* Ceny produktów KIA. Informacje cenowe zawarte na stronie służą wyłącznie celom informacyjnym. Podane ceny mogą różnić się od rzeczywistych cen autoryzowanych dealerów KIA. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat aktualnych cen produktów KIA, prosimy o kontakt z autoryzowanymi dealerami KIA. Zakup dowolnego produktu KIA odbywa się zgodnie z warunkami indywidualnej umowy sprzedaży.
* Ceny produktów KIA. Informacje o cenach zamieszczone na tej stronie mają charakter wyłącznie informacyjny. Podane ceny mogą różnić się od rzeczywistych cen autoryzowanych dealerów KIA. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat rzeczywistych cen produktów KIA, skontaktuj się z autoryzowanymi dealerami KIA. Zakup któregokolwiek z produktów KIA odbywa się zgodnie z zapisami poszczególnych umów kupna-sprzedaży.
** Dane dotyczące czasu przyspieszania uzyskane w warunkach odniesienia przy użyciu specjalnego sprzętu pomiarowego wykorzystującego paliwo wzorcowe. Rzeczywisty czas przyspieszania może się różnić ze względu na wpływ różnych czynników obiektywnych i subiektywnych: wilgotności, ciśnienia i temperatury otaczającego powietrza, składu ułamkowego stosowanego paliwa, terenu, charakterystyki chodnik, kierunek i prędkość wiatru, opady atmosferyczne, ciśnienie i wymiary w oponach, marka i model, waga przewożonego ładunku (w tym kierowcy i pasażerów) oraz umiejętności prowadzenia pojazdu. Ze względu na różnice w konfiguracjach pojazdów i wymaganiach na różnych rynkach specyfikacje modeli mogą różnić się od tych wskazanych powyżej. Kia zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian konstrukcyjnych i wyposażenia bez wcześniejszego powiadomienia.
** Dane dotyczące zużycia paliwa uzyskane w znormalizowanych warunkach przy użyciu specjalnego sprzętu pomiarowego. Prawdziwe zużycie paliwo może się różnić ze względu na wpływ różnych czynników obiektywnych i subiektywnych: wilgotność, ciśnienie i temperatura otaczającego powietrza, skład frakcyjny stosowanego paliwa, ukształtowanie terenu, charakterystyka nawierzchni drogi, prędkość pojazdu, kierunek i prędkość wiatru, opady, ciśnienie w oponach i ich wymiary, markę i model, masę przewożonego ładunku (w tym kierowcy i pasażerów) oraz nawyki jazdy (częstotliwość i intensywność przyspieszeń wzdłużnych i poprzecznych, Średnia prędkość).
*** Uzyskanie maksymalnego świadczenia w wysokości 50 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowego samochody KIA 2020 Optima wszystkie poziomy wyposażenia z wyjątkiem GT i GT-Line oficjalni dealerzy Kia. Maksymalne korzyści są osiągane dzięki następującym ofertom: 1) korzyści w wysokości 50 000 rubli w ramach programu wymiany. Oferta limitowana, ważna od 02.01.2020 do 29.02.2020. Podane informacje mają charakter informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).
Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 60 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Optima 2020 we wszystkich poziomach wyposażenia, z wyjątkiem GT i GT-Line, od oficjalnych dealerów KIA. Maksymalną korzyść osiąga się dzięki następującym ofertom: 1) korzyści w wysokości 60 000 rubli w ramach programu ofert zimowych dla KIA Easy. Oferta limitowana, ważna od 02.01.2020 do 29.02.2020. Podane informacje mają charakter informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).
**** Koszt kompletu akcesoriów "Liga Europy" (znaczek; ekskluzywne dywaniki; zestaw drogowy) do samochodu wynosi 0 rubli. przy zakupie auta z OCN: GBPN w konfiguracji Special edition "Liga Europy". Gwarancja producenta nie obejmuje zamontowanego zestawu akcesoriów „Liga Europy”. Oferta jest ograniczona i nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej). Szczegółowe warunki u managerów w salonach.
**** Koszt zestawu akcesoriów „Edition Plus” (godło; ekskluzywne dywaniki; zestaw drogowy) samochodu wynosi 0 rubli. przy zakupie auta z OCN: GBTV i GBVV w konfiguracji Special edition "Edition Plus". Gwarancja producenta nie obejmuje zainstalowanego zestawu akcesoriów „Edition Plus”. Oferta jest ograniczona i nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej). Szczegółowe warunki u managerów w salonach.
