W srogą rosyjską zimę fajnie byłoby mieć skuter śnieżny. Wcześniej taki samochód był luksusem i można go było kupić tylko za granicą. Dziś ten pojazd można znaleźć w niemal każdym salonie motocyklowym. Skuter śnieżny można kupić tylko dla zabawy (do zimowego łowienia ryb i polowań), czasem nie da się bez niego obejść w pracy (ratownicy, leśnicy, geodeci). Koszt skutera śnieżnego zależy od producenta, modyfikacji, mocy i innych czynników. Najbardziej prosty model może kosztować około 100 000 rubli, a cena bardziej zaawansowanego skutera śnieżnego sięga 1 000 000 rubli. Oczywiście, jeśli ten sprzęt jest niezbędny do pracy, to nie warto go ratować, ponieważ życie ludzi może zależeć od niezawodności skutera śnieżnego, zwłaszcza jeśli jest on obsługiwany przez ratowników. Ale dla zabawy możesz złożyć tę cudowną maszynę w domu.
Domowy skuter śnieżny, każda osoba mniej lub bardziej zaznajomiona z technologią może budować. Zanim zaczniesz robić skuter śnieżny, musisz zrozumieć, jakie korzyści z niego uzyskasz.
Zalety samodzielnego montażu:
- Cena £. Dla niektórych może to być największa korzyść. Cena skutera śnieżnego domowej roboty będzie kosztować kilka razy taniej niż w przypadku zakupu w sklepie.
- Charakterystyka. Wykonując maszynę śnieżną sam kontrolujesz cały proces, wybierasz konfigurację, moc i wygląd.
- Niezawodność. Montując urządzenie samodzielnie, wykorzystasz najlepsze podzespoły i części.
Dobrze wykonany samochód własnymi rękami może być używany nie tylko w mieście, podróżowanie poza osadami, do ośrodków narciarskich i podróżowanie w terenie jest całkiem bezpieczne.
Gdzie zacząć?
Najlepiej zacząć montować urządzenie własnymi rękami od rysunków. Aby stworzyć rysunek, umiejętności inżynierskie nie będą zbyteczne. Jeśli jednak ci się to nie udało, powinieneś skorzystać z Internetu i wydrukować gotowy schemat. W sieci WWW można znaleźć rysunki skuterów śnieżnych z różnymi modyfikacjami, od najprostszych i najtańszych opcji po złożone, które może zaprojektować tylko doświadczony mechanik. Rysunki są w domenie publicznej, dzięki wydrukowaniu z łatwością zbudujesz wymarzony samochód.
Studiując rysunki, zwróć uwagę na masę urządzenia, im jest lżejsze, tym wyższa będzie jego przepuszczalność. Skuter śnieżny z łatwością manewruje w luźnym i głębokim śniegu. Jednak nie tylko masa gotowego produktu wpływa na drożność, nie mniej ważna jest powierzchnia łożyska gąsienicy.
Z czego zrobiony jest skuter śnieżny?
Każdy skuter śnieżny składa się z podstawowych części, które nie ulegną zmianie niezależnie od modyfikacji urządzenia, takich jak:
- Rama. Możesz użyć ramy ze starego motocykla lub skutera, jeśli jej nie ma to możesz ją spawać na zamówienie. Tokarz z łatwością poradzi sobie z takim zadaniem.
- Silnik. Możesz użyć silnika z ciągnika prowadzącego, chociaż warto powiedzieć, że dzięki swojej mocy uzyskany produkt lepiej nazywa się dziecięcym skuterem śnieżnym, nie będzie działać, aby rozproszyć go do przyzwoitej prędkości. Istnieje alternatywa dla używania silnika z motocykla lub skutera. Wybór silnika zależy również od wagi skutera.
- Gąsienice. Najważniejszy i jednocześnie złożony szczegół skutera śnieżnego.
- Jednostka napędowa. Łączy silnik i gąsienicę. Łańcuch z motocykla świetnie nadaje się do jazdy.
- Kierownica. Tutaj trzeba oprzeć się na osobistych preferencjach i wygodzie, ale najczęściej jest to również zaczerpnięte ze skutera lub motocykla.
- Narty. Tutaj używana jest gotowa wersja, jeśli taka istnieje, lub można wykonać narty ze sklejki. Lepiej jest preferować arkusze sklejki o grubości co najmniej 3 mm.
- Zbiornik paliwa. Do tej części powinieneś wybrać pojemnik wykonany z tworzywa sztucznego lub metalu. Pojemność 15 litrów wystarcza na pokonywanie długich dystansów, nie zajmując dużo miejsca.
- Siedziba. Najlepiej wykonać na zamówienie, ponieważ domowy skuter śnieżny będzie działał w trudnych warunkach, preferowane powinny być mocne, odporne na zużycie materiały. Nie zapomnij o wygodzie, powinieneś czuć się na niej komfortowo.
Czy możesz sam zrobić gąsienice?
