Gdzie jest zebrana sonata hyundai. Gdzie montowane są samochody Hyundai? Gdzie jest montowany Hyundai Santa Fe?

Marka samochodu Hyundai jest jednym z najpopularniejszych i najbardziej rozpoznawalnych w naszym kraju, nazwa firmy jest tłumaczona z Korei Południowej jako „nowoczesność”. Nawiasem mówiąc, poprawna wymowa marki to nie „Hyundai”, nie „Hyundai”, nie „Hyunde”, jak wielu błędnie wymawia, ale „Hyundai”. Samochody marki Hyundai montowane są od razu w kilku krajach świata i na wszystkich kontynentach, skąd trafiają do różnych części świata. Wielkość produkcji firmy jest również hipnotyzująca: w 2010 roku w Hyundaiu wyprodukowano 1,73 miliona pojazdów.

Modele Hyundaia sprzedawane w Rosji są montowane w różnych krajach; wymieńmy największe fabryki samochodów, w których samochody Hyundai są montowane do późniejszej sprzedaży w Rosji:

• Zakład samochodowy w Ulsan, Korea Południowa- to największy zakład Hyundaia, w którym produkuje się najwięcej samochodów tej marki, z czego 2/3 montuje się na dalszy eksport do innych krajów.
• Fabryka samochodów TAGAZ w Taganrogu montowała niektóre modele samochodów Hyundai do 2010 roku.
• W 2008 roku rozpoczęła się budowa własnej fabryki samochodów Hyundaia w Rosji, Hyundai Motor Manufacturing Rus, która rozpoczęła produkcję pierwszych modeli samochodów we wrześniu 2010 roku. Ta fabryka samochodów funkcjonuje do dziś, a montowana jest tu lwia część wszystkich samochodów Hyundaia dla Rosji, a automatyzacja produkcji sięga tutaj 80 procent. Fabryka samochodów znajduje się w dzielnicy przemysłowej Kamenka w Petersburgu.
• Fabryka samochodów Hyundai w Turcji jest pierwszą fabryką samochodów Hyundai otwartą w 1998 roku poza Koreą Południową i jedną z najpotężniejszych fabryk samochodów firmy do tej pory.
• Oprócz wymienionych, samochody Hyundaia montowane są również w Brazylii, USA, Chinach, Czechach i Indiach, jednak samochody tej marki nie są dostarczane do Rosji z tych krajów.

Fabryka samochodów w Ulsan (po lewej) i Petersburgu (po prawej)

Gdzie jest montowany Hyundai Solaris?

Jeden z najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji (Solaris jest jednym z pięciu najpopularniejszych modeli w naszym kraju prawie co roku), Hyundai Solaris w 2011 zastąpił przestarzały Akcent Hyundai(Tymczasem we wszystkich innych krajach, z wyjątkiem Rosji i Korei Południowej, model jest nadal sprzedawany pod swoją starą marką). W Rosji wraz z budową fabryki samochodów w Kamence w 2010 roku zaznaczono również premierę nowego modelu - Hyundai Solaris są nadal w całości montowane w Rosji. Tu powstają elementy karoserii Solarisa, następuje ich późniejsze spawanie i malowanie. Brat bliźniak Solarisa, samochód, również jest tutaj montowany.

Gdzie jest montowany Hyundai ix35?

Hyundai ix35, najpopularniejszy niedrogi crossover wśród rosyjskich entuzjastów samochodów, został po raz pierwszy wypuszczony w 2009 roku jako zamiennik modelu Tucson, a do Rosji zaczął być dostarczany w 2010 roku. Pierwsza generacja auta była montowana aż w trzech krajach, a ze wszystkich trzech dostarczona została do Rosji. Tak więc Hyundai ix35 pierwszej generacji można znaleźć w montażu w Czechach, Słowacji czy Korei Południowej. Ponadto za rynki krajowe Samochód był również montowany w Chinach. Ale Rosyjskie zgromadzenie Hyundai ix35 nie został jeszcze opanowany, a nawet obecna generacja modelu jest montowana w Czechach.

Gdzie jest montowany Hyundai i30?

Po raz pierwszy pojawił się na rynku w 2007 roku, m.in. w Rosji, Hyundai i30 od razu podbił serca wielu kierowców. Samochód przeszedł już trzy generacje jego montażu, a dziś montaż Hyundaia i30 na rynek rosyjski odbywa się w czeskiej fabryce samochodów w mieście Nosovitz. Jednak do 2009 roku Hyundai i30 był dostarczany do Rosji, montowany w Korei Południowej. W tym samym miejscu produkowany samochód jest do dziś dostarczany do wielu innych krajów, a ponadto model jest montowany w fabryce Hyundaia w Chinach.

Gdzie jest montowany Hyundai Santa Fe?

