Montaż Toyoty Prado 2018 przede wszystkim wpływa na koszt samochodu. Nabywcy wersji krajowych mogą więc liczyć na kwotę w granicach 40-50 tysięcy dolarów, a za samochód zmontowany w Japonii trzeba będzie zapłacić znacznie więcej. Jednak kupujący spotykają się z tym SUV-em premium nie tylko w salonach, ale także na rynek wtórny i często nie wiem, który kraj produkcji może mieć nowe i stare wersje Prado.

Gdzie jest zmontowana Toyota Prado 2018?

Przedsiębiorstwa, które montują Land Cruiser Prado, znajdują się w różnych krajach. Ale wszystkie mają wspólną cechę - ulepszoną kontrolę jakości i użycie tylko najlepszych komponentów. Wynika to z klasy auta i zwiększonych oczekiwań klientów.

Lista fabryk przedstawia się następująco:

• Najpopularniejszym montażem Prado jest japoński. Główny zakład znajduje się w Takhar, gdzie produkowane są również Toyota TLC i RAV4. Linie montażowe w prowincji Takaoka działają od 1918 roku i montowano tu nie tylko przestarzałe już 120 modeli, ale także wcześniejsze wersje Prado. Najmniej samochodów produkuje fabryka w prowincji Tsutsumi.
• Chińskie przedsiębiorstwo Sichuan FAV Toyota Motors Co montuje konfiguracja Prado GX i VXc z silnikami odpowiednio 2,7 i 4,0 litra.
• Są fabryki, w których jest montowany, a także w Wielkiej Brytanii, Turcji i Francji.

Rozszerzenie produkcji producenta samochodów upraszcza odpowiedź na pytanie, gdzie montowana jest Toyota Prado 2018 dla Rosji. Od kilku lat przedsiębiorstwo zlokalizowane na Dalekim Wschodzie Federacji Rosyjskiej produkuje ten samochód z tyłu 150 - chociaż cena nie spadła z powodu montażu krajowego. Tendencja ta nie doprowadziła do wzrostu popytu na Prado dla Rosji w 2017 roku - chociaż nie ma spadku.

Jakość wykonania

Dla prawie wszystkich generacji Toyoty Land Cruiser Prado 2016 stwierdzenie o połączeniu kraju produkcji z jakością wykonania - a nawet z pakietem będzie prawdziwe. Tak więc w wersjach krajowych pojazd zainstalowane są silniki o mniejszej mocy w porównaniu do. Co więcej, koszt podobnych konfiguracji jest praktycznie taki sam - a to już rodzi pytania o optymalizację produkcji w przedsiębiorstwie w Rosji.

Nabywcy auta premium i jego wnętrza nie są pod wrażeniem – izolacja akustyczna nie zapewnia pełnej ochrony przed hałas zewnętrzny jakość materiałów jest gorsza w porównaniu do japoński montaż- w podstawowej konfiguracji siedzenia obszyte czymś przypominającym tani welur. A nawet zainstalowane oprogramowanie jest wyraźnie inne na gorsze. Co więcej, niektóre słowa w interfejsie nie są tłumaczone.

Japoński montaż Toyoty Prado 2018, a także samochodów poprzednich generacji produkowanych w tym samym kraju, łatwo rozpoznać dzięki lepszemu i wydajniejszemu systemowi oświetlenia zewnętrznego. Nabywca takiej maszyny ma możliwość wyboru dwóch opcji silnika - pojemności 2,8 i 3,0 litra. I zamiast 5-biegowej „automatycznej” japońskiej wersji najnowsza generacja otrzymał 6-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Toyota jest jedną z najpopularniejszych i najbardziej rozpowszechnionych w Rosji. Koncern transportuje swoje wynalazki do niemal wszystkich krajów planety. I nic dziwnego, że zasłużył sobie na tytuł światowego giganta. Toyota zajmuje trzecie miejsce w sprzedaży samochodów osobowych. Ponadto robią dobre SUV-y, które są niedrogie i trwałe.

Chodzi o model Toyota Prado. Ten jeep jest znany wszystkim kierowcom. W Rosji wolą go kupować odnoszący sukcesy biznesmeni, a nawet politycy. Przyjrzyjmy się, gdzie montowana jest Toyota Prado i jak miejsce jej montażu wpływa na jakość.