To najtrudniejszy element dla produkcja własna. Gąsienice maszyny decydują o tym, jak szybko maszyna dojedzie i jaki będzie zaczep z lodem. Jakościowo wykonane ręcznie, gąsienice mogą przetrwać dość długo. Najczęściej do torów stosuje się opony z samochodu. Najpierw musisz uwolnić opony z boków, pozostawiając tylko elastyczny ślad. Teraz musisz zrobić ucha. Aby to zrobić, użyj plastikowej rury o średnicy 4 cm, którą należy pociąć na kawałki o długości 50 cm, powstałe półfabrykaty należy przeciąć dalej. Te części są przykręcone do opony. Ważne jest, aby przestrzegać tego samego odstępu mocowania uch, w przeciwnym razie tor zeskoczy z rolki. Optymalne będzie zamontowanie ich w odległości 5 cm od siebie.
W podobny sposób powstają gąsienice. Do ich produkcji należy użyć przenośnika taśmowego, który należy odciąć, dzięki czemu długość jest optymalna dla jednostki domowej. Ważne jest, aby prawidłowo i bezpiecznie zaczepić przeciętą taśmę. Aby to zrobić, jego końce zachodzą na siebie o 5 cm i są mocowane za pomocą śrub.
Alternatywnie do wykonania torów można użyć pasów klinowych. Zapinane są na ucha, tworzące gąsienicę z gotowymi wgłębieniami na koło zębate.
Robiąc gąsienice własnymi rękami, musisz wziąć pod uwagę taki niuans: im większy obszar gąsienicy, tym lepiej urządzenie przejdzie przez zaspy śnieżne, ale będzie gorzej kontrolować. W sklepach gotowe produkty najczęściej prezentowane są w trzech wersjach, ze standardowymi torami, szerokimi torami i bardzo szerokimi torami.
Aby uprościć swoje zadanie, zamiast samodzielnej produkcji, możesz kupić gąsienice w sklepie. W ten sposób otrzymasz możliwość zakupu torów odpowiednich do terenu i warunków podróży.
Funkcje montażu
Gotowa rama, spawana ręcznie lub pożyczona z innego sprzętu, musi być wyposażona w kierownicę przez spawanie. Silnik jest zainstalowany ściśle według rysunku. Najlepiej, aby znajdował się jak najbliżej gaźnika. Na gotowej konstrukcji musisz zainstalować tory, które zostały wykonane wcześniej.
Po wykonaniu głównych prac można przystąpić do podłączania przewodów zbiornika, gazu i hamulca oraz montażu fotelika.
Najłatwiejszy sposób na zrobienie skutera śnieżnego
Wzięcie za podstawę traktora i przekształcenie go w skuter śnieżny to prawdopodobnie najłatwiejszy sposób na stworzenie jednostki do poruszania się po śniegu. Może być używany w całości, możesz wziąć tylko niektóre szczegóły.
Jeśli ciągnik prowadzący jest całkowicie używany, wówczas rama z tylna oś i zmodyfikuj wał roboczy w napęd, który musi przenosić ruchy obrotowe z silnika na gąsienicę.
Jeśli ciągnik prowadzący nie jest w pełni używany, należy z niego wyjąć tylko silnik i widelec kierownicy. Gąsienice będą musiały być zainstalowane na spodzie widelca.
W takim przypadku należy również wziąć pod uwagę, że moc ciągnika jednoosiowego jest dostosowana do ciężaru i nacisku kół, które są mniejsze niż gąsienice. Aby uniknąć niepotrzebnego marnowania benzyny i amortyzacji części, opony do skuterów śnieżnych powinny mieć niskie ciśnienie.
Mini skuter śnieżny domowej roboty jest łatwy w prowadzeniu. Nawiasem mówiąc, jeśli domowy skuter śnieżny okazał się niezbyt mocny i przyspiesza do 15 km / h, nie trzeba go wyposażać w hamulce. Aby zatrzymać domowy skuter śnieżny, po prostu zmniejsz prędkość, a sam się zatrzyma.
Po poważnym podejściu do pracy i przestudiowaniu wszystkich dostępnych informacji, z pewnością będziesz dumny z własnej zmontowanej jednostki!
Jak tylko zacznie się zima w naszym kraju, biorąc pod uwagę klimat, dwukołowiec wywiezione do garażu do wiosny. Użycie samochodu do transportu może być niemożliwe z powodu obfitych opadów śniegu. I tutaj skuter śnieżny na torach przychodzi z pomocą wszystkim kierowcom, którzy chcą poruszać się po zaśnieżonej drodze, którą można zrobić własnymi rękami z ciągnika.
Nie każdy ma możliwość zakupu dodatkowego pojazdu dla siebie, ale każdy może samodzielnie zaprojektować domowy skuter śnieżny gąsienicowy z ciągnika.
Zalety i cechy domowego skutera śnieżnego
- Pojazd posiada napęd mechaniczny oraz gąsienicowy traktor, jadąc na nim nie utkniesz w zaspach śnieżnych.
