Ta strona zawiera informacje na temat aprobat i specyfikacji olejów silnikowych do Toyota Land Cruiser Prado (nadwozia 120 i 150). Poniższe tabele zawierają dane dotyczące klasy jakości i lepkości zgodnie z ogólnie przyjętymi systemami klasyfikacji oraz objętości napełnienia. Wykresy odzwierciedlają optymalne zakresy temperatur, w których olej o takiej lub innej lepkości działa najlepiej. Preferowana lepkość zalecana przez producenta jest podkreślona ciemniejszym kolorem. Wybierając olej do silnika Toyoty Auto terenowe Prado radzimy przede wszystkim zwrócić uwagę na produkty znanych światowych marek. oryginalny silnik Oleje Toyoty tradycyjnie są niezawodną, sprawdzoną opcją. Jeśli masz wątpliwości co do przydatności danej marki, warto zasięgnąć porady u oficjalni dealerzy Toyota.
Olej silnikowy do Toyota Land Cruiser Prado 150 (zmiana stylizacji 2015 - obecnie)
| Modyfikacja | Model silnika | Olej silnikowy | ||
|---|---|---|---|---|
|
Prado 150 2,7 163 KM |
2TR-FE benzyna |
5.9/5.5 |
Klasa lepkości wg SAE: Klasa lepkości wg SAE: |
|
|
Prado 150 2.8 TD 177 KM Kod modelu: GRJ150L-GKTEYW |
1GD-FTV diesel |
7.7/7.2 | Klasa lepkości wg SAE: 0w-30, 5w-30 Normy: Klasa jakości: ACEA C2 |
 |
|
Prado 150 4,0 282 KM Kod modelu: GRJ150L-GKTEKW |
1GR-FE benzyna |
6.2/5.7 |
Klasa lepkości wg SAE: Klasa lepkości wg SAE: |
 |
Olej silnikowy do Toyota Land Cruiser Prado 150 (zmiana stylizacji 2013 - 2015)
| Modyfikacja | Model silnika | Objętość tankowania (z filtrem / bez filtra), l | Olej silnikowy | Możliwość zastosowania olejów w zależności od temperatury |
|---|---|---|---|---|
|
Prado 150 2,7 163 KM |
2TR-FE benzyna |
5.7/5.0 |
Klasa lepkości wg SAE: Klasa lepkości wg SAE: |
 |
|
Prado 150 3,0 TD 173 KM |
1KD-FTV diesel |
7.0/6.7 |
Dla modeli z DPF: |
|
| Dla modeli bez DPF: Klasa lepkości SAE: 5w-30, 10w-30, 15w-40, 20w-50 Klasa jakości: ACEA B1, API CF-4 lub CF |
 |
|||
|
Prado 150 4,0 282 KM Kod modelu: GRJ150L-GKAEKW |
1GR-FE benzyna |
6.2/5.7 |
Klasa lepkości wg SAE: Klasa lepkości wg SAE: |
|
Olej silnikowy do Toyota Land Cruiser Prado 150 (2009 – 2013)
| Modyfikacja | Model silnika | Objętość tankowania (z filtrem / bez filtra), l | Olej silnikowy | Możliwość zastosowania olejów w zależności od temperatury |
|---|---|---|---|---|
|
Prado 150 2,7 163 KM |
2TR-FE benzyna |
5.7/5.0 |
Klasa lepkości wg SAE: Klasa lepkości wg SAE: |
 |
|
Prado 150 3,0 TD 173 KM Kod modelu: KDJ150L-GKAEYW |
1KD-FTV diesel |
7.0/6.7 |
Klasa lepkości wg SAE: |
|
|
Prado 150 4,0 282 KM Kod modelu: GRJ150L-GKAEKW |
1GR-FE benzyna |
6.1/5.7 |
Klasa lepkości wg SAE: Klasa lepkości wg SAE: |
|
Olej silnikowy do Toyota Land Cruiser Prado 120 (2002 - 2009)
| Modyfikacja | Model silnika | Objętość tankowania (z filtrem / bez filtra), l | Olej silnikowy | Możliwość zastosowania olejów w zależności od temperatury |
|---|---|---|---|---|
|
Prado 150 2,7 163 KM |
2TR-FE benzyna |
5.8/5.1 |
Klasa lepkości wg SAE: Klasa lepkości wg SAE: |
 |
|
Prado 150 3,0 TD 173 KM |
1KD-FTV diesel |
7.0/6.7 |
Klasa lepkości wg SAE: |
|
|
Prado 150 4,0 249 KM |
1GR-FE benzyna |
5.2/4.9 |
Klasa lepkości wg SAE: Klasa lepkości wg SAE: |
|
SUV średniej wielkości japoński koncern Toyota. Od pierwszego pokolenia to „dziecko” miało wysokie zdolności przełajowe z wygodą Samochód osobowy. Początkowo auto było budowane na bazie innych modeli Toyoty, jednak od trzeciej generacji pojawił się niezależny model Land. Krążownik Prado.
