Koreański odpowiednik Toyoty Auto terenowe Prado, ale w rzeczywistości „amerykański” do szpiku kości, Kia Mohave to absolutnie niszowy produkt na Rynek rosyjski. A jak może nie być niszą, jeśli jest to ogromny, siedmiomiejscowy SUV z silnikiem Diesla, którego konstrukcja już dawno została zmieniona, aby pasowała do nowoczesnych trendów w branży motoryzacyjnej? Ten sam Prado wygląda znacznie lepiej, nie mówiąc już o garstce innych konkurentów. Niemniej jednak, w związku ze zmianą stylizacji z 2016 roku, która dotarła do Federacji Rosyjskiej dopiero wiosną 2017 roku, Mohave stało się zdecydowanie ładniejsze, zwłaszcza w środku. Przeczytaj wszystkie szczegóły na ten temat w naszej recenzji!
Projekt
Zmodernizowany Mohave, który, jak można się domyślić po nazwie, został pierwotnie opracowany z myślą o rynku północnoamerykańskim, wydaje się równie nudny jak jego poprzednik i prawie nikt nie będzie sapnął ze zdziwienia i zachwytu, gdy zobaczy go w drodze. W wyglądzie dużego SUV-a Kia Motors wciąż nie ma nic niezwykłego - do dziś jest „wół roboczy” i nic więcej. Ale „koń” ma zaktualizowane zderzaki, osłonę chłodnicy i 18-calowe felgi, a także LED światła do jazdy nad optyką przeciwmgielną. A kolorystyka modelu została uzupełniona odcieniami niebieskiego i brązowego. Tutaj właściwie i wszystkie innowacje.
Nowy chromowany grill nie jest niczym specjalnym, podobnie jak optyka głowicy na krawędziach. Z boku auto z amerykańskimi korzeniami nie wygląda ciekawiej niż Patriota UAZ, ale samochód krajowy kosztuje prawie dwa razy więcej! Zmiana obrazu felgi aluminiowe nie miało większego wpływu na sytuację. „Rufa” zaktualizowanego Mohave jest czysto praktyczna - z prostymi latarniami, które rozciągają się na tylne błotniki i ogromną pokrywą bagażnika. Za tylną klapą jest naprawdę szykowna przestrzeń ładunkowa, co jest dobrą wiadomością. Przy złożonych dwóch rzędach siedzeń objętość ta sięga 2,7 metra sześciennego, co przy płaskiej podłodze pozwala na łatwe zorganizowanie pełnowartościowych miejsc do spania. Nic dziwnego, że samochód został zaprojektowany z myślą o USA! Na tylnej klapie nie było napędu elektrycznego (dostarczono tylko zwykły samozamykacz), a otwór jest niewielki dla osób o wzroście powyżej 180 cm.
Projekt
Podstawą odnowionej wersji Mohave jest stara konstrukcja ramy: z przodu zastosowano zawieszenie z podwójnymi wahaczami, a z tyłu wielowahaczowe. Za dopłatą oferowane jest tylne zawieszenie pneumatyczne (i samoblokujący tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu), ale należy pamiętać, że w ciężkich warunkach terenowych będzie to mało przydatne, ponieważ konstrukcja SUV-a jest charakteryzuje się przyzwyczajeniami crossovera, a prześwit modelu crossover wynosi tylko 195 mm, choć producent twierdzi, że pod dnem aż 217 mm. W przypadku poważnej jazdy terenowej prześwit jest naprawdę skromny.
Adaptacja do warunków rosyjskich
Mohave 2017 rok modelowy- zdecydowanie opcja na miasto i lekki teren, a nie na ekstremalne rosyjskie warunki, nawet pomimo obecności ramy i napędu na wszystkie koła. Do pracy w Rosji nie jest idealnie przygotowany, ale też nieźle: ma 82-litrowy zbiornik paliwa ze stalowym zabezpieczeniem i lewarek schowany w organizerze pod podłogą bagażnika, a także pełnowymiarowy zapasowy opona, przycisk alarmowy do wezwania służb ratunkowych w przypadku Era-Glonass, system stabilizacji, asystent ruszania pod górę i oddzielna klimatyzacja. Na zimę zapewnione jest ogrzewanie lusterek zewnętrznych, przednich i tylnych siedzeń, kierownicy i przedniej szyby w strefie spoczynkowej „wycieraczek”. Dodatkowo istnieje elektryczny ogrzewacz wnętrza.
Komfort
Wnętrze Mohave jest przestronne w amerykańskim stylu, nie można o nim nic powiedzieć. Widać, że jest przeznaczony dla dużej i przyjaznej rodziny, która zabiera ze sobą wiele rzeczy w drogę i nie zapomina o papierowych kubkach z kawą z McDonald's – tutejsze podstawki wydają się być stworzone specjalnie dla nich. Siedem fotelików – dobre rozwiązanie rodzinne, ale w takim przypadku lepiej posadzić dzieci ostatni wiersz- dorosłym na pewno się tam nie spodoba, bo trzeci rząd nie jest odpowiedni dla wysokich pasażerów, a dorosłym nie jest łatwo na niego wspiąć się. Z nowości we wnętrzu znalazła się skórzana kierownica wielofunkcyjna z drewnianą wkładką i elektryczną regulacją wysokości/wysięgu, bardziej przemyślana deska rozdzielcza o klasycznym układzie i dużym, ośmiocalowym, dotykowym kompleksie multimedialnym. Lewa szprycha kierownicy niestety nieco zasłania jednostkę sterującą przekładnią napędu na wszystkie koła, zawieszeniem i układem stabilność kursu walutowego- trzeba wciskać przyciski i przekręcać „podkładkę” dotykiem lub na chwilę oderwać wzrok od drogi, żeby zobaczyć, gdzie jest. Przycisk spryskiwaczy reflektorów nie jest zbyt dobrze umiejscowiony.