- Zarządzanie jest spowodowane nartami i układ kierowniczy jest z przodu, dzięki czemu można go łatwo kontrolować.
- Cena przy zakupie pojazdu jest ważna. Dlatego, jeśli obliczysz, koszt samodzielnej produkcji skutera śnieżnego będzie pięciokrotnie niższy niż zakup go od producenta. A jeszcze taniej wyjdzie ze względu na dostępny ciągnik jednoosiowy i inne części.
- Niezawodność - tam, gdzie człowiek nie przejedzie, a samochód nie przejedzie, skuter śnieżny z łatwością pokonuje wszystkie przeszkody.
- Jeśli skuter śnieżny jest wykonany ręcznie, projektant bardzo ostrożnie podchodzi do wyboru części. Robiąc wszystko samodzielnie, odpowiadasz za jakość swojego projektu. Ponadto, zwracając dużą uwagę na węzły mechanizmu, sprawiasz, że skuter śnieżny jest terenowy.
Urządzenie domowej roboty skutera śnieżnego z blokiem motorowym
Jest to poszukiwany wynalazek, który możesz zrobić sam z wysokiej jakości częściami. Ciągnik prowadzony jest częściowo (poszczególne części) lub całkowicie używany. Jeśli zdecydujesz się używać go nie w kompletnym zestawie, konieczne jest jego przyspawanie rama nośna z tylną osią, widelcem i kołami. Najtrudniejszym etapem w tym przypadku jest przekształcenie wału roboczego ciągnika prowadzącego w przekładnię napędową.
Najbardziej praktycznym i wszechstronnym rozwiązaniem w produkcji dział samobieżnych będzie zastosowanie części z ciągnika jednoosiowego. Wystarczy tylko zdjąć widelec i silnik z gotowego ciągnika.
Silnik może znajdować się z tyłu konstrukcji.
Przed przystąpieniem do samodzielnej produkcji konstrukcji narysuj rysunek, zmontuj całość niezbędny materiał, przygotuj narzędzie i możesz kontynuować. Projekt jest dość prosty i każdy sobie z tym poradzi, nie jest do tego wymagane wykształcenie techniczne i pewne umiejętności.
Jeśli nie ukończyłeś Wydziału Inżynierii i ciężko Ci narysować rysunek, skorzystaj z naszego.
Rysowanie prostej ramy do domowego skutera śnieżnego
Rysunek pokazuje ramę, której będziesz potrzebować do produkcji skutera śnieżnego.
Motoblok w domowej roboty gąsienicowy skuter śnieżny- to główna część, dzięki której Twój transport będzie się przemieszczał.
Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie zgodnie z rysunkiem, będziesz miał skuter śnieżny na gęsi.
Rysunek ramy skutera śnieżnego na torach
Robienie skutera śnieżnego gąsienicowego własnymi rękami
Przed rozpoczęciem pracy zdecyduj o narzędziu. Możesz powiedzieć ze 100% pewnością, czego potrzebujesz: różne śrubokręty, młotek, spawanie, giętarka do rur (jeśli nie ma gotowej ramy).
Przed przygotowaniem rysunku do samodzielnej produkcji skutera śnieżnego zapoznaj się ze standardową konfiguracją.
- Rama. Każdy skuter śnieżny ma ramę: im bardziej złożona konstrukcja, tym bardziej niezawodna i mocna musi być rama. Najlepsza opcja- zabrać z quada, skutera lub motocykla. Jeśli nie ma takiej części, możesz samodzielnie spawać z rur o średnicy co najmniej 40 mm.
- Siedziba. Siedzenie na skuterze śnieżnym musi być mocne, ponieważ sama konstrukcja jest dość niska.
Warunek obowiązkowy: siedzisko musi być wykonane z materiału wodoodpornego.
- Silnik. Wybierając silnik, zwróć uwagę na jego moc. Jeśli chcesz potężnego skutera śnieżnego, silnik powinien być taki.
- Czołg. Metalowy pojemnik o pojemności 10-15 litrów idealnie nadaje się na zbiornik paliwa.
- Narty. Jeśli nie masz gotowych nart, które można przystosować do skutera śnieżnego, możesz wykonać własne z drewna. Lepiej, jeśli jest to sklejka z co najmniej dziewięciu warstw.
- Kierownica. Wybierając kierownicę, pomyśl o swojej wygodzie. Najlepiej, jeśli jest pożyczony z jednostki dwukołowej.
- Gąsienice. Robienie gąsienic to chyba najtrudniejsza część w całym samobieżnym.
- Jednostka napędowa. Aby gąsienice się obracały, potrzebny będzie napęd - w tym przypadku najlepiej użyć łańcucha z motocykla.
Rama
Jeśli nie ma gotowej ramy, łatwo ją zespawać z rury profilowej i nadać jej kształt za pomocą giętarki do rur.
Jeśli nie ma możliwości samodzielnego wykonania obliczeń i sporządzenia rysunku, skorzystaj np. z rysunku z naszej strony internetowej.
