Nowa, już szósta generacja flagowego sedana BMW serii 7 zostanie zaprezentowana publicznie 10 czerwca 2015 roku. Samochód o nienagannej reputacji w nowym wcieleniu jest gotowy zaoferować przyszłemu właścicielowi jeszcze więcej komfortu i innowacji, ustawiając poprzeczkę premium na prawie nieosiągalną wysokość. Szereg rozwiązań technologicznych zastosowanych w rozwoju sedana jest unikalnych i niedostępnych dla innych przedstawicieli wyższych sfer świat motoryzacyjny. Więc BMW serii 7 2016 rok modelowy, zachowując i powiększając osiągnięcia swoich poprzedników, robi kolejny krok w kierunku upragnionego lidera w segmencie. W Europie bawarski flagowiec 6. generacji powinien pojawić się w październiku 2015 roku.
Podstawą nowego „siódemki” BMW z indeksem G11/G12 jest super lekka konstrukcja nadwozia wykonana z włókna węglowego, aluminium i stali o wysokiej wytrzymałości. Wprowadzenie materiałów kompozytowych zapewniło zmniejszenie masy ramy nośnej bez pogorszenia jej właściwości wytrzymałościowych. W rezultacie, nowy bmw 7-seria 2016-2017 w porównaniu do Poprzednia wersja straciła aż 130 kg. W tym samym czasie sam samochód nawet trochę urósł. Tak więc długość standardowej wersji sedana (G11) wzrosła do 5098 mm (+19 mm), a wysokość do 1478 mm (+7 mm). Szerokość nadwozia i wielkość rozstawu osi samochodu pozostały niezmienione - odpowiednio 1902 i 3070 mm. Rozszerzona wersja BMW serii 7 (G12) również zachowała rozstaw osi na tym samym poziomie (3210 mm), ale długość auta wzrosła do 5238 mm (+19 mm). Nadwozie nowości, oprócz znakomitych wskaźników lekkości i sztywności, posiada również idealny rozkład masy wzdłuż osi, ustalony w proporcji 50:50.
Wygląd bawarskiego okrętu flagowego, poważnie retuszowany podczas zmiany stylizacji w 2012 roku, został ponownie zmieniony podczas zmiany pokoleń. Co prawda wszystkie zmiany zostały dokonane w ramach autorskiej koncepcji projektowej, co oznacza, że nie ma potrzeby mówić o żadnych poważnych innowacjach. Nos BMW serii 7 2016-2017 zyskał bujne nozdrza osłony chłodnicy i przylegające do nich z boków reflektory o charakterystycznym wyrazistym „wyglądzie”. Przedni zderzak otrzymał nieco inną konfigurację ze schludnym wycięciem wlotu powietrza i efektownymi światłami przeciwmgielnymi, zaakcentowanymi od dołu i od góry chromowanymi paskami. Ogromna maska silnika z eleganckimi liniami tłoczeń wydaje się wisieć nad całą tą ekonomią, nadając sedanowi naprawdę groźny wygląd.
Patrząc z boku, nowe BMW zachwyca muskularną sylwetką o wdzięcznych konturach nadwozia. Dosłownie każde pociągnięcie sprawia tu przyjemność estetyczną, niezależnie od tego, czy jest to oryginalne żebro, które przecina całą ścianę boczną na poziomie klamek, czy stylowe lusterka wsteczne na smukłych nóżkach. Harmonijnie uzupełnia wygląd zewnętrzny samochodu widziany z profilu ze stopu lekkiego tarcze kółśrednica od 17 do 21 cali.
Masywny tył sedana przyciąga uwagę dużymi lampami sufitowymi w kształcie litery L, połączonymi chromowaną lamelą oraz imponującym zderzakiem z dwiema dużymi dyszami. rury wydechowe, również ubrana w chrom.
Przednia i tylna optyka luksusowego sedana BMW jest wykonana w całości z diod LED. Alternatywnie będzie można zamówić reflektory laserowe, które generują jasne, białe światło. To naprawdę wyjątkowa opcja dla samochodów produkcyjnych. Przyszli nabywcy nowego BMW serii 7 otrzymają również do 11 kolorów nadwozia (dwa niemetaliczne i dziewięć metalicznych). Jako część Pakiet M-Sport są jeszcze dwie opcje dla emalii.
Jak przystało na samochód tej klasy, bawarski sedan jest perfekcyjny pod każdym względem. zorganizowany salon, z których każdy element jest wart przedrostka super. Nie trzeba dodawać, że wysokiej jakości skórę stosuje się jako materiał obiciowy w połączeniu z wstawkami z aluminium i naturalnego drewna. Na każdym z siedzeń jest dużo wolnego miejsca, a siedząc na tylnej kanapie nie ma najmniejszej ochoty ruszać się nigdzie indziej. Obecność krzesła niezbędne korekty(plus funkcje wentylacji i masażu), a także własna klimatyzacja i multimedia.
Jednak po zajęciu miejsca za kierownicą BMW serii 7 można ocenić możliwości nowej generacji systemu multimedialnego IDrive. Nawiasem mówiąc, jego funkcjonalność znacznie się rozszerzyła. Na przykład otrzymała ekran dotykowy, z którymi można wchodzić w interakcję przez analogię ze smartfonami lub innymi gadżetami elektronicznymi. Kolejną innowacją jest obsługa systemu gestów do sterowania niektórymi funkcjami. Całość tego splendoru dopełnia możliwość bezprzewodowego ładowania urządzeń mobilnych.
