Wielu mieszkańców północnych szerokości geograficznych i miejsc o słabym ruchu jest zaangażowanych w rozwój i montaż różnych pojazdów o dużym natężeniu ruchu. Gąsienicowe pojazdy terenowe nie były wyjątkiem. Istnieje wiele różnych opcji tworzenia takiej techniki. Ale najbardziej problematyczną kwestią dla projektantów pojazdów terenowych jest produkcja gąsienic.
Możesz oczywiście skorzystać z ich produkcji fabrycznej, ale po całkowitym złożeniu pojazdu terenowego własnymi rękami, chcesz również mieć gąsienice własnej produkcji. Do chwili obecnej istnieje kilka opcji tworzenia takich urządzeń napędowych, które praktycznie nie różnią się między sobą Specyfikacja techniczna z fabryki.
Prosta wersja gąsienic
Najprostsza wersja skuterów śnieżnych wykonana jest z konwencjonalnego łańcucha rolkowego i przenośnika taśmowego. Jednocześnie nie wymaga do jego produkcji żadnego specjalnego sprzętu i narzędzi. Jednocześnie prace można wykonywać niemal na środku salonu.
Aby taśma transportowa służyła przez długi czas, konieczne jest osłonięcie jej krawędzi żyłką z odległością między szwami około jednego centymetra. Ta czynność jest bardzo podobna do obrzucania tkaniny szwaczkami. W każdym razie takie oprogramowanie zapobiegnie rozplątywaniu się taśmy podczas jazdy. Końce można połączyć w dowolny odpowiedni sposób. Może być do tego odpowiedni przegub zawiasowy przypominający pętlę fortepianu lub po prostu zszyty, ale jest mało prawdopodobne, aby trwał długo.
Grubość taśmy przenośnika zależy od mocy jednostka mocy. Jeśli w pojeździe terenowym zamontowano silnik z motocykla produkcji radzieckiej, to taśma o grubości 0,8–1 cm, stosowana na przenośnikach w rolnictwie, okazała się znakomita. Aby usztywnić gąsienicę, konieczne jest przymocowanie łańcucha tulejkowo-rolkowego do jej wewnętrznej części. Można to zrobić za pomocą śrub lub twardego drutu stalowego. Najważniejsze jest to, aby łańcuch ściśle przylegał do powierzchni taśmy przenośnika.
Wykonane w ten sposób gąsienice wyróżniają się długoletnią eksploatacją, choć są łatwe w produkcji. Ponadto, jeśli to konieczne, naprawy można łatwo przeprowadzić, nawet w terenie.
Śmigła do opon
Wielu właścicieli skuterów śnieżnych używa również zwykłych opon samochodowych jako torów dla swojego sprzętu. Do tych celów potrzebne są opony do samochodów ciężarowych i warto je wybierać z wymaganym wzorem, aby w przyszłości nie komplikować pracy.
Aby zrobić gąsienicę z opony, konieczne jest odcięcie od niej boków, pozostawiając tylko część z bieżnikiem. To wydarzenie wymaga dużo wysiłku i wymaga cierpliwości, ponieważ do pracy potrzebny jest tylko nóż do butów z dobrym ostrzeniem.
Aby nieco uprościć produkcję, konieczne jest okresowe zwilżanie noża wodą z mydłem, co ułatwi proces cięcia gumy. Niektórzy używają do tego celu specjalnie zaprojektowanych urządzeń. Możesz również użyć wyrzynarki elektrycznej, do której przymocowany jest pilnik o drobnych zębach. Należy go również podlewać wodą z mydłem.
Pierwszym krokiem jest wycięcie koralików z opony. Ponadto, jeśli to konieczne, konieczne jest usunięcie kilku wewnętrznych warstw w powstałej gąsienicy. Odbywa się to, aby nadać mu miękkość. Jeśli wzór bieżnika Ci nie odpowiada, powinieneś zacząć ciąć nowy, co jest dość żmudnym zadaniem.