Układ klimatyzacji (3 strefy) jest logiczny i zrozumiały, sterowanie „klimatem” jest już dostępne w początkowej konfiguracji. Automatyczne szyby trafiły tylko do przednich drzwi, a producent postanowił zaoszczędzić na tylnych. Na suficie znajdują się kanały wentylacyjne, lampa sufitowa, osłony przeciwsłoneczne z wysuwaną sekcją oraz elektryczny szyberdach (okno dachowe jest w najwyższej wersji). Przednie fotele nie mogą pochwalić się idealnym dopasowaniem, ale szybko się do nich przyzwyczajasz. Fotel kierowcy - z regulacją podparcia lędźwiowego. Po raz pierwszy na siedzeniach SUV-a zastosowano perforowaną, pikowaną skórę Nappa – jest to jednak przywilej najdroższej opcji Premium, podobnie jak podłokietnik z chłodzonym pojemnikiem na napoje.
Standardowe wyposażenie Mohave obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne, anti-lock układ hamulcowy(ABS), systemy stabilizacji (ESC) i wspomaganie wznoszenia (HAC), tempomat, parktronics „w kole” i czujnik deszczu. Za dodatkową opłatą możesz teraz uzyskać monitoring martwego pola (BSD) i 4 kamery wideo (AVM), pokazujące sytuację z przodu iz tyłu w różnych wariantach. Nie ma więcej innowacji w zakresie bezpieczeństwa.
Zaktualizowano system informacyjno-rozrywkowy Mohave i głośniki. Od teraz w aucie zamontowane są głośniki JBL oraz system multimedialny z ośmiocalowym kolorowym ekranem dotykowym, nawigacją, sterowaniem na kierownicy, złączami Bluetooth oraz AUX/USB. urządzenia mobilne, a także wsparcie dla Apple CarPlay i Android Auto. Procesor nowego "multimedialnego" 2-rdzeniowy, 1 GHz, RAM - 1 GB, OS - Android 4.2 Jelly Bean. Dźwięk systemu jest doskonały, grafika przyzwoita, ale reakcje na naciśnięcia palców nie są zbyt szybkie, a nawigator, który jest w stanie pokazać domy w 3D, czasami myli się w odczytach.
Specyfikacje Kia Mojave
Pod maską znajduje się stary dobry trzylitrowy silnik wysokoprężny EN590 o mocy 250 KM. przy 3800 obr./min. W Korea Południowa rozdaje o 14 „koni” więcej, ale w Rosji ta opcja jest po prostu nieopłacalna na łasce podatku transportowego. Połączona z nim najnowsza automatyczna skrzynia biegów z 8 stopniami - z nią Mohave przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 8,7 sekundy, co jest doskonałym wskaźnikiem dla ogromnego SUV-a. Maksymalna prędkość to 190 km/h. Według producenta zużycie „ciężkiego paliwa” wynosi średnio 9,3 l/100 km, w mieście 12,4 l/100 km, a na autostradzie 7,6 l/100 km. Jednak sądząc po opiniach właścicieli samochodów, rzeczywiste liczby mogą być inne.
Kia Mohave to samochód dobrze znany na rodzimym rynku, choć nie do końca doceniany. Rosyjski konsument. Ten średniej wielkości SUV z ramą został zaprezentowany w 2008 roku na targach motoryzacyjnych w Detroit, a rok później pojawił się na przestrzeni postsowieckiej przestrzeni.
A teraz, po latach, inżynierowie koreańskiej firmy postanowili zaktualizować swój flagowy SUV, prezentując pakiet zmian jako wydanie nowego modelu o tej samej nazwie. Cóż, spróbujmy dowiedzieć się, co nowa Kia Mohave oferuje potencjalnemu właścicielowi.
Nowy rok modelowy Kia Mojave 2017-2018
Przypominając historię modelu, warto zauważyć, że nie zyskał on wielkiej popularności w naszym kraju, choć oferował znakomicie specyfikacje. Powodem tego była bardzo wysoka cena, która w tamtych czasach stawiała nowość na równi z samochodami bardziej prestiżowych marek. Mojave nie mógł konkurować z SUV-ami Mitsubishi czy Toyoty, i to nie dlatego, że był gorszy w jakichkolwiek cechach, ale w oparciu o niższy prestiż marki Kia.
Zjawiska kryzysowe, które wystąpiły na rosyjskim rynku samochodowym, poważnie zmieniły sytuację finansową w obozie konkurentów. Nowy Generacja Mitsubishi Pajero Sport znacznie wzrosła cena, Land Krążownik Prado przeniósł się również do wyższej ligi, a w przedziale od 2 do 3 milionów rubli powstała pewna nisza, w której inny SUV z ramą mógł z łatwością „zmieścić się”.
I stał się nowy kia Rok modelowy Mojave 2017-2018. Na cenę pozytywnie wpłynęła lokalizacja montażu nowych elementów oraz zastosowanie szeregu technicznych sztuczek, a także odrzucenie silników o dużej pojemności. Te ostatnie zostały opracowane „z myślą” o rynku północnoamerykańskim, ale od teraz nie są dostępne dla naszego kraju. Więc co się zmieniło? nowe auto od poprzednika?
Na pierwszy rzut oka bardzo trudno odróżnić nową Kię Mojave od poprzedniej generacji. Zmiany zewnętrzne są zminimalizowane, ze względu na bardzo udany wygląd poprzednika.
Projekt, kiedyś stworzony przez Petera Schreyera, okazał się bardzo udany i do dziś nie wygląda archaicznie. Oczywiście nie ma w nim wyrazistych rozwiązań typowych dla nowego Pajero Sport, ale dla potencjalnych klientów nie ma to aż tak dużego znaczenia.
