Nowa KIA Optima (2014) - ceny i dane techniczne. Zdjęcie KIA Optima i specyfikacje. Jazda próbna KIA Optima i recenzje właścicieli.
Sedan Kia Optima Obecna generacja zadebiutowała w 2010 roku i stała się jednym z pierworodnych projektantów Petera Schreyera, który poszedł do pracy w koreańskim producencie samochodów. Zmiana stylizacji sedana miała miejsce jesienią ubiegłego roku, ale zaktualizowana wersja Kia Optima dotarła do Rosji dopiero teraz - na początku 2014 roku, co oznacza, że nadszedł czas, aby przyjrzeć się bliżej nowemu produktowi, aby zrozumieć, czy stał się lepszy albo nie.
Zmiana stylizacji nie przyniosła globalnych zmian w wyglądzie sedana. Wszystkie przekształcenia można nazwać punktowymi, ale dość rozsądnymi i terminowymi, dzięki czemu Kia Optima zachowuje swój sportowy styl na odpowiednim poziomie, dotrzymując kroku konkurentom. Spośród wprowadzonych zmian podkreślamy zaktualizowaną przednią optykę, odświeżone światła przeciwmgielne, wyretuszowane zderzaki, nowość tarcze kół oraz pojawienie się dwóch świeżych opcji kolorystycznych nadwozia.
W razie potrzeby można zamówić opcjonalny „pakiet sportowy”, który nada wyglądowi sedana jeszcze więcej dynamiki i oryginalności dzięki 18-calowym kołom, innej kratce, chromowanym wykończeniom wlotów powietrza i czarnemu dyfuzorowi pod tyłem zderzak.
Pod względem gabarytów nie nastąpiły żadne zmiany. Długość Ciało Kia Optima wciąż ma 4845 mm, a rozstaw osi to 2795 mm, co jest jednym z najlepszych wskaźników w klasie D. Szerokość nadwozia sedana Kia Optima wynosi 1830 mm, ale wysokość nie przekracza 1455 mm. Prześwit(prześwit) tego sedana wynosi 145 mm, co jest dalekie od ideału Rosyjskie drogi. Masa własna zaktualizowanego samochodu zaczyna się od 1423 kg i w zależności od typu konfiguracji może wzrosnąć do 1580 kg.
Pięciomiejscowe wnętrze zmieniło się bardziej zauważalnie niż wygląd zewnętrzny sedana. Szczególną rolę w tym procesie odegrały liczne narzekania właścicieli na słabą jakość izolacji akustycznej, niewygodne siedzenia i mało praktyczny panel przedni. Teraz większość mankamentów przed stylizacją Wariant Kia Optima to już przeszłość. Koreańczycy wyposażyli swoją nowość w wygodniejsze fotele z ulepszonym podparciem bocznym, znacznie przeprojektowali ergonomię przedniego panelu, paneli drzwiowych i konsoli środkowej, poprawili jakość materiałów wykończeniowych i zwiększyli niezawodność izolacji akustycznej. W rzeczywistości poziom komfortu wnętrza Kia Optima powinien, według twórców, zbliżyć się do samochodów wyższej klasy, ale tylko czas pokaże, czy tak jest naprawdę.
Bagażnik pozostał niezmieniony, mieszcząc przyzwoite 505 litrów ładunku. Dla rosyjskich nabywców oznacza to, że obrzydliwe oświetlenie przedziału ładunkowego i brak spójnego systemu mocowania ładunku przeniosły się do zaktualizowanej wersji sedana.
Specyfikacje. Linia silników do zmiany stylizacji Wersje Kia Optima pozostała taka sama, tj. w Rosji sedan będzie dostępny z dwoma silnikami 4-cylindrowymi jednostki benzynowe. Jako bazę Koreańczycy oferują rosyjskim klientom 2,0-litrową jednostkę napędową z linii Nu CVVL, wyposażoną w wielopunktowy układ wtrysku i 16-zaworowy rozrząd. Silnik może wytwarzać do 150 KM. maksymalna moc przy 6500 obr/min, a także nie więcej niż 196 Nm momentu obrotowego przy 4800 obr/min. Młodszy silnik jest agregowany albo z 6-biegową manualną skrzynią biegów, albo z 6-zakresową „automatyczną”. W pierwszym przypadku dynamika przyspieszenia sedana od 0 do 100 km/h wynosi 9,5 sekundy, a w drugim wzrasta do 10,6 sekundy. Prędkość maksymalna w obu przypadkach nie przekracza 210 km/h. Z kolei zużycie paliwa wersji z „mechaniką” w trybie jazdy mieszanej wynosi 7,0 litra, a wersja z „automatyką” to 7,6 litra benzyny marki nie niższej niż AI-95.
