Nowa Kia Mojave 2019 rok modelowy nadal istnieje? Rynek rosyjski. Utrzymujące się plotki o pojawieniu się drugiego pokolenia Kia Mohave i pozostały plotki. Średniej wielkości SUV z ramą został pierwotnie stworzony na rynek północnoamerykański jako rodzinny i bardzo wygodny samochód. Terenowe właściwości samochodu były ostatnią rzeczą, o której pomyślano.
W SUV-ie z ramą spodziewasz się zobaczyć za sobą sztywny ciągły most, ale tutaj tak nie jest. Zamiast tradycyjnego atrybutu prawdziwego „łotra” zainstalowane jest niezależne zawieszenie wielowahaczowe, a nawet resory pneumatyczne. Ma to na celu ułatwienie załadunku toreb z supermarketu i większy komfort w podróży. Pomimo wszystkich kompromisów konstrukcyjnych, które zabijały off-road ze względu na wygodę, nabywcy w Stanach Zjednoczonych nie docenili rodzinnego 7-osobowego samochodu. Sprzedaż Mojave (w USA Kia Borrego) trwała niecałe trzy lata. Dziś model można kupić tylko w Korei, Rosji i kilku innych krajach azjatyckich. Oczywiście po takim fiasku Koreańczycy nie mieli ochoty rozwijać modelu. Od czasu premiery w 2008 roku model tylko kilka razy przeszedł niewielką zmianę stylizacji.
Mojave zewnętrzna na tle innych Kia wygląda jak pozdrowienia z ubiegłego wieku. Proste kształty, duże reflektory, chromowany grill, mocne plastikowe zderzaki. Tylne duże światła i minimum piękna. Wygląd został opracowany przez niemieckiego projektanta Petera Schreyera w czasach, gdy proste, cięte formy wydawały się szczytem doskonałości. Zdjęcia Mojave są załączone.
Zdjęcia nowej Kia Mojave 2019
Kia Mojave 2019 Nowa Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 zdjęcie Zdjęcia Kia Mojave 2019
Zdjęcia Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 nowa Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 nowe zdjęcie
Wewnątrz Mojave sytuacja nie jest lepsza. Oczywiście monitor w konsoli środkowej z wbudowaną nawigacją cieszy oko. Ale deska rozdzielcza pochodzi z początku 2000 roku, a okropny plastik drewnopodobny nie jest dla osób o słabym sercu. Nie jest to używane nawet w najbardziej budżetowych modelach. Cieszy tylko to, że trzy rzędy siedzeń pozwalają w łatwy sposób oznaczyć 7 osób i przekształcić wnętrze w przestrzeń do przewozu dużych ładunków. Przełączniki, dźwignie i inne funkcjonalne przełączniki przenoszą nas w odległą przeszłość. Przełączanie trybów skrzyni biegów nie odbywa się za pomocą stylowej dużej podkładki obok dźwigni zmiany biegów, ale za pomocą matowej plastikowej „nakrywki z plastikowej butelki” po lewej stronie kierownicy. Jest klucz wyłącz ESP oraz włącznik/wyłącznik tylnego zawieszenia pneumatycznego. Zdjęcia wnętrza poniżej.
Salon fotograficzny Kia Mojave 2019
Salon Kia Mojave 2019 Multimedia Kia Mojave 2019 Deska rozdzielcza Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 Salon
Krzesła Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 wnętrze fot. Kia Mojave 2019 tylna kanapa Kia Mojave 2019 krzesła
W 7-osobowym sedanie miejsca w bagażniku jest minimum, ale warto zwrócić uwagę na kilka plusów. Po pierwsze, dwa tylne rzędy siedzeń można złożyć równo z podłogą. Otóż koło zapasowe znajduje się pod spodem, a nie w bagażniku.
Fotobudka Kia Mohave
Specyfikacje Mojave 2019
Początkowo klientom oferowano silnik wysokoprężny i benzynowy z 5-biegową automatyką i dobrą konstrukcją napędu na wszystkie koła z połączeniem na przednie koła. Nieco później pojawił się bardziej nowoczesny 6-pasmowy automat. Kilka lat temu rosyjskim nabywcom nie oferowano już najwyższej klasy benzynowego silnika V6 o pojemności 3,8 litra i mocy 275 KM. Pozostawienie tylko oleju napędowego.