Fabryki Toyoty na świecie

Produkcja samochodów Toyoty powstała niemal na całym świecie. Tylko niektóre z nich dostarczane są do Rosji. Tak więc Toyota Prado jest montowana w:

• Rosja. Firma we Władywostoku nazywa się Sollers-Bussan. Rozpoczęła produkcję SUV-ów w 2013 roku. Również poszczególne modele koncernu są montowane w Moskwie i Petersburgu;
• Japonia. Prowincja Takaoka jest największym producentem pojazdów Toyoty. To oryginalne przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją samochodów od 1918 roku. Rocznie produkuje się tu sześć milionów modeli, w tym SUV-y. Przedsiębiorstwo zapewnia pracę ponad 280 tysiącom osób;
• Japonia. W prowincji Tsutsumi montuje się mniej samochodów niż w poprzedniej fabryce, ale w każdym razie jest to jeden z najpotężniejszych. Szkoli się tu pracowników zatrudnionych w zakładzie w Rosji;
• Japonia w zakładzie Tahara;
• Anglia w przedsiębiorstwie Burnaston;
• Francja w fabryce Valenciennes;
• Turcja w mieście Sakarya.

Jak już wspomniano, do 2013 roku Toyota Prado była uważana za rasowego, ponieważ była produkowana wyłącznie w Japonii. Ale po tej dacie możesz poznać ten samochód i produkcja rosyjska. Zakład znajduje się we Władywostoku. Nawiasem mówiąc, nie jest tu produkowany pełnowymiarowy Cruiser. Nasi mistrzowie tworzą tylko jego „młodszego brata”. Podstawowe wyposażenie rosyjskiego montażu kosztuje od 1 900 000 rubli.

Firma nazywa się Sollers-Bussan. To wspólny pomysł Japończyków i Rosjan. W latach 2013-2014 wielkość produkcji wynosiła około 1000 maszyn miesięcznie. Ale teraz te liczby wzrosły. Celem powstania przedsiębiorstwa było wzbudzenie zachęt do rozwoju Dalekiego Wschodu. Już w kierunku Moskwy zmontowane maszyny pójdzie razem kolej żelazna. A jednak nasz kraj potrzebuje modeli, które mogą jeździć tam, gdzie nie ma asfaltu. Prado - tak jak - jest podobnym samochodem.

Czy rosyjski montaż wpływa na jakość Toyoty Prado

Miejsce montażu Toyoty Prado ma duży wpływ na jakość tego samochodu. Na początek zainstalowano tutaj tylko jeden rodzaj jednostek napędowych - objętość 2,7 litra. Po japońskim czterolitrowym silniku ten silnik wcale nie jest imponujący. Następnie koszt. Za podstawową konfigurację naszego montażu będziecie musieli zapłacić 1,9 mln, a za Japończyków… tyle samo! Od razu pojawia się pytanie - co z cłami, których teraz nie trzeba płacić? Cóż, to była bardziej retoryczna dygresja i sam możesz to zrozumieć. Trzecim mankamentem naszych inżynierów jest wnętrze.

Ta pozycja obejmuje dźwięk silnika i tapicerki siedzeń, a nawet deska rozdzielcza. Zainstalowane programy są wielokrotnie gorsze od tych „japońskich”, a nawet niektóre z nich nie są przystosowane do naszego języka. Tapicerka siedzeń w podstawowej konfiguracji wykonana jest z czegoś podobnego do weluru.

Ale bardzo daleko. Za skórę trzeba będzie zapłacić kolejne 200 tys. Cóż, dźwięk w kabinie podczas jazdy wcale nie był zadowolony. Nawet wersja z silnikiem wysokoprężnym wydaje takie „rolady”, że trudno uwierzyć w dobrą izolację akustyczną. I wreszcie dynamika. Jeśli japońska wersja samochodu była jadącym sportowym jeepem, to nasza jeździ jak ciężki samochód przeznaczony do niskich prędkości. Ile - bez względu na to, jak mocno przyciśniesz gaz do podłogi, wydaje się, że ona nawet na to nie reaguje. A jeśli na prędkościomierzu występuje odchylenie strzałki, to jest to bardzo nieistotne. W związku z tym, jak się okazało, japońska firma wkrótce planuje zerwać umowę z rosyjskim zakładem na Dalekim Wschodzie. Strony uznały, że nasza produkcja nie będzie w stanie obsłużyć pełnego cyklu montażu, a także skręcać części w Japonii, tylko znacznie lepiej. Rosyjscy dealerzy tego modelu pozostaną tacy sami.