Ten typ gąsienic ma jedną niepodważalną przewagę nad poprzednią wersją. Ponieważ jest solidny, bez łączeń, jego niezawodność jest znacznie wyższa. Spośród punktów ujemnych można zauważyć niewielką szerokość toru, ale aby ją zwiększyć, można połączyć dwie lub trzy opony.
Ślady pasa
Łatwość produkcji takich napędów gąsienicowych coraz bardziej przyciąga właścicieli pojazdów terenowych do używania ich w swoich pojazdach. Pasy z profilem w postaci klina montuje się w jedną konstrukcję za pomocą uch, które mocuje się do pasów za pomocą nitów lub śrub.
W rezultacie okazuje się, że w sieci gąsienicy znajdują się już otwory na koło zębate. Aby to zrobić, konieczne jest układanie pasów w małych odstępach.
Tworzenie gąsienicy do pojazdu terenowego
Nazwa pojazdu terenowego jest zrozumiała pojazd o zwiększonej przepuszczalności. Należą do nich traktory, skutery śnieżne, SUV-y i czołgi. Ponieważ często z improwizowanych pojazdów. Stworzone do tego motocykle lub skutery jeżdżą, ale w końcu dostajesz pojazd, który nie boi się ani off-roadu, ani brudu. Zwiększona przepuszczalność pojazd terenowy zależy głównie od poruszających się gąsienicami, które są umieszczone na kołach.
W tej wersji gąsienica będzie miała cztery paski o szerokości 5 centymetrów. Muszą być cięte z konwencjonalnego przenośnika taśmowego. Następnie połącz boki za pomocą profilu w kształcie litery P. Następnie musisz wykonać balansery. Za pomocą stempla musisz wykonać części z blachy stalowej w podłodze koła. Następnie konieczne jest wykonanie piast z brązu. Półkoła powinny być połączone sześcioma śrubami. Wyważarki są wykonane.
Kolejnym krokiem będzie produkcja wałków do bębnów torowych. Powinny mieć otwory na łożyska. Bębny mogą być wykonane z półfabrykatów duraluminium. Podczas łączenia ich ze sobą konieczne jest wstawienie gumowej gwiazdki. Okazuje się, że gąsienica jest napędzana z koła napędowego za pomocą napędu łańcuchowego. Jest montowany na tylnym widelcu.
Następnie powinieneś złożyć całą gąsienicę w jedną całość.
Łuk pionowy musi być wyposażony w stalową tuleję, przez którą przechodzi oś koła. Do ucha na tej tulei przymocowany jest mechanizm, który ustala konstrukcję tylnego widelca. Balansery Caterpillar są przymocowane do pozostałych uszu pojazdu terenowego. Mover jest gotowy do użycia.
Jak widzisz, możesz zrobić gąsienicę różne sposoby Najważniejsze to mieć cierpliwość i pragnienie.
Po tym, jak ludzie zobaczą ceny skuterów śnieżnych w sklepie, pytają, jak zrobić skuter śnieżny z traktora prowadzącego, jak drogie i trudne jest to? Jak zaczyna się produkcja domowych produktów - skuter śnieżny z ciągnika? Najpierw musisz określić, ile mocy silnika chcesz wykorzystać. Użyliśmy silnika ciągnika jednoosiowego w 6 jako silnika. Koń mechaniczny. Zwykle w ciągnikach jednoosiowych instalowane są silniki czterosuwowe z wymuszonym chłodzeniem powietrzem lub wodą.
Z ciągnika prowadzącego można również użyć biegu wstecznego, sprzęgła odśrodkowego, sterowniczy oraz zbiornik paliwa. Następnie musisz pomyśleć o napędzie skutera śnieżnego. Większość z nich jest wyposażona w napęd gąsienicowy.
Najlepsze domowe - skuter śnieżny z ciągnika prowadzonego
Przy produkcji domowego skutera śnieżnego wykorzystuje się do tego gąsienice z innych skuterów śnieżnych lub domowe zbudowane z improwizowanych materiałów. Po wybraniu toru musisz zdecydować, jakiego rodzaju zawieszenia użyć. Do wyboru są dwa główne typy: zawieszenie na rolkach i zawieszenie płozowe.