Obecnie na rynku rosyjskim oferowane są tylko 3,0-litrowy turbodiesel CRDi V6 i 8-zakresowy automat. Silnik wytwarza 250 KM. przy momencie obrotowym 549 Nm. Taka moc wystarczy, aby rozpędzić 2-tonowy samochód do setki w zaledwie 8,7 sekundy! A maksymalna prędkość sięga 190 km/h. Jednocześnie średnie zużycie paliwa wynosi zaledwie 9,3 litra. To prawda, że w mieście dość mocny turbodiesel zjada ponad 12 litrów.
Jeśli chodzi o napęd na cztery koła 4x4, Mohave od ostatniej aktualizacji oferuje trzy opcje skrzyni biegów. Pierwsza, podstawowa modyfikacja ma ręcznie podłączany przednia oś i jednostopniowy dystrybutor. W nieco droższej konfiguracji auto zadowoli napęd na wszystkie koła z przednią osią połączoną sprzęgłem wielotarczowym i dwustopniowym sprawa transferowa. Najlepsze konfiguracje zadowolą również obecnością mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu tylna oś.
Dzięki całkowicie niezależne zawieszenie na amortyzatorach o zmiennej sztywności uzyskuje się niesamowitą jazdę na każdej nawierzchni. Przednie zawieszenie dwuwahaczowe, tylne wielowahaczowe oraz resory pneumatyczne na tylnej osi. Całkiem godny prześwit. Bardziej szczegółowe specyfikacje SUV z Korei szukaj dalej.
Wymiary, waga, objętości, prześwit Mohave 2019
- Długość korpusu - 4930 mm
- Szerokość korpusu - 1915 mm
- Wysokość ciała - 1765 mm
- Masa własna - od 2164 kg
- Waga brutto - do 2820 kg
- Rozstaw osi - 2895 mm
- Pojemność bagażnika - 350 litrów
- Pojemność zbiornika paliwa - 82 litry
- Rozmiar opon - 245/70 R17, 265/60 R18
- Prześwit - 217 mm
Wideo nowej Kia Mohave
Jazda próbna i szczegółowy opis modele.
Ceny i wyposażenie Kia Mojave 2019
Popyt na koreański SUV za 2,5 miliona rubli w naszym kraju nie jest wysoki. U dużych dealerów w magazynie zawsze możesz znaleźć samochód z ostatniego lub nawet z przedostatniego roku! Takie opcje można kupić znacznie taniej. Powiedzmy od razu, że w bazie samochód ma dość bogaty pakiet, a za 7-miejscową limuzynę nie trzeba nic dopłacać. W standardzie jest to materiałowa tapicerka siedzeń, w środkowych poziomach wykończenia jest to już czarna skóra. W najwyższej konfiguracji możesz wybrać brązową wersję wykończenia wnętrza. W załączeniu aktualne ceny.
- Mohave Comfort 3,0 l. Automatyczna skrzynia biegów8 / 4x4 - 2 514 900 rubli
- Mohave Luxe 3,0 l. Automatyczna skrzynia biegów8 / 4x4 - 2 714 900 rubli
- Mohave Premium 3,0 l. Automatyczna skrzynia biegów8 / 4x4 - 2944900 rubli
KIA Mohave 2018-2019 można przypisać flagowemu SUV-owi południowokoreańskiego producenta. Przynajmniej techniczny charakterystyka KIA Mohave jest w pełni zgodny z tym tytułem.
W samochodzie zainstalowany jest 3-litrowy silnik wysokoprężny lub 3,8-litrowy silnik benzynowy. Jednocześnie maksymalna moc silnika wysokoprężnego nie różni się zbytnio od silnika benzynowego (250 dla silnika wysokoprężnego, 275 dla silnika benzynowego).
O skuteczności KIA Mohave nie trzeba mówić. Nawet w cyklu mieszanym zużycie silnika benzynowego przekracza jedenaście litrów. Chociaż w wersji z silnikiem Diesla zużycie samochodu jest nieco skromniejsze - 9,3 litra. W warunkach jazdy miejskiej zużycie paliwa jest wyższe: równomierne silnik wysokoprężny zużywa ponad dwanaście litrów.
W odniesieniu do dynamiki, techniczne Specyfikacje Kia Mojave 2018-2019 pod tym względem pozwalają samochodowi całkiem nieźle manewrować w ruchu miejskim. Przyspieszenie od zera do 100 kilometrów na godzinę zajmuje co najmniej 8,5 sekundy. Maksymalna prędkość samochód ma 190 kilometrów na godzinę.