Po złożeniu ramy pokryj ją środkiem antykorozyjnym i pokryj wysokiej jakości farbą, która wytrzyma zarówno wilgoć, jak i mróz.
gąsienice
Każdy, kto wcześniej samodzielnie zaprojektował ciągnik gąsienicowy, zauważa: tworzenie gąsienic jest najtrudniejszym procesem w pracy domowej.
Najłatwiej je zbudować z opon z samochodu. Ta opcja jest najkorzystniejsza - wysokiej jakości i niskobudżetowa. Część jest wykonana w zamkniętym kole, więc nie może nastąpić pęknięcie opony.
Gąsienice do skutera śnieżnego z opony (opony)
Instrukcje dotyczące robienia gąsienic:
- Z opony samochodowej: weź oponę i odetnij boki (lepiej zrobić to ostrym nożem). Musisz wyciąć, aby pozostała elastyczna część z bieżnikiem.
W chłodne dni transport na dwóch kołach staje się nieistotny, a po zaśnieżonych przestrzeniach czasami nie da się przejechać nawet samochodem. Co zrobić w sytuacji, gdy nie ma pieniędzy na zakup transportu bardziej przystosowanego do ostrej zimy?
W takim przypadku możesz zrobić domowy skuter śnieżny. Pojazdy zimowe są najczęściej wyposażone w napęd gąsienicowy, narty sterownicze są zainstalowane z przodu. Skuter śnieżny charakteryzuje się dużą zdolnością przełajową, niewielką wagą (70-80 kg), co pozwala na jazdę zarówno po cennym śniegu, jak i po zrolowanym śniegu. zaśnieżone drogi. Prowadzenie tego pojazdu jest łatwe, a rozwinięta prędkość jest niska. Tak więc jazda skuterem śnieżnym na wsi w zimie jest nie tylko wygodna, ale także bezpieczna.
Cechy domowych skuterów śnieżnych
W WNP sprzedażą skuterów śnieżnych zajmuje się ogromna liczba firm. Ale ich ceny są wysokie nawet dla rodzin o przyzwoitych dochodach. Jeśli nie chcesz przepłacać za reklamę i jesteś pracowitą i kreatywną osobą, spróbuj zrobić domowy skuter śnieżny.
Samobieżne działo samobieżne kosztuje 7-10 razy taniej niż najtańsze modele fabryczne.
Sukces własnej produkcji skuterów śnieżnych zależy od kilku czynników:
- twoje osobiste umiejętności;
- twoje myślenie inżynierskie i projektowe;
- obecność części i zespołów z innych skuterów śnieżnych, motocykli i innych rzeczy.
Należy pamiętać, że jazda na skuterze śnieżnym, jak na każdym innym pojazd związane ze zwiększonym ryzykiem. Pomimo tego, że domowe urządzenia z reguły nie są w stanie osiągnąć prędkości większych niż 15 km/h, do jakości części, spawania, skręcania elementów należy podchodzić z całą powagą. Kwestia bezpieczeństwa operacyjnego i niezawodności końcowej jednostki powinna być najważniejsza dla każdej osoby, która zamierza zbudować skuter śnieżny własnymi rękami.
Szkolenie
Przed przystąpieniem do produkcji skutera śnieżnego konieczne jest obliczenie głównych parametrów aparatu. Jeśli jesteś trochę inżynierem projektantem, warto wykonać rysunek jednostki. W zasadzie wszystkie skutery śnieżne są rozmieszczone w ten sam sposób i prosto. Twoim zadaniem jest wykonanie niezawodnego urządzenia na wzór i podobieństwo wszystkich innych wariantów tej klasy pojazdu.
Co jest wymagane do produkcji:
- Rurka do stelaża, do zawieszek i innych elementów stelaża.
Eksperymentalnie stwierdzono, że optymalna średnica rury wynosi 40 mm. Jeśli używasz profilu, wystarczy 25 x 25 mm. Grubość ścianki - 2 mm. Przy mniejszych parametrach zmniejszy się odporność urządzenia na odkształcenia. W przypadku dużych samochód stanie się cięższy, co odpowiednio wpłynie na i tak już nie genialne właściwości jezdne.
- Koła z gumą na osi.
Koła z quadów (małe modele o średnicy koła 30-40 cm), niektóre wózki itp. Wystarczą. W sumie wymagane są 2 osie z 2 kołami na każdej.
- Pasy klinowe lub przenośnik taśmowy.
Główny element „gąsienic”. Optymalna grubość to 3 mm. To wystarcza dla stabilności i odporności na zużycie.
- Rury PCV.
Z nich powstają ucha - drugi element „gąsienic”. Optymalna średnica to 40 mm przy grubości ścianki 5 mm.
- Układ napędowy.
Z reguły używaj silnika, gaźnika, zbiornik paliwa z motocykla.
- mechanizm transmisji.
Z reguły używają gwiazdek i łańcucha z motocykla, gwiazd ze skuterów śnieżnych. Wał napędowy z dowolnej jednostki, odpowiedniej wielkości.