Kia Optima 2018 to sedan koreańskiego producenta Kia, który w tym roku został zaktualizowany. Samochód jest wyposażony w 6-biegową „automatykę” lub manualna skrzynia biegów oraz następujące silniki: 2 litry 150 KM, 2,0 l 188 KM i 2,0 245 Konie mechaniczne.
Na stronie wszystkie informacje o nowym nadwoziu Kia Optima 2018 konfiguracja i ceny, zdjęcia, specyfikacje i wideo jazdy próbnej.
Całkiem znane i popularne w Rynek rosyjski Kia Optima 2018 otrzymała niedawno aktualizacje, prezentując zmodernizowany i ulepszony. Samochód otrzymany od deweloperów nowy silnik, szereg detali w wyglądzie zewnętrznym i kilka elementów wykończenia wnętrza.
w Rosji Kia sedan Optima zajmuje trzecie miejsce w tabeli liderów. O popularności samochodu decyduje przede wszystkim jego demokratyczna cena. W trakcie przeprowadzania kolejnej zmiany stylizacji nasi marketerzy starali się jak najbardziej ograniczyć wzrost cen. Aby to zrobić, musieliśmy ograniczyć liczbę ulepszeń.
Warto zauważyć, że Kia Optima 2018 ma głównie aktualizacje kosmetyczne, dosłownie nadające samochodowi nową „twarz”. Nowe rozwiązania projektowe są dostępne zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Wersja posiada rozszerzoną technologię asystentów, ulepszonych asystentów, uniwersalne urządzenie informacyjno-rozrywkowe.
Model będzie sprzedawany w czterech różnych wersjach wyposażenia - classic, comfort, prestiż, luxe, gt-line i gt.
Zewnętrzny
Kia Optima w nowym nadwoziu po zmianie stylizacji zyskała przekształcony przód. Kaptur jest płaski, prawie pozbawiony reliefu. Twórcy zainstalowali na nim unikalną fałszywą osłonę chłodnicy. Ten ostatni charakteryzuje się niewielką szerokością i jest ozdobiony wykwintną strukturą drobnych oczek.
Zmiany kosmetyczne nowy Kia Optima. Jest wykończony w kolorze czarnym z chromowanym paskiem. Zderzak został zmodernizowany. Charakteryzuje się małymi zgrabnymi wymiarami oraz obecnością plastikowej osłony na dole.
Posiada parę wlotów powietrza, które zapewniają wydajne chłodzenie silnika i układ hamulcowy. Światła przeciwmgielne nowej Optimy są wykonane w postaci poziomych pasków LED.
Aktualizacje otrzymały również reflektory, które są teraz dostępne w wersji LED. Są duże i mają kształt łączący twarde i proste linie.
Pasza nie zawiera istotnych zmian. Ale niektóre aktualizacje można zobaczyć z tyłu. Należą do nich ulepszone światła obrysowe ze zaktualizowaną grafiką LED. Na zderzaku Kia Optima obserwuje się bardziej masywny wygląd. Jest też plastikowy ochraniacz. Pojawiły się dodatkowe elementy ogólnego wyposażenia oświetleniowego. 
Jasna i stylowa Kia Optima 2018 wygląda z profilu. Jego dach ma gładko wygięty tył. Chromowana listwa umieszczona w górnej strefie, ciągnąca się od słupka A do Bagażnik. Klamki drzwi mogą być opcjonalnie wyposażone w system otwierania pojazdu bez kluczyka. Uwagę przykuwają przeprojektowane tarcze, które otrzymały asymetryczny kształt.
Wnętrze
Wnętrze nowego okazało się całkiem atrakcyjne. Kia ciało Optima 2018. Konsola środkowa wygląda nowocześnie. Oprócz zwykłych przycisków mechanicznych posiada wygodny ekran dotykowy.
Poniżej znajduje się ładna gałka zmiany biegów. Jeśli chodzi o kierownicę, jest ona wyposażona w wiele opcji, pozwalających korzystać z większości funkcji Optimy - od ustawiania muzyki po sterowanie zawieszeniem.
Krzesła zaktualizowanej Kia są wyposażone w wysokiej jakości tkaninę lub oddychającą skórę. Ich wyściółka wykonana jest z wystarczająco elastycznego, ale miękkiego materiału, co gwarantuje maksymalny komfort podczas długiej jazdy. W Salon Kia Optima można zauważyć:
zmodernizowane oświetlenie konturowe LED; 
funkcjonalny nowoczesny system multimedialny wyposażony w ekran dotykowy;
System audio Krella.