Każdy z nich ma zarówno zalety, jak i wady. Następnie ważne jest, aby zdecydować, jaki układ będzie miał skuter śnieżny. Zazwyczaj skuter śnieżny jest wyposażony w dwie narty sterownicze z przodu i blok gąsienicy z tyłu.
Silnik można zamontować z tyłu lub z przodu skutera śnieżnego.
Jak zrobić skuter śnieżny z ciągnika?
Ten skuter śnieżny można zrobić w kilka weekendów na wsi w garażu. Na pierwszy rzut oka jego konstrukcja wygląda bardzo prosto. Jeśli porównamy jego drożność w mokrym lub luźnym śniegu, nie ustąpi wielu skuterom śnieżnym produkowanym przemysłowo.
Stworzenie skutera śnieżnego wyszło z zasady: mniejsza waga i większy rozmiar gąsienice, tym większa jest jego drożność w głębokim i luźnym śniegu. Dlatego projekt będzie jak najlżejszy.
Jak zrobić domowy skuter śnieżny z ciągnika prowadzącego na torach
Wewnątrz gąsienicy zamontowane są cztery koła. Gdy nastąpi ruch, toczą się one wzdłuż przenośnika taśmowego ze stałymi uszami. Napęd gąsienicowy odbywa się za pomocą łańcucha od silnika, specjalnych kół napędowych, przez wał napędzany. Zostały zabrane z Buran.
Silnik pochodzi z konwencjonalnego ciągnika jednoosiowego o mocy 6 KM. Nie da się na nim szybko przyspieszyć. Usunięto miękkie zawieszenie narty i toru, ponieważ skuter śnieżny jest przeznaczony do jazdy po luźnym śniegu. Konstrukcja ta została uproszczona, a waga skutera zmniejszona.
Robienie gąsienic do skutera śnieżnego
Rozważ proces tworzenia gąsienicy. Plastikowa rura wodna 40 mm, przycięta do długości 470 mm. Spośród nich zostaną wykonane puste miejsca na uszy. Następnie każdy z nich jest cięty wzdłużnie na równe części. Piła tarczowa.
Ściągacze mocowane są za pomocą śrub meblowych do przenośnika taśmowego. Podczas wykonywania toru niezwykle ważne jest zachowanie tej samej odległości między występami. W przeciwnym razie na zębach koła napędowego będzie „biegać”, w wyniku czego gąsienica ześlizgnie się i zsunie z rolek.
Do wiercenia otworów pod śruby mocujące w taśmociągu wykonano przyrząd. Do wiercenia otworów użyto wiertła do drewna ze specjalną ostrzałką.
Ten przyrząd umożliwia jednoczesne wywiercenie sześciu otworów w przenośniku taśmowym w celu zamocowania trzech końcówek gąsienic. Zakupiono również koła napędowe (2 szt.), nadmuchiwane gumowe koło (4 szt.), uszczelnione łożyska nr 205 (2 szt.).
Tokarka wykonała podporę dla łożysk i wału napędowego gąsienicy. Rama skutera jest wykonana samodzielnie. W tym celu zastosowano rury kwadratowe 25x25 mm. Przegubowe osie obrotu kierownicy i nart są w tej samej płaszczyźnie i na tej samej linii, dlatego zastosowano ciągły drążek bez końcówek kulowych.
Tuleje do skrętów narciarskich są dość łatwe do wykonania. Złączka wodna jest przyspawana do przedniej belki poprzecznej ramy, której gwint wewnętrzny wynosi 3/4 cala. Istnieją rury skręcane z gwintami zewnętrznymi. Przyspawałem do nich dwójnogi stojaków na narty i ściągi. Na nartach montuje się narożniki, które służą jako mocowanie do obrotnicy skutera śnieżnego. Od dołu wykonane jest metalowe podcięcie w celu lepszej kontroli skutera podczas jazdy po ubitym śniegu lub skorupie.