Przenoszenie
Samochody tego modelu są dostarczane wyłącznie z automatycznymi ośmio- i pięciobiegowymi skrzyniami biegów. Kupującemu oferowane są tylko opcje napędu na wszystkie koła (bez możliwości włączenia, jak na przykład Sportage). Daje to kierowcy większą pewność na drodze, zwłaszcza w sezonie zimowym.
Ciało
Siedmiomiejscowy SUV KIA Mohave ma dość duże rozmiary. Ma 4,88 m długości, 1,92 m szerokości i 1,77 m wysokości. Dzięki dość szerokiemu rozstawowi, auto jest stabilne na zakrętach. Jednocześnie prześwit wynoszący ponad dwadzieścia centymetrów pozwala na jazdę po wysokich krawężnikach, a także na spokojne pokonywanie dołów na drodze.
Kia Mohave to dobrze znany samochód na rynku krajowym, choć nie do końca doceniany przez rosyjskiego konsumenta. Ten średniej wielkości SUV z ramą został zaprezentowany w 2008 roku na targach motoryzacyjnych w Detroit, a rok później pojawił się na przestrzeni postsowieckiej przestrzeni.
A teraz, po latach, inżynierowie koreańskiej firmy postanowili zaktualizować swój flagowy SUV, prezentując pakiet zmian jako wydanie nowego modelu o tej samej nazwie. Cóż, spróbujmy dowiedzieć się, co nowa Kia Mohave oferuje potencjalnemu właścicielowi.
Nowy rok modelowy Kia Mojave 2017-2018
Przypominając historię modelu, warto zauważyć, że nie zyskał on dużej popularności w naszym kraju, choć oferował doskonałe parametry techniczne. Powodem tego była bardzo wysoka cena, która w tamtych czasach stawiała nowość na równi z samochodami bardziej prestiżowych marek. Mojave nie mógł konkurować z SUV-ami Mitsubishi czy Toyoty, i to nie dlatego, że był gorszy w jakichkolwiek cechach, ale w oparciu o niższy prestiż marki Kia.
Zjawiska kryzysowe, które wystąpiły na rosyjskim rynku samochodowym, poważnie zmieniły sytuację finansową w obozie konkurentów. Nowe pokolenie Mitsubishi Pajero Sport znacznie wzrósł w cenie, Auto terenowe Prado również przeniósł się do wyższej ligi, a w przedziale od 2 do 3 milionów rubli powstała pewna nisza, w której inny SUV z ramą mógł z łatwością „zmieścić się”.
I stał się nowy kia Rok modelowy Mojave 2017-2018. Na cenę pozytywnie wpłynęła lokalizacja montażu nowych elementów oraz zastosowanie szeregu technicznych sztuczek, a także odrzucenie silników o dużej pojemności. Te ostatnie zostały opracowane „z myślą” o rynku północnoamerykańskim, ale od teraz nie są dostępne dla naszego kraju. Więc co się zmieniło? nowy samochód od poprzednika?
Na pierwszy rzut oka bardzo trudno odróżnić nową Kię Mojave od poprzedniej generacji. Zmiany zewnętrzne są zminimalizowane, ze względu na bardzo udany wygląd poprzednika.
Projekt, kiedyś stworzony przez Petera Schreyera, okazał się bardzo udany i do dziś nie wygląda archaicznie. Oczywiście nie ma w nim wyrazistych rozwiązań typowych dla nowego Pajero Sport, ale dla potencjalnych klientów nie ma to aż tak dużego znaczenia.
Wideo - przegląd i jazda testowa Kia Mojave 2017-2018 rok modelowy:
Nowość jest pozycjonowana jako wygodna, pojemna i przejezdny samochód na rodzinne wakacje, a zatem nadmierna pretensjonalność może dobrze odstraszyć potencjalnego nabywcę. mały zmiany zewnętrzne dotyczyły głównie technologii oświetlenia, kształtu zderzaków i umiejscowienia listew, ale można je zauważyć dopiero po umieszczeniu nowych i Stary samochód obok siebie.
Wewnątrz zmian jest znacznie więcej i wiążą się one zarówno z poprawą komfortu i ergonomii, jak i jakością materiałów wykończeniowych. Ponadto wyposażenie auta zostało ulepszone nawet w wersji podstawowej, a drogie wyposażenie zyskało nowe wyposażenie opcjonalne.