Ogólnie przestrzeń wewnętrzna Kia Optima jest bardzo przestronna, wygodna i nowoczesna.
Ładowanie bezprzewodowe w topowej wersji Wypełnienie techniczne
Nie tylko nowe ciało przyciąga fanów Kia Optima 2018 w nowej odsłonie. Niektóre aktualizacje podczas zmiany stylizacji trafiły do niej pod względem technologicznym.
Model dostępny z trzema różne silniki. Pozwala to kupującym wybrać najlepszą opcję dla własnych wymagań i preferencji.
Podstawowy silnik o pojemności 2,0 litra rozwija moc równą 150 koni mechanicznych, jest wyposażony w ręczną skrzynię biegów i „automat”.
Dalej pojawia się 2-litrowy silnik o mocy 188 KM. Dostępne tylko z automatyczną skrzynią biegów.
Topowy silnik - 2,0 litry o mocy 245 koni mechanicznych występuje tylko w pakiecie GT.
Opcje i ceny
Opcje i ceny modelu 2019 są tutaj -
| Ekwipunek: | Silnik | Zużycie paliwa | punkt kontrolny | Maksymalna prędkość km/h | Przyspieszenie do 100 km/h | rodzaj napędu | Cena £ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| klasyczny | benzyna 2,0 l. (150 KM) | 10,4/6,1/7,7 | MT | 205 | 9,6 s | Przód | 1 219 900 rubli |
| Komfort | benzyna 2,0 l. (150 KM) | 11,2/5,8/7,8 | W | 202 | 10,7 sekundy | Przód | 1 349 900 rubli |
| luksus | benzyna 2,0 l. (150 KM) | 11,2/5,8/7,8 | W | 202 | 10,7 sekundy | Przód | 1 479 900 rubli |
| benzyna 2,4 l. (188 KM) | 12/6,2/8,3 | W | 210 | 9,1 s | Przód | 1 579 900 rubli | |
| Prestiż | benzyna 2,0 l. (150 KM) | 11,2/5,8/7,8 | W | 202 | 10,7 sekundy | Przód | 1 539 900 rubli |
| benzyna 2,4 l. (188 KM) | 12/6,2/8,3 | W | 210 | 9,1 s | Przód | 1 639 900 rubli | |
| Premia | benzyna 2,0 l. (150 KM) | 11,2/5,8/7,8 | W | 202 | 10,7 sekundy | Przód | 1 619 900 rubli |
| Linia GT | benzyna 2,4 l. (188 KM) | 12/6,2/8,3 | W | 210 | 9,1 s | Przód | 1 759 900 rubli |
| GT | benzyna 2,0 l. (245 KM) | 12,5/6,3/8,5 | W | 240 | 7,4 sekundy | Przód | 1 929 900 rubli |
Wyposażenie i opcje
Opcje — Klasyczne
Cena: 1 219 900 rubli
Silnik i skrzynia biegów: 2,0 155 KM, MT
Podstawowa modyfikacja wyposażona jest w klimatyzację, system audio z 6 głośnikami, 16-calowe koła, czujnik światła, tapicerkę materiałową, deska rozdzielcza Nadzór z ekranem 3,5 cala.
Opcje – Komfort
Cena: 1 349 900 rubli
Wersja Comfort jest wyposażona w system wyboru trybu jazdy, oddzielną klimatyzację, ładowanie USB, manetki, projekcyjne światła przeciwmgielne i czujnik deszczu.
Wersja – Luxe
Cena: 1 479 900 rubli
Silnik i skrzynia biegów: 2,0 155 KM, AT
Cena: 1 579 900 rubli
Lux jest wyposażony w 4,3-calowy panel instrumentów Supervision ze skórzanym wykończeniem, elektrycznie regulowany fotel kierowcy z pamięcią, inteligentny system otwierania bagażnika, kamerę cofania, 7-calowy system audio z obsługą Apple CarPlay i Android Auto.
Opcje - Prestiż
Cena: 1 539 900 rubli
Silnik i skrzynia biegów: 2,0 155 KM, AT
Cena: 1 639 900 rubli
Silnik i skrzynia biegów: 2,0 188 KM, AT
Wersja Prestige jest wyposażona w wysokiej klasy system audio Harman Kardon z subwooferem, 8-calowy system nawigacji i bezprzewodowe ładowanie telefonu.
Opcje — Premium
Cena: 1 619 900 rubli
Silnik i skrzynia biegów: 2,0 155 KM, AT
Wersja premium, wyposażona w 18-calowe felgi z lekkich stopów, elektryczny panoramiczny dach, sportowe zderzaki przednie i tylne.