Legendarny i słynny crossover to nieco droższa alternatywa Hyundai Tucson/ix35, który szybko podbił rynek konsumencki niemal na całym świecie, Hyundai Santa Dziś Fe jest montowany w Korei Południowej i USA, a do Rosji dostarczany jest tylko z Korei Południowej, fabryki Ulsan. Pierwsza i druga generacja były również montowane w Taganrogu w fabryce samochodów TAGAZ. Co więcej, przez krótki czas po 2009 roku Hyundai Santa Fe pierwszej generacji można było kupić tylko w Taganrogu, ponieważ pierwotna fabryka zaprzestała montażu pierwszej generacji samochodu w związku z wprowadzeniem na rynek drugiej generacji.

Gdzie jest montowany Hyundai i10?

Subkompaktowy model jednego z największych producentów samochodów reprezentowanych w Rosji, Hyundai i10 po raz pierwszy ujrzał światło dzienne, podobnie jak jego starszy brat - Hyundai i30 - w 2007 roku i jest obecnie montowany w Indiach i Turcji oraz w Rosji ostatnie pokolenie i10 jest dostarczany zmontowany tylko w Turcji. Tymczasem do 2013 roku samochód dla Rosji był montowany w Indiach.

Gdzie jest montowany Hyundai i40?

A oto pierwsza „rasowa” koreańska korporacja Hyundai! i40 jest przedstawicielem klasy D, która po raz pierwszy ujrzała światło dzienne w 2011 roku jako kombi, a w 2012 roku jako sedan. Model Hyundaia i40 jest montowany w największej fabryce Ulsan w Korei Południowej.

Gdzie jest montowany Hyundai i20?

Kolejny „rasowy” Koreańczyk – Hyundai i20 – pojawił się na rynku Rynek rosyjski w 2009 roku jako zamiennik przestarzałego modelu Hyundai Getz a potem był dostarczany z Korei Południowej, Indii i Turcji, jednak począwszy od drugiej generacji model dla Rosji jest montowany tylko w Korei Południowej.

Gdzie jest montowany Hyundai Elantra (Avante)?

"Hyundai" Elantra to model z zaawansowanych lat - zaczął być produkowany w 1990 roku, zastępując wcześniejszy model - Stellar. Dziś Elantra jest sprzedawana pod marką Avante lub Lantra na wielu innych rynkach. Hyundai Elantra dziś są one montowane w oryginalnej i największej fabryce samochodów firmy w Ulsan w Korei Południowej. Co więcej, były tam montowane prawie wszystkie generacje modelu, z rzadkimi wyjątkami dla samochodów produkowanych dla innych krajów, a także generacje Elantra produkowane w latach 2000-2007, które były montowane w Rosji w fabryce TAGAZ w Taganrogu.

Gdzie jest montowana Hyundai Sonata (NF)?

Nawet więcej stary model Hyundai zamiast Elantry, Hyundai Sonata, sprzedawany również na niektórych rynkach jako Sonata NF lub po prostu NF, jest montowany w Korei Południowej, a na rynek konsumencki w USA jest montowany bezpośrednio w fabryce samochodów w Ameryce Północnej. W latach 2003-2010 Sonata (jednak najbardziej rozpoznawalna jej generacja) była również montowana w fabryce TAGAZ w Taganrogu.

Gdzie jest montowany Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?

Kiedyś ulubieniec młodych ludzi i obecnie nieprodukcyjny model Hyundai Cope, od 2009 roku, został zastąpiony bardziej zaawansowanym modelem - Hyundai Genesis coupe. Hyundai Coupe był również znany jako Tiburon, produkowany od 1996 roku i montowany w Korei Południowej, Turcji i Tajlandii. Do Rosyjski Hyundai Coupe był montowany w południowokoreańskiej fabryce w Ulsan.

Gdzie jest montowany Hyundai Genesis?

Dumny przedstawiciel pełnowymiarowej Klasa E Hyundai Genesis jest również „pełnej krwi” Koreańczykiem i jest montowany w fabryce samochodów w Ulsan. To jest stosunkowo nowe Model Hyundaia, który po raz pierwszy ujrzał światło dzienne w 2008 roku.

Gdzie jest montowany Hyundai Equus?

Największy i najdroższy sedan klasy F premium, Hyundai Equus, jest prawdziwą dumą firmy. Hyundai Equus produkowany jest od 1999 roku, jednak nowe samochody tego modelu nie były dostarczane do Rosji po raz pierwszy, a Rosjanie zobaczyli je dopiero w 2009 roku. Do 2013 roku Hyundai Equus dla Rosji był montowany w Korei Południowej w Ulsan. Dziś montaż Hyundaia Equus został opanowany w fabryce samochodów Avtotor w Kaliningradzie, gdzie jest montowany razem z Kia Quoris.

