Nowy crossover BMW X3 zadowolony z wersji M Performance

bmw x3

Długość bazowego modelu X3 wynosi 4708 mm (+51 mm w porównaniu do), szerokość - 1891 (+10), wysokość - 1676 (-2 mm), rozstaw osi - 2864 (+54 mm), prześwit - 204 mm, głębokość brodzenia - 500 mm. X3 M40i (na zdjęciu) ma 4716 mm długości i 1897 szerokości.

Zaprezentowany dziś 26 czerwca w Spartanburgu (Karolina Południowa) crossover BMW X3 trzeciej generacji zyskał bardziej sportowy i solidny wygląd. Reflektory prawie sięgnęły osłony chłodnicy, ale nadal pozostała luka (tak jak w pierwszej generacji SUV-a i drugiej - przed zmianą stylizacji). A na przednich błotnikach wycięto „skrzela”, jak na „X-piątym” lub czwartej serii.

W porównaniu do swojego poprzednika masa własna X-Third została zmniejszona nawet o 55 kg (ale liczba ta w dużym stopniu zależy od modyfikacji). Model będzie dostępny w wersjach xLine, Luxury Line i M Sport, wyposażonych w zderzaki, chromowany lub matowy grill oraz ramy okienne i felgi.

Pod maską SUV-a znajdują się jednostki benzynowe 2,0 (indeks xDrive20i / sDrive20i, 184 KM, 290 Nm, pełny lub tylny napęd; xDrive30i, 252 KM, 350 Nm), a także diesle 2.0 (xDrive20d, 190 KM, 400 Nm), 3.0 (xDrive30d, 265 KM, 620 Nm). „Podgrzewana” wersja X3 M40i jest napędzana trzylitrowym rzędowym silnikiem „turbo-szóstka” (360 KM, 500 Nm, czyli o 35 Nm więcej niż X4 M40i). To pierwszy samochód z linii M Performance w historii X-Third.

W modelu zastosowano ulepszoną dwudźwignię z aluminium kostki i lekkie amortyzatory z przodu i pięciodźwigniowy tył. W porównaniu z poprzednią generacją zmieniono kinematykę zawieszenia.

Nieoficjalnie wtajemniczeni mówią też o potencjalnej wersji M40d. Przypomnijmy, że w poprzedniej generacji maksymalna wśród wersji benzynowych wynosiła 306 KM i 400 Nm (indeks modelu 35i), a wśród diesli - 313 KM. i 630 Nm (35d). Wszystkie silniki crossover nowej generacji są połączone tylko z ośmiobiegową automatyczną skrzynią Steptronic.

Przedni panel jest zbliżony do wnętrza nowej piątej serii. Opcjonalnie można uzyskać cyfrowy porządek oparty na 12,3-calowym wyświetlaczu, kolorowy wyświetlacz projekcyjny o zwiększonej powierzchni i rozdzielczości, nastrojowe oświetlenie wnętrza, powłokę akustyczną przednich szyb bocznych (podobna powłoka przedniej szyby jest „w bazy”), trzystrefowy „klimat” .

Wersja X3 M40i jest oczywiście najbardziej dynamiczna – przyspieszenie od zera do setki trwa 4,8 s (maksymalna prędkość to 250 km/h). A poza tym nie je tak dużo – 8,2-8,4 l/100 km w cyklu mieszanym. Cóż, najbardziej oszczędny z prezentowanych - Zwrotnica BMW X3 xDrive20d o średnim zużyciu 5,0-5,4 l/100 km. W przyszłości powinna wyjść hybryda, która będzie podążać śladami X-piątej opcji pobieranej z sieci, z elektrownia oparty na „turbo”. Ale ten zakres nie zostanie uzupełniony. Przed nami wciąż czeka spotkanie z „lżejszym” X3 M. W 2020 roku nie jest wykluczone wydanie wersji czysto elektrycznej.

Śladami najnowsze modele i wyposażenie: wyświetlacz o przekątnej do 10,25 cala, sterowanie gestami (opcjonalnie) i głosem, bogate możliwości integracji iPhone'ów i Androidów.

W wersji podstawowej średnica felgi urósł o cal (do 18), a na starszych wersjach można zobaczyć tarcze o średnicy 21 cali. Niemcy chwalą się też zaawansowaną elektroniką: m.in. autopilotem CoPilot, który łączy adaptacyjny tempomat z systemem utrzymywania pasa ruchu. Od grudnia br. zostanie do niej dodana funkcja Asystenta Zmiany Pasa – asystenta zmiany pasa. Istnieje połączenie sieciowe z dostępem do usług ParkNow i On-Street Parking Information, a także interaktywny kluczyk BMW Display Key (opcja), gdzie można podejrzeć poziom paliwa w baku lub zdalnie uruchomić autonomiczną nagrzewnicę (również opcja ).

obrona tylne siedzenia sumować w stosunku 40:20:40. Pojemność bagażnika - 550/1600 l (w zależności od układu). Dokładnie tak samo było w ostatnim pokoleniu. Cały wzrost całkowitej długości i rozstawu osi trafił do salonu.

Kolejny nowy crossover zadowoli nabywców standardowym selektorem trybów jazdy i opcjonalnymi adaptacyjnymi amortyzatorami. Na X3 M40i pojawi się wersja w grudniu sterowniczy ze zmienną przełożenie(Variable Sport Steering), który stanie się opcją dla innych modyfikacji X-trzeciego.