Dopiero teraz będą współpracować bezpośrednio z japońskimi dystrybutorami. Zamówienia na model „pełnej krwi” są już przyjmowane. Jeśli interesuje Cię koszt, to dla podstawowej konfiguracji jest on w pełni zachowany. Ale ceny dodatków wzrosną średnio o 56 tys. rubli.

Japoński montaż Prado można natychmiast rozpoznać. Ma inną optykę. Teraz zamiast ksenonów SUV będzie wyposażony w diody LED. Asortyment silników powiększy się do dwóch jednostek. Tutaj zostanie zainstalowany silnik o pojemności 2,8 litra i trzylitrowy. Ich moc wzrośnie średnio o 15 Konie mechaniczne. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, to również została zmieniona. Wcześniej była tu pięciobiegowa automatyka, ale teraz stała się sześciobiegowa.

Japońska marka nr 1 – tak w skrócie można scharakteryzować pozycję Samochody Toyoty na rynku rosyjskim. Samochody te od ponad dekady cieszą się godną pozazdroszczenia popularnością zarówno wśród pasjonatów motoryzacji, jak i klientów korporacyjnych, tworząc floty firm działających w branży handlowej, finansowej, budowlanej i innych.
Pod względem popularności Toyota w Rosji wyraźnie wyprzedziła takie mastodonty japońskiego przemysłu motoryzacyjnego jak Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda, Suzuki. Nawet pomimo dalekiej od najkorzystniejszej koniunktury i wahań rynkowych, Toyota z roku na rok wykazuje niezmiennie wysoki wolumen sprzedaży, konsekwentnie pozostając w TOP-10 najczęściej kupowanych samochodów w Federacji Rosyjskiej.

Dlaczego Rosjanie tak bardzo polubili Toyotę?

Wszystko jest bardzo proste: samochody Toyoty to niezawodne, sprawdzone w czasie pojazdy o nienagannej reputacji, potwierdzonej szeregiem przewag konkurencyjnych. Samochody produkowane pod marką Toyota bez problemu radzą sobie z kapryśnym rosyjskim klimatem, nie boją się mrozu, spokojnie „trawią” daleko od najbardziej wysokiej jakości benzyna, nie boją się pozostawić wiele do życzenia.

W Kraju Nadmorskim 90% kierowców jeździ samochodami Toyoty

Zarówno eksperci, jak i kierowcy są zgodni co do zalet i zalet samochodów Toyoty:

• Prosty, ale dobrze przemyślany projekt
• Dostępność części zamiennych i zespołów, ich rozsądna cena
• Wysoka niezawodność i trwałość
• Łatwość konserwacji

Inżynierowie firmy stosują unikalną taktykę przy projektowaniu nowych modeli, które opierają się na sprawdzonych w czasie i działających projektach, schematach, rozwiązaniach technicznych, które w praktyce potwierdziły swoją niezawodność, jakość i wydajność.

Wśród najpopularniejszych samochodów Toyota na rynku rosyjskim są Corolla, Camry, Land Krążownik Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris i inne.

Toyota „przyjeżdżają” do Rosji z różnych krajów, tu też są produkowane. Jakie modele japońskiej marki, w jakim kraju są produkowane - niezwykle ciekawe pytanie, które wymaga szczegółowego rozważenia.

Wyprodukowano w Rosji lub tam, gdzie montowane są Toyota Rav 4 i Camry

Co zaskakujące, ten moment nie jest zbyt szeroko omawiany w telewizji i prasie. Wiadomo, że te maszyny są produkowane w naszym kraju, ale nie każdy wie jakie konkretnie modele, gdzie i kto. Tymczasem, Modele Toyoty Camry i Toyota RAV4 są montowane na pełnych obrotach w zakładzie w Petersburgu. Zakłady produkcyjne są rozmieszczone we wsi Shushary, która jest gminą śródmiejską i jednocześnie strefą przemysłową Sankt Petersburga.

Ciekawostki o fabryce Toyoty w Petersburgu:

14.06.2005 - rozpoczęcie budowy;
. 21 grudnia 2007 - wypuszczenie z linii produkcyjnej pierwszej Toyoty;
. Wykonane operacje technologiczne - tłoczenie elementów karoserii, produkcja elementów z tworzyw sztucznych, spawanie, montaż, malowanie;
. Dostępne modele - Toyota Camry, Toyota RAV4;
. Terytorium przedsiębiorstwa - 224 ha;
. Wielkość inwestycji w połowie 2017 roku wynosi 24 miliardy rubli.