Linia Kia Optima-GT
Cena: 1 759 900 rubli
Silnik i skrzynia biegów: 2,0 188 KM, AT
Wersja GT-Line, wyposażona w 4 wszechstronne kamery, automatyczne parkowanie, sportowa kierownica z GT-Line.
Kia Optima-GT
Cena: 1 929 900 rubli
Silnik i skrzynia biegów: 2,0, 245 KM, AT
Pakiet GT, wyposażony w ulepszony układ kierowniczy (R-MDPS), czerwone zaciski hamulcowe i siedzenia z logo GT.
Specyfikacje
| Modyfikacje | 2.0 155 KM (MT) | 2.0 155 KM (AT) | 2,0 188 KM (AT) | 2.0 245 KM (AT) |
|---|---|---|---|---|
Ogólny | ||||
| Rok produkcji: | 2018 | |||
| Kraj marki | Korea | |||
| Kraj montażu | Rosja | |||
| ilość miejsc | 5 | |||
| rodzaj napędu | przód | przód | przód | przód |
Wymiary i waga | ||||
| Długość mm | 4855 | 4855 | 4855 | 4855 |
| Szerokość mm | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 |
| Wysokość mm | 1485 | 1485 | 1485 | 1485 |
| Rozstaw kół mm | 2805 | 2805 | 2805 | 2805 |
| Prześwit, mm | 155 | 155 | 155 | 155 |
| Pojemność bagażnika, litry | 510 | 510 | 510 | 510 |
| Zużycie paliwa (l): | ||||
| Miasto | 10,4 | 11,2 | 12 | 12,3 |
| ścieżka | 6,1 | 5,8 | 6,2 | 6,3 |
| Przeciętny | 7,7 | 7,8 | 8,3 | 8,5 |
| Tom zbiornik paliwa, litry | 70 | 70 | 70 | m |
| Przyspieszenie do 100 km/h, sekundy | 9,6 | 10,7 | 9,1 | 7,4 |
| Maksymalna prędkość, km/h | 202 | 202 | 210 | 240 |
| Masa pojazdu, kg | 1530 | 1545 | 1575 | 1655 |
Jazda próbna wideo
Zdjęcie
Wnętrze nowej Optimy w konfiguracji GT-Line
Chociaż Optima czwarta generacja opracowany na ulepszonej platformie swojego poprzednika, w obu modelach prawie nie ma wymiennych części. Na przykład, przy zachowanej konfiguracji drzwi, słupki A i B są teraz produkowane w technologii progresywnego tłoczenia na gorąco, a udział stali o wysokiej wytrzymałości w strukturze nadwozia wzrósł z 20 do 51 procent. imponująca jest liczba szwów klejących, które łączą części, oprócz spawania: jeśli wcześniej ich łączna długość wynosiła 21 metrów, teraz jest to prawie 120. W efekcie sztywność nadwozia wzrosła półtora raza, a jego waga zmalała przynajmniej trochę, ale jednak.
Podobny obraz - i w konstrukcji podwozia. Przednie zawieszenie McPherson ma nową ramę pomocniczą z różnymi punktami mocowania do nadwozia i piasty ze wzmocnionymi łożyskami, tylne wielowahaczowe ma to samo plus zmienioną kinematykę dzięki wydłużonym wahaczom wleczonym rozstaw osi zwiększona o cal). A w wersji GT zastosowano sztywniejsze ciche bloki i oryginalny mechanizm kierowniczy, z elektrycznym wzmacniaczem zamontowanym na „szynie” (w przypadku modyfikacji „cywilnych” znajduje się na wale kierownicy) i „krótszym” przełożeniem.
Dwulitrowy silnik turbo Optima GT, podobnie jak silnik wolnossący 2,4 litra, należy do rodziny Theta II, której historia sięga projektu World Engine realizowanego na początku wieku przez konsorcjum Chrysler-Hyundai-Mitsubishi. Silniki różnych marek nie są identyczne, ale architektura jest wspólna: są to aluminiowe „czwórki” z dwoma wałkami rozrządu, przesuwnikami fazowymi i kolektorem dolotowym o zmiennej geometrii. Jednostki dwulitrowe są „kwadratowe”, to znaczy średnica cylindra jest równa skokowi tłoka (86 mm), a jednostki 2,4 litra są lekko „znudzone”, 88x97 mm. Tak więc 188-konny silnik G4KG, który jest zainstalowany w nowej Optimie, można uznać za brata jednostki 4V11 z Mitsubishi Outlander, dostosowany do bezpośredniego wtrysku benzyny zamiast rozproszonego. A najwyższy turbodoładowany G4KH nazywany jest technicznym klonem słynnego 4V11T z najnowsza generacja kult Ewolucja Lancera, chociaż silniki różnią się znacząco zarówno w poszczególnych elementach jak i charakterystyka eksploatacyjna, - na przykład objętość oleju silnikowego.
