Od szczegółów od pralka, niezależnie od jego stanu i rodzaju, można wykonać wiele przydatnych urządzeń i urządzeń.
Mogą wykonywać różne prace mechaniczne, a także pełnić rolę generatorów wolnej rezerwy energii. Do produkcji domowych produktów z silnikiem elektrycznym zmieszczą się obudowy, okablowanie i inne części zamienne.
Opcje załączników
Poniżej opisano, co można zrobić ze starej pralki. Urządzenia te przydadzą się w gospodarstwie domowym, budownictwie, ogrodnictwie i naprawach.
Najpopularniejszym domem jest szmergiel. Ponieważ średnice wału silnika i kamienia szlifierskiego są różne, będziesz musiał wykonać pasujący adapter. Jego rolę odegra kawałek 20-centymetrowej rury. Na końcu tego ostatniego należy wykonać rzeźbę tak, aby była dwa razy dłuższa niż kamień szlifierski. Jego kierunek musi być przeciwny do kierunku obrotów silnika. Jest to konieczne, aby ściernica nie odkręciła się i nie odleciała.
Adapter powinien być zamocowany na wale silnika. Następnie będziesz musiał wywiercić tam otwór i wkręcić śrubę i nakrętkę, aby ostatecznie zamocować koło szmerglowe za pomocą adaptera. Pozostaje wzmocnić domowy produkt na solidnym fundamencie.
Moc silnika z pralki wystarcza na małą tokarkę lub szlifierkę bębnową. W pierwszym przypadku możesz powoli obrabiać cylindryczny przedmiot. W celu bardziej niezawodnego mocowania należy zastosować wspornik, który ochroni silnik przed nadmiernymi obciążeniami bocznymi. W drugim przypadku na wał silnika nakładany jest cylinder, na który nakładany jest papier ścierny. Wewnątrz powinien być również zainstalowany stalowy pręt, za pomocą którego można go zamocować na wale silnika.
Stara pralka z aktywatorem może zamienić się w małą betoniarkę. W tym celu powinieneś:
- Aby wykonać ostrza, do których konieczne jest cięcie półwyrobów ze stali 4-5 mm, połącz pod kątem prostym (w formie litery P) i spawaj.
- Zamocuj część w miejscu aktywatora.
- Podłącz silnik do sieci (patrz poniżej).
- Pozostaje tylko umieścić w zbiorniku niezbędne materiały budowlane.
- Moc silnika w tym przypadku będzie wystarczająca dla małych objętości.
Możesz również zrobić obcinacz do pasz. Oprócz silnika potrzebny będzie bęben z pralki. Konieczne jest wykonanie dwóch zaostrzonych ostrzy, które pełnią rolę noży. Bęben jest przymocowany do ramy nośnej za pomocą śrub. W jego dolnej części należy wykonać otwór wylotowy. Jedno ostrze z nożem jest zainstalowane na dole, a drugie bliżej góry. Do otworu przed bębnem należy przymocować przykrywkę, aby pasza nie rozsypywała się.
Kolejnym możliwym produktem domowej roboty jest kosiarka. Będzie działał nie gorzej niż fabryczny. Do jego produkcji będziesz potrzebować:
Najpierw musisz spawać kwadratową ramę z osiami. W podstawie, która jest przymocowana od jej dolnej strony, należy wykonać otwór na wał silnika, a następnie zamocować. Z dłuższych rur należy wykonać uchwyt w kształcie litery U. Na jego poziomą część nałożona jest gumowa obudowa, która ułatwia trzymanie. Do silnika podłączony jest przewód z wyłącznikiem. Jeśli planujesz używać mokrej trawy do koszenia, musisz dokładnie zaizolować wszystkie przewodzące części.
Wreszcie, ostatnie urządzenie co można zrobić z pralki? generator. Silnik asynchroniczny będzie wymagał dalszego rozwoju. Należy go zdemontować, wyciąć rowki w wirniku, w które należy włożyć magnesy neodymowe i wkleić metodą zgrzewania na zimno. Pracujące uzwojenie trzeba będzie podłączyć do sterownika, który stabilizuje i prostuje indukowany w nim prąd i dostarcza określone napięcie.
Taki generator będzie w stanie zasilić lampę lub naładować akumulator. Wirnik może być napędzany wiertarką, śrubokrętem lub mechanizmem pedałów. Możliwe są również inne opcje.
Rodzaje silników
W starszym pralki zastosowano silniki asynchroniczne. Składają się z uzwojonego stojana i cylindrycznego wirnika napędzanego wirującym polem magnetycznym. Charakteryzują się niskim poziomem hałasu, prostą konstrukcją oraz odpowiednio dużą mocą. Ale są też wady – są to duże gabaryty i waga, złożoność płynnej regulacji prędkości oraz niska sprawność i moment obrotowy. Nie mogą też pracować jako generator bez modyfikacji.
Najczęstsze są dwufazowe silniki asynchroniczne
. Mają uzwojenie robocze i początkowe. Pierwszy jest podłączony bezpośrednio, a drugi - przez kondensator przesuwający fazę. Obecnie w pralkach nie stosuje się silników asynchronicznych.
Silnik kolektora jest stosowany we wszystkich nowoczesnych pralkach automatycznych. Działa na prąd stały i przemienny. Składa się ze stojana i wirnika, których pola magnetyczne oddziałują, w wyniku czego ten ostatni się obraca. Jest wyposażony w kolektor, przez który przez szczotki podawane jest napięcie na uzwojenie. Zalety - wysoki moment obrotowy i spora prędkość, którą można łatwo i płynnie regulować. Silniki kolektorów mogą również pracować w trybie generatora z zewnętrznym wzbudzeniem.
Silnik falownika jest podłączony bezpośrednio do bębna. Ma dość złożoną strukturę. Silnik ten może pracować jako wydajny generator, jeśli producent silnika zainstalował w wirniku magnesy, dzięki którym w stojanie będzie indukowany znaczny prąd.
Połączenie i weryfikacja
Musisz upewnić się, że wybrany silnik działa. Aby to zrobić, określ wnioski z uzwojeń za pomocą testera lub multimetru. Aby sprawdzić sprawność silnika kolektora, należy podłączyć jeden przewód kabla z wtyczką do jednej szczotki, a drugi do wyjścia uzwojenia. Wolne przewody są ze sobą połączone. Jeśli silnik pracuje, wirnik zacznie się obracać.
Silnik asynchroniczny jest podłączony inaczej. Najpierw musisz określić działające i ekscytujące uzwojenia. Pierwszy będzie miał większy opór. Zasilanie jest do niego dostarczane bezpośrednio, a do ekscytującego - przez kondensator przesuwający fazę.
Silniki z przestarzałych pralek mogą stać się podstawą nowych urządzeń, których praca opiera się na rotacji. Na przykład możesz zrobić szmergiel do ostrzenia noży, który działa na energię elektryczną, a także mikser i wiele więcej. Zostanie to omówione w artykule.
Rodzaje silników
Obrót wału pralki jest wykonywany przez silnik. Ma różne cechy konstrukcyjne. Silnik może być typu kolektorowego, asynchronicznego lub elektronicznego.
Silniki pralek są usuwane na różne sposoby. Przede wszystkim odłącz pralkę. dostawy prądu, sieć kanalizacyjna i wodociągowa. W tym stanie jednostka musi mieć co najmniej 10 godzin. W tym czasie kondensator będzie mógł się rozładować. Dopiero potem możesz przystąpić do demontażu silnika.
Jak usunąć silnik asynchroniczny?
Nie należy przecinać przewodów łączących silnik asynchroniczny z kondensatorem. Akumulator jest wyciągany wraz z silnikiem. Istnieje wiele rodzajów baterii. Może wyglądać jak metalowe lub plastikowe pudełko. Z reguły bateria jest szczelną konstrukcją. Zawiera jeden lub więcej kondensatorów, których połączenie jest równoległe.
Schemat połączeń jednostki jest również inny. Uzwojenie można podłączyć bezpośrednio do sieci. Kolejna modyfikacja polega na przepływie prądu przez kondensator. Nie można zmienić istniejącego schematu. Musi być podłączony do zasilania, a silnik asynchroniczny zacznie się obracać.
Nie dotykaj części silnika, dopóki kondensator nie zostanie rozładowany.
Jak zdemontować silnik typu kolektorowego?
Silnik z pralki obwodu kolektora należy do kategorii modyfikacji niskonapięciowych. Stojan zawiera magnesy trwałe podłączone do stałego napięcia.
Na silniku znajduje się naklejka, która wskazuje napięcie wymagane do pracy. Podłączenie silnika z pralki o konfiguracji kolektora wiąże się z zasilaniem tego konkretnego wskaźnika.
Silnik elektroniczny
Obwód elektroniczny jest wyjęty z pralki wraz z jednostką sterującą. Wskaźnik napięcia, do którego należy podłączyć silnik, znajduje się na korpusie bloku. Bardzo ważne jest obserwowanie biegunowości, ponieważ ten typ silnika nie oznacza odwrócenia.