Wśród zalet modelu: statyczny rozkład masy w osiach 50:50, optyka LED (tylne diody z efektem trójwymiarowości - opcja), aktywne żaluzje w osłonie chłodnicy i dobry współczynnik oporu powietrza (0,29).

X-Third wejdzie na rynek jesienią, jednak nie wszystkie wersje będą dostępne od razu po rozpoczęciu sprzedaży. Rosyjskie przedstawicielstwo poinformowało Drive, że w listopadzie niedługo będziemy mieli nowicjusza. Lista silników i wyposażenia nie jest jeszcze dostępna. Nawiasem mówiąc, w Rosji w 2016 roku, z wynikiem 2824 egzemplarzy, BMW X3 przegrało ze swoimi rywalami z Lexusa, Mercedesa i Audi. Zmiana generacji wyraźnie wzbudzi zainteresowanie, a w przyszłym roku na ratunek przyjdzie najbliższy krewny - SUV nowej generacji coupe X4.

Historia Robert Yessenov, Leonid Popow

Wiele osób kojarzy samochody Audi z przekładnią napędu na cztery koła quattro, która zadebiutowała 30 lat temu. A co pamiętasz, jeśli chodzi o produkty koncernu BMW? Przyjemność z napędu na tylne koła. Ale nie wszyscy wiedzą, że Monachium wprowadziło swój pierwszy samochód z napędem na wszystkie koła w 1985 roku. To było sedan bmw 325iX z sześciocylindrowym silnikiem rzędowym (2,5 litra, 170 KM) i skrzynią biegów, którą inżynierowie FFD pomogli Niemcom opracować.

Dyferencjały środkowe i tylne zostały zablokowane przez sprzęgła wiskotyczne, a siła ciągu (226 Nm) została rozłożona wzdłuż osi w stosunku 37:63 na korzyść tyłu, ale w razie potrzeby tył mógł przyjąć do 100% siły moment obrotowy.

Nieco później trzysta dwudzieste piąte coupe stało się napędem na wszystkie koła, a w 1988 roku kombi. Trzyrublówka E30 z literą X w tytule opuściła linię montażową w 1991 roku, a łącznie wyprodukowano 29 589 takich maszyn. Kropla w morzu, bo w latach 1982-1994 Niemcy wyprodukowali 2 339 520 samochodów drugiej generacji Serii 3. Cóż, wtedy doświadczenie zostało poszerzone: crossover BMW X3 pierwszej generacji powstał na bazie czwartej generacji modelu BMW trzeciej serii (E46) i jest produkowany od 2004 roku w fabryce Magna Steyr w Graz (Austria).

Samochód otrzymał skrzynię biegów z napędem na cztery koła xDrive, podobnie jak model BMW X5, oraz szereg benzyn i silniki Diesla pojemność od 2,0 do 3,0 litrów, rozwijająca moc od 150 do 231 sił.

W 2006 roku crossover został zaktualizowany. Zmienił się kształt zderzaków, a także tylnych świateł. Model otrzymał nowy 286-konny diesel 3.0 oraz dwa silniki benzynowe 2.5 (218 KM) i 3.0 (272 KM). Bawarczycy przerobili także wnętrze auta, pokrywając je nowymi materiałami i doprawiając wstawkami z forniru.

Druga generacja BMW X3 narodziła się w 2010 roku. Samochód dodał 15 mm (2810) rozstawu osi i całe 83 (4652) długości. Zamiast wspomagania kierownicy pojawił się elektromechaniczny, a w zawieszeniu pojawiły się opcjonalne adaptacyjne amortyzatory. I kolejna ważna zmiana: samochód zmienił rejestrację z austriackiego Grazu na amerykański Spartanberg. Ponadto montaż X3 powstał w Chennai (Indie), Kulim (Malezja) i Kaliningradzie.

Drugi „X-trzeci” był wyposażony w silniki 2.0 i 3.0 turbo o mocy od 184 do 306 KM. (benzyna) i 143-313 KM. (diesel). Skrzynie biegów: sześciobiegowa „mechanika” i ośmiozakresowa „automatyczna”. Przednia oś była połączona sprzęgłem wielopłytkowym. Wyprodukowano modyfikacje napędu na tylne koła, początkowo tylko z najmłodszymi silnikami wysokoprężnymi, a później z początkowym silnikiem benzynowym.

W 2014 roku Niemcy przeprowadzili zmianę stylizacji (zdjęcie na dole po lewej), podczas której najbardziej zmienił się projekt przodu. Dodatkowo auto otrzymało szereg aktualizacji w elektronice (kolorowy wyświetlacz head-up, ulepszony system multimedialny, adaptacyjny tempomat z funkcją Stop&Go, kontroler iDrive z wbudowanym panelem dotykowym, bezdotykowe otwieranie piątych drzwi). Bawarczycy dostosowali gamę silników, w szczególności w samochodzie miała miejsce premiera nowego 190-konnego dwulitrowego silnika wysokoprężnego z turbosprężarką o zmiennej geometrii. W ciągu zaledwie dwóch generacji model X3 zyskał ponad 1,5 miliona nabywców.