Montaż samochodów Hyundai - stół

Oto nasza nowa funkcjonalność przeznaczona do tłumaczenia rosyjskich kodów VIN samochodów koreańskich na ich zagraniczne odpowiedniki. Jeśli znasz istotę problemu, z przyjemnością pomożemy Ci uzyskać jak najwięcej informacji o Twoim samochodzie. Wpisz kod w wolne pole, a otrzymasz jego zagraniczny odpowiednik, który jest "rozumiany" przez programy do doboru części zamiennych. Jeśli nasz tłumacz Ci nie pomógł, proponujemy Ci trochę przydatna informacja.

Istnieje kilka sposobów na przetłumaczenie VIN

1. Wyszukaj w Internecie usługi tłumaczeń VIN


2. Widok pod przednią szybą VIN


3. Przyjrzyj się dokładniej paszportowi pojazdu

Przyjrzyjmy się bliżej trzeciemu punktowi. Chodzi o to, że w różnych Kraje Kia a Hyundai montuje się na zasadzie montażu montażowego i opuszczając linię montażową, monter przypisuje VIN zaczynający się na literę X (rys. 1), ale jeśli przekręcimy TCP na drugą stronę, to widzimy małym drukiem VIN producenta, którego potrzebujemy (rys. 2 ). Jeśli numer VIN twojego producenta nie jest zarejestrowany (tak się dzieje), lepiej nie eksperymentować i.

VIN (Vehicle Identification Number) to unikalny numer pojazdu nadawany przez producenta w momencie wydania. Jest to ważny sposób identyfikacji zawierający wiele przydatnych informacji o pojazd. Zgodnie z normą ISO 3779, przyjętą w USA i Kanadzie w 1977 roku, składa się z siedemnastu znaków z użyciem liter alfabetu łacińskiego: I, Q, O. To właśnie te litery są używane, ponieważ są wygodne ze względu na ich wizualne podobieństwo do cyfr „1” i „0”. Większość europejskich producentów kieruje się tym samym standardem. Każda grupa znaków i osobny symbol kodu VIN niesie ze sobą jasno określone informacje:

• pierwsze trzy Symbol VIN pokazać indeks producenta, po którym mogą go zidentyfikować użytkownicy na całym świecie: pierwszy to kraj, drugi to kod producenta, trzeci to typ samochodu (samochód, ciężarówka)


• czwarte - ósme znaki wskazują model, typ silnika i nadwozia, serię i inne parametry techniczne;


• dziewiąty znak jest wskaźnikiem poprawności całego kodu, można go wykorzystać do ustalenia, czy samochód znajduje się na liście „porwanego”;


• dziesiąty znak oznacza rok produkcji, chociaż dla wielu producentów (na przykład w niektórych zakładach Forda) informacja ta znajduje odzwierciedlenie w jedenastym znaku.


• jedenasty znak jest cechą charakterystyczną producenta;


• od dwunastego do siedemnastego znaków odzwierciedlają kolejność montażu i są numerem ciała.

Wydawałoby się, że posiadanie VIN - kodu wskazanego w dokumentach, a kupno samochodu za rynek wtórny, możesz sprawdzić samochód pod każdym względem. Po pierwsze, aby upewnić się, że jest czysty z prawnego punktu widzenia, a po drugie, aby poznać wszystkie szczegóły jego konfiguracji, mocnych stron i słabe punkty. Drugi ważny punkt– zakup niezbędnych podzespołów, części i elementów tuningowych do maszyny. Zazwyczaj numery części zależą od opcji zainstalowanych w konkretnym modelu w określonym roku, a nawet miesiącu produkcji. Które opcje są zainstalowane w Twoim samochodzie, można określić na podstawie kodu VIN.

Ale nie wszystko jest takie proste. W praktyce dla samochodów koreańskich kod określony w PTS „nie przebija się” w Microcat MARKET, systemie będącym jednym internetowym katalogiem części. Nie tylko Microkat, ale także wiele innych programów motoryzacyjnych nie identyfikuje kodów „Koreańczyków”. Musisz znać „drugie wino”, które program do doboru części zamiennych będzie w stanie zidentyfikować.

Weźmy na przykład Kia Sid ( Kia Ceed) wydanie 2010, które zostało zmontowane na Słowacji i ukończone w Rosji. PTS zwykle wskazuje kaliningradzki „vin”, który należy przetłumaczyć na język słowacki. Podobnie jest z Kia Sportage ( Kia Sportage). Samochody Hyundaia, które są montowane w Taganrogu, również mają dwie „wady”: jedna pochodzi z Tagazu, druga z Korei. Według zespołu Kia Spectra ma kod VIN Iżewsk w TCP.

Na forach entuzjastów motoryzacji toczy się ożywiona debata na ten temat, czy samochód może mieć „dwa wina”? A może koreański VIN – kod dla samochodów montowanych poza Koreą – to nic innego jak mit stworzony przez niekompetentnych sprzedawców? Na tych samych forach pojawiają się „eksperci”, którzy są w stanie określić inny VIN za pomocą rosyjskiego kodu, który okazuje się poprawny dla programów motoryzacyjnych. Wskazuje to, że istnieją bazy zdolne do rozszyfrowania kody krajowe i „przetłumaczyć je na wspólny język”, ale dostęp do nich jest ograniczony.