Zdarza się, że podłączenie silnika z pralki nie odbywa się od razu. W takim przypadku zaleca się znalezienie innych wyjść, które są zasilane z zerową fazą lub jednostką logiczną. Następnie urządzenie zacznie się obracać.
Jak podłączyć silnik elektryczny nowoczesnej pralki?
Jeśli zdecydowałeś, co zrobić ze starym silnikiem, prawdopodobnie zainteresuje Cię, jak podłączyć silnik elektryczny do napięcia w
Przed przystąpieniem do podłączenia bezpośredniego zaleca się zapoznanie z obwodem elektrycznym. Przede wszystkim zwróć uwagę na przewody wychodzące z silnika. Na pierwszy rzut oka jest ich sporo, ale w rzeczywistości nie wszystkie będą potrzebne. Do pracy potrzebne są tylko przewody wirnika i stojana.
Jak radzić sobie z przewodami?
Jeśli weźmiemy pod uwagę przód bloku, to z reguły pierwsze dwa przewody znajdujące się po lewej stronie odnoszą się do obrotomierza. Odpowiadają za silnik pralki. Te przewody nie są wymagane do działania.
W różnych modyfikacjach pralek przewody będą się różnić kolorem, ale zasada ich połączenia pozostaje taka sama. Musisz tylko znaleźć odpowiednie, dzwoniąc do nich multimetrem. W tym celu należy przełączyć urządzenie na pomiar siły oporu. Jedna sonda powinna dotykać pierwszego przewodu, a druga powinna szukać pary.
Tachogenerator, który jest w stanie roboczym, ma wskaźnik rezystancji 70 omów. Te przewody są zauważalne, ale nie są potrzebne.
Pralka
Jak podłączyć silnik z pralki? Po znalezieniu niezbędnych przewodów należy je podłączyć.
W tym celu jeden koniec uzwojenia stojana należy połączyć ze szczotką wirnika. Lepiej będzie zrobić zworkę i ją odizolować. Następnie pozostaje koniec uzwojenia wirnika i drut prowadzący do szczotki. Te dwa końce są połączone z siecią. Jak tylko napięcie zostanie przyłożone do tych przewodów, silnik zacznie się obracać.
Silniki pralek mają dużą moc, więc uważaj, aby się nie zranić. Zaleca się montować silnik na płaskiej powierzchni.
Chcąc zmienić kierunek obrotów silnika należy przełożyć zworkę na inne styki i zamienić przewody szczotek wirnika.
Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, silnik zacznie się obracać. Jeśli tak się nie stało, należy sprawdzić stan pracy silnika i dopiero po tym wyciągnąć wnioski.
Podłączenie silnika nowoczesnej pralki nie jest trudne, czego nie można powiedzieć o starszych modelach. Ich schemat jest inny.
Jak podłączyć silnik do starej jednostki?
Silniki z pralek, które przetrwały wiele lat, są trudniejsze do podłączenia. Aby znaleźć przewody, zadzwoń do wszystkich uzwojeń silnika. W ten sposób znajdziesz pary.
Multimetr jest w trybie Jeden koniec powinien dotykać pierwszego przewodu, a drugi z kolei szukać jego pary. Zaleca się spisanie wskaźników rezystancji uzwojenia. Będą potrzebne.
Następnie w podobny sposób znajduje się drugą parę przewodów i ustala się wskaźnik rezystancji. Dostępne są dwa uzwojenia o różnych wskaźnikach rezystancji. Należy określić, który z nich jest uzwojeniem roboczym, a który początkowym. Podpowiedź to wskaźnik oporu. Działa uzwojenie, w którym jest mniejsze.
Wiele osób uważa, że taki silnik uruchamia się za pomocą kondensatora. To błędna opinia, ponieważ kondensator jest używany w silnikach o innej modyfikacji, w których nie ma uzwojenia początkowego. W takim przypadku może przyczynić się do spalania silnika podczas jego pracy.
Aby uruchomić ten typ silnika, potrzebujesz przycisku lub przekaźnika do uruchomienia. Przycisk musi być wyposażony w styk bez zatrzasku. Możesz użyć przycisku dzwonka.
Z pralki wygląda to tak: do uzwojenia wzbudzenia (OB) dostarczane jest 220 V. To samo napięcie jest podawane na obwód rozruchowy (PO), tylko w celu uruchomienia silnika na krótki czas. Aby go wyłączyć, użyj przycisku (SB).
Po wszystkich manipulacjach wystarczy uruchomić silnik. W tym celu przycisk SB jest wciśnięty i gdy tylko silnik zacznie się obracać, zostaje zwolniony.
Aby zapewnić bieg wsteczny (obrót silnika w przeciwnym kierunku), należy zamienić styki uzwojenia.
Czy można nadać silnikowi starej pralki drugie życie?
Wielu zastanawia się, co zrobić z silnikiem z pralki. Silnik roboczy obwodu kolektora nadaje się do projektowania różnych urządzeń. Niektóre z nich zostaną omówione w tym artykule.
Szlifierka
Każdy mężczyzna może to zrobić, jeśli ma silnik z pralki Indesit, automatycznej pralki Ariston i dowolnego innego modelu.
Podczas mocowania kamienia ostrzącego do silnika producent może napotkać problem: średnica otworu w kamieniu nie odpowiada średnicy wału silnika. Zaleca się użycie dodatkowej części toczonej na tokarce. Produkcja takiego adaptera nie jest trudna. Najważniejsze jest poznanie wskaźnika średnicy wału. Nie tylko adapter powinien być dostępny. Trzeba też przygotować nakrętkę, podkładkę i specjalną śrubę.
Gwint na nakrętce jest nacinany w zależności od tego, w jakim kierunku będą skierowane obroty silnika. W przypadku obrotu zgodnie z ruchem wskazówek zegara wykonuje się gwinty lewe, a przeciwnie do ruchu wskazówek zegara - gwinty prawe. Jeśli nie zastosujesz się do tej zasady, kamień zacznie odlatywać, ponieważ proces zacznie się rozwijać.
Jeśli istnieje nakrętka z gwintem, który nie jest odpowiedni w kierunku, kierunek obrotu można odwrócić. W tym celu zamienia się druty uzwojenia.
Możliwe jest ustawienie obrotów wstecznych silnika bez użycia kondensatora. Po podłączeniu uzwojenia roboczego do napięcia 220 V kamień ostro przewija się we właściwym kierunku.
Wskaźnik prędkości nie powinien przekraczać 3000 na minutę. W przeciwnym razie kamień się złamie.
Podczas korzystania z takiego urządzenia w domu eksperci zalecają użycie silnika o częstotliwości 1000 obr./min.
Wykonany ręcznie, należy go wyposażyć w dodatkowe elementy. Służą jako ochrona przed kurzem i odłamkami kamieni podczas pracy.
Jako obudowę można użyć kawałka metalu o grubości około 2 mm.
Jak zrobić stół wibracyjny?
Za pomocą silnika z pralki, automatu firmy „Ariston”, „Ardo” itp. Możesz zrobić stół wibracyjny. Jest potrzebny do produkcji płytek do układania ścieżek ogrodowych.
Konstrukcja stołu wibracyjnego nie jest skomplikowana. Zawiera płaską płytę mocowaną do podstawy za pomocą ruchomych łączników. Praca silnika kolektora wprawia płytę w ruch. W efekcie z betonu wypompowywane jest powietrze, co podnosi jakość płytki.
Położenie silnika kolektora ustawia się zgodnie ze schematem. Jeśli zostanie zainstalowany w niewłaściwym miejscu, stół nie będzie działał poprawnie, a produkcja wysokiej jakości płytek nie będzie działać.
Jak zrobić betoniarkę?
Do stworzenia betoniarki można również użyć silnika ze starej pralki. Ten produkt nie jest przeznaczony do wolumenów przemysłowych, ale jest odpowiedni do potrzeb gospodarstw domowych.
Do wykonania betoniarki ze starej pralki potrzebny będzie nie tylko silnik, ale także zbiornik. Para ostrzy, które wyglądają jak litera „P” jest wkładana do pojemnika zbiornika z aktywatorem. Aktywator standardowy należy najpierw wyjąć ze zbiornika. Dokonywanie szczegółów jest łatwe. W tym celu pobiera się pasek stali o grubości około 5 mm. Odcina się z niego wymaganą ilość materiału, który jest wyginany. Dwa ostrza są ułożone pod kątem prostym. Są one połączone ze zbiornikiem przez otwór, w którym znajdował się aktywator.
Otwór w zbiorniku, przez który spływa woda, musi być zamknięty. Przy prawidłowym montażu konstrukcji można podłączyć silnik.
W zależności od tego, ile betonu zamierzasz zagnieść, wybierany jest wskaźnik mocy silnika. Przy małej objętości można zamontować silnik jednofazowy. Jeśli mają być mieszane duże ilości betonu, instalowana jest mocniejsza jednostka.
Należy również pamiętać o przekazywaniu tymczasowym. Należy go wymienić na skrzynię biegów. Zmniejszy to liczbę obrotów silnika.