Wideo - przegląd i jazda testowa Kia Mojave 2017-2018 rok modelowy:
Nowość jest pozycjonowana jako wygodna, pojemna i przejezdny samochód na rodzinne wakacje, a zatem nadmierna pretensjonalność może dobrze odstraszyć potencjalnego nabywcę. mały zmiany zewnętrzne dotyczyło głównie technologii oświetleniowej, kształtu zderzaków i umiejscowienia listew, ale można je zauważyć dopiero po umieszczeniu nowych i Stary samochód obok siebie.
Wewnątrz zmian jest znacznie więcej i wiążą się one zarówno z poprawą komfortu i ergonomii, jak i jakością materiałów wykończeniowych. Ponadto wyposażenie auta zostało ulepszone nawet w wersji podstawowej, a drogie wyposażenie zyskało nowe wyposażenie opcjonalne.
Specyfikacje nowej Kia Mohave
Zmiana specyfikacji nowy Kia Mohave poszedł też drogą ewolucji i dostosowania modelu do realiów rynku rosyjskiego. Jak już wspomniano, w naszym kraju producent zrezygnował z rozszerzonej gamy jednostek napędowych, pozostawiając jedynie trzylitrowy silnik wysokoprężny o pojemności 250 Konie mechaniczne i pracujące „w tandemie” z automatyczną skrzynią biegów.
Różnica między silnikiem polega na stosunkowo niskim zużyciu paliwa, które w cyklu mieszanym wynosi 9,3 litra na sto kilometrów. Wskaźnik oczywiście nie jest rekordem, ale biorąc pod uwagę charakterystykę głośności i mocy, wygląda bardzo imponująco.
Wymiary ogólne Wymiary Kia Mojave niewiele się zmieniło – wciąż jest dużym SUV-em średniej wielkości z dużą ilością miejsca. Przy długości pojazdu 4930 mm, jego rozstaw osi wynosi 2895 mm, więc pasażerowie nie czują się ciasno. Przestrzeń na tylnych siedzeniach ułatwia również pionowe lądowanie jeźdźców, a także konfiguracja siedzeń.
Wideo - Jazda próbna Kia Mohave 2017:
Twórcy poświęcili też sporo uwagi możliwościom terenowym auta. Świadczą o tym wymownie krótkie zwisy, konfiguracja zderzaka, a także prześwit przy 217 mm.
Jednak jest mało prawdopodobne, aby Mojave można było nazwać klasycznym SUV-em, ponieważ inżynierowie zastosowali w projekcie wielowahaczowe tylne zawieszenie w połączeniu z dźwigniowym zawieszeniem przednim. Taka konfiguracja pozwalała na dobre prowadzenie, brak zbaczania z drogi i innych nieprzyjemnych zjawisk na autostradzie, ale sprawiała, że samochód był podatny na trudne warunki terenowe.
Dlatego Kia Mojave można przypisać tylko klasie dużych SUV-ów, które okazjonalnie mogą być używane do wycieczek w terenie, ale nie samochodom przeznaczonym do użytku w terenie. "Delikatne" zawieszki nie są w stanie wytrzymać regularnych obciążeń na takim poziomie, co jednak nie jest wymagane przez potencjalnych nabywców. Bardzo Właściciele Kia Mohave jest o wiele ważniejsze niż wygoda w mieście i na autostradzie, z którą samochód radzi sobie znakomicie.
Opcje i ceny
Dziś na rynku krajowym nowa generacja Kia Mohave jest prezentowana w czterech wersjach wyposażenia, przy czym dwa ostatnie różnią się od siebie jedynie kolorem wnętrza. W rezultacie sprzedawcy sprzedają trzy wersje o nazwach Comfort, Luxe i Premium.
We wszystkich wersjach dostępna jest tylko jedna jednostka mocy oraz rodzaj transmisji omówiony powyżej. Już w wersji podstawowej kupujący otrzymuje przekładnię z napędem na wszystkie koła (poważna zaleta na tle faktu, że większość crossoverów „w bazie” to napęd jednokierunkowy), zestaw podgrzewanych przednich siedzeń i przednia szyba, aluminiowe felgi i system klimatyzacji.
Recenzja wideo - Kia Mohave 2017 3.0D (250 KM) 4WD AT Premium:
W drugiej wersji dodawane jest ogrzewanie tylne siedzenia, skórzana tapicerka, przyciemniane tylne szyby, elektryczne szyby dla pasażerów z tyłu itp.
Trzecia konfiguracja obejmuje tapicerkę ze skóry Nappa (może być czarna lub brązowa), chłodzony schowek, elektryczne przednie fotele, system wentylacji i inne opcje premium.
Mówienie o cenach nowej Kia Mojave w świetle aktualnej sytuacji rynkowej to niewdzięczne zadanie, dlatego radzimy zapoznać się z najnowszymi informacjami na oficjalnej stronie Kia - kia.ru.
Recenzje właścicieli Kia Mojave
Odkąd nowy rok modelowy Kia Mojave 2017-2018 właśnie wszedł na rynek, wciąż nie ma statystyk dotyczących jej działania w sieci. Ale biorąc pod uwagę fakt, że samochód praktycznie się nie zmienił w porównaniu z poprzednią generacją, istnieje duża szansa, aby oczekiwać dokładnie takich samych wskaźników niezawodności.
Recenzje na temat diesla Kia Mohave są ogólnie pozytywne i odnoszą się do wysokiej niezawodności jednostki napędowej. Jedyne, na co zwracają uwagę właściciele, to to, że silnik wysokoprężny Kia Mojave jest bardzo wybredny pod względem jakości paliwa, dlatego lepiej tankować samochód na sprawdzonych stacjach benzynowych. Ważne jest również sprawdzenie statusu pasy napędowe i dokonaj ich terminowej wymiany, co pozwoli uniknąć dodatkowych kłopotów.