Historia pokoleń i gama silników
W sumie w linii Toyoty Prado są 4 generacje. Pierwsza generacja (J70) rozpoczęła się w 1990 roku. Toyota Land Cruiser Prado był lżejszą wersją Land Cruisera 70. Samochody te były wyposażone w wolnossący wtrysk 2,4 i 2,7 litra. Wersje z silnikiem Diesla miał objętość 2,8 litra. Były też silniki turbodiesel o pojemności 2,3 i 3,0 litra. Pierwsza generacja była produkowana przez całe sześć lat do 1996 roku.
Druga generacja (J120) była również produkowana przez całe sześć lat (od 1996 do 2002). Druga generacja Toyoty Land Cruiser Prado była również wyposażona w stary 2,7 litrowy silnik i zupełnie nowy 3,4 l (z V6). W 1999 r. zmieniono wygląd, ale w 2000 r. dodano nowy turbodoładowany silnik wysokoprężny 3.0.
Trzecia generacja (J120) była produkowana od 2002 do 2009 roku. Spośród silników były te same benzyny 2,7 i 3,4, turbodiesel o pojemności 3,0 litra. W 2004 roku czekał na dużą modernizację silników, w której stare zastąpiły nowe na 2,7 litra i 3,0 litra. Turbodiesel został również zastąpiony silnikiem 4.0L.
Produkcja czwartej generacji (J150) rozpoczęła się w 2009 roku. Został wykonany na zaktualizowanej platformie serii 120. Przez wygląd to było bardziej dla poprzednich generacji samochodu.
Olej silnikowy
Mimo dużej mocy i pozornie dużych gabarytów serwisowanie tego auta nie jest trudniejsze od pozostałych. Wymiana oleju i filtrów na stacji paliw kosztuje porządną sumę, ale nie jest to takie trudne zadanie.
Jaki olej wlać
W przypadku silnika J70 zwykle wybierz oleje półsyntetyczne o lepkości 5W30, 5W40, 10W30 i 10W40. Lepkość najlepiej wybrać na podstawie regionu, w którym mieszkasz. Na przykład w przypadku zimnych obszarów bardziej odpowiednie są 5W30 i 10W30, a w przypadku gorących obszarów reszta.
W przypadku silnika J120 właściciele (sądząc po recenzjach) zalecają oleje silnikowe o lepkości 0W20, 0W30, 5W30 i 10W40. Spośród firm są to Mobile i Motul. Oczywiście możesz wypróbować inne, ale te są najczęściej używane.
Więcej nowoczesne silniki Oficjalni dealerzy J150 uzupełniają oleje silnikowe o lepkości 5W30.
Diesel Toyota Prado 150 jest również zalewany 5W30 i 5W40. Na przykład urzędnicy często wybierają - Idemitsu Zepro Diesel DL -1 5W-30.
Okres wymiany
W rzeczywistości wiele osób wymienia olej wcześniej, przy ok. 10-12 tys. na benzyny, a już po 8 tys. km na diesle. Dlaczego tak mała przerwa? Wyjaśnia to jakość dróg, benzyny i samego smaru.
Jak zmienić
Filtr oleju
Ważny węzeł w układzie smarowania każdego samochodu. Olej silnikowy smaruje ruchome części Filtr oleju zatrzymuje metalowe zanieczyszczenia (okruchy, trociny, kurz, piasek i inne zanieczyszczenia) iw ten sposób czyści ten olej.
Kiedy należy wymienić filtr?
Każdy filtr należy wymienić wraz z wymianą oleju silnikowego. Powinny być traktowane jako jeden mechanizm i powinny być również obsługiwane razem. Zalecenie wymiany co 10-15 tys km lub raz w roku.
Wspomaganie kierownicy (GUR)
Wspomaganie kierownicy pomaga skręcać koło razem z kołami zużywasz jednocześnie kilka razy mniej mocy niż samochód bez wspomagania kierownicy.
Na zbiorniku wyrównawczym wspomagania kierownicy znajdują się znaki, dzięki którym można zrozumieć, jaki obecny poziom cieczy jest duży lub przeciwnie, mały i należy go dodać. Szybki przegląd układu wspomagania kierownicy może rozwiązać wiele problemów po drodze, więc raz w miesiącu zaglądaj pod maskę.
Na co zwrócić uwagę?
- Monitorowanie poziomu płynnego (olejowego) wspomagania kierownicy i jego koloru w zbiorniku wyrównawczym;
- Sprawdzenie paska napędowego pompy wspomagania kierownicy;
- Ogólny stan węży (kontrola pod kątem pęknięć, przetarć i odprysków);
- Połączenia węży.