Specyfikacje nowej Kia Mohave
Zmiana specyfikacji nowy Kia Mohave poszedł także drogą ewolucji i dostosowania modelu do realiów rynku rosyjskiego. Jak już wspomniano, w naszym kraju producent zrezygnował z rozszerzonej gamy jednostek napędowych, pozostawiając jedynie trzylitrowy silnik wysokoprężny o pojemności 250 Koń mechaniczny i pracujące „w tandemie” z automatyczną skrzynią biegów.
Różnica między silnikiem polega na stosunkowo niskim zużyciu paliwa, które w cyklu mieszanym wynosi 9,3 litra na sto kilometrów. Wskaźnik oczywiście nie jest rekordem, ale biorąc pod uwagę charakterystykę głośności i mocy, wygląda bardzo imponująco.
Ogólny wymiary Kia Mojave nie przeszła znaczących zmian – to wciąż duży SUV średniej wielkości, charakteryzujący się dużą pojemnością. Przy długości pojazdu 4930 mm jego rozstaw osi wynosi 2895 mm, więc pasażerowie nie czują się ciasno. Przestrzeń na tylnych siedzeniach ułatwia również pionowe lądowanie jeźdźców, a także konfiguracja siedzeń.
Wideo - Jazda próbna Kia Mohave 2017:
Twórcy poświęcili też sporo uwagi możliwościom terenowym auta. Świadczą o tym wymownie krótkie zwisy, konfiguracja zderzaka, a także prześwit wynoszący 217 mm.
Jednak jest mało prawdopodobne, aby Mojave można było nazwać klasycznym SUV-em, ponieważ inżynierowie zastosowali w projekcie konstrukcję wielowahaczową. Tylne zawieszenie w połączeniu z dźwignią z przodu. Taka konfiguracja pozwalała na dobre prowadzenie, brak zbaczania z drogi i innych nieprzyjemnych zjawisk na autostradzie, ale sprawiała, że samochód był podatny na trudne warunki terenowe.
Dlatego Kia Mojave można przypisać tylko klasie dużych SUV-ów, które okazjonalnie mogą służyć do wycieczek w terenie, ale nie samochodom przeznaczonym do użytku w terenie. "Delikatne" zawieszki nie są w stanie wytrzymać regularnych obciążeń na takim poziomie, co jednak nie jest wymagane przez potencjalnych nabywców. Bardzo Właściciele Kia Mohave jest o wiele ważniejszy niż wygoda w mieście i na autostradzie, z którą samochód radzi sobie znakomicie.
Opcje i ceny
Dziś na krajowym rynku nowy Pokolenie Kia Mohave jest prezentowany w czterech wersjach wyposażenia, z których dwa ostatnie różnią się od siebie jedynie kolorem wnętrza. W rezultacie sprzedawcy sprzedają trzy wersje o nazwach Comfort, Luxe i Premium.
We wszystkich wersjach dostępny jest tylko jeden zespół napędowy i rodzaj przekładni, które zostały opisane powyżej. Już w wersji podstawowej kupujący otrzymuje przekładnię z napędem na wszystkie koła (poważna zaleta na tle faktu, że większość crossoverów „w bazie” to napęd jednokierunkowy), zestaw podgrzewanych przednich siedzeń i przednia szyba, felgi aluminiowe i klimatyzacja.
Recenzja wideo - Kia Mohave 2017 3.0D (250 KM) 4WD AT Premium:
W drugiej wersji podgrzewane tylne siedzenia, skórzana tapicerka, przyciemniane tylne szyby, elektryczne szyby dla pasażerowie z tyłu itp.
Trzecia konfiguracja obejmuje tapicerkę ze skóry Nappa (może być czarna lub brązowa), chłodzony schowek, elektryczne przednie fotele, system wentylacji i inne opcje premium.
Mówienie o cenach nowej Kia Mojave w świetle aktualnej sytuacji rynkowej to niewdzięczne zadanie, dlatego radzimy zapoznać się z najnowszymi informacjami na oficjalnej stronie Kia – kia.ru.
Opinie właścicieli Kia Mojave
Odkąd nowy rok modelowy Kia Mojave 2017-2018 właśnie wszedł na rynek, wciąż nie ma statystyk dotyczących jej działania w sieci. Ale biorąc pod uwagę fakt, że samochód praktycznie się nie zmienił w porównaniu z poprzednią generacją, istnieje szansa, aby oczekiwać dokładnie takich samych wskaźników niezawodności.
