdjęcia wnętrza włazu poniżej.
Salon fotograficzny Toyota Auris
Bagażnik nowa Toyota Auris nieznacznie zwiększony w porównaniu do bagażnika hatchbacka pierwszej generacji. Od wskaźnika 350 litrów do 360 litrów. Ale jeśli porównać tę liczbę z tą samą Corollą sedan, to pojemność jest większa i wynosi 452 litry. Ale ładowanie do hatchbacka jest wygodniejsze, duże tylne drzwi i składane tylne siedzenia są bardzo praktyczne. Z powrotem tylne siedzenie składane w proporcji od 60 do 40.
Zdjęcie bagażnika Toyota Auris
Specyfikacje Toyota Auris
Techniczny Specyfikacje Toyoty Auris podobny do cech platformy Corolla. Podstawowym silnikiem jest 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,3 litra Dual VVT-i. Moc jednostkowa 99 Koń mechaniczny z momentem obrotowym 128 Nm. Ten jednostka mocy agregowane z 6-biegową manualną. Dynamika z tym silnikiem i skrzynią biegów nie jest imponująca, przyspieszenie do pierwszej setki w 12,6 sekundy. Jednak zużycie paliwa przez Toyotę Auris z silnikiem o pojemności 1,3 litra jest bardzo dobre. Tak więc zużycie paliwa w warunkach miejskich wynosi tylko 6,6 litra 95. benzyny. Na autostradzie ta liczba wynosi na ogół 4,7 litra.
Charakterystyka więcej potężny silnik objętość 1,6 litra są następujące. Moc 132 KM z momentem obrotowym 160 Nm. Dynamics Auris z tym silnikiem jest lepszy. Przyspieszenie do setek zajmuje tylko 10 sekund z manualną skrzynią biegów, z wariatorem CVT - 11,1 sekundy. Zużycie paliwa jest również dość umiarkowane. W warunkach miejskich, w połączeniu z mechaniką, silnik spala prawie 8 litrów, a z wariatorem 7,4 litra. Należy od razu zauważyć, że zarówno Silnik Toyoty Auris ma 16 zaworów, są to typowe DOHC. Jednak napęd rozrządu jest inny. Więc jednostka ma 1,3 litra. w napędzie rozrządu jest łańcuszek, a wersja o pojemności 1,6 ma pasek.
Wymiary, waga, objętości, prześwit Toyota Auris
- Długość - 4275 mm
- Szerokość - 1760 mm
- Wysokość - 1460 mm
- Rozstaw osi - 2600 mm
- Rozstaw kół przód/tył - 1525/1525 mm
- Masa własna (z kierowcą) - 1260-1395 kg
- Maksymalna waga - 1735-1830 kg
- Tom zbiornik paliwa– 50 litrów
- Pojemność bagażnika - 360 litrów
- Rozmiar koła, opony - 205/55 R16
- Prześwit lub droga światło toyota Auris - 140 mm
Opcje i cena Toyota Auris
Minimum Cena Toyoty Auris to 767 000 rubli. W tym samym czasie Corolla kosztuje 680 000 rubli. W podstawowej konfiguracji oba samochody posiadają silnik o mocy 99 KM. (1,3 l.) i 6 prędkości skrzynia mechaniczna. Jednak pod względem poziomu wyposażenia Auris może pochwalić się bogatszym pakietem. Zamiast klimatyzacji jest klimatyzacja. Salon wyposażony jest w przednie i boczne poduszki powietrzne oraz kurtyny powietrzne. Jest system audio, podgrzewane przednie fotele i pełna gama systemów bezpieczeństwa, takich jak system zapobiegający blokowaniu kół (ABS) z rozdziałem siły hamowania (EBD), asystent wspomagania hamowania (BAC), asystent wznoszenia się pod górę (HAC), stabilność kursu walutowego(VSC).
W sumie Auris w Rosji ma 5 poziomów wykończenia. Są to podstawowe „Komfort” (767 000 rubli), średnie to „Komfort Plus” (806 000 rubli), „Elegancja” (891 000 rubli), „Sport” (877 000 rubli) oraz najwyższy „Prestiż” pod względem cena to 976 000 rubli. W najbogatszej konfiguracji Toyota Auris posiada felgi aluminiowe R 16, przyciemniane tylne szyby, chromowane elementy stylistyczne, tylny dyfuzor, fotele z ulepszonym podparciem bocznym. Jest też kamera cofania, czujniki deszczu i światła, kolorowy monitor dotykowy o przekątnej 6,1 cala. Biegi można zmieniać za pomocą manetek przy kierownicy. Sama kierownica jest wielofunkcyjna.
Wideo Toyota Auris
Szczegółowy film z jazdy próbnej Toyoty Auris z Avtovesti. Bardzo ciekawe wideo recenzja.
Perspektywy rynkowe nowej Toyoty Auris w Rosji nie są zbyt optymistyczne. Rozumie to kierownictwo firmy. Toyota planuje sprzedać w kraju zaledwie kilka tysięcy modeli Aurisa w ciągu roku. Jednocześnie koplatformowy model Corolla sprzedaje się znacznie lepiej. Sedany są wybierane w Rosji około dziesięć razy częściej niż hatchbacki.