- Przewodnik na nartach.
Optymalne jest zabranie nart z innego skutera śnieżnego. Ponieważ ten element powinien być jak najbardziej niezawodny, przeznaczony do obciążenia samej jednostki, a także kierowcy i ewentualnych pasażerów.
- Kierownica.
Z reguły używają odpowiednio kierownicy z motocykla z uchwytem przepustnicy i kablem.
- Platforma, siedzisko, korpus.
Zasadniczo można obejść się bez platformy, mocując siedzisko(a) i korpus (opcjonalnie) bezpośrednio do ramy. Ale czasami na stelażu budowana jest dodatkowa platforma np. z desek drewnianych, które zapewniają lekką amortyzację, pozwalają na umieszczenie kilku siedzeń, a jednocześnie lekko obciążają konstrukcję.
- amortyzatory.
Ten element zwiększa złożoność projektu. Dlatego często się bez niego obywają, zwłaszcza jeśli ma jeździć po rozpakowanym śniegu. Amortyzacja jest zainstalowana na przednim zawieszeniu i siedzeniu kierowcy. Możesz zabrać ze starego skutera śnieżnego lub motocykla.
- Małe części.
Oprócz wymienionych powyżej do wykonania skutera śnieżnego wymagane będą inne standardowe części: śruby, kołki, nakrętki, zawiasy.
Jak to zrobić: instrukcja
Najpierw rama jest gotowana - rama. Oczywiście im większa rama, tym cięższy będzie aparat i tym wolniej będzie się poruszał. Optymalna długość ramki - 2 m plus/minus.
Na ramie są kolejno naprawiane:
- wał napędowy z gwiazdą hosta;
- elektrownia z gwiazdą nadawczą i zbiornikiem gazu;
- oś przednia (stałe mocowanie do ramy za pomocą spawania lub śrub);
- oś tylnego koła (stała zamocowana ruchomym elementem prowadzącym);
- zawieszenie przednie z układem kierowniczym i płozami prowadzącymi;
- siedzenie(a) i korpus.
Gąsienice wykonane są z pasów napędowych lub taśmociągów. Optymalna szerokość torów wynosi od 40 do 50 cm, przy mniejszej szerokości (40) skuter będzie bardziej zwrotny i lepiej kontrolowany. Przy większym (50+) - poprawia się drożność urządzenia.
Funkcję uch pełnią rury PCV przecięte na pół wzdłuż wskazanej powyżej średnicy. Są przymocowane do gumowej podstawy za pomocą śrub i nakrętek. Pasy klinowe o niewystarczającej szerokości mogą być spięte metalowymi ostrogami.
Aby móc regulować naciąg gąsienicy, oś tylnego koła jest zamontowana z ruchomym elementem prowadzącym, który pozwala na unieruchomienie osi w określonej pozycji.
Dodatkowe uwagi:
- Środek ciężkości powinien znajdować się mniej więcej w środku konstrukcji. Ponieważ elektrownia jest zamontowana z przodu, fotel kierowcy powinien być wyśrodkowany nad przednią osią lub lekko przesunięty do tyłu.
- Odległość między wałem napędowym a elektrownia powinna być minimalna, aby zminimalizować straty energii przekazywanej do wału.
- Jeśli zamontujesz amortyzator pod siedzeniem, podparcie przedniego siedzenia jest sztywno zamocowane na łuku profilu, a tylne siedzenie spoczywa na amortyzatorze.
- Jeśli robisz skuter śnieżny z myślą o dużym obciążeniu, to w celu odciążenia torów zaleca się zainstalowanie dodatkowej narty na środku bazy (między dwoma torami). Ta narta o długości 50-70 cm jest mocowana bezpośrednio do ramy. Jednak ten projekt obejmuje dokładniejsze wstępne obliczenia, a następnie wyrównanie wysokości „nóg”, co komplikuje produkcję skutera śnieżnego.
- Pożądane jest utrzymywanie niskiego ciśnienia w oponach do skuterów śnieżnych, aby uniknąć szybkiego zużycia części i wysokiego zużycia paliwa.
Rozważana wersja skutera śnieżnego jest najprostsza w konstrukcji. Za pomocą narzędzi, spawarki można ją bez problemu zmontować w garażu.
Zrobiłem ten skuter w ciągu zaledwie kilku weekendów w garażu na wsi. Chociaż jego konstrukcja na pierwszy rzut oka wygląda bardzo prosto, to jednak pod względem flotacji w głębokim, luźnym lub mokrym śniegu nie ustępuje większości przemysłowych skuterów śnieżnych.
Kilka lat temu zbudowałem skuter śnieżny dla mojej dziewięcioletniej córki z domowej roboty torem wykonanym z taśmociągu i plastikowych rur wodnych do ostróg. Na początku miałem wątpliwości co do niezawodności takiej gąsienicy i tego, jak części plastikowe zachowywałyby się na mrozie. Ale w ciągu dwóch lat operacja zimowa Nie było awarii i silnego zużycia rur. To zainspirowało mnie do stworzenia dla siebie lekkiego skutera śnieżnego z tym samym domowym torem.