Opinie o dieslu Kia Mohave są generalnie pozytywne i odnoszą się do wysokiej niezawodności. jednostka mocy. Jedyne, co zauważają właściciele, to to, że silnik wysokoprężny Kia Mojave jest bardzo wybredny pod względem jakości paliwa, dlatego lepiej tankować samochód na sprawdzonych stacjach benzynowych. Ważne jest również sprawdzenie statusu pasy napędowe i dokonaj ich terminowej wymiany, co pozwoli uniknąć dodatkowych kłopotów.
Jeśli chodzi o zawieszenie, auto wykazuje również dużą wytrzymałość nawet w warunkach dróg krajowych. Poważnym problemem mogą być jedynie uszkodzenia mechaniczne od gałęzi i innych wystających elementów, które mogą łatwo uszkodzić niezabezpieczone pylniki. Ten fakt po raz kolejny pokazuje, że nie należy nadużywać możliwości terenowych auta i pamiętać, że to przede wszystkim skrzyżowanie dróg, a nie pełnoprawnym pojazdem terenowym, takim jak np. konkurent Pajero Sport.
Wideo - nowa Kia Mojave kontra Mitsubishi Pajero Sport:
Pozostałe problemy w eksploatacji samochodu w ogóle są typowe dla wielu koreańskich samochodów. W szczególności przednia szyba nie jest wysoce odporna na ekstremalne temperatury i często pęka na całej swojej długości, nawet przy niewielkich uszkodzeniach.
Częste i przecieki zbiornik wyrównawczy system chłodzenia, który jest wykonany z delikatnego tworzywa sztucznego. Ponadto regularna wymiana wymaga „kości” w zawieszeniu, które są dość delikatne i stają się bezużyteczne przy silnych obciążeniach udarowych. Resztę Kia Mojave można opisać jako spokojną niezawodny samochód, niezbyt rujnujące dla właściciela pod względem utrzymania.
Forum
Podstawowe informacje o pojeździe prawdziwe recenzje Właściciele i dane dotyczące rozwiązywania problemów technicznych można uzyskać na forach internetowych poświęconych temu modelowi. Najbardziej aktywne i informacyjne z nich obejmują następujące zasoby:
- mohavod.com. Ta strona jest prawdopodobnie jedynym zasobem w całości poświęconym modelowi w rosyjskim Internecie. Tutaj możesz nie tylko porozmawiać z właścicielami, ale także poznać najnowsze informacje od producenta, zapoznać się z z ostatniej chwili i ogólnie zbadać samochód we wszystkich jego niuansach.
- kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=32. To forum znajduje się w zasobie poświęconym Samochody Kia. Najbardziej aktywne forum z dużą ilością opinii prawdziwi właściciele, informacje o awariach, a także pchli targ, na którym można kupić używane części zamienne i części tuningowe.
- drom.ru/recenzje/kia/mohave/. Dobry zestaw recenzji od właścicieli Kia Mohave, ale nie ma poważnej dyskusji na forum na temat zasobu.
- mohave.su. Dobra strona klubowa, na której możesz omówić wszystkie niuanse związane z posiadaniem samochodu i wziąć udział w spotkaniach klubowych właścicieli. Oczywiście są symbole klubowe i inne atrybuty takich stron.
Wideo - jazda próbna Kia Mojave 2017.
odpowiednik koreański Toyota Land Krążownik Prado, a właściwie „amerykański” do szpiku kostnego, Kia Mohave to absolutnie niszowy produkt na rynku rosyjskim. A jak może nie być niszą, jeśli jest to ogromny, siedmiomiejscowy SUV z silnikiem Diesla, którego konstrukcja już dawno została zmieniona, aby pasowała do nowoczesnych trendów w branży motoryzacyjnej? Ten sam Prado wygląda znacznie lepiej, nie mówiąc już o garstce innych konkurentów. Niemniej jednak, w związku ze zmianą stylizacji z 2016 roku, która dotarła do Federacji Rosyjskiej dopiero wiosną 2017 roku, Mohave stało się zdecydowanie ładniejsze, zwłaszcza w środku. Przeczytaj wszystkie szczegóły na ten temat w naszej recenzji!