Jak zmienić
Wymianę płynu (oleju) układu wspomagania kierownicy można przeprowadzić na kilka sposobów, wymieniając częściowo i całkowicie płyn. Pierwszy sposób jest szybszy i łatwiejszy, drugi lepszy.
Częściowa wymiana
Częściowa wymiana płynu wspomagania kierownicy polega na wypompowaniu płynu zbiornik wyrównawczy GUR z dużą strzykawką lub gruszką. Po całkowitym opróżnieniu zbiornika uzupełnij świeży płyn do kreski maksimum. Odpalamy samochód i skręcamy kierownicą lewo/prawo. Po kilku minutach wyłącz silnik i sprawdź kolor płynu wspomagania kierownicy. Jeśli jest za ciemno, powtórz procedurę, aż do pożądanego rezultatu.
Całkowita wymiana
Aby wymienić płyn wspomagania kierownicy, wyjmij kanał powietrzny, zbiornik płynu wspomagania kierownicy. Wlej stary płyn z beczki do innego pojemnika. Podczas spuszczania należy zwrócić uwagę na stan starego oleju pod kątem obecności obcych cząstek metalu. Jeśli są zauważalne, może to wskazywać na zużycie pompy. Aby całkowicie opróżnić wspomaganie kierownicy, możesz obrócić kierownicę w lewo i w prawo.
Czujnik ciśnienia oleju
Jeśli zapali się czujnik ciśnienia oleju w Volkswagenie Polo, czeka Cię ekscytujący zestaw kontroli silnika i poszczególnych podzespołów. Co może spowodować zapalenie się czujnika?
- Niskie ciśnienie oleju w silniku. Najłatwiej jest sprawdzić bagnetem, jeśli trochę dodać wymagany poziom.
- Za stary olej. Spójrz na kolor olejku, wetrzyj go palcami (powinno być wyczuwalne tłustość). Jeśli olej jest za stary, lepiej wymienić na nowy.
- Awaria pompy oleju.
- Czujnik ciśnienia oleju uległ awarii. Jeśli sprawdziłeś poprzednie kroki i nic nie pomogło, sprawdź sam czujnik. Kontrola wzrokowa pomoże określić stan zewnętrzny urządzenia. W razie potrzeby wymień na nowy. Zdarza się, że czujnik jest zalany olejem, może to świadczyć o tym, że przeciek przechodzi przez czujnik. Oczywiście taką część należy natychmiast wymienić.
Jak wymienić
Wymiana czujnika nie wymaga dużego wysiłku. Z tyłu bloku cylindrów (tam, gdzie wskazany jest numer jednostki), naciśnij uchwyt drutu i zdejmij zacisk. Sam czujnik odkręcamy kluczem x 22. Przy montażu nowego czujnika upewnij się, że jest podkładka uszczelniająca.
Ile do napełnienia (ilości tankowania)
Ilość tankowań dla Prado 120
- Zbiornik paliwa na olej napędowy / benzynę - 87 l (olej euro i AI 92 i wyższe)
- Układ smarowania silnika 2TR-FE 2,7 / 1GR-FE 4,0 / 5L-E 3,0 / 1KZ-TE 3,0 - 5,8 l / 5,2 l / 6,9 l / 7,0 l. API 10W30 i 5W30 dla benzyny SJ/SL i oleju napędowego G-DLD-1, API CF-4/API CF.
- Układ chłodzenia silników 2TR-FE 2,7 / 1GR-FE 4,0 / 5L-E 3,0 / 1KZ-TE 3,0 - 8,3 l / 9,4 l / 9,3 l / 12,4 l.
- Olej w skrzyni manualnej skrzyni biegów 5 stopni / 6 stopni - 2,2 l / 1,8 l. Używany olej przekładniowy GL-4, GL-5 o lepkości 75W90.
- Automatyczna skrzynia biegów 4-biegowa / 5-biegowa - 2,0 l / 3,0 l. Oryginalny ATF Toyota T-IV.
- Wspomaganie kierownicy - 1,5 litra. Stosowany jest DEXRON II lub III.
- Płyn hamulcowy - 1,6 litra. SAE J1703 lub FMVSS nr 116 DOT 3.
- Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby ma pojemność 4,3 litra.
Ilość tankowań dla Prado 150
- Pojazdy z opcjonalnym zbiorniki paliwa pomieścić 150 litrów paliwa, bez dodatkowych zbiorników 87 litrów. Dotyczy to zarówno pojazdów benzynowych, jak i wysokoprężnych.
- Układ smarowania będzie wymagał dla każdego z silników 1GR-FE / 2TR-FE / 1KD-FTV - 6,1 l / 5,7 l / 7,0 l. Dla 1GR-FE i 2TR-FE odpowiednie są lepkości 0W-20, 5W-30 i 10W-30. W przypadku 1KD-FTV odpowiednie są syntetyczne oleje silnikowe o lepkości 5W-30, 5W-40, 10W-40 z dopuszczeniem API CF-4, CD, CE, ACEA B1.