Nasza nowa usługa, którą widzisz na tej stronie, została stworzona właśnie do takiego odszyfrowania. Używaj i zdobądź wszystko, czego potrzebujesz bez żadnych kłopotów!

Zaktualizowany Hyundai Sonata został wydany w 2019 roku w nowym nadwoziu. Zainteresowany pytaniem: czyj montaż będzie prezentowany na rynku rosyjskim? Dowiesz się o tym w dalszej części artykułu, a także znajdziesz wideorecenzję nowego Hyundaia Sonata 2019, jazdę próbną oraz opis nowego samochodu.

Od kilku lat na rodzimym rynku nie ma modelu Sonata, gdyż w ostatnich latach został on zastąpiony modelem i40 tej samej klasy. Wyprzedaże najwyraźniej nie były tak popularne, dlatego producent zdecydował się zwrócić na nasz rynek zapomniany sedan, tylko nowego modelu. Co się zmieniło w modelu, jego koszt i kiedy zostanie wydany? Te informacje znajdziesz również w tym artykule.

Ciało

Jakie będzie nadwozie nowego Hyundaia Sonaty? nowy model są dość imponujące pod względem wielkości. Pod względem stylistyki auto jest solidniejsze i bardziej surowe od auta sportowego, choć posiada elementy stylistyki sportowej. Oczywiście pierwsze zdjęcia nowego Hyundaia Sonaty zostały już opublikowane. Zobaczmy.

Wygląd zaktualizowanego Hyundaia Sonaty jest oryginalny i coraz bardziej zbliżony do wyglądu samochodów premium. Szczególnie reprezentacyjnie prezentuje się czarny samochód.

Zmiana stylizacji nowego samochodu dotykała bardziej przodu. Wzrok przyciąga tłoczony kaptur z płynnymi liniami od kratki do słupków. Osłona chłodnicy wykonana jest w formie trapezu z cienkimi poziomymi liniami. Na krawędziach grilla znajdują się chromowane listwy.

Optyka wykonana jest w trójkątnym kształcie, z wysokiej jakości wypełnieniem ksenonowym, co nadaje nowemu modelowi 2019 bardziej agresywny wygląd. silne nachylenie przednia szyba nadaje mu odrobinę sportowego charakteru. Zderzak nie jest masywny, ale z ciekawym body kitem. Poniżej znajduje się cienki pasek wlotu powietrza. Na kapturze można dodatkowo dokupić stylowy łamacz much. Światła przeciwmgielne projektanci stworzyli bardzo niestandardowy kształt w postaci wielokątów.

Z boku auta nacisk położono na solidność. U dołu imitacja body kit, gładka linia nad klamkami dodają modelowi uroku. lusterka boczne wyposażony w funkcję automatycznego składania, gdy silnik jest wyłączony. Markowe felgi wyglądają bardziej stylowo, niż można było zaobserwować nawet w 2018 roku. Ale prześwit 155 mm może powodować problemy z drożnością podczas jazdy po drogach w Rosji.

Tylne okno imponujących rozmiarów, znajdujące się pod kąt ostry i płynnie przechodzi w pokrywę bagażnika. Dekiel posiada stylową obwódkę przypominającą spoiler. Optyka tylnej części nowości ma niemal trójkątny kształt. Zderzak z wieloma wgłębieniami i wypustkami, na dole podszewka ochronna. Wydech samochodu nowej generacji jest czterorurowy, wykonany w formie trapezu z dwóch rur po obu stronach.

Salon

Wygląda dość drogo i prestiżowo. Wyposażenie wnętrza samochodu montowanego w Korei jest wykonane z drogich i wysokiej jakości materiałów: miękkiej prawdziwej skóry, przyjaznego dla środowiska tworzywa sztucznego, odpornej na zużycie tkaniny.

Systemy dowodzenia i kontroli

Konsola środkowa wyposażona jest w system multimedialny z ekran dotykowy, kanały powietrzne, tradycyjne sterowanie w postaci przycisków i podkładek, a także dość pojemny schowek na rękawiczki.

Tunel wyposażony jest w standardowe elementy, kilka przycisków ustawień podwozia, uchwyty na kubki, miejsce na smartfona i inne gadżety. Przestronny podłokietnik zapewniający dodatkowy komfort i wiele przełączników ruchu.

Koło stał się bardziej obszerny w obwodzie i bardziej funkcjonalny. W masywnej centralnej części znajduje się wiele przełączników, którymi można sterować większością funkcji samochodu. Oplot kierownicy jest antypoślizgowy, wykonany z wysokiej jakości skóry. Panel widok standardowy, z komputer pokładowy w centrum.