Wszelkie pralki stają się bezużyteczne po pewnym czasie i najczęściej są po prostu wysyłane na wysypisko śmieci. Ale niektórym szczegółom można nadać drugie życie. Na przykład silnik ze starej pralki, która uległa awarii, może stać się podstawą nowej. domowe urządzenie lub narzędzie. Istnieje wiele różnych sposobów wykorzystania go z korzyścią dla gospodarstwa domowego. To prawda, że wszystko zależy od wyobraźni i umiejętności mistrza domu.
Rodzaje silników
Rodzaj silnika elektrycznego wybranego do domowego użytku zależy od wieku i modelu pralki. Na przykład, jeśli była to stara pralka z czasów sowieckich, najprawdopodobniej miał zainstalowany niezawodny asynchroniczny silnik elektryczny. Taki silnik z pralki ma moc 180 W, ma doskonałe wskaźniki momentu obrotowego i jest najwygodniejszym silnikiem do domowych produktów. Również w rękach mistrza może znajdować się dwubiegowy silnik elektryczny, silnik kolektorowy lub silnik z nowoczesnego SM dowolnego modelu i klasy.
silnik asynchroniczny
Asynchroniczne silniki elektryczne stosowane do myjni mogą być dwu- lub trzyfazowe. Jednak od około 2000 roku praktycznie zaprzestano produkcji silników dwufazowych, a zastąpiono je nowocześniejszymi silnikami trójfazowymi, z regulacją częstotliwości prędkości obrotowej.
Takie urządzenie składa się ze stojana, który jest stałym elementem silnika elektrycznego oraz wirnika napędzającego bęben urządzenia.
Zaletą tego urządzenia jest:
- W prostej konstrukcji.
- Łatwość konserwacji.
- Przy niskim poziomie hałasu.
- Niskim kosztem.
Wady obejmują duże rozmiary, niska sprawność, złożoność obwodu elektrycznego i jego sterowanie. Takie silniki elektryczne wciąż można czasem znaleźć w starych, niedrogich modelach pralek. Nie są używane w potężnych nowoczesnych urządzeniach.
Silnik kolektora
Takie napędy elektryczne są stosowane od lat 90. i są uważane za niemal uniwersalne ze względu na możliwość podłączenia ich nie tylko do napięcia przemiennego, ale także stałego,
Silnik elektryczny posiada aluminiową obudowę, w której zabudowany jest wirnik kolektora, stojan oraz blok ze szczotkami stykowymi.
Zalety silnika kolektora:
- Małe rozmiary.
- Płynna regulacja prędkości poprzez zwiększanie lub zmniejszanie napięcia.
- Umiejętność pracy z różne rodzaje Napięcie.
- Nie ma powiązania z częstotliwością sieci elektrycznej.
Wadą jest częsta wymiana szczotek kontaktowych i krótka żywotność.
napęd falownika
Jest to silnik z napędem bezpośrednim, zwany również silnikiem inwerterowym. Nie posiada wirnika kolektora. Opracowany przez koreańską firmę LG i nawiązuje do najnowszych technologii. Masowa produkcja silników napędowych z falownikiem rozpoczęła się w połowie 2005 r. Dzięki niezawodnej, trwałej i prostej konstrukcji utrzymują one wiodącą pozycję na rynku napędów elektrycznych.
Do zalet napędu inwerterowego należą:
- Ścisłość.
- Niskie wibracje maszyny.
- Wysoka wydajność
- Brak szczotek kontaktowych i napędu pasowego.
- Praktycznie cicha praca.
Wada silników falownikowych w postaci kompleksu obwód elektryczny zarządzanie bardziej dotyczy producentów niż konsumentów,
Połączenie i uruchomienie
Podczas demontażu silnika elektrycznego z myjki zaleca się wykonanie specjalnych oznaczeń na wszystkich jego przewodach. Działania te pomogą później podłączyć silnik bezpośrednio do sieci elektrycznej (dotyczy to zwłaszcza asynchronicznych silników elektrycznych ze starych pralek, w których wymagane są kondensatory rozruchowe). Inne typy silników również mają swoje własne cechy.
Dlatego w celu prawidłowego podłączenia każdego typu silnika elektrycznego najlepiej poszukać informacji w Internecie lub skorzystać ze specjalnej literatury referencyjnej. A jeśli podczas demontażu wszystkie styki zostały zaznaczone, uruchomienie silnika z urządzenia myjącego nie będzie trudne. Aby to zrobić, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami dotyczącymi podłączenia określonego typu silnika do sieci i przestrzegać zasad bezpieczeństwa.
Drugie życie silnika elektrycznego
Ze starej, zepsutej pralki można zrobić wiele domowych produktów na potrzeby gospodarstwa domowego. Wiele jego elementów nadaje się do tego, m.in. korpus, bęben, osłony itp. Najczęściej jednak urządzenia wykonywane są do użytku w gospodarstwie domowym, przydomowych warsztatach lub garażach, za pomocą silnika.
Możesz wykorzystać silnik elektryczny z pralki, na przykład, wykonując domowej roboty sokowirówkę do kuchni, stół wibracyjny do warsztatu, a także wykonując wiele innych przydatnych urządzeń i urządzeń, które mogą znacznie uprościć niektóre rodzaje pracy dla mistrza domu.
Szlifierka
Do produkcji szlifierki nie jest wymagany silnik o dużej mocy, a pod względem liczby obrotów odpowiedni może być dowolny silnik elektryczny ze starej pralki.
Aby zbudować maszynę, należy przygotować do niej płytę bazową z wycięcia grubej drewnianej deski i zamocować na niej silnik elektryczny i wyłącznik, wyjęte z tej samej pralki. Do mocowania możesz użyć metalowych wsporników.
Następnie odetnij gwint i zamocuj adapter-dyszę na wale do mocowania tarczy szlifierskiej. W zestawie do dyszy można przygotować adapter z szyjką do ściernicy tnącej. Następnie otrzymujesz maszynę do cięcia, która może ciąć plastikowe rury, a także kształtki, blachę lub narożnik.
Rezultatem może być kompaktowa, przenośna i niemal uniwersalna szlifierko-przecinarka, której wykonanie nie wymaga stosowania spawania elektrycznego.
Sieczkarnia i rozdrabniacz do ziarna
Kolejny domowy produkt, który pomoże osobom zajmującym się rolnictwem, może być wykonany z silnika elektrycznego wyjętego ze sprzętu do mycia. Jest to kruszarka do ziarna i krajalnica paszowa w jednym kawałku.
Przekształcenie pralki w krajalnicę do żywności nie wymaga dużego wysiłku. Aby to zrobić, potrzebujesz tylko korpusu maszyny z górnym ładunkiem bielizny i samego silnika elektrycznego. Skrzynię można kupić za grosze w punktach przyjmowania złomu lub przeszukiwaniu na wysypisku.
Technologia produkcji samego zespołu tnącego paszy będzie następująca:
Urządzenie wykonane samodzielnie będzie kosztować znacznie mniej i będzie działać prawie tak samo dobrze, jak fabryczne.
Przygotowanie miksera do zaprawy
Dla tych, którzy w przyszłości zamierzają budować lub dokonywać napraw, silnik z myjki może być przydatny do produkcji pełnoprawnego mieszalnika do zapraw, co może ułatwić proces budowy i jednocześnie zaoszczędzić znaczne fundusze. Będzie to szczególnie korzystne dla mieszkańców obszarów wiejskich, gdzie proces budowy praktycznie się nie kończy.
Proces produkcji mieszarki do zapraw wygląda mniej więcej tak:
Taka konstrukcja jest wygodna, ponieważ działa jak huśtawka, a przygotowany roztwór można łatwo wylać z mieszalnika po prostu przechylając zbiornik.
Do mieszania roztworu najlepiej użyć zbiornika myjącego z maszyny ładowanej od góry. Jego pojemność wystarcza na wymieszanie kilku wiader zaprawy.
Aktywator jest usuwany ze zbiornika, a otwór spustowy wody jest szczelnie zamknięty. Zamiast aktywatora montowany jest wał, na którym wewnątrz zbiornika zamocowana jest stalowa taśma z blaszanymi ostrzami.
Zbiornik jest ułożony i przymocowany do ruchomej ramy przyspawanej do rury podstawy mieszalnika. Na zewnątrz do jego dna przymocowany jest silnik elektryczny połączony z wałem. Aby to zrobić, w dnie zbiornika wierci się dwa otwory zgodnie z rozmiarem tych na obudowie silnika, po czym zbiornik jest sztywno przykręcony do lufy.
Następnie pozostaje tylko podłączyć silnik elektryczny i przetestować działanie mieszarki do zaprawy.
Jak zrobić kosiarkę
Domowa kosiarka do trawy to jedna z opcji korzystania z silnika elektrycznego z wycofanej z eksploatacji myjni. To narzędzie jest przydatne dla właścicieli, którzy posiadają osobistą działkę lub domek letniskowy. Jednocześnie domowe nie musi kupować żadnych dodatkowych części zamiennych, które zawsze można znaleźć w stodole lub na wysypisku.