Pierwszy kompaktowy luksusowy crossover z napęd na wszystkie koła BMW wypuszczone w 2003 roku. Otrzymał oznaczenie X3. Samochód od razu zyskał dużą popularność i był sprzedawany do 2010 roku. W tym samym 2010 roku BMW już umieścił na przenośniku drugą generację X3, której produkcja trwa do chwili obecnej.

Zwrotnice X3 są inne nadwozie nośne, napęd na cztery koła xDrive, duży wybór różnych układów napędowych.

Zaletami auta są również:

1. rozpoznawalny wygląd.
2. Duża objętość Bagażnik(480 l).
3. Wygodny salon.
4. Ogólna niezawodność.

Biorąc pod uwagę stabilny popyt na model X3 drugiej generacji i długi okres jego premiery, niemiecki koncern rozpoczął prace nad kolejną generacją kompaktowy crossover w 2015 roku z planami rozpoczęcia produkcji pod koniec 2017 lub na początku 2018 roku. SUV pomyślnie przeszedł próby morskie.

Klasyczny design

Serwis prasowy BMW poinformował, że nowy crossover zostanie zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie we Frankfurcie tej jesieni. Ale nie czekając na premierę, zdjęcia BMW X3 2018 były do ​​dyspozycji wielu renomowanych publikacji motoryzacyjnych. Na podstawie dostępnych zdjęć i dodatkowych danych dostarczonych przez przedstawicieli niemiecki koncern, można wyciągnąć pierwsze wnioski dotyczące wyglądu i cech nadchodzącej nowości.

Projekt zwrotnicy okazał się bardzo elegancki. Od swojego poprzednika, patrząc od przodu, różni się przede wszystkim zmodyfikowanymi rozwiązaniami geometrycznymi, nowymi formami podwójnej osłony chłodnicy i chromowanego przedniego zderzaka oraz zaktualizowanym designem optyki głowicy w stylu LED. Tylne reflektory również stały się LED, a ich kształt jest konstrukcją podzieloną na dwie części. Wcześniej tak dzielona wersja nie była stosowana w modelach BMW.

Patrząc na samochód z boku, wyróżniają się 18-calowe felgi aluminiowe o oryginalnym designie, wypukłe nadkola z plastikowymi krawędziami, aerodynamiczne lusterka zewnętrzne z wbudowanymi kierunkowskazami LED.

Wymiary crossovera nieco wzrosły, co czyni go bardziej przestronnym i wygodnym. Nowe BMW X3 2018 ma następujące wymiary:

1. Długość - 4,66m.
2. Wysokość - 1,66m.
3. Szerokość - 1,88m.
4. Prześwit - 0,20 m.
5. Rozstaw osi- 2,80 m.

Po raz pierwszy troska o kupujących od razu zapewniła 15 opcji kolorystycznych nadwozia, poprzednia generacja miała 11 schematów kolorystycznych.

Wnętrze

Biorąc pod uwagę zdjęcie wnętrza BMW X3, od razu wyróżnia się ekran informacyjno-rozrywkowy umieszczony w górnej części konsoli środkowej. Na tym ekranie kierowca może uzyskać informacje o sytuacji na drodze, korkach i zalecanych sposobach ich ominięcia, zapoznać się z prognozą pogody, podłączyć radio internetowe, Media społecznościowe, a także otrzymywania innych informacji niezbędnych podczas podróży.

Wielofunkcyjna kierownica wykonana jest ze skóry. Niezbędne przyciski sterujące są umieszczone na samej kierownicy, co pozwala kierowcy nie rozpraszać się podczas jazdy, aby znaleźć niezbędne elementy sterujące pojazdu. Inne kontrolki umieszczone na deska rozdzielcza, otrzymał zmodyfikowany projekt, w tym kolorystykę. Sam panel wykonany jest w wersji klasycznej.

Do wykończenia wnętrza użyto następujących materiałów:

• prawdziwa skóra tłoczona;
• wysokiej jakości tkanina;
• listwy wstawkowe wykonane ze szlachetnego drewna lub aluminium ze specjalnym szlifowaniem wzdłużnym;
• progi drzwi ze stali nierdzewnej.

Zastosowanie takich materiałów sprawia, że ​​salon wygląda nowocześnie i odpowiada jego klasie „Lux”. Prezentacja wideo zaktualizowanego BMW X3 pomoże w pełni docenić wygląd, wystrój wnętrza i zawartość techniczną samochodu.

Opcje BMW X3 2018

Oryginalna gama nowego BMW X3 zakres modeli Rok 2018 będzie składał się z modyfikacji przedstawionych w tabeli 1.

Tabela 1.

Do montażu w skrzyni biegów sparowanej z tymi silnikami przewidziano sześciobiegową manualną skrzynię biegów i ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Standardowa wersja nowego X3 będzie zawierać:

• 2,0 litrowy silnik benzynowy o mocy 184 KM. od.;
• pięciobiegowa manualna skrzynia biegów;
• stan xDrive;
• przednie i boczne poduszki powietrzne;
• reflektory biksenonowe;
• podgrzewane dysze spryskiwaczy na przedniej szybie;
• tapicerka z tkaniny;
• elektryczne ogrzewanie przednich siedzeń;
• bezkluczykowy rozruch silnika;
• kontrola klimatu;
• czujniki parkowania;
• spryskiwacze reflektorów.