Siedzenia

Sądząc po zdjęciu salonu, wygląd zewnętrzny stał się dość szanowany właśnie ze względu na siedzenia. Wysokiej jakości materiał obiciowy i elastyczne wypełnienie, podparcie boczne i ogrzewanie, regulacja w szerokim zakresie - wszystko dla Twojej wygody, a bogactwo systemów bezpieczeństwa ochroni wszystkich pasażerów samochodu na drodze.

Przednie fotele wyposażone są w napęd elektryczny umożliwiający regulację wygodnej pozycji i oczywiście ogrzewanie. Do pasażerowie z tyłu zamontowana jest przestronna sofa wyposażona w regulowane oparcia i zagłówki, półka środkowa przechodzi w wygodny podłokietnik. W drogich wersjach wyposażenia jest podgrzewane tylne siedzenie.

Salon jest schludny i przestronny. Kiedy w pełni usiądzie w samochodzie, żadna osoba, bez względu na jej rozmiar, nie będzie doświadczać ograniczeń. Na wystawie nowego modelu producent zapewnił całkowitą izolację akustyczną w kabinie.

Specyfikacje

Bloki energetyczne na rynek rosyjski są klimatyczne silniki benzynowe. Zapewniają niezawodność i trwałość samochodów. Specyfikacje Nowy sedan pozwoli na komfortową jazdę zarówno w mieście, jak i na autostradzie, przy stosunkowo niskim zużyciu benzyny.

Podstawowy Wersja Hyundai Sonata 2019 będzie wyposażona w 2-litrowy silnik o mocy 150 KM. najlepszy silnik samochód ten będzie miał silnik o pojemności 2,4 litra i mocy 188 KM.

Pudełko można wybrać 6-biegową manualną lub 8-pasmową automatyczną.

Zadowoli również wysokiej jakości zawieszenie, które zapewni płynną jazdę. W takich samochodach kategoria cenowa to wielka rzadkość.

Opcje i ceny

Ile kosztuje samochód i jakie wyposażenie będzie miał nowy model? Ceny będą się różnić od 1300000 rubli. i do 1 740 000 rubli. za maksymalna konfiguracja. Co obiecują ukończyć za ten koszt?

• W podstawowym wyposażeniu Primary znajdzie się dość solidna lista funkcjonalności: klimatyzacja, elektrycznie składane i podgrzewane lusterka wsteczne, podgrzewane fotele przednie, elektrycznie sterowane szyby, EUR. Zarządzanie uzupełniają dwa tryby jazdy, monitorowanie ciśnienia w oponach, powielanie świateł hamowania i kilka innych podstawowych funkcji.
• Kolejny klasyczny pakiet zostanie uzupełniony o owiewki dla tylnego rzędu, klimatyzację dla 2 stref, do jazdy dziennej światła do jazdy, czujniki parkowania, kamera cofania, 5-calowy monitor multimedialny i nie tylko.
• Przedostatni pakiet lifestyle będzie zawierał wszystkie opcje wersji stylowej, w tym wysokiej jakości skórzane wykończenie wnętrza. Uruchamianie silnika przyciskiem, pokrywa bagażnika power, pokrywa bagażnika power.
• Pakiet biznes będzie wyposażony w 3-strefową klimatyzację, ogrzewanie wszystkich siedzeń, system „martwych” stref na całym obwodzie samochodu, przednie i tylne czujniki parkowania, rolety przeciwsłoneczne w tylne drzwi i wiele innych dodatkowych funkcji zarządzania i bezpieczeństwa.

Ile to będzie kosztować nowy Hyundai Konkretna konfiguracja Sonaty, można sprawdzić w salonie oficjalny dealer.

Kiedy zostanie wydany w Rosji?

W Rosji montaż nowego modelu rozpoczął się już w Kaliningradzie w Avtotor, a także w fabryce TagAZ. Model 2019 jest już dostępny. A w 2020 roku być może będziemy mogli zobaczyć Hyundaia Sonatę 8. generacji, zdjęcia jego nadwozia można już znaleźć w Internecie.

Wideo

Wniosek

Hyundai Sonata 2019 w nowym nadwoziu już podbija Rosjan rynek motoryzacyjny. Czyj montaż, krajowy czy koreański, będzie trwalszy, tylko czas pokaże. Warto zauważyć, że podczas nieobecności Sonaty na naszym rynku, jej konkurenci zdobyli dużą popularność.

Model 1983. Samochód był sprzedawany lokalnie, a także eksportowany do Kanady (pod nazwą Stellar II) i Nowej Zelandii. Sonata została wyposażona w licencjonowany czterocylindrowy silnik Silniki Mitsubishi pojemność 1,6, 1,8 i 2,0 litra w połączeniu z pięciobiegową „mechaniką” lub pudełka automatyczne Przekładnie Borg Warner z trzema lub czterema biegami.