Wiedząc doskonale, że im mniejsza masa skutera i im większa powierzchnia nośna gąsienic, tym lepsza będzie jego drożność w sypkim i głębokim śniegu, starałem się, aby konstrukcja była jak najlżejsza.
Zasada działania skutera śnieżnego jest bardzo prosta (ryc. 1). Wewnątrz gąsienicy zamontowane są cztery koła, które podczas ruchu toczą się po niej przenośnik taśmowy, na którym mocowane są ucha. Napęd gąsienicowy z silnika odbywa się za pomocą łańcucha przez wał napędzany ze specjalnymi kołami napędowymi. Wziąłem je ze skutera śnieżnego Buran.
Z silnikiem z konwencjonalnego ciągnika jednoosiowego z automatyczne sprzęgło o mocy zaledwie 6 KM nie przyspieszaj szybko. Miałem zamiar jeździć skuterem nie po torach, ale po luźnym śniegu, więc zrezygnowałem z miękkiego zawieszenia gąsienicy i nart, aby zmniejszyć wagę skutera i uprościć całą konstrukcję.
Najpierw zrobiłem gąsienicę. Wyciąłem plastikową fajkę wodną o średnicy 40 mm na półfabrykaty na ucha o długości 470 mm. Następnie przeciął każdy wykrój piłą tarczową wzdłuż na dwie równe części.
Korzystanie z urządzenia pokazanego na ryc. 2, piłą tarczową do drewna, ciąć wzdłuż rur z tworzywa sztucznego do ostróg.
Uszy przymocowałem do taśmociągu dwoma śrubami meblowymi o średnicy 6 mm z dużym półokrągłym kapeluszem. Podczas produkcji gąsienicy bardzo ważne jest zachowanie tej samej odległości między uszami, w przeciwnym razie wbiją się one w zęby kół napędowych, a gąsienica zacznie się ślizgać i zsuwać z rolek.
Do wiercenia otworów w taśmociągu do mocowania śrub o średnicy 6 mm wykonałem szablon. Otwory w taśmie nawiercono wiertłem do drewna ze specjalnym ostrzeniem.
Za pomocą takiego przewodu można jednocześnie wywiercić w taśmociągu 6 otworów do zamocowania trzech łap gąsienicowych.
W sklepie kupiłem cztery nadmuchiwane gumowe koła z wózka ogrodowego, dwa koła napędowe od skutera śnieżnego Buran i dwa uszczelnione łożyska nr 205 do wału napędowego gąsienicy.
Poprosiłem tokarza o wykonanie wału napędowego gąsienicy i podpór łożyskowych. Ramę skutera wykonałem sam z rur kwadratowych 25x25 mm.
Ponieważ osie zawiasów nart i steru znajdują się na tej samej linii i w tej samej płaszczyźnie, można zastosować ciągłą drążek kierowniczy bez przegubów kulowych.
Tuleje do skrętów narciarskich są łatwe do wykonania. Do przedniej belki poprzecznej ramy przyspawałem żeńskie złączki hydrauliczne 3/4". Wkręcał w nie rury z gwintami zewnętrznymi, do których przyspawał dwójnogi drążka kierowniczego nart.
Polecam używanie nart z dziecięcej hulajnogi śnieżnej Argomak. Są lżejsze i bardziej elastyczne, ale muszą być wyposażone w narożniki do mocowania do obrotnicy skutera oraz metalowe podcięcie od spodu - dla lepszej kontroli skutera podczas jazdy po skorupie lub ubitym śniegu.
Napięcie łańcucha reguluje się przesuwając silnik.
Prowadzenie skutera śnieżnego jest bardzo łatwe. Gdy prędkość silnika zostanie zwiększona przez przepustnicę na kierownicy, automatyczne sprzęgło odśrodkowe zostaje włączone i skuter zaczyna się poruszać. Ponieważ szacowana prędkość skutera jest niewielka (tylko około 10-15 km/h) i zależy od gęstości śniegu, skuter nie jest wyposażony w hamulce. Wystarczy zmniejszyć obroty silnika i skuter się zatrzyma.
Podzielę się kilkoma wskazówkami, które mogą się przydać przy powtarzaniu tego projektu.
1. Przecinam rurę do torów zgodnie z instrukcją Piła tarczowa na drzewie, najpierw z jednej strony, potem z drugiej. Okazuje się więc, że jest to gładsze niż cięcie obu ścian naraz. Wygodniej jest przetwarzać małe przedmioty. Jeśli natychmiast przetniesz długą rurę, w tym przypadku plastik stopi się, a brzeszczot się zaciśnie.