Napięcie łańcucha regulowane przez przemieszczenie silnika
Prowadzenie skutera śnieżnego jest dość proste. Aby zwiększyć prędkość silnika, użyj przepustnicy, która znajduje się na kierownicy. To włącza automatyczne sprzęgło odśrodkowe, powodując, że skuter śnieżny porusza się do przodu. Ponieważ moc silnika jest niewielka, prędkość skutera wynosi 10-15 km/h. Dlatego nie ma hamulców. Aby się zatrzymać, musisz zwolnić silnik.
Gąsienice są produkowane w dowolnej szerokości. Wybierz, co jest wygodniejsze do zrobienia: wąską, ale długą gąsienicę lub szeroką, ale krótką. Należy pamiętać, że większy tor spowoduje większe obciążenie silnika i utrudni kierowanie skuterem śnieżnym. Jeśli gąsienica jest mała, samochód może zawieść w głębokim śniegu.
Waga skutera ze wszystkimi częściami okazała się wynosić 76 kg. W jej skład wchodziły: kierownica i silnik (25 kg), narty (5 kg), koła z osiami (9 kg), wał napędowy (7 kg), gąsienica (9 kg), siedzenie z bagażnikami (6 kg).
Możesz zmniejszyć wagę niektórych części. Jak na skuter tej wielkości z gąsienicą waga jest całkiem zadowalająca.
Charakterystyka powstałego skutera śnieżnego domowej roboty
długość ramy 2000 mm;
szerokość toru 470 mm;
między osiową odległością podstawowych lodowisk 1070 mm.
Domowy skuter śnieżny z wideo ciągnika?
Rysunek 1. Schemat rysunkowy domowego skutera śnieżnego
Uszy przymocowałem do taśmociągu dwoma śrubami meblowymi 6 mm z dużym półokrągłym łbem. Podczas produkcji gąsienicy bardzo ważne jest zachowanie tej samej odległości między uszami, w przeciwnym razie „wpadną” w zęby kół napędowych, a gąsienica zacznie się ślizgać i zsuwać z rolek.
Rysunek 2. Obcinak do rur z tworzywa sztucznego:
1. drewniany klocek;
2. plastikowa rura;
3. metalowy narożnik.
Do wiercenia otworów w taśmociągu do mocowania śrub 6 mm, przewód wykonany. Otwory w taśmie nawiercono wiertłem do drewna ze specjalnym ostrzeniem.
Za pomocą takiego przewodu można jednocześnie wywiercić w taśmociągu 6 otworów do zamocowania trzech łap gąsienicowych.
W sklepie kupiłem cztery nadmuchiwane gumowe koła z wózka ogrodowego, dwa koła napędowe od skutera śnieżnego Buran i dwa uszczelnione łożyska nr 205 do wału napędowego gąsienicy.
Poprosiłem tokarza o wykonanie wału napędowego gąsienicy i podpór łożyskowych. Ramę skutera wykonałem sam z rur kwadratowych 25×25 mm.
Ponieważ osie zawiasów nart i steru znajdują się na tej samej linii i w tej samej płaszczyźnie, można zastosować ciągłą drążek kierowniczy bez przegubów kulowych.
Tuleje do skrętów narciarskich są łatwe do wykonania. Do przedniej belki poprzecznej ramy przyspawałem żeńskie złączki hydrauliczne 3/4". Wkręcał w nie rury z gwintami zewnętrznymi, do których przyspawał dwójnogi drążków kierowniczych i stojaki na narty.
Polecam używanie nart z dziecięcej hulajnogi śnieżnej Argomak. Są lżejsze i bardziej elastyczne, ale muszą być wyposażone w narożniki do mocowania do obrotnicy skutera i metalowe podcięcie od spodu - dla lepszej kontroli skutera podczas jazdy po skorupie lub ubitym śniegu.
Napięcie łańcucha reguluje się przesuwając silnik.
Prowadzenie skutera śnieżnego jest bardzo łatwe. Gdy prędkość obrotowa silnika zostanie zwiększona za pomocą manetki gazu umieszczonej na kierownicy, automatyczny sprzęgło odśrodkowe i skuter śnieżny zaczyna się poruszać. Ponieważ szacowana prędkość skutera jest niska (tylko około 10-15 km/h) i zależy od gęstości śniegu, skuter nie jest wyposażony w hamulce. Wystarczy zmniejszyć obroty silnika i skuter się zatrzyma.