Oprócz głównego kompleksu multimedialnego kolejnym źródłem danych z różnych systemów jest: deska rozdzielcza. Jest dostępny w dwóch formatach - tradycyjny wyświetlacz graficzny 8,8" z czterema klasycznymi okrągłymi tarczami lub wielofunkcyjny ekran 12,3". Konstrukcja tych ostatnich może się różnić w zależności od wybranego trybu podwozia: Sport, Comfort lub Eco Pro. Dzięki wyświetlaczowi Head-Up, który wyświetla informacje bezpośrednio w polu widzenia kierowcy skoncentrowanego na sytuacji na drodze, nie musisz rozpraszać się odczytami na zestawie wskaźników. W zaktualizowanym BMW serii 7 2016-2017 zwiększono obszar projekcji i jakość wyświetlanych postaci.
Wśród innych innowacji, jakie otrzymał flagowiec BMW szóstej generacji, zwracamy uwagę na system parkowania z pilot. Samochód może zaparkować samodzielnie nawet pod nieobecność kierowcy za kierownicą, po otrzymaniu sygnału ze specjalnego breloka. Oprócz tego systemu sedan może być wyposażony w asystenta parkowania, który działa zgodnie z klasycznym schematem, gdy kierowca siedzi za kierownicą.
Gama silników szóstej generacji BMW serii 7 jest reprezentowana przez dwa silniki benzynowe, silnik wysokoprężny i napęd hybrydowy. Inżynierowie ciężko pracowali nad wszystkimi silnikami, więc ich wydajność znacznie wzrosła, co wpłynęło na parametry techniczne. Tak więc trzylitrowy diesel „sześć” (wersje BMW 730d i BMW 730Ld) dodał 7 KM do poprzedniej mocy. a teraz jego powrót to 265 KM. Jednocześnie maksymalny moment obrotowy wzrósł z 560 do 620 Nm. Silnik stał się bardziej ekonomiczny i przyjazny dla środowiska.
Młodszy z dwóch silników benzynowych – 3-litrowa, sześciocylindrowa jednostka – po modernizacji ma moc 326 KM. Wyposażone w taki silnik modyfikacje 740i i 740Li przyspieszają ze statycznej pozycji do 100 km/hw 5,5 sekundy.
Na szczycie linii nowej „siódemki” jest wersja BMW 750i (lub 750Li), napędzana 4,4-litrowym turbodoładowanym silnikiem V8 o mocy 450 KM. Ta moc wystarczy, aby rozpędzić samochód do „setki” w 4,4 sekundy.
Hybrydowa wersja 740e jest wyposażona w tandem 2,0-litrowej „czwórki” i silnika elektrycznego. Razem wytwarzają do 326 KM. mocy, zużywając śmieszne 2,1 litra na 100 kilometrów w cyklu mieszanym. „Siedem” BMW z instalacją hybrydową jest w stanie przejechać na jednej trakcji elektrycznej dystans do 40 km, bez przyspieszania powyżej 120 km/h.
Podobnie jak jego poprzednik, BMW serii 7 2016-2017 może być produkowane z napędem na tylną oś lub z napędem na wszystkie koła XDrive. Skrzynie biegów są reprezentowane przez jedyną opcję - 8-biegową automatyczna skrzynia StepTronic. W pełni niezależne zawieszenie obejmuje zastosowanie dwuwahaczowej konstrukcji z przodu i pięciowahaczowej konfiguracji z tyłu. Dostępne jest również zawieszenie pneumatyczne z automatyczną regulacją położenia nadwozia i kontrolą amortyzatorów.
Dodany. W Rosji rozpoczęcie sprzedaży nowej serii BMW 7 zaplanowano na 24 października 2015 r. Siódemka oferowana jest z trzema silnikami: dwoma 3-litrowymi 6-cylindrowymi silnikami wysokoprężnymi o mocy 265 i 320 KM oraz 4,4-litrową benzyną V8 o mocy 450 KM. Łączna liczba modyfikacji to sześć, ponieważ każdy z silników będzie montowany na nadwoziu o standardowym i rozszerzonym rozstawie osi.
BMW serii 7 - ceny i wyposażenie 2015-2016
Cena podstawowej wersji BMW 730d (265 KM) wynosi 5 490 000 rubli ze zwykłym rozstawem osi i 6 100 000 rubli w przypadku wersji z długim rozstawem osi. Najwyższa wersja BMW 750i ze standardowym rozstawem osi będzie kosztować 6 590 000 rubli, a rozszerzona - 7 240 000 rubli.
Właściciele dowolnej modyfikacji BMW serii 7 otrzymają samochód z reflektorami LED, skórzane wnętrze (z ozdobnymi wstawkami), klimatyzację (2 lub 4-strefową), wielofunkcyjną skórzaną kierownicę, kolumnę kierownicy i przednie fotele (z pamięć ustawień), system multimedialny z nawigacją i ekranem dotykowym o przekątnej 10,25 cala, wyświetlacz w zestawie wskaźników (przekątna 8,8 lub 12,3 cala), napęd na tylną klapę.
Zdjęcie BMW serii 7 2016-2017
Nowe BMW 7 seria stała się głośną nowością niemiecki producent. Oprócz zmiany wyglądu zewnętrznego i wnętrza, główne zmiany kryją się w części technicznej. Zastosowanie nowych materiałów, zaawansowanej elektroniki i najnowszych osiągnięć technologii silników przenosi BMW serii 7 na nowy poziom w klasie premium.