II generacja (Y2), 1988-1993

Pierwsza „Sonata” nie odniosła wielkiego sukcesu, a już w 1988 roku wprowadzono drugą generację modelu, rozwijaną m.in. z myślą o rynku amerykańskim. Samochód stał się napędem na przednie koła, został zaprojektowany na platformie modelu.

Od poprzednika Hyundai sedan Sonata II otrzymała silniki 1.8 i 2.0, ale już nie gaźnikowe, ale z wtryskiem paliwa. Amerykańskim nabywcom oferowano wersje z silnikiem 2,4 (później zastąpionym dwulitrowym) oraz trzylitrowym V6 o mocy 146 KM. Z. Wszystkie jednostki napędowe zostały wyprodukowane na licencji zakupionej od Mitsubishi. Skrzynie biegów - mechaniczna pięciobiegowa lub automatyczna czterobiegowa.

W 1991 roku model został przestylizowany i w tej formie Hyundai Sonata był produkowany w fabrykach w Korei i Kanadzie do 1993 roku.

3. generacja (Y3), 1993-1998

Trzecia generacja modelu, wprowadzona w 1993 roku, była produkowana tylko w Korei. Samochód otrzymał zupełnie nowy design, ale gamma jednostki napędowe nie przeszedł znaczących zmian. W kraju Hyundai Sonata był oferowany z silnikami 1.8 i 2.0, a na rynki eksportowe dostarczano wersje 2.0 (126-139 sił) i V6 3.0 o mocy 145 KM. Z. Skrzynie biegów - pięciobiegowa manualna lub czterobiegowa automatyczna.

W 1996 roku model został przestylizowany, w wyniku czego sedan otrzymał zupełnie inną konstrukcję przodu. Wydawanie trzeciej generacji „Sonaty” trwało do 1998 roku. Samochód był oficjalnie oferowany na rynku rosyjskim.

4. generacja (EF), 1998-2012

Hyundai Sonata sedan czwarta generacja rozpoczął produkcję w 1998 roku. Ogólny design samochodu był taki sam jak sedana pierwszej generacji, były to pierwsze wspólne modele marek Hyundai i Kia, po przejęciu tej ostatniej w 1999 roku.

Auto wyposażone było w dotychczasowe czterocylindrowe silniki z serii Sirius o pojemności 1,8 litra (tylko dla Korei), 2,0 litra i 2,4 litra, a także nową jednostkę napędową Delta V6 2,5 o mocy 168 KM. Z. Zmiana stylizacji w 2001 roku znacząco zmieniła wygląd Sonaty, a 2,5-litrowy silnik został zastąpiony przez nowy silnik V6 o pojemności 2,7 litra i pojemności 173 litrów. Z.

W Korei samochód nie był już produkowany w 2004 roku, w Tangrog Automobile Plant auta na rynek rosyjski produkowano do początku 2012 roku.

5. generacja (NF), 2004-2010

Sedan piątej generacji został wprowadzony na rynek w produkcja masowa w Korei w 2004 r., w 2005 r. samochód wszedł na rynek amerykański, tam sprzedawano samochody montowane w fabryce w Alabamie. Ale w Rosji model był sprzedawany jako, więc TagAZ kontynuował produkcję Sonaty poprzedniej generacji.

W samochodzie zainstalowano czterocylindrowe silniki 2,0 (136 KM) i 2,4 (164 KM), a także 3,3-litrową „szóstkę” o mocy 237 sił. Dwulitrowy turbodiesel rozwijał moc 140 KM. Z. Samochody były wyposażone w mechaniczne i automatyczne skrzynie biegów.

Pod koniec 2007 roku Sonata została przestylizowana, nieznacznie zmieniając zarówno jej wygląd, jak i wnętrze. W tym samym czasie samochody przeznaczone na rynek rosyjski zostały przemianowane na Hyundai NF Sonata. Modernizacja wpłynęła również na zakres jednostek napędowych: moc wszystkich silników wzrosła o 10-15 KM. Z.

Tabela silników samochodowych Hyundai Sonata

Hyundai i45.

W Rosji Sonata oferowana była z silnikiem dwulitrowym (150 KM) lub 2,4 litra (178 KM), samochód był wyposażony w sześciobiegową skrzynię biegów, wersja z silnikiem podstawowym była mechaniczna lub automatyczna, oraz mocniejsza wersja - tylko automatyczna. Pod koniec 2012 roku zaprzestano sprzedaży modelu na rynku rosyjskim.

W innych krajach Hyundai Sonata został również wyposażony w nowy silnik 2.4 GDI z bezpośrednim wtryskiem o mocy 200 KM lub dwulitrowy silnik turbo (274 KM) sześciocylindrowy i wersje diesla w zakres modeli nie było, ale w 2011 roku w Stanach Zjednoczonych i Korei rozpoczęto sprzedaż hybrydowej modyfikacji sedana z 2,4-litrowym „cztery”, sześciobiegowym „automatycznym” i 30-kilowatowym silnikiem elektrycznym.