Domową kosiarkę z silnikiem z pralki można wykonać w ten sposób:
To kończy produkcję domowej kosiarki i jest gotowa do pracy.
Zakres zastosowania silników elektrycznych z pralek jest bardzo szeroki. Wiele domowych materiałów można swobodnie znaleźć w Internecie - na stronach tematycznych lub forach.
Jeśli masz silnik ze starego pralka to nie powinno być wyrzucane. To urządzenie elektryczne będzie Ci służyć przez ponad rok. Najważniejsze to znaleźć dla niego zastosowanie. Na przykład możesz z niej zrobić dobrą szlifierkę do ostrzenia noży, nożyczek i siekier. Jednak bardzo ważnym pytaniem w tej sprawie jest to, jak podłączyć silnik pralki do sieci 220 woltów?
Należy od razu zauważyć, że ten silnik ma kilka cech czysto konstrukcyjnych, które umożliwiają obejście się bez dodatkowych obwodów elektrycznych i części. Na przykład nie ma potrzeby instalowania uzwojenia rozruchowego i kondensatora rozruchowego.
Tutaj ważne jest prawidłowe podłączenie przewodów różniących się kolorem:
- Dwa białe przewody. Są instalowane tylko w celu pomiaru prędkości obrotowej silnika. Nie musisz ich używać do połączenia.
- Czerwony przewód. Jest podłączony do pierwszego uzwojenia stojana.
- Brown przechodzi do drugiego uzwojenia.
- Zielony i szary przewód są podłączone do szczotek silnika.
Schemat podłączenia silnika pralki
W grę wchodzą więc cztery przewody. Co i z czym podłączyć?
Podłączanie nowego silnika
W ten sposób podłączony jest silnik pralki nowego typu. Ale są też bardzo stare silniki elektryczne. Ich schemat połączeń różni się od powyższego:
Podłączanie starego silnika
Oto dwa sposoby podłączenia silnika z pralki.
Mała przedmowa.
Dlaczego o tym mówię?
Teraz do biznesu!
aktywator używany silnik 180 W, 1350 - 1420 obr/min.
4 oddzielne piny ochronny
| Zdjęcie 1 Przycisk Start. |
być w stanie odwrócić
w środku ciała
 |
| Fot. 2 Trzy przewody uzwojenia. |
Drugi typ wirówki
kondensator.
tylko 3 przewody.
Często te silniki uzwojenia są takie same
Ale są dość rzadkie, nie spotkałem się z takimi silnikami na pralkach.
Można to zdefiniować jako pomiar rezystancji uzwojenia i naocznie - uzwojenie początkowe ma drut mniejsza sekcja i jej opór jest wyższy,
Ona może wypalić się,
powinien być wyłączony
Ale jeśli się pomylisz silnik też się uruchomi
Ale w tym przypadku on… też brzęczy, rozgrzeje się
zwarcie doziemne
nie powinien się palić.
pokrowiec na koszyk ciało będzie gorące(obwód magnetyczny).
pracujący i dalej wyrzutnia meandrowy.
Po podłączeniu zasilania do uzwojenia roboczego należy kolejno dotknąć trzeciego przewodu, aby dotknąć jednego i drugiego wyjścia silnika.
Najlepszą opcją byłoby oczywiście określenie typu (marki) silnika i parametrów jego uzwojeń oraz znalezienie schematu połączeń w Internecie.
Napisz komentarze. Zadawaj pytania i subskrybuj aktualizacje bloga :).
Pralki, jak każdy inny sprzęt, w końcu stają się przestarzałe i zawodzą. Oczywiście możemy gdzieś postawić starą pralkę lub zdemontować ją na części zamienne. Jeśli jechałeś ostatnią drogą, mogłeś zostawić silnik z pralki, który może ci dobrze służyć.
Silnik ze starej pralki można zaadaptować w garażu i zbudować z niego szmergiel elektryczny. Aby to zrobić, musisz przymocować kamień szmerglowy do wału silnika, który się obróci. I można na nim ostrzyć różne przedmioty, zaczynając od noży, kończąc na siekierach i łopatach. Zgadzam się, rzecz jest dość potrzebna w gospodarce. Z silnika można również zbudować inne urządzenia, które wymagają rotacji, na przykład mieszalnik przemysłowy lub coś innego.
Napisz w komentarzach, co zdecydujesz się zrobić ze starego silnika do pralki, uważamy, że wielu uzna to za bardzo interesujące i przydatne do przeczytania.
Jeśli wiesz, co zrobić ze starym silnikiem, pierwszym pytaniem, które może cię niepokoić, jest podłączenie silnika elektrycznego z pralki do sieci 220 V. I właśnie na to pytanie pomożemy Ci znaleźć odpowiedź w tej instrukcji.
Przed przystąpieniem bezpośrednio do podłączenia silnika należy najpierw zapoznać się ze schematem elektrycznym, który wszystko wyjaśni.
Podłączenie silnika z pralki do sieci 220 V nie powinno zająć dużo czasu. Na początek spójrz na przewody, które pochodzą z silnika, początkowo może się wydawać, że jest ich dużo, ale tak naprawdę, jeśli spojrzysz na powyższy schemat, nie potrzebujemy ich wszystkich. Konkretnie interesują nas tylko przewody wirnika i stojana.
Radzenie sobie z przewodami
Jeśli spojrzysz na blok z przewodami od przodu, to zwykle pierwsze dwa lewe przewody to przewody czujnika tacho, przez który regulowana jest prędkość obrotowa silnika pralki. Nie potrzebujemy ich. Na zdjęciu są białe i przekreślone pomarańczowym krzyżem. 
Dalej są przewody stojana czerwone i brązowe. Zaznaczyliśmy je czerwonymi strzałkami, aby było to wyraźniejsze. Za nimi są dwa przewody do szczotek wirnika - szary i zielony, które są oznaczone niebieskimi strzałkami. Do połączenia potrzebne będą wszystkie przewody wskazane strzałkami.
Aby podłączyć silnik z pralki do sieci 220 V, nie potrzebujemy kondensatora rozruchowego, a sam silnik nie potrzebuje uzwojenia rozruchowego.
W różnych modelach pralek przewody będą się różnić kolorami, ale zasada połączenia pozostaje taka sama. Wystarczy znaleźć potrzebne przewody, dzwoniąc do nich multimetrem.
Aby to zrobić, przełącz multimetr na pomiar rezystancji. Dotknij pierwszego przewodu jedną sondą, a drugą poszukaj jego pary.
Pracujący tachogenerator w stanie cichym ma zwykle rezystancję 70 omów. Od razu znajdziesz te przewody i odłożysz je na bok.
Po prostu zadzwoń do pozostałych przewodów i znajdź dla nich pary.
Podłączamy silnik od pralki
Po znalezieniu potrzebnych przewodów pozostaje je podłączyć. Aby to zrobić, wykonujemy następujące czynności.
Zgodnie ze schematem jeden koniec uzwojenia stojana musi być podłączony do szczotki wirnika. Aby to zrobić, najwygodniej jest zrobić zworkę i ją zaizolować.
Zworka na obrazku jest podświetlona na zielono.
Po tym pozostały nam dwa przewody: jeden koniec uzwojenia wirnika i przewód prowadzący do szczotki. Są tym, czego potrzebujemy. Te dwa końce są podłączone do sieci 220 V.
Gdy tylko doprowadzisz napięcie do tych przewodów, silnik natychmiast zacznie się obracać. Silniki pralek są dość mocne, więc uważaj, aby nie spowodować obrażeń. Najlepiej jest wstępnie zamocować silnik na płaskiej powierzchni.
Jeśli chcesz zmienić obroty silnika w przeciwnym kierunku, wystarczy rzucić zworkę na inne styki, zamienić przewody szczotek wirnika. Zobacz diagram, jak to wygląda.
Jeśli zrobiłeś wszystko dobrze, silnik zacznie się obracać. Jeśli tak się nie stanie, sprawdź silnik pod kątem wydajności, a następnie wyciągnij wnioski.
Podłączenie silnika nowoczesnej pralki jest dość proste, czego nie można powiedzieć o starych maszynach. Tutaj schemat jest nieco inny.
Podłączanie silnika starej pralki
Podłączenie silnika starej podkładki jest nieco bardziej skomplikowane i wymaga samodzielnego znalezienia odpowiednich uzwojeń za pomocą multimetru. Aby znaleźć przewody, zadzwoń do uzwojeń silnika i znajdź parę.
Aby to zrobić, przełącz multimetr na pomiar rezystancji, dotknij pierwszego przewodu jednym końcem, a drugim z kolei znajdź jego parę. Zapisz lub zapamiętaj rezystancję uzwojenia - będziemy jej potrzebować.
Następnie analogicznie znajdź drugą parę przewodów i napraw opór. Mamy dwa uzwojenia o różnej rezystancji. Teraz musisz określić, który z nich działa, a który jest programem uruchamiającym. Tutaj wszystko jest proste, rezystancja uzwojenia roboczego powinna być mniejsza niż oporność uzwojenia wyjściowego.