Nowy korpus „siódemki” G11 stał się znacznie lżejszy dzięki zastosowaniu w strukturze mocy stali o wysokiej wytrzymałości. Szerokie zastosowanie aluminium, stopów magnezu, a nawet włókna węglowego pozwoliło zaoszczędzić 130 kilogramów. I ta okoliczność jest natychmiast widoczna w dynamice i zużyciu paliwa. Systemy elektroniczne w BMW 7 pozwalają kierowcy nie podążać drogą. W przypadku niebezpiecznych odchyleń od trajektorii, rodzaj autopilota „taksówki”, zwracając sedana wykonawczego na własny pas. Wszelkiego rodzaju radary i automatyczne systemy hamowania zapewniają maksymalne bezpieczeństwo. Nie zapominajmy o fantastycznych turbodoładowanych silnikach BMW 7, które z łatwością poruszają ciężkim sedanem w kosmosie.
Wewnątrz nowego BMW serii 7żadna rewolucja nie miała miejsca. Producent ściśle przestrzega swoich kanonów. Osłona chłodnicy stała się ostrzejsza, zderzaki są teraz bardziej aerodynamiczne, optyka zachowała sparowane pierścienie, elementy nadwozia stały się bardziej widoczne. Sylwetka stała się szybsza i bardziej agresywna. Nie zapomnij o rozszerzonej wersji sedana G12, która jest również dostępna dla naszych klientów.
Zdjęcie BMW serii 7
Nowe wnętrze BMW 7 stał się nie tylko wygodniejszy i wygodniejszy dla kierowcy, ale także dla głównego pasażera, który zwykle siedzi z tyłu. System multimedialny rozrósł się do kilku ekranów, tablet wbudowany w podłokietnik umożliwia pasażerowi z tyłu sterowanie klimatyzacją i systemem stereo. Sam tylny podłokietnik zamienia się w pulpit, a tylne siedzenie posiada wiele regulacji. Poniżej przyglądamy się zdjęciom wnętrza nowej serii BMW 7.
Salon fotograficzny serii BMW 7
Objętość bagażnika nowej „siódemki” wynosi 515 litrów. Nie taka duża postać, jak na takie duży samochód. Jednak w tym przypadku cała wolna przestrzeń jest przeznaczona dla pasażerów w kabinie i z tyłu.
Foto kufer BMW serii 7
Dane techniczne BMW 7
Pod względem technicznym podstawowa wersja auta zachwyci niesamowitymi osiągami. W pełni pneumatyczne zawieszenie ze zmienną prześwit a amortyzatory o regulowanej sile zapewniają nie tylko komfort, ale także chłodną obsługę.
Układ kierowniczy nowego BMW serii 7 pozwala kierować nie tylko przednimi kołami, ale także tylnymi kołami, które skręcają się w jednym lub drugim kierunku w zależności od prędkości.
Automatyczna skrzynia biegów Steptronic umożliwia wybór trybu jazdy pomiędzy Sport, Eco lub Comfort. Box jest również wyposażony w funkcję adaptacji i dostosowuje się do stylu jazdy kierowcy.
Kratka podwójna posiada dodatkowe klapy, które dostosowują intensywność nadmuchu w zależności od potrzeby schłodzenia silnika.
Silniki BMW następujące są umieszczone na zaktualizowanym sedanie premium. Istnieje para 3-litrowych rzędowych 6-cylindrowych silników benzynowych i wysokoprężnych z turbodoładowaniem lub najwyższej klasy benzyna V8 o pojemności 4,4 litra. Nowa 8-cylindrowa benzyna silnik bmw TwinPower Turbołączy dwie turbosprężarki, system Valvetronic i precyzyjny system bezpośredniego wtrysku benzyny. Jego maksymalna moc to 450 KM. przy maksymalnym momencie obrotowym 650 Nm. Obie turbosprężarki są zwarte umieszczone w załamaniu bloku cylindrów. Przyspieszenie do setek BMW 750i xDrive zajmuje zaledwie 4,4 sekundy.
Rzędowy, 6-cylindrowy silnik turbodiesel w BMW 730d jest wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii i bezpośredni wtrysk Common Rail nowej generacji. Jednostka wytwarza 265 KM. i imponujący maksymalny moment obrotowy 620 Nm. Jeszcze więcej mocy pokazuje te same 3 litry silnik bmw 740d z napęd na wszystkie koła xDrive produkuje już 320 KM. i moment obrotowy 680 Nm.
Wymiary, waga, objętości, prześwit BMW 7
- Długość korpusu - 5098 mm (5238 mm - wersja L)
- Szerokość - 1902 mm
- Wysokość - 1467 mm
- Masa własna - od 1945 kg
- Waga brutto - 2575 kg
- Rozstaw osi - 3070 mm (3210 mm - wersja L)
- Utwór z przodu i tylne koła- odpowiednio 1618/1646 mm
- Pojemność bagażnika - 515 litrów
- Tom zbiornik paliwa– 78 litrów
- Rozmiar opony - 245/50 R18
- Rozmiar felgi– 8 J x 18
- Prześwit BMW 7 - 150 mm
Wideo BMW 7
Jazda próbna i wideo Recenzja BMW Seria 7 2016 (nadwozie G11/długi rozstaw osi G12).