Jeśli chodzi o zawieszenie, auto wykazuje również dużą wytrzymałość nawet w warunkach dróg krajowych. Poważnym problemem mogą być jedynie mechaniczne uszkodzenia od gałęzi i innych wystających elementów, które mogą łatwo uszkodzić niezabezpieczone pylniki. Ten fakt po raz kolejny pokazuje, że nie należy nadużywać możliwości terenowych auta i pamiętać, że to przede wszystkim skrzyżowanie dróg, a nie pełnoprawnym pojazdem terenowym, takim jak np. konkurent Pajero Sport.
Wideo - nowa Kia Mojave kontra Mitsubishi Pajero Sport:
Pozostałe problemy w eksploatacji samochodu w ogóle są typowe dla wielu koreańskich samochodów. W szczególności, przednia szyba nie różni się wysoką odpornością na ekstremalne temperatury i często pęka na całej swojej długości, nawet w przypadku niewielkich uszkodzeń.
Częste i przecieki zbiornik wyrównawczy system chłodzenia, który jest wykonany z delikatnego tworzywa sztucznego. Ponadto regularna wymiana wymaga „kości” w zawieszeniu, które są dość delikatne i stają się bezużyteczne przy silnych obciążeniach udarowych. Resztę Kia Mojave można opisać jako spokojną niezawodny samochód, niezbyt rujnujące dla właściciela pod względem utrzymania.
Forum
Podstawowe informacje o pojeździe prawdziwe recenzje Dane dotyczące właścicieli i rozwiązywania problemów technicznych można uzyskać na forach internetowych poświęconych temu modelowi. Najbardziej aktywne i informacyjne z nich obejmują następujące zasoby:
- mohavod.ru. Ta strona jest prawdopodobnie jedynym zasobem w całości poświęconym modelowi w rosyjskim Internecie. Tutaj możesz nie tylko porozmawiać z właścicielami, ale także poznać najnowsze informacje od producenta, zapoznać się z z ostatniej chwili i ogólnie zbadać samochód we wszystkich jego niuansach.
- kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=32. To forum znajduje się w zasobie poświęconym samochody Kia. Najbardziej aktywne forum z dużą ilością opinii prawdziwi właściciele, informacje o awariach, a także pchli targ, na którym można kupić używane części zamienne i części tuningowe.
- drom.ru/recenzje/kia/mohave/. Dobry zestaw recenzji od właścicieli Kia Mohave, ale nie ma poważnej dyskusji na forum na temat zasobu.
- mohave.su. Dobra strona klubowa, na której możesz omówić wszystkie niuanse związane z posiadaniem samochodu i wziąć udział w spotkaniach klubowych właścicieli. Oczywiście są symbole klubowe i inne atrybuty takich stron.
Wideo - jazda próbna Kia Mojave 2017.
Średni SUV Kia Mohave oficjalnie pojawiła się publicznie w styczniu 2008 roku na North American International Auto Show, stając się seryjnym wcieleniem model koncepcyjny Kia KCD II Mesa, która zadebiutowała w tej samej lokalizacji, ale dopiero w 2005 roku.
Początkowo samochód ten był rozwijany z myślą o rynku północnoamerykańskim, ale ostatecznie trafił do sprzedaży na Bliskim Wschodzie iw Rosji.
W styczniu 2016 roku Koreańczycy nieznacznie zmodernizowali pięciodrzwiowy: lekko „odświeżyli” karoserię i wnętrze, poszerzyli listę wyposażenia i dostosowali silnik wysokoprężny do norm Euro-6 (zaktualizowana wersja trafiła na rynek rosyjski wiosną 2017 roku ).
Na zewnątrz Kia Mohave wygląda jak prawdziwy SUV – jej wygląd, podkreślony imponującymi rozmiarami, jest brutalny, surowy i oryginalny, ale brakuje mu krzykliwości.
Szczególnie atrakcyjna jest jego przednia część, w której dominują duże reflektory z biksenonowymi światłami i mocny chromowany grill. Ale ściany boczne są nudniejsze, pomimo powagi i dokładności (co kosztują tylko potężne kontury nadkoli), a pasza, przy całej swojej monumentalności, nie budzi żywych emocji.
Samochód "Mojave" jest dość duży: jego długość to 4880 mm, szerokość - 1915 mm, wysokość - 1765 mm. Zestawy kół średniej wielkości SUV-a oddalone są od siebie o 2895 mm, a jego prześwit wynosi 217 mm. W stanie „marszowym” „koreański” waży 2167 kg, a jego pełna masa osiąga 2800 kg.
Wnętrze Kia Mohave zostało stworzone z myślą o solidności – dotyczy to zarówno designu, jak i materiałów. Ze względu na dużą, wielofunkcyjną „kierownicę” o konstrukcji czteroramiennej wyłania się „inteligentny” i pouczający zestaw wskaźników, a monumentalna i reprezentacyjna konsola środkowa jest zwieńczona kolorowym ekranem dotykowym systemu multimedialnego (w „poziomy wykończenia) i ładną strefową „klimatyczną” bryłę z monochromatycznym „paskiem”. Ale tutaj w maszyny podstawowe wszystko jest nieco prostsze - magnetofon radiowy „dwudin” i ręczny klimatyzator.
Wewnątrz SUV jest wykończony wysokiej jakości tworzywami sztucznymi o przyjemnych fakturach, które są rozcieńczone wstawkami „metalowymi” lub „drewnopodobnymi”, a siedzenia pokryte są tkaniną lub perforowaną skórą (w zależności od wersji).
Wnętrze Mojave jest przeznaczone do przewozu siedmiu osób, w tym kierowcy. Na przednich fotelach znajdują się wygodne fotele o odpowiednim profilu i elektrycznej regulacji. Środkowy rząd siedzeń reprezentowany jest przez gościnną kanapę, która jest regulowana pod kątem pochylenia oparcia i w kierunku wzdłużnym, bez problemu mieszcząc trzech dorosłych jeźdźców. Tak, a „galeria” tutaj jest pełnoprawna - jest na niej wystarczająco dużo miejsca dla dwóch dorosłych osób.