- Układ chłodzenia silników 1GR-FE / 2TR-FE / 1KD-FTV - 12,8 l / 9,9 l / 14,9 l.
- Automatyczna skrzynia biegów 1GR-FE / 2TR-FE / 1KD-FTV - 10,9 l. / 9,9 l. / 10,6 l.
- Przekładnia manualna 5 stopni / 6 stopni - 2,2 l. / 2,1 l. 75W-90.
Samochody Toyota Land Cruiser Prado cieszą się nie tylko dużym zainteresowaniem, ale także dużym szacunkiem. To duży SUV z dobrym Specyfikacja techniczna, niezawodne jednostki napędowe, komfortowe wnętrze i imponująca trwałość. Dlatego nawet próbki z lat 90. wciąż są poszukiwane, są w doskonałym stanie i mogą narzucić konkurencję wielu nowoczesnym samochodom.
Warunki pracy wpływają na częstotliwość wymiany oleju silnikowego w Toyota Land Cruiser Prado.
Zadania olejów silnikowych
Aby jednak maszyna służyła długo i sprawnie, wymaga odpowiedniej pielęgnacji. Jednym z głównych warunków utrzymania sprawności silnika jest terminowa wymiana olejów silnikowych, przekładniowych i innych materiałów eksploatacyjnych. Nie każdy właściciel samochodu wie, jakimi olejami wlać do Toyoty Prado 150 silnik wysokoprężny, co często powoduje problemy, należy skontaktować się z serwisami samochodowymi. Utrzymanie takiego auta nie jest tanie, dlatego każda wizyta w serwisie kosztuje właściciela sporą sumę. Terminowa wymiana i kompetencja do samochodu Toyota Prado pozwala na:
- utrzymywać sprawność wszystkich elementów silnika;
- schłodzić system
- zapewnić działanie innych węzłów powiązanych z blokiem energetycznym;
- utrzymywać optymalny poziom płynów roboczych;
- utrzymywać pierwotną moc silnika;
- gwarantują wysoką dynamikę pojazdu;
- zapobiec poważnym uszkodzeniom i kosztownym naprawom.
Dlatego ważne jest, aby właściciele Toyoty Prado monitorowali stan samochodu, w silniku i używali tylko zalecanych przez producenta związków.
Okres wymiany oleju
Jeśli zignorujemy konieczność wymiany oleju silnikowego, stopniowo zacznie on gęstnieć, zmieniać swoją konsystencję i tracić właściwości fizyko-chemiczne. Pył, brud, drobinki wiórów powstałe w wyniku tarcia części jednostki napędowej dostaną się do cieczy. Wszystko to negatywnie wpływa na osiągi samochodu, niezależnie od silnika zainstalowanego w Toyocie. Takie niedbałe podejście do SUV-a kończy się awarią silnika i kosztownym remontem.
W nowych silnikach wymiana oleju odbywa się mniej więcej raz na 10 tysięcy kilometrów. Ale liczba ta może spaść do 5-7 tysięcy kilometrów, w zależności od wieku samochodu, aktualnego stanu silnika i wielu innych czynników. Są kierowcy, którzy nie przejeżdżają tych 5-10 tysięcy kilometrów w ciągu roku. Następnie wymieniaj olej już zgodnie ze wskaźnikami tymczasowymi, czyli raz w roku. Następujące czynniki wpływają na częstotliwość w silniku Toyota Land Cruiser Prado:
- jakość smaru zastosowanego w silniku;
- intensywność pracy maszyny;
- aktualny stan techniczny;
- sezonowość;
- gwałtowne zmiany temperatury;
- agresywny styl jazdy;
- jakość dróg;
- zużyte paliwo;
- długi czas postoju samochodu w garażu lub na parkingu;
- częsta jazda na terenach górskich i pagórkowatych;
- regularne przeciążanie auta wagą (jazda z dużą ilością ładunku, ciągłe korzystanie z przyczepy).
Wybór oleju silnikowego
Pierwszą rzeczą, od której należy zacząć, jest wybór świeżego płynu do napełnienia silnika. Właściciele SUV-ów Prado są zainteresowani tym, jaki olej wlać do silnika i na jakie cechy należy zwrócić uwagę. Według oficjalnych instrukcji obsługi, które producent reprezentowany przez Toyotę stosuje do swoich SUV-ów, stopień lepkości płyn silnikowy musi być:
- 10W30;
- 5W30;
- 5W20;
Zalecana lepkość oleju samochodowego i temperatura, w której samochód jest eksploatowany, są ze sobą ściśle powiązane. Dlatego dla każdego parametru lepkości płynu silnikowego istnieją zalecane granice temperatury. Wybór w dużej mierze zależy od tego, w jakim regionie mieszkasz, jak surowe są zimy lub jak łagodny jest klimat wysoka temperatura nawet w zimie. Japoński producent samochodów zaleca wlewanie oryginalnych olejów do jednostek napędowych SUV-ów Land Cruiser Prado, które są odpowiednio nazywane Toyota Motor Oil o charakterystyce, lepkości, klasie jakości itp. odpowiednich dla konkretnego sezonu i silnika.