Dwulitrowy silnik, podstawowy dla rosyjskiej specyfikacji, należy do nowszej rodziny Nu, która wyróżnia się mniejszą średnicą cylindra (81 mm) i podwójnym układem zmiennych faz rozrządu. Ale „automatyczne” pudełko dla dwóch silników wolnossących jest wspólne, z oznaczeniem A6MF2, podczas gdy turbodoładowana Optima GT jest wyposażona w skrzynię biegów A6LF2 zdolną do „trawienia” większego momentu obrotowego. Klasyczne sześciobiegowe hydromechaniczne „automaty” od 2009 roku zastąpiły „pięciobiegowe” skopiowane z Skrzynie Mitsubishi i już dawno pozbyli się „choroby wieku dziecięcego”. Nawiasem mówiąc, Hyundai-Kia jest jednym z nielicznych producentów samochodów, którzy samodzielnie produkują „maszyny” i nie zamawiają z boku.
Pokolenia, których europejska wersja zadebiutowała we wrześniu podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie 15 listopada.
Oprócz znaczka „GT” na klapie bagażnika, zdjęcie kia Optima GT 2018 ma inny przedni zderzak, srebrny dyfuzor z dwiema dużymi owalnymi końcówkami rur wydechowych system wydechowy, przyciemniane światła i oryginalne felgi.
Opcje i ceny KIA Optima GT
AT6 - automatyczna 6-biegowa.
Pod maską Kia Optima GT 2017-2018 znajduje się 2,0-litrowy silnik turbo T-GDI o mocy 245 KM. i rozwijający 352 Nm momentu obrotowego, który jest przenoszony na koła przedniej osi za pomocą sześciopasmowego automatyczne pudełko współ tryb sportowy.
Limuzyna przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,4 sekundy (niestety liczne niezależne testy nie potwierdzają tego wskaźnika), a prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do około 240 km/h. Dodatkowo auto jest wyposażone adaptacyjne zawieszenie z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami i przekonfigurowanym elektrycznym wspomaganiem kierownicy.
Całkowita długość Kia Optima GT 2016 wynosi 4855 milimetrów, szerokość 1860, wysokość 1485, a rozstaw osi 2805. Prześwit(prześwit) modelu deklarowany na poziomie 155 mm, pojemność bagażnika 510 litrów. W cyklu mieszanym silnik „zjada” 8,5 litra na sto kilometrów, w mieście – 12,5, na autostradzie – 6,3 litra.
Zainstalowany z przodu sedana niezależne zawieszenie z kolumnami McPhersona i niezależną sprężyną multi-link z tyłu. Hamulce są tarczowe, a na przedniej osi również wentylowane. Tarcze kołowe Podstawa 18″ z oponami 235/45. Zbiornik paliwa sedana ma pojemność 70 litrów, w bagażniku znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe, a masa własna samochodu wynosi 1655 kg.
Cena Kia Optima GT w Rosji wynosi 2 074 900 rubli, wyposażenie obejmuje siedem poduszek powietrznych, czujniki parkowania, wszechstronne kamery, czujniki światła i deszczu, klimatyzację, skórzane wnętrze, akcesoria z pełną mocą, panoramiczny szyberdach, system audio premium, dostęp bezkluczykowy do kabiny i przycisku uruchamiania silnika i wiele więcej.
Ponieważ samochód nie jest całkiem nowy, nie będę opisywał jego wyglądu zewnętrznego. Każdy z Was może wyjść na zewnątrz, stanąć na najbliższych światłach i poczekać kilka minut. Na pewno zobaczysz przynajmniej jedną Optimę, ale czy to GT, czy nie? Skoro tabliczka znamionowa nie jest widoczna, jak odróżnić Optimę w tej konfiguracji od tańszych wersji?
Koreański spryt: Poza określona konfiguracja istnieje również bardzo podobna linia GT. Główna różnica między nimi oczywiście tkwi w silnikach (GT Line ma słabsze atmosferyczne 2,4 GDI o mocy 188 KM), ale są też różnice zewnętrzne.