Wyposażenie crossovera w innych wersjach wyposażenia, jak najbardziej możliwe Dodatkowe opcje BMW dostarczy bliżej rozpoczęcia oficjalnej sprzedaży. Biorąc pod uwagę obecną konfigurację różnych modeli tej firmy, możemy założyć, że wybór opcji dla nowości będzie dość szeroki i nowoczesny.

Rozpoczęcie sprzedaży

Niemiecki koncern planuje rozpoczęcie sprzedaży crossovera w Europie, w tym w Rosji, jesienią br., a samochód wejdzie na rynek amerykański na początku przyszłego roku.

Szacowany Cena BMW X3 z gamy modeli 2018 pod oznaczeniem G01 dla nabywców krajowych w podstawowej konfiguracji zaczyna się od 2 900 000 rubli, a koszt wersji „naładowanych” przekroczy 4 000 000 rubli.

Zobacz też wideo z przeglądem nowego BMW X3:

Przedstawiamy Państwu recenzję crossovera BMW X3 2018 rok modelowy który wkrótce trafi do sprzedaży.

Nowy model został ogłoszony w Spartanburgu na początku lata 2017 roku. Oficjalna premiera odbędzie się we wrześniu tego samego roku we Frankfurcie.

Sądząc po dostępnych zdjęciach i danych z jazd testowych, producent zdecydował się zachować klasyczny wygląd tego modelu, rozcieńczając go nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi i znacznie zwiększając liczbę Konie mechaniczne pod maską.

Gabaryty nowości omijają w ich wykonaniu nie tylko poprzedników, ale także ich młodszego brata X5. Samochód urósł o 6 centymetrów, a jego całkowita długość wynosi obecnie 4,7 metra. Szerokość - 1,8 metra, wysokość - 1,6. Zwiększył się również rozstaw osi, który obecnie wynosi 2,8 metra. Prześwit - 20 cm.

Nowe ciało - nowa przyszłość

Nowe ciało, wyprodukowany przy użyciu różnych innowacji konstrukcyjnych, ma zmniejszony opór aerodynamiczny. „Przód” stał się bardziej agresywny - markowa kratka BMW stała się większa, optyka stała się doskonalsza. System wspomagania kierowcy wraz z powyższymi zmianami sprawił, że samochód stał się bardziej bojowy.

Z tyłu, wraz z poprawą optyki, zainstalowano nowe wydechy, zastępując podwójne rury pojedynczymi.

Producent postawił sobie za cel osiągnięcie idealnego rozkładu masy w X3, co z powodzeniem osiągnął. Jest tu jak w sportowym samochodzie - od 50 do 50 i to dobra wiadomość.

Różnice w stosunku do poprzedniego modelu

Godne uwagi ulepszenia obejmują:

• nowa "mgła"
• ekran chłodnicy
• zmodyfikowane reflektory
• widoczność
• nieznacznie zmodyfikowany profil ciała

Specyfikacje

Do wyboru konsumenta oferowane są silniki wysokoprężne i benzynowe.

Silniki wysokoprężne w modelach xDrive 20D i 30D, o pojemności odpowiednio 2 i 3 litry, wytwarzają 190 i 265 koni mechanicznych, z przyspieszeniem do setek w 8 i 5,8 sekundy. „Prędkość maksymalna” w pierwszym przypadku wyniesie 213 km/h, w drugim 240 km/h. Zużycie benzyny dla silnika dwulitrowego wyniesie 5-5,4 litra na sto, dla silnika trzylitrowego około 6.

Oszczędzając na różnych dieslach, BMW było hojne z silniki benzynowe.

Tutaj czekamy na 3 wersje: 20i, 30i oraz najmocniejszą - M40i. Każdy ma odpowiednio 184, 252 i 360 koni mechanicznych. Pomimo różnicy w charakterystyce dwóch pierwszych silników, mają prawie takie samo zużycie paliwa na sto, ale M wyróżnia się - jego zużycie wynosi 8,2 litra na 100 km.

W przyszłości producent planuje wypuścić modele mniej krzykliwe, a także hybrydowe i w pełni model elektryczny. Silniki będą sparowane z ośmiobiegową automatyczną skrzynią Steptronic. Samochód posiada niezależne dwuwahaczowe zawieszenie z przodu i siedmiowahaczowe z tyłu. Napęd całej linii jest pełny. Z wyjątkiem modelu 20i, zostanie tu zainstalowany napęd na tylne koła.

Salon i wyposażenie

Teraz o salonie. Jest bardzo wygodny. Wysoka pozycja siedząca i widoczność w połączeniu z dotykowym panelem sterowania pozwalają spojrzeć daleko w przyszłość i szybko skonfigurować niezbędne funkcje. Siedzi wygodnie z tyłu, bez problemu zmieści się osoba o wzroście 1,85 cm. Materiały, z których wykonane jest wnętrze, zachwycają jakością i ergonomią. Bogaty wybór sprzętu zapewniającego rozrywkę i bezpieczeństwo pasażerów.

Aby obsługiwać wysuwany wyświetlacz, nie trzeba dotykać go rękami. Wystarczy zbliżyć palec do ekranu, aby rozpoznawał polecenia.