Problem w tym, że takie oryginalne płyny są dość drogie. Na rynku jest wiele godnych analogów w niższej cenie. Nie zaleca się jednak brania zbyt tanich, ponieważ ich wydajność będzie zauważalnie niższa, co negatywnie wpłynie na zasoby i jakość pracy. elektrownia. Dlatego najlepszą alternatywą dla oficjalnego oleju silnikowego Toyoty są:
- Mobilny;
- muszla;
- całkowity;
- Liqui Moly;
- Castrol.
Wybierz spośród tych producentów w oparciu o zalecane właściwości smarów silnikowych do Twojego Prado.
Napełniona objętość oleju
To pytanie jest najbardziej istotne, ponieważ różne silniki a generacje mają własne wskaźniki objętości smarowania. Obecnie istnieją w sumie 3 generacje Prado, nie licząc przestylizowanych wersji:
90 „Krążowniki” nie są już tak istotne i są rzadkie. Każda z dwóch ostatnich generacji jest szeroko reprezentowana na rynku samochodów nowych i używanych, dlatego warto porozmawiać o prezentowanych wersjach i silnikach, w które mogą być wyposażone. Głośność będzie wskazywana przez dwie cyfry. Mniejsza podaje wymaganą ilość bez wymiany filtra, a większa wskazuje, ile smaru trzeba będzie uzupełnić przy wymianie filtra oleju.
Powiedzmy z góry, że przy wymianie smaru w jednostka mocy zaleca się równoległą wymianę filtrów. Jest to również przedmiot jednorazowego użytku, który ma: ograniczony czas usługi.
120 (lata modelowe 2002-2009)
- w silnikach benzynowych „Prado 120” o pojemności 2,7 litra i pojemności 163 litrów. od. wlać 5,1 - 5,8 litra. smary;
- w 3-litrowym dieslu o mocy 173 KM zawiera od 6,7 do 7,0 litrów oleju silnikowego;
- silnik benzynowy Prado 120 o pojemności 4,0 litra i mocy 249 koni mechanicznych wymaga 4,9 - 5,2 litra. obrazy olejne.
150 (lata modelowe 2009 - 2013)
- 5 - 5,7 litra wlewa się do 163-konnego silnika benzynowego. smary;
- olej napędowy 3,0 litry i 173 litry. od. wymaga 6,7 - 7 litrów płynu;
- benzynowy 4,0-litrowy silnik o mocy 282 KM. od. potrzebuje 5,7 - 6,1 litra. obrazy olejne.
150 (lata modelowe 2013-2015)
- młodszy silnik benzynowy o pojemności 2,7 litra i 163 litry. od. zużywa 5 - 5,7 litra smaru;
- trzylitrowy silnik wysokoprężny o pojemności 173 litrów. od. wymaga 6,7 - 7,0 litrów;
- starszy silnik benzynowy o mocy 282 KM od. wypełniony smarem na 5,7 - 6,2 litra.
W ostatnie pokolenie silnik benzynowy przykładowe lata modelowe 2015 - 2017, które mają objętość 2,7 litra i 163 konie mechaniczne moc, właściciele samochodów powinni zabrać około 5,5 - 5,9 litra smar silnikowy. Pamiętaj, aby wlać do Prado 120 i 150 olej zgodny z oficjalną instrukcją obsługi. Rozważ całkowitą ilość oleju w silniku Prado 120 i jego najnowszej wersji 150. Wiedząc, który olej silnikowy lepiej nadaje się do takiego samochodu, możesz sam zacząć go wymieniać.
Nie ma w tym nic skomplikowanego, chociaż wielu właścicieli takich samochodów nie zadaje sobie trudu samodzielnego utrzymania japońskiego SUV-a, ale po prostu powierza pracę specjalistom z serwisu samochodowego. Jest to w dużej mierze prawdziwe, jeśli odniesiesz się do wykwalifikowani rzemieślnicy i oficjalni dealerzy Toyoty ze stacjami Konserwacja. Ale zdarza się również, że chcesz lub musisz zmienić smar własnymi rękami. Aby to zrobić, musisz wiedzieć, jaki olej jest już w silniku, spuścić go i.