Sztandar na naszym rynku to 2, 4 litrowy silnik Linia Theta CVVT, która jest również wyposażona w wtrysk wielopunktowy i 16-zaworowy mechanizm rozrządu. Moc topowego silnika w szczytowym momencie przy 6000 obr/min sięga 180 KM. cóż, górna granica momentu obrotowego jest ograniczona do 231 Nm, rozwijana przy 4000 obr/min. Koreańczycy nie oferują wyboru skrzyni biegów do starszego silnika, więc sumuje się 2, 4 litrowy silnik tylko z 6-pasmową „automatyką”, która pozwala na przyspieszenie Kia sedan Optymalny 2014 m.g. od 0 do 100 km/h w 9,5 sekundy i zapewniają górną granicę prędkości 210 km/h. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, to w mieście flagowy silnik zjada około 11,5 litra, a w trybie mieszanym kosztuje 8,1 litra benzyny.
Oba silniki są dość dobrze przystosowane do rosyjskich warunków klimatycznych i całkiem wygodnie tolerują benzynę AI-92, chociaż według paszportu nadal wolą 95. Ale jest „w ich pracy” jeden niuans, o którym prawie wszyscy wspominają Właściciele Kia Optima. Faktem jest, że silniki reagują niejednoznacznie na pracę akceleratora. Przy lekkim naciśnięciu czasami silnik może ryczeć jak szalony, a gdy wciśniesz pedał do podłogi (jeśli to konieczne, pilnie przyspieszaj, aby wyprzedzić), wręcz przeciwnie, powoli zaczyna nabierać rozpędu, mocno przyspieszając sedana. Sądząc po charakterze aktualizacji, podczas której silniki w ogóle nie były dotykane, problem może się utrzymywać w przypadku zaktualizowanej Kia Optima 2014 ... chociaż całkiem możliwe, że jest to problem „w mózgach” samochodu, i na elektronice (praca kontrolna jednostka mocy) praca została wykonana, tylko jeśli chodzi o tryby/styl jazdy.
Sedan Kia Optima jest oparty na platformie Hyundai Sonata i ma tylko Napęd na przednie koła. Zawieszenie sedana jest całkowicie niezależne, z przodu oparte na kolumnach MacPhersona ze wzmocnionym stabilizatorem stabilność toczenia, a z tyłu opiera się na konstrukcji multi-link. Koła przedniej osi wyposażone są w wentylowaną tarczę mechanizmy hamulcowe,, dla tylne koła Koreańczycy przygotowali proste hamulce tarczowe. Zębatkowy mechanizm kierowniczy jest uzupełniony elektrycznym wspomaganiem kierownicy. Droga hamowania sedan od 100 km / h do całkowitego zatrzymania wynosi średnio 35,8 metra.
Jak pokazują wyniki niezależnych testów, a także opinie właścicieli wersji przed stylizacją, Zawieszenie Kia Optima jest doskonale przystosowana do warunków na wysokiej jakości drogach miejskich, ale na nierównych nawierzchniach lub drogach gruntowych z dużą ilością wybojów i dołów zachowuje się zbyt ostro, pozostając w tyle z „połykającymi” przeszkodami, dlatego sedan czuje się silne wibracje które nie są przyjemne w prowadzeniu. Ponadto niski prześwit Kia Optima wcale nie sprzyja podróżom po kraju, zmuszając właścicieli sedanów do ograniczania się głównie do przestrzeni miejskiej. Biorąc pod uwagę, że Koreańczycy nie dotknęli zawieszenia podczas zmiany stylizacji, należy się spodziewać, że głośne problemy pozostaną w nowej wersji sedana.