Projekt
Zmodernizowany Mohave, który, jak można się domyślić po nazwie, został pierwotnie opracowany na rynek północnoamerykański, wydaje się równie nudny jak jego poprzednik i prawie nikt nie będzie zachwycony, gdy zobaczy go w drodze. W wyglądzie dużego SUV-a Kia Motors wciąż nie ma nic niezwykłego - do dziś jest „wół roboczy” i nic więcej. Ale „koń” ma zaktualizowane zderzaki, osłonę chłodnicy i 18-calowe felgi, a także światła do jazdy LED nad optyką przeciwmgielną. Kolorystyka modelu została uzupełniona odcieniami niebieskiego i brązowego. Tutaj właściwie i wszystkie innowacje.
Nowy chromowany grill nie jest niczym specjalnym, podobnie jak optyka głowicy na krawędziach. Z boku auto z amerykańskimi korzeniami nie wygląda ciekawiej niż Patriota UAZ, ale samochód krajowy kosztuje prawie dwa razy więcej! Zmiana obrazu felgi aluminiowe nie miało większego wpływu na sytuację. „Rufa” zaktualizowanego Mohave jest czysto praktyczna - z prostymi latarniami, które rozciągają się na tylne błotniki i ogromną pokrywą bagażnika. Za tylną klapą jest naprawdę szykowna przestrzeń ładunkowa, co jest dobrą wiadomością. Przy złożonych dwóch rzędach siedzeń objętość ta sięga 2,7 metra sześciennego, co przy płaskiej podłodze pozwala na łatwe zorganizowanie pełnowartościowych miejsc do spania. Nic dziwnego, że samochód został zaprojektowany z myślą o USA! Na tylnej klapie nie było napędu elektrycznego (dostarczono tylko zwykły samozamykacz), a otwór jest niewielki dla osób o wzroście powyżej 180 cm.
Projekt
Podstawą odnowionej wersji Mohave jest stara struktura ramy: z przodu ma zawieszenie na podwójnych dźwigniach, a z tyłu - wielowahaczowe. Oferowane za dodatkową opłatą tylne zawieszenie pneumatyczne(i samoblokujący się tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu), ale należy pamiętać, że w ciężkich warunkach terenowych będzie on mało przydatny, ponieważ konstrukcja SUV-a różni się nawykami crossovera i prześwitem crossovera model ma tylko 195 mm, choć producent twierdzi, że pod spodem aż 217 mm. W przypadku poważnej jazdy terenowej prześwit jest naprawdę skromny.
Adaptacja do warunków rosyjskich
Rok modelowy Mohave 2017 to zdecydowanie opcja na miasto i lekki teren, a nie na ekstremalne rosyjskie warunki, nawet pomimo obecności ramy i napędu na wszystkie koła. Nie jest idealnie przygotowany do eksploatacji w Rosji, ale też nieźle: ma 82-litrowy zbiornik paliwa ze stalowym zabezpieczeniem i lewarek ukryty w organizerze pod podłogą bagażnika, a także pełnowymiarowe koło zapasowe , przycisk alarmowy do wezwania służb ratowniczych w przypadku Era-Glonass, system stabilizacji, asystent ruszania pod górę i oddzielna klimatyzacja. Na zimę zapewnione jest ogrzewanie lusterek zewnętrznych, przednich i tylnych siedzeń, kierownicy i przedniej szyby w strefie odpoczynku „wycieraczek”. Dodatkowo istnieje elektryczny ogrzewacz wnętrza.
Komfort
Wnętrze Mohave jest przestronne w amerykańskim stylu, nie można o nim nic powiedzieć. Widać, że jest przeznaczony dla dużej i przyjaznej rodziny, która zabiera ze sobą wiele rzeczy w drogę i nie zapomina o papierowych kubkach z kawą z McDonald's – tutejsze podstawki wydają się być stworzone specjalnie dla nich. Siedem fotelików – dobre rozwiązanie rodzinne, ale w takim przypadku lepiej posadzić dzieci ostatni wiersz- dorosłym na pewno się tam nie spodoba, bo trzeci rząd nie jest odpowiedni dla wysokich pasażerów, a dorosłym nie jest łatwo na niego wspiąć się. Z innowacji we wnętrzu jest skórzana wielofunkcyjna kierownica z drewnianą wkładką i elektryczną regulacją wysokości / zasięgu, bardziej przemyślana panel o klasycznym układzie i dużym, ośmiocalowym, dotykowym kompleksie multimedialnym. Lewa szprycha kierownicy niestety nieco nachodzi na jednostkę sterującą przekładnią napędu na wszystkie koła, zawieszeniem i systemem stabilność kursu walutowego- trzeba wciskać przyciski i przekręcać „podkładkę” dotykiem lub na chwilę oderwać wzrok od drogi, żeby zobaczyć, co jest gdzie. Przycisk spryskiwaczy reflektorów nie jest zbyt dobrze umiejscowiony.