Sprawdzanie poziomu i stanu
Każdy właściciel samochodu jest zobowiązany do dokładnego monitorowania stanu swojego samochodu, zachowania Toyoty Prado oraz pracy silnika. Wiele znaków wyraźnie wskazuje, że nadszedł czas na wymianę oleju. Jeśli kupujesz SUV-a z własnych rąk, warto natychmiast wymienić smar i filtr. Konieczność wymiany płyn smarujący wskazać następujące punkty:
- biegi zaczynają się przełączać niewystarczająco wyraźnie;
- silnik pracuje, ale nie rozwija maksymalnej prędkości;
- brak mocy;
- wzrost zużycia paliwa;
- podczas ruchu pojawiają się drgania i hałas z zewnątrz.
Czasami te znaki mówią o więcej poważne problemy. Ale najpierw sprawdź poziom i stan oleju. W tym celu wyjmij specjalną sondę, która znajduje się w komora silnika, wytrzyj suchą szmatką, włóż z powrotem i wyjmij. Po oznaczeniach na bagnecie zobaczysz, na jakim poziomie smar znajduje się w silniku. Dodatkowo na biały papier można nakropić trochę oleju i dokładnie zbadać. Jeśli widzisz cząstki gruzu, kurzu i brudu, oznacza to wyraźnie zły stan płynu. Idealnie byłoby porównać stary olej z nowym. Jeśli występują znaczne różnice w kolorze (stary jest ciemniejszy), należy go wymienić.
Różni się nieco w zależności od typu silnika i generacji samego japońskiego SUV-a. Ale strukturalnie pod tym względem maszyny niewiele się zmieniły, co umożliwia zmianę płynu roboczego w przybliżeniu zgodnie z tym samym schematem. Jeśli kontrola wykazała, że nadszedł czas na zmianę smaru, zacznij od następującego algorytmu działań:
Etap płukania rodzi logiczne pytanie, czy stosowanie związków chemicznych może niekorzystnie wpłynąć na pracę i stan silnika. Przecież częściowo mieszaniny pozostają w układzie, dlatego mogą reagować z nowym olejem, pienić się i prowadzić do: tworzenie nowej płytki nazębnej, osady i zanieczyszczenia.
Dlatego doświadczeni właściciele Toyoty Prado zalecają zastąpienie mieszanek do płukania olejami półsyntetycznymi lub mineralnymi. Są spłukiwane, a następnie robocza mieszanka syntetyczna jest już wylana. Aby zoptymalizować działanie silników Prado i zapobiec przedwczesnemu zużyciu części z powodu utraty ich właściwości fizycznych i chemicznych przez olej, właściciele takich SUV-ów powinni tankować tylko na stacjach benzynowych wysokiej jakości.
Dziękuję wszystkim za uwagę! Subskrybuj naszą stronę, zostawiaj komentarze, zadawaj pytania i opowiadaj o nas znajomym!
Olej silnikowy, pojemność wymiany 7 l. Samochód można wyposażyć w filtr cząstek stałych (wygląda jak beczka 5-10 litrów i stoi w miejscu, w którym znajduje się katalizator w autach benzynowych). W takim przypadku producent zaleca atest JASO DL-1. To nie tylko niska zawartość popiołu, ale także pakiet dodatków mających na celu zmniejszenie zużycia japońskiego silnika wysokoprężnego, który strukturalnie różni się od europejskiego.Z Europy zalecane są oleje silnikowe z atestem ACEA C2.Jeśli filtr cząstek stałych nie, używaj olejów z atestami API CF/CF-4. Kluczem do długiej żywotności silnika są częste wymiany oleju, zalecamy 5-7 tys. km.
Olej w automatycznej skrzyni biegów, maksymalna głośność 10,6 litra . Używany jest płyn typu Toyota WS lub odpowiednik. Zalecenia dotyczące wymiany: częściowo co 30-40 tys. km. W maszynach z przyzwoitym przebiegiem zalecamy montaż zewnętrznego filtra oleju.
Olej w tylna oś , objętość 2,1 - 2,75 l, tylko z klasą APIGL-5. Wymiana co 20-30 tys. km. Wszystkie opcje są pokazane poniżej.
Olej w przednim biegu, objętość 1,35 - 1,45 l, tylko z klasą APIGL-5. Producent ma wlać LT 75W-85, jest to powszechne olej przekładniowy, o lekko obniżonej lepkości wysokotemperaturowej.Możesz wlać 75W-90, klasa GL-5. Wymiana co 20-30 tys. km.
Olej w sprawa transferowa , objętość 1,4 l.Zainstalowano razdatka VF4BM, zmodyfikowaną wersję tej, która została umieszczona na poprzednim ciele. Dozownik jest sterowany elektronicznie przez mózg, blokując centralny dyferencjał. Reszta dozownika zachowała poprzedni projekt. W związku z tymi zmianami i ogólną tendencją do zmniejszania lepkości olejów, Toyota zaleca stosowanie oleju do dozowania. Niektórzy właściciele nalewają tradycyjne 75W-90 ze stopniem GL-4.Wymiana co 40-60 tys km (co druga wymiana w przednich i tylnych skrzyniach biegów).