Podzielę się kilkoma wskazówkami, które mogą się przydać przy powtarzaniu tego projektu.
1. Rurę do torów przecinam wzdłużnie ręczną piłą tarczową na drewnie, najpierw z jednej strony, potem z drugiej. Okazuje się więc, że jest to gładsze niż cięcie obu ścian naraz. Wygodniej jest przetwarzać małe przedmioty. Jeśli natychmiast przetniesz długą rurę, w tym przypadku plastik stopi się, a brzeszczot się zaciśnie.
2. Gąsienice mogą być wykonane w dowolnej szerokości. A każdy projektant ma prawo wybrać to, co jest dla niego wygodniejsze: zrobić szeroką, ale krótką gąsienicę lub wąską i długą. Pamiętaj tylko, że przy dużym torze skuter będzie słabo kontrolowany i silnik będzie bardziej obciążony, a przy małym w luźnym głębokim śniegu może przewrócić.
3. Na niektórych moich zdjęciach widać, że wewnątrz gąsienicy są zainstalowane plastikowe "beczki". Są to ograniczniki prowadzące do poślizgu, które powinny zapobiegać zsuwaniu się gąsienicy z rolek. Ale podczas pracy skutera gąsienica nie zsuwała się z rolek nawet bez poślizgu, więc „beczek” nie można zainstalować, co zmniejszy wagę skutera śnieżnego.
4. Pod koniec zimy całkowicie zdemontowałem skuter śnieżny, aby określić jego wagę. Waga poszczególnych węzłów była następująca:
- gąsienica - 9 kg;
- zespół wału napędowego - 7 kg;
- dwie pary kół z osiami - 9 kg;
- silnik i kierownica - 25 kg; para nart -5 kg;
- rama - 15 kg;
- podwójne siedzenie ze stelażami - 6 kg.
Razem waży 76 kg.
Wagę niektórych części można dodatkowo zmniejszyć. Mimo to waga skutera śnieżnego z gąsienicą tej wielkości jest całkiem zadowalająca.
Wymiary geometryczne mojego skutera śnieżnego są następujące: długość ramy skutera śnieżnego wynosi 2 m; odległość między osiami kół podporowych (rolek) - 107 cm; szerokość toru - 47 cm Rozstaw końcówek toru zależy od grubości taśmy przenośnika i należy go dobrać empirycznie (mam 93 mm).
Nie podaję dokładnych wymiarów i rysunków części skutera śnieżnego, ponieważ każdy, kto będzie powtarzał projekt, będzie kierował się tymi częściami i komponentami, które może kupić lub wykonać samodzielnie.
Na zdjęciu etapy produkcji skutera śnieżnego zgodnie z powyższymi schematami-rysunkami:
- Przygotowania uszy dla przyszłej gąsienicy.
- Specjalne koło napędowe od skutera śnieżnego Buran.
- Wał napędowy gąsienicy domowej roboty z zainstalowanym łańcuchem i kołami łańcuchowymi.
- Przyrząd do wiercenia otworów w taśmociągu.
- Rolki gąsienic z osiami i wspornikami montażowymi do ramy skutera śnieżnego.
- Napęd z silnika wału napędowego gąsienicy odbywa się za pomocą łańcucha z motocykla.
- Rama skutera śnieżnego z wałem napędowym i rolkami gąsienic.
- Mechanizm sterowania nartami.
- Na tym skuterze śnieżnym założyłem plastikowe narty z dziecięcych chińskich sanek. Ale plastik, z którego zostały wykonane, okazał się bardzo kruchy i pod koniec zimy pękła jedna z nart.
- Narty ze skutera śnieżnego „Argomak” z zainstalowanym podcięciem (kalenicą) i wspornikami montażowymi do montażu na skuterze śnieżnym.
- Tuleje obrotowe do nart. To bardzo proste: bez łożysk. Konieczne jest jedynie nałożenie smaru na gwinty i gwarantowana jest długa żywotność. Ponadto, wkręcając lub wykręcając rury, można zmienić prześwit skutera śnieżnego.