W 2012 roku przeprowadzono drobną zmianę stylizacji modelu. W tej formie samochód był produkowany do 2014 roku, powstawał w fabrykach w Korei, Chinach i USA.

➖ Algorytm wycieraczek
➖ Nawigacja
➖ Niski prześwit
➖ Izolacja akustyczna

plusy

➕ Łatwość zarządzania
➕ Ergonomia
➕ Projekt

Zalety i wady Hyundai Sonata 2018-2019 zidentyfikowane na podstawie opinii prawdziwi właściciele. Bardziej szczegółowe wady i zalety modeli Hyundai Sonata 2.0 i 2.4 z automatem można znaleźć w poniższych historiach:

Recenzje właścicieli

Nawet wysoki (190 cm) nie przesuwa fotela kierowcy do końca. Masa nadproża. Nie ma nacisku na prawe kolano. Automatyczne wycieraczki — pełna rozkosz.

Świetne światło przednie (szkoda, że ​​reflektory nie są adaptacyjne). Działanie silnika można odgadnąć tylko po strzałach, które wprawiły się w ruch. Oświetlenie instrumentu nie podrażnia oczu. Zwracam uwagę na dobrze rozmieszczone i ergonomiczne przyciski do ogrzewania, nawigacji, podgrzewanej kierownicy i foteli.

Nieinformacyjna kierownica - wraz ze wzrostem prędkości reakcje pozostają takie same. Lusterka obrotowe już zdechły... Pierwszy płynny śnieg zamarzł i tyle, odpal silnik - sumują się. Musisz wyjść i skręcić ręcznie. Zajmę się gwarancją. Dealer przyciemnił tylną stronę i tylnej szyby. Na próżno!

Cóż, zwiększony hałas z tyłu jest frustrujący, pomimo dodatkowej (wykonanej przez dealera) izolacji akustycznej.

Pavel Bogdanov, recenzja Hyundai Sonata 2.4 Automatic 2018

Recenzja wideo

Bardzo zrównoważony samochód. Bardzo stylowe i wygodne, ciche i nie bujane. Duży bagażnik. Dużo miejsca w kabinie. Osiedlił się w kabinie na kilka godzin. Dobre światło.

dopuszczalna dynamika. Wygodna kierownica. Średnie spalanie A-92 dla mnie przez cały czas wyniosło 7,6 l/100 km w BC (tryb jazdy 70% autostrada / 30% miasto). Ładna podświetlana deska rozdzielcza.

Całkowity brak chęci prikolhozit cokolwiek w kabinie. Wszystko jest. Tempomat z funkcją limitu prędkość maksymalna- ustawia 105 km/h i kamery nie straszne (nie dławią silnika, tylko ostrzegają o progu osiągniętej prędkości). Dobra recenzja.

Jak dotąd wszystko mi się podoba. Kupiłem tę Sonatę, ponieważ posiadałem Sonatę piątej generacji i też bardzo mi się podobała. Jednak nadal istnieją wady...

Niezbyt pojemny schowek na rękawiczki (na przykład w Vesta jest 2 razy większy). trochę niski prześwit i długa przednia warga (ale to znowu po Westie).

Nieudana praca algorytmu głównego urządzenia audio (niewiele ustawień dźwięku, odczytywanych nie więcej niż 2 z 10 plików wideo, połączenie Bluetooth nie zawsze jest wygodne, brak slotu na kartę SD).

Nie ma pamięci do elektrycznej regulacji fotela kierowcy. Nieudane podświetlenie przycisków na konsoli środkowej (niebieskie na srebrnym - w ogóle nie widzę). Nie lubię pracy dozorców.

Alexander, recenzja Hyundai Sonata 2.0 na maszynie w 2017 roku

Zbuduj Koreę, samochód ma wszystko, czego potrzebujesz. Pod względem właściwości jezdnych mogę powiedzieć, że choć jestem zadowolony z auta – jeździ się solidnie, płynnie, miękko i przyjemnie. Dźwięk silnika też jest przyjemny, trochę warczy, co czasem wywołuje uśmiech.

Deska rozdzielcza o dobrym europejskim designie, przejrzysta, czytelna, nie denerwująca. Multimedia są responsywne, dźwięk w głośnikach przeciętny, ale wystarczający do radia i muzyki, bez łamania bębenków. Przyciski klimatyzacji są bardzo wygodne, duże, trudno je przeoczyć. Czytałem, że wyglądają jak przyciski z centrum muzycznego, jest podobieństwo, ale nie mogę powiedzieć, że to źle. Wnętrze nie psuje się, ładnie wyglądają i są wysokiej jakości.