Opcje i ceny. Kia Optymalny 2014 Oferowany jest w siedmiu konfiguracjach i czterech rodzajach wyposażenia: „Komfort”, „Luxe”, „Prestige” i „Premium”. W zestawieniu podstawowego wyposażenia „Komfort” producent umieścił 16-calowe felgi aluminiowe, wnętrze z tkaniny, przednie i boczne poduszki powietrzne, Systemy ABS i EBD, system ostrzegania o hamowaniu awaryjnym (ESS), tempomat, klimatyzacja, regulowana wysokość i zasięg kolumna kierownicy, standardowy system audio z 6 głośnikami. Cena £ Kia sedan Optima w 2014 roku zaczyna się od 969 900 rubli za wersję Comfort z młodszym silnikiem i manualną skrzynią biegów. Najtańsza wersja z „automatycznym” będzie kosztować co najmniej 1 019 900 rubli. Na górę Sprzęt Kia Dealerzy Optima „Premium” proszą o cenę 1 369 900 rubli. Przyjmowanie wniosków o zaktualizowany sedan rozpoczęła się 20 stycznia, ale rozpoczęcie sprzedaży zaplanowano na 3 lutego.
Kia Optymalny 2014- aktualizacja sedana Optima od Kiya
Zaledwie trzy lata temu Koreańczycy „przewrócili” amerykański rynek samochodowy, wprowadzając na rynek sedan średniej wielkości Optima 2011, który stał się bestsellerem i zyskał światowe uznanie dla designu i przyjemności z jazdy. Tym razem Kia powraca na New York Auto Show 2013, aby zadebiutować nową Kia Optima zaktualizowaną do Model 2014 roku.
Projekt nowy Kia Optima została opracowana w centrum Kia we Frankfurcie, gdzie sedan otrzymał nową optykę głowy ze światłami do jazdy LED, inną kratkę, wyretuszowane zderzaki i światła przeciwmgielne. Za nowy sedan Kia Optima wyróżniała się szeroką klapą bagażnika, unowocześnionym dyfuzorem i innymi światłami LED.
Salon Kia Optymalny 2014 otrzymał nowe fotele, deskę rozdzielczą z 4,3-calowym wyświetlaczem i 8-calowym systemem informacyjno-rozrywkowym, radio satelitarne (SiriusXM), nawigację i 8-głośnikowy system audio Infinity.
Sedan zostanie wprowadzony na rynek amerykański w 4 wersjach wyposażenia: LX, EX, SX i SX-Limited. Natomiast podstawową konfigurację samochodu wzbogacono o osłonę przeciwsłoneczną, podwójny układ wydechowy, światła przeciwmgielne, podgrzewane lusterka zewnętrzne i chromowane wykończenia, jeżdżące na 16-calowych kołach.
W starszym Konfiguracja Optima Samochód EX jest wyposażony w większy zestaw kół z fotelem kierowcy z 8-stopniową regulacją ze skórzaną tapicerką w obu rzędach. Konfiguracja Optima SX będzie się różnić zewnętrznie 18 kołami i innymi światłami przeciwmgielnymi. A najbardziej „dorosła” Optima SX-Limited otrzymała tapicerkę z najwyższej jakości skóry Nappa i czerwonych zacisków.
Pod maską Kia Optymalny 2014 Koreańczycy dostarczą jedną z trzech jednostek napędowych, jest to 4-cylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra, silnik turbo o pojemności 2,0 litra dostępny wyłącznie w konfiguracji SX oraz hybrydowa wersja nowej Kia Optima. W połączeniu z każdym z powyższych utworów 6-st. Automatyczna skrzynia.
Techniczny Specyfikacje Kia Optymalny 2014 zostanie ogłoszony bliżej rozpoczęcia sprzedaży, którą spółka rozpocznie w III kwartale 2013 roku. Ceny zostaną ogłoszone później.
Recenzja Kia Optymalny 2014
150 000 sprzedanych w USA w 2012 r. samochód Kia Optima nowej generacji. Aby model nie tracił na popularności i atrakcyjności, koreańska firma zmodernizowała sedana i wprowadziła Optimę Model 2014 roku na New York Auto Show.
Kia Optima (2014)
Zewnętrznie samochód, zaprojektowany przez projektanta Petera Schreyera i zaktualizowany przez europejskich specjalistów z centrum projektowego KIA we Frankfurcie, pozostał rozpoznawalny. Skromne zmiany zostały wprowadzone w zderzakach, grillu i oprawach oświetleniowych. W szczególności LED światła dzienne, tylne światła z żarówkami LED i światła przeciwmgielne.
Salon otrzymał 4,3-calowy wyświetlacz włączony panel oraz 8-calowy ekran dotykowy. Jest przycisk start-stop. Sterowanie dotykowe obsługuje radio SiriusXM, nawigator i jest wyposażone w 8 głośników w stylu Infinity. Nowe są także fotele o zmienionym kształcie.