- Oś przednich kół (rolek gąsienicy) jest trwale przymocowana do ramy, a oś tylnych kółek-rolek można przesuwać, obracając śrubę, aby wyregulować napięcie gąsienicy.
Jak zrobić skuter śnieżny na torach: zdjęcie do artykułu
DIY domowy skuter śnieżny: zdjęcie
1 szt. ręcznie robiony filc domowej roboty kwiaty z tkaniny rzemieślniczy filc…
Każdy kierowca sam decyduje, czy kupić gąsienice, czy zrobić to sam. Rozważymy oba aspekty, ale każdy z nich jest przydatny tylko wtedy, gdy samochód jeździ nie tylko po autostradzie. Tory to świetny sposób na poprawę zdolności terenowych, a dla wielu kierowców tuning jest koniecznością. Czy warto kupować gąsienice do Nivy, jeśli można je zrobić samemu?
Problemy z transportem niesamowicie ciężkiego sprzętu obozowego i wiązaniem transport publiczny Tereny łowieckie są niezbędne dla każdego myśliwego. Pojazd terenowy, nawet taki jak Niva, rozwiązuje te problemy tylko częściowo, ponieważ istnieją przeszkody w postaci wąwozów, zboczy i terenowych, po których samochód się jedzie standardowe koła nie może zarządzać. Istnieje pilna potrzeba przeniesienia transportu na gąsienice. Jak zrobić gąsienice dla Nivy na trzy sposoby, w jakich przypadkach lepiej kupić gotowe?
W produkcji gąsienic stosuje się specjalną gumę ze specjalną substancją w składzie, dzięki której nawet agresywne warunki atmosferyczne nie zmniejszają ich wytrzymałości i elastyczności. Waga jednej gąsienicy może wahać się od 75 do 110 kg, na co ma wpływ konstrukcja produktu i jego rodzaj. Pomimo tej wagi przekształcenie Nivy w pojazd terenowy nie jest trudne, ponieważ gąsienica łatwo toczy się po ziemi, nie trzeba jej podnosić ani ciągnąć.
W konstrukcji koparki gąsienicowej nie ma też nic skomplikowanego – potężna metalowa rama w kształcie trójkąta, jedna duża rolka u góry i pięć lub więcej par mniejszych rozmiarów na dole. Gąsienica jest na nich ubrana.
Klasyczna piasta koła montowana jest w górnym wałku, następnie osadzona jest na sztywnym zaczepie, dzięki czemu podczas obrotu piasta przenosi ruchy obrotowe całej konstrukcji. Kluczową zaletą jest możliwość skręcania kierownicą tak, jakby miała koła. W razie potrzeby gąsienice dla samochodu są usuwane i zastępowane konwencjonalnymi gąsienicami.
Do czego służą gąsienice? Zalety i wady projektowania
Podstawą widowni kierowców montujących gąsienice w samochodzie są sportowcy ekstremalni, myśliwi i rybacy, którzy w pogoni za nieskazitelnym pięknem i maksymalnym komfortem nie skąpią na elementach modernizacji samochodu. Biorąc pod uwagę cel korzystania z własnego samochodu i wielkość portfela, wybierając między kupowaniem utworów a ich produkcja własna będzie musiał zrobić to sam. Jeśli rzadko jeździsz w teren, a najczęściej Twoja Niva widzi tylko główną autostradę, nie ma sensu kupować.
Jeśli lubisz łowić ryby i polować, to zwiększenie zdolności terenowej pojazdu dzięki takiej modyfikacji jest niezbędne, aby opanować nowe kordony, a także bezpiecznie, szybko i wygodnie dostać się na tzw. łowiska. Po instalacji zauważysz następujące pozytywne zmiany:
- Poziom komfortu podczas jazdy w terenie jest znacznie zwiększony, różnica między kołami i gąsienica odczuwalne natychmiast.
- Zwiększa prędkość pojazdu podczas jazdy po zaśnieżonym, bagnistym lub piaszczystym terenie. Wskaźniki osiągają 80 km/h.