Aby uruchomić silnik tego rodzaju, potrzebujesz przycisku lub przekaźnika rozruchowego. Potrzebny jest przycisk z niestabilnym kontaktem i na przykład wystarczy przycisk z dzwonka.
Teraz podłączamy silnik i przycisk zgodnie ze schematem: Ale uzwojenie wzbudzenia (OV) jest bezpośrednio zasilane 220 V. To samo napięcie musi być przyłożone do uzwojenia początkowego (PO), tylko po to, aby uruchomić silnik na krótki czas , i wyłącz - do tego służy przycisk ( SB).
Podłączamy OB bezpośrednio do sieci 220V, a oprogramowanie podłączamy do sieci 220V za pomocą przycisku SB. 
- ON - uzwojenie początkowe. Przeznaczony jest tylko do uruchamiania silnika i jest aktywowany na samym początku, aż silnik zacznie się obracać.
- OV - uzwojenie wzbudzenia. Jest to działające uzwojenie, które stale pracuje i cały czas obraca silnik.
- SB - przycisk, za pomocą którego napięcie jest podawane na uzwojenie rozruchowe i po uruchomieniu silnika wyłącza go.
Po wykonaniu wszystkich połączeń wystarczy uruchomić silnik z pralki. Aby to zrobić, naciśnij przycisk SB i jak tylko silnik zacznie się obracać, zwolnij go.
W celu odwrócenia (obrót silnika w przeciwnym kierunku) należy zamienić styki uzwojenia oprogramowania. Spowoduje to obrót silnika w przeciwnym kierunku.
Wszystko, teraz silnik ze starej pralki może służyć jako nowe urządzenie.
Przed uruchomieniem silnika koniecznie zamocuj go na płaskiej powierzchni, ponieważ jego prędkość obrotowa jest dość duża.
1. Zastosowanie silników komutatorowych w pralkach
Silniki kolektorów znajdują szerokie zastosowanie nie tylko w elektronarzędziach (wiertarkach, śrubokrętach, szlifierkach itp.), drobnym sprzęcie AGD (miksery, blendery, sokowirówki itp.), ale także w pralkach jako silnik napędu bębna. Większość (około 85%) wszystkich domowych pralek jest wyposażona w silniki kolektorowe. Silniki te były już używane w wielu pralkach od połowy lat 90. i ostatecznie zostały całkowicie wymienione silniki asynchroniczne z kondensatorami jednofazowymi,.Silniki kolektorów są bardziej kompaktowe, mocne i łatwe w zarządzaniu. To wyjaśnia ich szerokie zastosowanie. W pralkach silniki kolektorowe takich marek producentów jak: INDESCO, WELLING, C.E.S.E.T., SELNI, SOLE, FHP, ACC. Zewnętrznie różnią się nieco od siebie, mogą mieć inną moc, rodzaj przywiązania, ale ich zasada działania jest dokładnie taka sama.
2. Urządzenie silnika komutatora pralki
1. Stojan 2. Kolektor wirnika 3. Pędzel (zawsze używaj dwóch pędzli, drugi nie jest widoczny) 4. Wirnik magnetyczny tachogeneratora 5. Cewka (uzwojenie) tachogeneratora 6. Osłona blokady tachogeneratora 7. Blok zacisków silnika 8. Koło pasowe 9. Obudowa aluminiowa Rys.2 |
Silnik kolektora jest silnikiem jednofazowym z szeregowym wzbudzeniem uzwojeń, przeznaczonym do pracy z sieci AC lub DC. Dlatego nazywany jest również uniwersalnym silnikiem kolektorowym (UKD). Większość silników kolektorów stosowanych w pralkach ma konstrukcję i wygląd pokazany na (ryc. 2) Aby lepiej zrozumieć, jak w przyszłości będzie działać silnik kolektora, spójrzmy na urządzenie każdego z jego głównych elementów. |
2.1 Wirnik (kotwica)
 Rys.3 |
Wirnik (kotwica)- obrotowa (ruchoma) część silnika (rys.3). Rdzeń jest zainstalowany na stalowym wale, który jest wykonany z ułożonych w stos płyt ze stali elektrotechnicznej w celu zmniejszenia prądów wirowych. Identyczne gałęzie uzwojenia są umieszczone w rowkach rdzenia, którego wyprowadzenia są przymocowane do stykowych płyt miedzianych (lameli) tworzących kolektor wirnika. Na kolektorze wirnika może być średnio 36 lameli umieszczonych na izolatorze i oddzielonych szczeliną. Aby zapewnić ślizganie się wirnika, na jego wał wciskane są łożyska, których podporami są pokrywy obudowy silnika. Również koło pasowe z wyciętymi rowkami na pasek jest dociskane do wału wirnika, a po przeciwnej stronie wału znajduje się gwintowany otwór, w który wkręcany jest wirnik magnetyczny tachogeneratora. |
2.2 Stojan
| stojan- stała część silnika (Rys.4). Aby zredukować prądy wirowe, rdzeń stojana jest wykonany z ułożonych w stos płyt ze stali elektrotechnicznej tworzących ramę, na której ułożone są dwie równe sekcje uzwojenia połączone szeregowo. Stojan prawie zawsze ma tylko dwa przewody z obu sekcji uzwojenia. Ale w niektórych silnikach tzw. przekrój uzwojenia stojana a dodatkowo istnieje trzecie wyjście między sekcjami. Dzieje się tak zwykle ze względu na fakt, że przy zasilaniu silnika prądem stałym reaktancja indukcyjna uzwojeń zapewnia mniejszą odporność na prąd stały, a prąd w uzwojeniach jest wyższy, dlatego zaangażowane są obie sekcje uzwojenia, a kiedy działając na prąd przemienny, tylko jedna sekcja jest włączona, ponieważ prąd przemienny, reaktancja indukcyjna uzwojenia ma większą rezystancję, a prąd w uzwojeniu jest mniejszy. W uniwersalnych silnikach kolektorowych pralek stosuje się tę samą zasadę, tylko przekrój uzwojenia stojana jest niezbędny do zwiększenia liczby obrotów wirnika silnika. Po osiągnięciu określonej prędkości wirnika obwód elektryczny silnika jest przełączany w taki sposób, że włączana jest jedna sekcja uzwojenia stojana. W efekcie zmniejsza się reaktancja indukcyjna, a silnik zyskuje więcej wysoka prędkość. Jest to konieczne na etapie trybu wirowania (wirowania) w pralce. Średnia moc sekcji uzwojenia stojana nie jest stosowana we wszystkich silnikach kolektorowych. |  Rys.4 Stojan silnika kolektora (widok od końca) |
Aby chronić silnik przed przegrzaniem i przeciążeniami prądowymi, są one połączone szeregowo przez uzwojenie stojana ochrona termiczna z samoregenerującymi się stykami bimetalicznymi (zabezpieczenie termiczne nie jest pokazane na rysunku). Czasami styki zabezpieczenia termicznego są doprowadzone do listwy zaciskowej silnika.
2.3 Pędzel
 Rys.5 |
Szczotka- jest to styk ślizgowy, jest łącznikiem w obwodzie elektrycznym, który zapewnia połączenie elektryczne obwód wirnika z obwodem stojana. Szczotka jest przymocowana do obudowy silnika i przylega do lameli kolektora pod pewnym kątem. Zawsze używaj co najmniej pary pędzli, które tworzą tzw szczotko-kolektor. Część roboczą szczotki stanowi pręt grafitowy o niskiej oporności elektrycznej i niskim współczynniku tarcia. Pręt grafitowy posiada giętką wić miedzianą lub stalową z lutowanym zaciskiem stykowym. Sprężyna służy do dociskania pręta do kolektora. Cała konstrukcja jest zamknięta w izolatorze i przymocowana do obudowy silnika. Podczas pracy silnika szczotki zużywają się z powodu tarcia o komutator, dlatego są uważane za materiały eksploatacyjne. |
| (z innego greckiego τάχος - prędkość, prędkość i generator) - generator pomiarowy prądu stałego lub przemiennego, przeznaczony do przetwarzania chwilowej wartości częstotliwości (prędkości kątowej) obrotu wału na proporcjonalny sygnał elektryczny. Tachogenerator jest przeznaczony do sterowania prędkością obrotową wirnika silnika kolektora. Wirnik tachogeneratora jest przymocowany bezpośrednio do wirnika silnika i podczas obracania się w uzwojeniu cewki tachogeneratora indukowana jest proporcjonalna siła elektromotoryczna (EMF) zgodnie z prawem wzajemnej indukcji. Wartość napięcia przemiennego odczytywana jest z wyjść cewki i przetwarzana przez układ elektroniczny, który ostatecznie ustawia i steruje niezbędną, stałą prędkością obrotową wirnika silnika. Ta sama zasada działania i konstrukcja mają tachogeneratory stosowane w jednofazowych i trójfazowych asynchronicznych silnikach pralek. |
 Rys.6 |
Jak w każdym silniku elektrycznym, zasada działania silnika kolektorowego opiera się na interakcji pól magnetycznych stojana i wirnika, przez które przepływa prąd elektryczny. Silnik komutatorowy pralki ma schemat połączeń uzwojenia szeregowego. Można to łatwo zweryfikować, badając szczegółowy schemat podłączenia do sieci elektrycznej. (Rys.7).