Ceny i wyposażenie BMW 7
W bazie samochód ma wszystko, od skórzanego wnętrza po felgi aluminiowe. Kupujący może zaoferować jedynie pakiety do indywidualizacji rozwiązań wnętrz i zastosowania różnych materiałów wykończeniowych. W Rosji nowe BMW serii 7 jest dostępne tylko z napędem na wszystkie koła. Aktualne ceny modelu na rok 2016 przedstawiamy poniżej.
- BMW 750i xDrive 4,4 l. (450 KM) - 6 590 000 rubli
- BMW 730d xDrive 3,0 l. (265 KM) - 5 490 000 rubli
- BMW 740d xDrive 3,0 l. (320 KM) - 5 880 000 rubli
- BMW 740Li xDrive 3,0 l. (326 KM) - 5 730 000 rubli
- BMW 750Li xDrive 4,4 l. (450 KM) - 7 240 000 rubli
- BMW 730Ld xDrive 3,0 l. (265 KM) - 6 100 000 rubli
- BMW 740Ld xDrive 3,0 l. (320 KM) - 6 450 000 rubli
Na nieszczęście dla BMW większość rosyjskich urzędników ma teraz zakaz kupowania samochodów za ponad 3 miliony rubli na koszt publiczny. Ale to nie powstrzymuje przedsiębiorczych Niemców. Są gotowi do wydania limitowanej Seria BMW 7 ostatniego pokolenia w Kaliningradzie. Według producenta cena takiego samochodu może z łatwością zmieścić się w upragnionych 3 000 000 rubli!
Już niedługo na pokazie samochodowym we Frankfurcie pokażą się Niemcy nowe BMW Seria 7 2016. To już szósta generacja flagowego modelu znanego producenta. Jeszcze przed oficjalnym pokazem firma zdecydowała się opublikować zdjęcie bmw Seria 7 z roku modelowego 2016-2017.
Nowy czterodrzwiowy otrzymał mniej więcej to samo wymiary. A wygląd zewnętrzny nie przeszedł znaczących zmian. Jednocześnie twórcy przywiązali dużą wagę do komfortu, bezpieczeństwa, a także wyposażenia auta.
Wygląd nowego generacje BMW Seria 7 nawiązuje do obecnego wizerunku marki. Głównymi elementami projektu są gładkie linie, które tworzą solidny i mocny wygląd. Duże przednie „nozdrza”, brutalna konstrukcja reflektorów z diodami LED i stylowy zderzak z dużym wlotem powietrza – przód okazał się naprawdę dynamiczny.
Nadkola sedana są przystosowane do kół o średnicy 17-21 cali, o ciężkości nie może być mowy. Z tyłu korpusu znajduje się chromowana listwa, która pięknie komponuje się z designem tylnej optyki. Zderzak otrzymał kilka zintegrowanych trapezów, które doskonale maskują rury wydechowe.
Wymiarowy Wymiary BMW Seria 7 (G11/G12) 2016-2017:
- długość - 5098/5238 mm;
- szerokość - 1902 mm;
- wysokość - 1478/1485 mm;
- rozstaw osi - 3070/3210 mm.
Jak można się domyślić, G12 to wersja nowej 7 z długim rozstawem osi. Prześwit sedana wynosi 135 milimetrów.
Dekoracja wnętrz
Wnętrze BMW serii 7 wygląda bardzo nowocześnie i atrakcyjnie. Ergonomia jest naprawdę na szczycie, jakość jest wyczuwalna dosłownie w każdym elemencie wnętrza. Kierowcy z pewnością spodoba się wielofunkcyjna kierownica, za którą znajduje się elektroniczna deska rozdzielcza.
Ponad konsolą środkową wznosi się 10-calowy ekran systemu multimedialnego iDrive, który ma na celu dostosowanie różnych ustawień. Owiewki wentylacyjne znajdują się pod wyświetlaczem, a nieco niżej znajduje się dotykowy moduł klimatyzacji z ładnymi elementami graficznymi i dwoma pokrętłami do wyboru optymalnej temperatury. Projektanci wykorzystali tylko najwyższej jakości materiały, wśród których można zobaczyć prawdziwą skórę, aluminium i naturalne drewno.
Zarówno z przodu, jak i z tyłu BMW serii 7 2016-2017 ma wentylowane i podgrzewane siedzenia. Jednocześnie dostępna jest również opcja masażu pleców. Profil przednich siedzeń jest bardzo dokładnie przemyślany, istnieje wiele możliwości wyboru idealnej pozycji siedzeń. Co ciekawe, pasażerowie na tylnych siedzeniach mogą ustawić oparcie niemal poziomo, wykorzystując je jako wygodny podnóżek. Nie będziesz się nudzić w tylnym rzędzie, ponieważ twórcy zainstalowali dwa duże wyświetlacze, oddzielne regulacje klimatyzacji, stół i 7-calowy wyjmowany tablet.
Pojemność bagażnika nowej generacji BMW serii 7 wynosi 515 litrów. Ponieważ samochód jest wyposażony w opony typu runflat, koło zapasowe nie jest standardem w nowym BMW serii 7.