Komplety cieszą również swoją różnorodnością, która pomoże im w walce z konkurentami: Audi Q5, Jaguar F-Pace, Land Rover Discovery Sport, Volvo XC60 i inne.

Na stanie kupujący otrzyma system kontroli stabilności, automatyczną blokadę mechanizmu różnicowego, dynamiczną kontrolę trakcji itp. W przypadku najmocniejszej wersji dostępnych jest kilka trybów jazdy – od ekologicznego po sport+.

Oprócz wyżej wymienionej gamy silników istnieje wiele opcji do wyboru. Na przykład standardowe 18-calowe koła można zastąpić 19, 20 i 21.

Opcjonalnie Dostępne są również następujące ulepszenia:

• Wielofunkcyjny cyfrowy panel przyrządów z dużym ekranem;
• Kontrola klimatu;
• Wentylacja i ogrzewanie przednich siedzeń;
• Oświetlenie wewnętrzne;
• Multimedia z panoramicznym ekranem;
• autopilot;
• Adaptacyjne amortyzatory;
• System utrzymania pasa ruchu;
• Klucz do zdalnej aktywacji nagrzewnicy itp.;
• Specjalny aerodynamiczny zestaw karoserii ze sportowym wydechem i regulacją głośności.

Bagażnik mieści od 550 do 1600 litrów, tylne siedzenia mają dzielone, składane oparcie.

Wideo: przegląd i jazda testowa X3 2018

Rozpoczęcie sprzedaży i ceny w Rosji

W Europie nowość będzie sprzedawana od listopada 2017 roku. Wstępnie, w tym samym czasie, pojawią się u nas. Cena będzie zależeć od wybranej modyfikacji. Na przykład dla oleju napędowego 20d i 30d producent chce zażądać 3 404 000 i 3 600 000 rubli, a dla benzyny 2 950 000 i 3 270 000 rubli. Najdroższą wersją będzie M40, w cenie 4,040.000 rubli.

Porównanie z konkurencją

Porównajmy nowość przynajmniej z popularny model. Oba pojazdy przeszły znaczące zmiany zewnętrzne staje się bardziej dynamiczny. Mają podobne zewnętrzne i Specyfikacja techniczna. Oba modele oferują 5 silników do wyboru. Pod względem mocy, najlepsza wersja od BMW będzie mocniejszy od konkurenta, ale on z kolei nabył już wersję hybrydową. Od wewnątrz BMW wydaje się również bardziej atrakcyjne, z szeroką gamą elementów wnętrza, podczas gdy Audi zostało stworzone w skromniejszym stylu.

Porównując metki warto zwrócić uwagę na Q5 – jest taniej. Niewiele, ale jest różnica. W ten sposób oba samochody są godnymi rywalami, a wybór należy do Ciebie.

Wynik

W ten sposób BMW udało się zebrać godna kontynuacja X3, który słusznie zajmie swoje miejsce wśród i . Zewnętrznie samochód wygląda świetnie, nie gorszy od swoich odpowiedników. Dzięki doskonałym osiągom i szerokiej gamie wersji wyposażenia stał się jednym z najbardziej oczekiwanych SUV-ów na rynku.

Obecna wersja BMW X3 stała się bardzo popularna wśród entuzjastów motoryzacji na całym świecie. Kierowców przyciąga możliwość zakupu samochodu klasy premium w przystępnej cenie.

Nowe BMW X3 2018 zostało już zaprezentowane publicznie i otrzymało oznaczenie G01. Następnie najbardziej zwracamy uwagę najnowsze wiadomości o nowości od niemieckiego producenta samochodów.

Pozory NIE mylą

Rozpoczęła się sprzedaż nowego IKS3! Konstrukcja nadwozia będzie kontynuacją koncepcji nowej generacji BMW X6 i X5, która została już zaprezentowana publicznie. Sylwetka samochodu stała się bardziej kanciasta, przez co wygląd był bardziej agresywny i bardziej „umięśniony”.

W porównaniu z obecną wersją miejskiego SUV-a, znaczące zmiany są natychmiast zauważalne w optyce głowy, a także w markowych „nozdrzach” osłony chłodnicy. Przód samochodu stał się bardziej pionowy, co jest podyktowane nie tylko decyzją projektową, ale także nowymi standardami bezpieczeństwa pieszych.
Rozmiar samochodu stopniowo rośnie z pokolenia na pokolenie. BMW X3 2018 nie było wyjątkiem, a wymiary samochodu nieznacznie wzrosły. Jest też informacja, że ​​specjalnie na rynek chiński będzie produkowana wersja z wydłużonym rozstawem osi. Jednocześnie waga samochodu natychmiast spadła o 100 kilogramów, co pozwoliło na zwolnienie znacznej przestrzeni w kabinie.
Ze względu na instalację więcej potężne silniki twórcy zastosowali powiększone tarcze hamulcowe. Ten ostatni pozwoli Ci zainstalować tarcze kół na 19-calowym lekkim typie.