Z przodu reflektory LED to pierwszy znak prawdziwego GT. Nawiasem mówiąc, nie wszyscy producenci skłaniają się do instalowania podkładek ze światłem LED (zwykle robią to z ksenonem), ale w Optimie są podkładki. „Urocze, po prostu urocze”, jak mawiała jedna ze znanych mi wron w słynnej kreskówce o papudze nihilistycznej.
druga cecha wyróżniająca- 18-calowe felgi aluminiowe z oponami 235/45. W GT Line są bardzo podobne, ale nasz samochód ma zapał, który widać przez te bardzo felgi aluminiowe: zaciski hamulcowe Czerwony. Co więcej, w GT Line są czerwone tylko z przodu, a nasz GT jest tak sportowy i agresywny, że zaciski w tym samym kolorze są również z tyłu. Piękno - nie odrywaj oczu.
Ale reszta GT Line i GT są takie same na zewnątrz. Dlatego, aby znaleźć jeszcze kilka różnic, będziemy musieli otworzyć drzwi i usiąść w salonie.
To, co cieszy każdą Optimę, to wielkość kabiny. Nie zaoszczędzili tu miejsca, a lepiej dla osoby z kretynizmem geograficznym (a tacy ludzie naprawdę istnieją) zabrać ze sobą kompas do salonu. Ale szczególnie fajnie, że cały ten naprawdę ogromny przedział pasażerski wykonany jest z wysokiej jakości materiałów, więc nie miałem zwykłego pytania w takich samochodach (do diabła, po co mam płacić prawie dwa miliony?). Wnętrze tutaj pomalowała osoba z wyczuciem smaku, a nie nadmiarem plastiku pod „lakierem fortepianowym” w magazynie.
Jednocześnie we wnętrzu wyczuwalne jest nawiązanie do niemieckich klasyków: konsola środkowa zwrócona jest w stronę kierowcy, górna linia drzwi powtarza linię wzdłuż dolnej przednia szyba, tworząc z nimi jedność. Klasyka to klasyka, którą trzeba co jakiś czas powtarzać. Najważniejsze, że wszystko to wygląda odpowiednio i nie wygląda jak tania kopia. Jednym słowem stawiamy solidną piątkę na kabinę, siadamy na krześle i próbujemy ocenić dopasowanie i ergonomię.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Wszystko i trochę więcej
Pierwszą rzeczą, której dotykasz w samochodzie, jest siedzenie. A w Optimie to się podoba: zakres regulacji pozwala wygodnie usiąść, a pamięć dwóch pozycji umożliwia bezproblemową jazdę dwóm kierowcom. Na samo krzesło też nie ma zastrzeżeń, jest dość sztywne, ale z dobrym podparciem bocznym, długą poduszką i - co dla nas szczególnie ważne - napisem GT.
Kierownica- Kolejna cecha naszego sprzętu. Jego „sztuczką” jest pocienienie felgi nad bocznymi szprychami i oczywiście nacięcie na dole. Szczerze mówiąc, nie podobały mi się te cienkie obszary nad szprychami – może moje łapy są za duże na cienkie odcinki obręczy. Ale poza tym kierownica jest bardzo dobra i nie można nie zauważyć, jak organicznie przypomina siedzenia: skóra z czerwonymi przeszyciami wygląda nie tyle sportowo, ale jakoś poważnie, a nawet drogo. Oczywiście selektor automatycznej skrzyni biegów jest również „ubrany” w tę samą skórę z przeszyciami.
 |
 |
 |
 |
Oprócz skóry do dekoracji wnętrz wykorzystuje się również aluminium. I wygląda na znacznie droższy niż plastikowe wkładki „drewniane”. Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze bardzo różni się od tego, czego nauczyły nas koreańskie sedany biznesowe. Tutaj wreszcie wszystko jest zrobione przemyślanie, gustownie iz naprawdę dobrych materiałów. Choć oczywiście skóra na tapicerce drzwi i panelu nazywana jest tylko skórą, to ten zamiennik też wygląda całkiem przyzwoicie.
Zrób taki samochód i nie dostarczaj dach panoramiczny z szyberdachem byłoby przestępstwem. Koreańczycy nie poszli na to, więc GT też ma te rzeczy, przez co wnętrze wydaje się jeszcze większe i bardziej przestronne.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Wygląda na to, że wyschł mój naturalny zapas melasy, więc odpalajmy silnik i jedziemy nawijać nasze półtora tysiąca kilometrów.
Od radości do tankowania
Uruchom silnik przyciskiem. Odpalamy i nic nie słyszymy: izolacja akustyczna jest bardzo dobra, a patrząc w przyszłość powiem, że w samochodzie jest bardzo cicho. Więc jaki silnik właśnie odpaliliśmy?