Silniki, dynamika i zużycie paliwa
Nowe BMW serii 7 2016-2017 w Rosji będzie sprzedawane w dwóch wersjach - 730d xDrive i 750i xDrive. Modyfikacje tych samochodów ze zwiększonym rozstawem osi zostały nazwane odpowiednio 730Ld xDrive i 750Li xDrive. Silniki tych maszyn są wyposażone w ośmiopasmową „automatyczną” Steptronic. Niemcy zainstalowali w sedanie napęd na cztery koła xDrive, który polega na łączeniu kół przedniej osi za pomocą sprzęgła wielotarczowego. Przyjrzyjmy się więc bardziej szczegółowo charakterystyce technicznej nowego BMW serii 7.
- BMW 730d xDrive (730Ld xDrive). W komora silnika znajduje się 3,0-litrowy 6-cylindrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny o mocy 265 KM. Maksymalny moment obrotowy tej jednostki to 620 Nm. Diesel „siódemka” od BMW przyspiesza od zera do 100 km/hw 5,8 sekundy. Wersja z długim rozstawem osi zajmuje 5,9 sekundy. Prędkość maksymalna – 250 km/h. Deklarowane zużycie paliwa BMW serii 7 (diesel) w cyklu mieszanym wynosi 4,8 litra na 100 kilometrów.
- BMW 730i xDrive (730Li xDrive). Pod maską tej wersji sedana kryje się 8-cylindrowy 450-konny silnik o pojemności 4,4 litra z bezpośrednim doprowadzeniem paliwa i kilkoma turbinami. Szczytowy moment obrotowy silnika wynosi 650 Nm. Do 100 km/h takie BMW serii 7 przyspiesza w zaledwie 4,4 sekundy (730Li xDrive – w 4,5). „Prędkość maksymalna” to te same 250 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa - od 8,1 do 8,3 litra na 100 kilometrów.
Sercem nowej generacji Serii 7 jest nowa platforma CLAR, która obejmuje wzdłużną instalację silnika. Karoseria to połączenie elementów wykonanych z węgla, aluminium i stali o wysokiej wytrzymałości. Dlatego masa własna sedana wynosi około 1825-1915 kg. Nowość z Bawarii otrzymała całkowicie niezależne zawieszenie z przednimi podwójnymi wahaczami. Z tyłu auta zamontowano pięciowahaczowe zawieszenie. Wszystkie elementy zawieszenia są aluminiowe. Już w bazie samochód jest wyposażony w zawieszenie pneumatyczne z elektronicznie regulowanymi amortyzatorami.
BMW serii 7 nowe pokolenie dostał elektryczne wspomaganie kierownicy. Za dopłatą oferowana jest funkcja Integral Active Steering, która zapewnia rotację tylne koło 1-3 stopnie. Wszystkie cztery koła mają niezawodne wentylowane hamulce tarczowe z mnóstwem różnego rodzaju elektronicznych asystentów.
Ceny i wyposażenie
Pojazdy są montowane w niemieckim zakładzie w Dingolfing. Rozpoczęcie sprzedaży BMW serii 7 2016 w Rosji, a także na rynku europejskim nastąpi pod koniec października.
Cena nowego BMW serii 7 2016 w Rosji rozpocznie się od 5,29 mln rubli za wersję z silnik wysokoprężny. Ale za benzynowe BMW serii 7 nowej generacji trzeba będzie zapłacić co najmniej 6,37 miliona rubli. Modyfikacje ze zwiększonym rozstawem osi kosztują odpowiednio 440 i 480 tysięcy rubli więcej.
Już początkowe wyposażenie BMW serii 7 6. generacji składa się z następujących elementów:
- Reflektory LED;
- dwustrefowa klimatyzacja;
- 18-calowe koła;
- zawieszenie pneumatyczne;
- adaptacyjny tempomat;
- system multimedialny iDrive;
- nawigator;
- fotele regulowane elektrycznie;
- topowy system audio;
- wiele systemy elektroniczne bezpieczeństwo.
Najdroższy konfiguracja bmw Seria 7 jest oferowana z optyką laserową, 4-strefową klimatyzacją, skórzanym wykończeniem Nappa i nie tylko.
Flagowy sedan niemieckiego producenta wykonawczego BMW serii 7 przeżył pięć pokoleń. obecny Wersja BMW 7 wprowadzono w 2008 roku. Nadwozie otrzymało indeks F01, wersja z rozstawem osi wydłużonym o 14 centymetrów otrzymała indeks F02, a modyfikacja opancerzona nosiła nazwę F03 High Security. Samochód oferowany jest z napędem na tył lub na wszystkie koła oraz dużym zestawem mocnych układów napędowych. Istnieje również modyfikacja hybrydowa z nadwoziem F04 ActiveHybrid7.
Wygląd auta utrzymany jest w ogólnym firmowym stylu, więc BMW 7 można łatwo pomylić z, o którym już pisaliśmy. Mimo imponujących rozmiarów prestiżowe BMW serii 7 nie ustępuje dynamiką swoim bardziej kompaktowym odpowiednikom. Również pod maską ten sedan można znaleźć 12-cylindrową 6-litrową jednostkę napędową, którą nie wszyscy konkurenci w tym segmencie mogą się pochwalić.