Objętość przedziału ładunkowego Kia Mohave wynosi 350 litrów z siedmioma siedzeniami, przy pięciu liczba ta wzrasta do 1045 litrów.
Drugi rząd siedzeń przekształca się w dwóch nierównych częściach w płaską powierzchnię, zwiększając pojemność do imponujących 2675 litrów. Pełnoprawny „rezerw” jest zawieszony pod „brzuchem” w celu zaoszczędzenia wolnego miejsca.
Specyfikacje. Pod maską Mojave zainstalowano pojedynczą jednostkę napędową - jest to 3,0-litrowy (2959 centymetrów sześciennych) sześciocylindrowy silnik wysokoprężny CRDI w kształcie litery V z żeliwnym blokiem garnków, turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem Common Rail z piezoelektrycznym wtryskiwacze.
Silnik generuje maksymalnie 250 koni mechanicznych przy 3800 obr/min i 540 Nm momentu obrotowego dostępnego w zakresie od 1800 do 2750 obr/min. Razem z nim pracuje 8-zakresowy „automat” oraz napęd na wszystkie koła z demultiplikatorem, zbudowany za pomocą elektronicznie sterowanego sprzęgła.
Skrzynia biegów umożliwia poruszanie się na tylnym lub na wszystkie koła ze sztywnym połączeniem między osiami, a także w trybie, w którym przód jest aktywowany automatycznie. W zależności od sytuacja na drodze rozkład nacisków między osiami waha się w proporcjach od 10:90 do 50:50.
Mimo dość dużych rozmiarów Kia Mohave dobrze spisuje się w ćwiczeniach na asfalcie: przyspiesza od zera do 100 km/h po 9 sekundach i rozpędza się maksymalnie do 190 km/h, zużywając średnio 9,3 litra oleju napędowego w mieszanych warunkach jazdy na każde " sto".
Ale do poważnego off-roadu samochód nie nadaje się najlepiej, a wszystko ze względu na solidne zwisy - kąty wjazdu i wyjazdu wynoszą odpowiednio 27,3 i 22,5 stopnia.
Jako element nośny dla Mojave zastosowano ramę typu drabinowego, do której nadwozie mocowane jest za pomocą ośmiu mocowań wibracyjnych, a elektrownia jest montowana wzdłużnie.
Podwozie w średniej wielkości SUV-ie jest całkowicie niezależne - na obu osiach umieszczono wielowahaczową konstrukcję z hydraulicznymi amortyzatorami, sprężynami śrubowymi i stabilizatorem stabilność toczenia. Opcjonalnie „koreański” jest wyposażony w tylne zawieszenie pneumatyczne.
Samochód jest zębatką sterowniczy z hydraulicznym wspomaganiem, a na wszystkich jego kołach znajdują się hamulce tarczowe (przód z wentylacją) z ABS i BAS.
Opcje i ceny. Zmodernizowana Kia Mohave z roku modelowego 2017 jest dostarczana na rynek rosyjski w trzech wersjach wyposażenia: Comfort, Luxe i Premium.
Za podstawową wersję SUV-a proszą o minimum 2419 900 rubli, ale w tym przypadku ma uproszczony napęd na wszystkie koła z ręcznie podłączaną przednią osią i jednostopniowym sprawa transferowa. Standardowo „koreański” może pochwalić się: sześcioma poduszkami powietrznymi, asystentem ruszania pod górę, ABS, ESC, 17-calowymi kołami, czujnikami parkowania „w okręgu”, systemem ERA-GLONASS, kompleksem multimedialnym, osobnym „klimatem” , system audio JBL i inne nowoczesne opcje.
Ceny pośredniej wersji „Luxe” zaczynają się od 2619 900 rubli, a „topowa” wersja „Premium” kosztuje od 2849 900 rubli. Do przywilejów tych ostatnich należą: koła o wymiarach 18 cali, elektrycznie otwierany dach, ksenonowe reflektory, tylne zawieszenie pneumatyczne, skórzana tapicerka, zasilanie i wentylacja przednich siedzeń, technologia surround view, monitoring martwego pola, a także bezkluczykowy wejście i uruchomienie silnika.
Przegląd koreańskiego SUV-a Kia Mohave, specyfikacje techniczne, wyposażenie, wygląd zewnętrzny i wnętrze są opisane Bagażnik, zalety i wady na podstawie opinii właścicieli.
Pierwsza premiera SUV-a
Kia Motors – Koreański firma samochodowa, powstała w czerwcu 1944 roku, w całej historii istnienia firmy, wiele różnych marki samochodów, a milionowy samochód zjechał z linii montażowej południowokoreańskiego przedsiębiorstwa w 1988 roku.
Firma produkuje autobusy samochody w różnych nadwoziach można również wyróżnić zwrotnice jako osobną klasę.
Kia Mohave to bardzo imponujący SUV, który po raz pierwszy został pokazany na Detroit Auto Show w 2008 roku.
Projekt został zaprojektowany przez Petera Schreyera, auto było pierwotnie przeznaczone na rynek północnoamerykański.
W Rosji samochód klasy SUV jest w sprzedaży od jesieni 2009 roku, model produkowany jest w fabryce Avtotor Kaliningrad.
W 2017 roku spodziewana jest aktualizacja koreańskiej marki, a prawdopodobnie w niedalekiej przyszłości pojawi się druga generacja Mojave.
Kia Mojav w Rosji
W Ameryce koreański samochód znany jest jako Borrego, samochód był produkowany w wersjach wyposażenia LX, EX i Limited.
Ale w USA marka nie zyskała dużej popularności i sprzedawała się słabo, więc w 2011 roku zaprzestano wypuszczania północnoamerykańskiego SUV-a.