W przypadku silników komutatorowych pralek na listwie zaciskowej może być zaangażowanych od 6 do 10 styków. Rysunek pokazuje wszystkie maksymalnie 10 styków i wszystkie możliwe opcje podłączenia elementów silnika.
Znając urządzenie, zasadę działania i standardowy schemat podłączenia silnika kolektora, możesz łatwo uruchomić dowolny silnik bezpośrednio z sieci bez użycia elektronicznego obwodu sterującego, a do tego nie musisz zapamiętywać położenia zacisków uzwojenia na listwie zaciskowej każdej marki silnika. Aby to zrobić, wystarczy określić zaciski uzwojeń stojana i szczotek i połączyć je zgodnie ze schematem na poniższym rysunku.
Kolejność styków listwy zaciskowej silnika kolektora pralki jest wybierana arbitralnie.
Rys.7
Na schemacie pomarańczowe strzałki warunkowo pokazują kierunek prądu przez przewody i uzwojenia silnika. Z fazy (L) prąd przepływa przez jedną ze szczotek do kolektora, przechodzi przez zwoje uzwojenia wirnika i wychodzi przez drugą szczotkę, a przez zworkę prąd przepływa szeregowo przez uzwojenia obu sekcji stojana, dochodząc do neutralnego (N).
Ten typ silnika, niezależnie od biegunowości przyłożonego napięcia, obraca się w jednym kierunku, ponieważ dzięki szeregowemu połączeniu uzwojeń stojana i wirnika zmiana biegunów ich pól magnetycznych następuje jednocześnie, a powstały moment pozostaje skierowany w jeden kierunek.
Aby silnik zaczął się obracać w przeciwnym kierunku, konieczna jest jedynie zmiana kolejności przełączania uzwojeń.
Linia przerywana wskazuje elementy i wnioski, które nie są używane we wszystkich silnikach. Na przykład czujnik Halla, przewody zabezpieczenia termicznego i połowa uzwojenia stojana. Przy bezpośrednim uruchomieniu silnika kolektora połączone są tylko uzwojenia stojana i wirnika (poprzez szczotki).
Uwaga! Przedstawiony schemat bezpośredniego podłączenia silnika kolektora nie posiada zabezpieczenia elektrycznego przed zwarciami oraz urządzeń ograniczających prąd. Dzięki temu połączeniu z sieci domowej silnik rozwija się pełna moc, dlatego nie powinno być dozwolone długie bezpośrednie przełączanie.
4. Sterowanie silnikiem komutatora w pralce
Zasada działania obwodów elektronicznych wykorzystujących triak opiera się na pełnofalowej kontroli fazy. Na wykresie (rys.9) pokazano jak zmienia się wartość napięcia zasilającego silnik w zależności od impulsów z mikrokontrolera docierających do elektrody sterującej triaka.
Rys.9 Zmiana wielkości napięcia zasilającego w zależności od fazy przychodzących impulsów sterujących
Można zatem zauważyć, że częstotliwość obrotów wirnika silnika zależy bezpośrednio od napięcia przyłożonego do uzwojeń silnika.
Poniżej, na (Rys.10) fragmenty warunkowego obwodu elektrycznego do podłączenia silnika kolektora z tachogeneratorem do elektroniki; jednostka sterująca (WE).
Ogólna zasada obwodu sterowania silnika komutatora jest następująca. Sygnał sterujący z obwodu elektronicznego podawany jest na bramę triak (TY), otwierając go tym samym i prąd zaczyna płynąć przez uzwojenia silnika, co prowadzi do obrotu wirnik (M) silnik. Jednakże, tachogenerator (P) przekazuje chwilową wartość prędkości obrotowej wału wirnika na proporcjonalny sygnał elektryczny. Zgodnie z sygnałami z tachogeneratora, Informacja zwrotna z sygnałami impulsów sterujących podawanych na bramkę triaka. Zapewnia to równomierną pracę i prędkość obrotową wirnika silnika w każdych warunkach obciążenia, dzięki czemu bęben w pralkach obraca się równomiernie. Do realizacji odwrotnego obrotu silnika, specjalny przekaźnik R1 oraz R2 przełączanie uzwojeń silnika.
Rys.10 Zmiana kierunku obrotów silnika
W niektórych pralkach silnik komutatora jest zasilany prądem stałym. W tym celu w obwodzie sterującym, za triakiem, zainstalowany jest prostownik prądu przemiennego zbudowany na diodach („mostek diodowy”). Praca silnika kolektora przy prądzie stałym zwiększa jego sprawność i maksymalny moment obrotowy.
5. Zalety i wady uniwersalnych silników kolektorowych
Zalety to: kompaktowy rozmiar, duży moment rozruchowy, duża prędkość i brak odniesienia do częstotliwości sieciowej, możliwość płynnej regulacji obrotów (momentu obrotowego) w bardzo szerokim zakresie – od zera do wartości nominalnej – poprzez zmianę napięcia zasilania , możliwość korzystania z pracy zarówno przy prądzie stałym, jak i przemiennym.Wady - obecność zespołu kolektor-szczotka iw związku z tym: stosunkowo niska niezawodność (żywotność), iskrzenie między szczotkami a kolektorem z powodu przełączania, wysoki poziom hałasu, duża liczba części kolektora.
6. Awarie silników kolektorów
Najbardziej wrażliwą częścią silnika jest zespół kolektor-szczotka. Nawet w sprawnym silniku między szczotkami a kolektorem pojawia się iskrzenie, które dość mocno nagrzewa jego lamele. Kiedy szczotki są zużyte do granic możliwości iz powodu ich słabego docisku do kolektora, iskrzenie czasami osiąga punkt kulminacyjny reprezentujący łuk elektryczny. W takim przypadku lamele kolektora przegrzewają się, a czasem złuszczają z izolatora, tworząc nierówności, po których nawet po wymianie zużytych szczotek silnik będzie pracował z silnymi iskrami, co doprowadzi do jego awarii.Czasami występuje obwód międzyzwojowy uzwojenia wirnika lub stojana (znacznie rzadziej), który objawia się również silnym iskrzeniem zespołu kolektor-szczotka (z powodu zwiększonego prądu) lub osłabieniem pola magnetycznego silnika, w którym wirnik silnika nie rozwija pełnego momentu obrotowego.
Jak powiedzieliśmy powyżej, szczotki w silnikach komutatorowych z czasem zużywają się podczas ocierania o komutator. Dlatego większość prac naprawczych silnika sprowadza się do wymiany szczotek.
Mała przedmowa.
W moim warsztacie jest kilka domowych maszyn zbudowanych na bazie silników asynchronicznych ze starych sowieckich pralek.
Używam silników zarówno z rozruchem „kondensatorowym”, jak i silników z uzwojeniem startowym i przekaźnikiem startowym (przycisk)
Nie miałem szczególnych trudności z podłączeniem i uruchomieniem.Podczas podłączania czasami używałem omomierza (do znalezienia uzwojenia startowego i roboczego).
Ale częściej wykorzystywał swoje doświadczenie i metodę "naukowego poke"%)))
Być może przez takie stwierdzenie nie narażę się na gniew „poinformowanych”, którzy „zawsze robią wszystko zgodnie z nauką” :))).
Ale ta metoda też dała mi pozytywny wynik, silniki działały, uzwojenia się nie przepalały :).
Oczywiście, jeśli jest „jak i co” – to trzeba zrobić „w odpowiedni sposób” – chodzi mi o posiadanie testera i mierzenie rezystancji uzwojeń.
Ale w rzeczywistości nie zawsze tak się dzieje, ale „kto nie podejmuje ryzyka ...” - cóż, rozumiesz :).
Dlaczego o tym mówię?
Jeszcze wczoraj otrzymałem pytanie od widza, pominę niektóre punkty korespondencji, pozostawiając jedynie esencję:
Mam 3 przewody wychodzące z silnika, możesz mi coś powiedzieć?
Próbowałem go uruchomić tak jak powiedziałeś przez przekaźnik rozruchowy (dotknąłem przewodu na chwilę), ale po chwili pracy zaczyna dymić i się nagrzewać. Nie mam multimetru, więc nie mogę sprawdzić rezystancji uzwojeń (Oczywiście metoda, o której teraz opowiem, jest trochę ryzykowna, zwłaszcza dla osoby, która nie ma do czynienia z taką pracą cały czas.
Dlatego musisz być bardzo ostrożny i przy pierwszej okazji sprawdzić wyniki „naukowego nękania” za pomocą testera.
Teraz do biznesu!
Najpierw pokrótce opowiem o typach silników, które były używane w sowieckich pralkach.
Silniki te można warunkowo podzielić na 2 klasy pod względem mocy i prędkości obrotowej.
W większości pralki z aktywatorem typu „misa z silnikiem”, do napędu aktywator używany silnik 180 W, 1350 - 1420 obr/min.