Na uwagę zasługuje również fakt, że oprócz oficjalnych przedstawicieli obu stron, na ceremonii inauguracji i premiery pierwszej rosyjskiej Toyoty Camry był obecny prezydent Federacji Rosyjskiej Władimir Putin, co wymownie świadczy o znaczeniu i znaczeniu takie projekty dla Rosji.

Spotykać się z kimś Camry sedan a crossover RAV4 są montowane tylko tutaj i oprócz rynku krajowego są dostarczane do Kazachstanu i Białorusi.

Gdzie jest montowana Toyota Corolla?

Do połowy 2013 roku Corolle dostarczane do Federacji Rosyjskiej były „rasowymi Japonkami” z przekonującym piętnem Made in Japan, produkowane w przedsiębiorstwie Takaoka. Wszystko zmieniło się dramatycznie wraz z pojawieniem się Toyoty Corolla 11. generacji. Produkcja tego modelu, zorientowana w szczególności na rynek rosyjski, powstała na bazie zakładów w Turcji, zlokalizowanych w mieście Sakarya.

Jeśli chodzi o jakość wykonania, można powiedzieć, że jest dość porównywalna z rodzimym - Japończykiem. Przed wydaniem nowego japońskiego Toyota sedan Turecka fabryka Corolla przeszła zakrojoną na szeroką skalę modernizację, której towarzyszy wzrost kadry wykwalifikowanych pracowników oraz zastrzyk dodatkowych inwestycji.

Toyota Corolla to jedno z najpopularniejszych aut nie tylko w dawnych krajach związek Radziecki ale na całym świecie. Fakt ten potwierdza Księga Rekordów Guinnessa, w której Corolla otrzymała status najlepiej sprzedającego się samochodu.

Z wizualnie kompaktowym Rozmiary Toyoty Corolla ma nierealistycznie pojemne wnętrze. Orientacyjny jest przypadek, który miał miejsce w jednym z moskiewskich salonów samochodowych: dla zabawy i w celu sprawdzenia pojemności Corolli, jej pracownikom udało się zmieścić w samochodzie z pełną obsadą - wszystkimi dwudziestoma osobami

Strona główna Land Cruiser Prado

W latach 2012-2014 zgromadzenie Auto terenowe Prado zostało wyprodukowane we Władywostoku w zakładach produkcyjnych przedsiębiorstwa Sollers-Bussan.
Ale najwyraźniej Land Cruiser nie był przeznaczony do zdobycia drugiego domu. Ze względów ekonomicznych, ale raczej politycznych, ponieważ nie było problemów z popytem na ten samochód, zawieszono współpracę z Toyotą w ramach programu Land Cruiser Prado.

Obecnie, podobnie jak przed Władywostoku, wszyscy Pojazdy lądowe Cruiser Prado jest produkowany wyłącznie w Japonii w zakładzie Tahara. To najpotężniejsze przedsiębiorstwo słynie z tego, że rocznie montuje się tu prawie 6 milionów samochodów, przy których montażu pracuje około 280 tysięcy pracowników.

Warto zauważyć, że najbardziej niezawodnymi samochodami terenowymi na świecie są samochody marki Toyota, w szczególności Land Cruiser Prado, ponieważ nie tylko są stałymi towarzyszami misji ONZ i Czerwonego Krzyża, które prowadzą swoje działania w różnych , czasami prawie niedostępne, zakątki globu.

Gdzie jest produkowana Toyota Avensis?

W chwili obecnej samochody Toyota Avensis dostarczane na rynek rosyjski są montowane w Wielkiej Brytanii w mieście Burnaston za Fabryka Toyoty produkcja silników. Silniki do maszyn są produkowane w sąsiednim zakładzie w północnej Walii.
W fabrykach Toyoty w Wielkiej Brytanii realizowany jest prawie pełny cykl produkcyjny – obróbka wykrojów, odlewanie głowic i bloków, montaż jednostki napędowe tłoczenie metalowych elementów karoserii, produkcja elementów z tworzyw sztucznych, spawanie, malowanie, inne operacje,

Na uwagę zasługuje fakt, że Toyota Avensis, mimo że jest pozycjonowana jako japoński samochód w rzeczywistości tak nie jest. Ten samochód został stworzony wyłącznie dla Europy, więc w Kraju Kwitnącej Wiśni nawet o takim aucie nie słyszeli.