Układ klimatyzacji (3 strefy) jest logiczny i zrozumiały, sterowanie „klimatem” jest już dostępne w początkowej konfiguracji. Automatyczne szyby trafiły tylko do przednich drzwi, a producent postanowił zaoszczędzić na tylnych. Na suficie znajdują się kanały wentylacyjne, lampa sufitowa, osłony przeciwsłoneczne z wysuwaną sekcją oraz elektryczny szyberdach (okno dachowe jest w najwyższej wersji). Przednie fotele nie mogą pochwalić się idealnym dopasowaniem, ale szybko się do nich przyzwyczaisz. Fotel kierowcy - z regulowanym podparciem lędźwi. Po raz pierwszy na siedzeniach SUV-a zastosowano perforowaną, pikowaną skórę Nappa – jest to jednak przywilej najdroższej opcji Premium, podobnie jak podłokietnik z chłodzonym pojemnikiem na napoje.
Standardowe wyposażenie Mohave obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne, anti-lock układ hamulcowy(ABS), systemy stabilizacji (ESC) i wspomagania wznoszenia (HAC), tempomat, parktronics „w kole” i czujnik deszczu. Za dodatkową opłatą możesz teraz uzyskać monitorowanie martwego pola (BSD) i 4 kamery wideo (AVM), pokazujące sytuację z przodu iz tyłu w różnych wariantach. Nie ma więcej innowacji w zakresie bezpieczeństwa.
Zaktualizowano system informacyjno-rozrywkowy Mohave i głośniki. Od tej pory na samochód. Procesor nowego "multimedialnego" 2-rdzeniowy, 1 GHz, RAM - 1 GB, OS - Android 4.2 Jelly Bean. Dźwięk systemu jest doskonały, grafika przyzwoita, ale reakcje na naciśnięcia palców nie są zbyt szybkie, a nawigator, który potrafi pokazywać domy w 3D, czasami gubi się w odczytach.
Specyfikacje Kia Mojave
Pod maską znajduje się stary, dobry trzylitrowy silnik wysokoprężny EN590 o mocy 250 KM. przy 3800 obr./min. W Korea Południowa rozdaje o 14 „koni” więcej, ale w Rosji ta opcja po prostu nie jest opłacalna na łasce podatku transportowego. W połączeniu z najnowszą 8-biegową automatyczną skrzynią biegów - z nią Mohave przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 8,7 sekundy, co jest doskonałym wskaźnikiem dla ogromnego SUV-a. Maksymalna prędkość to 190 km/h. Według producenta zużycie „ciężkiego paliwa” wynosi średnio 9,3 l/100 km, w mieście 12,4 l/100 km, a na autostradzie 7,6 l/100 km. Jednak sądząc po opiniach właścicieli samochodów, liczby rzeczywiste może być inny.
SUV Kia Mohave jest produkowany od 2008 roku w Korei Południowej. Na rynku amerykańskim model ten nosi nazwę Borrego. Od jesieni 2009 samochód sprzedawany jest również w Rosji. Mohave na nasz rynek jest montowany w zakładzie Avtotor Kaliningrad.
W trakcie rozwoju projekt został nazwany HM, konstrukcja bazuje na prototypie zaprezentowanym w 2005 roku - Kia KCD II Mesa. Mohave to nazwa ogromnej pustyni w południowo-zachodniej części Stanów Zjednoczonych, taką samą nazwę nosi jedno z plemion Indian północnoamerykańskich. Kogo lub co dokładnie mieli na myśli twórcy, nadając potomstwu tak wielkie imię, nie jest tak ważne.
Model ten pozwolił Kii wejść do segmentu pełnowymiarowych SUV-ów i zająć tam należne jej miejsce. Cechy charakterystyczne auta imponują rozmiarami i surowym stylem, dużą mocą i cudowną osiągi jazdy przyzwoity poziom bezpieczeństwa i komfortu.