Wnętrze zachwyca nowym modelem

Jak już wspomniano, wnętrze auta stało się jeszcze bardziej przestronne. Jednocześnie nowy dach z widokiem panoramicznym.
Niemieccy programiści zainstalowali w BMW X3 2017 nowość siedzenia samochodowe które są jeszcze wygodniejsze. W przeciwieństwie do konkurencyjnych modeli innych producentów, BMW G01 nie jest wyposażone w opcjonalny trzeci rząd siedzeń, ale tylne siedzenia mają zaawansowaną funkcję regulacji.
Na szczególną uwagę zasługuje zaktualizowany inteligentny panel. Technologie IT dosłownie przenikają samochód:

• Centralny dotykowy panel sterowania;
• Dodatkowy wyświetlacz przed kierowcą;
• projekcja przez głowę Dodatkowe informacje na przedniej szybie;
• Sterowanie głosem i gestami;
• dynamiczne oświetlenie;
• Automatyczne parkowanie.

I właśnie to właściciel BMW X3 G01 zauważy przy pierwszym kontakcie z samochodem. W ten sposób, nowe bmw X3 stał się połączeniem wysokiej technologii i doskonałej wydajności.

Specyfikacje

Cechy nowego BMW X3 mile zaskoczą również kierowców. Przede wszystkim mówimy o linii dostępne silniki. Główny jednostki napędowe, ma być 3-litrowym silnikiem z 6 i 4 cylindrami. Również przyszli właściciele będą mogli kupić samochód z hybrydą silnik wysokoprężny.
Wszystkie te silniki zapewniają zarówno większą moc (średnio 15 KM), jak i mniejsze zużycie paliwa. Kierowcom oferowane będą modyfikacje z napędem na tylne i wszystkie koła.

Na szczególną uwagę zasługuje możliwość pojawienia się następujących jednostek napędowych:

• M40i - 3-litrowy silnik bi-turbo o mocy 360 KM;
• M - silnik o mocy 431 koni mechanicznych.

Z nowych szczegółów, nadwozie, według wstępnych danych, będzie oparte na platformie modułowej CLAR. Ten projekt już ugruntował swoją pozycję w nowej generacji BMW serii 7.

Aktualne konfiguracje i ceny:

Film z jazdy próbnej

Film promocyjny: Asystent kierowcy Plus:

Prezentacja samego SUV-a:

Wydaje się, że poprzednia generacja BMW X3 F-25 zadebiutowała sto lat temu. Ale w 2011 roku, w momencie swojego debiutu, jak nie tak dawno, wydawał się taki nowoczesny. Teraz F-25 BMW X3 z pewnością wydaje się starożytny. Zwłaszcza w porównaniu z młodszymi konkurentami, takimi jak świeży Mercedes-Benz GLC-Class lub zaawansowane technologicznie Audi Q5. Dlatego średniej wielkości SUV BMW rozpaczliwie potrzebowało aktualizacji. Na szczęście nadszedł ten moment. Poznaj nowe BMW X3 G01.

Na rok 2018 X3 został całkowicie zaktualizowany: całkowicie nowe rozwiązanie projektowe, nowe wnętrze, nowe silniki, nowe podwozie i najnowsze technologie. To prawdopodobnie najbardziej wszechstronna aktualizacja, jaką BMW widziało w ostatnim czasie. Myślę, że zostanie dobrze odebrany przez klientów.

Najczęstsze narzekania na najnowsze Seria BMW Seria 5, która zadebiutowała na początku tego roku, to drobne zmiany konstrukcyjne i ich prawie całkowite podobieństwo do swoich poprzedników. Nowe piątki nie różnią się tak bardzo, że praktycznie kopiują to, co mają zastąpić. Klienci to zauważyli i spotkali zaktualizowana wersja bez większego ciepła. Ale BMW X3 nie ma takiego problemu. Wygląda na całkowicie odnowiony i niewiele przypomina samochód, który ma zastąpić.

Projekt zaktualizowanego BMW X3

Pod względem wzornictwa bardzo przypomina współczesne BMW. Wszystkie elementy BMW nie są nowym słowem w designie, chociaż są dodatki i asertywność, których inne samochody jeszcze nie mają. Ale to wciąż bardzo wyraźny X3. Na przykład linia skrzydeł skierowana w górę i na bok lub zakręt Hofmeistera, który od dawna stał się ikoną, to klasyka X3. Sama krzywa jest jednak inna i wygląda znacznie bardziej agresywnie. Tradycyjne wloty powietrza BMW za przednimi nadkolami również wyglądają na bardziej zły niż w innych BMW i nadają ton całemu podwoziu. Jest po prostu o wiele bardziej „muskularny” niż wychodzący X3.

Po pierwsze, miło jest zobaczyć, że nowy X3 ma przeprojektowane przednie reflektory i grill, które są wspólne dla wszystkich BMW. Ten „wygląd” był interesujący, gdy zadebiutował w serii F30 3, ale od tego czasu zmęczył się nim. Miło widzieć teraz oddzielenie od nich. Kratki są duże i wyglądają jak ogromne nozdrza, ale to wciąż całkiem ładna buzia i wygląda lepiej niż wcześniej.

Zaktualizowano również widok z tyłu BMW: reflektory uległy znacznej zmianie, głównie tradycyjny kształt litery L BMW stał się bardziej wyrazisty, zamiast charakterystycznych dla starych samochodów Młotów Thora. Wyglądają lepiej, płynniej, bardziej ekscytująco. Linia „ramion” jest również bardzo dobrze rozwinięta, a w miejscu, w którym przechodzi nad tylnym nadkolem, pojawiają się muskularne „uda” – sportowo obcisła sylwetka. Sprawia wrażenie, że X3 ma zamiar przekroczyć pustynny styl Mad Maxa, nawet gdy właśnie zaparkował w centrum handlowym.