Gdzie jest produkowana Toyota Auris?

To jedno z najpopularniejszych, a przez to najlepiej sprzedających się samochodów japońskiej marki. Do Rosji Toyota Auris pochodzi z tej samej fabryki co Avensis w Burnaston w Anglii. Ale tak jest, jeśli mówimy o najnowszej wersji. Poprzednie modele przyjechały do ​​nas prosto z Japonii z fabryki Takaoka. Dlatego jeśli mówimy o używanym Aurisie, to jest duża szansa na zdobycie „rasowego Japończyka”.

Toyota Auris ma w pełni hybrydową modyfikację benzynowo-elektryczną - prawdziwe arcydzieło projektantów Toyoty, które pozwala obsługiwać samochód w trybie „Pojazd elektryczny” z silnikiem benzynowym na biegu jałowym

Gdzie jest produkowana Toyota Fortuner?

Obecnie Toyota Fortuner jest produkowana w Tajlandii w zakładach produkcyjnych Toyoty w tym azjatyckim stanie. Stamtąd jest planowane Dostawy Toyoty Fortuner dla Rosji, które mają ruszyć w październiku tego roku.

Do niedawna montaż samochodów Toyota Fortuner odbywał się w Republice Kazachstanu, jednak z wielu przyczyn ekonomicznych i technicznych wstrzymano produkcję.

Co ciekawe, Fortuner nie był pierwotnie przeznaczony na rynki Japonii, Europy, Ameryki Północnej, Australii, Chin. W przypadku tych regionów dostępne są inne modele o podobnych właściwościach technicznych.

Skąd pochodzą Toyota Venza?

Toyota Venza - nie najlepsza popularny samochód Rosjan, ale wciąż miał swoich wielbicieli. Samochody te były produkowane w fabryce Toyoty w Georgetown w USA i były bardziej nastawione na rynek północnoamerykański. Jednak krytycznie niski poziom sprzedaży przyczynił się do ograniczenia projektu.

W 2015 roku sprzedaż Venzy w Ameryce ustała, a od początku 2016 roku model ten „opuścił” i Rynek rosyjski. Spotykać się z kimś Toyota Venza oficjalnie prezentowane tylko w Kanadzie i Chinach

Gdzie jest produkowana Toyota Yaris?

Mały kompaktowy hatchback Toyota Yaris montowane we Francji w zakładzie firmy w Valenciennes. Linia produkcyjna Yaris została uruchomiona w 2001 roku. W tym czasie świat zobaczył ponad 2,1 miliona samochodów Toyota Yaris.

Wszystkie modele Toyoty Yaris zostały w całości zaprojektowane przez dział badawczo-rozwojowy firmy na południu Francji, dzięki czemu można je najlepiej dostosować do potrzeb rynku.

Wniosek

Strategia produkowania samochodów tam, gdzie jest na nie popyt i dobrze się sprzedaje, sprawia, że ​​producent wyraźnie wyczuwa potrzeby, prośby, priorytety klientów, a także trendy pojawiające się na globalnym rynku. A to prawie 100% gwarancja sukcesu. Jak widać, Toyota odniosła sukces w tej kwestii. Ale nie tylko w tym.

Bezprecedensowa kontrola jakości i maksymalne wykorzystanie dotychczasowych doświadczeń przy opracowywaniu nowych modeli to główne kryteria wyjaśniające wysoką niezawodność, a wraz z nią popularność samochodów Toyoty na całym świecie. Dlatego opinia, że ​​samochody montowane w zakładach produkcyjnych w Rosji, Anglii, Turcji, Francji i innych krajach są gorsze od „rasowych Japończyków”, jest niczym innym jak mitem. Nie ma znaczenia, gdzie montowany jest Rav 4 czy Land Cruiser. Toyota zawsze trzymała markę i zadba o jej wizerunek w przyszłości - nie ma co do tego wątpliwości.

Gdzie zebrać Toyota Prado gdzie produkowany jest SUV, które kraje montują model Toyoty Prado w 2015 roku, gdzie samochody są montowane na rynek rosyjski.