Powszechne stosowanie aluminium w panelach nadwozia, częściach zawieszenia i silniku poważnie zmniejszyło wagę samochodu. Tak więc sedan z pięciometrowym nadwoziem i trzylitrowym silnikiem waży nieco ponad 1840 kg. Jednak mocniejsze wersje z napędem na wszystkie koła z wydłużonymi nadwoziami ważą ponad 2 tony. Ta okoliczność nie przeszkadza charakterystyka dynamiczna samochody. Tak więc rozszerzona wersja 750Li xDrive przyspiesza do stu kilometrów na godzinę w 4,6 sekundy! Nie każdy ultra-drogi samochód sportowy może Cię zadowolić tak fantastycznym wskaźnikiem.
zdjęcie BMW 7
Salon BMW serii 7 przypomina nieco wnętrze modelu z serii 5. Jednak tutaj całą uwagę zwraca się nie na kierowcę, ale na pasażera z tyłu, który ma własny system klimatyzacji, sterowanie multimediami i ustawienia tylnych siedzeń. Tak, tutaj tylne siedzenie można regulować w kilku płaszczyznach.
Salon fotograficzny BMW 7
Bagażnik BMW serii 7 mieści 500 litrów. Niewiele jak na duży samochód. Nie zapominaj jednak, że w przypadku serii 7 wszystko jest podane dla wygody. pasażerowie z tyłu.
Zdjęcie bagażnika BMW 7
Dane techniczne BMW 7
Klienci mają do wyboru napęd na tylne koła, przekładnie z napędem na wszystkie koła z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, wydłużone nadwozie, jednostki napędowe benzynowe i wysokoprężne. Podstawowe silniki BMW serii 7 to 3-litrowy rzędowy 6-cylindrowy turbodiesel i jednostki benzynowe doładowana moc 258 Konie mechaniczne. Są to wersje 730i i 730d xDrive, które przyspieszają auto do setki w odpowiednio 7,4 i 6 sekund. poza tym wersja z silnikiem wysokoprężnym bardziej dynamiczny, jest też znacznie oszczędniejszy niż silnik benzynowy.
Z wydłużonym Nadwozia BMW 7 zestaw dość mocny silniki benzynowe 740Li xDrive (320 KM 3 litry), 750Li xDrive (450 KM 4,4 litra V8) i najwyższa 12-cylindrowa jednostka w wersji 760Li o mocy 544 KM. Dostępna jest również wersja z silnikiem wysokoprężnym 750Ld xDrive o mocy 381 KM.
Wymiary, waga, objętości, prześwit BMW 7
- Długość - 5079 mm (wersja długa F02 - 5219 mm)
- Szerokość - 1902 mm
- Wysokość - 1471 mm (wersja długa F02 - 1481 mm)
- Masa własna - od 1840 kg (wersja długa F02 - 1865 kg)
- Masa brutto - 2505 kg (wersja długa F02 - 2510 kg)
- Rozstaw osi - 3070 mm (wersja długa F02 - 3210 mm)
- Rozstaw kół przednich i tylnych - 1611/1650 mm
- Pojemność bagażnika - 500 litrów
- Pojemność zbiornika paliwa - 80 litrów
- Rozmiar opony - 245/55 R17
- Rozmiar koła - 8 J x 17
- Prześwit BMW 7 - 152 mm
Wideo BMW 7
Przegląd wideo i jazda próbna BMW serii 7.
Ceny i wyposażenie BMW 7
Cena za BMW 7 ma dość dużą rozpiętość. A biorąc pod uwagę fakt, że możesz zamówić własne, indywidualne wyposażenie, koszt samochodu może znacznie wzrosnąć. Oferujemy zestawienie aktualnych cen prestiżowego super sedana niemieckiego producenta.
- BMW 730i - 3 892 000 rubli
- BMW 730d xDrive - 4 397 000 rubli
- BMW 730Li - 3 993 000 rubli
- BMW 740Li xDrive - 4 650 000 rubli
- BMW 750Li xDrive - 5 297 000 rubli
- BMW 750Ld xDrive - 5 407 000 rubli
- BMW 760Li - 7 182 000 rubli
Oprócz obowiązkowego skórzanego wnętrza, systemu multimedialnego ze stereo Hi-Fi, automatycznych drzwi i bagażnika, są adaptacyjne reflektory. Istnieje również satelitarny system bezpieczeństwa, system kontroli dynamiki jazdy, dynamiczny tempomat oraz szereg opcji poprawiających komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Jeśli opiszemy wszystkie opcje, które są standardowe w BMW serii 7, to nasz format jednego artykułu wyraźnie nie wystarczy.
Nowe BMW serii 7 nie zostało jeszcze oficjalnie zaprezentowane. Stanie się to dopiero we wrześniu we Frankfurcie w Niemczech, zgodnie z tradycją firmy. Jednak mimo to specyfikacje techniczne, zdjęcia i konfiguracja bmw 7 odcinków 2016 roku zostało odtajnionych w czerwcu br. Dlatego w tym artykule porozmawiamy o tym, czego można się spodziewać po nowej siódemce bawarskiego pochodzenia.
Stylistyka BMW serii 7
Wygląd modelu przeszedł nieznaczną zmianę stylizacji, a wymiary nieco się zmieniły. Nawiasem mówiąc, znowu są dwie opcje nadwozia, z których jedna jest rozszerzona. Wyjaśnijmy od razu, czyli BMW serii 7 G11 i G12. Pierwsza to skrócona wersja podstawowa, druga to rozszerzona.