- Okulary słoneczne;
- Podwójna rura wydechowa;
- Podgrzewane lustra;
- System monitorowania martwego pola;
- Elementy chromowane;
- 16-calowe koła.
Wszystkie powyższe są oferowane konsumentowi już w podstawowej konfiguracji LX, a w sumie są możliwe opcje: LX, EX, SX i SX-Limited.
Sedan EX ma o jeden rozmiar większe felgi, fotel kierowcy ma 8 elektrycznych regulacji, a tapicerka wykonana jest z wysokiej jakości skóry. Model SX jest dostępny na 18-calowych kołach z oponami 225/45 i ma nieco inne światła przeciwmgielne.
SX-Limited wyróżnia się zaciski hamulcowe czerwone, chromowane listwy progowe, chromowane felgi, skórzana tapicerka Nappa oraz elektroniczny hamulec postojowy.
W zaktualizowanym sedanie zainstalowano silniki: czterocylindrowy 2,4-litrowy Theta II GDI z bezpośrednim wtryskiem paliwa i dwulitrową turbosprężarką 2,0 GDI. Ponadto możliwy jest również wariant hybrydowy. Wszystkie silniki współpracują z 6-biegową prędkością automatyczna skrzynia koła zębate.
W sportowej wersji SX, układ napędowy Mode Select, który nie tylko pozwala kontrolować moment zmiany biegów, ale także zmienia tryb pracy wspomagania kierownicy.
W Rosji
20 stycznia 2014 r. koreański producent samochodów rozpoczyna przyjmowanie zamówień na zaktualizowanego sedana dla rosyjskich nabywców, a rozpoczęcie sprzedaży zaplanowano na 3 lutego przy początkowej cenie 969 tys. 900 rubli.
Do wyboru są dwa silniki (150 i 180 KM), dwie skrzynie biegów (6MT lub 6AT) w siedmiu wersjach wyposażenia oraz pakiet Warm Options dla dowolnej wersji. Najlepszy samochód będzie kosztował właściciela 1 milion 369 tysięcy 900 rubli.
Obecna generacja sedana Kia Optima zadebiutowała w 2010 roku i stała się jednym z pierworodnych projektantów Petera Schreiera, który zaczął pracować dla koreańskiego producenta samochodów. Zmiana stylizacji sedana miała miejsce jesienią ubiegłego roku, ale zaktualizowana wersja Kia Optima dotarła do Rosji dopiero teraz - na początku 2014 roku, co oznacza, że nadszedł czas, aby przyjrzeć się bliżej nowemu produktowi, aby zrozumieć, czy stał się lepszy albo nie.
Zmiana stylizacji nie przyniosła globalnych zmian w wyglądzie sedana. Wszystkie przekształcenia można nazwać punktowymi, ale dość rozsądnymi i terminowymi, dzięki czemu Kia Optima zachowuje swój sportowy styl na odpowiednim poziomie, dotrzymując kroku konkurentom. Spośród wprowadzonych zmian zwracamy uwagę na zaktualizowaną przednią optykę, odświeżone światła przeciwmgielne, wyretuszowane zderzaki, nowe felgi i pojawienie się dwóch świeżych opcji kolorystycznych nadwozia.
W razie potrzeby można zamówić opcjonalny „pakiet sportowy”, który nada wyglądowi sedana jeszcze więcej dynamiki i oryginalności dzięki 18-calowym kołom, innej kratce, chromowanym wykończeniom wlotów powietrza i czarnemu dyfuzorowi pod tyłem zderzak.
Pod względem gabarytów nie nastąpiły żadne zmiany. Długość nadwozia Kia Optima wciąż wynosi 4845 mm, natomiast rozstaw osi to 2795 mm, co jest jednym z najlepszych wskaźników w klasie D. Szerokość nadwozia sedana Kia Optima wynosi 1830 mm, ale wysokość nie przekracza 1455 mm. Prześwit (prześwit) tego sedana wynosi 145 mm, co jest dalekie od ideału na rosyjskich drogach. Masa własna zaktualizowanego samochodu zaczyna się od 1423 kg i w zależności od typu konfiguracji może wzrosnąć do 1580 kg.