- Zwiększa się również zdolność przełajowa pojazdu, a parametr ten można porównać ze zdolnością przełajową ciągnika białoruskiego. Jedynym ograniczeniem jest rozmiar prześwit, co dla „Nivy” wynosi 30 cm.
Pierwsze gąsienice na samochodzie pojawiły się około 100 lat temu, a w tym czasie kierowcy w pełni docenili ich zalety istnieją również wady:
- Zestaw gąsienic jest drogi, a przy produkcji domowego projektu nie można obejść się bez podstawowych umiejętności i dodatkowego wyposażenia.
- Zbocza, wzniesienia i teren z nagłymi zmianami wzniesień mogą stanowić problem dla układu zawieszenia i skrzyni biegów, ponieważ pojazd tej wielkości wymaga większej powierzchni modułu torowego.
- Nie zawsze można też przejechać przez zwalony pień drzewa lub podobną przeszkodę.
Główni producenci i ceny
Pierwsze mechanizmy gąsienicowe zostały opracowane w USA, po czym zostały rozpowszechnione na całym świecie. Obecnie produkcją takich konstrukcji zajmuje się kilkudziesięciu producentów, w tym krajowych. Spośród importowanych marek Mattracks jest uważany za jedną z najpopularniejszych. Ich ceny odpowiadają wielkiemu imieniu - jeden zestaw odpowiada cenie rosyjskiego samochodu.
Kilka firm zajmuje się obecnie produkcją gąsienic do samochodów osobowych, ale taki zakup znowu nie będzie tani. Ceny zależą od następujące czynniki:
- średnica łożysk i osi;
- grubość i jakość metalu;
- cechy konstrukcyjne.
Wybierając importowane mechanizmy gąsienicowe, kieruj się ceną 230 - 700 tysięcy rubli. Decydując się na zakup gąsienic dla Niva producent krajowy może obniżyć koszty o połowę.
Rozwój inżynierów z Czelabińska
Inżynierowie z Czelabińska proponują alternatywną konstrukcję, dzięki której pojazd będzie mógł podbijać nie tylko teren, ale także wodę. Ruch na wodzie zapewniają szybko zdejmowane pontony zamocowane na podwoziu.
Jako niepotrzebne można je przechowywać na przyczepce kołowo-narty lub bagażniku. Montaż gąsienic w tym przypadku jest nieco bardziej czasochłonny w porównaniu z klasycznymi mechanizmami gąsienicowymi, których montaż nie trwa dłużej niż godzinę. Będziesz musiał postępować zgodnie z instrukcjami krok po kroku:
- W pierwszym etapie samochód należy postawić na module gąsienicowym, pozbyć się kół i opuścić zawieszenie na łapacze.
- Następnie samochód jest przymocowany do ramy, a mostek modułu jest podłączony do kardana.
- W końcowej fazie instalowana jest jednostka sterująca i pompowana jest instalacja hydrauliczna.
Taki mechanizm terenowy jest instalowany przez co najmniej 2 godziny, po czym sterowanie jest dostępne za pomocą kierownicy. Po kolejnym rajdzie terenowym samochód ponownie rusza na platformie, a moduły gąsienicowe zastępują zwykłe koła. Cena emisyjna - 100 tysięcy rubli. i wyżej.
Czy można zrobić gąsienice własnymi rękami?
Jeśli koszt gotowego zestawu torów Cię zniechęcił, możesz rozważyć opcję samodzielnej produkcji, ale powinieneś wiedzieć z wyprzedzeniem o pracochłonności takiego procesu. Musisz być biegły w sprzęcie ślusarskim i mieć umiejętności konstrukcyjne. Nie można nawet brać pod uwagę produkcji garażowej, ponieważ będziesz musiał użyć specjalnych maszyn i narzędzi do toczenia piast, montażu i montażu kół zębatych, wałów i łożysk.
Istnieją trzy sposoby, w jakie wykonana przez Ciebie gąsienica Niva będzie wykonywać swoje funkcje - z przenośnika taśmowego, z opon samochodowych lub z pasów. Będą to najprostsze projekty, których pomimo funkcjonalności i łatwości konserwacji nie można nazwać pełnoprawnymi ścieżkami.