Skrzynia niezauważalnie zmienia biegi, auto zachowuje się bardzo adekwatnie na drodze, kierownica responsywna, elektryczna, ma się wrażenie, że jest pod kołami, a nie tylko jak przy joysticku.
Ze względu na długość auta nie czuje się przegubów, zawieszenie jeszcze nie przebite, szyny przejeżdżają bez drgania.

Bagażnik duży, ale głupi, nie ma organizera, nie ma haczyków, trzeba dokupić dodatkową siatkę rozdzielającą, bo jest szansa, że ​​paczka ze sklepu toczy się pod siedzenie i trzeba będzie ją wyciągnąć z kijem ...

Fajnie, że nie ma wyraźnej przegrody dla pasażerów z tyłu, co umożliwia wygodne siedzenie trzech. Przyjemne podświetlenie klamek i lampka towarzysząca właścicielowi auta, która gaśnie, gdy tylko kluczyk zniknie z zasięgu.

Samochód bardzo szybko się nagrzewa. Teraz w Petersburgu -2, a ciepłe powietrze zaczyna wiać po jakichś 5 minutach. Zwrócę uwagę na nieco szeroki bagażnik boczny, ale jeśli jest prawidłowo ustawiony za kierownicą, to w ogóle nie przeszkadza.

Recenzja automatycznej skrzyni biegów Hyundai Sonata 2.0 (150 KM) 2019

Kupiłem nową Sonatę w listopadzie 2017… Zasadniczo, ładny samochód, ale są „drobiazgi”, o których w kabinie nie powiedzą.

1) Izolacja akustyczna — sprzedawcy z AvtoGermes sprzedawali dobrą izolację akustyczną. Okazało się, że w kabinie jest cicho tylko przy niskich prędkościach, ale gdy tylko rozpędzisz się bliżej 70 km/h, hałas staje się dokuczliwy i głośny. W rezultacie w normalnej jeździe nie ma różnicy między „brakem izolacji” a „słabą izolacją”.

2) Nawigacja - wydaje się, że formalnie istnieje, ale nie wierz własnym oczom - nie ma nawigacji, ponieważ mapy są stare (bardzo stare), szybkość przetwarzania mapy niezadowalająca - najpierw mijasz skrzyżowanie, a dopiero potem zostaniesz poproszony o skręcenie ... korków nie ma! Nie da się samodzielnie zaktualizować map, a nawet oficjalny dealer nie ma płatnej aktualizacji!

3) Dźwięk systemu audio to pewna trójka. Bluetooth działa również na 3 punkty - niezrozumiałe przeładowanie wszystkich kontaktów przy każdym połączeniu, zawiesza się itp.

4) Praca woźnych w tryb automatyczny- KŁOPOT! „Specjalista”, który to zaprojektował, musi mieć urwaną głowę! Praca wycieraczek jest niezrozumiała – gdy pada dużo, zwalniają. Jeśli chcesz wyprzedzić ciężarówkę w deszczu lub śniegu, musisz wyłączyć maszynę, w przeciwnym razie po prostu zwolnią podczas wyprzedzania, aby całkowicie oślepić. Niebezpieczny! Przy niskich obrotach działają albo szybko, albo wolno - to tylko blacha ...

5) Bagażnik i kaptur — słabo (trudne) zamknięcie. Zostało to przetestowane nie tylko u mnie, ale także w salonach.

Nie pisałem o podwoziu, bo. bez zarzutów. Pod tym względem Sonata to dobry samochód. Wszystkie powyższe to „drobiazgi”, które po prostu sprawiają, że samochód jest znacznie gorszy niż jest.

Recenzja właściciela nowego Hyundaia Sonata 2.4 z automatycznym 2018

Chcę od razu powiedzieć: Sonata to wspaniały samochód. Gładki, przestronny, cichy.

Zużycie paliwa. Średnia od zatankowania do zatankowania wynosi 10,2 l\100 km, a za cały okres eksploatacji (2000 km) - 9,5 l\100 km. W mieście bez klimatyzacji 11 l\100 km, az klimatyzacją - 12,5 l\100 km.

Jeśli chodzi o wybiegi, to:

- Niski. Mimo podanego prześwitu trzeba pamiętać, że to sedan.

— Konsola środkowa z podłokietnikiem i boksem, ale w pudełku nic nie ma!

- Brak gniazda kart SD, co ma wyjątkowo negatywny wpływ na aktualizację nawigatora (Navitel) na standardowej jednostce głównej Motrex MTXM100.

- Tylne siedzenie też mogłoby mieć wentylację, chociaż klimat sobie radzi.

- Optyka adaptacyjna jest bardzo fajna, ale po "spadnięciu" z nadjeżdżającego pasa - nie podnosi się! Oznacza to, że jadąc po mieście spada, a po zjechaniu z autostrady, gdzie prędkości są wyższe, będzie patrzeć „w podłogę”, co pogarsza widoczność.

Pavel, recenzja o Hyundai Sonata 2.4 (188 KM) automat 2017