Pięciomiejscowe wnętrze zmieniło się bardziej zauważalnie niż wygląd zewnętrzny sedana. Szczególną rolę w tym procesie odegrały liczne narzekania właścicieli na słabą jakość izolacji akustycznej, niewygodne siedzenia i mało praktyczny panel przedni. Teraz większość niedociągnięć przedstylizacyjnej wersji Kia Optima należy już do przeszłości. Koreańczycy wyposażyli swoją nowość w wygodniejsze siedzenia z ulepszonym podparciem bocznym, znacznie przeprojektowali ergonomię przedniego panelu, paneli drzwi i konsoli środkowej, poprawili jakość materiałów wykończeniowych i zwiększyli niezawodność izolacji akustycznej. W rzeczywistości poziom komfortu wnętrza Kia Optima powinien, według twórców, zbliżyć się do samochodów wyższej klasy, ale tylko czas pokaże, czy tak jest naprawdę.
Bagażnik pozostał niezmieniony, mieszcząc przyzwoite 505 litrów ładunku. Dla rosyjskich nabywców oznacza to, że obrzydliwe oświetlenie przedziału ładunkowego i brak spójnego systemu mocowania ładunku przeniosły się do zaktualizowanej wersji sedana.
Specyfikacje. Gama silników dla odnowionej wersji Kia Optima pozostała taka sama, m.in. w Rosji sedan będzie dostępny z dwoma 4-cylindrowymi jednostkami benzynowymi. Jako bazę Koreańczycy oferują rosyjskim klientom 2,0-litrową jednostkę napędową z linii Nu CVVL, wyposażoną w wielopunktowy układ wtrysku i 16-zaworowy rozrząd. Silnik może wytwarzać do 150 KM. maksymalna moc przy 6500 obr/min, a także nie więcej niż 196 Nm momentu obrotowego przy 4800 obr/min. Młodszy silnik jest agregowany albo z 6-biegową manualną skrzynią biegów, albo z 6-zakresową „automatyczną”. W pierwszym przypadku dynamika przyspieszenia sedana od 0 do 100 km/h wynosi 9,5 sekundy, a w drugim wzrasta do 10,6 sekundy. Prędkość maksymalna w obu przypadkach nie przekracza 210 km/h. Z kolei zużycie paliwa wersji z „mechaniką” w trybie jazdy mieszanej wynosi 7,0 litra, a wersja z „automatyką” to 7,6 litra benzyny marki nie niższej niż AI-95.
Sztandarowym na naszym rynku jest 2,4-litrowy silnik Theta CVVT, który jest również wyposażony w wielopunktowy wtrysk i 16-zaworowy mechanizm rozrządu. Moc topowego silnika w szczytowym momencie przy 6000 obr/min sięga 180 KM, ale górna granica momentu obrotowego jest ograniczona do 231 Nm, rozwijanego przy 4000 obr/min. Koreańczycy nie oferują wyboru skrzyni biegów do starszego silnika, dlatego 2,4-litrowy silnik agregowany jest tylko z 6-zakresową „automatyką”, która pozwala na przyspieszenie sedana Kia Optima 2014. od 0 do 100 km/h w 9,5 sekundy i zapewniają górną granicę prędkości 210 km/h. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, to w mieście flagowy silnik zjada około 11,5 litra, a w trybie mieszanym kosztuje 8,1 litra benzyny.
Oba silniki są dość dobrze przystosowane do rosyjskich warunków klimatycznych i całkiem wygodnie tolerują benzynę AI-92, chociaż według paszportu nadal wolą 95. Ale jest jeden niuans „w ich pracy”, o którym wspominają prawie wszyscy właściciele Kia Optima. Faktem jest, że silniki reagują niejednoznacznie na pracę akceleratora. Przy lekkim naciśnięciu czasami silnik może ryczeć jak szalony, a gdy wciśniesz pedał do podłogi (jeśli to konieczne, pilnie przyspieszaj, aby wyprzedzić), wręcz przeciwnie, powoli zaczyna nabierać rozpędu, mocno przyspieszając sedana. Sądząc po charakterze aktualizacji, podczas której silniki w ogóle nie były dotykane, problem może się utrzymywać w przypadku zaktualizowanej Kia Optima 2014 ... chociaż całkiem możliwe, że jest to problem „w mózgach” samochodu, i wykonano prace nad elektroniką (sterującą pracą jednostki napędowej) , tylko w zakresie trybów/stylów jazdy.