Gąsienice z przenośnika taśmowego
Do montażu zestawu gąsienicowego można użyć przenośnika taśmowego o grubości 8 - 10 mm oraz łańcucha tulejkowo-rolkowego. Pamiętaj, aby przyszyć krawędzie taśmy żyłką, aby ją wzmocnić i uniknąć strzępienia. Użyj ściegu owerlokowego. Zawias może służyć do łączenia końców taśmy. Można również użyć połączenia przez flashowanie, ale niezawodność będzie wątpliwa. Ogólnie rzecz biorąc, ten projekt budzi zaufanie pod względem niezawodności i można go łatwo naprawić.
Ponadto gąsienice można wykonać z przenośnika taśmowego za pomocą prostokątnej rury profilowej. Aby to zrobić, musisz najpierw nadać śladom pożądany kształt za pomocą prasy. Aby naprawić ślady na taśmie, możesz użyć nakrętek i śrub. Rozważymy tę technologię bardziej szczegółowo. Będziesz potrzebować następujących narzędzi i materiałów:
- maszyna do prasowania;
- młotek i komplet kluczy;
- dziurkacz;
- wiertarka, szlifierka kątowa i spawarka;
- armatura i rura profilowa;
- Grover, podkładki, nakrętki i śruby;
- przenośnik taśmowy.
Proces krok po kroku wygląda tak:
- Biorąc pod uwagę szerokość produkowanej gąsienicy, wytnij półfabrykaty gąsienic za pomocą szlifierki.
- Naciśnij półfabrykaty na maszynie, aby nadać im pożądany kształt, użyj zużytego oleju do nasmarowania końców.
- Wspawać kły ograniczające na każdym torze oraz dodatkowo wzmocnienie w kształcie litery V u góry.
- W miejscu montażu toru sprawdź zgodność wymiarów.
- Użyj przemysłowego dziurkacza, aby wykonać otwory w taśmie przenośnika. Taki dziurkacz można wykonać niezależnie - będzie to rura zaostrzona od końca z bocznym otworem do usuwania odpadów gumowych.
- Wywierć dwa otwory w torach na każdym końcu.
- Na ostatnim etapie czeka na Ciebie montaż gąsienicy.
Gąsienice z opon samochodowych
Decydując się na zastosowanie opon samochodowych do produkcji gąsienic, warto wybrać je z odpowiednim wzorem bieżnika, który zastąpi klocki. Odpowiednie opony z ciągników lub ciężarówek. Ostrożnie zdejmij stopkę z opony za pomocą dobrze naostrzonego noża szewskiego. Okresowo zwilżaj ostrze wodą z mydłem, aby ułatwić cięcie.
Jeśli masz umiejętności posługiwania się wyrzynarką elektryczną, możesz używać tego narzędzia w połączeniu z pilnikiem o drobnych zębach.
Za osiągnięcie wymagany poziom elastyczność, kilka warstw pierścienia wewnętrznego można usunąć. W porównaniu z pierwszą opcją (przenośnik taśmowy + łańcuch rolkowy), opony samochodowe bardziej niezawodny, ponieważ kontur pierścienia w tym przypadku jest zamknięty, a końce nie muszą być połączone.
Ślady pasa
Zestawy pasów Caterpillar również należą do kategorii projektów łatwych do wykonania. Grousers służą do montażu gąsienicy z gumowych pasów w kształcie klina. Połączenie wykonuje się za pomocą małych śrub i nitów. Odstęp między paskami musi odpowiadać wymiarom koła napędowego. Użyj nitów, aby naprawić końce powstałego płótna.
wnioski
Podsumowując, warto wspomnieć o łatwości montażu torów, która zajmuje niecałą godzinę, o ile oczywiście nie mówimy o wynalazku czelabińskim.
Przed montażem przyspawaj specjalne szaliki w kształcie trójkąta do mostków Niva, aby je wzmocnić. Dotyczący improwizowane projekty, nie mogą konkurować z opcjami fabrycznymi pod względem niezawodności, ale będą doskonałym rozwiązaniem do pojedynczych rajdów na zwierzynę lub ryby.