2. Gąsienice mogą być wykonane w dowolnej szerokości. A każdy projektant ma prawo wybrać to, co jest dla niego wygodniejsze: zrobić szeroką, ale krótką gąsienicę lub wąską i długą. Pamiętaj tylko, że przy dużym torze skuter będzie słabo kontrolowany i silnik będzie bardziej obciążony, a przy małym w luźnym głębokim śniegu może przewrócić.
3. Na niektórych moich zdjęciach widać, że wewnątrz gąsienicy są zamontowane plastikowe „beczki”. Są to ograniczniki prowadzące do poślizgu, które powinny zapobiegać zsuwaniu się gąsienicy z rolek. Ale podczas pracy skutera gąsienica nie zsuwała się z rolek nawet bez poślizgu, więc „beczek” nie można zainstalować, co zmniejszy wagę skutera.
4. Pod koniec zimy całkowicie zdemontowałem skuter śnieżny, aby określić jego wagę. Waga poszczególnych węzłów okazała się następująca: gąsienica - 9 kg;
zespół wału napędowego - 7 kg; dwie pary kół z osiami - 9 kg; silnik i kierownica - 25 kg;
para nart - 5 kg;
rama -15 kg;
podwójne siedzenie ze wspornikami - 6 kg.
Całość razem waży 76 kg.
Wagę niektórych części można dodatkowo zmniejszyć. Mimo to waga skutera śnieżnego z gąsienicą tej wielkości jest całkiem zadowalająca.
Wymiary geometryczne mojego skutera śnieżnego są następujące: długość ramy skutera śnieżnego wynosi 2 m; odległość między osiami kół podporowych (rolek) - 107 cm; szerokość toru - 47 cm Stopień łap gąsienicowych zależny jest od grubości taśmociągu i należy go dobrać empirycznie (mam 93 mm).
Nie podaję dokładnych wymiarów i rysunków części skutera śnieżnego, ponieważ każdy, kto będzie powtarzał projekt, będzie kierował się tymi częściami i komponentami, które może kupić lub wykonać samodzielnie.
Na odległych obszarach, gdzie konieczne jest pokonywanie znacznych odległości, rybacy i myśliwi muszą mieć własny transport. Ze względu na dzisiejszą wysoką cenę wielu nie może go kupić i próbuje zaprojektować domowy skuter śnieżny własnymi rękami. Nie jest łatwo go zbudować, ale jeśli zastosujesz maksymalną cierpliwość i staranność, to ten problem nie będzie trudny do rozwiązania.
Konstrukcja ramy
Zanim zaczniesz budować skuter śnieżny, najpierw musisz wybrać materiał. Najłatwiejszy domowej roboty rama zrobić z drewnianych klocków. Okaże się to bardzo lekka i dość wytrzymała konstrukcja, uważana za najtańszą i najłatwiejszą w produkcji. Do tego będziesz potrzebować:
- Drewniane pręty.
- Arkusz żelaza.
- Nożyczki metalowe.
- Wiertarka i wiertła.
- Piła ręczna.
- Śruby i nakrętki.
Zalety budowy takiej konstrukcji są niezaprzeczalne. W przypadku stłuczenia drewniany model będzie łatwy do naprawy z dala od miejscowość. W lesie łatwo znaleźć improwizowany materiał, który można wykorzystać do napraw. Ale główną zaletą jest to, że ten skuter rzadko spada przez lód i nie tonie w wodzie.
Drewniana konstrukcja
Wiadomo, że pręty i deski wykonane z drewna nie mają na swoich miejscach specjalnej wytrzymałości.
znajomości. Dlatego przed rozpoczęciem budowy konieczne jest wykonanie dodatkowych metalowych narożników. Aby to zrobić, weź blachę i wytnij kwadratowe płytki nożyczkami wzdłuż szerokości prętów. Miejsca na śruby zaznacza się w nich taśmą mierniczą, a następnie wierci się wiertłem cztery otwory. Następnie płyty są zginane na pół ściśle pod kątem 90 stopni. Będą to doskonałe uchwyty do mocnego mocowania drewnianych prętów w rogach domowej roboty ramy.
Zwykle rozpoczynają budowę po wykonaniu rysunku z dokładnymi wymiarami. I już cztery pręty są odcinane piłą do metalu, a otwory na śruby wiercone są w rogach wiertłem. Następnie układa się je na płaskiej powierzchni podłogi w formie regularnego prostokąta. Na złącza nakładane są metalowe narożniki, wkładane są śruby i mocno dokręcane nakrętkami.
Aby zamontować silnik i gąsienice na ramie, zainstalowane są dodatkowe dwie kolejne poprzeczki z prętów z otworami na śruby na końcach. Ale wcześniej najpierw wykonuje się rogi do mocowania. Są one wycinane z trójkątnych blach żelaznych i wiercone w rogach..
Lepiej od razu zrobić osiem kawałków i położyć je na górze i na dole. Wtedy elementy złączne będą trwalsze i bardziej niezawodne w działaniu.