Projektanci firmy opracowali umiarkowanie surowy, raczej zwięzły samochód o wyglądzie prawdziwego zdobywcy off-roadu. Duża Ciało Kia Mohave wyróżnia wyraźne kąty i geometrycznie poprawne linie. Reflektory są wykończone chromem, a osłona chłodnicy ma oryginalny design, w przeciwieństwie do innych modeli firmy. Dolna część auta jest efektownie podkreślona kontrastowym kolorem. Długość auta wynosi 4880 mm, szerokość 1915 mm, wysokość 1765 mm, a rozstaw osi 2900 mm. W połączeniu z powiększonymi nadkolami i duże koła tworzy to obraz naprawdę dużego i imponującego, ale jednocześnie sprawnego i wysportowanego samochodu.
Samochód ma duży przestronne wnętrze. Mohave oferował trzyrzędowy układ siedzeń pasażerskich. Jego pojemność, jaką zapewnia prawie trzymetrowy rozstaw osi, jest imponująca. Może wygodnie pomieścić kierowcę i sześciu pasażerów. Fotele są wygodne i wyposażone w ogrzewanie, a fotele kierowcy i pasażera z przodu mają podparcie boczne i regulację położenia. We wnętrzu zastosowano nowoczesne materiały wykończeniowe, ergonomię wnętrz oraz jakość wykonania na przyzwoitym poziomie. Stylowa deska rozdzielcza z podświetleniem Supervision zapewnia komfortową jazdę niezależnie od pory dnia.
Pojemność bagażnika w siedmiomiejscowej kabinie wynosi 350 litrów. Siedzenia trzeciego rzędu składają się w proporcji 50/50, jeśli są złożone do podłogi, otwiera się ogromny bagażnik o pojemności 1045 litrów, ale składając drugi rząd siedzeń, można obrócić Kia Mohave w prawdziwą ciężarówkę z bagażnikiem o pojemności 2765 litrów.
Dla kierowców w Rosji dostępne są dwa poziomy wyposażenia terenowego: Executive i Premium. Ten ostatni wyróżnia się wentylacją fotela kierowcy, elektryczną regulacją wysokości zespołu pedałów, systemem nawigacji z obsługą DVD i Bluetooth. Poza tym obie opcje wyposażenia są niemal identyczne. Klimatyzacja i klimatyzacja dla pasażerów z tyłu, nowoczesny system audio z sześcioma głośnikami, komputer pokładowy, tempomat itp.
Obie opcje konfiguracyjne mają w swoich zaletach szeroką gamę niezbędnych systemów aktywnych i bezpieczeństwo bierne. Tak aktywną ochronę zapewniają systemy ABS, ESC, BAS, DBC i HAC. Maszyna ma konstrukcję ramową z zaprogramowanymi strefami deformacji, która przejmie ciężar kolizji. Kabina posiada liczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażerów, a także zasłony i aktywne zagłówki. Zgodnie z wynikami testów zderzeniowych samochód otrzymał ocenę „5 gwiazdek”, czyli najwyższy wynik. Szczególnie doceniono ochronę kierowcy i pasażera w zderzeniach czołowych i bocznych.
Początkowo na rynku rosyjskim Kia Mohave sprzedawana była w dwóch wersjach wyposażonych w silniki V6. Pod maską jednego z nich zainstalowano 3,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 274 KM, a drugi został wyposażony w 3,0-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 250 KM. silnik wysokoprężny wyposażony w system wtrysku Common Rail z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi. Zwiększa to wydajność i przyjazność dla środowiska silnika. Obie jednostki były połączone z 5-biegową i 6-biegową automatyczna skrzynia koła zębate odpowiednio.
Samochód ma konstrukcję ramową, napęd na wszystkie koła z wtykaną przednią osią i reduktorem. Za działanie napędu na wszystkie koła odpowiada elektronicznie sterowane sprzęgło z trzema trybami. Możesz jeździć z automatycznie podłączaną przednią osią, włączać na siłę napęd na wszystkie koła, a w trudnych warunkach terenowych zwiększać napęd na wszystkie koła"niżej".
Jesienią 2011 roku Kia Mohave została nieco zaktualizowana. Ten pojazd jest teraz wyposażony w tryb dzienny światła do jazdy oraz specjalne złącze do podłączenia odtwarzacza iPod, tylne szyby zostały przyciemnione. Wersja z silnikiem Diesla został wyposażony w nową 8-biegową automatyczną skrzynię biegów. A wersja z silnik benzynowy otrzymał jednostkę o pojemności 3,8 litra, która rozwija 275 koni mechanicznych.