Tak więc przednia część to ogromne „nozdrza” w połączeniu z wąskimi reflektorami LED i podobnymi światłami przeciwmgielnymi. W optyce wyraźnie widać nowy styl korporacyjny: teraz „anielskie oczy” są nie tylko okrągłe, ale mają złożony, ścięty kształt geometryczny. Dodatkowo zderzak wygląda teraz zupełnie inaczej – wydaje się być jednoczęściowym odlewem z body. Część reflektora wystaje w nadkola, co wizualnie daje większą szerokość. Jeśli chodzi o kratkę, stała się nie do końca zwyczajna. Jego sekcje są podzielone mniejszymi przegrodami, tym samym zamykając się komora silnika z dużych gruzu.
Profil nowego BMW serii 7 znacznie różni się od poprzedniej generacji. Teraz stał się bardziej przysadzisty, wydłużony i pełen wdzięku. Równocześnie gładkie, szybkie linie, których nie ma tak wiele, ciągną się od reflektorów do tylnych świateł. Poniżej widać wylot powietrza, który jest nie tylko elementem konstrukcyjnym, ale również służy do zmniejszenia siły nośnej. oryginalne płyty może mieć średnicę 18", 19" lub 20". Jeśli przyjrzysz się uważnie chromowanym lusterkom, zobaczysz mikrokamery, które rozglądają się z samochodu we wszystkich kierunkach.
Tył nowego BMW serii 7 również przeszedł poważne zmiany. Ogromne tylne światła LED są podkreślone chromowaną listwą i małymi odblaskami na dolnej krawędzi zderzaka. Nie zabrakło też dziwacznych chromowanych rur, aby podkreślić klasę auta. Tak czy inaczej, producent zostawił zaślepkę do haka holowniczego.
Wymiary Seria 7 2016:
- Długość - 5098 mm
- Szerokość - 1902 mm
- Wysokość - 1467 mm
- Rozstaw osi - 3070 mm
- Prześwit - 135 mm
- Waga - 1870 kg
- Pojemność bagażnika - 515 l
- Pojemność zbiornika paliwa - 78 l
Wnętrze BMW serii 7 2016
Wewnątrz BMW serii 7 2016 nastąpiły również dramatyczne zmiany. Jak przystało na auto tej klasy, materiały tutaj są po prostu niesamowite. Powszechnie stosuje się włókno węglowe i perforowaną skórę. Fotel kierowcy i pasażera z przodu są ogrzewane, wentylowane, a tył jest nawet masowany.
Według konstruktorów firmy tak właśnie zrobili deskę rozdzielczą, ponieważ skupili się na rynku wiernej publiczności. Firma już dawno przestała gonić za Klasą S, a głównymi nabywcami BMW są ludzie konserwatywni. Dlatego tablica przyrządów została wykonana elektronicznie, ale w postaci dwóch studzienek. Tutaj kierowca otrzymuje najpełniejszą informację o stanie samochodu. Ta maszyna prawie pokazuje ciśnienie atmosferyczne.
Na szczególną uwagę zasługuje przeprojektowany iDrive, tu wykonano tytaniczną pracę. Przede wszystkim 10,25-calowy wyświetlacz stał się wrażliwy na dotyk. Ale to nie wszystko. Na suficie zamontowana jest kamera na podczerwień, która rozpoznaje gesty przed ekranem. Na przykład, aby odebrać połączenie przychodzące, wystarczy „szturchać” wyimaginowany przycisk. Dzięki temu będziesz zwracać mniejszą uwagę na wyświetlacz, a więcej na drogę. Możesz także przewracać strony lub możesz ustawić własny gest za pomocą własnej funkcji. Czy system będzie dezorientował, pytanie pozostaje otwarte. Sądząc po jazdach testowych, działa bez zarzutu.
Następnie musisz zwrócić uwagę na panel jako całość. Wykonany jest w duchu firmy. Tutaj skórzana tapicerka połączona z dużymi wstawkami z włókna węglowego jest już w bazie. To tutaj, na pierwszy rzut oka niedostrzegalny, znajduje się dotykowy panel sterowania klimatyzacją. Generalnie po włączeniu zapłonu wcześniej czarne panele zapalają się w najróżniejszych kolorach, dając do zrozumienia, że funkcjonalność tego auta jest bardzo duża.
Konsola środkowa BMW serii 7 2016 nie jest tak duża jak konkurencja: są tam tylko przyciski wyboru trybu jazdy, regulacja prześwitu i krążek multimedialny. Przy okazji posiada panel dotykowy, który ułatwia korzystanie z interfejsu iDrive podczas parkowania.
Jeśli chodzi o tryby przełączania, postanowiono zrobić z nich osobne przyciski, a nie regulator, jak miało to miejsce w poprzedniej generacji. Dalej tunel przechodzi w podłokietnik między siedzeniami, co też nie jest przeciętne. Jej dach ma dwa skrzydła. Z jednej strony pozwala to na umieszczenie tam rzeczy bardziej przestrzennych, z drugiej strony znacznie obniża to poziom wygody w korzystaniu z tej przestrzeni wewnętrznej. Posiada ukryty port USB do podłączenia iPoda lub innego odtwarzacza. Tutaj ustawia się również ustawienia klimatyzacji dla pasażerów z tyłu. Tył jest jeszcze wygodniejszy niż przód.
Zacznijmy od tego, że na tylnym siedzeniu BMW serii 7 2016 znajdują się tylko dwa pełnoprawne siedzenia - trzecia część zapasowa, że tak powiem. Pośrodku szeroki podłokietnik odchyla się do tyłu, co będzie bardzo dobrą rozrywką dla siedzących tutaj. Na przykład bierzemy i przesuwamy stół na kolanach, aby nie trzymać w rękach tabletu, który ma każdy w tym rzędzie. Ten tablet ma rozmiar 7 cali. Podobne zawieszone są na przednich fotelach, na nich obraz nadawany jest z radia.