Gdy są gotowe, poprzeczki są wkładane do ramy, a trójkąty są umieszczane na górze. W nich otwory są wiercone dokładnie w rozmiarze za pomocą wiertła przez pręty. Następnie wkłada się tam długie śruby i mocno dokręca nakrętkami. Na tym będzie gotowa solidna drewniana rama, która wytrzyma długo na urządzeniu domowej roboty.
O wiele trudniej jest zaangażować się w budowę domowych wyrobów metalowych. Wymaga specjalnych narzędzi i urządzeń, których nie każdy może mieć. Ich zakup lub wynajem będą wymagały znacznych kosztów. Budynek ten będzie jednak znacznie mocniejszy i trwalszy niż konstrukcja drewniana.. Tutaj będziesz potrzebować:
Ponadto do zbudowania metalowej ramy potrzebne będą bardziej trwałe materiały. Na pewno będziesz musiał je kupić w sklepie, ponieważ dziś nie znajdziesz ich nigdzie indziej. I tak naprawdę nie chcę budować nowego, domowego skutera śnieżnego ze starych części ze względu na słabą niezawodność. Dlatego zostaną użyte tylko dobre materiały:
- Rury metalowe.
- Żelazny narożnik.
- Arkusz blachy.
- Kanał.
Z reguły przed rozpoczęciem budowy ramy należy wykonać prosty rysunek. Zgodnie z jego parametrami rury przeciąć szlifierką i za pomocą zgrzewarki połączyć je w prostokąt. Wewnątrz ramy włóż jeszcze kilka przegród z rogu do zainstalowania silnika i gąsienicy. Jeśli wykonasz je z kanału, projekt będzie znacznie mocniejszy i bardziej niezawodny w działaniu.
Następnie wystarczy odciąć dwie małe tuleje z metalowej rury.
A następnie przyspawaj je do rogów z przodu, gdzie zostaną wstawione obrotowe podpórki na narty. Metalowa rama jest gotowa i możesz zacząć budować, a także instalować główne jednostki i zespoły.
Sprzęt wiszący
Aby skuter śnieżny był szybki i mocny, musisz założyć ramę dobry silnik. Jeśli zainstalujesz silnik o małej mocy, ten projekt będzie się słabo poruszał. A także musisz poprawnie obliczyć gąsienicę. Jeśli teren jest zbyt mały, zapadnie się w dużym śniegu i nie będzie ciągnąć się nawet na płaskim terenie. Szczególną uwagę należy zwrócić na narty, które powinny zapewniać dobrą stabilność i bezpieczeństwo podczas jazdy z dużą prędkością.
DIY gumowa gąsienica
Aby łatwo poruszać się po śniegu, bardzo ważne jest wykonanie dobrej gumowej gąsienicy na skuter śnieżny domowej roboty. Wykonanie takiego urządzenia własnymi rękami nie jest łatwe i lepiej kupić je w sklepie całkowicie z rolkami. Zainstalowanie standardowego toru fabrycznego na domowej konstrukcji nie jest trudne. Aby to zrobić, wystarczy zamocować wał napędowy i rolki z łożyskami na ramie. Jeśli sytuacja finansowa nie pozwala na zakup całego urządzenia, najdroższe części są łatwe do samodzielnego wykonania. Będzie to wymagało:
- Przenośnik taśmowy.
- Plastikowa rura.
- Śruby, podkładki i nakrętki.
tani domowej roboty gąsienica w przypadku skutera śnieżnego zwykle wykonuje się je za pomocą cienkiego przenośnika taśmowego. Aby to zrobić, półfabrykaty z plastikowej rury są odcinane wzdłuż szerokości rolek. Następnie są one cięte wzdłużnie na dwie równe części i wiercone są otwory na małe śruby. Następnie połówki rur z tworzywa sztucznego są mocowane na taśmie przenośnika za pomocą śrub, podkładek i nakrętek. Gąsienica jest gotowa i trzeba przystąpić do dalszej budowy.
Domowe narty
Nie jest tajemnicą, że zimą dużo wygodniej jest jeździć na nartach w głębokim śniegu. Służą również jako urządzenie sterujące na skuterze śnieżnym. Wykonanie konstrukcji drewnianej nie jest trudne, ale nadają się do tego tylko trwałe deski z brzozy lub dębu. Muszą być dobrze wysuszone, ostrugane, a następnie podgrzane i zagięte końce. Wykonanie metalowych nart nie jest trudniejsze. Aby to zrobić, musisz wyciąć dwie płyty z blachy stalowej i przyspawać cienki róg po bokach.
Aby narty mogły się swobodnie obracać, przyspawane są do nich metalowe stojaki na rury. W stanie roboczym są utrzymywane w przednich tulejach ramy, gdzie łatwo się obracają..
Podkładki lub duże nakrętki są przyspawane do górnej części stojaków, gdzie wkładane są pręty do sterowania skuterem śnieżnym.
Sama kierownica jest łatwa do zrobienia własnymi rękami lub łatwiej ją zdjąć ze starego motocykla. Pozostaje więc tylko zainstalować silnik, a także siedzenie kierowcy i można przejść dalej.