Płyn przeciw zamarzaniu, pojemność całkowita 13,1 - 15 l (z grzałką przednią); 15 l (dwie grzałki - przód i tył). Producent zaleca organiczny różowy płyn niezamarzający o przedłużonej żywotności.Zalecenia dotyczące wymiany - pierwszy raz od 7-8 lat, a następnie 1 raz po 3-4 latach.
Olej w wspomaganiu kierownicy, objętość wynosi około 1 - 1,5 litra. Albo specjalne płyny oznaczone PSF, albo płyn do automatycznej skrzyni biegów
Świece żarowe (żarowe)- 4 rzeczy
Płyn hamulcowy. Przyjrzyj się uważnie napisom na korku zbiornika wyrównawczego układ hamulcowy. Jeśli jest napisane „tylko DOT-3” lub „tylko BF-3”, używaj tylko płynu klasy Dot-3. Wymiana co dwa lata lub co 40 tys. km.
Baterie. Diesel Prado jest wyposażony w 2 akumulatory tego samego rozmiaru, ale o różnej polaryzacji. Zwróć na to uwagę. W selekcji te baterie idą jedna po drugiej.
lampy reflektorów. Jeśli światło mijania jest z lampami halogenowymi, to podstawa to H11, jeśli ksenon, to podstawa to D4S. Światła drogowe tylko żarówki halogenowe, podstawa HB3.
Toyota Land Cruiser Prado to pełnowymiarowy SUV, który jest wyjątkowo niezawodny i trwały, o solidnej i sprawdzonej konstrukcji. Ten model uważany za najlepiej sprzedający się SUV w Rosji wśród kolegów z klasy. Nie jest to zaskakujące, biorąc pod uwagę nie tylko dobre osiągi i wysoką niezawodność, ale także możliwość samoobsługa pomimo dość złożonej struktury. Mówimy przynajmniej o wykonywaniu podstawowych procedur naprawczych, takich jak wymiana oleju silnikowego. W rzeczywistości nawet niedoświadczony właściciel Toyoty Land Cruiser Prado poradzi sobie z tym zadaniem, jeśli dokładnie przeczytasz instrukcję obsługi. Jak wiadomo, proces wymiany oleju poprzedzony jest wyborem samego oleju. Ta procedura jest bardziej odpowiedzialna i wymaga niewielkiej wiedzy teoretycznej, w tym różnych parametrów i norm. W tym artykule, na przykładzie Toyoty Land Cruiser Prado, szczegółowo zastanowimy się, jak wybrać odpowiedni olej silnikowy, a także ile go napełnić, w zależności od pojemności silnika spalinowego i rok modelowy automatyczny.
Częstotliwość wymiany
Trzeba od razu powiedzieć, że oficjalne przepisy dotyczące wymiany oleju w Toyota Land Cruiser mogą nie mieć zastosowania, jeśli samochód jest często eksploatowany w trudnych warunkach klimatycznych i strefy drogowe. Np. jeżdżąc tylko po mieście wystarczy zwrócić uwagę na przepisy, które wynoszą około 15 tys. kilometrów. Ale ponieważ mamy przed sobą SUV-a, często używa się go w terenie. W związku z tym może być wymagana częstsza wymiana oleju, ponieważ pod wpływem czynników negatywnych ciecz szybko traci swoje właściwości użytkowe, w wyniku czego staje się bezużyteczna. Na przykład doświadczeni rosyjscy właściciele, którzy regularnie poddają swój Land Cruiser ekstremalnym obciążeniom, wolą wymieniać olej co 7-10 tysięcy kilometrów. Podczas jazdy po mieście, biorąc pod uwagę zmienny klimat, częstotliwość wymiany może wynosić 10-12 tys. km.
Jak określić jakość oleju?
Aby zrozumieć, że olej stał się bezużyteczny i należy go wymienić, spójrz na jego kolor i zwróć uwagę na zapach i skład płynu. Jeśli więc olej ma kolor ciemnobrązowy, a dodatkowo ma specyficzny zapach spalenizny i zawiera obce zanieczyszczenia (wióry metalu, osady błota, sadza, kurz itp.), w takim przypadku można natychmiast wymienić olej lista najpilniejszych zadań na najbliższą przyszłość.
Kiedy sprawdzać olej?