Silnik
2,0 l, 245 KM
Nasz silnik to dwulitrowa jednostka serii Theta-II z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Nie tylko patrzymy na GDI z ostrożnością, ale jest również turbodoładowany. Tak, ta jednostka budzi strach, częściowo nawet zasłużony - zajmiemy się tym problemem w kolejnym artykule o Optimie, który będzie poświęcony konserwacji i naprawom. Ale dlaczego by nie odłożyć na bok ponurych myśli o turbinie i pompie wtryskowej i po prostu nie cieszyć się jazdą? Tak proste!
Charakterystyczną cechą tego silnika jest gigantyczny zakres maksymalnego momentu obrotowego. Ten ostatni ma 350 Nm i jest dostępny przy 1400 - 4000 obr./min. Moc maksymalna - 245 KM przy 6000 obr./min. Ta bestia przyspiesza do pierwszej setki w 7,4 sekundy. Brak danych o prędkości przyspieszania do 200 km/h, ale około prędkość maksymalna- jest. A jego wielkość to 240 km/h. Niestety osobiście nie mogłem zweryfikować tego faktu, ale Optima GT bez problemu rozpędza się do 200 km/h (tutaj czułem się zawstydzony i zarumieniony).
Więc silnik pracuje. Mamy skrzynkę automatyczną (nie ma innej takiej konfiguracji), więc tłumaczymy selektor i zaczynamy.
Wymiary
4 855 / 1 860 / 1 485 mm
Od razu zauważamy: hałas w aucie nie wzrósł, a wydostanie się z ciasnego parkingu nie stało się trudnym zadaniem, choć gabaryty auta są przyzwoite (4855/1860/1485 mm). Kamery, których są dwie – zarówno z przodu, jak i z tyłu, pomagają bezpiecznie jeździć w ciasnej przestrzeni. Widok „z góry” realizowany jest co prawda tradycyjnie w nijaki koreański sposób, ale generalnie aparaty radzą sobie z zadaniami. Co jeszcze może pomóc kierowcy?
Krótko o tym, co ten samochód ma: monitor martwego pola (BSD), asystent wychodzenia z parkingu w odwrotnej kolejności(RCTA), automatyczny odmgławiacz przedniej szyby, czujnik deszczu, inteligentny system automatyczne parkowanie, elektryczny hamulec postojowy (EPB) z funkcją Autohold. Lista nie jest kompletna, ale nie jest moim zamiarem kopiowanie tutaj broszury o sprzęcie. Ale to, co podkreśliłem z różnych powodów, zasługuje na bardziej szczegółowe rozpatrzenie.
Przyspieszenie do 100 km/h
7,4 sekundy
System monitorowania martwego pola w Optimie jest prawie koniecznością: od dawna nie miałem do czynienia z takimi wadliwymi lustrami. Może ktoś sprytny może mi wytłumaczyć, dlaczego są wykonane w takim kształcie, z odciętym górnym rogiem? Potrafię jakoś pogodzić się z nieobecnością dolny róg, ale kiedy poświęca się bardzo przydatny obszar lustra na projekt, jest mi smutno. Podczas cofania lusterka mogą automatycznie pochylać się w dół. Są one jednak tak wąskie, że ta cecha sprawia, że kierowca jest całkowicie ślepy. Cóż, przy przebudowie w gęstym ruchu, system BSD często okazuje się przydatny.
O system automatyczny aby zapobiec parowaniu przedniej szyby, a nawet całego systemu klimatyzacji Optima, muszę powiedzieć, co następuje. Zwykle nie podoba mi się, jak działa klimatyzacja u Koreańczyków. Albo próbuje spalić sobie twarz, albo go zamrozić – nie ma dla niego kompromisu. Ale w Optimie (to wciąż klasa biznesowa!) Działa zgodnie z oczekiwaniami. Ale jest też wada - jest to bardzo głośna praca. Jeśli zaczniesz dodawać prędkość wentylatora, wygląda na to, że gdzieś włącza się stary odkurzacz. I całkowicie wysysa szlachetność GT. To ten sam problem z zaparowaniem przedniej szyby: warto skierować na nią powietrze i nieco wzmocnić jego przepływ, gdy wzmaga się wycie wiatru, co uniemożliwia korzystanie z niektórych opcji z przyjemnością.