Wnętrze

Wnętrze nowego X3 tradycyjnie koncentruje się na komforcie kierowcy, a stylistyka wnętrza jest zgodna ze stylem karoserii samochodu. Na przykład kształt sześciokąta z zaokrąglonymi krawędziami odgrywa wiodącą rolę w układzie wnętrza. Generalnie wnętrze charakteryzuje się wyjątkową jakością materiałów, kroju, wykończeń oraz oszałamiającą ergonomią. Jednym z przykładów ergonomicznego rozwiązania jest nowa koncepcja schowka na rękawiczki, która zapewnia znacznie więcej miejsca do przechowywania i maksymalną dostępność.

Wszystkie nowe BMW X3 są wyposażone w ulepszenia, które zwiększają poziom komfortu w porównaniu z ich poprzednikami. Należą do nich trzystrefowa klimatyzacja z oddzielnymi elementami sterującymi dla tyłu, kierowcy i fotele pasażerskie. Dla poprawy komfortu na tylnych siedzeniach standardowy kąt składania/rozkładania wynosi 40:20:40, a oparcia tylnych siedzeń można regulować indywidualnie i w różnych pozycjach, co poszerza możliwości w transporcie towarów. Funkcja ta pozwala również na pełne rozłożenie oparć tylnych siedzeń i zwiększa standardową ładowność X3 z 0,79 m3 do 1,76 m3.

Nowe opcje obejmują wentylowane fotele kierowcy i pasażera z przodu, zapewniające maksymalny komfort jazdy w upalne dni. Klienci mogą również dodać poczucie przestronności dzięki panoramicznemu szklanemu dachowi o przekątnej 9,8 cala.

Strona techniczna

BMW X3 M40i - Wysokowydajny wariant M jest bardzo podobny do X4 M40i i wygląda dość agresywnie. Ten mały i szybki SUV, którego chcieliśmy jakiś czas temu od BMW. Podczas gdy jego starszy brat X4 wygląda nieco staroświecko, sam wygląda dobrze i interesująco. Jego proporcje są prawidłowe, agresywny styl jazdy, iskry lecą spod kół i wygląda co najmniej dobrze.

Mogę być trochę bluźnierczy, ale myślę, że wygląda jeszcze lepiej niż standardowa konstrukcja X-Line. Po prostu wygląda na tak silnego mała zwrotnica, a język projektowania jest zgodny z tą koncepcją. Oba wyglądają dobrze, standardowy samochód i M40i, ale tak naprawdę wolałbym standardowy wygląd (Czy się starzeję?!). Chociaż nadal będzie pakiet M dla standardowy samochód jeśli chcesz, ale nie możesz sobie pozwolić na wybór siły i mocy.

Pod skórą nowego BMW kryją się Nowa wersja lekka skalowalna architektura. Nowy X3 jest lżejszy niż wcześniej, sztywniejszy niż wcześniej i zachowuje idealny rozkład masy 50/50. Plus jest najnowsza wersja inteligentny system dla BMW z napędem na wszystkie koła. Jest lepszy niż kiedykolwiek wcześniej i pozwala na zabawę w błocie i błocie pośniegowym. To nawet nieoczekiwane, że to taki porządny SUV, bo to przecież tylko mały crossover.

Podczas gdy X3 wykorzystuje to samo przednie zawieszenie z podwójną kolumną i pięciowahaczowe tylne zawieszenie, BMW twierdzi, że zaktualizowany X3 jest znacznie bardziej dynamiczny niż wcześniej. Wynika to w dużej mierze z ulepszonego podwozia i układu kierowniczego, ale BMW przypisuje również zmniejszenie mas nieresorowanych jako przyczynę. Aluminiowe łożyska obrotowe i lekki stabilizator rurowy stabilność toczenia sprawił, że był lżejszy i bardziej zwrotny. Ponadto znacznie poprawiono kinematykę osi i poprawiono elektryczne wspomaganie kierownicy.

Zdecydowanie największą skargą na poprzednią generację X3 był układ kierowniczy, który był lepki i przerywany. Jednak na nowoczesnych Kierowanie BMW obsługa jest znacznie lepsza, o czym świadczy nowa seria G30 5, więc rozsądnie oczekujemy, że X3 będzie znacznie bardziej zgodny z nowymi ulepszeniami.

Znany przełącznik elektronicznej kontroli stabilności BMW jest również obecny w X3 jako zupełnie nowy tryb adaptacyjny. Ten ostatni zadebiutował w Serii 7 i pozwala dostosować ustawienia samochodu do Twojego stylu jazdy. Działa dobrze, ale jestem fanem i od razu utknąłem w trybie sportowym.

BMW X3 xDrive M40i w kolorze Phytonic Blue Metallic z wykończeniem Vernasca Cognac. Kliknij na zdjęcie - tam znajdziesz cały zestaw zdjęć.