Istnieje kilka ogólnie akceptowanych znaków, po wykryciu których sprawdzanie stanu smaru nie będzie zbyteczne:
- Rozmyta zmiana biegów
- Silnik pracuje i nie jest w stanie rozwinąć maksymalnej prędkości
- Silnik pracuje na częściowej mocy
- Zwiększone zużycie paliwa
- Wysoki poziom wibracji i hałasów
Rodzaje olejów silnikowych
Na rynku są tylko trzy rodzaje smary, które cieszą się największą popularnością spośród wszystkich innych:
- Olej syntetyczny to najbardziej poszukiwany produkt wśród zagranicznych samochodów, w tym wszystkich nowoczesne maszyny. Olej ten ma dobre właściwości zapobiegające przywieraniu i ekstremalne ciśnienie, a dzięki swojej wysokiej płynności jest dość stabilny w niskich temperaturach. Dzięki temu można polecić syntetyki Właściciele Toyoty Land Cruiser Prado o niskim przebiegu, a także do pracy w trudnych warunkach zimowych - na przykład na Syberii.
- Olej mineralny jest dokładnym przeciwieństwem syntetycznego. W mroźne dni woda mineralna może szybko gęstnieć, co jest zaletą, a jednocześnie wadą. Minusem jest to, że błyskawicznie zamarza, a zaletą jest brak wycieków oleju, które są podatne na auta z dużym przebiegiem. Brak wycieków z powodu nadmiernej gęstości olej mineralny, dzięki czemu może nie przejść nawet przez mikropęknięcie w ciele. Woda mineralna jest bardziej odpowiednia dla starszych samochodów, w tym Land Cruiserów o dużym przebiegu.
- Półsyntetyczny - cichy wysokiej jakości olej pomimo znacznych niedociągnięć. Składa się w 70% z olejów mineralnych i 30% z olejów syntetycznych. Stosowany jest również do samochodów o dużym przebiegu. Głównymi zaletami półsyntetyków jest to, że taki olej jest nieco lepiej odporny na niskie temperatury i ma dłuższy okres trwałości.
Na podstawie danych uzyskanych dla każdego z trzech olejów silnikowych możemy wywnioskować, że dla Toyota Land Cruiser Prado najlepsza opcja będzie olej syntetyczny, a drugie miejsce zajmują półsyntetyki.
Rozważmy teraz parametry oleju silnikowego, a także ile go uzupełnić, w zależności od typu silnika i jego pojemności skokowej.
Ile oleju wlać: pokolenia, silniki
Zakres modeli 2002-2009 (Prado 120)
Do silnika benzynowego 2,7 2TR-FE 163 KM od.:
- Ile napełnić 5,8 - 5,1 litra
- Parametry SAE - 5W-30, 10W-30
- Standard API — SJ, SL, SM, SN
Do silnika wysokoprężnego 3.0 TD 1KD-FTV 173 l. od.:
- Ile napełnić - 7,0 / 6,7 litra
- Normy – DLD-1, ACEA B1, API CF-4, СF
Do silnika benzynowego 1GR-FE 4.0 249 litrów. od.:
- Ile napełnić - 5,2 - 4,9 litra
- Parametry SAE - 15W-40, 20W-50
- Standardy API - SJ, SL, SM, SN
Gama modeli 2009-2013 (Prado 150)
- Ile napełnić - 5,7-5,0 litrów
- Standardy API - SL, SM, SN
- Ile napełnić - 7,0-6,7 litra
- Parametry SAE - 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
- Standardy API - G-DLD-1, ACEA - B1, API - CF-4; CF
Do silnika benzynowego 1GR-FE 282 KM od 4,0 l.:
- Ile napełnić - 6,1 - 5,7 litra
- Parametry SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
- Standardy API - SL, SM, SN
Gama modeli 2013 - 2015 (zmiana stylizacji Prado 150)
Do silnika benzynowego 2TR-FE 2,7 163 KM od.:
- Ile napełnić - 5,7-5,0 litrów
- Parametry SAE - 0w-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
- Standardy API - SL, SM, SN
Do silnika wysokoprężnego 3.0 1KD-FTV 173 l. od.:
- Ile napełnić - 7,0-6,7 litra
- Parametry SAE - 0W-30, 5W-30, ACEA C2, 10W-30, 15W-40, 20W-50
- Standardy API - CF-4, CF
Do silnika benzynowego 1GR-FE 282 KM od.:
- Ile napełnić - 6,2-5,7 litra
- Parametry SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
- Standardy API - SL, SM, SN
Skład 2015 – obecnie w.
Do silnika benzynowego Prado 150 2,7 2TR-FE 163 KM od.:
- Ile napełnić - 5,9-5,5 litra
- Parametry SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
- Standardy API - SL, SM, SN
Najlepsi producenci olejów silnikowych
Wybierając olej do Toyota Land Cruiser Prado, należy postępować zgodnie z parametrami wskazanymi na etykiecie oryginalnego produktu Toyota 5W-30 lub w instrukcji obsługi. Alternatywnie możesz preferować olej analogowy, który praktycznie nie jest gorszej jakości oryginalny olej. Tak, wśród najlepsi producenci oleje analogowe wyróżniają Lukoil, Castrol, Shell, Elf, Mobile i inne.