Jakoś szybko straciłem zainteresowanie wszelkiego rodzaju parkingami: działają powoli, dużo bardziej szukają miejsc, niż naprawdę potrzebują, a w mieście są zazwyczaj zupełnie bezużyteczne. Ale inteligentny system automatycznego parkowania Optimy zaskoczył mnie swoją adekwatnością. Jego jedyną wadą jest lekceważenie tego, co dzieje się po przeciwnej stronie parkingu. Całkowicie poddając się chęci zajęcia wolnego miejsca, Optima nieustraszenie kręci kierownicą. A jeśli droga jest wąska, to jest gotowa do taranowania samochodów (lub ściany) z przeciwnej strony. Jednym słowem, polegaj na systemie, ale sam nie popełnij błędu.
Ale znacznie więcej (czujnik deszczu, funkcja Autohold, system nawigacji z 8-calowym wyświetlaczem) działa dobrze. Nieprzyjemny posmak pozostał tylko po zamknięciu elektrycznego szyby niedziałającego kierowcy: albo działał, albo nie. Co więcej, nie zauważyłem logiki w jego zachowaniu.
Wróćmy jednak do podróży.
Na wysokie obroty Podczas mocnego pedałowania nadal słychać silnik. Ale to nie jest denerwujące: aktywna jazda implikuje obecność przynajmniej jakiejś odpowiedzi dźwiękowej silnika. Jeśli ustawisz samochód w trybie sportowym i pociągniesz palcami manetki skrzyni biegów, Optima stanie się bardzo żywym samochodem. Guma nie pozwala w pełni docenić dynamiki: brakuje jej haczyka i zaczyna się szlifować. Ale nawet bez tego jasne jest, że litery GT są tutaj nie bez powodu.
A jednak elementem GT jest tor. Wylegując się wygodnie w fotelu można niestrudzenie pożerać setki kilometrów, a jednocześnie – bawić się muzyką z systemu audio Harman/Kardon z dziesięcioma głośnikami (w tym subwooferem). Możesz również podłączyć do niego telefon przez Bluetooth. Wszystko działa szybko, a dotykowy wyświetlacz z odpowiednimi reakcjami i ludzkim interfejsem cieszy. Jedyne niedogodności mogą powstać, gdy za bardzo da się ponieść emocjom patrząc na niebo przez panoramiczny dach: w słoneczny dzień w kabinie jest przez to zbyt słonecznie, a na wyświetlaczu nic nie widać. Ale to już jest czepianie się.
Sześciobiegowa skrzynia biegów dobrze sobie radzi. Trudno to nazwać delikatnym, przełączanie w trybie miejskim jest bardzo zauważalne. Ale działa przewidywalnie i nie będę na to narzekał.
Niestety nasze drogi są bardzo dalekie od ideału. Ale na szczęście Optima ma niesamowite zawieszenie. Tutaj nie oszczędzali na tylnym multi-link (jak np. na nowym) Hyundai Elantra z jej belką) i jest świetnie. Samochód nie tylko nie macha tyłem z powodu lub bez powodu, ale też nie zwraca uwagi na koleiny. Tak, to jest dokładnie to „gran turismo”, którym chcesz podróżować.
Przyczynia się do tego również zużycie benzyny: 70-litrowy zbiornik wystarczył, aby odebrać samochód w Moskwie i pojechać do centrum Petersburga (to około 730 kilometrów). Ale w mieście… W mieście nie zaufałbym świadectwu komputer pokładowy. Ten cyfrowy partyzant, nawet pod torturami, nie pokazywał mi więcej niż 10,5 litra na sto kilometrów. W rzeczywistości spalanie wyniosło co najmniej 15 litrów, a może nawet trochę więcej.
Nawiasem mówiąc, z benzyną wiąże się inna historia. Instrukcje wskazują zapotrzebowanie na benzynę: AI-92 / AI-95. Na włazu czołgu - AI-92. Co? Benzyna „dziewięćdziesiąt sekund” w silniku GDI z bezpośrednim wtryskiem? Pospiesz się! Wypełniłem zarówno to, jak i to. Nie ma różnicy w przepływie ani wydajności. Ale coś mi mówi, że ten silnik nie jest zbyt zadowolony z 92. benzyny.
***
Ogólnie Kia Optima GT okazała się bardzo ciekawy samochód. Wysoko fajny salon, doskonałe prowadzenie, maksymalny komfort, przyzwoita dynamika – to wszystko o Optimie. Ale jak długo wytrzyma Jediay, a nawet na zalecanej przez producenta benzynie - wielkie pytanie. A jeśli nie pytają, to ten samochód na pewno jest wart swoich pieniędzy (1809 tys.).