Wszystko to powinno sprawić, że BMW X3 M40i będzie naprawdę ekscytujące. Pod jego maską kryje się wariant trzylitrowego turbodoładowanego silnika BMW B58 i6, taki sam jak BMW M240i. Jeśli jednak M240i ma 335 KM. i 500,29 N/m momentu obrotowego, wtedy X3 ma 355 KM. i ten sam moment obrotowy. Jest to połączone z BMW ZF - sportowym 8-biegowym automatyczna skrzynia oraz system xDrive skoncentrowany na maksymalnej wydajności. Według BMW przyspiesza od 0 do 95 (60 mil/h) km/h w zaledwie 4,6 sekundy, co czyni go najszybszym na świecie szybki samochód w Twojej klasie.

Sztywniejsze zawieszenie i bardziej sportowe ustawienia amortyzatorów w połączeniu z większymi hamulcami MSport pozwalają X3 M40i manewrować i zatrzymywać się równie łatwo, jak przyspiesza. Na pewno nie oczekujemy parametrów M3, ale to bardzo ciekawy mały SUV.

Pod maską zwykłego BMW X3 xDrive30i będzie opcja Silnik BMW B46B. Dlatego będzie wyposażony w dwulitrowy, czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem, który wytwarza pełne 248 KM. i 350 N/m momentu obrotowego. BMW twierdzi, że X3 xDrive30i przyspiesza od 0 do 95 km/h (60 mph) w linii prostej w 6 sekund, co jest całkiem niezłe, jeśli nie spektakularne. Chociaż dla zwykłych ludzi to więcej niż wystarczające.

BMW X3 xDrive30d xLine w kolorze Sophisto Grey Metallic z wykończeniem Vernasca Mocca. Kliknij na zdjęcie - tam znajdziesz cały zestaw zdjęć.

Podczas gdy większość ludzi nigdy nie zabierze swoich X3 w dowolne miejsce, które nie jest utwardzone, BMW twierdzi, że może jeździć w terenie i wydaje się być trochę dumne, że może się tym pochwalić. Według oficjalnych informacji nowe BMW X3 ma prześwit na 8 cali (nieco ponad 20 cm), czyli tylko 2 cale mniej niż obecna generacja Jeep Grand Cherokee. To bardzo imponujące. Ma również kąt obrotu 23,1 stopnia i maksymalny kąt pochylenia 21,4 stopnia, zaledwie kilka stopni od rzekomego Grand Cherokee. Oczywiście nie mówię, że X3 jest tak dobry jak Grand Cherokee, ale jest zdolny do więcej niż wielu mogłoby się wydawać. Jeśli więc Ty i Twoja rodzina zdecydujecie się na piesze wędrówki lub jazdę w ciężkim śniegu, BMW X3 będzie w stanie poradzić sobie ze wszystkimi oferowanymi trudnościami, oczywiście z rozsądkiem.

Większość ludzi inaczej nada priorytet korzystaniu z nowej technologii X3. Interfejs tej samej generacji, co iBrive w BMW serii 5, umożliwia pasażerom z przodu sterowanie systemem informacyjno-rozrywkowym za pomocą tradycyjnych pokręteł, ekranów dotykowych, a nawet opcjonalnie gestów. Również X3 otrzymuje te same połączenia i ustawienia bezpieczeństwa, co najlepsze samochody bmw. Tego typu rzeczy są naprawdę interesujące dla klientów. Podczas gdy większość fanów jest ciekawa, jak jeździ, to im zależy wyposażenie techniczne. Na szczęście dla nich X3 jest pełen technologii.

Charakterystyka modyfikacji nowego X3 G01 2017-2018

	X3 M40i	xDrive30i	xDrive20i	sDrive20i	xDrive30d	xDrive20d
Data wydania		Od grudnia 2017	Od wiosny 2018)	Od wiosny 2018 nie w Europie
Silnik	Benzyna, R6	Benzyna, R4	Benzyna, R4	Benzyna, R4	Olej napędowy, R6	Olej napędowy, R4
Objętość robocza	2998 cm3	1998 cm3	1998 cm3	1998 cm3	2993 cm3	1995 cm3
punkt kontrolny	Steptronic, 8 prędkości	Steptronic, 8 prędkości	Steptronic, 8 prędkości	Steptronic, 8 prędkości	Steptronic, 8 prędkości	Steptronic, 8 prędkości
Moc	265 kW/360 KM przy 5500 - 6500 obr/min	185 kW/252 KM przy 5200 obr/min		135 kW/184 KM przy 5000 obr/min	195 kW/265 KM przy 4000 obr/min	140 kW/190 KM przy 4000 obr/min
Moment obrotowy	500 Nm przy 1520 - 4800 obr/min	350 Nm przy 1450 - 4800 obr/min		290 Nm przy 1350 - 4600 obr/min	620 Nm przy 2000 - 2500 obr/min	400 Nm przy 1750 - 2500 obr/min
Podkręcanie(0-100 km/h)	4,8 s	6,3 s	8,3 sekundy	8,3 sekundy	5,8 s	8,0 s
maksymalna prędkość	250 km/h	240 km/h	215 km/h	215 km/h	240 km/h	213 km/h
Średnie zużycie paliwa	8,4 - 8,2 l / 100 km	7,4 l/100 km	7,2 l/100 km	7,4 l/100 km	6,0 - 5,7 l / 100 km	5,4 - 5,0 l / 100 km
Średnia wartość odstającaCO2	193 - 188 g/km	168 g/km	165 g/km	169 g/km	158 – 149 g/km	142 – 132 g/km