Z reguły ten typ silnika miał 4 oddzielne piny(uzwojenia rozruchowe i robocze) i połączone przez ochronny przekaźnika lub (w bardzo starych wersjach) przez 3-pinowy przycisk start Zdjęcie 1.
| Zdjęcie 1 Przycisk Start. |
Dozwolone oddzielne wnioski dotyczące uzwojenia początkowego i roboczego być w stanie odwrócić(dla różnych trybów prania i zapobieganie zwijaniu się prania).
W tym celu w maszynach późniejszych modeli dodano proste urządzenie sterujące, które przełącza połączenie silnika.
Istnieją silniki o mocy 180 W, w których połączono uzwojenie rozruchowe i robocze w środku ciała, a na górę wyszły tylko trzy wyjścia (zdjęcie 2)
|
| Fot. 2 Trzy przewody uzwojenia. |
Drugi typ silniki zastosowane w napędzie wirówki, więc miał dużą prędkość, ale mniejszą moc - 100-120 watów, 2700 - 2850 obr./min.
Silniki wirówek zwykle miały stale włączony, działający kondensator.
Ponieważ wirówki nie trzeba było cofać, połączenie uzwojeń odbywało się zwykle w środku silnika. Wszedł na szczyt tylko 3 przewody.
Często te silniki uzwojenia są takie same, więc pomiar rezystancji pokazuje w przybliżeniu te same wyniki, na przykład między wyjściem 1 - 2 a 2 - 3, omomierz pokaże 10 omów i między 1 - 3 - 20 omów.
W tym przypadku pin 2 będzie punktem środkowym, w którym zbiegają się piny pierwszego i drugiego uzwojenia.
Silnik jest podłączony w następujący sposób:
piny 1 i 2 - do sieci, pin 3 przez kondensator do pinu 1.
Za pomocą wygląd zewnętrzny silniki Aktywatorów i Wirówek są bardzo podobne, ponieważ te same obudowy i obwody magnetyczne były często używane do unifikacji. Silniki różniły się jedynie rodzajem uzwojeń i liczbą biegunów.
Istnieje również trzecia opcja uruchamiania, gdy kondensator jest podłączony tylko w momencie startu, ale są dość rzadkie, nie spotkałem się z takimi silnikami na pralkach.
Schematy łączenia silników 3-fazowych za pomocą kondensatora z przesunięciem fazowym różnią się, ale nie będę ich tutaj rozważał.
Wróćmy więc do metody, którą zastosowałem, ale wcześniej jeszcze jedna mała dygresja.
Silniki z uzwojeniem rozruchowym zwykle mają różne parametry uzwojenia początkowego i roboczego.
Można to zdefiniować jako pomiar rezystancji uzwojenia i naocznie - uzwojenie początkowe ma drut mniejsza sekcja i jej opór jest wyższy,
Jeśli zostawisz uzwojenie początkowe włączony na kilka minut, ona może wypalić się,
ponieważ w normalna operacja łączy się tylko przez kilka sekund.
Na przykład rezystancja uzwojenia początkowego może wynosić 25-30 omów, a rezystancja uzwojenia roboczego - 12-15 omów.
Podczas pracy uzwojenie początkowe - powinien być wyłączony w przeciwnym razie silnik będzie brzęczał, nagrzewał się i szybko „dymił”.
Jeśli uzwojenia są prawidłowo zdefiniowane, silnik może być lekko ciepły podczas pracy bez obciążenia przez 10 do 15 minut.
Ale jeśli się pomylisz uzwojenia rozruchowe i robocze - silnik też się uruchomi, a gdy uzwojenie robocze zostanie wyłączone, będzie nadal działać.
Ale w tym przypadku on… też brzęczy, rozgrzeje się i nie dostarczać wymaganej mocy.
Przejdźmy teraz do praktyki.
Najpierw musisz sprawdzić stan łożysk i brak zniekształceń pokryw silnika. Aby to zrobić, po prostu obróć wał silnika.
Po lekkim popchnięciu powinien się swobodnie obracać, bez zacinania, wykonując kilka obrotów.
Jeśli wszystko jest w porządku - przejdź do następnego etapu.
Potrzebujemy sondy niskonapięciowej (bateria z żarówką), przewodów, wtyczki elektrycznej i automatu (najlepiej 2-biegunowego) na 4 - 6 amperów. Idealnie - też omomierz z limitem 1 mΩ.
Wytrzymały sznurek o długości pół metra - do "rozrusznika", taśmy maskującej i markera do oznaczania przewodów silnika.
Najpierw musisz sprawdzić silnik pod kątem zwarcie doziemne naprzemiennie sprawdzanie przewodów silnika (podłączając omomierz lub żarówkę) między przewodami a obudową.
Omomierz powinien wykazywać rezystancję w zakresie mOhm, żarówka nie powinien się palić.
Podłączamy przewody do zacisków 1 i 2, nawijamy przewód wokół wału silnika, włączamy zasilanie i ciągniemy rozrusznik.
Silnik - odpalony :) Słuchamy jak działa przez 10 - 15 sekund i wyłączamy wtyczkę z gniazdka.
Teraz musisz sprawdzić ogrzewanie ciała i pokrowców. Z „zabitymi” łożyskami będą pokrowiec na koszyk(i słychać zwiększony hałas podczas pracy), a w przypadku problemów z połączeniem - więcej ciało będzie gorące(obwód magnetyczny).
W trakcie eksperymentów silnik najprawdopodobniej będzie działał na 2 z możliwych 3 kombinacji połączeń - czyli na pracujący i dalej wyrzutnia meandrowy.
W ten sposób znajdujemy uzwojenie, na którym silnik pracuje z najmniejszym hałasem (buczeniem) i wytwarza moc (w tym celu staramy się zatrzymać wał silnika dociskając do niego kawałek drewna. To zadziała.
Teraz możesz spróbować uruchomić silnik za pomocą uzwojenia rozruchowego.
Po podłączeniu zasilania do uzwojenia roboczego należy kolejno dotknąć trzeciego przewodu, aby dotknąć jednego i drugiego wyjścia silnika.
Jeśli uzwojenie rozruchowe jest dobre, silnik powinien się uruchomić. A jeśli nie, to „maszyna znokautuje”%))).
Oczywiście ta metoda nie jest idealna, istnieje ryzyko spalenia silnika :(a może być stosowana tylko w wyjątkowych przypadkach. Ale pomogła mi wiele razy.
Najlepszą opcją byłoby oczywiście określenie typu (marki) silnika i parametrów jego uzwojeń oraz znalezienie schematu połączeń w Internecie.
Cóż, oto taka "wyższa matematyka" ;) I do tego - pozwól mi odejść.
Przestarzała lub niesprawna pralka domowa zawiera dość dużo elementy konstrukcyjne które będąc w rękach rzemieślników, mogą być przydatne w gospodarstwo domowe. Takie węzły obejmują różne przełączniki i przekaźniki, koła pasowe, bęben ze stali nierdzewnej itp. Najczęściej jednak są to domowe produkty wykorzystujące silnik z pralki.
Rodzaje silników z pralek
W zależności od wariantu konstrukcyjnego pralki wyposażone są w różne rodzaje Motoryzacja. Wśród nich są silniki asynchroniczne, kolektorowe i falownikowe.
Silniki asynchroniczne
Strukturalnie asynchroniczne silniki elektryczne składają się z dwóch głównych części - stałego stojana i wirnika, których prędkość obrotowa może przekraczać 2500 obr./min. Ten silnik jest łatwy w utrzymaniu, ma niski poziom hałasu i niska cena. Jednak ze względu na znaczne niedociągnięcia (duże gabaryty, niski współczynnik) przydatne działanie(wydajność), złożoność obwód elektryczny kontroli itp.) nie są one obecnie stosowane w pralkach. Można je znaleźć tylko w starych modelach, takich jak SM-1,5 „TsNA” (zakład Tambow „Revtrud”), „Donbass”, „OKA” (zakład Niżny Nowogród im. Y. Swierdłowa), „Riga” itp. przed 2000 rokiem.
Silniki elektryczne kolektora
Silniki elektryczne kolektora to silniki, które są obecnie instalowane w około 80% pralek (modele Vyatka-automatyczne, półautomatyczne serii Evrika itp.). Strukturalnie są one nieco bardziej skomplikowane niż silniki asynchroniczne, ponieważ oprócz stojana i wirnika kolektora wymagają tachogeneratora i szczotek przewodzących. Silniki kolektorów posiadają:
- małe gabaryty;
- znaczny moment rozruchowy;
- prosty schemat sterowania;
- wysoka prędkość wirnika itp.
Ważny! Jednocześnie silnik elektryczny kolektora wymaga regularnego Konserwacja wiąże się ze zużyciem zespołu kolektor-szczotka i charakteryzuje się wysokim poziomem hałasu.
silniki inwerterowe
Strukturalnie inwerterowe (bezszczotkowe) silniki elektryczne, a także silniki asynchroniczne, składają się ze stojana i wirnika. Jednak dzięki zastosowaniu technologii napędu bezpośredniego i trójfazowego układu sterowania typu falownika (prędkość kontrolowana jest przez przemiennik częstotliwości) twórcom udało się wyeliminować szereg elementów łączących, co je ulepszyło. Charakterystyka wydajności. Różnią się od innych typów silników:
- wysoka wydajność;
- wysoka moc;
- długa żywotność;
- niski poziom hałasu itp.