Gdzie odebrać Toyotę Prado

Gdzie odebrać Toyotę Prado

Jeśli chodzi o zajęcia na świeżym powietrzu, wielu fanów samochodów pamięta Toyotę Prado. Ponieważ to właśnie ten pojazd najlepiej nadaje się do pokonywania w terenie. Producent „wypchał” ten samochód ogromną liczbą różnych „gadżetów”, dlatego jadąc Toyotą Prado nie wiadomo, czego się po nim spodziewać. „Japończyka” pokochali także rosyjscy konsumenci. W końcu ten SUV jest idealny do użytku na Rosyjskie drogi o każdej porze roku. Ale pomimo doskonałego możliwości techniczne samochody, wiele osób zastanawia się, gdzie montowana jest Toyota Prado na rynek rosyjski? W 2013 roku na Dalekim Wschodzie Rosji otwarto przedsiębiorstwo, które ma montować słynny japoński SUV Toyota Land Cruiser Prado na rynek krajowy.

Od tego czasu do dnia dzisiejszego w zakładzie we Władywostoku odbywa się montaż tego modelu samochodu. W przedsiębiorstwie wykonywana jest tylko instalacja dużych jednostek, które są dostarczane z Japonii już zmontowane. Chociaż rosyjscy konsumenci marzyli, aby cena samochodu montowanego w kraju była niższa, pozostała taka sama, jak w przypadku samochodu japońskiego. Produkcja Toyoty Prado w Rosji była skierowana wyłącznie na rosyjski rynek samochodowy, dlatego wielu spodziewało się, że koszt samochodu będzie niższy niż w wersji fabrycznej. Ale tak się nie stało, cena pozostała taka sama. W Federacji Rosyjskiej sprzedają Prado, zarówno krajowe, jak i japońskie.

Podobne wiadomości

W jaki sposób zebrać Toyota w Japonii. Przegląd linii montażowej i instalacji jednostek.

Przegląd wideo linii montażowej Toyota Mirai w Japonii.

Podobne wiadomości

Produkcja pierwszego Prado we Władywostoku

Pierwsza partia japońskich SUV-ów zmontowanych w Primorye została wysłana z Władywostoku do regionu moskiewskiego ...

Gdzie jeszcze produkuję SUV?

Prawdziwy, rasowy SUV Toyota Prado jest montowany w Japonii w fabryce Tahara. Produkuje samochody wyłącznie na rynek krajowy kraju Wschodzącego Słońca.

Oprócz tego modelu SUV, montowane są tutaj modele: RAV4 i TLC. Również w Chinach jest miejsce, w którym produkowana jest Toyota Prado, w Sichuan FAV Toyota Motors Co. Sp. z o.o. Produkowane są tutaj dwa kompletne zestawy SUV-a:

Podobne wiadomości

• VX z silnikiem 4.0 litra
• GX z silnikiem 2,7 litra.

Oba warianty SUV-a są sprzedawane tylko na Rynek krajowy Chiny. Ten samochód nie jest przeznaczony na eksport.

Charakterystyka i ceny dla języka rosyjskiego Toyota Prado

Do Rosyjski konsument SUV oferowany jest w wersji pięcio- i siedmiomiejscowej. Ale siedmiomiejscowy samochód jest sprzedawany tylko w drogiej konfiguracji - „Sport” i „Lux”. Wersje takie jak: „Prestige”, „Elegance”, „Standard” i „Comfort” są tańsze i mają tylko dwa rzędy siedzeń.

Pięciomiejscowy Prado ma pojemność bagażnika 621 litrów (a przy złożonych siedzeniach - 934 litry). Ten „japoński” jest wyposażony w dwie jednostki benzynowe i jedną turbodiesel. Bazą jest czterocylindrowy silnik o pojemności 2,7 litra i mocy 163 koni mechanicznych. Jest też SUV z sześciocylindrowym 4,0-litrem jednostka benzynowa o mocy 282 KM Ale 3-litrowy silnik wysokoprężny wytwarza 190 KM mocy. Jakość i cena pojazdu zależy od miejsca produkcji Toyoty Prado. Minimalny koszt samochodu tego modelu w wersji „Standart” zaczyna się od 1 723 000 rubli. Ten samochód jest wyposażony w manualną skrzynię biegów i silnik o pojemności 2,7 litra. SUV z czterocylindrowym silnikiem i skórzanym wnętrzem będzie kosztować rosyjskiego nabywcę 2 605 000 rubli.