Sedan Kia Optima jest oparty na platformie Hyundai Sonata i ma tylko napęd na przednie koła. Zawieszenie sedana jest całkowicie niezależne, oparte na kolumnach MacPhersona ze wzmocnionym stabilizatorem z przodu i wielowahaczowej konstrukcji z tyłu. Koła przedniej osi wyposażone są w wentylowane hamulce tarczowe, na tylne koła Koreańczycy przygotowali proste hamulce tarczowe. Zębatkowy mechanizm kierowniczy jest uzupełniony elektrycznym wspomaganiem kierownicy. Droga hamowania sedana od 100 km/h do całkowitego zatrzymania wynosi średnio 35,8 metra.
Jak pokazują wyniki niezależnych testów, a także opinie właścicieli wersji przed stylizacją, zawieszenie Kia Optima jest doskonale przystosowane do warunków na wysokiej jakości drogach miejskich, ale na nierównych nawierzchniach lub drogach gruntowych z dużą ilością wybojów i dołów, zachowuje się zbyt surowo, spóźniając się z „połykaniem” przeszkód, przez co w kabinie sedana odczuwane są silne wibracje, które nie przynoszą przyjemności z jazdy. Ponadto niski prześwit Kia Optima wcale nie sprzyja podróżom po kraju, zmuszając właścicieli sedanów do ograniczania się głównie do przestrzeni miejskiej. Biorąc pod uwagę, że Koreańczycy nie dotknęli zawieszenia podczas zmiany stylizacji, należy się spodziewać, że głośne problemy pozostaną w nowej wersji sedana.
Opcje i ceny. Kia Optima w 2015 roku oferowana jest w siedmiu poziomach wyposażenia i czterech rodzajach wyposażenia: „Komfort”, „Luxe”, „Prestige” i „Premium”. Na liście wyposażenia podstawowego „Komfort” producent umieścił 16-calowe felgi aluminiowe, tapicerkę materiałową, przednie i boczne poduszki powietrzne, systemy ABS i EBD, system ostrzegania o hamowaniu awaryjnym (ESS), tempomat, klimatyzację, regulację wysokości oraz kolumna kierownicy odlotu, natywny system audio z 6 głośnikami. Koszt sedana Kia Optima 2015 zaczyna się od 1 049 900 rubli za wersję Comfort z młodszym silnikiem i manualną skrzynią biegów. Najtańsza wersja z „automatycznym” będzie kosztować co najmniej 1 099 900 rubli. W przypadku najwyższej klasy wyposażenia Kia Optima „Premium” dealerzy proszą o cenę 1 459 900 rubli.
W 2000 roku zwrócono uwagę kierowców na taką nowość, jak Kia Optima. Charakterystyka techniczna tego modelu od razu dała do zrozumienia, że jest to dobry, dynamiczny samochód, który ma jasne perspektywy na przyszłość. Już pierwsze wersje były dostępne w sześciu różnych wariantach. I moc drogi silnik miał 151 KM, więc nowość od razu zyskała zaufanie. Nic dziwnego, że samochody wyprodukowane w ostatnie lata, są uważane za jedne z najbardziej poszukiwanych we wszystkich zakres modeli sprawa. To są te, o których warto porozmawiać.
Przekształcona „Optima”
Trzecia generacja zaczęła być produkowana w 2010 roku. Jednak nie pierwsze modele są ciekawe, ale te, które zostały przestylizowane pod koniec 2013 roku. To prawda, że do Rosji dotarli dopiero na początku 2014 roku. Design jest taki sam, jak uwielbiają koneserzy Kia. Sportowy, umiarkowanie agresywny, a nawet elegancki. Wyrazista optyka przodu, nowoczesne światła przeciwmgielne, zupełnie nowe felgi i gładkie krzywizny nadwozia – tak można scharakteryzować wygląd nowości.
Co ma ta Kia Optima specyfikacje? Te, które robią wrażenie. Dzięki 2-litrowemu silnikowi bazowemu o mocy 150 KM samochód ten jest w stanie rozpędzić się do 210 km/h. I osiąga „setki” w 9,5 sekundy. Do wyboru jest „automatyczna” lub „mechaniczna”, jednak każda skrzynia biegów ma 6 prędkości. Nawiasem mówiąc, ten silnik zużywa stosunkowo mało paliwa. W trybie mieszanym na 100 kilometrów zużywa się 7-7,6 litra benzyny.
flagowy silnik
To, co zostało wspomniane powyżej, jest dalekie od wszystkiego, czym może pochwalić się Kia Optima wydana w 2014 roku. Bardziej imponujące są parametry techniczne flagowego silnika, również zainstalowanego pod maską nowości. Moc silnika wynosi 180 KM, a objętość 2,4 litra. To prawda, że \u200b\u200bnie ma tu wyboru - „automatyczny” lub „mechaniczny”. Oferowanych jest tylko 6 automatycznych skrzyń biegów. To tylko zużycie tego samochodu więcej. Około 11,5 litra w mieście i 8 w trybie mieszanym.