Charakterystyka techniczna samochodu wyprodukowanego dla Rosji pozostała taka sama jak modelu północnoamerykańskiego, zmniejszyła się tylko liczba modyfikacji, opcji silnika i skrzyni biegów.
Nawet auto w wersji rosyjskiej ma mocniejszy generator, jest używany bateria akumulatorowa zwiększona pojemność.
W Federacji Rosyjskiej samochód jest już dostarczany w odnowionej wersji, z silnikiem Diesla i automatyczną skrzynią biegów, początkowo ogłoszono również 6-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 3,8 litra, ale nie wszedł do serii.
Ale pojazd terenowy ma tylny i wysoki prześwit, ponadto wszystkie samochody są produkowane tylko z napędem na wszystkie koła.
Kia Mohave Rosyjskie zgromadzenie to klasyczny SUV z struktura ramy, nazwany na cześć kalifornijskiej pustyni, na której odbywają się testy Kia.
Podstawą nadwozia Mojave jest platforma, samochód ma wiele wspólnych elementów z Huyndai IX55 i Hyundaiem Veracruzem.
Zewnętrzne cechy crossovera są również klasyczne - kształt jest sześcienny, kanciasty, liczba rzędów siedzeń to trzy (siedem siedzeń).
W sprzedaży od 2018 roku.
Sprzęt i ceny Kia Mohave
Koreański samochód na rynku rosyjskim jest prezentowany w dwóch wersjach wyposażenia - Comfort i Premium.
Nawet w podstawowej wersji Comfort „ładunek” crossovera jest imponujący, auto wyposażone jest w:
- sześć poduszek powietrznych;
- systemy wspomagania kierowcy – na zjeździe, na stoku startowym, podczas hamowania awaryjnego;
- systemy EBD, ESP (), ;
- felgi aluminiowe R17;
- światła przeciwmgielne;
- tylne czujniki parkowania;
- czujnik światła;
- ogrzewanie - lusterka, przednia szyba, kierownica, przednie fotele i tylne siedzenia;
- system kontroli sztywności zawieszenia;
- napędy elektryczne - elektryczne szyby, kolumna kierownicy, lusterka boczne;
- (dwie strefy);
- odtwarzacz CD z MP3 (6 wbudowanych głośników);
- wielokołowe;
- system multimedialny;
- komputer pokładowy;
- Tylna kamera;
- system alarmowy z centralnym zamkiem;
- immobilizer.
Zainstalowane relingi dachowe, przyciemniane szyby, obręcz kierownicy i gałka dźwigni zmiany biegów obszyte skórą, bagażnik wyposażony w pełnowymiarowe koło zapasowe.
Możesz kupić Kia Mohave w rosyjskich salonach samochodowych w 2016 roku od 2,4 miliona rubli, producent udziela pięcioletniej gwarancji, przebieg - 150 tysięcy km.
Crossover w modyfikacji Premium jest wyposażony w odlewane koła R18, skórzane wnętrze, ta wersja ma pneumatyczny Tylne zawieszenie, jest elektryczny szyberdach, nawigator, reflektory - ksenonowe.
Silnik tutaj uruchamia się przyciskiem, dostęp do wnętrza samochodu jest bezkluczykowy.
Przednie fotele są regulowane elektrycznie i zapamiętują pozycje siedzeń, elektryczne lusterka są składane, cena nowej Kia Mohave 2016 w pakiecie Premium wynosi od 2,65 miliona rubli.
Zewnętrzne i wewnętrzne
W wyglądzie Mohave nie ma nic niezwykłego – auto nawet wygląda nieco nudno, uwagę przykuwa jedynie imponujący rozmiar chromowanej osłony.
Reflektory są duże, w standardzie trapezowe, linie proste i proste, a mimo to dzięki sporym rozmiarom SUV wygląda solidnie.
Plastik we wnętrzu koreańskiego samochodu jest niedrogi, choć nie najgorszej jakości, są drewniane wstawki, kolumna kierownicy regulacja we wszystkich pozycjach (dżojstik elektryczny).
W kabinie jest sporo wnęk na rzeczy - w tapicerce drzwi są kieszenie na plastikowe butelki i różne drobiazgi, w przednim podłokietniku są dwie przegródki, a na konsoli skrzyni biegów znajdują się dwa uchwyty na kubki.
Przednie fotele wyposażone są w napęd elektryczny, w pakiecie Premium mają wiele różnych regulacji, wygodnie jest na nich siedzieć, a jedynym minusem są same dość krótkie „siedzenia”.
W droższej wersji dostępna jest opcja „elektrycznie regulowany zespół pedałów”, co jest bardzo przydatne dla kierowców o niskim wzroście.
Zestaw wskaźników jest dość głęboko wpuszczony w panel, z białym podświetleniem (i czerwonym na krawędziach), bardzo pouczającym, w jasnym świetle słonecznym nie oślepia.
Ale jest też niedogodność - lokalizacji klimatyzatora nie można nazwać udaną, w jasnym świetle odczyty na ekranie są prawie niemożliwe, a nawet w nocy trudno jest zobaczyć, jaka temperatura jest ustawiona.
Wysokiemu kierowcy nie jest łatwo usiąść za kierownicą, nawet jeśli siedzenie jest całkowicie odsunięte do tyłu, nie ma zbyt wiele miejsca.
Ale pasażerowie drugiego rzędu czują się w aucie całkiem komfortowo i we trójkę nie będzie tu ciasno.
Najdalsza „galeria” jest bardziej odpowiednia dla dzieci, w końcu dorośli będą tam nieswojo.
Bagażnik samochodowy
Pojemność bagażnika Kia Mojav jest niewielka, wynosi 350 litrów, ale dzieje się tak tylko wtedy, gdy wszystkie siedzenia są na swoim miejscu.
Tylne dwa oparcia składają się niezwykle łatwo, dzięki czemu bagażnik zwiększa się do 1050 litrów.