Jeśli spojrzysz na karty drzwi, możesz zobaczyć przyciski. Są to regulacje pochylenia oparcia, poduszki, regulacja wzdłużna. Pomiędzy bagażnikiem a przedziałem pasażerskim zamontowana jest sztywna przegroda, dzięki czemu siedzenia się nie składają. Zainstalowano tutaj również osobny właz, ponieważ pozwala na to długość samochodu. Podkreśla klasę samochodu oraz pomarańczowe podświetlenie, które zapala się po otwarciu drzwi. Na progu napis „BMW”.
Dane techniczne BMW serii 7 2015-2016
Mamy więc 13-letni projekt, który rozpoczął się jeszcze przed serią F. Producent tłumaczy to faktem, że w tym czasie nie było takich technologii do realizacji wielu węzłów. Tak więc dzięki zastosowaniu włókna węglowego całkowita waga samochodu spadła o 120 kilogramów. W konstrukcji zastosowano spawanie, nitowanie, a nawet klejenie. W tym momencie firma trzyma się w ścisłej tajemnicy. Tak zwany „karbon” jest używany w słupkach dachowych, a także w belkach poprzecznych.
W tym momencie nawet sami projektanci nie mają pojęcia, jak będą później sprzedawać części karoserii z włókna węglowego ten model zostaną wycofane z produkcji, i to dlatego, że zepsute samochody pojawiają się szybciej niż rozpoczynają się oficjalne wyprzedaże. Ponadto inżynierowie twierdzą, że naprawa części z włókna węglowego jest łatwiejsza niż się wydaje na pierwszy rzut oka, nie ujawniono jedynie schematu mocowania materiału kompozytowego bezpośrednio do stali.
Silniki
Nowe BMW serii 7 2016 dostarczy na rynek krajowy dwa jednostki napędowe, Całkiem nowy. Zgodnie z oczekiwaniami Niemcy dostarczyli zarówno silniki wysokoprężne, jak i benzynowe. Zgodnie z oczekiwaniami dla samochodu tej klasy ich objętość wynosi co najmniej 3 litry. Tak więc pierwszy, diesel, jest dostępny w bazie z napędem na wszystkie koła xDrive i 8-biegową skrzynią automatyczna skrzynia koła zębate.
Posiada ww. trzy litry na 6 cylindrów, co daje rozwój 265 koni. Istnieje podobny silnik, który produkuje 326 koni, ale nie jest dostępny na naszym rynku. Tak więc silnik o mocy 265 koni mechanicznych wymaga nie więcej niż 4,8 litra oleju napędowego na autostradzie i nie więcej niż 5,3 w mieście. Tym samym zasięg na pełnym zbiorniku wyniesie około 1600 kilometrów. To prawda, że taki silnik jest dla Niemców zupełnie nietypowy. Szczytowy moment obrotowy mieści się między 2000 a 2500 obr./min, co czyni go nieco przeciętnym. Chociaż biorąc pod uwagę, że wynosi 620 Nm, przyspieszenie do setek zajmuje 5,8 sekundy, maksymalna prędkość to 250 km/h (oczywiście jest to ograniczenie elektroniczne), to liczby te można pominąć.
Drugi silnik zasilany jest benzyną, jest już 8 „garnków” ułożonych w kształcie litery V. Ich łączna objętość to 4,4 litra, taka sama dostępna jest tutaj automatyczna skrzynia z napędem na wszystkie koła. Moc elektrownia to 450 koni, moment obrotowy - 650 Nm. W tym samym czasie przyspieszenie do setek trwa 4,4 sekundy, około prędkość maksymalna nie warto tego określać - ogranicza się do elektroniki. Zużycie takiego potwora to tylko 8,1 litra na autostradzie i 11 litrów w mieście.
Cena BMW serii 7 2016, wyposażenie, prognozy
BMW serii 7 2016 jest dostępne w dwóch wersjach wyposażenia. Pierwszy, jak wspomniano powyżej, jest wyposażony w turbodiesel. Tutaj kupujący otrzyma skórzane wnętrze, poduszki powietrzne, system wspomagania ruszania pod górę, klimatyzację, klimatyzację, w opcjach czujniki parkowania z kamerą. Start przyciskiem, odlew 18", reflektory LED. Za „goły pakiet” będziesz musiał zapłacić 5290000 rubli (68750 €). Dodaj do listy dodatkowe wyposażenie obejmuje kamery dookoła, automatyczne parkowanie samochodu, podgrzewane i wentylowane siedzenia, multimedia dla pasażerów z tyłu, 19- lub 20-calowe koła (koszt takiego zestawu to prawie 250 000 rubli), adaptacyjne światło z czujnikami i wiele więcej. W sumie opcje można wybrać za kolejne 2 miliony, a nawet trochę więcej.
Sprzęt z najwyższej półki różni się tylko silnikiem, za który bez opcji trzeba będzie zapłacić około 6 milionów 370 tysięcy rubli, co wyniesie 84 200 euro. Za opcje będziesz musiał zapłacić więcej, ogólnie będzie to 8 milionów 873 tysięcy rubli (117 000 €).