2016
Nie tak dawno w sprzedaży pojawiła się nowa Kia Optima. Jego parametry techniczne stały się znacznie lepsze, podobnie jak wygląd wraz z wnętrzem.
Sercem samochodu jest podwozie zaczerpnięte z modelu 7. A pod maską zainstalowano silnik, który nie był wcześniej wyposażony w inne modele. Jest to silnik z turbodoładowaniem, którego moc wynosi 245 Koń mechaniczny. Jest w stanie rozpędzić auto do „setek” w zaledwie 7,4 sekundy. ALE maksymalna prędkość jej równa 240 km/h. Nic dziwnego, że teraz jest to najpopularniejsza Kia Optima.
Specyfikacje innych silników są mniej imponujące. Inna opcja oferowana jest z 2-litrowym silnikiem o mocy 150 i 163 KM, a także wersja z jednostką 141 KM. pod maską.
Inne aktualizacje
Pojawił się również na Kia Optima nowe ciało. A żeby być bardziej precyzyjnym, jest po prostu mocno zmodyfikowany. Wygląd zewnętrzny pozostał atrakcyjny, ale rozpoznawalny „tygrysi nos” zniknął. Projektanci unowocześnili wszystko - zderzak, klapę bagażnika, grill i optykę. Na przykład zainstalowano reflektory LED. A okna przybrały inny kształt. Chociaż od poprzednika pozostała znaczna liczba detali.
Warto zaznaczyć, że wygląd nowych przedmiotów w dużej mierze zależy od jego modyfikacji. Model z silnik benzynowy pod maską otrzyma agresywny aerodynamiczny zestaw karoserii. A przedni zderzak będzie ozdobiony masywnymi wlotami powietrza. Model hybrydowy będzie miał specjalny, który będzie można podnieść.
A co z zestawem? Nowa Kia Optima, której cena zaczyna się od 1 100 000 rubli, otrzymała wszechstronne kamery, inteligentną nawigację, rejs i aktywny układ hamulcowy. W kabinie znajduje się również bezprzewodowy system ładowania mobilnego. A auto zostało wyposażone w nowoczesne, sterowane elektronicznie zawieszenie. To jedna z najważniejszych cech, jakie może pochwalić się Kia Optima. Jazda próbna wykazała, że dzięki takiemu zawieszeniu możliwe jest uczynienie podwozia zarówno sportowego, jak i bardziej miękkiego i wygodniejszego.
Ekwipunek
Na koniec warto pokrótce opowiedzieć o sprzęcie, jakim może pochwalić się nowa Kia Optima. Od tego zależy cena samochodu.
Tak jak podstawowe wyposażenie Oferowane jest pełnowymiarowe aluminiowe koło zapasowe, światła do jazdy dziennej LED, a także napęd elektryczny, składane lusterka wsteczne. Pod względem bezpieczeństwa samochód wyposażony jest w przednie i boczne poduszki powietrzne, a także kurtyny. W bazie danych znajduje się również system stabilność kursu walutowego, VSM, HAC i ESS. Wewnątrz zamontowano również wielofunkcyjną kierownicę, czujnik światła, „rejs”, elektryczne szyby, a nawet siatkę do zabezpieczania bagażu.
Bardzo tani samochód, jak wspomniano powyżej, kosztuje 1 100 000 rubli. To jest pakiet Classic. Istnieje również „Komfort” za 1 230 000 rubli, „Lux” (1 350 000 rubli), „Prestige” (1 510 000 rubli), linia GT (1 620 000 rubli) i GT (1 750 000 rubli).
Cieszę się, że wszystkie wymienione konfiguracje są dostępne dla rosyjskich nabywców. Najlepiej oczywiście kupić to drugie, jeśli to możliwe. Ponieważ to w nim oferowany jest słynny silnik o mocy 245 koni mechanicznych.