Można również złożyć drugi rząd, dzięki czemu przedział ładunkowy staje się bardzo obszerny - 2765 litrów.
Pod podłogą w bagażniku na narzędzie znajduje się wnęka, koło zapasowe montuje się na zewnątrz, pod spodem auta.
Do otwierania tylnej klapy od zewnątrz przewidziano klamkę, która znajduje się pośrodku, pod chromowaną listwą.
Po prawej stronie znajduje się gniazdo 12V, pod nim znajduje się podświetlenie z włącznikiem.
Drzwi otwierają się i zamykają ręcznie, nie ma tu napędu elektrycznego.
Specyfikacje Kia Mohave
Koreański pojazd terenowy rosyjskiego montażu jest gotowy silnik wysokoprężny 3.0L z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem.
Liczba cylindrów wynosi 6, ich układ ma kształt litery V. ICE o pojemności 250 litrów. z. pozwala rozpędzić się do 190 km/h, aby w dziewięć sekund nabrać „splotu”.
Silnik wysokoprężny o takiej objętości bardzo oszczędnie zużywa paliwo, zużycie oleju napędowego na 100 km na autostradzie wynosi 7,6 litra.
W warunkach miejskich zużycie oleju napędowego wzrasta do 12,4 litra, olej napędowy jest dostosowany do norm Euro-5.
Tom zbiornik paliwa- 82 litry, silnik jest sparowany z 8-biegową automatyczna skrzynia, inne opcje transmisji nie są dostępne.
Pomimo tego, że Mojave jest uważany za pełnoprawnego SUV-a, nie ma tu ciągłych mostów, oba zawieszenia są wielowahaczowe, niezależne.
Hamulce tarczowe są zainstalowane dookoła, przednie tarcze są wentylowane.
Prześwit 217 mm i napęd na wszystkie koła pozwalają crossoverowi pokonywać płytkie tereny, pewnie jeździć po drogach o dowolnej nawierzchni.
Stały napęd na koła - tył, przednia oś połączony ze sprzęgłem elektronicznym.
Długość auta to prawie 5 metrów (4880 mm), wysokość crossovera to 1,76 m, szerokość to 1,92 m.
Przy rozstawie osi 2,9 metra promień skrętu wynosi 11 m, masa własna SUV-a wynosi 2,22 tony, samochód jest wyposażony we wspomaganie kierownicy.
Wystarczająco duże wymiary sprawiają, że SUV nie jest zbyt wygodny do jazdy w mieście, samochód bardziej nadaje się do podróżowania na długich dystansach.
Opinie o Kia Mohave
Ogólnie właściciele samochodów lubią koreański crossover, choć nie jest on pozbawiony wad.
Pozytywne recenzje.
Dużym plusem auta jest pojemne wnętrze, a jeśli pomieści nie więcej niż 4 pasażerów, to miejsca na bagaż jest aż nadto.
Również wśród zalet właściciele samochodów zauważają:
- mocny silnik zapewniający doskonałą dynamikę;
- wydajne, miękkie hamulce;
- wysoka niezawodność, poważne awarie zdarzają się rzadko;
- łatwa kontrola;
- stosunkowo niskie zużycie oleju napędowego;
- dobre wyposażenie, auto posiada wiele opcji dodatkowych.
Główny Wady Kia Mojave:
- sztywne zawieszenie;
- słaby lakier;
- nie najbardziej dobra jakość zespoły;
- nieco przestarzały projekt.
Amortyzatory (zwłaszcza tylne) nie są przystosowane do tak ciężkiego auta, przez co auto toczy się po drodze kołysząc się, a części zawieszenia często trzeba wymieniać, ponieważ nie wytrzymują obciążenia.
Nierówność drogi jest wyczuwalna w kabinie, szczególnie zauważają to pasażerowie z tyłu.
Projekt SUV-a jest nieco archaiczny, klimatyzator a system audio też nie wygląda nowocześnie, ale nie ma w tym nic dziwnego, bo auto produkowane jest od 2009 roku.
Fani tej marki nie mogą się już doczekać nowej Kia Mohave w 2017 roku.
Czas zaktualizować model, wypuścić samochód spełniający wszystkie współczesne wymagania.
Jazda próbna i przegląd pojazdu.
5 / 5 ( 1 głos )
Nowa Kia Mojave 2019 rok modelowy nadal istnieje na rynku rosyjskim. Utrzymujące się plotki o pojawieniu się drugiego Pokolenie Kia Mohave i pozostały plotki. Średniej wielkości SUV z ramą został pierwotnie stworzony na rynek północnoamerykański jako rodzinny i bardzo wygodny samochód. Terenowe właściwości samochodu były ostatnią rzeczą, o której pomyślano.
W SUV-ie z ramą spodziewasz się zobaczyć za sobą sztywny ciągły most, ale tutaj tak nie jest. Zamiast tradycyjnego atrybutu prawdziwego „łotra” zainstalowano niezależne zawieszenie wielowahaczowe, a nawet resory pneumatyczne. Ma to na celu ułatwienie załadunku toreb z supermarketu i większy komfort w podróży. Pomimo wszystkich kompromisów konstrukcyjnych, które zabijały off-road ze względu na wygodę, nabywcy w Stanach Zjednoczonych nie docenili rodzinnego 7-osobowego samochodu. Sprzedaż Mojave (w USA Kia Borrego) trwała niecałe trzy lata. Dziś model można kupić tylko w Korei, Rosji i kilku innych krajach azjatyckich. Oczywiście po takim fiasku Koreańczycy nie mieli ochoty rozwijać modelu. Od czasu premiery w 2008 roku model tylko kilka razy przeszedł niewielką zmianę stylizacji.