Prawdopodobnie dziś wszyscy wiedzą, że Japonia jest kolebką rodziny Toyoty. Popularność tej marki jest tak duża, że ​​właściciele firmy w latach 1966-2012 wyprodukowali ponad czterdzieści milionów samochodów w innych krajach. Geografia produkcji samochodów Toyota stale się powiększa. Obecnie koncern posiada 52 fabryki samochodów za granicą.

Ten popularna marka produkowane i montowane w wielu krajach Europy. Fabryki powstały w Wielkiej Brytanii, Kanadzie i wielu krajach kontynentu afrykańskiego. Wszędzie, w każdym kraju, w którym jest produkowany Montaż Toyoty, wymagania dotyczące jakości produktów są takie same. To jeden z głównych powodów, dla których marka ta od wielu lat nie straciła na prestiżu wśród właścicieli.

W Japonii uruchomiono produkcję w fabrykach w Takaoka i Tsutsumi. Takaoka to jedna z największych firm na świecie. Obroty tej firmy to ponad 6 milionów samochodów rocznie. W tej produkcji zatrudnionych jest ponad 280 000 pracowników. Zakład ten jest głównym dostawcą Toyoty dla Rosji i jej regionów.

Tsutsumi jest również głównym ośrodkiem montażu modeli Corolli. Zakład ten daje możliwość odbycia szkoleń i staży dla pracowników z Rosji. Firma ta produkuje również inne modele Toyoty.

Samochody Toyota Corolla zebrane w Japonii wyraźnie różnią się jakością. Doświadczony specjalista bez większego stresu od razu odróżni montaż europejski od japońskiego. Różnice te występują w salonach, silnikach, skrzyniach biegów. Niestety samochody w regionach Federacji Rosyjskiej są dostarczane bez podgrzewanych siedzeń, co powoduje pewne niedogodności podczas pracy na obszarach o zimnym klimacie.

Dziś, ze względu na wzrost kosztów Corolli, wypuszczanie tego modelu w Japonii jest ograniczone. Zwiększenie kosztów tej maszyny nie pozwala na dużą konkurencję. Dlatego menedżerowie koncernu szukają w innych krajach kontynuowania produkcji tego popularnego modelu.

Produkcja samochodów w Turcji

Przez wiele lat właściciele i po prostu fani tego modelu byli zainteresowani tym, gdzie montowana jest Toyota Corolla, która jest eksploatowana w Rosji i krajach sąsiednich. Większość tych aut przyjeżdża do nas z Turcji. Miasto Sakarya stało się samochodami Centrum Toyoty W Turcji. Przewiduje się, że w 2015 roku zostanie przekroczony próg 150 tys. wyprodukowanych samochodów. Montują i dostarczają samochody do ponad 50 krajów.

Turcja i Japonia od dawna są partnerami w produkcji tych maszyn. Ich współpraca rozpoczęła się już w 1996 roku od zgromadzenia siódmego Pokolenia Toyoty. Tempo produkcji i montażu w tym zakładzie pozostaje wysokie, co czyni go jednym z najlepszych w Europie.

Produkcja samochodów w Anglii

Historia fabryki samochodów Bernaston w Anglii rozpoczęła się w 1989 roku, a trzy lata później z fabryki wyjechała pierwsza Toyota Corolla. Dziś ta brytyjska firma zajmuje się produkcją stalowych elementów nadwozia, produkuje różne panele i zderzaki z tworzywa sztucznego, a także montuje inne modele Toyoty.

Produkcja w Petersburgu

Japonia i Rosja rozpoczęły współpracę w zakresie uruchomienia produkcji Toyoty Corolla pomiędzy Japonią a Rosją wraz z budową fabryki w 2005 roku. Na miejsce budowy montowni samochodów wybrano region Leningradu. Tym miejscem było Shushary, gdzie w 2007 roku zmontowano pierwszą Toyotę Corollę.

Firma zatrudnia około 2 tys. osób. Pracownicy przechodzą szkolenia i staże w zakładach samochodowych w Japonii. W warsztatach karoserie Corolli są spawane, malowane, a także montowane do pełnej zdolności roboczej. Jakość produktów podlega wymogom podobnym do fabryk w Japonii. Tylko w 2013 roku bramy firmy opuściło ponad 35 000 samochodów.