Wśród niedociągnięć eksperci zwracają uwagę na bardziej złożony schemat kontroli, który nieznacznie zwiększa koszty. pralki(Indesit, LG, Ardo i ich odpowiedniki).
Demontaż i podłączenie silników elektrycznych
Podczas wyjmowania zużytego silnika elektrycznego z korpusu pralki należy wziąć pod uwagę pewne niuanse.
- usunięty wraz z kondensatorem. W takim przypadku kondensator musi być rozładowany, w przeciwnym razie może dojść do porażenia prądem.
- Na stojanie silnika elektrycznego kolektora niskiego napięcia zainstalowane są magnesy trwałe, naprzemiennie podłączone do źródła prądu. W przypadku takiego silnika powinna znajdować się tabliczka informacyjna wskazująca wielkość i biegunowość podłączonego napięcia.
- silniki inwerterowe zdemontowany wraz z blokiem sterowanie elektroniczne . W przypadku tych ostatnich znajduje się również tabliczka (naklejka), która wskazuje wielkość napięcia zasilania i jego biegunowość.
Przed uruchomieniem silnika z pralki musisz zrozumieć przeznaczenie jego przewodów i prawidłowo je podłączyć. Różni producenci mają różne kolory, więc najpierw trzeba je „wydzwonić” testerem.
W produktach domowych są najczęściej używane silniki elektryczne kolektora z pralek. Zwykle mają 6 przewodów. W którym wnioski z tachogeneratora praktycznie nie są wykorzystywane. Ich rezystancja podczas wybierania wynosi około 60-70 omów. Po zidentyfikowaniu tych przewodów odkłada się je na bok i mocuje taśmą elektryczną (aby nie przeszkadzać).
Pozostałe przewody przechodzą do stojana i wirnika (2 przewody) oraz do przewodzących szczotek (2 przewody). Na schematach okablowania są one oznaczone kolorowymi lub numerowanymi strzałkami. Np. „strzałki 1” oznaczają przewody prowadzące do szczotek, a „strzałki 2” przewody prowadzące do uzwojeń stojana. Najłatwiejszy określić wnioski płynące ze szczotek. Wywoływane są od strony styków, po wyjęciu prętów grafitowych. Rezystancja drutów uzwojenia stojana mieści się w zakresie 12-35 omów.
Dostępne są również silniki z 3, 4 lub 5 przewodami. W tym przypadku w silnikach jednofazowych stosuje się obwód trójprzewodowy, gdzie uzwojenie rozruchowe (o mniejszej rezystancji) podłączony przez kondensator. Dodatkowo jeden z przewodów może być uziemiony. Wnioski, które nie wybrzmiewają, mogą trafić do różnych czujników (na przykład czujnika temperatury itp.). Ważny jest również schemat połączenia silnika elektrycznego - gwiazda lub trójkąt.
Po ustaleniu par przewodów wychodzących z wirnika i stojana łączy się je kolejno z uzwojenia stojana i szczotki wirnika. Pozostałe dwa przewody są podłączone do sieci. i przetestuj wydajność silnika.
Rada! Ze względów bezpieczeństwa przed podłączeniem do zasilania 220 V silnik musi być bezpiecznie przymocowany do stałej podstawy. Pozwoli to uniknąć jego mimowolnego ruchu po przyłożeniu mocy.
Domowe z silnika z pralki
Silnik elektryczny z pralki można zaadaptować jako główny jednostka mocy w różnych wzorach. Na początek musisz najpierw określić części, które będą montowane na wale tego silnika i zapewnić ich bezpieczne zamocowanie. W tym celu konieczne jest wyposażenie wału silnika w odpowiednią dyszę.
Udoskonalenie silnika elektrycznego
Głównym problemem, który należy rozwiązać podczas finalizacji silnika elektrycznego, jest rozbieżność między otworami montażowymi części, które będą montowane na wale, a średnicą tego ostatniego. Aby sparować te części, konieczne jest wykonanie specjalnego adaptera (kołnierza). Z jednej strony musi mieć gwint do montażu części, a z drugiej element, który pozwala bezpiecznie zamocować kołnierz na wale silnika.
Najczęściej do produkcji takiego kołnierza stosuje się kawałek stalowej rury o długości nie większej niż 20 mm i średnicy 32 mm. Na jednym końcu tej rury przecina się nić, której długość musi być co najmniej dwukrotną grubością zainstalowanej dyszy.
Ważny! Gwint należy naciąć w kierunku przeciwnym do obrotu wału silnika. W przeciwnym razie zainstalowana część odleci, co jest niebezpieczne dla użytkownika.
Przeciwległy koniec rury jest podgrzewany palnikiem i dociskany do wału silnika. Po schłodzeniu kołnierz zostanie bezpiecznie zamocowany. W celu utwardzenia wskazane jest wywiercenie otworu w poprzek połączenia i dodatkowo dokręcenie wału i kołnierza śrubą i nakrętką. Taki dopracowanie pozwoli bezpiecznie zamontować dowolną dyszę na wale silnika(koło pasowe do przekładni pasowej do kompresora, ściernice lub tarcze tnące, noże tnące itp.). Zmodyfikowany w ten sposób silnik elektryczny możesz wykorzystać przy tworzeniu różnych domowych produktów.
Do ostrzenia nożyczek, noży, wierteł i innych narzędzi tnących, silnik musi być zamontowany na stole warsztatowym lub inną odpowiednią powierzchnię. W tym celu najlepiej wykonać ramę pośrednią (podstawkę), na której za pomocą standardowych otworów montażowych zainstaluj silnik. Konstrukcja ramy musi zapewniać niezawodne mocowanie zespołu w miejscu pracy.
Następna operacja - instalacja kamieni szlifierskich. W tym celu należy przygotować trzy nakrętki z odpowiednimi gwintami oraz dwie odpowiednie podkładki. Jedną nakrętkę przykręca się do kołnierza do oporu, następnie zakłada się podkładkę, potem szmergiel i kolejną podkładkę. Ta cała „kanapka” jest ściągana razem z drugą nakrętką. Trzecia nakrętka służy do blokowania połączenie gwintowane. Na tej podstawie tworzenie szmergla można uznać za kompletne.
Rada! Takie urządzenie można zmontować nawet za pomocą małego silnika elektrycznego z pralek typu „Baby”.
Inne proste urządzenia są wykonane w podobny sposób, na przykład piła tarczowa, szlifierka (szlifierka) itp. Ale jeśli szmergiel można uruchomić po prostu przekręcając go ręcznie (ostrożnie), to przy użyciu bardziej złożonego mechanizmy wykonane za pomocą silnika elektrycznego ze starej pralki, musisz mieć urządzenie startowe. Jak zrobić takie domowe produkty własnymi rękami, zostanie omówione poniżej.
Po bezpiecznym zamocowaniu ramy za pomocą silnika elektrycznego na stole warsztatowym możesz zrobić wielofunkcyjny tokarka przeznaczony do obróbki wykrojów drewnianych. Składa się ona z:
- wrzeciennik montowany bezpośrednio na wale silnika;
- konik, przeznaczony do niezawodnego mocowania przedmiotu obrabianego;
- rękojeść zapewniająca wygodne korzystanie z narzędzia (dłuto, dłuto itp.).
Budowa traka stacjonarnego rozpoczyna się od wykonania specjalnego łoża ze szczeliną technologiczną na brzeszczot. Następnie montuje się na nim silnik elektryczny z pralki, po uprzednim zamocowaniu na nim małego koła pasowego Pas napędowy. Duża tarcza jest zamontowana na wale tarczy piły. Koła są połączone ze sobą pasem klinowym lub żebrowanym.
Aby wykonać krajalnicę paszową, oprócz silnika z pralki, będziesz potrzebować również jego bębna, w którego tylnej ścianie musisz zrobić otwór na wał silnika elektrycznego. Następnie po zamontowaniu silnika na bębnie, elementy tnące (2 noże) są mocowane na wale. Z góry bęben musi być zamknięty pokrywką, w przeciwnym razie wylecą z niego pocięte surowce.
Wniosek
Kupując nową pralkę, nie należy wyrzucać urządzenia, które przetrwało swój czas na wysypisku. Jego elementy, a zwłaszcza silnik, można wykorzystać do wykonania rękodzieła przydatnego w gospodarstwie domowym, oszczędzając na tym pewną ilość zasobów materiałowych.
Najbardziej niezawodne pralki
Pralka Electrolux PerfectCare 600 EW6S4R06W na rynku Yandex
Pralka Samsung WW65K42E08W na rynku Yandex
Pralka LG F-2J5HS4W na rynku Yandex
Pralka Gorenje WP 7Y2/RV na rynku Yandex
Pralka BEKO WRS 55P2 BSW na rynku Yandex