Mojave zewnętrzna na tle innych Kia wygląda jak pozdrowienia z ubiegłego wieku. Proste kształty, duże reflektory, chromowany grill, mocne plastikowe zderzaki. Tylne duże światła i minimum piękna. Wygląd został opracowany przez niemieckiego projektanta Petera Schreyera w czasach, gdy proste, cięte formy wydawały się szczytem doskonałości. Zdjęcia Mojave w załączeniu.
Zdjęcia nowej Kia Mojave 2019
Kia Mojave 2019 Nowa Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 zdjęcie Zdjęcia Kia Mojave 2019
Zdjęcia Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 nowa Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 nowe zdjęcie
Wewnątrz Mojave sytuacja nie jest lepsza. Oczywiście monitor w konsoli środkowej z wbudowaną nawigacją cieszy oko. Ale deska rozdzielcza pochodzi z początku 2000 roku, a okropny plastik drewnopodobny nie jest dla osób o słabym sercu. Nie jest to używane nawet w najbardziej budżetowych modelach. Dobrą wiadomością jest to, że trzy rzędy siedzeń pozwalają w łatwy sposób oznaczyć 7 osób i przekształcić wnętrze na transport dużych ładunków. Przełączniki, dźwignie i inne funkcjonalne przełączniki przenoszą nas w odległą przeszłość. Przełączanie trybów skrzyni biegów nie odbywa się za pomocą stylowej dużej podkładki obok dźwigni zmiany biegów, ale za pomocą matowej plastikowej „nakrywki z plastikowej butelki” po lewej stronie kierownicy. Jest klucz wyłącz ESP i włącznik/wyłącznik tylne zawieszenie pneumatyczne. Zdjęcia wnętrza poniżej.
Salon fotograficzny Kia Mojave 2019
Salon Kia Mojave 2019 Multimedia Kia Mojave 2019 Deska rozdzielcza Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 Salon
Krzesła Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 wnętrze fot. Kia Mojave 2019 tylna sofa Kia Mojave 2019 krzesła
W 7-osobowym sedanie miejsca w bagażniku jest minimum, ale warto zwrócić uwagę na kilka plusów. Po pierwsze, dwa tylne rzędy siedzeń można złożyć równo z podłogą. Otóż koło zapasowe znajduje się pod spodem, a nie w bagażniku.
Fotobudka Kia Mohave
Specyfikacje Mojave 2019
Początkowo klientom oferowano silnik wysokoprężny i benzynowy z 5-biegową automatyką i dobrą konstrukcją napędu na wszystkie koła z połączeniem na przednie koła. Nieco później pojawił się bardziej nowoczesny 6-pasmowy automat. Kilka lat temu rosyjskim nabywcom nie oferowano już najwyższej klasy benzynowego silnika V6 o pojemności 3,8 litra i mocy 275 KM. Pozostawienie tylko oleju napędowego.
Obecnie na rynku rosyjskim oferowane są tylko 3,0-litrowy turbodiesel CRDi V6 i 8-zakresowy automat. Silnik wytwarza 250 KM. przy momencie obrotowym 549 Nm. Taka moc wystarczy, aby rozpędzić 2-tonowy samochód do setki w zaledwie 8,7 sekundy! ALE maksymalna prędkość osiąga 190 km/h. Jednocześnie średnie zużycie paliwa wynosi zaledwie 9,3 litra. To prawda, że w mieście dość mocny turbodiesel zjada ponad 12 litrów.
Jeśli chodzi o napęd na cztery koła 4x4, Mohave od ostatniej aktualizacji oferuje trzy opcje przekładni. Pierwsza, podstawowa modyfikacja ma ręcznie podłączaną przednią oś i jednostopniową skrzynię rozdzielczą. W nieco droższej konfiguracji auto zadowoli napęd na wszystkie koła z połączeniem przedniej osi ze sprzęgłem wielopłytkowym i dwustopniową skrzynią rozdzielczą. Najlepsze konfiguracje zadowolą również obecnością mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu tylna oś.
Dzięki całkowicie niezależne zawieszenie na amortyzatorach o zmiennej sztywności uzyskuje się niesamowitą jazdę na każdej nawierzchni. Przednie zawieszenie dwuwahaczowe, tylne wielowahaczowe oraz resory pneumatyczne na tylnej osi. Całkiem przyzwoity prześwit. Bardziej szczegółowe dane techniczne SUV-a z Korei znajdziesz poniżej.
Wymiary, waga, objętości, prześwit Mohave 2019
- Długość korpusu - 4930 mm
- Szerokość korpusu - 1915 mm
- Wysokość ciała - 1765 mm
- Masa własna - od 2164 kg
- Waga brutto - do 2820 kg
- Rozstaw osi - 2895 mm
- Pojemność bagażnika - 350 litrów
- Pojemność zbiornika paliwa - 82 litry
- Rozmiar opon - 245/70 R17, 265/60 R18
- Prześwit - 217 mm
Wideo nowej Kia Mohave
Jazda próbna i szczegółowy opis modele.
Ceny i wyposażenie Kia Mojave 2019
Popyt na koreański SUV za 2,5 miliona rubli w naszym kraju nie jest wysoki. U dużych dealerów w magazynie zawsze możesz znaleźć samochód z ostatniego, a nawet sprzed roku! Takie opcje można kupić znacznie taniej. Powiedzmy od razu, że w bazie samochód ma dość bogaty pakiet, a za 7-miejscową limuzynę nie trzeba nic dopłacać. W standardzie jest to materiałowa tapicerka siedzeń, w środkowych poziomach wykończenia jest to już czarna skóra. W najwyższej konfiguracji możesz wybrać brązową wersję wykończenia wnętrza. W załączeniu aktualne ceny.
- Mohave Comfort 3,0 l. Automatyczna skrzynia biegów8 / 4x4 - 2 514 900 rubli
- Mohave Luxe 3,0 l. Automatyczna skrzynia biegów8 / 4x4 - 2 714 900 rubli
- Mohave Premium 3,0 l. Automatyczna skrzynia biegów8 / 4x4 - 2944900 rubli